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Em 2011, os Estados Unidos ficaram sem espaço Veículo, capaz de colocar uma pessoa em órbita baixa da Terra. Agora Engenheiros americanos Estão a ser construídas mais naves espaciais tripuladas do que nunca, com empresas privadas a liderar o caminho, o que significa que a exploração espacial se tornará muito mais barata. Neste artigo falaremos sobre sete veículos planejados e, se pelo menos alguns desses projetos se concretizarem, uma nova era de ouro nos voos espaciais tripulados começará.

• Tipo: cápsula habitável Criador: Space Exploration Technologies / Elon Musk
• Data de lançamento: 2015
• Objetivo: voos para órbita (para a ISS)
• Chances de sucesso: muito decentes

Quando Elon Musk fundou sua empresa Space Exploration Technologies, ou SpaceX, em 2002, os céticos não viam perspectivas. No entanto, em 2010, a sua startup tornou-se a primeira empresa privada que conseguiu replicar o que até então era uma diocese estadual. Um foguete Falcon 9 lançou uma cápsula Dragon não tripulada em órbita.

O próximo passo na trajetória de Musk rumo ao espaço é o desenvolvimento, com base na cápsula reutilizável Dragon, de um dispositivo capaz de transportar pessoas a bordo. Ele se chamará DragonRider e será destinado a voos para a ISS. Utilizando uma abordagem inovadora tanto no design como nos princípios operacionais, a SpaceX afirma que custará apenas 20 milhões de dólares por assento para transportar passageiros (um assento de passageiro na Soyuz russa custa atualmente 63 milhões de dólares).

Caminho para a cápsula tripulada

Interior atualizado

A cápsula será equipada para uma tripulação de sete pessoas. Já dentro da versão não tripulada, a pressão da terra é mantida, por isso não será difícil adaptá-la para habitação humana.

Janelas mais largas

Através deles, os astronautas poderão observar o processo de acoplagem à ISS. Modificações futuras da cápsula – com a capacidade de pousar em jato – exigirão uma visão ainda mais ampla.

Motores adicionais desenvolvendo 54 toneladas de empuxo para subida de emergência em órbita no caso de acidente com veículo lançador.

Dream Chaser - Descendente do Ônibus Espacial

• Tipo: avião espacial lançado por foguete Fabricante: Sierra Nevada Space Systems
• Lançamento planejado em órbita: 2017
• Objetivo: voos orbitais
• Chances de sucesso: boas

É claro que os aviões espaciais têm certas vantagens. Ao contrário de uma cápsula de passageiros comum, que, ao cair na atmosfera, só consegue ajustar ligeiramente sua trajetória, os ônibus espaciais são capazes de realizar manobras durante a descida e até mesmo mudar o aeródromo de destino. Além disso, podem ser reutilizados após um breve serviço. No entanto, as quedas de dois ônibus espaciais americanos mostraram que os aviões espaciais não são de forma alguma um meio ideal para expedições orbitais. Em primeiro lugar, é caro transportar carga nos mesmos veículos que as tripulações, porque ao utilizar um navio puramente cargueiro, você pode economizar em sistemas de segurança e suporte à vida.

Em segundo lugar, fixar o ônibus espacial na lateral dos propulsores e do tanque de combustível aumenta o risco de danos por queda acidental de elementos dessas estruturas, o que foi a causa da morte do ônibus espacial Columbia. Mas a Sierra Nevada Space Systems promete limpar a reputação do avião espacial orbital. Para isso, ela conta com o Dream Chaser, um veículo alado para levar tripulações à estação espacial. A empresa já luta por contratos da NASA. O design do Dream Chaser elimina as principais deficiências dos ônibus espaciais mais antigos. Em primeiro lugar, pretendem agora transportar cargas e tripulações separadamente. E em segundo lugar, agora o navio não será montado na lateral, mas em cima do veículo lançador Atlas V. Ao mesmo tempo, todas as vantagens dos ônibus serão preservadas.

Os voos suborbitais do aparelho estão programados para 2015, e ele será lançado em órbita dois anos depois.

Como está por dentro?

Este dispositivo pode enviar sete pessoas ao espaço ao mesmo tempo. A nave é lançada em cima do foguete.

Num determinado ponto, ele é separado do transportador e pode então atracar na porta de ancoragem da estação espacial.

