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As lâmpadas LED H4 são utilizadas em sistemas de dois faróis; seu objetivo principal é o farol de um carro; O projeto fornece diodos que executam diversas tarefas. Graças a isso, lâmpadas LED neste design são utilizadas na organização de médios e máximos. Você pode realizar seu próprio teste de diferentes elementos de iluminação ou usar informações comprovadas sobre o funcionamento dos principais tipos de lâmpadas automotivas.

Design e princípio de operação

Além de uma certa quantidade de elementos emissores de luz, o design conta com um sistema de refrigeração: radiador + ventoinha, além de base H4. Como resultado, as lâmpadas LED Headlight H4 são bastante grandes.

O principal ao escolher uma lâmpada é que suas dimensões correspondam às dimensões de suas contrapartes halógenas.

Mas o principal é que suas dimensões correspondam às dimensões de suas contrapartes halógenas. Os diodos são dispostos de maneira diferente dos filamentos de halogênio, o que proporciona um efeito de iluminação ligeiramente diferente.

O princípio de funcionamento das lâmpadas LED Headlight é obter energia luminosa convertendo o equivalente elétrico. Quando o farol alto é ligado, todos os elementos emissores de luz fornecidos no projeto são utilizados.

Para médios, apenas parte dos LEDs é usada. Assim, a principal área de aplicação do Farol LED H4 é a organização da iluminação automotiva, em particular, médios e máximos.

Para instalar em vez de halogênios, é importante selecionar o tamanho da fonte de luz com a maior precisão possível. Mas hoje existem sistemas ópticos projetados especificamente para lâmpadas LED.

Tipos, características técnicas

As principais diferenças entre as fontes de luz do farol LED tipo H4 são: o formato do produto, o tipo de elementos emissores de luz, sua quantidade e localização, bem como o tipo de sistema de refrigeração. Quanto ao último destes parâmetros, existem lâmpadas com remoção de calor ativa e passiva.

Modelo chinês G9X 2015, radiador passivo com elementos de fita flexíveis

A diferença entre eles é a presença de um ventilador. O formato do farol LED H4 pode ser diferente: com 2-3-4 arestas, o que determina a forma como os diodos são dispostos. Existem produtos planos e cilíndricos, em cada caso os elementos emissores de luz estão dispostos de forma diferente, o que é influenciado pelo seu número e tamanho.

Modelos com refrigeração ativa do radiador: possibilitam o uso de LEDs potentes para iluminar a estrada

No entanto, os testes mostram que nem todas as opções de design para tais fontes de luz são igualmente eficazes. O mais próximo da iluminação real, semelhante em limite de luz aos “halogênios”, são as lâmpadas nas quais os chips são instalados da mesma maneira que os filamentos em suas contrapartes halógenas.

A empresa CREE produz cinco séries de LEDs de alta potência, diferentes em design e tipo de cristal utilizado: XR-C, XR-E, XP-C, XP-E e MC-E.

Além disso, em alguns modelos, uma chamada cortina é instalada em um dos diodos, graças à qual, quando o farol baixo é ligado, é criada uma borda de luz com o formato desejado.

A quantidade de elementos emissores de luz pode ser diferente: de 2 a 18 peças, e o tipo costuma ser representado pelas seguintes opções: SMD 2323, SMD 5050, CREE (com parâmetros diferentes). A potência varia de 4 W a 50 W, que é determinada pelo tipo de diodo utilizado nas lâmpadas LED Headlight H4 e pelo sistema de refrigeração. Chips mais potentes e ventilação forçada aumentam não apenas o nível de carga criada, mas também o custo desse produto.

Além do valor da potência, o elemento de iluminação neste projeto é caracterizado por outros parâmetros:

• fonte de alimentação (12/24 V);
• fluxo luminoso: suficiente para médios é 1.000 lm, para máximos – 1.500 lm, além disso, as lâmpadas LED H4 para faróis são capazes de fornecer intensidade de radiação muito maior;
• tipo de diodo, geralmente o fabricante indica a marca CREE, SMD, menos frequentemente os parâmetros são escritos, por exemplo, 1512;
• temperatura de cor – para fontes deste design, a faixa normal é de 4.000-6.000 K;
• grau de proteção;
• faixa de temperatura durante a operação do farol LED H

Muitas vezes em vez de chips marcas famosas(por exemplo, CREE) análogos sem nome são instalados. Você pode distinguir uma falsificação por sinais visuais: a segunda opção geralmente é caracterizada por tamanhos fora do padrão: Maior que o original.

Leia mais sobre os prós e contras

Vantagens indiscutíveis: longa vida útil, visivelmente menos alto nível carrega com um brilho muito forte, em comparação com halogênios. As fontes de luz LED não requerem cuidados ou manutenção especial, além de garantir condições normais de operação. Em particular, a operação a longo prazo pode ser alcançada através da instalação de um sistema eficaz de remoção de calor. Algumas versões já fornecem resfriamento ativo, mas esses kits são visivelmente mais caros que as lâmpadas convencionais.

No entanto, também existem desvantagens, por exemplo, alterações nos parâmetros do fluxo luminoso criado pela ótica do farol: o teste mostra uma borda de luz menos pronunciada, luz excessivamente brilhante, o que pode indicar uma lâmpada selecionada incorretamente. A razão para isso está na variedade de designs de lâmpadas, em cada uma das quais os diodos SMD e CREE estão localizados individualmente. Além disso, as fontes de luz LED H4 para faróis podem ter dimensões maiores que as halógenas. Esta nuance é especialmente relevante na hora de escolher uma lâmpada para substituir uma versão com filamento.

Critérios para escolher uma lâmpada automotiva baseada em diodos

A fonte de luz deve corresponder à intensidade da radiação para que os feixes alto e baixo forneçam a iluminação necessária para os dados sistemas ópticos parâmetros. As lâmpadas de diodo são o tipo de elemento de iluminação mais econômico, portanto, a potência neste caso será menor que a das lâmpadas halógenas e outros tipos de análogos;

As características elétricas da fonte de alimentação (corrente, tensão) também são levadas em consideração; elas devem corresponder aos parâmetros de conexão de um determinado sistema óptico;

A seguir, chama a atenção a forma como os chips estão dispostos e seu tipo (CREE, SMD). O teste mostra que a lâmpada com características mais próximas é uma lâmpada na qual os diodos são instalados da mesma forma que os dois corpos de filamento de uma lâmpada halógena.

A temperatura da cor também é levada em consideração este parâmetroé responsável pela tonalidade da radiação. Novamente, a opção mais preferível só pode ser determinada através de um teste prático utilizando vários tipos de lâmpadas.

Revisão de fontes de luz de diferentes fabricantes

Ao escolher um elemento de iluminação LED, deve-se dar preferência a produtos de marcas confiáveis, por exemplo, Osram, Philips, Koito. Tais produtos duram muito tempo e não levantam dúvidas durante a manutenção devido ao cumprimento dos parâmetros de iluminação (nível de brilho, qualidade da borda do farol baixo). Um teste realizado diversas vezes por diferentes usuários confirma isso. Preço de emissão: 500-3.000 rublos.

Se considerarmos os produtos da MTF e da General Electric, quando os faróis são acesos, o nível de brilho interfere nos carros que se aproximam e até mesmo passam durante a condução na estrada. Qualquer teste produzirá resultados semelhantes, devido às características de design dessas lâmpadas.

Quanto aos produtos chineses baratos, que normalmente não têm nome, neste caso não se pode contar com o cumprimento dos parâmetros declarados da fonte de luz características reais iluminação rodoviária. Além disso, testar algumas lâmpadas também revela diferenças nas dimensões dos chips, o que indica uma falsificação do famoso análogo CREE.

