Como posso descobrir minha apólice de seguro obrigatório usando o banco de dados RSA? O que é KBM? Verificação gratuita do KBM usando o banco de dados oficial RSA

No cálculo do custo de uma apólice de seguro OSAGO, um lugar especial é dado a um indicador como o BMR (coeficiente bônus-malus). Falaremos sobre todas as nuances de sua definição neste artigo.

O KBM permite que o motorista receba um determinado desconto por dirigir sem acidentes. Todos os anos, a condução sem acidentes aumenta o valor do desconto e, como resultado, reduz o custo da apólice para um determinado condutor.

O que é KBM na política MTPL?

Por KBM (coeficiente bônus-malus) costuma-se entender um desconto regulamentado pelo Estado no seguro automóvel obrigatório pelo facto de ter conduzido um veículo (veículo) sem acidentes. O tamanho desse desconto é determinado para um cidadão de veículo motorizado pela classe correspondente de KBM.

O cálculo do coeficiente KBM depende do volume de pagamentos do seguro do período de seguro anterior (1 ano) e permite ao motorista economizar na compra de uma apólice MTPL.

Você pode obter informações sobre o coeficiente KBM do driver especificado na política MTPL aqui no site (não é necessário passar pelo procedimento de cadastro).

Observe que o número de solicitações relativas ao cálculo do CBM não é limitado de forma alguma.

Por que o KBM é necessário?

O coeficiente KBM é um indicador importante que deve ser levado em consideração para calcular corretamente o custo de uma apólice OSAGO. Juntamente com “bonus-malus”, é utilizado o conceito de classe de condutor.

Cada classe de driver possui seu próprio KBM. Ao mesmo tempo, um motorista que adota uma política MTPL pela primeira vez recebe (por padrão) classe 3 com KBM=1.

Nos períodos subsequentes, o coeficiente é calculado de acordo com a tabela apresentada.

Preste atenção às seguintes nuances:

No caso em que um determinado condutor não tenha causado acidente durante um ano inteiro (período para o qual foi emitida a apólice de seguro obrigatório de responsabilidade civil automóvel), o seu KBM é reduzido e a sua classe é aumentada em um.
No caso de ocorrer um/vários acidentes por culpa do condutor, pelo que a seguradora foi obrigada a efectuar pagamentos aos restantes participantes nos acidentes, o seu CBM e com ele o custo da apólice aumentam. Ao mesmo tempo, a classe do motorista é reduzida.

O custo final do seguro (levando em consideração o CBM e outros fatores) pode ser determinado por meio de uma calculadora especial OSAGO.

Verifique o KBM online usando o banco de dados RSA - União Russa de Seguradoras de Automóveis

Há apenas alguns anos, as seguradoras usavam seus próprios arquivos para armazenar valores KBM. Assim, um condutor que decidisse recorrer aos serviços de outra seguradora para obter a carta de condução de veículo automóvel era obrigado a obter um certificado especial da seguradora anterior.

Agora existe um banco de dados unificado da União Russa de Seguradoras de Automóveis (RUA), que contém todos os coeficientes KBM disponíveis.

Ao mesmo tempo, a RSA é uma empresa profissional associação sem fins lucrativos(com base no princípio da adesão obrigatória) de todas as seguradoras MTPL do nosso estado. O objetivo da criação desta estrutura foi assegurar uma cooperação mútua e confortável de todas as seguradoras de automóveis, que visa desenvolver princípios profissionais comuns numa área como o seguro obrigatório.

O próprio termo “coeficiente bônus-malus (BMR)” e seu uso no cálculo do preço das apólices de seguro automóvel surgiram em 2003. A manutenção da base de dados eletrónica nacional da RSA para o seguro obrigatório de responsabilidade civil começou posteriormente e inclui informações sobre seguros automóveis a partir de 2011.

Para verificar corretamente a classe KBM no MTPL, é importante redigir com precisão a solicitação AIS. A própria solicitação deve indicar a data posterior à data de término da apólice atual.

Como verificar um motorista de carro de acordo com KBM

A verificação propriamente dita é realizada no recurso RSA oficial, que oferece aos usuários as seguintes oportunidades:

Obtenha um identificador de solicitação KBM exclusivo;
Execute uma verificação de política KBM sem quaisquer restrições na lista de drivers;
Determine o KBM para pessoas jurídicas e físicas.

Além disso, o programa contém informações relativas à apólice de seguro anterior, indicando o nome da seguradora onde foi emitida, bem como o número de sinistros até o momento.

Para fazer uma solicitação de KBM online, é necessário inserir as informações em um formulário especial que foi criado para verificação do KBM. Indo para a próxima página (http://dkbm-web.autoins.ru/dkbm-web-1.0/kbm.htm) ou formulário, qualquer driver tem a oportunidade de verificar o KBM usando o banco de dados do site oficial da RSA.

Para fazer isso, você precisará inserir as seguintes informações:

Nome completo do motorista;
Data de nascimento;
Série e número da carteira de habilitação. É importante aqui que a condição seja atendida: as letras (se houver) devem ser inseridas em inglês.
A data a partir da qual se prevê a celebração de um contrato de veículo automóvel (pode inserir a data atual);
Código de verificação.