Dream Chaser nunca voou para o espaço, mas está pronto para pelo menos correr na pista. Além disso, foi lançado de helicópteros, testando as capacidades aerodinâmicas do navio.

New Shepard - o navio secreto da Amazon

• Tipo: cápsula habitável Criador: Blue Origin / Jeff Bezos
• Data de lançamento: desconhecida
• Chances de sucesso: boas

Jeff Bezos, 49 anos, fundador da Amazon.com e bilionário com visão própria do futuro, vem implementando planos secretos na exploração espacial. Bezos já investiu muitos milhões de seu capital de US$ 25 bilhões em um empreendimento ousado chamado Blue Origin. Seu veículo decolará de uma plataforma de lançamento experimental, que foi construída (com aprovação da FAA, é claro) em um canto remoto do oeste do Texas.

Em 2011, a empresa publicou imagens mostrando o sistema de mísseis em forma de cone New Shepard preparado para testes. Ele decola verticalmente a uma altura de cem metros e meio, paira ali por um tempo e depois desce suavemente ao solo por meio de um jato. De acordo com o projeto, no futuro o veículo lançador poderá, tendo lançado a cápsula a uma altitude suborbital, retornar de forma independente ao cosmódromo com motor próprio. Este é um esquema muito mais econômico do que pegar o estágio usado no oceano após a queda.

Depois que o empresário da Internet Jeff Bezos fundou sua empresa espacial em 2000, ele manteve sua existência em segredo por três anos. A empresa lança seus veículos experimentais (como a cápsula na foto) a partir de um espaçoporto privado no oeste do Texas.

O sistema consiste em duas partes.

Uma cápsula da tripulação que mantém a normalidade Pressão atmosférica, separa-se do porta-aviões e voa a uma altitude de 100 km. O motor de propulsão permite que o foguete faça um pouso vertical próximo à plataforma de lançamento. A própria cápsula é então devolvida à Terra por meio de um pára-quedas.

O veículo lançador levanta o veículo da plataforma de lançamento.

SpaceShipTwo – Pioneira no negócio do turismo

• Tipo: espaçonave lançada ao ar por um porta-aviões Criador: Virgin Galactic /
• Richard Branson
• Data de lançamento: prevista para 2014
• Objetivo: voos suborbitais
• Chances de sucesso: muito boas

O primeiro dos veículos SpaceShipTwo durante um vôo de teste. Futuramente, serão construídos mais quatro aparelhos semelhantes, que passarão a transportar turistas. 600 pessoas já se inscreveram para o voo, incluindo celebridades como Justin Bieber, Ashton Kutcher e Leonardo DiCaprio.

O dispositivo, construído pelo famoso designer Burt Rutan em colaboração com o magnata Richard Branson, proprietário do Virgin Group, lançou as bases para o futuro do turismo espacial. Por que não levar todos para o espaço? EM nova versão Este dispositivo pode acomodar seis turistas e dois pilotos. A viagem ao espaço consistirá em duas partes. Primeiro, a aeronave WhiteKnightTwo (com comprimento de 18 me envergadura de 42) elevará o aparelho SpaceShipTwo a uma altura de 15 km.

Então o jato se separará do porta-aviões, ligará seus próprios motores e decolará para o espaço. A uma altitude de 108 km, os passageiros terão uma excelente visão tanto da curvatura da superfície terrestre quanto do brilho sereno da atmosfera terrestre - tudo tendo como pano de fundo as profundezas negras do espaço. Uma passagem que custa um quarto de milhão de dólares permitirá que os viajantes desfrutem da ausência de peso, mas por apenas quatro minutos.

Inspiração Marte - Beijo no Planeta Vermelho

• Tipo: transporte interplanetário Criador: Inspiration Mars Foundation / Dennis Tito
• Data de lançamento: 2018
• Objetivo: voo para Marte
• Chances de sucesso: duvidosas

Lua de mel (com duração de um ano e meio) em expedição interplanetária? O fundo Inspiration Mars, dirigido pelo ex-engenheiro da NASA, especialista em investimentos e primeiro turista espacial Dennis Tito, quer oferecer esta oportunidade ao casal escolhido. O grupo de Tito espera aproveitar o desfile de planetas que ocorrerá em 2018 (isso acontece uma vez a cada 15 anos). “Desfile” permitirá voar da Terra a Marte e retornar por uma trajetória de retorno livre, ou seja, sem queimar combustível adicional. No próximo ano, o Inspiration Mars começará a aceitar inscrições para uma expedição de 501 dias.