Há mais uma característica que confirma que é melhor comprar produtos comprovados de marcas conhecidas. Está na diferença entre os cristais usados ​​nos designs de lâmpadas. Assim, elementos estruturais confiáveis ​​​​(CREE) são fabricados com alta qualidade, como resultado, os processos naturais de turvação do cristal ocorrem somente após um longo período de operação;

A duração do dia ensolarado diminui. Cada vez mais, os motoristas estão começando a acender os faróis. O motorista olha atentamente para a estrada escura, procurando um acostamento ou um buraco escondido. Um cavaleiro salta, seus faróis brilhando no céu. O ângulo de visão diminui drasticamente. Golpeie a suspensão! “Perdi um”, clica na minha cabeça. “Oh, como não há luz suficiente!” - como se a outra metade do cérebro estivesse ecoando. E os olhos continuam a perscrutar a faixa da estrada. “Foi necessário trocar as lâmpadas dos faróis!” - um pensamento que há muito tempo foi colocado na prateleira de trás vem de algum lugar...

Aqui está um exemplo de uma situação de trânsito padrão em que ambos os motoristas não cuidaram da segurança tráfego V hora escura dias. Os faróis de um iluminam mal a estrada, enquanto os faróis dos outros cegam os motoristas que se aproximam e também iluminam mal a estrada.

Temos certeza de que nossos leitores não são tão descuidados e não querem se encontrar em tal situação. Para estar preparado, você precisa fazer uma pequena modificação em seu carro, substituindo as lâmpadas dos faróis antes do inverno. Lâmpadas de alta eficiência luminosa, cujas caixas brilhantes são expostas nas vitrines de todas as lojas de automóveis, permitirão obter mais do tão necessário fluxo luminoso. Mas o que escolher? Dos números nas embalagens que indicam um aumento na luz, “+30%” é talvez o mais modesto. E então “+60%”, “+90%”, e alguns prometem “+100%” de luz! A fantasia retrata uma estrada inundada de luz brilhante no meio da escuridão da meia-noite...

Para descobrir quais lâmpadas são melhores, a equipe editorial da revista AvtoDela comprou 12 conjuntos de lâmpadas para faróis com maior eficiência luminosa nas lojas de automóveis de Moscou e entrou em contato com o laboratório do Instituto Federal de Pesquisa e Experimental da Empresa Unitária do Estado Federal de Eletrônica Automotiva e Equipamentos Elétricos ( NIIAEA) para realizar um teste de acordo com o método estabelecido pelos regulamentos UNECE No. 37-03 e UNECE No.

O farol com a lâmpada instalada foi colocado em sala escura, onde a linha de corte exigida pelo GOST foi estabelecida a uma distância de 25 m da fonte. O operador mediu a iluminação nos pontos de controle e comparou-a com os requisitos das regras. Os pontos onde são feitas as medições são designados da seguinte forma: 0-0 - ponto que caracteriza a luz do veículo da frente através do espelho retrovisor; B50L - ponto que caracteriza o ofuscamento do motorista de um carro em sentido contrário; 75R e 50R são pontos que caracterizam a iluminação do lado direito da via.

Materiais adicionais:

Koito VWhite – lâmpada do farol H4, teste

A Koito Manufacturing Corporation foi fundada em 1915, quando produziu sua primeira invenção, usada para lâmpadas de sinalização em ferrovias, que melhorou a visibilidade dos trilhos, o que permitiu aumentar a segurança no transporte de passageiros e cargas. Isto marcou o início do desenvolvimento da Koito Corporation, especializada na produção de produtos de iluminação para Vários tipos transporte.

Agora uma das principais atividades da Koito é a produção lâmpadas de carro e sistemas de iluminação.

Hoje a Koito fornece todas as principais fábricas de automóveis japonesas e é altamente reconhecida por sua pesquisa científica e desenvolvimentos. Os testes bem-sucedidos dos produtos da empresa no rali Paris-Dakar e em outras competições off-road dão à empresa a base para ser chamada de fabricante líder de lâmpadas automotivas e sistemas de iluminação.

CARACTERÍSTICAS DE DESIGN

Além das convencionais, a gama de produtos Koito inclui lâmpadas com maior eficiência luminosa, que incluem o modelo Koito VWhite H4. Segundo o fabricante, as lâmpadas de alta temperatura da série VWHITE proporcionam o dobro do brilho e consomem a mesma quantidade de energia que as lâmpadas halógenas convencionais. Isto é conseguido devido ao fato de que a temperatura de brilho do filamento da lâmpada é maior do que nas amostras padrão. Para evitar a queima do filamento de tungstênio, a concentração de gás inerte no frasco é aumentada. Ao mesmo tempo, é bombeado para o bulbo da lâmpada sob pressão duas vezes maior que a de uma lâmpada padrão.

O bulbo da lâmpada tem tonalidade azul e é feito de vidro de quartzo - mais refratário que o normal e filtrando a parte ultravioleta da radiação, por isso as lâmpadas Koito VWhite H4 são absolutamente seguras para faróis de policarbonato carros modernos. Além disso, como a potência elétrica da lâmpada é padrão (60/55 W), a lâmpada também não emite excesso de calor - não mais que uma lâmpada padrão. Devido a essas inovações técnicas, a temperatura da cor da luz é aumentada para 3700K, o que melhora a percepção das cores do motorista.

As lhamas são vendidas aos pares em embalagens plásticas transparentes com etiqueta vermelha escrita em caracteres japoneses. Gostaríamos de alertar imediatamente os leitores que não devem ter medo do valor de potência declarado de 100/90 W: com estes números o fabricante tenta enfatizar o aumento da emissão luminosa das lâmpadas. Sua alimentação elétrica é padrão, então você pode colocá-los no carro sem se preocupar.

RESULTADO DOS TESTES

Medições do consumo de energia elétrica em uma tensão de teste de 13,2 V mostraram que a lâmpada se enquadra totalmente nos parâmetros declarados Regras europeias, e a lâmpada Koito VWhite H4 é totalmente segura para a fiação do carro. Ao mesmo tempo, o fluxo luminoso do filamento (tanto para médios quanto para máximos) está completamente dentro da faixa estabelecida pelo GOST e é de 1500 lm para máximos e 930 lm para médios.

Na linha de corte, a lâmpada Koito VWhite H4 demonstrou boa geometria, formando um feixe regular. A luz dos faróis com lâmpadas Koito VWhite instaladas não ofuscará os motoristas que se aproximam, pois a iluminação do ponto de controle no valor de 44 lm está dentro dos limites estabelecidos para a produção em série.

As medições do valor de iluminação no ponto 0-0 mostraram que a lâmpada está em conformidade com os requisitos GOST e não ofuscará o motorista à frente: com um requisito de iluminação inferior a 0,7 lm, a iluminação do Koito VWhite não excede 0,61 lm.

A lâmpada Koito VWhite ilumina bem a área do ombro próximo, cujo valor de iluminação é de 15,1 lm, enquanto o requisito para produtos seriais é de 9,6 lm, e também ilumina bem a área do ombro distante - 11,5 lm.

VANTAGENS

Maior saída de luz. Linha de corte clara. Proteção contra o brilho do tráfego que se aproxima e passa.

IMPERFEIÇÕES

AVALIAÇÃO GERAL

Lâmpadas de farol Koito VWhite em soquete H4 mostradas bom resultado de acordo com testes e merecem plenamente a atenção dos motoristas.

GE MegaLight Ultra - lâmpada de farol H4, teste

A General Electric, ou GE, como fabricante de lâmpadas para uso doméstico, é conhecida há muito tempo pelos consumidores russos. Antes da crise, a empresa também estava bem representada no segmento automotivo. Agora, sua participação no mercado diminuiu muito e não é tão fácil encontrar lâmpadas para faróis da marca GE.

