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Avenida Leninsky

Grupos de entrada ou áreas na intersecção do anel viário de Moscou com as rodovias de saída são uma espécie de porta de entrada para a cidade. Este ano está prevista a ordenação de sete nós. Serão decorados com gramados e iluminação artística...

Sete portões

No total, de acordo com o programa deste ano, está prevista a melhoria de 73 espaços urbanos: 52 ruas no centro histórico de Moscou, 14 praças em frente às estações de metrô e sete grupos de entrada da cidade no cruzamento do anel viário de Moscou e rodovias de saída.

Intercâmbios de transporte, que são as portas de entrada da cidade e formam a primeira impressão da capital para quem entra em Moscou de carro ou transporte público, será colocado em ordem até setembro. No entanto, as árvores podem ser plantadas ali de meados de outubro a novembro.

Este ano, a área em torno de sete nós na interseção do anel viário de Moscou com as seguintes rodovias será melhorada:

— Rodovia de Varsóvia;

— Rodovia Mozhaisk;

— Rodovia Leningradskoe;

— Rodovia Yaroslavl;

— Rodovia Rublevskoe;

— Rodovia Kashirskoe;

- Avenida Leninsky.

Nas áreas adjacentes aos viadutos serão plantados gramados, árvores e arbustos, bem como instaladas pequenas formas arquitetônicas. Característica distintiva e a decoração principal será a iluminação arquitetônica e artística, que decorará as entradas da cidade à noite. A cor da iluminação é determinada em função da arquitetura e da cor dos edifícios. Está planejado usar principalmente tons claros e quentes de iluminação. Não haverá restrições de trânsito nos cruzamentos durante as obras.

A área total da entrada da Rodovia Leningradskoe, onde ocorrerá a reforma, é de mais de 144 mil metros quadrados. Lá eles vão reparar e substituir a pedra lateral (quase oito mil metros lineares), colocar um gramado com área de mais de 65 mil “quadrados” e plantar 250 arbustos.

A área de melhoria do grupo de entrada da Rodovia Yaroslavskoye será de 206 mil metros quadrados. Além disso, serão necessários mais de 142 mil metros quadrados de asfalto e plantados canteiros e arbustos. A estela de entrada da Rodovia Varshavskoye será reformada, a calçada será revestida com asfalto e telhas e as casas e três viadutos da rodovia serão decorados com iluminação. Lá também serão plantados canteiros de flores e mais de 140 árvores serão plantadas.

Tudo está de acordo com as regras

As áreas rodoviárias da capital serão limpas de acordo com os novos padrões. Um álbum foi criado por encomenda do Complexo de Construção soluções padrão melhoria abrangente das rotas de saída, onde são coletados os melhores princípios de design e arquitetura paisagística.

O álbum explica de forma acessível a arquitetos e designers do ambiente urbano abordagens modernas para melhoria de estradas. Eles são projetados para tornar as rodovias de saída confortáveis, ecologicamente corretas e seguras para pedestres e motoristas.

Nas rodovias, os especialistas identificaram cinco tipos de trechos funcionais de planejamento, que foram então divididos em zonas: faixas de pedestres, zonas de serviço de trânsito, zonas de formação do aspecto arquitetônico da cidade, faixas divisórias, etc. O conforto para os pedestres é alcançado devido a espaços verdes, canteiros de flores, iluminação arquitetônica e áreas de lazer com bancos confortáveis. A largura da calçada dependerá da intensidade do fluxo e em média será de no mínimo dois metros. O território deverá ser adaptado para cidadãos com mobilidade limitada. Para reduzir o ruído, os especialistas aconselham o plantio de árvores em várias camadas com copas densas ou fileiras entrelaçadas de arbustos.

O que está reservado para My Street 2016

Este ano a obra afetará 73 espaços urbanos. A obra acontecerá em Tverskaya, Taganskaya, Bolshaya Yakimanka, Mokhovaya, Novy Arbat e outras ruas de Moscou. Você pode ver como eles ficarão agora com a ajuda de um projeto especial. Durante o verão, 2.400 árvores serão plantadas nas ruas da cidade. Por exemplo, tílias serão plantadas novamente em Tverskaya - em vez daquelas cortadas há 20 anos. Muitas novas árvores aparecerão ao longo do Garden Ring, que mais uma vez se tornará.

