Napapanahong pagpapalit at pana-panahong pag-update mga gulong ng tag-init nagbibigay-daan sa iyo na pataasin ang kaligtasan ng paggalaw, bawasan ang pagsusuot sa mga elemento ng kotse, at bigyan ito ng mahusay na paghawak at dynamics. Nag-aalok ang mga tagagawa ng maraming pagpipilian para sa mga kotse ng iba't ibang klase, jeep, at crossover. Ang merkado ay nag-aalok ng mga modelo mula sa malalaking kumpanya at maliliit na prodyuser. Gawin tamang pagpili Sa lahat ng iba't, ang paghahambing ay makakatulong mga gulong ng tag-init 2016, na isinagawa ng mga espesyalista.

Bersyon ng magazine na "Behind the Wheel"

Unang pwesto, ayon sa mga mamamahayag, ay napunta sa Pirelli Cinturato P7 Blue na gulong. Pinakamahusay na mga katangian ng pagpepreno sa mga basang ibabaw, mahusay na paghawak at katatagan sa kalsada, makatwirang presyo - ang mga tagapagpahiwatig na ito ay may mahalagang papel sa pagbibigay ng pamumuno. Sa pangalawang posisyon ay ang mga "sapatos" ng tag-init para sa mga kotse na Nokian Hakka Blue. Ang mga gulong ng Finnish ay nagpakita ng rekord ng bilis sa tuyo at basang pag-ikot. Ang pag-round out sa nangungunang tatlong sa paghahambing ng gulong sa tag-init ngayong taon ay ang Goodyear Efficient Grip Performance. Ang mahusay na pagkakahawak sa basa at tuyong mga kalsada ay bahagyang lumabo sa panahon ng matinding pagmamaniobra, kung saan iginawad ang ikatlong puwesto.

Iba pang mga gulong sa tag-araw na ang paghahambing habang nagmamaneho ay nagpakita ng magagandang resulta:

Michelin Pilot Super Sport. Ang goma na may mahusay na kalidad, ay may pinababang threshold ng ingay;

Hankook Ventus Evo. Natatanging pattern ng pagtapak, mataas na kahusayan sa pagpepreno, mababang antas ng ingay;

Bridgestone. Magbigay ng mahusay na pagganap sa parehong tuyo at basa na mga kalsada.

Ang mga bersyon ng tag-init ng mga gulong ng kotse mula sa 13 nangungunang tagagawa ay sinubukan. Ang mga gulong ng Goodyear EV ay nagpakita ng pinakamataas na pagtutol sa aquaplaning (naganap ang pagkawala ng contact sa bilis na 90 km/h). Ang tagalabas sa bahaging ito ng pagsubok ay ang tagagawa ng gulong ng Indonesia na Champiro (78 km/h).

Ang paghahambing ng R15 na mga gulong sa tag-araw ay nagpatuloy sa mga pagsusuri sa preno. Kapag ang iyong sasakyan ay nilagyan ng ABS, ang pinakamagandang opsyon sa isang emergency na sitwasyon ay pindutin ang pedal ng preno nang malakas hangga't maaari. Ito ay kung paano nasubok ang mga sample ng pagsubok. Sa panahon ng mga pagsubok, ang mga gulong ng Nokian NRHi ay pinakamahusay na gumanap, habang ang Champiro treads ay muling nagpakita ng pinakamasamang resulta.

Sa isang paikot-ikot na basang track, ang mga gulong ay sinubukan para sa paghawak at oras upang makumpleto ang minarkahang seksyon. Nakatanggap ang Continental at Nokian ng pinakamataas na marka; Ang mga pagsubok sa tuyong aspalto at kapag muling nag-aayos ay nagbigay ng magkaparehong resulta. Ang mga modelong Pirelli, Barum, Michelin, Dunlop at Firestone ay gumanap nang maayos at pantay sa lahat ng pagsubok.

Pagsubok ng gulong sa R14

Inihambing ng mga espesyalista ng ADAC ang R14 na mga gulong sa tag-araw ng iba't ibang kategorya ng presyo mula sa 16 na mga tagagawa. Ang mga mahusay na pangkalahatang resulta ay ipinakita ng mga gulong ng Nokian at Goodyear sa basang aspalto, ang pinakamataas na antas ng kaligtasan ay ipinakita ng kamakailang ganap na pinuno na Continental. Ang mga kinatawan ng Dunlop, Hankook at Vredestein ay bumagsak nang bahagya sa mga nanalo ng premyo, bagaman sa huli ay nakatanggap sila ng "magandang" rating.

Dahil sa kawalan ng katiyakan ng mga gulong ng Firestone sa isang basang track, ang sobrang ingay ng Sava at ang pagkawala ng mga pinuno sa isang tuyong track mula sa Michelin, ang mga ipinakita na modelo ay inuri bilang ang pinakamahusay sa average. Ang mga gulong ng Yokogamo, GT Radial, at Semperit ay kasiya-siyang gumanap sa programa ng pagsubok. Sa kabila ng kanilang mataas na resistensya sa pagsusuot, ang paghahambing ng mga gulong sa tag-araw ay nawala sa mga gulong na gawa sa Korean na Kumho. Ang pagtukoy sa kadahilanan para sa pag-downgrade ay ang mahinang pagganap sa mga basang ibabaw. Tanging ang mga gulong ng Matador ay gumanap nang mas malala sa gawaing ito, ang pagkakaiba sa distansya ng pagpepreno ay 14 metro na mas mahaba kaysa sa mga pinuno.

Pagsusuri ng mga gulong sa tag-araw R16

Ang kakaiba ng paghahambing na ito ng mga gulong ng tag-init ng R16 ay ang ilang mga pares ng mga modelo ng parehong tatak ay nasubok, ang isa ay nagtatampok ng mga gulong na "eco class", at ang isa pa - ang kategoryang "Comfort". Tulad ng nabanggit ng mga eksperto, ang "mga berdeng gulong" ay patuloy na nagpapakita ng mas masahol na mga resulta kaysa sa karaniwang mga analogue ng parehong tatak.

Ang eco version mula sa Bridgestone at Hankook ay may pinakamababang rolling resistance kumpara sa comfort model. Kasabay nito, ang ekonomiya ng gasolina ay 0.3 l/100 km lamang. Ang isang makabuluhang pagkakaiba sa mga tagapagpahiwatig na ito ay kapansin-pansin sa pagitan ng mga pares ng mga gulong iba't ibang kategorya Kontinental. Halos walang pagkakaiba sa mga tuntunin ng ekonomiya at pagsusuot sa pagitan ng dalawang klase ng Michelin.

Ang pagbabago sa pagkonsumo ng gasolina kapag gumagamit ng iba't ibang mga kategorya ng gulong ay isang maximum na 5%, habang sa mga pagsubok sa pagsusuot ang figure na ito ay maaaring umabot sa 100%. Tungkol sa aquaplaning, mapapansin na ang Ecopia, Nankang, Michelin ay nagpakita ng pinakamasamang resulta, ang mga gulong ng Turanza ay naging pinuno. Samakatuwid, ang mga gulong ng Comfort ay mas gusto dahil sa mas mahusay na pagkakahawak sa mga basang kalsada.

Pagsubok ng mga modelo ng R17

Ang paghahambing ng R17 na mga gulong ng tag-init na isinagawa ng mga eksperto ay natukoy ang nangungunang limang gulong para sa lahat ng mga tagapagpahiwatig sa complex. Ang nangunguna sa rating ng mga pagsubok na isinagawa ay ang mga gulong ng Continental Sport Contact. Kung ikukumpara sa nakaraang henerasyon, ang pagganap ng pagmamaneho ay tumaas ng 13% at isang makabuluhang pagbawas sa distansya ng pagpepreno ay nabanggit.

Ang maaasahang modelo ng Dunlop Sport Max RT ay nagpakita ng mahusay na pagkakahawak sa kalsada salamat sa mataas na kalidad na rubber compound nito. Ang mga malalaking bloke ng balikat ng balikat ng gulong ay naging posible upang madagdagan ang kontrol at katatagan ng sasakyan. Napakahusay na gumanap ang mga gulong ng Pirelli PZero. Ang mataas na nilalaman ng synthetic polymers at silicon dioxide ay ginagarantiyahan ang maaasahang pagdirikit sa patong.

Maaari mo ring tandaan ang Goodyear F1 sample, na, salamat sa pinakabagong mga pag-unlad, ay naging mas tahimik at mas maaasahan sa mahigpit na pagkakahawak. Ginagawang posible ng magaan na disenyo na bawasan ang pagkonsumo ng gasolina at mapagtagumpayan ang rolling resistance. Ang mga gulong ng Bridgestone Potenza at Nokian Line XL ay nakatanggap ng mga katulad na katangian at kaukulang mga rating.

"Sapatos" para sa mga crossover

Ang paghahambing ng mga gulong ng tag-init para sa mga crossover ay naging posible upang matukoy ang ilang mga mahusay na angkop na mga modelo:

Nokian Hakka SUV. Mayroon silang asymmetric tread pattern. Magpakita ng mahusay na pagganap ng pagpepreno sa basa at tuyo na mga ibabaw. Magbigay ng matatag na katatagan at mataas na kahusayan;

Continental CCC LX. Ang mga gulong na gawa sa Romania na may asymmetric na pattern ay nagbibigay ng mahusay na ginhawa sa pagsakay at nagpapakita ng mataas na resulta ng pagsubok iba't ibang ibabaw;

Continental UHP variant. Nagtataguyod ng mahusay na pagpipiloto, matatag na pagpepreno at nabawasan ang pagkonsumo ng gasolina. Kabilang sa mga disadvantage ang mataas na tigas at posibilidad na mag-skid kapag lumalabas sa isang pagliko sa tuyong aspalto.

Gayundin, ipinakita ng paghahambing ng mga gulong sa tag-araw na ang nangungunang sampung gulong para sa mga crossover ay kasama ang Pirelli Scorpion, Yocohama SUV, at mga gulong ng Bosco Viatti.

Pagsubok ng gulong ng jeep

Ang paghahambing ng mga gulong ng tag-init para sa mga SUV ay ginagawang posible na pumili pinakamahusay na pagpipilian. Nasa ibaba ang mga bagong produkto at modelo na inirerekomenda ng mga eksperto. Ang Continental Conti Cross Contact AT rubber ay may simetriko pattern, na binuo sa pamamagitan ng computer modeling. Ginagarantiyahan ng multifaceted ribs ang maaasahang pagkakahawak sa anumang uri ng ibabaw ng kalsada. Ang mga self-locking sipes at isang sopistikadong drainage system ay nagbibigay ng mahusay na pagtutol sa aquaplaning.

Ang bagong Cooper Discoverer AT3 ay idinisenyo para sa mga gulong na may diameter na 15 hanggang 20 pulgada. Ang goma ay lubos na lumalaban sa pagsusuot at paghiwa. Ang sirang istraktura ng pagtapak ay nagbibigay sa mga gulong ng mahusay na mga katangian ng pagkakahawak na may mababang antas ng ingay at mahusay na paghawak. Ang universal high-strength na Nokian Hakka Blue na goma ay pinalalakas ng mga hibla ng aramid. Ang tread pattern at drainage grooves ay idinisenyo para sa maaasahang mahigpit na pagkakahawak at pinakamainam na paglaban sa aquaplaning. Magandang feedback ang mga espesyalista ay nakatanggap ng mga gulong para sa mga SUV na Michelin Latitude, na malawakang ginagamit ng mga lider na gumagawa ng mga crossover at jeep na may all-wheel drive.

Mga katangian

Pinakamahalaga ay may paghahambing ng mga gulong ng tag-init ayon sa mga katangian, ang mga pangunahing ay ang mga sumusunod na tagapagpahiwatig:

Presyo. Depende sa komposisyon ng gulong, tagagawa, mga posisyon ng rating at posisyon nito sa merkado ng mundo;

Katigasan at antas ng ingay. Ang mga salik na ito ay tinutukoy ng komposisyon at istraktura ng gulong;

Epektibong traksyon. Ang tagapagpahiwatig ay naiimpluwensyahan ng mga katangian ng pattern ng pagtapak, mga bahagi at pagbabago;

Paghawak, dynamics, cornering stability. Depende sa bigat at istraktura ng gulong;

Magsuot ng pagtutol. Kung mas mataas ang salik na ito, mas mahal ang gulong at mas mahaba ang buhay ng serbisyo nito.

Kapansin-pansin na ang lahat ng mga katangian na ipinahiwatig sa itaas ay posible upang makilala ang isang paghahambing ng mga gulong ng tag-init, na isinasagawa sa pamamagitan ng pagsubok sa isang tiyak na paraan.

Ang pangunahing pokus ng mga pagsubok ay sa pagsubok ng mga gulong sa mga basang kalsada. Ang hydroplaning ay isa sa mga hindi inaasahang epekto na nangyayari sa track. Ang pagsubok para sa paglaban sa hindi pangkaraniwang bagay na ito ay isinasagawa sa isang lugar ng pagsubok na binaha ng tubig. Pinapabilis ng driver ang sasakyan hanggang sa tumigil ang pagtapak ng mga gulong sa pagmamaneho sa pagpigil sa pag-alis ng moisture mula sa mga contact point.

Bilang karagdagan, ang mga gulong ay sinusuri sa pamamagitan ng pagmamaneho sa isang bilog upang suriin ang pinakamataas na halaga ng lateral grip, at ang distansya ng pagpepreno ay nabanggit. Ang pagmamaniobra ay isinasagawa sa isang paikot-ikot na kalsada, at ang isang katulad na pagsubok ay isinasagawa sa tuyong aspalto. Matapos isama ang mga puntos sa isang sampung puntos na sukat para sa bawat pagsubok, ang average na index ng pagganap ng gulong ay nakuha.

Ang paghahambing ng mga gulong sa taglamig ay magbibigay-daan sa iyo na pumili ng pinakamahusay na opsyon para sa mga may-ari ng kotse na nagmamalasakit sa ligtas na pagmamaneho at ginhawa. Ang pagpapalit ng iyong sapatos sa mga espesyal na gulong ay magiging posible upang matiyak ang ligtas na paggalaw, depende sa oras ng taon at mga katangian ng ibabaw ng kalsada. Tingnan natin ang mga rating ng mga pinakasikat na tagagawa at ang mga tampok ng kanilang mga produkto. Maaaring piliin ang naaangkop na opsyon ayon sa uri ng sasakyan at kakayahan sa pananalapi.

