உங்கள் வாகனத்தின் உரிமையாளரின் கையேடு அல்லது டயர் தொழில் வழிகாட்டுதல்களில் உள்ள வழிமுறைகளைப் பின்பற்றி, சக்கரங்களைத் தவறாமல் சுழற்ற வேண்டும். சரியான சக்கர சீரமைப்பு நீளமான மற்றும் பக்கவாட்டு டயரை மிகவும் சீரானதாக மாற்ற உதவுகிறது, மேலும் சவாரி வசதியை மேம்படுத்துகிறது மற்றும் இரைச்சல் அளவைக் குறைக்கிறது. ஒவ்வொரு 5,000 - 8,000 கிமீ சக்கரங்களை அவ்வப்போது சுழற்றிய பிறகு தோன்றும் டயர் ஜாக்கிரதையின் நீளமான உடைகளில் குறைந்தபட்ச வேறுபாடுகள், அக்வாபிளேனிங்கிற்கான எதிர்ப்பை பாதிக்காது, மேலும் சக்கரங்களை மேலும் சுழற்றலாம். இந்த வழக்கில், உடைகளில் ஏதேனும் வேறுபாடுகள் உண்மையில் மாற்றீடு குறுகிய இடைவெளியில் செய்யப்பட வேண்டும் என்று அர்த்தம்.

சுழலும் சக்கரங்கள் பல காரணங்களுக்காக பயனுள்ளதாக இருக்கும். பரிந்துரைக்கப்பட்டபடி செய்யும்போது, ​​அது கையாளுதல் மற்றும் இழுவை மேம்படுத்தலாம் மற்றும் சீரற்ற உடைகளை குறைக்கலாம்.

சக்கரங்களை சரியாக சுழற்றினால் மட்டுமே செல்லுபடியாகும் உத்தரவாதங்கள் உள்ளன. தேய்மானத்திற்கான அறிகுறிகள் இல்லாவிட்டாலும், ஒவ்வொரு 5,000-8,000 கி.மீட்டருக்கும் டயர்களை சுழற்ற வல்லுநர்கள் பரிந்துரைக்கின்றனர். கார் லிப்டில் இருக்கும்போது பெரும்பாலும் எண்ணெய் மாற்றப்படும் அதே நேரத்தில் இடமாற்றம் செய்யப்படலாம். சேதத்திற்கான டயர்களைச் சரிபார்க்கவும், கற்கள் மற்றும் பிற வெளிநாட்டு பொருட்களை அகற்றவும், ஜாக்கிரதையாக ஆழத்தை அளவிடுவதன் மூலம் உடைகளின் சீரான தன்மையை தீர்மானிக்கவும், நிச்சயமாக, அழுத்தம் அளவை சரிபார்க்கவும் இது ஒரு நல்ல நேரம்.

ஒரு காரின் முன் அச்சில் உள்ள டயர்கள் பின்புற அச்சில் உள்ள டயர்களில் இருந்து அவர்கள் செய்யும் பணிகளில் கணிசமாக வேறுபடுகின்றன. அதே நேரத்தில், முன் சக்கர டிரைவ் காரில் உள்ள டயர்கள் பின்புற சக்கர டிரைவ் காரை விட கணிசமாக வேறுபட்ட நிலைமைகளின் கீழ் இயங்குகின்றன. எந்த சக்கரத்தில் டயர் பொருத்தப்பட்டிருந்தாலும், பல்வேறு வகையான மற்றும் தேய்மான விகிதங்கள் இருக்கலாம். எனவே, நான்கு டயர்களும் சமமாக அணிவது விரும்பத்தக்கது, ஏனெனில் உடைகள் ட்ரெட் டெப்டைக் குறைக்கும் போது, ​​நான்கு டயர்களும் திசைமாற்றி உள்ளீடுகளுக்கு வேகமாக பதிலளிக்க அனுமதிக்கிறது, கையாளும் பண்புகளை பராமரிக்கிறது, மேலும் கார்னரிங் இழுவை அதிகரிக்க உதவுகிறது.

உங்கள் அனைத்து டயர்களும் சமமாக அணிந்திருந்தால், ஜோடிகளாக டயர்களை வாங்குவதை விட புதிய செட் வாங்கலாம். நீங்கள் முழு தொகுப்பையும் மாற்றினால், அசல் கையாளுதல் பண்புகள் தக்கவைக்கப்படும். கூடுதலாக, உற்பத்தியாளர்கள் தொடர்ந்து புதிய, மேம்படுத்தப்பட்ட டயர் மாடல்களை வெளியிடுகிறார்கள், மேலும் நீங்கள் ஒரு புதிய தொகுப்பை நிறுவினால், முந்தைய தலைமுறை டயர்களைத் தேடுவதற்குப் பதிலாக, காரின் கையாளுதலை மேம்படுத்தலாம்.

வடக்கு பிராந்தியங்களில் வசிப்பவர்கள் டயர்களின் பருவகால மாற்றத்துடன் ஒரே நேரத்தில் சக்கரங்களை சுழற்றலாம். ஆண்டுக்கு சராசரியாக 19,000 - 24,000 கிமீ ஓட்டும் ஓட்டுநர்கள் குளிர்காலத்திற்கு முன்னும் பின்னும் டயர்களை மாற்றும் போது மூன்று சக்கர சுழற்சிகளில் இரண்டை செய்வார்கள். ஜூலையில் மீண்டும் சக்கரங்களை சுழற்றினால் போதும்.

சக்கரங்களை எவ்வாறு சரியாக மறுசீரமைக்க வேண்டும்? பெரும்பாலான வாகனங்களுக்கு ஏற்ற மூன்று பாரம்பரிய முறைகள் உள்ளன (அதே அளவிலான டயர்கள் மற்றும் சக்கரங்கள் பொருத்தப்பட்டிருக்கும்). முதல் மற்றும் மூன்றாவது முறைக்கு மாற்றாக இரண்டாவது முறையைப் பயன்படுத்தலாம்.

சக்கர சுழற்சி திட்டம்:

இரண்டு கூடுதல் முறைகளும் உள்ளன. நான்காவது முறை ஒரே டயர் மற்றும் சக்கர அளவுகள் கொண்ட கார்களுக்கு ஏற்றது, ஐந்தாவது முன் மற்றும் பின்புற அச்சுகளில் வெவ்வேறு அளவிலான டயர்கள் கொண்ட கார்களுக்கு ஏற்றது.

பல வாகனங்களில் ஸ்டாண்டர்ட் டயர்களை விட சிறிய ஸ்பேர் டயர் பொருத்தப்பட்டிருந்தாலும், ஸ்பேர் டயர் மற்றதைப் போலவே இருந்தால், அதை சுழற்சியின் போது பயன்படுத்த வேண்டும். வாகன உற்பத்தியாளரின் அறிவுறுத்தல்களைப் பின்பற்றவும் அல்லது அவை கிடைக்கவில்லை என்றால், உதிரி டயரை எப்போதும் வலது பின் சக்கரத்தில் வைக்கவும். வரைபடத்தின்படி, மற்ற டயர்களில் ஒன்றை உடற்பகுதியில் வைத்து, அடுத்த மறுசீரமைப்பு வரை அதை உதிரிப்பாகப் பயன்படுத்தவும்.

வழக்கமான சக்கர சுழற்சிகள் அவற்றின் சேவை வாழ்க்கை முழுவதும் ஐந்து டயர்களிலும் சீராக அணியப்படுவதை உறுதி செய்யும். கூடுதலாக, ஒரு பஞ்சர் காரணமாக, நீங்கள் ஒரு உதிரி சக்கரத்தை நிறுவி, பகுதியளவு தேய்ந்த மூன்று டயர்களுடன் அதைப் பயன்படுத்தும்போது சரியான சுழற்சி முக்கியமானது.

வசந்த வருகையுடன், தனிப்பட்ட வாகனங்களின் அதிகமான உரிமையாளர்கள் தங்கள் கார்களில் டயர்களை மாற்றுவதற்கான செயல்முறையைப் பற்றி சிந்திக்கத் தொடங்குகின்றனர். வழக்கமான காலணிகளைப் போலவே, கார் டயர்களும் ஆண்டின் சில நேரங்களில் அவற்றைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கும் அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளன.

தவறான வகையைப் பயன்படுத்துவது வாகன உரிமையாளரின் நிதி ஆதாரங்களுக்கு கூடுதல் செலவுகளை ஏற்படுத்தும் அல்லது சாலைகளில் ஆபத்தான நிலைமைகளை உருவாக்க வழிவகுக்கும்.

