Tele2, கட்டணங்கள், கேள்விகளில் உதவி

நமது கிரகத்தின் ஆய்வு பல நூற்றாண்டுகளாக நடந்தது, மேலும் பலர் தங்களை வேறுபடுத்திக் கொண்டனர், அதன் பெயர்கள் மற்றும் தகுதிகள் பல வரலாற்று புத்தகங்களில் கைப்பற்றப்பட்டுள்ளன. அனைத்து சிறந்த பயணிகளும் வழக்கமான இருப்பிலிருந்து தப்பித்து உலகை வெவ்வேறு கண்களால் பார்க்க முயன்றனர். புதிய அறிவுக்கான தாகம், ஆர்வம், அறியப்பட்ட எல்லைகளை விரிவுபடுத்துவதற்கான விருப்பம் - இந்த குணங்கள் அனைத்தும் அவை ஒவ்வொன்றிலும் இயல்பாகவே இருந்தன.

வரலாறு மற்றும் பயணிகள் பற்றி

மனிதகுலத்தின் வரலாற்றை பயணத்தின் வரலாறாக உணர வேண்டும். முந்தைய நாகரிகங்கள் அப்போது அறியப்படாத உலகின் எல்லைகளுக்கு பயணிகளை அனுப்பவில்லை என்றால், நவீன உலகம் எப்படி இருக்கும் என்பதை புரிந்து கொள்ள முடியாது. பயணத்திற்கான தாகம் மனித டிஎன்ஏவில் பதிக்கப்பட்டுள்ளது, ஏனென்றால் அவர் எப்போதும் எதையாவது ஆராய்ந்து தனது சொந்த உலகத்தை விரிவுபடுத்த முயன்றார்.

முதல் மக்கள் 100,000 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு உலகத்தை காலனித்துவப்படுத்தத் தொடங்கினர், ஆப்பிரிக்காவிலிருந்து ஆசியா மற்றும் ஐரோப்பாவிற்குச் சென்றனர். இடைக்காலத்தில் மற்றும் நவீன காலங்களில், பயணிகள் தங்கம், பெருமை, புதிய நிலங்களைத் தேடி அறியப்படாத நாடுகளுக்குச் சென்றனர், அல்லது அவர்கள் தங்கள் பரிதாபகரமான இருப்பு மற்றும் வறுமையிலிருந்து வெறுமனே ஓடிவிட்டனர். இருப்பினும், அனைத்து சிறந்த பயணிகளும் ஒரே இயல்பின் சக்தியின் தூண்டுதலைக் கொண்டிருந்தனர், ஆய்வாளர்களின் முடிவில்லாத எரிபொருள் - ஆர்வம். எதிர்க்க முடியாத ஒரு கவர்ச்சியான மற்றும் தவிர்க்கமுடியாத சக்தியை உருவாக்க ஒரு நபருக்குத் தெரியாத அல்லது புரியாத ஒன்றை மட்டுமே எடுக்கும். பின்வரும் கட்டுரை சிறந்த பயணிகளின் சுரண்டல்களையும் அவர்களின் கண்டுபிடிப்புகளையும் விவரிக்கிறது, இது மனிதகுலத்தின் வளர்ச்சியில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது. பின்வரும் நபர்கள் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளனர்:

• ஹெரோடோடஸ்;
• இபின் பதூதா;
• மார்க்கோ போலோ;
• கிறிஸ்டோபர் கொலம்பஸ்;
• ஃபெர்டினாண்ட் மாகெல்லன் மற்றும் ஜுவான் செபாஸ்டியன் எல்கானோ;
• ஜேம்ஸ் குக்;
• சார்லஸ் டார்வின்;
• ஆப்பிரிக்கா மற்றும் அண்டார்டிகாவின் ஆய்வாளர்கள்;
• பிரபலமான ரஷ்ய பயணிகள்.

