Tele2, கட்டணங்கள், கேள்விகளில் உதவி

சாதனை, வரலாற்று, ஆவணப்படங்கள், இது கடற்படை போர்களைக் காட்டுகிறது, எப்போதும் மூச்சடைக்கக்கூடியது. இது ஹைட்டிக்கு அருகிலுள்ள பனி வெள்ளைப் படகுகளைக் கொண்ட போர்க் கப்பல்களா அல்லது பெர்ல் ஹார்பரில் உள்ள பெரிய விமானம் தாங்கி கப்பல்களா என்பது முக்கியமல்ல.

அலைந்து திரியும் ஆவி மனித கற்பனையை வேட்டையாடுகிறது. படிக்கவும், உலகின் புதிய வரலாற்றில் மிகப் பெரிய அளவிலான மற்றும் பிரமாண்டமான கடற்படைப் போர்களை நீங்கள் சுருக்கமாக அறிந்து கொள்வீர்கள்.

இராணுவ வரலாற்றில் கடற்படை

ஜூலை 5 முதல் ஜூலை 7, 1770 வரை செஸ்மே விரிகுடாவில் என்ன நடந்தது என்பதை விரிவாகப் பார்ப்போம்.

பால்டிக்கிலிருந்து கருங்கடலுக்கு இரண்டு படைகள் அனுப்பப்பட்டன, அது அந்த இடத்திலேயே ஒன்றாக இணைக்கப்பட்டது. புதிய கடற்படையின் கட்டளை கேத்தரின் II இன் விருப்பமான கிரிகோரி ஓர்லோவின் சகோதரர் கவுண்ட் அலெக்ஸியிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டது.

படைப்பிரிவில் பதின்மூன்று மூலதனக் கப்பல்கள் (ஒன்பது போர்க்கப்பல்கள், ஒரு குண்டுவீச்சு மற்றும் மூன்று போர்க்கப்பல்கள்), அத்துடன் பத்தொன்பது சிறிய ஆதரவுக் கப்பல்கள் இருந்தன. மொத்தத்தில், அவர்கள் சுமார் ஆறரை ஆயிரம் பணியாளர்களைக் கொண்டிருந்தனர்.

மாற்றத்தின் போது, ​​துருக்கிய கடற்படையின் ஒரு பகுதி சாலையோரத்தில் நிற்பது கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. கப்பல்களில் மிகப் பெரிய கப்பல்கள் இருந்தன. உதாரணமாக, Burj u Zafer கப்பலில் எண்பத்தி நான்கு துப்பாக்கிகள் இருந்தன, ரோட்ஸ் அறுபது துப்பாக்கிகளைக் கொண்டிருந்தது. மொத்தத்தில், எழுபத்து மூன்று கப்பல்கள் (அதில் பதினாறு போர்க்கப்பல்கள் மற்றும் ஆறு போர்க்கப்பல்கள்) மற்றும் பதினைந்தாயிரத்திற்கும் மேற்பட்ட மாலுமிகளும் இருந்தனர்.

ரஷ்ய மாலுமிகளின் திறமையான செயல்களின் உதவியுடன், படைப்பிரிவு வெற்றிபெற முடிந்தது. கோப்பைகளில் துருக்கிய ரோட்ஸ் இருந்தது. துருக்கியர்கள் பதினோராயிரத்திற்கும் அதிகமான மக்களைக் கொன்றனர், ரஷ்யர்கள் எழுநூறு மாலுமிகளை இழந்தனர்.

ரோசென்சால்மின் இரண்டாவது போர்

பதினெட்டாம் நூற்றாண்டில் கடல் போர்கள் எப்போதும் வெற்றி பெறவில்லை. இது கடற்படையின் பரிதாபகரமான நிலையால் விளக்கப்படுகிறது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, பேரரசர் பீட்டர் I இறந்த பிறகு, யாரும் அவரை சரியாக கவனிக்கவில்லை.

துருக்கியர்களுக்கு எதிரான அதிர்ச்சியூட்டும் வெற்றிக்கு இருபது ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு ரஷ்ய கடற்படைஸ்வீடன்களிடம் இருந்து பெரும் தோல்வியை சந்தித்தது.

1790 ஆம் ஆண்டில், ஸ்வீடிஷ் மற்றும் ரஷ்ய கடற்படைகள் பின்னிஷ் நகரமான கோட்கா (முன்னர் ரோசென்சல்ம் என்று அழைக்கப்பட்டது) அருகே சந்தித்தன. முதலாவது கிங் குஸ்டாவ் III தனிப்பட்ட முறையில் கட்டளையிட்டார், கடைசியில் அட்மிரல் பிரெஞ்சுக்காரர் நிசாவ்-சிங்கன் ஆவார்.

12,500 பணியாளர்களுடன் 176 ஸ்வீடிஷ் கப்பல்களும், 18,500 மாலுமிகளுடன் 145 ரஷ்ய கப்பல்களும் பின்லாந்து வளைகுடாவில் சந்தித்தன.

இளம் பிரெஞ்சுக்காரரின் அவசர நடவடிக்கைகள் ஒரு நசுக்கிய தோல்விக்கு வழிவகுத்தது. 300 ஸ்வீடிஷ் மாலுமிகளுக்கு மாறாக, ரஷ்யர்கள் 7,500 க்கும் மேற்பட்டவர்களை இழந்தனர்.

புதிய மற்றும் கப்பல்களின் எண்ணிக்கையில் இது இரண்டாவது போர் என்று விஞ்ஞானிகள் கூறுகின்றனர் நவீன வரலாறு. கட்டுரையின் முடிவில் மிகப்பெரிய போரைப் பற்றி பேசுவோம்.

சுஷிமா

தோல்விகளுக்கான காரணம் பெரும்பாலும் பல்வேறு குறைபாடுகள் மற்றும் அதிகப்படியான வைராக்கியம். எடுத்துக்காட்டாக, சுஷிமா போரைப் பற்றி நாம் பேசினால், ஜப்பானிய கடற்படைக்கு எல்லா வகையிலும் ஒரு நன்மை இருந்தபோது அது துல்லியமாக நிகழ்ந்தது.

ரஷ்ய மாலுமிகள் பால்டிக்கிலிருந்து ஒரு மாத நீண்ட பயணத்திற்குப் பிறகு மிகவும் சோர்வாக இருந்தனர், மேலும் கப்பல்கள் ஜப்பானியர்களை விட நெருப்பு சக்தி, கவசம் மற்றும் வேகத்தில் தாழ்ந்தவை.

அட்மிரலின் மோசமான செயலின் விளைவாக ரஷ்ய பேரரசுஅதன் கடற்படை மற்றும் இந்த பிராந்தியத்தில் எந்த முக்கியத்துவத்தையும் இழந்தது. காயமடைந்த நூறு ஜப்பானியர்கள் மற்றும் மூன்று மூழ்கடிக்கப்பட்ட அழிப்பாளர்களுக்கு ஈடாக, ரஷ்யர்கள் ஐயாயிரத்திற்கும் அதிகமான மக்களைக் கொன்றனர், மேலும் ஆறாயிரத்திற்கும் அதிகமானோர் கைப்பற்றப்பட்டனர். கூடுதலாக, முப்பத்தெட்டு கப்பல்களில், பத்தொன்பது கப்பல்கள் மூழ்கின.

ஜட்லாண்ட் போர்

ஜுட்லாண்ட் கடற்படை போர், போரின் போது கடலில் நடந்த மிகப்பெரிய போராக கருதப்படுகிறது.போரின் போது, ​​149 பிரிட்டிஷ் மற்றும் 99 ஜெர்மன் கப்பல்கள் சண்டையிட்டன. கூடுதலாக, பல ஏர்ஷிப்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன.

ஆனால் நிகழ்வுகளின் அழகு உபகரணங்களின் மகத்தான இடப்பெயர்ச்சி அல்லது காயமடைந்த மற்றும் கொல்லப்பட்டவர்களின் எண்ணிக்கையில் இல்லை. போரின் விளைவுகளில் கூட இல்லை. பிரதான அம்சம், ஜட்லாண்ட் கடற்படை போர் மட்டுமே பெருமை கொள்ளக்கூடியது, ஆச்சரியமாக இருந்தது.

உளவுத்துறையின் பிழை காரணமாக இரண்டு கடற்படைகளும் தற்செயலாக ஸ்ககெராக் ஜலசந்தியில் மோதிக்கொண்டன, ஆங்கிலேயர்கள் நார்வேயை நோக்கி மிக மெதுவாகவும் மெதுவாகவும் சென்றனர். ஜேர்மனியர்கள் எதிர் திசையில் நகர்ந்தனர்.

சந்திப்பு முற்றிலும் எதிர்பாராததாக அமைந்தது. இந்த நீரில் தற்செயலாக கண்டெடுக்கப்பட்ட ஒரு டேனிஷ் கப்பலை ஆய்வு செய்ய ஆங்கில கப்பல் "கலாட்டியா" முடிவு செய்தபோது, ​​​​ஒரு ஜெர்மன் கப்பல் ஏற்கனவே அதை ஆய்வு செய்த "அட் தி ஃப்ஜோர்டில்" இருந்து புறப்பட்டது.

ஆங்கிலேயர்கள் எதிரிகள் மீது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தினர். பின்னர் மற்ற கப்பல்கள் வந்தன. ஜட்லாண்ட் போர் ஜேர்மனியர்களுக்கு ஒரு தந்திரோபாய வெற்றியை விளைவித்தது, ஆனால் ஜெர்மனிக்கு ஒரு மூலோபாய தோல்வி.

முத்து துறைமுகம்

இரண்டாம் உலகப் போரின் கடற்படைப் போர்களைப் பட்டியலிடும் போது, ​​நாம் குறிப்பாக பேர்ல் துறைமுகத்திற்கு அருகிலுள்ள போரில் கவனம் செலுத்த வேண்டும். அமெரிக்கர்கள் இதை "முத்து துறைமுகத்தின் மீதான தாக்குதல்" என்றும் ஜப்பானியர்கள் அதை ஆபரேஷன் ஹவாய் என்றும் அழைத்தனர்.

இந்த பிரச்சாரத்தின் குறிக்கோள், பசிபிக் பிராந்தியத்தில் மேன்மையை முன்கூட்டியே பெறுவதாகும். உதய சூரியனின் பேரரசுடன் போரில் ஈடுபடும் என்று அமெரிக்கா எதிர்பார்த்தது, எனவே பிலிப்பைன்ஸில் இராணுவ தளங்கள் உருவாக்கப்பட்டன.

அமெரிக்க அரசாங்கத்தின் தவறு என்னவென்றால், ஜப்பானியர்களின் இலக்காக பேர்ல் துறைமுகத்தை அவர்கள் தீவிரமாகக் கருதவில்லை. மணிலா மீதும், அங்குள்ள படைகள் மீதும் தாக்குதல் நடத்தப்படும் என அவர்கள் எதிர்பார்த்தனர்.

ஜப்பானியர்கள் எதிரி கடற்படையை அழிக்க விரும்பினர், இதன் உதவியுடன் பசிபிக் பெருங்கடலில் ஒரே நேரத்தில் வான்வெளியை கைப்பற்றினர்.

வாய்ப்பு மட்டுமே அமெரிக்கர்களைக் காப்பாற்றியது. தாக்குதலின் போது புதிய விமானம் தாங்கிகள் வேறு இடத்தில் இருந்தன. சுமார் முந்நூறு விமானங்களும் எட்டு பழைய போர்க்கப்பல்களும் மட்டுமே சேதமடைந்தன.

எனவே, வெற்றிகரமான ஜப்பானிய நடவடிக்கை இந்த நாட்டிற்கு எதிர்காலத்தில் ஒரு கொடூரமான நகைச்சுவையாக விளையாடியது. அவளுடைய நசுக்கிய தோல்வியைப் பற்றி மேலும் பேசுவோம்.

மிட்வே அட்டோல்

நீங்கள் பார்த்தது போல், பல பெரிய கடற்படை போர்கள் போரின் திடீர் தன்மையால் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன. பொதுவாக ஒன்று அல்லது இரு தரப்பினரும் எதிர்காலத்தில் எந்த பிரச்சனையும் எதிர்பார்க்க மாட்டார்கள்.

