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Comprando um carro, uma pessoa, em primeiro lugar, olha para o seu poder, velocidade, aparência e economia. O baú também está entre os detalhes que estão sujeitos ao escrutínio primordial. O carro foi projetado não apenas para transportar pessoas. As cargas, de uma forma ou de outra, tornam-se companheiras constantes dos proprietários de automóveis, mesmo em viagens curtas.

Lugares - mais do que suficiente

O reestilizado KIA RIO é um representante típico classe B. O carro é montado de acordo com todas as leis do gênero: dimensões médias, permitindo que você gerencie facilmente em um ambiente urbano, fofo formas simplificadas, um interior espaçoso para 5 pessoas, motores que permitem acelerar o carro a quase duzentos quilômetros por hora e, claro, um porta-malas espaçoso. Os fabricantes claramente não economizaram em seu volume. Na terceira geração do sedã KIA RIO, são 500 litros. Quanto ao hatchback, aqui o número é mais modesto - 389 litros, mas essa desvantagem é mais do que compensada pela transformação embutida com sucesso da cabine.

Abrindo a tampa do porta-malas do sedã, você pode prestar atenção imediatamente ao estofamento macio com lado de dentro. Esta é uma solução bastante bem-sucedida, pois agora, sem medo, você pode transportar as mercadorias mais delicadas. Além disso, o estofamento desempenha o papel de isolamento acústico, o que aumenta significativamente o conforto do carro. Porta-malas abre com chave ou controle remoto. Não há botão de abertura separado. O peso aumentado da tampa impede que ela abra ligeiramente quando a fechadura é acionada. Outra coisa que chama a atenção é uma altura de carga significativa. Atinge 721 mm, o que não é muito conveniente para pessoas baixas.

A abertura tem uma área impressionante. Suas dimensões:

• Altura - 447 milímetros;
• Largura - 958 milímetros.

Mesmo um exame externo mostra que muitas coisas úteis podem ser colocadas aqui. Dimensões internas:

• Das costas aos encostos ou comprimento do tronco - 984 mm;
• No ponto mais largo de lado a lado - 143 mm;
• Do chão até a tampa (com a tampa do porta-malas fechada) - 557mm;
• A largura entre os arcos das rodas é de 143 mm.

Levantando a cobertura do piso elevado, feita de plástico, você pode encontrar uma roda sobressalente de tamanho normal. As fixações são feitas de forma confiável e qualitativa para que no momento do movimento não sejam criados ruídos desnecessários.

Os fabricantes de automóveis coreanos previram muitas situações. Um grande volume de porta-malas nem sempre permitirá que você acomode itens grandes. As características transformacionais da cabine vêm em socorro. Os bancos traseiros são feitos de tal forma que, quando rebatidos, abrem o acesso do porta-malas ao interior da cabine. Ao dobrar, observam-se proporções de 60 a 40. Nesse estado, o carro é capaz de acomodar objetos de até um metro e meio de comprimento.

Prós e contras de um porta-malas hatchback

O compartimento de carga do hatchback KIA RIO 3 é significativamente diferente do porta-malas de seu colega sedã. Isto é devido à estrutura do corpo. O comprimento do sedã é 4240 e o hatchback tem 3990 mm de comprimento. Estas são as dimensões ideais para ruas apertadas da cidade com curvas apertadas e pequenos espaços de estacionamento. Mas o encurtado KIA RIO perde imediatamente no volume do porta-malas. O compartimento de carga do hatchback tem capacidade para 389 litros. Mas as perdas serão insignificantes se você prestar atenção a algumas nuances.

A abertura que se forma como resultado da abertura da porta traseira tem um grande área. Isso possibilita o transporte de cargas superdimensionadas e inconvenientes para sedãs, como bicicleta, etc. Com um bom layout de bagagem, você pode não notar muita diferença nos volumes de ambos os carros.

Se você usar assentos transformadores, a situação mudará radicalmente. O proprietário do carro receberá algo semelhante a uma caminhonete ou minivan coberta. A capacidade da bagageira aumentará para quase 1500 litros. É verdade, enquanto ele poderá transportar apenas o motorista e o passageiro. Assentos rebatidos não permitem que você obtenha uma área plana, portanto, deve-se tomar cuidado ao transportar mercadorias.