நவீன வரலாற்றின் தந்தை - ஹெரோடோடஸ்

புகழ்பெற்ற கிரேக்க தத்துவஞானி, ஹெரோடோடஸ், கிமு 5 ஆம் நூற்றாண்டில் வாழ்ந்தார். ஹெரோடோடஸ் ஹாலிகார்னாசஸின் கொடுங்கோலன் லிக்டாமிஸுக்கு எதிராக சதி செய்ததாக குற்றம் சாட்டப்பட்டதால், அவரது முதல் பயணம் நாடுகடத்தப்பட்டது. இந்த நாடுகடத்தலின் போது, ​​சிறந்த பயணி மத்திய கிழக்கு முழுவதும் பயணம் செய்கிறார். அவர் தனது கண்டுபிடிப்புகள் மற்றும் அறிவைப் பெற்ற 9 புத்தகங்களில் விவரிக்கிறார், இதற்கு நன்றி ஹெரோடோடஸ் வரலாற்றின் தந்தை என்ற புனைப்பெயரைப் பெற்றார். இன்னொன்று என்பது குறிப்பிடத்தக்கது பிரபல வரலாற்றாசிரியர் பண்டைய கிரீஸ், புளூட்டார்ச், ஹெரோடோடஸுக்கு "பொய்களின் தந்தை" என்ற புனைப்பெயரைக் கொடுத்தார். ஹெரோடோடஸ் தனது புத்தகங்களில் தொலைதூர நாடுகள் மற்றும் பல மக்களின் கலாச்சாரங்களைப் பற்றி பேசுகிறார், தத்துவஞானி தனது பயணங்களின் போது சேகரித்த தகவல்கள்.

சிறந்த பயணியின் கதைகள் அரசியல், தத்துவ மற்றும் புவியியல் பிரதிபலிப்புகளால் நிரப்பப்பட்டுள்ளன. அவை பாலியல் கதைகள், கட்டுக்கதைகள் மற்றும் குற்றக் கதைகளையும் கொண்டிருக்கின்றன. ஹெரோடோடஸின் விளக்கக்காட்சியின் பாணி அரை-கலை சார்ந்தது. நவீன வரலாற்றாசிரியர்கள் ஹெரோடோடஸின் படைப்புகளை ஆர்வத்தின் முன்னுதாரணமாகக் கருதுகின்றனர். ஹெரோடோடஸ் கொண்டு வந்த வரலாற்று மற்றும் புவியியல் அறிவு ஒரு பெரிய செல்வாக்குகிரேக்க கலாச்சாரத்தின் வளர்ச்சிக்காக. புவியியல் வரைபடம், இது ஹெரோடோடஸ் தொகுத்தது மற்றும் டானூப் முதல் நைல் வரையிலான வரம்புகளையும், ஐபீரியாவிலிருந்து இந்தியா வரையிலான வரம்புகளையும் உள்ளடக்கியது, அடுத்த 1000 ஆண்டுகளுக்கு அப்போதைய அறியப்பட்ட உலகின் எல்லைகளை தீர்மானித்தது. விஞ்ஞானி, தான் பெற்ற அறிவு காலப்போக்கில் மனிதகுலத்தால் இழக்கப்படக்கூடாது என்பதில் மிகவும் அக்கறை கொண்டிருந்தார், எனவே அவர் தனது 9 புத்தகங்களில் அதை விரிவாக கோடிட்டுக் காட்டினார்.

இபின் பதூதா (1302 - 1368)

ஒவ்வொரு முஸ்லிமைப் போலவே, இருபது வயது பட்டுடாவும் கழுதையின் முதுகில் தன்ஜியர் நகரத்திலிருந்து மெக்காவிற்கு தனது யாத்திரையைத் தொடங்கினார். 25 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, அவர் தனது சொந்த ஊருக்குத் திரும்புவார் என்று அவர் நினைத்துக்கூடப் பார்க்கவில்லை, உலகின் பெரும்பாலான பகுதிகளுக்குப் பயணம் செய்த பிறகு, மகத்தான செல்வம் மற்றும் மனைவிகளின் முழு அரண்மனையுடன். எந்த சிறந்த பயணிகள் முதலில் ஆய்வு செய்தார்கள் என்று நீங்கள் ஆச்சரியப்பட்டால் முஸ்லிம் உலகம், பிறகு நாம் பாதுகாப்பாக இபின் பதூதாவை அழைக்கலாம். ஸ்பெயினில் உள்ள கிரனாடா இராச்சியம் முதல் சீனா வரையிலான அனைத்து நாடுகளுக்கும், காகசஸ் மலைகள் முதல் மாலி குடியரசில் அமைந்துள்ள டிம்புக்டு நகரம் வரையிலும் அவர் அனைத்து நாடுகளுக்கும் விஜயம் செய்தார். இந்த சிறந்த பயணி 120,000 கிலோமீட்டர் பயணம் செய்தார், 40 க்கும் மேற்பட்ட சுல்தான்கள் மற்றும் பேரரசர்களை சந்தித்தார், பல்வேறு சுல்தான்களுக்கு தூதராக பணியாற்றினார், மேலும் பல பேரழிவுகளில் இருந்து தப்பினார். இபின் பதூதா எப்போதும் ஒரு பெரிய பரிவாரத்துடன் பயணம் செய்தார், மேலும் ஒவ்வொரு புதிய இடத்திலும் அவர் ஒரு முக்கியமான நபராக கருதப்பட்டார்.

