சிரம நிலை: எளிதானது

1 படி

முதலில், ஒரு காரைத் தேர்வு செய்வோம். எனவே நீங்கள் முதல் பந்தயத்தை முடித்தீர்கள், உங்கள் கார் எடுத்துச் செல்லப்பட்டது, உங்களுக்கு புதியது தேவை. எது சிறந்தது? முதலில், செயல்திறன் குறிகாட்டிகளுக்கு (உயர் வேகம், முடுக்கம், கையாளுதல்) கவனம் செலுத்துங்கள். சிறந்தவை கார் எண் 3 "கோபால்ட் எஸ்எஸ்" இல் உள்ளன. அவளை தேர்ந்தெடுப்போம்!!!

படி 2

எனவே எங்களிடம் ஒரு கார் உள்ளது, இப்போது மேலும் "சக்கரங்களை" முடிவு செய்வோம். நீங்கள் பிளாக் லிஸ்டில் 15 வது இடத்தை தோற்கடித்தவுடன், குறிப்பான்களின் கீழ் எதிராளியின் கார் இருக்கக்கூடும் என்பதை நீங்கள் கவனித்தீர்கள், அது வலுவாகவும், வேகமாகவும், சிறப்பாகவும் இருந்தால், நாங்கள் எங்கள் பழைய காரை விற்கிறோம் (எல்லா பணத்தையும் டியூனிங்கிற்கு செலவிட வேண்டாம். முதல் கார், உங்கள் எதிரியிடமிருந்து நீங்கள் சிறந்த ஒன்றைப் பெறலாம்). நாங்கள் ஒரு போர்ஸ் (தடுப்பு பட்டியல் 10) கிடைக்கும் வரை இந்த முறையைப் பயன்படுத்துகிறோம், உங்கள் பணத்தை நீங்கள் பாதுகாப்பாக ட்யூனிங்கில் செலவிடலாம், இது உங்களுக்கு நீண்ட காலத்திற்கு சேவை செய்யும். பின்னர், நாங்கள் கேலார்டோ (தடுப்பு பட்டியல் 6) அல்லது அதற்கு மேல் வெற்றி பெற்றால், நாங்கள் அவர்களை சவாரி செய்கிறோம். (எஸ்எம்எஸ்ஸில் உங்களிடம் குறைந்தது 2 கார்கள் இருக்க வேண்டும் என்று எழுதுகிறார்கள், புல்ஷிட், போலீசார் 3 கைதுகளுக்குப் பிறகுதான் உங்கள் காரை எடுத்துச் செல்வார்கள், பின்னர் குறிப்பான்கள் இல்லாமல், எனவே 1வது எங்களுக்கு போதுமானது)

குறிப்பு: உங்கள் எதிராளியின் காரை நீங்கள் வெல்லவில்லை என்றால், வாங்க வேண்டாம் புதிய கார்கடையில் கூடுதல் பணம் வீணாகிறது. பழையதை டியூன் செய்து வெற்றி பெறுங்கள்.

படி 3

இப்போது போலீஸ். மிகவும் சிறந்த இடம்துரத்துவதற்கு, இது ரோஸ்வுட்டில் உள்ள நெடுஞ்சாலை (முதல் நகரம்). காண்டாமிருகங்களை ஏமாற்றுவது (மூன்றாவது போலீஸ் மட்டத்தில் தோன்றும்) மற்றும் தடுப்புகள் மற்றும் கூர்முனைகள் வழியாக நழுவுவது எளிது என்பதால், அதனுடன் மட்டுமே ஓட்டுங்கள். நீங்கள் மறைக்கக்கூடிய ஒரு சிறந்த இடமும் உள்ளது, துரதிர்ஷ்டவசமாக, அது இரண்டாவது நகரத்தில் உள்ளது, மேலும் இது 13-வது தடுப்புப்பட்டியலுக்குப் பிறகுதான் திறக்கும். படத்தில் எல்லாம் விரிவாகக் காட்டப்பட்டுள்ளது. அந்த இடத்தில் உள்ள வரைபடத்தில் கேச் ஒரு சிறிய ஸ்க்ரிபிள் வடிவில் (ஆட்டோ ரிப்பேர் கடைக்கு நேர் எதிரே) இருப்பதைக் காண்பீர்கள், உங்களுக்குப் பின்னால் 100 கார்கள் மற்றும் ஹெலிகாப்டர் இருந்தாலும் அங்கு செல்ல பயப்பட வேண்டாம், அவர்களால் அங்கு செல்ல முடியாது. , குறிப்பாக அங்கு தங்குமிடம் இருப்பதால்.

• ஆரம்பநிலைக்கு, இரண்டு கார்களை விட்டுச் செல்வது நல்லது, ஆனால் ஒன்று பந்தயத்திற்காகவும், மற்றொன்று துரத்துவதற்காகவும் இல்லை.
• எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, ஒரு போலீஸ்காரர் மறைவான இடத்திற்குச் சென்றால், நாங்கள் அவரைத் தாக்கினால், கலைந்து செல்ல அங்கே இடம் இருக்கிறது. ஆனால் அவர் அங்கு செல்வதற்கான வாய்ப்பு மிகவும் குறைவு

அனைத்து அளவுகோல்களின் அடிப்படையில் சிறந்த பந்தய விளையாட்டுகளில் ஒன்று - கிராபிக்ஸ் முதல் ரியலிசம் வரை - இன்று நீட் ஃபார் ஸ்பீடு மோஸ்ட் வான்டட் என்று கருதப்படுகிறது, இதை முடிக்க பல நாட்கள் அல்லது ஒரு மாதம் ஆகலாம். முழு புள்ளி என்னவென்றால், யாரும் உங்களை கட்டுப்படுத்துவதில்லை, தெளிவான சதி சட்டங்களுக்குள் உங்களை கட்டாயப்படுத்துவதில்லை மற்றும் டெவலப்பர்களால் பிரத்தியேகமாக என்ன செய்ய வேண்டும் என்று உங்களை கட்டாயப்படுத்துவதில்லை. விளையாட்டில், நீங்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட டிராக்குகளுக்கான அணுகலைப் பெறுவது மட்டுமல்லாமல், தொடர்புடைய சுதந்திரத்தையும் பெறுவீர்கள்.

ப்ளாட் அல்லாத கூறு நீட் ஃபார் ஸ்பீடு மோஸ்ட் வாண்டட்

கேமிங் துறையின் புதிய அதிசயத்தில் தங்கள் ஆன்மாவை ஊற்றிய டெவலப்பர்கள் தங்களால் முடிந்ததைச் செய்தனர்.

அவர்கள் வீரருக்காக உருவாக்கினார்கள் முழு நகரம், இதில் அவர் கிட்டத்தட்ட வரம்பற்ற சுதந்திரத்தைப் பெறுகிறார். நீங்கள் வேண்டுமென்றே உங்கள் இலக்கை நோக்கி நடந்து அதை மிக விரைவாக அடையலாம் அல்லது நீட் ஃபார் ஸ்பீடு மோஸ்ட் வான்டரின் அனைத்து மகிழ்ச்சிகளையும் நிதானமாக அனுபவிக்கலாம். இந்த விளையாட்டின் பத்தியில் விரைவாகவும் வலியற்றதாகவும் இருக்கும், ஆனால் இன்னும் தாமதமாக நகரத்தை சுற்றி ஓட்ட பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, போட்டிகளில் பங்கேற்பது மட்டுமல்லாமல், காவல்துறையின் பொறுமையையும் சோதிக்கிறது. உங்களுக்காக எந்தவொரு மேம்படுத்தலையும் வாங்கலாம் அல்லது உங்கள் காரின் தோற்றத்தை மேம்படுத்தக்கூடிய ஒரு கடைக்கான அணுகல் உங்களுக்கு உள்ளது. துன்புறுத்தலைத் தவிர்க்கவும், பணம் சம்பாதிக்கவும், புதிய கார்களை வாங்கவும் மற்றும் ஏற்கனவே உள்ளவற்றை மேம்படுத்தவும் - நீங்கள் விரும்பும் அளவுக்கு வேடிக்கையாக இருக்க உங்களுக்கு வாய்ப்பு உள்ளது. ஆனால் சதித்திட்டத்தில் கவனம் செலுத்த வேண்டிய நேரம் இன்னும் வருகிறது.

ப்ளாட் நீட் ஃபோ வேகம் மோஸ்ட் வாண்ட்

நம்பமுடியாத அளவிற்கு, விளையாட்டின் கதைக்களம் சுவாரஸ்யமாக உள்ளது - கார் சிமுலேட்டர்களில் நீங்கள் அரிதாகவே பார்க்கிறீர்கள்.

வழக்கமாக அவை ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்ட தடங்களின் தொகுப்பாகும், ஆனால் இந்த கேம்களில் இது போன்ற சதி எதுவும் இல்லை. ஆனால் நீட் ஃபார் ஸ்பீட் மோஸ்ட் வாண்டிற்கு இது பொருந்தாது, இதன் பத்தியானது பிளேயருக்கு மேலும் மேலும் சுவாரஸ்யமான நிகழ்வுகளைத் திறக்கிறது. சில சூழ்நிலைகள் இதயத் துடிப்பைத் தொட்டு உங்களை பைத்தியமாக்குகின்றன, மற்றவை ஆன்மாவை ஊடுருவி உங்களை சிரிக்க அல்லது அழ வைக்கின்றன, மேலும் ஒவ்வொரு கதாபாத்திரத்திற்கும் ஒவ்வொரு எதிரிக்கும் அதன் சொந்த குணாதிசயங்கள் உள்ளன, இது வீரரின் அணுகுமுறையை தீர்மானிக்கும். பத்தியின் சாரம் கதைக்களம்இது: ஒரு கருப்பு தாள் உள்ளது, அதில் நகரத்தில் உள்ள அனைத்து சிறந்த பந்தய வீரர்களும் பட்டியலிடப்பட்டுள்ளனர். அவர்கள் அனைவரையும் விட நீங்கள் சிறந்தவராக மாற வேண்டும், அதற்காக நீங்கள் விளையாட்டு முழுவதும் பாடுபடுவீர்கள்.

பத்தியின் போது நுணுக்கங்கள்

ஒரு போட்டியில் உங்கள் முதல் எதிரியைத் தோற்கடித்தவுடன், உங்களுக்கு அது ஏன் தேவை என்பதை நீங்கள் புரிந்துகொள்வீர்கள்.

தோற்கடிக்கப்பட்ட ஒவ்வொரு எதிரியுடனும், ஷோரூமில் வாங்குவதற்கு கிடைக்கும் புதிய கார்களைத் திறப்பீர்கள். தடுப்புப்பட்டியலில் உள்ள அனைத்து 15 பந்தய வீரர்களையும் தோற்கடிக்க 30க்கும் மேற்பட்ட சொகுசு கார்கள் காத்திருக்கின்றன. போட்டிகளில் சம்பாதித்த பணத்தில் நீங்கள் கடையில் வாங்கக்கூடிய மேம்படுத்தல்கள் இதற்கு உங்களுக்கு உதவும். உங்கள் காரைத் தனிப்பயனாக்க மற்றும் டியூனிங் செய்வதற்கான பரந்த சாத்தியக்கூறுகள் - இதுவே நீட் ஃபார் ஸ்பீடு மோஸ்ட் வாண்டட் என்று பெருமைப்படலாம். எவ்வாறாயினும், ஒரு சிறப்பு நேர விரிவாக்க பயன்முறை இல்லாமல் இந்த பத்தி சாத்தியமில்லை, இது "டர்போ" அல்லது "நைட்ரோ" இன் அனலாக் ஆகும், இது முன்னர் தொடரின் கேம்களில் இருந்தது. எல்லா இடங்களிலும் உங்களைத் துரத்தும் காவல்துறையைப் பற்றி மறந்துவிடாதீர்கள், ஏனென்றால் விதிகளை மீறாமல் போக்குவரத்து, நீங்கள் சிறந்த பந்தய வீரராக முடியாது. ஆனால் நீங்கள் காவல்துறையைத் தவிர்க்கும் அளவுக்கு சுறுசுறுப்பாகவும், விடாமுயற்சியுடன், மிகவும் சக்திவாய்ந்த எதிரிகளைக் கூட தோற்கடிக்கும் அளவுக்கு பிடிவாதமாகவும் இருந்தால், நகரத்தின் சிறந்த பந்தய வீரராக மாறுவதற்கான உங்கள் வழியில் எதுவும் உங்களைத் தடுக்காது.

உங்களுக்கு சிக்கல்கள் இருந்தால் நீட் ஃபார் ஸ்பீடு தி ரன் விளையாட்டின் ஒத்திகை, நடவடிக்கை எடுக்க எங்களின் ஆலோசனை மற்றும் தகவலை நீங்கள் எப்போதும் பயன்படுத்தலாம். விளையாட்டை முழுமையாக முடிக்க எடுக்க வேண்டிய படிகளை நாங்கள் விரிவாக விவரிக்கிறோம். நீட் ஃபார் ஸ்பீட் தி ரன். மிகவும் கடினமான இடங்களில் உங்களுக்கு உதவக்கூடிய படங்களை நாங்கள் சேர்க்கிறோம். ஸ்பீட் தி ரன்க்கான நடைத் தேவைஎங்கள் இணையதளத்தில் படிக்கவும்.

இந்த கேம் ஒரு பந்தய வீடியோ கேம் என்னவாக இருக்கும் என்பதன் உன்னதமான பிரதிநிதித்துவமாகும், எனவே நீங்கள் முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட தண்டவாளங்களில் செல்லலாம் என்று நாங்கள் கூறலாம்.

நீங்கள் முழு விளையாட்டையும் விளையாட வேண்டிய ஹீரோ, அவரது பெயர் ஜாக் ரூர்க், உள்ளூர் கொள்ளைக்காரர்களுடன் சிக்கலில் சிக்கினார், அவர் அவர்களுக்கு ஒரு நேர்த்தியான பசுமையான தொகைக்கு கடன்பட்டிருக்கிறார் என்ற உண்மையுடன் இது தொடங்குகிறது. இப்போது நீங்கள் ஒரு அறிமுக வீடியோவைப் பார்ப்பீர்கள், முக்கிய கதாபாத்திரம்சிவப்பு ஃபெராரியில் உள்ளது, இப்போது கார் மறுசுழற்சி அச்சகத்தில் வீசப்படும். ஆனால் எங்கள் பையன் ஒரு விரலால் உருவாக்கப்படவில்லை என்பது தெளிவாகிறது, எனவே இறங்குவதற்கு முன்பே, சிறையிலிருந்து வெளியேற உங்களுக்கு வாய்ப்பு கிடைக்கும். காட்சியில் தோன்றும் பொத்தான்களில் நீங்கள் தொடர்ச்சியான அழுத்தங்களைச் செய்ய வேண்டும். இதற்குப் பிறகு, முக்கிய கதாபாத்திரம் சிறையிலிருந்து வெளியேறி, அவர் பார்க்கும் முதல் காரின் சக்கரத்தின் பின்னால் வருவார்.

இங்கே நீங்கள் உங்கள் முதல் பந்தயத்தில் சேருவீர்கள், அதில் உங்களைப் பின்தொடரும் கொள்ளைக்காரர்களிடமிருந்து நீங்கள் தப்பிக்க வேண்டும். ரயில்வேயில் பயணிக்கும் ரயிலின் முன் பறக்க உங்களுக்கு நேரம் தேவை.

மீண்டும் ஒரு வீடியோ இருக்கும், அதில் ஹீரோ தனது பழைய நண்பரை சந்திப்பார், அவர் சந்தித்த பிரச்சினைகளை சமாளிப்பதாக அவருக்கு உறுதியளிப்பார். ஆனால் முதலில், நீங்கள் "தி ரன்" என்று அழைக்கப்படும் ஒரு பெரிய நிகழ்வில் வெற்றிபெற வேண்டும் மற்றும் பிரதான பரிசைப் பெற வேண்டும், இது இரண்டரை மில்லியன் டாலர்கள், ஆனால் நீங்கள் அதில் பத்து சதவிகிதம் மட்டுமே பெறுவீர்கள். ஆம், இது அத்தகைய நீதி.

சலுகையை ஏற்று, உங்கள் முதல் காரைத் தேர்வுசெய்து, உடனடியாக போருக்குச் செல்லுங்கள்... அல்லது பந்தயத்தில் ஈடுபடுங்கள்.

உங்கள் அடுத்த இலக்கு இரண்டாயிரம் கிலோமீட்டர் பந்தயமாக இருக்கும், சான் பிரான்சிஸ்கோவிலிருந்து தொடங்கி நியூயார்க்கில் முடிவடையும், நீங்கள் முதலில் முடிக்க வேண்டும். இந்த போட்டியின் போது, ​​நீங்கள் சறுக்குவீர்கள், புள்ளியிலிருந்து புள்ளிக்கு ஓட்டுவீர்கள், நேரத்திற்கு எதிராக பந்தயம் செய்வீர்கள் மற்றும் பூச்சுக் கோட்டை நோக்கி ஓடுவீர்கள். ஆனால் மிக முக்கியமான விஷயம் லாஸ் வேகாஸ், டென்வர், சிகாகோ, கிளீவ்லேண்ட் மற்றும் நியூயார்க்கின் அழகான காட்சிகள்.

விளையாட்டின் முடிவில், மார்கஸ் பிளாக்வெல்லின் நபருடன் சிகாகோ மாஃபியாவின் தலைவருடன் ஜாக் பந்தய சண்டையில் போட்டியிடுவார். நீங்கள் உங்கள் எதிரியின் காரை அடித்து நொறுக்க வேண்டும், நீங்கள் நேர்மையாக சம்பாதித்த பணத்தைப் பெற்று, இறுதியாக வீட்டிற்குச் செல்ல வேண்டும்.

நீட் ஃபார் ஸ்பீடு: மோஸ்ட் வாண்டட்

நீட் ஃபார் ஸ்பீடு: மோஸ்ட் வாண்டட் என்பதில் சந்தேகமில்லை சிறந்த விளையாட்டுஇந்த தொடர். தேர்ச்சி பெற்றது நீண்ட தூரம்சோதனை மற்றும் பிழை, டெவலப்பர்கள் இறுதியாக விளையாட்டு மற்றும் சட்டவிரோத தெரு ஓட்டுதல், பந்தயம் மற்றும் டியூனிங் இடையே, என்ஜின்கள் மற்றும் வினைல் ஸ்டிக்கர்களுக்கு இடையே விரும்பிய "கோல்டன் சராசரி" கண்டுபிடித்தனர். ஒருவேளை, முதல் முறையாக, தொடரின் விளையாட்டுகளில் இதுவரை தோன்றிய அனைத்து வெற்றிகரமான கண்டுபிடிப்புகளும் ஒரே பெட்டியில் சேகரிக்கப்பட்டன, மேலும் தங்களை நியாயப்படுத்தாத புதுமைகள் அனைத்தும் கடந்த காலத்தில் எஞ்சியிருந்தன.