Mga pamantayan sa pagpili

Ang pagsusuri ng mga gulong sa taglamig ay isinasaalang-alang ang isang bilang ng mga parameter na tumutukoy sa kanilang kalidad at katanyagan. Kabilang dito ang:

• Ang rating ay batay sa bilang ng mga positibo at negatibong pagsusuri.
• Uri ng sasakyan.
• Ang pagkakaroon o kawalan ng mga tinik.
• Mga tampok na klimatiko ng rehiyon kung saan pinapatakbo ang kotse.
• Mataas na kalidad at mga pagtutukoy, kabilang ang mga indeks ng bilis, pagkarga at mga sukat.
• Pagtitiis sa pagpapatakbo.
• Cross-country na kakayahan, ground traction, wear resistance at ingay.
• Volumetric tread pattern.
• Pagpapakilala ng mga makabagong teknolohiya.
• Mga indibidwal na katangian.
• Awtoridad at reputasyon ng tagagawa.
• Presyo.
• Habang buhay.

Mga gulong ng taglamig ng Nokian

Ang modelong Hakkapeliitta 8 ay isang gulong ng kotse mula sa kumpanyang Nokian. Ang kumpanya ng Scandinavian ang unang gumawa ng mga gulong sa taglamig. Ang ilang mga pagbabago ay magagamit sa RunFlat system. Pinapayagan ka nitong magmaneho ng halos 100 kilometro sa mga flat na gulong sa bilis na 80 km/h.

Mga kalamangan:

• Mga Dimensyon - 155/295 mm (13/21 pulgada).
• Ang pag-load na isinasaalang-alang ang bilis - hanggang sa 0.975 t/240 km/h.
• Mayroong opsyonal na reinforcement at cryosilane protector.
• Ang mahusay na kakayahang magamit at mahusay na pagkakahawak sa mga nagyeyelong ibabaw ay nabanggit.
• Mataas na resistensya sa pagsusuot, maikling distansya ng pagpepreno sa tuyong aspalto, na nagbibigay-daan para sa pagtitipid ng gasolina.

Mga minus:

• Mayroong tumaas na katangian ng ingay ng mga studded na gulong.
• Minsan nangyayari ang skidding sa mababang bilis kapag pumapasok sa isang sulok na nalalatagan ng niyebe.
• Sa basang aspalto ay may mahinang pagdirikit.
• Mahina ang kakayahan sa cross-country sa maluwag na niyebe.
• Medyo mataas na presyo. Gastos - mula 3 hanggang 30 libong rubles.

Ang paghahambing ng mga gulong sa taglamig ng Nokian, na isinasaalang-alang ang mga pagsusuri ng mga mamimili, ay nagbibigay-daan sa amin upang tapusin na ang mga gulong na ito ay angkop para sa pagmamaneho sa magaspang o yelo, pati na rin ang tuyong aspalto. Ang hindi pagiging maaasahan ng mga stud ay madalas na nabanggit, na maaaring maging deformed na sa unang buwan ng operasyon.

Antares Grip 60 Ice

Ang mga Chinese na gulong na ito ay sinubukan sa Arctic at nilayon para i-export sa mga bansang European, Russia at Canada. Ang mga ito ay napakapopular dahil sa kanilang mababang presyo at medyo magandang kalidad.

Mga kakaiba:

• Mga Dimensyon - 175/265 mm (14/18 pulgada).
• Ang pag-load na isinasaalang-alang ang bilis - hanggang sa 1.2 tonelada/190 km/h.
• Gastos - mula 2.3 hanggang 7 libong rubles.
• Ang protektor ay ginawa sa istilong Scandinavian at nilagyan ng aqua-drainage.
• Mayroong mahusay na katatagan ng bilis at mababang pagkamaramdamin sa pagsusuot.
• Napakahusay na paghawak at pagkakahawak sa iba't ibang uri ng mga ibabaw.
• Pagtitipid sa gasolina.
• Ang pinakamainam na kumbinasyon ng presyo at kalidad.
• Availability sa iba't ibang rehiyon ng Russia at sa post-Soviet space.

Mga minus:

• Bilang isang paghahambing ng mga gulong sa taglamig ay nagpapakita, ang goma na pinag-uusapan ay madaling kapitan ng kalawang ng mga stud.
• Naobserbahan medyo mataas na lebel ingay.

Batay sa mga pagsusuri ng mga espesyalista at gumagamit, mapapansin na ang mga gulong ng kotse na ito ay napaka praktikal at may magandang kalidad, at walang mga espesyal na problema sa mga intermediate na panahon ng operasyon.

Bridgestone Ice Cruiser 7000

Ang pagbabagong ito mula sa tagagawa ng Hapon ay isang pinahusay na bersyon ng uri ng 5000 Ang produkto ay pumasok sa merkado sa pagtatapos ng 2010. Makalipas ang isang taon ay inilabas ito na-update na bersyon.

Mga katangian:

• Mga Dimensyon - 165/285 mm (13/20 pulgada).
• Pag-load at bilis - 1.36 t sa 190 km/h.
• Gastos - mula 2 hanggang 15 libong rubles.
• Ang produkto ay nilagyan ng mga aluminum spike at isang reinforced na istraktura.
• Ang goma ay may mahusay na paghawak at pagkontrol.
• Mayroong pinababang distansya ng pagpepreno at minimal na pagkasuot ng tread.
• Mataas na lateral impact resistance.
• Maaasahang pag-aayos ng mga spike.

Mga minus:

• Natural na ingay.
• May posibilidad na madulas at madulas sa maluwag na niyebe.
• Ang track ay hindi sapat na pinananatiling malinaw.
• Pagkatapos ng 5 taon ng paggamit, lumalala ang mga parameter ng pagganap.

Tulad ng ipinapakita ng mga paghahambing ng mga gulong sa taglamig, ang Cruiser 7000 ay isa sa mga pinakamatagumpay na opsyon, kahit na ang ilang mga gumagamit ay nagreklamo tungkol sa skidding, kakulangan sa ginhawa at mahinang pagpepreno. Kasabay nito, ang isang mataas na buhay ng pagtatrabaho ng materyal ay nabanggit.

Nokian Hakkapeliitta 7 SUV

Ang mga makabagong Finnish na gulong na ito ay idinisenyo para sa mga SUV at napaka-demand. Ang isang tampok ng ipinakita na goma ay ang pagpapakilala ng kaalaman, na nagbibigay ng mga pakinabang sa pagpapatakbo.

Mga pagpipilian:

• Mga Dimensyon - 205/295 mm (15-22 pulgada).
• Pag-load at bilis - 1.36 tonelada sa 210 km/h.
• Kasama sa ilang advanced na pagbabago ang RutFlat at Air Claw Technology system.
• Nilagyan ng anchor-type spike.
• Ang mahusay na paghawak ay napansin kapwa sa tuyong aspalto at sa slush o yelo.
• Ang mga spike ay ligtas na naayos at nagbibigay ng mahusay na kakayahan sa cross-country sa maluwag na niyebe.
• Mahabang panahon ng paggamit nang walang pagpapapangit.

Mga minus:

• Ang skidding at drifts ay sinusunod sa ibabaw ng yelo pagkatapos ng 2-3 season.
• Ang presyo, kumpara sa mga kakumpitensya, ay hindi abot-kaya. Sa karaniwan, ang halaga ng naturang mga gulong ay mula 5 hanggang 30 libong rubles.
• Ang mga analogue ng Russia na ginawa sa ilalim ng lisensya ay hindi magkasya nang maayos sa mga disk.

Ang mga gulong sa taglamig na may mga stud ng tatak ng Nokian Hakkapeliitta 7 SUV ay inilaan para sa paggamit sa mga domestic highway, bagaman hindi sila palaging naiiba mataas na kalidad, ayon sa mga review ng consumer. Bagaman, may mataas na panganib na bumili ng murang mga pekeng.

Nokian Hakkapeliitta LT

Ang mga gulong na lumalaban sa pagsusuot ay may hindi nagkakamali na pagkakahawak at idinisenyo para sa partikular na mahirap na mga kondisyon sa pagpapatakbo.

Mga katangian:

• Mga Dimensyon - 195/295 millimeters (15-22 pulgada).
• Load at speed indicator - 1.45 t/240 km/h maximum.
• Ang Air Claw wear protection system, activated slats, at safety level sensors ay ibinibigay.
• Kahit off-road ay may kadalian ng kontrol at pamamahala.
• Madaling pagbabalanse at hindi direktang pagbabayad.

Bilang isang paghahambing ng mga gulong sa taglamig ay nagpapakita, ang tatak na ito ay may ilang mga disadvantages. Kabilang sa mga ito: kaunting ingay, hindi masyadong tamang pag-uugali sa madulas at nagyeyelong kalsada. Ang mga gulong ay gumaganap nang mahusay sa malupit na mga kondisyon ng taglamig kapwa sa lungsod at higit pa.

Goodyear Ultra Grip Ice Arctic

Ang mga gawang Amerikano na malambot na gulong ay sumasakop sa isa sa mga nangungunang posisyon sa mga tuntunin ng pagtiyak ng pinakamababang distansya ng pagpepreno. Ang mga gulong ng sasakyan ay ibinebenta sa Europa, at may mga sangay ng halaman sa Poland, France, at Slovenia. Sa paghahambing ng mga gulong ng taglamig na "Goodyear" at "Sava", ang unang tatak ay nanalo sa maraming aspeto. Ang mga sumusunod ay ang mga parameter at tampok ng mga gulong.

Mga katangian:

• Sukat - 157/263 mm (13-19 pulgada).
• Gastos - mula 4 hanggang 20 libong rubles.
• Ang teknolohiyang MultiControl Ice ay ginagamit sa produksyon.
• Ang goma ay nilagyan ng mga stud na may tatlong sulok.
• Nagtatampok ang disenyo ng mga makabagong mga bloke ng balikat.
• Napansin ng mga user ang mataas na antas ng controllability at maneuverability.
• Magandang pagganap kapag gumagalaw sa maluwag na niyebe at basang ibabaw.

Mga minus:

• Mapanganib na makakuha ng mataas na bilis sa nagyeyelong ibabaw.
• Ang matalim na pagpepreno at aktibong gas ay nagdudulot ng pagkasira ng mga stud.

Sa kabila ng mga umiiral na pagkukulang, pampasaherong sasakyan Gulong taglamig Nakatanggap ang Goodyear ng karamihan ay positibong feedback mula sa mga user. Kung nagmamaneho ka ng kotse nang tama, ang mga gulong na pinag-uusapan ay tatagal ng mahabang panahon, kumpara sa maraming mga kakumpitensya.

Ang pinakamahusay na taglamig non-studded gulong

Ayon sa mga pagsusuri mula sa mga may-ari ng kotse, ang tatak ng Bridgestone Blizzak Revo GZ ay nagpapakita ng mahusay na mga parameter sa kategoryang ito. Ang tatak ng Hapon ay nanatili sa mga pinuno nang higit sa isang taon. Kabilang sa mga katangian ng produkto ang mga sumusunod ay maaaring mapansin:

• Mga Dimensyon - 175/275 mm (13-19 pulgada).
• Ang teknolohiya ng Uni-t ay ginagamit sa produksyon.
• Nakatuon ang produksyon sa fine-pored rubber na Multicell Rompod.
• Ang pattern ng pagtapak ay walang simetriko.
• Walang aquaplaning kapag lumiliko sa hamog na nagyelo o lasaw.
• Ang ingay ay malapit sa pinakamababang antas.
• Ang distansya ng pagpepreno ay mas mababa sa average.
• Sa panahon ng operasyon, lumalabas ang pagsusuot sa gitna.

Tulad ng ipinahiwatig ng mga review ng consumer, ang mga gulong ng taglamig na walang studless ng tatak na ito ay maaasahan at angkop para sa paggamit sa iba't ibang mga kondisyon. mga kondisyon ng temperatura sa kalamigan. Ang goma ay gumanap nang mas mahusay sa aspalto kaysa sa yelo. Ang isang espesyal na tampok ng mga gulong ay ang buong pagpapalawak ng produkto pagkatapos tumakbo sa, sa pamamagitan ng pagbubukas ng mga microscopic pores.

Dunlop Winter Sport 5

Nag-aalok ang tagagawa ng UK ng malambot na gulong sa taglamig na idinisenyo para sa mga sports car. Sa lahat ng aspeto, ang na-update na bersyon ay higit na mataas kaysa sa hinalinhan nito, ang index 4.

Mga pagpipilian:

• Mga Dimensyon - 195/255 mm (15-19 pulgada).
• Mga tagapagpahiwatig ng pag-load at bilis - 0.87 t/240 km/h.
• Gastos - mula 3.2 hanggang 19 libong rubles.
• Tampok - natatanging goma na may silicone.
• Ang mga gulong ay nakikilala sa pamamagitan ng mahusay na kadaliang mapakilos at katahimikan, na kung saan ay nakumpirma hindi lamang sa pamamagitan ng pagsusuri ng mga gulong ng taglamig, kundi pati na rin ng mga pagsusuri ng gumagamit.

Bilang resulta, ang goma na pinag-uusapan ay nagbibigay ng fuel economy at isang naka-istilong panlabas, habang magaan ang timbang. Ang mga disadvantages ng produktong ito ay napakaliit at hindi nakakaapekto sa pangunahing pag-andar.

Dunlop Graspic DS3

Ang mga natatanging pampasaherong gulong taglamig na ito ay nagbibigay ng mataas na kaligtasan at ginhawa, at lumalaban din sa pagsusuot. Ang mga pagsubok ay nagpakita na ang mga gulong na ito ay gumaganap nang maayos sa iba't ibang klimatiko na kondisyon, anuman ang ibabaw ng kalsada at mga pagbabago sa temperatura.

Mga katangian:

• Mga Dimensyon - 175/265 mm (13-19 pulgada).
• Gastos - mula 1.9 hanggang 18 libong rubles.
• Kasama sa komposisyon ng goma ang mga natatanging additives na gawa sa manipis na fiberglass.
• May magandang pagkakahawak sa maluwag na niyebe, yelo at tuyong aspalto.
• Mahusay na paghawak.
• Minimal na ingay.
• Nabawasan ang pagkonsumo ng gasolina.

Bahid:

• Tulad ng ipinapakita ng paghahambing ng presyo, ang mga gulong ng taglamig ng tatak na ito ay hindi palaging tumutugma sa kalidad ng mga produkto.
• Dahil sa sobrang lambot, minsan napapansin ang bahagyang pag-alog ng sasakyan.
• Ang goma ay hindi idinisenyo para sa malalim na mga butas at napapailalim din sa pagsusuot sa mga gitnang sipes.

Kung ibubuod natin ang mga katangian ng mga gulong na ito, maaari nating tandaan na ang produkto ay ganap na nagbibigay-katwiran sa layunin nito, na isinasaalang-alang ang mga parameter ng presyo at kalidad. Napansin ng mga eksperto na mas mahusay na lumipat sa mga naturang tagapagtanggol sa katamtamang bilis.

Blizzak VRX

Ang bagong produktong ito ay ginawa sa Japan para sa parehong dayuhan at domestic market. Ang mga gulong sa taglamig ng Blizak ay sumasakop sa isa sa mga nangungunang posisyon sa kanilang klase sa merkado sa mundo.