நவீன வரலாற்றாசிரியர்கள் 14 ஆம் நூற்றாண்டின் முதல் பாதியில், இபின் பதூதா தனது பயணத்தை மேற்கொண்டபோது, ​​​​இஸ்லாமிய உலகம் அதன் இருப்பின் உச்சத்தில் இருந்தது, இது பயணிகளை விரைவாகவும் எளிதாகவும் பல பிரதேசங்களில் செல்ல அனுமதித்தது.

மார்கோ போலோவைப் போலவே, பட்டுடாவும் தனது புத்தகத்தை ("பயணங்கள்") எழுதவில்லை, ஆனால் அவரது கதைகளை கிரனாடன் பாலிமத் இபின் குசாய்க்கு ஆணையிட்டார். பாலினம் மற்றும் இரத்தத்தின் கதைகளை உள்ளடக்கிய வாழ்க்கையில் இன்பத்திற்கான பட்டுடாவின் தாகத்தை இந்தப் படைப்பு பிரதிபலிக்கிறது.

மார்கோ போலோ (1254 - 1324)

சிறந்த பயணிகளின் முக்கியமான பெயர்களில் மார்கோ போலோவும் ஒன்று. வெனிஸ் வணிகர் மார்கோ போலோவின் புத்தகம், அவரது பயணங்களைப் பற்றி விரிவாகக் கூறுகிறது, அச்சிடுதல் கண்டுபிடிப்பதற்கு 2 நூற்றாண்டுகளுக்கு முன்பே மிகவும் பிரபலமானது. மார்கோ போலோ 24 ஆண்டுகள் உலகம் முழுவதும் பயணம் செய்தார். அவர் தனது தாய்நாட்டிற்கு திரும்பியதும், ஜெனோவா மற்றும் வெனிஸின் மத்தியதரைக் கடல் வர்த்தக சக்திகளுக்கு இடையே நடந்த போரின் போது அவர் சிறையில் அடைக்கப்பட்டார். சிறையில், அவர் தனது துரதிர்ஷ்டவசமான அண்டை வீட்டாரில் ஒருவருக்கு தனது பயணங்களின் கதைகளை கட்டளையிட்டார். இதன் விளைவாக, 1298 ஆம் ஆண்டில், "மார்கோவால் கட்டளையிடப்பட்ட உலகின் விளக்கம்" என்ற புத்தகம் தோன்றியது.

மார்கோ போலோ, நகைகள் மற்றும் பட்டுப்புடவைகளின் பிரபல வியாபாரிகளான அவரது தந்தை மற்றும் மாமாவுடன் சேர்ந்து, 17 வயதில் தூர கிழக்கிற்கு ஒரு பயணத்தை மேற்கொண்டார். அவரது பயணத்தின் போது பெரியவர் புவியியல் பயணிஹார்முஸ் தீவு, கோபி பாலைவனம், வியட்நாம் மற்றும் இந்தியாவின் கடற்கரைகள் போன்ற மறக்கப்பட்ட இடங்களை பார்வையிட்டார். மார்கோவுக்கு 5 வெளிநாட்டு மொழிகள் தெரியும் மற்றும் 17 ஆண்டுகள் மங்கோலிய கான் குப்லாய் கானின் பிரதிநிதியாக இருந்தார்.

ஆசியாவிற்கு விஜயம் செய்த முதல் ஐரோப்பியர் மார்கோ போலோ அல்ல என்பதை நினைவில் கொள்ளவும், இருப்பினும், அதன் விவரங்களை முதலில் தொகுத்தவர் அவர் புவியியல் விளக்கம். அவரது புத்தகம் உண்மை மற்றும் புனைகதைகளின் கலவையாகும், அதனால்தான் பல வரலாற்றாசிரியர்கள் அதன் பெரும்பாலான உண்மைகளை கேள்விக்குள்ளாக்குகிறார்கள். அவரது மரணப் படுக்கையில், ஒரு பாதிரியார் 70 வயதான மார்கோ போலோவிடம் தனது பொய்களை ஒப்புக்கொள்ளும்படி கேட்டார், அதற்கு சிறந்த பயணி அவர் பார்த்ததில் பாதியைச் சொல்லவில்லை என்று பதிலளித்தார்.

