இராணுவ உபகரணங்களின் அருங்காட்சியகம் எங்கே அமைந்துள்ளது? போக்லோனயா கோராவில் உள்ள இராணுவ உபகரணங்களின் அருங்காட்சியகம்

போக்லோனாயா மலையில் உள்ள வெற்றி அருங்காட்சியகம் முக்கிய பகுதி நினைவு வளாகம்மாஸ்கோவில் குடுசோவ்ஸ்கி ப்ரோஸ்பெக்டில் அமைந்துள்ள பெரும் தேசபக்தி போரில் நம் நாட்டின் வெற்றியின் நினைவாக. இது ரஷ்யாவின் மிகப்பெரிய மற்றும் மிகவும் லட்சிய அருங்காட்சியகம், இந்த போரின் நிகழ்வுகளைப் பற்றி இன்று விரிவாகச் சொல்கிறது, வீரர்கள் மற்றும் ஒட்டுமொத்த மக்களும் காட்டிய தைரியம் மற்றும் வீரத்திற்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்டுள்ளது.

இன்று அருங்காட்சியகம் முழுவதுமாக உள்ளது உருவாக்கப்பட்ட அமைப்புபல்வேறு கண்காட்சி திட்டங்கள்: கலை மற்றும் கருப்பொருள், நிலையான மற்றும் மொபைல், உள்நாட்டு மற்றும் வெளிநாட்டு.

குழுமத்தின் அருங்காட்சியகப் பகுதியில் ஜெனரல்கள், நினைவகம் மற்றும் மகிமை அரங்குகள் உள்ளன, கலைக்கூடம், கிரேட் முக்கிய போர்களுக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்ட ஆறு டியோராமாக்கள் தேசபக்தி போர், வரலாற்று கண்காட்சி அரங்குகள். கூடுதலாக, அருங்காட்சியக கட்டிடத்தில் ஒரு திரைப்பட விரிவுரை மண்டபம் உள்ளது, கண்காட்சி கூடம்கருப்பொருள் கண்காட்சிகளை ஏற்பாடு செய்வதற்காக, முன்னாள் படைவீரர்களுக்கான சந்திப்பு அரங்கம் மற்றும் செய்திப்படங்கள் மற்றும் ஆவணப்படங்களைக் காண்பிப்பதற்கான சினிமா அரங்கம்.

வெற்றி அருங்காட்சியகத்தில் உல்லாசப் பயணம்

அருங்காட்சியகம் தொடர்ந்து பல்வேறு திசைகளில் உல்லாசப் பயணங்களை ஏற்பாடு செய்கிறது: பெரியவர்களுக்கு, வெளிநாட்டவர்களுக்கு, பள்ளி மாணவர்களுக்கான உல்லாசப் பயணங்கள், கருப்பொருள் உல்லாசப் பயணங்கள், ஊடாடும் உல்லாசப் பயணங்கள்.

விக்டரி மியூசியத்தில் உல்லாசப் பயணங்களின் விலை மாறுபடும் உல்லாசப் பயணம்மற்றும் குழுவில் உள்ளவர்களின் எண்ணிக்கை - 250 ரூபிள் இருந்து. ஒரு நபருக்கு ஒரு குழுவிற்கு 5000 வரை (4 பேர் வரை).

அருங்காட்சியகத்தில் (1 மணிநேரம் 30 நிமிடங்கள் நீடிக்கும்) முக்கிய சுற்றுலாப் பயணங்கள்:

உல்லாசப் பயணம் "போர் மோட்டார்ஸ். அறியப்படாத, அரிதான மற்றும் பிரபலமான"
"வரலாற்றில் ஆறு போர்கள்" டியோராமா வளாகத்திற்கான உல்லாசப் பயணம் மற்றும் குழந்தைகளுக்கான உல்லாசப் பயணம் "நாங்கள் வென்றோம்",
ஆயுதங்கள், இராணுவ உபகரணங்கள் மற்றும் பொறியியல் கட்டமைப்புகளின் கண்காட்சியின் திறந்த பகுதிக்கு உல்லாசப் பயணம் "வெற்றியின் ஆயுதங்கள்" (மார்ச் முதல் அக்டோபர் வரை நடைபெற்றது).

உல்லாசப் பயணங்கள் மற்றும் கருப்பொருள் நிகழ்ச்சிகளுக்கு கூடுதலாக, அருங்காட்சியகம் கதைகள் மற்றும் ரஷ்ய இலக்கியம்பள்ளி மாணவர்களுக்கான கல்வி மற்றும் மேம்பாட்டு திட்டங்கள் மற்றும் குழந்தைகளுக்கான தேடல்கள். விக்டரி மியூசியத்தின் அதிகாரப்பூர்வ இணையதளத்தில் படிக்கலாம்.

விக்டரி மியூசியத்தில் லேசர் டேக்

செவ்வாய் முதல் வெள்ளி வரை, போக்லோனயா கோராவில் லேசர் பெயிண்ட்பால் அல்லது லேசர் டேக் விளையாட்டுகள் நடத்தப்படுகின்றன. விளையாட்டு 50 நிமிடங்கள் நீடிக்கும். முதலில், வீரர்கள் பத்து நிமிட விளக்கத்திற்கு உட்படுகிறார்கள், பின்னர் வேடிக்கை தொடங்குகிறது. நீங்கள் எந்த விளையாட்டு காட்சியையும் தேர்வு செய்யலாம். வார நாட்களில் விலை 500 ரூபிள், வார இறுதிகளில் - 700 ரூபிள்.

வெற்றி அருங்காட்சியகத்திற்கு எப்படி செல்வது

நீங்கள் மெட்ரோ, பேருந்துகள், தனிப்பட்ட போக்குவரத்து மற்றும் டாக்ஸி மூலம் மாஸ்கோவில் உள்ள WWII அருங்காட்சியகத்திற்குச் செல்லலாம்.

வெற்றி அருங்காட்சியகத்திற்கு மெட்ரோ

அருகிலுள்ள மெட்ரோ நிலையம் “பார்க் போபேடி” (அர்பாட்ஸ்கோ-போக்ரோவ்ஸ்கயா வரி - நீலம் மற்றும் சோல்ன்செவ்ஸ்கயா வரி - மஞ்சள்), அவற்றில் 2 வெளியேறும் பூங்காவில் அமைந்துள்ளது. நடந்து செல்லும் தூரத்தில் (10 நிமிடங்களுக்குள்) இன்னும் பல மெட்ரோ நிலையங்கள் உள்ளன: மின்ஸ்காயா (சோல்ன்செவ்ஸ்கயா கோடு - மஞ்சள்), குதுசோவ்ஸ்கயா (அர்பாட்ஸ்கோ-போக்ரோவ்ஸ்கயா வரி - நீலம்), ஃபைலெவ்ஸ்கி பார்க், பாக்ரேஷனோவ்ஸ்காயா மற்றும் ஃபிலி (ஃபிலியோவ்ஸ்காயா வரி - நீலம்).

தரைவழி போக்குவரத்து

பூங்காவிற்கு செல்லும் பேருந்துகள்: எண். 157, 205, 339, 523, 840, N2 (மெட்ரோ நிறுத்தங்கள் "பார்க் போபேடி", " பொக்லோன்னயா கோரா", "பார்க் போபேடி (குடுசோவ்ஸ்கி ப்ரோஸ்பெக்ட்)"), எண். 442, 477 (மெட்ரோ ஸ்டாப் "பார்க் போபேடி"), எண். 91, 474 ("போக்லோனயா கோரா", "பார்க் போபேடி (குடுசோவ்ஸ்கி ப்ரோஸ்பெக்ட்)").

பூங்காவிற்கு மினிபஸ் டாக்ஸி: எண். 339k, 454 (மெட்ரோ நிறுத்தங்கள் "பார்க் போபேடி", "போக்லோனயா கோரா", "பார்க் போபேடி (குடுசோவ்ஸ்கி ப்ரோஸ்பெக்ட்)").

காரில் அங்கு செல்வது எப்படி

குதுசோவ்ஸ்கி ப்ரோஸ்பெக்ட் அல்லது மின்ஸ்காயா தெருவில் நீங்கள் காரில் மாஸ்கோவில் உள்ள விக்டரி பூங்காவிற்குச் செல்லலாம், ஆனால் சாலைகளின் நிலைமையை நீங்கள் நிச்சயமாக கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும்: போக்குவரத்து நெரிசல்களின் போது, மெட்ரோவை எடுத்துச் செல்வது இன்னும் வேகமாகவும் வசதியாகவும் இருக்கிறது.

பூங்காவிற்கு வசதியாக செல்ல, நீங்கள் டாக்ஸி ஆப்ஸ் (Uber, Gett, Yandex. Taxi, Maxim) அல்லது கார் பகிர்வு (Delimobil, Anytime, Belkacar, Lifcar) பயன்படுத்தலாம்.

மாஸ்கோவில் உள்ள வெற்றி அருங்காட்சியகம் பற்றிய வீடியோ

1. ப்ராக் 38-டி (Pz. Kpfw. 38(t) Ausf. F) செக்கோஸ்லோவாக்கியாவில் தயாரிக்கப்பட்ட லைட் டேங்க். TNHP ஏற்றுமதி வாகனத்தின் அடிப்படையில் 1937 வசந்த காலத்திலும் கோடைகாலத்திலும் லைட் டேங்க் உருவாக்கப்பட்டது. இது செக்கோஸ்லோவாக் இராணுவத்திற்காக 400 டாங்கிகளை உற்பத்தி செய்ய வேண்டும், ஆனால் மார்ச் 1939 க்குள், செக்கோஸ்லோவாக்கியா ஜெர்மனியால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டபோது, 10 LT vz மட்டுமே தயாரிக்கப்பட்டது. 38. ஜெர்மன் நிபுணர்களால் தொட்டியைப் படித்த பிறகு, LT vz உற்பத்தி. 38 Pz.Kpfw.38(t) என்ற பெயரின் கீழ் தொடரப்பட்டது. நவம்பர் 1940 இல், நேராக்கப்பட்ட முன் தட்டு மற்றும் வலுவூட்டப்பட்ட கவசத்துடன் Ausf.E மாற்றத்தின் உற்பத்தி தொடங்கியது. குடும்பத்தின் மொத்தம் 1,424 தொட்டிகள் மே 1939 முதல் ஜூன் 1942 வரை தயாரிக்கப்பட்டன. இந்த தொட்டி சுயமாக இயக்கப்படும் பீரங்கி அலகுகளை உருவாக்குவதற்கான அடிப்படையாக செயல்பட்டது.

