Tulong sa Tele2, mga taripa, mga tanong

Ang mga espesyalista ng sentro ay bumuo ng konsepto ng promising aircraft carrier na "Storm", na maaaring itayo hindi lamang para sa Russian Navy, kundi pati na rin para sa isang dayuhang customer. Sa isang pakikipanayam sa tagamasid ng Interfax na si Ilya Morozov, si Vladimir Pepelyaev, pinuno ng departamento ng advanced na disenyo ng barko ng Krylov State Scientific Center, ay nagsalita tungkol sa mga katangian at posibleng tiyempo ng paglikha ng barko, ang pakpak ng hangin nito.
- Vladimir Viktorovich, kailan magsisimula ang pagtatayo ng isang bagong carrier ng sasakyang panghimpapawid para sa Russian Navy? Gaano ang posibilidad na ito ay isasama sa programa ng armament ng estado para sa panahon hanggang 2025, o pagkatapos ng 2025?
- Kung ano ang isasama sa Programa ng Mga Armas ng Estado ay napagpasyahan ng nangungunang pampulitikang pamunuan ng bansa. Gusto naming gawin ang desisyong ito bago maging lipas ang aming mga disenyo.
Ang pagsisimula ng pagtatayo ng isang carrier ng sasakyang panghimpapawid ay posible pagkatapos ng isang komprehensibong pagsusuri at pag-apruba ng proyekto ng Customer at isang desisyon sa financing nito. Kasabay nito, ang lahat ng gawaing disenyo, kabilang ang pagbuo ng draft, teknikal at gumaganang mga proyekto, ay mangangailangan ng hindi bababa sa tatlong taon, at ang pagtatayo ng lead ship mismo ay tatagal ng hindi bababa sa anim na taon. Gayunpaman, sa sa sandaling ito oras, sa kabila ng aktibong interes sa proyekto, walang mga panukala ang natanggap mula sa aming customer ng estado - ang Ministry of Defense ng Russian Federation - at mula sa mga dayuhang kasosyo.
Isinasaalang-alang ang mataas na halaga ng paglikha ng isang full-size na sasakyang panghimpapawid na may tinukoy na mga katangian ng pagganap, ang Krylov Center ay nagsimula ng isang inisyatiba na pag-aaral ng teknikal na hitsura ng isang mas simpleng "light" aircraft carrier, ang mga kakayahan sa labanan na kung saan ay hindi mas mababa sa ang Storm aircraft carrier. Kasabay nito, ang presyo ng paglikha nito ay magiging mas mababa.

Anong halaman ng Russia ang maaaring magtayo ng "Storm"?
- Tulad ng isang malakihang proyekto bilang ang paglikha multipurpose aircraft carrier, ipinapalagay ang pagkakaroon ng isang malawak na mahusay na koordinadong kooperasyon ng maraming paggawa ng barko, paggawa ng sasakyang panghimpapawid at mga negosyong mechanical engineering. Bilang isang plant-builder ng isang multi-purpose aircraft carrier, sa unang lugar, ang JSC "PO "Sevmash" ay isinasaalang-alang. Ang planta na ito ay may pinakamalaking construction site sa Russia, isang malakas na produksyon ng katawan ng barko, ang kinakailangan mapagkukunan ng paggawa at, mahalaga, ang napakalaking karanasan na natamo sa modernisasyon ng Vikramaditya aircraft carrier para sa Indian Navy.
Sa kasalukuyan, sinusuri ang mga kakayahan ng planta ng paggawa ng barko ng Zaliv sa lungsod ng Kerch, na may karanasan sa paggawa ng mga barko at sasakyang-dagat na may malalaking kapasidad at ngayon ay nakararanas ng pangalawang kapanganakan nito.
- Krylovsky sentro ng agham binuo ang konsepto ng isang promising aircraft carrier complex ng project 23000E (code "Storm"). Posible ba ngayon na pag-usapan ang mga pangunahing katangian nito, haba, pag-aalis, bilis?
- Ang konseptwal na disenyo ng multi-purpose aircraft carrier project 23000E "Storm" ay ginawa batay sa paunang disenyo na binuo ng Krylov Center para sa Marine Aircraft Carrier Complex para sa Russian Navy, at iminungkahi bilang isang pangunahing prototype para sa pag-unlad ng mga barko ng ganitong klase para i-export. Depende sa mga kinakailangan ng customer, ang parehong mga pangunahing parameter (pag-alis, haba, lapad, draft) at ang komposisyon ng pangkat ng hangin, armament, pangunahing planta ng kuryente at teknikal na paraan ng barko ay maaaring mag-iba (sa loob ng ilang mga limitasyon). Ang mga taktikal at teknikal na katangian na iminungkahi sa pangunahing prototype ng barko ay ang pinaka balanse, ngunit nang hindi isinasaalang-alang ang mga kakaibang paggamit nito bilang bahagi ng mga puwersa ng hukbong-dagat ng ibang mga estado.
Ang multi-purpose aircraft carrier ay magkakaroon ng kabuuang displacement na humigit-kumulang 95,000 tonelada, haba, lapad at draft na 330 × 42 × 11 metro. Ang lapad ng flight deck ay magiging 85 m.
Ang pangunahing planta ng kuryente ay maaaring alinman sa organikong gasolina o iba pa, depende sa mga kinakailangan ng customer, kabilang ang halo-halong: nuclear at gas turbine.
Ang buong at pang-ekonomiyang bilis ay magiging 26-30 at 14 knots, ayon sa pagkakabanggit. Kasama sa konsepto ang awtonomiya ng 90 araw. Ang barko ay maaaring magdala ng hanggang anim na libong tonelada ng aviation fuel. Seaworthiness: 6-7 puntos (ayon sa paggamit ng abyasyon). Ang mga tripulante ng barko ay aabot sa apat na libong tao. Buhay ng serbisyo - higit sa 50 taon.
- Handa na ba ang sketch at proyekto? Gagawin ba ang mga pagsasaayos sa proyekto upang isaalang-alang ang malayuang paglalakbay ng Admiral Kuznetsov?
- Ang estado ng pag-unlad ng proyekto ng carrier ng sasakyang panghimpapawid 23000E "Storm" ay tumutugma sa yugto ng konseptong disenyo. Ang karagdagang mga yugto ng disenyo (draft, teknikal at gumaganang mga proyekto) ay may katuturan lamang kung ang mga mapagkukunan ng pagpopondo ay natukoy, ang mga gawain ng barko ay ganap na nabalangkas at ang panghuling bersyon ng taktikal at teknikal na pagtatalaga para sa paglikha nito ay naaprubahan. Mula sa dayuhang customer, ayon sa pagkakabanggit, kakailanganing matukoy ang mga tactical at teknikal na kinakailangan at tapusin ang isang kontrata.
Ang mga kinatawan ng mga hukbong-dagat ng ilang mga bansa ay nagpapakita ng interes sa proyekto, ngunit ito ay masyadong maaga upang pag-usapan ang mga prospect para sa pagtatapos ng isang kontrata.
Patuloy na sinusubaybayan at sinusuri ng aming mga espesyalista ang impormasyon na may kaugnayan hindi lamang sa pagpapatakbo ng heavy aircraft-carrying cruiser (TAVKR) "Admiral of the Fleet Uniong Sobyet Kuznetsov, kundi pati na rin ang iba pang mga barko ng Russian Navy at ang Navy ng mga dayuhang estado, at hindi lamang mga sasakyang panghimpapawid. Bilang karagdagan, ang aming sentro ay patuloy na nagpapanatili ng pakikipag-ugnayan sa mga nag-develop ng aviation equipment, armas at teknikal na kagamitan upang agad na maipakilala ang mga bagong development sa disenyo ng barko.
Tulad ng para sa TAVKR "Admiral Kuznetsov", kinakailangan upang pag-aralan ang pagpapatakbo ng sasakyang panghimpapawid at ang mga teknikal na sistema ng barko, na tinitiyak ang pag-alis at paglapag ng sasakyang panghimpapawid, lalo na ang sistema ng pagpepreno, sa panahon ng pagganap ng isang misyon ng labanan sa Mediterranean dagat. Ang barko at ang pangkat ng hangin ay nagsagawa ng ganoong gawain sa unang pagkakataon sa kanilang buong kasaysayan ng pag-iral. Bilang resulta ng kampanya, ang napakahalagang karanasan ay nakuha sa paggamit ng buong sasakyang panghimpapawid carrier complex at ang pagpapatakbo ng mga mekanismo ng hangar-deck ng barko sa mga kondisyon ng labanan. Dapat nating gamitin ito sa hinaharap gawaing proyekto, kabilang ang teknikal na pagpipino ng landing system. Ang lahat ng kinakailangang pagbabago ay gagawin sa proyektong 23000E "Storm".

