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Hoje em dia costuma-se dizer que os meninos não devem ser incentivados a se interessar por armas, pois isso desenvolve a agressividade. É necessário, dizem, incutir nos meninos que as armas são ruins. Mas eduque, não eduque, mas os caras sempre tiveram e provavelmente terão desejo por assuntos militares.

E aqui não sou exceção, por isso desde criança, sempre que possível, visito com interesse locais onde foram apresentados equipamentos militares.

Eu estava especialmente interessado em equipamento militar inimigo. Queria ver com meus próprios olhos, comparar e tentar entender quem é melhor. E como é que os alemães chegaram primeiro a Moscou e até ao Volga, mas a guerra ainda terminou em Berlim e no Elba. E o “trinta e quatro” é realmente “o melhor tanque da Segunda Guerra Mundial”, como está escrito nos livros de história em Hora soviética. E ainda assim, os tanques e aviões dos nossos inimigos são bons ou maus? E coisas diferentes foram escritas sobre o equipamento dos “aliados”. Principalmente quando você considera que esses mesmos aliados se tornaram ao longo dos anos “ guerra Fria"os adversários mais importantes.

Sabe-se que um excelente acervo de equipamentos está localizado em Kubinka, próximo a Moscou. Mas ainda não cheguei lá.

E agora você não precisa viajar muito de Moscou, mas pode pegar o metrô e chegar à estação Victory Park.

Ali, ao lado do Museu Central da Grande Guerra Patriótica, sob ar livre houve uma grande exposição equipamento militar, onde são apresentadas diversas armas e equipamentos da Segunda Guerra Mundial. Num futuro próximo haverá uma exposição de armas modernas. As exposições já foram colocadas, mas o acesso ainda está fechado.

exposição atualmente inacessível de tecnologia moderna

O bilhete custa 250 rublos. Por esse dinheiro você ainda pode ver equipamentos e armas da Segunda Guerra Mundial. Talvez com o tempo armas de épocas anteriores sejam adicionadas a isso. Espero que assim seja.

Primeiro, depois de apresentarmos os nossos bilhetes, deparamo-nos com uma exposição de tanques alemães, canhões autopropulsados ​​e canhões utilizados contra as nossas fortificações. Restaram apenas esqueletos de alguns tanques alemães. Claramente, este é o começo de uma guerra.

Os T-3 e T-4 alemães são muito interessantes, assim como o T-38 da Checoslováquia. Após a ocupação da Tchecoslováquia, seu equipamento serviu regularmente aos nazistas. Fica imediatamente claro que o conhecido Rezun “Suvorov” riu em vão do atraso das máquinas alemãs e tchecas. Eles parecem ameaçadores. E se levarmos em conta a conhecida qualidade alemã e checa, tudo fica mais claro.

T-38 checoslovaco

o T-4 alemão mais popular

O inimigo é combatido pelos nossos tanques, armas e fortificações durante o período inicial da guerra. Eles também parecem impressionantes.

T-26 com duas cabeças

T-26, nosso tanque mais popular no início da guerra

"um e meio"

O papel do transporte na guerra, quando foi necessário transportar uma quantidade incrível de munições, equipamentos e alimentos, entregar milhões de soldados ao front e retirar milhões de feridos, é claro para todos.

A exposição de artilharia ocupa muito espaço.

"deuses da guerra"

Os veículos blindados do final da guerra são apresentados separadamente. Nossos e nossos aliados. É uma pena que não existam “panteras” e “tigres” alemães, não há nada que se compare.

Os tanques pesados ​​soviéticos são impressionantes, mas a qualidade sempre esteve à altura? aparência. Afinal, os trabalhadores profissionais que foram para a frente foram substituídos nas fábricas por mulheres e crianças. Eles estavam qualificados o suficiente para produzir equipamentos complexos?

is-2, "erva de São João"

is-3, infelizmente não tive tempo de participar da guerra

O canhão autopropelido ISU-152 chama a atenção. Não sei como ela se mostrou na frente, mas ela parece realmente assustadora.

Tanto o americano Sherman quanto a inglesa Matilda impressionam. Talvez o calibre da arma da Matilda seja muito pequeno. Mas nem tudo é determinado pelo calibre. E no final da guerra foi aumentado para 75 mm correspondente à época.