3. ஜெர்மனியில் தயாரிக்கப்பட்ட நடுத்தர தொட்டி T-III (Pz.Kpfw.III Ausf.L). நடுத்தர தொட்டி 1937 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் இருந்து ஆகஸ்ட் 1943 வரை உருவாக்கப்பட்டது, இந்த வகையின் 5065 தொட்டிகள் உற்பத்தி செய்யப்பட்டன. முதல் தொடரின் டாங்கிகள் 1938 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் குண்டு துளைக்காத பாதுகாப்பைக் கொண்டிருந்தன, கவசத்தின் தடிமன் முன் பகுதியில் 30 மிமீ ஆக அதிகரித்தது. 1940 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், தொட்டியின் மிகவும் பிரபலமான பதிப்பான Pz.Kpfw.III.Ausf.J உருவாக்கப்பட்டது. பிரெஞ்சு நிறுவனத்தின் அனுபவத்தின் அடிப்படையில், கவசம் முன் பகுதியில் 50 மிமீ வரை பலப்படுத்தப்பட்டது, மேலும் ஹல் மற்றும் கோபுரத்தில் பல மாற்றங்கள் செய்யப்பட்டன. மார்ச் 1941 முதல் மார்ச் 1942 வரை, 50 மிமீ KwK 38 L/42 துப்பாக்கியுடன் 1,602 Pz.Kpfw.III கள் தயாரிக்கப்பட்டன.

4. நெருக்கமாக இருப்பது மார்டர் III சுயமாக இயக்கப்படும் பீரங்கி மவுண்ட் ஆகும். டிசம்பர் 22, 1941 இல், ஜெர்மன் ஆயுத இயக்குநரகம் சேஸில் ஒரு தொட்டி அழிப்பான் உருவாக்கத் தொடங்கியது. ஒளி தொட்டிசெக் உற்பத்தியின் Pz.Kpfw.38(t) (புகைப்படத்தில் அடுத்தது). சுய-இயக்கப்படும் துப்பாக்கியின் முதல் பதிப்பு 76-மிமீ பாக் 36(ஆர்) தொட்டி எதிர்ப்பு துப்பாக்கியால் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தது, இது 1936 மாடலின் சோவியத் 76-மிமீ எஃப்-22 பிரிவு துப்பாக்கியின் மாற்றமாகும். வழங்கப்பட்ட மாதிரி 1943 வசந்த காலத்தில் உருவாக்கப்பட்டது. சுய-இயக்கப்படும் துப்பாக்கி முன்னோக்கி-சார்பு இயந்திரம், பின்புறத்தில் ஒரு சண்டை பெட்டி மற்றும் 75-மிமீ பாக்-40 எதிர்ப்பு தொட்டி துப்பாக்கியுடன் சேஸ் பெற்றது. 1943 இலையுதிர்காலத்தில், சுயமாக இயக்கப்படும் துப்பாக்கியின் இந்த பதிப்பு, ஆரம்பத்தில் நீண்ட குறியீட்டைக் கொண்டிருந்தது, மார்டர் III Ausf.M என்ற பதவியைப் பெற்றது. மொத்தத்தில், 1942 முதல் 1944 வரை, 975 மார்டர் III Ausf.M உட்பட மார்டர் III குடும்பத்தின் 1,756 சுய-இயக்கப்படும் துப்பாக்கிகள் தயாரிக்கப்பட்டன.

8. 160-மிமீ பிரிவு மோட்டார் MT-13 மாதிரி 1943, USSR இல் தயாரிக்கப்பட்டது. I. G. டெவெரோவ்ஸ்கியின் தலைமையில் வடிவமைப்பு பணியகத்தில் உருவாக்கப்பட்டது. அதன் வடிவமைப்பின் அசல் தன்மை என்னவென்றால், அது பிரிக்க முடியாத சக்கர வண்டியைக் கொண்டிருந்தது மற்றும் ப்ரீச்சிலிருந்து ஏற்றப்பட்டது. கைப்பிடியைத் திருப்பியபோது, பீப்பாய் ஆக்கிரமித்தது கிடைமட்ட நிலை. சுரங்கம் பீப்பாயில் அனுப்பப்பட்ட பிறகு, அதன் எடையின் செல்வாக்கின் கீழ் அது துப்பாக்கிச் சூடு நிலைக்குத் திரும்பியது. மோட்டார் ஒரு திருப்புமுனை ஆயுதம் மற்றும் எதிரி கள கோட்டைகளை திறம்பட அழித்து அதன் பேட்டரிகளை அடக்கியது.

10. இராணுவ உபகரணங்களுக்கு கூடுதலாக, இராணுவ உபகரணங்களுக்கான தளம் முழு அளவிலான பொறியியல் கட்டமைப்புகளையும் கொண்டுள்ளது.

11. உள்ளே உள்ள அனைத்தும் உண்மையானவை, ஆனால் மூடப்பட்டுள்ளன - இல்லையெனில் அவர்கள் அதை எடுத்துச் சென்றிருப்பார்கள்.

12.

13. சோவியத் ஒன்றியத்தில் தயாரிக்கப்பட்ட சக்கர-கண்காணிக்கப்பட்ட ஃபிளமேத்ரோவர் தொட்டி T-46-1. இந்த தொட்டி 1933-34 இல் ஆலை எண் 185 இன் வடிவமைப்பு பணியகத்தால் ஏ.எம். இவனோவா. இந்த வாகனம் வெகுஜன உற்பத்தியில் T-26 லைட் டேங்கை மாற்றும் என்று கருதப்பட்டது. வீல்-டிராக் வடிவமைப்பிற்கு கூடுதலாக, டி -46-1 உடலில் புகை வெளியேற்ற அமைப்பை நிறுவுவதன் மூலமும், துப்பாக்கியின் வலதுபுறத்தில் அமைந்துள்ள கேஎஸ் -45 ஃபிளமேத்ரோவர் மூலமாகவும் வேறுபடுத்தப்பட்டது. டி-46-1 டிசம்பரில் 29 பிப்ரவரி 1936 இல் செம்படையுடன் பயன்படுத்தப்பட்டது, ஆலை எண் 174 4 டாங்கிகளை உற்பத்தி செய்தது. 1937 ஆம் ஆண்டில், தொட்டி அதன் சிக்கலான தன்மை மற்றும் அதிக விலை காரணமாக சேவையிலிருந்து விலக்கப்பட்டது. வெளியிடப்பட்ட டாங்கிகள் லெனின்கிராட் முன்னணியில் நீண்ட கால துப்பாக்கிச் சூடு புள்ளிகளாகப் பயன்படுத்தப்பட்டன.

14. போர்ட்டபிள் ரைபிள் கேடயம் ஜெர்மனி. கட்டமைப்பின் நோக்கம்: துப்பாக்கிச் சூடு மற்றும் கண்காணிப்பின் போது தோட்டாக்கள் மற்றும் துண்டுகளிலிருந்து பாதுகாப்பிற்காக. காலாட்படை பிரிவுகளின் நிலைகளை பொறியியல் உபகரணங்களுடன் வரையறுக்கப்பட்ட நேரத்திலும், மண்ணை உருவாக்க கடினமாக இருக்கும் சூழ்நிலையிலும், வெர்மாச் சேவை கவச துப்பாக்கிக் கவசங்களைப் பயன்படுத்தியது, அவை பொறியியல் கிடங்குகளின் சொத்துக்களுடன் அல்லது காலாட்படை அலகுகளுடன் கொண்டு செல்லப்பட்டன. Wehrmacht கையேடுகள் அவற்றை மீண்டும் மீண்டும் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கின்றன.

15. 37-மிமீ தானியங்கி விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கி மாதிரி 1939 (61-K) (GRAU இன்டெக்ஸ் - 52-P-167) - பெரும் தேசபக்தி போரின் போது சோவியத் விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கி. ஸ்வீடிஷ் 40 மிமீ போஃபர்ஸ் துப்பாக்கியை அடிப்படையாகக் கொண்டு உருவாக்கப்பட்டது. தலைமை வடிவமைப்பாளர் - எம்.என். லோகினோவ். பெரிய அளவில் உற்பத்தி செய்யப்பட்ட முதல் சோவியத் தானியங்கி விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கி இதுவாகும். 61-K இன் அடிப்படையில், கடற்படை விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகளின் குடும்பம் உருவாக்கப்பட்டது, இந்த துப்பாக்கி ZSU-37 கண்காணிக்கப்பட்ட சேஸில் முதல் சோவியத் தொடர் சுய-இயக்கப்படும் விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகளில் நிறுவப்பட்டது. 37-மிமீ 61-கே விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகள் பெரும் தேசபக்தி போர் முழுவதும் தீவிரமாக பயன்படுத்தப்பட்டன மற்றும் நீண்ட காலமாக சேவையில் இருந்தன சோவியத் இராணுவம். தாக்குதல் விமானங்கள், போர்-குண்டு வெடிகுண்டுகள் மற்றும் டைவ் பாம்பர்களுடன் சண்டையிடுவதற்கு கூடுதலாக, 61-கே 1941 இல் தொட்டி எதிர்ப்பு துப்பாக்கியாகவும் பயன்படுத்தப்பட்டது. IN போருக்குப் பிந்தைய காலம்பல துப்பாக்கிகள் வெளிநாடுகளுக்கு வழங்கப்பட்டன மற்றும் வெளிநாட்டுப் படைகளின் ஒரு பகுதியாக போருக்குப் பிந்தைய பல்வேறு மோதல்களில் பங்கேற்றன. 61-கே இன்றுவரை பல நாடுகளின் படைகளுடன் சேவையில் உள்ளது.

16. சாதாரண இராணுவ உபகரணங்களுக்கு கூடுதலாக, மிகவும் அரிதான கண்காட்சிகளும் உள்ளன - ரயில்கள், கப்பல்கள் மற்றும் விமானங்கள். ஆனால் இன்னும் சிறிது நேரம் கழித்து. "நாங்கள் இங்கே புகைபிடிக்க மாட்டோம்" என்பதை வெளிப்படுத்துங்கள் :)

17. கார் Mercedes 170B 1936 (நெருக்கமானவை). இந்த கார் இந்த பிராண்டின் மிகவும் பிரபலமான மாடலாக 30 களின் நடுப்பகுதியில் உருவாக்கப்பட்டது. 1935 முதல் 1942 வரை, இந்த வகை 71,973 வாகனங்கள் தயாரிக்கப்பட்டன. போரின் போது, மெர்சிடிஸ் கார்கள் வெர்மாச் அதிகாரிகளுக்கு சேவை செய்தன. "குழு" தேடுதல் குழுவால் கலுகா பிராந்தியத்தில் போர் தளத்தில் கார் உடல் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. இது V.I படனோவ் (Yarsolavl) மூலம் கண்காட்சி வடிவத்திற்கு கொண்டு வரப்பட்டது மற்றும் 2000 இல் அருங்காட்சியகத்திற்கு வழங்கப்பட்டது.

