Ajuda na Tele2, tarifas, dúvidas

Para garantir a funcionalidade de alguns tipos de alto-falantes operados por humanos. Naturalmente, esses equipamentos também são adquiridos pelos proprietários de carros para fins semelhantes, a fim de usá-los em conjunto com os alto-falantes.

Um bom amplificador de alto-falante em um carro não é um prazer barato. Às vezes, esse dispositivo pode custar várias vezes mais do que o mais sistema de auto-falantes. Naturalmente, é aconselhável escolher inicialmente o melhor amplificador de carro para que o dinheiro gasto vá para uma coisa realmente eficaz e confiável.

Como descobrir qual amplificador é melhor para um carro? Para fazer isso, você pode se familiarizar com um tipo de classificação desse equipamento, compilada com base no feedback de pessoas que já experimentaram este ou aquele modelo em seu carro, além de levar em consideração as opiniões de especialistas profissionais.

Escolhendo o melhor amplificador para o seu carro

Existem pelo menos dez modelos de amplificadores de áudio que já comprovaram sua confiabilidade, eficiência e funcionalidade em condições práticas de operação. É neles, antes de tudo, que uma pessoa que decide comprar esse dispositivo em um veículo pessoal deve prestar atenção:

Um dos melhores 4 canais amplificadores de carro, que pode ser comprado por 6,5-7 mil rublos. Suas características:

• Possibilidade de ligação em ponte;
• A resistência máxima permitida é de 4 ohms;
• Faixa de frequência disponível: 20 a 20.000 Hz;
• Potência - 200 W;
• Filtragem de reprodução de baixa e alta frequência;
• Uma função especial que permite melhorar o som dos graves.

Além disso, este produto é equipado com um bom sistema de proteção que protege o equipamento contra superaquecimento, curto-circuito e sobrecarga, além de emitir um sinal luminoso ao proprietário do equipamento - no caso de seu funcionamento.

Uma excelente opção para conexão de canal único. O custo é de cerca de 10 mil rublos.

Peculiaridades:

• Potência máxima - 3000 W, no nominal - até 1500 W;
• 75 decibéis - relação sinal-ruído;
• Filtragem de frequências baixas e infra-baixas;
• A presença de uma função que melhora o som dos graves;
• Sistema de proteção contra sobrecarga e curto-circuito com sensor de luz;
• Faixa de frequência disponível: 10 a 180 Hz.

Um controle remoto é fornecido para facilitar o controle deste dispositivo.

Um dos melhores amplificadores integrados de um conhecido fabricante global. O único aspecto negativo é o custo do dispositivo, que pode ser adquirido não mais barato que 13 mil rublos. Peculiaridades:

• Potência nominal - até 1200 W;
• Faixa de frequência permitida: 10 a 240 Hz;
• Número de canais - um;
• Filtro passa-baixo e reforço de graves;
• A presença de três fusíveis que protegem o equipamento de curtos-circuitos;
• A relação sinal-som é de 100 decibéis.

Naturalmente, existe um controle remoto que permite controlar o modelo à distância.

Um amplificador de carro de quatro canais a um preço ligeiramente abaixo de nove mil rublos. Características do modelo:

• Potência do sistema - 1400 W;
• Possibilidade de ligação em ponte com potência de 2 350 W;
• Sistema de proteção de três níveis com indicador de alerta;
• Filtragem de baixas, altas frequências;
• Som de graves aprimorado, a presença de um crossover integrado;
• Potência nominal - até 190 watts.

A operação desta opção permitirá reproduzir frequências na faixa de 10 a 25.000 Hz.

Amplificador de áudio de canal único com desempenho muito bom. O custo do modelo é de cerca de oito mil e quinhentos rublos. Suas características:

• Faixa de frequência - 10-250 Hz;
• A potência máxima possível é de 1,5 kW;
• Potência nominal - até 1000 W;
• 85 decibéis na relação sinal-ruído;
• Sistema de proteção de três níveis;
• A presença de filtragem de baixa frequência.

Infelizmente, não há como melhorar os graves e controlar o equipamento remotamente.

A opção de dois canais mais popular. O preço é de até cinco mil rublos. As características mais importantes:

• A presença de uma conexão em ponte;
• Potência nominal - até 90 W;
• Resposta de frequência: 10 a 70.000 Hz;
• Filtragem de baixa frequência;
• A relação ruído/sinal é de 95 decibéis.

Usando esta opção, o proprietário do carro pode obter a potência máxima - "apenas" 400 watts.

Outro amplificador de carro de quatro canais, que hoje pode ser comprado por 7-8,5 mil rublos. Suas características:

• Conexão em ponte de acordo com o princípio de dois 170 W;
• A potência máxima permitida é de 435 watts. Nominal - até 85 W;
• A presença de um crossover embutido e um amplificador de baixo adicional;
• Filtrando baixas e altas frequências;
• Faixa de frequência disponível: 20 a 20.000 Hz;
• 93 decibéis é a proporção de som e revestimento para este modelo.

Naturalmente, é fornecida proteção contra curtos-circuitos e a presença de uma entrada de alta tensão.

Um amplificador de carro de canal único bastante caro (9-11 mil rublos), mas com características muito boas:

• Potência máxima - 1,6 kW. Nominal - até 800 W;
• Faixa disponível - 10-240 Hz;
• O sistema executa automaticamente a filtragem passa-baixa. É possível melhorar o som das frequências;
• Dois fusíveis protegem o sistema contra curto-circuito;
• 100 decibéis é a relação sinal-ruído.

Você pode controlar este amplificador de carro usando o controle remoto.

Um dos amplificadores de canal único mais caros disponíveis no mercado hoje. Seu preço é superior a 17 mil e quinhentos rublos. As características deste modelo são:

• Potência máxima impressionante - 5 kW;
• Classificação - até 2500 W;
• Faixa de frequências disponíveis: de 10 a 220 Hz;
• Sistema de proteção de três níveis;
• Filtragem automática de frequências baixas e infra-baixas;
• Reforço de graves;
• 70 decibéis é a relação sinal-ruído.