Mga positibong puntos:

• Ang pagbabago ng mga gulong ng Bridgestone na isinasaalang-alang ay nagpapakita ng mahusay na mga parameter ng kalidad at tibay.
• Ang mga gulong ay mahusay na angkop para sa paggamit sa mga domestic na kalsada.
• Ang microporous na komposisyon ng goma ay nagbibigay ng mahusay na paghawak at kakayahang magamit.
• Upang ihambing ang mga gulong sa taglamig ayon sa kanilang mga katangian, sinubukan ang Blizak iba't ibang bilis, ibabaw ng kalsada at sa matinding kondisyon. Ang lahat ng mga pagsubok ay nagpakita ng pinakamataas na pagiging praktiko at pagiging maaasahan ng mga "sapatos" ng sasakyan ng tatak na ito. Pag-ikot ng mga gulong mula sa likurang ehe sa harap na ehe ay isinasagawa pagkatapos ng isang mileage na higit sa 100 libong kilometro.

Hankook i*pike RW11

Kapag pinag-aaralan kung aling tagagawa ng gulong sa taglamig ang mas mahusay, ito ay nagkakahalaga ng pagbanggit sa tatak na ito. Ang mga gulong ay may tumaas na mga parameter ng traksyon, ay ginawa sa South Korea, at idinisenyo para sa operasyon sa hilagang mga kondisyon ng panahon ng taglamig.

Mga pagpipilian:

• Mga Dimensyon - 175/285 mm (15-20 pulgada).
• Gastos - mula 3.2 hanggang 14.5 libong rubles.
• Ang ilang mga pagbabago ay nilagyan ng mga spike.
• Ang antas ng ingay ay minimal.
• Mahusay na pagkakahawak sa anumang ibabaw at mahusay na epekto ng pagpepreno ay nabanggit.
• Napakahusay na mga parameter ng paghawak, kakayahang magamit at katatagan ng direksyon.
• Uri ng goma - malambot na tagapagtanggol.
• Ang lalim ng pagtapak ng mga gulong sa taglamig ay nagpapadali sa pag-alis ng niyebe at tubig, at mayroong proteksiyon sa gilid ng tadyang.

Kabilang sa mga minus:

• May panganib na makabili ng mga pekeng kopya ng Chinese.
• Ang pagtatrabaho sa isang rut ay hindi palaging nakakatugon sa mga pamantayan.

Sa pangkalahatan, ang mga gulong mula sa tagagawa na ito ay positibong nailalarawan sa mga tuntunin ng kumbinasyon ng pagiging praktiko, kalidad at presyo.

Goodyear Ultra Grip Ice WRT

Ang goma mula sa kilalang tagagawa na ito ay idinisenyo para sa paggamit sa mga pinaka-matinding bahagi ng ibabaw ng kalsada.

Mga katangian:

• Mga Dimensyon - 205/275 mm (16-20 pulgada).
• Kasama sa serye ang mga variation na may mga spike.
• Gumagamit ang disenyo ng teknolohiyang Winter Reactive.
• May proteksyon sa gilid ng gilid.
• Gastos - mula 5.6 hanggang 12.5 libong rubles.

Kabilang sa mga pakinabang ay ang matatag na cornering, pati na rin ang mahusay na traksyon sa mga nagyeyelong ibabaw. Ang katahimikan ng goma at paglaban sa pagsusuot ay nasa pinakamataas na antas din.

Mga minus:

• Minsan sa isang rut ang kotse ay humihinto sa gilid.
• Para sa mga bansa sa EU, ang mga pagbabago lamang na walang stud ang pinapayagan.

Ang mga gulong sa taglamig na badyet na isinasaalang-alang ay mahusay na nakayanan ang katatagan at kakayahang kontrolin sa halos anumang ibabaw, at hindi ka pababayaan kahit na sa matinding mga sitwasyon.

Dunlop Grandtrek SJ6

Ang gulong ito mataas na uri ginagamit para sa mga "sapatos" na SUV. Ang mga gulong ay naglalaman ng kakaibang timpla gamit ang mga makabagong teknolohiya.

Mga kakaiba:

• Mga Dimensyon - 195/285 mm (15-21 pulgada).
• Gastos - mula 3.3 hanggang 29 libong rubles.
• Nagtatampok ang disenyo ng microscopic rubber spike at kakaibang Digi Tire II type system.
• Ginagamit ang pagmomodelo ng computer, nakatuon sa tunay na pagsubok sa mga kondisyon ng taglamig.
• Ang 10-speed profile ay nagbibigay ng mahusay na traksyon sa anumang ibabaw, pati na rin ang mahusay na pagpepreno.
• Mayroong kaunting hydroplaning.
• Mahina ang ingay.
• Agresibong disenyo at pinataas na ginhawa.

Kasama sa mga disadvantage ang pag-uurong-sulong sa mga ruts na natatakpan ng niyebe at mahinang kontrol kapag nag-iiba ang temperatura mula sub-zero hanggang positibo. Mahigit sa 75 porsiyento ng mga may-ari ang nakapansin na ang goma na pinag-uusapan ay pinakaangkop sa layunin nito.

Tigar Winter 1

Patuloy nating tukuyin kung aling tagagawa ng gulong sa taglamig ang mas mahusay? Ang Tigar Winter 1 ay medyo magandang gulong mula sa isang tagagawa ng Serbian, na nailalarawan sa pamamagitan ng mga tagapagpahiwatig ng mataas na pagganap at isang abot-kayang presyo.

Mga pagpipilian:

• Mga Dimensyon - 145/245 mm (13-18 pulgada).
• Ang tagapagtanggol ay may napakahusay na istraktura.
• Ang materyal ay maaaring makatiis ng mga makabuluhang pagbabago sa mga saklaw ng temperatura.
• Ang goma ay may mahusay na paghawak at pagkakahawak sa aspalto at iba pang mga ibabaw.
• Gastos - mula 1.6 hanggang 9 na libong rubles.

pros:

• Ang isang self-cleaning system ay ibinigay.
• Ang mahusay na katatagan ng kurso ay nabanggit, kahit na sa mga kondisyon ng malakas na pag-ulan ng niyebe.
• Minimum na antas ng ingay.
• Walang rut factor.

Bahid:

• Mabagal na acceleration.
• Ang lambot ng mga gilid sa gilid ay higit sa average.
• Gumagalaw sa kabaligtaran may problema.
• Sa natutunaw na yelo, ang pagpepreno ay nagiging hindi sapat.

Sa segment nito, ang tatak ng gulong ng taglamig na pinag-uusapan ay ganap na nakakatugon sa mga minimum na pamantayan, habang sa parehong oras ay may abot-kayang presyo.

Michelin Agilis Alpine

Kung magpasya kang bumisita sa isang tindahan ng gulong sa taglamig, bigyang pansin ang mga produktong ito. Ang mga gulong ay ginawa ng isang kumpanyang Pranses;

Mga katangian:

• Mga Dimensyon - 185/235 mm (15-17 pulgada).
• Gastos - mula 4 hanggang 20 libong rubles.

Nagtatampok ang disenyo ng isang Durable contact patch system at isang self-locking lamella-type block (BDS).

pros:

• Compacted frame.
• Orihinal na pattern sa tread.
• Malawak na mga puwang para sa paagusan ng tubig.
• Tumaas na katatagan ng direksyon at kakayahang kontrolin.
• Napakahusay na pagkakahawak sa iba't ibang uri ng mga ibabaw.
• Malambot na materyal para sa tahimik na pagtakbo.

Cons: karaniwang mga panganib para sa mga gulong na may tumaas na lambot.

Kung hindi, ang goma na pinag-uusapan ay nakatanggap ng positibong feedback, na isinasaalang-alang ang kalidad at mga tagapagpahiwatig ng presyo.

Nokian WR SUV

Ang mga friction na gulong na ito ay idinisenyo para gamitin sa frost, slush at yelo. Tinatarget na grupo Sasakyan- Mga SUV. Maaaring gamitin ang goma sa buong taon, na ginagarantiyahan ang komportableng paggalaw sa mga kalsada ng lungsod.

Mga pagpipilian:

• Mga Dimensyon - 215/275 mm (15-20 pulgada).
• Gastos - mula 7 hanggang 17.5 libong rubles.
• Posibleng bigyan ito ng bersyon ng "snow claws" at isang RunFlat system.

Mga kalamangan:

• Uri ng medial rib.
• Stepped grooves.
• Magsuot ng mga sensor.
• Magandang paghawak sa anumang uri ng ibabaw.
• Napakahusay na mahigpit na pagkakahawak sa kalsada.
• Napakahusay na lateral stability.
• Walang hydroplaning.
• Ang tubig ay epektibong inalis mula sa mga katabing eroplano.

Ang tanging kapansin-pansin na kawalan ng materyal na ito ay ang kakulangan ng ekonomiya ng gasolina. Kung hindi, ang mga gulong na ito ay ganap na nasiyahan sa mga may-ari ng kotse.

Yokohama Geolandar I/T-S G073

Ang mga gulong ng Hapon ay idinisenyo para sa mga jeep at SUV. Ang goma ay may mahusay na traksyon kahit na sa malamig na mga kondisyon at snow slush.

Mga katangian:

• Mga Dimensyon - 175/295 mm (15-22 pulgada).
• Gastos - mula 3.5 hanggang 36.5 libong rubles.
• Ang disenyo ay may isang tuwid na gitnang tadyang, na ginagarantiyahan ang direksyon ng katatagan.
• Ang mga slats ay ginawa sa 3D na format.
• Ang mga side diagonal socket ay responsable para sa pagbawas ng epekto ng aquaplaning.

Pirelli Ice Zero

Hindi mahalaga kung gaano ito kakaiba, ang mga Italyano ay minsan ay mas sanay sa paggawa ng mga gulong sa taglamig kaysa sa mga tagagawa ng Scandinavian. Ang isa sa mga pinakamahusay na halimbawa ay ang modelo na pinag-uusapan, nilagyan ng mga carbide spike. Nagbibigay ito ng mahusay na pagkakahawak sa yelo.

Kasama sa iba pang mga benepisyo ang sumusunod:

• Mataas na kakayahan sa cross-country.
• Napakahusay na mga parameter ng acceleration at braking.
• Magandang tagapagpahiwatig ng katatagan ng direksyon.
• Mahabang buhay ng pagtatrabaho.

Kasama sa mga kawalan ang isang medyo mataas na antas ng ingay at isang disenteng presyo (mula sa 15 libong rubles).

Sa konklusyon

Maaari kang pumili ng produksyon ng taglamig, murang Chinese analogues o European gulong. Sa maraming paraan, ang pamantayan ay nakasalalay sa pagbabago ng kotse at mga kakayahan sa pananalapi. Sa kabutihang palad, ang modernong merkado ay nag-aalok ng maraming pagkakataon upang pumili ng isang segment o iba pa. Ang isang mahalagang papel kapag pumipili ng mga gulong ng taglamig ay nilalaro ng rehiyon ng paninirahan at mga tampok na klimatiko nito.

Mga gulong sa tag-araw. Mga paghahambing na katangian, rating,
mga gulong ng tag-init. Mga larawan ng tread.

Continental PremiumContact

Dimensyon 185/65 R15


Ginawa sa Germany

Ang German concern Continental ngayon ay nasa ikaapat na ranggo sa ranking ng industriya ng gulong. Kung kontrolado ng mga miyembro ng "Big Three" ang 18-19% ng pandaigdigang merkado ng gulong, ang Continental, sa kabila ng masa ng mga subsidiary (Barum, Gislaved, Viking, Uniroyal, Semperit), ay kumokontrol lamang ng 7%. Sa taong ito, ang magkasanib na produksyon ng mga gulong ng Barum at Gislaved ay magsisimulang gumana sa teritoryo ng Moscow Tire Plant.

Mga gulong sa tag-araw Continental PremiumContact ay nakikibahagi sa mga pagsusulit sa Autoreview mula noong 2000. Noong nakaraang taon sila ang naging pinakamahusay, at kahit ngayon, kahit na hindi gaanong, nauna sila sa kanilang mga kakumpitensya, na nagbabahagi ng unang linya ng huling protocol sa mga gulong ng Nokian.

Ang PremiumContact ay napaka maaasahang mga gulong na may mahusay na mga katangian ng pagkakahawak. Ang asymmetrical tread pattern ay gumagawa ng magandang trabaho sa pag-draining ng tubig mula sa contact patch - pareho sa isang tuwid na linya at kapag lumiliko, ang mga gulong ay lumutang nang medyo huli. Ngunit higit sa lahat, ang mga eksperto ay natamaan ng mga katangian ng paghawak: ang pagmamaneho ng kotse sa basa at tuyo na aspalto ay isang kasiyahan. Ang Alfa ay tumutugon nang napakabilis at lubos na tumpak sa pagpipiloto, napakabagal na pag-corner, na nagpapakita ng bahagyang understeer. Kung ang driver ay nagkamali, ang mga gulong ay tumutulong na bumalik sa pinakamainam na tilapon. Walang nakamamatay na slips - lahat ay malambot, makinis, predictable. Ang mga gulong na ito ay madaling irekomenda sa parehong mga baguhan at may karanasan na mga driver.

Paghawak sa basa at tuyo na aspalto
+ mataas na pagtutol sa hydroplaning
+ mga katangian ng pagpepreno sa tuyong aspalto

Pangkalahatang rating: 9.2

Nokian NRHi

Dimensyon 185/65 R15
Speed ​​index H (210 km/h)
Lalim ng pagtapak 7.7 mm
Ginawa sa Finland

Ang Finnish na kumpanyang Nokian ay isa sa mga maliliit na manlalaro sa merkado ng gulong, ngunit kilala sa malayong Finland - pangunahin dahil sa matagumpay nitong mga gulong sa taglamig. Ngayon ang mga espesyalista sa Finnish ay pinagkadalubhasaan ang pagbuo ng mga modernong gulong ng tag-init, at may ilang tagumpay - mga bagong gulong ng tag-init Nokian NRHi napatunayang mas mahusay kaysa sa nakaraang modelong NRH2 at kumpiyansa na pumasok sa nangungunang tatlong.

Sa tuyong Alfa aspalto sa tag-araw Mga gulong ng Nokian tumutugon sa marahan at maayos na kontrol, na ginagawang madali upang mapanatili ang kontrol sa makina kapag nagsasagawa ng pinakamarahas na mga maniobra. Sa mga basang ibabaw, ang mga eksperto ay namangha sa kanilang mataas na grip properties - sa ulan, ang mga gulong ng Finnish ay literal na dumidikit sa aspalto! Magpalit-palit aktibong istilo- isang kasiyahan: kahit na sa malalim na mga slide, pinapayagan ka ng Nokian na kumpiyansa at tumpak na kontrolin ang kotse. Ang asymmetrical at directional tread pattern ay lumalaban sa hydroplaning, at mababa ang rolling losses. Ang tanging negatibo ay ang pagtaas ng ingay.