18. இடதுபுறத்தில் 1936 BMW 321 உள்ளது. இது வெர்மாச்சின் ஜூனியர் கட்டளை ஊழியர்களால் பயன்படுத்தப்பட்டது. இந்த கார் ஜெர்மனியில் இருந்து ஏற்றுமதி செய்யப்பட்டது மற்றும் மாஸ்கோ பேக்கரி நிர்வாகத்தால் வழங்கப்பட்டது. 2000 ஆம் ஆண்டில் "க்ரூ" என்ற தேடல் குழுவிலிருந்து அருங்காட்சியகத்தால் வாங்கப்பட்டது. வலதுபுறத்தில் 1935 ஓப்பல் ஒலிம்பியா உள்ளது. அவள் பெயரிடப்பட்டது ஒலிம்பிக் விளையாட்டுகள் 1936 இல் பெர்லினில் நடைபெற்றது. காரில் உள்ளமைக்கப்பட்ட ஹெட்லைட்கள், குறைந்த எடை மற்றும் நல்ல ஏரோடைனமிக்ஸ் கொண்ட மோனோகோக் பாடி உள்ளது. 1935 முதல் 1940 வரை மொத்தம் 168,878 கார்கள் தயாரிக்கப்பட்டன. இரண்டாம் உலகப் போரின் போது அவை துணைப் பொருளாகப் பயன்படுத்தப்பட்டன வாகனம்நாஜி ஜெர்மனியின் ஆயுதப் படைகளில். வோரோனேஜ் பிராந்தியத்தின் போரிசோக்லெப்ஸ்க் நகருக்கு அருகில் காணப்படுகிறது. ஃபேவரிட்-மோட்டார்ஸ் குழுமத்தின் தலைவர் வி.வி. இந்த காரை மீட்டெடுத்து அருங்காட்சியகத்திற்கு வழங்கினார். மே 2008 இல்.

19. USSR இல் தயாரிக்கப்பட்ட பயணிகள் கார் Gaz-67B. காரின் முன்மாதிரி NATI-AR மற்றும் GAZ-64 மாதிரிகள் ஆகும், இது அறிவியல் வாகன மற்றும் டிராக்டர் நிறுவனம் மற்றும் GAZ இல் உருவாக்கப்பட்டது. 1942 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் இருந்து, GAZ-64 கார் நவீனமயமாக்கப்பட்டது மற்றும் 1943 இல் GAZ-67 என்ற பெயரைப் பெற்றது - GAZ-67B. 1942 முதல் 1953 வரை, பல்வேறு மாற்றங்களின் 62,843 கார்கள் தயாரிக்கப்பட்டன. இரண்டு மாற்றங்களின் வாகனத்தின் வடிவமைப்பின் அடிப்படையில், இலகுவான இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட கவச வாகனங்கள் BA-54 மற்றும் BA-64B ஆகியவை உருவாக்கப்பட்டு தயாரிக்கப்பட்டன.

20. அமெரிக்காவில் தயாரிக்கப்பட்ட மிதக்கும் ஆம்பிபியஸ் வாகனம் "ஃபோர்டு ஜிபிஏ". இந்த நீர்வீழ்ச்சி நீர் தடைகளை கடக்க வேண்டியதன் அவசியத்துடன் தொடர்புடைய உளவுப் பணிகளை மேற்கொள்ளும் நோக்கம் கொண்டது. கண்காட்சியில் வழங்கப்பட்ட ஃபோர்டு கார் 1944 இல் தயாரிக்கப்பட்டது. இது ஃபோர்டு GPV (4x4) ஆல்-வீல் டிரைவ் பயணிகள் காரின் அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்ட ஒரு பொது-நோக்க வாகனமாகும். லென்ட்-லீஸ் திட்டத்தின் கீழ் சோவியத் ஒன்றியத்திற்கு வழங்கப்பட்டது. ஓடர் ஆற்றைக் கடக்கும் போது சண்டையில் பங்கேற்றார். போரின் முடிவில், கார் ஜெர்மனியில் இருந்து சோவியத் இராணுவ பிரிவுகளில் ஒன்றிற்கு கொண்டு செல்லப்பட்டது.

21. Bofors L60 - ஒரு தானியங்கி 40 மிமீ விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கி, 1929-1932 இல் ஸ்வீடிஷ் நிறுவனமான போஃபர்ஸால் உருவாக்கப்பட்டது. இது இரண்டாம் உலகப் போரின் போது நிலம் மற்றும் கப்பல் பதிப்புகளில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்பட்டது, மேலும் உலகெங்கிலும் உள்ள பல நாடுகளுடன் சேவையில் இருந்தது. அதன் மேலும் வளர்ச்சி போஃபர்ஸ் L70 துப்பாக்கி ஆகும். Bofors L60 பெரும்பாலும் "போஃபோர்ஸ்" என்று குறிப்பிடப்படுகிறது.

22. சோவியத் ஒன்றியத்தில் தயாரிக்கப்பட்ட GAZ-AA டிரக். 30 களின் முற்பகுதியில் மிகவும் பிரபலமான டிரக் மாடல் (புராண லாரி). இந்த கார் 1942 இல் தயாரிக்கப்பட்டது. கண்காட்சி கார் ஸ்மோலென்ஸ்க் பிராந்தியத்தில் போர்க்களங்களில் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது மற்றும் ஜூன் 2000 இல் அருங்காட்சியகத்திற்கு நன்கொடையாக வழங்கப்பட்டது.

23. 122-மிமீ ஃபீல்ட் ஹோவிட்சர் மாடல் 1910/30, USSR இல் தயாரிக்கப்பட்டது. 1910 இல் உருவாக்கப்பட்டது, 1930 இல் நவீனமயமாக்கப்பட்டது வடிவமைப்பாளர் என்.வி. சிடோரென்கோ. பீப்பாயில் உள்ள சார்ஜிங் அறையின் அளவு, உந்து சக்தியின் எடை மற்றும் துப்பாக்கிச் சூடு வீச்சு ஆகியவை அதிகரிக்கப்பட்டன. 1939-1940 சோவியத்-பின்னிஷ் போரின் போதும், இரண்டாம் உலகப் போரின் ஆரம்ப காலப் போர்களிலும் ஹோவிட்சர் பயன்படுத்தப்பட்டது.

24. USSR இல் தயாரிக்கப்பட்ட பயணிகள் கார் GAZ-M1. சமீபத்தில் நடந்த ஒரு பிக்கப் டிரக்கின் மாற்றம் M1 ஐ அடிப்படையாகக் கொண்டது. M1 இன் முன்மாதிரி இருந்தது அமெரிக்க மாடல்"ஃபோர்டு பி".

25. ரயில்வே பீரங்கி டிரான்ஸ்போர்ட்டர் TM-1-180 USSR. 1935 இல் லெனின்கிராட் உலோக ஆலையில் உருவாக்கப்பட்டது. 180 மிமீ காலிபர் கொண்ட பி-1-பி துப்பாக்கி லெனின்கிராட் போல்ஷிவிக் ஆலையில் உருவாக்கப்பட்டு தயாரிக்கப்பட்டது. விசேஷமாக தயாரிக்கப்பட்ட நிரந்தர அஸ்திவாரங்கள் இல்லாமல் ரயில் பாதைகளில் இருந்து நேரடியாக கடல் மற்றும் நில இலக்குகளை சுடுவதற்காக இந்த நிறுவல் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. டிரான்ஸ்போர்ட்டர் குறுகிய தூரத்திற்கு நகர்த்துவதற்கு அதன் சொந்த இயந்திரத்தைக் கொண்டிருந்தது: போர் நிறுத்தம் முடிந்த 3-4 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, அது அந்த இடத்தை விட்டு வெளியேறியது. 1941 இல், சோவியத் ஒன்றியத்தில் 20 TM-1-180 டிரான்ஸ்போர்ட்டர்கள் சேவையில் இருந்தன. வரை ரயில்வே டிரான்ஸ்போர்ட்டர்கள் கடைசி நாட்கள்போர்கள் போர்களில் பங்கேற்றன. கிராஸ்னயா கோர்கா கோட்டை எஞ்சியிருக்கும் டிரான்ஸ்போர்ட்டர்களுக்கு கடைசி இடமாக மாறியது. அவர்கள் 1961 வரை சேவையில் இருந்தனர்.

26. ஹெவி டேங்க் KV-1S (KV-1 அதிவேக) USSR. இது KV-1 தொட்டியின் அடிப்படையில் 1942 கோடையில் N.L இன் தலைமையில் SKB-2 ChKZ ஆல் உருவாக்கப்பட்டது. துகோவா. KV-1 உடன் ஒப்பிடும்போது KV-1S இன் போர் எடை, கீழ் முன்பக்க தட்டு, பக்க தட்டுகள் மற்றும் ஹல் பின்புறத்தின் தடிமன் குறைப்பதன் மூலம் 47.5 முதல் 42.5 டன் வரை குறைக்கப்பட்டது. தொட்டி ஒரு புதிய வார்ப்பிரும்பு கோபுரத்தைப் பெற்றது, இது அளவு சிறியதாக மாறியது மற்றும் 5 கண்காணிப்பு சாதனங்களுடன் தளபதியின் குபோலாவைப் பெற்றது. ஆகஸ்ட் 20, 1942 இல் KV-1 கள் செம்படையால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டன, செப்டம்பர் 1943 க்குள் இந்த வகை 1,083 டாங்கிகள் தயாரிக்கப்பட்டன. KV-1S அடிப்படையில், KV-85 கனரக தொட்டி மற்றும் SU-152 சுய இயக்கப்படும் துப்பாக்கி உருவாக்கப்பட்டது.

27. ராக்கெட் பீரங்கி போர் வாகனம் BM-13 N "கத்யுஷா". 1939 இல் டிசைன் பீரோ NII-3 ஆல் ஏ.ஜி தலைமையில் உருவாக்கப்பட்டது. கோஸ்டிகோவா. இந்த அமைப்பு 1941 இல் சேவைக்கு வந்தது. இது ஒரு வாகனத்தில் பொருத்தப்பட்ட ஏவுகணை ஏவுகணை மற்றும் 132 மிமீ உயர்-வெடிக்கும் துண்டு துண்டான ராக்கெட்டுகளை சால்வோ துப்பாக்கிச் சூடுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

28. பிரபலமானது நடுத்தர தொட்டிடி-34. இது 1939 ஆம் ஆண்டில் M.I இன் தலைமையில் ஆலை எண் 183 (கார்கோவ்) வடிவமைப்பு பணியகத்தால் உருவாக்கப்பட்டது. கோஷ்கினா, ஏ.ஏ. மொரோசோவா மற்றும் என்.ஏ. A-20 மற்றும் A-32 சோதனை தொட்டிகளின் அடிப்படையில் குச்செரென்கோ. சோதனை தொடங்குவதற்கு முன்பே, டி-34 டிசம்பர் 19, 1939 அன்று சேவைக்கு வந்தது. T-34 இரண்டாம் உலகப் போரின் மிகவும் பிரபலமான தொட்டியாக மாறியது: ஜூன் 1940 முதல் செப்டம்பர் 1944 வரை, இந்த வகை 35,478 வாகனங்கள் தயாரிக்கப்பட்டன. 1941 இலையுதிர்காலத்தில், Krasnoye Sormovo கப்பல் கட்டும் தளம் (தொழிற்சாலை எண். 112) T-34 தொட்டியின் உற்பத்தியில் இணைந்தது. 1941 ஆம் ஆண்டில், ஆலை எண். 112 161 டாங்கிகளை வழங்கியது, 1942 இல் ஏற்கனவே 2612 டி -34 மற்றும் 106 ஃப்ளேம்த்ரோவர் OT-34 களை வழங்கியது. தனித்துவமான அம்சம்ஆலை எண். 112 மூலம் தயாரிக்கப்பட்ட தொட்டிகள் 1942 இல் ஒரு வார்ப்பிரும்புக் கோபுரத்தைக் கொண்டிருந்தன, தரையிறங்குவதற்கான கைப்பிடிகள் சேர்க்கப்பட்டன.

