Tele2, கட்டணங்கள், கேள்விகளில் உதவி

ஒரு பொருளின் பெயர் சந்தையில் அதன் வெற்றியை பெரும்பாலும் தீர்மானிக்கிறது என்பது இரகசியமல்ல. இது ஆட்டோமொபைல் பிராண்டுகளுக்கு முழுமையாகப் பொருந்தும், மேலும் சில சமயங்களில் உற்பத்தியாளர்கள் அம்சங்களைக் கருத்தில் கொண்டு தங்கள் படைப்புகளுக்கு மறுபெயரிட வேண்டும். வெவ்வேறு மொழிகள். ஆனால் சீனர்கள் ஒரு வாய்ப்பைப் பெற முடிவு செய்து, ரஷ்யர்களுக்கு லிஃபான் என்ற பெயருடன் ஒரு காரை வழங்கினர், இது நம் காதுகளுக்கு அசல்.

லிஃபானின் விண்கல் உயர்வு

உண்மையில், சீன மொழியில் Lifan என்ற வார்த்தைக்கு "முழு வேகத்தில் விரைந்து செல்வது" என்று பொருள். நிறுவனத்தின் லோகோவில் சித்தரிக்கப்பட்டுள்ள மூன்று பாய்மரக் கப்பல்கள் பெயரின் அர்த்தத்துடன் சரியாக எதிரொலிக்கின்றன, நிறுவனத்தின் அசல் பெயர் நீண்டது - சோங்கிங் ஹோங்டா ஆட்டோ ஃபிட்டிங்ஸ் ஆராய்ச்சி மையம். இந்த நிறுவனம் 1992 இல் முன்னாள் அரசியல் அதிருப்தியாளர் யின் மிங்ஷானால் நிறுவப்பட்டது, அதன் முக்கிய செயல்பாடு மோட்டார் சைக்கிள் பழுது. முதல் கட்டத்தில், நிறுவனத்தில் 9 பேர் மட்டுமே பணிபுரிந்தனர். மெல்ல மெல்ல அந்த நிறுவனம் சொந்தமாக இரு சக்கரங்களைத் தயாரிக்க ஆரம்பித்தது வாகனம். 1997 ஆம் ஆண்டில், லிஃபான் இண்டஸ்ட்ரி குரூப் என்ற பெயர் தோன்றியது, 2003 வாக்கில், லிஃபான் சீனாவில் மிகப்பெரிய மோட்டார் சைக்கிள் உற்பத்தியாளராக இருந்தபோது, ​​​​நிறுவனம் பேருந்துகள் மற்றும் டிரக்குகளை உற்பத்தி செய்யத் தொடங்கியது. இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு உற்பத்தி தொடங்கியது பயணிகள் கார்கள். லிஃபானின் "முதலில் பிறந்தது" இரண்டு வணிக மாதிரிகள்: எல்எஃப் 1010 பிக்கப் மற்றும் எல்எஃப் 6361 மினிவேன், 2005 ஆம் ஆண்டில், இந்த மாடலுக்கான என்ஜின்களுடன் இணைந்து லிஃபான் 520 செடான் உருவாக்கப்பட்டது BMW மற்றும் Daimler Chrysler ஆகியவற்றின் கூட்டு முயற்சியால் வழங்கப்பட்டன. மூன்று ஆண்டுகளாக செடான் பிரத்தியேகமாக சீன வாங்குபவர்களை மகிழ்வித்தது, பின்னர் அதை ஏற்றுமதி செய்ய முடிவு செய்யப்பட்டது. இந்த நேரத்தில், உள்நாட்டு சந்தை மூலம் மட்டுமே போதுமான லாபத்தை உறுதி செய்ய முடியாது என்பதை வாகன உற்பத்தியாளர் உணர்ந்தார். 2006 ஆம் ஆண்டில், உக்ரைன், கஜகஸ்தான், எகிப்து, மெக்ஸிகோ, பிரான்ஸ் மற்றும் அமெரிக்கா ஆகிய நாடுகளில் ப்ரீஸ் என்ற புதிய பெயரில் லிஃபான் 520 விற்பனை தொடங்கியது, சீன கார்களின் போதுமான அளவு பாதுகாப்பு பற்றிய கட்டுக்கதையை நீக்கிய முதல் காராக ப்ரீஸ் ஆனது. 2006 ஆம் ஆண்டில், EuroNCAP சோதனைகளில், 2008 ஆம் ஆண்டில், ஐரோப்பிய ஒன்றிய சந்தையில் நுழைந்த சீனாவின் முதல் தேசிய ஆட்டோமொபைல் பிராண்டாக Lifan ஆனது: சிறிய Lifan 320/Smily. , Lifan X60 க்ராஸ்ஓவர், மேலும் சி-கிளாஸ் செடான் Lifan 620/Solano தற்போது, ​​சீனாவில் மிகவும் வெற்றிகரமான ஐம்பது அரசு சாரா நிறுவனங்களில் ஒன்றாகும். இந்த நிறுவனத்தின் தயாரிப்புகள் தென்கிழக்கு ஆசியா, ஐரோப்பா, ஆப்பிரிக்கா மற்றும் தென் அமெரிக்கா ஆகிய நாடுகளுக்கு ஏற்றுமதி செய்யப்படுகின்றன.

"குளோனிங்" மற்றும் லிஃபானின் செயல்பாடுகளின் பிற பகுதிகள் பற்றி

சீன வாகன உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் புதிய தயாரிப்புகளை ஏற்கனவே உள்ள மற்றும் மிகவும் வெற்றிகரமான கார்களில் இருந்து நகலெடுப்பதாக மீண்டும் மீண்டும் குற்றம் சாட்டப்பட்டனர். லிஃபான் நிறுவனமும் இதே போன்ற கதைகளைத் தப்பவில்லை: இந்த பிராண்டின் தற்போதைய பிரதிநிதிகள் ஒவ்வொன்றிலும் நீங்கள் மற்ற பிராண்டுகளின் மாடல்களின் அம்சங்களைக் காணலாம் (ரஷ்ய சந்தையில் - ஸ்மைலி) பழம்பெரும் பிரிட்டிஷ் உடன் தொடர்புகளை ஏற்படுத்துகிறது. மினி கூப்பர், மற்றும் Lifan X60 கிராஸ்ஓவர் தீம் ஒரு மாறுபாடு உள்ளது .பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, BMW கவலை ஏற்கனவே Lifan "கடன் வாங்கியதாக" குற்றம் சாட்டியது, ஆனால் அது கார் தோற்றத்தை பற்றி அல்ல, ஆனால் அதன் அடையாளங்கள் பற்றி. லிஃபான் 520 என்ற பெயர் BMW 520 இன் நேரடி நகல் என்று பவேரியர்கள் முடிவு செய்தனர், எண்களில் மட்டுமல்ல, வடிவமைப்பு பாணியிலும். உண்மை, வழக்கு நீதிமன்றத்திற்கு வரவில்லை; மூலம், இந்த லிஃபான் மாடல் சர்வதேச சந்தையில் நுழைந்தது டிஜிட்டல் குறியீட்டுடன் அல்ல, ஆனால் வெளிநாட்டு சந்தைகளில், லிஃபான் இப்போது முக்கியமாக பயணிகள் கார்களின் உற்பத்தியாளராக அறியப்படுகிறது, ஆனால் வீட்டில் நிறுவனத்தின் நிபுணத்துவம் பரந்த அளவில் உள்ளது. சீனாவில், லிஃபான் பிராண்ட் என்ஜின்கள், மோட்டார் சைக்கிள்கள் மற்றும் இலகுரக வர்த்தக டிரக்குகளையும் விற்பனை செய்கிறது. கூடுதலாக, நிறுவனத்தின் ஆர்வங்களில் விளையாட்டு காலணிகள் மற்றும் ஒயின் தயாரித்தல் ஆகியவை அடங்கும். லிஃபானின் செயல்பாட்டின் மற்றொரு பகுதி தொண்டு: வான சாம்ராஜ்யத்தில் வாகன உற்பத்தியாளரின் பணத்தில் கட்டப்பட்ட சுமார் 100 பள்ளிகள் உள்ளன அறிவியல் செயல்பாடு, பின்னர் பதிவுசெய்யப்பட்ட காப்புரிமைகளின் எண்ணிக்கையின் அடிப்படையில், Lifan அனைத்து சீன நிறுவனங்களுக்கிடையில் உறுதியாக முதல் இடத்தைப் பிடித்துள்ளது. இந்த பிராண்டிற்கு 3,800 க்கும் மேற்பட்ட காப்புரிமைகள் உள்ளன, அவற்றில் 346 வாகனத் துறையுடன் தொடர்புடையவை.