கிறிஸ்டோபர் கொலம்பஸ் (1451 - 1506)

கண்டுபிடிப்பு யுகத்தின் பயணிகளைப் பற்றி பேசுகையில், மனித பொருளாதாரத்தை மேற்கு நோக்கி மாற்றி வரலாற்றில் ஒரு புதிய சகாப்தத்தின் தொடக்கத்தைக் குறித்த கிறிஸ்டோபர் கொலம்பஸை முதலில் குறிப்பிட வேண்டும். புதிய உலகத்தைக் கண்டறிய கொலம்பஸ் கப்பலில் பயணம் செய்தபோது, ​​​​அவரது பதிவு புத்தகத்தில் "நிலம்" என்ற வார்த்தையை விட "தங்கம்" என்ற வார்த்தை பெரும்பாலும் காணப்பட்டது என்று வரலாற்றாசிரியர்கள் குறிப்பிடுகின்றனர்.

கிறிஸ்டோபர் கொலம்பஸ், மார்கோ போலோ வழங்கிய தகவலுடன், அவர் அடைய முடியும் என்று நம்பினார் தூர கிழக்கு, தங்கமும் செல்வமும் நிறைந்த, மேற்கு நோக்கிப் பயணம். இதன் விளைவாக, ஆகஸ்ட் 2, 1492 இல், அவர் ஸ்பெயினிலிருந்து மூன்று கப்பல்களில் பயணம் செய்து மேற்கு நோக்கிச் சென்றார். அட்லாண்டிக் பெருங்கடலில் பயணம் 2 மாதங்களுக்கும் மேலாக நீடித்தது, அக்டோபர் 11 அன்று, லா பின்டா கப்பலில் இருந்து ரோட்ரிகோ ட்ரையானா நிலத்தைப் பார்த்தார். இந்த நாள் ஐரோப்பியர்கள் மற்றும் அமெரிக்கர்களின் வாழ்க்கையை தீவிரமாக மாற்றியது.

கண்டுபிடிப்பு யுகத்தின் பல சிறந்த பயணிகளைப் போலவே, கொலம்பஸ் 1506 இல் வல்லாடோலிட் நகரில் வறுமையில் இறந்தார். கொலம்பஸ் ஒரு புதிய கண்டத்தை கண்டுபிடித்தார் என்று தெரியவில்லை, ஆனால் அவர் மேற்கு வழியாக இந்தியாவுக்கு பயணம் செய்ய முடிந்தது என்று நினைத்தார்.

ஃபெர்டினாண்ட் மாகெல்லன் மற்றும் ஜுவான் செபாஸ்டியன் எல்கானோ (16 ஆம் நூற்றாண்டு)

பெரிய புவியியல் கண்டுபிடிப்புகளின் சகாப்தத்தின் சிறந்த பயணிகளின் அற்புதமான பாதைகளில் ஒன்று, ஃபெர்டினாண்ட் மாகெல்லனின் பாதை, அவர் அட்லாண்டிக் பெருங்கடலில் இருந்து பசிபிக் பெருங்கடலுக்கு ஒரு குறுகிய ஜலசந்தி வழியாக செல்ல முடிந்தது, அதன் அமைதியான நீருக்கு மாகெல்லன் பெயரிட்டார். .

16 ஆம் நூற்றாண்டில், போர்ச்சுகல் மற்றும் ஸ்பெயினுக்கு இடையில் கடல்கள் மற்றும் பெருங்கடல்களின் ஆதிக்கத்திற்கான தீவிரமான போட்டி இருந்தது; வரலாற்றாசிரியர்கள் இந்த பந்தயத்தை அமெரிக்காவிற்கும் சோவியத் ஒன்றியத்திற்கும் இடையிலான விண்வெளி ஆய்வுக்கான பந்தயத்துடன் ஒப்பிடுகின்றனர். ஆப்பிரிக்க கடற்கரையில் போர்ச்சுகல் ஆதிக்கம் செலுத்தியதால், ஸ்பெயின் மேற்கு வழியாக ஸ்பைஸ் தீவுகள் (நவீன இந்தோனேசியா) மற்றும் இந்தியாவை அடைய வழிகளை நாடியது. ஃபெர்டினாண்ட் மாகெல்லன் நேவிகேட்டராக ஆனார், அவர் மேற்கு வழியாக கிழக்கிற்கு ஒரு புதிய வழியைக் கண்டுபிடிக்க வேண்டியிருந்தது.