எங்கள் சேவையில் ஒரு பெரிய நகரம் உள்ளது, அதன் தெருக்கள் போட்டிகளுக்கு இடையிலான இடைவெளியில் தண்டனையின்றி (அல்லது கிட்டத்தட்ட தண்டனையின்றி) இயக்கப்படலாம். ஒரு கார் கடையின் கதவுகள் எங்களுக்கு முன் திறந்திருக்கும், அங்கு பணத்திற்காக நீங்கள் எல்லாவற்றையும் பெறலாம் - ஒரு ஸ்டிக்கர் முதல் டர்போ என்ஜின் வரை. வரவேற்பறையில் 32 கார்கள் காத்திருக்கின்றன, ஒவ்வொன்றும் மற்றொன்றை விட அழகாக இருக்கின்றன, மேலும் பதினைந்து டாஷிங் பந்தய வீரர்கள் எங்களுடன் தங்கள் வலிமையை அளவிட தயாராக உள்ளனர். ஆனால் முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், முன்னால் ஒரு இலக்கு உள்ளது. மெதுவாக, மெதுவாக, சதித்திட்டத்திற்குள் நம்மை இழுக்க எழுத்தாளர்கள் கடுமையாக உழைத்தனர். எங்காவது - உங்களை கோபப்படுத்த, எங்காவது - உங்களை சிரிக்க வைக்க, யாரோ (நாங்கள் விரல்களை சுட்டிக்காட்ட மாட்டோம், ஆனால் இது ரேஸர்) - வெறுக்க. ஒரு கோல், உங்கள் பக்கத்தில் ஒரு அழகான பெண், மற்றும் உங்கள் காலடியில் எரிவாயு மிதி இருக்கும் போது, ​​வெற்றியைத் தவிர வேறொன்றுமில்லை.

கார் கையாளுதல்

ஒவ்வொரு காரின் ஓட்டுநர் அம்சங்களும் தொடுவதன் மூலம் மிக எளிதாக உணரப்படுகின்றன, விளையாட்டின் போது வாழ்கின்றன: இங்கே, உண்மையான கார்களைப் போலவே, இங்கே, வாழ்க்கையைப் போலவே, தெளிவான பதில்கள் இல்லை. மற்றும், நிச்சயமாக, உங்களுடன் எங்கள் உணர்வுகளைப் பகிர்ந்துகொள்வதன் மூலம், தொடரின் கடைசி ஆட்டத்துடன் ஒப்புமை இல்லாமல் எங்களால் செய்ய முடியாது: NFS: அண்டர்கிரவுண்ட் 2. நீங்கள் உடனடியாக உணரும் முதல் விஷயம் சறுக்கல். அவை குறிப்பிடத்தக்க வகையில் வலுவாகிவிட்டன, மேலும் மெதுவாக ஆல்-வீல் டிரைவ் வாகனங்கள் கூட கூர்மையான திருப்பங்களில் "ஓட்ட" தொடங்குகின்றன. ஒரு திருப்பத்தின் போது, ​​​​உடல் ஒரு பலவீனமான அடியைப் பெறும்போது இது மிகவும் ஆபத்தானது - முதலில் நீங்கள் சாலையில் இருந்து பறக்காமல் இருக்கவும், உங்கள் பின்புற பம்பரை திசையில் திருப்பாமல் இருக்கவும் கணிசமான முயற்சிகளை எடுக்க வேண்டும். பயணத்தின். இருப்பினும், பழகுவதற்கும் சரிசெய்வதற்கும் மிகவும் எளிதானது, அரை மணி நேரம் ஓட்டிய பிறகு நீங்கள் அதை உணரவில்லை.

புதிய: நேர மந்தநிலை பயன்முறையானது நைட்ரஜன் வாயுவை அதிகரிப்பதைப் போலவே செயல்படுகிறது - இது காலப்போக்கில் குவிந்து, பொத்தானை அழுத்தும் காலத்திற்கு செயல்படுத்தப்படுகிறது. அதே நேரத்தில், உங்களைச் சுற்றியுள்ள நேரம் மிகவும் மெதுவாக ஓடத் தொடங்குகிறது, இது ஒரு கடினமான திருப்பத்தை சிந்தனையுடன் கடக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது.இரண்டாவது முக்கியமான விவரம் வேகத்தின் உணர்வு. மோஸ்ட் வான்டடில் ஸ்பீடோமீட்டரில் உள்ள “கிலோமீட்டர்கள்” உண்மையான விவகாரங்களுக்கு ஏற்ப வந்திருப்பதாகத் தெரிகிறது. இங்கே நீங்கள் இனி எப்படி பார்க்க முடியாது வலது கை மெதுவாக மிதக்கிறதுமலர் படுக்கை, கருவிகளின்படி நமது வேகம் மணிக்கு 60 கி.மீ. இல்லை, எல்லாம் நியாயமானது. மணிக்கு 100 கிமீ வேகமானது, 150 மிக வேகமாக உள்ளது, மேலும் 250 மணிக்கு நீங்கள் தீவிரமாக கவனம் செலுத்த வேண்டும் மற்றும் உங்கள் சக்கரங்களுக்கு அடியில் வேகமாகச் செல்லும் சாலையைப் பார்க்க வேண்டும். கார் மோதல்கள் முற்றிலும் வேறுபட்டவை. ஒரு எளிய தந்திரம் - அருகிலுள்ள வேலியாக மாற்றுவதற்காக காரின் பம்பரை முன்னால் இணைக்கிறது - இனி வேலை செய்யாது. எதிராளியின் பின்புற பம்பருடன் தொடர்புகொள்வது உங்கள் சொந்த வேகத்தை இழப்பதைத் தவிர வேறு எதையும் விளைவிக்காது - வேகத்தைப் பாதுகாக்கும் சட்டம் இங்கே ரத்து செய்யப்படவில்லை. உங்கள் எதிரியுடன் வேகத்தில் போட்டியிடுவது சுவாரஸ்யமாக இல்லாவிட்டால், நீங்கள் மற்றொரு சூழ்ச்சியை முயற்சி செய்யலாம்: கவனமாக அவரை எதிர் வரும் பாதையில் பக்கவாட்டாக, சில "பொதுமக்கள்" வாகனத்தின் நெற்றியில், கான்கிரீட் கலவையைப் போல தள்ளுங்கள். அல்லது, ஒரு விருப்பமாக, ஒரு மரத்தில், ஒரு கான்கிரீட் வேலி அல்லது வேறு ஏதேனும் திடமான பொருளை, அவர் எங்கள் காரின் உடனடி அருகே ஓட்ட திட்டமிட்டார். ஆனால் விளையாட்டின் இயற்பியல் மிகவும் நேர்மையானது என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள், மேலும் வேகத்தை இழக்கும் அச்சுறுத்தல் இல்லாமல் மற்றவர்களின் கார்களை நீங்கள் ஏமாற்ற முடியாது. இறுதியாக, தடைகள். மாறாக, அவர்கள் மிகவும் "நட்பாக" மாறிவிட்டனர். அட்டை பெட்டிகள், கம்பங்கள் மற்றும் சாலை அடையாளங்கள், பெஞ்சுகள் மற்றும் வேலிகள் எளிதாகவும் இயற்கையாகவும் இடிக்கப்படுகின்றன, வேகத்திற்கு எந்த அச்சுறுத்தலும் இல்லை. பாதைகளை மாற்றுவது தடைசெய்யப்பட்ட அருகிலுள்ள பாதைகளைப் பிரிக்கும் பொல்லார்டுகளால் இது குறிப்பாக கவனிக்கத்தக்கது: ரைடர்களின் பட்டியலில் கடைசியாக முடிவடையாமல் அவை அனைத்தையும் தட்டுவது மிகவும் சாத்தியமாகும். இருப்பினும், நிறைய எதிரியைப் பொறுத்தது. இதுபோன்ற அற்ப விஷயங்களில் அதிக கவனம் செலுத்தாமல், கணினி எதிர்ப்பாளர்களுடன் போட்டியிட்டு, விளையாட்டின் மூலம் நீங்கள் சென்றால், ஒரு நேரடி வீரர், சிறிய தடைகளைத் தவிர்த்து, கவனமாக இருக்க உங்களை அழைக்கலாம்.

பெரிய நகரத்தின் ரகசியங்கள்

நீங்கள் என்ன சொன்னாலும், எங்கள் நகரம் உண்மையில் பெரியது. உங்கள் வாழ்க்கையில் நீங்கள் முன்னேறும்போது, ​​முன்பு தடுக்கப்பட்ட பகுதிகள் திறக்கப்படுகின்றன, ஆனால் "இனிஷியல் டெலிவரியில்" கூட இது விரிவானது, பல்வேறு நிலப்பரப்புகளுக்கு கண்பார்வையாக மாற நேரமில்லை. [M] விசையை அழுத்துவதன் மூலம் நகர வரைபடத்தை அணுக முடியும், மேலும் சுட்டி சக்கரம் அதை சீராக அளவிட உங்களை அனுமதிக்கிறது. வரைபடம் முக்கிய புள்ளிகளைக் காட்டுகிறது: பந்தய இடங்கள், போலீஸ் "ரேடார்கள்" மற்றும் சிறப்பு கட்டிடங்கள்: ஒரு கடை, ஒரு கார் டீலர்ஷிப் மற்றும் எங்கள் தங்குமிடம். அவற்றில் ஏதேனும் ஒன்றைக் கிளிக் செய்வதன் மூலம், நீங்கள் GPS ஐ இயக்கலாம் - இது ஒரு தானியங்கி பாதை கணக்கீட்டு அமைப்பு. இதற்குப் பிறகு, ஒரு பெரிய அம்பு சாலையில் எங்களுடன் சேர்ந்து, திசையைக் குறிக்கும் மற்றும் திருப்பங்களைப் பற்றி எச்சரிக்கும்.

ஒரு குறிப்பில்: தியேட்டர் ஒரு ஹேங்கருடன் தொடங்குகிறது, நகரம் ஒரு நினைவுச்சின்னத்துடன், அடுப்புடன் நடனமாடுகிறது, மற்றும் ஒரு சட்டவிரோத ரேஸ் கார் ஓட்டுநரின் பாதை ஒரு தங்குமிடம் (பாதுகாப்பான வீடு) உடன் தொடங்குகிறது. இங்கே நீங்கள் வரைபடத்தில் உள்ள எந்த இடத்திலிருந்தும், இங்கிருந்து - தற்போதைய பந்தயங்கள் அல்லது ஆத்திரமூட்டல்களின் இருப்பிடத்திற்கு உடனடியாக செல்லலாம். கூடுதலாக, உங்கள் அனைத்து கார்களும் தங்குமிடத்தில் நிறுத்தப்பட்டுள்ளன.கடைகளைப் பற்றி சில வார்த்தைகளைச் சொல்வது மதிப்பு. அவர்களின் சேவைகளின் வரம்பு கணிசமாக விரிவடைந்துள்ளது, எனவே உங்கள் கார்களில் உங்களுக்குத் தேவையான அனைத்தையும் ஒரே கடையில் இருந்து ஆர்டர் செய்யலாம். பெயிண்ட், உடல் பாகங்கள், வெளிப்புற டிரிம் அல்லது உள் வழிமுறைகள், ஒரு வார்த்தையில், ஒருவேளை கார்களைத் தவிர மற்ற அனைத்தும் - இங்கே நீங்கள் ஒரு கார் டீலருக்கு செல்ல வேண்டும். உதிரிபாகங்களை வாங்குவது செயல்திறனைப் பாதிப்பது மட்டுமல்லாமல், வாகனம் ஓட்டும்போது மெனுவில் கிடைக்கும் டியூனிங் (செயல்திறன் ட்யூனிங்) சாத்தியத்தையும் திறக்கிறது. ட்யூனிங், ஒருபுறம், மிகவும் எளிமையானது, மறுபுறம் - நம்பமுடியாத சிக்கலானது. "ஸ்லைடர்களை" பயன்படுத்தி அளவுருக்களை மாற்றுவது கடினம் அல்ல, ஆனால் விரும்பிய செயல்திறனை அடைய, அனுபவமும் கவனமும் தேவைப்படும்.

காவல்

விளையாட்டில் சட்ட அமலாக்க அதிகாரிகள் அலங்காரங்கள் அல்ல. அவற்றை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது வெறுமனே சாத்தியமற்றது, மேலும் அவர்கள் தங்களை ஒரு நிமிடம் மறக்க அனுமதிக்க மாட்டார்கள். முதலில், அவர்களுக்குள் ஓடாமல் இருப்பது மிகவும் எளிதானது, மேலும் நீங்கள் ஒரு ரோந்து காரை சந்திக்கும் போது, ​​பின்தொடர்பவரை விரைவாக அகற்றலாம். ஆனால் நீங்கள் மேலும் செல்ல, இதைச் செய்வது மிகவும் கடினமாக இருக்கும்: இது அனைத்தும் சார்ந்துள்ளது தேவையான நிலை (வெப்பம்). நாங்கள் முதல் நிலையிலிருந்து தொடங்குகிறோம்: தோராயமாக எதிர்கொண்ட ஒரு போலீஸ்காரர், ஒழுங்கின் பொருட்டு, மந்தமான துரத்தலில் ஈடுபடுவார், மேலும் தீவிர நிகழ்வுகளில், அவர் இரண்டு நண்பர்களை வானொலியில் அழைப்பார், ஆனால் அதைவிட தீவிரமான எதுவும் இல்லை. இரண்டாவது மட்டத்தில், கோடிட்ட வெள்ளை மற்றும் கருப்பு சிதைவுகளுக்குப் பதிலாக, கருப்பு நிறங்கள் தெருக்களில் வரும், ஆனால் ஒளிரும் விளக்குகளுடன், நீங்கள் விரும்பிய பாதையில் முதல் தடைகள் தோன்றும். மூன்றாவது நிலை - பந்தய விளையாட்டு கார்கள், வர்ணம் பூசப்பட்டது கருப்பு மற்றும் வெள்ளை நிறங்கள்காவல். இது தீவிரமானது, அவர்கள் மிகவும் வேகமானவர்கள், அவற்றில் நிறைய உள்ளன, மேலும் அவர்களுக்கு உற்சாகம் அதிகம். நான்காவது நிலை ஹெலிகாப்டர்கள் மற்றும் ஸ்பைக் ரிப்பன்களைக் கொண்டு வரும், ஐந்தாவது இடத்தில் எங்கள் பழைய எதிரியான சார்ஜென்ட் கிராஸ் துரத்தலில் இணைவார். அவருக்குப் பின்னால் ஜோடியாகப் பயணிக்கும் ஜீப்புகள், பின்தொடர்பவர்களின் கூட்டம் மற்றும் எல்லா வகையான தடைகளும் உள்ளன. இறுதியாக, ஏழாவது ஜீப்கள் மட்டுமே: இது கூடுதல் தடங்களில் மட்டுமே நீங்கள் சந்திக்கும் ஒரு சிறப்பு நிலை.

ஒரு குறிப்பில்: திரையின் மேற்புறத்தில் உள்ள ரேடார், அருகில் ஒரு போலீஸ் கார் ஓடுவதை உங்களுக்கு எச்சரிக்கும். அடிக்கடி காட்டி ஒளிரும், ரோந்து சுற்றி தொங்குகிறது, மற்றும் அம்பு தோராயமான திசையை குறிக்கிறது.உண்மையில், காவல்துறை தேடுவது உங்களுக்காக அல்ல, ஆனால் உங்கள் காருக்காக - எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, அவர்கள் ஓட்டுநரை பார்க்க முடியும் என்பதை நினைவில் கொள்வது அவசியம். கண்ணாடிஅது அவர்களுக்கு கடினம். நீங்கள் உங்கள் காரை மாற்றியவுடன், நீங்கள் விரும்பிய நிலை மீண்டும் ஒன்றுக்கு குறையும், மேலும் "பழைய" கார் கேரேஜில் இருக்கும்போது, ​​​​அதைச் சுற்றியுள்ள உற்சாகம் படிப்படியாக குறைகிறது மற்றும் பின்தொடர்தல் நிலை குறைகிறது. மலிவான விருப்பம் உள்ளது - உடலை வேறு நிறத்தில் மீண்டும் பூசவும், ஸ்டிக்கர்கள் மற்றும் சக்கரங்களை மாற்றவும். இது 100% விளைவைக் கொடுக்காது, ஆனால் இது பல புள்ளிகளால் அளவைக் குறைக்கும். நீங்கள் பிடிபட்டால்: நீங்கள் இரண்டு வழிகளில் செலுத்தலாம்: பணம் அல்லது "விரைவு வெளியீட்டு கூப்பன்." முதல் முறை சட்டபூர்வமானது, எனவே "விடுவிக்கப்பட்ட" காரின் வான்டட் நிலை ஒன்று குறைகிறது. இரண்டாவது சட்டவிரோதமானது, எனவே காவல்துறை உங்களை முன்பை விட குறைவாகவே தேடும். காரை வாங்க முடியாவிட்டால் பறிமுதல் செய்யப்படும்.

மிகவும் பரபரப்பான துரத்தல்களுக்கு கூடுதலாக, காவல்துறையின் மற்றொரு நன்மையும் உள்ளது. சட்டத்துடன் முரண்படுவதன் மூலம், பந்தய வீரர்களிடையே உங்கள் மதிப்பீட்டை அதிகரிக்கிறீர்கள். இது ஒரு "நெருப்பு ஞானஸ்நானம்" போன்றது, ஒரு சுய மரியாதைக்குரிய சட்டவிரோத வாகன ஓட்டியின் பாதையில் ஒரு வகையான "மைல்கற்கள்". எனவே, குறிப்பாக, அடுத்த இடத்திற்கு தகுதி பெறுவதற்காக கருப்பு பட்டியல்(கீழே காண்க), நீங்கள் நிச்சயமாக பல துணிச்சலான குற்றங்களைச் செய்ய வேண்டியிருக்கும், அதிகாரிகளுடன் ஒரு குறிப்பிட்ட எண்ணிக்கையிலான முறை மோதலுக்கு வந்து அதிலிருந்து விடுபடுவீர்கள்.