மிட்வே அட்டோலைப் பற்றி நாம் பேசினால், ஜப்பானியர்கள் ஆறு மாதங்களில் பேர்ல் ஹார்பரை மீண்டும் செய்ய விரும்பினர். ஆனால் அவர்கள் தங்கள் பார்வையை இரண்டாவது சக்திவாய்ந்த அமெரிக்க தளத்தின் மீது வைத்தனர். எல்லாம் திட்டமிட்டபடி நடந்திருக்கலாம், மேலும் பேரரசு மட்டுமே சக்தியாக மாறியிருக்கும் பசிபிக் பகுதி, ஆனால் அமெரிக்க உளவுத்துறை அதிகாரிகள் செய்தியை இடைமறித்தார்கள்.

ஜப்பானிய தாக்குதல் தோல்வியடைந்தது. அவர்கள் ஒரு விமானம் தாங்கி கப்பலை மூழ்கடித்து சுமார் ஒன்றரை நூறு விமானங்களை அழிக்க முடிந்தது. அவர்களே இருநூற்று ஐம்பதுக்கும் மேற்பட்ட விமானங்களையும், இரண்டரை ஆயிரம் மக்களையும், ஐந்து பெரிய கப்பல்களையும் இழந்தனர்.

திட்டமிட்ட மேன்மை ஒரே இரவில் நசுக்கியது.

லெய்ட் வளைகுடா

இப்போது போரின் மிகப்பெரிய கடற்படைப் போரைப் பற்றி பேசலாம். சலமன்கா தீவுக்கு அருகிலுள்ள பண்டைய போர்களைத் தவிர, இது மனிதகுலத்தின் முழு வரலாற்றிலும் கடலில் மிகவும் லட்சியமான போர்.

இது நான்கு நாட்கள் நீடித்தது. இங்கு மீண்டும் அமெரிக்கர்களும் ஜப்பானியர்களும் மோதிக்கொண்டனர். 1941 இல் பிலிப்பைன்ஸ் மீது எதிர்பார்க்கப்பட்ட தாக்குதல் (பேர்ல் துறைமுகத்திற்கு பதிலாக) இருப்பினும் மூன்று ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு நடந்தது. இந்த போரின் போது, ​​ஜப்பானியர்கள் முதலில் காமிகேஸ் தந்திரங்களைப் பயன்படுத்தினர்.

உலகின் மிகப் பெரிய போர்க்கப்பலான முசாஷியின் இழப்பு மற்றும் யமடோவுக்கு ஏற்பட்ட சேதம், இப்பகுதியில் ஆதிக்கம் செலுத்தும் பேரரசின் திறனை முடிவுக்குக் கொண்டு வந்தது.

எனவே, போரின் போது, ​​​​அமெரிக்கர்கள் சுமார் மூன்றரை ஆயிரம் மக்களையும் ஆறு கப்பல்களையும் இழந்தனர். ஜப்பானியர்கள் இருபத்தேழு கப்பல்களையும் பத்தாயிரத்திற்கும் மேற்பட்ட பணியாளர்களையும் இழந்தனர்.

எனவே, இந்த கட்டுரையில் ரஷ்ய மற்றும் உலக வரலாற்றில் மிகப்பெரிய கடற்படை போர்களை சுருக்கமாக அறிந்தோம்.

1914 ஆம் ஆண்டில், பிரிட்டிஷ் கடற்படை இருநூறு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு இருந்ததைப் போலவே, உலகிலேயே மிகப்பெரியது மற்றும் பிரிட்டிஷ் தீவுக்கூட்டத்தைச் சுற்றியுள்ள நீரில் ஆதிக்கம் செலுத்தியது. ஜேர்மன் பேரரசின் கடற்படை, 15 இல் தீவிரமாக கட்டப்பட்டது சமீபத்திய ஆண்டுகளில்அதிகாரத்தில் உள்ள மற்ற மாநிலங்களின் கடற்படைகளை முந்தியது மற்றும் உலகின் இரண்டாவது சக்திவாய்ந்ததாக ஆனது.

முதல் உலகப் போரின் முக்கிய வகை போர்க்கப்பல் ஒரு போர்க்கப்பலாகும், இது ஒரு பயங்கரமான மாதிரியில் கட்டப்பட்டது. கடற்படை விமானம் அதன் வளர்ச்சியைத் தொடங்கியது. நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் மற்றும் கடல் சுரங்கங்கள் முக்கிய பங்கு வகித்தன.

ஆங்கிலக் கடற்படை, வட கடலில் நீண்ட தூர கடற்படை முற்றுகையைப் பராமரித்து, கடலின் தெற்குப் பகுதியை அவ்வப்போது கண்காணித்து, நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் ஹெலிகோலாண்ட் பைட்டை அடைந்து, உளவுத்துறையை நடத்தி, தாக்குதலுக்கான இலக்குகளைத் தேடி, ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட முறை எச்சரிக்கையை ஏற்படுத்தியது. ஜெர்மன் காவலர்கள். வட கடல் தளங்களில் குவிக்கப்பட்ட ஜேர்மன் கப்பற்படைக்கு எதிராக ஆங்கிலேயர்கள் இன்னும் பெரிய நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்ளவில்லை.

எவ்வாறாயினும், ஆகஸ்ட் மாத இறுதிக்குள், நிலத்தின் முன் பின்வாங்கல் மற்றும் தோல்விகள் தொடர்பாக, இது தொடர்பாக எழுந்த ஆவி இழப்பை நீக்குவதற்கும், சாத்தியக்கூறுகள் குறித்து ஏற்கனவே பலமுறை வெளிப்படுத்தப்பட்ட குரல்களை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வதற்கும் தாக்குதல்கள் ஒளி சக்திகள்ஹெலிகோலாண்ட் விரிகுடாவின் ஜெர்மன் காவலர்களுக்கு எதிராக, ஆங்கிலேய அட்மிரால்டி அத்தகைய தாக்குதலை நடத்த முடிவு செய்தார். நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களால் வெளிப்படுத்தப்பட்ட ஜெர்மன் காவலரின் அமைப்பு, வெற்றிக்கான எளிதான வாய்ப்பை வழங்கியது.

அசல் திட்டத்தின் படி, சிறந்த ஆங்கிலப் போராளிகளின் இரண்டு ஃப்ளோட்டிலாக்கள் மற்றும் ஹார்விச் கடற்படையின் 2 லைட் க்ரூசர்கள் காலையில் ஹெலிகோலாண்ட் விரிகுடாவை அணுகி, அதைக் காத்துக்கொண்டிருந்த ஜெர்மன் புளோட்டிலாவைத் தாக்கி, திரும்பும் பாதையைத் துண்டிக்க வேண்டும். கூடுதலாக, 6 ஆங்கிலம் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள்ஜேர்மன் கப்பல்களை அழிப்பவர்களைத் தொடர கடலுக்குச் சென்றால் அவற்றைத் தாக்க இரண்டு வரிகளை எடுக்க வேண்டும். இந்த நடவடிக்கைக்கு ஆதரவாக, 2 போர் கப்பல்கள் மற்றும் 6 கவச கப்பல்கள் ஒதுக்கப்பட்டன, அவை கடலில் தங்கி பிரிட்டிஷ் ஒளிப் படைகளின் பின்வாங்கலை மறைக்க வேண்டும்.

இந்த வடிவத்தில், திட்டம் செயல்படுத்த ஒதுக்கப்பட்டது. ஒளிப் படைகளும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களும் கடலுக்குச் சென்ற பிறகு, கிராண்ட் ஃப்ளீட்டின் தளபதி ஜெல்லிகோ, அட்மிரல் பீட்டி (3 போர் கப்பல்கள்) மற்றும் ஒரு லைட் க்ரூஸிங் ஸ்குவாட்ரான் (6 புதிய நகர வகுப்பு போர்க் கப்பல்கள்) தலைமையில் போர்க் கப்பல்களின் ஒரு பிரிவை அனுப்பினார். அவர்களுக்கு ஆதரவளிக்க, adm கட்டளையின் கீழ். நல்லவேளை.

தாக்குதலுக்கு காலையில் திட்டமிடப்பட்டது. நாளின் இந்த நேரத்தில், ஹெலிகோலாண்ட் பைட்டில் அலை குறைவாக இருந்தது, இதன் பொருள் எல்பே மற்றும் ஜாடாவின் முகப்பில் அமைந்துள்ள கனரக ஜெர்மன் கப்பல்கள் காலையில் கடலுக்குச் செல்ல முடியாது. நாள் அமைதியாக இருந்தது, மிகவும் பலவீனமான வடமேற்கு காற்று வீசியது மற்றும் நியாயமான அளவு இருள் இருந்தது. பார்வைத்திறன் 4 மைல்களுக்கு மேல் இல்லை, சில சமயங்களில் குறைவாக இருந்தது.

இதன் காரணமாக, போர் ஒன்றுக்கொன்று தொடர்பில்லாத தனித்தனி மோதல்கள் மற்றும் பீரங்கி சண்டைகளின் வடிவத்தை எடுத்தது. ஆகஸ்ட் 28 காலை, 1 வது புளோட்டிலாவின் 9 புதிய ஜெர்மன் அழிப்பாளர்கள் (30-32 முடிச்சுகள், இரண்டு 88-மிமீ துப்பாக்கிகள்) எல்பே லைட்ஷிப்பிலிருந்து 35 மைல் தொலைவில் ரோந்துப் பணியில் ஈடுபட்டிருந்தனர். ஹெலா, ஸ்டெடின் மற்றும் ஃப்ராவன்லோப் ஆகிய 3 லைட் க்ரூஸர்களால் அவர்களுக்கு ஆதரவளிக்கப்பட்டது. 5 வது புளோட்டிலா ஹெலிகோலாண்ட் பைட்டில் அமைந்துள்ளது, இதில் 10 ஒத்த அழிப்பாளர்கள் மற்றும் 8 நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் உள்ளன, அவற்றில் 2 மட்டுமே முழு தயார் நிலையில் இருந்தன. வெசர் ஆற்றின் முகப்பில் பழைய லைட் க்ரூசர் அரியட்னே நின்றது, மற்றும் எம்ஸ் ஆற்றின் முகப்பில் லைட் க்ரூசர் மைன்ஸ் நின்றது. இதுவே அதிகார சமநிலையாக இருந்தது.

காலை 7 மணியளவில், லைட் க்ரூஸர்களான அரேதுசா மற்றும் ஃபிர்லெஸ், இரண்டு ஃப்ளோட்டிலாஸ் அழிப்பாளர்களுடன் சேர்ந்து, ஜெர்மன் ரோந்துக் கப்பல்களைத் தாக்கி, அவர்களுடன் கடுமையான துப்பாக்கிச் சண்டையில் நுழைந்தனர். பிந்தையவர் உடனடியாக திரும்பி பின்வாங்கத் தொடங்கினார். ஹெலிகோலண்ட் பைட்டில் ஒளிப் படைகளுக்குக் கட்டளையிட்ட ரியர் அட்மிரல் மாஸ், ஸ்டெடின், ஃபிராவ்ன்லோப், நாசகாரர்கள் மற்றும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை உதவிக்கு வருமாறு கட்டளையிட்டார். ஹெல்கோலாண்ட் மற்றும் வாங்கரூக் கரையோர பேட்டரிகளில், நெருப்பின் கர்ஜனையைக் கேட்டதும், மக்கள் துப்பாக்கிகளுக்கு அழைக்கப்பட்டனர். Seydlitz, Moltke, Von der Tann மற்றும் Blücher ஜோடிகளை பிரிக்கத் தொடங்கினர், அலை அனுமதித்தவுடன் கடலுக்குச் செல்லத் தயாராகினர்.

இதற்கிடையில், பிரிட்டிஷ் கப்பல்கள் ஜேர்மன் அழிப்பாளர்களைத் தொடர்ந்து துரத்தின, இணையான பாதைகளில் நீண்ட தூரத்திலிருந்து அவர்களை நோக்கி சுட்டன. விரைவில் V-1 மற்றும் S-13 தாக்கப்பட்டு விரைவாக வேகத்தை இழக்கத் தொடங்கின. இன்னும் கொஞ்சம், மற்றும் ஆங்கிலேயர்கள் அவற்றை முழுமையாக முடித்திருப்பார்கள், ஆனால் 7.58 மணிக்கு ஸ்டெடின் போரில் நுழைந்தார். அவரது தோற்றம் 5 வது டிஸ்ட்ராயர் ஃப்ளோட்டிலாவைக் காப்பாற்றியது, இது ஹெல்கோலாண்டின் கடலோர பேட்டரிகளின் மறைவின் கீழ் பின்வாங்க முடிந்தது.