Ilang eroplano at helicopter ang inaasahang nasa isang aircraft carrier?
- Ang mga sandatang panghimpapawid na "Storm" ay nagbibigay para sa pag-deploy ng 80 hanggang 90 na sasakyang panghimpapawid na dala ng barko. Dapat itong isipin na depende sa uri ng sasakyang panghimpapawid, ang kanilang laki at timbang, ang figure na ito ay maaaring mag-iba. Kaya, halimbawa, ang bilang ng mga sasakyang panghimpapawid batay sa mga carrier ng nuclear aircraft ng US na ipinahiwatig sa mga dayuhang mapagkukunan ng impormasyon ay nakatali sa light attack aircraft ng Skyhawk A-4 type. Sa pangunahing disenyo ng 23000E aircraft carrier, ang laki ng air group ay tinutukoy na may pagtuon sa nasubok na kagamitan sa aviation - MiG-29K, Su-33 aircraft at Ka-27 helicopter.
Ang ratio sa pagitan ng mga eroplano at helicopter ay hindi rin pare-pareho ang halaga, ngunit ang pagkakaroon ng 2 - 3 helicopter sa bersyon ng paghahanap at pagsagip ay sapilitan upang matiyak ang kaligtasan ng paglipad. Bilang karagdagan, upang malutas ang iba pang mga gawain, tulad ng anti-submarine defense, ang mga multi-purpose helicopter ay maaaring isama sa air group.

Anong iba pang mga uri ng sasakyang panghimpapawid at helicopter ang inaasahang ilalagay sa isang carrier ng sasakyang panghimpapawid?
- Tulad ng nabanggit ko na, pangunahing bersyon proyekto, ang air group ay tinukoy na may pagtuon sa sasakyang panghimpapawid tulad ng MiG-29K at Su-33, at mga helicopter ng uri ng Ka-27. Ang presensya sa barko ng isang electromagnetic accelerating device (kung ang isang desisyon sa pag-unlad nito ay ginawa) at mga springboard ay nagbibigay-daan sa iyo upang pag-iba-ibahin ang mga katangian ng take-off sa isang malawak na hanay - take-off na timbang at bilis. Nagbibigay din ang aircraft carrier landing system para sa malawak na saklaw mga katangian ng landing.
Bilang karagdagan, inaasahan namin ang hitsura ng isang maagang babala na sasakyang panghimpapawid (AWACS), ang konseptwal na disenyo kung saan ay binuo ng mga domestic aircraft designer. Ang sasakyang panghimpapawid na ito ay maaaring makabuluhang mapahusay ang mga kakayahan sa labanan ng isang promising aircraft carrier complex. Inaasahan na ang Ka-52k attack helicopter ay ipapakalat din kapag nagresolba ng mga partikular na gawain. Kasabay nito, ang pagtali sa isang barko sa isang bagong uri ng sasakyang panghimpapawid ay maaaring mangailangan ng ilang pagpipino ng mga take-off at landing device ng barko at mga cellar para sa aviation ammunition.
Kung may mga kaugnay na kinakailangan ng isang dayuhang customer, ang air group ay maaari ding nilagyan ng mga dayuhang sasakyang panghimpapawid.
- Tinukoy ba ang uri planta ng kuryente at ang kanyang modelo? May gagawin bang bagong system para sa Storm?
- Ang pangunahing planta ng kuryente ay ilalagay sa barko gamit ang organikong gasolina. Sa kasalukuyan, ang pinakamakapangyarihang naturang domestic marine engine ay ang M90 ​​gas turbine na ginawa ng NPO Saturn. Ang pag-master ng mass production ng mga makinang ito ay inaasahan sa malapit na hinaharap. Batay sa mga M90 ​​turbines para sa carrier ng sasakyang panghimpapawid ng proyekto 23000E, pinlano na lumikha ng isang pangunahing planta ng kuryente (MPP) na may kabuuang kapasidad na hanggang 200 libong hp. Kasama sa gawaing ito ang pagbuo ng mga bagong gearbox, propeller at control system.
Bilang karagdagan, sa kurso ng trabaho sa paunang disenyo ng isang multi-purpose aircraft carrier para sa Russian Navy, iba't ibang mga pagpipilian GEM, kabilang ang isang nuclear power plant.
- Natukoy ba ang mga sistema ng armas? Anong mga strike weapon, defense system, anti-aircraft missile system ang mayroon ang cruiser?
- Binibigyang-diin namin na ang project 23000E ship ay isang multipurpose aircraft carrier. Samakatuwid, hindi tulad ng mga nauna nito mula sa pamilya ng mga mabibigat na sasakyang panghimpapawid na nagdadala ng mga cruiser, ang pangunahing sandata nito ay mga sasakyang panghimpapawid ng pangkat ng hangin ng barko. Ang lahat ng iba pang mga sistema ng armas ay napapailalim sa isang nangingibabaw - tinitiyak ang pinakamataas na kahusayan ng pangkat ng hangin ng barko. Ito ay inaasahang maglagay lamang ng mga paraan upang matiyak ang proteksyon ng barko sa zone ng pagtatanggol sa sarili nito. Ang paglalagay ng mga sandata ng strike missile, pati na rin ang mga paraan ng kolektibong pagtatanggol sa hangin at pagtatanggol laban sa sasakyang panghimpapawid, ay hindi kasama.
Ang lahat ng mga gawain na may kaugnayan sa kolektibong pagtatanggol ng isang naval aircraft carrier formation ay dapat isagawa ng mga escort ship sa pakikipagtulungan sa naval fighter at anti-submarine aviation.
- Ilang posisyon sa paglulunsad sa flight deck at mga arrester ang magkakaroon?
- Ang barko ay may apat na panimulang posisyon at, nang naaayon, apat na panimulang linya - dalawang maikli at dalawang mahaba. Uri ng simula - springboard at pinaghalong springboard-ejection. Ang maikli at mahabang track ay nagbibigay ng pag-alis ng sasakyang panghimpapawid na may iba't ibang karga ng labanan. Kapag nagpapasya sa paglikha at pag-install ng isang electromagnetic (o conventional) accelerating device sa barko, posibleng dalhin ang take-off weights ng sasakyang panghimpapawid upang tumugma sa buong karga ng labanan, kasama. sa ilalim ng kalkuladong tropikal na kondisyon. Nagbibigay ang barko para sa pag-install ng apat na arresters na may pinahusay na sistema ng pagpepreno kumpara sa mga ginamit sa Admiral Kuznetsov TAVKR.

Ang USSR Navy ay may 7 mabibigat na sasakyang panghimpapawid na nagdadala ng sasakyang panghimpapawid, pagkatapos ng pagkamatay ng Unyon, ang Russia ay mayroon lamang isang "Admiral Kuznetsov". Ang natitira ay naibenta na o napunta sa smelter. Sa loob ng maraming taon, ang Russian Ministry of Defense ay nagsasalita taun-taon tungkol sa pagnanais na lumikha ng isang "ganap" na carrier ng sasakyang panghimpapawid para sa aming hukbong-dagat. Ngunit ang usapin ay hindi lumagpas sa mga pag-uusap. At sa wakas, ang tanong ay inilagay sa isang "praktikal na katayuan" - mayroong proyekto ng Storm aircraft carrier.

Ang disenyo ng isang bagong carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Russia ay kasama sa programa ng mga armas ng estado hanggang 2025. Ipinahayag ito ni Vice-Admiral Viktor Bursuk, Deputy Commander-in-Chief ng Russian Navy for Armaments, sa kamakailang International Naval Show sa St. Petersburg.

SINO ANG NAGDESENYO NG BARKO?

Ang proyekto ng carrier ng sasakyang panghimpapawid na "Storm" ay binuo ng Krylov State Research Center (St. Petersburg). Ito ang nangungunang organisasyon ng pananaliksik sa industriya ng paggawa ng barko. Noong panahon ng Sobyet, ang Center ay nagdisenyo ng mga iconic na super-class na barko (sasakyang panghimpapawid, nuclear submarine, icebreaker). Ang mga espesyalista mula sa Nevsky Design Bureau ay lumahok din sa pagbuo ng kasalukuyang proyekto.

