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O tamanho total de uma roda de bicicleta é o diâmetro do aro mais a espessura do pneu da bicicleta. A unidade de medida do diâmetro da roda de bicicleta é a polegada inglesa.

Agora existem seis tamanhos mais comuns de rodas de bicicleta: - 20, 24, 26, 27, 28 e 29 polegadas. Os aros possuem quatro tamanhos padrão - 406, 507, 559 e 622 mm.

Quais são os tamanhos das rodas de bicicleta?

Rodas de 20 polegadas, aros de 406 mm - bicicletas infantis, dobráveis ​​e BMX.

Rodas de 24 polegadas, aros de 507 mm - bicicletas para adolescentes, freeride e outras modalidades extremas semelhantes. Essas rodas foram instaladas em bicicletas soviéticas Salyut e similares.

Rodas de 26 polegadas, jantes de 559 mm - para bicicletas de montanha, recreativas e urbanas. O tamanho de roda mais comum para bicicletas.

Rodas de 27 polegadas, jantes de 622 mm - para bicicletas de estrada.

Rodas de 28 polegadas, aros de 622 mm - para bicicletas de estrada e híbridas, bem como bicicletas soviéticas “Aist” e “Ucrânia” e similares.

Rodas de 29 polegadas, aros de 622 mm - o novo padrão para rodas de mountain bike, tornando-se cada vez mais populares a cada ano.

Pneus de 27, 28 e 29 polegadas são montados em aros de 622 mm. O diâmetro total da roda muda apenas devido à espessura dos pneus.

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A finalidade da roda é suportar o peso do ciclista e de toda a estrutura da bicicleta e suportar as cargas de choque que surgem dos desníveis da estrada. O rodado deve ter margem de segurança com baixo peso...

Sobre tipos diferentes As bicicletas são equipadas com aros de vários designs, mas a grande maioria são os chamados aros de seção em caixa. Eles são projetados para pneus com talão nas bordas. Bem na borda de um círculo...

Quando um ciclista prefere um estilo de pilotagem tão dinâmico, então, em teoria, a roda 559 seria a mais preferível. Com um passeio mais silencioso, a roda 622 é muito mais econômica e rápida do que com diâmetro menor...

Semi-slick é uma banda de rodagem combinada universal. No centro do pneu a banda de rodagem possui dentes lisos e baixos, e nas bordas há dentes médios ou grandes. Ao dirigir em linha reta, o meio da banda de rodagem proporciona um movimento suave e silencioso, como em um pneu escorregadio...

O material utilizado é principalmente madeira de faia. Primeiro, uma placa com o comprimento necessário é cortada em tiras finas e suas pontas são reduzidas a nada, que então se sobrepõem. A peça de trabalho é então embebida em água para torná-la flexível. Na próxima etapa, a barra molhada é aparafusada...

Editado: 21/06/2017

Mais cedo ou mais tarde, quase todo ciclista enfrenta a questão de substituir os pneus por uma roda ou câmaras de ar.

A maneira mais fácil, claro, é olhar o tamanho do pneu atualmente instalado na bicicleta () e procurar exatamente o mesmo. Em alguns aros, o diâmetro e a largura de montagem também estão escritos.

Na vida tudo é sempre um pouco mais complicado e muitas vezes acontece que aquele que você gosta tem uma marcação que não é totalmente clara ou não corresponde à aplicada no seu pneu. Às vezes você precisa substituir pneus de bicicletas velhos que servem há muitos anos por outros mais modernos.

O que fazer? Você não pode colocar um pneu em uma bicicleta online, mas não quer pagar assim.

Neste artigo tentaremos ajudá-lo a entender o pneus de bicicleta rotulagem e descubra quais deles são intercambiáveis.

O artigo abordará as seguintes questões:

Tamanhos de rodas ou, mais precisamente, tamanhos de aros

A primeira coisa que você precisa saber ao escolher um pneu é o tamanho da roda. Geralmente são medidos em polegadas, mas às vezes em mm. Não são muitos e os mais comuns são 16, 18, 20, 24, 26, 27,5, 28, 29.

Em que:

• 16, 18, 20 - instalados em bicicletas;
• 20, 24 - em
• 26 - bicicletas on e downhill
• 26 e acima - em .

