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Museu da Vitória em Poklonnaya Hill- isto parte principal complexo memorial em homenagem à vitória de nosso país na Grande Guerra Patriótica, localizada na Kutuzovsky Prospekt em Moscou. Este é o maior e mais ambicioso museu da Rússia, detalhando hoje os acontecimentos desta guerra, dedicado à coragem e ao heroísmo demonstrados pelos soldados e pelo povo em geral.

Hoje o museu é um todo sistema desenvolvido vários projetos de exposição: arte e temática, estacionária e itinerante, nacional e estrangeira.

A parte do museu do conjunto inclui os Salões dos Comandantes, Memória e Glória, galeria de Arte, seis dioramas dedicados às principais batalhas do Grande Guerra patriótica, salões da exposição histórica. Além disso, o prédio do museu abriga uma sala de aula de cinema, showroom para a organização de exposições temáticas, uma sala de reuniões para veteranos e uma sala de cinema para a exibição de documentários.

Excursões no Museu da Vitória

O museu organiza regularmente excursões em diferentes direções: para adultos, para estrangeiros, programas de excursões para alunos, excursões temáticas, excursões interativas.

O custo das excursões ao Museu da Vitória difere dependendo do programa de excursão e o número de pessoas no grupo - de 250 rublos. por pessoa até 5000 por grupo (até 4 pessoas).

O principal visitas guiadas no museu (duração de 1 hora e 30 minutos) são:

• excursão “Motores de guerra. Desconhecido, raro e famoso ",
• programa de excursão no complexo do diorama "Seis batalhas na história" e excursão infantil "Nós vencemos",
• um tour pela área aberta da exposição de armas, equipamento militar e estruturas de engenharia “Arma da Vitória” (realizada de março a outubro).

Além de excursões e programas temáticos o museu hospeda histórias e literatura doméstica para crianças em idade escolar, bem como programas educacionais e de desenvolvimento e missões para crianças. pode ser lida no site oficial do Museu da Vitória.

Laser tag no Victory Museum

De terça a sexta-feira, são realizados jogos de paintball a laser ou laser tag no Poklonnaya Gora. O jogo é projetado para 50 minutos. Primeiro, os jogadores passam por uma reunião de dez minutos e, em seguida, a diversão começa. Você pode escolher qualquer cenário para o jogo. Preço durante a semana - 500 rublos, nos fins de semana - 700 rublos.

Como chegar ao Museu da Vitória

Você pode chegar ao Grande Museu da Guerra Patriótica em Moscou de metrô, ônibus, transporte privado e táxis.

Metro para o Museu da Vitória

A estação de metrô mais próxima é Park Pobedy (linha Arbatsko-Pokrovskaya - azul e linha Solntsevskaya - amarela), 2 saídas das quais estão localizadas no próprio parque. Várias outras estações de metrô estão a uma curta distância (em 10 minutos): Minskaya (linha Solntsevskaya - amarela), Kutuzovskaya (linha Arbatsko-Pokrovskaya - azul), Parque Filyovsky, Bagrationovskaya e Fili (linha Filyovskaya - azul).

Transporte terrestre

Ônibus para o parque: No. 157, 205, 339, 523, 840, H2 (paradas "Metro Park Pobedy", " Montanha Poklonnaya"," Park Pobedy (Kutuzovsky Prospect) "), No. 442, 477 (parar" Metro Park Pobedy "), No. 91, 474 (parar" Poklonnaya Gora "," Park Pobedy (Kutuzovsky Prospect) ").

Minibus taxi para o parque: No. 339k, 454 (pára "Metro Park Pobedy", "Poklonnaya Gora", "Park Pobedy (Kutuzovsky Prospect)").

Como chegar de carro

Você pode chegar ao Victory Park em Moscou de carro pela Kutuzovsky Prospekt ou Minskaya Street, mas definitivamente deve levar em conta a situação nas estradas: durante engarrafamentos, é mais rápido e mais conveniente pegar o metrô.

Para um movimento confortável até o parque, você pode usar aplicativos de táxi (Uber, Gett, Yandex. Taxi, Maxim) ou compartilhamento de carro (Delimobil, Anytime, Belkacar, Lifcar).

Vídeo sobre o Museu da Vitória em Moscou

1. Produção do tanque leve Praga 38-T (Pz. Kpfw. 38 (t) Ausf. F) da Tchecoslováquia. O tanque leve foi desenvolvido na primavera e no verão de 1937 com base no veículo de exportação TNHP. Era para liberar 400 tanques para o exército da Tchecoslováquia, mas em março de 1939, quando a Tchecoslováquia foi ocupada pela Alemanha, apenas 10 LT vz. 38. Depois de estudar o tanque por especialistas alemães, a produção do LT vz. 38 foi continuado sob a designação Pz.Kpfw. 38 (t). Em novembro de 1940, a produção começou na modificação Ausf.E com uma placa frontal endireitada e armadura reforçada. No total, 1424 tanques da família foram produzidos de maio de 1939 a junho de 1942. O tanque serviu de base para a criação de instalações de artilharia autopropelida.

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3. Tanque médio T-III (Pz.Kpfw.III Ausf.L) feito na Alemanha. O tanque médio foi desenvolvido em 1935, do início de 1937 a agosto de 1943, 5065 tanques desse tipo foram produzidos. Os tanques da primeira série tinham proteção à prova de balas, no final de 1938, a espessura da armadura aumentou para 30 mm na parte frontal. No final de 1940, a versão mais massiva do tanque foi desenvolvida, o Pz.Kpfw.III.Ausf.J. Segundo a experiência da empresa francesa, a blindagem foi reforçada para 50 mm na parte frontal, muitas alterações foram feitas no casco e na torre. De março de 1941 a março de 1942, foram produzidos 1.602 Pz.Kpfw.IIIs com um canhão de 50 mm KwK 38 L / 42.