Sob a cobertura do piso de plástico, assim como no sedã, o pneu sobressalente está escondido. Alguns motoristas encontram um lugar para colocar uma ferramenta ou outras coisas lá.

A maioria dos fãs do KIA RIO, ao comprar um novo sedã ou hatchback, adquire com prudência um tapete de borracha para o porta-malas. Substituir este último custará muito menos do que uma tampa de plástico danificada cobrindo a roda sobressalente.

Seja como for, os baús do KIA RIO reestilizado são bastante espaçosos. Eles são superiores em volume aos compartimentos de bagagem de muitos carros que estão em um nível mais alto na classe.

Comparação de troncos de outros modelos de classe "B"

Na classe "B" agora vai guerra real. Estamos falando de uma concorrência cada vez maior. Isso não é surpreendente. Os carros do segmento médio cresceram significativamente em termos de design e conforto, e o desempenho de direção não é inferior. E isso a preços bastante razoáveis. Qual é a quantidade de tronco que pode fornecer os concorrentes mais próximos do RIO.

• Hyundai Accent - 465 cv para o sedã e 375 para o hatchback;
• Skoda Rapid - 550 cv sedã, 415 cv hatchback;
• Assento Toledo - 506 litros. sedã;
• Volkswagen Polo Sedan - 460 litros;
• Peugeot 301 - 506 litros;
• Lada Vesta 480l. sedã;
• Raio X Lada 380l. hatchback.

Como você pode ver, o novo KIO RIO está aproximadamente na posição intermediária em relação aos seus concorrentes mais próximos. E, claro, para comparação, é necessário observar o compartimento de carga do sedã doméstico da classe B Lada Vesta. É igual a 480 litros. Mas carro doméstico possui o interior mais espaçoso da sua classe. Se você usar assentos transformadores, ele transportará mais carga do que o resto.

Volumes de hatchback

O tamanho do compartimento de bagagem do hatchback é de 389 litros, o que é bastante significativo para carros desta classe. última versão hatchback é um grande carro versátil que está equipado com conquistas recentes tecnologia. A máquina pode ser usada para transportar pequenos volumes de mercadorias, na cidade e fora da máquina manobra perfeitamente e supera pequenos buracos na estrada.

O que vai agradar o sedan

O sedã ganhou popularidade depois que ficou claro que sua manutenção não exigia grandes gastos. Não há elementos desnecessários neste carro, e o compartimento de bagagem é de 500 litros na última modificação. O volume do porta-malas do Kia Rio costumava ser 46 litros menor, mas a fabricante coreana decidiu aumentar o volume, o que os donos de carros não puderam deixar de apreciar.

Em qualquer modelo Kia Rio, você pode aumentar o volume do porta-malas devido aos bancos traseiros, que podem ser facilmente rebatidos.

Nascido na segunda geração Kia Rio hatchback mostrou-se ao mundo no quarto trimestre de 2005. Os coreanos criaram um carro único de cinco portas que conquistou o coração de muitos motoristas ao redor do mundo.

Embora a empresa coreana tenha entrado no mercado europeu apenas em 2000, imediatamente pegou o touro pelos chifres, criando uma enorme demanda por seus carros. Os críticos foram deixados para observar silenciosamente o ritmo gigantesco de vendas de amostras da indústria automobilística coreana.

Apesar do fato de que o hatchback apareceu apenas após a introdução de sedãs e peruas nos mercados mundiais, o desejo dos consumidores de comprar um carro atingiu instantaneamente a marca "colossal".

Especialmente em 2010, quando o famoso designer alemão Peter Schreyer criou outro "milagre" ao mudar completamente as características da carroceria do carro e adicionar cores à paleta.

Aparência

Dizer que os coreanos inventaram algo novo, ultramoderno em termos de aparência do carro, é sarcástico. Para desgosto dos fãs de uma série de carros baratos da gigante automobilística de Seul, as atualizações quase não tocaram o exterior.

O velho "coreano" copiou a si mesmo, redesenhando a grade do radiador, já repugnante para os olhos do fã, o para-choque familiar desenhado pelo alemão há alguns anos, e os faróis, chatos e monótonos, principalmente para consumidores com pensamento criativo.