Sherman americano

mortal "Messer"

Depois de passar por uma área partidária recriada com abrigos, entre os quais estão escondidos cafés com visitantes bebendo cerveja pacificamente, você se encontra na exposição marinha.

"acampamento partidário"

Existem minas e tubos de torpedos, canhões de navios, submarinos e até alguns navios de guerra.

“como dói”

Como, com armas tão poderosas, a nossa frota dificilmente se provou uma frota durante os anos de guerra? Por exemplo, os alemães evacuaram da Crimeia sem perdas significativas.

Não se pode presumir que a Marinha deva ser fornecedora do Corpo de Fuzileiros Navais e servir de apoio às operações terrestres? Marinheiros retirados de navios, não treinados em combate terrestre e nem mesmo vestidos com uniformes de proteção, não se tornam infantaria de pleno direito, apesar de todo o seu heroísmo e elegância naval.

Coleção muito interessante Tecnologia japonesa. Graças a Deus, nosso exército levou muito disso como troféus: tanto durante a rendição do Exército Kwantung na Manchúria quanto durante a libertação Ilhas Curilas. Talvez no próprio Japão não exista uma coleção tão completa.

As aeronaves japonesas atendiam aos requisitos da época.

Mas os tanques pareciam inferiores aos europeus e estavam no nível de meados dos anos 30. O que não é surpreendente. Bem, os japoneses não tinham um adversário digno na China e no Sudeste Asiático. Não havia ninguém com quem competir, por assim dizer. Mas os construtores de tanques japoneses estavam apenas 5 a 7 anos atrasados, mas isso é realmente tanto?

O tanque flutuante Ka-Mi é bom.

tanque anfíbio "Ka-Mi"

A sua flutuabilidade era assegurada por 2 pontões, que foram largados após a desembarque. E mais uma vez me lembro de Rezun “Suvorov” que riu muito dessa invenção japonesa. “Aqui, dizem”, escreveu ele, “do camarada. Stalin tinha tanques anfíbios sem pontões. Eles navegaram por conta própria, enquanto os estúpidos japoneses só tinham pontões. Bobagem japonesa." E eu acreditei em Rezun. Mas não sou especialista e Rezun é militar profissional. E ele deve saber que o tanque não deve flutuar. Barcos e submarinos devem flutuar. O tanque tem tarefas completamente diferentes. Pode até estar no campo de batalha, não por conta própria, mas em um trator. Como os israelenses inteligentes. Bem, ou navegue em pontões e solte-os antes da batalha, como os japoneses. E não para conduzir por toda a Europa sobre rodas, como supunham os nossos estrategas antes da 2ª Guerra Mundial.

Nossas armas são apresentadas na exposição de forma bastante completa. Além das armas que participaram das batalhas, existiam muitos protótipos que, como se depreende das inscrições nas placas explicativas, nunca estiveram em serviço. Para muitos tipos de tanques e armas, é indicado quantos deles foram produzidos. Falando francamente, fabricamos muito equipamento militar. E uma variedade de amostras e modificações. O partido e o governo, e pessoalmente o camarada Estaline, não pouparam dinheiro para o exército. Nosso equipamento parece muito decente, especialmente aqueles que foram produzidos no final da guerra.

Museu da Vitória em Colina Poklonnaya- Esse parte principal complexo memorial em homenagem à vitória do nosso país na Grande Guerra Patriótica, localizado na Kutuzovsky Prospekt, em Moscou. Este é o maior e mais ambicioso museu da Rússia, contando hoje em detalhes os acontecimentos desta guerra, dedicado à coragem e heroísmo demonstrados pelos soldados e pelo povo como um todo.

Hoje o museu é um todo sistema desenvolvido diversos projetos expositivos: artísticos e temáticos, fixos e móveis, nacionais e estrangeiros.

A parte museológica do conjunto inclui os salões dos Generais, da Memória e da Glória, galeria de Arte, seis dioramas dedicados às principais batalhas do Grande Guerra Patriótica, salas de exposições históricas. Além disso, o prédio do museu abriga uma sala de aula de cinema, showroom para organização de exposições temáticas, sala de encontro para veteranos e sala de cinema para exibição de cinejornais e documentários.