4. Aquele que está mais perto - a unidade de artilharia autopropelida "Marder III". Em 22 de dezembro de 1941, a Diretoria Alemã de Armamentos iniciou o desenvolvimento de um caça-tanques com chassi tanque leve Pz.Kpfw.38 (t) Produção tcheca (a próxima na foto). A primeira versão dos canhões autopropelidos recebeu o canhão antitanque Pak 36 (r) de 76 mm, que foi um retrabalho do canhão divisional F-22 soviético de 76 mm do modelo de 1936. A amostra apresentada foi desenvolvida na primavera de 1943. Os canhões autopropelidos receberam chassi com motor deslocado para a frente, compartimento de combate na seção de ré e canhão antitanque Pak-40 de 75 mm. No outono de 1943, essa versão do SPG, que originalmente tinha um índice longo, recebeu a designação de Marder III Ausf.M. No total, de 1942 a 1944, foram produzidos 1756 canhões autopropelidos da família Marder III, incluindo 975 Marder III Ausf.M.

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8. Argamassa divisional MT-13 de 160 mm, modelo 1943, fabricada na URSS. Desenvolvido em KB sob a liderança de I. G. Teverovsky. A originalidade de seu design era que ele tinha uma carruagem com rodas inseparável e era carregado a partir da culatra. Ao girar a manivela, o barril ocupou Posição horizontal... Depois que a mina foi colocada no barril, sob a influência de seu peso, ela voltou à posição de tiro. O morteiro foi uma arma revolucionária e destruiu efetivamente as fortificações de campo do inimigo e suprimiu suas baterias.

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10. Além de equipamento militar, existem estruturas de engenharia em tamanho real no local para equipamento militar.

11. Tudo dentro é autêntico, mas fechado - caso contrário, eles teriam levado embora.

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13. Tanque lança-chamas de esteira T-46-1 produzido na URSS. Este tanque foi desenvolvido em 1933-34 pelo bureau de design da fábrica # 185 sob a liderança de A.M. Ivanova. Presumiu-se que este veículo substituiria o tanque leve T-26 na produção em massa. Além do esquema sobre rodas, o T-46-1 se destacou pela instalação de um sistema de liberação de fumaça na carroceria, assim como o lança-chamas KS-45, localizado à direita do canhão. O T-46-1 foi colocado em serviço com o Exército Vermelho em 29 de fevereiro de 1936. Em dezembro, a fábrica # 174 produziu 4 tanques. Em 1937, o tanque foi retirado de serviço devido à complexidade e alto custo. Os tanques liberados foram usados ​​como postos de fogo de longo prazo na Frente de Leningrado.

14. Escudo de tiro portátil Alemanha. Objetivo da estrutura: proteger contra balas e estilhaços durante o tiro e observação. Com o equipamento de engenharia das posições das unidades de infantaria em condições de tempo limitado e solos de difícil desenvolvimento, eram utilizados na Wehrmacht escudos blindados de rifle de serviço, os quais eram transportados com a propriedade de armazéns de engenharia ou com unidades de infantaria. As instruções da Wehrmacht recomendavam seu uso repetido.

15. Canhão antiaéreo automático de 37 mm modelo 1939 (61-K) (índice GRAU - 52-P-167) - Canhão antiaéreo soviético durante a Grande Guerra Patriótica. Desenvolvido com base no canhão sueco Bofors de 40 mm. Designer Chefe - M. N. Loginov. Foi o primeiro canhão antiaéreo automático soviético lançado em produção em larga escala. Com base no 61-K, foi criada uma família de canhões antiaéreos navais, este canhão foi instalado nos primeiros canhões antiaéreos automotores de série soviéticos no chassi de lagartas ZSU-37. Os canhões antiaéreos de 37 mm 61-K foram usados ​​ativamente durante a Grande Guerra Patriótica, por muito tempo eles estiveram a serviço do Exército Soviético. Além de aeronaves de combate de ataque, caças-bombardeiros e bombardeiros de mergulho, o 61-K também foi usado em 1941 como armas antitanque. V tempo pós-guerra muitas armas foram entregues no exterior e participaram de vários conflitos do pós-guerra como parte de exércitos estrangeiros. Em serviço com os exércitos de muitos estados, a 61-K está até hoje.

16. Além do equipamento militar usual, há também exposições muito raras - trens, navios e aviões. Mas mais sobre isso mais tarde. A exposição "não fumamos" :)

17. Um carro Mercedes 170B 1936 (aqueles que estão mais próximos). O carro foi desenvolvido em meados dos anos 30 como o modelo mais popular da marca. De 1935 a 1942, foram produzidos 71973 veículos deste tipo. Durante a guerra, os carros Mercedes foram atendidos por oficiais da Wehrmacht. O corpo do carro foi encontrado no local das batalhas na região de Kaluga pelo grupo de tripulantes "Ekipazh". VI Batanov (cidade de Yarsolavl) trouxe-o para a exposição e doou-o ao museu em 2000.