29. 1931-1933 இல் தயாரிக்கப்பட்ட இரண்டு கோபுரங்களுடன் கூடிய லைட் டேங்க் T-26. 1930 இல், UMM இன் சிறப்பு கொள்முதல் ஆணையம் ஒரு உற்பத்தி உரிமத்தை வாங்கியது எளிதான ஆங்கிலம்விக்கர்ஸ் Mk.E Type A டேங்க் பிப்ரவரி 13, 1931 அன்று T-26 என்ற பெயரில் செம்படையால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது. Vickers MK.E Type Abylo உடன் ஒப்பிடும்போது, வடிவமைப்பில் பல மாற்றங்கள் செய்யப்பட்டு, சோவியத் தயாரிக்கப்பட்ட ஆயுதங்கள் நிறுவப்பட்டன. 1931 முதல் 1933 வரை, 1,626 T-26 கள் இரட்டை-டரட் பதிப்பில் தயாரிக்கப்பட்டன, அவற்றில் 450 இயந்திர துப்பாக்கிகள் மற்றும் பீரங்கிகளுடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தன. ஜூன் 1, 1941 நிலவரப்படி, செம்படையில் 1,261 இரட்டை கோபுர T-26 கள் இருந்தன.

30. 1933-1938 இல் தயாரிக்கப்பட்ட உருளை கோபுரத்துடன் கூடிய லைட் டேங்க் T-26. S.A இன் தலைமையில் போல்ஷிவிக் ஆலையின் வடிவமைப்பு பணியகத்தில் 1932 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் உருவாக்கப்பட்டது. கின்ஸ்பர்க். இந்தத் தொடரில் வளர்ந்த பின்பகுதியுடன் கூடிய சிறு கோபுரம் மற்றும் 1932 மாடலின் 45-மிமீ 20-கே பீரங்கி முக்கிய ஆயுதமாக இருந்தது. இந்த T-26 மாடல், உற்பத்தியில் இரண்டு-டரட் பதிப்பை மாற்றியது, இது 1933 முதல் 1938 வரை தயாரிக்கப்பட்டது, இந்த வகையின் சுமார் 6,000 தொட்டிகள் தயாரிக்கப்பட்டன. உற்பத்தியின் போது, தொட்டி 1934 மாதிரியின் மேம்படுத்தப்பட்ட 45-மிமீ பீரங்கியைப் பெற்றது.

31. எங்களுக்கு மிக நெருக்கமானது 203-மிமீ உயர்-பவர் ஹோவிட்சர் B-4M, மாடல் 1931 ஆகும். போல்ஷிவிக் ஆலையின் வடிவமைப்பு பணியகத்தில் உருவாக்கப்பட்டது (லெனின்கிராட். திட்ட மேலாளர் ஆரம்பத்தில் எஃப்.எஃப். லெண்டர், மற்றும் அவரது மரணத்திற்குப் பிறகு ஏ.ஜி. கவ்ரிலோவ். ஒரு சக்திவாய்ந்த எறிபொருளின் கலவை உயர் கோணம்உயரம் மற்றும் மாறி கட்டணம், 10 ஆரம்ப வேகங்களை கொடுத்து, ஹோவிட்சரின் சிறந்த குணங்களை தீர்மானித்தது. இது எதிரிகளின் தங்குமிடங்களை அழித்தது மற்றும் தொலைதூர மறைக்கப்பட்ட இலக்குகளை அடக்கியது. போருக்குப் பிறகு, B-4 நவீனமயமாக்கப்பட்டது: கண்காணிக்கப்பட்ட இயக்கி ஒரு சக்கரத்துடன் மாற்றப்பட்டது.

32. நடுத்தர - 152-மிமீ BR-2 துப்பாக்கி, மாடல் 1935. 1931 மாடலின் 230 மிமீ B-4 ஹோவிட்சர் வண்டியில் 152 மிமீ பீப்பாய் வைப்பதன் மூலம் பாரிகாடி ஆலையில் (ஸ்டாலின்கிராட்) உருவாக்கப்பட்டது. இது RVGK இன் பீரங்கி ஆயுதம் மற்றும் ஆழமாக அமைந்துள்ள இருப்புக்கள், மேம்பட்ட விமானநிலையங்களை அழிக்கும் நோக்கம் கொண்டது. ரயில் நிலையங்கள், முனைகள், பெரிய பாலங்கள், தலைமையகம் மற்றும் கான்கிரீட் கட்டமைப்புகளின் அழிவு. அதன் பாலிஸ்டிக் தரவு மற்றும் எறிபொருள்களின் சக்தியின் படி, துப்பாக்கி தந்திரோபாய பாதுகாப்பு மண்டலத்தின் முழு ஆழத்தையும் அருகிலுள்ள பின்புறத்தையும் அழிப்பதை உறுதி செய்தது.

33.

34. கண்காட்சி படிப்படியாக மனிதகுலத்தின் விமான சாதனைகளின் கண்காட்சியாக பாய்கிறது.

35. மற்றொரு GAZ-67B துணி கதவுகள் மற்றும் அதே மேல்.

36. சோவியத் ஒன்றியத்தின் I-15bis போர் விமானம். 1935 இல் N.N பாலிகார்போவின் மத்திய வடிவமைப்பு பணியகத்தில் உருவாக்கப்பட்டது மேலும் வளர்ச்சிஐ-15 போர் விமானம். I-15bis ஆனது திறந்த காக்பிட் மற்றும் நிலையான தரையிறங்கும் கியருடன் கலப்பு வடிவமைப்பு கொண்ட ஒற்றை இருக்கை பைபிளேன் ஆகும். இந்த வகையிலான மொத்தம் 2,408 விமானங்கள் தயாரிக்கப்பட்டன. ரெட் பேனர் பால்டிக் ஃப்ளீட் விமானப்படையின் 71வது போர் விமானப் படைப்பிரிவின் ஒரு பகுதியாக இருந்த 1938 ஆம் ஆண்டு தயாரிக்கப்பட்ட ஒரு போர் விமானத்தின் முழு அளவிலான நகலை கண்காட்சி கொண்டுள்ளது.

37. சோவியத் ஒன்றியத்தின் டி-6 போர் விமானம். இது 1934 ஆம் ஆண்டில் ரஷ்ய விமானப் பயணத்தின் மிகப் பழமையான நபரால் உருவாக்கப்பட்டது, முதல் உலகப் போரின் கடற்படை விமானி மற்றும் பின்னர் சோதனை விமானி எஸ்.ஏ. கோச்செர்ஜின் மற்றும் வி.பி. யாட்சென்கோ. Di-6 ஆனது திறந்த காக்பிட் மற்றும் உள்ளிழுக்கக்கூடிய தரையிறங்கும் கியர் கொண்ட கலவையான வடிவமைப்பின் இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட செஸ்கிபிளேன் ஆகும். 61 Di-6Sh தாக்குதல் விமானங்கள் உட்பட மொத்தம் 222 விமானங்கள் தயாரிக்கப்பட்டன. விமானம் பங்கேற்றது போலந்து பிரச்சாரம்செம்படை, மற்றும் 1940 முதல் அது பயிற்சி பிரிவுகளுக்கு மாற்றப்பட்டது. கண்காட்சியில் 1941 இல் லெனின்கிராட் முன்னணியின் (மைஸ்னீமி ஏர்ஃபீல்ட்) 6 வது தாக்குதல் விமானப் படைப்பிரிவின் ஒரு பகுதியாக இருந்த 1936 மாடலின் இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட போர் விமானத்தின் முழு அளவிலான நகலைக் கொண்டுள்ளது.

38. சோவியத் ஒன்றியத்தின் Po-2 பயிற்சி விமானம். 1928 இல் மத்திய வடிவமைப்பு பணியகத்தில் உருவாக்கப்பட்டது N.N. பாலிகார்போவா. இந்த விமானம் திறந்த விமானி அறை மற்றும் நிலையான தரையிறங்கும் கியருடன் கலந்த வடிவமைப்பு கொண்ட இரு இருக்கைகள் கொண்ட இருவிமானமாக இருந்தது. இந்த விமானம் வெகுஜன பைலட் பயிற்சிக்காக வடிவமைக்கப்பட்டது. போர்ப் பணிகளைச் செய்ய தீவிரமாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது: எதிரியின் முன் வரிசையை உளவு பார்த்தல், கட்டளை மற்றும் தலைமையகத்திற்கு இடையேயான தொடர்பு, முன் வரிசையில் இருந்து காயமடைந்தவர்களை வெளியேற்றுதல், வழங்கல் பாகுபாடான பிரிவுகள், மேலும் ஒரு இரவு ஒளி குண்டுவீச்சாளராகவும். மொத்தம் 33,000 விமானங்கள் (14 மாற்றங்கள்) தயாரிக்கப்பட்டன. இரண்டாம் உலகப் போரின் போது, பெண்களின் குண்டுவீச்சுப் படைப்பிரிவு Po-2 விமானங்களுடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தது.

39. ஒளி உளவு குண்டுவீச்சு சு-2 யுஎஸ்எஸ்ஆர். 1937 இல் P.O டிசைன் பீரோவில் உருவாக்கப்பட்டது. சுகோய். இந்த விமானம் ஒரு மூடிய காக்பிட் மற்றும் உள்ளிழுக்கக்கூடிய தரையிறங்கும் கியர் கொண்ட ஒற்றை இருக்கை அனைத்து உலோக மோனோபிளேன் ஆகும். தொடர் தயாரிப்பு 1940 இல் தொடங்கியது, டிசம்பரில் விமானம் Su-2 என மறுபெயரிடப்பட்டது. இந்த வகையின் மொத்தம் 893 விமானங்கள் 1942 வரை தயாரிக்கப்பட்டன. Su-2 கள் குறுகிய தூர குண்டுவீச்சு மற்றும் உளவு விமானங்களாக பயன்படுத்தப்பட்டன. கண்காட்சியில் Su-2 விமானத்தின் நகலைக் கொண்டுள்ளது, இது 1942 இல் ஸ்டாலின்கிராட் முன்னணியின் 8 வது விமானப்படையின் தனி தாக்குதல் விமானக் குழுவின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது.