பிரிட்டிஷ் கப்பல்கள் ஹெலிகோலாண்டிற்கு மிக அருகில் வந்தன. இங்கே அவர்கள் 3 வது டிராலிங் பிரிவிலிருந்து பல பழைய நாசகாரர்களைக் கண்டனர். ஆங்கிலேயர்கள் தங்கள் தீயால் டி -8 மற்றும் டி -33 க்கு கடுமையான சேதத்தை ஏற்படுத்தினர், ஆனால் ஜேர்மனியர்கள் தங்கள் லைட் க்ரூஸர்களின் தலையீட்டால் மீண்டும் காப்பாற்றப்பட்டனர். "Frauenlob" "Arethusa" உடன் போரில் நுழைந்தார், 30 kb தூரத்தில் இருந்து அதன் மீது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தினார். (சுமார் 5.5 கி.மீ.) அரேதுசா சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி ஒரு வலுவான கப்பலாக இருந்தது, முற்றிலும் புதியது மற்றும் மிகவும் சக்திவாய்ந்த பீரங்கிகளுடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தது, ஆனால் அதற்கு முந்தைய நாள் மட்டுமே அவள் ஆட்களை ஏற்றி வைத்திருந்தாள், இது அவளுக்கு ஒரு குறிப்பிட்ட பாதகத்தை ஏற்படுத்தியது. "Arethusa" குறைந்தது 25 வெற்றிகளைப் பெற்றது, விரைவில் அதன் அனைத்து துப்பாக்கிகளிலும் 152-மிமீ பீரங்கி மட்டுமே செயல்பட்டது. இருப்பினும், "Frauenlob" போரில் குறுக்கிட வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது, ஏனெனில் அது ஒரு மிகக் கடுமையான வெற்றியைப் பெற்றது - கன்னிங் டவரில்.

அதில் உள்ளது நேரம் எளிதானதுக்ரூஸர் ஃபிர்ல்ஸ் மற்றும் 1 வது புளோட்டிலாவின் நாசகாரர்கள் ஹெலிகோலாண்ட் நோக்கிச் சென்று கொண்டிருந்த V-187 ஐத் தாக்கினர். தீவுக்கான பாதை துண்டிக்கப்பட்டதைக் கண்டறிந்த ஜெர்மன் அழிப்பான் யாடாவின் வாயை நோக்கி முழு வேகத்தில் நகரத் தொடங்கியது மற்றும் அதன் முன்னோக்கி மூடுபனியில் இருந்து இரண்டு நான்கு குழாய் கப்பல்கள் வெளிப்பட்டபோது அதன் பின்தொடர்பவர்களிடமிருந்து கிட்டத்தட்ட பிரிந்தது. அவர் அவர்களை ஸ்ட்ராஸ்பேர்க் மற்றும் ஸ்ட்ரால்சண்ட் என்று தவறாகப் புரிந்து கொண்டார், ஆனால் அவர்கள் குட்எனஃப் ஸ்க்ராட்ரனில் இருந்து நாட்டிங்ஹாம் மற்றும் லோவெஸ்ட்ஃப்ட் என்று மாறினர். 20 கேபிள்கள் தொலைவில் இருந்து. (3.6 கிமீ) அவர்களின் ஆறு அங்குல துப்பாக்கிகள் உண்மையில் V-187 ஐ அழித்தன. அவர் கொடி பறக்க, இன்னும் படமெடுத்துக் கொண்டு இறங்கினார். நீரில் மூழ்கிய ஜெர்மானியர்களை அழைத்துச் செல்ல ஆங்கிலேயக் கப்பல்கள் நிறுத்தப்பட்டன. இருப்பினும், அந்த நேரத்தில் க்ரூசர் ஸ்டெடின் போரில் தலையிட்டார், மேலும் பிரிட்டிஷ் கப்பல்கள் மற்றும் அழிப்பாளர்கள் மூடுபனி மற்றும் புகையில் காணாமல் போனார்கள், கைதிகளுடன் இரண்டு படகுகளை கைவிட்டனர், அவர்களில் பலர் காயமடைந்தனர்.

11.30 மணிக்கு ஜெர்மன் லைட் க்ரூசர் மைன்ஸ், ஆற்றின் வாயிலிருந்து புறப்பட்டது. எம்ஸ், அரேதுசா, ஃபிர்லெஸ் மற்றும் டிஸ்ட்ராயர்களுடன் போரில் இறங்கினார். குட்எனஃப் கப்பல்கள் போர் நடந்த இடத்திற்கு விரைவாக வந்தன, இது உடனடியாக மெயின்ஸின் நிலையை நம்பிக்கையற்றதாக மாற்றியது. பல வெற்றிகளுக்குப் பிறகு, அவரது ஸ்டீயரிங் நெரிசலானது மற்றும் அவர் ஒரு சுழற்சியை ஒன்றன் பின் ஒன்றாக விவரிக்கத் தொடங்கினார். பின்னர் மைன்ஸ் துறைமுகத்தின் நடுவில் பிரிட்டிஷ் நாசகார கப்பல்களில் ஒன்றின் டார்பிடோவால் தாக்கப்பட்டது. 13 மணியளவில் அது மூழ்கியது. அவரது அணியைச் சேர்ந்த 348 பேர் ஆங்கிலேயர்களால் பிடிக்கப்பட்டு கைது செய்யப்பட்டனர்.

இருப்பினும், 12.30 வாக்கில் ஆங்கிலேயர்களின் நிலை முக்கியமானதாக மாறியது. 6 ஒரே நேரத்தில் போரில் நுழைந்தனர் ஜெர்மன் நுரையீரல்கப்பல்கள்: ஸ்ட்ரால்சுண்ட், ஸ்டெடின், டான்சிக், அரியட்னே, ஸ்ட்ராஸ்பர்க் மற்றும் கொலோன். அரேதுசா மற்றும் 3 பிரிட்டிஷ் நாசகார கப்பல்கள் கடுமையாக சேதமடைந்தன. இன்னும் கொஞ்சம் அவை முடிந்திருக்கும். திருயிட் அவசரமாக பீட்டியின் உதவியைக் கோரினார். ஹெலிகோலாண்ட் பைட் போரில் ஒரு நெருக்கடி உருவாகி வருவதை பீட்டி நீண்ட காலமாக உணர்ந்திருந்தார்.

மோசமான பார்வையின் நிலைமைகளில், ஹெலிகோலாண்ட் மற்றும் ஜெர்மன் கடற்கரைக்கு இடையிலான இடைவெளியில் கனரக கப்பல்களை அறிமுகப்படுத்துவது மிகவும் ஆபத்தானது, அழிப்பாளர்கள் மற்றும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் நிறைந்திருந்தன. மூடுபனியிலிருந்து வெளிவரும் ஒரு அழிப்பாளரின் வெற்றிகரமான டார்பிடோ சால்வோ மீளமுடியாத விளைவுகளுக்கு வழிவகுக்கும். மிகவும் தயக்கத்திற்குப் பிறகு, சாட்ஃபீல்டின் படி பீட்டி இறுதியாக கூறினார்: "நிச்சயமாக நாங்கள் செல்ல வேண்டும்."

போர்க் கப்பல்களின் பாதையில் முதலில் 12.30 மணிக்கு கொலோன் இருந்தது. லியோன் உடனடியாக அவருக்குப் பின் இரண்டு சால்வோக்களை சுட்டு, அவரை இரண்டு முறை தாக்கினார், கொலோனை உண்மையில் ஸ்கிராப் உலோகக் குவியலாக மாற்றினார். சில நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, வயதான அரியட்னேவுக்கும் அதே விதி ஏற்பட்டது, இது ஆங்கில அழிப்பாளர்களுடன் துப்பாக்கிச் சண்டையில் சிக்கியது. லியோன், நெடுவரிசையின் தலையில் நடந்து, உடனடியாக இரண்டு வாலிகளை அதில் சுட்டார். இதன் விளைவாக பேரழிவு ஏற்பட்டது: "அரியட்னே", கடுமையான தீயில் மூழ்கியது, முற்றிலும் உதவியற்ற நிலையில், மெதுவாக தென்கிழக்கு திசையில் செல்லத் தொடங்கியது. அவள் 15.25 வரை மிதந்தாள், பின்னர் அமைதியாக தண்ணீருக்கு அடியில் மூழ்கினாள்.

ஜேர்மன் இலகுரகக் கப்பல்களைக் கையாள்வதன் மூலம், பீட்டி உடனடியாக திரும்பப் பெற உத்தரவிட்டார். 13.25 மணிக்கு, ஹெலிகோலாண்ட் விரிகுடாவிலிருந்து திரும்பி வரும் வழியில், போர்க் கப்பல்கள் மீண்டும் நீண்ட வேதனையான கொலோனைக் கண்டன, அது இன்னும் மிதக்கிறது. 13.5 அங்குல துப்பாக்கிகளின் இரண்டு சால்வோக்கள் அவரை உடனடியாக கீழே அனுப்பியது. முழு கொலோன் குழுவினரில், ஒரே ஒரு தீயணைப்பு வீரர் மட்டுமே உயிர் பிழைத்தார், போருக்கு இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு ஜெர்மன் அழிப்பாளர்கள் அவரைத் தேர்ந்தெடுத்தனர்.

பிற்பகலில், ஹை சீஸ் கடற்படையின் தளபதி ஃபிரெட்ரிக் வான் இங்கெனோல், ஸ்ட்ராஸ்பேர்க்கிலிருந்து ஆங்கில போர்க் கப்பல்களின் முதல் படை ஹெலிகோலண்ட் விரிகுடாவில் உடைந்ததாக ஒரு அறிக்கையைப் பெற்றார். 13.25 மணிக்கு அவர் தனது 14 ட்ரெட்நாட்களை அவசரமாக விலக்கிவிட்டு வெளியேறத் தயாராகும்படி உத்தரவிட்டார், ஆனால் அது மிகவும் தாமதமானது. அரேதுசா மற்றும் நாசகார கப்பலான லாரலுக்கு ஏற்பட்ட சேதம் மிகவும் தீவிரமாக இருந்தபோதிலும், அவர்களால் தங்கள் சொந்த அதிகாரத்தின் கீழ் நகர முடியவில்லை. ஹொக் மற்றும் அமேதிஸ்ட் ஆகிய கப்பல்கள் அவர்களை இழுத்துச் செல்ல வேண்டியிருந்தது.

ஹெலிகோலாண்ட் பைட்டில் நடந்த போர் முடிந்தது, ஜேர்மன் கடற்படையின் ஒளிப்படைகளுக்கு அதன் முடிவுகள் பேரழிவை ஏற்படுத்தியது. ஜேர்மன் கட்டளையானது, தெரியாத வலிமையின் எதிரிக்கு எதிராக பனிமூட்டமான வானிலையில் லைட் க்ரூஸர்களை ஒன்றன் பின் ஒன்றாக போருக்கு அனுப்புவதில் தவறு செய்தது. இதன் விளைவாக, ஒரு அழிப்பான் மற்றும் 3 லைட் க்ரூசர்கள் (அவற்றில் 2 சிறந்த புதிய கப்பல்கள்) இழந்தன.

பணியாளர் இழப்புகள் மொத்தம் 1,238 பேர், அவர்களில் 712 பேர் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் 145 பேர் காயமடைந்தனர்; 381 பேர் கைது செய்யப்பட்டனர். கொல்லப்பட்டவர்களில் ரியர் அட்மிரல் மாஸ் (அவர் இந்த போரில் இறந்த முதல் அட்மிரல் ஆனார்), மற்றும் கைதிகளில் டிர்பிட்ஸின் மகன்களில் ஒருவர்.