ரஷ்ய சந்தையில் லிஃபானின் வரலாறு

லிஃபான் கார்கள் 2007 முதல் ரஷ்ய சந்தையில் உள்ளன. எங்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு வழங்கப்பட்ட முதல் மாடல் ப்ரீஸ் ஆகும். ஆரம்பத்திலிருந்தே புதிய தயாரிப்பின் முக்கிய நன்மைகள் குறைந்த விலை மற்றும் செயல்பாட்டின் எளிமை. செர்கெஸ்க் நகரில், 21 சதுர கிலோமீட்டர் பரப்பளவில் ஒரு ஆலையில் ப்ரீஸின் பெரிய அளவிலான கூட்டம் தொடங்குகிறது. ஒன்றரை ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, நிறுவனம் வெல்டிங் மற்றும் பாடி பெயிண்டிங் உள்ளிட்ட கார்களின் முழு சுழற்சி உற்பத்திக்கு மாறுகிறது, தற்போதுள்ள அனைத்து லிஃபான் பயணிகள் மாடல்களும் ரஷ்ய சந்தையில் குறிப்பிடப்படுகின்றன: ஸ்மைலி, எக்ஸ் 60, சோலானோ மற்றும் செடானில் ப்ரீஸ். மற்றும் ஹேட்ச்பேக் உடல்கள் ". எங்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு இந்த கார்கள் மீது தெளிவற்ற அணுகுமுறை உள்ளது. பெரும்பான்மையானவர்கள் இன்னும் உள்நாட்டு ஆட்டோமொபைல் தொழிலுக்கு மாற்றாக கருதுகின்றனர் மற்றும் சீன கார்களுக்கு அவ்டோவாஸ் (நம்பகமின்மை, மோசமான இரைச்சல் காப்பு, மலிவான முடித்தல், சந்தேகத்திற்குரிய வடிவமைப்பு போன்றவை) படைப்புகளின் அதே குறைபாடுகளைக் கூறுகிறார்கள். எனினும், எதிர்மறை மற்றும் போதிலும் முரண்பாடான விமர்சனங்கள், நம் நாட்டில் லிஃபானின் விற்பனை மெதுவாக ஆனால் நிச்சயமாக வளர்ந்து வருகிறது (உதாரணமாக, 2012 இல், இந்த பிராண்டிற்கான தேவை 15% அதிகரித்துள்ளது).

என் மற்றும் செர்கெஸ்கில் அமைந்துள்ள டெர்வேஸ் ஆட்டோமொபைல் ஆலை ஒரு புதிய மாடலை வழங்குவது போன்ற ஒரு சிறப்பு சந்தர்ப்பத்திற்காக காத்திருக்காமல் பார்வையிடத்தக்கதாக இருக்கும். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, இது ரஷ்யாவில் ஆண்டுக்கு 100 ஆயிரம் சீன கார்களுக்கு குறையாத திறன் கொண்ட முதல் முழு சுழற்சி தனியார் உற்பத்தி ஆகும். மேலும், இது நெருக்கடியின் உச்சத்தில் கராச்சே-செர்கெசியாவில் தோன்றியது.

2009 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில், ஆலையின் பிரதேசத்தில் ஆண்டுக்கு 100 ஆயிரம் கார்கள் திறன் கொண்ட ஒரு புதிய பெயிண்ட் கடை செயல்படுத்தப்பட்டது, அத்துடன் லிஃபான், கீலி மற்றும் கிரேட் வால் ஹோவர் கார்களுக்கான உடல்கள் தயாரிக்கப்படும் மூன்று வெல்டிங் கோடுகள். இதற்காக சுமார் 3.5 பில்லியன் ரூபிள் செலவிடப்பட்டது, மேலும் Sberbank இன் வடக்கு காகசஸ் பிரிவு திட்டத்தில் முக்கிய முதலீட்டாளர்களில் ஒருவராக மாறியது.

உண்மை, ஆலைக்கு, முழு சுழற்சி உற்பத்தியை உருவாக்குவதில் பெரிய அளவிலான நிதி முதலீடுகள் அவசியமான நடவடிக்கையாகும்: 2008 இலையுதிர்காலத்தில், பயணிகள் கார்களுக்கு இறக்குமதி செய்யப்பட்ட உடல்கள் மீது பாதுகாப்பு சுங்க வரிகளை அறிமுகப்படுத்துவது பற்றி அறியப்பட்டது. இதன் விளைவாக, வெல்டிங் மற்றும் வர்ணம் பூசப்பட்ட வாகன இரும்பின் குறைந்தபட்ச சுங்க அனுமதி அதன் விலையில் 15 சதவீதத்திலிருந்து ஐந்தாயிரம் யூரோக்களாக அதிகரித்தது, மேலும் அந்த நேரத்தில் செர்கெஸ்கில் மேற்கொள்ளப்பட்ட சீன கார்களின் ஸ்க்ரூடிரைவர் அசெம்பிளி லாபமற்றதாக மாறியது.

ஆனால் இப்போது Derways இன் பிரதிநிதிகள் நவீனமயமாக்கலில் திருப்தி அடைந்துள்ளனர் (குறைந்தபட்சம் வார்த்தைகளில்) மற்றும் தற்போதுள்ள திறன்களின் பயன்பாட்டை அதிகரிக்கும் திட்டங்களை விவாதிக்க தயாராக உள்ளனர். எடுத்துக்காட்டாக, ஜூன்-ஜூலையில் செர்கெஸ்கில் அவர்கள் ஹைமா 3 செடான்கள் மற்றும் ஹேட்ச்பேக் (மஸ்டா 3 இன் சீன பதிப்பு) மற்றும் ஆகஸ்ட் மாதத்தில் - செரி எம் 11 மாடலின் உற்பத்தியைத் தொடங்க திட்டமிட்டுள்ளனர்.

எங்கள் லிஃபான்ஸுக்கு திரும்புவோம்

சமீப காலம் வரை, 1992 இல் பிறந்த லிஃபான் நிறுவனம், அனைத்து வகையான மோட்டார் வாகனங்களின் உற்பத்தியாளராக அறியப்பட்டது - மொபெட்கள், மோட்டார் சைக்கிள்கள், ஏடிவிகள், வாக்-பேக் டிராக்டர்கள் - மற்றும் ஜெனரேட்டர்கள். இருப்பினும், இப்போது சீன பெருநகரமான சோங்கிங்கில் இருந்து கார்ப்பரேஷனின் போர்ட்ஃபோலியோ ஏற்கனவே மூன்று உற்பத்தி பயணிகள் கார்களையும், ஒரு கிராஸ்ஓவரையும் உள்ளடக்கியது, இது இந்த ஆண்டு பெய்ஜிங் ஆட்டோ ஷோவில் காண்பிக்கப்படும்.

டெர்வேஸ் ஆலையில், முதல் லிஃபான் மாடலின் பெரிய அளவிலான அசெம்பிளி, ப்ரீஸ் கோல்ஃப்-கிளாஸ் ஹேட்ச்பேக், 2008 இல் மீண்டும் தொடங்கப்பட்டது, அதன் பின்னர் சர்க்காசியன் தொழில்முனைவோர் ஏழாயிரத்திற்கும் மேற்பட்ட கார்களை உற்பத்தி செய்ய முடிந்தது. 2009 இலையுதிர்காலத்தில், ஆலை ப்ரீஸ் மாதிரியின் முழு சுழற்சி உற்பத்தியைத் தொடங்கியது, இதில் வெல்டிங் மற்றும் உடல்களின் ஓவியம் அடங்கும்.

முதல் Lifan - Breeze - சீன கார் சிட்ரோயன் ZX Fukang இன் நவீனமயமாக்கப்பட்ட மேடையில் உருவாக்கப்பட்டது. ஆனால் சோலனோவின் தோற்றம் இனி அவ்வளவு தெளிவாக இல்லை. பெரும்பாலும், இது சீன பொறியாளர்களின் கைகளில் முடிவடைந்த தொழில்நுட்ப தீர்வுகளின் ஒருவித ஹாட்ஜ்பாட்ஜ் ஆகும்.

பெயர்களைப் பொறுத்தவரை, சோலனோ மற்றும் ப்ரீஸ் இரண்டும் ரஷ்ய சந்தைக்காக குறிப்பாக கண்டுபிடிக்கப்பட்டன. சீனா, ஆசியா மற்றும் ஆப்பிரிக்காவில், இந்த கார்கள் முறையே 620 மற்றும் 520 குறியீடுகளின் கீழ் விற்கப்படுகின்றன.

அறிமுகமான லிஃபான் சோலனோ ப்ரீஸை விட அளவு பெரியது, மேலும் அதன் வீல்பேஸ் 2600 மில்லிமீட்டருக்கு நன்றி, இது C+ வகுப்பிற்கு சொந்தமானது. கூடுதலாக, உபகரணங்களின் அடிப்படையில் அவர் ப்ரீஸை விட முன்னிலையில் உள்ளார். இருப்பினும், இரண்டு மாடல்களின் உடல்களின் வெல்டிங் ஒரு கன்வேயரில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, இது இரண்டு ஷிப்டுகளில் பணிபுரியும் போது, ​​வருடத்திற்கு 40 ஆயிரம் அலகுகள் வரை உற்பத்தி செய்ய முடியும்.

மேலும், தொழில்நுட்ப உபகரணங்கள் ஒரே வரிசையில் மேலும் இரண்டு மாடல்களை தயாரிப்பதை சாத்தியமாக்குகின்றன, மேலும் கோடையின் முடிவில் அவர்கள் டிஜிட்டல் குறியீட்டு 320 இன் கீழ் சீனாவில் விற்கப்படும் லிஃபான் சப்காம்பாக்ட் காரை உற்பத்தி செய்யத் தொடங்குவார்கள் என்று டெர்வேஸ் ஆலை உறுதியளிக்கிறது. இன்னும் சில மாதங்களில், இந்த கன்வேயர் பெல்ட்டில் அனைத்து நிலப்பரப்பு வாகனமும் போடப்படும், இதன் பிரீமியர் பெய்ஜிங்கில் நடைபெற உள்ளது.

