Tele2, கட்டணங்கள், கேள்விகளில் உதவி

கோடைகால டயர் சோதனை R16 தயாரிப்புகளுக்கு 215/65 அர்ப்பணிக்கப்பட்டது. கிராஸ்ஓவர் டயர்களில் இது மிகவும் பொதுவான மற்றும் பிரபலமான அளவு. சோதனைகளின் போது எங்கள் சோதனை "நண்பர்" ரெனால்ட் டஸ்டர், ரஷ்ய சந்தையில் சமமான பிரபலமான போலி-SUV ஆகும்.

பாடங்களைப் பற்றி

சோதனைக்காக, "கலப்பு" டயர்களின் 12 மாடல்களைத் தேர்ந்தெடுத்தோம். உண்மை என்னவென்றால், ஒரு CUV க்காக ஒரு குறிப்பிட்ட டயர்களை உற்பத்தி செய்யும் போது, ​​ஒவ்வொரு உற்பத்தியாளரும் வெவ்வேறு அளவுருக்களை நம்பியுள்ளனர். சிலர் தங்கள் டயர்களுக்கு நல்ல குறுக்கு நாடு திறனைக் கொடுக்கிறார்கள், மற்றவர்கள் ஆறுதல் குறிகாட்டிகள் மற்றும் நிலக்கீல் மீது பிடிப்பு பண்புகளை "துரத்துகிறார்கள்", மற்றவர்கள் கண்டுபிடிக்க முயற்சி செய்கிறார்கள். நேர்த்தியான வரிஇந்த பண்புகளுக்கு இடையில்.

எனவே, பின்வரும் வகை டயர்கள் R16 கோடைகால டயர்களின் சோதனையில் தேர்ச்சி பெற்றன:

• பைரெல்லியிலிருந்து ஸ்கார்பியன் வெர்டே;
• டன்லப்பில் இருந்து Grandtrek AT3;
• கான்டினென்டலில் இருந்து CrossContact UHP;
• பிரிட்ஜ்ஸ்டோனின் டூலர் H/T 689;
• வியாட்டியிலிருந்து போஸ்கோ ஏ/டி;
• யோகோஹாமாவிலிருந்து ஜியோலாண்டர் எஸ்யூவி;
• கார்டியன்ட் மூலம் அனைத்து நிலப்பரப்பு;
• ஹான்கூக்கிலிருந்து DynaPro HP;
• கான்டினென்டலில் இருந்து CrossContact LX;
• Amtel இலிருந்து குரூஸ் 4x4;
• மிச்செலின் தயாரித்த அட்சரேகை கிராஸ்;
• கும்ஹோவிலிருந்து சோலஸ் KH17.

முடிவுகள் மற்றும் சோதனைகள் பற்றி. ஈரமான பாதை

ஒவ்வொரு டயர்களையும் சமநிலைப்படுத்திய பிறகு, முதல் சோதனை முடிவுகளைப் பெற்றோம். அம்டெல், கும்ஹோ, ஹான்கூக் மற்றும் யோகோஹாமா ரப்பர் பிராண்டுகளை சமப்படுத்த குறைந்த ஈயம் பயன்படுத்தப்பட்டது, இந்த செயல்முறைக்கு டன்லப் மற்றும் கார்டியன்ட் அதிகம் தேவைப்பட்டது. இது வெகுஜன பன்முகத்தன்மையை அளவிடுவதற்கான ஒரு சோதனை. பேலன்ஸ் செய்வதற்கு குறைவான எடைகள் பயன்படுத்தப்படுவதால், டயரின் தரம் சிறப்பாக இருக்கும்.

பின்னர் குழல்களையும் தோட்டத் தெளிப்பான்களையும் பயன்படுத்தி செயற்கையாக உருவாக்கப்பட்ட ஈர நிலக்கீல் மீது சோதனை நடத்தினோம். ஒவ்வொரு தொகுப்பும் 6 முறை சோதிக்கப்பட்டது. மணிக்கு 80 கிமீ வேகத்தில் இருந்து பிரேக்கிங் சோதனையில், நாங்கள் விழாவில் நிற்காமல், டஸ்டரில் ஏபிஎஸ் இருப்பதால், பிரேக் பெடலை தரையில் அழுத்தினோம். முடிவுகளைச் சுருக்கி, ஒட்டுமொத்த எண்ணிக்கையைப் பெற்ற பிறகு, இந்த சோதனையில் பைரெல்லி டயர்கள் சிறந்ததாகக் கருதப்படலாம் என்பதும், டன்லப் டயர்கள் மோசமானவை என்பதும் தெளிவாகியது.

சுவாரஸ்யமாக, ஈரமான பாதையில் பக்கவாட்டு சுமைகளை கையாளுவதற்கு டயர்களை மதிப்பிடும் போது, ​​நாங்கள் இதே போன்ற முடிவுகளைப் பெற்றோம். வெற்றியாளர் பைரெல்லி, மற்றும் சோதனையில் மோசமான செயல்திறன் டன்லப் டயர் மாடல் ஆகும். என்ன சோதனை? பிரத்யேகமாக குறிக்கப்பட்ட டர்னிங் ஆர்க் (ஆரம் 35 மீ) வழியாக ஓட்டும்போது, ​​எங்கள் டஸ்டரை எந்த அதிகபட்ச வேகத்தில் பராமரிக்கலாம் என்பதைத் தீர்மானிக்க முயற்சித்தோம்.

ஈரமான நிலக்கீல் மீதான கடைசி பயிற்சியானது, பணியின் விதிமுறைகளின்படி, திடீரென்று எங்கள் வழியில் தோன்றிய ஒரு தடையைச் சுற்றிச் செல்வதாகும். மேலும் இங்கு ஆச்சரியங்கள் எதுவும் இல்லை. Pirelli டயர்களில் நீங்கள் சுமார் 72 km/h வேகத்திலும், Dunlop டயர்களில் 66.5 km/h வேகத்திலும் "டாட்ஜ்" செய்யலாம்.

வறண்ட சாலையில்

ஆறுதல் அளவைப் பொறுத்தவரை. துரதிர்ஷ்டவசமாக, மிகவும் இறுக்கமான ரப்பர் கடினமானதாக மாறியது. பைரெல்லியை வசதியான டயர்கள் என்று அழைக்க முடியாது. மிச்செலின் டயர்களுடன் ஓட்டுவது மிகவும் இனிமையானது. அவர்கள் மற்ற தேர்வு பாடங்களை விட குறைவான சத்தத்தை எழுப்புகிறார்கள் மற்றும் சீராக சவாரி செய்கிறார்கள். ரோலிங் ரெசிஸ்டன்ஸ் சோதனையில் (மணிக்கு 110 கிமீ வேகம் மற்றும் நடுநிலைக்கு மாறுதல்), பிரிட்ஜ்ஸ்டோன் மற்றும் கும்ஹோ சிறப்பாக செயல்பட்டன, மேலும் கார்டியன்ட் எல்லாவற்றையும் விட மோசமாக செயல்பட்டது.

சாலைக்கு வெளியே

பின்னர் டயர்களின் காப்புரிமையை சரிபார்க்க நேரம் வந்தது. இதைச் செய்ய, நாங்கள் ஒரு சிறப்பு அழுக்கு பாதைக்குச் சென்றோம். சோதனையில் வெற்றி பெற்றது ஜியோலாண்டர் எஸ்யூவி மாடல். அதனுடன் கூடிய டஸ்டர் செங்குத்தான மற்றும் வழுக்கும் சரிவுகளில் சரியாக "ஏறி", மற்றும் ruts நன்றாக வெளியேறும். டன்லப் டயர்களும் சாலைக்கு வெளியே உங்களுக்கு உதவாது, ஆனால் நிலக்கீல் மீது தங்களை நிரூபித்த பைரெல்லி டயர்கள், அவற்றின் "மென்மையான" ஜாக்கிரதையுடன், அழுக்கு சாலைகளில் நடைமுறையில் உதவியற்றவை.

பங்கு எடுக்க வேண்டிய நேரம்

தளவமைப்பு எளிமையானது மற்றும் தெளிவானது. ஒட்டுமொத்த வெற்றியாளர்கள் பைரெல்லி மற்றும் கான்டினென்டல் டயர்கள் (கிராஸ் கான்டாக்ட் எல்எக்ஸ் மாடல்). மிகவும் அரிதான ஆஃப்-ரோடு பயணங்களைக் கொண்ட நிலக்கீல் சாலைகளுக்கு முந்தையதை நாங்கள் பரிந்துரைக்கிறோம், பிந்தையது இயற்கையில் மிகவும் உலகளாவியது, எனவே அவை பெரும்பாலும் நிலக்கீல் மேற்பரப்பில் இருந்து ஓட்ட வேண்டிய ஓட்டுநர்களால் சிறப்பாக வாங்கப்படுகின்றன.

சிறந்த நிபுணர்கள்ஆஃப்-ரோட் ஸ்டீல் ஜியோலண்டர் எஸ்யூவி. "அழுக்கை பிசைய" விரும்புவோருக்கு ஒரு சிறந்த தேர்வு. Viatti டயர்கள் வியக்கத்தக்க நல்ல முடிவுகளைக் காட்டின. அவற்றின் செலவைக் கருத்தில் கொண்டு, மலிவான குறுக்குவழிக்கு இது ஒரு சிறந்த வழி!

குறிப்பு. பெரும்பாலான டயர்கள் "எம் + எஸ்" என்று குறிக்கப்பட்டன, இது அவர்களின் ஆண்டு முழுவதும் பயன்படுத்துவதற்கான வாய்ப்பைக் குறிக்கிறது. இருப்பினும், நாங்கள் வேண்டுமென்றே குளிர்கால மேற்பரப்புகளில் சோதனைகளை நடத்தவில்லை, ஏனெனில் பெரும்பாலான ரஷ்ய பிராந்தியங்களுக்கு சிறப்பு குளிர்கால டயர்கள்

நிலையான அளவுகளின் எண்ணிக்கை - 67 (R16 195/55 - R20 2755/45)

1 டயரின் எடை, கிலோ - 10.7
கரை கடினத்தன்மை, அலகுகளில். - 65
டிரெட் டெப்த் அளவுரு, மிமீயில் - 8.8

சமநிலைப்படுத்தும் போது எடையின் எடை, g/1 சக்கரம் - 86
எங்கே உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது? - ருமேனியாவில்

டஸ்டர் காருக்கான முதன்மை உபகரணமாக CrossContact LX தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது (ரஷ்யாவில் இல்லை). ரெனால்ட் செய்ததை எங்கள் சோதனை நிரூபித்தது சரியான தேர்வு. டயர்கள் ஈரமான மற்றும் உலர்ந்த நிலக்கீல் மீது தங்கள் கடமைகளை செய்தபின், நல்ல சவாரி மென்மை மற்றும் சிறந்த ஒலி வசதியால் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன. ஈரமான/வறண்ட சாலைகளில் கூர்மையான மாற்றுப்பாதை சோதனையில் அவர்கள் சிறப்பாக செயல்பட்டனர்.