வேறுபாடுகள் மற்றும் அம்சங்கள்

இரண்டு டயர் விருப்பங்களுக்கும் இடையிலான முக்கிய வேறுபாடு கார்களுக்கான ரப்பர் காலணிகளை உருவாக்கப் பயன்படுத்தப்படும் வெவ்வேறு தொழில்நுட்பமாகும். குளிர்கால டயர்கள் குறைந்த வெப்பநிலையில் நன்றாக உணர்கின்றன, ஆனால் வெப்பமான காலநிலையில் அவை மென்மையாக மாறும். இந்த அம்சம்சூடான பருவத்தில் கார் மீதான கட்டுப்பாட்டை இழக்க வழிவகுக்கும், அதாவது சாலைகளில் ஆபத்தான சூழ்நிலையை உருவாக்கும், இது உயிரிழப்புகளுக்கு வழிவகுக்கும். வெப்பநிலை அதிகரிக்கும் போது, ​​குளிர்கால டயர்களின் சேவை வாழ்க்கை குறிப்பிடத்தக்க அளவில் குறைக்கப்படுகிறது. இந்த வகை ரப்பர் வெப்பமான வெப்பநிலையில் விரைவாக உடைந்து விடும். வானிலை, குறிப்பாக கார் பள்ளங்களைத் தாக்கும் போது அல்லது கடக்கும்போது வாகனம்தடைகள் மூலம்.

ஒரு காருக்கான கோடைகால டயர்கள் முற்றிலும் எதிர் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளன - குறைந்த வெப்பநிலையில் டயரின் மேற்பரப்பு மிகவும் கடினமாகிறது, இது சாலை மேற்பரப்பில் மோசமான பிடியை ஏற்படுத்துகிறது. அன்றும் கூட சுத்தமான சாலைஇத்தகைய டயர்கள் கவனிக்கத்தக்க குளிர் காலநிலையில் மிகவும் மோசமாக செயல்படுகின்றன. ஒரு பனிக்கட்டி சாலையில் கோடைகால டயர்களில் காரை ஓட்டுவது பெரும்பாலும் பேரழிவு விளைவுகளுக்கு வழிவகுக்கிறது, இது உயிர் இழப்பு அல்லது பெரிய நிதி விரயத்துடன் தொடர்புடைய தீவிரத்துடன் தொடர்புடையது. பழுது வேலைவாகனம்.

எப்போது, ​​எப்படி

ஒவ்வொரு வாகன உரிமையாளரும் மாற்றுகிறார்கள் குளிர்கால டயர்கள்அவரது தனிப்பட்ட நம்பிக்கைகளின்படி, அவரது கோடைகால பதிப்பு. இந்த நடைமுறை மேற்கொள்ளப்பட வேண்டிய குறிப்பிட்ட நேரம் எதுவும் இல்லை, எனவே ஒவ்வொரு கார் ஆர்வலரும் அவருக்கு வசதியான எந்த நேரத்திலும் கார் டயர்களை மாற்றலாம். இரவு காற்று வெப்பநிலை நிலையானதாக இருக்கும் போது குளிர்கால டயர்களை கோடைகால டயர்களுடன் மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. நேர்மறை மதிப்பு. காரின் டயர்களை சீக்கிரமாக மாற்றுவது பாரம்பரியமான காலை உறைபனியின் போது வாகனத்தை ஓட்ட நேரிடலாம், இது காரின் மீது நல்ல கட்டுப்பாட்டிற்கு உகந்ததல்ல.

கார் டயர்களை மாற்றுவது மிகவும் எளிமையான செயல்முறையாகும் - ஒரு சேவை நிலையத்தில் இந்த செயல்முறை அரை மணி நேரத்திற்கு மேல் இலவச நேரத்தை எடுக்காது, அத்தகைய செயல்முறை மிகவும் மலிவானது. இருப்பினும், பல கார் உரிமையாளர்கள் குளிர்கால டயர்களை கோடைகால டயர்களுடன் மாற்ற விரும்புகிறார்கள். நிச்சயமாக, உங்கள் வாகனத்தில் டெமி-சீசன் டயர்களை நிறுவலாம், ஆனால் இந்த விருப்பம் பல குறிப்பிடத்தக்க குறைபாடுகளைக் கொண்டுள்ளது. முதலாவதாக, இது விலை, இது வழக்கமான ஒப்புமைகளை விட கணிசமாக அதிகமாக உள்ளது. இரண்டாவது குறைபாடு என்னவென்றால், டயர்களின் இந்த பதிப்பு முழுமையாக இல்லை நேர்மறை குணங்கள்குளிர்காலம் மற்றும் கோடை டயர்கள். அதாவது, குளிர்காலம் மற்றும் கோடையில் ஒரு டெமி-சீசன் டயர் பாரம்பரிய ரப்பர் விருப்பங்களை விட குறைந்த தொழில்நுட்ப பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது பல்வேறு விருப்பங்கள்வானிலை.

ஒரு கார் உரிமையாளருக்கு தனது வாகனத்தின் சக்கரங்களை முழுவதுமாக மாற்றுவதற்கான வாய்ப்பு இருந்தால், காலணிகளை மாற்றுவதற்கு அதிக முயற்சி மற்றும் தனிப்பட்ட நேரத்தை வீணடிக்க வேண்டிய அவசியமில்லை. அனைத்து வேலைகளையும் செய்ய, உங்கள் வசம் ஒரு குழாய் குறடு இருக்க வேண்டும். பொருத்தமான அளவுமற்றும் ஒரு கார் ஜாக். வாகனத்தின் உடலை உயர்த்தும் வரை காரின் சக்கரங்களில் உள்ள கொட்டைகள் அவிழ்த்து, பின்னர் வாகனம் தேவையான உயரத்திற்கு உயர்த்தப்பட்டு, கார் காலணிகளை மாற்றும் செயல்முறை மேற்கொள்ளப்படுகிறது. சக்கரங்கள் ஒரு குறுக்கு வடிவ முறையில் பாதுகாக்கப்பட வேண்டும், இது மீண்டும் காரின் புதிய உறுப்பு மீது முழு சுமையுடன் செய்யப்படுகிறது.

அத்தகைய எளிய செயல்முறையுடன் கூட, அனைத்து பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளும் கவனிக்கப்பட வேண்டும்: கார் ஒரு தட்டையான மற்றும் திடமான மேற்பரப்பில் நிற்க வேண்டும், நிறுவப்பட வேண்டும். கை பிரேக், மற்றும் கூடுதலாக காலணிகளால் பாதுகாக்கப்படுகிறது. போதுமான கடினமான தரையை நீங்கள் கண்டுபிடிக்க முடியாவிட்டால், காரின் அழுத்தத்தை குறைக்க பலா ஆதரவின் கீழ் ஒரு பரந்த பலகையை வைக்க வேண்டும்.

சில வாகன உரிமையாளர்கள் தங்கள் அன்றாட வாழ்க்கையில் கூடுதல் சக்கர கூட்டங்களைப் பயன்படுத்துவதில்லை - இதுபோன்ற சந்தர்ப்பங்களில் அவர்கள் டயர் பொருத்துதல்களை மேற்கொள்ள வேண்டும். இந்த செயல்முறை மிகவும் சிக்கலான செயல்முறை அல்ல, இருப்பினும் பெரும்பாலான மக்கள் சேவை நிறுவனங்களில் இதைச் செய்ய முயற்சி செய்கிறார்கள். ஒரு சக்கரத்தை எப்படி தாங்களாகவே மணி அடிப்பது என்று தெரியாதவர்களுக்கு, இந்த செயல்முறையின் விளக்கம் இங்கே.

இந்த நடைமுறைக்கு நிறுவலுக்கு இரண்டு சிறப்பு கத்திகள் தேவைப்படும். சக்கர விளிம்பு ஒரு வழக்கமான சோப்பு கரைசலுடன் முன் உயவூட்டப்படுகிறது, பின்னர் டயர் பிளேடுகளின் பரந்த முனைகளைப் பயன்படுத்தி இருக்கையிலிருந்து கிழிக்கப்படுகிறது. உலோகத் தளத்திலிருந்து ரப்பர் பொருளை அழுத்துவதற்கு இது ஒரு குறிப்பிட்ட உடல் முயற்சி தேவைப்படும். டயரை மாற்றுவது அதே கருவியைப் பயன்படுத்தி தலைகீழ் வரிசையில் நிகழ்கிறது, கார் சக்கரத்தின் சுற்றளவைச் சுற்றி அதை நகர்த்துகிறது.