Naturalmente, em um modelo tão caro, é fornecido um controle remoto.

Uma boa opção para quem procura um modelo de dois canais. O preço é de cerca de 14,5 mil rublos. As principais características do equipamento:

• Potência: máxima - 1,4 kW, nominal - até 500 W;
• Relação sinal-ruído - 100 decibéis;
• Faixa de frequências disponíveis: de 20 a 20.000 Hz;
• Proteção do sistema de três níveis contra superaquecimento, sobrecarga e curto-circuito;
• Filtragem automática de baixas/infra-baixas/altas frequências;
• Crossover embutido e reforço de graves.

Não há controle remoto, e este é talvez o único momento ruim associados a este modelo. Essas opções são de fato melhores amplificadores para carros, de acordo com um grande número de pessoas. No entanto, em mercado moderno você também pode encontrar seus análogos de outros fabricantes - o principal é verificar inicialmente a qualidade e a presença das características necessárias.

Todos os entusiastas de automóveis que desejam melhorar a acústica do seu veículo, provavelmente sabe o que é um subwoofer e amplificador. No entanto, nem todos sabem para que finalidades esses dispositivos se destinam e como escolhê-los corretamente. A partir deste material, você pode aprender sobre o que é um amplificador acústico de carro, quais funções ele desempenha e o que procurar na hora de escolher um dispositivo.

Características técnicas

Então, por que e por que você precisa de um tubo de carro ou outro amplificador de som de alto-falante com uma fonte de alimentação interna ou externa? Em primeiro lugar, este dispositivo foi projetado para aumentar o nível de potência do sinal pulsado, além de melhorar o som da acústica. Um amplificador é necessário para aqueles que não podem imaginar seu passeio sem música poderosa e de alta qualidade.

Um amplificador de áudio automotivo é um dispositivo eletrônico que, embora considerado parte do sistema acústico, é componente separado. A maioria dos rádios automotivos modernos hoje são equipados com seus próprios amplificadores (integrados), no entanto, na prática, a fonte de alimentação desses dispositivos geralmente é baixa e não atende às necessidades do motorista.

Como você sabe, um bom tubo de alimentação ou amplificador digital com fonte de alimentação pode ser colocado em qualquer parte do veículo, mas geralmente os motoristas o instalam no porta-malas ou embaixo do banco. Em qualquer caso, os principais parâmetros do dispositivo são a potência de saída, bem como a faixa de frequência. Um tubo ou dispositivo digital para melhorar a acústica dos alto-falantes deve ser selecionado levando em consideração uma certa reserva de energia. Na verdade, é a potência que é o principal indicador do dispositivo, a potência é selecionada levando em consideração os alto-falantes dianteiros e traseiros. Para os alto-falantes dianteiros e traseiros, o nível de potência deve ser de 75 a 100 watts, a potência do subwoofer deve ser de 150 a 300 watts.

Por seu design, independentemente da classe, os dispositivos são digitais e analógicos. Os dispositivos digitais são projetados para processar um sinal digital, analógico - elétrico. Como mostra a prática, os dispositivos de amplificação de som digital permitem selecionar parâmetros individualmente ajustáveis. Esse processamento possibilita lembrar certas características de frequência para um alto-falante acústico separado.

O projeto de dispositivos digitais pode incluir:

1. Elemento de filtro em cascata. O filtro é necessário para amplificar ou atenuar a amplitude do pulso em uma determinada faixa de frequência.
2. módulo de atraso. Este elemento é necessário para atrasar o pulso para a frequência traseira em alguns milissegundos. Além disso, o dispositivo permite aumentar o efeito de presença.
3. Elemento limitador de distorção. Este componente é necessário para suportar um baixo coeficiente de distorção não linear (o autor do vídeo é Loud Sound).

As propriedades de frequência do dispositivo permitem que você se adapte a determinadas características do interior do veículo. Assim, esta característica permite atenuar as gamas de frequências que interagem com as componentes interiores. E se certas frequências forem enfraquecidas pelos componentes de absorção de som do interior do carro, as características de frequência permitirão que elas sejam reforçadas.

Critérios de escolha

Por que você precisa de um tubo ou outro amplificador de classe em um carro - descobri. Agora considere os aspectos que devem ser considerados ao escolher um dispositivo. Vamos começar as aulas.

Ganhar classe

1. Classe A. Esta opção de amplificação sonora é a menos eficaz e uma das mais corretas. Um dispositivo dessa classe permite reproduzir faixas de áudio com a menor distorção, enquanto esses dispositivos emitem e consomem muito calor. Embora os dispositivos tenham certas vantagens, eles praticamente não são instalados em um carro devido ao ruído muito alto na cabine.
2. Classe B. Quanto aos aparelhos classe B, são aparelhos 100% opostos aos anteriores. Tais dispositivos são frequentemente usados ​​por motoristas como resultado de sua alta eficiência reprodução de som e estabilidade térmica.
3. Dispositivos do tipo AB são algo entre os dispositivos do tipo A e B. Esses dispositivos são os mais comuns entre nossos compatriotas. Por que os motoristas os escolhem? Por causa de boas chances ação útil, bem como um nível bastante bom de distorção.
4. Dispositivos de áudio tipo D são considerados digitais e funcionam de acordo com um esquema diferente, em contraste com o acima. Se antes esses dispositivos eram usados ​​para amplificar as baixas frequências de áudio, hoje os fabricantes estão usando cada vez mais amplificadores de banda larga. De acordo com especialistas, com o tempo, os dispositivos do tipo D poderão superar os dispositivos AB em qualidade, mas hoje os últimos ainda são mais práticos.
5. De outros. Existem também dispositivos de outros tipos - C, T e outros. Mas, na prática, raramente são usados ​​em veículos (o autor do vídeo é avtozvuk).