CARACTERÍSTICAS DE DESIGN

As lâmpadas para faróis GE MegaLight Ultra em soquete H4 são vendidas aos pares em uma simples caixa de papel pintada nas cores cinza-lilás. A lâmpada é incolor, com uma faixa cor azul na parte superior do frasco, e a tampa do frasco é pintada com tinta prateada.

O fabricante afirma que o fluxo luminoso da lâmpada foi aumentado em 90%.

RESULTADO DOS TESTES

As medições do consumo de energia elétrica do GE MegaLightUltra não mostraram que os parâmetros permitidos foram excedidos.

O fluxo luminoso do filamento do farol baixo foi de 995 lm, o filamento do farol alto foi de 1520 lm. Isto é ligeiramente inferior ao valor recomendado pelo GOST, mas dentro dos limites exigidos.

Na linha de corte, a lâmpada halógena GE MegaLightUltra teve um bom desempenho, mas não o ideal. Um certo ponto escuro é perceptível no topo da zona de iluminação direita e um ponto claro acima da linha de controle à direita do centro.

A luz dos faróis com lâmpadas GE MegaLight Ultra instaladas não é segura para o motorista e não atende aos requisitos de segurança GOST, pois cegará os motoristas que se aproximam e passam. Com a exigência de iluminação no ponto B50L de não mais que 0,4 lm, a iluminação com a lâmpada GE MegaLight Ultra instalada foi de 0,73 lm. Para o ponto 0-0, o valor medido de 1,05 lm é 50% superior ao requisito Regras europeias.

A lâmpada atende aos requisitos para iluminação de áreas de beira de estrada. Os valores de iluminação nos pontos de controle 75R e 50R foram de 12 e 22,6 lm, respectivamente.

Deve-se observar que uma lâmpada do kit queimou durante os testes.

VANTAGENS

Boa iluminação da área próxima à estrada.

IMPERFEIÇÕES

A lâmpada não cumpre os requisitos do Regulamento UNECE n.º 112-00. Uma lâmpada queimou durante o teste.

AVALIAÇÃO GERAL

As lâmpadas GE MegaLight Ultra para faróis no soquete H4, quando instaladas em um carro, ofuscarão os motoristas que se aproximam e os que dirigem à frente.

GE SpotLight Silver - lâmpada de farol H4, teste

CARACTERÍSTICAS DE DESIGN

As lâmpadas para faróis GE SportLight Silver com soquete H4 são vendidas aos pares em uma simples caixa de papel pintada de azul. A lâmpada tem uma tonalidade azul suave e a tampa da lâmpada é pintada de prata.

A GE afirma que a saída de lúmen da lâmpada aumentou em 50%.

Segundo o fabricante, a lâmpada GE SportLight Silver utiliza a tecnologia Superblue para criar uma “luz fria”. O site do fabricante informa que a tecnologia consiste na utilização de vidro de quartzo com tonalidade azul para a confecção do frasco.

Também é anunciada a utilização da tecnologia Megalight Plus - aumento do fluxo luminoso, que é conseguido graças à melhoria da geometria interna, aumentando assim a área da parte iluminada da estrada (especialmente a uma distância de 30 a 80 metros do carro com lado direito), os contornos do ponto de luz tornam-se mais nítidos, os obstáculos e os sinais de trânsito são mais visíveis e não há necessidade de faróis adicionais.

RESULTADO DOS TESTES

As medições do consumo de energia elétrica do GE SportLight Silver não mostraram que a lâmpada excedeu os parâmetros permitidos.

O fluxo luminoso do filamento do farol baixo foi de 920 lm, para o filamento do farol alto - 1590 lm. Isso é um pouco inferior aos valores recomendados pelo GOST, mas dentro dos limites exigidos.

Na linha de corte, a lâmpada halógena GE SportLight Silver teve um bom desempenho, embora o lado direito da “gralha” fosse claramente visível acima da norma.

A luz dos faróis com lâmpadas GE SportLight Silver instaladas não ofuscará os motoristas que se aproximam ou passam, pois com um valor de iluminação de 0,38 lm para o ponto B50L e 0,7 lm para o ponto 0-0, os valores atendem aos requisitos da União Europeia regulamentos.

Em termos de iluminação da beira da estrada, a lâmpada atende aos requisitos dos produtos seriados. Os valores de iluminação nos pontos de controle 75R e 50R foram de 11,5 lm e 15,4 lm, respectivamente.

VANTAGENS

Segurança para motoristas que se aproximam e passam.

IMPERFEIÇÕES

As lâmpadas raramente são encontradas em oficinas de automóveis.

AVALIAÇÃO GERAL

As lâmpadas dos faróis GE SportLight Silver na base H4 lidaram bem com o teste, atendendo aos parâmetros exigidos, mas nada mais.

Koito WhiteBeam III – lâmpada de farol H4, teste

CARACTERÍSTICAS DE DESIGN

O modelo Koito White Beam III pertence a lâmpadas com maior eficiência luminosa. Segundo o fabricante, as lâmpadas da série White Beam de alta temperatura fornecem o dobro do brilho do brilho, enquanto consomem a mesma quantidade de energia que as lâmpadas halógenas convencionais. A temperatura de brilho do filamento é maior do que nas amostras padrão. Para evitar que o filamento de tungstênio da lâmpada queime, a concentração e a pressão (duas vezes mais que no padrão) do gás inerte são aumentadas no frasco.

O bulbo da lâmpada é de cor azul e feito de vidro de quartzo - mais refratário que o normal e filtrando a parte UV da radiação, por isso as lâmpadas Koito White Beam III são absolutamente seguras para faróis de policarbonato de carros modernos. A potência elétrica da lâmpada é padrão (60/55 W) e, portanto, a lâmpada não gera calor excessivo (não mais que as lâmpadas padrão). Devido a essas inovações técnicas, a temperatura da cor da luz é aumentada para 4200K, o que melhora a percepção das cores do motorista.

As lhamas são vendidas aos pares em embalagens plásticas transparentes com etiqueta branca escrita em caracteres japoneses. Segundo o fabricante, números “altos” “135/125 W” significam aumento da produção de luz das lâmpadas. Sua alimentação elétrica é padrão, portanto podem ser instalados no carro sem preocupações.

RESULTADO DOS TESTES

As medições do consumo de energia elétrica a uma tensão de teste de 13,2 V mostraram que a lâmpada Koito White Beam III está totalmente dentro dos parâmetros estabelecidos pelos regulamentos europeus e é completamente segura para a fiação do carro. O fluxo luminoso do filamento para médios e máximos está completamente dentro da faixa estabelecida pelo GOST: 880 e 1440 lm, respectivamente.

Na linha de corte, a lâmpada halógena Koito White Beam III demonstrou boa geometria, formando um feixe regular. Era claramente visível que a cor da lâmpada entrava na parte fria do espectro em comparação com os halogênios padrão. Foi perceptível a olho nu que na área de iluminação da beira da estrada o brilho do feixe era maior do que em outras partes da imagem de distribuição espacial.

A luz dos faróis com lâmpadas Koito White Beam III instaladas não ofuscará os motoristas que se aproximam, pois a iluminação do ponto de controle no valor de 44 lm está dentro dos limites estabelecidos para a produção em série.

As medições do valor de iluminação no ponto 0-0 mostraram que a lâmpada está em conformidade com os requisitos GOST e não cegará o motorista da frente. Com um requisito de iluminação inferior a 0,7 lm, a iluminação do Koito White Beam III não excede 0,54 lm.

A lâmpada Koito White Beam III ilumina bem a área próxima aos ombros (15,9 lm quando o requisito para produção em série é de 9,6 lm), e a área distante dos ombros também é bem iluminada (11,6 lm).

VANTAGENS

Maior saída de luz. Maior brilho na área à beira da estrada. Proteção contra o brilho do tráfego que se aproxima e passa.