ANO ANG MAGIGING BAGYO?

Binigyan ni Krylovtsy ang proyekto ng isang pangalan - "Storm" (sa proyekto, ngunit hindi sa barko). Naniniwala din ang mga developer na ang carrier ng sasakyang panghimpapawid ay dapat magkaroon ng isang malaking pangalan - "Marshal Zhukov".

Kung hindi magbabago ang proyekto, papasok ito sa nangungunang tatlong pinakamalaking carrier ng sasakyang panghimpapawid sa mundo (pagkatapos ng American Nimitz at Gerald Ford).

Ang deck ay maihahambing sa tatlong football field. Pag-aalis - mga 100 libong tonelada Haba - 330 m, lapad - 40 m, bilis - 30 knots. Magkakaroon ito ng pinagsamang planta ng kuryente - nuclear at gas turbine. Ano ang punto? Valentin Belanenko, Pinuno ng Departamento ng Pagpaplano para sa Mga Advanced na Proyekto ng Surface Ships ng Krylov Center, ay sumagot:

Papayagan nito ang barko na mabilis na umalis sa punto ng lokasyon nito sa bilis ng bangka, pagkatapos ay sa daan posible na maglunsad ng isang nuclear power plant. Ang termino ng autonomous na kurso ay 120 araw. Mga bala - daan-daang bomba, cruise missiles at anti-torpedo. Crew - 4000 (!) tao.

Mayroong dalawang sistema ng paglulunsad sa flight deck: dalawang tradisyonal na springboard track at dalawang electromagnetic catapult. Ang landing ng sasakyang panghimpapawid ay ibibigay ng isang arrester. Ang komposisyon ng pangkat ng hangin (mga mandirigma, helicopter at reconnaissance aircraft - hindi bababa sa 90 na mga yunit). Air defense - apat na anti-aircraft combat modules (inaasahan ang mga bersyon ng barko ng S-500 air defense system). Para sa proteksyon sa ilalim ng tubig, naisip din ang anti-torpedo defense.

BAKIT LUMUTANG NA AERODROME?

Sinasabi ng mga eksperto: kung ang aming carrier ng sasakyang panghimpapawid ay nagsimulang itayo ngayon, pagkatapos ay ang pag-unlad at paglikha nito

(kasama ang mga armas at sasakyang panghimpapawid) ay nagkakahalaga ng treasury ng estado ng humigit-kumulang 350-360 bilyong rubles. Iyan ay $6 bilyon. Ngunit hindi pa alam kung kailan eksaktong itatayo ang Bagyo (at ang pagtatayo ay tatagal ng 8-9 na taon).

Ang Nimitz-class US nuclear-powered aircraft carrier ay nakakuha din ng $ 5 bilyon. Ito, gaya ng sinasabi ng mga eksperto, ay ang average na presyo ng mundo. Ngunit para sa pinakabagong carrier ng sasakyang panghimpapawid na USS Gerald R. Ford, ang Pentagon ay nagbayad ng hanggang $ 13 bilyon. Ito ay itinuturing na pinakamahal na barkong pandigma sa mundo. At tinatantya na ng masasamang wikang English media na magiging mas mahal pa ang ating Bagyo - mga $17.5 bilyon.

Isinasaalang-alang ang mataas na halaga ng paglikha ng isang full-size na carrier ng sasakyang panghimpapawid na may ipinahiwatig na mga katangian ng pagganap, ang Krylov Center ay nagsimula ng isang inisyatiba na pag-aaral ng teknikal na disenyo ng isang mas simpleng "light" aircraft carrier, na may mga kakayahan sa labanan na hindi mas mababa sa "Storm ", ngunit sa mas mababang presyo.

DOSSIER

Ngayon, 10 bansa ang may mga aircraft carrier. Ang Estados Unidos ay mayroong 11 naturang barko. Ang pangalawang lugar ay ibinahagi ng Italy, Spain at China - tig-dalawang aircraft carrier. Ang Russia, France, Brazil, India, Thailand, Great Britain ay may tig-isa.

SAAN SILA MAGTATAYO?

Ang pinuno ng United Shipbuilding Corporation, Alexei Rakhmanov, ay naniniwala na ang pinaka-malamang na lugar ay ang Baltic Shipyard. Ang pangalawang opsyon ay ang OJSC Sevmash sa Severodvinsk. Ang Crimean Kerch ay hindi rin ibinukod.

ARCTIC SIGHT

Ayon sa proyekto, ang aming multi-purpose aircraft carrier ay magiging ice class. Ito ay pinlano upang matiyak ang pagiging angkop ng barko para sa mga misyon ng labanan sa parehong mainit at malamig na latitude. At ang hitsura ng "Storm" sa Arctic ay magiging isang mabigat na argumento sa mga pagtatalo sa mga kalaban...

OPINYON NG ISANG PROFESSIONAL

"Hindi namin inalis ang aming mga mata sa ganoong "mga bagay""

Tungkol sa mga carrier ng sasakyang panghimpapawid, nakipag-usap ako sa dating Unang Deputy Chief ng Main Staff ng Russian Navy, Vice Admiral Oleg BURTSEV.

- Bakit namin pinabayaan ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid pagkatapos ng pagbagsak ng USSR?

Sa pormal na paraan, walang pagtanggi, ngunit ang sitwasyong pang-ekonomiya sa bansa ay hindi pinapayagan ang pagbuo ng mga bagong barko at pagpapanatili ng mga luma. Alam mo kalunos-lunos na kapalaran"Minsk", "Novorossiysk" - ang aming unang carrier ng sasakyang panghimpapawid.

- Ano ang nangyari sa kanila?

Gumawa sila ng ilang serbisyo sa pakikipaglaban, at inalis sa labanan dahil sa kakulangan ng pondo.

- At paano ang kapalaran ng "Moscow" at "Leningrad"?

Ito ang aming mga unang carrier ng helicopter. Nagsilbi sila sa buong termino at na-scrap.

- Bakit tayo "nabigo" sa mga carrier ng sasakyang panghimpapawid?

Ang dahilan ay hindi lamang pang-ekonomiya. Ang kabiguan sa naturang mga barko ay nagsimula pagkatapos ng mga desisyon ni Khrushchev. Nang itinayong muli namin ang lahat para sa paggawa ng mga missile, na nagpasya na ang mga ito ay isang panlunas sa lahat para sa lahat ng mga problema, kabilang ang sa dagat. Hindi pala. Ang carrier ng sasakyang panghimpapawid ay sumulong noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig at malinaw na ipinakita kung sino ang boss sa dagat. At ang mga barkong pandigma ay binabantayan ng mga carrier ng sasakyang panghimpapawid sa pagtatapos ng digmaan, at hindi kabaliktaran. Ngunit noong huling bahagi ng 1950s, noong 1960s, binago namin ang aming mga posisyon sa doktrina, na binibigyang diin ang cruise missile. Dahil dito, ipinadala ang malalaking barko para i-scrap.

- Bakit lumitaw ngayon ang mga proyekto para sa isang bagong carrier ng sasakyang panghimpapawid?

Imposibleng ang fleet ay binubuo lamang ng mga barkong pandigma o mga nuclear submarine lamang. Ang fleet ay dapat na isang balanseng yunit. Ang hukbong-dagat ay isang mini-militar na puwersa. Dapat mayroong mga carrier ng sasakyang panghimpapawid, at aviation - isa na ito sa mga pangunahing pwersa ng welga sa dagat.

- Paano mo matatamaan ang sasakyang panghimpapawid ng ibang tao ngayon?

Ang isang carrier ng sasakyang panghimpapawid ay hindi kailangang ilubog - maaari itong masira nang labis na hindi nito magagamit ang sasakyang panghimpapawid. Para dito mayroon kaming cruise missile. Ngayon ay nagsusulat sila tungkol sa Zircon. Nang mag-utos ako ng flotilla ng mga submarino, mayroon akong "Granites". Isang napakaseryosong sandata. At ang mga missile na ito ay may layunin - ibig sabihin, malalaking barko, hindi bababa sa isang maninira. Oo, at laban sa mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ay pinaniniwalaan na posible na gamitin ang "Granite" nang epektibo. At pagkatapos ay may mga torpedo. Inamin ng mga opisyal ng US na ang aming tinatawag na makapal na 65-76 torpedoes, na napakalakas ng tunog sa oras ng paglubog ng K-141 Kursk submarine, ay tiningnan nang may malaking pangamba. Siya ay may parehong saklaw, at singil, at ang bilis ay naging posible upang epektibong magamit siya sa isang carrier ng sasakyang panghimpapawid.