ஒரு காருக்கு கோடைகால டயர்களைத் தேர்ந்தெடுப்பது

ரப்பர், வழக்கமான காலணிகளைப் போலவே உள்ளது ஒரு பெரிய எண்ணிக்கை பல்வேறு வகையான, அவற்றின் சொந்த பண்புகள் மற்றும் தொழில்நுட்ப பண்புகள் உள்ளன. ஒரு ஒப்புமை இங்கே பொருத்தமானதாக இருக்கும்: ஒரு நபர் முதன்மையாக விளையாட்டு அல்லது தனிப்பட்ட வசதிக்காக ஸ்னீக்கர்களை அணிவார், அதே நேரத்தில் காலணிகள் ஒரு படத்தை உருவாக்குவதற்கும் வரவேற்புகளில் அல்லது வேலைக்குச் செல்வதற்கும் அதிக நோக்கம் கொண்டவை. மேலும் வெவ்வேறு வகையானகார் டயர்கள் வெவ்வேறு பயன்பாட்டிற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.

கோடைகால கார் டயர்கள் சாலை அல்லது அதிவேகமாக இருக்கலாம். முதல் விருப்பம் நிலையான ஓட்டுநர் செயல்முறைக்கு பொருந்தினால், அதிவேக டயர்கள் விளையாட்டு வாகனங்களில் அல்லது அதிவேக சாலை பயணத்தின் ரசிகர்களால் நிறுவப்படுகின்றன.

கார் டயர்களில் மூன்று வகையான ஜாக்கிரதை வடிவங்கள் உள்ளன:

இந்த விருப்பம் கோடையில் மோசமான வானிலையில் வாகனம் ஓட்டுவதைச் சரியாகச் சமாளிக்கிறது, எடுத்துக்காட்டாக, பயணம் செய்யும் போது ஈரமான சாலை. இந்த டயர் விருப்பத்தின் தீமை என்பது தயாரிப்பின் குறுகிய சேவை வாழ்க்கை மற்றும் வாகனத்தின் எதிர் பக்கத்தில் அதை நிறுவுவது சாத்தியமற்றது;

2. சமச்சீர் ஜாக்கிரதை முறை.

இந்த வகையின் நன்மை நீண்ட சேவை வாழ்க்கை மற்றும் நல்லது விவரக்குறிப்புகள்பொருட்கள்;

3. சமச்சீரற்ற ஜாக்கிரதை முறை.

அடிப்படை உள்ளது நேர்மறையான அம்சங்கள்கார் டயரின் முதல் இரண்டு வகையான டிரெட் பேட்டர்ன்.

குறுகிய தூர நகர்ப்புற பயணங்களுக்கு, இரண்டாவது வகை டயர் சிறந்த தேர்வாகும். நெடுஞ்சாலைகளில் நீண்ட பயணங்களை மேற்கொள்ளும் கார் உரிமையாளர்கள் வழக்கமாக இந்த செயல்முறைக்கு மிகவும் பொருத்தமான ஒரு திசை ஜாக்கிரதை வடிவத்தைப் பயன்படுத்துகின்றனர். வேகமாக ஓட்டும் பிரியர்களுக்கு, மூன்றாவது வகை டயர் வாங்குவதே சிறந்த வழி, ஏனெனில் இது இந்த வகை வாகனம் ஓட்டுவதற்கு மிகவும் பொருத்தமானது.

தீவிர வாகனம் ஓட்டும் ரசிகர்கள் பரந்த சுயவிவர டயர்களை வாங்க வேண்டும், ஏனெனில் அவை சாலைகளில் ஆபத்தான சூழ்நிலைகளை சிறப்பாகச் சமாளிக்கின்றன மற்றும் நீண்ட சேவை வாழ்க்கையைக் கொண்டுள்ளன. நீங்கள் நிதானமாக வாகனம் ஓட்டுவதை விரும்புகிறீர்கள் மற்றும் உங்கள் பணத்தைச் சேமிக்கப் பழகினால் பணம், குறுகிய சுயவிவர டயர்கள் உங்கள் சிறந்த தேர்வாகும்.

நிலையான மற்றும் குறைந்த சுயவிவர டயர்களுக்கு இடையில் தேர்ந்தெடுக்கும் போது, ​​இரண்டாவது விருப்பம் காரின் நல்ல நிலைத்தன்மையைக் காட்டுகிறது என்பதை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும், அதே நேரத்தில் வாகனத்தை ஓட்டும் போது வசதியான நிலையை கணிசமாகக் குறைக்கிறது. கூடுதலாக, கோடைகால டயர்களின் இந்த பதிப்பு பாரம்பரிய டயர்களை விட அதிகமாக செலவாகும் மற்றும் கணிசமாக குறுகிய சேவை வாழ்க்கை உள்ளது.

முடிவுரை

முடிவில், கோடைகால டயர்களைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது ஒரு முக்கியமான காரணியை நான் கவனிக்க விரும்புகிறேன் - நீங்கள் டயரில் உள்ள அடையாளங்களை கவனமாகப் படித்து உங்கள் வாகனத்தின் தொழில்நுட்ப பண்புகளை அறிந்து கொள்ள வேண்டும். வெவ்வேறு டயர் விருப்பங்கள் வெவ்வேறு வேக வரம்புகள் மற்றும் காரின் ஒவ்வொரு சக்கரத்திலும் சாத்தியமான சுமைகளைக் கொண்டுள்ளன. டயர்களைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது மிக முக்கியமான உறுப்பு சுமை மற்றும் வேகக் குறியீடுகள் ஆகும், அவை டயரின் மேற்பரப்பில் ஒரே இடத்தில் அமைந்துள்ளன. எடுத்துக்காட்டாக, "90T" என்ற பதவி என்பது ஒரு வாகனத்தின் சக்கரத்தின் அதிகபட்ச சுமை 600 கிலோவிற்கு மேல் இருக்கக்கூடாது, மேலும் வேக வரம்பு 190 கிமீ / மணி வரை வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது.

http://avtofactovic.ru/zamenit-rezinu/ — இணைப்பு

உங்கள் சொந்த கைகளால் VW Passat B3 இல் டயர்களை மாற்றுதல்

சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, எனக்கு ஒரு மோசமான பலா இருந்தபோது, ​​​​நான் தனிப்பட்ட முறையில் ஒரு காரில் ஒரு சக்கரத்தை கட்டாய வழக்குகளில் மட்டுமே மாற்றினேன்.

பலா ஒரு கைப்பிடியைக் கொண்டிருந்தது, அதை நீண்ட நேரம் திருப்ப வேண்டியிருந்தது, முதலில் காரை உயர்த்த ஒரு திசையிலும், பின்னர் அதைக் குறைக்கவும்.

குளிர்கால டயர்களை கோடைகால டயர்களுடன் மாற்ற, நான் காரை ஒரு டயர் கடைக்கு கொண்டு சென்றேன், அதிர்ஷ்டவசமாக, அவர்கள் கடவுளைப் போல இந்த சேவைக்கு பணம் வசூலிக்கிறார்கள்.

சரி, ஒரு நல்ல தருணத்தில் நான் உருட்டல் பலா இல்லாமல் வாழ முடியாது என்று முடிவு செய்தேன்.

வாங்கிய உடனேயே ஜாக் சிலிண்டரில் எண்ணெய் அளவு குறைவாக இருப்பது தெரியவந்தது. நான் ஒரு சுழல் அல்லது அதற்கு ஒத்த ஒன்றைச் சேர்க்க வேண்டியிருந்தது, அது இன்னும் வேலை செய்தது.

டயர்களை மாற்றுவதற்குத் திரும்புதல்: இப்போது இரண்டு செட் சக்கரங்கள், ஒன்று குளிர்காலத்தில் பதிக்கப்பட்ட டயர்கள் மற்றும் இரண்டாவது கோடைகால டயர்களைக் கொண்டிருப்பது சாதாரணமாகக் கருதப்படுகிறது.

குளிர்காலம் மற்றும் கோடைகால டயர்கள் ஏன் தேவை?

கோடைகால டயர்களின் ஜாக்கிரதையானது குறைந்த ஆழமானது, குளிர்கால டயரை விட டயர் கடினமானது; ரப்பருக்கும் சாலைக்கும் இடையிலான தொடர்பு பகுதி சிறியது, மேலும் கார் உராய்வைக் கடக்க குறைந்த சக்தியை செலவிடுகிறது, ஆனால் அதே நேரத்தில் போதுமான பிடியைக் கொண்டுள்ளது. சாலை மேற்பரப்பில், மற்றும், அதன்படி, உருவாக்க முடியும் அதிக வேகம், உகந்த முறையில் எரிபொருளைப் பயன்படுத்துதல்.

மற்றும் குளிர்காலத்தில், குறிப்பாக பனி மீது, டயர்கள் மற்றும் சாலை இடையே உராய்வு போதுமானதாக இல்லை, மற்றும் சாதாரண ஓட்டுவதற்கு நீங்கள் ஆழமான ஜாக்கிரதையாக, மென்மையான ரப்பர் மற்றும் உலோக ஸ்டுட்கள் போன்ற தந்திரங்களை வேண்டும்.