கிராஸ்ஓவரின் உரிமையாளர் சாலைக்கு வெளியே செல்ல விரும்பினால், டயர்களும் அவரை ஏமாற்றாது.

CrossContact LX என்பது ரெனால்ட் டஸ்டர் போன்ற கார்களுக்கு ஏற்ற பல்துறை டயர் ஆகும்.

நன்மை:

• ஒலி ஆறுதல்
• மென்மையாக இயங்குகிறது
• ஈரமான/வறண்ட சாலைகளில் நிலையான கையாளுதல்

குறைபாடுகள்:

• அதிக விலை

முதல் அல்லது இரண்டாம் இடம். விரிவான இறுதி மதிப்பெண் - 8.50

நிலையான அளவுகளின் எண்ணிக்கை - 14 (R16 215/65 - R19 265/50)
சுமை திறன் - 850 கிலோ (சுமை அட்டவணை 102)
வடிவமைப்பு வகை - ரேடியல், சமச்சீரற்ற வடிவ வடிவமைப்பு
1 டயரின் எடை, கிலோ - 12.1
கரை கடினத்தன்மை, அலகுகளில். - 62

வேகக் குறியீடு - H (மணிக்கு 210 கிமீக்கு மேல் இல்லை)
சமநிலைப்படுத்தும் போது எடையின் எடை, g/1 சக்கரம் - 45
எங்கே உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது? - கிரேட் பிரிட்டனில்

பாதுகாப்பு, நிலைத்தன்மை மற்றும் நம்பகத்தன்மை ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் பைரெல்லி சிறந்த டயர் ஆகும். ஆனால் நிலக்கீல் மீது சிறந்த பிடிப்பு மற்றும் சிறந்த கையாளுதலுக்காக நீங்கள் வசதியுடன் பணம் செலுத்த வேண்டும். கரடுமுரடான சாலை மேற்பரப்பில் டயர்கள் "ஹம்". மேலும், அவற்றின் உருட்டல் எதிர்ப்பு அதிகமாக உள்ளது. எனினும் முக்கிய குறைபாடுரப்பர் அவர்களின் உதவியற்ற நிலையில் சாலைகளில் கிடக்கிறது. டஸ்டர் உரிமையாளர் இதைப் பற்றி சிந்திக்க வேண்டும்.

நன்மை:

• வறண்ட/ஈரமான சாலைகளில் கையாளுதல் மற்றும் நிலைத்தன்மை
• உயர் நிலைஉலர்ந்த/ஈரமான தடங்களில் பிடிப்பு

குறைபாடுகள்:

• சத்தம் மற்றும் சங்கடமான
• சாலைக்கு வெளியே பயன்படுத்த ஏற்றது அல்ல

மூன்றாம் இடம். விரிவான இறுதி மதிப்பெண் - 8.45

நிலையான அளவுகளின் எண்ணிக்கை - 20 (R15 205/70 - R20 245/50)
சுமை திறன் - 750 கிலோ (சுமை அட்டவணை 98)

1 டயரின் எடை, கிலோ - 10.9
கரை கடினத்தன்மை, அலகுகளில். - 66

வேகக் குறியீடு - H (மணிக்கு 210 கிமீக்கு மேல் இல்லை)

எங்கே உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது? - தாய்லாந்தில்

யோகோஹாமா பிராண்ட் ரப்பர் டிரெட் நீளமான பள்ளங்களில் சிறப்பு பல் சுவர்களைக் கொண்டுள்ளது. அவர்கள் சாலைக்கு வெளியே சிறப்பாக வேலை செய்கிறார்கள். Renault Duster, Geolandar SUV உடன் இணைந்து, ஆழமான குழப்பங்களில் இருந்து எளிதாக வெளியேறியது. டிரைவை இயக்காமல் இது பின் சக்கரங்கள்.

ஆஃப்-ரோடு பண்புகள் கொண்ட டயர்கள் நிலக்கீல் மீது நல்ல சவாரி உள்ளது. ஒலி வசதியும் மட்டத்தில் உள்ளது.

"மறுசீரமைக்கும்" போது கார் சறுக்கத் தொடங்குகிறது. திறமையான மற்றும் வேகமான டாக்ஸியின் உதவியுடன் நீங்கள் நிலைமையை சரிசெய்ய வேண்டும். ஈரமான பாதையில் திருப்பத்திற்குள் நுழையும் போது எச்சரிக்கையாக இருக்க வேண்டும். வெற்றியாளர்களான பைரெல்லி மற்றும் கான்டினென்டலை விட டயர்கள் மிகவும் முன்னதாகவே நழுவத் தொடங்குகின்றன.

நிலக்கீல் சாலைகளை அடிக்கடி ஓட்டும் கார் உரிமையாளர்களுக்கு ஒரு சிறந்த கொள்முதல் விருப்பம்.

நன்மை:

• ஆஃப்-ரோடு குணங்கள்
• அமைதியான மற்றும் மென்மையான

குறைபாடுகள்:

• ஈரமான சாலைகளில் சிறந்த பிடிப்பு அல்ல

நான்காவது இடம். விரிவான இறுதி மதிப்பெண் - 8.35

நிலையான அளவுகளின் எண்ணிக்கை - 5 (R16 215/65 - R17 235/55)
சுமை திறன் - 750 கிலோ (சுமை அட்டவணை 98)
வடிவமைப்பு வகை - ரேடியல், சமச்சீர் வடிவமைப்பு
1 டயரின் எடை, கிலோ - 11.2
கரை கடினத்தன்மை, அலகுகளில். - 67
ட்ரெட் டெப்த் அளவுரு, மிமீயில் - 8.2
வேகக் குறியீடு - H (மணிக்கு 210 கிமீக்கு மேல் இல்லை)
சமநிலைப்படுத்தும் போது எடையின் எடை, g/1 சக்கரம் - 61
எங்கே உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது? - ரஷ்யாவில்

Viatti டயர்கள் அடிப்படையில் Nizhnekamsk டயர் ஆலையில் உற்பத்தி செய்யப்படுகின்றன புதிய தொழில்நுட்பம்ஆஃப்-டேக். கான்டினென்டலின் முன்னாள் துணைத் தலைவரான Wolfgang Holzbach என்பவரால் நிறுவப்பட்ட நிறுவனத்தால் ட்ரெட் டிசைன் மற்றும் டயர் கட்டுமானம் உருவாக்கப்பட்டது.

ஈரமான பாதையில் கட்டுப்பாட்டு குறிகாட்டிகள் சோதனைத் தலைவர்களின் முடிவுகளை விட தாழ்ந்தவை அல்ல. வறண்ட சாலைகள் மற்றும் ஆஃப்-ரோட்டில், ரஷ்ய டயர்கள் நடுவில் உள்ளன.

டயர்கள் நன்கு சமநிலையான குணாதிசயங்களைக் கொண்டுள்ளன, அவை போதுமான விலையுடன் இணைந்து, எங்கள் சோதனையில் அவற்றை கிட்டத்தட்ட சிறந்த டயர்களாக மாற்றுகின்றன.

நன்மை:

• வறண்ட/ஈரமான சாலைகளில் கையாளுதல் மற்றும் பிடிப்பு

குறைபாடுகள்:

• நாடுகடந்த திறன் சராசரி மட்டத்தில் உள்ளது
• சராசரி ஆறுதல் மதிப்பீடுகள்

ஐந்தாவது இடம். விரிவான இறுதி மதிப்பெண் - 8.25

நிலையான அளவுகளின் எண்ணிக்கை - 61 (R16 215/65 - R23 305/30)
சுமை திறன் - 750 கிலோ (சுமை அட்டவணை 98)
வடிவமைப்பு வகை - ரேடியல், சமச்சீரற்ற வடிவ வடிவமைப்பு
1 டயரின் எடை, கிலோ - 9.9

டிரெட் டெப்த் அளவுரு, மிமீயில் - 8.5
வேகக் குறியீடு - H (மணிக்கு 210 கிமீக்கு மேல் இல்லை)
சமநிலைப்படுத்தும் போது எடையின் எடை, g/1 சக்கரம் - 43
எங்கே உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது? - பிரான்சில்

கான்டினென்டலின் இந்த டயர் மாடல் சக்திவாய்ந்த மற்றும் அதிவேக கார்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டு உருவாக்கப்பட்டது. அவர் சொல்வது இதுதான் பெரிய தேர்வுபரிமாணங்கள் மற்றும் வேக குறியீடுகள். எடுத்துக்காட்டாக, 23-இன்ச் டயர்கள் கூட அதிகபட்சமாக மணிக்கு 270 கிமீ வேகத்தில் செல்லும்.

ஆனால் சாதாரண வேகத்தில் கூட டயர்கள் சிறப்பாக செயல்படும் மற்றும் நிலையான முடிவுகள்உலர்ந்த பாதையிலும் ஈரமான சாலையிலும். ஆனால் இன்னும் ஒரு "ஆனால்" உள்ளது. டயர்கள் மிக விரைவாக சறுக்குகின்றன மற்றும் சராசரி வேகத்திற்கு மேல் கட்டுப்படுத்த கடினமாக உள்ளது.

CrossContact UHP இன் முக்கிய தீமைகள் அதிகரித்த விறைப்பு மற்றும் மோசமான ஒலி வசதியாக கருதப்படுகிறது. இந்த டயர்களுடன் மோசமான தரமான சாலைகளில் ஓட்ட பரிந்துரைக்கப்படவில்லை. இது ஒரு நல்ல கிராஸ்ஓவரில் கூட ஒரு பயணத்தின் தோற்றத்தை நிச்சயமாக கெடுத்துவிடும்.

CrossContact UHP டயர்கள் என்றால் என்ன? இவை நல்ல தரமான சாலைகளுக்கு நல்ல டயர்கள்.

