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Carro. É com a ajuda do travão de mão que é possível uma posição estática do carro numa superfície inclinada. É bastante simples ativar o freio de estacionamento - há uma alavanca especial no interior de cada carro. No entanto, como mostra a prática, muitos motoristas negligenciam a manutenção e reparo oportunos do freio de mão, acreditando que a função de impedir o movimento arbitrário do carro será facilmente desempenhada por uma redução de marcha. Este é um equívoco profundo, uma vez que apenas o freio de mão é capaz de segurar o veículo em um declive íngreme. Além disso, com um freio de mão com defeito, você não pode passar pela inspeção.

O Renault Logan foi produzido entre 2005 e 2015. Nesse período, foram produzidos cerca de 500 mil exemplares do modelo. Não há queixas em massa de proprietários de automóveis de que os carros ainda vêm de fábrica com freio de mão fraco ou de baixa qualidade. Mas, nem um único motorista é capaz de prever exatamente quando será necessário puxar o cabo do freio de mão do Renault Logan. O cabo tende a se esticar com o tempo, o que leva a uma diminuição em sua eficiência e mais falhas. Além disso, os motoristas novatos muitas vezes não percebem como fazem uma viagem com o freio de mão levantado, o que leva a uma falha inesperada do elemento do sistema de freio.

Quando é necessário apertar o cabo?

É necessário ajustar o freio de estacionamento após alguns reparos. Isso inclui a substituição do cabo da unidade. Se o trabalho de reparo não foi realizado, o processo de ajuste deve ser realizado na primeira detecção da falta de fixação veículo em uma superfície com uma inclinação com 4-6 dentes do mecanismo de catraca instalado. Em todo caso, mais cedo ou mais tarde qualquer motorista se deparará com essa tarefa, pois o material do cabo tende a se esticar, o que acaba levando a uma diminuição do grau de eficiência do seu trabalho e ao enfraquecimento da tensão. Também é importante lembrar que você não pode puxar o cabo constantemente. Os especialistas recomendam permitir apenas 4 procedimentos de ajuste, após os quais será necessário substituí-lo.

Como ajustar independentemente o cabo do freio de estacionamento?

Como apertar o freio de mão no Renault Logan? Bastante popular e o mais importante - questão real... Hoje é muito mais lucrativo realizar todo o trabalho com o carro às custas de seus próprios esforços. Mas, antes de prosseguir diretamente com o próprio ajuste, é necessário verificar a operabilidade preliminar do freio de estacionamento. Motoristas experientes e especialistas em reparos automotivos recomendam verificar a eficácia do freio de mão a cada 30 mil quilômetros rodados. A operabilidade é verificada da seguinte forma:

• O travão de mão está totalmente puxado;
• A primeira marcha é engatada e o pedal da embreagem é liberado suavemente;
• Se o motor não morreu e o carro começou a andar, há um defeito no elemento do sistema de freio.

Apesar do fato de que muitas vezes o cabo deve ser completamente trocado, na maioria dos casos todo o processo de ajuste é reduzido precisamente à sua tensão. V Renault logan a porca autotravante é o único elemento com o qual é possível realizar todo o trabalho de tensão do cabo. Se a porca for girada para a esquerda, a tensão deve ser afrouxada, se para a direita, deve ser aumentada. O ideal é que a porca seja apertada de forma que o freio de estacionamento dê seis cliques. Em seguida, o carro é instalado em uma superfície inclinada de 25 graus e o freio de estacionamento é testado. Se necessário, ajuste a alavanca para cinco cliques, mas não reduza o número para quatro. Caso contrário, as rodas traseiras do Renault Logan irão "grudar".

O ajuste do freio de mão do Renault Logan, faça você mesmo, resume-se às seguintes etapas:

1. O plugue é removido do revestimento do túnel dentro do carro.
2. Os fixadores são desaparafusados ​​com o Torx T20.
3. O revestimento está totalmente desmontado.
4. Em seguida, você precisa encontrar a porca de ajuste sob a caixa.
5. O próximo é parar rodas traseiras Renault Logan.
6. Usando uma chave "10", a porca é girada meia volta.
7. Então você deve verificar o número de cliques e definir o número ideal.

