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Instruções detalhadas para substituição do cartucho de suporte em carros estrangeiros Chevrolet Lanos, Daewoo Nexia, Daewoo Espero.

Ferramentas e equipamentos necessários para substituir o cartucho de rack:

• sapatas de impulso para rodas de automóveis;
• suporte de segurança;
• chave de parafuso de roda;
• chaves para 9, 12, 19, chave hexagonal para 10;
• Cabeça de soquete 32 e botão;
• removedor de juntas esféricas;
• barba;
• martelo;
• macaco ou elevador de carro.

Sequência de ações

1.1. Coloque o veículo em uma superfície nivelada e coloque calços sob as rodas. Afrouxe os parafusos da roda e a porca do cubo.

1.2. Use uma chave de fenda para retirar a tampa protetora de plástico do suporte superior amortecedor da suspensão dianteira (foto 1). Afrouxe a porca de fixação da haste (foto 2), enquanto evita que a haste gire com uma segunda chave. Afrouxe as porcas que prendem o suporte superior à carroceria e os parafusos das rodas (foto 3).

1.3. Levante a frente do carro com um macaco, instale um dispositivo de segurança sob a longarina e remova a roda.

ATENÇÃO! Todos os trabalhos de substituição do cartucho do amortecedor devem ser realizados apenas em um veículo bem suspenso.

1.4. Usando um hexágono, desparafuse os dois parafusos de fixação da pinça (foto 4), remova a pinça e pendure-a em um fio (foto 5).

ATENÇÃO! Não desconecte a mangueira do freio da pinça; realize todos os trabalhos com cuidado para não danificar a mangueira do freio.

1.5. Desaparafuse a porca que prende a extremidade do tirante (foto 6) e pressione o pino da ponta para fora do braço giratório do suporte telescópico.

1.6. Desaparafuse a porca que prende o pino da rótula (foto 7), após retirar primeiro a mola de travamento, pressione o pino para fora do olhal da escora telescópica.

1.7. Desaparafuse a porca do cubo (foto 8), remova a arruela, remova a haste da junta homocinética do cubo da roda e pendure a tração da roda em um fio.

ATENÇÃO! Ao trabalhar na substituição do cartucho do amortecedor, não danifique a tampa protetora (capa) da junta homocinética.

1.8. Desaparafuse completamente as porcas que prendem o suporte superior à carroceria e remova o conjunto do amortecedor com suporte e mola.

1.9. Comprima a mola com extratores (foto 9).

2.1. Desaparafuse a porca que prende a haste do cartucho do amortecedor, evitando que a haste gire com uma segunda chave (foto 10), remova o suporte superior, Belleville e arruelas planas, carcaça protetora (bota), amortecedor de compressão, mola e espaçador de mola.

2.2. Desaparafuse a porca de fixação do cartucho da carcaça do amortecedor da suspensão dianteira com uma chave de gás ou segurando a porca em uma morsa e girando o amortecedor (foto 11).

2.3. Remova a porca e retire o cartucho do corpo do suporte para substituição (foto 12)

2.4. Instale o novo cartucho SS20 no compartimento do rack (foto 13).

ATENÇÃO! Para melhor remover o calor do amortecedor, despeje óleo usado na carcaça do amortecedor.

2.5. Monte o suporte telescópico utilizando a porca SS20 incluída no kit em vez da porca padrão (foto 14), e instale-o no carro na ordem inversa da remoção.

ATENÇÃO! Na montagem é necessário orientar a tampa protetora de forma que a saliência (foto 15) do pilar esquerdo fique direcionada para frente (no sentido de movimento do carro), e do pilar direito - para trás (contra o movimento do carro), instale a arruela Belleville com a borda dobrada voltada para o rolamento.

2.6. Aperte a porca do cubo do veículo com o torque especificado no manual do proprietário do veículo e fixe-a com um punção e um martelo.

