Razão bônus-malus (BMR)- coeficiente correspondente à classe atribuída ao condutor ou proprietário do veículo, afetando. Ao celebrar um contrato OSAGO, a seguradora é obrigada a usar informações sobre períodos de seguro anteriores contidas no sistema de informação automatizado da União Russa de Seguradoras de Automóveis (AIS RSA).

Até à data, foram estabelecidas 15 classes de condutores, que prevêem a aplicação de coeficientes adequados.

Perguntas e respostas sobre KBM

O coeficiente bônus-malus (BMC) é determinado para cada condutor do veículo individualmente ou para o proprietário do veículo, desde que o contrato seja celebrado sob condição de utilização ilimitada do veículo, e afete o custo do contrato MTPL. O CBM altera-se em função da presença ou ausência de indemnização do seguro em caso de sinistros segurados ocorridos durante o período de vigência do anterior contrato de seguro obrigatório, que terminou há não mais de um ano, por culpa do condutor indicado no contrato de veículo.

O valor do BMR permanece o mesmo independentemente da mudança de seguradora. O indicador KBM é aplicado na celebração ou alteração de um contrato de seguro obrigatório com validade de um ano. O procedimento para determinação e aplicação do KBM está descrito na seção “Procedimento para determinação do KBM”.

Como verificar o valor atual do KBM?

Você mesmo pode verificar o valor atual do BMR no sistema de informação automatizado da União Russa de Seguradoras de Automóveis (AIS RSA): .

Substituição de carteira de habilitação (VU) e/ou sobrenome, nome e/ou documento de identificação

Se você alterou sua carteira de motorista e/ou sobrenome, nome e/ou documento de identificação, deverá fazer alterações no contrato MTPL atual o mais rápido possível. Isso é necessário para inserir informações corretas no sistema de informação automatizado da União Russa de Seguradoras de Automóveis (AIS RSA) e atribuir a classe de acidente correta (ACC) no futuro.

De acordo com o parágrafo 8 do Artigo 15 Lei federal 40-FZ P: “Durante o período de vigência do contrato OSAGO, o tomador do seguro é obrigado a notificar imediatamente a Seguradora, por escrito, sobre alterações nas informações especificadas no pedido de celebração do contrato de seguro.” No caso de validade simultânea de vários acordos OSAGO, é necessário fazer alterações em cada um desses acordos OSAGO.

Você pode escrever uma solicitação de alterações. Você pode fazer alterações na política MTPL eletrônica por meio de.

O procedimento para determinar uma política KBM com uma lista limitada de drivers

Procedimento geral

Nos termos de um contrato de seguro obrigatório que prevê uma limitação do número de pessoas autorizadas a conduzir um veículo, a classe é determinada com base na informação relativa a cada condutor. Uma classe é atribuída a cada motorista autorizado a dirigir o veículo especificado no contrato. No cálculo do prêmio do seguro, é aplicado valor mais alto Coeficiente KBM. Se não houver informações sobre o histórico do seguro, o motorista recebe a classe 3 (KBM = 1). Se o anterior contrato de seguro obrigatório tiver sido celebrado em condições que não prevejam uma limitação do número de pessoas autorizadas a conduzir um veículo, o coeficiente KBM só é tido em conta se o condutor inscrito for o proprietário do veículo em relação do qual foi celebrado o contrato anterior.

• O segurado, inscrito como Condutor n.º 1 com apólice de seguro automóvel igual à classe 5, subscreveu a apólice OSAGO condutor n.º 2 com apólice de seguro automóvel igual à classe 2, por ser sua culpa o pagamento da indemnização do seguro a um contrato que terminou há não mais de um ano. Assim, o valor do prêmio do seguro será determinado para o motorista nº 2, e o valor do prêmio será aumentado em função da classe inferior do motorista nº 2.
• O motorista nº 1 e o motorista nº 2 têm a mesma experiência sem acidentes de 4,5 anos. O segurado incluiu o driver nº 2 na apólice MTPL. Dessa forma, o fato de adicionar um segundo motorista à apólice não afetará o KBM do contrato, e o prêmio do seguro permanecerá inalterado.

Se o motorista não tiver sido incluído anteriormente na apólice MTPL (por exemplo, ele acabou de receber uma carteira de motorista)

Caso não haja informação no AIS RSA para os motoristas especificados no contrato, eles são atribuídos à classe 3 (KBM = 1).

• O motorista nº 1 recebeu sua carteira de motorista e comprou um veículo dois dias depois. Ao elaborar um contrato OSAGO, esse motorista recebe a classe de seguro 3 (KBM = 1).

Alteração da lista de autorizados a dirigir de “sem restrições” para “restrito” (mesmo veículo)

Se o anterior contrato de seguro obrigatório foi celebrado em condições que não previam limitação do número de pessoas autorizadas a conduzir um veículo (veículo), a informação prestada só é tida em conta se o condutor registado for o proprietário do veículo .