A seguir, o que mais você precisa saber é tamanho de pouso (diâmetro) ou BSD(Diâmetro do assento do cordão inglês). Ele é o mais importante e determina a intercambialidade dos pneus. Se este número corresponder a um aro, pneu ou câmara de ar, então esse pneu ou câmara de ar se ajusta a esses aros. E se a largura pneus novos você pode alterá-lo, não alterará muito o tamanho do ajuste.

Se o tamanho estiver escrito na roda (aro) (números em mm), por exemplo, como nas fotos acima, eles indicam com precisão o tamanho adequado do aro e sua largura, que são os principais dados para a seleção de uma câmara de ar e pneu para a roda.

Marcações de pneus de bicicleta

Ele vem em vários tipos. A confusão na designação dos tamanhos começou em meados do século 20, e ainda hoje a Grã-Bretanha e a França usam suas próprias designações para marcação.

Anteriormente, o sistema de dimensionamento baseava-se no diâmetro externo dos pneus. Foi medido em polegadas (24", 26", 28") ou em milímetros (500, 650, 700, etc.).

Com o tempo, esse sistema perdeu o sentido, porque... Diferentes produtos com o mesmo diâmetro externo da roda (juntamente com a altura do pneu) não tinham o mesmo diâmetro interno (diâmetro de montagem do aro) em que este pneu foi colocado. Isso também é influenciado pelas ações de marketing dos fabricantes, e a precisão da tradução e do arredondamento das medidas em polegadas é menor do que em milímetros.

Para superar essas confusões e trazer todos os tamanhos para o mesmo padrão Organização Internacional A padronização (ISO - Organização Internacional de Padronização) desenvolveu um sistema universal para designação de tamanhos de pneus. Anteriormente este sistema era conhecido como "ETRTO". Foi proposto pela organização com o mesmo nome: ETRTO (Organização Técnica Europeia de Pneus e Jantes ou em russo: “Organização Técnica Europeia para Jantes e Pneus”).

Tipos de marcações em pneus de bicicleta:

O problema de indicar o tamanho do pneu em polegadas como uma fração simples e decimal

Observe uma nuance e paradoxo muito importante nas dimensões indicadas em polegadas. Os tamanhos dos pneus podem ser indicados da seguinte forma: decimal, por exemplo 26x1,75, e na forma de uma fração simples, por exemplo 26x1 3/4.

Do ponto de vista matemático, essas frações são iguais: 1,75 = 1 3/4.

Mas, do ponto de vista do tamanho do assento e da largura do pneu em milímetros, nem sempre é assim e o mais desagradável é que pneus com tais tamanhos podem ser não intercambiável.

E esta circunstância deve ser sempre levada em consideração na compra de pneus novos para bicicletas.

Tabela de intercambialidade (compatibilidade) e correlação de tamanhos de pneus em diferentes sistemas de marcação

Na tabela abaixo tentamos coletar as designações de tamanho de pneus mais comuns em sistemas diferentes e mostrar sua compatibilidade.

Talvez nem todos os tamanhos encontrados na vida tenham sido levados em consideração, mas se você tiver um pneu com dimensões não listadas na tabela, tente estimar suas dimensões com base em tamanhos próximos ou semelhantes.

Resumindo, podemos dizer que as bicicletas para adultos possuem diâmetro de assento para:

• Largura do aro em mm	Largura do pneu em mm e polegadas	Tipo de bicicleta
  13	18 - 25 mm (1")	modelos de estrada e ciclocross
  15	23 - 32 mm (1" - 1,25")
  17	25-37 mm (1" - 1,5")	modelos cross-country e híbridos leves
  19	28 - 44 mm (1,1" - 1,75")	modelos cross-country e híbridos pesados
  20	28 -47 mm (1,1" - 2")	ciclismo e esportes radicais leves
  21	35 - 50 mm (1,4" - 2")
  23	40 - 50 mm (1,5" - 2,1")	ciclismo extremo
  25 ou mais	44 - 57 mm (1,75" - 2,25")
  32	75 mm (3") ou mais

  Esta tabela fornece diretrizes para uma bicicleta média. Use-o não como um dogma, mas como uma diretriz para seleção.

