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O conforto ao dirigir um carro é amplamente garantido pelos amortecedores. Sua principal finalidade é amortecer as vibrações corporais, bem como absorver choques e impactos. Com uso e direção cuidadosos boas estradas amortecedores de marca podem durar vários anos, infelizmente, e isso não é segredo, muitas vezes a qualidade da superfície da estrada deixa muito a desejar e, como resultado, os amortecedores falham antes do previsto e requerem substituição imediata.

E aqui surge a pergunta para o proprietário do carro: “Quais amortecedores devo comprar?” Hoje, no sortimento de lojas de peças de automóveis, você encontra amortecedores para óleo, gás e gasóleo. Vamos tentar entender as vantagens e desvantagens de cada tipo, e também determinar quais são os melhores.

Amortecedores de óleo

Amortecedores de óleo têm o preço mais acessível em comparação com outros tipos de amortecedores. Eles são adequados para aqueles motoristas que preferem um estilo de condução comedido e dirigem principalmente em estradas urbanas de boa qualidade. Esses amortecedores proporcionam maior conforto e são considerados os mais macios, pois amortecem as vibrações do veículo devido à baixa compressibilidade do óleo e ao seu fluxo de uma câmara para outra.

As desvantagens dos amortecedores de óleo incluem:

A presença de um certo volume de ar na câmara de compensação de um amortecedor hidráulico, quando diminui, o óleo começa a passar para a câmara de compensação sem muito esforço, como resultado a capacidade do amortecedor de amortecer as vibrações é reduzido.

Aquecimento do óleo durante o funcionamento do amortecedor, o que leva à deterioração das características de desempenho.

Operação de suspensão rígida na estação fria até que o óleo atinja a temperatura operacional.

Amortecedores a gás

Os amortecedores a gás destinam-se a automóveis com carácter desportivo, porque são mais rígidos, mas isto Fornece excelente controle mesmo em altas velocidades. Além disso, os amortecedores a gás minimizam o risco de aquaplanagem. Este tipo de amortecedor é o mais caro, mas pode apresentar uma longa vida útil e demonstrar excelente desempenho em todas as condições.

No entanto, mesmo os amortecedores a gás têm suas desvantagens, entre os quais devemos destacar:

Custo mais elevado (cerca de 20-30%) em comparação com análogos de petróleo.

Ao operar um carro em estradas com estradas de baixa qualidade, ocorre desgaste acelerado de outros elementos da suspensão do carro.

Menor nível de conforto devido à rigidez dos amortecedores.

Amortecedores a gasóleo

Apesar de algumas pessoas não separarem os amortecedores a gasóleo dos amortecedores a óleo, ainda queremos falar sobre eles separadamente.

Este tipo de amortecedores é excelente para carros que circulam tanto em estradas de asfalto quanto em off-road leve. O gás nitrogênio contido nos amortecedores evita que o óleo ferva. Além disso, este tipo de amortecedores não é tão macio quanto os amortecedores a óleo, portanto, fora de estrada, mesmo em velocidades médias, demonstram excelente tração com o terreno.

Esses amortecedores são mais caros em comparação com os análogos do petróleo, mas são um pouco mais baratos que os a gás. Sua vida útil é correspondentemente maior que a dos a petróleo, mas um pouco menor que a dos a gás.

As desvantagens dos amortecedores a gasóleo incluem o já mencionado custo inflacionado, bem como uma certa rigidez, devido à qual as viagens não serão muito confortáveis.

Como você pode ver, em grande parte a escolha de um ou outro tipo de amortecedor é determinada pelas condições em que serão utilizados. Por isso, aconselhamos os amantes da velocidade a comprar amortecedores a gás, mas neste caso você deve entender que as estradas pelas quais você irá viajar devem ser diferentes boa qualidade. Aqueles que preferem uma direção confortável e comedida certamente preferirão amortecedores a óleo. Para os motoristas que não estão acostumados a dirigir apenas no asfalto e que, pelo contrário, são atraídos por off-road leve, os amortecedores a gasóleo seriam a opção de compra ideal.

Finalmente eu gostaria de dar alguns recomendações valiosas por escolha de amortecedores. Em primeiro lugar, na hora de escolher e comprar, não se esqueça que as características de desempenho dos amortecedores são muitas vezes determinadas não só pelo seu enchimento, mas também pelo fabricante, portanto, se pretende obter verdadeiro prazer em cada viagem e sonhar no mesmo que nada possa ofuscar sua viagem, confie apenas em fabricantes confiáveis. Lembre-se de que os amortecedores não são uma unidade na qual você possa economizar. Boa sorte com sua escolha!