Mas há também uma pequena vantagem - equipamentos de iluminação receberam equipamentos de LED para luzes de circulação o que está em voga nos carros modernos mais alta classe. No entanto, a inovação não se aplica a todas as configurações, mas apenas a variações caras selecionadas.

De perfil, o carro parece decente e sem o efeito de vulgaridade. Isso é confirmado pela elegante moldura ao longo das janelas, feita de aço cromado. O reconhecimento do modelo transmite uma inusitada pára-choques traseiro plástico sem pintura. Pequenas mudanças incluem as rodas do "coreano", que adquiriram um design atualizado.

As dimensões não mudaram muito. aumentou comprimento do corpo - 4120 mm. A largura e a altura, pelo contrário, diminuíram - 1700 e 1470 mm, respectivamente. Folga - as dimensões usuais para esta categoria de máquinas - 160 mm.

Em geral, a lista está esgotada. Exibindo modelos de carros em um pódio antes e depois do restyling, você pode notar o conjunto alterado de esquemas de cores. Há mais deles - 10 opções - para todos os gostos. Por exemplo, apareceu uma cor de café acastanhada, bem como uma paleta de tons de azul fresco, que lembram o mar.

Como pequena retirada no exterior, é possível identificar os principais pontos das diferenças entre os corpos. Segundo fabricantes e muitos especialistas, o hatchback está mais associado a competições esportivas. Sim, e parece mais em forma e mais jovem e, portanto, focado principalmente em jovens que preferem um estilo de direção de jogo. O sedã é um carro modesto e aconchegante, montado para viagens em família para fazer compras no supermercado mais próximo.

Interior

NO nova versão Coreanos decidiram fazer um carro ênfase em ergonomia- cada detalhe na cabine encontra sua aplicação, todo o espaço dentro do carro é perfeitamente distribuído, calculado e verificado, como na matemática, e não há nada supérfluo. A fabricante coreana mostrou aos seus concorrentes o quão espaçoso e espaçoso um carro deve ser.

Desde nós estamos falando sobre o espaço livre, você pode mencionar o tronco. Seu volume é de 389 litros. Nem todo hatchback pode se gabar de tais dimensões. Especialmente porque o espaço pode ser aumentado graças à dobra bancos traseiros, que permitem liberar espaço para cargas superdimensionadas. O sedã, é claro, está longe - o porta-malas comporta 500 litros.

A vantagem mais importante decoração de interior Kia Rio hatchback atualizadoé ela painel de controle.

Imediatamente chama a atenção - a iluminação contrastante brilhante, seguindo as principais tendências da temporada, distingue o carro de outros concorrentes.

Transferido com sucesso cirurgia plástica acabamento interior. O estofamento dos assentos não parece mais tão barato quanto no "segundo" Kia Rio. Utiliza tecidos de veludo macios do mais alto padrão. Os controles internos também mudaram - das alavancas da coluna de direção às teclas do sistema multimídia. Eles diminuíram, mas isso só facilitou a navegação.

Uma inovação interessante coluna de direção equipada com reforço hidráulico. Agora ela, como construtora, pode mudar de tamanho. O motorista pode agora ajustar a partida de forma independente. Um recurso muito útil para os amantes de longas viagens pelo país. O próprio volante tornou-se maior e agradável ao toque.

O equipamento mínimo do carro permite-lhe usufruir de funcionalidades como ar condicionado, climatização, bancos e volante aquecidos, comando por voz do sistema áudio com alta qualidade som do alto-falante e muitas outras opções.

Também embutido na máquina travamento central e o sistema START/STOP, que reativa o carro com o simples toque de um botão, e o computador de bordo monitora informações sobre o estado atual do “cavalo de ferro”.

Kia Rio hatchback 2016. Vídeo:

Especificações

A empresa coreana não apresentou surpresas especiais na última remodelação do carro com um “sorriso de tigre”. O que é um hatchback, o que é um sedan - ambos os carros têm o mesmo "Motores" para 1,4 e 1,6 litros.

Não há nada de extraordinário neles - gasolina "aspirada" sem turboalimentação ou injeção. As unidades possuem 4 cilindros com 16 válvulas. Eles preferem o 92º, que entrará no tanque de combustível de até 43 litros.