Paghawak sa tuyo at basang aspalto

Gulong ingay

Pangkalahatang rating: 9.2

Goodyear Eagle Ventura

Dimensyon 185/65 R15
Speed ​​index H (210 km/h)
Lalim ng pagtapak 7.6 mm
Ginawa sa Slovenia

Matapos makuha ng Goodyear ang Dunlop, halos tumugma ito sa dami ng mga benta ng Michelin at Bridgestone. Noong 1998, ipinakilala ng Goodyear ang unang gulong ng ulan, ang Aquatred, na nagtatampok ng mataas na resistensya sa aquaplaning. Modelo mga gulong ng tag-init Eagle Venture ay dinisenyo din lalo na para sa basang kalsada. Ang directional tread pattern na may maraming malalawak na grooves ay perpektong nag-aalis ng tubig mula sa contact patch - ang mga gulong ito ay walang katumbas sa aming mga pagsubok sa mga tuntunin ng paglaban sa aquaplaning!

Sa tuyong aspalto, ang Alfa Romeo 147 ay humahawak nang maayos sa mga gulong ng tag-init ng Goodyear, ngunit hindi napakatalino. Bilang karagdagan, ang kotse ay nagiging madaling kapitan ng skidding - kapag lumabas sa isang matalim na maniobra, maaari itong "mag-hang" sa pag-slide ng mga gulong sa likuran. Sa basang aspalto, ang Alfa ay nagiging mas kalmado, ang pagkahilig sa pag-skid ay hindi gaanong kapansin-pansin, at ang mga slip ay palaging nahuhulaan. Samakatuwid, ang pagiging maaasahan ng "ulan" ng kontrol ay nakakuha ng mas mataas na rating mula sa mga eksperto.

Ngayon ang modelo ng Eagle Ventura ay pinapalitan Goodyear Hydragrip- mga bagong gulong, na, na may parehong mataas na "ulan" na mga katangian, ay dapat na kapansin-pansing mas mahusay sa tuyong aspalto.

Mataas na pagtutol sa hydroplaning
+ lateral grip sa basang aspalto

Pangkalahatang rating: 9.0

Pirelli P6

Dimensyon 185/65 R15
Speed ​​index H (210 km/h)

Ginawa sa Italya

Sa mga pangunahing kumpanya, marahil ang Pirelli ang higit na umaasa kaysa sa iba sa mga gulong ng tag-init na Ultra High Performance para sa mga prestihiyosong sports car. Ngunit ang bagong pamilya ng mga gulong ng tag-init Pirelli P6/P7, na ipinakilala noong 2002, ay idinisenyo para sa isang demokratikong merkado: ang "anim" ay mas kumportable at inilaan para sa mga sasakyang maramihang ginawa, at ang "pito" para sa mga mas makapangyarihan.

Ang modelong Pirelli P6 ay nakikibahagi sa aming mga pagsubok sa ikatlong taon na ngayon. Italian summer gulong sa isang Italyano kotse - isang kumbinasyon para sa gourmets! Sa tuyong aspalto, mabilis na tumutugon ang Alfa sa mga input ng pagpipiloto, ngunit minsan ay hindi ganap na tumpak. Gayunpaman, para sa mga taong marunong magmaneho ng kotse habang dumudulas, hindi ito problema. Sa isang basang track, ang Alfa ay kumikilos nang mas kalmado. Parehong sa gilid at sa kabila ng sliding edge, ang mga reaksyon ay mahusay na balanse - hindi mahirap para sa driver na kontrolin ang tilapon. Ang mga gulong sa tag-init ng Italyano ay lumalaban sa aquaplaning nang kaunti kaysa sa mga pinuno ng pagsubok, at ang mga rolling losses ay medyo mataas. Ngunit sa mga tuntunin ng haba ng "basa" na distansya ng pagpepreno, ang mga gulong ng Pirelli P6 ay isa sa mga pinakamahusay.

Ang pagganap ng pagpepreno sa basang aspalto

Pangkalahatang rating: 8.8

Enerhiya ng Michelin

Dimensyon 185/65 R15
Speed ​​index H (210 km/h)

Ginawa sa UK

Ang kumpanyang Pranses na Michelin ay nag-aalok ng tatlong modelo ng mga gulong ng tag-init para sa mga mass car - Energy, Pilot Premacy at Pilot Exalto. Sa oras ng pagsubok na ito, ang bagong Pilot Exalto ay hindi pa handa, kaya pumili kami ng mga gulong sa tag-init Enerhiya ng Michelin.

Sa tuyong aspalto, ang mga gulong ay nagbibigay sa kotse ng isang "tuwid" na karakter - ang Alfa 147 ay nakatayo nang may kumpiyansa sa isang tuwid na linya, ang manibela ay may malinaw na tinukoy na "zero". Ngunit kung kailangan mong lumibot sa isang hindi inaasahang balakid, kung gayon ang katamaran ng mga reaksyon ay hindi nagpapahintulot sa iyo na mabilis na makumpleto ang pagmamaniobra. Sa basang aspalto, ang karakter sa paghawak ay magkatulad - ang mga malambot na reaksyon ay hindi nakakatulong sa mabilis, agresibong pagmamaneho. Sa pasukan sa pagliko, nangingibabaw ang drift ng front axle - ang pakiramdam ay iniisip ni Alfa nang isang segundo kung ito ay nagkakahalaga ng pagsunod sa utos ng driver o hindi. Sa kabilang banda, ang Michelin, kahit na may matalim na paglabas ng gas, ay hindi pinapayagan ang mga gulong sa likuran na mag-skid. Ngunit ang paglaban sa aquaplaning ay nag-iiwan ng maraming nais - ang pagtapak ay hindi nakakaubos ng tubig nang maayos mula sa contact patch.

Ngunit ang Michelin Energy - tahimik na gulong. At tunay na nakakatipid ng enerhiya - ang mababang rolling resistance ay makakatulong sa pag-save ng gasolina.

Acoustic comfort
+ mababang rolling resistance

Pangkalahatang rating: 8.5

Dunlop SP Sport 01

Dimensyon 185/65 R15
Speed ​​index H (210 km/h)
Lalim ng pagtapak 7.3 mm
Ginawa sa UK

Sa loob ng mahabang panahon, ang isang kumokontrol na stake sa kumpanyang Ingles na Dunlop ay kabilang sa Japanese trading house na Sumitomo, ngunit hindi pa gaanong katagal ang kumpanya ay naging bahagi ng pag-aalala ng Goodyear. Mga gulong sa tag-araw Dunlop SP Sport - bagong Modelo, na lumitaw dalawang taon na ang nakakaraan nang walang paglahok ng mga espesyalista sa Goodyear.

Sa tuyong aspalto, binibigyan ng Dunlop ang Alfa ng mabilis at kung minsan kahit na matalim na mga tugon sa pagpipiloto - hindi para sa wala na ang pangalan ng modelo ay may salitang Sport! Ngunit kapag nagsasagawa ng mga pang-emerhensiyang detour maneuvers, ang talas na ito ay nangangailangan ng driver na gumawa ng mabilis at tumpak na mga aksyong pagwawasto gamit ang manibela nang maaga - kung hindi, ang Alpha ay maaaring "ma-unravel". Sa basang aspalto, nag-aalok din ang Dunlop ng matalim na biyahe sa gilid ng pagdulas. Ngunit kahit dito kailangan mong mag-ingat - masyadong matalim at nakamamanghang paggalaw ng pagpipiloto sa basang aspalto ay nagdudulot ng hindi magandang kontroladong pag-anod ng front axle. Ngunit ang asymmetrical tread pattern ay lumalaban nang maayos sa hydroplaning.

Mataas na pagtutol sa hydroplaning sa isang tuwid na linya
+ balanseng pagganap sa karamihan ng mga pagsubok

Mga katangian ng kakayahang makontrol sa matinding mga mode

Pangkalahatang rating: 8.5

Marangoni Vanto

Dimensyon 185/65 R15
Speed ​​index H (210 km/h)
Lalim ng pagtapak 6.9 mm
Ginawa sa Italya

Ang kumpanya ng Italyano na Marangoni ay nagsimula sa paggawa ng mga retreaded na gulong, ngunit unti-unting lumipat sa pagbuo ng sarili nitong mga modelo. Sa pagkakaroon lamang ng isang planta, ang kumpanya, sa harap ng mahigpit na kumpetisyon, ay pinamamahalaang manatili sa merkado at ngayon ay nag-aalok ng mga gulong ng tag-init at taglamig, pati na rin ang mga gulong para sa mga SUV.

Ang debut ng Marangoni sa aming mga pagsubok ay isang tagumpay - bagong modelo ng Vanto ay hindi nawala laban sa background ng mga sikat na kakumpitensya. Ang mga katangian ng pagpepreno sa basang aspalto ay mahusay - hindi mas masahol kaysa sa mga gulong ng tag-init ng Continental o Pirelli. Magaling din ang handling. Sa tuyong simento, ang Alfa ay may banayad na understeer at malambot na mga tugon. Sa mga basang ibabaw, ang mga gulong ay nalulugod sa kanilang mga katangian ng mataas na pagkakahawak at maaasahang pag-uugali - maliban na ang mga ito ay dumulas sa isang slide nang biglaan. Ngunit ang asymmetrical tread ay nakayanan ang aquaplaning nang karaniwan lamang - marahil dahil sa mababaw na lalim ng mga grooves (6.9 mm lamang). At ang rolling resistance coefficient ng mga summer gulong na ito ay isa sa pinakamataas sa aming pagsubok.

Ang pagganap ng pagpepreno sa basang aspalto

Mataas na rolling resistance

Pangkalahatang rating: 8.5

Firestone Firehawk TZ 200

Dimensyon 185/65 R15
Speed ​​index H (210 km/h)
Lalim ng pagtapak 7.5 mm
Ginawa sa France

kumpanyang Amerikano Firestone bahagi ng higanteng gulong ng Hapon na Bridgestone. Pangalan ng modelo ng gulong ng tag-init Firehawk TZ 200 isinalin bilang "Fire Hawk". Ngunit, sayang, walang nagniningas sa karakter ng Alpha sa mga gulong na ito. Sa tuyong aspalto, ang kotse ay medyo mabagal na tumugon sa mga pagliko ng manibela, na sa matinding mga sitwasyon ay nagpapahirap sa mabilis na paggawa ng isang maniobra. Mahirap kontrolin ang kotse habang dumudulas. Sa basang aspalto, ang pag-uugali ng kotse ay nananatiling pareho - ang mga mabagal na reaksyon ay hindi papayagan ang aktibong pagmamaniobra. Gayunpaman, ang kabagalan na ito ay nakakatulong upang maiwasan ang mga malubhang pagkakamali - ang driver ay palaging may oras upang iwasto ang sitwasyon sa kaganapan ng isang maling napiling bilis o pagkakamali sa pag-taxi. Ngunit sa mga tuntunin ng paglaban sa aquaplaning, ang Firehawk ay pangalawa lamang sa Goodyear summer gulong. Ang isang mahusay na balanse ng iba pang mga katangian ay nagpapanatili ng Firestone sa gitna ng test clip.

Mataas na pagtutol sa hydroplaning

Mataas na rolling resistance

Pangkalahatang rating: 8.4

Vredestein Hi-Trac

Dimensyon 185/65 R15
Speed ​​index H (210 km/h)
Lalim ng pagtapak 8.2 mm
Ginawa sa Netherlands

Ang Vredestein ay isang maliit na independiyenteng kumpanya ng Dutch na gumagawa at gumagawa ng sarili nitong mga modelo ng mga gulong sa tag-init. SA Kamakailan lamang Ang mga gumagawa ng Dutch na gulong ay gumagamit ng mga trick sa marketing - halimbawa, inihayag na ang pattern ng pagtapak ng mga bagong modelo ng Vredestein ay nilikha kasama ang pakikilahok ng sikat na taga-disenyo ng Italyano na si Giugiaro.

Malaking "tirintas" sa gitna ng pagtapak ng mga gulong ng tag-init Vredestein Hi-Trac talagang maganda - at sa parehong oras ay nakaya nang maayos sa hydroplaning. Sa una, nagustuhan ng mga eksperto ang paghawak sa tuyong aspalto - ang mga gulong ay nagbibigay ng mahusay na reaktibong pagkilos sa manibela, at ang mga reaksyon ay nalulugod sa kanila sa katumpakan at kakulangan ng lag. Ngunit sa panahon ng matalim na maniobra, ang mga gulong ng Dutch ay nagpakita ng kanilang sarili na hindi gaanong nakakumbinsi, na nagpapakita ng isang malinaw na pagkahilig sa pag-skid sa Alpha. Sa basa na aspalto ang sitwasyon ay mas mahusay - ang kotse ay kumakapit nang perpekto sa basang ibabaw at nakalulugod sa balanseng pag-uugali nito kahit na sa malalim na mga slide. Ngunit sa mga tuntunin ng distansya ng pagpepreno (31 m), natagpuan ni Vredestein ang sarili sa pinakadulo ng gitnang grupo.

Mataas na resistensya sa hydroplaning kapag cornering
+ paghawak sa basang aspalto

Paghawak sa tuyong aspalto

Pangkalahatang rating: 8.4

Barum Bravuris

Dimensyon 185/65 R15
Speed ​​index H (210 km/h)
Lalim ng pagtapak 8.0 mm
Ginawa sa Romania

Matapos makuha ng Continental concern ang Barum sampung taon na ang nakalilipas, ang mga gulong ng tag-init ng Czech ay kapansin-pansing napabuti sa kalidad - ngayon ay binuo sila sa Germany at ginawa sa mga modernong kagamitan at gamit ang parehong teknolohiya bilang mga gulong sa tag-init ng Continental. Noong nakaraan, ang Barum ay ginawa lamang sa Czech Republic, ngayon ay isang bagong pasilidad ng produksyon ang naitatag sa Romania, at sa taong ito ang mga gulong ng tatak ng Czech ay magsisimulang gawin sa Moscow Tire Plant.

Sa basang aspalto Barum Bravuris hindi masama - mahusay na mga katangian ng pagkakahawak, mataas na pagtutol sa aquaplaning. Ang mga reaksyon ay medyo mabagal, ngunit hindi gaanong makagambala mahirap na sitwasyon. Sa tuyong aspalto, hindi ko nagustuhan ang Barum - ang Alfa ay nakikilala sa pamamagitan ng masyadong "magaan" na pagpipiloto at tamad, hindi tumpak na mga reaksyon. Gayunpaman, para sa karamihan sa mga driver ng Bravuris - isang magandang pagpipilian: ang mga gulong na ito ay mas mura kaysa sa kanilang mas sikat na mga kakumpitensya, ngunit sa mga tuntunin ng mga katangian ay medyo mas mababa sa kanila.