Mais cedo ou mais tarde, todo motorista enfrenta um problema - quais amortecedores devem ser instalados para substituir os antigos usados?. O mercado nacional de amortecedores é tão diversificado que é fácil se confundir com a abundância de fabricantes. E dirigir um carro com amortecedores defeituosos não só não é agradável, mas até arriscado - o carro fica incontrolável, tem pouca aderência na superfície da estrada, puxa constantemente para o lado e a eficiência diminui visivelmente sistema de travagem.

E o que fazer, antes existiam amortecedores hidráulicos comuns (óleo), mas meus colegas de trabalho recomendam instalar amortecedores modernos - a gás. Alguns entusiastas de automóveis nacionais preferem trocar os amortecedores imediatamente após comprar um carro novo. Quão viável é isso, quais amortecedores são melhores - gás ou óleo, ou talvez haja uma alternativa para ambos - hoje vamos descobrir, com base em nossa própria experiência de direção e nos conselhos de especialistas.

Por que eles são necessários...

Esta opinião é partilhada por alguns entusiastas de automóveis nacionais, argumentando que não são necessários amortecedores, o principal são as molas. São eles, na sua opinião, que sustentam a carroceria do carro durante a condução e amenizam o efeito de todas as irregularidades da estrada no carro. Sim, de fato, a manutenção da carroceria é prerrogativa das molas, e os amortecedores servem para reduzir a vibração das molas e tornar seu movimento suave. Se apenas molas fossem instaladas em um carro, você se sentiria como um brinquedo em uma mola na cabine de um carro assim, mesmo durante um movimento lento. Neste caso, bastaria esquecer a segurança e a boa aderência das rodas do carro à superfície da estrada.

Amortecedores hidráulicos (óleo)

Quase todos os automóveis de passageiros são equipados pelas montadoras nacionais com amortecedores hidráulicos (óleo). Deixe-me lembrá-lo de que anteriormente eram instalados amortecedores de fricção ou de banda em carros de passeio.

Os amortecedores hidráulicos modernos são um sistema de dupla ação. Reduz a amplitude das vibrações da suspensão, tanto durante a sua compressão total como durante o seu relaxamento. Isto é conseguido através do óleo, que, passando de uma parte do amortecedor para outra, assume a resistência das molas, extinguindo assim a sua força destrutiva. O amortecedor hidráulico consiste em um cilindro de trabalho, uma haste com pistão, uma câmara de compensação, uma bucha guia e um fluido de absorção de choque - óleo.

A principal desvantagem amortecedores hidráulicos é a presença de uma mistura de ar na câmara de compensação. No caso em que há baixo nível de ar na câmara ou não há ar algum, a eficiência dos amortecedores é zero. Caso contrário, quando houver muito ar, o amortecedor também não cumprirá suas funções - ele simplesmente falhará (comprimirá e expandirá sem resistência).

Também traço negativo amortecedores de óleo são seus má transferência de calor. Durante uma condução prolongada, devido às más condições de refrigeração, o fluido de óleo nos amortecedores sobreaquece, perdendo assim as suas propriedades de ligação, o que significa que a eficiência dos amortecedores é reduzida. Ao dirigir em estradas de má qualidade, mesmo em baixa velocidade, a carroceria do carro começa a balançar um pouco - isso não é nada perigoso, mas bastante desagradável.

Não é recomendado dirigir rapidamente em estradas ruins em um carro equipado com amortecedores hidráulicos. Devido ao movimento frequente e repentino do pistão, cria-se um campo tenso em sua superfície de trabalho, o que contribui para a formação de bolhas de cavitação - em uma palavra, pode causar óleo espumante.

Neste caso, o óleo, misturado com bolhas de ar, transforma-se numa emulsão, o que leva a uma diminuição da viscosidade do óleo, fazendo com que o amortecedor geralmente falhe e deixe de cumprir as suas responsabilidades.

Para os benefícios deste tipo de amortecedores, pode-se sem dúvida atribuir o seu custo - os amortecedores mais acessíveis do mercado, de tamanho bastante pequeno, resistentes a fatores negativos externos.

Amortecedores a gás

Há alguns anos, a hidráulica suave foi substituída pela moderna - a gás. Eles trabalham mais, mas são mais estáveis ​​e têm uma vida útil mais longa.