A nave deverá voar a uma distância de 150 km da superfície de Marte. Para participar do voo é necessário escolher um casal - talvez recém-casados ​​​​(uma questão importante compatibilidade psicológica). “O fundo Inspiration Mars estima que será necessário angariar entre 1 e 2 mil milhões de dólares. Estamos a lançar as bases para coisas que antes eram impensáveis, como ir para outros planetas”, afirma Marco Cáceres, chefe de exploração espacial do Teal Group.

• Tipo: Avião espacial autopropelido Criado por: XCOR Aerospace
• Data de lançamento planejada: 2014
• Objetivo: voos suborbitais
• Chances de sucesso: bastante decentes

A XCOR Aerospace, com sede na Califórnia e sede em Mojave, acredita ser a chave para os voos suborbitais mais baratos. A empresa já está vendendo passagens para seu aparelho Lynx de 9 metros, projetado para apenas dois passageiros. Os ingressos custam US$ 95 mil.

Ao contrário de outros aviões espaciais e cápsulas de passageiros, o Lynx não necessita de um veículo de lançamento para chegar ao espaço. Tendo lançado especialmente desenvolvido para este projeto motores a jato(queimarão querosene com oxigênio líquido), o Lynx decolará da pista na direção horizontal, como faz um avião convencional, e somente após acelerar subirá abruptamente ao longo de sua trajetória espacial. O primeiro voo de teste do aparelho poderá ocorrer nos próximos meses.

Decolagem: O avião espacial acelera na pista.

Subida: Tendo atingido Mach 2,9, sobe abruptamente.

Objetivo: Aproximadamente 3 minutos após a decolagem, os motores foram desligados. O avião segue uma trajetória parabólica, percorrendo o espaço suborbital.

Retorne às camadas densas da atmosfera e pouse.

O dispositivo desacelera gradualmente, cortando círculos em espiral descendente.

Orion – Cápsula de passageiros para uma grande empresa

• Tipo: nave tripulada de maior volume para voos interestelares
• Criador: NASA / Congresso dos EUA
• Data de lançamento: 2021–2025

A NASA já cedeu, sem arrependimento, voos para a órbita próxima da Terra a empresas privadas, mas a agência ainda não desistiu das suas reivindicações sobre o espaço profundo. Um veículo multifuncional pode voar para planetas e asteróides veículo tripuladoÓrion. Será composto por uma cápsula acoplada a um módulo, que, por sua vez, conterá usina elétrica com abastecimento de combustível, bem como compartimento habitacional. O primeiro voo de teste da cápsula ocorrerá em 2014. Ela será lançada ao espaço por um veículo lançador Delta de 70 m de comprimento. Em seguida, a cápsula deverá retornar à atmosfera e pousar nas águas do Oceano Pacífico.

Aparentemente, um novo foguete será construído para as expedições de longa distância para as quais o Orion está sendo preparado. O trabalho já está em andamento nas instalações da NASA em Huntsville, Alabama, no novo foguete do Sistema de Lançamento Espacial de 98 metros. Este transporte superpesado deve estar pronto para o momento em que (e se) os astronautas da NASA decidirem voar para a Lua, para algum asteróide, ou até mais longe. “Estamos cada vez mais pensando em Marte”, diz Dan Dambacher, diretor da Divisão de Desenvolvimento de Sistemas de Exploração da NASA, “como nosso objetivo principal”. É verdade que alguns críticos dizem que tais afirmações são um tanto excessivas. O sistema projetado é tão grande que a NASA não poderá usá-lo mais do que uma vez a cada dois anos, já que um lançamento custará US$ 6 bilhões.

Quando o homem pisará em um asteroide?

Em 2025, a NASA planeja enviar astronautas na espaçonave Orion para um dos asteróides localizados perto da Terra - 1999AO10. A viagem deve durar cinco meses.

Lançamento: Orion, com uma tripulação de quatro pessoas, decolará de Cabo Canaveral, Flórida.