IMPERFEIÇÕES

Todas as inscrições no rótulo estão em japonês.

AVALIAÇÃO GERAL

As lâmpadas para faróis Koito White Beam III no soquete H4 apresentaram bons resultados nos testes e merecem a atenção dos entusiastas de automóveis.

MTF Light Titanium – lâmpada de farol H4, teste

As lâmpadas MTF são fabricadas pela empresa coreana Jenn Feng, cuja atividade principal é a produção e comercialização de equipamentos de iluminação, incluindo lâmpadas de descarga de gás de alta intensidade (xenon) e holofotes utilizados em sistemas automotivos e de holofotes, equipamentos eletrônicos e sistemas de comunicação.

CARACTERÍSTICAS DE DESIGN

As lâmpadas para faróis MTF Light Titanium em base H4 são vendidas aos pares em embalagens plásticas com etiqueta em russo. A lâmpada da lâmpada é azul. Segundo o site, trata-se de um revestimento de dupla interferência.

O fabricante afirma que a lâmpada é 450 lm mais brilhante e que a temperatura da cor da lâmpada é de 4400K. É indicado também que as lâmpadas sejam feitas de vidro especial que absorve a maior parte da radiação ultravioleta (rotulado UVSTOP). Seguro para faróis de plástico.

RESULTADO DOS TESTES

As medições do consumo de energia elétrica do MTF Light Titanium não mostraram que a lâmpada excedeu os parâmetros permitidos.

O fluxo luminoso dos filamentos do farol baixo e do farol alto da lâmpada MTF Light Titanium é inferior aos valores padronizados para o filamento do farol baixo em 36% e para o filamento do farol alto em 40%. Os valores medidos foram 640 lm e 1000 lm, respectivamente. Com tais valores de fluxo luminoso, era difícil esperar algo de bom da lâmpada, mas mesmo assim instalamos no farol - e ficamos chocados!

A linha de corte formada pelo farol com a lâmpada MTF Light Titanium instalada estava tão distorcida que simplesmente não atendia a nenhum requisito de segurança. Parece que colocaram um farol no suporte para um carro com volante à direita!..

Para entender o que estragou tanto o farol normal, os especialistas decidiram medir a localização dos filamentos dentro da lâmpada, mas tudo deu certo. Provavelmente é tudo sobre o revestimento de interferência proprietário de duas camadas.

Imediatamente ficou claro que tal farol não brilharia normalmente, mas os valores de iluminação nos pontos de controle ainda foram medidos.

Para os pontos cegos de um condutor em sentido contrário e de um condutor que se desloca no mesmo sentido, os requisitos das regras são ultrapassados ​​​​em 590% e 840%, respetivamente (ponto B50L -2,36 lm, ponto 0-0 - 5,88 lm).

Surpreendentemente, os valores para a área da estrada revelaram-se superiores aos requisitos do GOST: ponto 75R - 16,3 lm, ponto 50R - 16,7 lm.

As conclusões dos especialistas do laboratório são claras: a lâmpada do farol MTF Light Titanium não atende aos requisitos dos regulamentos UNECE nº 37-03 e UNECE nº 112-00.

VANTAGENS

Revestimento de interferência da lâmpada.

IMPERFEIÇÕES

A lâmpada não cumpre os requisitos dos Regulamentos UNECE n.º 37-03 e dos Regulamentos UNECE n.º 112-00. Não forma a linha de corte correta.

AVALIAÇÃO GERAL

Não recomendamos o uso de lâmpadas para faróis MTF Light Titanium em um soquete H4 em um carro: se você instalá-las, passar na inspeção será problemático...

MTF Light Argentum - lâmpada de farol H4, teste

CARACTERÍSTICAS DE DESIGN

As lâmpadas de farol MTF Light Argentum em base H4 são vendidas aos pares em embalagens plásticas com etiqueta em russo. O bulbo da lâmpada é azul, com uma faixa incolor na altura do filamento do farol baixo. Segundo informações do site do fabricante, trata-se de um revestimento de dupla interferência.

O rótulo afirma que a lâmpada é 80% mais brilhante. O site da distribuidora informa que a lâmpada MTF Light Argentum possui um revestimento especial inovador e um filamento especial de maior eficiência, que proporciona um aumento de luz em 80% e uma extensão do feixe em aproximadamente 15 metros. Afirma-se ainda que a temperatura de cor é de 4000K e que as lâmpadas são feitas de vidro especial que absorve a maior parte da radiação UV (marcação UVSTOP). Seguro para faróis de plástico.

RESULTADO DOS TESTES

A medição do consumo de energia elétrica da MTF Light Argentum não mostrou que a lâmpada excedeu os parâmetros permitidos.

O fluxo luminoso do filamento do farol baixo foi de 960 lm, para o filamento do farol alto - 1490 lm. Isso é um pouco inferior aos valores recomendados pelo GOST, mas dentro dos limites exigidos.

Na linha de corte, a lâmpada halógena MTF Light Argentum teve um bom desempenho, mas não o ideal: a área mais à direita foi bloqueada e um ponto de luz era visível na parte central do feixe acima da borda designada.

A luz dos faróis com lâmpadas MTF Light Argentum instaladas será desconfortável para os motoristas que se deslocam na mesma direção à frente, uma vez que o valor de iluminação da lâmpada de 80 lm, embora atenda aos requisitos para amostras de produção, está apenas no limite superior. O farol vai deslumbrar os motoristas dos carros que se aproximam, já que os valores medidos são 52% superiores ao normal (0,61 lm).

Em termos de iluminação da berma da zona do ponto 75R, a lâmpada MTF Light Argentum cumpriu os critérios estabelecidos pelas normas, mas no limite inferior. No ponto da zona próxima da beira da estrada 50R, a iluminação era superior aos requisitos do GOST.

VANTAGENS

Boa iluminação da área próxima da beira da estrada.

IMPERFEIÇÕES

A lâmpada não cumpre os requisitos do Regulamento UNECE n.º 112-00. Deslumbra os motoristas que se aproximam.

AVALIAÇÃO GERAL

As lâmpadas de farol MTF Light Argentum em soquete H4 não atendem aos requisitos dos regulamentos europeus UNECE. Recomendamos procurar a melhor opção.

Osram Cool Blue Intense – lâmpada do farol H4, teste

A Osram é um dos dois principais fabricantes de iluminação do mundo. A empresa fornece equipamentos de iluminação para 150 países. As vendas fora da Alemanha representam 88% do volume de negócios total. A empresa possui mais de 100 anos de história na produção de lâmpadas, inclusive para automóveis.

CARACTERÍSTICAS DE DESIGN

As lâmpadas para faróis Osram Cool Blue Intense em soquete H4 são vendidas uma de cada vez em uma caixa de papel nas cores da marca. Você também pode encontrar nas lojas embalagens plásticas com conjunto de duas lâmpadas. A lâmpada tem uma tonalidade azul suave e a tampa da lâmpada é pintada de prata.

O fabricante afirma que o fluxo luminoso da lâmpada é aumentado em 20% e a temperatura da cor chega a 4200 K. O catálogo diz: “A lâmpada Osram Cool Blue ilumina a estrada com uma luz branco-azulada moderna e brilhante e produz quase a mesma impressão que a luz das lâmpadas de xenônio."

RESULTADO DOS TESTES

A medição do consumo de energia elétrica da Osram Cool Blue Intense não mostrou que a lâmpada excedeu os parâmetros permitidos.

O fluxo luminoso do filamento do farol baixo foi de 960 lm, para o filamento do farol alto - 1650 lm. Isso corresponde aos valores recomendados pelo GOST.