ஆங்கிலேயர்கள் 75 பேரை இழந்தனர்: 32 பேர் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் 53 பேர் காயமடைந்தனர். திருயிட்டின் முதன்மையான, லைட் க்ரூஸர் அரேதுசா, மிகக் கடுமையான சேதத்தைப் பெற்றது, ஆனால் அது பாதுகாப்பாக ஹார்விச்சிற்கு இழுத்துச் செல்லப்பட்டது. பெருநகர நீரில் பிரிட்டிஷ் கடற்படையின் முதல் உறுதியான வெற்றி இதுவாகும்.

1914 ஆம் ஆண்டில், இந்தியப் பெருங்கடலில் வலுவான ஜெர்மன் கப்பல் கோனிக்ஸ்பெர்க் என்ற இலகுரக கப்பல் ஆகும். உந்துவிசை தோல்விக்குப் பிறகு, கோனிக்ஸ்பெர்க் ரூஃபிஜி டெல்டாவில் சப்ளை கப்பலான சோமாலியாவுடன் தஞ்சம் அடைய வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது, சேதமடைந்த பாகங்கள் பழுதுபார்ப்பதற்காக டார் எஸ் சலாமுக்கு தரைவழியாக கொண்டு செல்லப்படும் வரை அங்கேயே காத்திருந்தது.

அக்டோபர் 1914 இன் இறுதியில், கோனிக்ஸ்பெர்க் பிரிட்டிஷ் கப்பல் சாதம் என்பவரால் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. நவம்பர் 5 ஆம் தேதி, டார்ட்மவுத் மற்றும் வெய்மவுத் கப்பல்கள் அந்தப் பகுதிக்கு வந்தன, மேலும் ஜெர்மன் கப்பல் டெல்டா நதியில் தடுக்கப்பட்டது. நவம்பர் தொடக்கத்தில், சத்தம் நீண்ட தூரத்திலிருந்து துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தி சோமாலியாவை தீயில் எரித்தது, ஆனால் விரைவாக ஆற்றின் மேல் சென்ற கோனிக்ஸ்பெர்க்கைத் தாக்கத் தவறியது.

ஆங்கிலேயர்கள் கோனிக்ஸ்பெர்க்கை மூழ்கடிக்க பல முயற்சிகளை மேற்கொண்டனர், இதில் ஆழமற்ற-வரைவு டார்பிடோ படகு தாக்குதல் வரம்பிற்குள் நழுவுவதற்கான முயற்சியும் அடங்கும், ஆனால் டெல்டாவில் வேரூன்றியிருந்த ஜெர்மன் படைகளால் அவை அனைத்தும் எளிதில் முறியடிக்கப்பட்டன. ஜேர்மனியர்கள் முற்றுகையிலிருந்து தப்பிப்பதைத் தடுக்க நியூபிரிட்ஜ் ஃபயர்ஷிப் டெல்டாவின் கைகளில் ஒன்றில் மூழ்கடிக்கப்பட்டது, ஆனால் ஆங்கிலேயர்கள் பின்னர் அவர்கள் தப்பிப்பதற்கு ஏற்ற மற்றொரு கையைக் கண்டுபிடித்தனர். ஆங்கிலேயர்கள் சில ஸ்லீவ்களில் மாக்-அப் மைன்களால் புள்ளியிட்டனர்.

பழைய போர்க்கப்பலான கோலியாத்தின் 12 அங்குல துப்பாக்கிகளைப் பயன்படுத்தி கப்பலை மூழ்கடிக்கும் முயற்சியும் தோல்வியடைந்தது, ஏனெனில் ஆழமற்ற நீர் வழியாக துப்பாக்கிச் சூடு எல்லைக்குள் நெருங்க முடியவில்லை.

மார்ச் 1915 வாக்கில், கோனிக்ஸ்பெர்க்கில் உணவுப் பற்றாக்குறை தொடங்கியது, மேலும் பல ஜெர்மன் குழுவினர் மலேரியா மற்றும் பிற வெப்பமண்டல நோய்களால் இறந்தனர். துண்டிக்கப்பட்டதால் வெளி உலகம்ஜெர்மன் மாலுமிகளின் மன உறுதி குறையத் தொடங்கியது.

இருப்பினும், நிலைமையை விதிகள் மூலம் சரிசெய்வதற்கும், முற்றுகையை உடைப்பதற்கும் விரைவில் ஒரு வழி கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. ஜெர்மனியால் கைப்பற்றப்பட்ட வணிகக் கப்பலான ரூபன்ஸ், க்ரோன்பெர்க் என மறுபெயரிடப்பட்டது, டேனிஷ் கொடி பறக்கவிடப்பட்டது, ஆவணங்கள் பொய்யாக்கப்பட்டன, மேலும் டேனிஷ் மொழி பேசும் ஜெர்மானியர்களின் குழுவினர் பணியமர்த்தப்பட்டனர். இதற்குப் பிறகு, கப்பலில் நிலக்கரி, கள துப்பாக்கிகள், வெடிமருந்துகள், இளநீர் மற்றும் உணவு ஆகியவை ஏற்றப்பட்டன. வெற்றிகரமாக நீரில் நுழைந்த பிறகு கிழக்கு ஆப்பிரிக்காகப்பல் ஆங்கில பதுமராகத்தால் கண்டுபிடிக்கப்படும் அபாயத்தில் இருந்தது, அது மான்சா விரிகுடாவிற்குள் செலுத்தப்பட்டது. கப்பலை கைவிட்ட பணியாளர்கள் தீ வைத்து எரித்தனர். பின்னர், பெரும்பாலான சரக்குகள் ஜேர்மனியர்களால் மீட்கப்பட்டன, அவர்கள் அதை தரை பாதுகாப்புக்காகப் பயன்படுத்தினர்; சரக்குகளின் ஒரு பகுதி கோனிக்ஸ்பெர்க்கிற்கு மாற்றப்பட்டது.

இரண்டு பிரிட்டிஷ் மேலோட்டமான வரைவு ஹம்பர்-வகுப்பு மானிட்டர்கள், செவர்ன் மற்றும் மெர்சி, மால்டாவிலிருந்து செங்கடல் வழியாக சிறப்பாக இழுத்துச் செல்லப்பட்டு ஜூன் 15 அன்று ரூஃபிஜி ஆற்றை வந்தடைந்தது. சிறிய பாகங்கள் அகற்றப்பட்டு, பாதுகாப்பு சேர்க்கப்பட்டு, மீதமுள்ள கடற்படையின் மறைவின் கீழ், அவர்கள் டெல்டாவுக்குச் சென்றனர்.

இந்த கப்பல்கள் கோனிக்ஸ்பெர்க்குடன் நீண்ட தூரத்திலிருந்து தரை ஸ்பாட்டர்களின் உதவியுடன் சண்டையில் ஈடுபட்டன. விரைவில் அவர்களது 6-இன்ச் துப்பாக்கிகள் க்ரூஸரின் ஆயுதங்களை மூழ்கடித்து, கடுமையாக சேதப்படுத்தி அதை மூழ்கடித்தது.

பிரிட்டிஷ் கடற்படையின் வெற்றி இந்தியப் பெருங்கடல் முழுவதும் அதன் நிலையை வலுப்படுத்த அனுமதித்தது.

அக்டோபர் 1914 இல், வைஸ் அட்மிரல் ஸ்பீயின் தலைமையில் ஜெர்மன் கிழக்கு ஆசியா குரூஸர் படை தெற்கு பசிபிக் பகுதிக்கு சென்றது. கிரேட் பிரிட்டனுக்கு வெடிமருந்துகள் தயாரிக்கப் பயன்படுத்தப்படும் சிலி சால்ட்பீட்டரின் விநியோகத்தை ஸ்பீயின் படைப்பிரிவு சீர்குலைக்கக்கூடும்.

இந்த நீரில் ஜேர்மன் ரவுடிகள் தோன்றியதைப் பற்றி கவலைப்பட்ட பிரிட்டிஷ் அட்மிரால்டி அங்கு படைகளைச் சேகரிக்கத் தொடங்கினார். செப்டம்பர் 14 அன்று, தென் அமெரிக்காவின் கிழக்குக் கடற்கரையில் பிரிட்டிஷ் கப்பல்களின் தளபதியான ரியர் அட்மிரல் க்ராடாக், ஸ்பீயின் கவசக் கப்பல்களைச் சந்திக்கப் போதுமான படைகளைக் குவிக்க உத்தரவுகளைப் பெற்றார். கிராடாக் அவற்றை பால்க்லாண்ட் தீவுகளில் உள்ள போர்ட் ஸ்டான்லியில் சேகரிக்க முடிவு செய்தார்.

ஆரம்பத்தில், அட்மிரால்டி தலைமையகம் புதிய கவசக் கப்பல் டிஃபென்ஸை நன்கு பயிற்சி பெற்ற குழுவினருடன் அப்பகுதிக்கு அனுப்புவதன் மூலம் க்ராடாக்கின் படைப்பிரிவை வலுப்படுத்த முயன்றது. ஆனால் அக்டோபர் 14 அன்று, அட்மிரல் ஸ்டோடார்ட்டின் கட்டளையின் கீழ் இரண்டாவது படைப்பிரிவின் உருவாக்கம் தொடங்கிய மான்டிவீடியோவிற்கு ஃபாக்லேண்ட் தீவுகளுக்கு வருவதற்கான உத்தரவைப் பெற்றது. அதே நேரத்தில், தலைமையகம் பால்க்லாண்ட் தீவுகளில் படைகளைச் சேகரிக்கும் கிராடாக்கின் யோசனைக்கு ஒப்புதல் அளித்தது. க்ராடாக் தலைமையக உத்தரவுகளின் பொதுவான தொனியை ஸ்பீயை பாதியிலேயே சந்திப்பதற்கான உத்தரவாக விளக்கினார்.

நவம்பர் 1 ஆம் தேதி காலையில், கிளாஸ்கோ கரோனல் பகுதியில் இருப்பதாக ஸ்பீ ஒரு அறிக்கையைப் பெற்றார், மேலும் க்ராடாக்கின் படைப்பிரிவில் இருந்து பிரிட்டிஷ் க்ரூஸரைத் துண்டிக்க தனது அனைத்து கப்பல்களுடன் அங்கு சென்றார்.

பிரிட்டிஷ் நேரப்படி 14:00 மணிக்கு, க்ராடாக்கின் படை கிளாஸ்கோவை சந்தித்தது. கிளாஸ்கோவின் கேப்டன் ஜான் லூஸ், க்ராடாக்கிற்கு ஒரு ஜெர்மன் கப்பல் லீப்ஜிக் அப்பகுதியில் இருப்பதாகத் தெரிவித்தார். எனவே, ரைடரை இடைமறிக்கும் நம்பிக்கையில் க்ராடாக் வடமேற்கே சென்றார். பிரிட்டிஷ் கப்பல்கள் தாங்கும் அமைப்பில் பயணித்தன - முறையே வடகிழக்கில் இருந்து தென்மேற்கு, "கிளாஸ்கோ", "ஓட்ரான்டோ", "மான்மவுத்" மற்றும் "குட் ஹோப்".

இதற்கிடையில், ஜெர்மன் படையும் கொரோனலை நெருங்கிக்கொண்டிருந்தது. நியூரம்பெர்க் வடகிழக்கில் வெகு தொலைவில் இருந்தது, மற்றும் டிரெஸ்டன் கவச கப்பல்களுக்கு 12 மைல்கள் பின்னால் இருந்தது. 16:30 மணிக்கு, லீப்ஜிக் வலது பக்கத்தில் புகை இருப்பதைக் கவனித்தார் மற்றும் கிளாஸ்கோவைக் கண்டுபிடித்தார். இரண்டு படைப்பிரிவுகளின் சந்திப்பு இரு அட்மிரல்களுக்கும் ஆச்சரியமாக இருந்தது, அவர்கள் ஒரு எதிரி கப்பல் ஒன்றை சந்திப்பார்கள் என்று எதிர்பார்த்தனர்.