2.7. Por fim, aperte a porca da haste do cartucho do amortecedor com o carro no chão com um torque de 55 Nm.

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Avisos:

Antes da montagem, limpe completamente todas as peças que não podem ser substituídas. Lavamos e secamos a cavidade interna da manivela, onde está instalado o amortecedor. Se as molas de suspensão apresentarem bobinas de suporte quebradas ou outros danos, instale novas molas. As juntas de borracha rasgadas dos copos de impulso da mola também precisam ser substituídas.

Começamos a montar o suporte de suspensão pressionando o rolamento na caixa da manga de eixo.

Aviso:

Conselho:

1. Prenda a manga de eixo em uma morsa. Limpamos completamente o assento do rolamento, especialmente a ranhura do anel de retenção externo. Se, durante a prensagem, aparecerem rebarbas ou marcas na superfície de assentamento, remova-as com uma lixa e depois lave o corpo para remover qualquer abrasivo e lascas restantes.

2. Aplique uma pequena quantidade de produto limpo óleo de motor na superfície de assentamento da carcaça da manga de eixo.

3. Usando o anel externo do rolamento desmontado (item 1) como mandril, instale o novo rolamento (item 2) completo com um extrator de copo na manga de eixo. E pressione o rolamento até que ele encoste no anel de retenção interno.

4. Usando um extrator de copo, pressione o cubo no rolamento. A placa de encosto interna do extrator deve repousar contra a carcaça da manga de eixo, mas em nenhum caso contra a pista interna do rolamento.

5. Ao instalar um novo amortecedor, usamos uma nova porca de montagem, vendida completa com o amortecedor. Não removemos a graxa protetora da nova porca.

6. Instale a mola comprimida junto com as amarrações. Ao instalar a mola, certifique-se de que a extremidade inferior da mola esteja completamente assentada no copo de impulso inferior.

7. Ao instalar o copo de impulso superior da mola, alinhe as marcas feitas durante a desmontagem na mola e no copo de impulso superior. A saliência no copo plástico do batente da mola deve ser direcionada para trás na direção do deslocamento do veículo no rack direito (no rack removido em direção ao braço oscilante). No rack esquerdo, a saliência deve ser direcionada para frente (no rack removido, na direção oposta ao braço oscilante).

8. Após a instalação do copo de impulso superior, uma arruela plana é instalada nele, e uma arruela moldada é instalada na arruela plana, com a parte alargada para cima.

9. Antes de instalar o suporte superior da cremalheira, encha o mancal com graxa (Litol-24).

10. Instale o suporte superior da escora e aperte a porca da haste com o torque regulado, após o qual liberamos os tirantes da mola.

Para fixar o pino esférico da extremidade do tirante, instale uma nova porca autotravante.

Para apertar o rolamento da roda, use uma arruela e uma porca novas.

Instalamos as peças restantes removidas durante a desmontagem na ordem inversa.

Após a conclusão do trabalho, é necessário verificar os ângulos de alinhamento das rodas dianteiras (em oficina especializada).

Comentário:

Substituição do suporte dianteiro Daewoo Nexia 10 de outubro de 2016 às 10h36

Cada proprietário durante a operação do carro se depara com a necessidade de substituir os suportes. Na maioria das vezes, esta peça sobressalente tem que ser substituída porque deixou de cumprir a sua função principal, que é amortecer as vibrações. Neste caso, você pode notar que surgiram vestígios de óleo na superfície do rack e, ao passar mesmo por pequenos buracos, uma batida característica pode ser ouvida no interior na área onde a peça de reposição está fixada na carroceria do carro . Em um Daewoo Nexia, substituir os suportes dianteiros é bastante tarefa difícil, por isso, se você não tem experiência em conserto de automóveis, é melhor recorrer a profissionais. Se você tem certeza de que pode realizar o reparo sozinho, procedemos à preparação. a ferramenta necessária. Antes de substituir, é importante selecionar corretamente os novos racks e todos os elementos que precisam ser substituídos. Recomenda-se dar preferência a peças de reposição originais ou análogos de alta qualidade, divulgados por empresas comprovadas no mercado.