Número de canais

Todos os dispositivos de áudio com processador e fonte de alimentação integrados, sejam valvulados ou outros, usam um número diferente de canais de alimentação. A maioria A melhor opçãoé usar um dispositivo que forneça um canal de amplificação para cada alto-falante individual. No caso de você usar um circuito acústico com um dispositivo passivo, é possível conectar vários alto-falantes separados a um canal. Deve ser lembrado que qualquer faixa de áudio que é reproduzida através de um tubo ou outro amplificador com processador e fonte de alimentação possui pelo menos dois canais.

Então, que tipos de conexões podem ser usadas em um tubo ou outro amplificador com processador embutido e fonte de alimentação:

1. Alto-falantes frontais + traseiros. Esta opção é uma das mais populares entre os nossos compatriotas. Para implementar esse esquema, serão necessários quatro canais, mas não serão relevantes se você quiser obter o som da mais alta qualidade das faixas de áudio. Isso ocorre porque a acústica traseira puxa o som para trás e traz certas distorções à tona. Esta opção será mais relevante para os motoristas que gostam de ouvir áudio com o efeito "som ao redor". Deve-se notar que, na ausência de um subwoofer, as baixas frequências não serão reproduzidas.
2. Alto-falantes frontais com subwoofer. Se você quer alcançar boa qualidade ao ouvir faixas de áudio em seu carro usando um tubo ou outro amplificador, essa opção será a mais ideal. Para o funcionamento normal do circuito, são necessários três ou quatro canais livres. É possível usar dois canais com uma ponte, onde a ponte é um esquema para combinar dois alto-falantes em um canal para aumentar a potência.
3. Alto-falantes frontais com traseiro e subwoofer. Esta opção é quase completamente idêntica à primeira considerada, apenas com a adição de um subwoofer. Serão necessários cinco ou seis canais para serem implementados.
4. O chamado auto-cinema- uma das opções menos comuns. Esse esquema inclui alto-falantes frontais e traseiros, um subwoofer e um centro. Para sua implementação, são necessários seis ou sete canais (o autor do vídeo é Autosound Escola de Sergey Tumanov).

Na prática, amplificadores valvulados ou outros com processador embutido e fonte de alimentação de dois canais são os mais usados. Se suas capacidades financeiras forem limitadas, então dispositivos de seis ou quatro canais podem ser usados ​​para implementar o circuito. Se tudo estiver claro com o número de canais de uma lâmpada ou outro dispositivo, vamos passar para a seleção das propriedades principais.

Potência do amplificador

No tubo e outros amplificadores, existem dois níveis de potência - nominal e máximo. O indicador nominal, via de regra, é medido com 1% de distorção, já para o máximo, é medido sem distorção. Em qualquer caso, o indicador é determinado na presença de resistência de carga. Portanto, se seus alto-falantes ou sub são caracterizados por uma impedância diferente, isso deve ser levado em consideração.

Também deve ser levado em consideração que o nível do parâmetro de saída afetará diretamente a qualidade do sinal de áudio negativamente. Se o veículo estiver equipado com um bom sistema de som, um amplificador mais potente, em qualquer caso, funcionará pior do que seu equivalente menos potente, se os parâmetros acima forem iguais.

Como escolher um amplificador no carro e escolher os parâmetros certos:

1. Ao comprar um tubo ou outro amplificador com processador e fonte de alimentação embutidos, é aconselhável confiar em dispositivos de marcas populares. Instrumentos de empresas mais populares são geralmente caracterizados por alta qualidade, claro, se a marca tiver uma reputação.
2. Ao comprar uma lâmpada ou outro dispositivo com fonte de alimentação e processador integrado, você precisa escolher a potência certa. Os especialistas recomendam o uso de canais de áudio cuja potência será de 70 a 120% do nível de potência do sistema. Se o amplificador for mais fraco, ele não será capaz de lidar com o controle do alto-falante e, se você pegar um dispositivo mais poderoso, notará perdas de qualidade ao reproduzir o áudio.
3. Caso você decida escolher um dispositivo com quatro canais que funcione com subwoofers e alto-falantes frontais, é melhor optar por opções com várias fontes de alimentação.
4. Lembre-se de que as propriedades e características declaradas do dispositivo nem sempre correspondem às reais.

TOP melhores amplificadores

Pioneiro GM A3602

Uma opção de orçamento, que ocupa um lugar de honra em nossa classificação. O nível de potência nominal deste dispositivo de dois canais é de 2x60 watts. Obviamente, o dispositivo poderá funcionar em uma conexão em ponte. O modelo A3602, incluído na classificação, não pode se orgulhar de ampla funcionalidade, mas possui todas as configurações necessárias.

Se necessário, um motorista sempre pode configurar a sensibilidade e ajustar o elemento do filtro de baixa frequência. Este dispositivo de classificação possui uma entrada de alto nível para sistemas de áudio que não possuem saída de linha.

Alpine PMX F640

O dispositivo Alpine PMX F640 incluído em nossa classificação possui as mesmas dimensões do amplificador descrito acima, mas pertence à classe A/B e possui quatro canais. característica Este dispositivo é considerado compacto, graças ao qual é possível a instalação oculta do dispositivo. O amplificador F640 em nossa classificação tem uma potência de 4-50 watts, se necessário, um dispositivo de dois canais pode ser feito a partir de um dispositivo de quatro canais. Esta unidade está equipada com um conjunto de filtros passa-baixo e passa-alto ajustáveis ​​para dois grupos de alto-falantes separadamente.

DLS RM30

O próximo dispositivo que entrou em nossa classificação é o DLS RM 30. O dispositivo de três canais foi projetado para funcionar com alto-falantes frontais e um subwoofer mono. Esta opção será a mais ideal se um subwoofer for usado em vez de acústica traseira no veículo. Além disso, o DLS classificado possui uma configuração mais avançada em termos de configurações de canal do subwoofer. Os desenvolvedores do amplificador garantiram que a instalação do dispositivo com as próprias mãos não causasse problemas para o comprador. Portanto, os terminais do cabo são instalados para baixo.