Analisando os agregados com mais detalhes, deve-se notar que ambos os motores são bons na relação potência/volume.

"Irmão mais novo" distribui 107 litros. Com. com um torque de 135 Nm. Parece sólido, mas o número de revoluções "rola" - 6300. Mas o vôo para "centenas" em um "bonito" é muito bom - 11,5 segundos. Sim, e a "velocidade máxima" não é pequena - 190 km / h.

O consumo de combustível é padrão para uma classe de carro - 7,6 litros por 100 km na cidade.

O "irmão mais velho" tem as mesmas características do "mais novo", só que tem mais "cavalos" - 123 unidades com torque de 155 Nm. Com reservas de potência aumentadas, o tempo necessário para acelerar até 100 km/h é reduzido para 10,3 segundos.

Mas o consumo de combustível está crescendo - 8,5 litros em condições urbanas. A velocidade máxima é limitada a 190 km/h.

As transmissões para ambos os corpos são as mesmas. O motor de 1,4 litro é combinado com dois tipos de caixas: Manual de 5 velocidades ou automático de 4 velocidades. A mecânica desse “motor” parece muito melhor do que uma máquina automática, pois esta última possui uma propriedade tradicional "pensamento longo".

As coisas são melhores com a unidade de 1,6 litros. Ele também tem duas transmissões em seus “parceiros” ( mecânica e automática) e ambos com 6 passos. Disponibilidade um grande número gamas é, sem dúvida, uma vantagem, a indústria automobilística coreana não fica parada. No entanto, o motor acabou não sendo muito poderoso - ele não “puxa” a caixa atualizada.

Folheto promocional do Kia Rio:

Em termos de chassis, o consumidor também não viu mudanças marcantes. Suspensão independente com suportes McPherson e barras estabilizadoras e um feixe familiar no eixo traseiro- a base do chassi do carro.

A modernização tocou apenas nos amortecedores, que agora estão equipados com modernas válvulas de derivação e uma cremalheira de direção com uma luva de suporte de alumínio atualizada.

Kia rio hatchback é um carro de classe de golfe da Coréia na categoria de preço médio. Ele apareceu no mercado russo após o sedã de mesmo nome no início de 2012. Embora a história deste carro tenha começado muito antes (em 2005), a nova geração kia rio new não é inferior em popularidade aos seus antecessores.

E em termos técnicos e conceituais, até desvios, o que gerou uma demanda incrivelmente alta. O carro é bastante compacto e visualmente atraente. Vamos dar uma olhada nas características deste carro.

A descrição do novo modelo do kia rio parece bastante elegante e até certo ponto ainda mais atraente do que o sedã Rio de quatro portas, devido à configuração bem-sucedida da traseira do carro e do equipamento interior.

Interessante! A frente do hatchback é idêntica à dianteira do sedã, mas o restante do carro ficou mais esportivo. Há uma boa oportunidade para equipar o Rio com luzes de LED.

O interior é pensado e executado de alta qualidade - tecido repelente de sujeira no estofamento e assentos, em modificações caras, acabamento cromado. Assentos ergonômicos proporcionarão conforto aos passageiros, e o motorista poderá ajustar facilmente não apenas o assento, mas também o volante - sua altura e alcance, o que permitirá que você conduza o carro com comodidade.

O hatchback é mais curto que o sedã em 25 cm (seu comprimento é de 4120 mm com altura de 1470 mm e largura de 1700 mm) e na verdade não possui saliência traseira, em qualquer caso, externamente é quase invisível. Portanto, o kia rio new permite sentir com mais precisão as dimensões do carro ao dirigir e manobrar, e isso é uma grande vantagem ao dirigir pela cidade e nas rodovias ao fazer curvas. O porta-malas parece pequeno em relação ao sedã - e, de fato, o volume no estado padrão de 389 litros, mas pode ser aumentado removendo a prateleira removível.