Substituindo racks no Nexia

Para substituir as escoras, você precisará de um jogo de chaves para 32, 19, 12 e 9, além de um extrator para remover as juntas esféricas. Recomenda-se substituir os suportes dianteiros do Daewoo Nexia em ambos os lados ao mesmo tempo. Caso contrário, é possível desgaste irregular borracha e aparecimento de sensações desagradáveis ​​​​ao dirigir. Em primeiro lugar, coloque o carro sobre uma superfície plana e retire a roda. Aparafusamos os parafusos que prendem a roda ao cubo, mas não os apertamos. Pedimos ao auxiliar que coloque o carro em primeira marcha e segure o freio. Neste momento, desparafuse a porca de montagem do cubo. Prosseguimos com a remoção dos parafusos de fixação pinça de freio ao eixo. Neste caso, você pode fazer isso sem desconectar a mangueira do freio. Pegamos um pedaço de arame ou arame e penduramos o paquímetro em qualquer elemento conveniente.

Usando uma chave de fenda, remova as pastilhas de freio do disco. Se a pinça estiver no caminho, desconecte a mangueira do freio da peça sobressalente. A mangueira deverá ser tampada para evitar que sujeira entre no sistema. Se a mangueira do freio for removida, é importante não esquecer de reconectá-la após a conclusão do reparo e sangrar os freios. Na próxima etapa, remova a arruela e desparafuse os parafusos de fixação da roda. Agora você pode remover o disco de freio. Desconecte cuidadosamente o braço de suspensão inferior da manga de eixo. Removemos o eixo de transmissão do cubo da roda e, em seguida, removemos a dobradiça externa do eixo de transmissão do cubo. Para evitar danos à junta homocinética, não é recomendado segurar a peça sobressalente pelo eixo ou pela capa.

Depois disso, pegue uma escova de metal e limpe bem o local onde está fixada a ponta de direção. Desaparafuse a porca que prende a junta esférica da articulação da direção à manga de eixo. Se, ao substituir os suportes dianteiros de um Daewoo Nexia, a ponta de direção não for trocada, o trabalho deve ser feito com o máximo de cuidado possível. Portanto, a porca de fixação não deve ser totalmente desparafusada. Recomenda-se deixá-lo parafusado algumas voltas de rosca. Colocamos um extrator especial na manga de eixo e o pressionamos para fora do ilhó do pino da junta esférica. Agora você pode finalmente desparafusar a porca e remover a ponta da direção. Apertamos as porcas que prendem os suportes ao vidro. Segure cuidadosamente o suporte e gire a porca de fixação restante. Agora você pode remover o conjunto do suporte do veículo. Se necessário, desmontamos o rack, apertando primeiro as molas com estroboscópios especiais. Se alguma peça do rack estiver danificada, ela deverá ser substituída. Depois disso, instalamos uma nova peça sobressalente e devolvemos as peças removidas ao seu lugar. Neste ponto, a substituição dos suportes dianteiros do Daewoo Nexia está concluída e você pode pegar a estrada.

Instruções detalhadas para substituir o cartucho do amortecedor em carros estrangeiros Chevrolet Lanos, Daewoo Nexia, Daewoo Espero.

Ferramentas e equipamentos necessários para substituir o cartucho de rack:

• sapatas de impulso para rodas de automóveis;
• suporte de segurança;
• chave de parafuso de roda;
• chaves para 9, 12, 19, chave hexagonal para 10;
• Cabeça de soquete 32 e botão;
• removedor de juntas esféricas;
• barba;
• martelo;
• macaco ou elevador de carro.

Sequência de ações

1.1. Coloque o veículo em uma superfície nivelada e coloque calços sob as rodas. Afrouxe os parafusos da roda e a porca do cubo.

1.2. Use uma chave de fenda para forçar e remover a tampa protetora de plástico do suporte superior do amortecedor da suspensão dianteira (foto 1). Afrouxe a porca de fixação da haste (foto 2), enquanto evita que a haste gire com uma segunda chave. Afrouxe as porcas que prendem o suporte superior à carroceria e os parafusos das rodas (foto 3).