Ao contrário de seus equivalentes, a câmara de compensação desses amortecedores não é preenchida com ar comum, mas com gás, que é bombeado para dentro dela sob pressão muito alta - até 28 atmosferas. Além disso, para isolar o gás do óleo, a câmara foi separada por uma membrana especial. O uso dessa tecnologia reduziu ao mínimo a probabilidade de formação de espuma no líquido oleoso - afinal, quanto maior a pressão no óleo, maiores suas propriedades de ligação e seu ponto de ebulição.

Devido à alta pressão, o pistão do amortecedor está sempre pressionado. Isto permite reagir muito mais rapidamente às deficiências das estradas nacionais. Além disso, um amortecedor de tubo único, ao contrário de um amortecedor hidráulico de tubo duplo, é melhor resfriado, portanto, funciona de forma mais estável e cumpre melhor suas responsabilidades.

Os amortecedores a gás são mais rígidos que os amortecedores a óleo. Basicamente, são equipados com carros de atletas e daqueles motoristas que não gostam de um passeio tranquilo.

Outra vantagem amortecedores a gás é a capacidade de instalá-los em diferentes direções (horizontal e verticalmente e em diferentes ângulos de inclinação). Lembramos que é estritamente proibida a instalação de hidráulicos nessas posições.

As desvantagens dos amortecedores cheios de gás Podemos atribuir seu custo bastante elevado, complexidade de produção, menor conforto e cargas bastante grandes na carroceria do carro. Último recurso afeta negativamente a condição do corpo, reduz a resistência de todas as peças metálicas, rolamentos e juntas esféricas falham mais rapidamente.

Gás ou petróleo?

Comecemos pelo fato de que não existem amortecedores bons ou ruins. Tudo depende das competências profissionais do condutor, da capacidade de manutenção do carro e do seu estado. E depende muito das condições da superfície da estrada.

Como dizem os entusiastas de automóveis experientes, cada estrada tem seus próprios amortecedores.

Todo entusiasta de automóveis, ao instalar um ou outro modelo de amortecedores, se esforça para aumentar o conforto e a controlabilidade do carro. Mas seja como for, estes dois indicadores são opostos - ao melhorar um deles, automaticamente pioramos o outro. Cada entusiasta de automóveis tem seu próprio estilo de direção e opinião sobre o nível de conforto e rigidez da suspensão - o nível de rigidez da suspensão adequado a um motorista pode causar ressentimento em outro.

Portanto, se os entusiastas de automóveis que você conhece recomendam persistentemente certos amortecedores, dizendo que os amortecedores a gás são melhores que os a óleo, você não deve concordar com eles. Sim, de facto, cumprem bem as suas funções, mas os amortecedores a gás só mostram as suas vantagens durante as competições desportivas. Olhando para o estilo de condução dos motoristas “comuns” e as condições das nossas estradas, os amortecedores hidráulicos são o que é necessário.

Do lado hidráulico está o seu custo.- os amortecedores a óleo são uma ordem de grandeza inferiores aos a gás. Quanto aos amortecedores a gás, eles certamente estão do seu lado. melhor nível gerenciamento.

Imagine a cena - você está dirigindo e na frente do seu carro, um pedestre atravessa a rua. Você, claro, freia - o carro para a poucos centímetros dele. Se o seu carro tivesse amortecedores hidráulicos, o pedestre estaria agora em algum lugar da área eixo traseiro. Ao contrário da hidráulica, carros com amortecedores a gás têm distâncias de frenagem mais curtas. Você não deve instalar amortecedores a gás em carros antigos, especialmente em modelos domésticos - um ano de condução com esses amortecedores irá destruí-lo completamente.

Então a escolha é sua!

Alguém já vai sorrir com o título do nosso artigo, porque para eles a escolha dos amortecedores para o seu carro é óbvia. No entanto, haverá quem, com um sentimento intrigado, tentará extrair para si das próximas linhas do nosso artigo algumas informações valiosas sobre amortecedores. Nomeadamente. Que tipo de amortecedores eles devem comprar em uma loja para seu carro, quais são os prós e os contras dos amortecedores a gás e óleo? Eles vão querer saber sobre as propriedades comportamentais dependendo do tipo de amortecedor. E, no final, você também se interessará pela questão de quais amortecedores não são apenas práticos, mas também mais confiáveis? É por eles que provavelmente pararemos na parte introdutória e passaremos para a parte imediata informação útil, o material principal do artigo.