- Ibig sabihin, sa wastong paggamit ng ating mga armas, anumang dayuhang carrier ng sasakyang panghimpapawid ay maaaring tamaan?

tiyak. Ang katotohanan ay ang agham ng hukbong-dagat ay nagbibigay para sa isang uri ng pakikidigma bilang isang operasyon ng hukbong-dagat. Iyon ay, ito ay isinasagawa sa pakikipag-ugnayan ng lahat ng mga uri at uri, hindi kasama ang mga estratehikong puwersa ng misayl. Ang ibig kong sabihin ay mga submarino, mga barkong pang-ibabaw at sasakyang panghimpapawid. Nagagawa nilang gumana nang epektibo laban sa mga carrier ng sasakyang panghimpapawid.

- Maaari mo bang makuha ang mga ito mula sa dalampasigan?

Ang armas ay dapat magkaroon ng isang mahusay na hanay. Ang kalaban ay hindi darating sa isang distansya na magiging mapanganib para sa kanya. Alam niya ang firing range namin.

Ngayon ay mayroon na tayong teritoryal na tubig. At mayroong batas ng kanyon - sa abot ng makakaya ng kanyon - akin din ito.

Mayroong isang proyekto para sa isang bagong carrier ng sasakyang panghimpapawid na "Storm". At ang mga petsa ng hitsura nito ay tinatawag - sa pagitan ng ika-25 at ika-30 taon. Totoo ba ang mga kalkulasyon na ito?

Sa tingin ko oo. Ang Commander-in-Chief ng Navy, Admiral Vysotsky, ay nagbigay ng maraming pansin dito. Ang lahat ay nagmumula doon, ang mga pag-unlad na ito, mga teknikal na solusyon.

Kamakailan, sinuri ng aming mga espesyalista ang pinakabagong carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Amerika at sinabing mayroon itong iba't ibang mga tirador.

Mga electromagnetic catapult.

- Ano ang kanilang mga pakinabang?

May mga steam catapult - ito ay kapag ang eroplano ay kumapit sa kawit, sabihin na natin. Pinapabilis ito ng steam catapult sa bilis kapag mayroon itong pagtaas at bilis. Ganun din dito, electromagnet lang ang ginagamit sa halip na steam system.

- Ang industriya ng pagtatanggol ng Russia ay maaaring pangasiwaan ang parehong solusyon sa isyu?

Sa tingin ko oo.

- Saan tayo magtatayo ng bagong carrier ng sasakyang panghimpapawid?

Ang lahat ng aming mga nakaraang sasakyang panghimpapawid ay itinayo sa Nikolaev. Sa tingin ko, ang St. Petersburg at Severodvinsk ay dalawang sentro kung saan posible na magtayo ng mga barko ng naaangkop na pag-aalis at laki.

- Paano maitataas ng hitsura ng isang aircraft carrier ang katayuan ng ating Navy?

Ang pagkakaroon ng isang carrier ng sasakyang panghimpapawid ay matalas na nagpapataas ng katatagan ng labanan ng isang grupo na tumatakbo sa isang hiwalay na direksyon, sa mga malalayong direksyon. Ang carrier ng sasakyang panghimpapawid ay dapat protektado. Para dito, may mga espesyal na escort ship. Ngunit siya, siyempre, sa kanyang paglipad ay pinoprotektahan ang buong pangkat, na nakapagbibigay ng naaangkop na welga. Mayroong sa pagkakasunud-sunod ng mga barko, tulad ng isang konsepto ay ang core. Halimbawa, ito ay isang cruiser na armado ng mga missile, kasama ang isang aircraft carrier. Ito ay isang guarded center na pinaka-epektibong nakakaapekto sa kaaway.

- Ngayon ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Amerika ay pumunta sa lahat ng dako. May dala ba silang malaking brood ng mga escort ship sa likod nila?

8-10 barko. Sa paligid ng carrier ng sasakyang panghimpapawid ay may mga bantay na barko, halimbawa, mga destroyer, frigates. Kahit na sa core, maaaring mayroong isang cruiser, isang submarino, at mga espesyal na grupo ng paghahanap na lumipat sa isang nanganganib na direksyon, halimbawa, na may gawain ng napapanahong pagtuklas ng aming mga submarino.

Kailangan bang habulin ni Vice Admiral Burtsev, nang mag-utos siya ng submarine flotilla, sa mga carrier ng sasakyang panghimpapawid?

Ang bawat carrier ng sasakyang panghimpapawid ay isang carrier mga sandatang nuklear kasama ang 90 sasakyang panghimpapawid. Ito ang aviation division. Palaging sinusubaybayan ang mga barko ng kaaway. Upang ma-preempt ang kalaban. Hindi namin inalis ang aming mga mata sa mga ganitong "bagay". Parehong sa tubig at sa ilalim ng tubig...

Ang isang promising multi-purpose heavy supercarrier ng hinaharap - Shtorm (proyekto 23000), ay binuo sa Russian State Research Center na pinangalanang A.I. Krylov (St. Petersburg) sa pakikipagtulungan sa Nevsky Design Bureau.

Ang barko ay naglalayong magsagawa ng iba't ibang mga gawain sa malayong karagatan at mga sea zone. Magagawa nitong maghatid ng mga welga laban sa mga target sa lupa at dagat ng kaaway sa tulong ng sarili nitong mga armas at sasakyang panghimpapawid ng grupo ng aviation, pati na rin ang pagbibigay ng air defense.

Ang mga pangunahing kinakailangan na ipinakita ng High Command ng Navy sa bagong carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Russia ay awtonomiya at kadaliang kumilos. Dapat ilipat ng barko ang lahat ng kinakailangang kagamitan at kagamitan sa tamang lugar at sa maikling panahon. At ang grupo ng hangin ay dapat magbigay ng mga patrol at mabilis na dagdagan ang presensya nito sa isang partikular na rehiyon.

Kasabay nito, dapat magkaroon ng sapat na pagkakataon ang Storm kapwa sa paggamit ng sasakyang panghimpapawid na nakabatay sa carrier at sa mga tuntunin ng pagiging epektibo ng labanan ng mga operasyon bilang bahagi ng magkakaibang pwersa. Ang pinakabagong carrier ng sasakyang panghimpapawid ay bibigyan ng tungkulin sa pag-detect at pagsira sa submarino at mga pang-ibabaw na asset ng kaaway, maghatid ng mga welga laban sa mga pasilidad ng imprastraktura ng kaaway sa lupa, at protektahan ang sarili nitong fleet.

Mag-click sa anumang panel sa ibaba upang tingnan ang detalyadong impormasyon tungkol sa carrier ng sasakyang panghimpapawid.

Ang konsepto ng isang bagong multifunctional aircraft carrier

Ang bagong henerasyon ng Russian aircraft carrier ay isang kumbinasyon ng tradisyon at pagbabago.

Ang konsepto ng isang bagong multifunctional aircraft carrier ay nagbibigay para sa paglalagay ng hanggang 100 sasakyang panghimpapawid sa board. Limang sasakyang panghimpapawid at helicopter iba't ibang uri ilalagay at ise-secure sa stern at bow ng aircraft carrier.

Ang carrier ng sasakyang panghimpapawid ay magkakaroon ng halos "hubad" na deck. Sa halip na isang napakalaking tore - dalawang "isla" ng kontrol (dalawang isla superstructure). Makakatipid ito ng espasyo sa deck at mabawasan ang radio visibility ng barko sa dagat.

Ang aircraft carrier ay magkakaroon ng RITM-200 two-reactor power plant na may kapasidad na 175 MW.

Magkakaroon ng hybrid aircraft launch system ang Storm - dalawang electromagnetic catapults (EMALS) upang pabilisin ang aircraft at dalawang springboards (kabuuang 4 na posisyon sa paglulunsad sa flight deck). Ang haba ng runway ng isa sa mga springboard ay lalampas sa 250 metro. Ang paglapag ng sasakyang panghimpapawid ay ibibigay ng isang arrester (isang device na nakabatay sa isang cable na nagpapababa sa bilis ng landing). Upang makatipid ng espasyo, ang mga elevator ng sasakyang panghimpapawid ay magiging vertical at swing type.