சர்க்காசியன் தரம்

டெர்வேஸ் ஆலையின் முற்றமானது, மேற்கத்திய வாகன உற்பத்தியாளர்கள் ரஷ்யாவில் கூட உருவாக்க நிர்வகிக்கும் உற்பத்தித் தளங்களின் நேர்த்தியான மினிமலிசத்துடன் சிறிய ஒற்றுமையைக் கொண்டுள்ளது. சர்க்காசியன் ஆலை தடைபட்டது, வகைப்படுத்தப்பட்ட கட்டிடங்களுக்கு இடையில் நிலக்கீல் உடல் முத்திரையுடன் மரப்பெட்டிகளால் நிரப்பப்படுகிறது. ஆயத்த கார்களுக்கான தன்னிச்சையான பார்க்கிங்கும் இங்கு ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளது. அன்று ஆட்டோமொபைல் தொழிற்சாலைகள்ஐரோப்பா அல்லது ஜப்பான், மற்றும் ரஷ்யாவில் கூட இதை நீங்கள் பார்க்க மாட்டீர்கள்.

லிஃபான் சோலனோவின் உற்பத்தி அளவைக் கட்டுப்படுத்தும் ஒரே நிலை அசெம்பிளி ஆகும். பட்டறையின் உற்பத்தித்திறன் ஆண்டுக்கு 20 ஆயிரம் கார்கள் மட்டுமே, மற்றும் வெல்டிங் கன்வேயர், இரண்டு ஷிப்டுகளில் வேலை செய்யும் போது, ​​ஆண்டுக்கு 40 ஆயிரம் கார்கள் வரை உற்பத்தி செய்ய முடியும். உண்மை, இன்று இந்த திறன்கள் ஓரளவு மட்டுமே ஏற்றப்பட்டுள்ளன - ஆலை நிர்வாகம் 2010 இல் ஐந்தாயிரம் முதல் எட்டாயிரம் லிஃபானோவ் வரை உற்பத்தி செய்ய திட்டமிட்டுள்ளது.

அதே நேரத்தில், Derways ஆலை இன்னும் தொழில்துறை சட்டசபைக்கு முன்னுரிமை சிகிச்சை பெற நம்புகிறது மற்றும் ஏற்கனவே Lifanov உள்ளூர்மயமாக்கலில் ஈடுபட்டுள்ளது. அன்று இந்த நேரத்தில், ரஷ்ய டயர்கள், விளிம்புகள் மற்றும் பேட்டரிகள் சோலானோவில் நிறுவப்பட்டுள்ளன, மேலும் ரஷ்ய இருக்கைகள், உட்புற பாகங்கள், வெளியேற்ற அமைப்புகள் மற்றும் எரிவாயு தொட்டிகளை வாங்குவதற்கு மாறுவதற்கான திட்டங்கள் உள்ளன.

இருப்பினும், சோலானோ மற்றும் பிரிசாவின் உடல்கள் தயாரிக்கப்படும் வெல்டிங் கடையில், முன்மாதிரியான ஒழுங்கு ஆட்சி செய்கிறது, மேலும் வெல்டர்கள் தங்கள் வழக்கமான அசைவுகளுடன், சலசலப்பு இல்லாமல் பாரிய கையாளுதல்களைப் பயன்படுத்தி முத்திரையிடப்பட்ட உடல் பாகங்களை வெல்டிங் செய்கிறார்கள். வெளியில் இருந்து பார்த்தால் அது உறுதியானது. தரக் கட்டுப்பாடும் உள்ளது, ஆனால் அதை குறிப்பாக கண்டிப்பானது என்று அழைக்க முடியாது: ஒரு ஷிப்டுக்கு ஒரு முறை மட்டுமே வடிவியல் சரிபார்க்கப்படுகிறது, மேலும் கன்வேயர் முழுமையாக ஏற்றப்பட்டால், இதன் பொருள் தொகுப்பிலிருந்து ஒவ்வொரு முப்பதாவது உடலும் மட்டுமே தரக் கட்டுப்பாட்டு நிபுணர்களின் கைகளில் விழுகிறது.

உண்மை, ஷிப்ட் தொடங்குவதற்கு முன் காலையில், தரை மற்றும் என்ஜின் பெட்டியின் துணை-அசெம்பிளி பகுதி உட்பட அனைத்து பகுதிகளிலும் வெல்டட் மூட்டுகளின் தரம் சரிபார்க்கப்படுகிறது - இயந்திரத்தனமாக(உடைக்க). ஆனால், உதாரணமாக, ஒரு வெல்டிங் வரியில் ஃபோர்டு ஃபோகஸ் Vsevolozhsk இல், ஒவ்வொரு நான்காவது காரிலும் அத்தகைய சோதனை மேற்கொள்ளப்படுகிறது, மேலும் வெல்டிங் மேற்கொள்ளப்படுகிறது முன் பேனல்கள்மீயொலி உபகரணங்களைப் பயன்படுத்தி கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.

வெல்டிங் கடையில் இருந்து லிஃபானோவ் உடல்கள் நேராக மற்றும் குறைக்கப்பட்ட ஓவியக் கோட்டில், இறுதி முடிவில் மனித காரணியின் செல்வாக்கு குறைக்கப்படுகிறது: இது சீன கார்களின் உற்பத்தியில் மிகவும் தொழில்நுட்ப ரீதியாக மேம்பட்ட கட்டமாகும்.

துரதிர்ஷ்டவசமாக, ஆலைக்கு உல்லாசப் பயணத்தின் நாளில், பெயிண்ட் கடை சும்மா இருந்தது, டெர்வேஸ் ஆலையில் நிறுவப்பட்ட ரோபோடிக் ஸ்ப்ரே துப்பாக்கிகள் எவ்வாறு செயல்படுகின்றன என்பதை எங்களால் பார்க்க முடியவில்லை. ஆனால் உற்பத்தி வரி எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதை கேட்டபோரேசிஸ் பட்டறையில் பார்த்தோம். இங்கே, ஒரு மோனோரெயில் கன்வேயர், ஒரு 60-சிசி குளியலறையில் இருந்து, தொழில்நுட்பத்திற்குத் தேவையான இரசாயனங்கள் கொண்ட ஒரு முழு வெல்டட் உடலை தானியங்கி முறையில் மற்றொன்றுக்கு மாற்றுகிறது.

இந்த பட்டறையில், பெயிண்ட் சாவடிகளில் மட்டும் ரோபோக்கள் உள்ளன - ஒரு பாதுகாப்பு பூச்சு, கேடபோரேசிஸ் ப்ரைமிங் மற்றும் உலர்த்துதல் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்துவதற்கான உடல்களைத் தயாரிப்பதற்கான அனைத்து நிலைகளும் முழு தானியங்கி பயன்முறையில் நிகழ்கின்றன. உண்மை, ரோபோ ஸ்ப்ரே துப்பாக்கிகள் சில உடல் பாகங்களின் உள் மேற்பரப்பில் வண்ணம் தீட்ட முடியாது; ஆனால் பெரும்பாலான நவீன ஆட்டோமொபைல் தொழிற்சாலைகளில் இது பொதுவான நடைமுறை.

ஆனால் லிஃபான் சோலனோ அசெம்பிளி கடை ஒரு பெரிய-அசெம்பிளி திட்டத்தின் படி இயங்கும் கார் தொழிற்சாலைகளில் உள்ள ஒத்த வளாகங்களிலிருந்து நடைமுறையில் வேறுபட்டதல்ல. இங்கே பெரிய கன்வேயர் இல்லை, அது தேவையில்லை - ஒரு நாளைக்கு 30 கார்களின் அதிகபட்ச உற்பத்தித்திறன் கொண்டது. அதற்கு பதிலாக, உடலில் ஒரு இயந்திரம் (டிரான்ஸ்மிஷனுடன்), இடைநீக்கம், பொருத்தப்பட்ட பல மண்டலங்கள் உள்ளன. பிரேக்கிங் சிஸ்டம், உள்துறை விவரங்கள் மற்றும் மற்ற அனைத்தும். அதே நேரத்தில், எந்தவொரு சட்டசபையின் முக்கிய கட்டமும் - உடல் மற்றும் இயந்திரத்தின் திருமணம் - சேவை மையங்களில் நிறுவப்பட்டதைப் போன்ற லிஃப்ட்களில் நடைபெறுகிறது.

ஒன்றின் மீது ஒன்று

Derways மற்றும் Lifan இன் பிரதிநிதிகள் Lifan Solano இன் சோதனை ஓட்டத்தின் போது ஆலையில் ஆய்வு செய்யப்பட்ட பொருட்களை ஒருங்கிணைக்க முன்வந்தனர், இது உல்லாசப் பயணத்திற்கு அடுத்த நாள் திட்டமிடப்பட்டது. உண்மையைச் சொல்வதானால், ஆலை உற்பத்தி செய்யப்பட்டது நல்ல அபிப்ராயம், எனவே கராச்சே-செர்கெசியாவின் சாலைகளில் சோதனையின் போது சீன செடான் தோல்வியடையாது என்று நான் நம்ப விரும்பினேன்.