Ang pagganap ng pagpepreno sa basang aspalto
+ paglaban sa hydroplaning sa isang tuwid na linya

Mataas na rolling resistance

Pangkalahatang rating: 8.3

Dimensyon 185/65 R15
Speed ​​index H (210 km/h)
Lalim ng pagtapak 8.1 mm
Ginawa sa UK

Bagong brand Euromaster noong 2000, ang kumpanya ng gulong sa Ingles na Avon, na, naman, ay kabilang sa kumpanyang Amerikano Cooper. Sa Europa, ang mga gulong ng tag-init ng Euromaster ay hindi pa gaanong kilala, hindi banggitin sa Russia. At, tulad ng nangyari, hindi mo dapat ikinalulungkot ito.

Ang mga katangian ng grip sa basang aspalto ay nag-iiwan ng maraming nais - ang distansya ng pagpepreno ay apat na metro na mas mahaba kaysa sa nangunguna. Ang mga gulong ay lumalaban sa hydroplaning nang mahina - sa kabila ng direksyon ng pattern ng pagtapak. Sa tuyong aspalto, nakakagambala ang mga naantalang reaksyon at tendensiyang mag-skid. Sa basa na aspalto ang sitwasyon ay hindi mas mahusay - sa una ay tila ang lahat ay maayos, ngunit ang kotse ay masyadong mabagal na tumugon sa mabilis na paggalaw ng pagpipiloto. Ang isa pang "achievement" ay ang pinakamasamang resulta kapag sinusukat ang rolling resistance. Well at least walang problema sa ingay...

Acoustic comfort

- mataas na rolling resistance

Pangkalahatang rating: 7.1

Dimensyon 185/65 R15
Speed ​​index H (210 km/h)
Lalim ng pagtapak 7.4 mm
Gawa sa Japan

Dati, ang mga gulong ng Toyo (isang subsidiary ng Toyota automobile concern) ay kilala pangunahin sa domestic Japanese market, ngunit ngayon ay lumalabas na rin sila sa Europe. Ang kalidad ng Hapon at mababang presyo - isang mapang-akit na kumbinasyon! Naku, summer gulong Roadpro R610 sa katunayan, ito ay kapansin-pansing mas mababa sa mga kakumpitensya nito sa Europa. Ang distansya ng pagpepreno sa basang aspalto ay apat na metro na mas mahaba kaysa sa nangunguna, at ang bilis kung saan magsisimula ang aquaplaning ay 8-9 km/h na mas mababa. Ang paghawak sa tuyong aspalto ay hindi masama lamang sa mga karaniwang mode, ngunit madaling "mawala" ang kotse pagkatapos ng isang matalim na maneuver ng detour. Sa basang aspalto, ang sitwasyon ay mas malala pa - ang Alfa ay dumulas ng masyadong maaga at kumikilos nang hindi mahuhulaan: alinman sa rear axle ay "mahulog" sa isang skid, o ang front axle ay drift... Ang kaunting consolation ay ang mababang rolling resistance at katanggap-tanggap na ingay antas.

Acoustic comfort

- mababang pagtutol sa aquaplaning
- paghawak sa tuyo at basang aspalto

Pangkalahatang rating: 7.0

Dimensyon 185/65 R15
Speed ​​index H (210 km/h)
Lalim ng pagtapak 7.2 mm
Ginawa sa Indonesia

Mga gulong sa tag-araw Champiro Ito ay ginawa ng malaking kumpanya ng Indonesia na P.T.Gadjah Tunggal, na mayroon ding mga pabrika sa China. Ang modelo ng gulong ng tag-init ay isang kapansin-pansing halimbawa ng isang tapat na murang produkto. Ang simpleng pagtapak (tinigil nila ang paggawa nito sa Europa mga sampung taon na ang nakalilipas) ay hayagang nagbibigay sa hydroplaning - ang mga gulong ay "lumulutang" masyadong maaga. Ang mga katangian ng grip ay mababa kahit na sa tuyong aspalto - ang mga gulong ay masyadong malambot, at kapag sinusubukang pumunta sa paligid ng isang balakid, ang Alfa sa una ay hindi nais na lumiko, at pagkatapos ay "nakabitin" sa isang malalim na skid. Sa mga basang ibabaw, mas masahol pa ang mga gulong ng tag-init ng Indonesia - lumilipad ang mga ito tulad ng mantikilya. Ang distansya ng pagpepreno mula sa bilis na 80 km/h sa pag-ulan ay 34 m, na 5 metro ang higit pa kaysa sa mga pinuno. Malamang, kahit na ang mga gulong ng tag-init ng Russia ay may mas mahusay na pagganap ngayon...

Paghawak ng mga katangian sa basang aspalto
- kakayahang makontrol

Pangkalahatang rating: 6.6

Nokian Hakkapeliitta Q (wear - 50%)

Dimensyon 185/65 R15
Speed ​​index Q (160 km/h)
Lalim ng pagtapak 3.8 mm
Ginawa sa Finland

Huwag palinlang sa hitsura ng maayos na pagtapak at ang "uri" ng mga gulong sa taglamig - hindi mo sila maitataboy sa aspalto ng tagsibol! Una, ang mga gulong sa taglamig ay sa una ay mas malambot kaysa sa mga gulong ng tag-init, na hindi maiiwasang nagpapalala ng mga katangian ng pagkakahawak ng "aspalto" - ang distansya ng pagpepreno sa ulan mula sa bilis na 80 km/h ay humahaba ng halos 10 m, at ang pagdulas ay nagsisimula sa mga sitwasyon na tila hindi nakakapinsala sa una. sulyap. Pangalawa, sa panahon ng taglamig ang lalim ng pattern ng pagtapak ay nabawasan, at ang paglaban sa aquaplaning ay nabawasan nang husto. Ang pagkakaroon ng aksidente sa gayong mga gulong sa tagsibol ay kasingdali ng paghihimay ng mga peras - pagkatapos ng lahat, kapag ang araw ay uminit, nag-a-adjust ka na sa bilis ng "tag-init". At ang kalahating pagod na mga gulong ng taglamig ay hindi angkop para sa kanila!

Ang isang "bahagyang" pagbabago, kapag ang mga gulong ng tag-init ay inilagay lamang sa harap na ehe, ay hindi rin angkop. Ang mga gulong sa likuran sa kumbinasyong ito ay magiging mas "madulas" kaysa sa harap, at sa basang panahon ang kotse ay maaaring hindi inaasahang madulas sa isang hindi makontrol na skid kahit na sa mababang bilis.

Mababang rolling resistance

Paghawak sa tuyo at basang aspalto
- mga katangian ng pagkakahawak sa tuyo at basang aspalto
- mababang pagtutol sa aquaplaning

Pangkalahatang rating: 5.0

2

Alam ng mga bihasang driver kung gaano kahalaga ang mga gulong sa kaligtasan sa kalsada. Ang pagpili ng mga gulong para sa isang kotse ay nakakaapekto sa paghawak, distansya ng pagpepreno at iba pang mga tagapagpahiwatig. Ngayon, nag-aalok ang mga tagagawa ng iba't ibang mga pagpipilian para sa mga pampasaherong sasakyan at isang seryosong assortment ng mga gulong para sa mga crossover sa 2017, tulad ng mga nauna, ay nagpakita ng mga paghahambing na pagsubok sa paksang ito.

Ang pagpili ng mga gulong para sa isang kotse ay tulad ng pamimili. singsing sa kasal para sa nobya

Ang mga may-ari ng kotse ay may pagkakataong magbasa ng mga rating at review tungkol sa kalidad ng mga gulong mula sa mga maimpluwensyang publikasyon. Noong 2017, ang "Behind the Wheel" at iba pang mga kagalang-galang na eksperto ay nag-publish na ng mga review at konklusyon tungkol sa kung aling mga opsyon ang nararapat sa atensyon ng mga motorista ngayon.

Paano pumili ng mga gulong para sa tag-araw?

Mayroong ilang mga katangian na magsasabi sa driver kung aling mga gulong ang pinakamahusay na pipiliin para sa tag-araw para sa isang kotse ng isang partikular na tatak. Kapag bumibili ng mga gulong, mahalaga ang rating at ginagawang alam ang pagpili, ngunit sulit na suriin ang mga sumusunod na pamantayan:

• Tambalan. Ang isang bilang ng mga kadahilanan tulad ng paglaban sa pagkasira ng gulong, ekonomiya ng gasolina, at paghawak ng kotse ay nakasalalay sa kung anong uri ng goma ang ginagamit sa produksyon. Imposibleng matiyak ang maximum na pagganap sa lahat ng mga parameter nang sabay-sabay - ang driver ay nagpasiya kung alin sa mga ito ang mga priyoridad at nakatuon sa kanila. Ang gulong ng kotse ay naglalaman ng goma, silicates, soot, mga langis at iba pang bahagi na may positibong epekto sa pagkakahawak sa kalsada, friction coefficient, atbp. Ang materyal para sa mga pagpipilian sa tag-init ay mas mahirap kaysa sa taglamig. Ito ay dahil sa mga katangian ng pagmamaneho at pagbabago ng temperatura na nangyayari sa materyal.

Sa pamamagitan ng kahulugan, hindi maaaring magkaroon ng perpektong gulong.

• Pattern ng pagtapak. Ang mga katangian ng pagganap ng mga gulong ay depende sa kung gaano kalalim ang mga depression sa pagitan ng mga bulge ng profile, kung gaano kalawak ang mga ito, ang direksyon ng pattern, atbp. kung ikaw ay interesado sa sports racing, ito ay mas mahusay na pumili ng isang profile na may malaking lugar contact area. Nakasalalay dito ang katatagan sa mga pagliko at mababang antas ng ingay. Para sa pagmamaneho sa labas ng kalsada, pumili sila ng isang kalat-kalat na profile na may malalaking tasa - kailangan ang mga ito sa magaspang na lupain, ngunit sa matitigas na ibabaw ay gumaganap sila nang hindi kasiya-siya.

Pattern ng pagtapak ng gulong ng kotse

Ang mga sumusunod na uri ng mga guhit ay magagamit para sa pagbebenta:

• Non-directional na simetriko– ang iba't-ibang ito ay nangunguna sa anumang rating mga pagpipilian sa badyet at madalas na nangyayari. Hindi ito nakasalalay sa kung aling direksyon ang pag-ikot ay nakadirekta at kung ano ang mga kondisyon ng operating. Nagbibigay ito ng malubhang kagalingan, ngunit nangangailangan ng maingat na pagmamaneho. Ang mga naturang produkto ay naka-install sa mga kotse na hindi naiiba sa mga katangian ng kapangyarihan at bilis.

Asymmetrical tread pattern

• Direksyon na simetriko– ang direksyon ng pag-ikot ay gumaganap ng isang papel dito. Dapat itong isaalang-alang upang hindi lumikha ng mga mapanganib na sitwasyon kapag ang pattern ng gulong, para sa mga independiyenteng kadahilanan, ay gumagana sa kapinsalaan at hindi sa benepisyo.

Pattern ng direksyon ng pagtapak

• Asymmetric– isang magandang pagpipilian para sa ulan at tuyo na panahon. Ang mahalaga dito ay ang tamang pag-install, kung saan nagpapakita ang mga gulong pinakamahusay na mga katangian. Ang pagpipiliang ito ay nagpapataas ng katatagan at kakayahang magamit ng kotse.

Asymmetrical tread pattern

• Lalim ng drawing. Malaki ang epekto nito kung paano kumikilos ang sasakyan sa mga basang kalsada. Ang mga tagapagtanggol, na itinalagang "ulan," ay may mga uka sa mga ito upang maubos ang tubig mula sa lugar ng kontak. Buweno, ang pattern na "V" ay angkop para sa tuyong panahon, ngunit hindi angkop para sa mga basang kalsada.

Paano basahin ang mga label ng gulong

• Pagmamarka. Ang mga gulong ay naglalaman ng mga marka na nagsasabi nang detalyado tungkol sa mga tampok at katangian ng disenyo. Isinasaad ng dokumentasyon ng sasakyan kung aling mga produkto kung saan ang mga marka ay inirerekomenda para sa pag-install.

Mga karagdagang marka gulong ng sasakyan

Paano pumili ng mga gulong sa taglamig?

Ang mga gulong ng taglamig ay naiiba sa mga katangian mula sa mga gulong ng tag-init - ito ay ipinakita sa mga elemento tulad ng pattern ng pagtapak, at sa mga katangian ng materyal mismo. Sa mababang temperatura, ang mga gulong sa tag-araw ay tumitigas at nagiging matigas - ito ay makabuluhang nagpapalala sa pagsunod ng kotse. Samakatuwid, sa panahong ito ng taon, ang mga produktong gawa sa malambot na materyal ay naka-install.

Ang mga gulong ay ginawa sa dalawang uri - studded at non-studded. Ang kanilang paghahambing ay hindi maaaring gawin sa mga tuntunin ng "alin ang mas mahusay". Ipinapakita ng mga pagsubok na ang pagpili ng isang opsyon o iba pa ay depende sa mga kondisyon ng operating. Ito ay pinaniniwalaan na ang aluminum o plastic studs ay nagpapabuti sa pagmamaniobra ng kotse sa yelo at naka-pack na niyebe, ngunit ito ay hindi ganap na totoo - may mga kaso kung ang Velcro ay kumikilos nang mas mahusay kaysa sa mga stud sa yelo.

Kamakailan lamang, ang pagpili ng pinakamahusay na mga gulong sa taglamig batay lamang sa mga rating na pinagsama-sama ng mga sikat na magazine ay naging hindi makatwiran

Ang mga parameter na dapat mong bigyang-pansin kapag bumibili ng mga pagpipilian sa taglamig ay kapareho ng mga gulong para sa tag-araw - komposisyon ng goma, pattern ng pagtapak, lalim ng pagtapak, mga marka. At, siyempre, ang rating ng taon ay makakatulong sa iyo, at maaari ka ring mag-navigate sa mga pagsusuri ng iba pang mga motorista.

Narito ang ilang impormasyon ng gulong na kailangan mong malaman:

• Nakasakay gulong taglamig sa mga temperatura sa itaas +5 C ito ay ipinagbabawal - ang materyal na hindi idinisenyo para sa naturang mga kondisyon ng operating ay natutunaw;
• Kung ikaw ay nag-i-install ng mga studded na gulong, ilagay ang mga ito sa lahat ng mga gulong, kung hindi, ang panganib ng skidding sa panahon ng emergency braking ay tumataas;

• Kung naghahanap ka ng tread para sa isang SUV, tingnan ang load index at ang pattern ng tread; ito ay depende sa kung plano mong magmaneho sa lungsod o off-road.
• Sa teorya, posible na mag-install ng mga tagapagtanggol na may iba't ibang katangian sa iba't ibang palakol sa isang one-wheel drive na kotse. Gayunpaman, ito ay mahigpit na ipinagbabawal kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa isang all-wheel drive na kotse - narito ang anumang uri ay hindi katanggap-tanggap at hahantong sa isang mapanganib na sitwasyon sa kalsada.
• Mag-ingat sa unang daang kilometro sa mga gulong ng taglamig - dapat itong sirain.
• Palaging pumili ng mga parameter ng gulong alinsunod sa mga inirerekomenda ng mga tagagawa ng iyong sasakyan. Karaniwang ipinahiwatig ang mga ito sa teknikal na dokumentasyon.