• O proprietário do veículo celebrou um contrato de seguro obrigatório de responsabilidade civil automóvel na condição de utilização ilimitada, classe de proprietário - 5 (KBM = 0,9). Ele pretende alterar as condições para o próximo ano e celebrar um acordo sob a condição de que o veículo seja conduzido apenas pelos motoristas especificados na apólice do mesmo veículo. Caso o segurado (titular) se inscreva como motorista, a classe para ele será preservada e, desde que não tenha havido pagamentos no contrato anterior, será 6 (KBM = 0,85).

O segurado possui contrato OSAGO “sem restrições” para o veículo de sua propriedade. Ele é adicionado como motorista admitido a dirigir em outro acordo MTPL com lista limitada de motoristas

Neste caso, o motorista inscrito não possui histórico de seguro como motorista, portanto, é determinado para ele classe primária 3 (KBM = 1).

• O proprietário de um veículo, que subscreve um seguro obrigatório de responsabilidade civil automóvel “sem restrições” há 5 anos, pretende ser incluído no contrato de seguro obrigatório de responsabilidade civil automóvel com uma lista limitada de condutores. Neste caso, sua classe como motorista é inicial, ou seja, 3 (KBM = 1).

Se o motorista estiver incluído em vários contratos

Se o condutor estiver incluído em vários contratos OSAGO, a classe é determinada com base na soma do número de sinistros contidos nas informações sobre contratos de seguro obrigatório anteriores que terminaram no máximo um ano antes da data de celebração do OSAGO, também como a classe que foi determinada na celebração do último contrato de seguro obrigatório rescindido.

Política sem restrições

Procedimento geral

O KBM é atribuído ao proprietário de um veículo específico, que está especificado no contrato MTPL. Se um proprietário possuir vários veículos e para cada um deles tiver sido celebrado um contrato de seguro obrigatório de responsabilidade civil automóvel sob condição de utilização ilimitada do veículo, o MSC para cada um dos contratos pode ser diferente.

• O segurado é o proprietário dos veículos nº 1 e nº 2. Ambos os veículos estão segurados no âmbito do contrato MTPL sujeito à utilização ilimitada do veículo. Ao mesmo tempo, o veículo nº 1 é apenas do showroom (novo), o veículo nº 2 é utilizado há 3 anos. Apesar de o proprietário ser o mesmo, o valor do KBM será diferente.

Alteração da lista de pessoas admitidas à gestão de “restritas” para “sem restrições”

Ao fazer alterações no acordo OSAGO em conexão com a transição de uma lista limitada de pessoas autorizadas a dirigir um veículo para uma lista ilimitada, KBM sob o acordo em relação ao proprietário do veículo em relação a este veículo será definido como 1, porque o AIS RSA não contém informações sobre o KBM do proprietário deste veículo.

• O tomador do seguro, que também é proprietário do veículo, segurou o seu veículo durante 3 anos, sujeito a uma lista limitada de condutores autorizados a conduzir. Sua TMB como piloto é de 0,85. Ele então decidiu adotar uma política que permitisse motoristas “sem restrições”. Neste caso, para calcular o prêmio do seguro, será utilizado o seu BMR como proprietário, igual a 1.

Se o contrato anterior foi rescindido antecipadamente

Na celebração de um novo contrato OSAGO, a classe de sinistralidade (ACC) será igual à classe que foi determinada na celebração do último contrato de seguro obrigatório, que terminou há não mais de um ano.

• O segurado possuía uma apólice MTPL com classe 5 (KBM = 0,9). Ele cancela (não houve acidente), compra um veículo novo. Sua classe não muda, mas permanece igual a 5 (KBM = 0,9).

Se você foi o lesado em consequência de um acidente, o pagamento por esse acidente não afetará de forma alguma a sua classe de acidente (ACC). Se você é o culpado de um acidente, então se:

• o contrato foi celebrado sob condição de utilização limitada pelos condutores especificados no contrato - na celebração de um contrato OSAGO posterior, a classe será reduzida apenas para o condutor culpado do acidente. Existem 2 motoristas incluídos na apólice: Motorista nº 1 e Motorista nº 2. O culpado do acidente é o motorista nº 2. A classe do Condutor nº 2 será reduzida, enquanto o fato do acidente não afetará o KBM do Condutor nº 1.
• o acordo foi celebrado com a condição de que os condutores fossem admitidos “sem restrições” - na celebração de um acordo OSAGO posterior, a classe do proprietário do veículo será reduzida, não importando qual o condutor responsável pelo acidente.

Para a determinação da classe são tidas em consideração as informações sobre os contratos de seguro obrigatório que expiraram no máximo um ano antes da data de início do período de seguro do contrato de seguro obrigatório.

Se há mais de 1 ano você não participa de contratos MTPL, seja como motorista ou como proprietário, seu histórico de seguros será “zerado” e a classe 3 (KBM = 1) será utilizada na celebração do contrato.

Se você precisar descobrir o coeficiente OSAGO Bonus Malus ou verificá-lo, a União Russa de Seguradoras de Automóveis oferece esta oportunidade. Isso pode ser feito gratuitamente em nosso site oficial da RSA em um formulário de solicitação especial. Porém, primeiro, vamos ver o que é o coeficiente bônus malus (BMC) e por que seu cálculo é necessário.