Agora você pode clicar em “Pesquisar”, após o qual o usuário será levado a uma página onde será indicado o valor real do KBM que este driver possui no banco de dados RSA.

Caso o coeficiente obtido coincida com o valor calculado teoricamente, não deverão surgir dúvidas. Caso haja discrepâncias e a verificação do desconto do KBM com base no RSA não coincida com o valor esperado, serão necessárias ações adicionais para restaurar o KBM.

Observe que o indicador KBM será calculado estritamente na data especificada pelo usuário.

Descontos MTPL: recursos de cálculo

Uma seguradora, ao vender uma apólice de seguro obrigatório de responsabilidade civil automóvel, recebe informações sobre o KBM no banco de dados nacional automatizado AIS RSA, que pertence à União Russa de Seguradoras de Automóveis. Caso os dados necessários não estejam disponíveis no sistema, o valor inicial “bonus-malus” de 1 é levado em consideração no cálculo da licença do veículo. Relativamente à classe de condução, importa referir que esta é determinada uma vez (dentro). âmbito da licença anual do veículo).

Assim, no caso de pagamentos por culpa do proprietário veículo, o KBM aumenta apenas no momento do registro do próximo contrato de seguro.

Se a apólice de seguro automóvel se limitar ao círculo de pessoas autorizadas a conduzir automóvel, o condutor que espera receber um desconto na candidatura ao seguro automóvel obrigatório deve constar do contrato de seguro desde o início do documento. No caso de uma pessoa ser agregada a uma apólice já existente, o CBM do período incompleto não será considerado para ela no próximo ano.

O condutor recebe o seu “bonus malus” com base nas taxas de acidentes de condução com base no contrato de seguro anterior (não deveria ter decorrido mais de um ano desde o termo do contrato). Se não houver histórico de seguros para este período, será considerado KBM=1. O condutor/proprietário do veículo pode receber um desconto se, no momento da entrada em vigor do novo contrato de seguro, o anterior seguro obrigatório de responsabilidade civil automóvel “isento de acidentes” já estiver concluído.

Como restaurar o KBM no banco de dados RSA

Estágio nº 1. Solução de problemas

É necessário descobrir onde e qual erro foi cometido no coeficiente KBM. Você mesmo pode descobrir isso, tendo os dados de todas as apólices de seguro ou suas cópias. Deve-se levar em conta que o CBM não é indicado diretamente nas apólices, o que significa que o custo de cada uma das apólices precisará ser recalculado manualmente.

Além disso, não se esqueça que os coeficientes de seguros mudam periodicamente, o que significa que os cálculos do custo das apólices de períodos anteriores devem ser realizados com base nas versões de “” que estavam em vigor no momento da aquisição de cada apólice OSAGO específica.

É aconselhável começar a verificar desde o início ano passado.

É aconselhável verificar anualmente o custo de cada apólice com o resultado obtido na calculadora. Neste caso, o erro provavelmente será detectado no último período(em vigor em este momento acordo).

Se você não realizou essas verificações do custo do seguro obrigatório de responsabilidade civil de forma sistemática, então um erro (ou vários erros) pode ser identificado em absolutamente qualquer período.

Etapa nº 2. Solução de problemas

Após a identificação do erro, você deverá entrar em contato com a seguradora de automóveis que o efetuou durante o processo de obtenção da licença de veículo automotor para restauração do CBM.

Exemplo. Você tem uma apólice válida, emitida pela Rosgosstrakh. Descobriu-se que o coeficiente KBM errado foi inserido por engano no banco de dados RSA. Neste caso, você precisa entrar em contato com a Rosgosstrakh, onde farão alterações no banco de dados gratuitamente (após verificação das informações). Na prática, todo o procedimento leva de 2 a 3 dias úteis.

É muito mais difícil corrigir um erro cometido em políticas anteriores (que já expiraram). Nesse caso, você precisa entrar em contato com a seguradora que emitiu a apólice MTPL com erro.

Por exemplo, se o custo de uma apólice de seguro adquirida pelo proprietário de um carro em 2012 for calculado incorretamente, para eliminar imprecisões, você deverá entrar em contato com a seguradora que lhe vendeu a apólice em 2012. Somente esta empresa pode corrigir seu próprio erro.

Observe que a própria RSA não tem o direito de fazer quaisquer alterações no banco de dados e é inútil contatá-los com esta questão.

Pode surgir uma situação em que o driver descobriu um erro e deseja corrigi-lo, mas Companhia de seguros, com a qual foi celebrado há vários anos um contrato de seguro obrigatório de responsabilidade civil automóvel, já não existe (liquidada, falida, etc.).

Nesse caso, é impossível restaurar o coeficiente bônus-malus na base de dados RSA, pois outras seguradoras não o farão e o próprio RSA não está autorizado.

Conclui-se que é muito importante verificar sistematicamente a exatidão do coeficiente KBM utilizando a base de dados SAR, pois não demorará muito e a probabilidade de erros será minimizada.