நான் குழந்தையாக இருந்தபோது, ​​​​மக்களிடம் பதிக்கப்பட்ட டயர்கள் இல்லை, அல்லது ஒரு பருவத்திற்கு இரண்டு முறை டயர்களை ஒழுங்கமைக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது, பெரும்பாலானவர்களுக்கு கார்கள் இல்லை மற்றும் நடந்து சென்றனர். அல்லது வாகன ஓட்டிகளின் வாழ்க்கையின் இந்தப் பக்கத்தைப் பற்றி குழந்தை பருவத்திலிருந்தே எனக்கு தவறான நினைவுகள் இருக்கிறதா?

டயர்களை மாற்றுவதற்கு மீண்டும் திரும்புகிறேன், இப்போது இறுதியாக: இப்போது நானே சக்கரங்களை மாற்றுகிறேன். இதைச் செய்வது எளிது, குறிப்பாக உங்களிடம் நல்ல பலா, நல்ல குறடு மற்றும் VW Passat B3 இருந்தால்.

எனக்கு தேவையான அனைத்தையும் காருக்கு அருகில் அடுக்கி, வீட்டு கையுறைகளை அணிவதன் மூலம் தொடங்குகிறேன். பின்னர் நான் சக்கரத்திலிருந்து அலங்கார தொப்பியை அகற்றி, சக்கரத்தைப் பாதுகாக்கும் நான்கு போல்ட்களையும் தளர்த்த ஒரு குறடு பயன்படுத்துகிறேன்.

நீங்கள் உண்மையிலேயே விரும்பினாலும், அவற்றை இன்னும் முழுமையாக அவிழ்க்க முடியாது.

வோக்ஸ்வாகன் பாஸாட்டில் உள்ள நன்மை என்னவென்றால், போல்ட்களை எளிதாகவும் விரைவாகவும் அவிழ்த்து விடலாம்; போல்ட்டை இடத்திலிருந்து நகர்த்துவதற்கு நீங்கள் சக்தியைப் பயன்படுத்த வேண்டும், பின்னர் அதை உங்கள் விரல்களால் திருப்பலாம்.

போல்ட் தளர்த்தப்பட்ட பிறகு, நீங்கள் காரை ஜாக் செய்ய வேண்டும்.

ரோலிங் ஹைட்ராலிக் ஜாக் இந்த நோக்கத்திற்காக மிகவும் வசதியானது, என் கருத்து.

சக்கரம் ஏற்கனவே காற்றில் சுதந்திரமாக தொங்கும் போது, ​​நான் இறுதியாக போல்ட்களை அவிழ்த்து அதை அகற்றுவேன்.

கோடைக்கால டயர்களை இனிமேல் சேமித்து வைக்கலாம்.

நான் குளிர்கால டயருடன் சக்கரத்தை வைத்து அதை திருகினேன்.

பின்னர் நான் பலாவைக் குறைத்து, சக்கரத்தில் ஒரு அலங்கார பிராண்டட் தொப்பியை வைத்தேன்.

நான் அதே வழியில் மேலும் மூன்று சக்கரங்களை மாற்றுகிறேன். அவற்றை மாற்றிய பின், கார் குளிர்கால சாலைகளில் பயன்படுத்த தயாராக உள்ளது. நகரத்திற்குச் செல்லும் வழியில் நீங்கள் ஒரு டயர் கடையில் நின்று டயர் அழுத்தத்தை சரிபார்க்க வேண்டும்.

RDFvyKVGEmI

நான் இந்த தளங்களில் இருந்து சம்பாதிக்கிறேன்!!!

பாதுகாப்பான ஓட்டுநர் மற்றும் நம்பகமான வாகனக் கட்டுப்பாட்டிற்கு, உங்கள் காரில் புதிய டயர்களை நிறுவாமல் செய்ய முடியாது. இருப்பினும், ரப்பர் என்றென்றும் நிலைக்காது மற்றும் அதன் உடைகள் பல்வேறு காரணங்களுக்காக, அனைத்து சக்கரங்களிலும் ஒரே மாதிரியாக இருக்க முடியாது. நிச்சயமாக, சாலை பிடிப்பு மற்றும் திசைமாற்றி பின்னூட்டத்தின் நம்பகத்தன்மையை மேம்படுத்துவதற்காக, நான்கு டயர்களையும் ஒரே நேரத்தில் மாற்ற யாரும் ஆசைப்படுவதில்லை.

எனவே தொப்பியிலிருந்து ஒரு முயலை வெளியே இழுப்போம். உங்கள் காரில் டயர்களை சுழற்றுவது பணத்தை மிச்சப்படுத்த உதவும். சுழற்சி செயல்முறை பொதுவாக ஒரு சேவை நிலையத்தில் பருவகால டயர்களை மாற்றும் போது மேற்கொள்ளப்படுகிறது. ஆனால் டயர் உடைகள் பருவத்தை சார்ந்து இல்லை, ஆனால் காரின் அன்றாட பயன்பாட்டின் விளைவாக ஏற்படுகிறது. மற்றும் டயர்களை எப்போது சுழற்ற வேண்டும், அதை எப்படிச் செய்வது என்பதை டிரைவர் தெரிந்து கொள்ள வேண்டும்.

இது ஏன் அவசியம்?

கார் டயர் தேய்மானம் சீரற்றது. முன் சக்கரங்கள் பின்புறத்தில் வைக்கப்பட்டுள்ளதை விட வேகமாக மோசமடைகின்றன என்ற உண்மையுடன் ஆரம்பிக்கலாம். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, உங்கள் காரின் முன்பகுதி மொத்த எடையில் 60% ஆகும். முன்னால் வைக்கப்பட்டுள்ள டயர்களின் தேய்மானமும் திருப்பங்களால் பாதிக்கப்படுகிறது. சாலையின் வலதுபுறத்தில் வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​நாம் அதிகமாகத் திரும்புகிறோம் இடது பக்கம்வலதுபுறத்தை விட.

இதன் விளைவாக, வலது முன் டயர் மற்றவர்களை விட அதிகமாக அணியக்கூடியது. சக்கரங்களை மறுசீரமைப்பது உதவும். இது கார் பராமரிப்பு மற்றும் யூகிக்கக்கூடிய ஸ்டீயரிங் முயற்சியில் குறிப்பிடத்தக்க செலவு சேமிப்புகளை உங்களுக்கு வழங்கும். மேலும், ஒரு உண்மையான மனிதனைப் போலவே, உங்கள் காரில் உள்ள டயர்களை நீங்களே மாற்றலாம். சேமிப்பைப் பின்தொடர்வதில் அவசியமில்லை, ஆனால் உங்கள் குறிப்பிடத்தக்க மற்றவர் ஒரு "வெள்ளை காலரில்" கூட உள்ளே ஒரு மனிதன் இருப்பதைப் பார்க்கிறார்.

சக்கரங்களை சுழற்றுவது எப்போது அவசியம்?

ஒவ்வொரு வாகனமும் அறிவுறுத்தல் கையேட்டுடன் வருகிறது. சில காரணங்களால் உங்களிடம் அத்தகைய புத்தகம் இல்லையென்றால், இணையத்திலிருந்து கையேட்டைப் பதிவிறக்கவும். கார் பராமரிப்பு குறிப்புகளில், டயர் சுழற்சி வரைபடம் கண்டிப்பாக இருக்கும். வழக்கமாக சுழற்சி 5-10 ஆயிரம் கிமீக்குப் பிறகு மேற்கொள்ளப்படுகிறது. மைலேஜ், அல்லது, ஒவ்வொரு எண்ணெய் மாற்றத்தின் போதும் நினைவில் வைத்துக் கொள்வதை எளிதாக்குகிறது.

கருவிகள்

ஆட்டோ ஜாக். காரின் உடற்பகுதியில் அமைந்துள்ள தேவையான குறைந்தபட்ச கருவிகளின் ஒரு பகுதியாக இருக்கும் ஜாக், சாலையில் உடைந்த டயரை மாற்ற வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. நான்கு சக்கரங்களையும் மாற்ற இதைப் பயன்படுத்துவது மிகவும் உழைப்பு மிகுந்த மற்றும் நேரத்தை எடுத்துக்கொள்ளும் செயலாகும். ஒரு ஹைட்ராலிக் ஜாக்கைப் பயன்படுத்துவது எளிதானது மற்றும் பாதுகாப்பானது, இது ஒரு நேரத்தில் காரின் ஒரு பக்கத்தை உயர்த்தும்.