Todo motorista é obrigado a emitir anualmente uma nova apólice de seguro obrigatório de responsabilidade civil automóvel.. Este seguro compensa os danos causados ​​​​ao lesado caso o titular da apólice seja o culpado pela causa do sinistro. Naturalmente, as seguradoras estão interessadas em aumentar as condições livres de acidentes nas estradas russas e em reduzir o valor do seguro pago.

O coeficiente bônus malus foi projetado para motivar os motoristas a dirigir com cuidado.

O objetivo do coeficiente KBM é determinar o preço de aquisição de uma apólice de seguro subsequente. Dependendo do seu tamanho, o custo pode diminuir ou aumentar.

O valor do parâmetro é influenciado por vários parâmetros, incluindo:

• classe de motorista;
• o nível de condução sem acidentes do titular da apólice durante o ano.

Existe uma tabela especial que permite visualizar e verificar a dependência do valor KBM da classe do driver. Além disso, a “classe” do segurado é um parâmetro variável que depende diretamente do nível de sua condução sem acidentes.

Uma vez que o coeficiente bônus malus está diretamente envolvido no cálculo do preço do seguro automóvel obrigatório, a sua diminuição implicará um aumento da percentagem de desconto no seguro.

À medida que o valor do BMC aumenta, o preço aumenta proporcionalmente.

Tabela de cálculo KBM

Abaixo segue uma tabela que permite verificar e calcular a classe do bônus malus, bem como seu valor. O coeficiente é recalculado por ano, ou mais precisamente, em função do último ano de condução e do número de acidentes ocorridos por culpa do tomador do seguro.

Por padrão, o histórico do titular da apólice, após a primeira compra do OSAGO, começa na classe 3, que corresponde a um valor KBM de 1.

Por exemplo, o segurado tem uma classe de bônus malus de 7. O valor do BMC para esta classe é 0,8. Calcularemos o coeficiente bônus malus em caso de condução sem acidentes durante o ano. Vemos que na ausência de acidente após o vencimento da atual apólice de seguro OSAGO, a classe do motorista será igual a 8. Usando a mesma tabela, podemos verificar e ter certeza de que para esta classe o BMR é igual a 0,75.

Observe que a cada ano a TMB diminui 0,05 e seu valor mínimo é 0,5 , o que permitirá ao motorista adquirir uma apólice com um desconto significativo em relação ao preço padrão.

Todos os motoristas estão interessados ​​​​na questão de que tipo de desconto o KBM oferece para a compra da próxima apólice MTPL. Para tais cálculos, existe uma calculadora online especial que permite calcular o custo da apólice com base no coeficiente bônus malus. Você também pode “romper” o preço do seguro da própria seguradora. .

Seus representantes calcularão o custo levando em consideração o KBM. No entanto, podem surgir situações em que o preço dos serviços da seguradora seja superior ao esperado pelo tomador do seguro. Nesse caso, é necessário verificar os resultados e procurar a causa do erro.

O erro pode ocorrer por vários motivos. Isto pode acontecer devido à astúcia das seguradoras que não querem reduzir o custo do seguro obrigatório de responsabilidade civil automóvel. Ou talvez mais razão trivial- ocorreu um erro no histórico dos valores KBM. Anteriormente, todo o histórico do segurado ficava armazenado apenas na seguradora com a qual ele tinha contrato.

Portanto, ao mudar para outra empresa, o motorista tinha que enviar os dados da antiga empresa para o escritório da nova. Hoje, todas essas informações são armazenadas em uma fonte - nos arquivos RSA (União Russa de Seguradoras de Automóveis).

Portanto, se houver suspeita de erro e você quiser verificar o desconto AIS RSA, esses dados poderão ser apurados no site oficial do Sindicato. Solicite uma verificação do banco de dados OSAGO unificado você pode depois de acessar a página de recurso oficial correspondente.

Esta página apresenta um formulário de pesquisa em forma de uma série de caixas que devem ser preenchidas com as informações relevantes.

Depois de inserir seus dados pessoais e dados da carteira de motorista, o programa determinará qual tamanho KBM e qual RSA oficial o desconto é devido a você.

Após acessar o formulário de pesquisa, você precisará dos seus dados pessoais (nome completo, data de nascimento, data legal ou Individual), bem como informações mínimas sobre o contrato.

Em seguida, você precisa inserir o código de segurança, após o qual o programa verificará seu banco de dados OSAGO em relação ao histórico de seguro do motorista (independentemente da seguradora - seja Rosgosstrakh, Ingosstrakh ou qualquer outra seguradora).

Depois que a solicitação for processada, o sistema mostrará qual tamanho do coeficiente bônus malus corresponde ao seu seguro oficial . Assim, usando o passaporte e a carteira de motorista do proprietário no banco de dados RSA, você pode verificar facilmente o KBM.