Depois que o ajuste do freio de estacionamento do Renault Logan estiver completamente concluído, é necessário verificar a confiabilidade do elemento de segurança. Um viaduto ou rampa de carregamento é mais adequado para isso. Caso não seja possível encontrar locais equipados, o jeito fácil Verificações. Mas, mesmo assim, será necessário testar o freio de mão em uma ladeira. Uma verificação fácil é a seguinte: a manopla de mudança está em ponto morto e o freio de mão está levantado. Depois disso, é necessário tentar mover o carro às custas de seus próprios esforços. Se o carro for móvel, é importante tensionar novamente o cabo, pois a tensão não é suficiente para a operação segura do carro.

Periodicamente, é necessário apertar. Isso se deve ao fato de que com o uso frequente e o desgaste gradual das pastilhas, o cabo de freio tensionado enfraquece. Hoje você aprenderá a consertar o problema do "freio de mão" em alguns minutos, sem recorrer à ajuda de um mecânico de automóveis e sem gastar um centavo nisso.

Preparação para o trabalho

Façamos já uma reserva: o procedimento de aperto do cabo do travão do Renault Sandero não demora muito e exige um mínimo de ferramentas. O mais importante é desmontar com cuidado as peças e invólucros de plástico sem danificá-los acidentalmente. Para realizar este procedimento simples, precisamos:

• Chave para 10;
• Chave de fenda plana;
• Chave de fenda asterisco tipo T20.

A chave deve ser aberta, pois durante a operação haverá muito pouco espaço para "manobra" e é necessário que a ferramenta utilizada seja o mais compacta possível, o que fica bem visível no vídeo. É aconselhável embrulhar previamente a chave de fenda com fita adesiva ou fita isolante.

Esta ferramenta é necessária para erguer peças de plástico já frágeis, por isso é importante que as pontas de metal afiadas não arranhem ou quebrem este material macio.

Antes de iniciar o trabalho, também é necessário liberar espaço próximo ao túnel central: transfira tudo dos porta-copos e prateleiras, remova as tampas de proteção, se houver.

Atenção especial deve ser dada à limpeza de sujeira e poeira: se, durante a desmontagem, partículas estranhas entrarem acidentalmente no mecanismo, isso pode causar sua falha e mau funcionamento.

O palco principal

Se o túnel for desmontado e o cabo for apertado pela primeira vez, deve-se ter em mente que o plástico será difícil de remover. Isso significa que você terá que fazer algum esforço, mas não muito, para não danificar nada.

A obra começa com a remoção do túnel central. No final, aos pés dos passageiros de trás, você precisa encontrar uma capa protetora retangular... Você pode removê-lo primeiro erguendo-o com uma chave de fenda. Sob a tampa, há um parafuso de asterisco, que pode ser facilmente desparafusado usando a chave de fenda preparada na etapa anterior.

Ao desapertar o parafuso, você pode remover o próprio túnel. Isso é feito em duas etapas. Primeiro, você precisa movê-lo para trás, paralelo ao chão. Nesse caso, a própria alavanca do freio permanece no lugar e a mudança será feita em relação a ela. Com um segundo movimento, a tampa de plástico é levantada e colocada de lado.

Diretamente sob a alavanca, na parte de baixo dela, há uma protuberância quase imperceptível de plástico macio preto. Retire-o com uma chave de fenda e remova a tampa para chegar à porca tensora do cabo do freio.

Aparafusando-o com uma chave de boca, você pode garantir que o cabo pare de se curvar e funcione mais rápido. Sem ir à montagem, é necessário verificar a cada vez ao ajustar o parafuso se o freio de mão funciona corretamente. Também não é necessário exagerar: a tensão excessiva no cabo levará a um desgaste prematuro dos mecanismos e a muita força necessária para ativá-lo.

A montagem é realizada na ordem inversa do procedimento descrito. O principal é não apertar demais os parafusos de fixação para não danificar o plástico ou quebrá-lo.

E se não funcionar?

Se o mecanismo do seu Renault está ajustado, mas ainda se recusa a funcionar, o problema deve ser investigado em um mau funcionamento do próprio mecanismo. Na maioria das vezes, o mau funcionamento está na parte do mecanismo que produz a mistura e diluição das almofadas.