18. Esquerda BMW 321 1936 modelo ano. Ele foi usado pelo pessoal de comando júnior da Wehrmacht. Este carro foi retirado da Alemanha e atendido pela gerência da Padaria de Moscou. Adquirido em 2000 pelo Museu do grupo de pesquisa Ekipazh. À direita está um Opel Olympia 1935. Ela tem o nome de jogos Olímpicos realizada em 1936 em Berlim. O carro tem carroceria monocoque com faróis integrados, peso leve e boa aerodinâmica. No total, 1.68878 carros foram produzidos de 1935 a 1940. Durante a Segunda Guerra Mundial, eles foram usados ​​como auxiliares veículo nas forças armadas da Alemanha nazista. Encontrado perto da cidade de Borisoglebsk, região de Voronezh. O carro foi restaurado e doado ao museu pelo presidente do grupo de empresas Favorit-Motors, Popov V.V. em maio de 2008.

19. Automóvel de passageiros Gaz-67B fabricado na URSS. O protótipo do carro foram os modelos NATI-AR e GAZ-64, desenvolvidos no Scientific Autotractor Institute e no GAZ. Desde o final de 1942, o carro GAZ-64 foi modernizado e passou a se chamar GAZ-67, em 1943 - GAZ-67B. De 1942 a 1953, 62.843 veículos de várias modificações foram produzidos. Com base no projeto do carro de ambas as modificações, os veículos blindados leves de dois lugares BA-54 e BA-64B foram desenvolvidos e produzidos.

20. Veículo anfíbio anfíbio "Ford-GPA" fabricado nos EUA. Este anfíbio foi projetado para realizar tarefas de reconhecimento associadas à necessidade de superar obstáculos de água. O carro apresentado pela empresa "Ford" foi produzido em 1944. Um carro de uso geral, desenvolvido com base em um carro com tração nas quatro rodas "Ford GPV" (4x4). Entregue à URSS no âmbito do programa Lend-Lease. Participou das hostilidades durante a travessia do rio Oder. No final da guerra, o carro foi levado da Alemanha para uma das unidades militares soviéticas.

21. Bofors L60 é um canhão antiaéreo automático de 40 mm desenvolvido em 1929-1932 pela empresa sueca Bofors. Foi amplamente utilizado durante a Segunda Guerra Mundial, tanto em versão terrestre como naval, esteve a serviço de muitos países do mundo. Seu desenvolvimento posterior foi a arma Bofors L70. O Bofors L60 é frequentemente referido simplesmente como "Bofors".

22. Caminhão GAZ-AA fabricado na URSS. O modelo de caminhão mais massivo do início dos anos 30 (caminhão lendário). Este carro foi lançado em 1942. O carro de exibição foi encontrado no campo de batalha na região de Smolensk e doado ao museu em junho de 2000.

23. obuseiro de campo de 122 mm, modelo 1910/30, fabricado na URSS. Desenvolvido em 1910, modernizado em 1930 pelo designer N.V. Sidorenko. O volume da câmara de carga no cano, o peso da carga de metal e o alcance de tiro foram aumentados. O obus foi usado durante a guerra soviético-finlandesa de 1939-1940 e nas batalhas do período inicial da Segunda Guerra Mundial.

24. Automóvel de passageiros GAZ-M1 fabricado na URSS. E no recentemente detido houve uma modificação de uma pickup baseada no M1. O modelo americano "Ford-B" foi o protótipo do M1.

25. Transportador de artilharia ferroviária TM-1-180 URSS. Desenvolvido na fábrica de metais de Leningrado em 1935. O canhão B-1-P com calibre 180 mm foi desenvolvido e fabricado na fábrica bolchevique de Leningrado. A instalação foi projetada para atirar em alvos marinhos e terrestres diretamente dos trilhos de trem sem fundações permanentes especialmente preparadas. O transportador tinha motor próprio para percorrer curtas distâncias: 3-4 minutos após o cessar-fogo, ele abandonou a posição. Em 1941, a URSS estava armada com 20 transportadores TM-1-180. Transportadores ferroviários para últimos dias guerras participaram das hostilidades. O forte Krasnaya Gorka se tornou a última posição para os transportadores sobreviventes. Eles estiveram em serviço até 1961.

26. Tanque pesado KV-1S (KV-1 de alta velocidade) da URSS. Foi desenvolvido com base no tanque KV-1 no verão de 1942 SKB-2 ChKZ sob a liderança de N.L. Dukhova. O peso de combate do KV-1S em comparação com o KV-1 foi reduzido de 47,5 para 42,5 toneladas com a redução da espessura da placa frontal inferior, placas laterais e traseira do casco. O tanque recebeu uma nova torre fundida, que ficou menor em tamanho e recebeu uma cúpula do comandante com 5 dispositivos de observação. O KV-1s foi adotado pelo Exército Vermelho em 20 de agosto de 1942. Em setembro de 1943, 1.083 tanques desse tipo foram produzidos. Com base no KV-1S, foram desenvolvidos o tanque pesado KV-85 e o canhão automotor SU-152.

27. Combate veículo foguete de artilharia BM-13 N "Katyusha". Desenvolvido em 1939 por KB NII-3 sob a liderança de A.G. Kostikov. O sistema foi colocado em serviço em 1941. É um lançador de mísseis, montado em um carro e projetado para disparar salvas de mísseis de fragmentação de alto explosivo de 132 mm.