As obras começaram no dia 1º de maio e estão previstas para serem concluídas no início de novembro. Ao mesmo tempo, as ruas da região central da cidade poderão ser melhoradas até 1º de setembro. Eles não serão atualizados apenas externamente - por baixo e comunicações da cidade. Durante o ano passado, 47 ruas foram melhoradas – ou seja, cerca de 147 quilómetros de espaço pedonal. A obra foi realizada não apenas no Distrito Administrativo Central, mas também nas maiores rodovias de Moscou.

Nós convidamos você a considerar gama de modelos e as características das portas Rada fabricadas na Rússia (Ulyanovsk), descubra suas vantagens.
Portas Rada - apenas críticas positivas
As portas interiores são um elemento tão importante do interior como os móveis. A empresa RADA (Ulyanovsk) produz portas Rada, que conquistaram o reconhecimento dos usuários pela sua alta qualidade. As portas interiores Rada são produzidas numa vasta gama, desde produtos clássicos a produtos extraordinários e criativos. As portas Rada diferenciam-se dos concorrentes pela novidade, qualidade, grande variedade de modelos (clássicos e modernos) e ao mesmo tempo preços acessíveis.
A tecnologia de produção das portas RADA é italiana e materiais naturais são utilizados para a fabricação em Ulyanovsk. Especial tecnologias modernas, permitindo excluir distorções das portas durante a operação e rasgos do folheado. A utilização de uma camada intermediária torna o tecido mais resistente e resistente à umidade. O acabamento é feito com folheados das seguintes espécies:
Makkore,
sapele,
cinzas,
carvalho.
As portas Rada são revestidas com verniz (acrílico e poliuretano) alta qualidade. Para pastilhas Dors Rada, vidro fosco com decoração pelo método de fusão, vidros triplex de cores diferentes.
A fábrica em Ulyanovsk possui linha tecnológica própria para secagem de pinho. A madeira de pinho é rejeitada por defeitos e seca a 7-9%. Essa madeira não deforma com a umidade durante o uso. As portas são revestidas em ambos os lados com HDF, que possui melhores características do que o MDF.
Carvalho e sapele são usados ​​​​para a baguete Rada. Os limiares também são feitos de madeira de pinho tratada com verniz. A caixa e o acabamento são produzidos na cidade de Ulyanovsk em MDF com revestimento semelhante à tela principal. A moldura das portas Rada - telescópicas ou standard - é realizada com elementos que garantem a comodidade da instalação da folha da porta. Existem análises sobre a alta eficácia tecnológica deste método.
A fábrica na cidade de Ulyanovsk produz platibandas semicirculares, figuradas e planas. Além disso, para casos atípicos, existem outras seções para cobrir superfícies de qualquer largura, e está disponível uma chave de conexão com revestimento semelhante.
As tiras de cobertura são feitas de maior resistência. Revestido com folheado da mesma cor da folha da porta. As travessas e pilastras são feitas de madeira com revestimento semelhante.
Modelos
A fábrica Rada produz modelos clássicos, modernos e de alta tecnologia. Os clássicos são os modelos “Verona” e “Rada”. Moderno é “Bruno”, “Grand”, “Marco” e “Polo”.
As portas Rada Verona distinguem-se pela rica cor do seu folheado. Eles são caracterizados por broches de metal de dupla face, vitrais requintados com gravação de diamante e baguetes de carvalho ou faia. As prestigiadas portas da Rada têm críticas positivas no mercado. Os modelos em mogno são os que mais boas críticas a data. São modelos como Florencia, Valência, Barcelona, ​​​​Montreal, Palermo. Gama de cores: ouro branco, tabaco, ouro Makore, Sapele, carvalho natural.
As portas Rada da série Rada são uma combinação de clássico e sofisticação. Feito com design de vidro. Aqui temos fusão, gravação e inserção de vitrais. Beleza e qualidade a um preço acessível distinguem esta série, como evidenciado pelos comentários. Os modelos são apresentados nas seguintes cores:
Noz milanesa e escura;
anegri;
carvalho branqueado e claro;
mogno;
wengé;
makore dourado.
Modelos da coleção “Rada” (Ulyanovsk): Sivilia, Nápoles, Lily, Medea, Veneza, Rada, Grace, Lada, Triumph.
Os produtos da série “Rada” são fabricados em madeira LVL e MDF. Maior resistência, folheado de madeira natural, o envernizamento é feito manualmente por artesãos experientes com vernizes acrílicos (Itália). Caixa telescópica de formato semicircular. É possível inserir vidro colorido por meio de gravação. Os produtos podem ser produzidos de acordo com os tamanhos do cliente.
Mesa com tamanhos de tela padrão.
Altura da folha da porta
2m
Largura da lâmina
40, 60, 70, 80, 90 cm, 1 m 20 cm
Espessura da lâmina
4 centímetros
Largura da placa adicional
9, 13, 17 centímetros
Platibanda
Comprimento/largura
2,2m/7cm
Largura e espessura da caixa
7,5 / 3,5 cm
Modelos
Segundo avaliações, a fábrica Rada na cidade de Ulyanovsk - melhor fabricante portas, e seus funcionários são perfeccionistas. Pessoas modernas desejam mobiliar suas casas com designs de portas igualmente modernos. Esta é a série DoorsBruno, criada em estilo high-tech. Cinco tipos de revestimentos são usados ​​para estruturas em favo de mel com molduras de pinho. Portas atraentes e brilhantes com vidro triplex parecem frescas e atraentes não apenas em escritórios, mas também em casa. E o acabamento em molduras de alumínio potencializa o efeito de novidade.
Os modelos Bruno têm uma particularidade. Graças ao seu design em favo de mel, eles protegem bem do frio, do calor e do som e têm boas críticas de praticidade. Sua categoria de preço é inferior à do Dors Rada, mas possuem excelente qualidade e são ecologicamente corretos. Comentários confirmam isso. Os produtos são feitos de pinho, HDF e folheado de madeira natural. A caixa possui moldura telescópica e selos alemães. O vidro LAKOBEL, utilizado nas portas Bruno, é preto e branco. O vidro é resistente à umidade e ecológico. Pode ser fabricado tamanhos fora do padrão. BrunoDoors estão disponíveis nas cores carvalho natural e sapele. São portas excelentes para isolar divisões umas das outras e criar zonas de divisão de espaços.
Os modelos DoorsGrand são, antes de tudo, minimalismo. Os modelos utilizam vidro triplex decorado com vitrais, gravuras, strass e espelhos. Possuem uma resistência à tração única (30 toneladas), o que significa que servirão por muito tempo, mantendo sua aparência única. Tudo isso é confirmado pelas avaliações dos consumidores. A cor wengué enfatiza o estilo sofisticado, o carvalho branqueado cria a impressão de leveza e inteligência. Carvalho cinzento e nogueira escura, nogueira milanesa - estas cores originais e nobres encontram muitos conhecedores.
Os modelos DoorsMarco são projetados para serem retos, ou seja, sem dobras. Este é o estilo Art Nouveau, as portas são claras e decoradas óculos transparentes triplo. As portas sem vidro (sólidas) são complementadas por molduras. Noble DoorsBlanc - esmalte branco, DoorsNoir - esmalte preto e mais cinco cores: wengué, carvalho natural, ouro makore, mogno e sapele. Como indicam as avaliações, essas cores são quase universais no interior.
Os modelos de portas Polo são confeccionados em estilo Art Nouveau com diversas combinações de formatos de painéis que agregam volume ao ambiente. Folheado natural e texturas diversas conferem solidez às portas. Vidro brilhante também é usado. As portas nas cores Blanc e Noir – esmalte branco e preto, carvalho branqueado – criam um estilo tridimensional único.
As portas Rada fabricadas na Rússia (Ulyanovsk) têm uma gama de modelos tão ampla que deixa os olhos bem abertos. Todos os modelos de portas Rada são estilo e qualidade. As críticas são as mais agradáveis ​​e por boas razões. As portas são originais e de elevada qualidade, adequadas a qualquer interior, não apresentam lascas, riscos ou rangidos.