Como calcular KBM: tabela para cálculo de turma em 2017

Abaixo está uma tabela com a qual você pode descobrir o KBM de qualquer driver.

Os cálculos devem começar pela linha que contém a classe 3 (marcada em vermelho);
Cada ano de condução de veículos sem acidentes permite que você desça uma linha.
Em cada ano emergencial, você precisa ir até a linha que corresponde ao número de pagamentos do seguro.
Se um motorista estiver incluído na apólice dentro de um ano, sua classe passa a ser 3.
Caso seja utilizada uma apólice OSAGO aberta, onde o número de condutores de automóveis não seja limitado, o KBM será alterado exclusivamente para o proprietário do veículo, sendo todas as demais pessoas consideradas não incluídas na OSAGO.

É importante lembrar que a tabela acima permite ter apenas Valor teórico Coeficiente KBM. Na prática, este valor pode ser superior devido ao facto de as seguradoras poderem deliberadamente não inserir o KBM na base de dados RSA. Isso lhes permite vender a apólice por mais do que realmente deveria ser. Ao mesmo tempo, os motoristas que não entendem as nuances de solicitar um seguro automóvel e não calculam seu custo de forma independente caem facilmente nesses truques dos funcionários das seguradoras.

Refira-se que cada segundo condutor de automóvel, ao solicitar uma apólice, se depara com o facto de o custo do seu seguro automóvel ter sido calculado incorretamente. Disto podemos concluir que os erros na contabilização do CBM são de natureza bastante sistêmica e não devem ser classificados como erros comuns dos gestores de seguradoras.

Para calcular com precisão o KBM em 2017. A seguinte tabela é usada:

Como economizar seu KBM em caso de acidente e não perder o desconto

Conforme mencionado acima, KBM é o fator de redução com o qual você pode economizar no custo da licença de um carro.

É natural que um motorista que se envolveu em um acidente leve queira manter o desconto que ganhou ao longo dos anos de condução do veículo sem acidentes.

Para entender detalhadamente quanto um motorista pode perder devido ao pagamento do seguro, você deve considerar a tabela acima em exemplo específico. Suponhamos que Fyodor Ivanovich dirigiu um carro por 11 anos e durante esse tempo nunca causou um acidente. Neste caso, sua classe de direção é 13 e KBM = 0,5. Fedor Ivanovich, que mora em Moscou e dirige um Opel Corsa (75 cv), deve pagar o custo do seguro sem descontos - 10.000 rublos. No entanto, tendo em conta o seu histórico de condução sem acidentes, a apólice custar-lhe-á apenas 5.000 rublos. Após um acidente, o custo da próxima apólice aumentará para 8.000 rublos.

Um único acidente afetará o preço de um carro nos próximos 6 anos.

Como exemplo, aqui está outro cálculo:

Preço da apólice para os próximos 6 anos se não houver acidente:
5.000 x 6=30.000 rublos.
O preço do seguro obrigatório de responsabilidade civil automóvel para os próximos 6 anos, caso o condutor, mesmo assim, seja o culpado do acidente:
8.000+7.500+7.000+6.500+6.000+5.500=40.500 rublos.

Como você pode ver, a diferença entre os valores é de 10.500 rublos. (levando em consideração que no exemplo usamos um carro com potência de motor bastante baixa - 75 cv), e se o motor for mais potente o custo da apólice será bem maior.

Por exemplo, se você simplesmente arranhou o espelho de outro carro, poderá oferecer ao motorista uma quantia de 1.500 a 2.000 rublos. (para remover arranhões). Se ele concordar com tal proposta, ao pagar uma indenização, você poderá economizar no custo de sua apólice de seguro OSAGO no futuro. Nesse caso, você também se livra da necessidade de preparar a documentação do seguro e disponibilizar um carro para fiscalização dos danos existentes.

Obviamente, esta solução para o problema só é adequada para acidentes menores com danos menores. Se, por sua culpa, ocorreu um acidente com danos significativos ao veículo, é mais aconselhável contactar a seguradora.

Concluindo, deve-se notar que muitas vezes é possível encontrar erros cometidos por funcionários de companhias de seguros ao inserir os coeficientes KBM na base de dados RSA. Você mesmo deve verificar seu próprio coeficiente e entrar em contato com a seguradora para fazer ajustes, se necessário.

Se você precisar descobrir o coeficiente OSAGO Bonus Malus ou verificá-lo, a União Russa de Seguradoras de Automóveis oferece esta oportunidade. Isso pode ser feito gratuitamente em nosso site oficial da RSA em um formulário de solicitação especial. Porém, primeiro, vamos ver o que é o coeficiente bônus malus (BMC) e por que seu cálculo é necessário.

Todo motorista é obrigado a emitir anualmente uma nova apólice de seguro obrigatório de responsabilidade civil automóvel.. Este seguro compensa os danos causados ao lesado caso o titular da apólice seja o culpado pela causa do sinistro. Naturalmente, as seguradoras estão interessadas em aumentar as condições livres de acidentes nas estradas russas e em reduzir o valor do seguro pago.