28. O famoso tanque médio T-34. Foi desenvolvido em 1939 pelo bureau de design da planta No. 183 (Kharkov) sob a liderança de M.I. Koshkina, A.A. Morozov e N.A. Kucherenko com base nos tanques experimentais A-20 e A-32. O T-34 entrou em serviço em 19 de dezembro de 1939, antes mesmo do início dos testes. O T-34 tornou-se o tanque mais maciço da Segunda Guerra Mundial: de junho de 1940 a setembro de 1944, foram produzidos 35.478 veículos desse tipo. No outono de 1941, o estaleiro Krasnoe Sormovo (planta 112) juntou-se à produção do tanque T-34. Em 1941, a fábrica nº 112 entregou 161 tanques e, em 1942, já 2.612 T-34s e 106 lança-chamas OT-34s. Característica distintiva Os tanques da fábrica # 112 tinham uma torre fundida, em 1942 havia corrimãos para o pouso.

29. Lançamento 1931-1933 do tanque leve T-26 de duas torres. Em 1930, uma comissão especial de compras da UMM adquiriu uma licença para a produção de um tanque leve britânico Vickers Mk.E Tipo A. Este veículo foi adotado em 13 de fevereiro de 1931 pelo Exército Vermelho sob a designação T-26. Comparado com o Vickers MK.E Type Abylo, muitas mudanças de design foram feitas e armas de fabricação soviética foram instaladas. De 1931 a 1933, 1.626 T-26s foram produzidos na versão de duas torres, sendo 450 com metralhadoras e canhões. Em 1º de junho de 1941, o Exército Vermelho consistia em 1.261 T-26 de duas torres.

30. Tanque leve T-26 com torre cilíndrica fabricado em 1933-1938. Desenvolvido no final de 1932 no gabinete de design da fábrica bolchevique sob a liderança de S.A. Ginzburg. Uma torre com um nicho traseiro desenvolvido e um canhão de 45 mm 20-K modelo 1932 como armamento principal entrou na série. Este modelo T-26, que substituiu a versão de duas torres em produção, foi produzido de 1933 a 1938. No total, cerca de 6.000 tanques desse tipo foram produzidos. Durante a produção, o tanque recebeu um canhão de 45 mm melhorado do modelo de 1934.

31. O mais próximo de nós é um obus B-4M de 203 mm de alta potência do modelo 1931. Desenvolvido no gabinete de projetos da fábrica bolchevique (Leningrado. O gerente do projeto foi inicialmente FF Lender e, após sua morte, AG Gavrilov. A combinação de um poderoso projétil com maior ângulo elevação e carga variável, dando 10 velocidades iniciais, determinaram as qualidades brilhantes do obus. Ela destruiu a cobertura do inimigo e suprimiu alvos cobertos de longo alcance. Após a guerra, o B-4 foi modernizado: a esteira foi substituída por uma com rodas.

32. Próximo - canhão BR-2 modelo 1935 de 152 mm. Desenvolvido na fábrica de Barrikady (Stalingrado) pela imposição de um cano de 152 mm no transporte de um obuseiro B-4 de 230 mm, modelo 1931. Era uma arma de artilharia do RVGK e destinava-se a derrotar reservas profundamente localizadas, campos de aviação avançados, estações ferroviárias, nós, grandes pontes, sedes e destruição de estruturas de concreto. De acordo com seus dados balísticos e a potência dos projéteis, o canhão garantiu a derrota de toda a profundidade da zona de defesa tática e da retaguarda mais próxima.

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34. A exposição gradualmente se transforma em uma exibição das realizações da humanidade na aviação.

35. Outro GAZ-67B com portas de tecido e o mesmo tampo.

36. Caça I-15bis da URSS. Desenvolvido em 1935 no N.N. Polikarpov Central Design Bureau como desenvolvimento adicional lutador I-15. O I-15bis era um biplano monoposto com design misto, cabine aberta e trem de pouso não retrátil. Um total de 2.408 aeronaves deste tipo foram produzidas. A exposição apresenta uma cópia em tamanho real de um caça de 1938, que fazia parte do 71º Regimento de Aviação de Caça da Força Aérea da Frota do Báltico com Bandeira Vermelha.

37. Lutador D-6 da URSS. Foi desenvolvido em 1934 pela figura mais antiga da aviação russa, um piloto naval da Primeira Guerra Mundial e posteriormente piloto de teste S.A. Kochergin e V.P. Yatsenko. O Di-6 era um planador de dois lugares e meio de projeto misto com cabine aberta e trem de pouso retrátil. Um total de 222 aeronaves foram produzidas, incluindo 61 Di-6Sh na forma de uma aeronave de ataque. O avião participou de Campanha polonesa Exército Vermelho, e do qual em 1940 foi transferido para as unidades de treinamento. A exposição apresenta uma cópia em tamanho real de um caça de dois lugares do modelo de 1936, que fazia parte do 6º Regimento de Aviação de Assalto da Frente de Leningrado (campo de aviação de Maisniemi) em 1941.

38. Aeronave de treinamento Po-2 da URSS. Desenvolvido em 1928 no N.N. Polikarpov. A aeronave era um biplano de dois lugares com design misto, cabine aberta e trem de pouso não retrátil. A aeronave era destinada ao treinamento em massa de pilotos. Foi usado ativamente para realizar missões de combate: reconhecimento da linha de frente do inimigo, comunicação do comando com o quartel-general, evacuação de feridos da linha de frente, abastecimento de destacamentos de guerrilheiros e também como bombardeiro noturno leve. Um total de 33.000 aeronaves foram produzidas (14 modificações). Durante a Segunda Guerra Mundial, o regimento de bombardeiros femininos estava armado com aeronaves Po-2.