Alpine MRX-M240

Outro amplificador que chegou ao topo foi o Alpine MRX-M240. O dispositivo é completamente subwoofer, é um bloco com aletas de resfriamento instaladas. Se necessário, e com boa disposição acústica, pode produzir potência a um nível de 1500 watts. Esse dispositivo, incluído em nossa classificação, geralmente não se conecta a sistemas de áudio de fábrica que não possuem uma saída de subwoofer correspondente. Estes dispositivos estão equipados com uma entrada acústica de alta tensão; se necessário, um motorista pode conectar um controle remoto que permitirá ajustar o nível de graves.

Vídeo "O que considerar ao escolher um amplificador?"

Os sistemas de áudio automotivo comuns são uma verdadeira dor de cabeça para quem está acostumado a som de alta qualidade. Eu já falei sobre possíveis maneiras de atualizá-los, hoje vou me debruçar mais detalhadamente sobre um dos elementos - amplificadores de carro. Sua especificidade às vezes é muito diferente de casa.

O que havia de errado com o amplificador padrão?

Acho que seria errado pular essa pergunta. Existem várias razões para mudar o amplificador padrão.

Primeiro, a saída de energia. Nesse caso, não é necessário para o volume, ou, estritamente falando, não apenas para isso. Em sistemas padrão, amplificadores e alto-falantes muito simples com impedância reduzida são mais usados. Se vamos construir um novo sistema, não é um fato que os novos alto-falantes do amplificador padrão soarão bem. Eles podem ter, por exemplo, uma impedância mais alta, uma sensibilidade mais baixa, e com eles provavelmente conseguiremos o diabo sabe o quê. As exceções são a acústica, que são inicialmente posicionadas pelos fabricantes para a atualização do estoque, mas parece que estamos de olho em melhorias mais sérias, e essa opção já foi deixada para trás.

Os sistemas de áudio regulares são feitos principalmente não pelas próprias montadoras, mas por empresas terceirizadas contratadas pelas montadoras. Mas nem todo mundo tira sua placa de identificação painel frontal

Em segundo lugar, porque os sistemas são desenvolvidos sob requisitos bastante rigorosos - tanto preço quanto design. Se você anunciar abertamente que, digamos, componentes de áudio para Honda são fabricados pela Pioneer e Alpine, isso pode prejudicar a reputação dessas marcas.

Em terceiro lugar, equipamento. O amplificador padrão é projetado para uma única versão do sistema e tem zero décimos de ponto em termos de configurações adicionais. E se precisarmos simplesmente ligar o HPF nos canais frontais ou traseiros? E se você precisar ajustar o filtro passa-baixa nos canais do subwoofer para encaixá-lo nos sistemas de alto-falantes? E se houver intenções mais sérias?

Assim, verifica-se que, ao atualizar o sistema, uma simples substituição da acústica nem sempre funciona, e o novo amplificador se torna obrigatório.

Por onde começar a procurar o amplificador certo?

Como sempre, a escolha deve ser feita com base nas necessidades. Em outras palavras, primeiro projetamos a composição do sistema e já fica claro como o amplificador deve ser. O mais simples é pegar um pedaço de papel e desenhar onde você instalará quais alto-falantes.

Decida o tipo de conexão acústica - via cruzamentos passivos ou por canal com divisão de banda ativa. Ambas as opções têm suas vantagens e desvantagens, mas este é um tópico para uma discussão separada. Por enquanto, vou apenas observar que a primeira opção é mais simples, e a segunda tem mais opções para configurar e “mixar” as bandas. Dependendo da opção escolhida, selecionaremos amplificadores com o número de canais e funcionalidade necessários.

O sistema de áudio pode ser bastante complexo. A amplificação e os processadores de divisão ativa canal a canal são comuns em sistemas automotivos alto nível

Já nesta fase, avalie qual será a fonte no sistema. Se a unidade principal tiver saídas de linha convencionais, não haverá problemas. Se você estiver lidando com uma “cabeça” padrão, quase sempre precisará procurar soluções alternativas. Já considerei este tópico com mais detalhes no artigo "", agora vou observar apenas o que diz respeito à conexão de amplificadores.

Então, existem várias opções. O mais fácil é conectar diretamente às saídas de um amplificador padrão. Para isso, o novo amplificador deve ter, além das entradas usuais, também de alto nível. Se eles não estiverem disponíveis, os chamados "conversores de alto nível para lineares" podem ser usados.

Entradas de alto nível estão incluídas em muitos modelos de amplificadores de carro.

Esta opção é simples, mas nem sempre aplicável. Na maioria das vezes, um amplificador regular produz em melhor caso sinal corrigido e, na pior das hipóteses - você tem que lidar com a amplificação multibanda em geral. Nesse caso, o sinal original só pode ser “coletado” por um processador especializado, e somente então um amplificador pode ser conectado a ele. Também incluímos opções para sistemas padrão com um barramento MOST, do qual você pode “puxar” SPDIF ou um sinal analógico com um adaptador especial.

Com cada vez mais sistemas complexos em ascensão, não é surpresa que amplificadores com processadores integrados tenham começado a aparecer no mercado. Mas sobre o equipamento um pouco mais.

Qual é a diferença entre amplificadores de carro e amplificadores domésticos?

Na verdade, a parte de amplificação em si não é nada de especial. É que a fonte de alimentação aqui não funciona a partir de 220 volts domésticos, mas sim da rede de 12 volts integrada. Existem duas diferenças principais, na minha opinião.