Você pode entrar no território de Mdina através de três portões: Cidade, Grego e Cidade Nova, criados no século 20 por moradores locais para encurtar o caminho para a estação rodoviária de Rabat, um subúrbio de Mdina.

Na Idade Média, apenas os escravos usavam os portões gregos. Agora os carros dos moradores locais passam por eles. Todos os turistas entram em Mdina pela Porta da Cidade, também chamada de Porta Principal ou Vilena. Foram construídos em estilo barroco em 1724 segundo projeto do arquiteto-chefe de Mdina, o francês Charles François de Mondion, que trabalhou em vários palácios da cidade. A construção foi patrocinada pelo Grão-Mestre Antoine Manuel de Vilena. Podemos ver o seu brasão na fachada exterior do portão. Esses portões apareceram no local edifício medieval Com ponte levadiça. Devido à construção de uma residência para Vilena portão de entrada Tive que movê-lo alguns metros para a esquerda. Tal interferência no sistema de fortificação da cidade obrigou o arquitecto a remodelar as fortificações medievais adjacentes à porta. A antiga torre de Turri Mastra foi substituída pela Torre della Standardo. O portão principal de Mdina está representado no memorial moeda de prata com valor de 2 liras maltesas, cunhadas em 1973. Eles, juntamente com a vizinha Torre della Standardo, também podiam ser vistos na nota de 5 liras maltesas, que esteve em circulação em 1989-2007.

