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A empresa foi fundada em 22 de março de 1967 com o nome Daewoo Industrial. O primeiro modelo da marca foi “Le Mans”, construído com base na primeira geração “Opel Kadett E”. Agora, sem exagero, podemos dizer, de facto, Le Mans é provavelmente o mais famoso entre os carros estrangeiros mais recentes no mercado automóvel nacional. Daewoo Nubira é um estudo pessoal da empresa. As obras do modelo Nubira começaram em 1993 e duraram 32 meses. O sistema foi projetado em Worthing e o primeiro protótipo, modificado em um futuro próximo, foi mostrado ao público em 1994. Era um carro de golfe com motor transversal e tração dianteira que substituiu com sucesso o Espero. Na Federação Russa, a versão é conhecida como “Orion”.

O modelo Leganza é a tentativa da empresa de criar um modelo competitivo de classe empresarial. Era um carro mais conveniente e avançado da empresa. O design foi emprestado da carroceria do Opel Senator, que foi modificada por especialistas italianos da Italdesign. Na Rússia, um análogo deste modelo é chamado “Condor”.

Daewoo Matiz é um modelo de carro pequeno com tração dianteira e cujo motor está localizado transversalmente. O carro foi apresentado ao público pela primeira vez em 1998, em Genebra. Em meados do outono de 2000, uma nova versão do Daewoo Matiz foi apresentada em Paris. Mas devido à crise financeira de 1998, a Daewoo enfrentou um grande número de problemas. Apesar dos esforços, o governo Coreia do Sul ainda abandonou a ideia de nacionalizar a empresa. Eles lutaram pelo direito de adquiri-lo maiores empresas paz.

A nova paleta de produção da empresa consiste em 4 modelos. O minúsculo hatchback Matiz continua a ser produzido apenas com pequenas atualizações cosméticas. O carro com o nome desconhecido Aveo acabou por ser famoso o mais novo modelo Kalos, que irá substituí-lo em tudo modelo famoso Lanos. O Aveo está disponível em dois estilos de carroceria: hatchback e sedan. O Nubira II será inferior aos mais progressistas: o hatchback Lacetti e o sedã Nubira III. Eles vão fortalecer o alinhamento Tacuma e o sedã Evanda, que será o sucessor do Leganza.

É curioso que a produção real na Ucrânia do popular modelo Lanos, que vende milhões de cópias, seja descontinuada após um ano. O carro será substituído por uma versão reestilizada do Lanos II. Sem falar que a 2ª geração do Sens será feita com base neste carro.

A história da marca remonta a 1972. Foi neste ano que as autoridades coreanas permitiram que Shinjin, Asia Motors, Hyundai Motor e Kia produzissem automóveis. Depois de algum tempo, a Asia Motors e a Kia se fundiram. A empresa Shinjin tornou-se uma montadora de automóveis e recebeu o nome de Daewoo. Esta empresa começou a cooperar ativamente com a General Motors e a produzir carros de seu design em suas fábricas.

O ano do início desta cooperação pode ser considerado 1986. Foi neste ano que o equipamento para a produção do Opel Kadett E foi trazido da Alemanha, o que permitiu organizar a produção plena de automóveis. No mercado coreano, esse carro se chamava Daewoo Racer. Foi exportado para o Canadá e América sob o nome Pontiac Le Mans.

Daewoo Racer

Como sabem, o Opel Kadett E era um carro muito económico, fiável e bastante barato. Gozou de grande sucesso e popularidade entre compradores de todo o mundo. Mesmo depois de a produção deste famoso carro ter sido descontinuada na América e na Europa, ele foi vendido com muito sucesso em todo o mundo.

Opel Kadett E

Em 1993, a Daewoo modernizou o carro. Sua aparência externa mudou um pouco. No mercado interno da Coreia passou a se chamar Cielo, mas para exportação passou a ser fornecido com o nome Nexia.

Na Europa, o carro apareceu com este nome. Lá foi bem recebido pelos consumidores. O mais valioso foi que Daewoo Nexia Todas as peças sobressalentes destinadas ao Opel Kadett E eram adequadas.