பணக்கார உபகரணங்கள் மற்றும் நவீன வடிவமைப்பு சோலனோவை வேறுபடுத்துகிறது
பொருளாதார வகுப்பில் உள்ள போட்டியாளர்களிடமிருந்து

முதல் அறிமுகம் உண்மையில் இனிமையானதாக மாறியது - சீனர்கள் உயர்தர உட்புறம் மற்றும் முற்றிலும் நவீன தோற்றத்துடன் நன்கு பொருத்தப்பட்ட காரை வழங்குகிறார்கள். ஒரே ஒரு உள்ளமைவு உள்ளது, ஆனால் இதில் ஏபிஎஸ், இரண்டு ஏர்பேக்குகள், முழு பவர் பாகங்கள், ஏர் கண்டிஷனிங், ஆடியோ சிஸ்டம் மற்றும் ஆன்-போர்டு கம்ப்யூட்டர் ஆகியவை அடங்கும். கூடுதலாக, அடிப்படை உபகரணங்களின் பட்டியலில் முன் ஒளியியலில் LED ஹெட்லைட்கள், அலாய் சக்கரங்கள் அல்லது முன் இருக்கைகளில் சரிசெய்யக்கூடிய இடுப்பு ஆதரவு போன்ற பல முக்கியமான, ஆனால் இனிமையான சிறிய விஷயங்கள் உள்ளன.

இருக்கைகள் உயர்தர லெதெரெட்டால் மூடப்பட்டிருக்கும், மேலும் முன் குழு மென்மையான இருண்ட பிளாஸ்டிக்கால் கிடைமட்ட மர-விளைவு செருகலுடன் மூடப்பட்டிருக்கும், இது உண்மையில் மரத்தின் அமைப்பை ஒத்திருக்கிறது, மலிவான பாலிமர் அல்ல. கூடுதலாக, புதிய சோலனோ ஓட்டுநர்கள் மற்றும் பயணிகளை ஒரு பினோலிக் வாசனையுடன் மூச்சுத் திணறச் செய்யாது - இந்த சீன காரில் உள்ள பிளாஸ்டிக் பெரும்பாலான புதிய கொரிய அல்லது ஜப்பானிய கார்களை விட வலுவான வாசனை இல்லை.

பொதுவாக, 355 ஆயிரத்து 770 ரூபிள் விலையுடன், புதிய லிஃபான் ரஷ்ய சந்தையில் சில போட்டியாளர்களைக் கொண்டுள்ளது. முக்கிய போட்டியாளர் டோலியாட்டி பிரியோரா, இதேபோன்ற உள்ளமைவில் (ஏபிஎஸ், ஏர் கண்டிஷனிங் மற்றும் ஏர்பேக்குகளுடன்) சுமார் 359 ஆயிரம் ரூபிள் செலவாகும்.

ஒரு சீன காரைப் பொறுத்தவரை, சோலனோ வியக்கத்தக்க உயர்தர உட்புறத்தைக் கொண்டுள்ளது. இருப்பினும், இன்னும் புகார் செய்ய ஏதாவது உள்ளது. உதாரணத்திற்கு, டாஷ்போர்டுபகலில் இருந்து மோசமாகப் பாதுகாக்கப்படுகிறது, எனவே கண்ணை கூசுவதால் ஆன்-போர்டு கணினியின் எல்சிடி டிஸ்ப்ளேவை மட்டுமல்ல, அனலாக் ஸ்பீடோமீட்டர் மற்றும் டேகோமீட்டரின் அளவீடுகளையும் பார்ப்பது கடினம்.

இருப்பினும், முதல் சந்திப்பில் கூட, நீங்கள் கடுமையாக அறைந்தால் மட்டுமே சோலனோவின் கதவுகள் மூடப்படும் என்ற உண்மையால் நான் குழப்பமடைந்தேன். சோதனைக்குக் கொடுக்கப்பட்ட காரின் ஏர் கண்டிஷனிங் ஃபேன் வேலை செய்யவில்லை என்று தெரிந்ததும் இரண்டாவது எச்சரிக்கை மணி அடித்தது. பின்னர், இந்த தடுமாற்றம் மறுதொடக்கம் மூலம் குணப்படுத்தப்பட்டது - இதைச் செய்ய நான் அணைக்க வேண்டியிருந்தது, பின்னர் இயந்திரத்தை மீண்டும் தொடங்க வேண்டும். ஆனால் வண்டல், அவர்கள் சொல்வது போல், அப்படியே இருந்தது.

முதல் பொருத்துதலுக்குப் பிறகு, உயரமான ஓட்டுநர் இந்த காரின் சக்கரத்தின் பின்னால் வசதியாக இருக்க முடியாது என்று மாறியது: ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையை அடைய போதுமான அளவு சரிசெய்தல் இல்லை, மற்றும் ஓட்டுநர் இருக்கையின் கிடைமட்ட இயக்கத்தின் வரம்பு, மற்றும் முன் இருக்கை மெத்தைகள் மிகவும் குறுகியவை. சோதனையில் கலந்து கொண்ட லிஃபானின் ரஷ்ய பிரதிநிதி அலுவலகத்தின் தலைவர் சன் ஜெஜூன், சீனாவில் உள்ள ஆலை இந்த குறைபாட்டை ஏற்கனவே அறிந்திருப்பதாகவும், விரைவில் ரஷ்யாவிற்கு புதிய இருக்கைகளுடன் வாகன கருவிகளை வழங்கத் தொடங்கும் என்றும் கூறினார்.

சாலையோர சோதனை

சோலானோவை ஓட்டுவதிலிருந்து வரும் முதல் அபிப்ராயம் என்னவென்றால், இந்த கார் அமைதியான நகரத்தை ஓட்டுவதற்கு மிகவும் பொருத்தமானது, மேலும் மோசமான சாலைகளில் வாகனம் ஓட்டும்போது கூட சஸ்பென்ஷன் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய பயணத்தை வழங்குகிறது, இதில் கராச்சே-செர்கெசியாவில் ஏராளமானவை உள்ளன. சோலனோவும் சகிப்புத்தன்மையுடன் கையாளுகிறார் - அது போல் உணர்கிறது திசைமாற்றிசெடான் ஒரு கனமான மற்றும் சக்திவாய்ந்த காரில் இருந்து பெறப்பட்டது. இதன் விளைவாக, ஸ்டீயரிங் ஒரு விரலால் உண்மையில் திரும்ப முடியும், ஆனால் குறைந்த வேகத்தில் இது பாதையின் மீது தெளிவான கட்டுப்பாட்டை வழங்குகிறது.

அனைத்து சோலானோக்களிலும் நிறுவப்பட்டுள்ள ஐந்து-வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், எந்த குறிப்பிட்ட புகாரையும் ஏற்படுத்தாது, ஆனால் 106 குதிரைத்திறன் திறன் கொண்ட ஒரே 1.6 லிட்டர் எஞ்சினை மிகவும் சக்திவாய்ந்த யூனிட்டாக மாற்ற விரும்புகிறேன் - பிக்-அப், டேகோமீட்டர் ஊசி நான்காயிரம் ஆர்பிஎம் குறிக்கு அப்பால் இயக்கப்பட வேண்டும். சோலனோவைப் பொறுத்தவரை, இது ஒலி அசௌகரியத்தால் நிறைந்துள்ளது: நல்ல ஒலி காப்பு இருந்தபோதிலும், ரிவ்விங் இயந்திரத்தின் கர்ஜனை எளிதில் கேபினில் ஊடுருவுகிறது.

2010 இல் ஆலை உற்பத்தி செய்ய திட்டமிட்டுள்ளது
சுமார் ஒன்றரை ஆயிரம் சோலானோக்கள்

மூலம், ரஷ்யாவில் கூடியிருந்த லிஃபான்களை இயக்கும் 1.6 லிட்டர் எஞ்சின் பெரும்பாலும் பிரேசிலிய வம்சாவளிக்குக் காரணம். தென் அமெரிக்காவில் உள்ள BMW மற்றும் Chrysler கூட்டணியால் கட்டப்பட்ட ஆலையில் தயாரிக்கப்பட்ட இந்த இயந்திரம் ட்ரைடெக் குடும்பத்தைச் சேர்ந்தது என்று அவர்கள் கூறுகிறார்கள். பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, அத்தகைய இயந்திரங்கள் MINI இல் நிறுவப்பட்டன.

லிஃபான் கார்கள் உண்மையில் இந்த இயந்திரத்துடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, ஆனால் இது தற்போது ரஷ்யாவிற்கு வழங்கப்படவில்லை, மேலும் வழங்கப்படாது. எனவே, அனைத்து ரஷ்ய சோலானோக்களும் அதன் சொந்த சீன வடிவமைப்பின் 1.6 லிட்டர் எஞ்சினுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, இது விவரக்குறிப்புகளின் அடிப்படையில் பிரேசிலினை விட சற்று தாழ்வானது.

ஆனால் விரைவில், சீன செடானின் சாத்தியமான வாங்குபவர்கள் லிஃபான் சோலனோ பவர் யூனிட்டின் சக்தி இல்லாததைப் பற்றி புகார் செய்வதை நிறுத்துவார்கள்: 137 குதிரைத்திறன் திறன் கொண்ட புதிய 1.8 லிட்டர் எஞ்சின் சோங்கிங்கில் தயாராக உள்ளது, இது சோலனோவில் நிறுவப்படும். இலையுதிர்காலத்தில் ஒரு CVT உடன் Cherkessk இல்.