Magkakaroon ng integrated combat control system ang Storm. Ang electronic complex ng aircraft carrier ay magsasama ng mga integrated sensor, kabilang ang mga radar station na may aktibong phased antenna array (radar na may AFAR).

Ang takeoff at landing ng mga eroplano at helicopter ay ibibigay mula sa aircraft carrier pinakabagong henerasyon kahit may bagyo. Sa ilalim ng takeoff deck at sa optimized control superstructures, ang pinakabagong nuclear power plant, epektibong missile at electronic weapons ay ilalagay. Ang paggamit ng missile weapons ay isa sa pinaka mga kawili-wiling sandali sa pagtukoy ng hugis ng hinaharap na barko.

Apat na S-500 Prometheus module ang magiging responsable para sa air defense ng barko nang sabay-sabay. Sa ganitong air defense quartet, magagawa ng isang aircraft carrier na sabay-sabay na tuklasin, sunugin at sirain ang hanggang 10 airborne aerodynamic o supersonic ballistic target nang sabay-sabay sa layo na 800 kilometro. Ang mga target ng air defense ay maaaring sasakyang panghimpapawid, helicopter, UAV, medium-range missiles, supersonic cruise missiles at ICBM warheads. ballistic missiles, pati na rin ang mga bagay na lumilipad sa bilis na hanggang 7000 metro bawat segundo. Dagdag pa, ang carrier ng sasakyang panghimpapawid ay nilagyan ng dalawang anti-torpedo protection system.

Ang single-seat na MiG-29K at ang two-seat na MiG-29KUB (4++ generation fighter) ay malulutas ang problema ng air defense at pagkakaroon ng air supremacy, pagtama ng mga target gamit ang guided precision weapons sa anumang oras ng araw at sa anumang panahon. .

Ang paglalagay ng mga anti-ship missiles sa barko (sa isang pangunahing permanenteng batayan) ay hindi pinlano. Ngunit hindi nito ipinagbabawal ang paglalagay sa isang carrier ng sasakyang panghimpapawid (ayon sa isang magandang tradisyon), 4-8 20-foot removable container na may missile system, o hypersonic anti-ship missiles. Ang deployment ng 8 container sa isang aircraft carrier ay nangangahulugan na ito ay armado ng 32 high-precision attack cruise missiles. Lalagyan - titiyakin ang pagkatalo ng parehong mga target sa ibabaw at lupa. Ang complex ay isang pagbabago ng isang kilalang missile system. Sa loob ng mga lalagyan ng complex, ang mga launcher na may 3M-14 o 3M-54 missiles ay nakatago, na may kakayahang tumama sa parehong lupa at malalaking target sa ibabaw sa malayong distansya. Halimbawa, ang 3M-54 missile ay may kakayahang sirain kahit isang sasakyang panghimpapawid, at ang hanay ng paglipad ng KR 3M14 na may mga nuclear warhead / FBCH ay 2650 at 1600 km, ayon sa pagkakabanggit.

Ang gawain ng pagkolekta ng impormasyon tungkol sa kaaway at pagsubaybay sa hangin, lupa at espasyo sa ibabaw, pati na rin ang paggabay sa mga sasakyang panghimpapawid sa mga natukoy na target ay ibibigay ng isang radar control point at isang radar patrol at guidance point batay sa Yak-44E aircraft. Ang mga submarino ay lalabanan ng Ka-32/Ka-27 helicopter na armado ng mga torpedo, depth charges, missiles at mina.

Ang katawan ng barko ay i-optimize upang ang resistensya ng tubig ay mababawasan ng 20-30%. Ang huli ay magbibigay ng makabuluhang pagtitipid sa enerhiya at ang kakayahang pataasin ang bilis at awtonomiya ng barko. Tandaan na ang paggalaw ng sasakyang pandagat na may drag na 30% na mas mababa kaysa sa tradisyunal na tabas ng katawan ng barko ay nangangahulugan na sa kumbensyonal na kapangyarihan posible na magkaroon ng cruising range na 30% na higit pa at ang pagkonsumo ng gasolina ay bababa din.

Tulad ng nakikita mo, ang pinakamahusay na pag-unlad ng mga domestic at Western na paaralan para sa paglikha ng mga barko ng klase na ito ay gagamitin sa Storm. Sa proyekto, malaking kahalagahan ang ibinibigay sa mga posibilidad para sa pagbibigay ng aeronautics para sa carrier-based aviation. Halimbawa, ayon sa proyekto, ang maximum na lapad ng flight deck ay lalampas sa 80 metro, ang komposisyon ng double deck ay pinagtibay mula sa UK. Kasabay nito, pinlano na lumikha ng isang makinis na flight deck.

Bilang isang inobasyon, maaaring mapili ang isang pinahusay na disenyo ng sasakyang panghimpapawid carrier hull, na maaaring makabuluhang bawasan ang water resistance at mapataas ang kahusayan at pagiging seaworthiness nito.

Ang kapangyarihang militar ng barko ay makabuluhang pinahusay sa pamamagitan ng pag-deploy at paggamit ng airborne early warning and guidance aircraft (AWACS) dito.

Sa pangkalahatan, mapapansin na ang Storm ay magiging isang multi-purpose aircraft carrier na magsisilbing sea airport. Noong panahon ng Sobyet, ang sasakyang panghimpapawid na nakabatay sa carrier ay nagsagawa ng mga anti-submarine, defensive at air defense na mga misyon, at ang aircraft carrier ay nakaposisyon bilang isang military cruiser na idinisenyo para sa mga pag-atake sa dagat sa malalayong distansya.

TTX aircraft carrier Storm

Ang promising Russian nuclear aircraft carrier Storm ng proyekto 23000 ay itatayo sa Sevmash. Ang paglalagay ng aircraft carrier ay naka-iskedyul para sa 2025. Pansamantala, ito ay gagawin bago ang 2030. Ang teknikal na disenyo ay magsisimula sa 2017-2020. Ang pagtatayo ng higante ay nagkakahalaga ng Russia ng $5.6 bilyon.

At ang pinakamahalaga, ito ay pinlano na magtayo mula 4 hanggang 8 na barko ng klase na ito. Ang mga tagadala ng sasakyang panghimpapawid ng bagyo ay magkakaroon ng klase ng yelo para sa operasyon sa malamig na mga latitude at magagawang ipagtanggol ang mga estratehikong interes ng Russian Federation hindi lamang sa mainit-init na dagat, kundi pati na rin sa Arctic, kung saan hanggang sa 25% ng mga reserbang hydrocarbon sa mundo ay namamalagi ngayon. .

Walang alinlangan na ang paglikha ng naturang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ay magbibigay-daan sa Russia na makabuluhang palakasin ang presensya ng militar nito sa mga karagatan, na inilipat ang Estados Unidos. Gamit nito, ang armada ng Russia ay makakapag-deploy ng isang mobile base para sa isang malaking grupo ng hangin sa pinakamalayong bahagi ng karagatan.

Mahalaga rin na tandaan na ang isang carrier ng sasakyang panghimpapawid ay hindi isang barko na naglalayag sa dagat nang mag-isa. Para sa epektibong paggamit nito, ang Russian Navy ay kailangang mag-assemble o muling bumuo ng isang ganap na aircraft carrier strike group (AUG). Kakailanganin nitong isama ang hindi bababa sa dalawang missile cruiser, tatlong destroyer, dalawang nuclear mga submarino at ilang supply ships. Gayundin, ang paglikha at suporta ng AUG ay mangangailangan sa ating bansa na magtayo ng lahat ng kinakailangang imprastraktura para dito.

© Maaari mo lamang kopyahin ang isang post kung mayroong direktang naka-index na link sa site

Ang Project 23000E "Storm" ay isang promising Russian multi-purpose heavy aircraft carrier na idinisenyo upang magsagawa ng mga gawain sa malayong sona ng karagatan gamit ang sarili nitong mga armas at sasakyang panghimpapawid ng onboard aviation group.
Ang Russian Navy ay binalak na palakasin ng bagong multi-purpose heavy nuclear aircraft carrier (MTAA) na "Storm". Ang disenyo ng natatanging barkong ito ay isinagawa ng Krylov State Research Center.

Gamit nito, ang armada ng Russia ay makakapag-deploy ng isang mobile base para sa isang malaking grupo ng hangin sa pinakamalayong bahagi ng karagatan.