ஜாக் ஸ்டாண்ட். பாதுகாப்பின் அடிப்படையில் இது முற்றிலும் அவசியம். ஒரு தொழில்துறை நிலைப்பாட்டை வாங்குவதில் நீங்கள் பணத்தை வீணாக்க விரும்பவில்லை என்றால், இது நியாயமானது, நீங்கள் கடையில் வாங்கியதை மேம்படுத்தப்பட்ட பொருட்களால் செய்யப்பட்ட ஒன்றை மாற்றலாம். எடுத்துக்காட்டாக, கீழே கீறாமல் இருக்க மேலே ஒரு பலகையால் மூடப்பட்ட ஒரு கட்டிடத் தொகுதியால் அதை மாற்றலாம்.

முக்கிய இந்த வழக்கில், எல்லாம் தெளிவாக உள்ளது.

சக்கர சுழற்சி திட்டம்

நீங்கள் கொட்டைகளை அவிழ்க்கத் தொடங்குவதற்கு முன், சக்கர சுழற்சி மேற்கொள்ளப்படும் முறையைத் தீர்மானிக்கவும். கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டிய பல நுணுக்கங்கள் உள்ளன. முதலில், உங்கள் டயர்களைப் பார்த்து, அவை திசையா அல்லது திசையற்றதா என்பதைத் தீர்மானிக்கவும். பல கார்களுக்கு இது முக்கியமானது.

"ROTATION" என்ற கல்வெட்டுடன் சக்கரங்களின் சுழற்சி

"சுழற்சி" என்ற சிறப்பியல்பு மற்றும் பயணத்தின் திசையைக் குறிக்கும் பக்கத்தில் ஒரு அம்புக்குறி மூலம் திசை டயர்களை எளிதில் அடையாளம் காண முடியும். அத்தகைய சக்கரங்களின் ஜாக்கிரதையான முறை கண்டிப்பாக வரையறுக்கப்பட்ட திசையில் சுழலும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. அவற்றை மாற்ற, வலது முன் மற்றும் பின்புற டயர்களை மாற்றவும். அதே செயல்பாட்டை இடது பக்கத்தில் செய்யவும்.

உங்களிடம் திசையற்ற டயர்கள் இருந்தால்

திசை அல்லாத டயர் ட்ரெட்உங்கள் காரில் எந்த இடத்திலும் எந்தப் பக்கத்திலும் டயர்களை நிறுவ உங்களை அனுமதிக்கிறது, ஏனெனில் சுழற்சியின் கண்டிப்பாக குறிப்பிடப்பட்ட திசை இல்லை. உங்களிடம் ரியர் வீல் டிரைவ் கார் இருந்தால், முன்பக்கத்தில் இருந்து அகற்றப்பட்ட சக்கரங்களை எதிரெதிர் பக்கங்களில் வைக்கவும். எனவே, இடதுபுறத்தில் உள்ள முன் டயர் பின்புறத்தில் வலதுபுறம் இருக்கும் இடத்தைப் பிடிக்கும், வலதுபுறம் இடது பின்புறத்தின் இடத்தைப் பிடிக்கும். பின்புற டயர்கள் வெறுமனே பக்கங்களை மாற்றாமல் முன் நிறுவப்பட்டுள்ளன.

முன் சக்கர டிரைவ் கார்களில், எல்லாமே நேர்மாறாக நடக்கும்: முன் சக்கரங்கள் பக்கங்களை மாற்றாமல் பின்னால் நகர்த்தப்படுகின்றன, மற்றும் பின்புற சக்கரங்கள்: இடது பின்புறம் வலது முன்பக்கத்தில் உள்ளது, வலது பின்புறம் இடது முன்பக்கத்திற்கு பதிலாக உள்ளது. .

ஐந்து சக்கர சுழற்சி

உண்மையில், கார், உதிரி ஒன்று உட்பட, 5 சக்கரங்களைக் கொண்டுள்ளது, 4 அல்ல. ஆனால் ஒரு காரின் நவீன உதிரி டயர்கள் தொடர்பான இந்த அறிக்கை மிகவும் சர்ச்சைக்குரியது. அவை நீண்ட கால பயன்பாட்டிற்காக வடிவமைக்கப்படவில்லை - அவை ஆழமற்ற ஜாக்கிரதை, மிதமான அளவு மற்றும் எடையைக் கொண்டுள்ளன. அருகில் உள்ள டயர் கடையை அடைவதே அவர்களின் பணி.

உங்கள் உதிரி சக்கரத்தில் முழு அளவிலான சக்கரம் இருந்தால் அல்லது உங்கள் கார் ஜீப்பாக இருந்தால் அது முற்றிலும் வேறுபட்ட விஷயம். 5 வது சக்கரத்துடன் ஒரு சுழற்சி திட்டம் இங்கே பொருத்தமானது. மேலும், ஒரு "உதிரி" உடன் டயர் இயங்கும் நேரம் 20% அதிகரிக்கிறது மற்றும் டிரெட் அனைத்து டயர்களிலும் சமமாக தேய்கிறது.

எனவே, முன் சக்கர இயக்கி. உதிரி டயர் சரியான இடத்தில் வைக்கப்பட்டுள்ளது பின் சக்கரம், இடது முன் - உதிரி இடத்திற்கு, பின்புற வலது - இடது முன் இடத்திற்கு, இடது பின்புறம் வலது முன் மாற்ற இடங்களுடன்.

ஃபார்முலா 4X4 மற்றும் ரியர் வீல் டிரைவ் கார்கள்

இடது முன் - உதிரி இடத்தில், உதிரி - வலது பின்புறம், இடது பின்புறம் - இடது முன், வலது முன் - இடது பின்புறம், வலது பின்புறம் - வலது முன் இடத்தில்.

ஒரு சுழற்சியை நிகழ்த்துதல்

1. எங்கள் சொந்த பாதுகாப்பை உறுதிப்படுத்த, பார்க்கிங் பிரேக் கைப்பிடியை உயர்த்தவும் (நிச்சயமாக, அது நல்ல வேலை வரிசையில் இருக்க வேண்டும்).

2. வீல் நட்களை தளர்த்தவும். சக்கரம் ஏற்றப்படும் வரை அவற்றை முழுவதுமாக அவிழ்க்க வேண்டாம்.

3. நீங்கள் ஒரு ஹைட்ராலிக் ஜாக்கின் உரிமையாளராக இருந்தால், சக்கரத்தை அல்லது முழு பக்கத்தையும் பலா மீது உயர்த்தவும். உயர்த்தப்பட்ட பக்கத்தின் கீழ் ஒரு நிலைப்பாட்டை வைக்கிறோம். நாங்கள் பலாவை குறைக்கிறோம். ஒரு பக்கத்தை முடித்துவிட்டு, மறுபுறம் அதே செயல்பாட்டைச் செய்கிறோம். அனைத்து சக்கரங்களும் மாற்றாக இருந்தால் சுழற்றுவது மிகவும் எளிதானது. நிச்சயமாக, நீங்கள் அவற்றை ஒவ்வொன்றாக மாற்றலாம், ஆனால் இது ஒரு டிரைவரைத் தேர்ந்தெடுப்பது மற்றும் அவருக்கு இலவச நேரம் இருக்கிறதா என்பது பற்றியது.

4. நாங்கள் டயர்களை அகற்றி, தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட திட்டத்தின் படி அவற்றை மறுசீரமைத்தோம். நாங்கள் கொட்டைகளை வரிசையில் இறுக்குகிறோம் - ஒன்று மற்றொன்றுக்கு எதிராக.

5. இயந்திரத்தை அதன் நான்கு ஃபுல்க்ரம் புள்ளிகளில் குறைக்கவும். நட்சத்திரக் கொள்கையின்படி குறுக்காக நிற்கும் வரை கொட்டைகளை ஒரு குறடு மூலம் இறுக்குகிறோம்.
இது முடிந்தது! சக்கர சுழற்சி முடிந்தது! பாதுகாப்பான பயணத்தை மேற்கொள்ளுங்கள்: தடி இல்லை, ஆணி இல்லை.

நம்மில் பலர் பணத்தை சேமிப்பதற்கான வழிகளைத் தொடர்ந்து தேடுகிறோம். இதற்காக நீங்கள் வெகுதூரம் செல்ல வேண்டியதில்லை: அவற்றில் ஒன்று சுயாதீனமாக பராமரிப்புசொந்த கார். மேலும், உங்கள் காரின் டயர்களை நீங்கள் போதுமான அளவு கவனித்துக்கொள்ளவில்லை என்றால், அவை உங்களுக்கு நிறைய செலவாகும்.

உங்கள் டயர்களின் ஆயுளை நீட்டிக்க எளிதான வழி, அவற்றை தொடர்ந்து சுழற்றுவது. சில கார் உரிமையாளர்கள் இதை ஒருபோதும் செய்ய மாட்டார்கள், மற்றவர்கள் நிபுணர்களிடம் திரும்புகிறார்கள். இந்த வேலையை நீங்களே செய்வதன் மூலம் உங்கள் பணத்தை எளிதாக சேமிக்கலாம். எப்படி என்பதை நாங்கள் உங்களுக்குச் சொல்வோம்.