Mas o que fazer se de repente os dados do banco de dados da União Russa de Seguradoras de Automóveis e os números dos seus dados não corresponderem? Como e onde encontrar o bug que apareceu? Como todos os dados do RCA são enviados pela seguradora, você precisa procurar erros nas apólices OSAGO adquiridas desta empresa. Para fazer isso, você precisa pegar todos os seus contratos e verificar se há imprecisões.

Como os papéis não indicam o tamanho do KBM, você terá que recalcular tudo sozinho. Para calcular a imprecisão, é melhor começar pelo número da apólice, que é atual.

Se você verificar anualmente o valor do coeficiente bônus malus, o número de cálculo poderá terminar com o seguro atual , já que em períodos anteriores os valores dos coeficientes convergiram.

Se as informações não forem verificadas, dados imprecisos podem estar em qualquer política e provavelmente em várias. Nesse caso, você terá que trabalhar muito para encontrar inconsistências. Assim que o erro for encontrado, você deverá entrar em contato com a seguradora apropriada para obter ajuda.

É mais fácil restaurar o KBM caso tenha sido cometido um erro no último contrato . Por exemplo, sua última apólice MTPL foi adquirida na Rosgosstrakh. Ao verificar, você descobriu que o coeficiente e, portanto, o custo do contrato, foram determinados incorretamente.

Para corrigir eventuais imprecisões, basta entrar em contato com a empresa com o requerimento correspondente. , após o qual o erro será resolvido dentro de alguns dias. Depois disso, os dados do RSA também serão atualizados, o que pode ser conferido no site oficial.

Será um pouco mais complicado se o valor da BMR tiver sido definido incorretamente em apólices anteriores, aliás, adquiridas de outras empresas.

Aí o assunto ficará um pouco mais problemático, pois você terá que correr até os escritórios de diversas seguradoras. Mas a opção mais desagradável é a seguinte - a seguradora que poderia corrigir o erro deixou de existir.

A situação é desagradável porque neste caso nada pode ser corrigido, uma vez que outras seguradoras, bem como a própria União Russa de Seguradoras de Automóveis, não têm o direito de fazer tais ajustes na base de dados unificada da OSAGO. Considerando que não é difícil pesquisar e determinar o índice KBM através do site oficial da RSA, é muito é mais fácil verificar os dados uma vez por ano, evitando assim que surjam dificuldades.

É possível manter o valor do coeficiente bônus malus após um acidente se você resolver o problema com o lesado no local , sem envolver uma companhia de seguros. Esse desenvolvimento de eventos é possível desde que o dano seja insignificante e a perda do desconto KBM seja muito mais cara do que resolver o problema na hora.

Por exemplo, considere a seguinte situação. Um cidadão da Federação Russa tem 15 anos de experiência de condução sem acidentes. Possui classe de motorista 13, o que lhe permite adquirir uma apólice MTPL com coeficiente de 0,5.

Acontece que ao sair do estacionamento ele arranhou levemente o para-choque de um carro próximo. Se você envolver a seguradora e registrar um sinistro, a empresa indenizará os danos. Mas o que o proprietário da apólice receberá? Com base na tabela acima, sua classe de bônus malus cairá para 7, o que corresponde a um BMR de 0,8, o que levará a um aumento no preço das apólices adquiridas posteriormente.

Além do mais, para retornar à classe de condução 13, o segurado deverá dirigir pelos próximos 6 anos sem nenhum acidente . Então, talvez seja melhor resolver alguns problemas sozinho e não estragar seu histórico de seguro? Somente em caso de danos graves, quando será mais barato, é melhor contratar uma seguradora para ressarcir os danos!

Nas estradas do país, mesmo o motorista mais cuidadoso pode ser vítima de uma direção agressiva ou desatenta por parte de outros participantes. tráfego! Isso não é culpa dele. Mas se um acidente acontecer por sua culpa, isso o afetará de diferentes maneiras, inclusive financeiramente . Assim, é muito melhor e mais lucrativo se proteger e não aumentar o índice de acidentes nas estradas.

Cuide não apenas da sua segurança, mas também dos demais usuários da estrada e, em troca, receba incentivos adequados das seguradoras na forma de uma TMB decrescente!

Vídeo sobre o tema

No cálculo do seguro MTPL, um papel importante é desempenhado pela correta definição e aplicação da classe “Bonus-malus” (BMB). A sua determinação é sempre necessária no cálculo, independentemente de existir uma lista limitada de condutores ou de a apólice ser celebrada em condições sem restrições de pessoas autorizadas a conduzir. Este coeficiente é um dos mais importantes e afeta significativamente o valor do prêmio final do seguro. Ele pode reduzir o valor do seguro em até 50% ou aumentá-lo em quase 2,5 vezes. O que é KBM, de que depende, como é verificado e é possível saber online a classe do motorista para OSAGO - as respostas a essas e outras perguntas serão analisadas neste artigo.

O que é um KBM e o que afeta seu tamanho?

A classe “Bonus-malus” é uma espécie de sistema de descontos no âmbito do seguro obrigatório. Além disso, ao contrário de um desconto, em certos casos é aplicado um fator crescente em vez de um desconto.