Excursões no Museu da Vitória

O museu organiza regularmente excursões em várias direções: para adultos, para estrangeiros, programas de excursões para crianças em idade escolar, excursões temáticas, excursões interativas.

O custo das excursões no Museu da Vitória varia de acordo com programa de excursão e o número de pessoas no grupo - de 250 rublos. por pessoa até 5000 por grupo (até 4 pessoas).

Principal visitas guiadas no museu (duração 1 hora e 30 minutos) são:

• excursão “Motores de Guerra. Desconhecido, raro e famoso"
• programa de excursão ao complexo de diorama “Seis Batalhas da História” e excursão infantil “Vencemos”,
• excursão à área aberta da exposição de armas, equipamentos militares e estruturas de engenharia “Armas da Vitória” (realizada de março a outubro).

Além de excursões e programas temáticos o museu abriga histórias e Literatura russa para crianças em idade escolar, bem como programas e missões educacionais e de desenvolvimento para crianças. pode ser lido no site oficial do Museu da Vitória.

Laser tag no Museu da Vitória

De terça a sexta-feira, jogos de paintball a laser ou laser tag são realizados em Poklonnaya Gora. O jogo dura 50 minutos. Primeiro, os jogadores passam por um briefing de dez minutos e então a diversão começa. Você pode escolher qualquer cenário de jogo. O preço durante a semana é de 500 rublos, nos finais de semana - 700 rublos.

Como chegar ao Museu da Vitória

Você pode chegar ao Museu da Segunda Guerra Mundial em Moscou de metrô, ônibus, transporte pessoal e táxi.

Metrô para o Museu da Vitória

A estação de metrô mais próxima é “Park Pobedy” (linha Arbatsko-Pokrovskaya - azul e linha Solntsevskaya - amarela), cujas 2 saídas estão localizadas no próprio parque. A uma curta distância (dentro de 10 minutos) existem várias outras estações de metrô: Minskaya (linha Solntsevskaya - amarela), Kutuzovskaya (linha Arbatsko-Pokrovskaya - azul), Filevsky Park, Bagrationovskaya e Fili (linha Filyovskaya - azul).

Transporte terrestre

Ônibus para o parque: Nº 157, 205, 339, 523, 840, N2 (paradas de metrô "Park Pobedy", "Poklonnaya Gora", "Park Pobedy (Kutuzovsky Prospekt)"), nº 442, 477 (parada de metrô " Park Pobedy" Victory Park”), nº 91, 474 (paradas “Poklonnaya Gora”, “Victory Park (Kutuzovsky Prospekt)”).

Táxi microônibus para o parque: nº 339k, 454 (estações de metrô “Park Pobedy”, “Poklonnaya Gora”, “Park Pobedy (Kutuzovsky Prospekt)”).

Como chegar de carro

Você pode chegar ao Victory Park em Moscou de carro pela Kutuzovsky Prospekt ou Minskaya Street, mas definitivamente deve levar em consideração a situação nas estradas: durante os engarrafamentos, é ainda mais rápido e conveniente pegar o metrô.

Para chegar ao parque com conforto, você pode usar aplicativos de táxi (Uber, Gett, Yandex. Taxi, Maxim) ou compartilhamento de carro (Delimobil, Anytime, Belkacar, Lifcar).

Vídeo sobre o Museu da Vitória em Moscou

Na área aberta do Museu Central da Grande Guerra Patriótica estão expostos equipamentos militares dos exércitos da URSS, Alemanha, EUA, Inglaterra, Japão - tanques e artilharia, aviões e carros. A exposição exibe mais de 300 amostras de equipamentos e armas militares da Segunda Guerra Mundial.

A exposição abre com equipamentos alemães e finlandeses capturados, depois veículos de combate, artilharia e aviação do Exército Vermelho, armas aliadas são apresentadas por ramo militar, e na área aquática há uma exposição da Marinha.

Estrutura blindada (Finlândia)
Em 1916, a Alemanha utilizou pela primeira vez pequenas instalações de incêndio. Nas décadas de 1920-1930, muitos países europeus passou a utilizar casamatas de concreto armado e armaduras como elemento de linhas defensivas.