1.3. Levante a frente do carro com um macaco, instale um dispositivo de segurança sob a longarina e remova a roda.

ATENÇÃO! Todos os trabalhos de substituição do cartucho do amortecedor devem ser realizados apenas em um veículo bem suspenso.

1.4. Usando um hexágono, desparafuse os dois parafusos de fixação da pinça (foto 4), remova a pinça e pendure-a em um fio (foto 5).

ATENÇÃO! Não desconecte a mangueira do freio da pinça; realize todos os trabalhos com cuidado para não danificar a mangueira do freio.

1.5. Desaparafuse a porca que prende a extremidade do tirante (foto 6) e pressione o pino da ponta para fora do braço giratório do suporte telescópico.

1.6. Desaparafuse a porca que prende o pino da rótula (foto 7), após retirar primeiro a mola de travamento, pressione o pino para fora do olhal da escora telescópica.

1.7. Desaparafuse a porca do cubo (foto 8), remova a arruela, remova a haste da junta homocinética do cubo da roda e pendure a tração da roda em um fio.

ATENÇÃO! Ao trabalhar na substituição do cartucho do amortecedor, não danifique a tampa protetora (capa) da junta homocinética.

1.8. Desaparafuse completamente as porcas que prendem o suporte superior à carroceria e remova o conjunto do amortecedor com suporte e mola.

1.9. Comprima a mola com extratores (foto 9).

2.1. Desaparafuse a porca que prende a haste do cartucho do amortecedor, evitando que a haste gire com uma segunda chave (foto 10), remova o suporte superior, Belleville e arruelas planas, carcaça protetora (bota), amortecedor de compressão, mola e espaçador de mola.

2.2. Desaparafuse a porca de fixação do cartucho da carcaça do amortecedor da suspensão dianteira com uma chave de gás ou segurando a porca em uma morsa e girando o amortecedor (foto 11).

2.3. Remova a porca e retire o cartucho do corpo do suporte para substituição (foto 12)

2.4. Instale o novo cartucho SS20 no compartimento do rack (foto 13).

ATENÇÃO! Para melhor remover o calor do amortecedor, despeje óleo usado na carcaça do amortecedor.

2.5. Monte o suporte telescópico utilizando a porca SS20 incluída no kit em vez da porca padrão (foto 14), e instale-o no carro na ordem inversa da remoção.

ATENÇÃO! Na montagem é necessário orientar a tampa protetora de forma que a saliência (foto 15) do pilar esquerdo fique direcionada para frente (no sentido de movimento do carro), e do pilar direito - para trás (contra o movimento do carro), instale a arruela Belleville com a borda dobrada voltada para o rolamento.

2.6. Aperte a porca do cubo do veículo com o torque especificado no manual do proprietário do veículo e fixe-a com um punção e um martelo.

2.7. Por fim, aperte a porca da haste do cartucho do amortecedor com o carro no chão com um torque de 55 Nm.

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Como substituir de forma independente os suportes superiores em Lanos, Sense ou Nexia?,Quão difícil é isso?, Como escolher um suporte superior de suporte dianteiro de alta qualidade para Daewoo Lanos, Daewoo Nexia, Daewoo Sens, Chevrolet Lanos? , E quais ferramentas são necessárias para substituir facilmente os suportes superiores? Tentarei descrever com o máximo de detalhes possível o processo de substituição dos suportes superiores, listar toda a lista de ferramentas e dispositivos necessários para este trabalho e, claro, dar conselhos na escolha de peças de reposição.