Voo: Após cinco dias de vôo, Orion, usando a gravidade da Lua, fará uma volta em torno dela e definirá um curso para 1999AO10.

Encontro: astronautas voarão até o asteroide dois meses após o lançamento. Eles passarão duas semanas em sua superfície, mas não se fala em pouso real, já que essa rocha espacial tem gravidade muito fraca. Em vez disso, os membros da tripulação irão simplesmente ancorar a sua nave à superfície do asteróide e recolher amostras minerais.

Retorno: como o asteroide 1999AO10 vem se aproximando gradualmente da Terra durante todo esse tempo, a viagem de retorno será um pouco mais curta. Ao atingir a órbita baixa da Terra, a cápsula se separará da nave e cairá no oceano.

15 de junho de 2014

Todos nós já vimos muitas vezes uma grande variedade de estações espaciais e cidades espaciais em filmes de ficção científica. Mas eles são todos irrealistas. Brian Versteeg, da Spacehabs, usa princípios científicos do mundo real para desenvolver conceitos de estações espaciais que um dia poderão realmente ser construídas. Uma dessas estações de assentamento é Kalpana One. Mais precisamente, uma versão melhorada e moderna de um conceito desenvolvido na década de 1970. Kalpana One é uma estrutura cilíndrica com raio de 250 metros e comprimento de 325 metros. Nível populacional aproximado: 3.000 cidadãos.

Vamos dar uma olhada mais de perto nesta cidade...

Foto 2.

“O assentamento espacial Kalpana One é o resultado da pesquisa sobre os limites reais da estrutura e da forma de enormes assentamentos espaciais. A partir do final dos anos 60 e até os anos 80 do século passado, a humanidade absorveu a ideia das formas e tamanhos das possíveis estações espaciais do futuro, que foram mostradas todo esse tempo em filmes de ficção científica e em diversas imagens. . No entanto, muitas destas formas apresentavam algumas falhas de concepção que, na realidade, resultariam em tais estruturas sofrendo de estabilidade insuficiente durante a rotação no espaço. Outras formas não utilizaram efetivamente a proporção entre massa estrutural e protetora para criar áreas habitáveis”, diz Versteeg.

Foto 3.

“Ao procurar a forma que permitisse criar uma área habitacional e habitável sob a influência de sobrecargas e ter a massa protetora necessária, constatou-se que a forma oblonga da estação seria a mais adequada. escolha adequada. Devido ao tamanho e design de tal estação, seria necessário muito pouco esforço ou ajuste para evitar suas oscilações.”

Foto 4.

“Com o mesmo raio de 250 metros e profundidade de 325 metros, a estação fará duas voltas completas em torno de si por minuto e criará a sensação de que uma pessoa, estando nela, experimentará a sensação de estar em condições terrenas gravidade. E este é um aspecto muito importante, pois a gravidade nos permitirá viver mais tempo no espaço, porque os nossos ossos e músculos se desenvolverão da mesma forma que na Terra. Uma vez que tais estações no futuro podem tornar-se habitats permanentes para as pessoas, é muito importante criar nelas condições que sejam o mais próximas possível das condições do nosso planeta. Faça com que as pessoas possam não apenas trabalhar nisso, mas também relaxar. E relaxe com delícias.”

Foto 5.

“E embora a física de bater ou lançar, digamos, uma bola seja muito diferente em tal ambiente da Terra, a estação certamente oferecerá uma grande variedade de atividades esportivas (e outras) e entretenimento.”

Foto 6.

Brian Versteeg é um designer conceitual e está focado no trabalho de tecnologia futura e exploração espacial. Trabalhou com diversas empresas espaciais privadas, bem como com publicações impressas, às quais mostrou conceitos do que a humanidade usaria no futuro para conquistar o espaço. O projeto Kalpana One é um desses conceitos.

Foto 7.

Foto 8.

Foto 9.

Foto 10.

Foto 11.

Mas por exemplo, alguns conceitos mais antigos:

Base científica na Lua. Conceito de 1959

Imagem: Revista “Tecnologia para Juventude”, 1965/10

Conceito de colônia toroidal

Imagem: Don Davis/NASA/Centro de Pesquisa Ames

Desenvolvido pela agência aeroespacial NASA na década de 1970. Conforme planejado, a colônia teria sido projetada para abrigar 10 mil pessoas. O design em si era modular e permitiria a ligação de novos compartimentos. Seria possível viajar neles em um veículo especial chamado ANTS.