39. Bombardeiro leve de reconhecimento Su-2 da URSS. Desenvolvido em 1937 no P.O. Sukhoi. A aeronave era um monoplano monoplano todo em metal com cabine fechada e trem de pouso retrátil. A produção em série começou em 1940 e, em dezembro, a aeronave foi renomeada para Su-2. No total, até 1942, foram produzidos 893 aviões desse tipo. Su-2s foram usados ​​como bombardeiros de curto alcance e como aeronaves de reconhecimento. A exposição apresenta uma cópia da aeronave Su-2, que em 1942 fazia parte de um grupo de aviação de assalto separado do 8º exército aéreo da Frente de Stalingrado.

40. Bombardeiro de longo alcance Il-4 (LB-3F) da URSS. O monoplano bimotor todo em metal com trem de pouso retrátil foi criado no Central Design Bureau de S.V. Ilyushin. Ele fez seu primeiro vôo em março de 1936 e foi construído em série desde 1937. Produzido pelas fábricas # 18 (Voronezh), # 126 (Komsomolsk-on-Amur), # 23 e # 39 (Moscou). Um total de 6.563 cópias do DB-3 e IL-4 foram feitas. Em 8 de agosto de 1941, 15 aeronaves DB-3T realizaram o primeiro bombardeio de Berlim.

41. A exposição apresenta a aeronave de combate Il-4, número de série 17404, que fez um pouso de emergência na área com. Muraveika do distrito de Anuchinsky (Território de Primorsky). A aeronave foi restaurada pelo Aviation Restoration Group LLC. O avião foi doado ao museu em agosto de 2004.

42. O caça multifuncional de linha de frente MiG-17 foi desenvolvido no início de 1949 na A.I. Mikoyan e M.I. Gurevich baseado no caça MiG-15. A aeronave era uma asa central com um único assento e uma construção toda em metal, com uma cabine pressurizada e um assento ejetável. Um total de 7.999 aeronaves desse tipo foram produzidas em cinco modificações, além de 2.825 em outros países sob licença. O MiG-17 estava em serviço na Força Aérea da URSS e em vários países do mundo. 6 de fevereiro de 1950 piloto de teste I.G. Ivaschenko, em vôo horizontal no MiG-17, foi o primeiro no mundo a ultrapassar a velocidade do som - 1188 km / h.

43. Continue a inspeção na próxima vez :)

Obrigado por sua atenção, definitivamente haverá uma continuação.

O Museu Central das Forças Armadas, fundado em 1919, - maior museu equipamento militar em Moscou e até no mundo. A exposição está localizada tanto na área aberta como em vários salões. Mais de 800.000 exibições, as mais ricas coleções de estoque, uma centena e meia de peças de equipamento militar, exposições temáticas regulares estão disponíveis para convidados e visitantes.

A área aberta vai despertar o interesse de qualquer pessoa, independentemente da idade. Amostras de equipamento militar de "Katyusha" a caças de terceira geração, tanques e canhões autopropelidos, misseis balísticos, artilharia - apenas 157 unidades.

As exposições ficam atrás de barreiras baixas, as crianças não vão conseguir escalá-las, mas dá para ver tudo em detalhes.

A exposição em 24 salas é dedicada à história Exército russo a partir de guerra civil até agora. Aqui, o equipamento militar é apresentado já na forma de modelos, eles são feitos de forma bonita e lógica se encaixam no tema dos corredores. Muitas fotografias, prêmios e pertences pessoais de comandantes e soldados comuns, amostras uniforme militar, armas e equipamentos. Os troféus da Grande Guerra Patriótica são interessantes, entre eles há até fragmentos da fachada do Reichstag com autógrafos de soldados soviéticos.

O Museu organiza constantemente exposições externas em Moscou e em outras cidades da Rússia e no exterior.

O Museu das Forças Armadas RF está localizado em: Moscou, st. Exército Soviético, 2... Você pode ir da estação de metrô Novoslobodskaya pelo trólebus número 69, a parada é chamada de Museu Central das Forças Armadas. Quem gosta de caminhar (cerca de 15 minutos) precisará caminhar do metrô pela Rua Seleznevskaya, escolhendo-a lado esquerdo, para a praça Suvorovskaya e a rua do Exército Soviético. O museu ficará do lado direito, o edifício é muito sólido, com colunas retangulares estreitas e um revestimento de fachada cinza. À direita da entrada está o famoso tanque T-34, então você não poderá perder o museu.

A segunda opção: o trólebus 13 vai da estação de metrô Tsvetnoy Bulvar até a mesma parada. Uma caminhada também levará cerca de 15 minutos, do lado esquerdo da Avenida Tsvetnoy até a Praça Suvorovskaya e mais adiante até o museu.

História do museu

Durante quase cem anos de sua existência, o Museu das Forças Armadas, como um verdadeiro militar, muitas vezes se deslocou de um lugar para outro com tudo de bom, sem perder uma única exposição. A inauguração ocorreu no final de 1919, no segundo aniversário do Exército Vermelho Operário e Camponês (RKKA), após a derrota das tropas do general Denikin.

A primeira exposição permanente se chamava "Vida do Exército e da Marinha Vermelha", estava localizada no prédio do atual GUM, e mostras de equipamentos militares daqueles anos foram expostas logo na Praça Vermelha.

No verão de 1921, a exposição foi oficialmente nomeada museu por ordem do Comandante-em-Chefe S. Kamenev, e um ano depois foi transferida para Prechistenka, nos corredores de um antigo casarão.