Daewoo Nexia

O carro tornou-se tão popular que várias novas fábricas foram abertas para produzir estes carros. Estes são Rodae - na Romênia, Daewoo - ZAZ na Ucrânia, Krasny Aksai - na Rússia e UzDaewoo - no Uzbequistão. Na Rússia, o Daewoo Nexia é talvez o mais popular entre os carros estrangeiros. Nas estradas este carro não é menos comum que o conhecido Zhiguli.

Mas além deste conhecido carro, existem outros carros na linha da empresa. Deveríamos falar sobre eles também.

O conhecido Daewoo Tico é baseado no carro compacto Suzuki Alto. Sua produção começou em 1988. Este carro é muito adequado para principais cidades. É muito pequeno e permite estacionar em espaços pequenos sem problemas.

Em 1993, iniciou-se a produção de modelos baseados em automóveis Opel, que nessa altura já tinham sido descontinuados. Em primeiro lugar, este é o sedã Prince e sua modificação mais confortável, o Brougham, que foi criado com base no Opel Senator. O Espero Sedan é muito famoso. Bertone desenhou este carro com base nos componentes do carro Opel Ascona.

Foi então que o Daewoo Nubira foi desenvolvido. O design deste carro foi realizado pelo famoso estúdio I.D.E.A.

Daewoo Nubira

Traduzido de língua coreana a palavra "Nubira" significa "viagem ao redor do mundo". A empresa começou a trabalhar neste modelo em 1993. O trabalho continuou por três anos. Este é um carro com tração dianteira e motor transversal. Pertence à classe de golfe. O carro substituiu o conhecido Espero. Na Rússia, esta opção é conhecida como DonInvest Orion.

Daewoo Leganza

O Leganza tornou-se um carro de classe executiva. De todos os carros produzidos pela empresa, esta é a opção mais equipada e confortável. Para este modelo, a base do design foi a carroceria do Opel Senator, que foi totalmente modificada por designers italianos que trabalharam no famoso estúdio automobilístico Italdesign. Nas empresas russas este carro é produzido sob o nome Condor.

Daewoo Lanos

O próximo modelo é Daewoo Lanos. Este carro foi desenvolvido e colocado em produção em massa em apenas 30 meses. A empresa gastou US$ 420 milhões nisso. Este carro foi o primeiro desenvolvido pela empresa de forma independente. Na Rússia, esta versão é produzida e vendida sob o nome Assol. Este carro substituiu o modelo Nexia mais antigo, tirando dele apenas direção e pingente.

Tico foi substituído por Lanos. Foi demonstrado pela primeira vez no Salão Automóvel de Genebra em 1998. Todos gostaram imediatamente do seu design. Este modelo tornou-se especialmente popular entre as mulheres.

Após a crise de 1998, a Daewoo foi adquirida pela General Motors. A empresa foi nomeada GM Daewoo Auto & Technology. Todos os carros que não são produzidos na Rússia são marcados com o emblema Chevrolet.

Países que montam e produzem carros Daewoo- Coreia do Sul, Uzbequistão, Ucrânia

Faz parte de outras empresas, divisões, corporações, grupos?

Como empresa única, desapareceu em 1999. Desde 2002 faz parte da General Motors; desde 2011, a GM aboliu o nome Daewoo e substituiu-o por Chevrolet. Embora algumas partes da empresa ainda continuem a ser produzidas sob o nome Daewoo.

O que significa um emblema, sinal, logotipo?

História curta Marcas Daewoo
A empresa, cuja marca Daewoo é bastante conhecida em alguns países, é considerada relativamente jovem no mercado automotivo global. O seu próprio aparecimento evidencia a rapidez com que a Coreia do Sul começou a avançar em termos de desenvolvimento, cuja empresa Daewoo se tornou uma das primeiras do país a especializar-se na produção de automóveis.


O nome da empresa onde o Daewoo é montado se traduz literalmente como “Grande Universo”, embora muitos motoristas cujo carro é Daewoo possam discordar dessa interpretação devido à qualidade insuficientemente alta (em comparação com marcas icônicas). No entanto, esta empresa, cuja marca Daewoo não era reconhecida no seu país há algum tempo, conseguiu chegar à superfície.