Tanque Pz.Kpfw.IV Ausf.F (Alemanha)

Canhão autopropelido StuG III de 75 mm (Alemanha)
Em 1935, Erich von Manstein propôs a ideia de criar veículos de “artilharia de assalto”, cuja principal tarefa deveria ser apoiar unidades de infantaria de ataque. As prioridades eram poder de fogo, pequenas dimensões, boa blindagem frontal e baixos custos de produção. Os primeiros protótipos foram fabricados pela Daimler-Benz no chassi PzKpfw III Ausf.B com arma de cano curto. Após um confronto na Rússia com tanques T-34, foi decidido converter o StuG III em um canhão de cano longo adequado para destruir a blindagem dos tanques soviéticos.

Trator de artilharia Citroen (França, usado pela Alemanha). 1937-1939

Tanque Pz.KpfwIII Ausf.L (Alemanha)
Panzerkampfwagen III - Alemão tanque médio, produzido em massa de 1938 a 1943. Em junho de 1941, era o principal veículo de combate da Wehrmacht, cerca de 1.000 desses tanques participaram da invasão da URSS; Em 1939, os engenheiros militares soviéticos tiveram a oportunidade de estudar o Panzer III e na época o reconheceram como o melhor tanque estrangeiro. Estudar um tanque capturado ajudou a identificar seus pontos fracos e forças.

Os veículos blindados da Wehrmacht que invadiram o solo soviético foram combatidos pela artilharia e tanques do Exército Vermelho Operário e Camponês.

Arma de 76 mm. 1927

Canhão F-20 de 76 mm. 1933

Tanque lança-chamas T-46-1

Tanque T-26 com duas torres. 1931-1933
No inverno de 1930/1931 na área Poklonnaya Gora Foram realizados testes de tanques de infantaria leve Vickers Mk.E adquiridos da Grã-Bretanha. Com base em seus projetos, o tanque T-26 foi criado em duas modificações - primeiro com duas metralhadoras em duas torres, depois com uma torre (canhão de 45 mm e metralhadora). Os T-26 participaram das batalhas da Guerra Civil Espanhola, perto do Lago Khasan e no rio Khalkhin Gol, na campanha polonesa e na Guerra Soviético-Finlandesa, mas no início da Grande Guerra Patriótica estavam desatualizados. A fraca proteção da armadura tornou este veículo de combate vulnerável aos projéteis inimigos.

Tanque T-26. 1933-1938

Tanque BT-7
O tanque soviético com rodas e esteiras BT-7 ("Fast Tank") foi produzido de 1935 a 1940. No período pré-guerra, o BT-7 teve um bom desempenho no Khalkhin Gol e não teve igual capacidade de manobra. Mas em 1941, era inferior em proteção de blindagem aos tanques da Wehrmacht.

Torre do carro blindado BA-20. 1936
O modelo básico BA-20 foi produzido de 1936 a 1938. Na torre blindada de 9 mm de espessura havia um metralhador armado com óleo diesel de 7,62 mm.

O caminhão GAZ-AA era originalmente uma cópia licenciada do caminhão americano Ford modelo AA do modelo 1930, mas foi posteriormente modernizado várias vezes. No início da Grande Guerra Patriótica, havia 151.100 veículos desse tipo nas fileiras do Exército Vermelho.

Abrigo

Locomotiva a vapor Eu-2
A locomotiva foi desenvolvida em 1909 e produzida de 1912 a 1957. Durante os anos de industrialização, as locomotivas a vapor da série E foram o principal tipo de frota de locomotivas de carga, realizando grande volume de transporte de carga em quase todos ferrovias ah URSS. No total, cerca de 11.000 locomotivas a vapor E. foram construídas.

Plataforma blindada
Os primeiros trens blindados surgiram no século 19 na Europa e nos EUA junto com o desenvolvimento da rede ferroviária, e na Rússia os trens blindados começaram a ser construídos em 1915 por ordem do imperador Nicolau II. EM Guerra civil Dezenas de trens blindados participaram, mas não tiveram papel decisivo na Grande Guerra Patriótica. Eles revelaram-se um alvo muito vulnerável para artilharia e ataques aéreos. Para paralisar um trem blindado, bastava destruir a linha férrea na frente e atrás. Uma plataforma blindada significa uma plataforma ferroviária reforçada, protegida por blindagem e armada com artilharia e metralhadoras. Desde 1942, torres de tanques começaram a ser instaladas neles. Para repelir ataques aéreos, existiam plataformas blindadas antiaéreas. O trem blindado consistia em vários desses carros blindados, uma locomotiva a vapor e plataformas de controle na frente do trem para detectar mineração nos trilhos.