செப்டம்பர் 1519 இல், 5 கப்பல்கள் மொத்தம் 237 மாலுமிகளுடன் ஃபெர்டினாண்ட் மாகெல்லன் தலைமையில் மேற்கு நோக்கிப் புறப்பட்டன. மூன்று ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, ஜுவான் செபாஸ்டியன் எல்கானோ தலைமையில் 18 மாலுமிகளுடன் ஒரே ஒரு கப்பல் மட்டுமே திரும்பியது. ஒரு மனிதன் எல்லாவற்றையும் சுற்றி நீந்துவது இதுவே முதல் முறை பூகோளம். சிறந்த பயணி ஃபெர்டினாண்ட் மாகெல்லன் பிலிப்பைன்ஸ் தீவுகளில் இறந்தார்.

ஜேம்ஸ் குக் (1728-1779)

இந்த பிரிட்டிஷ் சிறந்த ஆய்வாளர் பசிபிக் பெருங்கடலின் மிகவும் பிரபலமான ஆய்வாளராகக் கருதப்படுகிறார். அவர் தனது பெற்றோரின் பண்ணையை விட்டு வெளியேறி ராயல் கடற்படையில் சிறந்த கேப்டனாக ஆனார். அவர் 1768 முதல் 1779 வரை மூன்று பெரிய பயணங்களை மேற்கொண்டார், இது பசிபிக் வரைபடங்களில் பல வெற்று இடங்களை நிரப்பியது. குக்கின் அனைத்து பயணங்களும் ஓசியானியா, ஆஸ்திரேலியா மற்றும் நியூசிலாந்து ஆகிய நாடுகளில் புவியியல் மற்றும் தாவரவியல் நோக்கங்களை அடைவதற்காக பிரிட்டனால் நடத்தப்பட்டது.

சார்லஸ் டார்வின் (1809 - 1882)

சிறந்த பயணிகளின் கதையிலும் அவர்களின் கண்டுபிடிப்புகளிலும் சார்லஸ் டார்வின் பெயர் இருக்க வேண்டும் என்பது சிலருக்குத் தெரியும், அவர் தனது 22 வயதில் தென் அமெரிக்காவின் கிழக்கு கடற்கரையை ஆராய 1831 இல் பிரிகன்டைன் பீகிளில் பயணம் செய்தார். இந்த பயணத்தில், சார்லஸ் டார்வின் 5 ஆண்டுகளில் உலகம் முழுவதும் பயணம் செய்தார், நமது கிரகத்தின் தாவரங்கள் மற்றும் விலங்கினங்கள் பற்றிய தகவல்களைச் சேகரித்தார், இது உயிரினங்களின் பரிணாம வளர்ச்சியின் டார்வினின் கோட்பாட்டிற்கு முக்கியமாக மாறியது.

இந்த நீண்ட பயணத்திற்குப் பிறகு, சேகரிக்கப்பட்ட பொருட்களை கவனமாகப் படித்து சரியான முடிவுகளை எடுப்பதற்காக விஞ்ஞானி கென்ட்டில் உள்ள தனது வீட்டில் தன்னைப் பூட்டிக் கொண்டார். 1859 ஆம் ஆண்டில், அதாவது, உலகம் முழுவதும் பயணம் செய்த 23 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, சார்லஸ் டார்வின் "இயற்கை தேர்வின் மூலம் உயிரினங்களின் தோற்றம்" என்ற தனது படைப்பை வெளியிட்டார், இதன் முக்கிய ஆய்வறிக்கை என்னவென்றால், அது உயிர்வாழும் வலிமையான உயிரினங்கள் அல்ல. ஆனால் சுற்றுச்சூழல் நிலைமைகளுக்கு மிகவும் ஏற்றது.

ஆப்பிரிக்காவை ஆராய்தல்

ஆப்பிரிக்காவின் ஆய்வுகளில் தங்களை வேறுபடுத்திக் கொண்ட சிறந்த பயணிகள் முக்கியமாக பிரிட்டிஷ். ஒன்று பிரபலமான ஆய்வாளர்கள்கருப்பு கண்டம் டாக்டர் லிவிங்ஸ்டோன் ஆவார், அவர் ஆப்பிரிக்காவின் மத்திய பகுதிகள் பற்றிய தனது ஆய்வுகளில் தன்னை வேறுபடுத்திக் கொண்டார். லிவிங்ஸ்டோன் விக்டோரியா நீர்வீழ்ச்சியைக் கண்டுபிடித்த பெருமைக்குரியவர். இந்த மனிதன் தேசிய வீரன்இங்கிலாந்து.