டயர்களை ஏன் சுழற்ற வேண்டும்?

முன் மற்றும் பின்புற டயர்கள் வித்தியாசமாக அணியப்படுகின்றன. உதாரணமாக, முன்பக்க டயர்கள் உங்கள் காரின் எடையில் 60% க்கும் அதிகமான எடையைக் கொண்டுள்ளன, அதாவது அவை பின்புற டயர்களை விட வேகமாக தேய்ந்துவிடும். கூடுதலாக, கார்னர்ரிங் முன் டயர்களை தேய்கிறது வெவ்வேறு வேகத்தில். வலதுபுறம் வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​​​வழக்கமாக வலதுபுறத்தை விட இடதுபுறம் வேகமாக திரும்புவோம். இது வலது முன் டயரில் அதிக அழுத்தத்தை ஏற்படுத்துகிறது, இதனால் இடது பக்கத்தை விட வேகமாக தேய்ந்துவிடும். ஆயிரக்கணக்கான கிலோமீட்டர்கள் பயணம் செய்த பிறகு, நீங்கள் இறுதியில் கண்டுபிடிப்பீர்கள் சீரற்ற உடைகள்மிதிக்க.

உங்கள் டயர்களை சுழற்றுவது இந்த சாதாரண தேய்மானத்தை சமன் செய்கிறது. இதைத் தொடர்ந்து செய்வதன் மூலம், சுமூகமான, பாதுகாப்பான பயணத்தை உறுதிசெய்யலாம். மிக முக்கியமாக, நீங்கள் நீண்ட காலத்திற்கு பணத்தைச் சேமிப்பீர்கள், ஏனெனில் உங்கள் டயர்கள் நீண்ட காலம் நீடிக்கும். பொதுவாக, இது ஒரு உண்மையான ஆண்பால் செயலாகும், இது கைவிடப்படக்கூடாது.

டயர்களை எத்தனை முறை சுழற்ற வேண்டும்?

உங்கள் வாகனத்தின் உரிமையாளரின் கையேட்டைச் சரிபார்க்கவும். அங்கு நீங்கள் பரிந்துரைக்கப்பட்ட டயர் சுழற்சி திட்டத்தைக் காணலாம். பெரும்பாலான உற்பத்தியாளர்கள் ஒவ்வொரு 5,000-10,000 கிமீ டயர்களை சுழற்ற பரிந்துரைக்கின்றனர். உதாரணமாக, நீங்கள் என்ஜின் எண்ணெயை மாற்றும் ஒவ்வொரு முறையும் இதைச் செய்யுங்கள். அந்த வழியில் நினைவில் கொள்வது எளிது.

தேவையான கருவிகள்

• கார் ஜாக்.உங்கள் காருடன் வந்த பலா உதவக்கூடும், ஆனால் டயர்களை சுழற்றுவதற்கு இது இன்னும் பரிந்துரைக்கப்படவில்லை. இது ஒரு குறுகிய காலத்திற்கு காரை தூக்கும் மற்றும் ஒரு டயரை விரைவாக மாற்றும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. மொபைல் ஹைட்ராலிக் ஃப்ளோர் ஜாக் பயன்படுத்துவது பாதுகாப்பானது.
• ஜாக் ஸ்டாண்ட்.டயர்களை சுழற்ற உங்களுக்கு ஒருவித நிலைப்பாடு தேவைப்படும். நீங்கள் பணத்தை வெளியேற்ற விரும்பவில்லை என்றால், உதாரணமாக, ஒரு சிண்டர் பிளாக்கில் இருந்து ஒரு நிலைப்பாட்டை உருவாக்கலாம். காரின் அடிப்பகுதியில் அரிப்பு ஏற்படாமல் இருக்க, சக்கரத்தின் அடியில் ஒரு சிண்டர் பிளாக்கை வைத்து அதன் மேல் ஒரு போர்டை வைக்கவும்.நான்.

வரிசைமாற்ற திட்டம்

வீல் நட்களை அவிழ்க்கத் தொடங்குவதற்கு முன், டயர்களை எவ்வாறு சுழற்றுவோம் என்பதை தீர்மானிக்க வேண்டும். உங்கள் டயர்களை எவ்வாறு சுழற்றுவது என்பது பல காரணிகளைப் பொறுத்தது, ஆனால் நீங்கள் கவனம் செலுத்த வேண்டிய மிக முக்கியமான விஷயம், உங்கள் வாகனத்தில் திசை அல்லது திசையற்ற டயர்கள் உள்ளதா என்பதுதான்.

இந்த டயர்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட திசையில் சக்கரத்தை சுழற்றுவதற்கு உகந்ததாக இருக்கும் ஒரு திசை டிரெட் வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளன. பக்கச்சுவரில் உள்ள அம்புக்குறி மற்றும் "சுழற்சி" என்ற சொல் சுழற்சியின் திசையைக் குறிக்கிறது, மேலும் சக்கரத்தில் அத்தகைய டயர்களை நிறுவுவது இந்த தேவைகளுக்கு ஏற்ப மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

திசை டயர்களை மாற்ற, முன் வலது மற்றும் பின் வலது டயர்களையும், முன் இடது மற்றும் பின் இடது டயர்களையும் மாற்றவும். இது போன்ற:

திசை அல்லாத டயர்களின் சுழற்சி.திசையற்ற டயர்களில் உள்ள டிரெட் பேட்டர்ன் சுழற்சியின் திசையைக் கொண்டிருக்காததால், டயரை எந்த வகையிலும் (இருபுறமும்) நிறுவ அனுமதிக்கிறது.

பின்-சக்கர இயக்கி வாகனங்களுக்கு, முன்பக்க டயர்களை வாகனத்தின் பின்புற அச்சுக்கு எதிரெதிர் பக்கங்களுக்கு நகர்த்தவும்: முன் இடது பின் வலதுபுறமாகவும், முன் வலது பின் இடதுபுறமாகவும் மாறும். பின்புற டயர்கள் பக்கங்களை மாற்றாமல் வெறுமனே முன்னோக்கி நகரும். இது போல் தெரிகிறது:

முன் சக்கர டிரைவ் வாகனங்களில், எதிர் செய்ய வேண்டும். பின்புற டயர்களை முன் அச்சின் எதிர் பக்கங்களுக்கு நகர்த்தி, பக்கங்களை மாற்றாமல் பின்புற அச்சில் முன் டயர்களை வைக்கவும்:

பழைய கார்களுக்கான சில கையேடுகள் டயர்களில் ஒன்றுக்கு ஓய்வு கொடுக்க உதிரி டயரைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கின்றன. ஆனால் பிரச்சனை என்னவென்றால், பெரும்பாலான நவீன உதிரி டயர்கள் நீண்ட கால ஓட்டத்திற்காக வடிவமைக்கப்படவில்லை. அவை பெரும்பாலும் அளவு சிறியவை, இலகுரக வடிவமைப்பு மற்றும் ஆழமற்ற ஜாக்கிரதையான ஆழம் கொண்டவை. அவர்கள் உங்களுக்கான அசல் டயரை நிறுவும் ஒரு கார் பழுதுபார்க்கும் கடைக்குச் செல்ல உங்களுக்கு உதவுவதே அவர்களின் முக்கிய நோக்கம்.