40. நீண்ட தூர குண்டுவீச்சு Il-4 (LB-3F) USSR. உள்ளிழுக்கக்கூடிய தரையிறங்கும் கியருடன் கூடிய அனைத்து உலோக இரட்டை என்ஜின் மோனோபிளேன் S.V இன் மத்திய வடிவமைப்பு பணியகத்தில் உருவாக்கப்பட்டது. இலியுஷ்சினா. முதல் விமானம் மார்ச் 1936 இல் நடந்தது, இது 1937 முதல் தொடராக கட்டப்பட்டது. தொழிற்சாலைகள் எண் 18 (Voronezh), எண் 126 (Komsomolsk-on-Amur), எண் 23 மற்றும் எண் 39 (மாஸ்கோ) மூலம் உற்பத்தி செய்யப்பட்டது. DB-3 மற்றும் Il-4 இன் மொத்தம் 6,563 பிரதிகள் தயாரிக்கப்பட்டன. ஆகஸ்ட் 8, 1941 இல், 15 DB-3T விமானங்கள் பேர்லின் மீது முதல் குண்டுவீச்சை நடத்தியது.

41. கண்காட்சியானது Il-4 போர் விமானம், வரிசை எண் 17404 ஐ வழங்குகிறது, இது கிராமத்தின் பகுதியில் அவசரமாக தரையிறங்கியது. Anuchinsky மாவட்டத்தில் உள்ள எறும்பு (Primorsky பிரதேசம்). விமானத்தின் மறுசீரமைப்பு ஏவியேஷன் ரெஸ்டோரேஷன் குரூப் LLC ஆல் மேற்கொள்ளப்பட்டது. இந்த விமானம் ஆகஸ்ட் 2004 இல் அருங்காட்சியகத்திற்கு நன்கொடையாக வழங்கப்பட்டது.

42. MiG-17 முன் வரிசை மல்டி-ரோல் போர் விமானம் 1949 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் A.I. மிகோயன் மற்றும் எம்.ஐ. குரேவிச் MiG-15 போர் விமானத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது. இந்த விமானம் அழுத்தப்பட்ட அறை மற்றும் வெளியேற்ற இருக்கையுடன் கூடிய அனைத்து உலோக கட்டுமானத்தின் ஒற்றை இருக்கையின் நடு-சாரி விமானமாகும். இந்த வகையின் மொத்தம் 7,999 விமானங்கள் ஐந்து மாற்றங்களில் தயாரிக்கப்பட்டன, மேலும் உரிமத்தின் கீழ் மற்ற நாடுகளில் 2,825. MiG-17 USSR விமானப்படை மற்றும் உலகின் பல நாடுகளுடன் சேவையில் இருந்தது. பிப்ரவரி 6, 1950 அன்று, சோதனை பைலட் ஐ.ஜி. MiG-17 - 1188 km/h இல் கிடைமட்ட விமானத்தில் ஒலியின் வேகத்தை தாண்டிய உலகின் முதல் நபர் இவாஷ்செங்கோ ஆவார்.

43. அடுத்த முறை பரிசோதனையைத் தொடரவும் :)

உங்கள் கவனத்திற்கு நன்றி, நிச்சயமாக ஒரு தொடர்ச்சி இருக்கும்.

நம் மக்களின் வரலாறு பெரும் தேசபக்தி போரின் போது போர் ஆண்டுகளின் நிகழ்வுகளுடன் பிரிக்கமுடியாத வகையில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. அந்த நிகழ்வுகளின் இந்த நினைவகம் மாஸ்கோவின் வரலாற்று இடங்களில் ஒன்றில் எப்போதும் பதிக்கப்பட்டது - இராணுவ உபகரணங்களின் அருங்காட்சியகம். இந்த வளாகம் அமைந்துள்ளது விக்டரி பார்க் பிரதேசத்தில்.

போக்லோனாயா மலையில் உள்ள இராணுவ உபகரணங்களின் அருங்காட்சியகம் பெரும் தேசபக்தி போரின் மத்திய அருங்காட்சியகத்தின் ஒரு பகுதியாகும் மற்றும் அதன் கண்காட்சி பிரதான கட்டிடத்தின் இடதுபுறத்தில் அமைந்துள்ளது.

வாரத்தின் ஒரு நாளில் நீங்கள் அருங்காட்சியகத்தைப் பார்வையிடலாம். திங்கள் தவிர.
செவ்வாய்-ஞாயிறு 11:00-18:30
டிக்கெட் அலுவலகம் மற்றும் பார்வையாளர்கள் நுழைவு 18:00 வரை)
திங்கட்கிழமை மூடப்பட்டது

விலை நுழைவுச்சீட்டுஇராணுவ உபகரணங்களின் திறந்த பகுதியை ஆய்வு செய்ய 250 ரூபிள் ஆகும். நீங்கள் 350 ரூபிள்களுக்கு ஒரு டிக்கெட்டை வாங்கலாம் - அதனுடன், அருங்காட்சியகத்தின் பிரதான கட்டிடம் மற்றும் இருபதாம் நூற்றாண்டின் 50-80 களின் உள்ளூர் போர்கள் மற்றும் ஆயுத மோதல்களின் ஆயுதங்கள் மற்றும் இராணுவ உபகரணங்களின் தளம் ஆகியவை ஆய்வுக்கு கிடைக்கின்றன. (தனித்தனியாக, ஒவ்வொரு டிக்கெட்டிற்கும் 250 ரூபிள் செலவாகும்).
16 வயதுக்குட்பட்டோர் நுழைவு இலவசம் (உங்கள் பிறப்புச் சான்றிதழைக் கொண்டு வாருங்கள்).
கூடுதலாக, புகைப்படம் மற்றும் வீடியோ படப்பிடிப்பிற்கு நீங்கள் 100 ரூபிள் செலுத்த வேண்டும். ஆனால் சில வகைகளுக்கு கண்காட்சி இலவசமாகக் கிடைக்கிறது - இவை முதலில், பெரும் தேசபக்தி போரின் பங்கேற்பாளர்கள், ஊனமுற்றோர், ஊனமுற்றவர்களின் குழந்தைகள் மற்றும் ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட லெனின்கிராட்டில் முற்றுகையிட்ட சாட்சிகள். இருப்பினும், அவர்கள் ஏற்கனவே தங்கள் காலத்தில் இதையெல்லாம் பார்த்திருக்கிறார்கள் மற்றும் இலவச உல்லாசப் பயணத்திற்கு தகுதியானவர்கள்.

அற்புதமான வீடியோ மற்றும் இசை - Poklonnaya மலை மீது இராணுவ உபகரணங்கள்

இந்த இராணுவ-தேசபக்தி அருங்காட்சியகம் அதன் இருப்பிடத்திற்காக பிரபலமானது இராணுவ உபகரணங்களின் மிகப்பெரிய தொகுப்பு சோவியத் யூனியன் , கூட்டணி படைகள். கைப்பற்றப்பட்ட கண்காட்சிகளிலும் கவனம் செலுத்தப்படுகிறது, இது நாஜி ஜெர்மனி மற்றும் அதன் கூட்டாளிகளின் அக்கால தொழில்நுட்ப நிலையை பிரதிபலிக்கிறது.

மொத்தத்தில், இந்த அருங்காட்சியகம் முடிந்துவிட்டது 300 யூனிட் இராணுவ உபகரணங்கள் மற்றும் ஆயுதங்கள். மேலும், இந்த கண்காட்சியுடன் பழகுவது மிகவும் கல்வியானது. உபகரணங்களின் ஒவ்வொரு மாதிரியும் சாதனத்தின் மாதிரி மற்றும் அதன் டெவலப்பர் பற்றிய தகவல்களை பிரதிபலிக்கும் ஒரு தகவல் தட்டு பொருத்தப்பட்டுள்ளது. முக்கிய பற்றிய தகவல்களும் வழங்கப்படுகின்றன தொழில்நுட்ப பண்புகள்மற்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட மாதிரியின் வெளியீட்டு தேதிகள்.

இந்த கண்காட்சியின் கண்காட்சிகளில் அடங்கும் திறந்த காற்றுஇராணுவத்தின் அனைத்து கிளைகளின் இராணுவ உபகரணங்களின் பிரதிநிதிகள் உள்ளனர் - பீரங்கித் துண்டுகள், பிரபலமான சோவியத் டாங்கிகள் மற்றும், நிச்சயமாக, அந்த சகாப்தத்தின் கார்கள். மேலும், மோட்டார் போக்குவரத்து டிரக்குகள் மற்றும் மதிப்புமிக்க பொது பிராண்டுகள் இரண்டாலும் குறிப்பிடப்படுகிறது.

ஆனால் மிகப் பெரிய கவனத்தை ஈர்ப்பது கண்காட்சியின் நுழைவாயில், எங்கே தொட்டி காட்சிகள். பெரிய அளவுபல்வேறு ராணுவங்களின் இந்த தொழில்நுட்பம் இளைய தலைமுறையினரின் அபிமானத்தை தூண்டுகிறது. மூலம், அவர்கள் கோபுரம் ஏற மற்றும் தொட்டியின் பீப்பாய் மீது உட்கார்ந்து படங்களை எடுக்க தடை இல்லை. இந்த வல்லமைமிக்க உபகரணங்களுக்கு எதிராகப் பயன்படுத்தப்பட்ட வழிமுறைகளும் அருகிலேயே உள்ளன - எடுத்துக்காட்டாக, பல்வேறு வடிவமைப்புகளின் தொட்டி எதிர்ப்பு முள்ளெலிகள்.

இது குறைவான கவனத்தை ஈர்க்கவில்லை கடல் தொழில்நுட்பம் - கப்பல் மாதிரிகள், படகுகள், மற்ற இராணுவ நீர்க்கப்பல்கள். இந்த கண்காட்சிக்காக, அருங்காட்சியகத்தின் பிரதேசத்தில் ஒரு செயற்கை குளம் உருவாக்கப்பட்டது. தண்ணீரில் காட்டப்படும் உபகரணங்களுக்கு அடுத்ததாக, அதன் அழிவுக்கான வழிமுறைகள் தெரியும் - மிதக்கும் கப்பல் எதிர்ப்பு சுரங்கங்கள்.

அடுத்து, பார்வையாளர்கள் ஆர்வத்துடன் ஆய்வு செய்ய முடியும் விமானம்போரின் போது - ஹெலிகாப்டர்கள், விமானங்கள், அத்துடன் அவற்றின் வல்லமைமிக்க உபகரணங்கள் - வான் குண்டுகள். இந்த கண்காட்சியில் சரக்கு விமானங்கள், பிரபல ரஷ்ய போர் விமானங்கள் மற்றும் பயங்கரமான ஜெர்மன் குண்டுவீச்சு விமானங்கள் உள்ளன. இந்த கண்காட்சிகளைப் பார்க்கும்போது, சில தசாப்தங்களுக்கு முன்பு அவர்கள் மரணத்தை இறக்கையின் கீழ் சுமந்தார்கள் என்று நம்புவது கூட கடினம்.