எபிலோக்

சோதனைப் பாதையின் இறுதிப் புள்ளி கடல் மட்டத்திலிருந்து 1650 மீட்டர் உயரத்தில் அமைந்துள்ள புகழ்பெற்ற ஸ்கை ரிசார்ட் டோம்பே ஆகும். Lifan Solano எங்களை இந்த உச்சிமாநாட்டிற்கு ஆறுதலுடனும் கடுமையான புகார்கள் இல்லாமலும் அழைத்துச் சென்றார். சுருக்கமாக, சோலனோவுக்கு இதுபோன்ற சோதனைகள் ஒரு பிரச்சனையல்ல என்று சொல்லலாம்.

இருப்பினும், 200 கிலோமீட்டர் சோதனையின் முடிவுகளின் அடிப்படையில், உள்நாட்டு வாகன ஓட்டிகளுக்கு அறிமுகமில்லாத ஒரு கார் தீவிர நிலைமைகளிலும், ரஷ்ய மொழியில் பல மாத செயல்பாட்டிலும் சாலையில் எவ்வாறு நடந்து கொள்ளும் என்பது பற்றிய ஒரு யோசனையைப் பெற முடியாது. காலநிலை. பத்திரிகைகளில் இதுபோன்ற சோதனைகளைப் படிக்கும்போது இதை நினைவில் கொள்வது மதிப்பு, மேலும் புதிய காரை வாங்கும்போது அவர்களால் வழிநடத்தப்படும் போது. விதிவிலக்கு இது போன்ற ஆதார சோதனைகள். ஆனால், துரதிர்ஷ்டவசமாக, அனைத்து புதிய சீன கார்களுக்கும் அவை கிடைக்கவில்லை.

லிஃபான் சோலனோவின் பாதுகாப்பைப் பொறுத்தவரை, ரஷ்யாவில் காரின் சான்றிதழைப் பெறுவதற்குத் தேவையான தொழிற்சாலை விபத்து சோதனையில் இந்த கார் வெற்றிகரமாக தேர்ச்சி பெற்றது என்பதுதான் இதுவரை அறியப்பட்டவை. பயனர் tcderways மூலம் Rutube ஆதாரத்தில் இடுகையிடப்பட்ட வீடியோவைப் பார்ப்பதன் மூலம் இந்த சோதனைகளின் முடிவுகளைக் காணலாம்:

மிகவும் கடுமையான நிபந்தனைகளின் கீழ் நடத்தப்படும் சுயாதீன செயலிழப்பு சோதனைகள் எழுதும் நேரத்தில் தெரிவிக்கப்படவில்லை.

லிஃபான் நிறுவனம்: அதன் தோற்றம் முதல் இன்று வரை

இன்று நாம் லிஃபான் நிறுவனத்தைப் பற்றி பேசுவோம், இது தற்போது மிகவும் பரவலாக அறியப்பட்ட மற்றும் உலகம் முழுவதும் மிகவும் பிரபலமாக உள்ளது, இது ஒப்பீட்டளவில் ஒரு சிறிய கதை, உண்மையிலேயே ஆச்சரியமாக இருக்கிறது. நிறுவனத்தின் பெயர் ரஷ்ய மொழியில் எவ்வாறு மொழிபெயர்க்கப்பட்டுள்ளது என்பதிலிருந்து தொடங்குவது மதிப்புக்குரியது. எனவே, "லிஃபான்" என்ற வார்த்தையை தோராயமாக "முழு பாய்மரத்துடன் செல்வது" என்று மொழிபெயர்க்கலாம்.

இப்போது இந்த நிறுவனத்தின் வரலாறு பற்றி.

நிறுவப்பட்டது லிஃபான் நிறுவனம், சீனாவின் மிகப்பெரிய ஆட்டோமொபைல்கள், மோட்டார் சைக்கிள்கள் மற்றும் என்ஜின்கள் உற்பத்தியாளர், 1992 ஆம் ஆண்டில் நன்கு அறியப்பட்ட தொழில்முனைவோரான யின் மிங்ஷானால். லிஃபானின் தலைமையகம் அன்றும், இன்றும், சோங்கிங் நகரில் அமைந்துள்ளது, இது நாட்டின் மையப் பகுதியில் அமைந்துள்ளது.

நிறுவனத்தின் நிபுணத்துவம் லிஃபானின் இருப்பு விடியலில் ஏற்கனவே தெளிவாக வரையறுக்கப்பட்டது. 90 களின் முற்பகுதியில், நிறுவனம் பேருந்துகள் மற்றும் லாரிகள் தயாரிப்பிலும், மோட்டார் சைக்கிள்களின் உற்பத்தியிலும் நிபுணத்துவம் பெற்றது. அனைத்து உற்பத்திகளும் நிறுவனத்தின் சொந்த தொழிற்சாலைகளிலேயே மேற்கொள்ளப்பட்டன என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. மிகக் குறைந்த நேரம் கடந்துவிட்டது (ஏற்கனவே 90 களின் இறுதியில்) மற்றும் நிறுவனத்தின் உற்பத்தி திறன் கணிசமாக அதிகரித்தது. எனவே, அந்த நேரத்தில் நிறுவனத்தின் தயாரிப்புகள் பத்து தொழிற்சாலைகளால் வெற்றிகரமாக தயாரிக்கப்பட்டன.

2000 களின் முற்பகுதியில் கடைசி வார்த்தைஉபகரணங்கள், நிறுவனத்தின் மத்திய ஆலை புதுப்பிக்கப்பட்டது. பயணிகள் கார்களின் உற்பத்திக்குத் தேவையான அனைத்தையும் கொண்டுள்ளது என்ற உண்மையைத் தவிர, உற்பத்தி செய்யப்பட்ட பொருட்களின் தரம் மற்றும் அனைத்து பணியாளர்களின் பணி நிலைமைகளும் கணிசமாக மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளன. அதே நேரத்தில், ஆலை இப்போது அதன் சொந்த மூடிய ஓவியக் கோடு மற்றும் நான்கு அசெம்பிளி கடைகளைக் கொண்டுள்ளது, அவற்றில் இரண்டு முழுமையாக தானியங்கி முறையில் இயங்குகின்றன. கூடுதலாக, குறிப்பிடப்பட்ட ஆலையில் இரண்டு பேக்கேஜிங் கோடுகள் தோன்றின. ஆலையின் மொத்த பரப்பளவு ஆறு ஹெக்டேர் மற்றும் மொத்தம் சுமார் பத்தாயிரம் பேர் அங்கு வேலை செய்கிறார்கள் என்பதை உங்களுக்கு நினைவூட்டுவோம்.

2005 க்கு முன் நிறுவனம் என்றால் லிஃபான்இயந்திரங்கள், மோட்டார் சைக்கிள்கள் மற்றும் டிரக்குகள் மற்றும் மினிபஸ்கள் உற்பத்தியில் மட்டுமே ஈடுபட்டிருந்தது, பின்னர் 2005 இல் நிலைமை வியத்தகு முறையில் மாறியது. இந்த ஆண்டுதான் நிறுவனம் பயணிகள் கார்களை உருவாக்கத் தொடங்கியது மற்றும் லிஃபான் 520 இந்தத் துறையில் மிகவும் வெற்றிகரமாக அறிமுகமானது. சீன சந்தையால் நிறுவனத்தின் லட்சிய கோரிக்கைகளை பூர்த்தி செய்து அதிக லாபத்தை ஈட்ட முடியவில்லை என்ற உண்மையின் காரணமாக, பிரான்ஸ், அமெரிக்கா, உக்ரைன், மெக்ஸிகோ மற்றும் கஜகஸ்தான் ஆகிய நாடுகளுக்கு Lifan 520 காரின் ஏற்றுமதி 2006 இல் தொடங்கியது.

லிஃபான் 502 இன் ஏற்றுமதி பதிப்பு 2006 இல் தோன்றியது மற்றும் லிஃபான் ப்ரீஸ் என்று அழைக்கப்பட்டது, அசலில் இருந்து வேறுபட்டதல்ல என்பதை தெளிவுபடுத்துவது மதிப்பு. இந்த காரில் 1.3 முதல் 1.6 லிட்டர் அளவு மற்றும் 89 முதல் 116 குதிரைத்திறன் கொண்ட 4 சிலிண்டர் எஞ்சின் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. இந்த காரின் டிரான்ஸ்மிஷன் ஐந்து வேக கையேடு ஆகும். கார் எட்டிய அதிகபட்ச வேகத்தைப் பொறுத்தவரை, அது மணிக்கு 170 கிலோமீட்டர்.

லிஃபான் ப்ரீஸ் கார் ஒரு வருடம் கழித்து ரஷ்யாவை "அடைந்தது" - 2007 இல். மேலும், இந்த ஆண்டு டிசம்பரில் காரின் சிறப்பு புதுப்பிக்கப்பட்ட பதிப்பு வெளியிடப்பட்டது, இது ரஷ்ய சந்தைக்கு சிறப்பாக மாற்றியமைக்கப்பட்டது. காரின் வடிவமைப்பு ஓரளவு மாற்றப்பட்டது, மேலும் அதன் செயல்திறன் பண்புகளும் மேம்படுத்தப்பட்டன. மிக முக்கியமான மற்றும் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க வேறுபாடு கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் அதிகரிப்பு ஆகும், இது புதுப்பித்தலுக்குப் பிறகு 15 முதல் 18 சென்டிமீட்டர் வரை இருந்தது.