Tanque T-34
Perto de Moscou, os tanques de Guderian entraram em confronto com uma nova arma soviética, o tanque T-34. A ordem para colocar o T-34 em produção em massa foi assinada pelo Comitê de Defesa em 31 de março de 1940, mas sua produção foi adiada devido à escassez de componentes. Mas já em 1941, quase 3.000 veículos saíram das linhas de montagem da fábrica e o seu aparecimento repentino ajudou a deter a ofensiva alemã. O T-34 era superior aos veículos alemães tanto em armamento quanto em blindagem. O Trinta e Quatro com canhão de 76 mm tornou-se o principal tanque do Exército Vermelho até 1944.

Tanque KV-1S
O Klim Voroshilov, tanque de alta velocidade, foi desenvolvido em 1942 como uma modernização do KV-1 básico. A velocidade foi aumentada reduzindo o peso do tanque. A torre aerodinâmica era uma armadura complexa forma geométrica com espessura de armadura nas laterais de 75 mm. A espessura da armadura do mantelete do canhão e da testa da torre atingiu 82 mm. O tanque está armado com um canhão de 76 mm e três metralhadoras.

Lançador de foguetes BM-13N Katyusha em chassi Studebaker
Em março de 1941, foram realizados com sucesso testes de campo das instalações, designadas BM-13 (veículo de combate com cartuchos de calibre 132 mm). Argamassa de foguete no chassi caminhão O ZIS-6 entrou em serviço um dia antes do início da guerra e, em 3 de agosto, a bateria do Tenente P. Degtyarev disparou a primeira salva contra o inimigo.

Caça Bf-109 (Alemanha) 1941
O Messerschmitt Bf.109 foi o principal caça da Luftwaffe durante a Segunda Guerra Mundial, ao criá-lo, os projetistas utilizaram todas as inovações técnicas de sua época; O batismo de fogo da aeronave ocorreu na Espanha em 1936, e mais tarde foi usada em todos os teatros de guerra – desde ataques aéreos na Grã-Bretanha até o Norte da África.

Lutador DI-6. 1936

Sturmovik IL-2. 1941
A aeronave de ataque foi criada no OKB-240 sob a liderança do projetista de aeronaves Sergei Ilyushin; sua produção em série começou em fevereiro de 1941; Os projetistas chamaram seu avião de “tanque voador” e os alemães o chamaram de “moedor de carne”. Este é o avião de combate mais massivo da história, fabricado em quantidades superiores a 36 mil unidades.

Lutador Yak-3
O caça Yak-3, desenvolvido pelo Yakovlev Design Bureau, passou por um batismo de fogo em junho de 1943, durante a Batalha de Bojo de Kursk. Ao criá-lo, os designers melhoraram a capacidade de sobrevivência, características de combate e o poder de fogo do modelo anterior Yak-1M.

A estação de holofotes antiaéreos no chassi ZIS-12 tinha como objetivo detectar e iluminar aeronaves inimigas à noite com o objetivo de destruí-las com caças e fogo de artilharia antiaérea.

O canhão antiaéreo de 37 mm do modelo de 1939 tornou-se o primeiro canhão antiaéreo automático soviético colocado em produção em larga escala. Além de combater aeronaves de ataque, caças-bombardeiros e bombardeiros de mergulho também foram usados ​​como armas antitanque em 1941.

Petroleiro a gasolina BZ-43

Carro de passageiros "Opel Olympia" (Alemanha) 1938

Carro de passageiros GAZ-M 1
O automóvel de passageiros GAZ M-1 foi criado em 1936 com base na documentação técnica da Ford. Os projetistas fizeram muitas alterações para adaptar a máquina às condições operacionais locais. No início da guerra, mais de 10.000 veículos foram atribuídos ao quartel-general e às instituições de retaguarda do Exército Vermelho, e nos primeiros anos da Grande Guerra Patriótica, o Emka tornou-se o principal veículo do estado-maior até ser substituído pelo Lend-Lease e SUVs domésticos.