Em 1972, as autoridades sul-coreanas decidiram que apenas Hyundai, Shinjin, Asia Motors e Kia tinham o direito de produzir automóveis no país. Logo as duas últimas empresas se fundiram em uma só, e Shinjin estabeleceu conexões com fabricantes americanos e, depois de algum tempo, com o apoio da General Motors, transformou-se na empresa Daewoo Motor.

Até 1993, as fábricas onde o Daewoo é produzido continuaram a cooperar com os americanos. Na década de 90, os automóveis cujo fabricante Daewoo não queria ficar limitado ao mercado local conseguiam “viajar” para fora da Coreia do Sul. Os carros da empresa Daewoo Nexia, assim como da Daewoo Espero, foram apreciados pelo consumidor alemão e conquistaram com sucesso o mercado automotivo

países europeus. De muitas maneiras Carro Daewoo Nexia lembra o mundialmente famoso Opel Kadett E, que iniciou a produção na Coreia do Sul em 1986. Eu me pergunto o que os mercados América do Norte o mesmo carro veio com o nome de Pontiac Le Mans e ficou conhecido entre os habitantes locais como Daewoo Racer.

Na década de 90, a empresa, cuja produção Daewoo se tornou cada vez mais desenvolvida em termos técnicos, começou a ganhar cada vez mais popularidade, mas com o tempo foi empurrada para a categoria de fabricantes. carros econômicos, que se tornaram interessantes para os consumidores dos países da CEI.

Quem produz Daewoo hoje

Hoje, a produção de automóveis desta marca está consolidada em vários países, sendo dada preferência aos estados que se libertaram da União Soviética. A produção de carros Daewoo foi estabelecida na Ucrânia e no Uzbequistão, onde ganharam considerável popularidade devido ao seu baixo custo e qualidade aceitável. No final da década de 90, a empresa começou a enfrentar dificuldades financeiras significativas. No entanto, as autoridades sul-coreanas recusaram-se a nacionalizá-lo, tornando-o um interessante alvo de aquisição. A vencedora do leilão foi a General Motors, que a tornou sua subsidiária e lhe atribuiu um novo nome - GM Daewoo Auto & Technology Co. Assim, a estreita cooperação entre os fabricantes de automóveis sul-coreanos e americanos no passado permitiu à Daewoo resistir a uma situação difícil, permanecendo um fabricante distinto com a sua própria marca.

Daewoo (Daewoo) é uma empresa automobilística sul-coreana, parte da General Motors. Característica distintiva Os carros da marca oferecem uma relação razoável entre preço e qualidade de construção. É importante destacar também que todos os modelos Daewoo se caracterizam como carros bastante confortáveis ​​​​para sua classe, fáceis de dirigir e bastante econômicos.

Em 1967, o coreano Kim Woo Chun criou o grupo Daewoo, que reunia diversas empresas que se dedicavam, entre outras coisas, à produção de armas, eletrodomésticos e aparelhos eletrônicos.

A história da fabricante de automóveis Daewoo começou em 1972, quando as autoridades coreanas concederam oficialmente permissão para a produção de automóveis às empresas Kia, Hyundai Motor, Asia Motors e Shinjin. Depois de algum tempo, foi formada uma aliança de produção entre a Kia e a Asia Motors. E o fabricante Shinjin tornou-se uma empresa chamada Daewoo, fundada pela General Motors e Suzuki em 1972. Depois de algum tempo, o jovem fabricante coreano recebeu seu novo nome Daewoo Motor.

Até 1993, a empresa trabalhou em estreita cooperação com a empresa americana General Motors.

O ano de 1995 foi marcado pela estreia da empresa na Alemanha. Em seguida, os modelos Nexia e Espero foram enviados ao mercado alemão. A base do carro Nexia foi o alemão Opel Kadett E, produzido na Coréia desde 1986. Nos Estados Unidos, o Nexia era conhecido como Pontiac Le Mans, e na Coreia do Sul o carro era vendido como Daewoo Racer. O modelo Nexia apareceu no mercado automotivo russo em 1993. Posteriormente, começou a ser montado no Uzbequistão na fábrica de Uz-Daewoo, na Romênia e na Rússia na fábrica de Krasny Aksai.