O coeficiente bônus malus foi projetado para motivar os motoristas a dirigir com cuidado.

O objetivo do coeficiente KBM é determinar o preço de aquisição de uma apólice de seguro subsequente. Dependendo do seu tamanho, o custo pode diminuir ou aumentar.

O valor do parâmetro é influenciado por vários parâmetros, incluindo:

classe de motorista;
o nível de condução sem acidentes do titular da apólice durante o ano.

Existe uma tabela especial que permite visualizar e verificar a dependência do valor KBM da classe do driver. Além disso, a “classe” do segurado é um parâmetro variável que depende diretamente do nível de sua condução sem acidentes.

Uma vez que o coeficiente bônus malus está diretamente envolvido no cálculo do preço do seguro automóvel obrigatório, a sua diminuição implicará um aumento da percentagem de desconto no seguro.

À medida que o valor do BMC aumenta, o preço aumenta proporcionalmente.

Tabela de cálculo KBM

Abaixo segue uma tabela que permite verificar e calcular a classe do bônus malus, bem como seu valor. O coeficiente é recalculado por ano, ou mais precisamente, em função do último ano de condução e do número de acidentes ocorridos por culpa do tomador do seguro.

Por padrão, o histórico do titular da apólice, após a primeira compra do OSAGO, começa na classe 3, que corresponde a um valor KBM de 1.

Classe de motorista	Valor KBM	Aula no final da política atual
0 pagamentos por acidentes rodoviários	1 pagamento por acidente	2 pagamentos por acidentes rodoviários	3 pagamentospor acidente de viação	Mais de 3 pagamentos por acidentes rodoviários
M	2.45	0	M	M	M	M
0	2.3	1	M	M	M	M
1	1.55	2	M	M	M	M
2	1.4	3	1	M	M	M
3	1	4	1	M	M	M
4	0.95	5	2	1	M	M
5	0.9	6	3	1	M	M
6	0.85	7	4	2	M	M
7	0.8	8	4	2	M	M
8	0.75	9	5	2	M	M
9	0.7	10	5	2	1	M
10	0.65	11	6	3	1	M
11	0.6	12	6	3	1	M
12	0.55	13	6	3	1	M
13	0.5	13	7	3	1	M

Tabela 1. Valor KBM

Por exemplo, o segurado tem uma classe de bônus malus de 7. O valor do BMC para esta classe é 0,8. Calcularemos o coeficiente bônus malus em caso de condução sem acidentes durante o ano. Vemos que na ausência de acidente após o vencimento da atual apólice de seguro OSAGO, a classe do motorista será igual a 8. Usando a mesma tabela, podemos verificar e ter certeza de que para esta classe o BMR é igual a 0,75.

Observe que a cada ano a TMB diminui 0,05 e seu valor mínimo é 0,5 , o que permitirá ao motorista adquirir uma apólice com um desconto significativo em relação ao preço padrão.

Todos os motoristas estão interessados na questão de que tipo de desconto o KBM oferece para a compra da próxima apólice MTPL. Para tais cálculos, existe uma calculadora online especial que permite calcular o custo da apólice com base no coeficiente bônus malus. Você também pode “romper” o preço do seguro da própria seguradora. .

Seus representantes calcularão o custo levando em consideração o KBM. No entanto, podem surgir situações em que o preço dos serviços da seguradora seja superior ao esperado pelo tomador do seguro. Nesse caso, é necessário verificar os resultados e procurar a causa do erro.

O erro pode ocorrer por vários motivos. Isto pode acontecer devido à astúcia das seguradoras que não querem reduzir o custo do seguro obrigatório de responsabilidade civil automóvel. Ou talvez mais razão trivial- ocorreu um erro no histórico dos valores KBM. Anteriormente, todo o histórico do segurado ficava armazenado apenas na seguradora com a qual ele tinha contrato.

Portanto, ao mudar para outra empresa, o motorista tinha que enviar os dados da antiga empresa para o escritório da nova. Hoje, todas essas informações são armazenadas em uma fonte - nos arquivos RSA (União Russa de Seguradoras de Automóveis).

Portanto, se houver suspeita de erro e você quiser verificar o desconto AIS RSA, esses dados poderão ser apurados no site oficial do Sindicato. Solicite uma verificação do banco de dados OSAGO unificado você pode depois de acessar a página de recurso oficial correspondente.

Esta página apresenta um formulário de pesquisa em forma de uma série de caixas que devem ser preenchidas com as informações relevantes.

Depois de inserir seus dados pessoais e dados da carteira de motorista, o programa determinará o tamanho do KBM e qual desconto RSA oficial lhe é devido.

Após acessar o formulário de pesquisa, você precisará dos seus dados pessoais (nome completo, data de nascimento, data legal ou Individual), bem como informações mínimas sobre o contrato.

Em seguida, você precisa inserir o código de segurança, após o qual o programa verificará seu banco de dados OSAGO em relação ao histórico de seguro do motorista (independentemente da seguradora - seja Rosgosstrakh, Ingosstrakh ou qualquer outra seguradora).