Salamat sa klase ng yelo nito, ang Bagyo ay may kakayahang magsagawa ng mga misyon ng labanan hindi lamang sa mainit-init na dagat, kundi pati na rin sa madiskarteng mahalaga, ngunit sa ngayon ay hindi maganda ang pag-unlad ng rehiyon ng Arctic, kung saan hanggang sa 25% ng mga reserbang hydrocarbon sa mundo ay namamalagi. Ang carrier ng sasakyang panghimpapawid ay kayang tumanggap ng hanggang 90 sasakyang panghimpapawid para sa iba't ibang layunin, kabilang ang pinakabagong mga mandirigma, helicopter at radar reconnaissance aircraft.
Ito ay pinlano na ang Project 23000E Shtorm ship ay magagawang tumama sa mga target sa lupa at dagat, magbigay ng air defense na may airborne air defense system at air group asset, magbigay ng air defense para sa mga grupo ng barko, at suportahan ang mga landing. Ang carrier ng sasakyang panghimpapawid, bilang karagdagan, ay ipagtanggol ang mga estratehikong interes ng Russia sa Arctic sa mahirap na mga kondisyon ng Arctic Ocean. Ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ng proyekto ay makakatanggap ng isang klase ng yelo, ay iangkop para magtrabaho sa matataas na latitude at magagawa ang kanilang mga gawain sa mga alon ng dagat hanggang anim hanggang pitong puntos.

Ang pagbuo ng proyekto ng isang multifunctional nuclear aircraft carrier ay isinagawa ng State Unitary Enterprise "Krylov State Research Center". Natanggap ng proyekto ang index 23000E at ang pangalang "Storm". Ang pag-aalis ng prospective na barko ay mga 100 libong tonelada, haba 330 metro, lapad sa waterline 40 m, draft 11 m. Ang sasakyang panghimpapawid carrier ay maabot ang bilis ng hanggang sa 30 knots.
Ayon sa Direktor ng KGNTs Valery Polyakov, ang barko ay inilaan upang magsagawa ng iba't ibang mga gawain sa malayong sona ng karagatan, ay magagawang hampasin ang mga target sa lupa at dagat ng kaaway sa tulong ng sarili nitong mga armas at sasakyang panghimpapawid ng onboard aviation group, sa Bukod dito, makakapagbigay ito ng air defense na may mga onboard air defense system at nangangahulugan ng mga air group, upang matiyak ang katatagan ng labanan at air defense ng mga grupo ng barko, gayundin ang pagsuporta sa landing.

Ito ay pinlano na ang sasakyang panghimpapawid carrier, bukod sa iba pang mga bagay, ay ipagtanggol ang mga estratehikong interes ng Russia sa Arctic.
Ang geometry ng katawan ng barko ay na-optimize sa paraan na ang paglaban ng tubig ay nabawasan ng 20%, na makabuluhang magse-save ng enerhiya ng barko at gawing posible ang pagtaas ng bilis. Ipinagpalagay ng paunang proyekto ang paggamit ng boiler-turbine system na tumatakbo sa hydrocarbon fuel (fuel oil) bilang pangunahing planta ng kuryente (MPP).

Gayunpaman, noong 2016 napagpasyahan na palitan ito ng isang nuclear power plant. Flight deck halo-halong uri may apat na panimulang posisyon. Dalawang eroplano ang makakaalis mula sa isang springboard, dalawa - sa tulong ng isang electromagnetic catapult. Ang landing sa deck ay isasagawa sa tradisyonal na paraan sa tulong ng isang arrester, kung saan ang mga eroplano ay kumapit sa mga cable na may isang espesyal na hook - hook.

Ang barko ay makakatanggap ng dalawang add-on - "mga isla", na maglalagay ng command bridge, observation posts, electronic equipment at communications equipment.

Ang isang mixed air group ng 80-90 aircraft ay makakabatay sa bagong aircraft carrier: MiG-29KUKUB at T-50 carrier-based fighter, AWACS at command and control aircraft, at Ka-27 multi-purpose helicopters. Ang mga sasakyang panghimpapawid na ito ay gagamitin sa pag-atake sa mga target sa lupa ng kaaway, para sa pakikidigmang kontra-barko at kontra-submarino, at upang magbigay ng air defense. Ang air defense ng aircraft carrier ay ipagkakaloob ng apat na anti-aircraft combat modules.

Ito ay pinlano na bumuo ng isang espesyal na bersyon ng barko ng S-500 anti-aircraft missile system, na magagawang makakita ng mga aerodynamic at ballistic na target sa layo na hanggang 800 km at tumama sa mga bagay na lumilipad sa bilis na hanggang 7000 m/s . Ang mga anti-torpedo defense system ay ilalagay din sa bagong aircraft carrier.

Kasama sa electronic equipment ang multifunctional radar na may active phased antenna array (AFAR), isang electronic warfare system at modernong pasilidad mga koneksyon.

MGA ISTRATEHIKONG LAYUNIN NG MGA CARRIER NG EROPA

Ang haba ng baybayin ng tubig ng Russia ay halos 60 libong km. Ang kabuuang lugar ng lugar ng dagat na nasa ilalim ng hurisdiksyon ng Russian Federation ay 7 milyong metro kuwadrado. km. Ang haba ng maritime na mga hangganan ng baybayin ng Arctic Ocean ay 19,724 km, at ang baybayin ng Pacific Ocean ay 16,998 km. Sa kaso ng digmaan lumalaban sa mga polar na rehiyon at Malayong Silangan ay isasagawa karamihan sa dagat.

Samakatuwid, ang pagkakaroon ng mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Russia sa mga rehiyong ito ay magbibigay-daan sa Russia na limitahan ang bilang ng mga base ng hangin upang matiyak ang mga patrol at kontrol sa hangganan ng dagat. Ang mga bagong carrier ng sasakyang panghimpapawid ay magbibigay-daan din sa Russia na makabuluhang taasan ang presensya ng militar nito sa mga karagatan. Dapat itong isipin na bilang karagdagan sa Estados Unidos, ang Tsina ay aktibong nagpapaunlad ng fleet, na nagpatibay na ng kanyang unang sasakyang panghimpapawid na nagdadala ng cruiser na Liaoning (dating Varyag pr. 143.6). Sa 2020, plano ng China na bumuo ng una nitong dalawang aircraft carrier. mga grupo ng shock(AUG).

Sa kabilang banda, ang pagtatayo ng mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ay mangangailangan ng malaking pamumuhunan sa pananalapi mula sa Russia. Hindi natin dapat kalimutan na bilang karagdagan sa gastos ng carrier ng sasakyang panghimpapawid mismo - $ 4-5 bilyon, ang pagpapatakbo ng mga barko ng klase na ito ay mangangailangan ng pagtatayo ng isang buong imprastraktura ng iba't ibang mga escort ship. At ito ay nagpapataas ng mga gastos nang sampung beses. Sa modernong kawalang-tatag ng ekonomiya at kakulangan sa badyet, hindi kayang bayaran ng Russia ang multibillion-dollar na paggasta kahit na sa paglikha ng isang AUG.

PAGGANAP AT MGA TEKNIKAL NA KATANGIAN NG AIRRCRAFT CARRIER PR. 23000E "BAGYO"

Pag-alis, t:
puno: approx. 100,000
Mga sukat, m:
haba (maximum): 330
lapad (sa waterline): 40
draft: 11
GEM: ang paunang proyekto ay nagbibigay para sa parehong gas turbine at nuclear na mga opsyon
Bilis ng paglalakbay, mga buhol: 30
Armament: pinagsamang combat control system sa operational-tactical level; SAM - 4 na mga module; proteksyon laban sa torpedo - 2 launcher
Aviation group: 90 aircraft: MiG-29K, T-50 carrier-based fighter, early warning aircraft; at multi-purpose helicopters na Ka-27
Crew, mga tao: 4000-5000
Ang flight deck ng aircraft carrier ay magkakaroon ng apat na posisyon sa paglulunsad, ito ay nilagyan ng dalawang tradisyonal na springboards (ramp) at dalawang electromagnetic catapults. Ang paglapag ng sasakyang panghimpapawid ay ibibigay ng isang arrester
Mga bala
Mga bala ng cruise missiles at air bomb - 3000 unit
Malamang na mga shipyards para sa pagtatayo
Noong Abril 2016, inihayag ang posibilidad ng pagbuo ng isang promising aircraft carrier sa isa sa mga shipyards sa St. Petersburg - sa Baltic Shipyard o Severnaya Verf
Kwento.
Sa unang pagkakataon, ipinakita ang malakihang modelo ng multi-purpose aircraft carrier (AVM) sa mga espesyalista sa closed mode sa International Naval Show sa St. Petersburg noong Hulyo 2013, at ipinakita sa pangkalahatang publiko sa International Military-Technical Forum "Army-2015", na ginanap sa lungsod ng Kubinka Moscow region noong Hunyo 2015.