E deixe-me começar com a ferramenta que será necessária para substituir rápida e confortavelmente os suportes superiores dos amortecedores dianteiros em Daewoo Lanos, Daewoo Nexia, Daewoo Sens, Chevrolet Lanos: chaves de extremidade e anel tamanho 9 (para segurar o amortecedor haste, mas pode haver opções com hexágono tamanho 6 ou a extremidade da haste terá duas bordas para uma chave especial como na foto 3 em geral, retire a tampa com antecedência e veja qual chave é necessária para segurar a haste) , 12 , 13, 19, uma cabeça de soquete 30 ou 32 com uma chave forte (para desparafusar a porca do cubo dianteiro verificamos previamente o tamanho da porca), uma chave sextavada 10, um extrator para juntas esféricas e pontas de direção. E o principal, sem o qual você não consegue trabalhar, são os tirantes de mola dos amortecedores dianteiros. Proprietários de Lanos e Sens podem usar amarrações do VAZ-2108 para comprimir a mola. E os proprietários de Nexia, pelo fato de seus carros possuírem molas em formato de barril, terão que adquirir acopladores mais específicos, projetados para se adequarem ao formato dessas molas. Na foto 4 você pode ver como os acopladores diferem.

Os suportes superiores dos suportes dianteiros nos carros Daewoo Lanos, Daewoo Sens, Chevrolet Lanos diferem dos suportes Daewoo Nexia. Os suportes superiores do Lanos possuem três pinos fixados ao corpo e são divididos em esquerdo e direito. As inscrições nos suportes falam disso (foto 5). No Nexia, os suportes superiores são do mesmo tipo com dois pinos. Vejamos a foto 6. A seguir, algumas dicas para escolher os suportes superiores tanto para Lanos quanto para Nexia. Direi desde já que não dá para verificar a parte de borracha do suporte pelo toque. Mas você pode verificar o rolamento, é até necessário. Em primeiro lugar, pegando no suporte, verificamos a folga do rolamento com os dedos. Não deveria existir. O rolamento também deve girar livremente. Depois disso, vale a pena dar uma nova olhada no rolamento. Por exemplo, será muito bom se o rolamento no suporte for - KOYO Japão (foto 7). Eles provaram-se muito bem. Se o rolamento for diferente, examine-o cuidadosamente em busca de trincas (fotos 8 e 9). Um rolamento bipartido não “funcionará” por muito tempo e baterá rapidamente.

Então, o próximo ponto, pinos estendidos no suporte superior. Você precisará deles se sua “andorinha” tiver espaçadores para aumentar distância ao solo. Se houver espaçadores e você não for removê-los, compre antecipadamente pinos estendidos para os suportes superiores do VAZ-2108. Três peças para suporte Lanos e duas para Nexia. Você pode retirar imediatamente os padrão, inserir novos e fixá-los por soldagem. Sem soldagem, eles seguram-se muito fracamente, ficam pendurados e tentam constantemente saltar, principalmente ao instalar o suporte. Fotos 10, 11 e 12.

O que mais devo prestar atenção antes de substituir os suportes superiores? Acho que não faria mal nenhum olhar mais de perto copo de suporte superior E amortecedor de choque. Se o travesseiro estiver visivelmente amassado, por exemplo, veja foto 13, então é melhor comprar um novo com antecedência (foto 14) e substituí-lo junto com o suporte superior. O mesmo pode ser dito dos pára-choques das escoras dianteiras (foto 15); se estiverem rachados e pendurados livremente na haste da escora, também devem ser substituídos.

E finalmente chegamos ao principal. Para a descrição da substituição dos suportes superiores dos amortecedores dianteiros de Daewoo Lanos, Daewoo Nexia, Daewoo Sens e Chevrolet Lanos:

1. Coloque o carro em uma superfície nivelada, coloque as sapatas sob as rodas traseiras e engate a primeira marcha.

2. Remova a tampa plástica do suporte superior. Utilizando as chaves 19 e 9, afrouxe a porca da haste do amortecedor (foto 16). Depois disso, pegue um soquete 30 ou 32 com uma chave forte e desparafuse a porca do cubo dianteiro (foto 17). Se houver um assistente, peça-lhe para pisar no pedal do freio neste momento. Você desparafusou a porca? Nesse caso, afrouxe os parafusos da roda, levante o carro, instale batentes de segurança sob a carroceria (uma pilha de tijolos também funcionará) e remova a roda.