A fonte de alimentação comutada ocupa uma grande proporção do espaço interno do amplificador

Em primeiro lugar, a maioria dos amplificadores de carro são universais em termos de conexão: eles fornecem uma conexão de carga convencional e uma ponte para um par de canais. Esse recurso permite que você use amplificadores de banda larga convencionais não apenas para conectar acústica, mas também para conectar subwoofers. Estes últimos são ainda mais "gulosos" em termos de poder. A opção mais simples, que pode ser chamado de clássico, é um amplificador de 4 canais, dois canais dos quais funcionam para alto-falantes frontais e os dois restantes são conectados por uma ponte ao subwoofer.

O circuito com um amplificador de 4 canais que aciona os alto-falantes frontais e um subwoofer é considerado um clássico em sistemas de áudio automotivo.

A segunda diferença fundamental entre amplificadores de carro e amplificadores domésticos é o equipamento. Na maioria das vezes, os caseiros são puros “terminais”. No carro, pelo menos, você tem que usar filtros.

Por exemplo, o mesmo o circuito mais simples com quatro canais, aos quais estão ligados altifalantes frontais e um subwoofer. Na maioria dos casos, o design acústico dos alto-falantes frontais de graves / médios é implementado nas portas. Vamos ser sinceros, não é o melhor, o que significa que é desejável enfraquecer os graves mais baixos, e esses canais precisam de um filtro passa-altas. O subwoofer, pelo contrário, não deve cantar com voz, o que significa que é necessário um filtro passa-baixas nesses canais. A frequência ideal de alto-falante para subwoofer é geralmente entre 50 Hz e 100 Hz - um pouco menor do que o que é comumente usado em sistemas domésticos. A divisão passiva não funcionará aqui, enrolando bobinas do tamanho de uma roda sobressalente - não, obrigado. Mas a divisão ativa é a mesma coisa. Portanto, historicamente aconteceu que o equipamento mínimo do amplificador são filtros ativos passa-baixa e passa-alta. Principalmente ajustável, mas também existem configurações de frequência fixa.

Filtros passa-baixa e passa-alta ajustáveis ​​são encontrados na grande maioria dos amplificadores de carro.

Bem, então - mais. Por exemplo, se for necessário ligar a acústica com divisão ativa por canal, o amplificador deve ter filtros com limites de ajuste mais amplos. Alguns modelos da velha escola ainda têm interruptores de inclinação do filtro. Digamos que a JL Audio tenha negociado de forma semelhante. E assim por diante, até equipar o amplificador com um processador embutido e transformá-lo em um verdadeiro "processador de som".

Canção sobre combinadores, ou amplificador mais processador

Agora, esta classe de amplificadores com processadores embutidos (ou processadores com amplificadores embutidos, o que for mais próximo de qualquer pessoa) pode ser considerada a mais promissora por vários motivos.

Primeiro, se em um sistema doméstico você pode se sentar confortavelmente na melhor posição de audição, em um carro você está sempre lidando com condições acústicas internas nojentas e Deus sabe como os alto-falantes estão espalhados ao redor dele. “Coletar” o som de toda essa bagunça é tão difícil. E não importa quão desdenhosamente os esnobes audiófilos e os puros conhecedores passivos façam caretas, isso só pode ser feito com a ajuda de um processador de som. Se você abordar o assunto com sabedoria, até os audiófilos mais mimados do "som doméstico" podem se surpreender com o resultado. Verificado várias vezes.

Os processadores digitais automotivos geralmente são controlados a partir de um computador ou laptop conectado. O programa possui uma interface bastante intuitiva que permite configurar rapidamente a configuração desejada.

Em segundo lugar, na maioria dos casos, apenas com um processador, você pode construir um sistema baseado em uma unidade principal padrão. Existem muitos carros nos quais é impossível extrair o sinal original da “cabeça” padrão de qualquer maneira - ele é corrigido ou até cortado em bandas de frequência.

Como exemplo ilustrativo, a empresa italiana Elettromedia, que há muito tempo desenvolve com bastante sucesso o tema da construção de novos sistemas a partir de unidades principais padrão. A essência dos processadores fabricados sob a marca Audison é a seguinte. Você desliga os alto-falantes padrão e alimenta o sinal do amplificador padrão para as entradas do processador. A configuração fica assim. Ligue o disco do kit e inicie o modo de configuração no processador. O processador “escuta” as entradas, automaticamente “adiciona” os sinais cortados em bandas de frequência (incluindo aquelas que levam em consideração as mudanças de fase), realiza a desigualização, e você obtém um “restaurado”, conforme suco de tomate da pasta, bipe. O algoritmo de tal adição é o orgulho dos desenvolvedores.

Audison prima é uma família de processadores automotivos com amplificador embutido. Ou, se preferir, amplificadores com processadores integrados

Os esnobes provavelmente vão estremecer, dizem eles, que tipo de audiofilia existe, se não estamos lidando com o sinal original, mas montados, com licença, “de g ... e paus”? Concordo, ninguém está falando sobre High End aqui. Mas, em primeiro lugar, no final, o sistema ainda vai jogar duas cabeças melhor do que a balalaica padrão. E em segundo lugar, e mais importante, neste caso, o processador é necessário para encaixar corretamente uma fonte adicional de alta qualidade no sistema, preservando totalmente a funcionalidade da unidade principal padrão.

É verdade que não existem muitas fontes sérias destinadas exclusivamente ao uso automotivo hoje. É o Sony GS-9, que lê tudo até o formato DSD, e o Audison bit Play, que os italianos ainda estão aperfeiçoando. Os artesãos, no entanto, usam jogadores caseiros em carros com força e principal (incluindo o seu humilde), mas isso não pode ser levado em consideração. No entanto, como disse o personagem da velha piada, "a tendência, no entanto" - o curso para Hi Res no carro já foi feito. E os processadores (incluindo aqueles com amplificadores embutidos) são o principal link aqui.

O tamanho importa: até a classe D é diferente

Mas vamos divagar, voltemos aos amplificadores. Se cerca de cinco a sete anos atrás, a classe AB tinha autoridade inquestionável, hoje os amplificadores de carro da classe D em muitos casos já parecem preferíveis.