A porta traseira do kia rio é larga o suficiente, então o hatchback não tem problemas com o transporte de mercadorias volumosas. A distância entre eixos é de 2.570 mm e não difere do sedã. O peso bruto do veículo é de 1.565 kg, mas o peso em ordem de marcha é ligeiramente superior ao de um sedã (embora apenas 5 kg) - 1.520 kg. A espessura do metal do qual o corpo é feito não é muito grande, mas não difere de outros modelos de carros. Mas esse fato não afeta de forma alguma os elementos de potência do carro - eles são feitos de acordo com todos os padrões.

Em locais de possíveis deformações, as partes do corpo são reforçadas, o que implica em menor deformação em caso de colisão. Ao contrário de outros carros da série kia rio, mas não apenas na aparência e nas comodidades de design, o kia rio new difere de outros carros desta gama de modelos.

Em primeiro lugar, distingue-se pelas características técnicas, bons equipamentos e desempenho e confiabilidade de condução. O carro tem sete configurações básicas e um excelente conjunto de opções mínimas mesmo na configuração mais barata (ABS, ar condicionado, airbags frontais e outras opções), o que torna este carro ainda mais atrativo para compra.

Sobre as características técnicas do kia rio new

Motores O novo hatchback kia está equipado com motores a gasolina de 1,4 litros com uma cilindrada de 107 cv. e 1,6 litros com capacidade de 123 cv. Ambos os motores fornecem potência máxima a 6300 rpm - é improvável que seja possível acelerar o carro a tais velocidades, mas as características são muito decentes. Os mesmos motores estão no sedã de mesmo nome.

Ambos os motores naturalmente aspirados sem turboalimentação e outras inovações técnicas operam de acordo com o design usual de injetores e injeção de porta. Cada unidade tem quatro cilindros e 16 válvulas. Ao mesmo tempo, os motores operam de acordo com os padrões Euro-4 na gasolina AI-92.

Um máximo de 43 litros de combustível pode ser despejado no tanque. O motor de 1,4 litro é um excelente “aspirado”, que, quando combinado com uma transmissão manual de cinco marchas, confere boa dinâmica, mas também pode ser combinado com sucesso com uma transmissão automática de quatro marchas. O torque neste caso é de 135 Nm. Seu pico é bastante alto - 5.000 rotações, acelerar o carro para essas rotações é problemático e aumentará significativamente o consumo de combustível. Mas para seu segmento, o carro apresenta bom desempenho - velocidade máxima de 185 km/h e aceleração para centenas em 11,5 segundos.

O fabricante propõe complementar o motor de 1,6 litros com uma transmissão manual de seis velocidades ou transmissão automática. O torque é maior que o motor anterior a 155Nm e um pico mais baixo para esses valores às 4200rpm. Ao mesmo tempo, o motor de 1,6 litro dá aceleração mais rápida a 100 km/h (em 10,3 segundos) e velocidade máxima de 190 km/h, mas as modificações com transmissão automática são um pouco mais lentas em ambos os casos.

Talvez, para caixas de câmbio de seis faixas, a potência desse motor não pareça suficiente, muito provavelmente, isso se deve ao desejo do fabricante de tornar o carro mais econômico de usar, mas ao acelerar na estrada, esse fato pode interferir trabalho eficaz motor. O consumo de combustível deste carro é o mesmo do sedã.

Ao circular pela cidade, uma média de 7,6 litros por 100 km é consumida com transmissão manual e 8,5 com transmissão automática, na estrada, é claro, menos - 4,9 litros e 5,2 litros, respectivamente. Mas, ao mesmo tempo, não esqueça que as viagens urbanas com câmbio manual de seis marchas são muito mais econômicas.

O trem de pouso é muito bem montado - é um eixo dianteiro independente com amortecedores MacPherson e barra estabilizadora e barra de torção na traseira. Freios a disco e tudo isso é complementado pela direção hidráulica. A partir disso, podemos concluir que será fácil dirigir um carro em qualquer condição, e as viagens, mesmo em estradas irregulares, serão bastante confortáveis.

Resultados: em geral, o kia rio new é um carro moderno, tecnicamente bem equipado, o que significa que é bastante confiável e remédio seguro movimento, durante a criação do qual o fabricante levou em consideração as altas exigências do consumidor como aparência bem como as características de desempenho. Ao mesmo tempo, se levarmos em conta a categoria de preço deste carro na configuração básica, torna-se bastante atraente para o comprador e corresponde à relação preço-qualidade.