முக்கிய நிகழ்வுகள்

வேகம் (புகைப்பட டிக்கெட்).சட்ட அமலாக்கப் படைகளுடன் நெருங்கிய தொடர்பு தேவைப்படாத ஒரே "இல்லாத" மோதல் இதுவாகும். வேகம் மட்டும் போதும். ஒரு குறிப்பிட்ட வேகத்தை விட வேகமாக கேமராவின் கீழ் ஓட்டவும், மற்றும் - கிளிக் செய்யவும்! தயார். பரிசுப் புள்ளிகள் (பவுண்டி).சாலையில் "சுரண்டலுக்கு" பரிசு புள்ளிகள் வழங்கப்படுகின்றன. இது குறுகிய வட்டங்களில் நற்பெயர் அல்லது காவல்துறையின் கோபத்தின் அளவு போன்றது - நீங்கள் பொருத்தமாக எடுத்துக் கொள்ளுங்கள். இந்த நிகழ்வைத் தேர்ந்தெடுப்பதன் மூலம், நீங்கள் ஒரு போலீஸ் காருக்கு அருகாமையில் சாலையில் இருப்பதைக் காண்கிறீர்கள் மற்றும் பின்தொடர்வதில் இருந்து தப்பிக்க வேண்டும், முதலில் உங்களுக்கு வசதியான வழியில் தேவையான எண்ணிக்கையிலான புள்ளிகளைப் பெறுங்கள். மீறல்கள்.வெகுமதி புள்ளிகளைப் போலவே, இது அனைத்தும் பின்தொடர்வதில் தொடங்குகிறது. மேலும் அனைத்து அடுத்தடுத்த நிகழ்வுகளும் இந்த வழியில் தொடங்கும், எனவே இதை தனித்தனியாக மேலும் விவாதிக்க மாட்டோம். எனவே, உங்கள் பணி: ஒரு குறிப்பிட்ட எண்ணை முடிக்க வெவ்வேறுகுற்றங்கள். போலீஸ் காரை மோதியதா? அற்புதம். நீங்கள் சாலையில் சென்றீர்களா? அற்புதம்! கைது செய்ய எதிர்ப்பு? தனியார் சொத்து சேதமா? வேக வரம்பை மீறிவிட்டீர்களா? இவை அனைத்தும் உங்களை நோக்கி எண்ணப்படும் - முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், இது பொலிஸ் பதிவில் இல்லை. மாநிலத்திற்கு செலவு.மீறுவோர் மீது வழக்குத் தொடர்வது விலை உயர்ந்த முயற்சி. உடைந்த கார்கள், நேர விரயம், துரத்தலில் ஈடுபட்ட காவலர்கள்... உணர்ச்சிகள் அற்ற கணக்காளர்கள் இந்தச் செலவுகளை எல்லாம் சிரத்தையுடன் பதிவு செய்து, காலைச் செய்திகளில் இந்த வாசகம் கேட்கும் வகையில்: “கடந்த ஆறு மாதங்களாக, தெருவோர ஓட்டப் பந்தயக்காரர்கள் கேடு விளைவித்துள்ளனர். தொகையில் மாநிலம்...” அது அருமை. இந்த நிகழ்வின் நிலைமைகளில் சுட்டிக்காட்டப்பட்டதை விட எண்ணிக்கை குறைவாக இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்துவதே எங்கள் பணி. மற்றும், நிச்சயமாக, இறுதியில் போலீஸ் பதிலடியிலிருந்து தப்பிக்க. சாலை தடுப்பு.தேடப்படும் நிலை குறைந்தது 2 ஆக இருக்கும் போது, ​​போலீசார் சாலைகளில் தடுப்புகளை வைக்கத் தொடங்குவார்கள். இவை போலீஸ் கார்கள், எல்லா சாத்தியக்கூறுகளிலும், மணல் மூட்டைகள் அல்லது பாதரசத்தின் குப்பிகள் (அவை "மொபைல்" உத்தியோகபூர்வ வாகனங்களை விட குறிப்பிடத்தக்க வகையில் கனமானவை). அவற்றைக் கடந்து செல்வது கடினம் அல்ல, முக்கிய விஷயம் சிறப்பாக முடுக்கிவிட்டு ஒரு நிலையான காரின் பக்கமாக ஓட்டக்கூடாது. ஒப்புக்கொண்ட எண்ணிக்கையிலான தடைகளை நாங்கள் கடந்து செல்வோம், பின்தொடர்பவர்களை "இழப்போம்" - மேலும் அடுத்த "சாதனை" நிறைவேற்றப்பட்டதாக கருதலாம். ஸ்பைக் கீற்றுகள்.இங்கே உங்களுக்கு குறைந்தது நான்கு தேடல் நிலை தேவைப்படும், இதனால் மிருகத்தனமான காவல்துறை உங்கள் சாலையை சிறப்பு இழிந்த தன்மையுடன் தடுக்கிறது - சாலையின் குறுக்கே கூர்முனை கோடுகளை நிறுவுகிறது. குறிப்பிட்ட எண்ணிக்கையிலான தடைகளை கடப்பதே பணியின் சாராம்சம். போலீஸ் கார்களுக்கு சேதம் (வர்த்தக பெயிண்ட்). IN நேரடி மொழிபெயர்ப்பு- "பெயிண்ட் பரிமாற்றம்". பின்தொடர்வதில் இருந்து தப்பிக்கும்போது, ​​​​நீங்கள் குறைந்தபட்சம் பல போலீஸ் கார்களை அடிக்க வேண்டும், மேலும் எந்த வகையிலும் - ராம்மிங், சைட் அடித்தல் அல்லது முற்றிலும் முடக்குதல். நீண்ட துரத்தல் (பர்சூட் டைம்).இந்த பயிற்சியில் மிகவும் கடினமான விஷயம் என்னவென்றால், உங்களைப் பின்தொடர்பவர்களிடமிருந்து மிக விரைவாக விலகிச் செல்வது அல்ல, ஆனால் நிச்சயமாக பிடிபடக்கூடாது. நீங்கள் தொடர்ந்து சமநிலையை பராமரிக்க வேண்டும், முடக்குதல் மற்றும் "கூடுதல்" இயந்திரங்களைத் தடுக்க வேண்டும், ஆனால் எடுத்துச் செல்லாமல், அவை கவனக்குறைவாக இயங்காது. இது திடீரென்று நடந்தால், உடனடியாக அருகிலுள்ள பிஸியான சந்திப்புக்குச் சென்று, வழியில் நீங்கள் அடையக்கூடிய அனைத்தையும் தட்டவும். ஒருவேளை அவர்கள் கவனிப்பார்கள். நாட்டம் ஏய்ப்பு.துரத்தலின் புள்ளிவிவரங்களைப் பார்த்து நேரத்தை வீணடிக்க வேண்டிய அவசியமில்லை, வேண்டுமென்றே உங்கள் வாழ்க்கையை சிக்கலாக்க வேண்டிய அவசியமில்லை. மாறாக, நீங்கள் "வால்" முடிந்தவரை விரைவாக அகற்ற வேண்டும். நைட்ரோ வாயுவைப் பயன்படுத்துங்கள் மற்றும் ஒளிரும் விளக்குகள் மூலம் கார்களை உடைக்கவும்.

நாங்கள் பறந்து செல்கிறோம்

துன்புறுத்தலின் அளவு அதிகமாக இருப்பதால், கைது செய்வதைத் தவிர்ப்பது மிகவும் கடினமாகிறது. ஒரு குறிப்பிட்ட கட்டத்தில், வேகம் மட்டும் முற்றிலும் போதாது, மேலும் எரிச்சலூட்டும் பீப் "வால்" களை அகற்ற நீங்கள் அனைத்து வகையான தந்திரங்களையும் நாட வேண்டும்.

• தடைகள். துரத்தலின் போது சிவப்பு முக்கோண ஐகானுடன் குறிக்கப்பட்ட சிறப்பு இடங்கள் வரைபடத்தில் உள்ளன. இவை சாரக்கட்டு, பாரிய ஆனால் உடையக்கூடிய அறிகுறிகள், எரிவாயு நிலைய விதானங்கள், நீர் கோபுரங்கள் மற்றும் ஆதரவில் உள்ள படகுகள் கூட - சுருக்கமாக, சிறிய தொடுதலில் சரிவதற்குத் தயாராக இருக்கும் அனைத்தும், பின்தொடர்பவர்களின் பாதையைத் துண்டிக்கிறது. ஆனால் உங்கள் சொந்த வலையில் விழாமல் கவனமாக இருங்கள்: சரிந்து விழும் குப்பைகள் உங்களை மூடினால், கைது செய்யப்படுவதைத் தவிர்க்க முடியாது.
• மரம் மற்றும் கார் போக்குவரத்து. இவை "பொதுமக்கள்" வாகனங்கள் - டிரெய்லர்களைக் கொண்ட டிரக்குகள், அவற்றின் உள்ளடக்கங்கள் வலுவான தாக்கத்திலிருந்து உடனடியாக சாலையில் உருளும். இந்த நுட்பம் உங்களைத் துரத்துவதில் இருந்து உடனடியாகக் காப்பாற்றும் என்று நீங்கள் எதிர்பார்க்கக் கூடாது, ஆனால் அது சிறிது நேர ஆதாயத்தை அளிக்கும். கூடுதலாக, அச்சுகளுக்கு இடையிலான இடைவெளி கணத்தை யூகித்து அங்கு நழுவுவதற்கு போதுமானதாக உள்ளது. பின்னர் எப்படி என்று கற்பனை செய்வது மகிழ்ச்சி அளிக்கிறது செயற்கை நுண்ணறிவுகம்ப்யூட்டர் போலீஸ்காரர்கள் எங்கள் சூழ்ச்சியை மீண்டும் செய்ய முயற்சித்து, முயற்சியால் சிவப்பு நிறமாக மாறுவார்கள்.
• தங்குமிடங்கள். சிறிது நேரம் காவல்துறை உங்களைப் பார்க்காமல், எவேட் "தெர்மாமீட்டர்" அதன் அதிகபட்சத்தை அடைந்து, கூல்டவுன் நிலை தொடங்கியதும், நீங்கள் சாலையின் ஓரத்தில் வேகத்தைக் குறைத்து, அவர்கள் உங்களைத் தேடுவதை நிறுத்தும் வரை காத்திருக்கலாம். ஆனால் டெவலப்பர்கள் தயவுசெய்து வழங்கும் தங்குமிடங்களில் ஒன்றை நீங்கள் நிறுத்தினால் நேரம் மிக வேகமாக பறக்கும். வரைபடத்தில் அவை புள்ளியிடப்பட்ட வட்டங்களால் குறிக்கப்படுகின்றன.
• அணுக முடியாத இடங்கள். இது, நிச்சயமாக, வரைபடத்தின் திட்டமிடப்பட்ட விவரத்தை விட எதிர்பாராத சாத்தியம்தான், ஆனால்... போலீஸ் அடைய முடியாத இடங்கள் உள்ளன. எ.கா. பிரபலமான இடம்பேருந்து நிலையத்தில் சேஃப் ஹவுஸிலிருந்து தென்கிழக்கு நோக்கி ஒரு நிமிட பயணத்தில், கூரையின் மீது அல்லது வரிசையாக நிறுத்தப்பட்டுள்ள பேருந்துகள் மீது சவாரி செய்வது எளிது.

போட்டிகள்

நிச்சயமாக, எல்லாம் காவல்துறைக்கு மட்டுப்படுத்தப்படவில்லை. சார்ஜென்ட் கிராஸ் என்ன கற்பனை செய்தாலும், தடுப்புப்பட்டியலில் உள்ள நிலை பந்தய வீரர்களுக்கு இடையிலான போட்டியால் தீர்மானிக்கப்படும். NFSU2 காலத்திலிருந்து, வலிமையை அளவிடுவதற்கான சாத்தியமான வழிகளின் பட்டியல் ஓரளவு மாறிவிட்டது, இருப்பினும் விதிகளின் முக்கிய மாறுபாடுகள் மாறாமல் உள்ளன. அதனால்: சுற்று. செந்தரம். ஒரு மூடிய பாதையில் நீங்கள் பல சுற்றுகளை ஓட்ட வேண்டும், வேகத்தில் மட்டுமே எதிரிகளுடன் போட்டியிட வேண்டும். உதவிக்குறிப்பு மொத்த எண்ணிக்கையில் முடிந்த மடிகளின் எண்ணிக்கையைக் காட்டுகிறது. ஸ்பிரிண்ட். மேலும் ஒரு கிளாசிக். இது ஒரு "வளையம்" இல்லாத நிலையில் மட்டுமே ரவுண்டானாவிலிருந்து வேறுபடுகிறது, அதாவது, இது ஒரு முறை முடிவில் இருந்து இறுதி வரை, தொடக்கத்தில் இருந்து முடிவடைகிறது. உதவிக்குறிப்பில், சாலையின் சரியான சதவீதத்தை நீங்கள் தொடர்ந்து பார்ப்பீர்கள். முடுக்கம் (இழுத்தல்).ஒப்பீட்டளவில் நேரான பாதை, இது கையேடு கியர்பாக்ஸுடன் இயக்கப்படுகிறது. அதிகபட்ச வேகத்தை அடைய சரியான நேரத்தில் கியர்களை மாற்றி முதலில் முடிக்க வேண்டும். எந்தவொரு மோதலும் பந்தயத்தில் இருந்து தானாகவே நீக்கப்படும். இங்கே ஸ்டீயரிங் (அல்லது இடது / வலது விசை) திருப்புவது முன் சக்கரங்களைத் திருப்புவதில்லை, ஆனால் "லேனை இடது / வலதுபுறம் மாற்றவும்" கட்டளையை அளிக்கிறது என்பதை நினைவில் கொள்வது அவசியம். மடியில் நாக் அவுட் ரேஸ். சர்க்யூட்டின் மிகவும் சிக்கலான பதிப்பு. நீங்கள் முதலில் முடிக்க வேண்டும் என்பது மட்டுமல்லாமல், ஒவ்வொரு மடியின் முடிவிலும் கடைசியாக இருப்பதையும் தவிர்க்க வேண்டும். பின்பக்கத்தில் ஒரு மடியை முடித்த ரைடர் போட்டியில் இருந்து வெளியேற்றப்படுவார். அதன்படி, வட்டங்களின் எண்ணிக்கை எப்போதும் பங்கேற்பாளர்களின் எண்ணிக்கைக்கு சமமாக இருக்கும், இதனால் முடிவில் ஒன்று மட்டுமே உள்ளது. ஒற்றை பந்தயம் (டோல்பூத்). இங்கே எங்களுக்கு வெளிப்படையான போட்டியாளர் இல்லை. அதற்கு பதிலாக, சில இடைவெளிகளில் நெடுஞ்சாலையில் சோதனைச் சாவடிகள் உள்ளன, அதே போல் மீதமுள்ள நேரத்தை தவிர்க்கமுடியாமல் கணக்கிடும் டைமர் உள்ளது. சோதனைச் சாவடியைக் கடந்து செல்வது கூடுதல் நேரத்தைச் சேர்க்கிறது, இது அடுத்ததைச் செல்ல போதுமானதாக இருக்கும். அதனால் பாதை முடியும் வரை. ஸ்பீட்ட்ராப்.பந்தய ஊர்வலம் செல்லும் பாதையில் கார்கள் கடந்து செல்லும் வேகத்தை பதிவு செய்யும் தானியங்கி கேமராக்கள் உள்ளன. கேமராக்கள் மூலம் பதிவுசெய்யப்பட்ட வேகத்தின் கூட்டுத்தொகை அதிகமாக உள்ளவர் வெற்றியாளர். ஆனால் அது மட்டும் அல்ல. பந்தய வீரர் பூச்சுக் கோட்டை அடையும் வரை, தாமதத்திற்கு அவர் தொடர்ந்து அபராதம் விதிக்கப்படுகிறார், எனவே "சோதனைச் சாவடிகள்" இடையே இடைவெளியில் ஓய்வெடுக்க வேண்டிய அவசியமில்லை.

பந்தயத்தில் பங்கேற்க திட்டமிடும் போது, ​​காவல்துறையை சந்திக்கும் வாய்ப்பு (காப் நிகழ்தகவு) போன்ற பாதையின் அளவுருவில் கவனம் செலுத்துங்கள். அதைத் தவிர்க்கவே கூடாது, போட்டியின் போது காவலர்களை "ரீல்" செய்தால், போட்டியின் முடிவில் அவர்களை வெளியேற்றிவிட வேண்டும் என்று தயாராக இருங்கள். காவல்துறையின் ஈடுபாடு கிட்டத்தட்ட தவிர்க்க முடியாததாக இருந்தால், இந்த தந்திரத்தை முயற்சிக்கவும்: எதிரி சற்று முன்னால் சென்று பின்தொடரட்டும். ரோந்து நம்மைச் சிறிதும் கவனிக்காமல் தலைவனைத் தொடரத் தொடங்கும். பின்னர் நீங்கள் விளையாட ஆரம்பிக்கலாம் முழு வேகத்துடன், இந்த அலறல் ஊர்வலத்தை முந்திக்கொண்டு, இறுதிக் கோட்டிற்கு முழு வேகத்தில் பறக்கவும்.

நீட் ஃபார் ஸ்பீடு: மோஸ்ட் வாண்டட் தொடரில் சிறந்த ஆட்டம் என்பதில் சந்தேகமில்லை. சோதனை மற்றும் பிழையின் நீண்ட பயணத்திற்குப் பிறகு, டெவலப்பர்கள் இறுதியாக விளையாட்டு மற்றும் சட்டவிரோத தெரு ஓட்டுதல், பந்தயம் மற்றும் டியூனிங் இடையே, என்ஜின்கள் மற்றும் வினைல் ஸ்டிக்கர்களுக்கு இடையில் விரும்பிய "தங்க சராசரி"யைக் கண்டறிந்தனர். ஒருவேளை, முதல் முறையாக, தொடரின் விளையாட்டுகளில் இதுவரை தோன்றிய அனைத்து வெற்றிகரமான கண்டுபிடிப்புகளும் ஒரே பெட்டியில் சேகரிக்கப்பட்டன, மேலும் தங்களை நியாயப்படுத்தாத புதுமைகள் அனைத்தும் கடந்த காலத்தில் எஞ்சியிருந்தன.

எங்கள் சேவையில் ஒரு பெரிய நகரம் உள்ளது, அதன் வீதிகள் போட்டிகளுக்கு இடையிலான இடைவெளியில் தண்டனையின்றி (நன்றாக, கிட்டத்தட்ட தண்டனையின்றி) இயக்கப்படலாம். ஒரு கார் கடையின் கதவுகள் எங்களுக்கு முன் திறந்திருக்கும், அங்கு பணத்திற்காக நீங்கள் எல்லாவற்றையும் பெறலாம் - ஒரு ஸ்டிக்கர் முதல் டர்போ என்ஜின் வரை. வரவேற்பறையில் 32 கார்கள் காத்திருக்கின்றன, ஒவ்வொன்றும் மற்றொன்றை விட அழகாக இருக்கின்றன, மேலும் பதினைந்து டாஷிங் பந்தய வீரர்கள் எங்களுடன் தங்கள் வலிமையை அளவிட தயாராக உள்ளனர்.