Ang mga pangkalahatang teknikal na katangian ng proyekto ng carrier ng sasakyang panghimpapawid na "Storm" E (Storm 23000E - isang bersyon ng pag-export ng konseptong disenyo ng AVM para sa Russian Navy), ang pag-unlad nito ay naganap sa mga KGNT sa ilalim ng code na "Logovo", ay nai-publish sa dayuhang media noong Mayo.

Ang pagtatayo ng unang carrier ng sasakyang panghimpapawid ay inaasahang hindi mas maaga kaysa sa 2025-2030. Ang tinatayang gastos ay magiging 350 bilyong rubles.

Noong Mayo 2016, sinabi ng Deputy Defense Minister ng Russia na si Yuri Borisov na ang isang kontrata para sa pagtatayo ng isang promising aircraft carrier ay maaaring tapusin sa pagtatapos ng 2025.

Noong Hunyo 2016, sinabi na ang pagtatayo ng isang carrier ng sasakyang panghimpapawid ay maaaring tumagal ng 8-9 na taon.

Ipinapalagay na ang teknikal na disenyo ng carrier ng sasakyang panghimpapawid ay magsisimula sa 2017-2018. Ang simula ng pangunahing yugto ng disenyo ay pinlano para sa 2020.

Noong Nobyembre 2016, iminungkahi na pangalanan ang nangungunang carrier ng sasakyang panghimpapawid ng seryeng Marshal ng Unyong Sobyet na Zhukov.

Orihinal 07/04/2017, 08:04

Kailangan ba ng fleet ng bagong super mahal na barko?

Ang disenyo ng isang bagong carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Russia ay kasama sa programa ng mga armas ng estado hanggang 2025. Ito ay sinabi sa kamakailang International Naval Show sa St. Petersburg ni Vice Admiral Viktor Bursuk, Deputy Commander-in-Chief ng Russian Navy para sa mga armament.

Ayon sa kanya, inaalam na ngayon ang hitsura ng barko at ang mga katangian nito. Ang iba't ibang mga opsyon ay isinasaalang-alang bilang isang posibleng proyekto ng aircraft carrier. "Ang modelo ng carrier ng sasakyang panghimpapawid ay ipinakita na ng Krylov Center, at ang iba pang mga pag-unlad ay ginagawa," sabi ni Bursuk.

Mas maaga, inihayag din ng mga kinatawan ng Navy ang mga plano na magtayo ng isang bagong carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Russia. Noong 2012, nagsilbi siya bilang Commander-in-Chief ng Navy Victor Chirkov ay nagsabi: "Nagsimula na ang trabaho upang matukoy ang hitsura ng bagong carrier ng sasakyang panghimpapawid." Noong 2016 Pinuno ng Shipbuilding Department ng Russian Navy Captain 1st Rank Vladimir Tryapichnikov iniulat na ang Russian fleet ay maaaring makatanggap ng isang promising aircraft carrier na may nuclear power plant sa pagtatapos ng 2030, at sa Abril 2017 Commander-in-Chief ng Navy Vladimir Korolev nangako na palawakin ang armada ng carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Russia. Sa turn nito, Deputy Prime Minister Dmitry Rogozin nabanggit na ang pagtatayo ng isang bagong carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Russia ay magsisimula pagkatapos malikha ang kinakailangang imprastraktura ng paggawa ng barko para dito.

Ang Krylov State Research Center sa closed mode ay nagpakita ng paunang disenyo (23 000E "Storm") ng hinaharap na aircraft carrier para sa armada ng Russia noong 2013. Ito ay tungkol tungkol sa isang barko na may displacement na halos 100 libong tonelada na may pinagsamang planta ng kuryente (kabilang ang mga yunit ng nuclear at gas turbine). "Ito ay magpapahintulot sa barko na mabilis na umalis sa punto ng lokasyon nito sa bilis ng isang bangka, at sa daan ay maaari kang maglunsad ng isang nuclear power plant," sabi ni Valentin Belanenko, pinuno ng departamento para sa pagpaplano ng mga pangakong proyekto para sa mga barkong pang-ibabaw ng ang Krylov Center.

Ang iminungkahing air wing ay hanggang 60 sasakyang panghimpapawid, kabilang ang hanggang 40 MiG-29KR na sasakyang panghimpapawid at carrier-based na mga bersyon ng ikalimang henerasyong T-50 fighter, pati na rin ang AWACS aircraft. Ayon sa proyekto, ang sasakyang panghimpapawid mula dito ay makakaalis sa dalawang paraan - mula sa isang springboard o gamit ang isang tirador. Kasabay nito, tulad ng tala ng mga eksperto, ang mga gumagawa ng barko ay haharap sa isang malaking bilang ng mga problema sa pagpapatupad ng proyekto ng isang promising carrier ng sasakyang panghimpapawid. Simula sa kung saan gagawa ng isang barko na may displacement na 100 libong tonelada (at kung kinakailangan na magtayo ng isang bagong tuyong pantalan para dito), at nagtatapos sa pagpapakilala ng isang tirador, dahil walang sapat na pambuwelo upang mag-alis ng isang AWACS aircraft mula sa isang barko. At ang mga catapult, tulad ng alam mo, ay hindi kailanman lumitaw sa armada ng Sobyet.

Kailangan ba ng Russia ang isang bagong carrier ng sasakyang panghimpapawid o ang hindi malinaw na mga pangako ng mga kumander ng hukbong-dagat ay isang pagtatangka lamang taon-taon upang mapanatili ang imahe ng Navy sa espasyo ng impormasyon laban sa backdrop ng geopolitical na paghaharap sa Kanluran? At ang pinakamahalaga - makakayanan ba ng bansa ang isang barko, ang halaga nito, bilang isang mapagkukunan ng TASS, kasama ang "mga sandata at sasakyang panghimpapawid" ay umabot sa 350 bilyong rubles?

Kung ang 10 carrier ng sasakyang panghimpapawid na may mga escort na barko ay biglang bumagsak sa aming mga ulo, kung gayon halos walang sinuman ang tututol, ngunit dahil hindi sila lilitaw sa fleet nang ganoon kadali, ang ideya sa isang bagong barko ay nagdududa, - naniniwala Deputy Director ng Institute for Political and Military Analysis Alexander Khramchikhin. - At kung bigla pa siyang makakasama ng springboard at walang tirador, kung gayon ito ay isang diversion lamang. Ang paggawa ng tulad ng isang hindi na ginagamit na barko noong 2020s ay nangangahulugan ng pagtatapon ng malaking pera, at hindi sa kanal, ngunit sa dagat ...

Isang hiwalay na kwento na may pakpak ng hangin. Dito, siyempre, nais kong marinig ang isang malinaw na sagot mula sa mga nag-lobby para sa pagtatayo ng barko - anong uri ng sasakyang panghimpapawid ang maaaring batay dito? Dahil ang ipagpatuloy ang linya ng shipborne Su-27s (Su-33s) at MiG-29s ay magiging isang kakaibang desisyon. Sa kasong ito, maaari mong sundan ang landas ng Brazil, na noong 2000 ay binili ang carrier ng sasakyang panghimpapawid na Sao Paulo na itinayo noong 1960 mula sa France at ang parehong lumang sasakyang panghimpapawid patungo dito, at bibilhin ang British amphibious assault helicopter carrier na Ocean upang palitan ito ( ipinakilala ito sa fleet noong 1998).

Ang isang mahusay na naayos na Kuznetsov ay magiging sapat para sa Navy sa kasalukuyang estado nito, - naniniwala ang isang mananaliksik sa Center for Analysis of Strategies and Technologies, Punong Patnugot magazine na "Arms Export" Andrey Frolov. - Kung malulutas mo ang mga problema sa undercarriage at power plant nito, i-update ang elektronikong kagamitan, gupitin ang Granit missile system, iyon ay, gawing muli ang barko, tulad ng nangyari sa Admiral Gorshkov TAVKR, na pagkatapos ng muling pagsasaayos ay naging bahagi ng Indian. Navy, pagkatapos ay tatagal ito ng isa pang 10-15 taon. Ang ganitong gawain ay magiging isang napakamahal na kasiyahan, ngunit posible pa rin na maisakatuparan ang mga ito, sa kaibahan sa ideya sa isang bagong carrier ng sasakyang panghimpapawid.