Os seguintes fatores influenciam o tamanho do KBM:

• disponibilidade de seguro MTPL anterior e a classe a ele aplicada;
• a presença de perdas em apólices anteriores e sua quantidade;
• número de anos de seguro contínuo, cujo prazo foi de pelo menos 1 ano. Os seguros rescindidos antecipadamente não são considerados.

O sistema envolve atribuir ao condutor ou proprietário de um veículo uma determinada classe, que corresponde a um coeficiente específico. No momento do seguro inicial é automaticamente estabelecida a classe 3, que corresponde a um coeficiente de 1. Para cada ano subsequente de seguro em que não houve sinistro, é atribuído um desconto de 5%, sendo o próprio CBM acrescido de uma posição . Assim, com uma condução sem acidentes durante 10 anos, pode obter um desconto máximo de 50%, e se houver 2 ou mais acidentes por culpa do condutor no primeiro ano de seguro, é atribuída uma classe mínima de M, que corresponde à aplicação de um coeficiente crescente no valor de 2,45. O procedimento para aplicação de coeficientes pode ser encontrado na página do site oficial da RSA em: autoins.ru/ru/help/bonusmalus.wbp.

Ao manter descontos recebidos anteriormente, é importante inserir corretamente as informações sistema unificado Funcionários da RSA das seguradoras no momento do cadastro do formulário. Qualquer erro técnico acarretará no armazenamento incorreto da informação na base de dados e os descontos recebidos serão zerados e, portanto, a atribuição da turma original. É por isso que é importante poder verificar de forma independente o KBM OSAGO usando o banco de dados RSA online e monitorar seu correto uso pelas seguradoras.

Como verificar cada driver?

Apenas os particulares podem celebrar o seguro obrigatório de responsabilidade civil automóvel com uma lista limitada de condutores - o que permite poupanças significativas, desde que todos os condutores tenham mais de 3 anos de experiência. Nestes casos, o CBM é verificado para cada condutor individualmente, sendo a classe do condutor que corresponde ao menor desconto sujeita a aplicação no âmbito do contrato. Assim, se forem admitidas 2 pessoas, uma é atribuída classe 5 (coeficiente 0,9) e a segunda é atribuída classe 9 (coeficiente 0,7), então a classe do primeiro condutor está sujeita a aplicação de acordo com a apólice.

Para descobrir a classe do driver para MTPL online, você deve abrir a guia correspondente no site oficial: dkbm-web.autoins.ru/dkbm-web-1.0/kbm.htm Para determinar, você deve proceder na seguinte sequência :

• escolher a pessoa física como titular, uma vez que os proprietários - pessoas jurídicas não podem contratar seguro obrigatório de responsabilidade civil limitado;
• assinalar a caixa “Com restrições” para pessoas admitidas à gestão;
• preencha as informações do motorista de acordo com o formulário de solicitação, que inclui:
• sobrenome, nome e patronímico do motorista;
• data de nascimento;
• série e número da carteira de habilitação - devem ser preenchidos rigorosamente nos campos previstos em cirílico;
• indicar a data para a qual o CBM é solicitado (por exemplo, início do período do seguro ou inclusão do condutor no contrato).

Em seguida, insira o código de confirmação e clique em “Pesquisar”. Se todos os dados forem inseridos corretamente, o resultado indicará o CBM atual, bem como os dados da apólice vencida com base na qual foi atribuída, incluindo número, período de seguro, nome da seguradora e classe anterior.

Deve-se observar que você pode verificar o bônus MTPL malus usando o banco de dados RSA online apenas para contratos que expiraram há não mais de um ano. Após o período especificado, os dados são cancelados e a classe 3 é atribuída.

Caso a informação não tenha sido encontrada durante a verificação no AIS RSA, é necessário verificar cuidadosamente todas as informações. Se persistir um erro na determinação da classe, deverá contactar a seguradora com quem o contrato foi rescindido. É a ele que cabe a responsabilidade de inserir e armazenar corretamente os dados no AIS RSA. Caso a seguradora não cumpra adequadamente as suas funções, o RSA deverá ser notificado.

Verificação de KBM para pessoas jurídicas e sob contratos sem restrições

Na celebração do seguro obrigatório de responsabilidade civil automóvel sem restrição de número de pessoas, o KBM é determinado pelo proprietário e está vinculado a um determinado veículo. Portanto, se um proprietário tiver vários carros segurados sob a condição de um número ilimitado de motoristas, o CBM para eles pode ser diferente dos demais. Para conhecer o KBM OSAGO online utilizando a base de dados RSA para apólices sem restrições, é necessário inserir mais informações, principalmente, sobre o proprietário e o carro.

Verificando KBM sem restrições para indivíduos

Ao fazer o check-in no formulário, deverá selecionar uma pessoa física como proprietária do veículo e, conforme as condições, marcar “Sem restrições”.
No formulário que se abre, você deve inserir as seguintes informações:

Por proprietário:

• Nome completo do cidadão;
• data de nascimento;
• indicar o documento em que é válido (por exemplo, passaporte);
• insira a série e o número do documento;

Por veículo:

• número de identificação (VIN);
• sinal de registro;
• número do chassi e carroceria se necessário (por exemplo, falta de VIN).