Imagem e apresentação: Don Davis/NASA/Ames Research Center

Esferas Bernal

Imagem: Don Davis/NASA/Centro de Pesquisa Ames

Outro conceito foi desenvolvido no Centro de Pesquisa Ames da NASA na década de 1970. População: 10.000 habitantes. A ideia principal da Esfera Bernal são compartimentos esféricos. A área povoada fica no centro da esfera, cercada por áreas de produção agrícola e agropecuária. A luz solar é utilizada como iluminação para áreas residenciais e agrícolas, que é redirecionada para elas através de um sistema de bateria de espelho solar. Painéis especiais liberam calor residual no espaço. Fábricas e docas para naves espaciais estão localizadas em comprimento especial tubo no centro da esfera.

Imagem: Rick Guidys/NASA/Centro de Pesquisa Ames

Imagem: Rick Guidis/NASA/Centro de Pesquisa Ames

Conceito de colônia cilíndrica desenvolvido na década de 1970

Imagem: Rick Guidys/NASA/Centro de Pesquisa Ames

Destinado a uma população de mais de um milhão de pessoas. A ideia do conceito pertence ao físico americano Gerard K. Onil.

Imagem: Don Davis/NASA/Centro de Pesquisa Ames

Imagem: Don Davis/NASA/Centro de Pesquisa Ames

Imagem e apresentação: Rick Guidys/NASA/Ames Research Center

1975 Vista de dentro da colônia, cuja ideia conceitual pertence a Onil. Setores agrícolas com Vários tipos hortaliças e plantas estão localizadas em terraços instalados em cada nível da colônia. A luz para a colheita é fornecida por espelhos que refletem os raios solares.

Imagem: NASA/Centro de Pesquisa Ames

Imagem: Revista “Tecnologia da Juventude”, 1977/4

Enormes fazendas orbitais como esta na foto produzirão comida suficiente para os colonos espaciais

Imagem: Delta, 1980/1

Colônia de mineração em um asteroide

Imagem: Delta, 1980/1

Colônia espacial toroidal do futuro. 1982

Conceito de base espacial. 1984

Imagem: Les Bosinas/NASA/Glenn Research Center

Conceito de base lunar. 1989

Imagem: NASA/JSC

Conceito de base multifuncional em Marte. 1991

Imagem: NASA/Centro de Pesquisa Glenn

1995 Lua

O satélite natural da Terra parece ser um excelente local para testar equipamentos e treinar pessoas para missões a Marte.

As condições gravitacionais especiais da Lua serão um excelente local para competições esportivas.

Imagem: Pat Rawlings/NASA

1997 A mineração de gelo nas crateras escuras do pólo sul lunar abre oportunidades para a expansão humana dentro do sistema solar. Neste local único, pessoas de uma colônia espacial alimentada por energia solar produzirão combustível para enviar naves espaciais da superfície lunar. A água de fontes potenciais de gelo, ou regolito, fluirá dentro das células da cúpula e evitará a exposição à radiação prejudicial.

Imagem: Pat Rawlings/NASA

Após a fuga de Gagarin, as pessoas pensaram seriamente que em apenas algumas décadas a humanidade conquistaria o espaço sideral, colonizaria a Lua, Marte e, possivelmente, planetas mais distantes. No entanto, essas previsões foram excessivamente otimistas. Mas agora vários estados e empresas privadas estão a trabalhar seriamente para reanimar a corrida espacial, que perdeu a sua intensidade. Em nossa análise de hoje, falaremos sobre vários dos projetos mais ambiciosos do nosso tempo.

O multimilionário americano Dennis Tito, que já se tornou o primeiro turista espacial, criou o programa Inspiration Mars, cujo objetivo é lançar uma missão privada a Marte em 2018. Por que em 2018? O fato é que quando a espaçonave for lançada, em 5 de janeiro deste ano, surge uma oportunidade única de voar em uma trajetória mínima. A próxima vez que tal chance surgirá somente em treze anos.