கண்காட்சிகள் ஒரு தனி பகுதியை ஆக்கிரமித்துள்ளன ரயில்வே இராணுவ உபகரணங்கள். பிரமாண்டமான தளங்களில் குறைவான பெரிய மற்றும் ஈர்க்கக்கூடிய பீரங்கித் துண்டுகள் இல்லை, இரயில் மூலம் வழங்குவதற்கு வேறு எதுவும் இல்லை. வெடித்துச் சிதறிய பாலத்தின் எச்சங்கள் மற்றும் அதில் எஞ்சியிருக்கும் டிரெய்லருடன் கூடிய கண்காட்சி சோகமான எண்ணங்களை மனதில் கொண்டு வருகிறது. ஆம்புலன்ஸ் ரயிலைப் பார்த்ததும் சிந்திக்க வைக்கிறது. இந்த கண்காட்சிகளுக்கு கூடுதலாக, அவற்றின் உபகரணங்களின் சிறப்பியல்பு வகை ஆயுதங்களும் உள்ளன. இவை முக்கியமாக பெரிய அளவிலான இயந்திர துப்பாக்கிகள் மற்றும் பீரங்கிகள், அவை வான்வழித் தாக்குதல்களுக்கு எதிராக தனித்தனி தளங்களில் நிறுவப்பட்டன.

1919 இல் நிறுவப்பட்ட ஆயுதப்படைகளின் மத்திய அருங்காட்சியகம், மாஸ்கோவிலும் உலகிலும் கூட இராணுவ உபகரணங்களின் மிகப்பெரிய அருங்காட்சியகமாகும். கண்காட்சி திறந்த வெளியிலும் பல அரங்குகளிலும் அமைந்துள்ளது. 800,000 க்கும் மேற்பட்ட கண்காட்சிகள், பணக்கார பங்கு சேகரிப்புகள், ஒன்றரை நூறு இராணுவ உபகரணங்கள், வழக்கமான கருப்பொருள் கண்காட்சிகள் விருந்தினர்கள் மற்றும் பார்வையாளர்களுக்கு கிடைக்கின்றன.

திறந்தவெளி பகுதி வயது வித்தியாசமின்றி எவருக்கும் ஆர்வத்தைத் தூண்டும். கத்யுஷாவிலிருந்து மூன்றாம் தலைமுறை போர் விமானங்கள், டாங்கிகள் மற்றும் சுயமாக இயக்கப்படும் துப்பாக்கிகள் வரையிலான இராணுவ உபகரணங்களின் மாதிரிகள், பாலிஸ்டிக் ஏவுகணைகள், பீரங்கி - 157 அலகுகள் மட்டுமே.

கண்காட்சிகள் குறைந்த தடைகளுக்குப் பின்னால் அமைந்துள்ளன, எனவே சிறியவர்கள் அவற்றை ஏற முடியாது, ஆனால் நீங்கள் எல்லாவற்றையும் விரிவாகக் காணலாம்.

24 அரங்குகளில் நடைபெறும் கண்காட்சி வரலாற்றிற்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்டுள்ளது ரஷ்ய இராணுவம்இருந்து உள்நாட்டு போர்இப்போது வரை. இங்கே, இராணுவ உபகரணங்கள் மாதிரிகள் வடிவில் வழங்கப்படுகின்றன, அவை அழகாக தயாரிக்கப்பட்டு தர்க்கரீதியாக அரங்குகளின் கருப்பொருளில் பொருந்துகின்றன. தளபதிகள் மற்றும் சாதாரண வீரர்களின் பல புகைப்படங்கள், விருதுகள் மற்றும் தனிப்பட்ட உடைமைகள், இராணுவ சீருடைகளின் மாதிரிகள், ஆயுதங்கள் மற்றும் உபகரணங்கள் உள்ளன. பெரும் தேசபக்தி போரின் கோப்பைகள் சுவாரஸ்யமானவை, அவற்றில் சோவியத் வீரர்களின் ஆட்டோகிராஃப்களுடன் ரீச்ஸ்டாக் லைனிங்கின் துண்டுகள் கூட உள்ளன.

அருங்காட்சியகம் தொடர்ந்து மாஸ்கோ மற்றும் ரஷ்யாவின் பிற நகரங்கள் மற்றும் வெளிநாடுகளில் வருகை தரும் கண்காட்சிகளை ஏற்பாடு செய்கிறது.

ரஷ்ய ஆயுதப் படைகளின் அருங்காட்சியகம் இங்கு அமைந்துள்ளது: மாஸ்கோ, செயின்ட். சோவியத் இராணுவம், 2. நோவோஸ்லோபோட்ஸ்காயா மெட்ரோ நிலையத்திலிருந்து டிராலிபஸ் எண் 69 மூலம் நீங்கள் அங்கு செல்லலாம், நிறுத்தம் "மத்திய அருங்காட்சியகம்" என்று அழைக்கப்படுகிறது. ஆயுதப்படைகள்" நடக்க விரும்புபவர்கள் (சுமார் 15 நிமிடங்கள்) மெட்ரோவில் இருந்து செலஸ்னியோவ்ஸ்கயா தெரு வழியாக, அதன் இடது பக்கத்தைத் தேர்ந்தெடுத்து, சுவோரோவ்ஸ்கயா சதுக்கம் மற்றும் சோவெட்ஸ்கயா ஆர்மியா தெருவுக்கு நடக்க வேண்டும். அருங்காட்சியகம் இருக்கும் வலது பக்கம், கட்டிடம் மிகவும் திடமானது, கடுமையான செவ்வக நெடுவரிசைகள் மற்றும் சாம்பல் முகப்பில் உறைப்பூச்சு உள்ளது. நுழைவாயிலின் வலதுபுறத்தில் பிரபலமான டி -34 தொட்டி உள்ளது, எனவே நீங்கள் அருங்காட்சியகத்தை தவறவிட முடியாது.

இரண்டாவது விருப்பம்: டிராலிபஸ் எண். 13 Tsvetnoy Boulevard மெட்ரோ நிலையத்திலிருந்து அதே நிறுத்தத்திற்கு செல்கிறது. ஸ்வெட்னாய் பவுல்வர்டின் இடதுபுறத்தில் சுவோரோவ்ஸ்கயா சதுக்கத்திற்கும் மேலும் அருங்காட்சியகத்திற்கும் ஒரு நடை சுமார் 15 நிமிடங்கள் எடுக்கும்.

அருங்காட்சியகத்தின் வரலாறு

ஏறக்குறைய நூறு ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக, ஆயுதப் படைகள் அருங்காட்சியகம், ஒரு உண்மையான இராணுவ மனிதனைப் போலவே, ஒரு கண்காட்சியையும் இழக்காமல், அதன் அனைத்து பொருட்களுடன் இடத்திலிருந்து இடத்திற்கு அடிக்கடி நகர்ந்தது. ஜெனரல் டெனிகின் துருப்புக்கள் தோற்கடிக்கப்பட்ட பின்னர், 1919 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், தொழிலாளர்கள் மற்றும் விவசாயிகள் செம்படையின் (ஆர்.கே.கே.ஏ) இரண்டாம் ஆண்டு விழாவில் திறப்பு நடந்தது.

முதல் நிரந்தர கண்காட்சி "செம்படை மற்றும் கடற்படையின் வாழ்க்கை" என்று அழைக்கப்பட்டது, இது தற்போதைய GUM இன் கட்டிடத்தில் அமைந்துள்ளது, மேலும் அந்த ஆண்டுகளின் இராணுவ உபகரணங்களின் மாதிரிகள் சிவப்பு சதுக்கத்தில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டன.

1921 ஆம் ஆண்டு கோடையில், கமாண்டர்-இன்-சீஃப் எஸ். காமெனேவின் உத்தரவின்படி, கண்காட்சி அதிகாரப்பூர்வமாக அருங்காட்சியகம் என்று பெயரிடப்பட்டது, ஒரு வருடம் கழித்து அது ப்ரீச்சிஸ்டென்காவிற்கு, ஒரு பழங்கால மாளிகையின் அரங்குகளுக்கு மாற்றப்பட்டது.

செம்படையின் ஐந்தாவது ஆண்டு நிறைவுக்கு அடுத்த ஆண்டு மீண்டும் ஒரு நடவடிக்கையால் குறிக்கப்பட்டது: ஏற்கனவே 10,000 க்கும் மேற்பட்ட சிறிய கண்காட்சிகள் மற்றும் பெரிய அலகுகள் இருந்தன, மேலும் அதிகாரிகள் பிரமாண்டமான கண்காட்சிகளை ஏற்பாடு செய்ய விரும்பினர். "RVSR இன் தலைவர் எல். ட்ரொட்ஸ்கியின் ரயில்" என்பது கண்காட்சிகளில் ஒன்றின் பெயர், அதற்கு எவ்வளவு இடம் தேவைப்படும் என்பதை ஒருவர் மட்டுமே யூகிக்க முடியும். மிலிட்டரி அகாடமி அதன் கட்டிடங்களில் ஒன்றை Vozdvizhenka இல் வழங்கியது, அருங்காட்சியகம் ஒரு புதிய இடத்திற்கு மாற்றப்பட்டது.

பிப்ரவரி 1927 - இப்போது சுவோரோவ் சதுக்கத்தில் உள்ள சிடிகேஏ கட்டிடத்தின் (செம்படையின் மத்திய மாளிகை) இடதுசாரிக்கு மீண்டும் நகர்கிறது. இறுதியாக, தீம் மற்றும் காலவரிசைப்படி தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பல பிரிவுகளைக் கொண்ட நிரந்தர கண்காட்சி திறக்கப்பட்டது. மே 8, 1965 அன்று வெற்றி தினத்திற்கு முன்னதாக, அருங்காட்சியகம் அதன் தற்போதைய முகவரியில் ஒரு பரந்த அருகிலுள்ள பிரதேசத்துடன் ஒரு புதிய கட்டிடத்தை முழுமையாக அகற்றியது.

விசாலமான கட்டிடம் அருங்காட்சியகத்தில் சேமிப்பு வசதிகள் மற்றும் புதிய நிதிகளை உருவாக்க அனுமதித்தது. திறந்த நிதி சிறிய ஆயுதங்கள், திரைப்படம் மற்றும் புகைப்படப் பொருட்கள், ஓவியங்கள், காப்பகப் பதிவுகள் - பட்டியல் நீண்டு கொண்டே செல்கிறது. மூடிய ஸ்டோர்ரூம்கள் கூட பார்வையாளர்களுக்கான அணுகலைக் கொண்டிருப்பது முக்கியம், நீங்கள் முன்கூட்டியே பதிவு செய்ய வேண்டும், மேலும் நுழைய உங்களுக்கு ஐடி தேவைப்படும்.

பெரிய தேசபக்தி போரின் போதும், ஆப்கானிஸ்தான் போரின் போதும், பல ஆண்டுகளாக, பணியாளர்கள் இராணுவ நடவடிக்கைகளின் இடங்களுக்குச் சென்றுள்ளனர். கண்காட்சித் திட்டங்கள் சிறந்த நிபுணர்களுக்கு பரிசோதனைக்காக அனுப்பப்பட்டது தற்செயல் நிகழ்வு அல்ல - ஆப்கானிஸ்தானில் நிகழ்வுகளின் கண்காட்சி தொடர்ந்து கவனத்தை ஈர்க்கிறது, பார்வையாளர்கள் அது ஆன்மாவைத் தொடுவதாகக் கூறுகிறார்கள்.