O sedan francês Renault Logan está em produção há 10 anos. Durante este período, o número desta marca de automóveis em todo o mundo, tendo em conta o nosso país, é superior a 500 mil unidades. Embora o carro tenha conquistado o status de um carro confiável e funcional, ele também requer reparos periódicos. No caso de um problema significativo com o carro, você precisará da ajuda de um artesão profissional. Se o mau funcionamento não for global, por exemplo, um cabo quebrado e, consequentemente, substituindo o cabo do freio de estacionamento ou ajustando o freio de estacionamento no Renault Logan, então pode ser eliminado de forma independente.

Se você é um iniciante na área de reparos e não tem experiência e não sabe como substituir o cabo do freio de mão, depois de ler as instruções abaixo e assistir ao vídeo, poderá resolver este problema sem problemas. Mas, primeiro, o freio de mão é testado para determinar a viabilidade de ajustá-lo ou, por exemplo, para determinar se o cabo do freio de mão precisa ser substituído. O procedimento é executado em um motor em funcionamento. Nesse caso, a alavanca do freio de estacionamento deve ser movida totalmente para a posição inferior. Em seguida, o pedal do freio é pressionado várias vezes. Em seguida, o motor para e a máquina é levantada de modo que as rodas do eixo traseiro fiquem para fora. Depois de mover o freio de estacionamento para 5-7 com um clique, o chassi traseiro deve ser travado. No caso de rotação livre das rodas traseiras, ajustes devem ser feitos.

Ajuste do freio de estacionamento "faça você mesmo"

No Renault Logan, o processo de ajuste do sistema de freio de estacionamento é muito mais simples do que nos carros nacionais - você não precisa levantá-lo e trabalhar embaixo do carro, porque o cabo é puxado do habitáculo. Para fazer isso, primeiro, o revestimento do túnel do piso central é removido para abrir o acesso à unidade de ajuste. Você terá que usar uma chave de fenda e uma chave TORX T20.

A chave é usada para desparafusar o parafuso na parte de trás da caixa - ela é coberta por uma tampa especial, que pode ser removida com uma chave de fenda. A cobertura traseira é então empurrada para a frente e removida. Tendo aberto o acesso à unidade de ajuste, você deve ser guiado pela seguinte sequência de operações e chave nº 13. As instruções dirão como ajustar o freio de mão no Renault Logan:

1. O próprio mecanismo de regulação é protegido por um pequeno tampão que se dobra para a frente. Para retirá-lo, pressione ligeiramente.
2. Em seguida, o cabo do freio de mão é apertado e afrouxado com o auxílio de uma porca reguladora que, respectivamente, gira em uma direção ou na outra. Neste caso, a alavanca deve ser fixada na posição inoperante (extrema inferior). O curso da alça é verificado a cada meia volta da porca, para definir o valor ideal de cliques 5-7.
3. Então eixo traseiro está pendurado, o carro Renault Logan é instalado em apoios, é feito um teste para ver se as pastilhas de freio emperram na roda livre das rodas. Se eles girarem sem esmagar, então o freio de mão é ajustado normalmente, você pode montar a unidade inteira de volta e fechá-la com o forro removido.
4. Esse recomendação passo a passo deu-lhe a oportunidade de ajustar o freio de estacionamento na Renault Logan. No entanto, depois de apertar o cabo do freio de mão, você deve se certificar de que as rodas estão efetivamente travadas atrás do freio de mão. O ensaio é realizado em estrada com declive de 25% ou viaduto semelhante. O carro é pisado no freio de mão e é feita uma observação - se ele começa a se mover ou permanece parado. Se a eficácia do travamento manual for baixa ou se o freio de mão não segurar o Renault Logan, o cabo está danificado ou esticado. Portanto, a substituição do cabo do freio de estacionamento é necessária.

Como trocar o cabo do freio de mão

Cada unidade e componente tem sua própria vida útil, após a qual uma nova peça sobressalente deve ser instalada. A situação é semelhante com as peças incluídas no sistema de freio de mão, em particular o cabo do freio de mão. Abaixo está uma descrição detalhada de como você pode consertar o freio de mão de um sedã Renault Logan se ele não puder ser ajustado. Mas deve ser lembrado que as almofadas das rodas traseiras começam a se soltar sob a ação de 2 cabos. E cada um tem seu próprio drive separado. Substituindo o cabo do freio de estacionamento:

1. Em primeiro lugar, os cabos são afrouxados desapertando a porca de ajuste, conforme indicado anteriormente no início desta publicação.
2. Em seguida, o carro é instalado em um macaco para que seja possível girar as rodas traseiras e desmontar os tambores de freio.
3. As pastilhas de freio traseiro são removidas de cada roda, primeiro retirando as molas de retenção que as apertam.
4. Depois disso, a ponta do cabo é retirada da alavanca que aciona as almofadas. Este procedimento só pode ser executado apertando primeiro a mola com um alicate.
5. Quando as operações acima são realizadas com um alicate, o elemento de fixação da moldura de proteção é comprimido e o cabo é removido do orifício na blindagem do conjunto do freio.
6. As cápsulas para proteger os cabos direito e esquerdo são adicionalmente presas por fixadores especiais localizados na alavanca da viga - aperte-os para fora.
7. Em seguida, depois de apertar ligeiramente os cabos de tração no interior do Renault Logan, é necessário remover suas extremidades dos orifícios do equalizador.
8. Agora execute as operações sob a parte inferior do carro Renault Logan e puxe os cabos pelos canais na base da carroceria.

O procedimento para remover os cabos defeituosos do sistema do freio de estacionamento está concluído. Para instalar novos cabos, use este algoritmo, mas na ordem inversa. Ações semelhantes são realizadas quando o cabo do freio de estacionamento precisa ser substituído por especialistas de serviço automotivo e com uma abordagem independente. Além disso, pode ser necessário instalar um novo cabo na frente do freio de estacionamento, mas isso já diz respeito ao reparo do mecanismo da alavanca e este história separada, e você precisa comprar peças de reposição originais, cada uma delas tem seu próprio artigo.

IMPORTANTE. Muitas vezes, os motoristas raramente o utilizam para reduzir a carga no freio de estacionamento, acreditando que ele durará mais. No entanto, este é um erro bastante grave, uma vez que essa abordagem tem um "efeito bumerangue". E logo você precisará substituir o cabo do freio de mão. Isso se deve ao fato de que raramente o cabo, movendo-se no canal de proteção, emperrará, podendo quebrar, o que não levará a uma vida longa. Portanto, os especialistas aconselham a aplicar o travão de mão sempre que necessário.

Verificação O freio de estacionamento está funcionando corretamente quando as rodas traseiras estão completamente travadas e a alavanca é levantada de 6 a 8 cliques. Este parâmetro é mantido em todos os momentos com o correto funcionamento do tensor automático, que compensa a folga das pastilhas do freio traseiro.

Para verificar, você deve:

1. Dê partida no motor, abaixe a alavanca do freio de estacionamento, saia, pressione o pedal do freio várias vezes enquanto dirige, desligue o motor.

2. Bloqueie as rodas dianteiras e levante a máquina em um suporte (elevador).

3. Puxe a alavanca do freio de estacionamento em 6 a 8 cliques. Verifique se ambas as rodas traseiras estão travadas. Se as rodas não travarem ou travarem prematuramente (menos de 6 cliques), é necessário ajustar o sistema.

remova o tampão que cobre a porca de ajuste do freio de estacionamento

4. Afrouxe a porca de travamento no tensor e gire a porca de tensão (com uma chave de 10 ") até que as almofadas comecem a pressionar contra o tambor. Puxe a alavanca e certifique-se de que ambas as rodas traseiras travem após 6 a 8 cliques.

Caso contrário, continue ajustando. Se o mecanismo estiver funcionando corretamente, aperte a contraporca e abaixe a máquina.

5. Verifique o funcionamento da luz avisadora no painel de instrumentos levantando a alavanca em 3 - 6 cliques. Verifique o interruptor de limite elétrico, se necessário.

Em todo o mundo, e também em nosso país, somava mais de meio milhão. Este modelo é conhecido por sua confiabilidade e praticidade, mas com o tempo, também surgem problemas de funcionamento. Se a avaria for complexa, a sua eliminação é tarefa de um técnico qualificado. No caso de pequeno trabalhos de renovação, como substituir o cabo e ajustar o freio de estacionamento Renault Logan, você pode fazer sem a ajuda de um especialista.