Primeiro, compacidade. Em casa, um amplificador do tamanho de uma mesa de cabeceira, embora pareça volumoso, ainda não causa problemas tão sérios. Em um carro, uma diferença no comprimento da carroceria de apenas 5 cm pode ser decisiva. Nem todo mundo hoje quer exibir componentes do sistema de áudio e gastar muito dinheiro na instalação. Uma classe D compacta permite que você faça a instalação oculta. A capacidade de encaixar o amplificador, digamos, sob o assento ou sob o painel parece muito atraente.

Apesar de toda a sua compacidade, alguns amplificadores de carro baseados em chips modernos de classe D têm indicadores de potência de saída bastante adultos e um som muito decente.

Em segundo lugar, a eficiência energética. Mais uma vez, em comparação com eletrodomésticos, em um carro esse problema é particularmente agudo. Especialmente com o aumento do número de veículos elétricos e híbridos. Deixar mais da metade da energia consumida em calor, você vê, não é a maneira mais racional de gastá-la. No entanto, ainda não vale a pena esconder esses amplificadores completamente sob o estofamento, a dissipação de calor, embora não seja a mesma da classe AV, ainda não é zero. Pelo menos alguma troca de ar deve ser fornecida.

A nova geração de amplificadores está usando chips de classe D com mais de 95% de eficiência

Bem, o terceiro argumento na direção da classe D é, por incrível que pareça, para muitos, a qualidade do som. Eu não levo em conta amplificadores caros agora alta classe, há um arranjo diferente. Mas em uma categoria de preço moderado a preços comparáveis, a classe AV na maioria das vezes realmente perde. classe D moderna. Cinco anos atrás, isso teria sido uma declaração controversa, mas com o advento de novos chips operando em frequências de portadoras abaixo de meio megahertz, isso já é um fato.

Características de conectar um amplificador de carro

Existe uma frase interessante que diz que "amplificadores não amplificam nada, apenas modulam a potência". Uma das diferenças significativas entre um amplificador de carro e um amplificador doméstico, que mencionei de passagem no início, é o trabalho da rede de bordo do carro. A tensão nominal nele é de 12 volts (na verdade um pouco mais alta, mas agora esse não é o ponto). Então, para obter a saída poder suficiente, o consumo de corrente deve ser bastante sério - dezenas e até centenas de amperes nos picos do sinal. Daí os requisitos especiais para conexão de energia. À primeira vista, tudo isso parece um pouco intimidante, mas, na verdade, se você seguir algumas regras simples, não deverá haver problemas.

Em primeiro lugar, o amplificador nunca deve ser conectado à fiação padrão. Não é projetado para tais correntes. Pegue cabos separados e passe-os do amplificador diretamente para a bateria. Você pode ter tanto mais quanto menos, mas só pode mais (o menos acompanha a "massa"). Provavelmente não há uma resposta definitiva sobre qual opção é melhor, mas pessoalmente prefiro o primeiro método. Mesmo porque há muitos eletrônicos nos carros de hoje, que também estão “amarrados” ao corpo.

A precisão da fiação é a chave para a confiabilidade e a segurança

Não seja ganancioso, use cabos automotivos especializados para conectar - eles têm isolamento macio que é resistente a temperaturas extremas. Os amantes usam tipo diferente KG-25 e outros cabos industriais semelhantes em um ano verão o isolamento de borracha em ruínas no compartimento do motor. Já vi isso acontecer muitas vezes, felizmente não sozinho.

A propósito, lembre-se de que cabos baratos podem não ser de cobre, mas do chamado CCA (Copper Clad Aluminium), alumínio “cobre-chapeado”. Eles são menos duráveis, mais suscetíveis à corrosão e enfraquecem mais rapidamente nos pontos de contato. O cobre puro ainda é melhor nesse aspecto, embora mais caro. E ainda melhor - cobre estanhado.

Em segundo lugar, selecione uma seção suficiente dos cabos de alimentação com base em seu comprimento e no consumo de corrente do amplificador. Mesmo décimos de ohm na linha de alimentação podem causar uma queda de tensão em picos de sinal de vários volts. E isso não afeta apenas o som, mas também está repleto de falhas na fonte de alimentação do amplificador. Pela mesma razão, tente calcular imediatamente o comprimento do cabo necessário para evitar juntas desnecessárias.

Ao escolher uma seção de cabo, você pode ser guiado pelas tabelas que estão nas regras de qualquer competição de áudio automotivo

Em terceiro lugar, certifique-se de colocar um fusível na ruptura do cabo de alimentação. Deve estar localizado o mais próximo possível da bateria. Ao contrário do fusível no próprio amplificador, você não protege o equipamento com ele, mas sim o próprio cabo. Selecione o valor nominal com base na seção. Por exemplo, para um cabo com seção transversal de 4 Ga (21 mm quadrados), pode ser usado um fusível de no máximo 100 A e para um cabo com seção transversal de 2 Ga (33 mm quadrados) - não superior a 150 A.

Cinco conclusões sobre amplificadores de carro

Então, deixe-me resumir. Se você decidir seriamente atualizar seu sistema de áudio padrão, um novo amplificador é definitivamente necessário. Desta vez.

Decida sobre uma fonte. Se este for um HU regular, do qual é impossível emitir um sinal linear ou um "dígito", você precisará converter o sinal de alto nível em um linear com um dispositivo separado ou selecionar um amplificador com alto entradas de nível. Ou, se for um sistema padrão com amplificação passa-banda e correção de sinal, você terá que “restaurar” o sinal original pelo processador. Este é dois.

Qualquer amplificador de carro tem equipamentos adicionais - desde simples filtros passa-baixa e passa-alta que permitem separar sistemas de alto-falantes e um subwoofer, até os mesmos processadores avançados incorporados nos próprios amplificadores. Faça uma escolha dependendo das tarefas. São três.