Kumpiyansa na pagpepreno sa anumang ibabaw ng kalsada

Rating ng pinakamahusay na mga gulong para sa tag-init

Ngayong napagmasdan na natin ang mga pangunahing katangian na nakakaimpluwensya sa pagpili ng gulong, tingnan natin kung aling mga gulong sa tag-araw ng 2017 ang nakakuha ng pinakamahusay sa mga pagsusulit. Ipinakita namin sa iyong pansin ang rating ng mga eksperto sa Russia, kabilang ang awtorisadong publikasyong "Behind the Wheel" at iba pang mapagkakatiwalaang mga master. Ito ay isang rating ng mga studless na gulong na inilaan para sa paggamit ng tag-init. Una, ipinakita namin ang tatlong posisyon ng pinakamahusay na mga premium na gulong:

• – isang produkto na may asymmetrical tread na nagbibigay ng mas mataas na garantiya sa kaligtasan sa ulan at tuyong panahon, sa isang tuwid na kalsada at sa mga liko. Nangunguna ito sa rating ng mga gulong ng tag-init para sa 2017, dahil halos lahat ng mga tagapagpahiwatig ay nasa tamang antas:

1. Kapit sa kalsada;
2. Tagapagpahiwatig ng pagpepreno;
3. Mahusay na paghawak ng kotse;
4. Magsuot ng pagtutol;
5. Mababang rolling resistance, na may positibong epekto sa fuel economy;
6. Lateral na katatagan;
7. Maayos na sakay.

Michelin Primacy 3 205/55 R16 91V

Itinuturing ng mga eksperto na ang tanging disbentaha ay ang mataas na halaga ng naturang tagapagtanggol. Ang tatak ng Michelin ay isa sa mga pinaka-kagalang-galang at sikat, kaya hindi nakakagulat na ito ay nangunguna sa ranggo ng mga tagagawa ng gulong.

• Hankook Ventus V12 evo K110– ang bilang ng mga karaniwang sukat ng mga produkto mula sa tagagawang ito ay napakalaki. Ang mga produkto mula sa tatak na ito ay may maraming positibong katangian:

1. Magandang pagdirikit;
2. Paglaban sa aquaplaning;
3. Pagpapanatili;
4. tibay;
5. Magandang pagsunod;
6. Lakas;
7. Napakahusay na halaga para sa pera.

Gulong sa tag-araw na Hankook Ventus V12 evo K110

Kabilang sa mga pagkukulang dito maaari nating pag-usapan ang tungkol sa hindi sapat na pagkontrol sa ulan at ang posibilidad ng pag-skid kapag lumiliko.

• Toyo Proxes T1-R- Ito isang magandang opsyon para sa mga tagahanga ng high-speed driving. Ang mga Hapones, tulad ng dati, ay tumaas sa okasyon - salamat sa pagmomodelo ng computer at isang serye ng mga espesyal na pagsubok, ang kanilang mga produkto ay may isang bilang ng mga seryosong pakinabang:

1. Pagdirikit sa mga ibabaw ng kalsada;
2. Magandang paghawak;
3. Katatagan;
4. Walang hydroplaning;
5. Walang ingay;
6. Maikling distansya ng pagpepreno;
7. Pagpapanatili.

Gulong sa tag-araw Toyo Proxes T1-R

Kabilang sa mga disadvantages, maaari naming tandaan ang mabilis na pagkagalos ng profile at isang medyo napalaki na presyo.

Hindi kumpleto ang pagsusuri ng mga gulong sa tag-araw kung hindi nito isasama ang nangungunang pinakamahusay na mga produkto sa kategoryang mid-price. Kilalanin ang mga pinuno ng rating ng gulong para sa tag-init 2017:

• Continental Conti Premium Contact 5– ang gulong ito ay nakatanggap ng mga karapat-dapat na pagtatasa mula sa maraming independiyenteng eksperto. Pinahahalagahan nila ang antas ng pagkakahawak sa ibabaw ng kalsada - basa at tuyo, mahusay na kakayahan sa pagpepreno at mababang rolling resistance, na nakakatipid ng gasolina. Sa pagliko, ang pagtapak na ito ay kumikilos nang napakatatag at may kumpiyansa; ang pattern ay ginawa sa paraang maaari nating pag-usapan ang paglaban sa aquaplaning. Ito ay tahimik, nagbibigay ng mahusay na paghawak, ngunit mabilis na naubos, bilang isang resulta kung saan hindi ito inirerekomenda para sa isang agresibong istilo ng pagmamaneho.

Continental ContiPremiumContact 5 195/60 R15 88H

• Bridgestone Turanza T001– isang bagong produkto mula sa sikat na tatak, na sa lahat ng aspeto ay mas mataas kaysa sa hinalinhan nito. Mataas na pagtutol sa aquaplaning, mahusay na pagdirikit sa ibabaw ng kalsada, tibay, kahusayan at paglaban sa pagsusuot - salamat sa mga pakinabang na ito, ang pagpipiliang ito ay nasa napakaseryosong pangangailangan sa mga motorista. Bilang karagdagan, pinamamahalaan ng mga tagagawa na bawasan ang antas ng ingay, na isang problema sa nakaraang bersyon. Gayunpaman, ang pagpipiliang ito ay hindi angkop para sa isang matibay na suspensyon at hindi angkop para sa paggamit ng mga gulong sa hindi sementadong mga kalsada.

Mga gulong ng Bridgestone Turanza T001

• Dunlop Sport Blue na Tugon– dito maaari nating pag-usapan ang magandang pagpepreno, mataas na traksyon, kontrolado at kawalan ng ingay. Asymmetric type pattern at espesyal komposisyong kemikal ang mga materyales ay nagpapataas ng mga katangian ng pagganap, nagbibigay ng malambot, kumportableng biyahe at mataas na wear resistance.

Gulong ng Dunlop Sport BluResponse

Ang ilang mga tandaan bilang isang kawalan na ang naturang goma ay nangangailangan ng pagpainit, kung hindi man ito ay masyadong matigas.

• Nokian Hakka Green– sa init, ang mga naturang produkto ay hindi kumikilos sa pinakamahusay na posibleng paraan, gayunpaman, sa mga temperatura mula 10 hanggang 25 degrees sa itaas ng zero ito ay gumaganap nang maayos. Mapapansin ang magandang traksyon, mababang antas ng ingay, mahusay na paghawak, at paglaban sa aquaplaning. Ang mga katangian ng materyal ay may positibong epekto sa kahusayan ng gasolina at paglaban sa mga pag-load ng shock.

Nokian Hakka Berde 175/70 R13 82T

Kabilang sa mga disadvantage ang medyo mabilis na pagkasira at pag-rolliness kung lilipat ka ng mga lane sa mataas na bilis.

Konklusyon

Marahil ang mga rekomendasyong ibinigay sa artikulong ito at mga pagsusuri ng mga gulong sa 2017 ay makakatulong sa iyong piliin ang opsyon na pinakaangkop para sa iyong mga layunin. Sa anumang kaso, iwasan ang pagbili ng mga murang produkto mula sa hindi kilalang mga tatak. Mas mainam na magbayad ng kaunti pa, ngunit iwasan ang pagkabigo sa mga hindi magandang katangian ng pagganap ng pagbili.

Ngayon, humigit-kumulang 60 porsiyento ng pandaigdigang merkado ng gulong ng kotse ay kabilang sa Big Three - Michelin, Bridgestone at Goodyear. Ang mga ito at iba pang mga higante ng industriya ng gulong ay unti-unting sumisipsip ng maliliit na kumpanya - para sa mga nakaraang taon ang bilang ng mga kumpanya ng gulong sa Europa ay bumaba mula 111 hanggang 83. Gayunpaman, mayroon pa ring maliliit na independiyenteng manlalaro sa merkado na, sa kabila ng matinding kumpetisyon, ay patuloy na nakapag-iisa na bumuo ng mga bagong modelo ng gulong. Lumilitaw din ang mga bagong tatak - mula sa mga murang produkto South Korea, Malaysia, Indonesia. Sulit ba ang pag-save ng pera sa pamamagitan ng pagbili ng murang mga gulong mula sa hindi kilalang mga tagagawa? At kung hindi ka magtitipid, alin sa mga napatunayang tatak ang mas gusto mo?

Sinubukan naming sagutin ang mga ito at ang iba pang mga tanong sa mga susunod na comparative test ng mga gulong sa tag-init.

Kasama sa listahan ng mga kalahok sa aming pagsusuri sa gulong ang labintatlong imported na modelo na may sukat na 185/65 R15. Kalahati na ang nakibahagi sa mga pagsusulit noong nakaraang taon - ito ay ang Continental PremiumContact, Goodyear Eagle Ventura, Pirelli P6, Michelin Energy, Dunlop SP Sport 01 at Barum Bravuris. Ang natitirang mga gulong ay mga debutant: Nokian NRHi, Marangoni Vanto, Firestone Firehawk TZ200, Vredestein Hi-Trac, Euromaster VH100, Toyo Roadpro R610, Champiro 65. Ang tanging nangangailangan ng karagdagang pagpapakilala ay Euromaster (ito ay isang bagong tatak ng gulong na ay ipinakilala sa merkado (Ang kumpanyang Ingles na Avon) at Champiro - mga gulong mula sa Indonesia, na kilala sa kanilang sariling bayan, at ngayon ay lumilitaw sa Europa.

Walang mga gulong na Ruso sa listahan - hindi pinapaboran ng aming mga pabrika ang laki na 185/65 R15. At ang karanasan ng mga nakaraang taon ay nagpapakita na ang mga gulong ng tag-init na gawa sa loob ng bansa ay hindi pa maaaring makipagkumpitensya sa mga na-import na analogue. Pagkatapos ng lahat, ang programa ng pagsubok ay nagsasangkot ng isang serye ng mga "basa" na mga pagsubok, kung saan ang aming mga gulong ay nahuhuli sa mga dayuhan. Ang isa sa mga dahilan ay nakakasakit na simple - ang mga lokal na pabrika ay walang kahit saan upang magsagawa ng mga full-scale na pagsubok. Halimbawa, imposibleng suriin ang paglaban sa aquaplaning kahit na sa gitnang lugar ng pagsubok malapit sa Dmitrov - walang mga espesyal na track doon. Ngunit sila ay nasa Finland, sa teritoryo ng Nokian Tires testing site malapit sa lungsod ng Nokia. Doon nagsimula ang aming mga laban sa gulong noong Setyembre. Ang Alfa Romeo 147 na mga kotse ay nagsilbing "aggregate carriers".

Nga pala, saan lumabas ang Nokian Hakkapeliitta Q na gulong sa listahan ng mga kalahok na gulong? Ito ay isang studless na gulong sa taglamig! Ano ang punto ng paghahambing nito sa mga modelo ng tag-init?

May ibig sabihin. Gamit ang halimbawang ito, ipapakita namin kung gaano mapanganib na maantala ang pana-panahong pagpapalit ng mga gulong at kung ano ang panganib para sa mga patuloy na nagmamaneho sa aspalto sa tagsibol sa mga gulong ng taglamig na medyo naubos na sa panahon. Lalo na para dito, sa labas ng kumpetisyon, isinama namin sa test program ang isang set ng kalahating pagod na Nokian Hakkapeliitta Q na gulong - na may natitirang tread depth na 3.5 mm.

Ang pamamaraan ng pagsubok ay binuo sa loob ng ilang taon ng mga katulad na pagsubok sa "gulong". Tulad ng dati, binibigyang pansin namin ang mga "basa" na mga katangian ng mga gulong - ito ang haba ng distansya ng pagpepreno sa aspaltong natatakpan ng tubig, paglaban sa aquaplaning... Ang dahilan ay simple: ito ay nasa isang basa, madulas na kalsada na ang posibilidad ay mas mataas na kailangan mong pakilusin ang lahat ng mga kakayahan ng mga gulong upang "lumabas sa tubig nang hindi nasaktan."

Ang hydroplaning ay isa sa mga pinaka hindi kasiya-siya at mapanganib na "basa" na epekto. Paano ito haharapin? Kung ang kotse ay "lumulutang" sa pamamagitan ng paglipad sa isang puddle, hindi mo kailangang pindutin ang pedal ng preno, hindi mo kailangang paikutin nang husto ang manibela. Pinakamainam na dahan-dahang bitawan ang gas, maghintay hanggang ang mga gulong ay muling makipag-ugnay sa kalsada, at pagkatapos ay magpreno o lumiko.

Sa aming mga pagsubok, ginagawa namin ang eksaktong kabaligtaran - nagiging sanhi kami ng aquaplaning at itinatala ang bilis kung saan nagsisimula ang pag-akyat. Ito ay ginawa tulad nito. Ang kotse ay pumasok sa isang track na binaha ng tubig, ang driver ay pinindot ang gas sa sahig - at ang Alfa ay nagsimulang mapabilis hanggang ang pagtapak ng mga gulong ng drive ay hindi na makayanan ang pag-alis ng kahalumigmigan mula sa contact patch.

Tulad ng isang taon na ang nakalipas, ang mga gulong ng Goodyear Eagle Ventura ay nagpakita ng pinakamalaking pagtutol sa aquaplaning - ang pagkawala ng contact ay naganap sa 89 km/h. Para sa paghahambing, ang mga gulong ng Indonesian Champiro ay "lumulutang" na sa 79 km/h. Kapag sumubok ng paglaban sa hydroplaning sa isang pagliko, ang mga pinuno at tagalabas ay nanatiling pareho, ngunit ang pagkakaiba sa pagitan nila ay mas malaki - 28 km / h!

Ang mga pagsubok sa pagpepreno ay ang pinakasimpleng at sa parehong oras ang pinakamahalagang bahagi ng programa ng pagsubok. Ano ang ginagawa ng karamihan sa mga driver sa isang matinding sitwasyon? Tama: pinindot niya ang pedal ng preno sa abot ng kanyang makakaya. Bago ang pagdating ng ABS, ito ay isang pagkakamali - ang mga gulong ay naharang at ang kotse ay naging hindi makontrol. Ngunit sa anumang kotse na nilagyan ng ABS, ito ang kailangan mong gawin - para sa maximum na kahusayan kapag nagpepreno, kailangan mo lamang pindutin ang pedal sa sahig. Sa aming mga pagsusuri sa pagpepreno mula sa bilis na 80 km/h, ang mga gulong ng Nokian NRHi ay nagpakita ng pinakamahusay na mga resulta, habang ang mga gulong ng Indonesian Champiro ay muli ang pinakamasama.

Ang isa pang "basa" na pagsubok ay upang suriin ang pinakamataas na katangian ng pagdirikit sa nakahalang direksyon. Ang kotse ay gumagalaw sa isang bilog, patuloy na tumataas ang bilis - hanggang sa ang mga gulong ay magsimulang mag-slide palabas. Ang mga pinuno dito ay Goodyear, ang mga tagalabas ay Champiro na naman.