Veículo todo-o-terreno GAZ-67B
Produção em série de tração integral carros de passageiros O GAZ-67 foi lançado em 1943; o veículo foi amplamente utilizado na frente junto com o Lend-Lease Willys MB e o Ford GPW.

Ambulância GAZ-A. O carro foi produzido em um pequeno lote em 1933. A sala sanitária é separada da cabine do motorista por uma divisória vazia. Dentro da van, cabiam seis pessoas e uma maca em bancos para feridos e médicos. Todos entraram pelas portas traseiras com dobradiças.

Graduador GTM

Espalhador de minas. 1942

Fragmentação minha. 1941

Canhão autopropelido Marder 38M (Alemanha) 1943
A armadura leve poderia proteger a tripulação do Marder-38M apenas de balas e estilhaços, mas esta arma autopropulsada tinha alta mobilidade. Os canhões autopropulsados ​​​​colocaram-se em posição de tiro, dispararam contra o inimigo e depois mudaram rapidamente de posição.

Arma Pak-38 (Alemanha) 1940

Canhão antitanque ZIS-3 de 76 mm. 1942
A arma divisionária ZIS-3 do modelo de 1942 tornou-se a principal arma antitanque da Grande Guerra Patriótica. O designer Vasily Grabin iniciou seu desenvolvimento em maio de 1941 e, no outono, os protótipos foram enviados para o front.

Canhão antitanque ZIS-2 de 57 mm. 1943
Para combater gigantes blindados, o canhão antitanque ZIS-2, que entrou em serviço com as tropas no verão de 1941 e estava à frente de seu tempo, foi amplamente utilizado. Na época de sua criação, a Wehrmacht não possuía tanques pesados ​​e a produção do ZIS-2 foi reduzida em favor de “quarenta e cinco” mais leves e econômicos. A necessidade urgente do ZIS-2 apareceu mais tarde.

Obus D-1 de 122 mm. 1943

Argamassa MT-13 de 160 mm. 1943

Obuseiro B-4M de 203 mm. 1931
O desenvolvimento de um obus soviético de alta potência começou na década de 1920; o B-4M foi adotado pelo Exército Vermelho em 1933. Durante a guerra com a Finlândia, esses obuses foram usados ​​​​com sucesso para destruir bunkers finlandeses. Durante a Grande Guerra Patriótica, as baterias B-4M foram transferidas para a reserva do Alto Comando Supremo e usadas desde 1942 em operações ofensivas;

Transportador de artilharia ferroviária TM-1-180. 1935
A ideia de instalar armas pesadas numa plataforma ferroviária surgiu em 1927. Os testes no local de testes foram bem-sucedidos, a plataforma foi fixada com suportes retráteis e o canhão de 180 mm podia disparar de forma circular. No início da guerra, 20 montagens de artilharia foram fabricadas. Supunha-se que seriam eficazes na luta contra a frota inimiga, por isso estavam baseados perto de Leningrado e no Mar Negro.

Montagem de artilharia TM-3-12
Morskoy Transporter, Tipo 3, calibre 12 polegadas, canhão de artilharia ferroviária modelo 1938 de 305 mm - um sistema de artilharia ferroviária superpesado com canhões do navio de guerra afundado Imperatriz Maria. Três desses sistemas foram produzidos, unidos na 9ª divisão separada de artilharia ferroviária. As armas participaram da Guerra Soviético-Finlandesa, após a qual foram transferidas para a base naval de Hanko. Com o início da Grande Guerra Patriótica, participaram da defesa da base, onde as bases foram explodidas antes da evacuação. Os finlandeses conseguiram restaurá-los e, depois da guerra, devolveram-nos União Soviética. O TM-3-12 desempenhou funções de combate em Baltiysk até 1961 e depois ocupou lugares em museus.

Tanque pequeno T-60. 1941-1942

Tanque T-70B. 1942-1943

Canhão automotor SU-100. 1944
O SU-100, armado com canhão de 100 mm, foi usado pela primeira vez em janeiro de 1945, durante a libertação de Budapeste. Durante a operação Balaton, canhões autopropelidos repeliram com sucesso um contra-ataque do exército de tanques alemão.

ACS ISU-152
A montagem de artilharia autopropulsada ISU-152, criada em 1943, estava armada com um obuseiro ML-20S de 152 mm. Por seu poder de fogo destrutivo, nossos soldados apelidaram o canhão autopropelido de “erva de São João” e os alemães o chamaram de “abridor de latas”.