19 ஆம் நூற்றாண்டின் இரண்டாம் பாதியில் ஆப்பிரிக்க கண்டத்திற்கு ஏராளமான பயணங்களை மேற்கொண்ட ஜான் ஸ்பேக் மற்றும் ரிச்சர்ட் ஃபிரான்சிஸ் பர்ட்டன் ஆகியோர் ஆப்பிரிக்காவின் ஆய்வில் தங்களை வேறுபடுத்திக் கொண்ட மற்ற பிரபல பிரிட்டன்கள். அவர்களின் மிகவும் பிரபலமான பயணம் நைல் நதியின் ஆதாரங்களைத் தேடுவதாகும்.

அண்டார்டிகா ஆய்வு

பனி படர்ந்த தெற்கு கண்டமான அண்டார்டிகாவின் ஆய்வு மனித வரலாற்றில் ஒரு புதிய கட்டத்தைக் குறித்தது. பிரிட்டிஷ் ராபர்ட் ஸ்காட் மற்றும் நோர்வே ரோல்ட் அமுண்ட்சென் ஆகியோர் தென் துருவத்தை வெல்வதில் தங்களை வேறுபடுத்திக் கொண்டனர். ஸ்காட் பிரிட்டிஷ் ராயல் நேவியில் ஒரு ஆய்வாளராகவும் அதிகாரியாகவும் இருந்தார், அவர் அண்டார்டிகாவிற்கு 2 பயணங்களை வழிநடத்தினார், ஜனவரி 17, 1912 இல், அவரும் அவரது குழுவின் ஐந்து உறுப்பினர்களும் தென் துருவத்தை அடைந்தனர், இருப்பினும், நோர்வே அமுண்ட்சென் அவரை விட பல வாரங்கள் முன்னால் இருந்தார். ராபர்ட் ஸ்காட்டின் முழு பயணமும் அண்டார்டிகாவின் பனிக்கட்டி பாலைவனத்தில் உறைந்து இறந்தது. அமுண்ட்சென், டிசம்பர் 14, 1911 அன்று தென் துருவத்திற்குச் சென்றதால், உயிருடன் தனது தாயகத்திற்குத் திரும்ப முடிந்தது.

முதல் பெண் பயணி

பயணத்திற்கான தாகம் மற்றும் புதிய கண்டுபிடிப்புகள் ஆண்களுக்கு மட்டுமல்ல, பெண்களிடமும் இருந்தது. எனவே, நம்பகமான சான்றுகள் இருக்கும் முதல் பெண் பயணி கி.பி 4 ஆம் நூற்றாண்டில் கலீசியன் (ஸ்பெயினின் வடமேற்கு பகுதி) எஜெரியா ஆவார். அவரது பயணங்கள் புனித நிலங்கள் மற்றும் புனித யாத்திரைகளுடன் தொடர்புடையவை. இவ்வாறு, 3 ஆண்டுகளுக்குள் அவர் கான்ஸ்டான்டினோபிள், ஜெருசலேம், சினாய், மெசபடோமியா மற்றும் எகிப்துக்கு விஜயம் செய்தார் என்பது அறியப்படுகிறது. எஜெரியா தனது தாய்நாட்டிற்கு திரும்பியாரா என்பது தெரியவில்லை.

ரஷ்யாவின் எல்லைகளை விரிவுபடுத்திய சிறந்த ரஷ்ய பயணிகள்

பரப்பளவில் உலகின் மிகப்பெரிய நாடு ரஷ்யா. இந்த புகழின் பெரும்பகுதி ரஷ்ய பயணிகள் மற்றும் ஆய்வாளர்களுக்கு கடமைப்பட்டுள்ளது. கீழே உள்ள அட்டவணையில் சிறந்த பயணிகள் கொடுக்கப்பட்டுள்ளன.

ரஷ்ய பயணிகள் - கிரகத்தின் ஆய்வாளர்கள்

அவர்களில், உலகம் முழுவதும் பயணம் செய்த முதல் ரஷ்யர் இவான் க்ரூசென்ஸ்டெர்னைக் குறிப்பிட வேண்டும். ஓசியானியா மற்றும் தென்கிழக்கு ஆசியாவின் புகழ்பெற்ற நேவிகேட்டராகவும் ஆய்வாளராகவும் இருந்த நிகோலாய் மிக்லோஹோ-மக்லேவையும் நாங்கள் குறிப்பிடுகிறோம். உலகில் மத்திய ஆசியாவின் மிகவும் பிரபலமான ஆய்வாளர்களில் ஒருவரான நிகோலாய் ப்ரெஸ்வால்ஸ்கியையும் நாம் கவனிக்கலாம்.