இருப்பினும், சில வாகனங்களில் சரியான முழு உதிரி டயர்கள் இன்னும் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. இது பொதுவாக எஸ்யூவிகளில் நடக்கும். அப்படி ஒரு ஸ்பேர் டயர் இருந்தால், அவ்வப்போது உபயோகப்படுத்துவது நல்லது. அத்தகைய வரிசைமாற்றத்திற்கான வரைபடம் இங்கே:

டயர்களை சுழற்றுவது எப்படி

1. காரை நிறுத்து பார்க்கிங் பிரேக். உங்கள் சொந்த பாதுகாப்பிற்காக மட்டுமே.
2. அனைத்து சக்கரங்களிலும் உள்ள கொட்டைகளை தளர்த்தவும். நீங்கள் இன்னும் அவற்றை முழுவதுமாக அகற்ற வேண்டியதில்லை, ஆனால் கார் உயர்த்தப்பட்டவுடன், அவற்றை அவிழ்ப்பது மிகவும் எளிதாக இருக்கும்.
3. பலாவைப் பயன்படுத்தி ஒரு சக்கரத்தை உயர்த்தி அதன் அடியில் ஒரு நிலைப்பாட்டை வைக்கவும். உங்களிடம் ஒன்று அல்லது இரண்டு ஸ்டாண்டுகள் இருந்தால், காரை எந்த வரிசையில் குறைக்க வேண்டும் மற்றும் உயர்த்த வேண்டும் என்பதைப் பற்றி முதலில் சிந்திக்க வேண்டும், அதற்கு அதிக நேரம் எடுக்கும். ஆனால், கூடுதல் முயற்சி இருந்தபோதிலும், நீங்கள் இன்னும் 20 நிமிடங்களுக்கு மேல் வேலையில் செலவிட மாட்டீர்கள். நான்கு ஸ்டாண்டுகளிலும் காரை வைக்கலாம். இது நீங்கள் செய்யக்கூடிய பாதுகாப்பான விஷயம் அல்ல, ஆனால் நீங்கள் ஸ்டாண்டுகளை நகர்த்துவதில் நேரத்தை வீணடிக்க வேண்டியதில்லை என்பதால் இது நிச்சயமாக வேலையை விரைவாகச் செய்யும்.
4. டயர்களை அகற்றி, ஜாக்கிரதையின் வகையைப் பொறுத்து வரைபடத்தின்படி அவற்றை மறுசீரமைக்கவும். கொட்டைகளை கையால் இறுக்கவும், முடிந்தவரை இறுக்கவும்.
5. காரை கீழே இறக்கவும். பிலிப்ஸ் வீல் ரெஞ்சை எடுத்து, லக் நட்களை இன்னும் இறுக்கமாக இறுக்கவும். ஒன்றிலிருந்து மற்றொன்றுக்கு குறுக்காக இறுக்குவது சிறந்தது (வரைதல் கொள்கையின் அடிப்படையில் ஐந்து புள்ளிகள் கொண்ட நட்சத்திரம்) இது சீரான இறுக்கத்தை உறுதி செய்கிறது. சீரற்ற முறையில் இறுக்கினால், பிரேக் டிஸ்க் சிதைந்துவிடும்.

அவ்வளவுதான். இந்த செயல்முறையை அவ்வப்போது மீண்டும் செய்ய நினைவில் கொள்ளுங்கள்.

அனைத்து டயர்களும் பல வகைகள் மற்றும் வகைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளன. உற்பத்தியின் போது, ​​டயர்கள் அதன் முக்கிய அளவுருக்கள் மற்றும் பண்புகளைக் குறிக்கும் குறிப்பால் குறிக்கப்படுகின்றன. நாங்கள் அடையாளங்களை ஆராய மாட்டோம், ஆனால் முக்கிய வேறுபாடுகளைப் பார்ப்போம். அதன் உற்பத்தியின் போது டயர் உள்ளே தண்டு இடும் முறையின் படி டயர்கள் இரண்டு பெரிய குழுக்களாக பிரிக்கப்படுகின்றன.

இவை ரேடியல் டயர்கள் மற்றும் பயாஸ்-பிளை டயர்கள்.இந்த இரண்டு வகைகளின் டயர்கள் குளிர்காலம், கோடை அல்லது அனைத்து பருவகாலமாக இருக்கலாம். இந்த மூன்று டயர்களில் ஒவ்வொன்றும் வழக்கமான அல்லது திசை ஜாக்கிரதை வடிவத்தைக் கொண்டிருக்கலாம்.
வழக்கமான வடிவத்துடன் கூடிய ஒரு டயர் காரின் இருபுறமும் நிறுவப்படலாம்; ஒரு திசை வடிவத்துடன் ஒரு டயரை கண்டிப்பாக சுழற்சியின் திசையில் நிறுவலாம். வழக்கமான மற்றும் திசை ஜாக்கிரதை வடிவங்கள் சமச்சீர் அல்லது சமச்சீரற்றதாக இருக்கலாம். அத்தகைய வடிவத்துடன் கூடிய டயர் வழக்கமான அல்லது திசை வடிவத்துடன் கூடிய டயர்களுக்கான விதியின் படி நிறுவப்பட்டுள்ளது.

காரின் வலது மற்றும் இடது பக்கங்களுக்கு ஏற்ப 4 ஒத்த டயர்களை வாங்கி அவற்றை விளிம்புகளுடன் இணைக்க முடியும். நீங்கள் இரண்டு இடது சக்கரங்களையும் இரண்டு வலது சக்கரங்களையும் பெறுவீர்கள். ஒரு சமச்சீரற்ற வடிவத்துடன் மற்றும் உள் மற்றும் குறிக்கும் திசை டயர்களைக் காண்பது மிகவும் அரிது. வெளியே. ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் இந்த இரண்டு டயர்களை நீங்கள் வாங்க வேண்டும். இரண்டு வலது மற்றும் இரண்டு இடது, ஆனால் அத்தகைய டயர்களை முற்றிலும் தவிர்ப்பது நல்லது. அவை பயன்படுத்த எளிதானவை அல்ல.

எந்த டயர்கள் சிறந்தது

தண்டு வடிவமைப்பின் அடிப்படையில், ரேடியல் டயர்கள் விரும்பத்தக்கவை. இத்தகைய டயர்கள் மிகவும் நம்பகமானவை, வாகனம் ஓட்டும்போது அதிக சுமைகளைத் தாங்கும், மேலும் சிதைக்கப்படும்போது மிகவும் நிலையானதாக இருக்கும். பயாஸ்-பிளை டயர்களை விட ரேடியல் டயர்கள் அணிய அதிக நேரம் எடுக்கும். எனவே, பயாஸ்-பிளை டயர்கள் தற்போது நடைமுறையில் உற்பத்தி செய்யப்படவில்லை. கிட்டத்தட்ட அனைத்து கார் உரிமையாளர்களும் இரண்டு செட் டயர்களைக் கொண்டுள்ளனர். குளிர்காலத்தில் காரை இயக்க, இவை குளிர்கால டயர்கள், கோடையில், கோடைகால டயர்கள்.

அனைத்து சீசன் டயர்களும் கோடை மற்றும் குளிர்காலத்தில் பயன்படுத்தப்படலாம். பதித்திருக்கலாம். குளிர்காலத்தில் பனி அடிக்கடி மற்றும் அதிகமாக விழும் மற்றும் சாலை மேற்பரப்பில் பனி உருவாகும் சில நாடுகளில் மட்டுமே இத்தகைய டயர்கள் அனுமதிக்கப்படுகின்றன. இந்த பட்டியலில் ரஷ்யாவும் உள்ளது. அனைத்து சீசன், கோடை மற்றும் குளிர்கால டயர்கள் வாகன கையாளுதலை மேம்படுத்தும் அவற்றின் சொந்த வடிவமைப்பு பண்புகள் உள்ளன.

முன் சக்கர இயக்கி அல்லது பின்புற சக்கர டிரைவ் வாகனங்களில் டயர்களை நிறுவ முடியும் வெவ்வேறு வடிவங்கள். அத்தகைய டயர்கள் ஒரு அச்சில் ஜோடிகளாக நிறுவப்பட்டுள்ளன, எடுத்துக்காட்டாக, டயரின் முன் ஒரு வடிவத்துடன், பின்புறத்தில் - மற்றொன்று. ஒரு அச்சில் பயாஸ் டயர்களையும் மற்றொன்றில் ரேடியல் டயர்களையும் நிறுவுவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. பரிமாணங்கள் ஒரே மாதிரியாக இருக்க வேண்டும். ஆல் வீல் டிரைவ் வாகனங்களில் ஒரே மாதிரியான டயர்கள் இருக்க வேண்டும்.

உடன் டயர்கள் வெவ்வேறு நடைமற்றும் வெவ்வேறு பரிமாணங்களுடன் நிறுவல் கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. இது பரிமாற்றத்தின் வடிவமைப்பு காரணமாகும். நீங்கள் வெவ்வேறு டயர்களைக் கொண்ட காரை ஓட்டினால், காரின் டிரான்ஸ்மிஷன் விரைவில் தோல்வியடையும். கூடுதலாக, வெவ்வேறு டயர்களில் ஓட்டுவது ஆபத்தானது; வழுக்கும் சாலையில் ஒரு கார் எதிர்பாராத விதமாக நடந்து கொள்ளும்.

டயர் சுழற்சி விதி

அனைத்து கார் உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் டயர் உற்பத்தியாளர்கள் செயல்பாட்டின் போது காரில் டயர்களை மாற்ற பரிந்துரைக்கின்றனர். இது ஏன் தேவை? வாகன இயக்கத்தின் போது, ​​அனைத்து டயர்களும் சீரற்ற முறையில் தேய்ந்துவிடும். இது பல காரணிகளால் ஏற்படுகிறது. சாலை மேற்பரப்பு, இயக்க நிலைமைகள் மற்றும் வாகன பரிமாற்ற வடிவமைப்பு ஆகியவற்றின் பன்முகத்தன்மை. எனவே, டயர்கள் மற்றும் கார் டிரான்ஸ்மிஷனின் ஆயுளை நீட்டிக்க, டயர்களை அவ்வப்போது சுழற்ற வேண்டும்.