ஒரு வருடம் கழித்து, நிறுவனம் ரஷ்யாவுடன் இன்னும் நெருக்கமாகிவிட்டது. 2008 ஆம் ஆண்டில், லிஃபான் டெர்வேஸ் உடன் ஒரு கூட்டு முயற்சியை உருவாக்கியது, இது ரஷ்ய எஸ்யூவி உற்பத்தியாளர் ஆகும். கூறப்பட்ட கூட்டு முயற்சியின் ஒரு பகுதியாக ரஷ்ய நிறுவனம்டெர்வேஸ் அசெம்பிள் செய்யத் தொடங்கினார் புதுப்பிக்கப்பட்ட பதிப்பு Lifan Breez ஏற்கனவே ரஷ்யாவில் Cherkessk நகரில் உள்ளது. 21 சதுர கிலோமீட்டர் பரப்பளவு கொண்ட ஒரு ஆலையில் சட்டசபை நடத்தப்பட்டது, மேலும் இந்த ஆலை ஆண்டுக்கு 50 ஆயிரம் கார்களை உற்பத்தி செய்ய அனுமதித்தது.

விரிவாக்கப்பட்ட ஏற்றுமதி வாய்ப்புகள் காரணமாக 2008 லிஃபானுக்கு குறிப்பிடத்தக்க ஆண்டாக இருந்தது. எனவே, இந்த ஆண்டுதான் லிஃபான் ப்ரீஸ் கார்களின் ஏற்றுமதி தொடங்கியது பெரிய நாடுகள்கிரீஸ், பெரு, கென்யா, வெனிசுலா மற்றும் தென்னாப்பிரிக்கா போன்றவை.

மற்றொன்று மிகவும் முக்கியமான சாதனைநிறுவனம் 2008 இல் ஆனது புதிய கார்லிஃபான் 520i. இந்த கார் 5-கதவு ஹேட்ச்பேக் ஆகும், இது இரண்டு வகையான இயந்திரங்களைக் கொண்டிருந்தது: 1.3-லிட்டர் இயந்திரம் மற்றும் 89-குதிரைத்திறன் இயந்திரம்; 1.6 லிட்டர் எஞ்சின் மற்றும் 106 குதிரைத்திறன். மூலம், இந்த மாதிரி விளக்கக்காட்சிக்குப் பிறகு உடனடியாக ரஷ்யாவில் தோன்றியது.

2009 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் தொழிற்சாலைகளின் எண்ணிக்கையானது குறிப்பிடத்தக்கது நிறுவனத்திற்கு சொந்தமானதுலிஃபான் கணிசமாக வளர்ந்துள்ளது. இன்று நிறுவனம் 14 தொழிற்சாலைகளைக் கொண்டுள்ளது, அவை ஏற்கனவே மேலே பட்டியலிடப்பட்ட தயாரிப்புகளை ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட முறை உற்பத்தி செய்கின்றன. நிறுவனத்தின் 7 தொழிற்சாலைகள் மோட்டார் சைக்கிள்கள், 2 - கார்கள் மற்றும் மேலும் 2 - மோட்டார் சைக்கிள்களுக்கான இயந்திரங்களை உற்பத்தி செய்கின்றன. கூடுதலாக, மேலும் இரண்டு தொழிற்சாலைகள் பேருந்துகளையும், மின் அலகுகள், ஜெனரேட்டர்கள் மற்றும் கார்களுக்கான இயந்திரங்களையும் உற்பத்தி செய்கின்றன. இருப்பினும், லிஃபான் நிறுவனம் அங்கு நிற்கப் போவதில்லை, ஏற்கனவே பயணிகள் கார்கள் தயாரிக்கப்படும் இரண்டு தொழிற்சாலைகளை உருவாக்கி வருகிறது. இந்த ஆலைகள் செயல்பாட்டுக்கு வந்த பிறகு, நிறுவனத்தின் தொழில்துறை திறன் ஆண்டுக்கு 300 ஆயிரம் யூனிட் உபகரணங்களுக்கு மேல் இருக்கும்.

மேலும், ஒரே நேரத்தில் பல மாடல்களை வெளியிட்டதன் மூலம் நிறுவனத்திற்கு 2009 குறிக்கப்பட்டது, இது மிகவும் பரபரப்பை ஏற்படுத்தியது. பெரிய வட்டிஐரோப்பிய குடியிருப்பாளர்கள் மத்தியில். முதலாவதாக, "ஏ"-கிளாஸ் கார் லிஃபான் 320 மற்றும் நிறுவனத்தின் வரலாற்றில் முதல் "சி"-கிளாஸ் கிராஸ்ஓவர் ஆகியவற்றைக் குறிப்பிடுவது மதிப்பு. தன்னியக்க பரிமாற்றம்பரவும் முறை விளக்கக்காட்சியின் போது இந்த கார்கள் ஏற்கனவே சீனாவை வென்றன; வழங்கப்பட்ட மாடல்களால் ஆச்சரியப்பட்டது.

இன்று, லிஃபான் சீனாவில் உள்ள முதல் ஐம்பது அரசு சாரா நிறுவனங்களில் ஒன்றாகும். இவ்வளவு குறுகிய காலத்தில் நிறுவனத்தின் இத்தகைய அற்புதமான வெற்றியை ஆய்வாளர்கள் பல காரணிகளுக்குக் காரணம் கூறுகின்றனர். எனவே, முதலாவதாக, நிறுவனம் ஒரே வகையான தயாரிப்புகளை தயாரிப்பதில் கவனம் செலுத்தவில்லை மற்றும் இன்று பயணிகள் கார்களை உற்பத்தி செய்கிறது மற்றும் லாரிகள், பேருந்துகள், மோட்டார் சைக்கிள்கள், ஸ்கூட்டர்கள் மற்றும் ஏடிவிகள் கூட, அவற்றுக்கான பாகங்கள். கூடுதலாக, லிஃபான் நிறுவனம் அதன் நுகர்வோருக்கு விலை மற்றும் தர அளவுருக்களின் சிறந்த கலவையைக் கொண்ட ஒரு பொருளை வாங்க வழங்குகிறது. நிறுவனத்தின் அனைத்து உபகரணங்களும் மேம்பட்ட தொழில்நுட்பங்களைப் பயன்படுத்தி உற்பத்தி செய்யப்படுகின்றன, ஆனால் அனைத்து முறைகளும் இறுதி உற்பத்தியின் விலையைக் குறைக்கப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

நிறுவனத்தின் குழு லிஃபான் "லிஃபான்"சீனாவின் மிகப்பெரிய தனியார் நிறுவனங்களில் ஒன்றாகும். லிஃபான் "லிஃபான்"மோட்டார் சைக்கிள்கள், கார்கள், பேருந்துகள் மற்றும் மின் உற்பத்தி பொருட்கள் தயாரிப்பில் நிபுணத்துவம் பெற்றவர். 2006 ஆம் ஆண்டில், நிறுவனம் 2.54 மில்லியன் மோட்டார் சைக்கிள் என்ஜின்களையும் 1.33 மில்லியன் மோட்டார் சைக்கிள்களையும் தயாரித்தது. நிறுவனத்தின் தயாரிப்புகள் அமெரிக்கா, கனடா மற்றும் இங்கிலாந்து உட்பட 147 நாடுகள் மற்றும் பிராந்தியங்களுக்கு ஏற்றுமதி செய்யப்படுகின்றன. ஜனவரி 2006 இல் நிறுவனம் லிஃபான் "லிஃபான்"அதன் முதல் பயணிகள் காரை அறிமுகப்படுத்தியது லிஃபான் 520. அதே ஆண்டில், நம்பிக்கைக்குரிய ரஷ்ய சந்தையில் நுழைய ஒரு மூலோபாய முடிவு எடுக்கப்பட்டது, அதன் வளர்ச்சியின் வேகம் இப்போது உலகெங்கிலும் உள்ள ஆய்வாளர்களால் கண்காணிக்கப்படுகிறது. 2006 இல் நிறுவனத்தின் வருவாய் $1.3 பில்லியனாகவும், ஏற்றுமதி வருவாய் $329 மில்லியனாகவும் இருந்தது.

நிறுவனத்தின் குழு லிஃபான் "லிஃபான்"(Lifan Industry Group Co. Ltd). சொல் " லிஃபான்"தோராயமாக "முழு பாய்மரங்களுடன் செல்" என ரஷ்ய மொழியில் மொழிபெயர்க்கப்பட்டுள்ளது.

கழகம் லிஃபான் "லிஃபான்" 1992 இல் நிறுவப்பட்டது. இன்று லிஃபான் தொழில்துறை குழுசீனாவின் 500 முன்னணி தனியார் நிறுவனங்களின் பட்டியலில் உள்ளது. கார்கள், பேருந்துகள், மோட்டார் சைக்கிள்கள், ஸ்கூட்டர்கள் மற்றும் ஏடிவிகள் தயாரிப்பில் கார்ப்பரேஷன் நிபுணத்துவம் பெற்றது.

லிஃபான் தொழில்துறை குழுசோங்கிங்கை (சீனா) தலைமையிடமாகக் கொண்ட ஒரு நாடுகடந்த நிறுவனமாகும். நிறுவனம் உலகின் பல நாடுகளில் பிரதிநிதி அலுவலகங்களைக் கொண்டுள்ளது. தயாரிப்புகள் லிஃபான் "லிஃபான்"அமெரிக்கா, கனடா, மெக்சிகோ, பிரான்ஸ், எகிப்து, உக்ரைன், கஜகஸ்தான் மற்றும் 2008 முதல் - தென்னாப்பிரிக்கா, வெனிசுலா, பெரு, கென்யா மற்றும் கிரீஸ் ஆகிய நாடுகளுக்கு ஏற்றுமதி செய்யப்படுகிறது. ரஷ்யா நிறுவனத்திற்கு லிஃபான் "லிஃபான்" 2007 இல் கார்களை வழங்கத் தொடங்கியது.