ஸ்பீ சூரிய அஸ்தமனத்திற்காக காத்திருந்தார், ஏனெனில் சூரிய அஸ்தமனத்திற்கு முன்பு அவரது கப்பல்கள் சூரியனால் நன்கு ஒளிரும், மேலும் பிரிட்டிஷ் கப்பல்களைக் கவனிப்பதற்கான நிலைமைகள் கடினமாக இருந்தன. சூரிய அஸ்தமனத்திற்குப் பிறகு, நிலைமைகள் மாறிவிட்டன, மேலும் பிரிட்டிஷ் கப்பல்கள் இன்னும் பிரகாசமான அடிவானத்திற்கு எதிராக நிழலாடப்பட்டிருக்கும், அதே நேரத்தில் ஜெர்மன் கப்பல்கள் கடற்கரையின் பின்னணியில் கிட்டத்தட்ட கண்ணுக்கு தெரியாததாக இருக்கும். தண்ணீருக்கு மிக அருகில் லோயர் கேஸ்மேட்களில் அமைந்துள்ள பீரங்கிகளின் ஒரு பகுதியை ஆங்கிலேயர்கள் பயன்படுத்த முடியாது என்பது ஜேர்மனியர்களின் கைகளில் இருந்தது, ஏனெனில் அது அலைகளால் வெள்ளத்தில் மூழ்கியது.

19:00 வாக்கில் படைகள் போர் தூரத்தில் குவிந்தன, 19:03 மணிக்கு ஜெர்மன் படை துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தியது. ஜேர்மனியர்கள் "இடதுபுறத்தில் உள்ள இலக்குகளைப் பிரித்தனர்," அதாவது, முன்னணி ஷார்ன்ஹார்ஸ்ட் குட் ஹோப் மீது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தினார், மற்றும் க்னிசெனாவ் மோன்மவுத் மீது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தினார். லீப்ஜிக் மற்றும் டிரெஸ்டன் மிகவும் பின்தங்கியிருந்தனர், மேலும் நியூரம்பெர்க் பார்வையில் இல்லை. உண்மைதான், லைட் க்ரூஸர்களால் இன்னும் அதிகப் பயனில்லை, ஏனெனில் அவை பெரிதும் அதிர்ந்தன மற்றும் திறம்பட சுட முடியவில்லை. ஆறு 210 மிமீ மற்றும் மூன்று 150 மிமீ துப்பாக்கிகளில் இருந்து - ஜெர்மன் கவச கப்பல்கள் தங்கள் முழு பக்கத்திலும் சுடும் திறனைக் கொண்டிருந்தன. பிரிட்டிஷ் க்ரூஸர்களால் வெள்ளத்தில் மூழ்கிய கேஸ்மேட்களில் பிரதான டெக்கில் அமைந்துள்ள துப்பாக்கிகளைப் பயன்படுத்த முடியவில்லை - குட் ஹோப்பில் நான்கு 152-மிமீ துப்பாக்கிகள் மற்றும் மான்மவுத்தில் மூன்று 152-மிமீ துப்பாக்கிகள்.

கிளாஸ்கோ லீப்ஜிக் மீது 19:10 மணிக்கு துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தியது, ஆனால் கடுமையான கடல் காரணமாக அது பயனற்றது. முதலில் லீப்ஜிக்கும் பின்னர் டிரெஸ்டனும் கிளாஸ்கோ மீது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தினர். "ஓட்ரான்டோ" (இதன் போர் மதிப்பு மிகக் குறைவாக இருந்தது, மற்றும் பெரிய அளவுகள்அவரை பாதிக்கப்படக்கூடிய இலக்காக மாற்றினார்) போரின் ஆரம்பத்தில், உத்தரவு இல்லாமல், அவர் மேற்கு நோக்கி அணிகளை உடைத்து மறைந்தார். உண்மையில், போரின் முடிவு முதல் 10 நிமிடங்களில் முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்டது. ஒவ்வொரு 15 வினாடிகளுக்கும் ஜெர்மன் ஷெல்களால் தாக்கியது, குட் ஹோப் மற்றும் மான்மவுத் ஆகியவை இனி கண்ணுக்குத் தெரியாத ஜெர்மன் கப்பல்களை இலக்குகளாக மாற்றியதில் திறம்பட சுட முடியாது.

குட் ஹோப் இன்னும் மிதந்து கொண்டிருந்தது, மேலும் ஷார்ன்ஹார்ஸ்ட் தொடர்ந்து நகர்ந்து, 25 கேபிள்கள் தொலைவில் இருந்து பல சால்வோக்களை சுட்டார். 19:56 மணிக்கு க்ராடாக்கின் கொடி இருளில் மறைந்தது மற்றும் தீயின் பிரகாசம் மறைந்தது. டார்பிடோ தாக்குதலுக்கு பயந்து ஸ்பீ ஒதுங்கினார், இருப்பினும் உண்மையில் குட் ஹோப் மூழ்கியது, அட்மிரல் க்ராடாக் மற்றும் சுமார் ஆயிரம் பணியாளர்களை அழைத்துச் சென்றது.

மோன்மவுத் விரைவாக தீயில் மூழ்கியது, இருப்பினும் போருக்கு முன்பு தீப்பிடிக்கக்கூடிய அனைத்தும் கப்பலில் வீசப்பட்டன. 19:40 மணியளவில், கணிப்பீட்டில் ஒரு பெரிய தீயுடன், அவள் ஸ்டார்போர்டில் இருந்து வெளியேறினாள். சுமார் 19:50 மணிக்கு அவர் நெருப்பை நிறுத்தி இருளில் மறைந்தார், மேலும் Gneisenau அதன் நெருப்பை குட் ஹோப்பிற்கு மாற்றினார்.

இந்த நேரத்தில் "கிளாஸ்கோ" ஆறு வெற்றிகளைப் பெற்றது, அவற்றில் ஒன்று மட்டுமே கடுமையான சேதத்தை ஏற்படுத்தியது, மீதமுள்ளவை நிலக்கரி குழிகளில் உள்ள நீர்நிலையைத் தாக்கியது. குட் ஹோப் பார்வையில் இருந்து மறைந்தபோது, ​​கிளாஸ்கோவின் கேப்டன் லூஸ், 20:00 மணிக்கு போரில் இருந்து விலக முடிவு செய்து மேற்கு நோக்கிச் சென்றார். வழியில், அவர் வேதனையடைந்த மான்மவுத்தை சந்தித்தார், அது வில்லில் கசிவு காரணமாக முதலில் கடுமையாக செல்லும் என்று சமிக்ஞை செய்தது. லூஸ் புத்திசாலித்தனமாக முன்னோக்கிச் சென்று மான்மவுத்தை அதன் விதிக்கு விட்டுவிட முடிவு செய்தார்.

சுமார் 21:00 மணியளவில், துறைமுகத்திற்கு பட்டியலிடப்பட்ட மான்மவுத் தற்செயலாக நியூரம்பெர்க்கால் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, இது ஜெர்மன் படைக்கு பின்னால் இருந்தது. ஜெர்மன் கப்பல் துறைமுகப் பக்கத்திலிருந்து நெருங்கி வந்து, சரணடைய முன்வந்த பிறகு, துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தியது, தூரத்தை 33 கேபிள்களாகக் குறைத்தது. நியூரம்பெர்க் அதன் தீயை குறுக்கிட்டு, மோன்மவுத் தனது கொடியை இறக்கி சரணடைய நேரம் கொடுத்தார், ஆனால் பிரிட்டிஷ் கப்பல் தொடர்ந்து போராடியது. நியூரம்பெர்க்கால் சுடப்பட்ட டார்பிடோ தவறவிட்டது, மேலும் மோன்மவுத் அதன் ஸ்டார்போர்டு துப்பாக்கிகளில் ஈடுபட திரும்ப முயன்றது. ஆனால் ஜெர்மன் குண்டுகள் அதன் பக்கம் திரும்பியது, 21:28 மணிக்கு மான்மவுத் கவிழ்ந்து மூழ்கியது. போர் தொடர்கிறது என்று நம்பி, ஜேர்மனியர்கள் பிரிட்டிஷ் குழுவினரைக் காப்பாற்ற எந்த நடவடிக்கையும் எடுக்காமல் நகர்ந்தனர், மேலும் அனைத்து பிரிட்டிஷ் மாலுமிகளும் இறந்தனர். குளிர்ந்த நீர். வெற்றி பெற்ற போதிலும், ஸ்பீ வெற்றியை ஒருங்கிணைக்க முடியவில்லை, கிளாஸ்கோ மற்றும் ஒட்ரான்டோ வெளியேற அனுமதித்தார். பிரிட்டிஷ் கப்பல்களின் இழப்பு பிரிட்டிஷ் கடற்படையின் கௌரவத்திற்கு குறிப்பிடத்தக்க சேதத்தை ஏற்படுத்தியது. இருப்பினும், ஜெர்மனியின் வெற்றி நீண்ட காலம் நீடிக்கவில்லை.

4 ஜட்லாண்ட் போர், மே 31 - ஜூன் 1, 1916

பிரிட்டிஷ் மற்றும் ஜெர்மன் கடற்படைகள் போரில் பங்கேற்றன. எதிரிகள் மோதிக்கொண்ட இடத்திலிருந்து போரின் பெயர்கள் வந்தன. இந்த பல நூற்றாண்டுகள் பழமையான நிகழ்வுக்கான காட்சி வட கடல், அதாவது ஜூட்லாண்ட் தீபகற்பத்திற்கு அருகிலுள்ள ஸ்ககெராக் ஜலசந்தி ஆகும். முதல் உலகப் போரின் அனைத்து கடற்படைப் போர்களிலும் இருந்ததைப் போலவே, ஜேர்மன் கடற்படை முற்றுகையை உடைக்க முயற்சித்தது, பிரிட்டிஷ் கடற்படை இதை எல்லா வகையிலும் தடுக்க முயற்சித்தது.

மே 1916 இல் ஜேர்மனியர்களின் திட்டங்களில் பிரிட்டிஷ் கடற்படையின் சில போர்க்கப்பல்களை கவர்ந்து, முக்கிய ஜெர்மன் படைகளை நோக்கி அவர்களை வழிநடத்துவதன் மூலம் ஆங்கிலேயர்களை ஏமாற்றும் வகையில் தோற்கடிப்பது அடங்கும். இதன் மூலம் எதிரியின் கடற்படை சக்தியை கணிசமாக குறைமதிப்பிற்கு உட்படுத்துகிறது.

போரிடும் கட்சிகளின் முதல் மோதல் மே 31 அன்று 14:48 மணிக்கு நிகழ்ந்தது, போர்க்கப்பல்களின் முக்கிய படைகளின் தலைமையில் நின்ற கவச கப்பல்களின் படைகள் போரில் சந்தித்தன. பதினான்கரை கிலோமீட்டர் தொலைவில் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தினர்.

ஜட்லாண்ட் போரின் போது, ​​விமானப் போக்குவரத்துக்கும் கடற்படைக்கும் இடையிலான தொடர்புகளின் முதல் எடுத்துக்காட்டுகள் நிரூபிக்கப்பட்டன. ஆங்கிலேய அட்மிரல் பீட்டி காலத்தில் தேடல் நடவடிக்கைஉளவு விமானங்களை அனுப்ப விமானம் தாங்கி கப்பலான எகாண்டினாவுக்கு உத்தரவிடப்பட்டது, ஆனால் ஒன்று மட்டுமே புறப்பட்டது, மேலும் அவர் விரைவில் ஒரு விபத்து காரணமாக தண்ணீரில் நேரடியாக தரையிறங்க வேண்டியிருந்தது. இந்த விமானத்தில் இருந்துதான் ஜெர்மன் கடற்படை தனது போக்கை மாற்றிக்கொண்டதாக தகவல் கிடைத்தது.

ஜெர்மன் அட்மிரல் ஸ்கீரின் உத்தரவின் பேரில், ஜெர்மன் வான்வழி உளவுப் பணியும் மேற்கொள்ளப்பட்டது. பீட்டியின் கப்பலை கடல் விமானம் கவனித்தது, அதை அவர் தனது தளபதியிடம் தெரிவித்தார், ஆனால் ஷீர், அவரது அடுத்த நடவடிக்கைகளில் இருந்து பின்வருமாறு, பெறப்பட்ட தகவலை நம்பவில்லை. எனவே, பெரிய அளவிலான போர் யூகத்தின் அடிப்படையில் மட்டுமே இருந்தது.