Ngayon - humahawak ng mga pagsubok sa isang paikot-ikot na track na halos isang kilometro ang haba. Ang mga gulong ay sinusuri ng dalawang eksperto, at "bulag" - hindi sinabi sa mga tagasubok kung aling set ang kasalukuyang naka-install sa kotse. Hindi lamang ang oras na kinuha upang makumpleto ang ruta ay isinasaalang-alang, kundi pati na rin ang isang subjective na pagtatasa ng pagiging maaasahan ng pagmamaneho. At kung ang walong set ay nagpakita ng humigit-kumulang sa parehong oras ng lap, kung gayon ang mga gulong ng Continental at Nokian lamang ang tumanggap ng pinakamataas na rating. At ang mga gulong ng Toyo at Champiro ay muli ang pinakamasama: ang mga ito ang pinakamahirap na pagtagumpayan sa isang paliku-likong kalsada na binaha ng tubig.

Ang pinaka-kagiliw-giliw na bagay ay ang ratio na ito sa pagitan ng mga pinuno at tagalabas ay nanatiling hindi nagbabago kapag tinatasa ang paghawak sa tuyong aspalto. Bukod dito, ang mga "tuyo" na katangian ay nasubok hindi lamang sa ring road, kundi pati na rin kapag nagsasagawa ng "muling pag-aayos" - pagtulad sa isang detour sa paligid ng isang hindi inaasahang balakid. At muli ang pinakamahusay ay Continental at Nokian, at ang pinakamasama ay sina Toyo at Champiro.

Sa pagtatapos ng araw, binigay ng mga eksperto ang lahat ng kit sa mga pampublikong kalsada upang masuri ang antas ng ingay. Ang pagkakaiba sa pagitan ng karamihan sa mga kit ay napakaliit, ngunit ang Michelin ay bahagyang mas tahimik kaysa sa mga kakumpitensya nito, at ang Nokian at Champiro ay bahagyang mas malakas. At ang huling yugto ng pagsubok ay pagsubok sa laboratoryo, pagtatasa ng rolling resistance sa isang stand na may tumatakbong drum. Pagkatapos ng lahat, mas mahusay na gumulong ang mga gulong, mas mababa ang pagkonsumo ng gasolina at bahagyang mas mataas ang maximum na bilis. Ang mga gulong ng Michelin Energy, na pinangalanan nang eksakto para sa kanilang kakayahang makatipid ng enerhiya, ay nahusay dito.

Gayunpaman, sa katunayan, ang pinakamababang pagkawala ng enerhiya sa panahon ng rolling ay... pagod na mga gulong sa taglamig Nokian Hakkapeliitta Q! Ngunit tingnan ang mga resulta sa lahat ng iba pang mga pagsubok - ang pagkawala kumpara sa mga gulong ng tag-init ay napakalaki. At ito ay nauunawaan: kahit na ang mga "thoroughbred" na gulong sa taglamig gaya ng Hakkapeliitta Q ay hindi inilaan para sa pagmamaneho sa aspalto, at ang kalahating pagod na tread ay lumalaban sa aquaplaning na mas malala. Ang konklusyon ay halata: sa sandaling mawala ang niyebe at yelo mula sa mga kalsada, ang kotse ay dapat na agad na "palitan" sa mga gulong ng tag-init.

Upang maipakita ang panghuling rating ng mga kalahok sa pagsusulit, kino-convert namin ang lahat ng mga resulta sa mga puntos (sa isang sampung puntong sukat). Pagkatapos ay ang mga puntos ay summed up na isinasaalang-alang ang bigat ng isang partikular na tagapagpahiwatig - mula sa aming pananaw, ang mga resulta ng "basa" na mga pagsubok ay may mas timbang.

Ang mga hindi mapag-aalinlanganang pinuno ay ang Continental PremiumContact at Nokian NRHi: inirerekomenda namin sila batay sa kanilang kumbinasyon ng mga katangian. Ang Goodyear Eagle Ventura gulong ay muling humanga sa kanilang pagtutol sa aquaplaning, ngunit mas mahusay pa rin silang gumaganap sa basang simento kaysa sa tuyong simento. Ang mga gulong ng Pirelli, Michelin, Dunlop at Firestone ay nagpakita ng makinis at disenteng pagganap - sila ay bahagyang nasa likod ng mga pinuno. Ang mga gulong ng Vredestein, Marangoni at Barum ay nahulog din sa kumpanyang ito - kahit na hindi sila prestihiyoso, madali silang makipagkumpitensya sa mga "grand" sa kalsada. Iyon ay, kahit na ang medyo murang "pangalawang linya" na gulong (Barum) o mga bagong modelo mula sa maliliit na kumpanya ng Europa (Marangoni at Vredestein) ay hindi na naiiba ngayon sa mga sikat na gulong, na nagbibigay ng isang disenteng antas ng aktibong kaligtasan.

Ngunit kailangan mo pa ring maging maingat sa pagpili ng mga gulong. Halimbawa - Mga gulong ng Toyo, Euromaster at Champiro, mababa ang presyo na hindi nagbibigay-katwiran sa mababang katangian.

Mga resulta ng pagsubok
	Impluwensya sa pangkalahatang pagtatasa	Barum	Champiro	Kontinental	Dunlop	Euromaster	Firestone	Magandang taon	Marangoni	Michelin	Nokian	Nokian Q	Pirelli	Toyo	Vredestein
Paghawak ng mga katangian sa basang aspalto	50%
Pagpreno ng ABS	15%	9	7	10	9	7	9	9	10	9	10	4	10	7	8
Paglaban sa hydroplaning sa isang tuwid na linya	15%	9	7	9	9	7	9	10	8	8	9	4	9	7	8
Paglaban sa hydroplaning kapag lumiliko	10%	9	7	9	9	8	9	10	9	9	9	4	9	8	9
Mga katangian ng transverse adhesion	5%	8	7	8	8	7	8	9	9	8	9	4	8	7	8
Kakayahang kontrolin	5%	9	7	9	9	7	8	9	9	9	9	4	9	7	9
Subjective na mga pagtatasa ng pagiging maaasahan ng pagmamaneho	35%
Sa basang aspalto	20%	8	5	10	8	7	8	9	8	8	10	4	9	6	9
Sa tuyong aspalto	15%	7	6	9	8	7	8	8	8	8	9	5	8	6	8
Acoustic comfort	5%	9	8	9	9	9	9	9	9	10	8	8	9	9	9
Rolling resistance	10%	7	8	8	8	6	7	8	7	9	8	10	7	8	8
KABUUANG MARKA	100%	8.3	6.6	9.2	8.5	7.1	8.4	9.0	8.5	8.5	9.2	5.0	8.8	7.0	8.4

Dimensyon 185/65 R15 Speed ​​index H (210 km/h) Ginawa sa Germany Ang German concern Continental ngayon ay nasa ikaapat na ranggo sa ranking ng industriya ng gulong. Kung kontrolado ng mga miyembro ng "Big Three" ang 18-19% ng pandaigdigang merkado ng gulong, ang Continental, sa kabila ng masa ng mga subsidiary (Barum, Gislaved, Viking, Uniroyal, Semperit), ay kumokontrol lamang ng 7%. Sa taong ito, ang magkasanib na produksyon ng mga gulong ng Barum at Gislaved ay magsisimulang gumana sa teritoryo ng Moscow Tire Plant. Ang mga gulong ng Continental PremiumContact ay nakikibahagi sa mga pagsusuri sa Autoreview mula noong 2000. Noong nakaraang taon sila ang naging pinakamahusay, at kahit ngayon, kahit na hindi gaanong, nauna sila sa kanilang mga kakumpitensya, na nagbabahagi ng unang linya ng huling protocol sa mga gulong ng Nokian. Ang PremiumContact ay napaka maaasahang mga gulong na may mahusay na mga katangian ng pagkakahawak. Ang asymmetrical tread pattern ay gumagawa ng magandang trabaho sa pag-draining ng tubig mula sa contact patch - pareho sa isang tuwid na linya at kapag lumiliko, ang mga gulong ay lumutang nang medyo huli. Ngunit higit sa lahat, ang mga eksperto ay natamaan ng mga katangian ng paghawak: ang pagmamaneho ng kotse sa basa at tuyo na aspalto ay isang kasiyahan. Ang Alfa ay tumutugon nang napakabilis at lubos na tumpak sa pagpipiloto, napakabagal na pag-corner, na nagpapakita ng bahagyang understeer. Kung ang driver ay nagkamali, ang mga gulong ay tumutulong na bumalik sa pinakamainam na tilapon. Walang nakamamatay na slips - lahat ay malambot, makinis, predictable. Ang mga gulong na ito ay madaling irekomenda sa parehong mga baguhan at may karanasan na mga driver. Pangkalahatang rating: 9.2

Dimensyon 185/65 R15 Speed ​​index H (210 km/h) Lalim ng pagtapak 7.7 mm Ginawa sa Finland Ang Finnish na kumpanyang Nokian ay isa sa mga maliliit na manlalaro sa merkado ng gulong, ngunit kilala sa malayong Finland - pangunahin dahil sa matagumpay nitong mga gulong sa taglamig. Ngayon ang mga espesyalista sa Finnish ay pinagkadalubhasaan ang pagbuo ng mga modernong gulong ng tag-init, at hindi walang tagumpay - ang mga bagong gulong ng Nokian NRHi ay napatunayan ang kanilang sarili na mas mahusay kaysa sa nakaraang modelo ng NRH2 at may kumpiyansa na pumasok sa nangungunang tatlong. Sa tuyong aspalto, ang Alfa sa mga gulong ng Nokian ay tumutugon nang mahina at maayos, na ginagawang madali upang mapanatili ang kontrol ng kotse sa panahon ng pinakamarahas na maniobra. Sa mga basang ibabaw, ang mga eksperto ay namangha sa kanilang mataas na grip properties - sa ulan, ang mga gulong ng Finnish ay literal na dumidikit sa aspalto! Ang pagpapalitan sa isang aktibong istilo ay isang kasiyahan: kahit na sa malalim na mga slide, pinapayagan ka ng Nokian na kontrolin ang kotse nang may kumpiyansa at tumpak. Ang asymmetrical at directional tread pattern ay lumalaban sa hydroplaning, at mababa ang rolling losses. Ang tanging negatibo ay ang pagtaas ng ingay. Pangkalahatang rating: 9.2

Dimensyon 185/65 R15 Speed ​​index H (210 km/h) Lalim ng pagtapak 7.6 mm Ginawa sa Slovenia Matapos makuha ng Goodyear ang Dunlop, halos tumugma ito sa dami ng mga benta ng Michelin at Bridgestone. Noong 1998, ipinakilala ng Goodyear ang unang gulong ng ulan, ang Aquatred, na nagtatampok ng mataas na resistensya sa aquaplaning. Ang modelo ng Eagle Venture ay dinisenyo din para sa mga basang kalsada. Ang directional tread pattern na may maraming malalawak na grooves ay perpektong nag-aalis ng tubig mula sa contact patch - ang mga gulong ito ay walang katumbas sa aming mga pagsubok sa mga tuntunin ng paglaban sa aquaplaning! Sa tuyong aspalto, ang Alfa Romeo 147 sa mga gulong ng Goodyear ay mahusay na humahawak, ngunit hindi napakatalino. Bilang karagdagan, ang kotse ay nagiging madaling kapitan ng skidding - kapag lumabas sa isang matalim na maniobra, maaari itong "mag-hang" sa pag-slide ng mga gulong sa likuran. Sa basang aspalto, ang Alfa ay nagiging mas kalmado, ang pagkahilig sa pag-skid ay hindi gaanong kapansin-pansin, at ang mga slip ay palaging nahuhulaan. Samakatuwid, ang pagiging maaasahan ng "ulan" ng kontrol ay nakakuha ng mas mataas na rating mula sa mga eksperto. Ngayon ang modelo ng Eagle Ventura ay pinapalitan ng Goodyear Hydragrip (tingnan ang AR No. 3, 2004) - mga bagong gulong na, na may parehong mataas na katangian ng "ulan", ay dapat na kapansin-pansing mas mahusay sa tuyong aspalto. Pangkalahatang rating: 9.0

Dimensyon 185/65 R15 Speed ​​index H (210 km/h) Ginawa sa Italya Sa mga pangunahing kumpanya, marahil ang Pirelli ang higit na umaasa kaysa sa iba sa mga gulong ng Ultra High Performance para sa mga prestihiyosong sports car. Ngunit ang bagong pamilyang Pirelli P6/P7, na ipinakilala noong 2002, ay idinisenyo para sa isang demokratikong merkado: ang "anim" ay mas kumportable at nilayon para sa mga sasakyang maramihang ginawa, at ang "pito" para sa mga mas makapangyarihan. Ang modelong Pirelli P6 ay nakikibahagi sa aming mga pagsubok sa ikatlong taon na ngayon. Mga gulong ng Italyano sa isang kotseng Italyano - isang kumbinasyon para sa mga gourmets! Sa tuyong aspalto, mabilis na tumutugon ang Alfa sa mga input ng pagpipiloto, ngunit minsan ay hindi ganap na tumpak. Gayunpaman, para sa mga taong marunong magmaneho ng kotse habang dumudulas, hindi ito problema. Sa isang basang track, ang Alfa ay kumikilos nang mas kalmado. Parehong sa gilid at sa kabila ng sliding edge, ang mga reaksyon ay mahusay na balanse - hindi mahirap para sa driver na kontrolin ang tilapon. Ang mga gulong ng Italyano ay lumalaban sa hydroplaning nang kaunti kaysa sa mga pinuno ng pagsubok, at ang mga rolling losses ay medyo mataas. Ngunit sa mga tuntunin ng haba ng "basa" na distansya ng pagpepreno, ang mga gulong ng Pirelli P6 ay isa sa mga pinakamahusay. Pangkalahatang rating: 8.8

Dimensyon 185/65 R15 Speed ​​index H (210 km/h) Ginawa sa UK Nag-aalok ang French company na Michelin ng tatlong modelo para sa mga mass cars - Energy, Pilot Premacy at Pilot Exalto. Sa oras ng pagsubok na ito, ang bagong Pilot Exalto (tingnan ang AP No. 5, 2003) ay hindi pa handa, kaya pinili namin ang Michelin Energy. Sa tuyong aspalto, ang mga gulong ay nagbibigay sa kotse ng isang "tuwid" na karakter - ang Alfa 147 ay nakatayo nang may kumpiyansa sa isang tuwid na linya, ang manibela ay may malinaw na tinukoy na "zero". Ngunit kung kailangan mong lumibot sa isang hindi inaasahang balakid, kung gayon ang katamaran ng mga reaksyon ay hindi nagpapahintulot sa iyo na mabilis na makumpleto ang pagmamaniobra. Sa basang aspalto, ang karakter sa paghawak ay magkatulad - ang mga malambot na reaksyon ay hindi nakakatulong sa mabilis, agresibong pagmamaneho. Sa pasukan sa pagliko, nangingibabaw ang drift ng front axle - ang pakiramdam ay iniisip ni Alfa nang isang segundo kung ito ay nagkakahalaga ng pagsunod sa utos ng driver o hindi. Sa kabilang banda, ang Michelin, kahit na may matalim na paglabas ng gas, ay hindi pinapayagan ang mga gulong sa likuran na mag-skid. Ngunit ang paglaban sa aquaplaning ay nag-iiwan ng maraming nais - ang pagtapak ay hindi nakakaubos ng tubig nang maayos mula sa contact patch. Ngunit ang Michelin Energy ay tahimik na gulong. At tunay na nakakatipid ng enerhiya - ang mababang rolling resistance ay makakatulong sa pag-save ng gasolina. Pangkalahatang rating: 8.5