Após o preenchimento de todos os dados, é indicada a data para a qual o pedido é feito e inserido o código de confirmação da imagem. A seguir, deverá clicar em “Pesquisar” e, se todas as informações forem inseridas corretamente, a resposta AIS RSA ao pedido conterá dados sobre a classe “Bonus-malus” atual, bem como informações sobre o seguro com base no qual foi atribuído.

Verificando KBM para pessoas jurídicas

A apólice para pessoas jurídicas é sempre emitida sem restrições, portanto, você pode conhecer o KBM OSAGO online usando o banco de dados RSA apenas com base nos dados do proprietário e do carro. Para determinar, você deve abrir o formulário no site oficial e selecionar como proprietário entidade e insira as seguintes informações:

• NIF de pessoa jurídica;
• informações do veículo:
• Número VIN;
• número de registro padrão estadual(todas as letras são inseridas em cirílico);
• número do corpo;
• número do chassi.

Os números da carroceria e do chassi são indicados adicionalmente se o sistema não encontrar imediatamente informações sobre o veículo. É também necessário indicar a data para a qual a informação é solicitada, uma vez que a classe é atribuída apenas com base nas apólices que terminaram no momento do seguro.

O formulário de resposta à solicitação, caso a informação seja encontrada, conterá classe ativa e informações sobre a apólice de seguro anterior. Para veículos recém-adquiridos e segurados pela primeira vez, o sistema reportará a ausência de dados e atribuirá automaticamente a classe 3.

Concluindo, notamos que apenas cidadãos da Federação Russa ou organizações residentes devidamente registradas na Rússia podem verificar o KBM MTPL usando o banco de dados RSA online. Na determinação do CBM, recorde-se que para os seguros inicialmente celebrados sem restrições, e posteriormente transferidos para uma lista limitada de condutores, os dados do contrato anterior serão guardados apenas para o proprietário do veículo. Se a apólice foi celebrada com restrição na lista de pessoas, então, quando emitida no futuro sem restrições, todos os descontos recebidos serão cancelados - o legislador equipara tal caso ao recém-concluído seguro obrigatório de responsabilidade civil automóvel. O monitoramento e o uso correto do KBM devem ser realizados constantemente, pois um pequeno erro técnico na inserção de informações no AIS RSA pode zerar todos os descontos recebidos ao longo de vários anos de condução sem acidentes. Além disso, a seguradora deve ser notificada em tempo hábil sobre alterações nas informações especificadas no momento do seguro, por exemplo, alteração de nome completo ou placa de matrícula, uma vez que o cálculo do IMC é realizado com base nos dados armazenados em o AIS pela seguradora.

Ainda tem dúvidas?

No site você pode verificar o KBM do motorista usando o banco de dados AIS RSA para posterior registro do contrato MTPL. Além disso, usando o banco de dados RSA, você pode verificar a autenticidade da política OSAGO.

Clique no botão abaixo para abrir o banco de dados RSA.

A verificação do KBM é realizada online através do banco de dados oficial do site da RSA, para que você possa calcular o KBM 24 horas por dia e de graça! Você pode consultar o KBM para saber o desconto MTPL.

Pergunta frequente:

Como restaurar o KBM no banco de dados AIS RSA? - veja o procedimento de recuperação no link.

Verificando drivers de acordo com KBM

A verificação do KBM ocorre no site oficial da RSA, levando em consideração os seguintes parâmetros.

• Um identificador de solicitação KBM exclusivo é fornecido,
• É possível determinar o KBM de pessoas físicas e jurídicas,
• É possível verificar a política KBM sem restrições na lista de drivers,
• O programa exibe dados da apólice MTPL anterior, mostra o nome da seguradora, bem como o número atual de sinistros.

Para fazer uma solicitação de KBM online, você deve inserir os dados no formulário de verificação de KBM:

• selecione o número de drivers para verificar seu KBM (não mais que 4 por vez);
• indicar a data a ser verificada. Para verificar as probabilidades atuais, você precisa selecionar a data apropriada. Para determinar o desconto em uma apólice futura, indique o dia seguinte ao término deste contrato OSAGO;
• digite seu nome completo separado por espaço, sem levar em consideração maiúsculas e minúsculas (por exemplo, “Petrov Petrovich”);
• indicar data de nascimento;
• indicar a série da carteira de habilitação independente do caso;
• digite o número da VU;
• pressione o botão “mostrar KBM”;
• anote o KBM que aparece na parte inferior do formulário.

O que é KBM no seguro MTPL?

O que é KBM OSAGO? O coeficiente bônus-malus (BMC) é um desconto MTPL estabelecido pelo estado para dirigir sem acidentes, que é determinado pela classe BMC correspondente para MTPL. O cálculo do CBM depende do volume de pagamentos de seguros do ano anterior e permite-lhe poupar significativamente na aquisição de um seguro obrigatório de responsabilidade civil automóvel. Você pode obter o coeficiente KBM do driver especificado no MTPL aqui mesmo no site e mesmo sem cadastro. O número de solicitações de cálculos KBM não é limitado.