A agência americana de desenvolvimento avançado DARPA planeja lançar um programa espacial em grande escala desenvolvido por cem anos ou mais. Seu principal objetivo é o desejo de explorar o espaço além Sistema solar pela sua potencial colonização pela Humanidade. Ao mesmo tempo, a própria DARPA planeia gastar apenas 100 milhões de dólares nisto, enquanto o principal encargo financeiro recairá sobre os ombros dos investidores privados. Esta forma de cooperação na agência tem sido comparada às expedições exploratórias do século XVI, durante as quais os seus líderes, operando sob bandeiras países diferentes, como resultado, recebia a maior parte das receitas dos territórios anexados à Coroa e neles o status de vice-rei real.

O famoso diretor James Cameron fundou uma fundação que abordará o problema do uso de asteróides para fins benéficos à Humanidade. Afinal, esses objetos espaciais estão cheios de elementos de terras raras. E pode haver mais platina num asteroide de 500 metros do que a que foi extraída na Terra em toda a sua história. Então, por que não tentar obter esses recursos? Google, The Perot Group, Hillwood e algumas outras empresas aderiram à iniciativa de Cameron.

O Japão planeja construir o chamado em um futuro muito próximo. “vela solar” ESAIL, que, graças à pressão dos raios solares em sua superfície, se moverá pelo espaço sideral a uma velocidade de 19 quilômetros por segundo. E isso o tornará o objeto feito pelo homem mais rápido do Sistema Solar.

Em abril de 2015, a Agência Espacial Russa anunciou os seus ambiciosos planos para criar bases habitáveis ​​na Lua e em Marte até 2050. Além disso, todas as descidas significativas no seu âmbito serão realizadas não a partir de Baikonur, mas a partir do novo cosmódromo de Vostochny, que está actualmente a ser construído no Extremo Oriente.

Prenúncio e desenvolvimento adicional voos privados para a órbita terrestre, a empresa russa Orbital Technologies em conjunto com a RSC Energia lançaram um projeto denominado Estação Espacial Comercial para criar o primeiro hotel para turistas espaciais. A previsão é que seu primeiro módulo seja enviado ao espaço em 2015-2016.

Uma das áreas mais promissoras da exploração espacial é o desenvolvimento da ideia de um elevador espacial que poderia elevar objetos ao longo de um cabo até a órbita da Terra. A empresa japonesa Obayashi Corporation promete criar o primeiro transporte desse tipo até 2050. Este elevador será capaz de se mover a uma velocidade de 200 quilômetros por hora e transportar 30 pessoas por vez.

Há um grande número de satélites antigos e gastos na órbita da Terra que se transformaram no chamado “lixo espacial”. E isso apesar de o envio de apenas um quilo de carga para lá custar em média 30 mil dólares. É por esta razão que a DARPA decidiu começar a desenvolver a estação espacial Phoenix, que irá capturar satélites antigos e montar novos satélites funcionais a partir deles.

No Paris Air Show em Le Bourget que acontece hoje, representantes chineses convidaram a Roscosmos para participar do projeto da Estação Espacial Chinesa. Como disse o chefe da estatal, Igor Komarov, não há acordo nem planos: as estações têm inclinações orbitais diferentes. Até o momento, a Rússia não tem planos de aderir ao projeto. O plano da estação em questão está relativamente finalizado. O próprio programa espacial tripulado chinês é jovem - o primeiro taikunaut chinês apareceu há menos de uma década e meia.

No entanto, após o encerramento do projeto ISS na década de 20 deste século, a China pode ser um – senão o único – dos países com uma estação em funcionamento na órbita terrestre.

Clube Fechado da ISS

Ambos os projetos remontam a quase meio século atrás. Guerra Fria. Os planos para uma estação espacial internacional multimódulos chamada Freedom foram anunciados em 1984 no governo Reagan. O 40º presidente dos Estados Unidos herdou de seu antecessor um dos transportadores orbitais mais caros da história do ônibus espacial e nem uma única estação orbital permanente, e a nova liderança nos Estados Unidos sempre gosta de nomear novas áreas da astronáutica.

Felizmente, o Mir-2 não permaneceu apenas uma fantasia dos modeladores do simulador Orbiter: através do adaptador PMA-1, os módulos Zarya e a unidade base Mir-2, que se tornou o Zvezda, foram conectados ao segmento americano.