பீட்டியின் உருவாக்கம் வடக்கே பின்வாங்குவதைத் தொடர்ந்து, ஜெர்மன் உயர் கடல் கடற்படை 18:20 மணிக்கு ஆங்கிலக் கடற்படையின் முக்கியப் படைகளுடன் போர் தொடர்பில் வந்தது. ஆங்கிலேயர்கள் கடுமையான துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தினர். அவர்கள் முக்கியமாக இறுதிக் கப்பல்களில் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தினர், ஜேர்மன் கடற்படையின் தலையில் உள்ள போர்க் கப்பல்களில் தங்கள் நெருப்பைக் குவித்தனர். கிராண்ட் ஃப்ளீட்டில் இருந்து தன்னைத்தானே தீக்குளித்த அட்மிரல் ஷீயர், முக்கிய எதிரிப் படைகளுடன் போரில் நுழைந்ததை உணர்ந்தார்.

ஜெர்மன் கப்பல்கள் வருவதைக் கவனித்த ஆங்கிலேயர்கள் 19:10 மணிக்கு அவர்கள் மீது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தினர். எட்டு நிமிடங்களுக்குள், நெடுவரிசையின் தலையில் உள்ள ஜெர்மன் போர்க்கப்பல்கள் மற்றும் கப்பல்கள் ஒவ்வொன்றும் பெரிய அளவிலான குண்டுகளிலிருந்து பத்து அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட வெற்றிகளைப் பெற்றன.

முழு ஆங்கிலக் கடற்படையிலிருந்தும் செறிவூட்டப்பட்ட நெருப்பின் கீழ் தன்னைக் கண்டுபிடித்து, முன்னணி கப்பல்களுக்கு கடுமையான சேதத்தை ஏற்படுத்தியதால், அட்மிரல் ஷீர் விரைவில் போரில் இருந்து விலக முடிவு செய்தார். இந்த நோக்கத்திற்காக, ஜெர்மன் கடற்படை 19:18 மணிக்கு 180 டிகிரி திருப்பத்தை மேற்கொண்டது. இந்த சூழ்ச்சியை மறைக்க, 50 வண்டிகள் தொலைவில் இருந்து க்ரூஸர்களால் ஆதரிக்கப்படும் அழிப்பான்கள். ஒரு டார்பிடோ தாக்குதலை நடத்தி புகை திரையை அமைத்தது. அழிப்பான் தாக்குதல் ஒழுங்கமைக்கப்படவில்லை. அழிப்பாளர்கள் ஒற்றை டார்பிடோக்களை சுடும் பயனற்ற முறையை தொடர்ந்து பயன்படுத்தினர், இது நீண்ட தூரங்களில் நேர்மறையான முடிவுகளை உருவாக்க முடியவில்லை. ஆங்கிலேயக் கடற்படை டார்பிடோக்களை எளிதாகத் தடுத்தது, நான்கு புள்ளிகளை பக்கமாகத் திருப்பியது.

அட்மிரல் ஜெல்லிகோ, ஜேர்மன் கப்பல்கள் தப்பிக்கும் பாதையிலும் எதிரி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களிலும் விழுந்துவிடக்கூடும் என்று அஞ்சி, ஜேர்மன் கடற்படையைத் தொடராமல், முதலில் தென்கிழக்காகவும் பின்னர் தெற்காகவும் திரும்பி, தளத்திற்கான ஜெர்மன் கடற்படையின் பாதையைத் துண்டித்தார். இருப்பினும், அட்மிரல் ஜெல்லிகோ இந்த இலக்கை அடையத் தவறிவிட்டார். போரில் தந்திரோபாய உளவுத்துறையை சரியாக ஒழுங்கமைக்காமல், ஆங்கிலேயர்கள் விரைவில் ஜெர்மன் கடற்படையின் பார்வையை இழந்தனர். இந்த கட்டத்தில், கடற்படைகளின் முக்கிய படைகளின் அன்றைய போர் தற்காலிகமாக நிறுத்தப்பட்டது.

முக்கியப் படைகளின் பகல்நேரப் போரின் விளைவாக, ஆங்கிலேயர்கள் ஒரு போர்க் கப்பல் மற்றும் இரண்டு கவச கப்பல்களை இழந்தனர், மேலும் பல கப்பல்கள் பல்வேறு சேதங்களைப் பெற்றன. ஜேர்மனியர்கள் ஒரே ஒரு லைட் க்ரூஸரை மட்டுமே இழந்தனர், ஆனால் அவர்களின் போர்க்ரூசர்கள் மிகவும் மோசமாக சேதமடைந்தன, அவர்களால் போரைத் தொடர முடியவில்லை.

ஜேர்மன் கடற்படை ஆங்கிலேயக் கடற்படைக்கு மேற்கே அமைந்திருப்பதை அறிந்த அட்மிரல் ஜெல்லிகோ, தெற்கே நகர்ந்து தனது தளங்களில் இருந்து எதிரிகளைத் துண்டித்து விடியற்காலையில் சண்டையிடும்படி கட்டாயப்படுத்துவார் என்று நம்பினார். இருள் சூழ்ந்தவுடன், ஆங்கிலக் கடற்படை மூன்று விழித்தெழுந்த நெடுவரிசைகளாக உருவானது, போர்க் கப்பல்கள் முன்னால் இருந்தன மற்றும் ஐந்து மைல்களுக்குப் பின்னால் ஒரு நாசகாரக் கப்பல்கள் இருந்தன.

ஜேர்மன் கடற்படை ஒரு விழித்திருக்கும் நெடுவரிசையில் க்ரூஸர்களை முன்னோக்கி தள்ளியது. ஷீயர் ஆங்கிலேயக் கடற்படையைத் தேடுவதற்கு அழிப்பான்களை அனுப்பினார், அந்த இடத்தைப் பற்றி அவருக்கு எதுவும் தெரியாது. இதனால், எதிரிகள் இரவில் அவரைச் சந்தித்தால் அவர்கள் மீது டார்பிடோ தாக்குதலை நடத்துவதற்கு நாசகாரர்களைப் பயன்படுத்துவதற்கான வாய்ப்பை ஷீர் இழந்தார்.

21:00 மணிக்கு ஜேர்மன் கப்பற்படை தென்கிழக்கு ஒரு பாதையை அமைத்து அதன் தளங்களை குறுகிய பாதையில் சென்றடைகிறது. இந்த நேரத்தில், ஆங்கிலக் கடற்படை தெற்கு நோக்கிச் சென்று கொண்டிருந்தது, எதிரிகளின் போக்குகள் மெதுவாக ஒன்றிணைந்தன. எதிரிகளின் முதல் போர் தொடர்பு 22:00 மணிக்கு ஏற்பட்டது, பிரிட்டிஷ் லைட் க்ரூஸர்கள் தங்கள் போர்க்கப்பல்களுக்கு முன்னால் பயணம் செய்வதைக் கண்டுபிடித்து அவர்களுடன் போரில் நுழைந்தனர். ஒரு குறுகிய போரில், ஆங்கிலேயர்கள் ஜேர்மன் லைட் க்ரூஸர் ஃப்ராவன்லோப்பை மூழ்கடித்தனர். பல ஆங்கில கப்பல்கள் சேதமடைந்தன, அவற்றில் சவுத்தாம்ப்டன் கடுமையாக சேதமடைந்தது.

சுமார் 23:00 மணியளவில், ஜேர்மன் கடற்படை, கிராண்ட் ஃப்ளீட்டின் கிழக்குப் பகுதியைக் கடந்து, தங்கள் போர்க்கப்பல்களுக்குப் பின்னால் ஐந்து மைல் தொலைவில் வைக்கப்பட்டிருந்த பிரிட்டிஷ் நாசகாரர்களுடன் போர்த் தொடர்புக்கு வந்தது. ஆங்கில அழிப்பாளர்களுடனான ஒரு இரவு சந்திப்பின் போது, ​​ஜெர்மன் கடற்படையின் அணிவகுப்பு ஒழுங்கு சீர்குலைந்தது.

பல கப்பல்கள் செயல்படவில்லை. அவற்றில் ஒன்றான போசென் என்ற போர்க்கப்பல், அதன் க்ரூசர் எல்பிங் தோல்வியுற்றபோது அதை மோதி மூழ்கடித்தது. ஜெர்மன் பத்தியின் தலைவர் முற்றிலும் சீர்குலைந்தார். நாசகாரர்களின் தாக்குதலுக்கு விதிவிலக்காக சாதகமான சூழ்நிலை உருவாக்கப்பட்டது. ஆனால், இந்த வாய்ப்பை ஆங்கிலேயர்கள் பயன்படுத்திக்கொள்ளவில்லை. அவர்கள் எதிரியை அடையாளம் காண நிறைய நேரத்தை இழந்தனர் மற்றும் மிகவும் சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி செயல்பட்டனர். கிராண்ட் ஃப்ளீட்டின் ஒரு பகுதியாக இருந்த ஆறு டிஸ்டிராயர் ஃப்ளோட்டிலாக்களில், ஒன்று மட்டுமே தாக்குதலைத் தொடங்கியது, பின்னர் தோல்வியுற்றது. இந்த தாக்குதலின் விளைவாக, ஆங்கிலேயர்கள் ஜெர்மன் லைட் க்ரூஸர் ரோஸ்டாக்கை மூழ்கடித்தனர், நான்கு நாசகாரர்களை இழந்தனர்.

மொத்த இழப்புகள்பக்கங்கள் பிரமாண்டமாக இருந்தன. ஜெர்மனி 11 கப்பல்களையும் 2,500 பேரையும், பிரிட்டன் - 14 கப்பல்களையும் 6,100 பேரையும் இழந்தது. உண்மையில், மனிதகுலத்தின் முழு வரலாற்றிலும் மிகப்பெரிய கடற்படைப் போர் சிலருக்கும் மற்றவர்களுக்கும் ஒதுக்கப்பட்ட எந்தவொரு பணியையும் தீர்க்கவில்லை. ஆங்கிலக் கடற்படை அழிக்கப்படவில்லை, கடலில் அதிகார சமநிலை தீவிரமாக மாறவில்லை; ஜேர்மனியர்கள் தங்கள் முழு கடற்படையையும் பாதுகாத்து அதன் அழிவைத் தடுக்க முடிந்தது, இது தவிர்க்க முடியாமல் ரீச் நீர்மூழ்கிக் கடற்படையின் நடவடிக்கைகளை பாதிக்கும்.

ரஷ்ய கடற்படையின் மூன்று பெரிய வெற்றிகளின் நினைவகத்தின் அடையாளமாக - கங்குட், செஸ்மா, சினோப் - ரஷ்ய மாலுமிகள் பாரம்பரியமாக தங்கள் படகில் மூன்று வெள்ளை கோடுகளை அணிவார்கள்.

* தோழர்களே - ஒரு சீருடையில் ஒரு பெரிய நீல காலர் - ஒரு மாலுமியின் வெளிப்புற துணி அல்லது கைத்தறி சட்டை.

கங்குட் கடல் போர்.

பெரிய கடற்படை போர் வடக்குப் போர் 1700-1721, ஜூலை 27 (ஆகஸ்ட் 7), 1714 அன்று நடைபெற்றது. அட்மிரல் எஃப்.எம். அப்ராஸ்கின் மற்றும் பேரரசர் பீட்டர் I மற்றும் வைஸ் அட்மிரல் ஜி. வத்ராங்கின் ஸ்வீடிஷ் கடற்படையின் கீழ் ரஷ்ய கடற்படைக்கு இடையே கேப் கங்குட்டில் (இப்போது ஹான்கோ). கங்குட் ரஷ்ய கடற்படையின் முதல் பெரிய வெற்றியாகும். அவர் துருப்புக்களின் மன உறுதியை உயர்த்தினார், ஸ்வீடன்களை நிலத்தில் மட்டுமல்ல, கடலிலும் தோற்கடிக்க முடியும் என்பதைக் காட்டுகிறது. கைப்பற்றப்பட்ட ஸ்வீடிஷ் கப்பல்கள் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கிற்கு வழங்கப்பட்டன, அங்கு செப்டம்பர் 9, 1714 அன்று, வெற்றியாளர்களின் புனிதமான கூட்டம் நடந்தது. வெற்றியாளர்கள் கீழே கடந்து சென்றனர் வெற்றி வளைவு. பீட்டர் I கங்குட்டில் வெற்றியை மிகவும் பாராட்டினார், அதை போல்டாவாவிற்கு சமன் செய்தார். ஆகஸ்ட் 9 அன்று, இந்த நிகழ்வின் நினைவாக, ரஷ்யாவில் ஒரு விடுமுறை அதிகாரப்பூர்வமாக நிறுவப்பட்டது - இராணுவ மகிமை தினம்.

