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Depois do inverno, todos os motoristas obedientes "trocam" seus carros por pneus de verão. Mas, com um jogo de pneus de verão, muitos motoristas ouvem um ruído cada vez maior. A pergunta mais frequente são os jovens condutores. E há uma explicação simples e lógica para tudo.

Primeiro você precisa saber as diferenças entre o conjunto de inverno e verão. A principal diferença entre esses kits é a composição da mistura borracha-técnica. Inverno - em temperaturas abaixo de zero permanece suave, a profundidade dos protetores é profunda, e em condições de temperatura mais de +15 ° C é mais suscetível ao desgaste. E no verão se endurece em temperaturas abaixo de zero, o piso não é profundo.

Causas de ruído

Cobertura da estrada.

Infelizmente, o estado das nossas estradas está longe de ser perfeito. Ao colocar o pavimento asfáltico, a pedra britada é frequentemente usada como enchimento, mas com o tempo ela tende a se espremer para fora do asfalto e, ao tocar nos pneus, cria um ruído adicional. Alguns países europeus não usaram este material, mas praticam a adição de substâncias recicladas, o que leva à proteção da borracha do desgaste prematuro.

Pressão atmosférica dos pneus.

Pressão em pneus de carroé necessário monitorar constantemente, pois uma roda com excesso de bombeamento pode gerar um nível de ruído elevado.

Profundidade do piso.

Devido à baixa profundidade do piso do pneu, o ar não tem a capacidade de escapar rapidamente, portanto, o ruído é aumentado em comparação com os homólogos de inverno.

Aquecer.

A amplificação do ruído ocorre devido ao calor do verão, quando a borracha amolece e a resistência à superfície da estrada aumenta. É importante notar que isso aumenta muito o desgaste dos pneus.

Qualidade da borracha.

Uma das muitas causas do aumento do ruído. Tudo depende do fabricante. Alguns deles em produção usam uma estrutura reforçada no pneu, e alguns francamente "lixo" na qualidade. Portanto, motoristas experientes, antes de comprarem um novo conjunto de pneus de verão, leiam as avaliações de outros motoristas nos fóruns dedicados a este tema.

No final das contas, deve-se dizer que o ruído dos pneus de verão de um carro é um processo totalmente seguro e normal, que é causado pela ação de vários fatores. E o proprietário do carro só pode influenciá-los até certo ponto.

Cada pneu emite muito durante a condução. sons diferentes... Alguns são agradáveis ​​ao ouvido, outros são irritantes. Às vezes, eles pressagiam problemas. Como reconhecê-los e eliminá-los?

Os pneus são a principal fonte de ruído gerado por um veículo rodando na faixa de velocidade média. Sua intensidade é influenciada, entre outras coisas, pela superfície em que você se move. Algumas estradas são suaves e silenciosas, mas geralmente não oferecem uma boa aderência. Outros são ligeiramente ásperos e proporcionam uma boa aderência ao pneu. Em vez disso, esta é uma questão para os construtores de estradas, mas muitas pessoas podem ficar surpresas ou chateadas quando a superfície da estrada muda na estrada em que estão dirigindo e, com isso, o som que sai dos pneus.

De onde vem essa “música”?

O ruído depende do desenho do pneu. Pode ser surpreendente, mas ela é como instrumento musical... Os sons são emitidos pelo ar. Os mesmos parâmetros afetam o ruído gerado quando o pneu rola no asfalto. Se você é particularmente sensível a sons, pode usar ofertas especiais as empresas, por exemplo, vão à loja online Autoshoes. Muitos fabricantes lançam pneus silenciosos... O padrão atual é de 72 decibéis para carros compactos. Cada pneu tem um adesivo especial - como uma geladeira ou Máquina de lavar... Ele contém informações básicas - classe de energia, distância de frenagem e nível de ruído. Os primeiros parâmetros são designados pela letra A - este é o melhor resultado, G ou F - o pior. O nível de ruído é mostrado pelas chamadas ondas. Uma forma de onda significa que o barramento é pelo menos 3 dB mais silencioso do que os padrões atuais. Três significa que é barulhento. Duas ondas têm aprox. 3 dB abaixo do normal. Qual é a diferença entre um pneu que emite 72 decibéis e uma borracha que emite 69? No olho - pequeno. No "ouvido" - duas vezes! 3dB é para você aumentar ou diminuir o ruído pela metade. Os pneus incorretos costumam ser a causa do ruído excessivo em um carro. Mais ruído de borracha com mais alto índice velocidade e perfil muito baixo. Portanto, vale a pena usar pneus em seu carro com os parâmetros recomendados pela montadora.