Na linha de corte, a lâmpada halógena Osram Cool Blue Intense teve um bom desempenho;

A luz dos faróis com lâmpadas Osram Cool Blue Intense instaladas não ofuscará os motoristas que se aproximam ou passam, uma vez que os valores de iluminação de 0,42 lm para o ponto B50L e 0,66 lm para o ponto 0-0 atendem aos requisitos dos regulamentos europeus para modelos de produção.

Em termos de iluminação da berma da estrada, os valores medidos para a lâmpada Osram Cool Blue Intense excedem os requisitos das regras: ponto 75R - 15,4 lm, ponto 50R - 19,4 lm.

Uma lâmpada queimou durante o teste.

VANTAGENS

IMPERFEIÇÕES

Durante o teste, uma das lâmpadas queimou.

AVALIAÇÃO GERAL

As lâmpadas para faróis Osram Cool Blue Intense em soquete H4 são uma boa escolha se não queimarem após a primeira ligação.

Osram Night Breaker Plus – lâmpada do farol H4, teste

CARACTERÍSTICAS DE DESIGN

As lâmpadas para faróis Osram Night Breaker Plus em base H4 são vendidas uma de cada vez em uma caixa de papel nas cores da marca. Você também pode encontrar nas lojas embalagens plásticas com conjunto de duas lâmpadas. A lâmpada é azul com uma faixa incolor ao nível do filamento do farol baixo.

O fabricante afirma que a saída de lúmen da lâmpada é aumentada em 90%, que a lâmpada produz um cone de luz 35 m mais longo e que sua luz é 10% mais branca que a padrão. Afirma também que a vida útil da lâmpada é 50% maior do que as lâmpadas da geração anterior. Também é mencionada a tecnologia patenteada de um revestimento especial da lâmpada, que reduz o nível de ofuscamento do motorista.

Não são fornecidas explicações adicionais sobre as tecnologias utilizadas.

RESULTADO DOS TESTES

A medição do consumo de energia elétrica da lâmpada Osram Night Breaker Plus não mostrou que os parâmetros permitidos foram excedidos.

O fluxo luminoso do filamento do farol baixo foi de 1050 lm, para o filamento do farol alto - 1770 lm (o valor mais alto no teste). Isso corresponde aos valores recomendados pelo GOST.

Na linha de corte, a lâmpada halógena Osram Night Breaker Plus teve um bom desempenho;

Infelizmente, com um início tão promissor, descobriu-se que a luz dos faróis com lâmpadas Osram Night Breaker Plus instaladas cegaria os motoristas que se aproximavam, uma vez que a iluminação no ponto B50L acabou sendo 50% superior aos requisitos. Os motoristas que avançam na mesma direção também não se sentirão confortáveis: com um valor de iluminação de 0,82 lm, a lâmpada atendeu aos parâmetros exigidos para amostras de produção no limite superior de permissibilidade.

Em termos de iluminação da berma da estrada, os valores medidos para a lâmpada Osram Night Breaker Plus excedem os requisitos das regras: ponto 75R - 14,7 lm, ponto 50R - 23,6 lm. Como o fabricante prometeu, a zona distante fica melhor iluminada.

Mas, ao mesmo tempo, as conclusões dos especialistas são decepcionantes: a lâmpada Osram Night Breaker Plus não cumpre os requisitos dos regulamentos UNECE n.º 112-00.

VANTAGENS

Boa iluminação da área distante da estrada.

IMPERFEIÇÕES

Cega os motoristas que se aproximam. Não cumpre os requisitos do Regulamento UNECE n.º 112-00.

AVALIAÇÃO GERAL

Se não fosse pelo infeliz erro de cegar outros usuários da estrada, então as lâmpadas para faróis Osram Night Breaker Plus na base H4 poderiam ser recomendadas para compra.

Philips Crystal Vision – lâmpada de farol H4, teste

CARACTERÍSTICAS DE DESIGN

As lâmpadas para faróis Philips Crystal Vision no soquete H4 são vendidas em pares em uma caixa plástica da marca. A lâmpada tem uma tonalidade azul e a tampa da lâmpada é pintada de prata. O kit que adquirimos também incluía lâmpadas azuis para as luzes laterais.

O fabricante afirma que a lâmpada é destinada a quem deseja uma luz branca potente. A temperatura de cor da lâmpada é de 4300 K. Nenhuma explicação adicional é fornecida sobre as tecnologias utilizadas.

RESULTADO DOS TESTES

A medição do consumo de energia elétrica do Philips Crystal Vision não mostrou que os parâmetros permitidos foram excedidos.

O fluxo luminoso do filamento do farol baixo foi de 800 lm, para o filamento do farol alto - 1110 lm. Isto é inferior aos requisitos impostos às lâmpadas dos faróis pelas regras UNECE n.º 37-03.

Na linha de corte, a lâmpada halógena Philips Crystal Vision teve um bom desempenho; o limite do feixe de luz corresponde à linha estabelecida com um ligeiro desvio.

A luz dos faróis com lâmpadas Philips Crystal Vision instaladas não ofuscará os motoristas que se aproximam ou passam, uma vez que os valores de iluminação de 0,33 lm para o ponto B50L e 0,68 lm para o ponto 0-0 atendem aos requisitos dos regulamentos europeus.

Em termos de iluminação da área à beira da estrada, os valores medidos para as lâmpadas Philips Crystal Vision excedem os requisitos dos regulamentos para a zona distante. O valor de iluminação nos pontos de controle 75R e 50R foi de 12,5 e 22,1 lm, respectivamente.

VANTAGENS

Boa iluminação da área à beira da estrada.

IMPERFEIÇÕES

Baixo fluxo luminoso geral.

AVALIAÇÃO GERAL

As lâmpadas para faróis Philips Crystal Vision na base H4 são uma boa escolha, mesmo levando em consideração o fato de que os valores reais do fluxo luminoso estão subestimados.

Philips X-treme Vision – lâmpada de farol H4, teste

CARACTERÍSTICAS DE DESIGN

As lâmpadas para faróis Philips X-treme Vision com soquete H4 são vendidas em pares em uma caixa plástica da marca. O bulbo da lâmpada é incolor, com uma faixa azul na parte superior do bulbo.

O fabricante afirma que o fluxo luminoso das lâmpadas é aumentado em 100% em comparação com as lâmpadas padrão. Para a produção do frasco é utilizado vidro de quartzo, que além de apresentar maior resistência mecânica, também reduz a participação da radiação ultravioleta.

RESULTADO DOS TESTES

A medição do consumo de energia elétrica do Philips X-treme Vision não mostrou que os parâmetros permitidos foram excedidos.

O fluxo luminoso do filamento do farol baixo foi de 1.080 lm, para o filamento do farol alto - 10.690 lm. Estes são os valores mais elevados do nosso teste, cumprem integralmente os requisitos das regras UNECE nº 37-03.

Na linha de corte, a lâmpada halógena Philips X-treme Vision teve um bom desempenho; o limite do feixe de luz corresponde à linha estabelecida com um ligeiro desvio;

A luz dos faróis com lâmpadas Philips X-treme Vision instaladas cegará os motoristas que se aproximam, uma vez que a iluminação no ponto B50L acabou sendo 65% maior do que os requisitos. De acordo com o critério que caracteriza o grau de cegamento do motorista que avança no mesmo sentido, a lâmpada atendeu aos parâmetros exigidos para amostras de produção com valor de 0,74 lm.

Em termos de iluminação da área à beira da estrada, os valores medidos para as lâmpadas Philips X-treme Vision excedem os requisitos das regras para a zona remota. Os valores de iluminação nos pontos de controle 75R e 50R foram de 15,4 lm e 24 lm (melhores no teste), respectivamente.

As conclusões dos especialistas foram decepcionantes: a lâmpada Philips X-treme Vision não atende aos requisitos dos regulamentos UNECE nº 112-00.

VANTAGENS

Boa iluminação da área à beira da estrada.