Ao longo de dezoito anos em órbita, a ISS adquiriu o escopo atual. A estação, que se tornou uma das estruturas mais caras da humanidade, foi visitada por cidadãos de várias dezenas de países, muitos países estão realizando experiências com ela - basta ser um parceiro.

Mas apenas os Estados Unidos, os seus aliados e a Rússia, que aderiu, são membros do projecto. Não participa da ISS junto com outros, por exemplo, Índia ou Coreia do Sul. Outros países têm barreiras reais à participação. Muito provavelmente, nem um único cidadão chinês estará a bordo da estação. Causa provável semelhantes - motivos geopolíticos e hostilidade política. Por exemplo, todos os investigadores da agência espacial americana NASA estão proibidos de trabalhar com cidadãos chineses associados ao governo chinês ou a organizações privadas.

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Portanto, a China caminha sozinha no espaço. Parece que sempre foi assim: a divisão soviético-chinesa impediu-nos de aproveitar a experiência dos primeiros lançamentos soviéticos. Tudo o que a China conseguiu fazer antes dele foi adquirir experiência na criação do foguete R-2, uma cópia melhorada do V-2 alemão. Nas décadas de setenta e oitenta do século passado, como parte do programa Intercosmos, a URSS lançou em órbita cidadãos de estados amigos. E não havia um único chinês aqui. O intercâmbio tecnológico entre a China e a Rússia foi retomado apenas na década de 2000.

O primeiro tykunaut apareceu em 2003. O aparelho Shenzhou-5 foi lançado em órbita por Yang Liwei. Embora muito mais tarde, a China se tornou a terceira nação do mundo, depois da URSS e dos EUA, a criar a possibilidade de colocar uma pessoa na órbita da Terra. A resposta à questão de quão independente este trabalho foi realizado é uma questão para quem gosta de discutir. Mas a nave Shenzhou, tanto externa quanto internamente, se assemelha à Soyuz soviética, e um dos cientistas russos mundialmente famosos recebeu 11 anos de prisão sob a acusação de transferir tecnologia espacial para a China.

Em 2008, a República Popular da China completou uma caminhada espacial na Shenzhou-7. O Taikunaut Zhai Zhigang foi protegido do espaço pelo traje espacial “Feitian”, criado à semelhança do russo “Orlan-M”.

A China lançou sua primeira estação espacial, Tiangong-1, em órbita em 2011. Externamente, a estação se assemelha aos primeiros dispositivos da série Salyut: consistia em um módulo e não previa expansão ou atracação de mais de um navio. A estação chegou à órbita especificada. Um mês depois, a espaçonave não tripulada Shenzhou-8 foi automaticamente acoplada. O navio desencaixou e atracou novamente para testar os sistemas de encontro e atracação. No verão de 2012, o Tiangong-1 foi visitado por duas tripulações de taikunautas.

"Tiangong-1"

Na história mundial, o lançamento humano foi em 1961, a caminhada no espaço foi em 1965, a acoplagem automática foi em 1967, a acoplagem a uma estação espacial foi em 1971. A China repetia rapidamente os recordes espaciais que os EUA e a URSS estabeleceram há gerações, aumentava a sua experiência e tecnologia, mesmo recorrendo à cópia.

As visitas à primeira estação espacial chinesa não duraram muito, apenas alguns dias. Como você pode ver, esta não era uma estação completa - ela foi criada para testar tecnologias de encontro e acoplamento. Duas tripulações - e eles a deixaram.

Sobre este momento O Tiangong-1 está gradualmente saindo da órbita, os restos do dispositivo cairão na Terra em algum momento no final de 2017. Provavelmente será um descarrilamento descontrolado, uma vez que a comunicação com a estação foi perdida.

Módulo básico "Tianhe"

No design do Tianhe de 22 toneladas, há semelhanças perceptíveis com o módulo base do Mir e do Zvezda da ISS, que se originou da Salyut. Na parte frontal do módulo há uma unidade de acoplamento; um manipulador robótico, girodinos e painéis solares estão localizados na parte externa. Dentro do módulo há uma área para armazenamento de materiais e experimentos científicos. A tripulação do módulo é de 3 pessoas.

Módulo científico "Wentian"

Os dois módulos científicos terão aproximadamente o mesmo tamanho do Tianhe e aproximadamente a mesma massa - 20 toneladas. Eles querem instalar outro manipulador robótico menor no Wentian para conduzir experimentos no espaço sideral e uma pequena câmara de descompressão.