O ano após o quinto aniversário da RKKA foi novamente marcado por uma mudança: já havia mais de 10.000 pequenas exposições e grandes unidades, e as autoridades queriam organizar exposições grandiosas. “O trem do presidente do RVSR L. Trotsky” - esse foi o nome de uma das exposições, e só se pode adivinhar que área será necessária para isso. A Academia Militar cedeu um de seus edifícios em Vozdvizhenka, o museu mudou-se para um novo local.

Fevereiro de 1927 - mude novamente, para a ala esquerda da Casa Central do Exército Vermelho (Casa Central do Exército Vermelho), construída na atual Praça Suvorovskaya. Por fim, foi inaugurada uma exposição permanente de várias secções, selecionadas por tema e cronologia. Na véspera da data da rodada da Vitória em 8 de maio de 1965, o museu recebeu um novo prédio com um grande território adjacente em seu endereço atual.

O edifício espaçoso permitiu ao museu montar depósitos equipados e criar novos fundos. Fundo aberto armas pequenas, filmes e materiais fotográficos, pinturas, registros de arquivo - a lista é longa. É importante que mesmo os almoxarifados fechados tenham acesso para visitantes, bastando marcar com antecedência, e para entrar é necessário o bilhete de identidade.

As coleções foram coletadas durante anos, os funcionários foram para locais de hostilidades durante a Grande Guerra Patriótica e durante a guerra do Afeganistão. Não é por acaso que os planos das exposições foram enviados a eminentes especialistas para exame - a exposição de acontecimentos no Afeganistão atrai constantemente a atenção, os visitantes dizem que toca a alma.

Anos noventa - começou novo palco, o museu foi denominado Forças Armadas RF. As mudanças afetaram não apenas o nome, o próprio tema foi atualizado. Missões de manutenção da paz em pontos críticos, tendências modernas no desenvolvimento do exército e uma excursão ao passado, materiais pré-revolucionários sobre o exército do Império Russo.

As famosas exposições "A Rússia em Duas Guerras" (1993) e "As Relíquias Devolvidas do Exército e da Marinha Russa" (1996) voltaram os visitantes do museu, e agora o número de visitantes é de mais de um milhão e meio de pessoas por ano.

Como chegar, ingressos, custo, horário de funcionamento

O Museu das Forças Armadas da Federação Russa tem várias filiais localizadas tanto em Moscou quanto nas cidades mais próximas perto de Moscou.

O Museu-Estudo Zhukov no antigo edifício do Estado-Maior General das Forças Armadas ocupa três salas e está aberto das 10h00 às 17h00, exceto segundas e terças-feiras.

Preços da excursão:

• para adultos 700 rublos,
• para crianças em idade escolar - 500 rublos,
• para aposentados - 200 rublos,
• para estrangeiros - 350 rublos.

Grupos de 15 a 20 pessoas são formados, para cidadãos estrangeiros - de 5 pessoas.

O Museu Central da Força Aérea Russa em Monino, Museum Street, 1 - de segunda a sexta-feira, das 9h00 às 17h00, quarta-feira e domingo são dias de folga. Você pode chegar lá de trem da estação ferroviária de Yaroslavsky para a estação Monino, ou da estação de metrô Perovo pelo microônibus nº 587, ou pelo ônibus nº 322 da estação de metrô Partizanskaya.

Ingressos para visualização da exposição:

• para adultos custará 150 rublos,
• categorias preferenciais de cidadãos em documentos de identidade - 60 rublos.
• Várias excursões para 30 pessoas custam a partir de 1.500 rublos. até 2.000 rublos Para estrangeiros.
• Em um tópico - de 700 e 800 (para crianças em idade escolar) a 1000 rublos. (para adultos).

Museu das Forças de Defesa Aérea: Balashikha, st. Lenina, 6, trabalha das 10h00 às 17h00, intervalo das 13h00 às 14h00, fins-de-semana - segunda e terça-feira. Transporte de Moscou - treine da estação ferroviária de Kursk, na direção de Gorkovskoe, para a plataforma de Zarya. Excursões somente mediante solicitação, grupos de 5 a 25 pessoas.

Preço:

• para adultos 100 rublos,
• crianças e aposentados, estudantes - 70 rublos,
• a fotografia custará 300 rublos.

Museu das Forças de Mísseis Estratégicos, aldeia Vlasikha, 20 km de Moscou, área fechada. Aberto das 9h00 às 18h00, almoço das 13h00 às 14h00, excursões somente com hora marcada.

Bunker de Stalin, Sovetskaya st. 80, edifício 1. Viaje da estação de metrô Partizanskaya ao complexo de esportes e recreação Izmailovo. Excursões em grupo apenas, estritamente com hora marcada.

Preço:

para adultos 600 rublos,
• para alunos e aposentados, 200 rublos.
• Grupos mínimos de 10 a 24 pessoas (para beneficiários).
• Taxas para estrangeiros de 1 a 10 ou mais pessoas - de 4.900 a 1.200 rublos. respectivamente.

Em Moscou, todos podem descobrir um grande número de atrações para si próprios. O equipamento militar é de grande interesse para os visitantes, sendo apresentadas exposições desde a época da Grande Guerra Patriótica até os dias atuais.

Museu de Equipamento Militar de Moscou

Qualquer pessoa terá interesse em visitar este lugar, independentemente da idade e do modo de vida. São tantas as exposições que cada um pode descobrir algo interessante por si mesmo. Não só as crianças, mas também os pais vão gostar.