நிறுவனத்தின் முடிக்கப்பட்ட தயாரிப்புகள் லிஃபான் "லிஃபான்"பல தொழிற்சாலைகளில் உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது, அவற்றில் 7 மோட்டார் சைக்கிள்கள் தயாரிப்பில் நிபுணத்துவம் பெற்றவை, 2 - பயணிகள் கார்கள் தயாரிப்பில், 1 - பயணிகள் கார்களுக்கான இயந்திரங்கள் தயாரிப்பில், 1 - பேருந்துகள் தயாரிப்பில், 2 - உற்பத்தியில் மோட்டார் சைக்கிள்களுக்கான இயந்திரங்கள், 1 - ஜெனரேட்டர்கள் மற்றும் ஆற்றல் தயாரிப்புகளின் உற்பத்தியில். தற்போது கட்டுமானம் நடைபெற்று வருகிறதுமேலும் இரண்டு கார் உற்பத்தி ஆலைகள். அவர்களின் செயல்பாட்டின் தொடக்கத்திற்குப் பிறகு, நிறுவனத்தின் கார்களின் மொத்த உற்பத்தி அளவு ஆண்டுக்கு 300 ஆயிரம் யூனிட்டுகளாக இருக்கும். மாநகராட்சியின் முக்கிய ஆலை லிஃபான் "லிஃபான்"பயணிகள் கார்களின் உற்பத்திக்கு நவீன உபகரணங்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, இது 2003 இல் முழுமையாக புதுப்பிக்கப்பட்டது. ஆலையின் ஒரு முக்கிய நன்மை ஒரு மூடிய ஓவியக் கோட்டின் செயல்பாடாகும், நான்கு சட்டசபை கோடுகள், அவற்றில் இரண்டு முழுமையாக தானியங்கி; இரண்டு தானியங்கி பேக்கேஜிங் கோடுகள் மற்றும் ஒரு ஆப்டிகல் லைன். ஆலையின் பரப்பளவு 60,000 சதுர மீட்டரைத் தாண்டியுள்ளது, மேலும் ஊழியர்களின் எண்ணிக்கை 10,000 க்கும் அதிகமான மக்களை அடைகிறது. அனைத்தும் தொழிற்சாலைகளில் உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது லிஃபான் "லிஃபான்"தயாரிப்புகள் உயர்தர மற்றும் உயர்-தொழில்நுட்ப பொருட்களிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன மற்றும் மிக உயர்ந்த தரத்தை பூர்த்தி செய்கின்றன. தொடர்ச்சியான முன்னேற்றத்துடன் இணைந்து தொழில்நுட்ப செயல்முறைஇது நிறுவனம் அதன் செயல்பாடுகளில் உயர் முடிவுகளை அடைய அனுமதிக்கிறது.

தற்போது நிறுவனம் லிஃபான் "லிஃபான்""A" வகுப்பின் சிறிய கார் உட்பட ரஷ்ய சந்தையில் தோன்றிய பல புதிய மாடல்களை உற்பத்தி செய்கிறது ( Lifan 320 அல்லது "Lifan Breeze") மற்றும் லிஃபான் கிராஸ்ஓவர் ("லிஃபான் எக்ஸ்60"). ரஷ்யாவில் சி-வகுப்பு மாதிரி பெயரிடப்பட்டது லிஃபான் சோலனோ "லிஃபான் சோலனோ". விற்பனை லிஃபான் சோலனோ "லிஃபான் சோலனோ" 2010 தொடக்கத்தில் தொடங்கியது. 2010 இலையுதிர்காலத்தில், கார்கள் லிஃபான் சோலனோ "லிஃபான் சோலனோ"மற்றும் லிஃபான் ப்ரீஸ் "லிஃபான் ப்ரீஸ்"ஒரு தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் பொருத்தப்படத் தொடங்கியது - CVT.

Lifan ஆட்டோமொபைல் நிறுவனம் சீனாவில் தயாரிக்கப்பட்ட பட்ஜெட் வகுப்பை வழங்குகிறது. இது அனைத்து உலக பிராண்டுகளிலும் சில மலிவான கார்களை வழங்கும் நிறுவனம் ஆகும். இருப்பினும், இந்த நிறுவனத்தின் கார்கள் மிகவும் மோசமானவை அல்ல, அவை ஒரு குறிப்பிட்ட ஆளுமை கொண்டவை. ரஷ்யாவில் லிஃபான் காரை வாங்குவது பெருகிய முறையில் எளிதாகி வருகிறது, ஏனெனில் நிறுவனம் அதன் மாதிரி வரம்பை மட்டுமல்ல, டீலர்ஷிப் மையங்களின் எண்ணிக்கையையும் உருவாக்குகிறது. கார்களின் ஒரு முக்கிய நன்மை விலை, ஆனால் கவலையின் ஃபிளாக்ஷிப்களின் மதிப்புரைகள் பெரும்பாலும் நேர்மறையானவை.

சீனா தனது கார்களுக்கு மோசமான தரத்தை வழங்கும் ஒரு உற்பத்தி நாடாக நிறுத்தப்பட்டது. Lifan இன் சலுகைகள் எவ்வளவு செலவாகும் என்பதைக் கருத்தில் கொண்டு, இந்த நிறுவனத்தின் போட்டியாளர்களுடன் விலையை ஒப்பிட்டுப் பார்த்தால், சீன பிராண்டில் நீங்கள் நிறைய சுவாரஸ்யமான நன்மைகளைக் காணலாம். இந்த ஆண்டு, உற்பத்தி லிஃபான் மாடல் வரம்பில் பல புதிய தயாரிப்புகளைச் சேர்க்கும், ஆனால் இப்போது சந்தையில் இருக்கும் மாடல்களைப் பற்றி பேசலாம்.

X60 - கவர்ச்சிகரமான புகைப்படங்களுடன் ஒரு அற்புதமான குறுக்குவழி

இதுவரை, இந்த மாடல் நிறுவனத்தின் வரிசையில் ஒரே கிராஸ்ஓவர் ஆகும். இந்த லிஃபான் கார்தான் ரஷ்யாவில் உற்பத்தியை மகிமைப்படுத்தியது மற்றும் நம் நாட்டில் நிறுவனத்தின் விற்பனையின் அடிப்படையாக மாறியது. இந்த வாகனத்தின் பிறப்பிடமான நாடு இன்னும் சீனாவாக இருந்தாலும், தோற்றத்தின் தரம் உயர் என்று அழைக்கப்படலாம். புகைப்படத்தில் அழகான, பெருமைமிக்க சுயவிவரத்துடன் கூடிய அழகான காரைக் காண்கிறோம். லிஃபானில் இருந்து ஒரு காரின் முக்கிய நன்மைகள் பின்வருமாறு:

• சோதனை ஓட்டத்தின் போது மாடல் மிகவும் நம்பிக்கையுடன் செயல்படுகிறது மற்றும் சவாரி தரத்தில் அதன் முக்கிய போட்டியாளர்களை விட குறைவாக இல்லை;

• நம்பிக்கையை அதிகரிக்கும் பல அசல் வீடியோக்கள் மற்றும் நேர்மறையான மதிப்புரைகள் உள்ளன;

• கூட விரிவான ஆய்வுகார் எந்த கடுமையான சட்டசபை குறைபாடுகளையும் காட்டாது;

• கேபினில் உள்ள அனைத்தும் மிகவும் நவீனமாகவும் அழகாகவும் உள்ளன, உபகரணங்களும் ஒழுக்கமானவை;

• 520 ஆயிரம் ரூபிள் குறைந்த விலை இருந்தபோதிலும், காரின் உற்பத்தி உயர் தரமாக மாறியது.

இந்த கிராஸ்ஓவர் பெருமையுடன் உயர்த்தப்பட்ட ரேடியேட்டர் கிரில்லுடன் லிஃபான் லோகோவைக் கொண்டுள்ளது என்பது ஒன்றும் இல்லை. ஒரு புகைப்படத்தில் ஒரு காரின் வடிவமைப்பை மதிப்பீடு செய்வது கடினம்; இந்த காரை விட லிஃபான் வரிசை இன்னும் சுவாரஸ்யமான எதையும் வழங்கவில்லை. போதிலும் அனைத்து நேர்மறை பக்கங்கள், கார் வாங்குபவருக்கு உற்பத்தியின் தரம் குறித்து ஒரு குறிப்பிட்ட அக்கறை உள்ளது.