ஆனால் முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், முன்னால் ஒரு இலக்கு உள்ளது. மெதுவாக, மெதுவாக, சதித்திட்டத்திற்குள் நம்மை இழுக்க எழுத்தாளர்கள் கடுமையாக உழைத்தனர். எங்காவது - உங்களை கோபப்படுத்த, எங்காவது - உங்களை சிரிக்க வைக்க, யாரோ (நாங்கள் விரல்களை சுட்டிக்காட்ட மாட்டோம், ஆனால் இது ரேஸர்) - வெறுக்க.

ஒரு கோல், உங்கள் பக்கத்தில் ஒரு அழகான பெண், மற்றும் உங்கள் காலடியில் எரிவாயு மிதி இருக்கும் போது, ​​வெற்றியை தவிர வேறு எதுவும் இல்லை.

கார் கையாளுதல்

ஒவ்வொரு காரின் ஓட்டுநர் அம்சங்களும் தொடுவதன் மூலம் மிக எளிதாக உணரப்படுகின்றன, விளையாட்டின் போது வாழ்கின்றன: இங்கே, உண்மையான கார்களைப் போலவே, இங்கே, வாழ்க்கையைப் போலவே, தெளிவான பதில்கள் இல்லை. மேலும், நிச்சயமாக, எங்கள் உணர்வுகளை உங்களுடன் பகிர்ந்துகொள்வது, தொடரின் கடைசி ஆட்டத்துடன் ஒப்புமை இல்லாமல் எங்களால் செய்ய முடியாது: NFS: அண்டர்கிரவுண்ட் 2.

நீங்கள் உடனடியாக கவனிக்கும் முதல் விஷயம் சறுக்கல். அவை குறிப்பிடத்தக்க வகையில் வலுவாகிவிட்டன, மேலும் மெதுவாக ஆல்-வீல் டிரைவ் வாகனங்கள் கூட கூர்மையான திருப்பங்களில் "ஓட்ட" தொடங்குகின்றன. ஒரு திருப்பத்தின் போது, ​​​​உடல் ஒரு பலவீனமான அடியைப் பெறும்போது இது மிகவும் ஆபத்தானது - முதலில் நீங்கள் சாலையில் இருந்து பறக்காமல் இருக்கவும், உங்கள் பின்புற பம்பரை திசையில் திருப்பாமல் இருக்கவும் கணிசமான முயற்சிகளை எடுக்க வேண்டும். பயணத்தின். இருப்பினும், பழகுவதற்கும் சரிசெய்வதற்கும் மிகவும் எளிதானது, அரை மணி நேரம் ஓட்டிய பிறகு நீங்கள் அதை உணரவில்லை.

புதிய: நேர மந்தநிலை பயன்முறையானது நைட்ரஜன் வாயுவை அதிகரிப்பதைப் போலவே செயல்படுகிறது - இது காலப்போக்கில் குவிந்து, பொத்தானை அழுத்தும் காலத்திற்கு செயல்படுத்தப்படுகிறது. அதே நேரத்தில், உங்களைச் சுற்றியுள்ள நேரம் மிகவும் மெதுவாக ஓடத் தொடங்குகிறது, இது ஒரு கடினமான திருப்பத்தை சிந்தனையுடன் கடக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது.

இரண்டாவது முக்கியமான விவரம் வேகத்தின் உணர்வு. மோஸ்ட் வான்டடில் ஸ்பீடோமீட்டரில் உள்ள “கிலோமீட்டர்கள்” உண்மையான விவகாரங்களுக்கு ஏற்ப வந்திருப்பதாகத் தெரிகிறது. வலது கையில் எப்படி என்பதை இங்கே நீங்கள் பார்க்க மாட்டீர்கள் மெதுவாக மிதக்கிறதுமலர் படுக்கை, கருவிகளின்படி நமது வேகம் மணிக்கு 60 கி.மீ. இல்லை, எல்லாம் நியாயமானது. மணிக்கு 100 கிமீ வேகமானது, 150 மிக வேகமாக உள்ளது, மேலும் 250 மணிக்கு நீங்கள் தீவிரமாக கவனம் செலுத்தி, உங்கள் சக்கரங்களுக்கு அடியில் வேகமாகச் செல்லும் சாலையைப் பார்க்க வேண்டும்.

கார் மோதல்கள் முற்றிலும் வேறுபட்டவை. ஒரு எளிய தந்திரம் - அருகிலுள்ள வேலியாக மாற்றுவதற்காக காரின் பம்பரை முன்னால் இணைக்கிறது - இனி வேலை செய்யாது. உங்கள் சொந்த வேகத்தை இழப்பதைத் தவிர, எதிராளியின் பின்புற பம்பருடன் எதுவும் தொடர்பு கொள்ளாது - வேகத்தைப் பாதுகாக்கும் சட்டம் இங்கே ரத்து செய்யப்படவில்லை. உங்கள் எதிரியுடன் வேகத்தில் போட்டியிடுவதில் உங்களுக்கு விருப்பமில்லை என்றால், நீங்கள் மற்றொரு சூழ்ச்சியை முயற்சிக்கலாம்: அவரை கவனமாக பக்கவாட்டாக வரவிருக்கும் பாதையில், சில "பொதுமக்கள்" வாகனத்தின் நெற்றியில், கான்கிரீட் கலவையைப் போல தள்ளுங்கள். அல்லது, ஒரு விருப்பமாக, ஒரு மரத்தில், ஒரு கான்கிரீட் வேலி அல்லது வேறு ஏதேனும் திடமான பொருளை, அவர் எங்கள் காரின் உடனடி அருகே ஓட்ட திட்டமிட்டார். ஆனால் விளையாட்டின் இயற்பியல் மிகவும் நேர்மையானது என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள், மேலும் வேகத்தை இழக்கும் அச்சுறுத்தல் இல்லாமல் மற்றவர்களின் கார்களை நீங்கள் ஏமாற்ற முடியாது.

இறுதியாக, தடைகள். மாறாக, அவர்கள் மிகவும் "நட்பாக" மாறிவிட்டனர். அட்டைப் பெட்டிகள், தூண்கள் மற்றும் சாலை அடையாளங்கள், பெஞ்சுகள் மற்றும் வேலிகள் எளிதாகவும் இயற்கையாகவும் இடிக்கப்படுகின்றன, வேகத்திற்கு எந்த அச்சுறுத்தலும் இல்லை. பாதைகளை மாற்றுவது தடைசெய்யப்பட்ட அருகிலுள்ள பாதைகளைப் பிரிக்கும் பொல்லார்டுகளால் இது குறிப்பாக கவனிக்கத்தக்கது: ரைடர்களின் பட்டியலில் கடைசியாக முடிவடையாமல் அவை அனைத்தையும் தட்டுவது மிகவும் சாத்தியமாகும். இருப்பினும், நிறைய எதிரியைப் பொறுத்தது. இதுபோன்ற அற்ப விஷயங்களில் அதிக கவனம் செலுத்தாமல், கணினி எதிர்ப்பாளர்களுடன் போட்டியிட்டு, விளையாட்டின் மூலம் நீங்கள் சென்றால், ஒரு நேரடி வீரர், சிறிய தடைகளைத் தவிர்த்து, கவனமாக இருக்க உங்களை அழைக்கலாம்.

பெரிய நகரத்தின் ரகசியங்கள்

நீங்கள் என்ன சொன்னாலும், எங்கள் நகரம் உண்மையில் பெரியது. உங்கள் வாழ்க்கையில் நீங்கள் முன்னேறும்போது, ​​முன்பு தடுக்கப்பட்ட பகுதிகள் திறக்கப்படுகின்றன, ஆனால் "இனிஷியல் டெலிவரியில்" கூட இது விரிவானது, பல்வேறு நிலப்பரப்புகளுக்கு கண்பார்வையாக மாற நேரமில்லை.

[M] விசையை அழுத்துவதன் மூலம் நகர வரைபடத்தை அணுக முடியும், மேலும் சுட்டி சக்கரம் அதை சீராக அளவிட உங்களை அனுமதிக்கிறது. வரைபடம் முக்கிய புள்ளிகளைக் காட்டுகிறது: பந்தய இடங்கள், போலீஸ் "ரேடார்கள்" மற்றும் சிறப்பு கட்டிடங்கள்: ஒரு கடை, ஒரு கார் டீலர்ஷிப் மற்றும் எங்கள் தங்குமிடம். அவற்றில் ஏதேனும் ஒன்றைக் கிளிக் செய்வதன் மூலம், நீங்கள் GPS ஐ இயக்கலாம் - இது ஒரு தானியங்கி பாதை கணக்கீட்டு அமைப்பு. இதற்குப் பிறகு, ஒரு பெரிய அம்பு சாலையில் எங்களுடன் சேர்ந்து, திசையைக் குறிக்கும் மற்றும் திருப்பங்களைப் பற்றி எச்சரிக்கும்.

ஒரு குறிப்பில்: தியேட்டர் ஒரு ஹேங்கருடன் தொடங்குகிறது, நகரம் ஒரு நினைவுச்சின்னத்துடன், அடுப்புடன் நடனமாடுகிறது, மற்றும் ஒரு சட்டவிரோத ரேஸ் கார் ஓட்டுநரின் பாதை ஒரு தங்குமிடம் (பாதுகாப்பான வீடு) உடன் தொடங்குகிறது. இங்கே நீங்கள் வரைபடத்தில் உள்ள எந்த இடத்திலிருந்தும், இங்கிருந்து - தற்போதைய பந்தயங்கள் அல்லது ஆத்திரமூட்டல்களின் இருப்பிடத்திற்கு உடனடியாக செல்லலாம். கூடுதலாக, உங்கள் அனைத்து கார்களும் தங்குமிடத்தில் நிறுத்தப்பட்டுள்ளன.

கடைகளைப் பற்றி சில வார்த்தைகளைச் சொல்வது மதிப்பு. அவர்களின் சேவைகளின் வரம்பு கணிசமாக விரிவடைந்துள்ளது, எனவே உங்கள் கார்களில் ஏதேனும் உங்களுக்குத் தேவையான அனைத்தையும் ஒரே கடையில் இருந்து ஆர்டர் செய்யலாம். பெயிண்ட், உடல் பாகங்கள், வெளிப்புற டிரிம் அல்லது உள் வழிமுறைகள், ஒரு வார்த்தையில், ஒருவேளை கார்களைத் தவிர மற்ற அனைத்தும் - இங்கே நீங்கள் ஒரு கார் டீலருக்கு செல்ல வேண்டும்.

உதிரிபாகங்களை வாங்குவது செயல்திறனைப் பாதிப்பது மட்டுமல்லாமல், வாகனம் ஓட்டும்போது மெனுவில் கிடைக்கும் டியூனிங் (செயல்திறன் ட்யூனிங்) சாத்தியத்தையும் திறக்கிறது. ட்யூனிங், ஒருபுறம், மிகவும் எளிமையானது, மறுபுறம் - நம்பமுடியாத சிக்கலானது. "ஸ்லைடர்களை" பயன்படுத்தி அளவுருக்களை மாற்றுவது கடினம் அல்ல, ஆனால் விரும்பிய செயல்திறனை அடைய, அனுபவமும் கவனமும் தேவைப்படும்.

காவல்

விளையாட்டில் சட்ட அமலாக்க அதிகாரிகள் அலங்காரங்கள் அல்ல. அவற்றை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது வெறுமனே சாத்தியமற்றது, மேலும் அவர்கள் தங்களை ஒரு நிமிடம் மறக்க அனுமதிக்க மாட்டார்கள். முதலில், அவர்களுக்குள் ஓடாமல் இருப்பது மிகவும் எளிதானது, மேலும் நீங்கள் ஒரு ரோந்து காரை சந்திக்கும் போது, ​​பின்தொடர்பவரை விரைவாக அகற்றலாம். ஆனால் நீங்கள் மேலும் செல்ல, இதைச் செய்வது மிகவும் கடினமாக இருக்கும்: இது அனைத்தும் சார்ந்துள்ளது தேவையான நிலை (வெப்பம்).

நாங்கள் முதல் நிலையிலிருந்து தொடங்குகிறோம்: தோராயமாக எதிர்கொண்ட ஒரு போலீஸ்காரர், ஒழுங்கின் பொருட்டு, மந்தமான துரத்தலில் ஈடுபடுவார், மேலும் தீவிர நிகழ்வுகளில், அவர் இரண்டு நண்பர்களை வானொலியில் அழைப்பார், ஆனால் அதைவிட தீவிரமான எதுவும் இல்லை. இரண்டாவது மட்டத்தில், கோடிட்ட வெள்ளை மற்றும் கருப்பு சிதைவுகளுக்குப் பதிலாக, கருப்பு நிறங்கள் தெருக்களில் வரும், ஆனால் ஒளிரும் விளக்குகளுடன், நீங்கள் விரும்பிய பாதையில் முதல் தடைகள் தோன்றும். மூன்றாவது நிலை பந்தய விளையாட்டு கார்கள், கருப்பு மற்றும் வெள்ளை போலீஸ் வண்ணங்களில் வரையப்பட்டிருக்கிறது. இது தீவிரமானது, அவர்கள் மிகவும் வேகமானவர்கள், அவற்றில் நிறைய உள்ளன, மேலும் அவர்களுக்கு உற்சாகம் அதிகம். நான்காவது நிலை ஹெலிகாப்டர்கள் மற்றும் ஸ்பைக் ரிப்பன்களைக் கொண்டு வரும், ஐந்தாவது இடத்தில் எங்கள் பழைய எதிரியான சார்ஜென்ட் கிராஸ் துரத்தலில் இணைவார். அவருக்குப் பின்னால் ஜோடியாகப் பயணிக்கும் ஜீப்புகள், பின்தொடர்பவர்களின் கூட்டம் மற்றும் எல்லா வகையான தடைகளும் உள்ளன. இறுதியாக, ஏழாவது ஜீப்கள் மட்டுமே: இது கூடுதல் தடங்களில் மட்டுமே நீங்கள் சந்திக்கும் ஒரு சிறப்பு நிலை.

ஒரு குறிப்பில்: திரையின் மேற்புறத்தில் உள்ள ரேடார், அருகில் ஒரு போலீஸ் கார் ஓடுவதை உங்களுக்கு எச்சரிக்கும். அடிக்கடி காட்டி ஒளிரும், ரோந்து சுற்றி தொங்குகிறது, மற்றும் அம்பு தோராயமான திசையை குறிக்கிறது.

காவல்துறை முக்கியமாக உங்களைத் தேடவில்லை, உங்கள் காரைத் தேடுகிறது என்பதை நினைவில் கொள்வது அவசியம் - எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, டிரைவரை கண்ணாடியில் பார்ப்பது அவர்களுக்கு கடினம். நீங்கள் உங்கள் காரை மாற்றியவுடன், நீங்கள் விரும்பிய நிலை மீண்டும் ஒன்றுக்கு குறையும், மேலும் "பழைய" கார் கேரேஜில் இருக்கும்போது, ​​​​அதைச் சுற்றியுள்ள உற்சாகம் படிப்படியாக குறைகிறது மற்றும் பின்தொடர்தல் நிலை குறைகிறது.

மலிவான விருப்பம் உள்ளது - உடலை வேறு நிறத்தில் மீண்டும் பூசவும், ஸ்டிக்கர்கள் மற்றும் சக்கரங்களை மாற்றவும். இது 100% விளைவைக் கொடுக்காது, ஆனால் இது பல புள்ளிகளால் அளவைக் குறைக்கும்.

நீங்கள் பிடிபட்டால்: நீங்கள் இரண்டு வழிகளில் செலுத்தலாம்: பணம் அல்லது "விரைவு வெளியீட்டு கூப்பன்." முதல் முறை சட்டபூர்வமானது, எனவே "விடுவிக்கப்பட்ட" காரின் வான்டட் நிலை ஒன்று குறைகிறது. இரண்டாவது சட்டவிரோதமானது, எனவே காவல்துறை உங்களை முன்பை விட குறைவாகவே தேடும். காரை வாங்க முடியாவிட்டால் பறிமுதல் செய்யப்படும்.

மிகவும் பரபரப்பான துரத்தல்களுக்கு கூடுதலாக, காவல்துறையின் மற்றொரு நன்மையும் உள்ளது. சட்டத்துடன் முரண்படுவதன் மூலம், பந்தய வீரர்களிடையே உங்கள் மதிப்பீட்டை அதிகரிக்கிறீர்கள். இது ஒரு "நெருப்பு ஞானஸ்நானம்" போன்றது, ஒரு சுய மரியாதைக்குரிய சட்டவிரோத வாகன ஓட்டியின் பாதையில் ஒரு வகையான "மைல்கற்கள்". எனவே, குறிப்பாக, அடுத்த இடத்திற்கு தகுதி பெறுவதற்காக கருப்பு பட்டியல்(கீழே காண்க), நீங்கள் நிச்சயமாக பல துணிச்சலான குற்றங்களைச் செய்ய வேண்டியிருக்கும், அதிகாரிகளுடன் ஒரு குறிப்பிட்ட எண்ணிக்கையிலான முறை மோதலுக்கு வந்து அதிலிருந்து விடுபடுவீர்கள்.

முக்கிய நிகழ்வுகள்

வேகம் (புகைப்பட டிக்கெட்).சட்ட அமலாக்கப் படைகளுடன் நெருங்கிய தொடர்பு தேவைப்படாத ஒரே "இல்லாத" மோதல் இதுவாகும். வேகம் மட்டும் போதும். ஒரு குறிப்பிட்ட வேகத்தை விட வேகமாக கேமராவின் கீழ் ஓட்டவும், மற்றும் - கிளிக் செய்யவும்! தயார்.

பரிசுப் புள்ளிகள் (பவுண்டி).சாலையில் "சுரண்டலுக்கு" பரிசு புள்ளிகள் வழங்கப்படுகின்றன. இது குறுகிய வட்டங்களில் நற்பெயர் அல்லது காவல்துறையின் கோபத்தின் அளவு போன்றது - நீங்கள் பொருத்தமாக எடுத்துக் கொள்ளுங்கள். இந்த நிகழ்வைத் தேர்ந்தெடுப்பதன் மூலம், நீங்கள் ஒரு போலீஸ் காருக்கு அருகாமையில் சாலையில் இருப்பதைக் காண்கிறீர்கள் மற்றும் பின்தொடர்வதில் இருந்து தப்பிக்க வேண்டும், முதலில் உங்களுக்கு வசதியான வழியில் தேவையான எண்ணிக்கையிலான புள்ளிகளைப் பெறுங்கள்.