Pressão e ruído

A propósito, é necessário monitorar a pressão de ar correta nesses pneus. O ruído excessivo ao dirigir pode significar que pelo menos uma das rodas está incorretamente inflada. Via de regra, se a pressão estiver muito baixa, o pneu também toca o asfalto grande área, sua deflação também causa uma mudança de ressonância no meio. Pressão muito alta - “soa diferente”. A pressão deve ser verificada pelo menos uma vez por mês. Vale a pena ter no carro um aparelho chamado manômetro. Se você viaja muito, é uma boa ideia comprar um compressor portátil. O tipo e a pressão do pneu são as principais causas do ruído de direção. Muito mais sérios são tipos diferentes dano. Se ocorrer um acidente durante a condução, por exemplo, um prego atingir um pneu, você ouvirá instantaneamente. Esses sintomas não podem ser negligenciados, você precisa parar imediatamente o carro e verificar o que está acontecendo. Acontece também que os pneus são mal utilizados e estão sujeitos ao chamado desgaste irregular.

Ao fazer uma troca sazonal de pneus, você provavelmente notou que pneus de verão faz barulho várias vezes mais forte que o inverno. Os motoristas experimentam ansiedade associada a esses sons estranhos. Além disso, são adicionadas sensações completamente diferentes que surgem ao dirigir um carro, o que deixa os motoristas ainda mais nervosos. Qual é a causa deles? As peças de borracha ou suspensão precisam de conserto urgente? Hoje vamos descobrir porque pneus de verão são barulhentos muito mais fortes do que os de inverno, e também responderemos à pergunta se vale a pena nos preocupar com isso.

Como os pneus de verão são diferentes dos pneus de inverno?

Para começar, tentaremos encontrar as diferenças fundamentais entre os dois tipos de borracha indicados. Isso ajudará você a entender os pré-requisitos para ruído potencial.

Primeiro, eles têm uma composição diferente da mistura usada para sua fabricação. O fato é que os pneus de verão são projetados para resolver problemas completamente diferentes. Eles devem permanecer duros mesmo em temperaturas elevadas, mantendo o desgaste ao mínimo. Na produção de rodas de inverno, é utilizado um material mais macio, que fica muito mais duro no frio, mas ao mesmo tempo não bronzeia. Isso permite que você forneça uma aderência de alta qualidade do carro à estrada, independentemente da neve ou do gelo.

Em segundo lugar, o padrão do piso da borracha é significativamente diferente. Na superfície dos pneus de verão, é alisado, enquanto nos pneus de inverno apresenta um padrão estrutural claro, complementado por muitas ranhuras de drenagem e lamelas projetadas para manter a aderência em condições de gelo.

As razões para o aumento do ruído dos pneus de verão.

Existem várias razões para o aumento do ruído das rodas de verão. Listaremos os mais importantes.

1. Na construção de estradas de asfalto, é usada brita dura, que tem uma estrutura significativamente mais rígida do que o asfalto. Durante o movimento do carro, suas rodas batem nessas pedras sob o asfalto, criando ao mesmo tempo um ruído significativo. Os pneus de inverno são muito mais silenciosos porque seu material macio absorve vibrações e sons estranhos muito melhor durante o impacto.

2. A segunda fonte de ruído são os "vãos" de ar, que não têm tempo para serem removidos sob as rodas durante o rolamento. Isso se deve aos blocos de piso largos e sólidos. Pneus de Inverno ele resolve esse problema muito melhor, pois é dotado de muitos sulcos e lamelas por onde o ar é retirado por baixo do remendo de contato. V recentemente grandes fabricantes de pneus de automóveis começaram a aplicar na superfície lateral pneus de verão ranhuras especiais projetadas para reduzir o efeito das massas de ar na ocorrência de fenômenos sonoros desagradáveis.

3. Você pode se surpreender ao saber que pneus inflados demais também podem causar aumento de ruído. É importante encher as rodas de acordo com as recomendações estritas do fabricante do veículo e da borracha. Alguns décimos a mais da atmosfera tornarão os pneus não apenas mais rígidos, mas também visivelmente mais barulhentos. Porém, é importante lembrar que se você usa pneus de baixo perfil ou faz muitas viagens com carga, não deve reduzir a pressão na borracha. Isso levará ao seu rápido desgaste.

4. E, finalmente, a última razão para o aumento do ruído dos pneus de verão é sua estrutura interna. Os fabricantes freqüentemente tentam fortalecer a carcaça de borracha montando fios de metal adicionais em seu cordão. Esse pneu tolera perfeitamente as cargas de choque que inevitavelmente ocorrem quando uma roda atinge um buraco, um meio-fio ou pedras, mas tem um efeito desagradável por efeito resultando em um aumento do nível de ruído durante a condução.

Separadamente, faremos uma reserva de que a maciez excessiva dos pneus de inverno, que muitos motoristas deixam para o verão, não cria menos ruído do que durante o funcionamento das opções de roda de verão. A razão para isso é o aumento do coeficiente de resistência ao rolamento que ocorre quando um carro se move em uma superfície de estrada aquecida.

Qual é o resultado final?

No final do artigo, responderemos à pergunta que fizemos nas primeiras linhas do texto - vale a pena nos preocupar com o aumento do nível de ruído dos pneus de verão? Claro que não!

Este fenômeno não representa nenhum perigo para veículo, e a maioria das causas do ruído está no design direto dos próprios pneus. O motorista não pode influenciá-los. Só falta aguentar e cuidar dos nervos, sem prestar atenção ao barulho.