Características de cálculo de descontos no seguro obrigatório de responsabilidade civil automóvel

Ao vender seguro obrigatório de responsabilidade civil automóvel, a seguradora obtém dados sobre KBM da base de dados nacional automatizada AIS RSA, propriedade da União Russa de Seguradoras Automóvel. Caso a informação necessária não esteja disponível no sistema, o seguro é calculado com um valor inicial de “bonus-malus” igual a 1. A classe do condutor (proprietário do veículo) é determinada uma vez durante a vigência do seguro anual. Isso significa que no caso de pagamentos por culpa do proprietário do carro, o BMR aumenta somente quando o próximo contrato for assinado.

Quando uma apólice de seguro limita a lista de elegíveis, o motorista que conta com desconto deve constar do contrato desde o início de sua vigência. Se uma pessoa for adicionada a uma política MTPL já existente, então Próximo ano para isso, o KBM por um período incompleto não é levado em consideração.

O condutor recebe um coeficiente “bonus-malus” com base na taxa de acidentes da sua condução ao abrigo do contrato MTPL anterior, a partir do qual não se passou mais de um ano. Caso não haja histórico de seguros, é considerado o BMR base igual a 1. O desconto acumulado pelo motorista é retido por ele na renovação do seguro com qualquer seguradora. O condutor (ou proprietário do veículo) recebe um desconto quando o anterior seguro obrigatório de responsabilidade civil automóvel “isento de acidentes” é concluído antes da entrada em vigor do novo contrato.

Verifique o tamanho do KBM

O KBM é verificado usando o banco de dados AIS da União Russa de Seguradoras de Automóveis? Desde 2013, sem verificar o KBM através do banco de dados RSA, é impossível obter uma política MTPL. Para verificar corretamente o KBM, determinar corretamente a classe do KBM segundo OSAGO, é necessário indicar na solicitação AIS a data em que segue após a data de término uma política MTPL válida.

RSA - União Russa de Seguradoras de Automóveis

União Russa de Seguradoras de Automóveis (também conhecida como RSA) – profissional associação sem fins lucrativos todas as seguradoras nacionais de MTPL com base no princípio da adesão obrigatória. O objetivo desta organização é garantir a cooperação mútua de todas as companhias de seguros de automóveis para formar princípios gerais atividade profissional com seguro obrigatório. O conceito de coeficiente KBM e sua aplicação no cálculo da apólice de seguro automóvel remonta a 2003. A base de dados eletrónica da RSA para o seguro obrigatório de responsabilidade civil automóvel inclui dados sobre seguros automóveis a partir do início de 2011.

Você pode descobrir o KBM usando o banco de dados RSA em um formulário especializado mais alto. A verificação é realizada através do banco de dados do site oficial da RSA. O KBM será calculado estritamente na data especificada!

Novas oportunidades:
Compre OSAGO online - cadastro e pagamento da apólice pela Internet.

Servico adicional:
Baixe o contrato de compra e venda de carro - modelo e formulário padrão do contrato.
Consulte a inspeção técnica através da base de dados EASTO online.
Calculadora online do seguro obrigatório de responsabilidade civil automóvel - cálculo do custo da apólice.

Pergunte e você pode escrever um comentário/avaliação sobre o serviço KBM oficial na janela de comentários localizada abaixo.

diariamente, das 9h00 às 20h00

Como é calculado o desconto MTPL? O que é KBM?

As tarifas do seguro obrigatório de responsabilidade civil automóvel não são aprovadas pelas companhias de seguros, como é o caso da CASCO, mas pelo governo da Federação Russa. O preço de uma apólice MTPL é igual ao produto da tarifa base e uma série de fatores de ajuste. Neste artigo não iremos descrever todos eles, porque... Isso é muita informação. Se você quiser saber o custo do seguro obrigatório de responsabilidade civil automóvel– use a calculadora OSAGO em nosso site.

O foco deste artigo será Razão Bônus-Malus (BMR). Este parâmetro tem como objetivo incentivar os condutores sem acidentes, através de descontos, e punir aqueles cuja culpa tenha ocorrido, através do aumento do custo do seguro obrigatório de responsabilidade civil automóvel.

Ao falar sobre CBM, as Seguradoras costumam usar o termo “Classe Segurada”. Se você está segurado pela primeira vez, sua classe é 3 e o próprio KBM é 1. Então, para cada ano de condução sem acidentes, você recebe um desconto de 5%, ou seja, no segundo ano de seguro sua TMB passa a ser 0,95, no terceiro – 0,9, etc. O limite máximo é um desconto de 50% no OSAGO (KBM = 0,5). Para alcançar esse resultado, é necessário não ser culpado de um acidente por dez anos.