நன்மை:

• ஈரமான சாலை கட்டுப்பாடு
• உலர்ந்த/ஈரமான பாதையில் பிடி நிலை

குறைபாடுகள்:

• குறைந்த நாடு கடந்து செல்லும் திறன்
• ஆறுதல் குறிகாட்டிகள்

ஆறாம் இடம். விரிவான இறுதி மதிப்பெண் - 7.95

நிலையான அளவுகளின் எண்ணிக்கை - 54 (R13 155/65 - R18 235/45)
சுமை திறன் - 750 கிலோ (சுமை அட்டவணை 98)
வடிவமைப்பு வகை - ரேடியல், சமச்சீரற்ற வடிவ வடிவமைப்பு
1 டயரின் எடை, கிலோ - 11.3
கரை கடினத்தன்மை, அலகுகளில். - 63
டிரெட் டெப்த் அளவுரு, மிமீயில் - 7.5
வேகக் குறியீடு - H (மணிக்கு 210 கிமீக்கு மேல் இல்லை)
சமநிலைப்படுத்தும் போது எடையின் எடை, g/1 சக்கரம் - 36
எங்கே உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது? - தென் கொரியாவில்

Solus KH17 ரஷ்ய சந்தையில் ஒரு புதிய மாடல் அல்ல, ஆனால் இப்போது அது போட்டித்தன்மையுடன் உள்ளது. ஈரமான சாலைகளில் பிரேக்கிங் கிட்டத்தட்ட கான்டினென்டல் மற்றும் பைரெல்லிக்கு இணையாக உள்ளது. "ரீபோசிஷன்" மற்றும் "டர்ன்" சோதனைகளின் முடிவுகள் ஊக்கமளிக்கின்றன, ஆனால் டயர்கள் மிகவும் கனமாக இருப்பதால் கார் திருப்பங்களாக மாறுவதில் சிரமம் இருப்பதாக உணர்கிறது.

டயர்கள் நல்ல வசதியை அளிக்கின்றன. ஆனால் சாலைக்கு வெளியே சிக்கல்கள் உள்ளன. 4x4 இயக்கத்தில் ஈடுபட்டிருந்தாலும், டஸ்டர் ஒரு தடுமாறித் தத்தளித்தது மற்றும் உதவியற்றது போல் தோன்றியது.

மறுபுறம், கும்ஹோ மிகக் குறைந்த அளவு ரோலிங் எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளது.

நன்மை:

• உருட்டுதல்
• உலர்/ஈரமான தடங்களில் பிரேக்கிங் செயல்திறன்

குறைபாடுகள்:

• சாலைக்கு வெளியே அல்ல

ஏழாவது இடம். கூட்டு இறுதி மதிப்பெண் - 7.90

நிலையான அளவுகளின் எண்ணிக்கை - 1 (R16 215/65)
சுமை திறன் - 750 கிலோ (சுமை அட்டவணை 98)
வடிவமைப்பு வகை - ரேடியல், சமச்சீரற்ற வடிவ வடிவமைப்பு
1 டயரின் எடை, கிலோ - 11.4

டிரெட் டெப்த் அளவுரு, மிமீயில் - 9.0

சமநிலைப்படுத்தும் போது எடையின் எடை, g/1 சக்கரம் - 34
எங்கே உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது? - ரஷ்யாவில் (கிரோவ் டயர் ஆலை)

குரூஸ் 4X4 என்பது பைரெல்லி நிபுணர்களின் மேற்பார்வையின் கீழ் கிரோவில் உள்ள டயர் ஆலையில் உருவாக்கப்பட்ட டயர் ஆகும். இந்த நிறுவனத்தை இப்போது இத்தாலியர்கள் வைத்திருக்கிறார்கள்.

டயர்கள் நிரூபிக்கின்றன நல்ல முடிவுகள்ஈரமான மற்றும் உலர்ந்த நிலக்கீல் இரண்டிலும். ஈரமான பரப்புகளில் கையாளும் சோதனைகளில், ரப்பர் ஒரு சிறிய மற்றும் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட சறுக்கலுக்குள் செல்கிறது, ஆனால் இன்னும் சூழ்ச்சிகளின் வேகம் அதிகமாக இருக்கலாம்.

ரஷ்யாவில் உற்பத்தி செய்யப்படும் அனைத்து டஸ்டர்களும் பொருத்தப்பட்ட ஒழுக்கமான பட்ஜெட் டயர்கள்.

நன்மை:

• மென்மையாக இயங்குகிறது
• விலை
• ஈரமான நிலக்கீல் மீது சீரான மற்றும் நிலையான நடத்தை

குறைபாடுகள்:

• சராசரி உருட்டல் எதிர்ப்பு

சுமை திறன் - 750 கிலோ (சுமை அட்டவணை 98)
வடிவமைப்பு வகை - ரேடியல், சமச்சீர் வடிவமைப்பு
1 டயரின் எடை, கிலோ - 11.8
கரை கடினத்தன்மை, அலகுகளில். - 64
டிரெட் டெப்த் அளவுரு, மிமீயில் - 8.5
வேகக் குறியீடு - H (மணிக்கு 210 கிமீக்கு மேல் இல்லை)
சமநிலைப்படுத்தும் போது எடையின் எடை, g/1 சக்கரம் - 39
எங்கே உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது? - ஹங்கேரியில்

DynaPro HP ஈரமான தடங்களில் கட்டுக்கடங்காமல் உள்ளது. குறிப்பாக, அவை ஆரம்பத்தில் சரிய ஆரம்பித்து சறுக்க முயற்சி செய்கின்றன. ஒரு உண்மையான சூழ்நிலையில் இது ஒரு தீவிர பிரச்சனையாக மாறும்.

வறண்ட சாலையில் பிரேக்கிங் தூரம் மிகவும் நல்லது என்று கருதலாம், ஆனால் ஒரு தடையைச் சுற்றிச் செல்லும் போது, ​​எல்லாம் மிகவும் மோசமாக உள்ளது. ஸ்டியரிங் வீல் திருப்பங்களுக்கு நீண்ட சறுக்கல் மற்றும் மந்தமான டயர் பதில் ஆகியவற்றால் சூழ்ச்சியை திறமையாகச் செய்வது தடைபடுகிறது.

"சராசரி". நீங்கள் அவற்றை அதிகமாக ஓவர்லாக் செய்யாவிட்டால் அவை மிகவும் நம்பகமானவை. ஆனால் அவர்கள் பெருமை பேசுவதற்கு சிறப்பு எதுவும் இல்லை.

நன்மை:

• வறண்ட சாலைகளில் பிரேக்கிங்

குறைபாடுகள்:

• ஈரமான சாலைகளில் பிடிப்பு

எட்டாவது - ஒன்பதாம் இடம். விரிவான இறுதி மதிப்பெண் - 7.85

நிலையான அளவுகளின் எண்ணிக்கை - 26 (R16 195/80 - R18 255/55)
சுமை திறன் - 750 கிலோ (சுமை அட்டவணை 98)
வடிவமைப்பு வகை - ரேடியல், சமச்சீரற்ற வடிவ வடிவமைப்பு
1 டயரின் எடை, கிலோ - 11.2
கரை கடினத்தன்மை, அலகுகளில். - 60
டிரெட் டெப்த் அளவுரு, மிமீயில் - 9.3
வேகக் குறியீடு - T (மணிக்கு 190 கிமீக்கு மேல் இல்லை)
சமநிலைப்படுத்தும் போது எடையின் எடை, g/1 சக்கரம் - 74
எங்கே உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது? - பிரான்சில்

ஆக்ரோஷமான நடை முறை ஈரமான சாலைகளில் டயர்களின் செயல்திறனை எதிர்மறையாக பாதித்தது. "மறுசீரமைப்பு" சோதனையில், டயர்கள் நீட்டிக்கப்பட்ட சீட்டுகளை மட்டுமே காட்டின. வறண்ட சாலையில், முடிவு மிகவும் உறுதியானது - சறுக்குதல் சீராகவும் கணிக்கக்கூடியதாகவும் தொடங்குகிறது, இது அவற்றைக் கட்டுப்படுத்தும் செயல்முறையை எளிதாக்குகிறது.

ஆனால் நீளமான திசையில், மிச்செலின் பிடியின் நிலை தெளிவாக இல்லை. வறண்ட காலநிலையில் பாதையில், பிரேக்கிங் தூரம் பைரெல்லியுடன் ஒப்பிடும்போது 6 மீட்டர் அதிகமாக இருக்கும்.

பரந்த பள்ளங்கள் மற்றும் சிறப்பு லக்குகள் இருந்தபோதிலும், ஜாக்கிரதையாக யோகோஹாமா போன்ற ஆஃப்-ரோடு நிலைமைகளை கையாள முடியாது. ஆனால் மிச்செலின் பிராண்ட் டயர்கள் சோதனையில் சிறந்த ஆறுதல் குறிகாட்டிகளைக் கொண்டுள்ளன.

நன்மை:

• மென்மையாக இயங்குகிறது
• சிறந்த ஒலி ஆறுதல்

குறைபாடுகள்:

• ஈரமான சாலைகளில் பிரேக்கிங்
• ஈரமான பாதை செயல்திறன்

பத்தாவது இடம். விரிவான இறுதி மதிப்பெண் - 7.70

நிலையான அளவுகளின் எண்ணிக்கை - 4 (R15 205/70 - R16 225/70)
சுமை திறன் - 750 கிலோ (சுமை அட்டவணை 98)
வடிவமைப்பு வகை - ரேடியல், சமச்சீர் வடிவமைப்பு
1 டயரின் எடை, கிலோ - 12.3

டிரெட் பேட்டர்ன் ஆழம் அளவுரு, மிமீயில் - 10.0
வேகக் குறியீடு - H (மணிக்கு 210 கிமீக்கு மேல் இல்லை)
சமநிலைப்படுத்தும் போது எடையின் எடை, g/1 சக்கரம் - 138
எங்கே உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது? - ரஷ்யாவில் (யாரோஸ்லாவில் டயர் ஆலை)

ரப்பரை சமநிலைப்படுத்த, 0.5 கிலோவுக்கு மேல் ஈய எடைகள் தேவைப்பட்டன. சிறந்த வேலை இல்லை என்பதற்கு இது தெளிவான சான்று. உண்மை, நாங்கள் தயாரிப்புக்கு முந்தைய டயர்களைப் பெற்றுள்ளோம்.

ஈரமான சாலைகளில் டயர்கள் சராசரி முடிவுகளைக் காட்டுகின்றன, ஆனால் உலர்ந்த சாலைகளில் அவை கிட்டத்தட்ட அனைத்து போட்டியாளர்களையும் விட தாழ்ந்தவை. அவசரகால பிரேக்கிங் சோதனையில், கார்டியன்ட் இருந்தது கடைசி இடம்.

டயர்கள் சாலைக்கு வெளியே நன்றாக நடந்துகொள்வதால், டஸ்டரை ஸ்லிப்பிங் மற்றும் "புல்-இன்" மூலம் நம்பிக்கையுடன் ஓட்ட முடியும். ரப்பர் அதன் ஆறுதலின் மட்டத்தில் என்னை மகிழ்வித்தது.