மீறல்கள்.வெகுமதி புள்ளிகளைப் போலவே, இது அனைத்தும் பின்தொடர்வதில் தொடங்குகிறது. மேலும் அனைத்து அடுத்தடுத்த நிகழ்வுகளும் இந்த வழியில் தொடங்கும், எனவே இதை தனித்தனியாக மேலும் விவாதிக்க மாட்டோம். எனவே, உங்கள் பணி: ஒரு குறிப்பிட்ட எண்ணை முடிக்க வெவ்வேறுகுற்றங்கள். போலீஸ் காரை மோதியதா? அற்புதம். நீங்கள் சாலையில் சென்றீர்களா? அற்புதம்! கைது செய்ய எதிர்ப்பு? தனியார் சொத்து சேதமா? அதீத வேகம் காட்டினாயா? இவை அனைத்தும் உங்களுக்கு கடன் வழங்கப்படும் - முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், இது போலீஸ் பதிவில் இல்லை.

மாநிலத்திற்கு செலவு.மீறுவோர் மீது வழக்குத் தொடுப்பது விலை உயர்ந்த செயலாகும். உடைந்த கார்கள், நேர விரயம், துரத்தலில் ஈடுபட்ட காவலர்கள்... உணர்ச்சிகள் அற்ற கணக்காளர்கள் இந்தச் செலவுகளை எல்லாம் சிரத்தையுடன் பதிவு செய்து, காலைச் செய்திகளில் இந்த வாசகம் கேட்கும் வகையில்: “கடந்த ஆறு மாதங்களாக, தெருவோர ஓட்டப் பந்தயக்காரர்கள் கேடு விளைவித்துள்ளனர். மாநிலத்தின் அளவு...” அது அருமை. இந்த நிகழ்வின் நிலைமைகளில் சுட்டிக்காட்டப்பட்டதை விட எண்ணிக்கை குறைவாக இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்துவதே எங்கள் பணி. மற்றும், நிச்சயமாக, இறுதியில் போலீஸ் பழிவாங்கும் தப்பிக்க.

சாலை தடுப்பு.தேடப்படும் நிலை குறைந்தபட்சம் 2 ஆக இருக்கும் போது, ​​போலீசார் சாலைகளில் தடுப்புகளை வைக்கத் தொடங்குவார்கள். இவை போலீஸ் கார்கள், எல்லா சாத்தியக்கூறுகளிலும், மணல் மூட்டைகள் அல்லது பாதரசத்தின் குப்பிகள் (அவை "மொபைல்" உத்தியோகபூர்வ வாகனங்களை விட குறிப்பிடத்தக்க வகையில் கனமானவை). அவற்றைக் கடந்து செல்வது கடினம் அல்ல, முக்கிய விஷயம் சிறப்பாக முடுக்கிவிட்டு ஒரு நிலையான காரின் பக்கமாக ஓட்டக்கூடாது. ஒப்புக்கொண்ட எண்ணிக்கையிலான தடைகளை நாங்கள் கடந்து செல்வோம், பின்தொடர்பவர்களை "இழப்போம்" - மேலும் அடுத்த "சாதனை" நிறைவேற்றப்பட்டதாக கருதலாம்.

ஸ்பைக் கீற்றுகள்.இங்கே உங்களுக்கு குறைந்தது நான்கு தேடல் நிலை தேவைப்படும், இதனால் மிருகத்தனமான காவல்துறை உங்கள் சாலையை சிறப்பு இழிந்த தன்மையுடன் தடுக்கிறது - சாலையின் குறுக்கே கூர்முனை கோடுகளை நிறுவுகிறது. குறிப்பிட்ட எண்ணிக்கையிலான தடைகளை கடப்பதே பணியின் சாராம்சம்.

போலீஸ் கார்களுக்கு சேதம் (வர்த்தக பெயிண்ட்).மொழியில் மொழிபெயர்க்கப்பட்டுள்ளது - "பெயிண்ட் பரிமாற்றம்." நாட்டத்திலிருந்து தப்பிக்கும்போது, ​​​​நீங்கள் குறைந்தபட்சம் பல போலீஸ் கார்களை அடிக்க வேண்டும், மேலும் எந்த வகையிலும் - ராம்மிங், சைட் அடித்தல் அல்லது முற்றிலும் முடக்குதல்.

நீண்ட துரத்தல் (பர்சூட் டைம்).இந்த பயிற்சியில் மிகவும் கடினமான விஷயம் என்னவென்றால், உங்களைப் பின்தொடர்பவர்களிடமிருந்து மிக விரைவாக விலகிச் செல்வது அல்ல, ஆனால் நிச்சயமாக பிடிபடக்கூடாது. நீங்கள் தொடர்ந்து சமநிலையை பராமரிக்க வேண்டும், முடக்கி மற்றும் "கூடுதல்" இயந்திரங்களைத் தடுக்க வேண்டும், ஆனால் எடுத்துச் செல்லாமல், அவை கவனக்குறைவாக இயங்காது. இது திடீரென்று நடந்தால், உடனடியாக அருகிலுள்ள பிஸியான சந்திப்புக்குச் சென்று, வழியில் நீங்கள் அடையக்கூடிய அனைத்தையும் தட்டவும். ஒருவேளை அவர்கள் கவனிப்பார்கள்.

நாட்டம் ஏய்ப்பு.துரத்தலின் புள்ளிவிவரங்களைப் பார்த்து நேரத்தை வீணடிக்க வேண்டிய அவசியமில்லை, வேண்டுமென்றே உங்கள் வாழ்க்கையை சிக்கலாக்க வேண்டிய அவசியமில்லை. மாறாக, நீங்கள் "வால்" முடிந்தவரை விரைவாக அகற்ற வேண்டும். நைட்ரோ வாயுவைப் பயன்படுத்துங்கள் மற்றும் ஒளிரும் விளக்குகள் மூலம் கார்களை உடைக்கவும்.

நாங்கள் பறந்து செல்கிறோம்

துன்புறுத்தலின் அளவு அதிகமாக இருப்பதால், கைது செய்வதைத் தவிர்ப்பது மிகவும் கடினம். ஒரு குறிப்பிட்ட கட்டத்தில், வேகம் மட்டும் முற்றிலும் போதாது, மேலும் எரிச்சலூட்டும் பீப் "வால்" களை அகற்ற நீங்கள் அனைத்து வகையான தந்திரங்களையும் நாட வேண்டும்.

• தடைகள். துரத்தலின் போது சிவப்பு முக்கோண ஐகானுடன் குறிக்கப்பட்ட சிறப்பு இடங்கள் வரைபடத்தில் உள்ளன. இவை சாரக்கட்டு, பாரிய ஆனால் உடையக்கூடிய அறிகுறிகள், எரிவாயு நிலைய விதானங்கள், நீர் கோபுரங்கள் மற்றும் ஆதரவில் உள்ள படகுகள் கூட - சுருக்கமாக, சிறிய தொடுதலில் சரிவதற்குத் தயாராக இருக்கும் அனைத்தும், பின்தொடர்பவர்களின் பாதையைத் துண்டிக்கிறது. ஆனால் உங்கள் சொந்த வலையில் விழாமல் கவனமாக இருங்கள்: சரிந்து விழும் குப்பைகள் உங்களை மூடினால், கைது செய்யப்படுவதைத் தவிர்க்க முடியாது.
• மரம் மற்றும் கார் போக்குவரத்து. இவை "பொதுமக்கள்" வாகனங்கள் - டிரெய்லர்களைக் கொண்ட டிரக்குகள், அவற்றின் உள்ளடக்கங்கள் வலுவான தாக்கத்திலிருந்து உடனடியாக சாலையில் உருளும். இந்த நுட்பம் உங்களைத் துரத்துவதில் இருந்து உடனடியாகக் காப்பாற்றும் என்று நீங்கள் எதிர்பார்க்கக் கூடாது, ஆனால் அது சிறிது நேர ஆதாயத்தை அளிக்கும். கூடுதலாக, அச்சுகளுக்கு இடையிலான இடைவெளி கணத்தை யூகித்து அங்கு நழுவ போதுமான அளவு உள்ளது. கணினி காவல்துறையின் செயற்கை நுண்ணறிவு எவ்வாறு முயற்சியால் வெட்கப்படும், எங்கள் சூழ்ச்சியை மீண்டும் செய்ய முயற்சிக்கும் என்று கற்பனை செய்வது மகிழ்ச்சி அளிக்கிறது.
• தங்குமிடங்கள். சிறிது நேரம் காவல்துறை உங்களைப் பார்க்காமல், எவேட் "தெர்மாமீட்டர்" அதன் அதிகபட்சத்தை அடைந்து, கூல்டவுன் நிலை தொடங்கியதும், நீங்கள் சாலையின் ஓரத்தில் வேகத்தைக் குறைத்து, அவர்கள் உங்களைத் தேடுவதை நிறுத்தும் வரை காத்திருக்கலாம். ஆனால் டெவலப்பர்கள் தயவுசெய்து வழங்கும் தங்குமிடங்களில் ஒன்றை நீங்கள் நிறுத்தினால் நேரம் மிக வேகமாக பறக்கும். வரைபடத்தில் அவை புள்ளியிடப்பட்ட வட்டங்களால் குறிக்கப்படுகின்றன.
• அணுக முடியாத இடங்கள். இது, நிச்சயமாக, வரைபடத்தின் திட்டமிடப்பட்ட விவரத்தை விட எதிர்பாராத சாத்தியம்தான், ஆனால்... போலீஸ் அடைய முடியாத இடங்கள் உள்ளன. எடுத்துக்காட்டாக, பேருந்து நிலையத்தில் உள்ள நன்கு அறியப்பட்ட இடம், பாதுகாப்பான இல்லத்திலிருந்து தென்கிழக்கு நோக்கி ஒரு நிமிட பயணத்தில், கூரையின் மீது சவாரி செய்வது அல்லது வரிசையாக நிற்கும் பேருந்துகளில் ஓட்டுவது எளிது.

போட்டிகள்

நிச்சயமாக, எல்லாம் காவல்துறைக்கு மட்டுப்படுத்தப்படவில்லை. சார்ஜென்ட் கிராஸ் என்ன கற்பனை செய்தாலும், தடுப்புப்பட்டியலில் உள்ள நிலை பந்தய வீரர்களுக்கு இடையிலான போட்டியால் தீர்மானிக்கப்படும். NFSU2 முதல், வலிமையை அளவிடுவதற்கான சாத்தியமான வழிகளின் பட்டியல் ஓரளவு மாறிவிட்டது, இருப்பினும் முக்கிய விதி விருப்பங்கள் மாறாமல் உள்ளன. அதனால்:

சுற்று. செந்தரம். ஒரு மூடிய பாதையில் நீங்கள் பல சுற்றுகளை ஓட்ட வேண்டும், வேகத்தில் மட்டுமே எதிரிகளுடன் போட்டியிட வேண்டும். உதவிக்குறிப்பு மொத்த எண்ணிக்கையில் முடிக்கப்பட்ட சுற்றுகளின் எண்ணிக்கையைக் காட்டுகிறது.

ஸ்பிரிண்ட். மேலும் ஒரு கிளாசிக். இது ஒரு "மோதிரம்" இல்லாத நிலையில் மட்டுமே ரவுண்டானாவிலிருந்து வேறுபடுகிறது, அதாவது, இது ஒரு முறை முடிவில் இருந்து இறுதி வரை, தொடக்கத்தில் இருந்து முடிவடைகிறது. உதவிக்குறிப்பில், சாலையின் சரியான சதவீதத்தை நீங்கள் தொடர்ந்து பார்ப்பீர்கள்.

முடுக்கம் (இழுத்தல்).ஒப்பீட்டளவில் நேரான பாதை, இது கையேடு கியர்பாக்ஸுடன் இயக்கப்படுகிறது. அதிகபட்ச வேகத்தை அடைய சரியான நேரத்தில் கியர்களை மாற்றி முதலில் முடிக்க வேண்டும். எந்தவொரு மோதலும் பந்தயத்தில் இருந்து தானாகவே நீக்கப்படும். இங்கே ஸ்டீயரிங் (அல்லது இடது / வலது விசை) திருப்புவது முன் சக்கரங்களைத் திருப்பாது, ஆனால் "லேனை இடது / வலதுபுறம் மாற்றவும்" கட்டளையை அளிக்கிறது என்பதை நினைவில் கொள்வது அவசியம்.

மடியில் நாக் அவுட் ரேஸ். சர்க்யூட்டின் மிகவும் சிக்கலான பதிப்பு. நீங்கள் முதலில் முடிக்க வேண்டும் என்பது மட்டுமல்லாமல், ஒவ்வொரு மடியின் முடிவிலும் கடைசியாக இருப்பதையும் தவிர்க்க வேண்டும். பின்பக்கத்தில் ஒரு மடியை முடித்த ரைடர் போட்டியில் இருந்து வெளியேற்றப்படுவார். அதன்படி, வட்டங்களின் எண்ணிக்கை எப்போதும் பங்கேற்பாளர்களின் எண்ணிக்கைக்கு சமமாக இருக்கும், இதனால் இறுதியில் ஒன்று மட்டுமே எஞ்சியுள்ளது.

ஒற்றை பந்தயம் (டோல்பூத்). இங்கே எங்களுக்கு வெளிப்படையான போட்டியாளர் இல்லை. அதற்கு பதிலாக, சில இடைவெளிகளில் நெடுஞ்சாலையில் சோதனைச் சாவடிகள் உள்ளன, அதே போல் மீதமுள்ள நேரத்தை தவிர்க்கமுடியாமல் கணக்கிடும் டைமர் உள்ளது. சோதனைச் சாவடியைக் கடந்து செல்வது கூடுதல் நேரத்தைச் சேர்க்கிறது, இது அடுத்த இடத்திற்குச் செல்ல போதுமானதாக இருக்கும். அதனால் பாதை முடியும் வரை.

ஸ்பீட்ட்ராப்.பந்தய ஊர்வலம் செல்லும் பாதையில் கார்கள் கடந்து செல்லும் வேகத்தை பதிவு செய்யும் தானியங்கி கேமராக்கள் உள்ளன. கேமராக்கள் மூலம் பதிவுசெய்யப்பட்ட வேகத்தின் கூட்டுத்தொகை அதிகமாக உள்ளவர் வெற்றியாளர். ஆனால் அது மட்டும் அல்ல. பந்தய வீரர் பூச்சுக் கோட்டை அடையும் வரை, தாமதத்திற்கு அவர் தவறாமல் அபராதம் விதிக்கப்படுகிறார், எனவே "சோதனைச் சாவடிகளுக்கு" இடையிலான இடைவெளியில் ஓய்வெடுக்க வேண்டிய அவசியமில்லை.

பந்தயத்தில் பங்கேற்க திட்டமிடும் போது, ​​காவல்துறையை சந்திக்கும் வாய்ப்பு (காப் நிகழ்தகவு) போன்ற பாதையின் அளவுருவில் கவனம் செலுத்துங்கள். அதைத் தவிர்க்கவே கூடாது, போட்டியின் போது காவலர்களை "ரீல்" செய்தால், போட்டியின் முடிவில் அவர்களை வெளியேற்றிவிட வேண்டும் என்று தயாராக இருங்கள்.

காவல்துறையின் ஈடுபாடு கிட்டத்தட்ட தவிர்க்க முடியாததாக இருந்தால், இந்த தந்திரத்தை முயற்சிக்கவும்: எதிரி சற்று முன்னால் சென்று பின்தொடரட்டும். ரோந்து நம்மைச் சிறிதும் கவனிக்காமல் தலைவனைத் தொடரத் தொடங்கும். நீங்கள் முழு பலத்துடன் விளையாட்டில் நுழையலாம், இந்த அலறல் ஊர்வலத்தை முந்திக்கொண்டு பூச்சுக் கோட்டிற்கு முழு வேகத்தில் பறக்கலாம்.

தடுப்புப்பட்டியலில் பதவி உயர்வு

திருடப்பட்ட வைரத்தைப் பற்றிய ஒரு துப்பறியும் நாவலில் இந்த வைரத்திற்கு ஒதுக்கப்பட்ட விளையாட்டில் மிகவும் விரும்பப்படும் பந்தய வீரர்களின் பட்டியல் இடம் பெறுகிறது. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், அனைத்தும் அவரைச் சுற்றியே உள்ளன. இது (பட்டியல்) நகர காவல் துறையின் பிரதான கணினியில் வாழ்கிறது, ஆனால் அதே வேக பிரியர்களிடமிருந்து தந்திரமான ஹேக்கர்கள் இந்த தரவுத்தளத்தின் மூலம் தங்கள் சொந்த "எனது ஆவணங்கள்" கோப்புறையைப் போல ஏறுகிறார்கள். இதற்காக மட்டுமே ஆவணப்படுத்தப்பட்ட மற்றும் புறநிலை மதிப்பீடு, தரவரிசைகளின் அட்டவணை மற்றும் உலகளாவிய அளவுகோல். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, காவல்துறை முதலில் தேடும் ஒருவர், நிச்சயமாக, மற்ற அனைவருக்கும் மேலே தலை மற்றும் தோள்களில் நிற்கிறார் - அவர்கள் "வெறுமனே பின்தொடர்கிறார்கள்."

ஆனால் எதுவும் இலவசமாக வராது. நேசத்துக்குரிய நிலையில் இருந்து தன்னை நிலைநிறுத்திக் கொண்ட ஒரு குற்றவாளியை வெளியேற்றுவதற்கு, நீங்கள் ஏற்படுத்தக்கூடிய குழப்பத்துடன் ஒப்பிடும்போது, ​​அவருடைய சாதனைகள் வெறும் அற்பமானவை என்பதை நீங்கள் வார்த்தையில் அல்ல, செயலில் நிரூபிக்க வேண்டும். மற்றும், நிச்சயமாக, உங்கள் எதிரிக்கு வசதியான சூழ்நிலைகளில் அவரை முந்திக் கொள்ளுங்கள்.