செஸ்மென்ஸ்கி கடல் போர்.

ஜூன் 24-26 (ஜூலை 5-7), 1770 இல் துருக்கியின் மேற்கு கடற்கரையில் ஏஜியன் கடலில் கடற்படை போர். ரஷ்ய மற்றும் துருக்கிய கடற்படைகளுக்கு இடையில் எதிரிக்கு எதிரான ரஷ்ய கடற்படையின் முழுமையான வெற்றியில் முடிந்தது, இது ரஷ்ய படைப்பிரிவின் கப்பல்களின் எண்ணிக்கையை விட இரண்டு மடங்கு அதிகமாக இருந்தது, ஆனால் கிட்டத்தட்ட முற்றிலும் அழிக்கப்பட்டது. வெற்றி கிடைத்தது நன்றி சரியான தேர்வுஒரு தீர்க்கமான அடியை வழங்குவதற்கான தருணம், இரவில் தாக்குதலின் ஆச்சரியம், படைகளின் நன்கு ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட தொடர்பு, அத்துடன் பணியாளர்களின் உயர் தார்மீக மற்றும் போர்த் தரம் மற்றும் அட்மிரல் ஜி.ஏ. ஸ்பிரிடோவின் கடற்படைக் கலை ஆகியவை ஒரே மாதிரியான நேரியலை தைரியமாக கைவிட்டன. மேற்கு ஐரோப்பிய கடற்படைகளில் அந்த நேரத்தில் ஆதிக்கம் செலுத்திய தந்திரங்கள். ரஷ்யர்களின் வெற்றியால் ஐரோப்பா முழுவதும் அதிர்ச்சியடைந்தது, இது எண்களால் அல்ல, திறமையால் அடையப்பட்டது. செஸ்மாவில் வெற்றிக்காக அர்ப்பணிக்கப்பட்ட கடற்படை அருங்காட்சியகம் இன்று செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் திறக்கப்பட்டுள்ளது.

சினோப் கடல் போர்.

நவம்பர் 18 (30), 1853 இல், வைஸ் அட்மிரல் பி.எஸ். நக்கிமோவ் தலைமையில் ரஷ்ய படைப்பிரிவுக்கும், ஒஸ்மான் பாஷாவின் தலைமையில் துருக்கியப் படைக்கும் இடையே கடற்படைப் போர். துருக்கிய படை ஒரு பெரிய தரையிறக்கத்திற்காக காகசஸ் கடற்கரைக்கு சென்று கொண்டிருந்தது. வழியில், அவள் சினோப் விரிகுடாவில் மோசமான வானிலையிலிருந்து தஞ்சம் அடைந்தாள். இங்கே அது ரஷ்ய கடற்படையால் தடுக்கப்பட்டது. இருப்பினும், துருக்கியர்களும் அவர்களது ஆங்கில பயிற்றுவிப்பாளர்களும் வலுவான கடலோர மின்கலங்களால் பாதுகாக்கப்பட்ட விரிகுடா மீது ரஷ்ய தாக்குதலைப் பற்றிய சிந்தனையை அனுமதிக்கவில்லை. இருப்பினும், ரஷ்ய கோரல்கள் மிக விரைவாக விரிகுடாவிற்குள் நுழைந்தன, கடலோர பீரங்கிகளுக்கு அவர்கள் மீது குறிப்பிடத்தக்க சேதத்தை ஏற்படுத்த நேரம் இல்லை. நான்கு மணி நேர போரின் போது, ​​பீரங்கி 18 ஆயிரம் குண்டுகளை வீசியது, இது துருக்கிய கடற்படையை முற்றிலுமாக அழித்தது. சினோப் வெற்றி ரஷ்ய பாய்மரக் கடற்படையின் ஒன்றரை நூற்றாண்டு வரலாற்றின் விளைவாகும், ஏனெனில் இந்த போர் சகாப்தங்களின் கடைசி பெரிய கடற்படைப் போராக இருந்தது. பாய்மரக் கப்பல்கள். அதன் வெற்றியுடன், ரஷ்ய கடற்படை கருங்கடலில் முழுமையான ஆதிக்கத்தைப் பெற்றது மற்றும் காகசஸில் துருப்புக்களை தரையிறக்கும் துருக்கிய திட்டங்களை முறியடித்தது.

லெய்டே ஒரு பிலிப்பைன்ஸ் தீவு ஆகும், அதைச் சுற்றி மிகப்பெரிய மற்றும் மிகப்பெரிய கடற்படை போர்களில் ஒன்று வெளிப்பட்டது.

அமெரிக்க மற்றும் ஆஸ்திரேலிய கப்பல்கள் எதிர்த்து போரிட ஆரம்பித்தன ஜப்பானிய கடற்படை, ஒரு முட்டுக்கட்டையில் இருந்ததால், நான்கு பக்கங்களிலிருந்தும் தாக்குதலை நடத்தி, தனது தந்திரோபாயங்களில் காமிகேஸைப் பயன்படுத்தினார் - ஜப்பானிய இராணுவம் எதிரிக்கு முடிந்தவரை சேதத்தை ஏற்படுத்துவதற்காக தற்கொலை செய்து கொண்டது. ஜப்பானியர்களுக்கு இது கடைசி பெரிய நடவடிக்கையாகும், இது தொடங்கும் நேரத்தில் ஏற்கனவே தங்கள் மூலோபாய நன்மையை இழந்துவிட்டது. இருப்பினும், நேச நாட்டுப் படைகள் வெற்றி பெற்றன. ஜப்பானிய தரப்பில், 10 ஆயிரம் பேர் இறந்தனர், ஆனால் காமிகேஸின் வேலை காரணமாக, கூட்டாளிகளும் கடுமையான இழப்புகளை சந்தித்தனர் - 3500. கூடுதலாக, ஜப்பான் புகழ்பெற்ற போர்க்கப்பலான முசாஷியை இழந்தது மற்றும் கிட்டத்தட்ட மற்றொரு - யமடோவை இழந்தது. அதே சமயம் ஜப்பானியர்களுக்கு வெற்றி வாய்ப்பு கிடைத்தது. இருப்பினும், அடர்த்தியான புகை திரையைப் பயன்படுத்தியதால், ஜப்பானிய தளபதிகள் எதிரியின் படைகளை போதுமான அளவு மதிப்பிட முடியவில்லை மற்றும் "கடைசி மனிதன் வரை" போராடத் துணியவில்லை, ஆனால் பின்வாங்கினர்.

லெய்டே போர் மிகவும் கடினமான மற்றும் பெரிய அளவிலான கடற்படை போர்களில் ஒன்றாகும்

பசிபிக் பகுதியில் அமெரிக்க கடற்படைக்கு ஒரு திருப்புமுனை. போரின் தொடக்கத்தின் பயங்கரமான பேரழிவின் பின்னணிக்கு எதிரான ஒரு தீவிர வெற்றி - பேர்ல் ஹார்பர்.

மிட்வே ஹவாய் தீவுகளில் இருந்து ஆயிரம் மைல் தொலைவில் உள்ளது. தடுக்கப்பட்ட ஜப்பானிய பேச்சுவார்த்தைகள் மற்றும் அமெரிக்க விமான விமானங்களிலிருந்து பெறப்பட்ட உளவுத்துறைக்கு நன்றி, அமெரிக்க கட்டளை வரவிருக்கும் தாக்குதல் பற்றிய முன்கூட்டியே தகவல்களைப் பெற்றது. ஜூன் 4 அன்று, வைஸ் அட்மிரல் நகுமோ 72 குண்டுவீச்சு விமானங்களையும் 36 போர் விமானங்களையும் தீவுக்கு அனுப்பினார். அமெரிக்க அழிப்பான் எதிரி தாக்குதலின் சமிக்ஞையை எழுப்பியது மற்றும் கருப்பு புகை மேகத்தை வெளியிட்டு, விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகளால் விமானங்களைத் தாக்கியது. போர் தொடங்கிவிட்டது. அமெரிக்க விமானம், இதற்கிடையில், ஜப்பானிய விமானம் தாங்கி கப்பல்களை நோக்கிச் சென்றது, இதன் விளைவாக, அவற்றில் 4 மூழ்கின. ஜப்பான் 248 விமானங்களையும் சுமார் 2.5 ஆயிரம் மக்களையும் இழந்தது. அமெரிக்க இழப்புகள் மிகவும் மிதமானவை - 1 விமானம் தாங்கி, 1 அழிப்பான், 150 விமானங்கள் மற்றும் சுமார் 300 பேர். ஜூன் 5ம் தேதி இரவுதான் ஆபரேஷன் நிறுத்த உத்தரவு வந்தது.

மிட்வே போர் அமெரிக்க கடற்படைக்கு ஒரு திருப்புமுனையாகும்

1940 பிரச்சாரத்தில் தோல்வியின் விளைவாக, பிரான்ஸ் நாஜிகளுடன் ஒரு உடன்படிக்கையில் நுழைந்தது மற்றும் ஜெர்மனியின் ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட பிரதேசங்களின் ஒரு பகுதியாக ஆனது, முறையாக சுதந்திரமானது, ஆனால் பெர்லின், விச்சி அரசாங்கத்தால் கட்டுப்படுத்தப்பட்டது.

பிரெஞ்சு கடற்படை ஜேர்மனிக்கு செல்லக்கூடும் என்று நட்பு நாடுகள் அஞ்சத் தொடங்கின, பிரெஞ்சு சரணடைந்த 11 நாட்களுக்குப் பிறகு அவர்கள் ஒரு நடவடிக்கையை மேற்கொண்டனர், இது கிரேட் பிரிட்டனின் நட்பு உறவுகளிலும், நாஜிகளை எதிர்த்த பிரான்சிலும் நீண்ட காலமாக ஒரு பிரச்சனையாக மாறும். இது "கவண்" என்று அழைக்கப்பட்டது. பிரிட்டிஷ் துறைமுகங்களில் நிறுத்தப்பட்டிருந்த கப்பல்களை ஆங்கிலேயர்கள் கைப்பற்றினர், அவர்களிடமிருந்து பிரெஞ்சு குழுவினரை கட்டாயப்படுத்தினர், இது மோதல்கள் இல்லாமல் நடக்கவில்லை. நிச்சயமாக, கூட்டாளிகள் இதை ஒரு துரோகம் என்று உணர்ந்தனர். மேலும் படத்தை விட மோசமானதுஓரானில் திறக்கப்பட்டது, அங்கு நிறுத்தப்பட்டுள்ள கப்பல்களின் கட்டளைக்கு ஒரு இறுதி எச்சரிக்கை அனுப்பப்பட்டது - அவற்றை ஆங்கிலேயர்களின் கட்டுப்பாட்டிற்கு மாற்றவும் அல்லது மூழ்கடிக்கவும். இறுதியில் ஆங்கிலேயர்களால் மூழ்கடிக்கப்பட்டனர். பிரான்சின் அனைத்து புதிய போர்க்கப்பல்களும் முடக்கப்பட்டன, 1,000 க்கும் மேற்பட்ட பிரெஞ்சுக்காரர்களைக் கொன்றனர். கிரேட் பிரிட்டனுடனான இராஜதந்திர உறவுகளை பிரெஞ்சு அரசாங்கம் முறித்துக் கொண்டது.

1940 இல், பிரெஞ்சு அரசாங்கம் பேர்லின் கட்டுப்பாட்டில் வந்தது

டிர்பிட்ஸ் இரண்டாவது பிஸ்மார்க்-கிளாஸ் போர்க்கப்பல் ஆகும், இது ஜெர்மன் படைகளின் மிகவும் சக்திவாய்ந்த மற்றும் மிகவும் பயமுறுத்தும் போர்க்கப்பல்களில் ஒன்றாகும்.