Que só vale o famoso tanque da Segunda Guerra Mundial - o T-34, que se tornou um dos mais procurados por ser fácil de fabricar. Havia 4 tanques T-34 para um "tigre real" na Alemanha. Além disso, o lançador de foguetes Katyusha será muito memorável, o que causou uma grande impressão no exército alemão, pois atingiu as tropas inimigas a uma distância bastante grande, enquanto rugia e faiscava muito. Naquela época, as pessoas não viam nada parecido. Todos se interessarão não apenas por ver as peças expostas, mas também por ouvir a história dessas máquinas. O guia contará tudo com detalhes suficientes.

O equipamento militar está localizado tanto em ar livre e em vários corredores. Muitos tipos diferentes de equipamentos, incluindo o conhecido "Katyusha" e terminando com caças de terceira geração, serão lembrados por muito tempo. O que será mais interessante para o equipamento militar ao ar livre - este é um local que definitivamente vale a pena uma visita no verão.

A exposição é quase sempre dedicada diretamente ao exército russo. No entanto, o Museu de Equipamento Militar Moderno de Moscou também será de interesse. As exibições exibidas para visualização são layouts precisos. Todo o equipamento militar dos museus de Moscou está localizado atrás de uma cerca, mas isso de forma alguma afeta a visão geral dessas exposições. Esta é uma medida de precaução para manter a técnica em bom estado.

O museu também transporta equipamentos para várias exposições e praças da cidade, para outras cidades na Rússia e no exterior. Graças a isso, muitas pessoas conseguem conhecer as peças únicas.

Como encontrar?

O Museu de Equipamento Militar está localizado em: Moscou, st. Exército soviético, 2. Você pode chegar lá de metrô ou trólebus # 69. A parada é chamada de Museu Central das Forças Armadas. Você pode caminhar da estação de metrô até o seu destino, levará cerca de 15 minutos, se você caminhar lentamente ao longo da Rua Seleznevskaya, no lado esquerdo da estrada, até a Praça Suvorovskaya e a Rua do Exército Soviético. COM lado direito haverá um museu - um edifício chique com colunas enormes e uma fachada cinza. O lendário tanque T-34 da Segunda Guerra Mundial pode servir como um ponto de referência.

Um pouco de historia

Em 1921, o comandante-chefe S. Kamenev anunciou o museu e, em um futuro próximo, eles foram transferidos para Prechistenka em velha mansão... Cinco anos depois, a instituição teve que se mudar. Ao longo dos anos, cerca de 9.000 cópias pequenas já se acumularam, assim como muitas cópias grandes, como o trem RVSR de L. Trotsky. Só podemos imaginar quanto espaço é necessário para um número tão grande de exposições. Esse lugar foi encontrado. Era uma das instalações da Academia Militar de Vozdvizhenka.

No inverno de 1926, o museu mudou-se para o prédio da Casa Central do Exército Vermelho (Casa Central do Exército Vermelho). Uma nova atração apareceu para os moradores da capital e visitantes. Os museus de equipamento militar de Moscou e da região de Moscou são considerados os mais visitados.

Para que o museu será interessante?

A enorme área atribuída em 1927 permitiu ao museu desenvolver-se não só na área da exposição de material militar, mas também noutras áreas, como cinema, material fotográfico, pintura, fundo de armas ligeiras e muito mais. Mesmo arquivos fechados têm acesso aos visitantes, para isso é necessário se cadastrar com antecedência e ter carteira de identidade.

O museu está em constante aperfeiçoamento e desenvolvimento. Os funcionários visitam os locais dos confrontos durante a Segunda Guerra Mundial, bem como outros eventos militares. Segundo os visitantes, são estes estudos do museu que influenciam os sentimentos de muitos visitantes, visto que são autênticos e tão precisos quanto possível. O equipamento militar nos museus de Moscou é descrito nos mínimos detalhes.

Horário de funcionamento, preços dos ingressos

Existem filiais da instituição em Moscou e em cidades próximas a Moscou. No edifício do Estado-Maior General das Forças Armadas, o museu ocupa várias salas e funciona das 10h00 às 17h00, exceto segundas e terças-feiras.

Preço do bilhete:

• Para estudantes - 600 rublos.
• Para adultos - 800 rublos.
• Para pessoas em idade de aposentadoria - 300 rublos.
• Para estrangeiros - 350 rublos.

O guia acompanha grupos de 15-20 pessoas, cidadãos de outros países - a partir de 5 pessoas.

Em Monino, na Museum Street, 1, fica a Federação Russa Central. Horário de funcionamento de segunda a sexta, das nove às cinco. Nos fins de semana e feriados a instituição não funciona. Você pode chegar lá de trem até a estação Monino ou da estação de metrô "Perovo" com o táxi # 587 de rota fixa.

Você terá que pagar pelos ingressos:

• Adultos - 150 rublos.
• Pessoas que têm benefícios - 60 rublos. (se houver um documento correspondente)
• Excursões multifacetadas para 25-30 pessoas - 1.500 rublos. para residentes da Rússia e 2.000 rublos. Para estrangeiros.

O Museu da Defesa Aérea (Defesa Aérea) será de interesse. Fica na Rua Lenin, 6, horário de funcionamento - das dez às cinco da tarde. Há uma pausa para o almoço. Segunda e terça são dias de folga. Você pode chegar lá de trem na estação ferroviária de Kursk. O passeio deve ser reservado com antecedência, mediante solicitação. O grupo pode incluir no máximo 25 pessoas.

Preço do bilhete:

• Para adultos - 100 rublos.
• Estudantes, crianças e aposentados - 70 rublos.