O uso de amortecedores em um carro

Antes de abordarmos o tema das características operacionais dos amortecedores a gás e óleo, precisamos simplesmente nos familiarizar com o princípio de seu funcionamento. O arranjo clássico de amortecedores em um carro é um amortecedor para cada roda. É ainda melhor dizer pelo amortecedor no fulcro do carro. Às vezes, para cada ponto de apoio são utilizados dois ou mais amortecedores, mas este é um caso especial e não tem importância neste caso.
Assim, o amortecedor, localizado no fulcro (ao volante), entre a suspensão e a carroceria, é na verdade um elemento de amortecimento. Muitos dirão que tal elemento é uma mola (molas) e estarão absolutamente certos nisso. Mas a mola não consegue amortecer as vibrações de forma tão eficaz e rápida após passar por lombadas, pois, na verdade, ela funciona apenas em uma direção, mas o amortecedor funciona exatamente na direção oposta. Para que tudo fique claro e compreensível para você, disponibilizamos um desenho que explica os efeitos da mola, amortecedor e carroceria durante a condução. Ou melhor, ao passar por cima de lombadas e ocorrem vibrações corporais.

Na verdade, a mola apresenta resistência significativa apenas quando comprimida na suspensão, mas quando esticada não é capaz de participar de forma eficaz no amortecimento das vibrações. O amortecedor, pelo contrário, amortece significativamente as vibrações quando a suspensão está “esticada” e tem um efeito mínimo na sua “compressão”.
Agora que sabemos que o amortecedor está envolvido no amortecimento das vibrações do corpo quando ele balança, vamos descobrir como ele consegue fazer isso.

O princípio de funcionamento dos amortecedores

O princípio de funcionamento do amortecedor é o seguinte. Estruturalmente, o amortecedor é um cilindro com um pistão em seu interior. O pistão possui válvulas de retenção com diferentes áreas de fluxo, respectivamente, com diferentes Taxa de transferência. Em uma direção, o consumo do meio passado (por exemplo, óleo) será significativo e, claro, você adivinhou que é quando o amortecedor é comprimido. No segundo caso, quando esticado, as válvulas são ajustadas de forma a limitar o fluxo, resistindo ao estiramento do amortecedor.

As câmaras de ar podem ser usadas como elementos de amortecimento no próprio amortecedor, o que amortece vibrações internas repentinas e choques quando o pistão se move dentro do corpo do cilindro do amortecedor. O princípio de implementação de tais câmaras em um amortecedor pode ser diferente, mas a essência é a mesma. Eles não apenas amortecem as vibrações, mas também proporcionam melhor uniformidade de deslocamento com força variável quando o amortecedor está em operação. Além disso, as câmaras de gás no amortecedor alteram sua rigidez de acordo com uma lei não linear, ou seja, sua rigidez aumenta com a tensão ou compressão, o que não é típico dos líquidos.
São esses amortecedores, com câmaras de gás, que são chamados de amortecedores a gás.

Diferenças e características dos amortecedores de petróleo ou gás (gasóleo)

Quem está atento já percebeu que falamos em amortecedores a óleo e gás, mas não mencionamos nada em amortecedores a gás-óleo. E isso é verdade: se nos esforçarmos até o fim por uma certeza clara, então, na verdade, aqui estávamos mentindo um pouco. Afinal, um amortecedor a gás-óleo é na verdade um amortecedor a gás. Não existem amortecedores a gás puro, mas eles vêm com um tipo de meio misto com gás e óleo. Alguns os chamam de amortecedores a gás e outros os chamam de amortecedores a gás-óleo, mas, em geral, eles são a mesma coisa.
Agora que aprendemos um pouco sobre amortecedores a gás e óleo, podemos tirar algumas conclusões. Muitos já conseguem fazê-los sem nós, mas ainda assim gostaríamos de completar logicamente o nosso artigo.
Assim, os amortecedores a óleo, como já entendemos, são mais rígidos, pois contêm apenas um meio de trabalho - o óleo (líquido). O óleo é um líquido e, como todos os líquidos, é praticamente incompressível, por isso o curso e a força do amortecedor dependerão apenas do fluxo do meio através das válvulas de retenção no pistão do cilindro do amortecedor. Um amortecedor a óleo será mais rígido e menos inercial em relação ao seu movimento.
Os amortecedores a gás serão mais macios, uma vez que o segundo meio de trabalho do amortecedor, o gás, é ele próprio compressível, embora esteja sob pressão. Como resultado, também contribuirá para a suavidade do percurso e para a força na haste do amortecedor. Ou seja, o amortecedor ficará mais macio e inercial em relação ao movimento da haste. Maioria Característica principal Um amortecedor a gás terá a capacidade de alterar propriedades dependendo da estrada, devido à câmara de gás, ou seja, como já dissemos, de mostrar a sua não linearidade durante o funcionamento. Se assim posso dizer, então o amortecedor a gás será mais elástico, portanto, ao dirigir em superfícies irregulares, será mais macio, mas com movimentos significativos da haste, aumentará drasticamente sua rigidez. É a ampla e ao mesmo tempo variável faixa de operação do amortecedor a gás que é sua maior vantagem.