தொண்ணூறுகள் - தொடங்கியது புதிய நிலை, இந்த அருங்காட்சியகத்திற்கு ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் ஆயுதப் படைகள் பெயரிடப்பட்டது. மாற்றங்கள் பெயரை மட்டும் பாதிக்கவில்லை, தீம் புதுப்பிக்கப்பட்டது. ஹாட் ஸ்பாட்களில் அமைதி காக்கும் பணிகள், தற்போதைய போக்குகள்இராணுவத்தின் வளர்ச்சி மற்றும் கடந்த காலத்திற்கு ஒரு உல்லாசப் பயணம், ரஷ்ய பேரரசின் இராணுவத்தைப் பற்றிய புரட்சிக்கு முந்தைய பொருட்கள்.

புகழ்பெற்ற கண்காட்சிகளான "ரஷ்யா இன் டூ வார்ஸ்" (1993) மற்றும் "ரஷ்ய இராணுவம் மற்றும் கடற்படையின் திரும்பிய நினைவுச்சின்னங்கள்" (1996) ஆகியவை அருங்காட்சியகத்திற்கு பார்வையாளர்களை மீண்டும் கொண்டு வந்தன, இப்போது விருந்தினர்களின் எண்ணிக்கை ஒன்றரை மில்லியனுக்கும் அதிகமான மக்கள். ஆண்டு.

அங்கு செல்வது எப்படி, டிக்கெட்டுகள், கட்டணம், திறக்கும் நேரம்

ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் ஆயுதப் படைகளின் அருங்காட்சியகம் மாஸ்கோவிலும் மாஸ்கோவிற்கு அருகிலுள்ள நகரங்களிலும் பல கிளைகளைக் கொண்டுள்ளது.

ஆயுதப் படைகளின் பொதுப் பணியாளர்களின் பழைய கட்டிடத்தில் உள்ள ஜி.கே. ஜுகோவின் அருங்காட்சியகம் திங்கள் மற்றும் செவ்வாய் தவிர, 10.00 முதல் 17.00 வரை திறந்திருக்கும்.

உல்லாசப் பயணங்களின் செலவு:

பெரியவர்களுக்கு 700 ரூபிள்.,
பள்ளி மாணவர்களுக்கு - 500 ரூபிள்;
ஓய்வூதியம் பெறுபவர்களுக்கு - 200 ரூபிள்;
வெளிநாட்டவர்களுக்கு - 350 ரூபிள்.

15-20 பேர் கொண்ட குழுக்கள் உருவாக்கப்படுகின்றன, வெளிநாட்டு குடிமக்களுக்காக - 5 நபர்களிடமிருந்து.

Muzeynaya தெருவில் மோனினோவில் உள்ள ரஷ்ய விமானப்படையின் மத்திய அருங்காட்சியகம், 1 - திங்கள் முதல் வெள்ளி வரை, 9.00 முதல் 17.00 வரை, புதன் மற்றும் ஞாயிறு - நாட்கள் விடுமுறை. யாரோஸ்லாவ்ஸ்கி ரயில் நிலையத்திலிருந்து மோனினோ நிலையத்திற்கு ரயிலில் அல்லது பெரோவோ மெட்ரோ நிலையத்திலிருந்து மினிபஸ் எண். 587 அல்லது பஸ் எண். 322 இல் பார்ட்டிசான்ஸ்காயா மெட்ரோ நிலையத்திலிருந்து நீங்கள் அங்கு செல்லலாம்.

கண்காட்சியைப் பார்ப்பதற்கான டிக்கெட்டுகள்:

பெரியவர்களுக்கு 150 ரூபிள் செலவாகும்,
அடையாள ஆவணங்களுடன் குடிமக்களின் முன்னுரிமை வகைகளுக்கு - 60 ரூபிள்.
30 நபர்களுக்கான பன்முக உல்லாசப் பயணங்களுக்கு 1,500 ரூபிள் செலவாகும். 2000 ரூபிள் வரை. வெளிநாட்டவர்களுக்கு.
ஒரு தலைப்புக்கு - 700 மற்றும் 800 (பள்ளி மாணவர்களுக்கு) முதல் 1000 ரூபிள் வரை. (பெரியவர்கள்).

வான் பாதுகாப்புப் படைகளின் அருங்காட்சியகம்: பாலாஷிகா, செயின்ட். லெனினா, 6, 10.00 முதல் 17.00 வரை திறந்திருக்கும், 13.00 முதல் 14.00 வரை இடைவெளி, நாட்கள் விடுமுறை - திங்கள் மற்றும் செவ்வாய். மாஸ்கோவிலிருந்து போக்குவரத்து - குர்ஸ்கி நிலையத்திலிருந்து, கோர்கோவ்ஸ்கி திசையில், ஜரியா தளத்திற்கு ரயில். சந்திப்பு மூலம் மட்டுமே உல்லாசப் பயணம், 5-25 பேர் கொண்ட குழுக்கள்.

விலை:

பெரியவர்களுக்கு 100 ரூபிள்.,
குழந்தைகள் மற்றும் ஓய்வூதியம் பெறுவோர், மாணவர்கள் - 70 ரூபிள்,
புகைப்படம் எடுப்பதற்கு 300 ரூபிள் செலவாகும்.

மூலோபாய ஏவுகணைப் படைகளின் அருங்காட்சியகம், மாஸ்கோவிலிருந்து 20 கிமீ தொலைவில் உள்ள விளாசிகா கிராமம், மூடப்பட்ட பகுதி. 9.00 முதல் 18.00 வரை திறந்திருக்கும், மதிய உணவு 13.00-14.00, சந்திப்பு மூலம் மட்டுமே உல்லாசப் பயணம்.

ஸ்டாலினின் பதுங்கு குழி, சோவெட்ஸ்காயா ஸ்டம்ப். 80, ப.1. பார்ட்டிசான்ஸ்காயா மெட்ரோ நிலையத்திலிருந்து இஸ்மாயிலோவோ விளையாட்டு மற்றும் பொழுதுபோக்கு வளாகத்திற்கான திசைகள். குழு உல்லாசப் பயணங்கள், கண்டிப்பாக நியமனம் மூலம்.

விலை:

பள்ளி குழந்தைகள் மற்றும் ஓய்வூதியதாரர்களுக்கு 200 ரூபிள்.
குறைந்தபட்ச குழுக்கள் 10 முதல் 24 பேர் வரை (பயனாளிகளுக்கு).
1 முதல் 10 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட மக்கள் வெளிநாட்டினருக்கான விலைகள் - 4,900 முதல் 1,200 ரூபிள் வரை. முறையே.

இப்போதெல்லாம், சிறுவர்கள் ஆயுதங்களில் ஆர்வம் காட்ட ஊக்குவிக்கக்கூடாது என்று அடிக்கடி கூறப்படுகிறது, ஏனெனில் இது ஆக்ரோஷத்தை வளர்க்கிறது. ஆயுதங்கள் மோசமானவை என்பதை சிறுவர்களுக்குள் புகுத்துவது அவசியம் என்கிறார்கள். ஆனால் கல்வி, கல்வி வேண்டாம், ஆனால் தோழர்களுக்கு எப்போதும் இராணுவ விவகாரங்களில் ஆசை இருக்கும்.

நான் இங்கு விதிவிலக்கல்ல, எனவே குழந்தை பருவத்திலிருந்தே, முடிந்தவரை, இராணுவ உபகரணங்கள் வழங்கப்பட்ட ஆர்வமுள்ள இடங்களுக்குச் சென்றேன்.

நான் குறிப்பாக எதிரி இராணுவ உபகரணங்களில் ஆர்வமாக இருந்தேன். நான் அதை என் கண்களால் பார்க்க விரும்பினேன், அதை ஒப்பிட்டுப் பார்த்து, யாருடையது சிறந்தது என்பதைப் புரிந்துகொள்ள முயற்சிக்கிறேன். ஜேர்மனியர்கள் முதலில் மாஸ்கோவையும் வோல்காவையும் அடைந்தது எப்படி நடந்தது, ஆனால் போர் இன்னும் பேர்லின் மற்றும் எல்பேவில் முடிந்தது. "முப்பத்தி நான்கு" உண்மையில் "இரண்டாம் உலகப் போரின் சிறந்த தொட்டி", இது வரலாற்று பாடப்புத்தகங்களில் எழுதப்பட்டுள்ளது சோவியத் காலம். இன்னும், நம் எதிரிகளின் டாங்கிகள் மற்றும் விமானங்கள் நல்லதா அல்லது கெட்டதா? "கூட்டாளிகளின்" உபகரணங்களைப் பற்றி வெவ்வேறு விஷயங்கள் எழுதப்பட்டுள்ளன. குறிப்பாக இந்த ஆண்டுகளில் இதே கூட்டாளிகள் ஆனார்கள் என்பதை நீங்கள் கருத்தில் கொள்ளும்போது " பனிப்போர்"மிக முக்கியமான எதிரிகள்.

மாஸ்கோவிற்கு அருகிலுள்ள குபிங்காவில் ஒரு சிறந்த உபகரண தொகுப்பு அமைந்துள்ளது என்பது அறியப்படுகிறது. ஆனால் நான் இன்னும் அங்கு வரவில்லை.

இப்போது நீங்கள் மாஸ்கோவிலிருந்து நீண்ட நேரம் பயணிக்க வேண்டியதில்லை, ஆனால் நீங்கள் மெட்ரோவை எடுத்து விக்டரி பார்க் நிலையத்திற்குச் செல்லலாம்.

அங்கே அடுத்து மத்திய அருங்காட்சியகம்இரண்டாம் உலகப் போரின் பல்வேறு வகையான ஆயுதங்கள் மற்றும் உபகரணங்களை வழங்குவதற்காக திறந்த வெளியில் WWII இராணுவ உபகரணங்களின் சிறந்த கண்காட்சி உள்ளது. எதிர்காலத்தில் நவீன ஆயுதங்களின் கண்காட்சி நடத்தப்படும். கண்காட்சிகள் ஏற்கனவே வைக்கப்பட்டுள்ளன, ஆனால் அணுகல் இன்னும் மூடப்பட்டுள்ளது.

தற்போது அணுக முடியாத நவீன தொழில்நுட்ப கண்காட்சி

டிக்கெட்டின் விலை 250 ரூபிள். இந்த பணத்திற்காக நீங்கள் இன்னும் இரண்டாம் உலகப் போரின் உபகரணங்கள் மற்றும் ஆயுதங்களைக் காணலாம். ஒரு வேளை காலப்போக்கில் முந்தைய காலத்து ஆயுதங்களும் இதில் சேர்க்கப்படும். அது அப்படியே இருக்கும் என்று நம்புகிறேன்.

முதலில், எங்கள் டிக்கெட்டுகளை வழங்கிய பிறகு, நாங்கள் ஜெர்மன் டாங்கிகள், சுயமாக இயக்கப்படும் துப்பாக்கிகள் மற்றும் எங்கள் கோட்டைகளுக்கு எதிராக நிறுத்தப்பட்ட துப்பாக்கிகளின் கண்காட்சியில் நம்மைக் காண்கிறோம். சில ஜெர்மன் தொட்டிகளின் எலும்புக்கூடுகள் மட்டுமே எஞ்சியுள்ளன. இது ஒரு போரின் ஆரம்பம் என்பது தெளிவாகிறது.