செப்ரியம் என்பது கார்ப்பரேஷன் வழங்கும் புதிய சலுகை

நீங்கள் லிஃபான் கார் வரிசையை விரைவாக மதிப்பாய்வு செய்தால், சீன நிறுவனத்தின் மிகவும் ஸ்டைலான பிரதிநிதிகளில் ஒருவர் செப்ரியம். கார்ப்பரேஷனின் சமீபத்திய தலைமுறையைக் குறிக்கும் புதிய செடான் இது. ரஷ்யாவில் காரின் உத்தியோகபூர்வ விற்பனை இன்னும் தொடங்கவில்லை என்றாலும், விலை குறித்த நிச்சயமற்ற தன்மையால் இந்த காரை வாங்குவதற்கான முழு தயார்நிலையுடன் நீங்கள் சோதனை ஓட்டத்திற்கு செல்ல வேண்டும். இயந்திரத்தின் தொழில்நுட்ப பண்புகள் மகிழ்ச்சியளிக்கின்றன:

• 1.8 லிட்டர் எஞ்சின் மாறியது சிறந்த விருப்பம்இந்த மாதிரிக்கு;
• 128 குதிரைத்திறன் அலகு புதியது அல்ல என்பதை நமக்கு நினைவூட்டுகிறது;
• 5-ஸ்பீடு மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் கொண்ட எஞ்சினின் நம்பகத்தன்மை நம்பிக்கையைத் தூண்டுகிறது;
• லிஃபான் செடானின் இடைநீக்கங்கள் ரஷ்ய நிலைமைகளில் வேலைக்குச் சரியாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன;
• உபகரணங்களின் மதிப்பாய்வு ஒரு காரை வாங்குவதற்கான ஒரு குறிப்பிட்ட விருப்பத்தைத் தூண்டுகிறது.

மாதிரியின் சோதனை ஓட்டத்திற்குப் பிறகு, உத்தியோகபூர்வ விலை திருத்தத்திற்காக காத்திருக்க வேண்டியதுதான், ஏனென்றால் மற்ற எல்லா காரணிகளும் இந்த அசாதாரண செடானை வாங்குவதற்கு ஆதரவாக பேசுகின்றன. எவ்வளவு செலவாகும் என்பதுதான் ஒரே கேள்வி ஒரு பட்ஜெட் விருப்பம்தொழில்நுட்பம். நிறுவனத்தின் மாடல் வரம்பின் அம்சங்களைக் கருத்தில் கொண்டு, 585 ஆயிரம் ரூபிள் விலையில் ஒரு காரின் விலை அதிகம் என்று நாம் கருதலாம். ஆனால் வாங்குபவர்கள் நிச்சயமாக இதைப் பற்றி தங்கள் மதிப்புரைகளில் பேசுவார்கள்.

சோலனோ நியூ ஒரு வித்தியாசமான சீன கார்

ரஷ்யாவில் பட்ஜெட் பிரிவு வாகனங்களை வாங்குபவர்கள் இந்த ஆண்டு புதிய தலைமுறை லிஃபான் சோலனோவின் தோற்றத்திற்காக வெளிப்படையாகக் காத்திருந்தனர். இந்த மாதிரியின் பழைய பதிப்பின் மதிப்புரைகள், வடிவமைப்பு இரக்கமின்றி காலாவதியானது, தொழில்நுட்பம் மகிழ்வதை நிறுத்தியது, மேலும் ஆறுதல் நவீன அபிலாஷைகளுக்கு அப்பாற்பட்டது. புதிய முன்னொட்டுடன் சோலனோவின் தொழில்நுட்ப பண்புகள் அதிகம் புதுப்பிக்கப்படவில்லை:

• 100 குதிரைத்திறன் கொண்ட நிலையான லிஃபான் இயந்திரம் 1.5 லிட்டர் அளவு மற்றும் மிக மெதுவான முடுக்கம் கொண்டது;
• 5-வேக கியர்பாக்ஸ் மிகவும் சந்தேகத்திற்குரிய வகையில் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது, அதை இயந்திரத்துடன் சரியான நேரத்தில் மாற்ற முடியாது;
• உற்பத்தியில் இருந்து இடைநீக்கம் ஓரளவு தளர்வானது, மேலும் காரின் வெளிப்புறக் காட்சி நம்பிக்கையை ஏற்படுத்தாது;
• பொதுவானவை விவரக்குறிப்புகள் 460 ஆயிரம் ரூபிள் தாண்டிய விலையுடன் பொருந்தாது.

லிஃபான் கார்ப்பரேஷனிடமிருந்து சீன கார்களை வாங்குபவர்கள் இந்த தொழில்நுட்பத்தின் காலாவதியான பதிப்பை மிகவும் தீவிரமாகப் பார்க்கவில்லை. கார் அதிக வசதியை அளிக்காது மற்றும் செயல்பாடு மற்றும் பராமரிப்பில் தீவிர முதலீடு தேவைப்படுகிறது. இத்தகைய கார்கள் வரலாறாக மாறிவிட்டன, ஏனென்றால் இன்று அதிக வழங்கக்கூடிய மற்றும் உயர்தர பட்ஜெட் வகுப்பு சலுகைகளை வாங்குவது மிகவும் லாபகரமானது.

காலாவதியான சோலனோவிற்கு புதிய செல்லியா ஒரு நல்ல மாற்றாகும்

லிஃபான் நிகழ்த்திய பழைய தலைமுறை சிறிய வகுப்பு செடான்களை விமர்சித்த பின்னர், சீன அக்கறை அதற்குப் பதிலாக வழங்கிய புதிய காரைப் பார்ப்போம். புதிய காரைப் பற்றிய மதிப்புரைகள் முற்றிலும் வேறுபட்டவை என்பதை இப்போதே கவனிக்க வேண்டியது அவசியம். ரஷ்யாவில், வாங்குவோர் உடனடியாக காரின் இனிமையான தோற்றம், வெற்றிகரமான தொழில்நுட்ப பண்புகள் மற்றும் உற்பத்தியாளர் வரிசையில் மாதிரியின் வெவ்வேறு நிலை ஆகியவற்றிற்கு கவனத்தை ஈர்த்தனர். புதிய காரில் பின்வரும் புள்ளிகள் மகிழ்ச்சியளிக்கின்றன:

• மாடல் வரம்பு மிகவும் நவீனத்துடன் நிரப்பப்பட்டுள்ளது தோற்றம்போக்குவரத்து;
• நிறுவனம் மிகவும் மலிவு பதிப்பில் கூட நல்ல உபகரணங்களை வழங்கியது;
• புதிய தலைமுறைக்கான ஐகான் ஓரளவு மாறிவிட்டது, அது பெரியதாகவும் நம்பிக்கையுடனும் மாறிவிட்டது;
• உட்புறம் நான்கு பயணிகளுக்கு வசதியான இருக்கைகளை வழங்குகிறது, போதுமான இடம் உள்ளது;
• உற்பத்தி உயர் தரத்துடன் செய்யப்படுகிறது, சட்டசபை பற்றி எந்த புகாரும் இல்லை.

இந்த காரணங்களுக்காகவே லிஃபான் செல்லியா தெளிவாக காலாவதியான சோலனோவிற்கு வெற்றிகரமான மாற்றாக மாறினார். வீடியோவைப் பார்த்து, நிபுணர் மதிப்புரைகளைப் படிப்பதன் மூலம், புதிய சீன தலைமுறை கார்களின் இந்த பிரதிநிதியின் அனைத்து மகிழ்ச்சிகளையும் நீங்கள் புரிந்து கொள்ள முடியும். அத்தகைய கார்களின் விஷயத்தில், உற்பத்தி செய்யும் நாடு இனி ஒரு சிறப்புப் பாத்திரத்தை வகிக்காது. மேலும் 480 ஆயிரம் ரூபிள் விலையும் மகிழ்ச்சி அளிக்கிறது.

பேபி ஸ்மைலி நியூ - ஒரு சிறிய வகுப்பில் மற்றொரு முயற்சி

ரஷ்யாவில், சிறிய வகை கார்களின் புகழ் சந்தேகத்திற்குரியது. ஸ்மைலி ரேடியேட்டர் கிரில்லில் சீன நிறுவனமான லிஃபானின் லோகோ இருப்பது வாங்குபவரை மேலும் குழப்புகிறது மற்றும் அத்தகைய காரை வாங்குவதற்கான புள்ளியைப் பற்றி சிந்திக்க வைக்கிறது.

ஆனால் ஒரு சோதனை ஓட்டம் மற்றும் வெளிப்புறத்தை மதிப்பாய்வு செய்த பிறகு, கார் உங்கள் கவனத்திற்கு தகுதியானது என்று நாங்கள் பாதுகாப்பாக சொல்லலாம். 390 ஆயிரம் ரூபிள் விலையில் அதன் விற்பனை இன்னும் சுறுசுறுப்பாக இல்லாததால், நாங்கள் காரைப் பற்றி அதிகம் பேச மாட்டோம். ஆயினும்கூட, இந்த வகுப்பில் வாங்குபவர்களின் கவனத்திற்கு மாடல் தகுதியானது.

சுருக்கமாகச் சொல்லலாம்

சீன நிறுவனமான லிஃபானின் மாதிரி வரம்பைப் படித்த பிறகு, உற்பத்தியாளரின் வளர்ச்சி அவ்வளவு வேகமாக இல்லை என்று நாம் முடிவு செய்யலாம். இருப்பினும், தற்போதைய மற்றும் அடுத்த வருடங்கள்ரஷ்ய சந்தையில் நிறுவனத்திடமிருந்து பல முக்கியமான புதிய தயாரிப்புகளுக்காக நாங்கள் காத்திருக்கிறோம். கிராஸ்ஓவர்களின் வரம்பு விரிவாக்கப்படும், மேலும் பல புதிய செடான்கள் வரும்.

இந்த போக்கு நிச்சயமாக சீன கார்களின் பிரபலத்தை மாற்றும் மற்றும் அதிக உபகரணங்களை விற்க அனுமதிக்கும். இருப்பினும், பட்ஜெட் உற்பத்தியாளர் லேபிள் இன்னும் Lifan இன் விற்பனையின் அடிப்படையாக உள்ளது.

15.03.2015