எனவே, தடுப்புப்பட்டியல் விளம்பர அல்காரிதம் இது போல் தெரிகிறது. அடுத்த பந்தய வீரருடன் சண்டையிடுவதற்கான உரிமையைப் பெற, நீங்கள் அறியப்படாத கார் ஆர்வலர்களுடன் பல "எளிய" போட்டிகளில் (பந்தய நிகழ்வுகள்) வெற்றி பெற வேண்டும், முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட எண்ணிக்கையிலான தூண்டுதல்களை (மைல்ஸ்டோன் நிகழ்வுகள்) செய்து, குறிப்பிட்ட எண்ணிக்கையிலான புள்ளிகளை (பவுண்டி) சேகரிக்க வேண்டும். இறுதியாக, இந்த நிபந்தனைகளை நிறைவேற்றி, உங்கள் எதிரியிடமிருந்து அழைப்பைப் பெற்று, அவருடன் சமாளித்து, பட்டியலில் இருந்து அவரைக் கடந்து ஒரு படி மேலே செல்லுங்கள்.

அது முக்கியம்: வெற்றியாளர்கள், உங்களுக்குத் தெரியும், பரிசுகள் மற்றும் கோப்பைகளுக்கு உரிமை உண்டு. லாவ்ரோவுக்கு யாரும் உறுதியளிக்கவில்லை, ஆனால் கோப்பைகள் உள்ளன. "கருப்பு பட்டியலில்" தோற்கடிக்கப்பட்ட ஒவ்வொரு நபருக்கும் பிறகு, பல மஞ்சள் டோக்கன்களை மாற்றுவதன் மூலம் நீங்கள் வெகுமதியைத் தேர்வு செய்யலாம். "மூடியின் கீழ்" காவல் நிலையத்திலிருந்து தெருவிற்கு இலவச பயணத்திற்கான டிக்கெட், ஒரு தனிப்பட்ட உருப்படி அல்லது தோல்வியுற்றவரின் தனிப்பட்ட கார் கூட இருக்கலாம்.

இப்போது நமக்குப் பிடித்தவற்றைக் கூர்ந்து கவனிப்போம். போட்டியின் நிபந்தனைகள் பின்வரும் வரிசையில் பட்டியலிடப்பட்டுள்ளன: [ பந்தய நிகழ்வுகள் / மைல்கல் நிகழ்வுகள் ] பவுண்டி.

1. கிளாரன்ஸ் கலாஹன் (ரேஸர்)

ஆட்டோமொபைல்: BMW M3 GTR

வலிமை: அனைத்து

போட்டி நிபந்தனைகள்: [ 9 / 5 ] 10000000

எங்கள் காரின் காரணமாக அவர் மிகவும் விரும்பப்பட்டவர்களின் பட்டியலில் முதலிடத்தைப் பிடித்தார், இப்போது அவர் தனது சொந்தக்காரர் போல் தெருக்களில் சுற்றித் திரிகிறார். ரேஸர் தனது கெளரவப் பட்டத்தைத் தக்கவைத்துக் கொள்ள ஒன்றும் செய்வதில்லை. நினைவில் கொள்ளுங்கள்: அவர் சொல்வதெல்லாம் மனச்சோர்வை ஏற்படுத்துவது, கோபம், எரிச்சல், வெறுப்பு போன்றவற்றை மட்டுமே நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது... அவரை நம்பாதீர்கள்.

3. ரொனால்ட் மெக்ரியா (ரோனி)

ஆட்டோமொபைல்: ஆஸ்டன் மார்ட்டின் DB9

வலிமை: போலீஸ் கார்களுக்கு சேதம்

போட்டி நிபந்தனைகள்: [ 8 / 5 ] 5,550000

பழைய நண்பர் - ரோனி. உலகம் முழுவதும் தங்களைச் சுற்றியே சுழல்கிறது என்று நினைக்கும் பணக்காரர்களில் ஒருவர். பட்டமளிப்பு விழாவையொட்டி அவர் தனது காரை பெற்றோரிடமிருந்து பரிசாகப் பெற்றார். இருப்பினும், இது உங்களை நிதானப்படுத்த வேண்டாம் - அவர் சரியாக ஓட்டுவது எப்படி என்று அவருக்குத் தெரியும்.

5. வெஸ் ஆலன் (வெப்ஸ்டர்)

ஆட்டோமொபைல்: கொர்வெட் C6

வலிமை: துன்புறுத்தலைத் தவிர்ப்பது

போட்டி நிபந்தனைகள்: [ 7 / 4 ] 3,050000

வெப்ஸ்டர் ஒரு கார் நட். அவர் எங்கிருந்தாலும், அவர் வாய் மூடுவதில்லை - வேகம், செயல்திறன், ட்யூனிங், கார்பூரேட்டரில் ஒடுக்கம் பற்றி பேசுவதை அவர் நிறுத்துவதில்லை. வெப்ஸ்டர் சாலையில் இல்லை என்றால், அவர் ஒரு பட்டறையில் அல்லது ஒரு கார் கடையில் இருக்கலாம். அவரது கார் அதிகபட்சமாக டியூன் செய்யப்பட்டுள்ளது: ஒருவேளை அதன் உள்ளே எதுவும் இல்லை, அது மேலும் வேகத்தை அதிகரிக்க வடிவமைக்கப்படவில்லை.

7. கிரா நகாசாடோ (கேஸ், காமிகேஸ்)

ஆட்டோமொபைல்: Mercedes-Benz CLK 500

வலிமை: உயிரிழப்புகள் மற்றும் அழிவுகள்

போட்டி நிபந்தனைகள்: [ 7 / 4 ] 1,680000

கிரா முற்றிலும் பைத்தியம். திறமை இல்லாத இடத்தில், எந்த தடைகளையும் பொருட்படுத்தாமல், வேகத்துடன் கடந்து செல்வாள். அவளுடைய அழகான தோற்றத்தைக் கண்டு ஏமாற வேண்டாம் - அடியில் அவள் ஒரு ஆக்ரோஷமான மிருகத்தை மறைத்து வைத்திருக்கிறாள்: அவள் தன் வழியில் வரும் அனைத்தையும் அடித்து நொறுக்குகிறாள். உதாரணமாக - நீங்களும் உங்கள் காரும். மேலும், கிரா தனது காரைப் பற்றி ஒரு கணம் வருத்தப்பட மாட்டார், தனது எதிரியுடன் மதிப்பெண்களை விரைவாகத் தீர்ப்பதற்காக. அவள் திருமணம் செய்து கொள்ள விரும்புகிறாள்...

9. யூஜின் ஜேம்ஸ் (ஏர்ல்)

ஆட்டோமொபைல்: மிட்சுபிஷி லான்சர் EVOLUTION VIII

வலிமை: ஸ்பிரிண்ட்

போட்டி நிபந்தனைகள்: [ 5 / 4 ] 790000

அவர் நகரின் இலைகள் நிறைந்த கிழக்கு புறநகரில் இருந்து வருகிறார், ஆனால் இப்போது முக்கியமாக கடலோரப் பகுதியில் சவாரி செய்கிறார். அவர் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட பொருட்களைக் கையாள்கிறார், எனவே சில காரணங்களால் அவர் சாலையை விட்டு வெளியேறினால், அடுத்த கப்பலை ஏற்றுக்கொள்வது மட்டுமே.

11. லூ பார்க் (பிக் லூ)

ஆட்டோமொபைல்: மிட்சுபிஷி கிரகணம்

வலிமை: ஒற்றை நேர சோதனைகள்

போட்டி நிபந்தனைகள்: [ 5 / 3 ] 300000

ஒரு வலுவான கொரிய மனிதன் தன்னை ஒவ்வொரு பெண்ணின் ரகசிய கனவாக கருதுகிறான். அவர் எப்போதும் கூட்டத்துடன் விளையாடுகிறார். மேலும், அவர் காவல்துறையைக் கண்டு பயந்தாலும், அவர் ஒரு பந்தயத்தையும் தவறவிடாமல் இருக்க முயற்சிக்கிறார். அதன் கிளட்ச் தவறாமல் செயல்படுவதாகவும் அவர்கள் கூறுகிறார்கள், ஆனால் நீங்கள் அதை நம்பக்கூடாது. பெரும்பாலும் அவர்கள் பொய் சொல்கிறார்கள்.

13. விக்டர் வாஸ்குவேஸ் (விக்)

ஆட்டோமொபைல்: டொயோட்டா சூப்ரா

வலிமை: நீண்ட துரத்தல்கள்

போட்டி நிபந்தனைகள்: [ 4 / 3 ] 100000

விக்டருக்கு பதின்மூன்றாவது இடம் மகிழ்ச்சியாகவும் இல்லை. ஒருபுறம், யாரும் அவரை இன்னும் கீழே தூக்கி எறியவில்லை, மறுபுறம், அவரால் மேலும் நகர முடியாது. அவர் எப்போதும் சோர்வாகவும் எரிச்சலுடனும் இருக்கிறார், ஆனால் தனது காரை எவ்வாறு கையாள்வது என்பது அவருக்குத் தெரியும். மேலும் அவரை குறைத்து மதிப்பிட முடிவெடுத்த எவருடனும் அவர் கண்டிப்பாக சமாளிப்பார்.

15. ஹோ சியூன் (சோனி)

ஆட்டோமொபைல்: VW கோல்ஃப் GTI

வலிமை: ரிங் டிராக்குகள்

போட்டி நிபந்தனைகள்: [ 3 / 3 ] 20000

ஹுசைன் ஹுசைனைப் போன்றவர், சதாம் மட்டுமல்ல, சோனியும் தான். அவர் தனது காரில் இவ்வளவு பணத்தை ஊற்றினார், அதில் ஆச்சரியமில்லை - அது மிக விரைவாக இயங்குகிறது. மேலும், சன்னி அவர்களுடன் பொதுவில் தோன்றும் முன் அனைத்து விவரங்களையும் கவனமாக தேர்ந்தெடுத்து சோதனை செய்கிறார்.

கார் பார்க்

1. Lexus IS300

பூட்டை திறக்க: உடனடியாக கிடைக்கும்

விலை: 27000 $

வெளியிடப்பட்ட ஆண்டு: 2001

இயந்திரம்: 214 ஹெச்பி, 2997 சிசி

இயக்கி அலகு: பின்புறம்

லெக்ஸஸ் என்பது டொயோட்டாவின் ஒரு பிரிவாகும், இது 1988 இல் உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் உயர்தர கார்களை உற்பத்தி செய்வதை நோக்கமாகக் கொண்டது.

IS300 என்பது IS200 இன் மேம்படுத்தப்பட்ட பதிப்பாகும். வெளிப்புறமாக, இந்த இரண்டு மாடல்களுக்கும் இடையே உள்ள ஒற்றுமைகளைக் கவனிப்பது கடினம், ஆனால் IS300 இன் வன்பொருள் அதன் முன்னோடிக்கு ஒரு தொடக்கத்தைத் தருகிறது. இந்த மாதிரி மிகவும் வசதியானது - நிலையான உபகரணங்களில் 17 அங்குல சக்கரங்கள் கொண்ட விளையாட்டு இடைநீக்கம், இழுவைக் கட்டுப்பாடு, உள்ளமைக்கப்பட்ட திருட்டு எதிர்ப்பு அமைப்பு மற்றும் காற்று மாசுபாடு சென்சார் கொண்ட தானியங்கி ஏர் கண்டிஷனிங் ஆகியவை அடங்கும்.

மாறுபாடுகளில் ஒன்றில், IS300 SportCross, கியர் ஷிப்ட் பொத்தான்கள் ஸ்டீயரிங் மீது அமைந்துள்ளது. தானியங்கி பரிமாற்றத்தைப் பயன்படுத்தாமல் கைமுறையாக கியர்களைக் கையாள இது உங்களை அனுமதிக்கிறது.

2. ஃபியட் புன்டோ

பூட்டை திறக்க: உடனடியாக கிடைக்கும்

விலை: 27000 $

வெளியிடப்பட்ட ஆண்டு: 2004

இயந்திரம்: 80 ஹெச்பி, 1242 சிசி

இயக்கி அலகு: முன்

ஃபியட் பூண்டோவை ஒரு வகையான "நாட்டுப்புற" மாதிரி என்று அழைக்கலாம். அதன் வடிவமைப்பு சாத்தியமான வாங்குபவர்களின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது - இந்த விலை பிரிவில் வாடிக்கையாளர்களிடையே ஒரு கணக்கெடுப்பு நடத்தப்பட்டது, இது வடிவமைப்பாளர்களை பூண்டோவின் இறுதி தோற்றத்தை தீர்மானிக்க அனுமதித்தது. மாதிரியானது உபகரண மட்டத்தில் நிறைந்துள்ளது - இந்த வகுப்பிற்கு முன்னர் கிடைக்காத MSR, ASR, ESP அமைப்புகள் உள்ளன. மாடல் வரம்பில் தேர்வு செய்ய 8 வெவ்வேறு எஞ்சின்கள் உள்ளன.

3. செவர்லே கோபால்ட் எஸ்எஸ்

பூட்டை திறக்க: உடனடியாக கிடைக்கும்

விலை: 26000 $

வெளியிடப்பட்ட ஆண்டு: 2004

இயந்திரம்: 205 ஹெச்பி, 1998 சிசி

இயக்கி அலகு: முன்

SS என்ற சுருக்கமானது பொதுவாக ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களைக் குறிக்கப் பயன்படுகிறது (" சூப்பர் ஸ்போர்ட்", தெரிகிறது). இரண்டு லிட்டர் Ecotec இன்ஜின் கொண்ட அசல் கோபால்ட்டில், இப்போது 140 hpக்கு பதிலாக ஒரு சூப்பர்சார்ஜர் சேர்க்கப்பட்டது. இயந்திரம் 205 உற்பத்தி செய்கிறது. விளையாட்டு பதிப்பு, அதன்படி, மாற்றியமைக்கப்பட்ட இடைநீக்கம் மற்றும் பிரேக் வழிமுறைகளைப் பெற்றது. உற்பத்தியாளரின் கூற்றுப்படி, செயல்திறன் மேம்பாடுகள் ஜெர்மனியில் உள்ள Nürburgring Nordschleife இல் மேற்கொள்ளப்பட்டன. இது சுமார் 25 கிமீ நீளம் மட்டுமே என்றாலும், இது 170 க்கும் மேற்பட்ட திருப்பங்களைக் கொண்டுள்ளது என்பதற்கு இது பிரபலமானது.

4. Volkswagen Golf GTI

பூட்டை திறக்க: உடனடியாக கிடைக்கும்

விலை: 35000 $

வெளியிடப்பட்ட ஆண்டு: 2004

இயந்திரம்: 200 ஹெச்பி, 1984 சிசி

இயக்கி அலகு: முன்

கோல்ஃப் GTI ஆனது 7.2 வினாடிகளில் 100 km/h வேகத்தை அடைகிறது (நீங்கள் DSG டூயல்-கிளட்ச் கியர்பாக்ஸைப் பயன்படுத்தினால், அந்த எண்ணிக்கையை 6.9 வினாடிகளாகக் குறைக்கலாம்). அதிகபட்ச வேகம் - 235 km/h. அத்தகைய மிகவும் ஒழுக்கமான தரவுகளுடன், ஜிடிஐ வியக்கத்தக்க வகையில் சிக்கனமானது - 100 கிமீக்கு சுமார் 8 லிட்டர் எரிபொருள் நுகரப்படுகிறது.

5. ஆடி டிடி 3.2 குவாட்ரோ

பூட்டை திறக்க:

விலை: 35000 $

வெளியிடப்பட்ட ஆண்டு: 1998

இயந்திரம்: 225 ஹெச்பி, 1781 சிசி

இயக்கி அலகு: முழு

முதல் பதிப்பில், காரில் ஏரோடைனமிக்ஸில் சிக்கல்கள் இருந்தன, இதன் விளைவாக கூர்மையான திருப்பங்களில் பல விபத்துக்கள் ஏற்பட்டன. மாடல் திரும்பப் பெறப்பட்டது, மேலும் சிறிய மாற்றங்களுக்குப் பிறகு (அதிகரித்த விட்டம் கொண்ட ஆன்டி-ரோல் பார்கள் நிறுவப்பட்டன, ஒரு புதிய ESP உறுதிப்படுத்தல் அமைப்பு மற்றும் உடற்பகுதியின் விளிம்பில் ஒரு சிறிய சாரி) அவை விற்பனைக்குத் திரும்பியது, மேலும் அவர்கள் பாதிக்கப்பட்டவர்களிடம் பணிவுடன் மன்னிப்புக் கேட்டனர்.

TT குவாட்ரோவின் அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 243 கிமீ ஆகும். 6800 ஆர்பிஎம்மில் எலக்ட்ரானிக் லிமிட்டர் செயல்படுத்தப்படுகிறது. 100 கிமீ/மணிக்கு முடுக்கம் நேரம் 6.4 வி.

6. ஆடி ஏ3 3.2 குவாட்ரோ

பூட்டை திறக்க: தடுப்புப்பட்டியலில் 15வது இடத்தில் உள்ள சோனியை தோற்கடிக்கவும்

விலை: 32000 $

வெளியிடப்பட்ட ஆண்டு: 1997

இயந்திரம்: 250 ஹெச்பி, 3189 சிசி

இயக்கி அலகு: முழு

A3 குவாட்ரோவின் உச்ச வேகம் கண்டிப்பாக எலக்ட்ரானிக் முறையில் 250 கிமீ/மணிக்கு வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது. 100 கிமீ/மணிக்கு முடுக்கம் நேரம் 6.3 வினாடிகள். குவாட்ரோ ஆல்-வீல் டிரைவ் டிரான்ஸ்மிஷன் கிடைக்கிறது. வெளிப்புறமாக, A3 வகைகள் கிட்டத்தட்ட வேறுபட்டவை அல்ல, ஆனால் உட்புறங்கள் மற்றும் உபகரணங்களின் பட்டியல் மாற்றங்களுக்கு உட்படுகின்றன. மூன்று நிலையான டிரிம் நிலைகள் உள்ளன: சுற்றுப்புறம் (அமைதி), ஈர்ப்பு (கவர்ச்சி) மற்றும் லட்சியம் (வாய்ப்பு) - சந்தைப்படுத்தல் மேலாளர்களின் மகிழ்ச்சிக்கு.

7. மிட்சுபிஷி கிரகணம்

பூட்டை திறக்க:

விலை: 30000 $

வெளியிடப்பட்ட ஆண்டு: 1989

இயந்திரம்: 213 ஹெச்பி, 1996 சிசி

இயக்கி அலகு: முன்

அமெரிக்க சந்தையை இலக்காகக் கொண்ட ஒரு மாதிரியான எக்லிப்ஸ், 1989 இல் டயமண்ட்-ஸ்டார் மோட்டார்ஸ் கார்ப்பரேஷன் ஆலையில், மிட்சுபிஷி மற்றும் க்ரைஸ்லர், ப்ளூமிங்டன் (அமெரிக்கா, இல்லினாய்ஸ்) ஆகியவற்றின் கூட்டு முயற்சியில் நிறுவப்பட்டது. அதன் இருப்பு காலத்தில், கிரகணம் மூன்று என்ஜின்களை மாற்றியுள்ளது - வெளிப்படையாக பலவீனமான 1.8-லிட்டர், ஒரு ஒழுக்கமான 2-லிட்டர் மற்றும் மூன்றாவது, மிகவும் சக்திவாய்ந்த, டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட 2-லிட்டர் பதிப்பு.