Em 2008, os portões foram reparados pelo Departamento reparar estradas. Atualmente, a Porta da Cidade é uma das principais atrações turísticas de Mdina. Um espectador atento que assistiu à série “Game of Thrones” reconhecerá este portão no terceiro episódio da primeira temporada, onde é apresentado como parte do castelo de Lord Snow.

Augsburg medieval era cercada por uma muralha. Havia cinco portões para entrar na cidade.

Portão dos Pescadores (Fischertor), foto Yuriy Volkov

Localizado na periferia norte de Augsburg. Na Idade Média, eles levaram ao assentamento pesqueiro de Senkelbach. Construído Fischertor em 1328 a.C. início do XVII século, foi realizada a reconstrução da muralha da cidade, e o arquiteto Elias Salão atualizou o Portão dos Pescadores. Eles foram destruídos em 1703 e restaurados em 1713. Fischertor adquiriu seu aspecto moderno com uma ampla abertura central e dois arcos laterais para pedestres em 1925.

Portão de São Tiago

Porta de São Jacó (Jakobertor), foto Stefan

Jakobertor – Porta de São Jacó– mantiveram a sua aparência desde o século XIV. Esta estrutura de tijolos consiste em uma base retangular de três andares, uma parte octogonal de dois níveis e uma cúpula de quatro águas. Os guardas da cidade estavam alojados nas salas inferiores da torre.

Passou por Jacobertor caminho importante da Suábia à Baviera. Ainda existe uma imagem em relevo no portal gótico Kaiser Sigismundo e a parte poente do edifício é coroada com o brasão da cidade.

Portão da ponte sobre o Wertach

Wertachbruckertor – Portão da ponte sobre o Wertach– foram construídos no lado noroeste das fortificações da cidade em 1370. Anteriormente havia uma alfândega lá. A estrutura cinzenta em pedra lapidada foi decorada com pinturas no início do século XV. Arquiteto Elias Salão no século XVII construiu mais duas camadas octogonais na torre. Em 1805, por estas portas entrou na cidade. Napoleão.

A restauração do Wertachbrückertor foi realizada em 1989 pela Guilda de Marceneiros e Carpinteiros de Augsburg. Após a restauração, um relógio de sol foi instalado na torre.

Portão Vermelho

Portão Vermelho Sul (Rotes Tor), foto Stefan

Rotes Tor – Portão Vermelho Sul, o mais antigo de Augsburg. Eles foram construídos em 1187. Perto de Augsburg havia uma pequena vila de Haunstetten. Em 1223, foi inaugurado um posto alfandegário chamado Haunstetten Tor. A rota da Itália e do Tirol passou por ela. A alfândega foi incendiada no século XIV e foi necessário construir um novo posto e portão. O prédio estava coberto de pinturas em tons vermelhos, parte superior dourado. Depois disso, o portão foi batizado de Rotestor.

Em 1604 o portão foi demolido. O arquiteto Elias Hall criou um novo conjunto arquitetônico e um portão com torre e campanário vermelhos e brancos. Em 1929, as autoridades da cidade realizaram a restauração do complexo Red Gate.

Torre Fünfgratturm, foto de Renate Hildebrandt

Torre Fünfgratturm – Torre “Cinco Agulhas” ou Torre “Cinco Patins”, foi construído na parte oriental da cidade em 1454. Foi planejado para vigilância noturna. EM tempo de paz os artesãos guardavam suas ferramentas lá. A torre era constituída por um corpo principal retangular coberto por um telhado de quatro águas e ladeado por quatro torreões redondos.

Chestnut Alley leva à torre. Adorei passear por ele Bertolt Brecht, que considerou o Fünfgratturm o lugar mais romântico da cidade. Não só a arquitetura da torre sobreviveu até hoje, mas também os afrescos do interior.