நன்மை:

• வசதியான
• சாலையில் நன்றாக நடந்து கொள்ளுங்கள்

குறைபாடுகள்:

• அவை நன்றாக உருளவில்லை
• வறண்ட காலநிலையில் பாதையில் கையாளுதல் மற்றும் பிடிப்பு

பதினொன்றாவது இடம். விரிவான இறுதி மதிப்பெண் - 7.10

நிலையான அளவுகளின் எண்ணிக்கை - 9 (R15 235/75 - R16 275/70)
சுமை திறன் - 750 கிலோ (சுமை அட்டவணை 98)
வடிவமைப்பு வகை - ரேடியல், சமச்சீர் வடிவமைப்பு
1 டயரின் எடை, கிலோ - 11.2
கரை கடினத்தன்மை, அலகுகளில். - 61

வேகக் குறியீடு - எஸ் (மணிக்கு 180 கிமீக்கு மேல் இல்லை)
சமநிலைப்படுத்தும் போது எடையின் எடை, g/1 சக்கரம் - 49
எங்கே உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது? - ஜப்பானில்

பிரிட்ஜ்ஸ்டோன் டயர்கள் வறண்ட மற்றும் ஈரமான நடைபாதையில் ஏமாற்றத்தை அளித்தன. இது ஸ்டீயரிங் வீலுக்கு போதுமான மற்றும் கூர்மையான எதிர்வினைகளால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது, எனவே நீங்கள் மிகவும் சேகரிக்கப்பட்டு கவனமாக இருக்க வேண்டும்.

அன்று நாட்டு சாலைடயர்கள் சீக்கிரம் நழுவிவிடும். எங்கள் சேறு பாதையில் அவர்கள் ஒரு நல்ல வேலையைச் செய்யவில்லை.

ரப்பரின் ஒரே நன்மைகள் ஒரு நல்ல மென்மையான சவாரி மற்றும் உருட்டல் எதிர்ப்பு என்று கருதலாம்.

நன்மை:

• மென்மையாக இயங்குகிறது
• குறைந்த உருட்டல் எதிர்ப்பு

குறைபாடுகள்:

• எந்த மேற்பரப்பிலும் மோசமான பிடிப்பு
• சாலைக்கு வெளியே பயன்படுத்த ஏற்றது அல்ல

பன்னிரண்டாம் இடம். விரிவான இறுதி மதிப்பெண் - 6.85

நிலையான அளவுகளின் எண்ணிக்கை - 28 (R15 215/75 - R18 285/60)
சுமை திறன் - 750 கிலோ (சுமை அட்டவணை 98)
வடிவமைப்பு வகை - ரேடியல், சமச்சீர் வடிவமைப்பு
1 டயரின் எடை, கிலோ - 12.6
கரை கடினத்தன்மை, அலகுகளில். - 58
டிரெட் டெப்த் அளவுரு, மிமீயில் - 8.1
வேகக் குறியீடு - H (மணிக்கு 210 கிமீக்கு மேல் இல்லை)
சமநிலைப்படுத்தும் போது எடையின் எடை, g/1 சக்கரம் - 95
எங்கே உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது? - தாய்லாந்தில்

ஈரமான சாலைகளில் பிரேக்கிங் தூரம் பைரெல்லி டயர்களை விட 10 மீ அதிகம். உலர்ந்த நிலக்கீல் மீது, டன்லப் டயர்கள் அனைவருக்கும் மற்றும் எல்லாவற்றையும் இழக்கின்றன.

டயர்கள் நல்ல பலனைக் காட்டக்கூடிய ஒரே இடம் ஆஃப்-ரோடு ஆகும். அவர்கள் நன்றாகப் பிடித்து, நழுவும் தருவாயில் நம்பிக்கையுடன் சவாரி செய்கிறார்கள்.

டன்லப் டயர்களுடன் நிலக்கீல் மீது ஓட்டாமல் இருப்பது நல்லது, ஆனால் சாலைக்கு வெளியே பயன்படுத்த இது ஒரு நல்ல வழி.

நன்மை:

• நாடுகடந்த திறன்

குறைபாடுகள்:

• ஈரமான/உலர்ந்த சாலைகளில் மிகக் குறைந்த பிடி அளவுருக்கள்
• எந்த மேற்பரப்பிலும் நிலையற்ற கையாளுதல்

பருவத்துடன் தொடர்புடைய டயர்களுக்கு காரை "மாற்ற" வேண்டியதன் அவசியத்தை இப்போது யாரும் நம்பத் தேவையில்லை. சேமிப்பது என்பது கூட பெரிய விஷயமல்ல. பருவத்திற்கு ஏற்றவாறு உங்கள் காருக்கு அந்த சக்கரங்களைப் பயன்படுத்துவது மிகவும் சரியானது. குளிர்காலத்தில் நாம் பனியுடன் போராடினால், கோடையில் அது முற்றிலும் வேறுபட்டது. வானிலை. கோடையில், சாலையின் மேற்பரப்பின் பண்புகள் மிகவும் வியத்தகு முறையில் மாறுகின்றன, அவை சரியான டயர்களைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும்.

நிச்சயமாக, பல கார் ஆர்வலர்கள் எதிர்க்கலாம் - அனைத்து சீசன் டயர்கள் உள்ளன.
ஆனால் அது கோடையில், சுற்றுப்புற வெப்பநிலை மிகவும் உயரும் போது அனைத்து சீசன் டயர் வெப்பத்திலிருந்து உருகிய நிலக்கீலை சமாளிக்க முடியாது. கோடைகால நிலைமைகளுக்காக, முன்னணி கார் டயர் உற்பத்தியாளர்கள் கோடைகால டயர்களின் ஓட்டுநர் செயல்திறனை மேம்படுத்த அறிவியல் ஆராய்ச்சிகளை தொடர்ந்து மேற்கொண்டு வருகின்றனர்.

கோடை டயர்களின் அம்சங்கள்

நீங்கள் கோடை மற்றும் குளிர்கால டயர்களை அவற்றின் ஜாக்கிரதை வடிவத்தின் அடிப்படையில் பிரித்தால், இது முற்றிலும் சரியான முடிவாக இருக்காது. பெரும்பாலான உற்பத்தியாளர்கள் வடிவமைப்பைத் தக்க வைத்துக் கொள்கிறார்கள். தேர்ந்தெடுக்கும் போது முக்கிய விஷயம் ரப்பர் தயாரிக்கப்படும் கலவை மற்றும் சேர்க்கைகளின் கலவையாக இருக்க வேண்டும்.

பெரும்பாலான நுகர்வோர் கோடைகால டயர்களின் இந்த சொத்து பற்றி அறிந்திருக்கிறார்கள், அவர்கள் குளிரில் "தள்ளல்" போது பயணம் ஆபத்தானது. நிலக்கீல் மீது சக்கர பிடி மோசமடைகிறது. இது, மோசமான கையாளுதலுக்கு வழிவகுக்கிறது. ஆனால் அதெல்லாம் இல்லை. பிரேக்கிங் தூரம் அதிகரிக்கிறது.

எனவே, கோடை டயர்கள் அவற்றின் முக்கிய குணங்களை துல்லியமாக சூடான பருவத்தில் வெளிப்படுத்துகின்றன, இவை:

• பல்வேறு வகையான சாலைப் பரப்புகளில் சிறந்த வாகனக் கட்டுப்பாடு.
• வாகனம் ஓட்டும்போது குறைந்த சத்தம்.
• சாலையின் உலர்ந்த பகுதியிலிருந்து ஈரமான பகுதிக்கு மாறும்போது, ​​நேர்கோட்டில் நகரும்போது அவை நிலையாக இருக்கும்.
• சில உற்பத்தியாளர்கள் உத்தரவாதம் அளிக்கவில்லை நல்ல தரமானரப்பர், ஆனால் அறிமுகம் கண்ணுக்கு தெரியும்அணிய காட்டி.
• அவர்கள் "உருட்டல்" விளைவுக்கு எதிர்ப்பை அதிகரித்துள்ளனர்.
• அதிக வேகத்தில் அவை சாலை மேற்பரப்பில் நிலையாக இருக்கும்.
• குறைந்தபட்ச பிரேக்கிங் தூரம்.
• உடைகள் எதிர்ப்பு அதிகரித்தது.

நிச்சயமாக, வல்லுநர்கள் இந்த பட்டியலை வெவ்வேறு சாலை நிலைகளில் கோடைகால டயர்களின் தற்போதைய ஆய்வுகள் குறித்த குறிப்பிட்ட தரவுகளுடன் கூடுதலாக வழங்க முடியும். எனவே, நன்கு அறியப்பட்ட டயர்கள் உற்பத்தி நிறுவனங்கள்அவர்கள் உத்தரவாதம் அளிக்கும் அனைத்து பண்புகளையும் கொண்டுள்ளது.

சில கார் உரிமையாளர்கள், டயர்களில் சேமிக்கும் முயற்சியில், அதிகம் அறியப்படாத அல்லது முற்றிலும் அறியப்படாத நிறுவனங்களிடமிருந்து அவற்றை வாங்குகின்றனர். பெரும்பாலும் இவை சீன டயர்கள், அதற்கான அனைத்து தொழில்நுட்ப தரவுகளும் அறியப்படாதவை மற்றும் அதிகம் ஆய்வு செய்யப்படவில்லை. இத்தகைய டயர்களின் பயன்பாடு முதன்மையாக போக்குவரத்து பாதுகாப்பை பாதிக்கிறது. சீன டயர்கள், ஒரு கடையில் வாங்கிய பிறகு, ஆயிரக்கணக்கான கிலோமீட்டர்கள் கூட ஓட்டாமல் நகரும் போது வெடிக்கும் நிகழ்வுகள் உள்ளன.

கிராஸ்ஓவர்களுக்கான கோடைகால டயர்கள் 215/65 R16

ஒரு விதியாக, உற்பத்தியாளரால் வழங்கப்பட்ட குறுக்குவழிகள் அனைத்து பருவ டயர்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. ஒரு இயல்பான கேள்வி எழுகிறது - ஏன் அவர்களை காரில் விடக்கூடாது?

அத்தகைய டயர்கள் குறைந்த வெப்பநிலையின் அதிக வாசலில் தங்கள் நெகிழ்ச்சித்தன்மையை இழந்தாலும், அவை இன்னும் கடினமாக உள்ளன என்று உற்பத்தியாளர்கள் விளக்குகின்றனர். மற்றும் கோடையில், அனைத்து சீசன் டயர்கள், நிச்சயமாக, மீள், ஆனால் அவர்கள் சிறப்பு விட தீவிர உடைகள் உட்பட்டது கோடை டயர்கள். எனவே எளிமையான முடிவு - கோடைகால நிலைமைகளுக்கு, உங்கள் காரில் கோடைகால டயர்களை நிறுவுவதே சிறந்த வழி.