Dimensyon 185/65 R15 Speed ​​index H (210 km/h) Lalim ng pagtapak 7.3 mm Ginawa sa UK Sa loob ng mahabang panahon, ang isang kumokontrol na stake sa kumpanyang Ingles na Dunlop ay kabilang sa Japanese trading house na Sumitomo, ngunit hindi pa gaanong katagal ang kumpanya ay naging bahagi ng pag-aalala ng Goodyear. Ang mga gulong ng Dunlop SP Sport ay isang bagong modelo na lumitaw dalawang taon na ang nakararaan kasama ang pakikilahok ng mga espesyalista sa Goodyear. Sa tuyong aspalto, binibigyan ng Dunlop ang Alfa ng mabilis at kung minsan kahit na matalim na mga tugon sa pagpipiloto - hindi para sa wala na ang pangalan ng modelo ay may salitang Sport! Ngunit kapag nagsasagawa ng mga pang-emerhensiyang detour maneuvers, ang talas na ito ay nangangailangan ng driver na gumawa ng mabilis at tumpak na mga aksyong pagwawasto gamit ang manibela nang maaga - kung hindi, ang Alpha ay maaaring "ma-unravel". Sa basang aspalto, nag-aalok din ang Dunlop ng matalim na biyahe sa gilid ng pagdulas. Ngunit kahit dito kailangan mong mag-ingat - masyadong matalim at nakamamanghang paggalaw ng pagpipiloto sa basang aspalto ay nagdudulot ng hindi magandang kontroladong pag-anod ng front axle. Ngunit ang asymmetrical tread pattern ay lumalaban nang maayos sa hydroplaning. Pangkalahatang rating: 8.5

Dimensyon 185/65 R15 Speed ​​index H (210 km/h) Lalim ng pagtapak 6.9 mm Ginawa sa Italya Ang kumpanya ng Italyano na Marangoni ay nagsimula sa paggawa ng mga retreaded na gulong, ngunit unti-unting lumipat sa pagbuo ng sarili nitong mga modelo. Sa pagkakaroon lamang ng isang planta, ang kumpanya, sa harap ng mahigpit na kumpetisyon, ay pinamamahalaang manatili sa merkado at ngayon ay nag-aalok ng mga gulong ng tag-init at taglamig, pati na rin ang mga gulong para sa mga SUV. Ang debut ng Marangoni sa aming mga pagsubok ay isang tagumpay - ang bagong modelo ng Vanto ay hindi nawala sa mga sikat na kakumpitensya nito. Ang mga katangian ng pagpepreno sa basang aspalto ay mahusay - hindi mas malala kaysa sa mga gulong ng Continental o Pirelli. Magaling din ang handling. Sa tuyong simento, ang Alfa ay may banayad na understeer at malambot na mga tugon. Sa mga basang ibabaw, ang mga gulong ay nalulugod sa kanilang mga katangian ng mataas na pagkakahawak at maaasahang pag-uugali - maliban na ang mga ito ay dumulas sa isang slide nang biglaan. Ngunit ang asymmetrical tread ay nakayanan ang aquaplaning nang karaniwan lamang - marahil dahil sa mababaw na lalim ng mga grooves (6.9 mm lamang). At ang rolling resistance coefficient ng mga gulong na ito ay isa sa pinakamataas sa aming pagsubok. Pangkalahatang rating: 8.5

Dimensyon 185/65 R15 Speed ​​index H (210 km/h) Lalim ng pagtapak 7.5 mm Ginawa sa France Ang kumpanyang Amerikano na Firestone ay bahagi ng higanteng gulong ng Japan na Bridgestone. Ang pangalan ng modelo na Firehawk TZ 200 ay isinasalin bilang "Fire Hawk". Ngunit, sayang, walang nagniningas sa karakter ng Alpha sa mga gulong na ito. Sa tuyong aspalto, ang kotse ay medyo mabagal na tumugon sa mga pagliko ng manibela, na sa matinding mga sitwasyon ay nagpapahirap sa mabilis na paggawa ng isang maniobra. Mahirap kontrolin ang kotse habang dumudulas. Sa basang aspalto, ang pag-uugali ng kotse ay nananatiling pareho - ang mga mabagal na reaksyon ay hindi papayagan ang aktibong pagmamaniobra. Gayunpaman, ang kabagalan na ito ay nakakatulong upang maiwasan ang mga malubhang pagkakamali - ang driver ay palaging may oras upang iwasto ang sitwasyon sa kaganapan ng isang maling napiling bilis o pagkakamali sa pag-taxi. Ngunit sa mga tuntunin ng paglaban sa aquaplaning, ang Firehawk ay pangalawa lamang sa mga gulong ng Goodyear. Ang isang mahusay na balanse ng iba pang mga katangian ay nagpapanatili ng Firestone sa gitna ng test clip. Pangkalahatang rating: 8.4

Dimensyon 185/65 R15 Speed ​​index H (210 km/h) Lalim ng pagtapak 8.2 mm Ginawa sa Netherlands Ang Vredestein ay isang maliit na independiyenteng kumpanya ng Dutch na gumagawa at gumagawa ng sarili nitong mga modelo ng gulong. Kamakailan, ang mga gumagawa ng Dutch na gulong ay gumamit ng mga trick sa marketing - halimbawa, inihayag na ang pattern ng pagtapak ng mga bagong modelo ng Vredestein ay nilikha kasama ang pakikilahok ng sikat na taga-disenyo ng Italyano na si Giugiaro. Ang malaking "dura" sa gitna ng tread ng mga gulong ng Vredestein Hi-Trac ay talagang maganda - at kasabay nito ay mahusay na nakayanan ang hydroplaning. Sa una, nagustuhan ng mga eksperto ang paghawak sa tuyong aspalto - ang mga gulong ay nagbibigay ng mahusay na reaktibong pagkilos sa manibela, at ang mga reaksyon ay nalulugod sa kanila sa katumpakan at kakulangan ng lag. Ngunit sa panahon ng matalim na maniobra, ang mga gulong ng Dutch ay nagpakita ng kanilang sarili na hindi gaanong nakakumbinsi, na nagpapakita ng isang malinaw na pagkahilig sa pag-skid sa Alpha. Sa basa na aspalto ang sitwasyon ay mas mahusay - ang kotse ay kumakapit nang perpekto sa basang ibabaw at nakalulugod sa balanseng pag-uugali nito kahit na sa malalim na mga slide. Ngunit sa mga tuntunin ng distansya ng pagpepreno (31 m), natagpuan ni Vredestein ang sarili sa pinakadulo ng gitnang grupo. Pangkalahatang rating: 8.4

Dimensyon 185/65 R15 Speed ​​index H (210 km/h) Lalim ng pagtapak 8.0 mm Ginawa sa Romania Matapos makuha ng Continental concern ang Barum sampung taon na ang nakalilipas, ang mga gulong ng Czech ay kapansin-pansing bumuti sa kalidad - ngayon sila ay binuo sa Germany at ginawa sa mga modernong kagamitan at gamit ang parehong teknolohiya tulad ng mga gulong ng Continental. Noong nakaraan, ang Barum ay ginawa lamang sa Czech Republic, ngayon ay isang bagong pasilidad ng produksyon ang naitatag sa Romania, at sa taong ito ang mga gulong ng tatak ng Czech ay magsisimulang gawin sa Moscow Tire Plant. Sa basang aspalto, ang Barum Bravuris ay hindi masama - mahusay na mga katangian ng pagkakahawak, mataas na pagtutol sa aquaplaning. Ang mga reaksyon ay medyo mabagal, ngunit hindi gaanong makagambala sa isang mahirap na sitwasyon. Sa tuyong aspalto, hindi ko nagustuhan ang Barum - ang Alfa ay nakikilala sa pamamagitan ng masyadong "magaan" na pagpipiloto at tamad, hindi tumpak na mga reaksyon. Gayunpaman, para sa karamihan ng mga driver, ang Bravuris ay isang mahusay na pagpipilian: ang mga gulong na ito ay mas mura kaysa sa kanilang mga mas sikat na kakumpitensya, ngunit bahagyang mas mababa sa pagganap. Pangkalahatang rating: 8.3

Dimensyon 185/65 R15 Speed ​​index H (210 km/h) Lalim ng pagtapak 8.1 mm Ginawa sa UK Ang bagong tatak ng Euromaster ay inilunsad sa merkado noong 2000 ng kumpanya ng gulong ng Ingles na Avon, na, naman, ay kabilang sa kumpanyang Amerikano na Cooper. Ang mga gulong ng Euromaster ay hindi gaanong kilala sa Europa, hindi banggitin ang Russia. At, tulad ng nangyari, hindi mo dapat ikinalulungkot ito. Ang mga katangian ng grip sa basang aspalto ay nag-iiwan ng maraming nais - ang distansya ng pagpepreno ay apat na metro na mas mahaba kaysa sa nangunguna. Ang mga gulong ay lumalaban sa hydroplaning nang mahina - sa kabila ng direksyon ng pattern ng pagtapak. Sa tuyong aspalto, nakakagambala ang mga naantalang reaksyon at tendensiyang mag-skid. Sa basa na aspalto ang sitwasyon ay hindi mas mahusay - sa una ay tila ang lahat ay maayos, ngunit ang kotse ay masyadong mabagal na tumugon sa mabilis na paggalaw ng pagpipiloto. Ang isa pang "achievement" ay ang pinakamasamang resulta kapag sinusukat ang rolling resistance. Well at least walang problema sa ingay... Pangkalahatang rating: 7.1

Dimensyon 185/65 R15 Speed ​​index H (210 km/h) Lalim ng pagtapak 7.4 mm Gawa sa Japan Dati, ang mga gulong ng Toyo (isang subsidiary ng Toyota automobile concern) ay kilala pangunahin sa domestic Japanese market, ngunit ngayon ay lumalabas na rin sila sa Europe. Ang kalidad ng Hapon at mababang presyo - isang mapang-akit na kumbinasyon! Sa kasamaang palad, ang modelo ng Roadpro R610 ay sa katunayan ay kapansin-pansing mas mababa sa mga kakumpitensya nito sa Europa. Ang distansya ng pagpepreno sa basang aspalto ay apat na metro na mas mahaba kaysa sa nangunguna, at ang bilis kung saan magsisimula ang aquaplaning ay 8-9 km/h na mas mababa. Ang paghawak sa tuyong aspalto ay hindi masama lamang sa mga karaniwang mode, ngunit madaling "mawala" ang kotse pagkatapos ng isang matalim na maneuver ng detour. Sa basang aspalto, ang sitwasyon ay mas malala pa - ang Alfa ay dumulas ng masyadong maaga at kumikilos nang hindi mahuhulaan: alinman sa rear axle ay "mahulog" sa isang skid, o ang front axle ay drift... Ang kaunting consolation ay ang mababang rolling resistance at katanggap-tanggap na ingay antas. Pangkalahatang rating: 7.0

Dimensyon 185/65 R15 Speed ​​index H (210 km/h) Lalim ng pagtapak 7.2 mm Ginawa sa Indonesia Ang mga gulong ng Champiro ay ginawa ng malaking kumpanya ng Indonesia na P.T.Gadjah Tunggal, na mayroon ding mga pabrika sa China. Ang modelong Champiro 65 ay isang pangunahing halimbawa ng isang tapat na murang produkto. Ang simpleng pagtapak (tinigil nila ang paggawa nito sa Europa mga sampung taon na ang nakalilipas) ay hayagang nagbibigay sa hydroplaning - ang mga gulong ay "lumulutang" masyadong maaga. Ang mga katangian ng grip ay mababa kahit na sa tuyong aspalto - ang mga gulong ay masyadong malambot, at kapag sinusubukang pumunta sa paligid ng isang balakid, ang Alfa sa una ay hindi nais na lumiko, at pagkatapos ay "nakabitin" sa isang malalim na skid. Sa mga basang ibabaw, ang mga gulong ng Indonesia ay mas malala pa - ang mga ito ay dumudulas na parang mantikilya. Ang distansya ng pagpepreno mula sa bilis na 80 km/h sa pag-ulan ay 34 m, na 5 metro ang higit pa kaysa sa mga pinuno. Malamang, kahit na ang mga gulong ng Russia ay may mas mahusay na pagganap ngayon... Pangkalahatang rating: 6.6

Nokian Hakkapeliitta Q (wear - 50%)

Dimensyon 185/65 R15 Speed ​​index Q (160 km/h) Lalim ng pagtapak 3.8 mm Ginawa sa Finland Huwag palinlang sa hitsura ng maayos na pagtapak at ang "uri" ng mga gulong sa taglamig - hindi mo sila maitataboy sa aspalto ng tagsibol! Una, ang mga gulong sa taglamig ay sa una ay mas malambot kaysa sa mga gulong ng tag-init, na hindi maiiwasang nagpapalala ng mga katangian ng pagkakahawak ng "aspalto" - ang distansya ng pagpepreno sa ulan mula sa bilis na 80 km/h ay humahaba ng halos 10 m, at ang pagdulas ay nagsisimula sa mga sitwasyon na tila hindi nakakapinsala sa una. sulyap. Pangalawa, sa panahon ng taglamig ang lalim ng pattern ng pagtapak ay nabawasan, at ang paglaban sa aquaplaning ay nabawasan nang husto. Ang pagkakaroon ng aksidente sa gayong mga gulong sa tagsibol ay kasingdali ng paghihimay ng mga peras - pagkatapos ng lahat, kapag ang araw ay uminit, nag-a-adjust ka na sa bilis ng "tag-init". At ang kalahating pagod na mga gulong ng taglamig ay hindi angkop para sa kanila! Ang isang "bahagyang" pagbabago, kapag ang mga gulong ng tag-init ay inilagay lamang sa harap na ehe, ay hindi rin angkop. Ang mga gulong sa likuran sa kumbinasyong ito ay magiging mas "madulas" kaysa sa harap, at sa basang panahon ang kotse ay maaaring hindi inaasahang madulas sa isang hindi makontrol na skid kahit na sa mababang bilis. Pangkalahatang rating: 5.0