Desde 1988, a empresa começou a produzir o hatchback Tico com tração integral, que pertence à classe mini. O carro foi construído com base no Suzuki Alto. Desde 1996, a produção do modelo foi estabelecida no Uzbequistão.

Ainda em 1996, a montadora sul-coreana inaugurou três grandes centros técnicos: em Worthing, localizado no Reino Unido, na Alemanha, perto de Munique, e em Pulyang, na Coreia. Ulrich Benz, que já trabalhou na BMW, passa a ser o principal gestor dos novos projetos da empresa.

Em 1993, a empresa lançou o sedã Prince e um modelo mais confortável chamado Brougham, criado a partir do Opel Senator, que naquela época já havia sido retirado da linha de produção.

No final de 1997, a gama de modelos da empresa foi reabastecida com três novos modelos, que se tornaram os mais populares da história da marca. Eles eram Lanos, Nubira e Leganza.

O modelo Lanos tornou-se o primeiro projeto independente do fabricante coreano. Inicialmente, presumia-se que Lanos substituiria o modelo Nexia anterior, mas não menos popular. Mas, como as melhorias foram insignificantes, Lanos simplesmente recebeu seu público “adicional”. No entanto, esse modelo poderia ser chamado de folk. Combinou perfeitamente preço e qualidade. A partir de 2005, o carro passou a se chamar Chevrolet Lanos.

O carro Nubira é um desenvolvimento interno da filial inglesa da empresa. Traduzido do coreano, Nubira significa “viajar ao redor do mundo”. O modelo tinha motor transversal, tração dianteira e pertencia à classe golfe. Na Rússia, o carro era conhecido pelo nome de "Orion". A partir de 2002, o Nubira mudou de plataforma e passou a ser produzido com o nome Daewoo Lacetti.

Leganza é o primeiro carro da marca no segmento de classe executiva. Este modelo é o mais confortável e equipado da história da empresa. O design do Leganza foi baseado no agora descontinuado Opel Senator. Na Rússia, este carro foi lançado com o nome “Condor”.

Em 1998, o Daewoo Matiz estreou no Salão Automóvel de Genebra. Era um carro pequeno, confortável e, o mais importante, muito manobrável, que atraiu muitos compradores europeus que preferiam dirigir carros urbanos pequenos. O design moderno e elegante do carro foi desenvolvido no estúdio ItalDesign. O modelo Matiz é o mais famoso de todos os carros Daewoo. Desde 2001, o Matiz é montado em uma fábrica no Uzbequistão. No fórum do nosso site Auto.dmir.ru existe um clube para fãs do modelo Matiz, onde os participantes compartilham sua experiência na operação do modelo, e também simplesmente deixam seus comentários.

Em 1998, a crise asiática paralisou as atividades da empresa. A empresa enfrentou grandes dificuldades. As autoridades sul-coreanas rejeitaram a ideia de nacionalizar a empresa. Muitas montadoras disputaram o direito de adquirir a marca.

Em 2000, o Magnus com tração dianteira estreou. Sobre Latim a palavra Magnus significa "ótimo". O interior do carro é muito espaçoso e oferece bastante espaço para quem está sentado na frente e atrás. Graças a um grande número Vários ajustes do banco do motorista, uma pessoa de qualquer tamanho pode sentar-se nele. Especificações Daewoo Magnus abre possibilidades de escolha. O motor básico é um R4 8V de 2,0 litros com 115 cv. Existem modificações mais poderosas do Magnus, mas seu custo é maior. Se você decidir adquirir este modelo, em nosso site Auto.dmir.ru o catálogo contém anúncios à venda com descrição detalhada e foto do modelo.

Desde 2002, a empresa está sob controle total da corporação americana General Motors. Após jurisdição, a empresa renomeou-se como GM Daewoo & Technology Co. Em 1º de março de 2011, a marca deixou de existir.