Você também pode organizar uma sessão de fotos das exposições. Vai custar 300 rublos.

O Museu das Forças de Mísseis Estratégicos, localizado a 20 km de Moscou, na aldeia de Vlasikha, é uma área fechada. Horário - das 9h00 às 18h00, das 13h00 às 14h00 intervalo para almoço. Para entrar no passeio, você precisa se inscrever com antecedência.

Há outro lugar incrível - o bunker de Stalin. Você pode chegar lá de trem da estação de metrô Partizanskaya para o complexo de esportes e recreação Izmailovo. Visitas guiadas apenas com hora marcada e visitas em grupo apenas.

Preço do bilhete:

• Para adultos - 600 rublos.
• Para estudantes e pessoas em idade de aposentadoria - 200 rublos. Para os beneficiários, as turmas mínimas são de 10 a 24 pessoas.
• O custo para estrangeiros de 1 a 10 ou mais pessoas é de 490 a 1200 rublos. por pessoa.

Resultado

Graças ao grande número de museus interessantes, todos têm a oportunidade de conhecer os técnicos militares Federação Russa... Exposições verdadeiramente únicas deixam claro que as pessoas estão realmente seguras. E nenhum inimigo é terrível!

Definitivamente, você deve visitar o Museu de Equipamento Militar em Moscou. Fotos das exposições mais populares são apresentadas acima.

A história de nosso povo está intimamente ligada aos acontecimentos dos anos de guerra durante a Grande Guerra Patriótica. E essa memória desses eventos foi impressa para sempre em um dos locais históricos de Moscou - o museu do equipamento militar. Este complexo está localizado no território de Victory Park.

O Museu de Equipamento Militar em Poklonnaya Gora faz parte de Do Museu Central A Segunda Guerra Mundial e sua exposição estão localizadas à esquerda do edifício principal.

Você pode visitar o museu em um dos dias da semana, exceto segunda-feira.
Terça a domingo, das 11h às 18h30
bilheteria e entrada de visitantes até às 18h)
Dia de folga - segunda-feira

Preço bilhete de entrada para inspeção de uma área aberta de equipamento militar é de 250 rublos. Você pode comprar um único ingresso por 350 rublos - segundo ele, o prédio principal do museu e o local de armas e equipamentos militares de guerras locais e conflitos armados dos anos 50-80 do século XX estão disponíveis para inspeção. (Separadamente, cada ingresso custa 250 rublos).
Entrada gratuita para até 16 anos (tirar certidão de nascimento).
Além disso, você terá que pagar 100 rublos para tirar fotos e filmar. Mas, para certas categorias, a exposição está disponível gratuitamente - são, em primeiro lugar, participantes da Grande Guerra Patriótica, pessoas com deficiência, crianças com deficiência e testemunhas do bloqueio na ocupada Leningrado. Porém, eles já viram tudo isso em seu tempo e merecem um passeio grátis.

Excelente vídeo e música - Equipamento militar em Poklonnaya Hill

Este museu patriótico militar é famoso pelo fato de abrigar a maior coleção de equipamento militar União Soviética , tropas aliadas. Também foi dada atenção à exibição de troféus, que refletem a condição técnica da época. Alemanha fascista e seus aliados.

No total, este museu apresenta mais de 300 unidades de equipamento militar e armas... Além disso, o conhecimento desta exposição é bastante informativo. Cada modelo de equipamento é equipado com uma placa informativa que reflete informações sobre o modelo do próprio equipamento, seu desenvolvedor. Também fornece informações sobre as principais características técnicas e datas de lançamento de um determinado modelo.

Entre as exibições desta exposição ao ar livre estão representantes de equipamentos militares de todos os tipos de tropas - peças de artilharia, famosos tanques soviéticos e, claro, carros da época. Além disso, o transporte é apresentado como caminhões e marcas gerais de prestígio.

Mas a maior atenção é chamada para a entrada da exposição, onde o exposições de tanques. Um grande número de esta técnica de diferentes exércitos é admirada pela geração mais jovem. Aliás, eles não estão proibidos de subir na torre e tirar foto sentados no cano do tanque. Perto estão os meios que foram usados ​​contra esta tecnologia formidável - por exemplo, ouriços anti-tanque de vários designs.

Não menos atenção atrai e Engenharia Naval- modelos de navio, barcos, outras instalações militares de natação. Para esta exposição, foi criado um reservatório artificial no território do museu. E ao lado dos equipamentos expostos na água, os meios para sua destruição são visíveis - minas antinavio flutuantes.

Além disso, os visitantes poderão considerar com interesse aeronaves tempo de guerra - helicópteros, aviões, bem como seus equipamentos formidáveis ​​- bombas aéreas. Esta exposição inclui aviões de carga e famosos caças russos e aterrorizantes bombardeiros alemães. Olhando para essas exposições, é até difícil acreditar que apenas algumas décadas atrás eles carregavam a morte sob suas asas.

Uma área separada é ocupada por exposições equipamento militar ferroviário... Em grandes plataformas, não há peças de artilharia menos gigantescas e impressionantes, que nada mais havia para entregar a não ser por via férrea. Uma exposição com os restos de uma ponte explodida e um trailer que sobreviveu nela leva a pensamentos tristes. A aparência do trem de ambulâncias também nos faz pensar a respeito. Além dessas exibições, também existem tipos de armas típicas para seus equipamentos. Trata-se principalmente de metralhadoras e canhões de grande calibre, que foram instalados em plataformas separadas para proteção contra ataques aéreos.