Apesar de tudo que escrevemos acima, vale dizer que os fabricantes de amortecedores fazem tudo diferente. Os amortecedores a gás são mais rígidos, enquanto os amortecedores a óleo são mais macios. Tudo isso está relacionado às configurações das válvulas, ao volume das câmaras do amortecedor e a outros recursos de design.

Quais amortecedores são melhores, óleo ou gás (gasóleo)

Se falarmos como uma recomendação, então a escolha do amortecedor deve coincidir com as recomendações do fabricante para um determinado veículo, uma vez que deve fornecer a força de resistência adequada para funcionar de forma eficaz e com sucesso. Você não deve experimentar amortecedores fora do padrão ou amortecedores com características que diferem muito dos originais. Qualquer montadora competente não apenas calcula a suspensão, mas também possui experiência significativa em suas características e influência sobre elas. Segue que A melhor opção o amortecedor padrão será usado. Via de regra, você pode encontrar amortecedores padrão, tanto a óleo quanto a gás, para qualquer modelo.
Se você tiver divergências com o fabricante, amortecedores mais macios devem ser usados ​​para estradas irregulares. Amortecedores rígidos correspondentes para estradas lisas - rodovias e superfícies lisas de asfalto.

Recurso e custo de amortecedores a gás e óleo

Os amortecedores a gás são mais complexos. Em primeiro lugar, devido às câmaras de amortecimento adicionais com gás. Em segundo lugar, devido ao uso de superfícies de vedação que trabalham com gás. Os requisitos para tais vedações são mais rigorosos e a capacidade de fabricação é correspondentemente maior.
Se falarmos em recurso, dependerá principalmente da qualidade do amortecedor. Um bom amortecedor pode percorrer mais de 60.000 km. Mas se falamos da vida útil entre amortecedores a óleo e a gás, com qualidade inicialmente igual, então um amortecedor a óleo é definitivamente mais simples e confiável.
Devido ao seu design mais simples, o preço de um amortecedor a óleo será 20% menor que o de seu equivalente a gás.

Opinião alternativa sobre amortecedores

Existe a opinião de que os amortecedores a gás, pelo contrário, são mais desportivos, pois são mais rígidos. Mas vamos apenas repetir mais uma vez que tudo depende das configurações do amortecedor. No entanto, em condições iguais, onde são utilizados materiais idênticos, as dimensões do cilindro e do pistão, o diâmetro dos orifícios de derivação, bem como o mesmo curso do amortecedor, os de óleo ainda terão uma sensação “mais dura”, e os a gás serão “mais suaves”, “mais suaves”. Embora os fabricantes configurem os amortecedores a gás para serem mais rígidos.

Algumas estatísticas ou informações interessantes sobre amortecedores

Segundo as estatísticas, um em cada quatro carros precisa substituir os amortecedores. Amortecedores desgastados afetam negativamente o manuseio do carro e, às vezes, em indicadores nos quais nem pensaríamos. Aumenta a distância de travagem, a aderência à estrada, o balanço e a estabilidade do automóvel.

Esta questão há muito atormenta os motoristas novatos quando se trata de reparar ou ajustar o chassi do carro. É impossível responder a esta pergunta de forma inequívoca sem conhecer o princípio de funcionamento, design e finalidade de cada tipo de amortecedor, portanto, primeiro vamos considerar o princípio de funcionamento do amortecedor e conhecer as vantagens e desvantagens de cada tipo separadamente .