Módulo científico "Mengtian"

O Mengtian possui um portal para caminhadas espaciais e uma porta de ancoragem adicional.

Devido à escassez de informações disponíveis, a ilustração do Bisbos.com toma liberdade com suposições e conjecturas, mas dá uma boa ideia da futura estação. Aqui, além dos módulos da estação, está um navio cargueiro do modelo Tianzhou (à esquerda canto superior) e o navio tripulante da série Shenzhou (no canto inferior direito).

Talvez estes planos pudessem ser combinados com o projecto chinês. Mas em 19 de junho, o chefe da Roscosmos, Igor Komarov, disse que ainda não existem tais planos:

Eles ofereceram, trocamos ofertas para participar de projetos, mas eles têm uma inclinação diferente, uma órbita diferente e planos um pouco diferentes dos nossos. Embora existam acordos e planos para o futuro, não há nada de concreto.

Lembrou que o projecto da estação espacial chinesa é um projecto nacional, embora outros países possam participar nele. Por outro lado, Xu Yansong, diretor do departamento de cooperação internacional da Administração Espacial Nacional Chinesa (CNSA), disse aos representantes da RIA Novosti que o projeto poderia tornar-se internacional.

O problema citado na localização da estação é a inclinação, uma das características mais importantes da órbita de qualquer satélite. Este é o ângulo entre o plano orbital e o plano de referência – neste caso, o equador da Terra.

A inclinação orbital da Estação Espacial Internacional é de 51,6°, o que é interessante por si só. O fato é que ao lançar um satélite artificial da Terra é mais econômico aumentar a velocidade dada pela rotação do planeta, ou seja, lançar com inclinação igual à latitude. A latitude do Cabo Canaveral, nos EUA, onde estão localizadas as plataformas de lançamento do ônibus espacial, é de 28°, Baikonur - 46°. Portanto, ao escolher uma configuração, foi feita uma concessão a uma das partes. Além disso, a partir da estação resultante você pode fotografar muito mais terrenos. Geralmente são lançados de Baikonur com uma inclinação de 51,6° para que os estágios gastos e o próprio foguete não caiam no território da Mongólia ou da China em caso de acidente.

Os módulos russos separados da ISS manterão uma inclinação orbital de 51,6°, a menos, é claro, que ela seja alterada, o que consome muita energia – exigirá manobras em órbita, ou seja, combustível e motores, provavelmente da Progress. Declarações sobre a Estação Espacial Nacional Russa também sugeriram operar a uma inclinação de 64,8° - isto é necessário para lançar dispositivos a partir do cosmódromo de Plesetsk.

De qualquer forma, tudo isso difere dos planos chineses anunciados. De acordo com as apresentações, a estação espacial chinesa será lançada a uma inclinação de 42°-43° com uma altitude orbital de 340-450 quilómetros acima do nível do mar. Tal discrepância de inclinação exclui a criação de uma estação espacial conjunta russo-chinesa semelhante à ISS.

A expectativa de vida atual estima que a ISS durará pelo menos até 2024. A estação não tem sucessores. A NASA não tem planos de criar sua própria estação espacial na órbita baixa da Terra e está concentrando seus esforços em um voo para Marte. Existem apenas planos para criar o módulo Deep Space Gateway como um ponto de transferência entre a Terra e a Lua no caminho para o espaço profundo, para o planeta vermelho. Provavelmente, para uma nova ronda de cooperação internacional, o clima geopolítico do início dos anos noventa e o actual difere significativamente.

Ao criar a ISS, o lado russo foi convidado não apenas por uma questão de tecnologia, mas também por experiência. Naquela época, nos Estados Unidos, experimentos orbitais eram realizados em voos de curto prazo do laboratório reutilizável Spacelab, e a experiência em estações orbitais de longo prazo era limitada a três tripulações do Skylab na década de setenta. A URSS e seus especialistas possuíam conhecimentos únicos sobre o funcionamento contínuo de estações deste tipo, a vida da tripulação a bordo e a condução de experimentos científicos. Talvez a recente proposta da RPC de participar no projecto da estação espacial chinesa seja precisamente uma tentativa de adoptar esta experiência.