Renault Logan - carro despretensioso e de fácil manutenção

Mesmo que você nunca tenha feito uma recuperação antes, não deve ser difícil depois de ler o guia abaixo. Mas primeiro você precisa verificar a eficácia do travão de mão para se certificar de que é válido. Para fazer isso, dê partida no motor, coloque a alavanca do freio de mão na posição mais baixa e pressione o pedal do freio várias vezes. Agora desligue o motor e levante o carro em um elevador ou pendure as rodas traseiras usando macacos. Depois de definir a alavanca para 5 a 7 cliques do mecanismo, as rodas devem ser travadas com segurança. Se isso não acontecer, então o manual sistema de travagem precisa de ajuste.

Ajuste do freio de estacionamento "faça você mesmo"

Ao contrário de muitos carros domésticos ajustar o freio de estacionamento em um carro Renault Logan não requer levantar o carro e trabalhar sob sua parte inferior - o cabo deve ser puxado diretamente de dentro do carro. Mas primeiro você precisa chegar ao mecanismo de ajuste, desmontando o revestimento do túnel do piso. Para fazer isso, você precisa de uma chave TORX T20 e uma chave de fenda de ponta chata.

Primeiro, use a chave TORX T20 para desparafusar o parafuso na parte de trás do revestimento - ele está escondido sob um plugue especial que pode ser aberto com uma chave de fenda. A parte traseira pode então ser empurrada para a frente e removida. Depois de obter acesso ao mecanismo de ajuste do freio de mão, arme-se com uma chave inglesa em "13" e use as seguintes instruções, que lhe dirão como apertar o freio de mão no Renault Logan:

1. A unidade de ajuste está escondida sob um pequeno plugue, que deve ser dobrado para a frente depois de pressionado para desengatar.
2. Em seguida, aperte ou reduza a tensão do cabo do freio de estacionamento girando a porca de ajuste em uma direção ou outra. Neste caso, a alavanca deve estar na posição inoperante (totalmente abaixada). Após cada meia volta da porca, verifique o curso da alavanca para obter o número necessário de cliques do mecanismo (5–7 é o ideal).
3. Em seguida, é necessário pendurar as rodas traseiras, apoiando o carro em suportes, e verificar se as pastilhas de freio impedem o giro de cada roda quando a alavanca é abaixada. Se tudo estiver em ordem, o travão de mão está correctamente regulado e pode colocar a ficha juntamente com o forro do túnel do piso.

Com este guia, você aprendeu como ajustar o freio de mão em um Renault Logan, mas depois de apertar o cabo, você também precisa verificar a eficácia do sistema de travamento manual da roda traseira. Este ensaio é efectuado num troço de estrada com declive de 25% ou num viaduto adequado. Basta colocar o carro no freio de mão e certificar-se de que ele permanece parado nesta inclinação. Se o freio de estacionamento não for eficaz o suficiente ou não se segurar, apesar do ajuste correto, então os cabos provavelmente estão muito esticados ou danificados. Em qualquer caso, uma substituição será necessária aqui.

Como trocar o cabo do freio de mão

Qualquer parte do carro possui um determinado recurso, após o qual deve ser substituída. O mesmo se aplica a um elemento do sistema de travamento da roda de estacionamento como o cabo de acionamento da pastilha de freio. Você aprenderá mais sobre como consertar o freio de mão no Renault Logan se ele não puder ser ajustado, mas primeiro deve-se notar que as pastilhas neste carro são alimentadas por dois cabos - cada um do seu. Portanto, você terá que trocar cada cabo separadamente. O processo de substituição em si é assim:

1. Primeiro, você precisa liberar a tensão nos cabos de transmissão usando a porca de ajuste conforme descrito na primeira parte do artigo.
2. Em seguida, instale a parte traseira do carro.
3. Agora, em ambas as rodas, desmonte a pastilha de freio traseiro removendo as molas de tensão especiais dela.
4. Em seguida, você precisa remover a extremidade do cabo da alavanca de acionamento da sapata - isso só pode ser feito depois de pressionar a mola para frente usando um alicate.
5. Após as etapas acima, aperte o elemento de retenção da casca protetora com um alicate e remova o cabo do orifício na blindagem do freio.
6. As bainhas de proteção dos cabos esquerdo e direito são fixadas adicionalmente por meio de suportes especiais localizados no braço da viga - remova-os.
7. Além disso, puxando um pouco os cabos de tração para dentro do carro, remova suas pontas das ranhuras do equalizador.
8. Agora passe por baixo da carroceria do carro e puxe os cabos para fora do orifício na base da carroceria.