Um amortecedor é uma parte da suspensão de um carro projetada para absorver as vibrações causadas pelas propriedades elásticas da mola ao dirigir em estradas irregulares. O amortecedor é um cilindro cheio de óleo, que é comprimido por um pistão. Na extremidade do pistão há uma haste que fica apoiada na carroceria do carro e é isolada por um pára-choque para reduzir as vibrações. O cilindro, por sua vez, é embutido no corpo do amortecedor, que é montado na suspensão do carro por meio de uma bucha de borracha.

Princípio de funcionamento do amortecedor

Quando ocorrem deflexões da suspensão, a haste afunda no corpo do amortecedor e o pistão comprime o óleo no cilindro. Uma válvula especial se abre na parte inferior, que espreme o óleo em uma cavidade projetada para compensar a energia (para eliminar a possibilidade de ruptura do cilindro). Assim que a mola do carro é liberada, o pistão sobe e esta válvula fecha, porém a segunda válvula abre e o óleo é sugado de volta. A peculiaridade do amortecedor é que a segunda válvula é menor, o que reduz o consumo de óleo e retarda o curso do pistão. Essa é a peculiaridade do funcionamento de um amortecedor a óleo.

O amortecedor a gás possui o mesmo algoritmo de operação, mas o pistão não atua sobre o óleo, mas sobre o gás dentro do cilindro.

Vantagens e desvantagens dos amortecedores de óleo

Vantagens:

Os amortecedores a óleo têm custo menor e não impedem que as molas proporcionem uma suspensão macia, pois o óleo apresenta pouca resistência ao movimento do pistão.

Imperfeições:

Existe uma pequena quantidade de ar na cavidade de compensação, o que cria uma certa resistência ao movimento do óleo. Se o ar desaparecer daí, a resistência ao movimento do óleo será zero e o amortecedor perderá a capacidade de amortecer as vibrações.

No grandes quantidades compressão, o óleo aquece e fica mais líquido, o que aumenta sua velocidade de movimento de uma câmara para outra. Assim, o efeito de absorção de vibração também é reduzido. Essa desvantagem também tem outra forma: em temperaturas abaixo de zero, o óleo fica muito viscoso, o que torna a suspensão muito rígida.

A suavidade da suspensão criada pelo amortecedor a óleo melhora a dirigibilidade do veículo em altas velocidades só um pouco. Portanto, em curvas fechadas existe o risco de capotamento do veículo.

Vídeo - Escolhendo amortecedores

Amortecedores a gás

Vantagens:

A rigidez da suspensão, criada pelo aumento da resistência aos gases, proporciona melhor dirigibilidade do veículo em altas velocidades. Isto é mais pronunciado ao entrar em curvas fechadas.

O estado do gás quase não muda com as mudanças de temperatura, o que permite que este amortecedor seja utilizado no inverno e no verão.

Longa vida útil em comparação com amortecedores a óleo.

Imperfeições:

Preço Alto.

Maior rigidez em estradas irregulares e desgaste acelerado de outras peças da suspensão.

A rigidez dos amortecedores a gás reduz visivelmente o conforto de condução.

Conclusão

A escolha do tipo de amortecedor depende do estilo de condução do condutor. Para quem gosta de dirigir rápido em boas estradas, seria mais aconselhável usar um amortecedor com cilindros a gás. E para quem gosta de um passeio confortável e tranquilo do ponto A ao ponto B, a melhor solução seria usar um amortecedor a óleo.

Um dos componentes mais importantes do chassi carro moderno são amortecedores. Estes importantes elementos técnicos surgiram no início do século passado. Foi então que os engenheiros se perguntaram sobre a suavidade adicional da suspensão. Os inventores não tiveram o problema de escolher quais amortecedores eram melhores - gás ou óleo; eles decidiram mais tarefas complexas relacionados com a segurança na condução.

Um pouco de história

Nos primórdios da engenharia mecânica, a oscilação longitudinal da estrutura geral da carroceria de um carro era um problema significativo. Agora escolhemos quais amortecedores são melhores: gás ou óleo, mas a carroceria do carro era sustentada por molas. E o seu design não atendeu plenamente aos critérios tecnológicos de segurança. As deficiências descritas foram especialmente sentidas em carros de passageiros. Uma roda caindo mesmo em um pequeno buraco criava carga adicional na mola ou sistema de mola. E isso levou a um desgaste muito rápido. Não se falou no conforto dos passageiros dentro da cabine.