ஜெர்மன் டி -3 மற்றும் டி -4 மிகவும் சுவாரஸ்யமானது, அதே போல் செக்கோஸ்லோவாக்கியன் டி -38. செக்கோஸ்லோவாக்கியாவின் ஆக்கிரமிப்புக்குப் பிறகு, அதன் உபகரணங்கள் தொடர்ந்து நாஜிகளுக்கு சேவை செய்தன. நன்கு அறியப்பட்ட ரெசூன் “சுவோரோவ்” ஜெர்மன் மற்றும் செக் இயந்திரங்களின் பின்தங்கிய தன்மையைப் பார்த்து வீணாக சிரித்தது உடனடியாகத் தெளிவாகிறது. அவை அச்சுறுத்தலாகத் தெரிகின்றன. நன்கு அறியப்பட்ட ஜெர்மன் மற்றும் செக் தரத்தை நாம் கணக்கில் எடுத்துக் கொண்டால், நிறைய தெளிவாகிறது.

செக்கோஸ்லோவாக்கியன் டி-38

மிகவும் பிரபலமான ஜெர்மன் T-4

போரின் ஆரம்ப காலத்தில் எதிரிகள் எங்கள் டாங்கிகள், துப்பாக்கிகள் மற்றும் கோட்டைகளால் எதிர்க்கப்படுகிறார்கள். அவை சுவாரசியமாகவும் தெரிகிறது.

இரண்டு தலைகள் கொண்ட T-26

T-26, போரின் தொடக்கத்தில் எங்கள் மிகவும் பிரபலமான தொட்டி

"ஒன்றரை"

போரில் போக்குவரத்தின் பங்கு, நம்பமுடியாத அளவு வெடிமருந்துகள், உபகரணங்கள் மற்றும் உணவுகளை எடுத்துச் செல்லவும், மில்லியன் கணக்கான வீரர்களை முன்னால் வழங்கவும், மில்லியன் கணக்கான காயமடைந்தவர்களைத் திரும்பப் பெறவும் தேவையான போது, அனைவருக்கும் தெளிவாகத் தெரிகிறது.

பீரங்கி கண்காட்சி நிறைய இடத்தை எடுக்கும்.

"போர் தெய்வங்கள்"

போரின் முடிவில் இருந்து கவச வாகனங்கள் தனித்தனியாக வழங்கப்படுகின்றன. எங்கள் மற்றும் எங்கள் கூட்டாளிகள். ஜெர்மன் "பாந்தர்கள்" மற்றும் "புலிகள்" இல்லை என்பது ஒரு பரிதாபம், ஒப்பிடுவதற்கு எதுவும் இல்லை.

சோவியத் கனரக தொட்டிகள் சுவாரஸ்யமாக உள்ளன, ஆனால் தரம் எப்போதும் சமமாக இருந்ததா? தோற்றம். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, முன் சென்ற தொழில்முறை தொழிலாளர்கள் தொழிற்சாலைகளில் பெண்கள் மற்றும் குழந்தைகளால் மாற்றப்பட்டனர். அவர்கள் சிக்கலான உபகரணங்களை உற்பத்தி செய்வதற்கு போதுமான தகுதி பெற்றவர்களா?

is-2, "செயின்ட் ஜான்ஸ் வோர்ட்"

is-3, துரதிர்ஷ்டவசமாக எனக்கு போரில் பங்கேற்க நேரமில்லை

ISU-152 சுயமாக இயக்கப்படும் துப்பாக்கி கவனத்தை ஈர்க்கிறது. அவள் எப்படி முன்னணியில் இருந்தாள் என்று எனக்குத் தெரியவில்லை, ஆனால் அவள் உண்மையிலேயே திகிலூட்டுகிறாள்.

அமெரிக்கன் ஷெர்மன் மற்றும் ஆங்கில மாடில்டா இருவரும் ஈர்க்கக்கூடியவர்கள். ஒருவேளை மாடில்டாவின் துப்பாக்கி காலிபர் மிகவும் சிறியதாக இருக்கலாம். ஆனால் எல்லாமே காலிபரால் தீர்மானிக்கப்படுவதில்லை. மேலும் போரின் முடிவில் அது நேரத்துடன் தொடர்புடைய 75 மிமீ ஆக அதிகரிக்கப்பட்டது.

அமெரிக்கன் ஷெர்மன்

கொடிய "தூதுவர்"

டக்அவுட்களுடன் மீண்டும் உருவாக்கப்பட்ட பாகுபாடான பகுதியைக் கடந்து சென்ற பிறகு, பார்வையாளர்கள் அமைதியாக பீர் பருகிய கஃபேக்கள் மறைக்கப்பட்டுள்ளன, நீங்கள் கடற்படை கண்காட்சியில் இருப்பீர்கள்.

"பாரபட்ச முகாம்"

சுரங்கங்கள் மற்றும் டார்பிடோ குழாய்கள், கடற்படை துப்பாக்கிகள், நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் மற்றும் சில போர்க்கப்பல்கள் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளன.

"அது எப்படி கொட்டுகிறது"

இவ்வளவு சக்திவாய்ந்த ஆயுதங்களைக் கொண்டு, போர்க்காலத்தில் நமது கப்பற்படை தன்னை ஒரு கடற்படையாக நிரூபித்தது எப்படி? உதாரணமாக, ஜேர்மனியர்கள் கிரிமியாவிலிருந்து குறிப்பிடத்தக்க இழப்புகள் இல்லாமல் வெளியேற்றப்பட்டனர்.

என்று கருத முடியாது கடற்படைஅது மரைன் கார்ப்ஸுக்கு சப்ளையர் ஆக இருக்க வேண்டுமா மற்றும் தரை நடவடிக்கைகளுக்கு ஆதரவாக இருக்க வேண்டுமா? கப்பல்களில் இருந்து வெளியேற்றப்பட்ட மாலுமிகள், தரைப் போரில் பயிற்சி பெறாதவர்கள் மற்றும் பாதுகாப்பு சீருடைகள் கூட அணியாதவர்கள், அவர்களின் வீரம் மற்றும் கடற்படை புதுப்பாணியான போதிலும், முழு அளவிலான காலாட்படையாக மாறுவதில்லை.

மிகவும் சுவாரஸ்யமான தொகுப்பு ஜப்பானிய தொழில்நுட்பம். கடவுளுக்கு நன்றி, எங்கள் இராணுவம் கோப்பைகளாக நிறைய எடுத்துக்கொண்டது: மஞ்சூரியாவில் குவாண்டுங் இராணுவம் சரணடைந்த போதும், விடுதலையின் போதும் குரில் தீவுகள். ஒருவேளை ஜப்பானிலேயே அத்தகைய முழுமையான சேகரிப்பு இல்லை.

ஜப்பானிய விமானங்கள் அக்கால தேவைகளை பூர்த்தி செய்தன.

ஆனால் டாங்கிகள் ஐரோப்பியர்களை விட தாழ்ந்தவையாக இருந்தன மற்றும் 30 களின் நடுப்பகுதியில் இருந்தன. இதில் ஆச்சரியப்படுவதற்கில்லை. சீனா மற்றும் தென்கிழக்கு ஆசியாவில் ஜப்பானியர்களுக்கு தகுதியான எதிரி இல்லை. சொல்லப்போனால் போட்டி போட யாரும் இல்லை. ஆனால் ஜப்பானிய தொட்டி கட்டுபவர்கள் 5-7 ஆண்டுகள் மட்டுமே பின்தங்கினர், ஆனால் அது உண்மையில் அவ்வளவுதானா?

கா-மி மிதக்கும் தொட்டி நல்லது.

நீர்வீழ்ச்சி தொட்டி "கா-மி"

அதன் மிதப்பு 2 பாண்டூன்களால் வழங்கப்பட்டது, அவை கரைக்குச் சென்ற பிறகு கைவிடப்பட்டன. இந்த ஜப்பானிய கண்டுபிடிப்பைப் பார்த்து மிகவும் சிரித்த ரெசூன் "சுவோரோவ்" மீண்டும் எனக்கு நினைவிருக்கிறது. "இதோ, அவர்கள் சொல்கிறார்கள்," என்று அவர் எழுதினார், "தோழரிடமிருந்து. ஸ்டாலினிடம் பாண்டூன்கள் ஏதுமில்லாமல் அம்பிபியஸ் தொட்டிகள் இருந்தன. அவர்கள் தாங்களாகவே பயணம் செய்தனர், அதே சமயம் முட்டாள் ஜப்பானியர்களிடம் பாண்டூன்கள் மட்டுமே இருந்தன. ஜப்பானிய முட்டாள்தனம்." நான் ரெசூனை நம்பினேன். ஆனால் நான் ஒரு நிபுணர் அல்ல, ரெசூன் ஒரு தொழில்முறை இராணுவ வீரர். தொட்டி மிதக்கக்கூடாது என்பதை அவர் அறிந்திருக்க வேண்டும். படகுகள் மற்றும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் மிதக்க வேண்டும். தொட்டி முற்றிலும் வேறுபட்ட பணிகளைக் கொண்டுள்ளது. அது போர்க்களத்தில் கூட அதன் சொந்த சக்தியின் கீழ் அல்ல, ஆனால் ஒரு டிராக்டரில் இருக்கலாம். புத்திசாலி இஸ்ரேலியர்களைப் போல. சரி, அல்லது பாண்டூன்களில் பயணம் செய்து, ஜப்பானியர்களைப் போல போருக்கு முன் அவற்றை கைவிடவும். 2வது உலகப் போருக்கு முன்பு நமது மூலோபாயவாதிகள் கருதியபடி, சக்கரங்களில் ஐரோப்பா முழுவதும் ஓட்டக்கூடாது.

எங்கள் ஆயுதங்கள் கண்காட்சியில் முழுமையாக வழங்கப்படுகின்றன. போர்களில் பங்கேற்ற ஆயுதங்களுக்கு மேலதிகமாக, பல முன்மாதிரிகள் இருந்தன, அவை விளக்கமளிக்கும் தகடுகளில் உள்ள கல்வெட்டுகளிலிருந்து பின்வருமாறு, சேவையில் இல்லை. பல வகையான தொட்டிகள் மற்றும் துப்பாக்கிகளுக்கு, அவற்றில் எத்தனை உற்பத்தி செய்யப்பட்டன என்பது குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. வெளிப்படையாகச் சொன்னால், நாங்கள் நிறைய இராணுவ உபகரணங்களை உருவாக்கினோம். மற்றும் பல்வேறு மாதிரிகள் மற்றும் மாற்றங்கள். கட்சியும் அரசாங்கமும், தோழர் ஸ்டாலினும் தனிப்பட்ட முறையில் இராணுவத்திற்காக பணத்தை மிச்சப்படுத்தவில்லை. எங்கள் உபகரணங்கள் மிகவும் கண்ணியமானவை, குறிப்பாக போரின் முடிவில் தயாரிக்கப்பட்டவை.