Tanque pesado IS-2
Os tanques pesados ​​​​Joseph Stalin, armados com um canhão D-25T de 122 mm e protegidos por blindagem frontal de 120 mm, tornaram-se o tanque serial soviético mais poderoso da Grande Guerra Patriótica. O IS-2 foi utilizado com sucesso durante o ataque a áreas fortificadas e a captura de cidades como Budapeste, Breslau e Berlim.

Tanque pesado IS-3
O IS-3 foi projetado durante a guerra, mas não participou das hostilidades. Os primeiros carros saíram da linha de montagem da fábrica em maio de 1945.

meu mar
No século 16, os chineses usaram minas marítimas semelhantes contra os piratas japoneses. No século XIX, Boris Jacobi criou uma mina de impacto galvânico, que foi utilizada com sucesso em Guerra da Crimeia. Essas minas são acionadas quando um navio atinge uma tampa que se projeta do corpo da mina, que contém uma ampola de vidro com o eletrólito de uma célula galvânica. A Marinha Soviética estava armada com minas KB (Korabelnaya Bolshaya), desenvolvidas em 1931. A mina estava ancorada a uma determinada profundidade; em seu corpo havia cinco chifres de choque galvânicos, ao entrar em contato com os quais explodiu uma carga de 230 quilos. Antes de a mina ser colocada em condições de combate, os chifres eram protegidos por tampas de ferro fundido.

O interesse dos russos pelos acontecimentos e heróis da Grande Guerra Patriótica nunca diminuirá. Com o passar dos anos, fica ainda maior. Para entender melhor o que foi usado para derrotar os invasores alemães, você definitivamente deveria visitar o Museu Aberto de Equipamento Militar em Moscou. Localização

Mesmo os turistas que não conhecem bem a cidade não terão problemas em encontrar este local. Poklonnaya Hill, ou Victory Park, é um dos principais locais da capital, onde costumam acontecer eventos especiais e onde os moscovitas gostam de relaxar. “Minskaya” é a estação de metrô mais próxima do Museu Aberto. A partir daí, será necessário percorrer cerca de 500 metros até a entrada do local com equipamento militar. Outra forma é pela estação de metrô Victory Park. Neste caso, você terá que percorrer todo o território de Poklonnaya Gora até o Museu da Grande Guerra Patriótica, atrás do qual fica o Museu Militar ao Ar Livre de Moscou.

Preços dos ingressos

Para entrar no site, todos precisarão de 300 rublos. para compra bilhete de entrada. Preço reduzido – 200 rublos. Este grupo de visitantes inclui militares, reformados, estudantes universitários e de institutos, pessoas com deficiência e estudantes do ensino secundário. Lista de categorias de cidadãos com direito a visita gratuita site, postado no site do Museu da Grande Guerra Patriótica. Lá você também poderá conhecer detalhes sobre os termos e condições deste serviço. O museu aberto está fechado às segundas-feiras.

Exposições

Ninguém Cidade russa, exceto São Petersburgo, não pode se orgulhar de tal um grande número complexos memoriais, como Moscou. O museu a céu aberto de equipamentos militares, que atrai uma grande variedade de visitantes, ocupa lugar especial entre estabelecimentos similares. Diversas exposições estão abertas aos convidados da instituição:

Artilharia;
força do ar;
veículos blindados;
tropas e estruturas ferroviárias;
marinha;
fortificações;
tecnologia automotiva.

Caminhando entre mais de 300 máquinas e instalações, os visitantes ficam imersos na história última guerra. Várias exposições são modelos, mas a maioria é equipamento militar genuíno. Entre os visitantes estão representantes gerações diferentes. Adolescentes e jovens estão demonstrando cada vez mais interesse em diversas exposições:

Tanques e obuseiros;
instalações antiaéreas e de artilharia;
motocicletas e morteiros;
armas e veículos blindados;
aviões de combate e torpedeiros;
helicópteros e locomotivas a vapor;
trincheiras e submarinos.

A maioria dos visitantes Museu Aberto preferem participar de excursões educativas, durante as quais guias experientes não só falam sobre equipamentos militares, mas também respondem às perguntas dos curiosos hóspedes do estabelecimento.