மனித வளர்ச்சியின் வரலாற்றில் முக்கியமான கட்டங்களில் ஒன்று கண்டுபிடிப்பாளர்களின் சகாப்தம். கடல்களைக் குறிக்கும் வரைபடங்கள் சுத்திகரிக்கப்படுகின்றன, கப்பல்கள் மேம்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் தலைவர்கள் தங்கள் மாலுமிகளை புதிய நிலங்களைக் கைப்பற்ற அனுப்புகிறார்கள்.

உடன் தொடர்பில் உள்ளது

சகாப்தத்தின் அம்சம்

"சிறந்த புவியியல் கண்டுபிடிப்புகள்" என்ற சொல் வழக்கமாக ஒன்றிணைகிறது வரலாற்று நிகழ்வுகள், 15 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில் தொடங்கி 17 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில் முடிவடைகிறது. ஐரோப்பியர்கள் புதிய நிலங்களை தீவிரமாக ஆராய்ந்தனர்.

இந்த சகாப்தத்தின் தோற்றம் அதன் சொந்த முன்நிபந்தனைகளைக் கொண்டிருந்தது: புதிய வர்த்தக வழிகளுக்கான தேடல் மற்றும் வழிசெலுத்தலின் வளர்ச்சி. 15 ஆம் நூற்றாண்டு வரை, ஆங்கிலேயர்கள் ஏற்கனவே வட அமெரிக்கா மற்றும் ஐஸ்லாந்தை அறிந்திருந்தனர். வரலாற்றில் பல பிரபலமான பயணிகள் அடங்குவர், அவர்களில் அஃபனாசி நிகிடின், ரூப்ரிக் மற்றும் பலர் இருந்தனர்.

முக்கியமான!தொடங்கியது பெரிய சகாப்தம்போர்ச்சுகலின் நேவிகேட்டர் இளவரசர் ஹென்றியின் புவியியல் கண்டுபிடிப்புகள், இந்த நிகழ்வு 15 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் நிகழ்ந்தது.

முதல் சாதனைகள்

அன்றைய புவியியல் அறிவியல் கடுமையான வீழ்ச்சியைச் சந்தித்தது. தனிமையான மாலுமிகள் தங்கள் கண்டுபிடிப்புகளை பொதுமக்களுடன் பகிர்ந்து கொள்ள முயன்றனர், ஆனால் இது பலனைத் தரவில்லை, மேலும் அவர்களின் கதைகளில் உண்மையை விட புனைகதைகள் இருந்தன. கடலில் அல்லது கடலோரப் பகுதியில் யார் கண்டுபிடித்தார்கள், யார் கண்டுபிடித்தார்கள் என்பது பற்றிய தகவல்கள் தொலைந்து மறந்துவிட்டன; நீண்ட காலமாக வரைபடங்களை யாரும் புதுப்பிக்கவில்லை. அனைவருக்கும் வழிசெலுத்தல் திறன் இல்லாததால், கேப்டன்கள் கடலுக்கு வெளியே செல்ல பயந்தனர்.

ஹென்றி கேப் சாக்ரெஸ் அருகே ஒரு கோட்டையை உருவாக்கினார், ஒரு வழிசெலுத்தல் பள்ளியை உருவாக்கினார் மற்றும் பயணங்களை அனுப்பினார், கடல், தொலைதூர மக்கள் மற்றும் கரையோரங்களில் காற்று பற்றிய தகவல்களை சேகரித்தார். பெரிய புவியியல் கண்டுபிடிப்புகளின் காலம் அவரது செயல்பாடுகளுடன் தொடங்கியது.

போர்த்துகீசிய பயணிகளின் கண்டுபிடிப்புகளில்:

1. மடீரா தீவு,
2. ஆப்பிரிக்காவின் மேற்கு கடற்கரை,
3. கேப் வெர்டே,
4. கேப் ஆஃப் குட் ஹோப்,
5. அசோர்ஸ்,
6. காங்கோ நதி.

புதிய நிலங்களைக் கண்டுபிடிக்க வேண்டிய அவசியம் ஏன்?

வழிசெலுத்தல் சகாப்தத்தின் வருகைக்கான காரணங்களின் பட்டியலில் பின்வருவன அடங்கும்:

• கைவினை மற்றும் வர்த்தகத்தின் செயலில் வளர்ச்சி;
• 15 மற்றும் 16 ஆம் நூற்றாண்டுகளில் ஐரோப்பிய நகரங்களின் வளர்ச்சி;
• அறியப்பட்ட விலைமதிப்பற்ற உலோகச் சுரங்கங்களின் குறைவு;
• கடல் வழிசெலுத்தலின் வளர்ச்சி மற்றும் திசைகாட்டியின் தோற்றம்;
• குறுக்கீடு பொருளாதார உறவுகள்பிறகு சீனா மற்றும் இந்தியாவுடன் தெற்கு ஐரோப்பா.