IMPERFEIÇÕES

Deslumbra os motoristas que se aproximam. Não cumpre os requisitos do Regulamento UNECE n.º 112-00.

AVALIAÇÃO GERAL

As lâmpadas para faróis Philips X-treme Vision na base H4 fornecem boa iluminação da estrada, mas não podemos recomendá-las devido ao não cumprimento dos requisitos de segurança.

Bosch Xenon Silver - lâmpada de farol H4, teste

CARACTERÍSTICAS DE DESIGN

As lâmpadas de farol Bosch Xenon Silver no soquete H4 são vendidas individualmente em embalagens plásticas lacradas com duas lâmpadas também podem ser encontradas à venda. Num futuro próximo, também deverão aparecer à venda conjuntos em caixas de papel. A lâmpada tem uma tonalidade azul e a tampa da lâmpada é pintada de prata.

O fabricante afirma que a lâmpada fornece 50% grande área iluminação da estrada e o espectro da lâmpada está próximo da luz do dia.

RESULTADO DOS TESTES

A medição do consumo de energia elétrica do Bosch Xenon Silver não mostrou que a lâmpada excedeu os parâmetros permitidos.

O fluxo luminoso do filamento do farol baixo foi de 930 lm, para o filamento do farol alto - 1550 lm. Isso é um pouco inferior às recomendações do GOST, mas dentro dos limites exigidos.

Na linha de corte, a lâmpada halógena Bosch Xenon Silver teve um bom desempenho, sendo perceptível a borda direita, assim como um ponto de luz acima da borda na área central direita.

A luz dos faróis com lâmpadas Bosch Xenon Silver instaladas não ofuscará os motoristas que se aproximam. A iluminação nos pontos de controle B50L e 0-0 atende aos requisitos das normas: 0,44 lm e 0,7 lm, respectivamente.

Em termos de iluminação da área da estrada, os valores medidos para as lâmpadas Bosch Xenon Silver excedem os requisitos das regras. O valor de iluminação no ponto 75R é 17,3 lm, no ponto 50R - 21 lm.

VANTAGENS

IMPERFEIÇÕES

Não detectado.

AVALIAÇÃO GERAL

As lâmpadas Bosch Xenon Silver para faróis na base H4 proporcionam uma boa iluminação da estrada e atendem a todos os padrões de segurança.

Bosch Plus 90 – lâmpada do farol H4, teste

CARACTERÍSTICAS DE DESIGN

As lâmpadas para faróis Bosch Plus 90 com casquilho H4 são vendidas individualmente em blister selado. Você também encontra à venda embalagens plásticas com duas lâmpadas. Num futuro próximo, também deverão aparecer à venda conjuntos em caixas de papel. O bulbo da lâmpada é incolor, com uma faixa azul na parte superior do bulbo.

O fabricante afirma que a lâmpada fornece 90% mais área de iluminação rodoviária e o espectro da lâmpada está próximo da luz do dia.

RESULTADO DOS TESTES

A medição do consumo de energia elétrica do Bosch Plus 90 não mostrou que os parâmetros permitidos foram excedidos.

O fluxo luminoso do filamento do farol baixo foi de 930 lm, para o filamento do farol alto - 1580 lm. Isso é um pouco inferior aos valores recomendados pelo GOST, mas dentro dos limites exigidos.

Na linha de corte, a lâmpada halógena Bosch Plus 90 teve um bom desempenho. Havia um ponto de luz visível acima da fronteira na área central direita.

A luz dos faróis com lâmpadas Bosch Plus 90 instaladas não ofuscará os motoristas que se aproximam; os valores de iluminação nos pontos de controle B50L e 0-0 atendem aos requisitos das regras e são iguais a 0,4 lm e 0,7 lm, respectivamente.

Em termos de iluminação da área da estrada, os valores medidos para as lâmpadas Bosch Xenon Silver 90 excedem os requisitos dos regulamentos. O valor de iluminação nos pontos de controle 75R e 50R foi de 16,9 lm e 20,7 lm, respectivamente.

VANTAGENS

Boa iluminação da área à beira da estrada. Não cega outros usuários da estrada.

IMPERFEIÇÕES

Não detectado.

AVALIAÇÃO GERAL

As lâmpadas para faróis Bosch Plus 90 em casquilho H4 proporcionam uma boa iluminação da estrada e cumprem todas as normas de segurança.

A iluminação rodoviária de alta qualidade à noite e à noite é extremamente importante para o motorista. Segundo as estatísticas, um em cada cinco acidentes registados pelo serviço rodoviário ocorreu devido à insuficiência de faróis. Cada segundo acidente de trânsito que resultou em morte dos participantes ocorreu à noite. Cada terceiro caso desses acidentes é explicado pelo funcionamento inadequado do sistema de iluminação. Portanto, as lâmpadas dos faróis devem ser selecionadas com especial cuidado.

Existem muitos tipos de dispositivos de iluminação. Para não se perder nessa variedade, você precisa considerar quais boas lâmpadas H4 estão à venda hoje. Conselhos de especialistas e motoristas comuns ajudarão você a descobrir isso. Com base na opinião deles, será possível selecionar os melhores dispositivos que possam fornecer iluminação ideal em qualquer clima.

Dispositivo de farol

Para entender quais boas lâmpadas H4 você deve comprar para o seu carro, você precisa se aprofundar no design dos próprios faróis. Os carros modernos nacionais e estrangeiros possuem refletor, difusor e lâmpada. O motorista, se desejar (ou se necessário), pode substituir apenas o dispositivo de iluminação.

Os faróis são usados ​​em carros há mais de 100 anos. Durante esse tempo, seu dispositivo foi constantemente aprimorado. As lâmpadas H4 possuem 2 filamentos em seu design. Isto distingue este tipo de iluminador de outros tipos. Mas as propriedades dessas lâmpadas variam bastante dependendo da tecnologia e do fabricante.

Cada empresa adota abordagens especiais para criar a iluminação ideal para os faróis dos carros. Esses dispositivos diferem no tipo de enchimento interno, na espiral do iluminador e no porta-eletrodo. Certos tipos de lâmpadas são mais adequados para cada carro, bem como para as condições de funcionamento.

Tipo padrão

As lâmpadas mais comuns nos carros modernos são as lâmpadas H4. Quais são as melhores modificações para usar em carros comuns devem ser consideradas com mais detalhes.

Como este dispositivo possui 2 fios, o iluminador opera em dois modos (farol baixo e farol alto). Nas estradas nacionais e estrangeiras não é permitido o uso de dispositivos com potência superior a 60/55 W. Caso contrário, os faróis cegarão os motoristas que se aproximam.

Lâmpadas mais potentes são adequadas apenas para veículos especiais. Todas as lâmpadas H4 padrão atualmente disponíveis no mercado são caracterizadas por uma boa vida útil. Mas os fabricantes europeus decidiram prolongar a vida útil destes dispositivos. O fato é que em alguns países os motoristas são obrigados a acender os faróis mesmo durante o dia. Isso reduz a probabilidade de um acidente. Portanto, muitos fabricantes aumentam várias vezes a vida útil das lâmpadas.

Avaliações de motoristas sobre lâmpadas clássicas

As lâmpadas mais usadas hoje em dia são as clássicas lâmpadas H4 para automóveis. Quais dispositivos são melhores para escolher ajudarão você a entender as avaliações dos consumidores. Existem 3 modelos principais nesta categoria.

O Philips Vision (RUB 700) foi considerado pelos motoristas como um dispositivo sem problemas. Eles aumentam a intensidade da luz em 30%. Boa qualidade dispositivos marcados para faróis Mtf-Light Longlife Standard (500 rublos). Seu recurso é maior que o de outras variedades.