3. Com uma chave de fenda, afaste levemente as pastilhas do freio dianteiro e, usando um hexágono de 10 mm, desparafuse os dois parafusos de fixação da pinça dianteira à manga do eixo (foto 18). Removemos a pinça.

4. Desparafuse a porca do pino junta esférica. Instale o extrator (foto 19). Aperte o dedo. Realizamos o mesmo procedimento com ponta de direção(foto 20).

5. Agora é a vez suportes do estabilizador dianteiro(foto 21). Após a articulação do estabilizador ter sido destorcida, remova o pino esférico da manga de eixo pressionando a alavanca para baixo. Depois disso, puxe um pouco o rack em sua direção e retire a junta homocinética da unidade externa do cubo dianteiro. Vale ressaltar que no Sens esse processo deve ser realizado com o máximo de cuidado possível, e após desconectar o drive e o rack, é melhor fixar ou amarrar o drive com alguma coisa, em casos extremos, apoiar a junta homocinética em a junta esférica (foto 22). Se você omitir esse processo de “proteção” no Daewoo Sense, então é bem provável (as chances são muito altas) que no momento de substituir os rolamentos superiores você também terá um problema com vazamento de óleo da caixa de câmbio ou derramamento granada interna(junta homocinética). Acredite, esta é uma característica de design do Sens, que herdaram do Tavria. É isso, agora você pode começar a remover o amortecedor.

6. Para remover o rack do Nexia, é necessário desparafusar as duas porcas de fixação Lanose-Sense três, mas você também deve se lembrar da localização dos pinos. Ou não pregos, mas buracos vazios(foto 23). Será mais conveniente para você, mas o principal é lembrar. Isto é importante. Se você instalar um suporte de forma diferente, mesmo no início do movimento será muito difícil manusear o carro. O carro perderá 100% de sua estabilidade e controlabilidade habituais. Não há necessidade de lembrar de nada sobre Nexia. Tudo é mais simples lá. Sim, ao desapertar a última porca, segure o suporte com a outra mão para evitar que caia e danifique a capa externa da junta homocinética.

7. É isso, o suporte é retirado. Resta instalar os acopladores e comprimir a mola até que ela pare de pressionar o copo superior. Depois disso, você pode desparafusar completamente a porca da haste do amortecedor e remover o suporte superior. Observe que deve haver uma arruela no suporte sob a porca. Nós a encontramos e a tiramos de lá. A seguir, na parte inferior, você também deve encontrar uma arruela curva para botas e uma arruela plana. Para maior clareza, o conjunto completo está na foto 24.

8. Se você soldou pinos estendidos, não se apresse em colocar o suporte no suporte e afrouxar as amarras da mola. Primeiramente, sem suporte, tentamos instalar o suporte no vidro do corpo (foto 25). Algo não vai acontecer, certo? Pegamos o tubo e ajustamos gradativamente os pinos (foto 26). Depois que o suporte voar para o vidro com um apito, você pode colocá-lo no suporte, apertar a porca da haste e se preparar para soltar as amarras da mola. Por que se preparar? É simples. Tanto no Daewoo Lanos quanto no Daewoo Nexia, ainda é necessário alinhar corretamente o copo de suporte superior. Há uma saliência no copo (foto 27). Assim, no amortecedor direito, esta saliência deve ficar voltada para a traseira do carro, à esquerda, para frente (no sentido de deslocamento do carro). E a bobina inferior da mola deve encostar na saliência do suporte (foto 28). Expor? Tudo parece onde deveria e onde deveria ficar? Agora você pode soltar as amarras da mola.

9. Deixe-me lembrá-lo mais uma vez que no Daewoo Lanos e no Daewoo Sens os suportes superiores vão para a esquerda e lado direito, não os confunda. E instale o suporte no vidro da carroceria na posição em que estava o suporte antigo (ponto 6, foto 23).

Parece que é isso! Realizamos a montagem na ordem inversa. Por último, aperte a porca da haste do amortecedor, com o carro totalmente abaixado ao solo, preencha a graxa e feche a tampa (foto 29). Preparar.