Depois que a solicitação for processada, o sistema mostrará qual tamanho do coeficiente bônus malus corresponde ao seu seguro oficial . Assim, usando o passaporte e a carteira de motorista do proprietário no banco de dados RSA, você pode verificar facilmente o KBM.

Mas o que fazer se de repente os dados do banco de dados da União Russa de Seguradoras de Automóveis e os números dos seus dados não corresponderem? Como e onde encontrar o bug que apareceu? Como todos os dados no RSA são enviados pela seguradora, você precisa procurar erros em suas apólices MTPL adquiridas desta empresa. Para fazer isso, você precisa pegar todos os seus contratos e verificá-los em busca de imprecisões.

Como os papéis não indicam o tamanho do KBM, você terá que recalcular tudo sozinho. Para calcular a imprecisão, é melhor começar pelo número da apólice, que é atual.

Se você verificar anualmente o valor do coeficiente bônus malus, o número de cálculo poderá terminar com o seguro atual , já que em períodos anteriores os valores dos coeficientes convergiram.

Se as informações não forem verificadas, dados imprecisos podem estar em qualquer política e provavelmente em várias. Nesse caso, você terá que trabalhar muito para encontrar inconsistências. Assim que o erro for encontrado, você deverá entrar em contato com a seguradora apropriada para obter ajuda.

É mais fácil restaurar o KBM no caso em que foi cometido um erro no último contrato . Por exemplo, sua última apólice MTPL foi adquirida na Rosgosstrakh. Ao verificar, você descobriu que o coeficiente e, portanto, o custo do contrato, foram determinados incorretamente.

Para corrigir eventuais imprecisões, basta entrar em contato com a empresa com o requerimento correspondente. , após o qual o erro será resolvido dentro de alguns dias. Depois disso, os dados do RSA também serão atualizados, o que pode ser conferido no site oficial.

Será um pouco mais difícil se o valor do BMR tiver sido definido incorretamente em apólices anteriores, aliás, adquiridas de outras empresas.

Aí o assunto ficará um pouco mais problemático, pois você terá que correr até os escritórios de diversas seguradoras. Mas a opção mais desagradável é a seguinte - a seguradora que poderia corrigir o erro deixou de existir.

A situação é desagradável porque neste caso nada pode ser corrigido, uma vez que outras seguradoras, bem como a própria União Russa de Seguradoras de Automóveis, não têm o direito de fazer tais ajustes na base de dados unificada da OSAGO. Considerando que não é difícil pesquisar e determinar o índice KBM através do site oficial da RSA, é muito é mais fácil verificar os dados uma vez por ano, evitando assim que surjam dificuldades.

É possível manter o valor do coeficiente bônus malus após um acidente se você resolver o problema com o lesado no local , sem envolver uma companhia de seguros. Esse desenvolvimento de eventos é possível desde que o dano seja insignificante e a perda do desconto KBM seja muito mais cara do que resolver o problema na hora.

Por exemplo, considere a seguinte situação. Um cidadão da Federação Russa tem 15 anos de experiência de condução sem acidentes. Possui classe de motorista 13, o que lhe permite adquirir uma apólice MTPL com coeficiente de 0,5.

Acontece que ao sair do estacionamento ele arranhou levemente o para-choque de um carro próximo. Se você envolver a seguradora e registrar um sinistro, a empresa indenizará os danos. Mas o que o proprietário da apólice receberá? Com base na tabela acima, sua classe de bônus malus cairá para 7, o que corresponde a um BMR de 0,8, o que levará a um aumento no preço das apólices adquiridas posteriormente.

Além do mais, para retornar à classe de condução 13, o segurado deverá dirigir pelos próximos 6 anos sem nenhum acidente . Então, talvez seja melhor resolver alguns problemas sozinho e não estragar seu histórico de seguro? Somente em caso de danos graves, quando será mais barato, é melhor contratar uma seguradora para ressarcir os danos!

Nas estradas do país, mesmo o motorista mais cuidadoso pode ser vítima de uma direção agressiva ou desatenta por parte de outros participantes. tráfego! Isso não é culpa dele. Mas se um acidente acontecer por sua culpa, isso o afetará de diferentes maneiras, inclusive financeiramente . Assim, é muito melhor e mais lucrativo se proteger e não aumentar o índice de acidentes nas estradas.

Cuide não apenas da sua segurança, mas também da dos demais usuários da estrada e, em troca, receba incentivos adequados das seguradoras na forma de uma TMB decrescente!

Vídeo sobre o tema

Ele também abordou o tema do cálculo do BMC (Coeficiente Bonus-Malus). Este artigo ajuda você a calcular esse indicador por meio de seus esforços. MAS, como me escrevem com razão, para a seguradora seu cálculo é uma “carta falsa”, então você precisa realmente descobrir o seu coeficiente, de preferência de uma fonte confiável, do ESTADO, que na verdade é o site da RSA. Hoje instrução passo a passo como descobrir (e não calcular mais) o seu indicador, e a seguradora não poderá mais recusá-lo...