1. நோக்கியன் ஹக்கா எஸ்யூவி.

சமச்சீரற்ற வடிவத்துடன் கூடிய இத்தகைய டயர்கள் 225/55 R18 ரஷ்யாவில் தயாரிக்கப்பட்டு சுமார் 5 ஆயிரம் ரூபிள் விலையில் விற்கப்படுகின்றன. இந்த உற்பத்தியாளரின் டயர்கள் ஏற்கனவே ஈரமான நிலக்கீல் மீது மிகவும் குறுகிய பிரேக்கிங் தூரம் இருப்பதை நிரூபித்துள்ளன. அதிக வேகத்தில் நேர்கோட்டு வாகன இயக்கத்தைத் தாங்கும். பொருளாதாரம், ஜாக்கிரதையின் இணையான ஃபைபர் வலுவூட்டலுடன் புதிய ரப்பர் கலவைக்கு நன்றி.

நீள்வெட்டு விலா எலும்புகளில் சிறப்பு மூலைவிட்ட இடங்கள் மூலம் அக்வாபிளேனிங் விளைவு எதிர்க்கப்படுகிறது.

குறைபாடுகளில், ஸ்டீயரிங் கட்டளைகளில் குறுகிய கால தாமதத்தை நிபுணர்கள் குறிப்பிடுகின்றனர்.

2.Continental ContiCrossContact LX.

• செலவு, தேய்த்தல்.:
  5 500
• வரைதல்:
  சமச்சீரற்ற
• ஒரு நாடு:
  ருமேனியா

டயர்கள் 215/65 R16 மிகவும் அமைதியான மற்றும் நல்ல சவாரி உள்ளது. உலர்ந்த மற்றும் ஈரமான நிலக்கீல் மீது நல்ல நிலைப்புத்தன்மையைக் காட்டுங்கள்.

குறைபாடு அதிக செலவு ஆகும்.

3. Continental ContiCrossContact UHP.

• செலவு, தேய்த்தல்.:
  5 600
• வரைதல்:
  சமச்சீரற்ற
• ஒரு நாடு:
  பிரான்ஸ்

இந்த டயர்கள் பற்றிய விமர்சனங்கள் நேர்மறையானவை. அதிசயமில்லை. அனைத்து பயனர்களும் எந்த வகையான மேற்பரப்பிலும் மட்டுமல்ல, சாலையின் வழுக்கும் பிரிவுகளிலும் காரின் உயர் கட்டுப்பாட்டைக் குறிப்பிடுகின்றனர். ஈரமான பகுதிகளில் அவை நல்ல பிரேக்கிங்கைக் காட்டுகின்றன. அத்தகைய குறிகாட்டிகள் வழங்கப்படுகின்றன அசல் வரைதல் 16″–18″ டயர்களில் இருதரப்பு வகை.

குறைபாடுகள் - மூலைகளிலிருந்து வெளியேறும் போது அதிகரித்த சறுக்கல் விளைவு, இது சிறந்த கையாளுதல் மற்றும் குறைந்த எரிபொருள் நுகர்வு மூலம் ஈடுசெய்யப்படுகிறது.

விலை கொஞ்சம் அதிகம், ஆனால் பாதுகாப்புக்காக நீங்கள் பணம் செலுத்துகிறீர்கள்.

4. பைரெல்லி ஸ்கார்பியன் வெர்டே.

• செலவு, தேய்த்தல்.:
  4 700
• வரைதல்:
  சமச்சீரற்ற
• ஒரு நாடு:
  இங்கிலாந்து
• பரிமாணம்:
  R17

Pirelli பிராண்ட் பற்றி அறிமுகமில்லாத சிலர் உள்ளனர். பந்தய கார்களுக்கான டயர்களை சப்ளை செய்யும் முன்னணி நிறுவனங்களில் இதுவும் ஒன்று.

சிவில் பதிப்புகளில், இந்த டயர் அனைத்தையும் கொண்டுள்ளது நேர்மறை பண்புகள். இது ஆயுள் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் நட்பு. அழகான மென்மையான பயணத்தை விரும்புவோருக்கு ஏற்றது. Pirelli பிராண்ட் அனைத்து சுற்றுச்சூழல் தரங்களையும் பூர்த்தி செய்வதால், ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தில் உறுப்பினர்களாக உள்ள அனைத்து நாடுகளாலும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

உலர்ந்த மற்றும் ஈரமான சாலைப் பரப்புகளில் வாகனம் ஓட்டும் பாதுகாப்பின் அடிப்படையில், உற்பத்தியாளர்களிடையே இது முதலிடத்தில் உள்ளது.

கடினமான பரப்புகளில் அதிகரித்த விறைப்பு மற்றும் சத்தம் இருந்தபோதிலும், இது குறுகிய பிரேக்கிங் பாதையைக் கொண்டுள்ளது.

இது கிராஸ்ஓவர் உரிமையாளர்களின் கவனத்திற்கும் தகுதியானது, ஏனெனில் இந்த குறிப்பிட்ட பிராண்ட் BMV பிராண்டின் கார்களின் ஆரம்ப உபகரணங்களில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது.

5. BFGoodrich ஆல்-டெரெய்ன்.

வழங்கப்பட்ட டயர்கள் ஆண்டுதோறும் சர்வதேச டக்கார் பேரணியில் சோதிக்கப்பட்ட மாற்றியமைக்கப்பட்ட பதிப்பாகும். இதன் விளைவாக 2016 இன் சிறந்த கோடை டயர்களில் ஒன்றாகும்.

கடினமான சாலை நிலைகளில் அவை மிகவும் நீடித்து நிலைத்து நிற்கின்றன. அசல் உடைந்த நடை முறை காரணமாக, சாலை மேற்பரப்பில் சிறந்த பிடி உறுதி செய்யப்படுகிறது.

மாற்றியமைக்கப்பட்டது சிறந்த பக்கம்கூறுகளின் கலவை. 18″ வரை பரந்த அளவிலான நிலையான அளவுகள்.

6. Matador MP47 Hectorra 3 SUV.

Matador இலிருந்து வரும் புதிய தயாரிப்பு, அதிவேக டயர்களின் வகையைச் சேர்ந்தது என்ற போதிலும், நகர்ப்புற சூழ்நிலைகளில் பயன்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டது. இது லேசான ஆஃப்-ரோடு நிலைமைகளை எளிதில் தாங்கக்கூடியது என்றாலும்.

டிரெட் பேட்டர்ன் கோடைகால டயர்களுக்கு பொதுவானது மற்றும் சிறந்த திசை நிலைத்தன்மையை உறுதி செய்கிறது. நகர டயர்களின் சிறப்பியல்பு, தொடர்புடைய திசை நிலைத்தன்மையுடன் மேம்படுத்தப்பட்ட உருட்டல் எதிர்ப்பு. நகர்ப்புற நிலைகளிலும், சாலைகளின் அதிவேகப் பிரிவுகளிலும் கிட்டத்தட்ட அமைதியாக இருக்கிறது.

17″-21″ அளவுகளில் கிடைக்கும். ஈரமான நிலக்கீல் மீது அவர்கள் ஒரு சிறிய பிரேக்கிங் அடையாளத்தை வழங்குகிறார்கள் மற்றும் கார் ஹைட்ரோபிளேனிங்கிலிருந்து தடுக்கிறார்கள்.

கிராஸ்ஓவர்களுக்கான கோடைகால டயர்களின் மதிப்பீடு

மேற்கூறியவற்றிலிருந்து 2015 - 2016 பருவத்தின் முடிவுகளின் அடிப்படையில் கோடைகால டயர்களின் உற்பத்திக்கான உலகளாவிய தொழில்துறையின் நிலையை நாங்கள் இப்போது உங்கள் "முரட்டு" க்கு வாங்கக்கூடிய சிறந்த டயர்களின் மதிப்பீட்டை வழங்குவோம்.

சர்வதேச வல்லுநர்கள் கோடைகால டயர்களின் பல்வேறு சோதனைகளை நடத்தி பொதுமக்களுக்கு வழங்கினர்.

1. அனைத்து நிபுணர்களும் மாதிரியில் ஆர்வமாக இருந்தனர் நோக்கியன் ஹக்கா பிளாக் எஸ்யூவி.

அவர்கள் ஏற்கனவே ஆரம்பத்தில் அதிக வேகத்தில் காரின் சிறந்த கட்டுப்பாட்டை இலக்காகக் கொண்டுள்ளனர். ஸ்திரத்தன்மையை பராமரிக்கும் போது மூலைகளை சரியாக எடுக்க ஓட்டுநருக்கு உதவுங்கள். டயர்களின் வடிவமைப்பு பலப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, இது அவர்களின் உடைகள் எதிர்ப்பு மற்றும் ஆயுள் ஆகியவற்றை கணிசமாக அதிகரித்துள்ளது. புதிய வடிவமைப்பு ஈரமான பகுதிகளில் இழுவை மேம்படுத்த உதவுகிறது.

டயர்களை விரைவாக குளிர்விக்க, அவர்களுக்கு சிறப்பு துவாரங்கள் வழங்கப்பட்டன. வரவிருக்கும் காற்று ஓட்டங்களுக்கு எதிர்ப்பின் குணகத்தைக் குறைக்கவும் இது உதவியது. இந்த கண்டுபிடிப்புகள் அனைத்தும் ஓட்டுநர்கள் தங்கள் காரில் வசதியாக சவாரி செய்ய உதவுகின்றன, ஏனெனில் இந்த மாடல் 245 - 300 கிமீ / மணி வேகத்தில் ஓட்டும் போது குறைந்த சத்தம் கொண்டது.

2. கோடைகால டயர்களின் மதிப்பாய்வு 2015 தொடர்கிறது மிச்செலின் அட்சரேகை விளையாட்டு 3
மிச்செலின் பிராண்ட் உலகளாவிய ஸ்போர்ட்ஸ் கார் டயர் சந்தையில் சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி பிரபலமானது. அத்தகைய புகழ் SUV களுக்கு சிறந்த டயர்களை உற்பத்தி செய்யும் துறையில் நிபுணர்களிடமிருந்து சிறந்த விமர்சனங்களைப் பெற முடியாது.

மூன்றாம் தலைமுறை கோடைகால டயர்களின் வழங்கப்பட்ட மாதிரியானது சகிப்புத்தன்மையை அதிகரிக்க மேம்படுத்தப்பட்ட இரட்டை சட்டத்தைப் பெற்றது. மேலும், மிச்செலின் கவலையின் டெவலப்பர்கள் உருவாக்கி வெற்றிகரமாக சோதனை செய்தனர் புதிய வரிசைரப்பர். உராய்வைக் குறைப்பதற்கான இத்தகைய கடுமையான நடவடிக்கைகள் எரிபொருள் பயன்பாட்டை கணிசமாகக் குறைக்க உதவியது.