8. ஆடி ஏ4 3.2 எஃப்எஸ்ஐ குவாட்ரோ

பூட்டை திறக்க: தடுப்புப்பட்டியலில் 14 வது இடத்தில் உள்ள தாஸை தோற்கடிக்கவும்

விலை: 35000 $

வெளியிடப்பட்ட ஆண்டு: 2003

இயந்திரம்: 150 ஹெச்பி, 1984 சிசி

இயக்கி அலகு: முழு

A4 என்பது ஒரு நடுத்தர வர்க்க கார் ஆகும், இது 1986-1994 இல் தயாரிக்கப்பட்ட ஆடி 80 க்கு அடுத்ததாக உள்ளது. இது அரிப்பை எதிர்க்கும் கால்வனேற்றப்பட்ட உடலைக் கொண்டுள்ளது. குறைந்தபட்சம் நிறுவனம் 10 வருட உத்தரவாதத்தை வழங்குகிறது. காலநிலை கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு மற்றும் சூடான இருக்கைகள் உள்ளன. மேம்பட்ட பதிப்புகளில், தொலைபேசி, வழிசெலுத்தல் அமைப்பு மற்றும் குரல் இணையத்தை கூட நிறுவ முடியும்.

9.டொயோட்டா சுப்ரா

பூட்டை திறக்க:

விலை: 40000 $

வெளியிடப்பட்ட ஆண்டு: 1993

இயந்திரம்: 330 ஹெச்பி, 2997 சிசி

இயக்கி அலகு: பின்புறம்

"தி ஸ்போர்ட் ஆஃப் டொயோட்டா" என்ற முழக்கத்தின் கீழ் அறிமுகமான மாடலின் உற்பத்தி 2002 இல் நிறுத்தப்பட்டது. 1997 மறுசீரமைப்பிற்குப் பிறகு வெளியிடப்பட்ட மாதிரிகள் GOA உடல் மற்றும் VVT-i அமைப்புடன் கூடிய இயந்திரத்துடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. வெளியிடப்பட்ட சமீபத்திய மாடல்களில், தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் கூடிய பதிப்புகள் உள்ளன. சுப்ராவில் டிரைவ் ஸ்லிப் கன்ட்ரோல் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது பின்புற சக்கரங்களை சுழற்றுவதைத் தடுக்கிறது மற்றும் பின்புறம் பக்கத்திலிருந்து பக்கமாக தள்ளாடுவதைத் தடுக்கிறது. ஒன்று தனித்துவமான அம்சங்கள்மாதிரிகள் - எதிர்மறை லிப்ட் உருவாக்குவதற்குப் பொறுப்பான ஒரு பிரிவு (இந்த பகுதி இல்லாத மாதிரிகள் மிகவும் அரிதானவை).

10. ரெனால்ட் கிளியோ v6

பூட்டை திறக்க: தடுப்புப்பட்டியலில் 13 வது இடத்தை விக் தோற்கடிக்கவும்

விலை: 40000 $

வெளியிடப்பட்ட ஆண்டு: 2001

இயந்திரம்: 230 ஹெச்பி, 2997 சிசி

இயக்கி அலகு: பின்புறம்

Clio v6 முதன்முதலில் 2001 இல் தோன்றியது - பின்னர் அது 230-குதிரைத்திறன் 3-லிட்டர் V6 இயந்திரத்துடன் பொருத்தப்பட்டது. 2004 ஆம் ஆண்டில், மறுசீரமைப்பிற்குப் பிறகு, கார் மறுசீரமைக்கப்பட்ட சேஸைப் பெற்றது மற்றும் ஒரு இயந்திரம் 255 குதிரைத்திறனாக உயர்த்தப்பட்டது. மூலம், அது ஆரம்பத்தில் மிகவும் பெரியதாக இருந்தது, அது ஹூட்டின் கீழ் பொருந்தவில்லை, எனவே அவர்கள் அதை பயணிகள் இருக்கைகளில் வைத்தார்கள். முடிவு தன்னைத்தானே அறிவுறுத்துகிறது: Clio v6 இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட மாடல்.

ரெனால்ட்டின் கூற்றுப்படி, இந்த மாடலின் அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 245 கிமீ ஆகும், மேலும் பூஜ்ஜியத்திலிருந்து 100 கிமீ / மணி வரை முடுக்கம் 5.8 வினாடிகள் ஆகும். இயந்திரம் 100 கிலோமீட்டருக்கு 12 லிட்டர் எரிபொருளை மட்டுமே பயன்படுத்துகிறது. திட்டத்தின் படி, ஒரு நாளைக்கு 12 கார்கள் தயாரிக்கப்பட்டன, ஆனால் ஏற்கனவே ஜூலை 2005 இல், Clio v6 இன் உற்பத்தி முற்றிலும் நிறுத்தப்பட்டது.

11. மஸ்டா RX-8

பூட்டை திறக்க:

விலை: 32000 $

வெளியிடப்பட்ட ஆண்டு: 2003

இயந்திரம்: 192 ஹெச்பி, 1308 சிசி

இயக்கி அலகு: பின்புறம்

RX-8 என்பது RX-7 மாடலின் புதுப்பிக்கப்பட்ட பதிப்பாகும் (பட்டியலில் கார் 20ஐப் பார்க்கவும்). முதன்முறையாக, அதன் முன்மாதிரி (அப்போது RX-Evolve என்று அழைக்கப்பட்டது) டெட்ராய்டில் 2000 இல் நிரூபிக்கப்பட்டது. பின்னர், சுமார் ஒரு வருடம் கழித்து, டோக்கியோவில் ரெனிசிஸ் ரோட்டரி எஞ்சினுடன் ஒரு சோதனை பதிப்பு நிரூபிக்கப்பட்டது. இந்த மாதிரியின் முக்கிய வேறுபாடுகள் குறைந்த அளவிலான தீங்கு விளைவிக்கும் உமிழ்வு மற்றும் எரிபொருள் திறன் ஆகும்.

எஞ்சினின் நிலையான பதிப்பு 192 ஹெச்பியை உற்பத்தி செய்கிறது, மேல் பதிப்பு ஹை பவர் (ஆர்எக்ஸ்-8 ஹெச்பி), மிகவும் சிக்கலான உட்கொள்ளும் அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, 240 ஹெச்பி உற்பத்தி செய்கிறது.

12. காடிலாக் CTS

பூட்டை திறக்க: தடுப்புப்பட்டியலில் 12 வது இடத்தில் உள்ள இஸியை தோற்கடிக்கவும்

விலை: 32000 $

வெளியிடப்பட்ட ஆண்டு: 2002

இயந்திரம்: 220 ஹெச்பி, 3200 சிசி

இயக்கி அலகு: பின்புறம்

காடிலாக் என்பது ஜெனரல் மோட்டார்ஸின் ஒரு பிரிவாகும், டெட்ராய்டை தலைமையிடமாகக் கொண்டு, உற்பத்தியில் நிபுணத்துவம் பெற்றது பயணிகள் கார்கள்ஆடம்பர வகுப்பு.

CTS முதன்முதலில் காடிலாக்கின் நூற்றாண்டு விழாவை முன்னிட்டு கலிபோர்னியாவின் மான்டேரியில் உள்ள கோல்ஃப் கிளப்பில் காட்டப்பட்டது. இது ஒரு சிறிய, பின்புற சக்கர இயக்கி, ஐந்து இருக்கைகள் கொண்ட 3.2 லிட்டர் V6 இன்ஜின் மூலம் இயக்கப்படுகிறது. CTS, தொடரின் மிகவும் பாதுகாக்கப்பட்ட மாடல்களில் ஒன்றாகும் - நான்கு ஏர்பேக்குகள் (இரண்டு முன் மற்றும் இரண்டு பக்கங்கள்) மற்றும் ஒரு ஜோடி ஊதப்பட்ட திரைச்சீலைகள், கார் உருண்டாலும் பயணிகளைக் காப்பாற்றும்.

வடிவமைப்பில் பணிபுரியும் போது, ​​நூற்றாண்டு நினைவாக, கடந்த மாடல்களில் உள்ளார்ந்த வடிவமைப்பு கூறுகளைப் பயன்படுத்த முடிவு செய்யப்பட்டது. எடுத்துக்காட்டாக, ஹெட்லைட்களின் ஒளி கூறுகள் 1965 மாதிரிகள் போல செங்குத்தாக அமைந்துள்ளன. ரேடியேட்டர் லைனிங்கின் வடிவம் பொதுவாக 1934 க்கு செல்கிறது.

13. ஃபோர்டு முஸ்டாங் ஜிடி

பூட்டை திறக்க: தடுப்புப்பட்டியலில் 12 வது இடத்தில் உள்ள இஸியை தோற்கடிக்கவும்

விலை: 36000 $

வெளியிடப்பட்ட ஆண்டு: 2001

இயந்திரம்: 252 ஹெச்பி, 4600 சிசி

இயக்கி அலகு: பின்புறம்

ஃபோர்டு முஸ்டாங் அதன் 36 ஆண்டுகளில் பல மாற்றங்களுக்கு உட்பட்டுள்ளது - முஸ்டாங் குடும்பத்தை தோற்றுவித்தவர்களுடன் ஜிடி மாடலுக்கு பொதுவான எதுவும் இல்லை (சரி, லோகோ மாறாமல் இருந்தது தவிர). முஸ்டாங் ஜிடி எஞ்சினின் குறிப்பிடத்தக்க அம்சம் என்னவென்றால், ஸ்ட்ரோக் மற்றும் போர் ஆகியவை கண்டிப்பாக சமமாக இருக்கும், இது 3.6 இன்ச் (வி8 எஞ்சின்) ஆகும். அதிகபட்ச வேகம் 232 km/h. முறையாக, முஸ்டாங் நான்கு பயணிகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் அது வசதியாக இடமளிக்க முடியும் பின் இருக்கைஒரு குழந்தை மட்டுமே அதை செய்ய முடியும்.

14. மிட்சுபிஷி லான்சர் எவல்யூஷன் VIII

பூட்டை திறக்க:

விலை: 36000 $

வெளியிடப்பட்ட ஆண்டு: 2001

இயந்திரம்: 265 ஹெச்பி, 1997 சிசி

இயக்கி அலகு: முழு

Mitsubishi Lancer Evolution VIII பிரெஞ்சு இதழான Echappement இலிருந்து "ஆண்டின் சிறந்த விளையாட்டு கார்" என்ற பட்டத்தைப் பெற்றது. ஜூரி ஒருமனதாக உலகின் 20 சிறந்த ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களில் மிக உயர்ந்த மதிப்பீட்டை வழங்கியது. பரிந்துரைக்கப்பட்ட கார்களின் ஓட்டுநர் செயல்திறன் மற்றும் இயக்கவியல் பற்றிய திறமையான மதிப்பீடு இரண்டு நிலைகளில் நடைபெற்றது: ஐசோயர் நகரத்தில் உள்ள பந்தயப் பாதையிலும், மத்திய பிரான்சில் உள்ள ஆவர்க்னே மாகாணத்தில் உள்ள சாலை நிலைகளிலும்.

எவல்யூஷன் VIII ஒரு பேரணியின் புராணக்கதை: 1992 இல் வெளிவந்த லான்சர் எவல்யூஷன் தொடரின் முதல் பிரதிநிதிகள் பேரணிகளில் சிறப்பாக செயல்பட்டனர்.

15. Mercedes-Benz SL 500

பூட்டை திறக்க: தடுப்புப்பட்டியலில் 11 வது இடத்தில் உள்ள பிக் லூவை தோற்கடிக்கவும்

விலை: 75000 $

வெளியிடப்பட்ட ஆண்டு: 1993

இயந்திரம்: 306 ஹெச்பி 4966 சிசி

இயக்கி அலகு: பின்புறம்

SL 500 ஆனது ஒரு தனித்துவமான ABC (ஆக்டிவ் பாடி கண்ட்ரோல்) அமைப்புடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது - செயலில் உள்ள இடைநீக்கம். இதன் முக்கிய அம்சம் என்னவென்றால், நான்கு ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர்கள், ஆன்-போர்டு கம்ப்யூட்டரின் கட்டளையின்படி, ஒவ்வொரு சக்கரத்திற்கும் தனித்தனியாக ஒரு வினாடிக்கு 10 முறை ஸ்பிரிங் சப்போர்ட்களின் உயரத்தை மாற்ற முடியும். இது பிரேக்கிங் செயல்முறையை பெரிதும் மென்மையாக்குகிறது, புடைப்புகள் மீது திருப்பும்போது அல்லது ஓட்டும்போது உருட்டவும்.

அன்று இந்த நேரத்தில் SL 600 மாடல் ஏற்கனவே விற்பனைக்கு வந்துள்ளது - SL 500 போலல்லாமல், அதன் இயந்திர சக்தி 394 hp மற்றும் அதன் அளவு 5987 cc ஆகும். SL 500 1999 இல் நிறுத்தப்பட்டது.

16. போண்டியாக் ஜி.டி.ஓ

பூட்டை திறக்க:

விலை: 35000 $

வெளியிடப்பட்ட ஆண்டு: 2004

இயந்திரம்: 350 ஹெச்பி, 5665 சிசி

இயக்கி அலகு: பின்புறம்

ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் பொறியாளர்களால் உருவாக்கப்பட்ட போண்டியாக் ஜிடிஓ இன்ஜின், ஜெனரல் ஐல் எல்எஸ்1 வி8 என அழைக்கப்படுகிறது. 5.5 வினாடிகளில் மணிக்கு 100 கிமீ வேகத்தை எட்டும். மாடல் ஆஸ்திரேலிய மொனாரோ சிவி 8 இன் மேடையில் கூடியது - இடது கை இயக்கத்துடன் மட்டுமே. அடிப்படையில், அதன் இயங்குதளத்தின் காரணமாக, GTO ஆனது மொனாரோ VXR (எண் 17, பட்டியலில் அடுத்தது) போலவே உள்ளது.

17. வாக்ஸ்ஹால் மொனாரோ விஎக்ஸ்ஆர்

பூட்டை திறக்க: தடுப்புப்பட்டியலில் 10 வது இடத்தில் உள்ள பரோனை தோற்கடிக்கவும்

விலை: 35000 $

வெளியிடப்பட்ட ஆண்டு: 2005

இயந்திரம்: 400 ஹெச்பி, 6000 சிசி

இயக்கி அலகு: பின்புறம்

வோக்ஸ்ஹால் என்பது ஜெர்மன் ஓப்பல் மற்றும் ஆஸ்திரேலிய ஹோல்டனுடன் தொடர்புடைய ஒரு பிரிட்டிஷ் நிறுவனம்.

மொனாரோ விஎக்ஸ்ஆர், டாப் கியரால் "2005 ஆம் ஆண்டின் மிக தசைக் கார்" என்று பெயரிடப்பட்டது. 400 குதிரைத்திறன் மற்றும் 6 லிட்டர் ஹூட்டின் கீழ் (V8 இயந்திரம்) தங்களை உணரவைக்கிறது. கூடுதலாக, கிட்டில் சிறப்பு ஒளி கலவைகளால் செய்யப்பட்ட 10-ஸ்போக் வடிவமைப்பில் செய்யப்பட்ட பத்தொன்பது அங்குல சக்கரங்கள் மற்றும் வெவ்வேறு பக்கங்களில் அமைந்துள்ள ஒரு ஜோடி இரட்டை மஃப்ளர் துளைகள் உள்ளன. பின்புற பம்பர். அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 290 கிமீ, 5 வினாடிகளுக்குள் 100 கிமீ / மணி முடுக்கம்.

18. போர்ஸ் கேமன் எஸ்

பூட்டை திறக்க: தடுப்புப்பட்டியலில் 10 வது இடத்தில் உள்ள பரோனை தோற்கடிக்கவும்

விலை: 60000 $

வெளியிடப்பட்ட ஆண்டு: 2005

இயந்திரம்: 295 ஹெச்பி, 3386 சிசி

இயக்கி அலகு: பின்புறம்

இந்த போர்ஸ் மாடலுக்கான பெயர் விலங்கு உலகில் இருந்து கடன் வாங்கப்பட்டது, ஒருவேளை கைக்கு வந்த சில முதலைகளின் வால் வளைவால் ஈர்க்கப்பட்டிருக்கலாம்.

கார் பாக்ஸ்டர் மாடலின் அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்டது - பெரும்பாலான கூறுகள் அங்கிருந்து வந்தன, எடுத்துக்காட்டாக, 6-வேகம் கையேடு பரிமாற்றம். எலக்ட்ரானிக் ஃபில்லிங் சில பழைய 911 கரேரா மாடலில் இருந்து எடுக்கப்பட்டது, அதாவது: வால்வு நேரத்தை மாற்றுவதற்குப் பொறுப்பான தனியுரிம போர்ஷே அமைப்பு (VarioCam Plus) மற்றும் ஸ்திரத்தன்மை மேலாண்மை அமைப்பு.

கூடுதல் கட்டணத்திற்கு, கேமன் எஸ் அதன் மூத்த சகோதரரின் மூன்றாவது சிஸ்டத்துடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது - பிஏஎஸ்எம் (போர்ஸ்ச் ஆக்டிவ் சஸ்பென்ஷன் மேனேஜ்மென்ட்), இது தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பயன்முறையைப் பொறுத்து (சாதாரண/விளையாட்டு), நீரூற்றுகளின் தரை அனுமதி மற்றும் விறைப்புத்தன்மையை ஒழுங்குபடுத்துகிறது மற்றும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள்.

19. சுபாரு இம்ப்ரெஸா WRX STi

பூட்டை திறக்க:

விலை: 42000 $

வெளியிடப்பட்ட ஆண்டு: 2005

இயந்திரம்: 280 ஹெச்பி, 2457 சிசி

இயக்கி அலகு: பின்புறம்

ட்யூனிங்கில் நெருக்கமாக ஈடுபட்டுள்ள பிரிட்டிஷ் நிறுவனமான ப்ரோட்ரைவ், இந்த மாதிரிக்கான துணை நிரல்களின் தொகுப்பை உருவாக்கியுள்ளது, இது இயந்திர சக்தியை 305 ஹெச்பிக்கு அதிகரிக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது. இந்த பேக்கேஜுடன் கூடிய WRX STiயின் அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 255 கிமீ ஆகும், மேலும் 100 கிமீ/மணிக்கு முடுக்கம் 4.6 வினாடிகள் ஆகும்.