Outro iluminador de alta qualidade é o modelo Osram Original Line (990 rublos). A desvantagem deste dispositivo é o seu preço. Mas este é um dos dispositivos mais confiáveis ​​que não falhará em nenhuma condição. Para uso durante todo o ano, este fabricante produz uma série especial de lâmpadas Light@Day. Dela característica distintiva são desempenho aprimorado do farol alto. A lâmpada pode ser usada 24 horas por dia e a vida útil do dispositivo é maior que o normal.

Lâmpadas de alto brilho

Ao considerar quais boas lâmpadas H4 (avaliações fornecidas por proprietários de automóveis) estão à venda hoje, você precisa prestar atenção à categoria de alto brilho. Com sua potência padrão (60/55 W), são capazes de produzir fluxo luminoso 30-60% mais que a versão anterior.

Este efeito é conseguido graças à estrutura melhorada do próprio dispositivo de iluminação. No entanto, para atingir o nível aumentado de brilho, é necessário um design especial do farol. Em carros mais antigos, o efeito declarado pode ser um pouco reduzido.

A desvantagem desta categoria de lâmpadas é a sua vida útil mais curta. Mas para condutores com problemas de visão ou com mais de 60 anos de idade, o aumento do brilho é uma necessidade. Esses proprietários de veículos necessitam de 5 vezes mais luz nas estradas do que os motoristas de 30 anos.

Avaliações de lâmpadas de alto brilho

Se o motorista veículo Se você está interessado em saber quais lâmpadas H4 brilham melhor, você precisa prestar atenção aos seguintes dispositivos. O Philips X-Treme Vision (900 rublos) é reconhecido como um dos melhores nesta classe. Eles são caracterizados pelo brilho máximo entre as lâmpadas de potência padrão.

Os três primeiros também incluem o iluminador Osram Night Breaker (950 rublos). Uma característica especial deste dispositivo é a capacidade de produzir um fluxo luminoso aprimorado a uma distância de até 35 m em condições desfavoráveis. condições do tempo Os dispositivos apresentados são capazes de fornecer iluminação da mais alta qualidade. Porém, ao utilizar tais lâmpadas, é necessário ajustar os faróis corretamente para que o feixe não cegue os motoristas dos carros que se aproximam.

Melhor conforto visual

Muitos motoristas adoram o brilho branco-azulado que as lâmpadas halógenas H4 emitem. Quais são os melhores ajudarão a determinar as condições de operação dos dispositivos. O fato é que cor branca o fluxo luminoso é o mais próximo possível da luz do dia. Portanto, os olhos podem não ficar cansados ​​por muito tempo se essas lâmpadas forem usadas.

Dispositivos com maior conforto visual são simplesmente indispensáveis ​​para quem passa muito tempo na estrada à noite. Esta luz é refletida melhor sinais de trânsito. Neste caso, os sinais aparecem mais brilhantes e perceptíveis.

A desvantagem das lâmpadas de aprimoramento visual é que elas são altamente refletivas em condições climáticas adversas. Gotas de chuva ou neblina refletem uma luz branca brilhante. Isso pode cegar o motorista. Portanto, os dispositivos apresentados são mais utilizados apenas por caminhoneiros.

Avaliações de motoristas sobre lâmpadas de conforto

Ao considerar quais lâmpadas H4 são as melhores entre os aparelhos com efeito visual aprimorado, devemos destacar os três líderes indiscutíveis. Eles foram escolhidos por motoristas e mecânicos de automóveis experientes.

As lâmpadas Mtf-Light Titanium (990 rublos) são reconhecidas como as melhores nesta área. Sua luz branco-amarela é especialmente agradável aos olhos. São muito semelhantes às lâmpadas de xenônio, que são mais caras. O próximo no ranking é o modelo Philips WhiteVision (900 rublos). Possui uma rica saída de luz branca. Sua temperatura é totalmente consistente com os dispositivos de xenônio. Muitos motoristas observam que o preço desses iluminadores é o mais razoável da categoria apresentada.

O terceiro entre os dispositivos com maior conforto visual é o modelo mais caro Kioto White Beam III (RUB 1.000). Os motoristas notam o aumento do brilho com a potência padrão da lâmpada.

Lâmpadas para todos os climas

Se um motorista costuma dirigir com mau tempo, ele está naturalmente interessado nas versões para todos os climas de um dispositivo como as lâmpadas H4. Quais são melhores?

Asfalto molhado, neblina ou chuva refletem e espalham a luz branca brilhante. Isso reduz significativamente a visibilidade em mau tempo. Para resolver esse problema, os fabricantes de lâmpadas começaram a aplicar um revestimento especial nos dispositivos. Neste caso, o fluxo luminoso apresenta uma tonalidade amarela. Exatamente este recurso classifica as lâmpadas como dispositivos para todos os climas.

A luz amarela no asfalto molhado parece contrastante. Isto torna mais fácil ver as condições da estrada no escuro. O uso de lâmpadas para todos os climas reduz a probabilidade de acidentes. Portanto, os motoristas que costumam dirigir à noite e com mau tempo são aconselhados pelos fabricantes de veículos a usar apenas esse tipo de dispositivo. Há uma grande variedade de lâmpadas para todos os climas no mercado de equipamentos para faróis.

Para responder à pergunta sobre quais lâmpadas H4 brilham melhor, primeiro você precisa entender o que são. A lâmpada formato H4 é uma lâmpada de vidro com 2 filamentos. Dependendo de qual thread está em este momento funciona, pode ser usado tanto para farol alto quanto para farol baixo. EM atualmente A gama de lâmpadas é tão vasta que talvez até a pessoa mais exigente consiga escolher uma que se adapte a todas as necessidades.

Eles diferem não apenas no poder do brilho, mas também na cor. Mas se você puder decidir a cor com base apenas no seu gosto, então com o poder é um pouco mais difícil. Se você for ao supermercado mais próximo, uma lâmpada padrão de 60 W será suficiente para você. Mas se você é um amante apaixonado da conquista de terrenos difíceis, então deve estocar faróis especiais e lâmpadas de 130 W.

Quais lâmpadas H4 produzem a melhor luz? Esta pergunta não pode ser respondida imediatamente. Primeiramente, vale a pena fazer um tour pela linha que atualmente é oferecida pelos fabricantes.

Padrões. Antes de chegarem às prateleiras, as lâmpadas passam por vários testes. O fato é que se a geometria do produto for violada, a lâmpada emitirá e dispersará incorretamente o fluxo luminoso. As consequências serão demasiado brilho, brilhando nos olhos dos outros condutores, e pouca luz útil. Na tentativa de reduzir o número de acidentes causados ​​por problemas com a luz, os fabricantes passaram a estar sujeitos a exigências mais rigorosas. Mas, infelizmente, não há garantia contra falsificações e produtos de baixa qualidade.

Quais escolher?

Devido à introdução de leis de mudança de luz diurna durante o dia, muitos fabricantes europeus desenvolveram lâmpadas com vida útil mais longa. Como a prática tem mostrado, isto não é apenas um golpe publicitário. Essas lâmpadas duram muito mais tempo, mesmo quando usadas 24 horas por dia. Existem também lâmpadas com fluxo aumentado. Se você vir a inscrição +30%, então é exatamente isso. Eles são projetados especificamente para idosos e pessoas com deficiência visual. Suas desvantagens são a redução da vida útil e a necessidade de manutenção cuidadosa.

Para todos os climas - os faróis adquirirão uma rica tonalidade amarelada. Essa luz é muito menos refletida durante a chuva. E no nevoeiro, esses faróis são mais perceptíveis. Para os amantes da luz branca brilhante, as lâmpadas foram desenvolvidas para melhorar o conforto visual. Esta luz é menos irritante e cansa os olhos. Além disso, é o mais próximo possível da luz do dia. A luz dos faróis com essas lâmpadas é indistinguível das caras lâmpadas de xenônio.