Na verdade, você pode calculá-lo verificando se sua seguradora calculou corretamente os bônus ou penalidades, ou seja, o link superior é de leitura obrigatória. MAS muitas pessoas não querem se preocupar com isso, elas só precisam do seu próprio coeficiente. E para que você possa mostrá-lo às seguradoras e não apenas às suas.

Transferir para outra empresa

Na verdade, esta informação será útil para todos, mas principalmente para quem está mudando de empresa como eu! Afinal, muitos de nós muitas vezes não conhecemos nosso KBM de acordo com o MTPL, pois a seguradora armazena essas informações “em sete cadeados”! E agora você vem para nova empresa, e somente eles (em geral, os árbitros dos destinos) sabem qual classe e KBM você deve contar.

Muitas vezes isso acontece - que esse coeficiente é excessivamente superestimado, e muito! E ESTE É O SEU DINHEIRO! Quer você espere ou não, você precisa justificar seu desconto!

Mas caramba, como fazer isso? Como saber o KBM - OFICIALMENTE E PARA QUE A SEGURADORA O LEVA EM CONTA?

Acontece que tudo já foi inventado antes de nós.

Banco de dados no site da RSA

Em geral, a partir de 1º de janeiro de 2017, terão início os seguros OBRIGATÓRIOS para todos por meio dos sites das seguradoras. Projeto de Lei nº 752188-6. Ou seja, você não precisará mais ficar em filas, basta acessar o site da empresa que você gosta e fazer o seguro - o ideal é transferirmos dinheiro por meio de serviços eletrônicos (como Sberbank online) - imprimir a apólice MTPL e alegrar-se , VOCÊ NÃO PRECISA IR A QUALQUER LUGAR!

Porém, como você descobre qual classe e KBM você possui (você pode calcular isso sozinho)? Acontece que todas as empresas são obrigadas a enviar seus dados para o banco de dados RSA, ou seja, esse banco de dados armazena todas as informações sobre você e violações (pagamentos) e, consequentemente, descontos. Só falta reconhecê-los!

Ou seja, você mesmo precisa entrar no banco de dados RSA e imprimir seu desconto, se necessário, mostrá-lo para a seguradora SE ELE TENTAR ENGANAR VOCÊ.

Até recentemente, apenas as seguradoras podiam fazer isso, mas agora GALERA! ALEGRAR! CADA UM DE NÓS PODE FAZER ISSO! Depois, simplesmente imprimimos a planilha e entregamos ao agente de seguros. TODOS! Você não conseguirá fugir. Aliás, no mesmo site da RSA você também pode calcular o custo aproximado de uma apólice MTPL, e existe um “fork” em que o valor não pode ser ultrapassado por nenhuma das empresas, isso não é legal. Bem, vamos ao que interessa

Como descobrir seu KBM e classe

Então, acesse o site oficial da RSA, basta digitar “RSA OSAGO” no mecanismo de busca ou acessar o site - www.autoins.ru Primeiro descubra o desconto KBM e depois calcule Preço total Política OSAGO.

O que gostaria de observar é que a estabilidade do site da RSA agora deixa muito a desejar e muitas vezes é simplesmente inacessível. Embora você deva esperar um pouco e o trabalho será retomado, não se assuste.

Então, alguns pontos simples:

Visitou o site
Seleção de alvenaria – “OSAGO” no topo

Em seguida, selecione – “Informações para segurados e vítimas”

A seguir está o ponto de trítio no topo - “Informações para os segurados necessárias para determinar o KBM”

Leia e marque a caixa “OK”

Vamos passar para a seção sobre como determinar seu coeficiente
Preenchemos nossos dados, principalmente não cometemos erros com carteira de motorista(número de série). A data de registro da apólice MTPL também é obrigatória! É IMPORTANTE!

O programa fornece informações do banco de dados RSA, este é o KBM oficial, você pode imprimi-lo e levá-lo com você.

A única coisa inconveniente é que você recebe seu KBM e não sua classe de driver. MAS isso pode ser corrigido.

Custo da apólice OSAGO

Por exemplo, meu coeficiente é 0,65 (), então minha classe é facilmente calculada, ou seja, “10”!

Agora pagina inicial Clique na calculadora OSAGO e preencha todas as linhas necessárias, e na verdade a turma também.

Abaixo você recebe seu garfo, no meu caso é de 4.015,44 a 4.818,06 rublos. ISSO é que o máximo que a seguradora exigirá de mim é 4.818,06 rublos. Você também pode imprimir tudo e levar com você.

Gostaria de lembrar que depende muito não só do histórico de acidentes, mas também da potência do carro e do local de residência, por exemplo, a região da capital ficará mais cara para segurar!

Este é um artigo muito útil, agora vamos assistir ao vídeo de explicação.

Como você pode ver agora, é real e, o que é mais importante, você pode descobrir OFICIALMENTE o seu KBM e calcular o preço do OSAGO no site da RSA (União Russa de Seguradoras de Automóveis). NENHUMA EMPRESA pode cobrar mais do que o limite máximo, ISSO NÃO É LEGAL!