O desconto acumulado ao longo dos anos pode ser facilmente perdido caso você seja culpado de um acidente no próximo período de seguro. Se você está segurado há pouco tempo e não tem desconto, ou é insignificante, então dirigir descuidadamente na estrada, entre outros problemas, resultará em um aumento no custo de sua apólice OSAGO para o próximo ano de seguro . Ressalta-se que as sanções serão aplicadas somente se a vítima do sinistro solicitar o pagamento à sua seguradora. Em teoria, ele pode desistir e restaurar o carro às suas próprias custas, por exemplo, se o dano ao seu veículo for menor. Em um cenário tão bom para você, não haverá aumento de preço.

O KBM não é levado em consideração no seguro de reboques. Além disso, não desempenha um papel na celebração de um acordo MTPL para um veículo de trânsito e para veículos, cujos proprietários estão registrados em país estrangeiro.

Como descobrir o seu KBM?

Para descubra seu KBM para o próximo ano de seguro, você precisa usar a tabela apropriada.

Conforme mencionado anteriormente, durante o primeiro ano de seguro o motorista recebe a classe 3. Está destacado na tabela amarelo. A TMB, neste caso, é igual a 1, ou seja, não afecta de forma alguma o custo do seguro automóvel obrigatório. Digamos que no primeiro ano não ocorreu nenhum acidente por culpa deste motorista. Observamos a coluna “0 pagamentos de seguro”, o valor na célula é 4. Isto é. no ano seguinte o motorista recebe a 4ª classe (KBM = 0,95). Isso significa que ele tem direito a contar com desconto de 5% na renovação do contrato MTPL. Se no segundo ano de seguro esse motorista for culpado de um acidente, será atribuída a ele a classe 2 (KBM = 1,4). Aqueles. O preço da apólice MTPL na próxima renovação aumentará imediatamente em 40%. Mais um ano sem acidentes o ajudará a retornar à 3ª classe e a não pagar a mais pelo seguro.

Como determinar o KBM se vários drivers estiverem registrados no OSAGO

Se a lista de condutores segurados no âmbito do seguro obrigatório de responsabilidade civil automóvel for composta por várias pessoas, o maior BMR é considerado no cálculo. Por exemplo, se dois condutores acumularam um desconto de 40% (KBM = 0,6), e um terceiro acumulou 10% (KBM = 0,9), então o custo do seguro automóvel obrigatório será calculado tendo em conta o desconto de 10%. Se dentro de um ano um dos motoristas segurados for considerado o culpado de um acidente, apenas seu MBI aumentará. Outros podem esperar um aumento de desconto de 5%.

Se o acordo MTPL for elaborado sob a condição de um número ilimitado de pessoas autorizadas a conduzir, será tido em consideração o MSC do proprietário do veículo.

Como as seguradoras determinam o BMR dos motoristas?

Já em 2012, havia confusão no mercado segurador quanto à definição de CBM. Naquela época, não havia um banco de dados único com o histórico de seguros dos motoristas que alguém pudesse acessar. Seguradoras. Os condutores causadores do acidente compreenderam que a sua seguradora lhes iria pedir um pagamento significativamente superior pela apólice de seguro obrigatório de responsabilidade civil automóvel no próximo ano e, por isso, simplesmente solicitaram uma nova apólice a outra seguradora, garantindo aos seus representantes que Ano passado dirigir era livre de acidentes. Este buraco também foi usado agentes de seguros que desejam fazer a oferta mais vantajosa para um cliente potencial. Chegou ao ponto que os motoristas receberam imediatamente um desconto máximo de 50% no primeiro ano de seguro.

Quase dez anos após a introdução do seguro obrigatório de responsabilidade civil para proprietários de automóveis em 2003, em 1º de janeiro de 2013, base única dados da União Russa de Seguradoras de Automóveis. A partir de agora, as seguradoras são obrigadas a fornecer dados sobre o histórico de seguros de seus clientes à RSA. Ao mesmo tempo, as seguradoras, é claro, têm acesso à base de dados, que agora podem verificar informações sobre os clientes, em vez de acreditar apenas na sua palavra.

Importante lembrar

O KBM não está vinculado ao veículo. Se você está vendendo carro velho, e decidir comprar um novo, seu desconto permanecerá. Pode contar com desconto no seguro obrigatório de responsabilidade civil automóvel desde que a nova apólice entre em vigor não antes do termo da anterior e também se não tiver decorrido um ano desde o seu vencimento. Aqueles. você vendeu o carro em janeiro de 2014. Seu seguro ainda era válido até junho de 2014. Desconto no OSAGO para carro novo Você só poderá recebê-lo em junho de 2014. Se a apólice for emitida antes disso, por exemplo, em março, será aplicado o CBM do início da apólice anterior para cálculo da apólice de seguro obrigatório de responsabilidade civil automóvel, sem desconto adicional.

Se você acumulou um desconto e por algum motivo não está segurado pelo seguro obrigatório de responsabilidade civil automóvel, o seu CBM será armazenado na base de dados por no máximo um ano a partir da data de vencimento do último contrato de seguro obrigatório de responsabilidade civil automóvel com o seu participação. Após um ano, o desconto será cancelado e você receberá a 3ª série primária (KBM=1).