Una, wala lang kahit saan na magtayo ng ganoong barko. Pangalawa, daan-daang bilyon ang gagastusin dito, at kung ano ang lalabas dito at kung kailan hindi malinaw. Ang pangunahing bagay ay hindi masyadong malinaw kung bakit kailangan ito ng fleet. Malinaw, ang isang carrier ng sasakyang panghimpapawid ay hindi kailanman kalabisan, ngunit, halimbawa, ang gawain ng pagsakop sa aming mga submarino mula sa NATO anti-submarine aviation sa hilaga ay maaaring malutas sa isang mas murang paraan. Bilang karagdagan, upang suportahan ang mga amphibious na operasyon, ang mga unibersal na amphibious assault na barko, na mas mababa ang gastos, ay sapat na.

Samakatuwid, ang mga gawain na malulutas ng bagong barko ay hindi masyadong halata, hindi pa banggitin ang katotohanan na kinakailangan upang lumikha ng isang normal na imprastraktura sa baybayin para dito. Kung ito ay ginawa para sa Kuznetsov (na may isang mata na ito ay gagamitin ng kanyang kapalit) at limitado sa TAVKR sa ngayon, kung gayon sa panahong ito posible na bumuo ng isang normal na proyekto nang walang strain at maghanda ng isang base ng paggawa ng barko para sa bagong barko.

Posible na ang pagkalkula ay ginagawa na ang pagtatayo nito, na tiyak na maaantala, ay magsisimula pagkatapos ng 2025-2030, ngunit sa ngayon ang lahat ng mga pahayag ay pawang informational noise.

Hindi ibinukod. Ngunit ang mga termino ay tinatawag na iba, hanggang sa katotohanan na dapat na itong maitayo sa 2030. Kasabay nito, hindi malinaw kung gaano katagal ang pag-aayos at paggawa ng makabago ng Kuznetsov, na dapat na laban sa dingding noong 2011-2012, ay maaantala, at sa loob ng limang taon. Bilang karagdagan, ang karanasan ng paggamit ng labanan ng cruiser ay nagpapakita na ang fleet ng air wing nito ay hindi sapat para sa ilang uri ng mga independiyenteng operasyon. Uulitin ko, sa una ay mabuti kung ang Kuznetsov ay maaaring gumamit ng isang ganap na carrier-based aviation regiment.

- Sa Russia, walang karanasan sa paggamit ng isang carrier ng sasakyang panghimpapawid na may tirador upang mag-alis ng sasakyang panghimpapawid ...

Sa proyekto ng Storm, iminungkahi ang isang pinagsamang bersyon, iyon ay, isang carrier ng sasakyang panghimpapawid na may isang tirador at isang springboard. Sa pamamagitan ng paraan, sa bagong British aircraft carrier na si Queen Elizabeth, na nagpunta sa mga pagsubok sa dagat noong nakaraang linggo, ang flight deck, tulad ng sa Kuznetsov, ay nagtatapos sa isang springboard. Ang isa pang bagay ay ang mga F-35 na may maikling pag-alis at patayong landing ay ibabatay dito. Tulad ng para sa promising carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Russia, kung gayon, sa prinsipyo, posible na gumawa ng isang tirador para dito - sa ilalim ng USSR, ang isang tiyak na backlog sa lugar na ito ay nagawa na, at maaari itong mailagay sa busog ng flight deck o sa kubyerta ng sulok. Ngunit narito ang tanong ay lumitaw na para sa mga tagabuo ng sasakyang panghimpapawid - maaari ba silang gumawa ng isang ejection aircraft, na sumasailalim na sa ganap na magkakaibang mga pagkarga. Hindi nagkataon na ang F-35C na nakabatay sa deck sa mga Amerikano ang huling handa.

Tulad ng para sa planta ng kuryente, sa teorya ito ay magiging nukleyar, dahil wala tayong plano na gumawa ng makapangyarihang mga turbine. Hypothetically, maaari kang gumawa ng isang pakete mula sa M90 ​​turbine, ngunit kung ang carrier ng sasakyang panghimpapawid ay may isang tirador, dapat itong nuklear. Bukod dito, dalawa sa pinakabagong RITM-400 nuclear reactor ang inilalagay sa Lider icebreaker, na maaari ding matanggap ng isang aircraft carrier.

- Ang pagtatayo ba ng isang bagong carrier ng sasakyang panghimpapawid ay nagdidikta sa pagbuo ng isang bagong shipborne na manlalaban?

Sa teorya, ang MiG-29 ay maaaring ibigay, ngunit mayroon pa ring mga katanungan tungkol dito. Hindi nakakagulat na ang pinakamalaking operator ng mga "tagagawa ng barko" na ito - India - ay nagsimula ng isang malambot para sa isang bagong sasakyang panghimpapawid. Iyon ay, ang "migar" ng barko ay may limitadong saklaw ng paglipad at pagkarga ng labanan, at sa mga tuntunin ng mga kakayahan nito ay mas mababa ito sa Rafale o F / A-18. Para sa Kuznetsov, ito ang magiging pangunahing sasakyang panghimpapawid na nakabase sa carrier, ngunit para sa isang promising carrier ng sasakyang panghimpapawid, ito ay malamang na hindi. Tulad ng para sa bersyon ng hukbong-dagat ng Su-35, malamang na posible, ngunit hindi talaga ako naniniwala sa PAK FA na nakabase sa carrier.

- Ang mga problema ay maaari ding lumitaw sa mga escort na barko ...

Sa oras na iyon, ang lahat ng mga barko ng 1st rank ay na-decommission na, at ang tanging pagpipilian para sa carrier ng sasakyang panghimpapawid ay ang mga frigates ng mga proyekto 11356 at 22350. Walang mga alternatibo sa kanila. At ang mga bagong destroyers "Lider" kung sila ay lilitaw, at pagkatapos ay sabay-sabay sa sasakyang panghimpapawid carrier, ngunit hindi lahat ay nangyayari nang maayos sa kanila alinman - ang mga ito ay medyo mahal.

Tulong "SP"

Sa kasalukuyan, kasama sa Russian Navy ang nag-iisang mabigat na sasakyang panghimpapawid na nagdadala ng cruiser na "Admiral Kuznetsov", na itinayo noong 1982-1990 sa Black Sea Shipyard sa Nikolaev. Tulad ng nabanggit ni Vice Admiral Bursuk, ang pag-aayos ng Admiral Kuznetsov ay magsisimula sa 2018, ang gastos nito ay "kinakalkula at matutukoy nang kaunti mamaya." Bise Presidente ng United Shipbuilding Corporation (USC) na si Igor Ponomarev Sinabi sa media na pagkatapos ng pagkumpuni, ang Kuznetsov ay tatagal ng isa pang 20 taon.

Noong Abril, ang TASS, na binanggit ang isang mapagkukunan sa militar-industrial complex, ay nag-ulat na ang gastos ng pag-aayos kasama ang modernisasyon ng TAVKR ay halos 40 bilyong rubles. Maaari itong palitan ang apat na boiler ng planta ng kuryente (ayusin ang natitirang apat), pati na rin ang pag-install makabagong sistema kontrol sa labanan, mga komunikasyon, reconnaissance, nabigasyon, mga elektronikong armas, pati na rin ang mga bagong sistema para sa pagtiyak ng ligtas na landing ng carrier-based na sasakyang panghimpapawid.

Alalahanin na ang "Admiral Kuznetsov" bilang bahagi ng shipborne aircraft carrier group ng Northern Fleet ay bumalik noong Pebrero 8 mula sa isang mahabang paglalakbay sa silangang Mediterranean. Sa panahon ng serbisyo militar sa baybayin ng Syria, dalawang carrier-based na mandirigma ang nawala: noong Nobyembre 13 noong nakaraang taon, isang MiG-29KR ang nahulog sa dagat sa panahon ng pagsasanay, at noong Disyembre 5, isang Su-33 ang nahulog mula sa deck. at lumubog sa landing.