É aqui que termino, acho que meu artigo foi útil para você. Atenciosamente, AUTOBLOGGER.

É feito aumentando a aposta base em uma série de coeficientes, entre os quais podemos destacar o KBM ou o coeficiente bônus-malus.

Queridos leitores! O artigo fala sobre formas típicas de resolver questões jurídicas, mas cada caso é individual. Se você quiser saber como resolva exatamente o seu problema- entre em contato com um consultor:

INSCRIÇÕES E CHAMADAS SÃO ACEITAS 24 horas por dia, 7 dias por semana e 7 dias por semana.

É rápido e DE GRAÇA!

O que é esse parâmetro e como determiná-lo, continue lendo.

O que é isso

KBM é um parâmetro individual que é levado em consideração no cálculo do custo da licença de um veículo. O coeficiente bônus-malus determina o valor do desconto para uma condução sem acidentes durante o período do seguro.

Atualmente, o KBM está dividido em vários tipos:

coeficiente de condução, ou seja, um parâmetro individual para cada pessoa que possui carteira de habilitação. O valor do coeficiente muda anualmente no momento do registo (renovação) da licença de veículo automóvel;
proporção de proprietário. A principal diferença da visualização anterior é que o valor do parâmetro não é atribuído ao motorista, mas a um carro específico. Ao vender (doar, roubar, alienar, etc.) um veículo, o valor do coeficiente é zerado;
um coeficiente ou parâmetro calculado que é usado para determinar o preço de uma apólice de seguro automóvel obrigatório.

A TMB calculada é utilizada exclusivamente pelas seguradoras, desde que um determinado número de motoristas se enquadre em uma apólice de seguro específica.

O KBM calculado é igual ao valor máximo do parâmetro individual dos motoristas autorizados a dirigir.

Por exemplo, uma apólice de seguro automóvel é emitida tendo em conta a utilização do automóvel segurado por dois condutores.

O primeiro condutor tem uma TMB individual = 0,7 e o valor do coeficiente para o segundo condutor é 0,55. A relação bônus-malus calculada será de 0,7.

O valor do BMR muda anualmente em função do número de acidentes em que o condutor (proprietário do automóvel) é considerado culpado, sendo um acidente um sinistro, independentemente do número de vítimas.

Se não houver tais acidentes rodoviários durante o período de seguro, então um desconto em Próximo ano será de 5%, ou seja, o valor do coeficiente diminuirá em 0,5.

Para limitar as perdas das seguradoras especializadas no seguro automóvel obrigatório, foram introduzidos os conceitos de coeficientes bônus-malus máximos e mínimos.

O coeficiente bônus-malus é introduzido pela Lei “Do Seguro Obrigatório de Responsabilidade Civil Automóvel”. As regras de utilização do parâmetro também são regulamentadas aqui.

Cada seguradora é obrigada a inserir dados sobre o KBM e alterações no parâmetro no banco de dados unificado da RSA (Sindicato das Seguradoras de Automóveis da Rússia). Pelo descumprimento deste requisito, a seguradora poderá ser punida.

Inextricavelmente ligado ao coeficiente bônus-malus está o conceito de “classe de motorista”. Cada classe recebe um valor de parâmetro específico.

Maioria alta classe– 13 e a TMB nesta situação é 0,5. A classe mais baixa M é a classe de multas que violam constantemente as regras de trânsito e se tornam culpadas de acidentes rodoviários.

Após obter a carteira de habilitação, ao passar nos exames da Inspetoria Estadual de Segurança no Trânsito, o motorista recebe a classe 3 (KBM = 1). A seguir, você pode determinar o valor do parâmetro usando a tabela:

Por exemplo, um motorista com classe 3 durante o período do seguro torna-se culpado de um acidente de trânsito 1 vez.

Para o próximo ano de seguro automóvel, o condutor será atribuído à classe 1 e, consequentemente, KBM = 1,55. Ou seja, na situação considerada, o custo da licença automóvel será acrescido de 55%.

O KBM possui características próprias na emissão de diversos tipos de licenças de veículos.

Se a apólice for emitida para um número limitado de motoristas, então:

o coeficiente é determinado para cada driver separadamente;
Para a determinação final do custo do seguro automóvel, é utilizado o BMR calculado. Contudo, deve notar-se que os indicadores individuais serão guardados na base de dados;
O coeficiente individual do motorista não muda na troca de carro ou na mudança de proprietário, ou seja, após a aquisição de um veículo novo, o valor do parâmetro permanecerá no mesmo nível.

Para uma gama ilimitada de drivers:

para o cálculo será utilizado o KBM atribuído ao proprietário e ao veículo segurado;
Quando o proprietário ou veículo é substituído, o valor do parâmetro é zerado, ou seja, passa a ser igual a 1.

KBM não é levado em consideração (considerado igual a 1) se:

é emitida uma licença de circulação automóvel para um veículo em trânsito que se desloca até ao local de registo permanente;
o veículo pertence a um cidadão estrangeiro.