Portanto, todos os trabalhos para aumentar os limites de velocidade dos veículos foram paralisados. Especialistas de vários escritórios de design pensaram em criar um amortecedor que pudesse remover parte da carga da suspensão principal. Foi esta ideia que foi brilhantemente implementada na criação dos primeiros amortecedores. Com o tempo, diversas estruturas de absorção de choque foram criadas, sendo a mais bem-sucedida a MacPherson. Os engenheiros ainda não pensam em quais amortecedores são melhores, mas usam esse sistema em carros modernos.

Projetos de amortecedores

Assim, o principal elemento para suavizar o movimento é o próprio amortecedor, ou “strut”, como é popularmente chamado. Mercado moderno oferece um grande número dessas unidades. Como não se perder neste vasto segmento de negócios? Quais amortecedores são melhores - gás ou óleo? Como comprar o que seu carro precisa? E por fim, como evitar custos financeiros adicionais? Isso ficará claro se você se aprofundar nas características desses produtos.

Hoje existem dois tipos dos mecanismos mencionados: hidráulico e a gás. Existe também uma terceira opção, combinada (os chamados amortecedores gasóleo). Mas é bastante raro, então vamos falar dos dois principais. É importante notar que todas essas variedades têm fãs e críticos dos motoristas. Vamos tentar descobrir quais amortecedores são melhores.

Amortecedor de óleo

Os fabricantes de automóveis modernos costumam usar amortecedores hidráulicos. Eles também são chamados à base de óleo, pois o fluido de trabalho dentro da carcaça do rack é um óleo especial. Tal mecanismo consiste em um cilindro de trabalho, uma haste com pistão, uma bucha guia especial e fluido de trabalho.

O princípio de funcionamento deste dispositivo é o movimento do óleo que enche o espaço de trabalho. Movendo-se dentro do amortecedor, o líquido amortece as vibrações negativas que criam cargas destrutivas nas molas.

Desvantagens do sistema de óleo

A principal desvantagem desses amortecedores, segundo especialistas, é a presença de mistura de ar na câmara de compensação. O nível de ar insuficiente ou a sua ausência total anula o pleno funcionamento de toda a unidade. Por outro lado, o conteúdo excessivo da mistura de ar na câmara de trabalho leva à inadequação do sistema. Em ambos os casos, a estrutura comprime-se e expande-se sem o esforço necessário.

Além disso, os amortecedores a óleo são caracterizados por baixa transferência de calor. Isso afeta significativamente a suavização do movimento durante o uso prolongado do carro. O fluido de trabalho localizado dentro do amortecedor aquece e perde suas funções de ligação, o que também afeta seriamente o desempenho do chassi. Isto é especialmente perceptível em climas quentes.

Estradas ruins são inimigas dos amortecedores

Com a condução frequente em estradas irregulares, esses mecanismos falham rapidamente. Isto se deve principalmente ao curso frequente do pistão no cilindro de trabalho do amortecedor. O fluido de trabalho parece “abalado” e perde significativamente sua viscosidade. Como resultado, as molas carregam uma carga negativa adicional. Os passageiros dentro do carro sofrem as chamadas “avarias”. Em outras palavras, impactos fortes e altos quando a roda atinge um buraco.

Quando a mistura de trabalho na unidade esfria, suas propriedades não são restauradas. O que também deve ser considerado uma desvantagem significativa de design. Em altas velocidades, um amortecedor com defeito pode até causar uma emergência (devido ao perigoso balanço longitudinal da carroceria em estradas irregulares).

E então segue-se uma espécie de reação em cadeia: devido a amortecedores deficientes, o sistema de freio pode falhar; e isso afeta o aumento da distância geral de frenagem e da segurança no trânsito. E, por fim, gostaria de ressaltar que se toda a suspensão falhar, suas rodas sofrerão e o desgaste dos pneus superará todas as expectativas pessimistas.

Há alguma vantagem nos amortecedores a óleo?

Parece que ao comprar mecanismos hidráulicos você se depara com desvantagens contínuas. Qual é o sentido de tal compra e quais amortecedores são melhores?

Em primeiro lugar, as situações descritas acima ocorrem quando o automóvel é utilizado há bastante tempo. Nunca é demais passar em um posto de gasolina e verificar o estado do carro se de repente você ouvir um barulho estranho enquanto dirige.

Em segundo lugar, bastante causa comum A falha do amortecedor resulta em uma direção agressiva e descuidada. Aqui você só precisa se lembrar dos limites de velocidade. Não se deve voar para buracos profundos e depois contar com a segurança da suspensão.