ஆல் வீல் டிரைவ் வாகனங்களில், சீரான டயர் அணிவது மிகவும் முக்கியமானது. கார் உற்பத்தியாளர்கள் பல டயர் சுழற்சி திட்டங்களை பரிந்துரைக்கின்றனர். ஆனால் நடைமுறையில், அடிக்கடி நடப்பது போல, அத்தகைய டயர் சுழற்சி திட்டங்களைப் பயன்படுத்துவது சாத்தியமற்றது அல்லது நடைமுறைக்கு மாறானது. பல கார் உரிமையாளர்கள் தங்கள் டயர்களை மாற்றுவதில்லை. எது நிச்சயமாக தவறு.

டயர்களை எப்படி சுழற்றுவது மற்றும் இதை எவ்வளவு அடிக்கடி செய்ய வேண்டும்? அதிர்வெண் தோராயமாக 8 - 12 ஆயிரம் கிலோமீட்டர்கள். எனவே, டயர் சுழற்சியை கோடையில் இருந்து குளிர்காலம் வரை டயர்களை மாற்றுவதற்கும், அதற்கு நேர்மாறாகவும் நேரம் ஒதுக்கலாம். குளிர்கால டயர்கள்பதித்திருக்கலாம்.அத்தகைய டயர்களைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​ஸ்டுட்கள் ஒரு பக்கமாக சாய்ந்துவிடும். அடிக்கடி சக்கரம் நழுவுவதால் இது நிகழ்கிறது.

எனவே, அத்தகைய டயர்கள் முன்பு இருந்ததைப் போலவே சுழற்சியின் திசையில் நிறுவப்பட வேண்டும். இந்த வழக்கில், முன் அச்சில் இருந்து டயர்கள் பின்புற அச்சில் வைக்கப்பட வேண்டும், மற்றும் பின்புற அச்சில் இருந்து டயர்கள் முன் அச்சில் வைக்கப்பட வேண்டும். எந்த சக்கரம் எங்கே அமைந்துள்ளது என்பதில் குழப்பமடையாமல் இருக்க, ஒரு டயர் பட்டறையில் தொழில்நுட்ப வல்லுநர் பொதுவாக சக்கரத்தில் ஒரு அடையாளத்தை வைக்கிறார். நீங்கள் பரிந்துரைக்கப்பட்ட திட்டங்களில் ஒன்றைப் பயன்படுத்தினால், டயர்களை நிறுவும் போது, ​​​​அவற்றின் சுழற்சியின் திசையை எதிர்மாறாக மாற்றினால், ஸ்டுட்கள் மற்ற திசையில் சாய்ந்துவிடும், ஜாக்கிரதையில் அவற்றின் கட்டுதல் பலவீனமடையும் மற்றும் அவை வெளியே பறக்கத் தொடங்கும்.

நிச்சயமாக, திட்டத்தின் படி கண்டிப்பாக டயர்களை மறுசீரமைப்பதற்கான ஆலோசனையை இது நியாயப்படுத்தாது. இதில் எந்த அர்த்தமும் இல்லை, டயர்கள் சீராக தேய்ந்துவிடும், ஆனால் கிட்டத்தட்ட அனைத்து ஸ்டுட்களும் விழுந்துவிடும். டயர்கள் பதிக்கப்படாமல், ஆனால் ஒரு திசை வடிவத்தைக் கொண்டிருந்தால், காரில் நிறுவலின் பக்கத்தை மாற்றாமல், டயர்களை முன் அச்சில் இருந்து பின்புறம், பின்புற அச்சிலிருந்து முன் வரை மறுசீரமைக்க வேண்டும்.டயர்கள் சுழற்சியின் திசையைக் கொண்டிருக்கவில்லை என்றால், மிகவும் சிக்கலான திட்டத்தைப் பயன்படுத்துவது சாத்தியமாகும்.

இந்த வழக்கில், பின்புற டயர்கள் பக்கங்களுக்கு ஏற்ப முன் அச்சில் மறுசீரமைக்கப்படுகின்றன. மற்றும் முன் டயர்கள் பின்புற அச்சில் வைக்கப்படுகின்றன, ஆனால் அதே நேரத்தில் வலது சக்கரம் இடதுபுறத்திலும், இடது சக்கரம் வலதுபுறத்திலும் வைக்கப்படுகிறது. சக்கரங்களை மறுசீரமைக்க மற்றொரு திட்டம் உள்ளது. இந்த திட்டத்தில் உதிரி சக்கரமும் அடங்கும். உதிரி சக்கரம், நிச்சயமாக, ஒரே மாதிரியாக இருக்க வேண்டும். இந்த திட்டத்தைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​டயர்கள் செயல்பாட்டின் போது சிறிது நீளமாக தேய்ந்துவிடும். இந்த வழக்கில், பின்புற டயர்கள் பக்கங்களை மாற்றாமல் முன் அச்சுக்கு நகர்த்தப்படுகின்றன, உதிரி டயர் வலதுபுறத்தில் பின்புற அச்சில் வைக்கப்பட்டு, வலது முன் சக்கரம் இடதுபுறத்தில் மீண்டும் வைக்கப்படுகிறது. முன் இடது சக்கரம் உதிரி சக்கரமாக மாறுகிறது. ஆனால் காரில் பதிக்கப்படாத டயர்கள் மற்றும் திசையற்ற வடிவத்துடன் கூடிய டயர்கள் பொருத்தப்பட்டிருந்தால் அத்தகைய திட்டத்தைப் பயன்படுத்தலாம்.

கார் பயன்படுத்தினால் அனைத்து சீசன் டயர்கள், பருவத்தின் நடுப்பகுதியில் மாற்றம் செய்வது நல்லது. அதாவது, கோடை மற்றும் குளிர்காலத்தில், மற்றும் பருவங்கள் மாறும் காலங்களில் அல்ல. இல்லையெனில், ஒரு ஜோடி சக்கரங்கள் முன்பக்கத்தில் பனியில் தொடர்ந்து "ஓட்டுகின்றன", மற்ற ஜோடி - கோடையில் பின்புற அச்சில் நிலக்கீல் மீது. மீண்டும், உடைகள் ஒரே மாதிரியாக இருக்காது. ஒரு உதிரி டயரின் பங்கேற்பு இல்லாமல் மறுசீரமைப்புத் திட்டத்தைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​பிந்தையது தேய்ந்து போகாது. காரில் ஸ்பேர் டயர் போட்டு ஓட்ட வேண்டிய நிலை உள்ளது.

தேய்ந்த டயர்களுக்கும் உதிரி டயருக்கும் இடையே உள்ள டிரெட் உயரத்தில் உள்ள வேறுபாடு வாகனத்தின் பரிமாற்றத்தை எதிர்மறையாக பாதிக்கிறது. ஆனால் நீங்கள் இன்னும் பல பத்து கிலோமீட்டர் பயணம் செய்யலாம். உதிரி டயரைப் பயன்படுத்தி முடிந்தவரை குறுகிய தூரம் ஓட்டுவது நல்லது.

ஒரு கார் உரிமையாளருக்கு இரண்டு செட் முழுமையாக கூடியிருந்த சக்கரங்கள் உள்ளன. அதாவது, மாற்றும் போது, ​​நீங்கள் தொடர்ந்து டயர்களை பீட் செய்ய வேண்டியதில்லை. நீங்கள் செய்ய வேண்டியது சக்கரங்களை மாற்றுவதுதான், எடுத்துக்காட்டாக, குளிர்காலம் முதல் கோடை வரை. சக்கரங்களை மாற்றுவதற்கு முன், அவை சமநிலையில் இருக்க வேண்டும். இது அவர்களின் சேவை வாழ்க்கையையும், கார் இடைநீக்கத்தின் சேவை வாழ்க்கையையும் அதிகரிக்கும். பல கார் உரிமையாளர்கள் டயர்களை புதியதாக மாற்றும் போது மட்டுமே தங்கள் சக்கரங்களை சமநிலைப்படுத்துகிறார்கள், பின்னர் முழு சேவை வாழ்க்கையிலும் அவற்றை ஓட்டுகிறார்கள். அது சரியல்ல. டயர்கள் அணியும்போது, ​​அவற்றின் ஏற்றத்தாழ்வு புள்ளி மாறுகிறது. ஒரு சக்கரம் நழுவும்போது, ​​உதாரணமாக ஆழமான பனியில், வட்டில் உள்ள எடை நகரலாம். எனவே, அவ்வப்போது சக்கரங்களை சமநிலைப்படுத்துவது அவசியம்.