O que evitar?

Mas as lâmpadas com maior potência devem ser tratadas com cautela e algum ceticismo. O fato é que lâmpadas com potência superior a 60 W são proibidas em áreas urbanas. Além disso, a alta potência leva ao superaquecimento dos próprios faróis. E isso sem falar no fato de que a carga na fiação do carro também aumentará. E, como mostra a prática, essas lâmpadas são falsas ou a porcentagem de aumento na luz útil é muito baixa.

Já que estamos falando de falsificações, vale lembrar que na hora de comprar lâmpadas você deve examinar cuidadosamente suas bases. A inscrição deve ser gravada de forma muito clara. Se a base estiver marcada com tinta, não deve ser apagada.

É obrigatória a indicação dos indicadores de tensão e potência para os quais a lâmpada foi projetada. Além disso, a marca de certificação deve estar presente - a letra E com um número em uma moldura. O número mostra em qual país o produto está certificado. Se o número estiver faltando, é garantido que é falso. Se não houver a letra U na base, indicando a presença de proteção ultravioleta, também não vale a pena comprar esse produto.

Fabricantes

Os mais comuns e queridos em nosso país são Lâmpadas OSRAM. Eles são distintos o suficiente alta qualidade e duração do serviço. Por exemplo, uma lâmpada padrão OSRAM H4 LUZ@DIA nos testes de farol alto superou não só todos os seus irmãos desta categoria, mas também alguns exemplares com maior vazão. Mas em Ultimamente O mercado está inundado com um grande número de falsificações chinesas desta empresa.

Antes de comprar essas lâmpadas, verifique como deve ser a base original. OSRAM. Mas no farol baixo o orçamento Padrão NARVA H4 inesperadamente, o desempenho foi igual ao da OSRAM mais cara. As lâmpadas de alto fluxo e para todas as condições climáticas têm o melhor desempenho dos produtos PHILIPS. E tanto no farol alto quanto no farol baixo.

Conclusão. Em geral, a escolha depende das preferências e gostos pessoais do motorista. Mas ao escolher lâmpadas para faróis, pense não apenas na questão de quais lâmpadas H4 brilham melhor, mas também se você precisa de luz excessivamente brilhante e ofuscante. Em condições de forte nevoeiro e chuvas frequentes, é preferível dar preferência à luz amarela das lâmpadas para todos os climas.

Muitos proprietários de automóveis com lâmpadas H4 instaladas em seus faróis reclamam da má iluminação das estradas. Estas são as lâmpadas automáticas de médios mais fracas, apenas 1000lm. A maioria dos outros, como a popular base H7, tem brilho de 1500lm. Uma diferença de 50% tem um efeito significativo na iluminação. A instalação de lâmpadas automotivas de diodo é a melhor maneira de melhorar a luz a um nível aceitável. Testaremos lâmpadas LED H4 modelo CL6, fornecidas pela loja online cool-led.ru

Onde posso comprar?

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A luz da espiral do farol baixo atinge apenas parte do topo faróis, pois a parte inferior é coberta por um pequeno refletor. Os filamentos de halogéneo e quaisquer LEDs H4 só funcionam individualmente. Portanto, não acredite nas características em que esses dois indicadores se somam.

• 1. Onde comprar?
• 2. Amostras de teste
• 3. Condições de teste
• 4. Medidas no farol
• 5. Temperatura de cor
• 6. Instalação de diodo
• 7. Borda preta e branca
• 8. Distribuição de luz
• 9. Resultados
• 10. Onde comprar?

Amostras de teste

O padrão de comparação será a nova lâmpada halógena Philips H4 12V 60/55W, que é instalada pelo fabricante em fábricas de automóveis. Uma lâmpada possui dois filamentos, o primeiro para farol baixo e o segundo para farol alto.

Tabela de características.

O fluxo luminoso equivalente é dado levando em consideração o efeito da temperatura de cor de 5000K em comparação com o halogênio 3100K na iluminação noturna.

Condições de teste

As amostras serão instaladas em um farol de um Volkswagen Polo (Volkswagen Polo) do último modelo 2011. A tensão de alimentação é de 13,2 Volts, considerada padrão pelos fabricantes Osram e Philips.

Para comparação fontes diferentes luz, existe o GOST R 41.112-2005, que regulamenta as condições para a realização de medições. O ponto de luz de cada fonte é diferente, por exemplo xenônio e LED, por isso são utilizados pontos específicos e mais importantes. Eles estão claramente representados em uma foto da estrada vista do banco do motorista.

Descrição:

1. B50L – ponto responsável por cegar o motorista;
2. 75R – ombro após 75 metros;
3. 50R – ombro após 50m.
4. o número no nome do ponto indica a distância até ele em metros, a letra é responsável pela posição.

Também verificaremos a intensidade da luz axial e a iluminação no eixo óptico. Esses indicadores são utilizados em regoscópios e dispositivos para ajuste de faróis de automóveis.

Medições no farol

Pré-aqueça cada um por 30 minutos até as especificações operacionais. Medimos a iluminação em lux nos pontos de controle e inserimos os resultados em uma tabela.

Os resultados foram excelentes, a amostra se ajusta bem ao foco do farol e brilha corretamente. Isso é raro.

Ponto	halogênio, luxo	CL6 H4, luxo equivalente	Diferença em %
B50L	1,35	5,5	+407%
50L	10,5	24,2	+230%
50V	25	58,1	+232%
50R	26,2	67,1	+256%
75R	35,1	90,9	+258%
Explicação, a diferença em% mostra o quanto% de CL6 é melhor que o halogênio

O brilho do tráfego em sentido contrário no ponto B50L é um pouco maior, para isso basta abaixar o farol em 1 unidade usando o corretor; Isto não afetará o desempenho em outros pontos de controle. Lâmpadas LED de carro ruins têm brilho 30-50 vezes maior.

Na minha experiência, 90% das lâmpadas automotivas com imitação de filamento de halogênio não brilham corretamente. Apenas 10% podem ser instalados em um carro e usados.

Temperatura colorida

Uma temperatura de cor de 5000K é ideal; é um branco neutro sem tonalidade azul. A sombra é especialmente visível quando lâmpadas automotivas halógenas e LED são instaladas simultaneamente nos faróis.

À noite, a sensibilidade máxima do olho muda de 555 nm para 507 nm. Ou seja, a sensibilidade na faixa do branco neutro aumenta e na faixa quente diminui. Portanto, com o mesmo número de lúmens, o branco neutro a 5000K dará visibilidade aos objetos melhor do que o halogênio de 3000K. A diferença será de aproximadamente 60-65%, o que melhora a visibilidade.

Os instrumentos de medição não possuem modo de medição noturno, portanto é necessário multiplicar os resultados por uma vez e meia.

Instalação de diodo

Após instalar a lâmpada LED H4, é necessário ajustar o ângulo do farol, ou seja, abaixar os faróis com o corretor em 1 unidade.

Borda preto e branco

Distribuição de luz

resultados

As lâmpadas LED CL6 mostraram excelentes resultados; podem melhorar a iluminação das estradas em mais de 230-250%. A linha de corte corresponde praticamente ao STG com lâmpada padrão, o brilho é menor. Em termos de relação qualidade-preço, esta é a melhor lâmpada entre os outros 14 modelos testados com base H4. Você pode comprar com confiança, não vai se arrepender, nunca vi nada melhor.

Onde posso comprar?

Você só pode comprar lâmpadas na loja Cool-Led.ru.
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Em outros não são vendidos porque esta loja é a fabricante.

Acho que dissipei muitos mitos e rumores sobre as lâmpadas LED H4. Se com minha crítica eu salvo algumas vidas de vocês na estrada, não é em vão que estou escrevendo essas resenhas.