20. மஸ்டா RX-7

பூட்டை திறக்க: தடுப்புப்பட்டியலில் 9 வது இடத்தில் உள்ள ஏர்லை தோற்கடிக்கவும்

விலை: 31000 $

வெளியிடப்பட்ட ஆண்டு: 1978

இயந்திரம்: 255 ஹெச்பி, 1308 சிசி

இயக்கி அலகு: பின்புறம்

RX-7 அதன் ரோட்டரி எஞ்சினை அதிகம் பயன்படுத்துகிறது. 105 குதிரைத்திறன் கொண்ட எஞ்சின் அதை மணிக்கு 200 கிமீ வேகத்தில் துரிதப்படுத்துகிறது. இந்த காரில் தான் ராட் மில்லர் 1979 இல் அமெரிக்க ரேலி சாம்பியனானார். 1986 ஆம் ஆண்டில், மோட்டார் ட்ரெண்ட் பத்திரிகையின் படி, மஸ்டா RX-7 அந்த ஆண்டின் இறக்குமதி கார் ஆனது. 1990 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, மஸ்டா மோட்டார் கார்ப்பரேஷன் தயாரித்த மொத்த கார்களின் எண்ணிக்கை 25 மில்லியனாக வளர்ந்தது, அதில் 1 மில்லியன் RX-7 ஆகும். 2000 இலையுதிர்காலத்தில் இருந்து, மறுசீரமைக்கப்பட்ட பிறகு, அது சந்தையில் நுழைந்தது புதிய விருப்பம் RX-7 வெளிப்புற மற்றும் உள் மாற்றங்களுடன்.

21. Mercedes-Benz CLK 500

பூட்டை திறக்க:

விலை: 75000 $

வெளியிடப்பட்ட ஆண்டு: 2004

இயந்திரம்: 306 ஹெச்பி, 4966 சிசி

இயக்கி அலகு: பின்புறம்

CLK 500 ஆனது 7-வேகத்தைப் பெற்ற அதன் வகுப்பில் முதன்மையானது தன்னியக்க பரிமாற்றம் 7ஜி-ட்ரோனிக் கியர்கள் (இரண்டு தலைகீழ் வேகத்துடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது - ஒன்று சாதாரண நிலைமைகளுக்கு, மற்றொன்று குளிர்கால நிலைமைகளுக்கு). CLK தொடரானது பஞ்சர் செய்யப்பட்ட டயர்களில் ஓட்டுவதற்கான நிலையான சக்கரங்களைப் பெற்றுள்ளது, இது 80 கிமீ / மணி வேகத்தில் 50 கிமீ வரை இந்த பயன்முறையில் ஓட்ட உங்களை அனுமதிக்கிறது, மேலும் பஞ்சர் எச்சரிக்கை அமைப்புடன் வருகிறது (இது எப்படி உதவும் என்று நீங்கள் நினைக்கிறீர்களா? மோஸ்ட் வாண்டட் இல்?)

மாடலை நான்கு வெளியேற்ற குழாய்கள் மற்றும் பார்க்கிங் செய்யும் போது ஒரு பக்க விளக்கு அமைப்பு மூலம் அங்கீகரிக்க முடியும் (நிச்சயமாக, உரிமையாளர் அதை நிறுவியிருந்தால்).

22. தாமரை எலிஸ்

பூட்டை திறக்க: தடைப்பட்டியலில் 8 வது இடத்தில் உள்ள ஜூவல்ஸை தோற்கடிக்கவும்

விலை: 48000 $

வெளியிடப்பட்ட ஆண்டு: 1995

இயந்திரம்: 120 ஹெச்பி, 1795 சிசி

இயக்கி அலகு: பின்புறம்

இந்த மாதிரியின் முக்கியத்துவம் இயந்திர சக்திக்கு அல்ல, ஆனால் ஒட்டுமொத்த எடையைக் குறைப்பதில் இருந்தது. வெறும் 690 கிலோ எடை கொண்ட எலிஸ், மணிக்கு 202 கிமீ வேகத்தில் செல்லும் மற்றும் 5.9 வினாடிகளில் பூஜ்ஜியத்திலிருந்து 100 கிமீ வேகத்தை எட்டும்.

1999 இல், 145 ஹெச்பி எஞ்சினுடன் 111 எஸ் மாடல் பிறந்தது. இறுதியாக, 2004 ஆம் ஆண்டில், இன்றுவரை சமீபத்திய மாற்றம் வெளியிடப்பட்டது - 192 ஹெச்பி எஞ்சினுடன் 111 ஆர்.

23. ஆஸ்டன் மார்ட்டின் DB9

பூட்டை திறக்க:

விலை: 90000 $

வெளியிடப்பட்ட ஆண்டு: 2004

இயந்திரம்: 450 ஹெச்பி, 5935 சிசி

இயக்கி அலகு: பின்புறம்

ஆஸ்டன் மார்ட்டின் ஒரு ஆங்கில நிறுவனம், ஃபோர்டு மோட்டார் நிறுவனத்தின் ஒரு பிரிவு, விலையுயர்ந்த ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களின் வளர்ச்சி மற்றும் உற்பத்தியில் ஈடுபட்டுள்ளது. தலைமையகம் நியூபோர்ட் பேனலில் அமைந்துள்ளது.

DB9 இன் வளர்ச்சியின் போது, ​​ஒரு புதிய தளம் உருவாக்கப்பட்டது - VH (செங்குத்து / கிடைமட்ட). மாடல் வரம்பு செங்குத்தாக (ஆஸ்டன் மார்ட்டின் தயாரித்த வெவ்வேறு மாதிரிகள்) மற்றும் கிடைமட்டமாக - ஃபோர்டு மோட்டார் நிறுவனத்தில் உள்ள பிற நிறுவனங்களிடமிருந்து (வோல்வோ, ஜாகுவார் போன்றவை) கடன் வாங்குவதன் மூலம் உருவாக்கப்படும். எடுத்துக்காட்டாக, DB9 இன் ஏரோடைனமிக்ஸ் வோல்வோவின் நிபுணர்களால் முழுமையாக்கப்பட்டது.

DB9 இன் ஒரு தனித்துவமான அம்சம் கதவுகள், திறக்கும் போது 12 டிகிரி உயரும். மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனுடன், 4.7 வினாடிகளில் 100 கிமீ/மணிக்கு முடுக்கம், 4.9 வினாடிகளில் தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன்.

24. போர்ஸ் 911 கரேரா எஸ்

பூட்டை திறக்க: பிளாக்லிஸ்ட்டில் 7வது இடத்தில் உள்ள கேஸை தோற்கடிக்கவும்

விலை: 75000 $

வெளியிடப்பட்ட ஆண்டு: 2005

இயந்திரம்: 320 ஹெச்பி, 3596 சிசி

இயக்கி அலகு: முழு

போர்ஸ் 911 இன் ஆல்-வீல் டிரைவ் மாற்றம். கிடைக்கும் தன்மை அனைத்து சக்கர இயக்கிகாரின் எடையை அதிகரிக்கிறது, அதன்படி, அதன் இயக்கவியல் பாதிக்கப்படுகிறது. Carrera S ஆனது 5 வினாடிகளில் மணிக்கு 100 கிமீ வேகத்தை எட்டுகிறது, அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 285 கிமீ ஆகும். 320 ஹெச்பி கொண்ட பாக்ஸ்ஸ்டர் பிளாட் 6 இன்ஜின், டிப்ரோனிக் எஸ் கியர்பாக்ஸ் நிலையானது.

Carrera S இன் டியூன் செய்யப்பட்ட பதிப்பில், “டியூன் இட்! பாதுகாப்பானது!”, ஜெர்மன் போலீஸ் குற்றவாளிகளை துரத்துகிறது. TIS இன் ஹூட்டின் கீழ் 3.8 லிட்டர் 370-குதிரைத்திறன் இயந்திரம் உள்ளது, மேலும் அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 300 கி.மீ. சாதாரண ஜெர்மன் கார்களில் எலக்ட்ரானிக் காலர் பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் 250 கிமீ / மணிக்கு மேல் முடுக்கம் செய்ய அனுமதிக்காது என்பதைக் கருத்தில் கொண்டு, மீறுபவர்களைப் பிடிப்பது மிகவும் எளிதாகிறது. பொலிஸ் பதிப்பும் வேகத்தை வேகமாகப் பெறுகிறது - வெறும் 4.5 வினாடிகளில் மணிக்கு 100 கி.மீ.

25. டாட்ஜ் வைப்பர் SRT-10

பூட்டை திறக்க:

விலை: 98000 $

வெளியிடப்பட்ட ஆண்டு: 2002

இயந்திரம்: 503 ஹெச்பி, 7994 சிசி

இயக்கி அலகு: பின்புறம்

வைப்பர், "வைப்பர்", ஆபத்து இல்லாமல் வாழ்க்கையைப் பார்க்காதவர்களுக்கு ஒரு கார். ஆரம்பத்தில் ஒரு டிரக்கிலிருந்து கடன் வாங்கிய சேஸ் (சக்கரங்கள் மூன்றாவது கியரில் கூட சுழல்கின்றன), ஏர்பேக் இல்லாதது மற்றும் கிட்டத்தட்ட 8 லிட்டர் எஞ்சின் இடமாற்றம் ஆகியவை அவற்றின் இருப்பை உணர வைக்கின்றன. அதிகபட்ச வேகம் 266 கிமீ/மணி, 10 சிலிண்டர்கள், 4.5 வினாடிகளில் 100 கிமீ/மணிக்கு முடுக்கம். இறுதியாக, வைப்பரின் உண்மையான விளையாட்டு தோற்றம்.

2005 ஆம் ஆண்டில், அமெரிக்கன் ட்யூனிங் சலூன் ஹென்னெஸ்ஸி SRT-10 இன் சிறப்புப் பதிப்பை உருவாக்கியது, மேம்படுத்தப்பட்ட 8.5-லிட்டர் எஞ்சினுடன் இரண்டு காரெட் விசையாழிகள் 1.5 பட்டியின் அழுத்தத்தையும் 1000 ஹெச்பி ஆற்றலையும் வழங்குகின்றன. (!). இந்த விருப்பம் 100 km/h வேகத்தை 3 வினாடிகளில் அடையும், மேலும் அதிகபட்ச வேகம் 410 km/h ஆகும். இந்த "ஜெட்" கார்களில் 24 மட்டுமே தயாரிக்கப்பட்டன.

26. லம்போர்கினி கல்லார்டோ

பூட்டை திறக்க: தடுப்புப்பட்டியலில் 6வது இடத்தைப் பெற்ற மிங்கை தோற்கடிக்கவும்

விலை: 120000 $

வெளியிடப்பட்ட ஆண்டு: 2003

இயந்திரம்: 500 ஹெச்பி, 4961 சிசி

இயக்கி அலகு: முழு

V10 இன்ஜின் கல்லார்டோவை 4.2 வினாடிகளில் மணிக்கு 100 கிமீ வேகத்தில் செல்ல அனுமதிக்கிறது, அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 309 கிமீ ஆகும். இந்த லம்போர்கினி கூபே 2004 இல் வென்றவர்களில் ஒன்றாகும் மதிப்புமிக்க போட்டிபிரிட்டிஷ் வடிவமைப்பு மற்றும் கலை இயக்கம் (D&AD).

250 பிரதிகள் கொண்ட வரையறுக்கப்பட்ட பதிப்பில் வெளியிடப்பட்ட கல்லார்டோ SE மாடல் உள்ளது - இது பை-டன் வெளிப்புற நிறத்தைக் கொண்டுள்ளது (இரட்டை நிறம்). எஞ்சினில் எந்த மாற்றமும் செய்யப்படவில்லை, ஆனால் கியர்பாக்ஸ் விகிதங்கள் மாற்றப்பட்டதால், SE சரியாக 4 வினாடிகளில் 100 கிமீ / மணி வேகத்தை அடைந்தது, மேலும் அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 315 கிமீ ஆக உயர்ந்தது.

27. போர்ஸ் 911 டர்போ எஸ்

பூட்டை திறக்க:

விலை: 105000 $

வெளியிடப்பட்ட ஆண்டு: 2004

இயந்திரம்: 450 ஹெச்பி, 3600 சிசி

இயக்கி அலகு: முழு

இந்த மாதிரி பொருத்தப்பட்டுள்ளது பிரேக் டிஸ்க்குகள்அனைத்து வகையிலும் பாரம்பரிய எஃகுக்கு மேலான கலப்பு உலோக-பீங்கான் பொருட்களால் ஆனது. கூடுதலாக, அவை 50% இலகுவானவை, காரின் எடையை 20 கிலோ குறைக்கின்றன. தனியுரிம PSM (Porsche Stability Management) நிலைப்புத்தன்மை கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு உள்ளது.

அதிகபட்ச வேகம் 308 km/h, 4.2 வினாடிகளில் 100 km/h ஆக முடுக்கம் (மற்றும் 4.3 இல் மாற்றக்கூடியது).

28. செவர்லே கொர்வெட் C6

பூட்டை திறக்க: தடுப்புப்பட்டியலில் 5 வது இடத்தை வெப்ஸ்டரை தோற்கடிக்கவும்

விலை: 80000 $

வெளியிடப்பட்ட ஆண்டு: 2004

இயந்திரம்: 405 ஹெச்பி, 6000 சிசி

இயக்கி அலகு: பின்புறம்

ஆறாவது தலைமுறை செவ்ரோலெட் கார்வெட் 2004 இல் டெட்ராய்ட் ஆட்டோ ஷோவில் ஜெனரல் மோட்டார்ஸால் முதன்முதலில் வழங்கப்பட்டது.

ஹூட்டின் கீழ் 6 லிட்டர் (முன்பு 5.7) Vortec V8 இன்ஜின் உள்ளது, இப்போது LS2 என்று அழைக்கப்படுகிறது. இதன் சக்தி 405 ஹெச்பி. கார்வெட் C6 ஆனது 4.3 வினாடிகளில் மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் 4.7 வினாடிகளில் தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் மணிக்கு 100 கிமீ வேகத்தை அடைகிறது. காரின் அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 290 கிமீ ஆகும்.

விருப்பங்களில் ஒன்று - Z06 - 450 ஹெச்பிக்கு ஏற்றத்துடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இயந்திரம், இது மணிக்கு 300 கிமீக்கு மேல் வேகப்படுத்த அனுமதிக்கிறது.

29. லம்போர்கினி முர்சிலாகோ

பூட்டை திறக்க:

விலை: 265000 $

வெளியிடப்பட்ட ஆண்டு: 2001

இயந்திரம்: 580 ஹெச்பி, 6192 சிசி

இயக்கி அலகு: முழு

நாம் ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, இந்த மாதிரி காளை முர்சிலாகோவின் பெயரிடப்பட்டது, இது 1879 இல் காளை சண்டை வீரர் ரஃபேல் மோலினாவுடன் சண்டையிட்டு உயிர் பிழைத்தது. காளையைக் கொல்ல வேண்டாம் என்று முடிவு செய்யப்பட்டது, மேலும் அவரிடமிருந்து காளைகளின் முழு குடும்பமும் ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட முறை காளைச் சண்டையில் பங்கேற்றது.

இந்த மாதிரியின் வடிவத்தை பெல்ஜிய வடிவமைப்பாளர் லுக் டோன்கர்வால்க் உருவாக்கினார். முர்சிலாகோ 3.8 வினாடிகளில் மணிக்கு 100 கிமீ வேகத்தை அடைகிறது, அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு ~330 கிமீ ஆகும். ஒரு சுவாரஸ்யமான காட்டி முர்சிலாகோவின் வெகுஜன உற்பத்தி (நிச்சயமாக, உறவினர்) ஆகும்: இது வருடத்திற்கு சுமார் 400 மாதிரிகள் சேகரிக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

30. ஃபோர்டு ஜிடி

பூட்டை திறக்க: தடைப்பட்டியலில் 4 வது இடத்தில் உள்ள ஜே.வி.யை தோற்கடிக்கவும்

விலை: 270000 $

வெளியிடப்பட்ட ஆண்டு: 2005

இயந்திரம்: 507 ஹெச்பி, 5409 சிசி

இயக்கி அலகு: பின்புறம்

முதல் ஃபோர்டு ஜிடி மாடல்கள் 60களின் மத்தியில் மீண்டும் வெளியிடப்பட்டன. காரின் உயரம் 40 அங்குலங்கள் - தோராயமாக 1 மீ 15 மிமீ என்ற உண்மையின் காரணமாக மாடல் GT40 என்று அழைக்கப்பட்டது. பின்னர், GT70 மற்றும் GT90 இரண்டும் தோன்றின (ஒரு முன்மாதிரி மட்டுமே என்றாலும்), ஆனால் அவற்றின் பெயர்களில் உள்ள எண்கள் ஏற்கனவே அவற்றின் அசல் அர்த்தத்தை இழந்துவிட்டன.

மாதிரியானது ஒரு சுவாரஸ்யமான வளர்ச்சியைப் பயன்படுத்துகிறது, இது "எரிபொருள் கதவு" என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது எரிபொருள் தொப்பியின் தேவையை நீக்குகிறது. அதைத் திறந்து பெட்ரோலுடன் ஒரு குழாய் செருகினால் போதும் - ஃபோர்டு தொழில்நுட்ப வல்லுநர்களின் முயற்சிக்கு நன்றி, தொப்பி இல்லாத நிலையில் முத்திரை இழக்கப்படாது.

31. Mercedes-Benz SLR McLaren

பூட்டை திறக்க: தடுப்புப்பட்டியலில் 3வது இடத்தில் உள்ள ரோனியை தோற்கடிக்கவும்

விலை: 300000 $

வெளியிடப்பட்ட ஆண்டு: 2003

இயந்திரம்: 626 ஹெச்பி, 5493 சிசி

இயக்கி அலகு: பின்புறம்

இந்த மாதிரியுடன் தொடர்புடைய ஒரு கதை உள்ளது. துருவம் ராபர்ட் ஃபர்டாக் வெகுஜன உற்பத்திக்கு வருவதற்கு முன்பே SLR இன் உரிமையாளராக ஆனார்... அவர் அதை எப்படி செய்தார்? அவரே கூட்டினார்!

1999 முதல், இந்த மனிதன் SLR முன்மாதிரிகள் தொடர்பான அனைத்தையும் கண்காணித்து வருகிறார் - fo