  Alguns fabricantes fornecem suas próprias tabelas para os pneus que produzem, de acordo com as quais eles precisam ser selecionados para sua roda.
  
  

  Se o pneu for mais estreito que o aro:

  • a probabilidade de perfurações aumenta significativamente
  • os aros podem ser danificados

  Se o pneu for significativamente mais largo que o aro:

  • A controlabilidade se deteriora em baixa velocidade.
  • Os pneus desgastam-se mais rapidamente - especialmente a parede lateral.
  • Mesmo com um pneu ligeiramente vazio, o manuseio da moto se deteriora bastante.
  • A possibilidade de cair do aro da roda durante uma curva fechada.

  A rolagem e a aderência na superfície da estrada dependem da largura do pneu. Quanto mais largo, melhor será a aderência e o controle nas curvas, mas pior será o roll-up.

  É considerado ideal se a largura do pneu for 1,5–2,1 vezes maior que a largura interna do aro.É possível 2,5 vezes, mas não é para todos.

  A relação entre largura do pneu e do aro afeta o desempenho nas curvas. Pneus muito largos instalados em um aro estreito podem simplesmente quebrar porque terá um perfil em forma de pêra.

  Com pneus largos em aros estreitos, os pinos laterais ficarão muito altos e não segurarão corretamente nas curvas.

  Em pneus estreitos e com aro largo, os pitões ficarão na parte inferior e em um bom ângulo, a bicicleta andará na lateral, mas é careca.

  Abaixo está uma tabela bem conhecida compilada por Georg Boeder de recomendações para a escolha de larguras de pneus e aros

  
  

  Para converter rapidamente as partes fracionárias ou decimais de uma polegada em mm, você pode usar tabelas.

O rodado no projeto de uma bicicleta é de grande importância, pois durante o funcionamento são as rodas que recebem toda a carga. Eles suportam o peso do veículo e um ciclista, enfrentam os desníveis da estrada, assumindo todos os golpes. Desempenhando todas essas funções, as rodas, apesar do baixo peso, devem ser fortes o suficiente para suportar tais cargas.

Como funciona a roda

A principal característica é o seu diâmetro, ou tamanho da roda, que determina a manobrabilidade, velocidade e compactação do veículo. Uma roda de bicicleta não é um sistema tão simples como pode parecer à primeira vista. A estrutura da roda é composta por vários elementos: pneu, aro, cubo e raios. É o aro que determina o tamanho da roda. O pneu protege o aro contra danos ao dirigir em superfícies irregulares. Os raios neste projeto conectam o aro a um cubo, que possui um par de rolamentos e está preso ao cubo roda traseira pode ser complementado com um mecanismo de freio e um sistema de mudança de marcha.

Tipos de bicicletas

Existem vários modelos de bicicletas: seus principais diferenciais são as rodas e a estrutura do quadro.

Como escolher um tamanho de bicicleta

O principal erro na escolha é o tamanho errado do quadro. O quadro de uma bicicleta, assim como as rodas, é medido em polegadas. Os fabricantes produzem diferentes tamanhos de um modelo de bicicleta, mas muitas vezes apenas um tamanho de todo o tamanho é apresentado nas lojas.

A altura do quadro também é importante. Altura correta considera-se que é quando a bicicleta está entre as pernas e há uma distância de 7 a 10 cm do corpo ao quadro. Caso contrário, em caso de salto de emergência do veículo, você pode se machucar.

As rodas da bicicleta são uma de suas partes mais importantes. Falando sobre eles, você deve saber o que vai para onde valor mais alto Não é o peso das rodas, perdoem os geeks, mas o diâmetro das rodas da bicicleta. Atualmente existem no mercado bicicletas com tamanhos diferentes rodas e tenho certeza que muitos estão se perguntando quais são melhores, qual diâmetro da roda rolará mais legal.

Claro, você deve entender que não existe tal coisa que algumas rodas sejam absolutamente melhores que outras, as vantagens de cada uma se manifestam em condições diferentes, falaremos sobre isso um pouco mais tarde. Agora existem diâmetros de roda estabelecidos usados ​​para certos tipos bicicletas.