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O antigo portão com duas guaritas anexas foi construído em 1759-1764. em estilo barroco projetado pelo arquiteto P. Paton, localizavam-se a oeste e foram perdidos.
O portão existente foi construído em 1826-1829. projetado pelo arquiteto A. M. Gornostaev em conexão com a expansão da cidade.

Cada visitante da cidade de Lomonosov é saudado por um belo e majestoso edifício - o arco dos portões da cidade de Oranienbaum, construído em estrito estilo clássico.
Os primeiros portões da cidade em Oranienbaum foram construídos na entrada do assentamento palaciano de São Petersburgo em 1762, de acordo com o projeto de P. Yu.
Após a conclusão Guerra Patriótica Em 1812, começou a construção ativa e já regulamentada em Oranienbaum. A partir de 1815, sob a liderança do arquiteto V.P. Stasov, a cidade começou a se expandir e os antigos portões da cidade foram localizados dentro dos limites da cidade.

O início da era de Nicolau I em Oranienbaum foi marcado pelo desmantelamento dos antigos e pela construção de novos portões da cidade em 1826-1829. O autor do projeto foi o arquiteto Alexey Maksimovich Gornostaev (1808-1862), que na época iniciava sua caminho criativo e trabalhou no estilo do classicismo.
O Portão Oranienbaum foi criado como um monumento triunfal à glória militar - em homenagem à vitória da Rússia na Guerra de 1812. Os trabalhos de construção do portão foram continuados pelo arquitecto Joseph Ivanovich Carlos Magno I (1782-1861), autor de muitos edifícios em Peterhof.

O arquiteto Goronostayev posteriormente ficou conhecido como o autor de projetos para igrejas no estilo russo-bizantino, em particular, em 1859, a Igreja de São Sérgio de Radonej na Trindade - Ermida de São Sérgio (Strelna), São Nicolau Skete em Valaam e a Catedral Ortodoxa da Assunção em Helsinque. No cemitério do deserto, foi preservado o cemitério do arquiteto A. M. Gornostaev, com um monumento em forma de uma grande cruz esculpida em pedra, de forma antiga, na qual estão representados os edifícios do arquiteto.

O projeto do portão incluía duas salas de guarda de dois andares conectadas por um arco com janelas semicirculares no segundo nível.
Na década de 1930, as guaritas foram transformadas em garagem; posteriormente, foram feitas passagens, ainda memoráveis ​​​​para os moradores de Lomonosov.
Durante a guerra, linhas de fortificações defensivas foram criadas em toda a sitiada Oranienbaum. A estrada de Peterhof a Oranienbaum foi bloqueada por fileiras de obstáculos antitanque de concreto. Havia uma barreira nos portões da cidade. Dele, quatro pedras foram preservadas até hoje - a memória da heróica defesa da cabeça de ponte de Oranienbaum.

Em 1998, começaram os trabalhos de restauração abrangente do portão. O projeto foi desenvolvido estritamente de acordo com intenção original arquiteto. Para recriar ambiente histórico os projetistas propuseram a construção de uma guarita de madeira listrada, uma barreira e um porta-rifles decorativo, típico do primeiro metade do século XIX século. No interior do portão estava prevista a colocação de uma exposição dedicada à história de Oranienbaum durante a Guerra Patriótica de 1812.
Foram realizadas obras de fundação, assentadas paredes, coberturas, tetos, passagens e restauradas as guaritas, de acordo com as linhas de alvenaria descobertas durante a restauração. Foi prevista a instalação de portas maciças de carvalho especialmente desenhadas de acordo com os desenhos do autor.
Por fotografias antigas foi restaurado desenho original inserções em relevo na parte superior do portão - imagens de equipamentos militares como símbolo de vitória. Mas durante a obra surgiu a questão da redução de custos, e foram instalados relevos feitos na década de 1950, aproximadamente semelhantes aos originais, mas não os reproduzindo exatamente.
O projeto de restauração envolveu a restauração do brasão de Oranienbaum acima do portão, do lado de São Petersburgo, que foi feito exatamente, e na fachada oeste, do lado de Lomonosov, a restauração do ícone do portão da Mãe de Deus, que protegeu a cidade de Oranienbaum, mas em vez disso foi instalado um elemento decorativo padrão - uma máscara de leão
As obras de restauro do interior não foram concluídas, sendo necessária a conclusão e posterior utilização digna do monumento, por exemplo, para a realização de uma exposição com o título geral “ Glória militar Oranienbaum-Lomonosov".

City Gate é reconhecido como um objeto património cultural significado federal.