Decida o tipo de instalação. Se for "para mostrar", praticamente não há restrições. Se uma instalação oculta, faz sentido dar preferência a amplificadores compactos de classe D. Isso é quatro.

E, finalmente, preste a devida atenção à nutrição. A potência de alta qualidade é a chave para o funcionamento normal do amplificador. São cinco.

Muitas vezes, um motorista enfrenta a questão: como escolher um amplificador em um carro. Primeiro você precisa decidir para quais finalidades ele será destinado, quais características ele terá e quanto você está disposto a gastar em sua compra.

Dependendo de quanto você espera, parâmetros como potência e qualidade do som serão determinados. Bem, se você quiser comprar um amplificador empresa famosa, então mais dinheiro terá que ser pago. Embora existam semelhantes marcas famosas que oferecem boa qualidade por menos.

Como escolher um amplificador no carro esta é uma questão importante, afinal, de escolha certa depende da qualidade do som de todo o sistema. Um amplificador ruim pode anular todas as vantagens do seu rádio (), alto-falantes. O que você precisa prestar atenção? Este artigo irá ajudá-lo a descobrir como funcionam os amplificadores de carro, como eles funcionam e quem faz os melhores e mais populares modelos.

Dispositivo amplificador

O amplificador de potência é um dos principais elementos de qualquer sistema de som. Ele recebe um sinal da saída linear do rádio do carro, amplifica sua tensão e potência para um determinado valor necessário para o funcionamento ideal dos sistemas acústicos.

Existem várias classes de amplificadores de potência acústica. A participação em uma classe particular depende especificações dispositivo, sua potência e o nível de distorção do sinal na saída.

Classificação do amplificador

• Amplificadores classe A têm baixa eficiência, mas, no entanto, dão um sinal muito "bom". Muitos deles têm uma baixa eficiência - 20-25%, segue-se que, consumindo 100 watts da rede de bordo, emite um sinal de cerca de 20-25 watts para os sistemas acústicos. A potência restante é dissipada no circuito amplificador, transformando-se em calor. Os representantes da classe A praticamente não são usados ​​em sistemas automotivos devido à sua baixa potência e preço desproporcionalmente alto;
• Classe B: Os amplificadores desta classe são muito mais eficientes, mas também não estão isentos de certas desvantagens, pois têm muita distorção do sinal de saída. Por esse motivo, não são utilizados em sistemas de áudio automotivo;
• Classe AB- O mais comum e popular hoje. Dispositivos deste tipo combinam as vantagens de ambas as classes, nomeadamente boa eficiência e pureza do sinal;
• Em amplificadores classe C em uma eficiência relativamente alta, há uma forte distorção do sinal de saída. Portanto, seu uso em sistemas automotivos é considerado inadequado;
• Classe D:É o mais moderno. Esses amplificadores processam digitalmente o sinal. Eles são pequenos em tamanho e peso. Atualmente, eles são usados ​​muito raramente devido ao alto custo.

Seleção de amplificador

Pensando seriamente em comprar um amplificador de carro, você deve estudar a gama de fabricantes de marca que ganharam popularidade entre os compradores. Na verdade, não são tantos.

Hoje podemos distinguir marcas como: Alpine, Focal, DLS Challenger, Hertz, KENWOOD, Power Acoustik.

É necessário levar em conta a potência do sistema acústico. Existe uma má tendência entre os fabricantes de indicar a potência total de pico na caixa do amplificador ou na caixa, o que sem dúvida é um golpe publicitário. A potência recomendada de um canal deve ser de 75-120% do total. Se o amplificador for mais fraco - não suportará o controle dos alto-falantes, mais potente - haverá perda de qualidade.

A potência que você precisa prestar atenção na hora de escolher é a RMS. Ao usar um amplificador para alto-falantes, não é necessária superpotência, pelo contrário, neste caso, reduz a qualidade do som. Para um subwoofer, quanto maior a potência, melhor.

Preste atenção especial à qualidade de construção do produto. Seus critérios indiretos podem ser considerados o peso do dispositivo e seu tamanho. Um amplificador de alta qualidade possui um dissipador de calor volumoso e pesado em seu gabinete, o que garante a remoção eficiente do excesso de calor da superfície dos transistores. Claro, às vezes há exceções. Por exemplo, uma empresa Gênese fabrica uma linha de amplificadores leves e de pequeno porte.

Usando o diagrama de conexão acústica, determine quantos canais de amplificação você precisa. Para o esquema frontal / traseiro mais comum, é necessário um amplificador de quatro canais. Compre um amplificador de cinco canais se você planeja usar uma configuração frontal/traseira + subwoofer.

Fabricantes inescrupulosos geralmente economizam em fios equipando seus dispositivos com cabos finos e curtos de baixa qualidade. Antes de comprar, certifique-se de verificar qual potência acústica ( RMS) em seu veículo e a quantidade ( RCA) saídas do jogador principal.

Se você precisa obter um som de alta qualidade, não deve prestar atenção a modelos muito baratos. Salvar neste caso só levará à distorção do som de todo o sistema. Se você está pensando em como escolher um amplificador para o seu carro, mas está com pouco dinheiro, dê uma olhada nas marcas DLS e Power Acoustic, que a um preço relativamente baixo são capazes de fornecer qualidade de som normal.

Neste artigo, vou dizer o que é um amplificador de potência para carro, para que serve, como eles diferem e como escolhê-lo corretamente e instalá-lo em um carro.

O que são amplificadores de potência.

Em sistemas automotivos de classe média e alta, para obter alta qualidade de som, maior volume, bem como conectar um subwoofer, a potência do amplificador embutido do rádio do carro torna-se insuficiente. Os amplificadores de potência do carro são projetados para resolver esse problema. Considere os principais tipos de amplificadores de potência automotivos, suas características, bem como os princípios em que devem se basear ao escolher.

Os amplificadores são de 1 canal (monobloco), 2 canais, 3 canais, 4 canais, 5 canais, 6 canais. Os amplificadores também são divididos em classe AB (analógico, com alta qualidade de amplificação e não alta eficiência e, portanto, potência) e D (digital, alta eficiência, alta potência, baixa qualidade).