டயர் மற்றும் சாலையின் மேற்பரப்பிற்கு இடையே உள்ள தொடர்பு இணைப்பிலிருந்து நீர் ரப்பரின் அசல் வடிவத்தால் அகற்றப்படுகிறது.

டெவலப்பர்கள் வழங்கியுள்ளனர் சிறப்பு கவனம்சமநிலை, இதன் காரணமாக அத்தகைய ரப்பர் "ரோலிங் இன்" செயல்முறையை வேகமாகச் செல்கிறது மற்றும் நெடுஞ்சாலைகளில் வாகனம் ஓட்டும்போது சத்தம் போடாது.

2016 கோடைகால டயர் சோதனையில் வழங்கப்பட்ட மாதிரிகளில் இந்த ரப்பர் ஏற்கனவே விவரிக்கப்பட்டுள்ளது.

ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய வேகம், குறிப்பாக ஈரமான மேற்பரப்புகளைக் கொண்ட சாலைகளில், 170 - 240 கிமீ / மணிக்குள் உள்ளது.

ஆஃப்-ரோடு இருக்கும் இடத்தில் அவர்களால் காருக்கு சிறந்த கிரிப் கொடுக்க முடிகிறது. மிகவும் கடுமையான சாலை நிலைமைகளுக்கு, ரப்பருடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட செவ்வக லாக்குகள் மூலம் இழுவை மேம்படுத்தப்படுகிறது.

முடிவுரை

நவீன சந்தை கோடைகால டயர்களின் பரந்த தேர்வை வழங்குகிறது. கார்களுக்கான காலணி உற்பத்தியில் உலகத் தலைவர்களின் பரிந்துரைகளின் அடிப்படையில் கோடைகால டயர்களின் சரியான தேர்வு, உங்கள் காரின் சக்கரத்தின் பின்னால் நீங்கள் வசதியாக உணர உதவும். உடைகள் எதிர்ப்பு, குறைந்த சத்தம் மற்றும் பிரேக்கிங் தூரம் ஆகியவற்றிற்காக பல்வேறு வகையான டயர்களை ஆய்வுகள் சோதித்தன.

உங்கள் செல்லப்பிராணி முரட்டுக்கு காலணிகள் தேர்வு உரிமையாளரிடம் உள்ளது.

படிப்படியாக பயன்பாட்டின் போக்கு அனைத்து பருவ டயர்கள்குறுக்குவழிகளின் உரிமையாளர்கள் மறைந்து வருகின்றனர். மக்கள் சாலையில் பாதுகாப்பைப் பற்றி சிந்திக்கத் தொடங்குகிறார்கள், எனவே அவர்கள் தங்கள் கிராஸ்ஓவரின் காலணிகளை வருடத்திற்கு 2 முறை மாற்ற விரும்புகிறார்கள். இந்த செயல்முறைக்கு சில நிதி செலவுகள் மற்றும் நேரம் தேவைப்படட்டும். ஆனால் பாதுகாப்பு மிகவும் முக்கியமானது.

நிச்சயமாக, பலருக்கு ஒரு கேள்வி உள்ளது: சாலையில் வாகன ஸ்திரத்தன்மையை உறுதி செய்வதற்கும், ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட பருவங்களுக்கு நீடிக்கும் நல்ல டயர்களில் முதலீடு செய்வதற்கும் கிராஸ்ஓவர்களுக்கு சரியான கோடைகால டயர்களை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது?

கோடையில் குறுக்குவழிகளுக்கு சிறந்த டயர்கள்

நல்ல கோடை டயர்கள் பல பணிகளைச் செய்ய வேண்டும்:
சாலை மேற்பரப்பில் மிக உயர்ந்த நிலைத்தன்மையை வழங்குதல்;
குறைந்தபட்ச பிரேக்கிங் தூரத்துடன் நம்பகமான பிரேக்கிங் உத்தரவாதம்;
நிலக்கீல் மற்றும் தண்ணீரிலிருந்து வரும் வெப்பத்தை அகற்றவும், உண்மையில், சாலை மேற்பரப்பில் நிலைத்தன்மையை உறுதிப்படுத்த இது அவசியம்.

கோடைகால டயர்கள் ஒரு சிறப்பு ஜாக்கிரதை வடிவத்தால் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன: பல ஆழமான நீளமான பள்ளங்கள் மற்றும் பல ஆழமற்ற குறுக்குவெட்டுகள். அத்தகைய டயர்களின் செக்கர்ஸ் திடமானவை. செயலில் உள்ள பகுதியிலிருந்து பக்க பகுதிக்கு மாறுவது மென்மையானது. இருப்பினும், கார் ஆஃப்-ரோட் டிரைவிங்கிற்கு பயன்படுத்தப்பட்டால், நீங்கள் லக்ஸுடன் கூடிய டயர்களை தேர்வு செய்யலாம்.

இயந்திரம் பயன்படுத்தப்படும் பகுதியில் அடிக்கடி மழைப்பொழிவு இருந்தால், V- வடிவ ஜாக்கிரதையுடன் டயர்களைத் தேர்வு செய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. நகரத்தை சுற்றி வழக்கமான பயணங்கள் மற்றும் மக்கள் தொகை கொண்ட பகுதிகளை இணைக்கும் நெடுஞ்சாலைகளுக்கு, நீங்கள் திசையற்ற வடிவத்துடன் டயர்களை தேர்வு செய்யலாம். மூலம், இத்தகைய டயர்கள் பெரும்பாலும் கிராஸ்ஓவர் உரிமையாளர்களால் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகின்றன. உயர்தர சாலை மேற்பரப்புகளுக்கு, அத்தகைய டயர்கள் சிறந்தவை, மேலும் அவை அழுக்கு சாலைகளிலும் உங்களை வீழ்த்தாது. ஆனால், நிச்சயமாக, அதன் திறன்களை மிகைப்படுத்தக்கூடாது. இல்லையெனில், அப்பகுதியில் டிராக்டரை தேட வேண்டிய நிலை ஏற்படும்.

ஒருவேளை அனைத்து சீசன்?

பல குறுக்குவழி உரிமையாளர்கள் இன்னும் அனைத்து பருவ டயர்களையும் மறுக்க முடியாது. அவர்களின் வாதங்கள் பின்வருமாறு:
காலணிகளை மாற்ற வேண்டிய அவசியமில்லை. ரப்பரை ஒரு முறை நிறுவி, அது தேய்ந்து போகும் வரை பயன்படுத்தவும். பணம் மற்றும் நேரம் இரண்டும் சேமிக்கப்படுகிறது;
டயர்கள் அவை அனைத்து பருவகாலம் என்று சுட்டிக்காட்டினால், கோடை மற்றும் குளிர்காலத்தில் நீங்கள் அத்தகைய டயர்களில் பாதுகாப்பாக ஓட்டலாம் என்று உற்பத்தியாளர் உத்தரவாதம் அளிக்கிறார் என்று அர்த்தம்.

வாதங்கள் உறுதியானவை மற்றும் நியாயமானவை என்று தெரிகிறது. ஆனால் உண்மை பற்றி என்ன?

இது டயர்கள் தயாரிக்கப்படும் ரப்பரின் கலவையைப் பற்றியது. ஆம், கோடை மற்றும் குளிர்காலத்தில் நீங்கள் அனைத்து சீசன் டயர்களிலும் ஓட்டலாம், ஆனால் காற்றின் வெப்பநிலை குறிப்பிட்ட வரம்புகளுக்குள் இருக்க வேண்டும்.
கடுமையான வெப்பத்தில் அனைத்து பருவ டயர்கள்மிக விரைவாக களையத் தொடங்குகிறது. காற்றின் வெப்பநிலை கணிசமாகக் குறைந்தால், ரப்பர் கடினப்படுத்துகிறது, இது மோசமான இழுவைக்கு வழிவகுக்கிறது.

ஏனெனில் பற்றி பேசுகிறோம்பூஜ்ஜியத்திற்கு மேல் வெப்பநிலையில் பயன்படுத்தப்படும் கோடைகால டயர்களைப் பற்றி, மீண்டும் வலியுறுத்துவது மதிப்பு: உயர்தர கோடைகால டயர்கள் பல சூடான பருவங்களில் செல்கின்றன, உடைகள் குறைவாக இருக்கும், மற்றும் கோடையில் பயன்படுத்தப்படும் அனைத்து சீசன் டயர்கள் மிக விரைவாக தேய்ந்துவிடும்.

கிராஸ்ஓவர்களுக்கான கோடைகால டயர்களின் மதிப்பீடு

இருந்து பொது கோட்பாடுமற்றும், சில இடங்களில், நடைமுறையில், குறிப்பிட்ட உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் கிராஸ்ஓவர்களுக்கான கோடைகால டயர்களின் பிராண்டுகளுக்குச் செல்வோம். தற்போது, ​​கிராஸ்ஓவர்களுக்கான கோடைகால டயர்கள் உற்பத்தி செய்யப்படுகின்றன அதிக எண்ணிக்கை. முக்கிய பணி: டயர்களைக் கண்டுபிடிப்பது அல்ல, ஆனால் கிடைக்கக்கூடிய அனைத்து வகைகளிலிருந்தும் சரியானவற்றைத் தேர்ந்தெடுப்பது.

திசையற்ற ஆனால் சமச்சீர் ஜாக்கிரதையுடன் கூடிய டயர்கள் 15 முதல் 18 அங்குல அளவுகளில் கிடைக்கின்றன. எந்த வகையான சாலை மேற்பரப்பிலும் சிறந்த பிடிப்பு. கம்ப்யூட்டர் மாடலிங் மூலம் உருவாக்கப்பட்ட இந்த டயர்களின் வெற்றி உறுதியானது. பின்வருவனவற்றால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது:
பன்முக விலா எலும்புகள்;
ஜாக்கிரதையான விறைப்புத்தன்மையை அதிகரிக்க தேவையான சுய-பூட்டுதல் sipes.
இந்த டயர்களின் ஒரு அம்சம் என்னவென்றால், அவை அதிக அளவிலான ஓட்டுநர் வசதியை வழங்குகின்றன. SUVகள் மற்றும் SUVகளில் நிறுவப்பட்ட டயர்களுக்கு இது இயல்பற்றது.