அது சேவையில் சேர்க்கப்பட்ட தருணத்திலிருந்து, பிரிட்டிஷ் கடற்படை அதற்கான உண்மையான வேட்டையைத் தொடங்கியது. போர்க்கப்பல் முதன்முதலில் செப்டம்பர் மாதம் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, பிரிட்டிஷ் விமானத்தின் தாக்குதலின் விளைவாக, மிதக்கும் பேட்டரியாக மாறியது, கடற்படை நடவடிக்கைகளில் பங்கேற்கும் வாய்ப்பை இழந்தது. நவம்பர் 12 அன்று, கப்பலை மறைக்க முடியாது; கப்பல் மூன்று டால்பாய் குண்டுகளால் தாக்கப்பட்டது, அவற்றில் ஒன்று அதன் தூள் பத்திரிகையில் வெடிப்புக்கு வழிவகுத்தது. இந்த தாக்குதலுக்கு சில நிமிடங்களுக்குப் பிறகு டிர்பிட்ஸ் சுமார் ஆயிரம் பேரைக் கொன்றது. இந்த போர்க்கப்பலின் கலைப்பு ஜெர்மனியின் மீதான நேச நாடுகளுக்கு ஒரு முழுமையான கடற்படை வெற்றியைக் குறிக்கிறது, இது இந்திய மற்றும் பசிபிக் பெருங்கடல்களில் பயன்படுத்த கடற்படைப் படைகளை விடுவித்தது. இந்த வகையின் முதல் போர்க்கப்பலான பிஸ்மார்க் அதிக சிக்கலை ஏற்படுத்தியது - 1941 இல், டென்மார்க் ஜலசந்தியில் பிரிட்டிஷ் தலைமை மற்றும் போர் கப்பல் ஹூட் மூழ்கியது. புதிய கப்பலுக்கான மூன்று நாள் வேட்டையின் விளைவாக, அதுவும் மூழ்கியது.

ஜேர்மன் படைகளின் மிகவும் அஞ்சப்படும் போர்க்கப்பல்களில் டிர்பிட்ஸ் ஒன்றாகும்

இரண்டாம் உலகப் போரின் கடற்படைப் போர்கள் முந்தையவற்றிலிருந்து வேறுபட்டவை, அவை இனி முற்றிலும் கடற்படைப் போர்கள் அல்ல.

அவை ஒவ்வொன்றும் இணைக்கப்பட்டன - தீவிர விமான ஆதரவுடன். சில கப்பல்கள் விமானம் தாங்கி கப்பல்கள், இது அத்தகைய ஆதரவை வழங்குவதை சாத்தியமாக்கியது. ஹவாய் தீவுகளில் உள்ள பேர்ல் துறைமுகத்தின் மீதான தாக்குதல், வைஸ் அட்மிரல் நகுமோவின் கேரியர் படையின் கேரியர் அடிப்படையிலான விமானத்தின் உதவியுடன் நடத்தப்பட்டது. அதிகாலையில், 152 விமானங்கள் அமெரிக்க கடற்படைத் தளத்தைத் தாக்கியது, சந்தேகத்திற்கு இடமில்லாத இராணுவத்தை ஆச்சரியத்தில் ஆழ்த்தியது. இம்பீரியல் ஜப்பானிய கடற்படையின் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களும் தாக்குதலில் பங்கேற்றன. அமெரிக்க இழப்புகள் மகத்தானவை: சுமார் 2.5 ஆயிரம் பேர் இறந்தனர், 4 போர்க்கப்பல்கள், 4 அழிப்பாளர்கள் இழந்தனர், 188 விமானங்கள் அழிக்கப்பட்டன. இத்தகைய கடுமையான தாக்குதலின் எதிர்பார்ப்பு என்னவென்றால், அமெரிக்கர்கள் இதயத்தை இழக்க நேரிடும் மற்றும் பெரும்பாலான அமெரிக்க கடற்படைகள் அழிக்கப்படும். ஒன்று அல்லது மற்றொன்று நடக்கவில்லை. இரண்டாம் உலகப் போரில் பங்கேற்பதில் அமெரிக்கர்களுக்கு எந்த சந்தேகமும் இல்லை என்பதற்கு இந்த தாக்குதல் வழிவகுத்தது: அதே நாளில், வாஷிங்டன் ஜப்பான் மீது போரை அறிவித்தது, அதற்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, ஜப்பானுடன் இணைந்த ஜெர்மனி, ஐக்கிய நாடுகளுக்கு எதிராக போரை அறிவித்தது. மாநிலங்களில்.

இரண்டாம் உலகப் போரின் கடற்படைப் போர்கள் முற்றிலும் கடற்படைப் போர்கள் அல்ல

லெபாண்டோ போரை விட மிகவும் சோகமான மற்றும் இரத்தக்களரி கடற்படைப் போரை வரலாறு கண்டதில்லை. அதில் இரண்டு கடற்படைகள் பங்கேற்றன - ஒட்டோமான் மற்றும் ஸ்பானிஷ்-வெனிஸ். மிகப்பெரிய கடற்படை போர் அக்டோபர் 7, 1571 அன்று நடந்தது.

போர்க்களம் ப்ராட்ஸ் வளைகுடா (கேப் ஸ்க்ரோஃப்), இது கிரேக்கத்தின் தீபகற்பமான பெலோபொன்னீஸ்க்கு அருகில் உள்ளது. 1571 ஆம் ஆண்டில், கத்தோலிக்க நாடுகளின் ஒன்றியம் உருவாக்கப்பட்டது, அதன் நடவடிக்கைகள் கத்தோலிக்க மதத்தை வெளிப்படுத்தும் அனைத்து மக்களையும் ஒன்றிணைப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டிருந்தன, ஒட்டோமான் பேரரசை விரட்டியடிக்கும் மற்றும் பலவீனப்படுத்தும் நோக்கத்துடன். யூனியன் 1573 வரை நீடித்தது. எனவே, ஐரோப்பாவின் மிகப்பெரிய ஸ்பானிஷ்-வெனிஸ் கடற்படை, 300 கப்பல்கள், கூட்டணியைச் சேர்ந்தது.

அக்டோபர் 7 ஆம் தேதி காலை எதிர்பாராத விதமாக சண்டையிடும் கட்சிகளுக்கு இடையே மோதல் ஏற்பட்டது. மொத்த கப்பல்களின் எண்ணிக்கை சுமார் 500. ஒட்டோமான் பேரரசு கத்தோலிக்க நாடுகளின் யூனியன் கடற்படையால் நசுக்கப்பட்ட தோல்வியை சந்தித்தது. 30 ஆயிரத்துக்கும் மேற்பட்ட மக்கள் இறந்தனர், துருக்கியர்கள் 20 ஆயிரம் பேர் கொல்லப்பட்டனர். அந்த நேரத்தில் பலர் நம்பியபடி, ஒட்டோமான்கள் வெல்ல முடியாதவர்கள் அல்ல என்பதை இந்த மிகப்பெரிய கடற்படை போர் காட்டியது. பின்னர், ஒட்டோமான் பேரரசு பிரிக்கப்படாத எஜமானராக அதன் நிலையை மீண்டும் பெற முடியவில்லை. மத்தியதரைக் கடல்.

டிராஃபல்கர், கிரேவ்லைன்ஸ், சுஷிமா, சினோப் மற்றும் செஸ்மா போர்கள் உலக வரலாற்றில் மிகப்பெரிய கடற்படை போர்களாகும்.

அக்டோபர் 21, 1805 அன்று, கேப் டிராஃபல்கரில் (அட்லாண்டிக் பெருங்கடல்) போர் நடந்தது. எதிரிகள் பிரிட்டிஷ் கடற்படை மற்றும் பிரான்ஸ் மற்றும் ஸ்பெயினின் ஒருங்கிணைந்த கடற்படை. இந்த போர் பிரான்சின் தலைவிதியை மூடிமறைக்கும் தொடர்ச்சியான நிகழ்வுகளுக்கு வழிவகுத்தது. மிகவும் ஆச்சரியமான விஷயம் என்னவென்றால், இருபத்தி இரண்டு இழப்புகளைச் சந்தித்த பிரான்சைப் போல ஒரு கப்பலைக்கூட ஆங்கிலேயர்கள் இழக்கவில்லை. மேற்கூறிய நிகழ்வுகளுக்குப் பிறகு பிரெஞ்சுக்காரர்கள் தங்கள் கப்பல் சக்தியை 1805 இன் நிலைக்கு அதிகரிக்க 30 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக எடுத்தனர். டிராஃபல்கர் போர் 19 ஆம் நூற்றாண்டின் மிகப்பெரிய போராகும், இது பிரான்ஸ் மற்றும் கிரேட் பிரிட்டனுக்கு இடையிலான நீண்ட மோதலை நடைமுறையில் முடிவுக்கு கொண்டு வந்தது, இது இரண்டாம் நூறு ஆண்டுகால போர் என்று அழைக்கப்பட்டது. மேலும் இது பிந்தையவரின் கடற்படை மேன்மையை பலப்படுத்தியது.

1588 இல், மற்றொரு பெரிய கடற்படை போர் நடந்தது - கிரேவ்லைன்ஸ். வழக்கப்படி, அது நிகழ்ந்த பகுதிக்கு பெயரிடப்பட்டது. இந்த கடற்படை மோதலும் ஒன்று முக்கிய நிகழ்வுகள் இத்தாலிய போர்.

ஜூன் 27, 1588 இல், பிரிட்டிஷ் கடற்படை கிரேட் ஆர்மடாவின் கடற்படையை முற்றிலுமாக தோற்கடித்தது. அவள் வெல்ல முடியாதவளாகக் கருதப்பட்டாள், 19 ஆம் நூற்றாண்டில் அவள் கருதப்படுவாள் ஒட்டோமன் பேரரசு. ஸ்பானிஷ் கடற்படை 130 கப்பல்கள் மற்றும் 10 ஆயிரம் வீரர்களையும், பிரிட்டிஷ் கடற்படை 8,500 வீரர்களையும் கொண்டிருந்தது. போர் இருபுறமும் தீவிரமானது மற்றும் பிரிட்டிஷ் படைகள் அர்மடாவைப் பின்தொடர்ந்தன நீண்ட நேரம்எதிரி படைகளை முற்றிலுமாக தோற்கடிக்கும் குறிக்கோளுடன்.

ருஸ்ஸோ-ஜப்பானியப் போரும் ஒரு பெரிய கடற்படைப் போரால் குறிக்கப்பட்டது. இந்த முறை பற்றி பேசுகிறோம்ஓ சுஷிமா போர், இது மே 14-15, 1905 இல் நடந்தது. இந்த போரில் வைஸ் அட்மிரல் ரோஜ்டெஸ்ட்வென்ஸ்கியின் தலைமையில் ரஷ்யாவிலிருந்து பசிபிக் கடற்படையின் ஒரு படைப்பிரிவும், அட்மிரல் டோகோ தலைமையிலான இம்பீரியல் ஜப்பானிய கடற்படையின் ஒரு படைப்பிரிவும் கலந்துகொண்டன. இந்த கடற்படை சண்டையில் ரஷ்யா படுதோல்வி அடைந்தது. முழு ரஷ்ய படைப்பிரிவில், 4 கப்பல்கள் தங்கள் சொந்த கரையை அடைந்தன. இந்த முடிவுக்கு முன்நிபந்தனைகள் இருந்தன ஜப்பானிய துப்பாக்கிகள்மற்றும் மூலோபாயம் எதிரியின் வளங்களை விட அதிகமாக இருந்தது. இறுதியில் ஜப்பானுடன் சமாதான ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட ரஷ்யா தள்ளப்பட்டது.

சினோப் கடற்படைப் போர் குறைவான ஈர்க்கக்கூடியதாகவும் வரலாற்று முக்கியத்துவம் வாய்ந்ததாகவும் இருந்தது. இருப்பினும், இந்த முறை ரஷ்யா மிகவும் சாதகமான பக்கத்திலிருந்து தன்னைக் காட்டியது. கடல் போர்நவம்பர் 18, 1853 இல் துருக்கிக்கும் ரஷ்யாவிற்கும் இடையே நடந்தது. அட்மிரல் நக்கிமோவ் ரஷ்ய கடற்படைக்கு கட்டளையிட்டார். துருக்கிய கடற்படையை தோற்கடிக்க அவருக்கு சில மணிநேரங்களுக்கு மேல் ஆகவில்லை. மேலும், துர்கியே 4,000 க்கும் மேற்பட்ட வீரர்களை இழந்தார். இந்த வெற்றி ரஷ்ய கடற்படைக்கு கருங்கடலில் ஆதிக்கம் செலுத்துவதற்கான வாய்ப்பைக் கொண்டு வந்தது.