Amplificadores de 1 canal (monoblocos) são usados ​​em sistemas automotivos, geralmente para subwoofers. A palavra monobloco ao escolher um amplificador para um subwoofer significa apenas que o amplificador pode operar em uma carga de baixa impedância (1-2 ohms), se o subwoofer for projetado para 4-8 ohms, não é importante procurar um monobloco para isso, um amplificador de 2 canais será suficiente conectado por um circuito de ponte. Monoblocos basicamente todos vão classe D, porque. são projetados para conectar um subwoofer em um carro e, para um subwoofer, o mais importante é uma boa potência, não a qualidade do som. Eles também possuem um crossover desenvolvido na faixa de baixa frequência e um controle de volume externo, o que é muito conveniente quando conectado a um rádio de carro padrão que não possui um controle de volume de subwoofer embutido.

Exemplos de monoblocos dignos:

Amplificadores de 3 canais agora são usados ​​muito raramente, porque. todos os amplificadores modernos de 4 canais têm a capacidade de fazer a ponte e trabalhar em 2 canais para acústica + 1 para um subwoofer.

Amplificadores de 4 canais são os amplificadores de potência de carro mais comuns. Pode ser usado para quatro alto-falantes, dois alto-falantes e um subwoofer ou dois subwoofers. Os amplificadores mais vendidos e instalados.

Exemplos de amplificadores de 4 canais decentes:

Amplificadores de potência de 6 canais são usados ​​e distribuídos muito raramente devido à falta de demanda. Um sistema de áudio automotivo raro precisa deles.

Mas ainda assim são:

Termos e símbolos que você precisa conhecer e usar ao escolher um amplificador.

Poder

Uma das principais características de todos os amplificadores de potência do carro. Existe nominal (RMS) e máximo (PMPO). Além disso, como regra, todos os amplificadores têm um número no gabinete. O que é indicado na caixa do amplificador, como regra, é do reino da fantasia - essa é a potência máxima total de todos os canais com distorção, essa figura não pode ser confiável, porque. isso nada mais é do que um movimento publicitário do fabricante para o comprador atraído. No passaporte ou na caixa nas características, é indicada a potência nominal - cuja potência deve ser confiável se for indicada com o THD adequado (

cruzamento

Hoje, quase todos os amplificadores de potência possuem um crossover embutido. Permite cortar as frequências amplificadas pelo amplificador a partir de baixo (HPF - High Pass Filter - High Pass Filter) e deixar apenas frequências superiores ou de cima (LPF - Low Pass Filter - Low Pass Filter) e deixe apenas as frequências baixas. A maioria dos amplificadores modernos tem um controle de frequência de corte suave. Existem também interruptores que permitem multiplicar a frequência por 10 (X10) e, assim, realizar a amplificação por canal sem usar um crossover de alto-falante externo. Por exemplo Eton ECC 500.4, Audison SR 4. Também é muito legal quando você pode alterar a inclinação do corte - 6, 12, 24 dB.

Grand Bass, Bass, Bass Boost

Isso geralmente é chamado de ajuste que permite aprimorar o componente de graves do som. Real para conectar subwoofers. É bom quando esse filtro permite que você escolha a frequência na qual você pode aumentar os graves e não apenas aumentá-los, mas suavemente em decibéis.

Alto nível, alta entrada

Entrada de sinal de alto nível. É usado em sistemas com unidade principal padrão ou quando o rádio do carro não possui saídas de linha. Conexão nele não é a melhor a melhor maneira, Porque Você receberá distorção no amplificador da unidade principal no volume no caminho de áudio. Usado apenas quando não há outra maneira. Existem amplificadores que podem começar a funcionar pela presença de um sinal em tal entrada, ou seja, para eles você não precisa procurar Remote no sistema padrão do carro.

Ponte

Conexão em ponte. Normalmente indicado por um suporte nos terminais para conectar a acústica ao amplificador. Dá o ganho de potência somado dos 2 canais do amplificador. Geralmente é usado para conectar um subwoofer.

linha de entrada

Entrada para conectar fios lineares através dos quais o sinal do rádio do carro é alimentado ao amplificador.

Ao escolher um amplificador, antes de tudo, recomendo prestar atenção ao fabricante. Existem muitas empresas já lendárias que produzem amplificadores de carro há décadas e ganharam fama merecida neste campo. Lembre-se de que é improvável que uma marca desconhecida o surpreenda com algo, por mais que seja elogiada durante a venda. E é improvável que qualquer loja Autosound concorde em ouvir o amplificador no carro.

Para um amplificador para acústica, preste mais atenção à qualidade do som, ao escolher um amplificador para um subwoofer, a potência é mais importante. É muito bom quando um monobloco poderoso possui um ventilador embutido e um controle de volume externo, além de uma entrada de alto nível - é muito conveniente quando conectado a uma cabeça padrão ou rádio de carro em que não há controle de volume do subwoofer .

Onde são mais frequentemente instalados (instalados) amplificadores de potência em um carro.

Os amplificadores de potência são mais frequentemente colocados no porta-malas - na parte de trás banco traseiro, sob os assentos do carro, na prateleira traseira, no subsolo, na moldura no canto do porta-malas. Para a instalação do amplificador, você não deve entrar em contato com instaladores que não podem configurá-lo. Configurar o amplificador não é um procedimento complicado, mas é necessário, e se o instalador não puder configurar o amplificador, há uma alta probabilidade de que ele não o instale corretamente, como resultado, você não obterá o efeito adequado de ele.

Espero que todos os itens acima o ajudem a escolher o componente certo, aparentemente simples, mas ao mesmo tempo complexo, do sistema de áudio do seu carro.

Atenciosamente, Evgeny Ivanov.

© www.site - Ao reimprimir materiais do site, é necessário um link para a fonte.