ContiCrossContact LX 2

கான்டினென்டலில் இருந்து மற்றொரு பிரபலமான டயர், இது ஒரு சிக்கலான டிரெட் வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளது, இதற்கு நன்றி ரப்பர் திசைமாற்றி திருப்பங்களுக்கு மிகவும் பதிலளிக்கக்கூடியது. எந்தவொரு கடினமான சாலை மேற்பரப்பில் கார் ஓட்டினால் இது முக்கியம். டயர்கள் 15 முதல் 18 அங்குல அளவுகளில் கிடைக்கின்றன.
மத்திய விலா எலும்பு பலகோண வடிவத்தைக் கொண்டிருப்பதால், டயர்கள் ஆஃப்-ரோட் டிரைவிங்கிற்கும் சிறந்தவை.

அதிகபட்ச டயர் அளவு 20 அங்குலங்கள், குறைந்தபட்சம் 15. டயர்கள் மிகவும் தேய்மானம் தாங்கும், ஏனெனில் அவை சிறப்பு ரப்பர் கலவையால் செய்யப்படுகின்றன. அவற்றின் அம்சங்களில் ஒன்று ஜிக்ஜாக் பள்ளங்கள் இருப்பது, அதில் கற்கள் மற்றும் அழுக்குகள் சிக்கிக்கொள்ளாது. டயர்கள் எந்த சாலையிலும் சிறந்த பிடியை வழங்குகின்றன மற்றும் அமைதியாக இருக்கும்.

BFGoodrich ஆல்-டெரெய்ன் T/A KO2

இந்த ரப்பரின் வளர்ச்சிக்கு பயன்படுத்தப்பட்ட தொழில்நுட்பங்கள் டக்கர் ராலியில் பயன்படுத்தப்பட்ட டயர்களை உருவாக்கவும் பயன்படுத்தப்பட்டன. அங்கே நிறுத்தலாம் போலிருக்கிறது. ஆனால் உடைந்த ஜாக்கிரதை முறை மென்மையான நிலக்கீல் மற்றும் மென்மையான தரையில் சிறந்த பிடியை உத்தரவாதம் செய்கிறது என்று சேர்க்கலாம். ரப்பரின் சிறப்பு கலவை அதன் அதிகரித்த உடைகள் எதிர்ப்பை உறுதி செய்கிறது. ரப்பர் 16 முதல் 18 அங்குல அளவுகளில் கிடைக்கிறது.

நோக்கியன் டயர்கள்

இந்த நிறுவனத்தின் மூன்று மாடல்களை கீழே கருத்தில் கொள்வோம்:

ஹக்கா ப்ளூ எஸ்யூவி;
நார்ட்மேன் எஸ் எஸ்யூவி.

மாடல்களில் முதன்மையானது முழு அளவிலான எஸ்யூவிகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் கிராஸ்ஓவர்களுக்கும் மிகவும் பொருத்தமானது. இது சிறந்த சாலைப் பிடிப்பு, அதிகரித்த உடைகள் எதிர்ப்பு, பாதுகாப்பான மூலைமுடுக்கத்திற்கான உத்தரவாதம் மற்றும் குறைந்த சத்தம் ஆகியவற்றால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. கட்டமைப்பு அம்சங்களில் ஒன்று: வரவிருக்கும் காற்றின் எதிர்ப்பைக் குறைக்கும் மற்றும் ரப்பரின் வேகமான குளிர்ச்சிக்கு பங்களிக்கும் சிறப்பு அரைக்கோள துவாரங்களின் இருப்பு. அத்தகைய டயர்களில் நீங்கள் 200 கிமீ / மணி மற்றும் அதற்கு மேல் வேகத்தில் பாதுகாப்பாக முடுக்கிவிடலாம்.

நோக்கியனின் இரண்டாவது மாடல் மணிக்கு 240 கிமீ வேகத்தில் ஓட்ட அனுமதிக்கிறது. வலிமைஈரமான நிலக்கீல் மேற்பரப்பில் ஓட்டுகிறது. லக்ஸின் இருப்பு மென்மையான தரையில் சுதந்திரமாக நகர்வதை சாத்தியமாக்குகிறது.

மூன்றாவது மாடல் நிலக்கீல் மற்றும் அழுக்கு இரண்டிலும் பயணிக்கத் திட்டமிடும் குறுக்குவழிகளுக்கு ஏற்றது. டயர்கள் தனித்துவமான உடைகள் காட்டி பொருத்தப்பட்டுள்ளன. கூடுதலாக, டயர்கள் தரையில் வாகனம் ஓட்டும்போது சுயமாக சுத்தம் செய்யும் திறனைக் கொண்டுள்ளன.

கிராஸ்ஓவர்களுக்கான கோடைகால டயர்கள் குளிர்கால டயர்களை விட சற்றே குறைவான தேவைகளைக் கொண்டுள்ளன. நிச்சயமாக: வழுக்கும் சாலை இல்லை, மணல் மற்றும் பனியின் குழப்பம் இல்லை, உண்மையில், நெடுஞ்சாலையில் ஒரு காரை ஓட்டுவது மகிழ்ச்சி அளிக்கிறது. ஆனால் இன்னும், மற்ற வகை கார்களுடன் ஒப்பிடுகையில், டயர்களை மிகவும் கவனமாக தேர்வு செய்ய வேண்டிய குறுக்குவழிகள் ஆகும். கிராஸ்ஓவர்களுக்கான டயர்களின் மிகவும் பிரபலமான பிராண்டுகளைப் பார்ப்போம், மேலும் சிலவற்றை பட்டியலிடுவோம் சுவாரஸ்யமான உண்மைகள்மற்றும், நிச்சயமாக, கிராஸ்ஓவரிற்கான "காலணிகள்" எந்த உற்பத்தியாளர் அதன் மீது வைக்கப்பட்டுள்ள எதிர்பார்ப்புகளுக்கு ஏற்ப வாழ்கிறார் என்பதை நாங்கள் உங்களுக்குச் சொல்வோம்.

குறுக்குவெட்டுகளுக்கான கோடை டயர்களுக்கு இடையிலான வேறுபாடு. அவற்றைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது கருத்தில் கொள்ள வேண்டியது என்ன?

கோடை டயர்கள்இந்த வகை கார் இருக்க வேண்டும்:

• மிகவும் மதிப்பிடப்பட்ட கையாளுதல் பல்வேறு வகையானமேற்பரப்புகள்.
• குறைந்த இரைச்சல்
• அசாதாரண சூழ்நிலைகளில் பக்கத்திற்கு இழுக்கப்படுவதை எதிர்க்கும், உதாரணமாக, சாலையின் நீர்ப்பாசனப் பகுதியில்.
• உயர்தர முறை மற்றும் ரப்பர் அடர்த்தி.
• ரோலிங் எதிர்ப்பு
• அதிகபட்ச பயனுள்ள பிரேக்கிங்
• அதிக வேகத்தை எதிர்க்கும்.
• எதிர்ப்பை அணியுங்கள்.

இயற்கையாகவே, சவாரி மென்மையாகவும் நம்பிக்கையுடனும் இருக்க, இது வெறுமனே கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட வேண்டிய அளவுகோல்களின் முழுமையான பட்டியல் அல்ல. நினைவில் வைத்து கொள்ளுங்கள், ஒரு குறுக்குவழிக்கான அனைத்து மலிவான கோடைகால டயர்களும் வாகன ஓட்டிகளின் கவனத்திற்கு தகுதியானவை அல்ல. உரிமையாளர்களால் சரிபார்க்கப்பட்ட டயர் உற்பத்தியாளர்களுக்கு கவனம் செலுத்த முயற்சிக்கவும். குறைந்த தரம் வாய்ந்த டயர்களால் உங்கள் பாதுகாப்பு, வாகன சூழ்ச்சி மற்றும் வலுவான பிடியில் சமரசம் செய்யாமல் இருப்பது மிகவும் முக்கியம்.

எந்த டயர் உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் குறிப்பிட்ட மாதிரிகள் கிராஸ்ஓவருக்கு ஏற்றது?

மிகவும் சுவாரஸ்யமான மாதிரிகள் ஜெர்மன் நிறுவனத்தால் வழங்கப்படுகின்றன கான்டினென்டல். அவை உண்மையில் நடைமுறை மற்றும் வசதியான டயர்களைக் கொண்டுள்ளன, அவை சிறிய சுமைகளை கூட தாங்கும். ContiCrossContact LX2 மற்றும் அவர்களின் "சகோதரர்கள்" - 15-18 மிமீ ContiCrossContact AT க்கு கவனம் செலுத்த பரிந்துரைக்கிறோம்.

பிந்தையது சமச்சீர், மூன்று நீளமான தொகுதி விலா எலும்புகளுடன் ஆர்வமுள்ள இருதரப்பு வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளது. கூடுதலாக, ஒரு ஜோடி திறந்த மண்டலங்கள் உள்ளன, இதன் விளைவாக, டயர்கள் எந்த வகையான மேற்பரப்பிலும் சிறந்த பிடியை வழங்குகின்றன. விலா எலும்புகளில் சுய-பூட்டுதல் பட்டைகளின் தகுதி அதிகரித்த ஜாக்கிரதை விறைப்பு ஆகும். எனவே இந்த மாடலில் கிளட்ச் பிரச்சனைகள் இருக்காது. Continental conticrosscontact lx2 க்கான மதிப்புரைகள் எப்போதும் நேர்மறையானவை. உரிமையாளர்களை குழப்பும் ஒரே விஷயம் விலை, ஆனால் நீங்கள் ஒரு தரமான தயாரிப்புக்கு கூடுதல் கட்டணம் செலுத்த வேண்டும்.

கார் உரிமையாளர்களும் உற்பத்தியாளர் Pirelli Cinturato ஐ விரும்புகிறார்கள். இது அதன் சுற்றுச்சூழல் நட்பு மற்றும் நீடித்த தன்மை ஆகியவற்றால் அனைவரிடமிருந்தும் வேறுபடுகிறது. இது ஒரு நல்ல சுமூகமான சவாரிக்கு தேவையான நிலையான தொகுப்பைக் கொண்டுள்ளது. ரப்பர், இது வழக்கமான ஒன்று போன்ற இயற்கைக்கு ஒரு சோதனையாக மாறாது, மேலும் மிகவும் நெகிழ்வான விலை வரம்பு. ஆம், கிராஸ்ஓவர் உரிமையாளர்களிடையே புதிய விருப்பமாக மாற பைரெல்லிக்கு எல்லா வாய்ப்புகளும் உள்ளன. அளவு 14-16 அங்குலம். வடிவமைப்பு மற்றும் அம்சங்கள் மிகவும் தரமானவை, ஆனால் பிற டயர் நிறுவனங்களை விட பைரெல்லிக்கு ஒரு பெரிய நன்மை உள்ளது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, புதிய டயர் அடையாளங்கள் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு தேவைகள் தொடர்பான ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் உத்தரவுகளை பூர்த்தி செய்ய முடிந்தது பைரெல்லி. அதனால்தான் அவை பிஎம்டபிள்யூ கார்களின் அசல் உபகரணங்களில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன. எனவே இந்த உற்பத்தியாளர் கிராஸ்ஓவர் உரிமையாளர்களின் கவனத்திற்கு தெளிவாகத் தகுதியானவர்.