Em terceiro lugar, como todos os equipamentos, o sistema de absorção de choques requer, ainda que pequena, manutenção. Estamos falando de vedações de borracha que precisam ser tratadas com graxa de silicone pelo menos ocasionalmente.

O custo é importante

Os custos financeiros que você incorrerá ao adquirir unidades de petróleo não são comparáveis ​​​​à compra de amortecedores a gás. Na verdade, falamos sobre isso por último, porque quando estamos falando sobre sobre segurança, o dinheiro deveria ficar em segundo plano. Ao responder à pergunta sobre quais amortecedores são melhores, a gás ou a óleo, não se esqueça que estes últimos são relativamente baratos.

É mais fácil observar as precauções de segurança durante a operação e adquirir inicialmente produtos apenas de fabricantes conhecidos. Seria interessante notar que ele mesmo processo tecnológico Substituir amortecedores é bastante complicado. Deve ser realizada apenas em postos especializados. Caso contrário, os custos em que você incorrerá ao trocar frequentemente essas unidades serão bastante significativos.

Amortecedor a gás é mais confiável

Levando em consideração todos os fatores acima, os especialistas recomendam voltar sua atenção para os mecanismos de gás. Sim, são muito mais caros, mas estão mais adaptados às nossas difíceis realidades rodoviárias. A principal diferença entre amortecedores a gás e amortecedores a óleo é a mistura de trabalho localizada na câmara de compensação. Nos dispositivos a gás, ele não é preenchido com óleo, mas com uma mistura de gás, que é bombeada sob alta pressão, o que força o pistão a ser pressionado o tempo todo. Portanto, quando o carro atinge uma estrada irregular, a rigidez do amortecedor muda de forma não linear, o que garante melhor controlabilidade do veículo. Alto nível A rigidez dos mecanismos a gás garante uma condução segura em altas velocidades, minimizando o efeito do balanço longitudinal. Isto tem um efeito positivo em outros componentes do carro. O consumo de combustível ao usar tal suspensão é ligeiramente reduzido. Fatores favoráveis ​​incluem menor desgaste dos pneus.

Assim, os amortecedores a gás (avaliações de engenheiros e motoristas experientes permitem tirar uma conclusão semelhante) são significativamente superiores aos amortecedores a óleo. No entanto, isso não significa que sejam ideais.

Imperfeições

Como você sabe, tudo tem suas desvantagens e os dispositivos que estamos analisando não são exceção. Portanto, há uma resposta clara à pergunta “Quais amortecedores devo escolher?” não existe. Tudo depende do comprometimento do motorista com um projeto específico. Devido à notória rigidez, os mecanismos cheios de gás têm maior impacto no corpo, muitas vezes inutilizando seus segmentos metálicos. Isto aplica-se principalmente a rolamentos e juntas esféricas, cuja falha pode levar a reparações demoradas e bastante dispendiosas. Se levarmos em conta também o custo bastante elevado do próprio amortecedor a gás, verifica-se que, do ponto de vista financeiro, tal compra é injustificada. Não é à toa que carros esportivos caros estão equipados com esses designs.

Portanto, quando surgir o problema de escolha, lembre-se do que você pode enfrentar em caso de avaria. Embora a maioria dos especialistas afirme que a qualidade ainda justifica o preço elevado (no caso dos amortecedores a gás). Ao dirigir com cuidado e corretamente manutenção Esses mecanismos serão totalmente recompensados. Como já foi observado, o fabricante desempenha um papel importante na seleção de tais amortecedores.

O que você precisa saber sobre a substituição de amortecedores

Se acontecer de você realizar reparos em amortecedores a gás, lembre-se de que, como regra, essas unidades são substituídas aos pares. Certifique-se de que o produto esteja totalmente certificado. Além disso, preste atenção aos períodos de garantia. Depois você poderá recorrer se houver defeito de fabricação. Isso acontece com bastante frequência e, se você comprou amortecedores no mercado, provavelmente terá que fazer isso novamente.

Com base em tudo o que foi exposto, concluímos: você deve optar por amortecedores a gás. No entanto, eles são menos suscetíveis ao desgaste. Isto significa que todos os procedimentos desagradáveis ​​​​para a sua possível substituição podem ser adiados, pelo menos até ao final da garantia. E se você cumprir todas as condições de que falamos, tal compra vai economizar seu dinheiro e seus nervos.