Se o contrato de seguro for rescindido por iniciativa do tomador do seguro antes do prazo especificado no documento, então:

não muda sob o contrato rescindido;
para a emissão da próxima apólice de seguro será aplicado o valor especificado no contrato anterior.

Por exemplo, o proprietário de um carro com KBM = 0,8 vendeu o carro 4 meses antes do vencimento da apólice de seguro. Neste sentido, o contrato de seguro automóvel obrigatório foi rescindido antecipadamente.

Durante o período do seguro não ocorreram acidentes por culpa deste condutor, porém, na aquisição da licença automóvel para carro novo O KBM será igual ao valor especificado no contrato rescindido, ou seja, 0,8. Nenhum desconto será concedido para condução sem acidentes.

Por que você precisa saber

O coeficiente bônus-malus é necessário para determinar o desconto para uma condução sem acidentes e calcular o custo do seguro automóvel obrigatório, pelo que se recomenda determinar de forma independente o valor do parâmetro antes do registo.

Muitas companhias de seguros inescrupulosas negligenciam a aplicação deste rácio para obter lucros adicionais.

Se o proprietário do carro souber o valor do seu veículo, a chance de se tornar vítima de fraudadores é significativamente reduzida.

O coeficiente também pode ser perdido involuntariamente nas seguintes situações:

o motorista está inscrito simultaneamente em diversas apólices de seguro automóvel e é aplicado valor de parâmetro incorreto em um dos documentos;
durante o período de validade da licença automóvel, o condutor alterou o apelido;
substituição de carteira de motorista;
a seguradora com a qual foi celebrado o contrato foi liquidada;
O funcionário da seguradora não inseriu as informações no banco de dados.

Se o KBM for perdido, você deverá enviar um pedido por escrito à seguradora para restaurar o valor do parâmetro. Caso a seguradora tenha cessado seu trabalho, um pedido de restauração do KBM poderá ser apresentado à RSA.

Que dados você pode usar para descobrir?

Atualmente, você pode descobrir o valor do KBM:

em diversos sites que disponibilizam formulário para verificação do valor de um desconto individual, por exemplo, o Caskometer, porém, os especialistas recomendam a utilização do site oficial da RSA;
em uma seguradora. Para fazer isso, você deve entrar em contato pessoalmente com a seguradora do carro e enviar um pedido por escrito para verificar o parâmetro.

A seguradora é obrigada a responder no prazo de 5 dias após a recepção do pedido.

Indivíduos

Para determinar o valor do KBM usando um banco de dados único fornecido pela RSA ou de qualquer outra forma, um indivíduo que emite uma licença de veículo automotor para um determinado grupo de motoristas precisará dos seguintes dados:

sobrenome, nome e patronímico do motorista;
Data de nascimento;
dados (série e número) da carteira de motorista;
a data de celebração do contrato de seguro ou a data em que é necessária a verificação do valor do coeficiente.

Se vários motoristas estiverem indicados no formulário de matrícula do veículo, o parâmetro é verificado para cada pessoa individualmente.

Para realizar a verificação do KBM por pessoa física, ao contratar uma apólice com número ilimitado de motoristas, serão necessários os seguintes dados:

Nome completo e data de nascimento do proprietário do veículo;
detalhes de qualquer documento de identificação do proprietário do carro;

Tais documentos podem ser: passaporte civil, carteira de motorista, passaporte estrangeiro, autorização de residência, certificado de refugiado e assim por diante.

VIN do veículo. O número necessário está indicado no PTS ou certificado de matrícula do veículo. Você também pode encontrar o número individual na carroceria do carro;
número estadual emitido após o registro do veículo;
carroceria do veículo e número do chassi. Os parâmetros também podem ser encontrados nos documentos do veículo;
data de inspeção.

Entidades legais

Se o proprietário do veículo for entidade, então para verificar o KBM atribuído a um veículo, você precisa saber:

TIN da organização. O parâmetro é especificado para determinar automaticamente o proprietário do carro;
Número VIN do veículo;
sinal de registro;
números de chassi e carroceria.

A verificação também é realizada em uma data específica.

O procedimento para determinar KBM OSAGO usando o banco de dados online RSA

Então, como você pode descobrir o KBM OSAGO usando o banco de dados RSA online pelo sobrenome do motorista (proprietário do carro)?

Para fazer isso você precisa:

Acesse o site oficial da organização (autoins ru/ru/index.wbp);
Vá para a aba “ ”;
Abra a página “Informações para segurados e vítimas”.
Abra o formulário para geração e envio de solicitação de determinação do BMR (informações aos segurados necessárias para determinação do BMR).
Dê consentimento para o processamento dos dados recebidos. A organização garante que os dados pessoais inseridos do proprietário ou condutor do veículo serão utilizados exclusivamente para processar o pedido inserido.
Preencha cuidadosamente o formulário de verificação fornecido pela organização. Qualquer erro (erro de digitação, etc.) resultará em informações não confiáveis.

O teste leva de 20 a 60 segundos. Como resultado, você receberá uma das seguintes mensagens:
- KBM não encontrado. Por algum motivo, um parâmetro no banco de dados foi redefinido;