Pirelli cinturato p7 டயர்களின் மதிப்புரைகள் தெளிவாக உள்ளன: அவை ஈரமான நிலக்கீல் மற்றும் அதிக வேகத்தில் வரிசையை சரியாக வைத்திருக்கின்றன. ஒரே ஒரு சிக்கல் உள்ளது - ஆஃப்-ரோடு திறன்கள். ஒரு குழப்பத்தில், கார் அலைந்து திரியும், எனவே சாலையை விட்டு வெளியேறாமல் இருப்பது நல்லது. உடைகள் எதிர்ப்பைப் பொறுத்தவரை, இது உங்கள் அதிர்ஷ்டத்தைப் பொறுத்தது: சிலர் இதை நான்கு பருவங்களுக்குப் பயன்படுத்துகிறார்கள், மற்றவர்கள் ஒரு பருவத்திற்குப் பிறகு ஏமாற்றமடைகிறார்கள்.

ஒரு காருக்கு கோடைகால டயர்களை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது: எதைப் பார்க்க வேண்டும்

பாதுகாப்பான, நடைமுறை, மற்றும் உடைகள் எதிர்ப்பின் குறைந்த சதவீதத்துடன் விவரிக்கக்கூடிய மாதிரிகளைத் தேட முயற்சிக்கவும். உங்கள் வாகனத்திற்குப் பரிந்துரைக்கப்பட்ட டயர்களைத் தேர்ந்தெடுப்பது சிறந்தது. கார் உற்பத்தியாளரின் இணையதளத்தில் எது சரியாக இருக்கும். கவனம் செலுத்த நினைவில் கொள்ளுங்கள்:

• எதிர்ப்பு சதவீதத்தை அணியுங்கள்

கோடை, அதாவது 255/55 R 18 வகையின் 9 பிராண்டுகள் உலர்ந்த மற்றும் ஈரமான சாலைகள் மற்றும் ஆஃப்-ரோட்டில். ஒவ்வொரு 14 தனிப்பட்ட சோதனைத் துறைகளிலும் எந்த டயர்கள் நம்மை நம்ப வைக்க முடிந்தது என்பதை இங்கே காண்பிப்போம். ஒட்டுமொத்த மதிப்பீடுகட்டுரையின் முடிவில் அனைத்து டயர்களையும் வசதியான அட்டவணையில் காணலாம்.

வகைகள் சத்தம் மற்றும் இழுவை

ரோலிங் ரெசிஸ்டன்ஸ்: குறைந்த ரோலிங் ரெசிஸ்டன்ஸ் மூலம் எரிபொருளைச் சேமிக்க Nokian உதவுகிறது. மலிவான ஜிடி ரேடியல்களும் இங்கு வியக்கத்தக்க வகையில் சிறப்பாக செயல்பட்டன. சிரோன் மற்றும் மிகவும் மலிவான பிரிட்ஜ்ஸ்டோன் ஆகியவை சாதாரணமாக செயல்பட்டன.

இரைச்சல் நிலை: நாங்கள் சோதித்த கோடைகால கிராஸ்ஓவர் டயர்கள் எதுவும் உண்மையில் சத்தமாக இல்லை. ஆனால் அகநிலை தெளிவாகக் கேட்கக்கூடிய வேறுபாடுகளும் உள்ளன. ஜிடி ரேடியலின் மலிவான டயர்கள் குறிப்பாக அமைதியானதாக மாறியது. தெளிவாக சத்தமாக, உண்மையில் இடி இல்லை என்றாலும்: டன்லப்.

புல் மீது இழுவை: நிச்சயமாக, ஈரமான புல் மீது ஒரு டயர் கூட சிறப்பாக செயல்படவில்லை. ஆனால் அளவிடக்கூடிய மற்றும் மதிப்பிடக்கூடிய வேறுபாடுகள் உள்ளன. குட்இயர் மற்றும் யூனிரோயல் ஆகியவை கான்டினென்டலை விட ஈரமான புல் மீது அதிக இழுவையை வழங்குகின்றன.

கூழாங்கற்கள் மீது இழுவை: இந்த சோதனை சிறிய மற்றும் பெரிய கற்களை உள்ளடக்கியது. தெரு டயர்களுக்கான வேறுபாடுகள், மீண்டும், தீவிரமானவை அல்ல, ஆனால் இன்னும் அளவிடக்கூடியவை. எனவே, சோதனையில் சிறந்த சிரோன் மோசமான பிரிட்ஜ்ஸ்டோனை விட 5% மட்டுமே முன்னிலையில் உள்ளது.

மணல் மீது இழுவை: மணல் மீது குட்இயர் மற்றும் யூனிரோயல் மீண்டும் பேக்கை விட முன்னிலையில் உள்ளன. மற்ற அனைவருக்கும் மணலில் வாகனம் ஓட்டுவதில் மிதமான சிக்கல்கள் உள்ளன, எனவே பொதுவாக அனைத்து டயர்களும் கடற்கரையில் சிறப்பாக செயல்படுகின்றன.

ஒரு சதுப்பு நிலத்தில் இழுவை: சதுப்பு நிலம் மற்றும் சேறு, ஈரமான புல் போன்ற, மெல்லிய சுயவிவர தெரு டயர்கள் ராஜ்யம் இல்லை. இன்னும், நாங்கள் மீண்டும் வலுவான வேறுபாடுகளைக் கவனித்தோம். எதிர்பாராத விதமாக, யூனிரோயலில் இருந்து வரும் சிறப்பு மழை டயர்கள் வழுக்கும் சேறு மற்றும் சேற்றில் சிறப்பாக செயல்படுகின்றன.

பொறுப்பற்றதா?

சரளை மீது கையாளுதல்: ஸ்னீக்கி முட்கள் நிறைந்த கற்களால் பதிக்கப்பட்ட சரளை பாதையில், அனைத்து 9 கோடைகால கிராஸ்ஓவர் டயர்களும் மிகவும் ஒத்த முடிவுகளைக் காட்டின. அதே சமயம், மற்ற 8 வகை டயர்களை விட பைரெல்லியில் லேட்டரல் ஸ்லிப் கொஞ்சம் அதிகம்.

ஈரமான பாதையில் வட்டத்தை திருப்புதல்: சமமாக ஈரமான நிலக்கீல் மீது, டயர்கள் ஈரமான மேற்பரப்பில் தங்கள் மதிப்பை நிரூபிக்க முடிந்தவரை பக்க ஸ்லிப்பை உருவாக்க முயற்சிக்கின்றன. இங்கே அனைத்து டயர்களும் கிட்டத்தட்ட ஒரே மட்டத்தில் செயல்படுகின்றன, மேலும் சிரோன் மட்டுமே பிரதான குழுவிற்கு சற்று பின்னால் உள்ளது.

Aquaplaning: Uniroyal இன் மழை வல்லுநர்கள் தங்கள் வரையறைக்கு கடன் வழங்குகிறார்கள். ஹைட்ரோபிளேனிங் செய்யும் போது அவர்கள் செய்யும் அளவுக்கு பாதுகாப்பை வேறு எந்த பிராண்டிலும் வழங்கவில்லை. ஆனால் பிரிட்ஜ்ஸ்டோன் மூழ்காமல் ஒரு ஒழுக்கமான வேகத்தை பராமரிக்க முடியும்.

ஒரு திருப்பத்தில் ஹைட்ரோபிளானிங்: கினிப் பன்றிகள் திருப்பத்தில் தோன்றிய திடீர் குட்டையை முடிந்தவரை சிறப்பாக சமாளிக்க வேண்டியிருந்தது. யூனிரோயல் மழை சீட்டு மீண்டும் சிறந்த முடிவைக் கொடுத்தது. ஆச்சரியப்படும் விதமாக, கான்டினென்டல் மற்றும் குட்இயர் இங்கு சராசரி எண்களை மட்டுமே வழங்கியது.

கையாளுதல் மற்றும் பிரேக்கிங்: மலிவான டயர்கள் மீதான தீர்ப்பு

ஈரமான மேற்பரப்பில் கையாளுதல்: Syron இல், எங்கள் BMW ஈரமான பாதையில் கட்டுப்பாட்டை மீற முயற்சிக்கிறது மற்றும் ESP மட்டுமே அதை மீண்டும் உணர வைக்கிறது. யுனிரோயல், கான்டினென்டல், நோக்கியன் மற்றும் குட்இயர் ஆகியவற்றின் தலைமை நால்வரில் விஷயங்கள் முற்றிலும் வித்தியாசமாக நடந்து கொண்டிருக்கின்றன: நுணுக்கமாகவும் கணிக்கக்கூடியதாகவும்.

உலர்ந்த மேற்பரப்பில் கையாளுதல்: இதற்கு மிகவும் துல்லியமான கட்டுப்பாடு மற்றும் பக்கவாட்டு இயக்கம் தேவைப்படுகிறது. Nokian, Uniroyal மற்றும் Syron ஆகியவை குறைவான துல்லியமானவையாகவும், எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, டன்லப், கான்டினென்டல் மற்றும் பைரெல்லி போன்ற கோடைகால கிராஸ்ஓவர் டயர்களைக் காட்டிலும் மெதுவாகவும் மாறியது.

ஈரமான பரப்புகளில் பிரேக்கிங்: இந்த சோதனை பல ஆண்டுகளாக மலிவான டயர்களின் வெறுமனே பேரழிவு செயல்திறனை வெளிச்சத்திற்கு கொண்டு வருகிறது. இந்த நேரத்தில் சில மயக்கமான தருணங்கள் இருந்தன: ஜிடி ரேடியல் மற்றும் சிரான் ஆகியவை அவற்றின் பிரேக்கிங் தூரம் மிக அதிகமாக இருப்பதால் திகிலடைந்தன. உதாரணமாக, Dunlop's Syron இன் பிரேக்கிங் தூரத்திற்கு இடையே உள்ள வித்தியாசம் 13.5 மீட்டர்!

உலர்ந்த மேற்பரப்பில் பிரேக்கிங்: மலிவான டயர்கள் உலர்ந்த பாதையில் நல்லதல்ல. ஆனால் பிரிட்ஜ்ஸ்டோன் போன்ற விலையுயர்ந்த பிராண்ட் மலிவானவைகளின் மட்டத்தில் மாறியது வியக்கத்தக்கது. சிறந்தது: கான்டினென்டல்.