Gostaria de ir direto ao assunto, mas primeiro devemos também observar que o diâmetro das rodas das bicicletas depende não só do aro, mas também da altura do pneu. Geralmente é medido em polegadas inglesas e, para bicicletas de estrada, em milímetros. Atualmente, as fábricas produzem rodas de bicicletas com diâmetros de 20, 24, 26, 27, 28 e 29 polegadas.

Relação entre diâmetro da roda e tipo de bicicleta

Números interessantes estão saindo, não são? O que vemos é que rodas com diâmetro de 27, 28 e 29 polegadas têm o mesmo diâmetro de aro e são iguais a 622 milímetros. Tudo depende da altura do pneu.

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Você pode comprar uma bicicleta na Rússia.

Se você decidir atualizar seu veículo de duas rodas ou simplesmente trocar as rodas, surge uma questão lógica - qual roda escolher? Independentemente de você querer comprar uma roda do mesmo tamanho que a sua ou optar por algo novo, você precisa saber determinar o diâmetro da roda. E, claro, você precisa saber o que esse indicador afeta e por que rodas com diâmetro maior são mais adequadas para algumas pessoas e rodas menores para outras.

Relação entre diâmetro da roda e características de direção

Vejamos várias maneiras pelas quais o tamanho das rodas de uma bicicleta pode afetar a direção.

1. Quanto mais, mais esforço e energia serão necessários para desenrolá-lo. Portanto, você terá que treinar sua resistência e estimular as pernas. Mas, ao mesmo tempo, a velocidade de rotação alcançada será muito maior e melhor do que no caso de uma menor.
2. Rodas grandes são mais convenientes para uso em estradas lisas e niveladas. Um tamanho de 29 polegadas funciona bem aqui. Se estamos falando sobre sobre uma bicicleta para passeios de montanha com paradas frequentes, então dê preferência - por exemplo, 26.
3. Quanto ao veículo, a manobrabilidade em áreas difíceis, como pedras ou rochas, depende da sua largura. Se você estiver escolhendo rodas especificamente para esse caso, dê preferência aos modelos pequenos com largura mínima de 2 polegadas.

Mesa. Diâmetro da roda de bicicleta

Relação entre altura e diâmetro

É errado pensar que o tamanho da roda afeta apenas as características de condução do seu veículo de duas rodas. Muito importante também há crescimento aqui. Vejamos em quais recursos isso se manifesta:

Vale ressaltar que se, na hora de escolher uma bicicleta e suas peças, você se orienta especificamente pela altura, então deve observar não só o tamanho da roda, mas também, e em alguns casos, utilizá-la além de criar a direção mais confortável condições. Alguns especialistas recomendam levar em conta, além do crescimento, também comprimento da perna, pois são eles que mais se cansam durante o movimento e precisam de cuidados cuidadosos.

Qual opção é melhor escolher?

Se não há polêmica quanto à questão dos menores tamanhos de rodas, então está realmente fervendo em aros com diâmetro de 26 e 29 polegadas. Estes são um dos tamanhos mais populares, mas no fundo existem diferenças bastante visíveis entre eles, sabendo quais você pode facilmente escolher a opção para sua bicicleta e carroceria.

1. Bicicletas com pneus de 29 polegadas ganham facilmente a velocidade necessária, bem gerenciado, supere obstáculos facilmente e controle livremente nas curvas. Mas comparada a um diâmetro de 26 polegadas, essa bicicleta, em média, só ganha velocidade com um grande gasto de energia, por isso leva mais tempo para completar um círculo.
2. Rodas de 26 polegadas em ação mais manobrável, ganhe velocidade muito mais rápido e pare com mais facilidade. Mas quando se trata de inércia, o aro com diâmetro de 29 polegadas assume a liderança aqui.
3. Se você escolher a opção de viajar em vários terrenos irregulares, as rodas de 29 polegadas são sua opção. Desde que eles grande quadrado em contato com a superfície, você superará as irregularidades sem nem perceber. Além disso, dirigir em colinas íngremes causará muito menos transtornos se o tamanho do aro for maior. Assim, em uma bicicleta com diâmetro de roda de 26 polegadas, você precisará gastar mais energia e força para superar obstáculos.

Vídeo. Qual diâmetro de roda é melhor?

Autor do artigo - Volodina Evgenia