Breves informações sobre a empresa:

Marca: Daewoo Motor Co., Ltd.
Um país: Coreia do Sul (Sede - Seul)
Especialização: produção de automóveis de passageiros

História da Daewoo começou no relativamente distante ano de 1972 na Coreia, quando o direito de se envolver legalmente em produção automobilística atrás de quatro empresas locais, que eram: Kia, Asia Motors, Hyundai Motor e Shinjin. Algum tempo depois, a Kia e a Asia Motors se fundiram em uma única empresa e a Shinjin foi transformada em uma joint venture entre a Daewoo e a General Motors.

Tendo existido como JV (joint venture) durante vários anos, a empresa acabou por adquirir o nome Daewoo Motor. No início de 1996, a Daewoo construiu três grandes centros técnicos: em Worthing (Grã-Bretanha), perto de Munique (Alemanha) e em Pulyang (Coréia). Ulrich Betz (anteriormente ocupou um cargo de alta gestão na BMW) foi nomeado gerente técnico-chefe dos projetos da empresa.

A cooperação da jovem e dinâmica empresa Daewoo com a General Motors continuou até 1993. E em 1995, a Daewoo introduziu dois modelos para o mercado alemão: Nexia da classe pequena e Espero da classe média.

Daewoo Nexia nada mais é do que a mais recente modernização do Opel Kadett E. A licença para a produção deste carro lendário foi adquirida pelos coreanos em 1986. Nos EUA e no Canadá, o Nexia foi vendido sob o nome Pontiac Le Mans, e localmente na Coreia ficou conhecido como Daewoo Racer.

Os russos conheceram Nexia pela primeira vez em 1993. Em março de 1995, o modelo passou por outra modernização e passou a se chamar Nexia (Cielo para Coreia). Depois de algum tempo, a montagem desses carros foi transferida para as filiais da Daewoo em varios paises: “UzDaewoo” - no Uzbequistão, “Red Aksai” - na Rússia e Rodae - na Roménia.

No final de 1997, a empresa apresentou três novos modelos da preocupação em salões internacionais do automóvel - Lanos, Nubira e Leganza.

Demorou dois anos e meio para desenvolver e lançar o carro Lanos, e este projeto custou nada menos que 420 milhões de dólares. Lanos foi o primeiro desenvolvimento interno da Daewoo. De acordo com os planos dos desenvolvedores, o novo Lanos deveria substituir seu antecessor, o modelo Nexia. Ao mesmo tempo, a novidade emprestou a suspensão e a direção da velha.

O próximo desenvolvimento interno da Daewoo é o modelo Nubira, desenvolvido pela filial da empresa localizada na Inglaterra. O design foi desenvolvido pela I.D.E.A. O nascimento do modelo Nubira (traduzido do coreano como “viajar pelo mundo”) começou em 1993, e a obra foi concluída 32 meses depois. A novidade foi apresentada ao público pela primeira vez no final de 1994. Trata-se de um carro da classe golfe, com motor transversal e tração dianteira, em substituição ao Espero. Na Rússia a versão é chamada de "Orion".

Uma empresa automobilística não pode ser considerada bem-sucedida se não houver um único representante da classe empresarial em sua linha de modelos. O modelo Leganza foi a primeira tentativa da empresa de atingir o nível de um carro de prestígio. Leganza, segundo as leis do gênero, tornou-se o carro mais confortável e sofisticado da Daewoo. Decidiu-se tomar a carroceria do Opel Senator como base para o design deste modelo. Especialistas italianos da Italdesign trabalharam no seu refinamento.

Daewoo Matiz é um minicarro urbano brilhante com motor transversal e tração dianteira. Este modelo foi apresentado pela primeira vez aos espectadores e potenciais compradores numa exposição em Genebra em 1998. E já em outubro de 2000, no Salão Automóvel de Paris, você pôde conhecer versão atualizada Daewoo Matiz.

A crise financeira asiática de 1998 terminou em grandes dificuldades para a Daewoo. Apesar disso, o Governo sul-coreano decidiu não nacionalizar a empresa. Os maiores gigantes automobilísticos do mundo lutaram pelo direito de adquiri-lo.

Em setembro de 2002, a empresa sul-coreana Daewoo mudou seu nome para GM Daewoo Auto & Technology Co., ficando oficialmente sob a jurisdição da General Motors.