முக்கியமான புள்ளிகள்

வரலாற்றில் இறங்கிய குறிப்பிடத்தக்க காலங்கள், பிரபலமான பயணிகள் தங்கள் பயணங்கள் மற்றும் பயணங்களை மேற்கொண்ட காலங்கள்:

கண்டுபிடிப்பு யுகம் 1492 இல் தொடங்கியது, அப்போது அமெரிக்கா கண்டுபிடிக்கப்பட்டது;

• 1500 - அமேசான் வாயில் ஆய்வு;
• 1513 - வாஸ்கோ டி பல்போவா பசிபிக் பெருங்கடலைக் கண்டுபிடித்தார்;
• 1519-1553 - தென் அமெரிக்காவின் வெற்றி;
• 1576-1629 - சைபீரியாவில் ரஷ்ய பிரச்சாரங்கள்;
• 1603-1638 - கனடாவின் ஆய்வு;
• 1642-1643 - டாஸ்மேனியா மற்றும் நியூசிலாந்துக்கு வருகை;
• 1648 - கம்சட்காவின் ஆய்வு.

தென் அமெரிக்காவின் வெற்றி

ஸ்பானிஷ் மற்றும் போர்த்துகீசிய மாலுமிகள்

போர்த்துகீசியர்கள் அதே நேரத்தில், ஸ்பெயினில் புகழ்பெற்ற பயணிகள் கடல் பயணங்களை மேற்கொள்ளத் தொடங்கினர். , புவியியல் மற்றும் வழிசெலுத்தல் பற்றிய நல்ல அறிவைக் கொண்டிருப்பதால், நாட்டின் ஆட்சியாளர்கள் அட்லாண்டிக் பெருங்கடலைக் கடந்து மேற்கு நோக்கிச் செல்லும் மற்றொரு பாதையில் இந்தியாவை அடைய வேண்டும் என்று பரிந்துரைத்தார். பின்னர் பல புதிய நிலங்களைக் கண்டுபிடித்தவருக்கு மூன்று கேரவல்கள் வழங்கப்பட்டன, அதில் துணிச்சலான மாலுமிகள் ஆகஸ்ட் 3, 1492 அன்று துறைமுகத்தை விட்டு வெளியேறினர்.

அக்டோபர் தொடக்கத்தில் அவர்கள் முதல் தீவுக்கு வந்தனர், இது சான் சால்வடார் என்று அறியப்பட்டது, பின்னர் அவர்கள் ஹைட்டி மற்றும் கியூபாவைக் கண்டுபிடித்தனர். கரீபியன் தீவுகளை வரைபடத்தில் வைத்தது கொலம்பஸின் ஆரம்பப் பயணம். பின்னர் மத்திய மற்றும் தென் அமெரிக்காவிற்குச் செல்லும் வழியைக் காட்டி மேலும் இருவர் இருந்தனர்.

கிறிஸ்டோபர் கொலம்பஸ் - ஒரு மர்ம நபர்

முதலில் அவர் கியூபா தீவுக்குச் சென்றார், அதன் பிறகுதான் அமெரிக்காவைக் கண்டுபிடித்தார். பருத்தி, புகையிலை மற்றும் உருளைக்கிழங்கு பயிரிடும் வளமான கலாச்சாரம் கொண்ட ஒரு நாகரீக மக்களை தீவில் சந்தித்ததில் கொலம்பஸ் ஆச்சரியப்பட்டார். நகரங்கள் பெரிய சிலைகளாலும் பெரிய கட்டிடங்களாலும் அலங்கரிக்கப்பட்டன.

சுவாரஸ்யமானது! கிறிஸ்டோபர் கொலம்பஸின் பெயர் அனைவருக்கும் தெரியும். இருப்பினும், அவரது வாழ்க்கை மற்றும் பயணங்களைப் பற்றி மிகக் குறைவாகவே அறியப்படுகிறது.

இந்த புகழ்பெற்ற நேவிகேட்டரின் பிறப்பு இன்னும் விவாதிக்கப்படுகிறது. பல நகரங்கள் கொலம்பஸின் பிறப்பிடமாகக் கூறுகின்றன, ஆனால் இதை உறுதியாகக் கண்டறிய முடியாது. அவர் கப்பல்களில் பயணங்களில் பங்கேற்றார் மத்தியதரைக் கடல், பின்னர் அவரது சொந்த நாடான போர்ச்சுகலில் இருந்து பெரிய பயணங்களை மேற்கொண்டார்.

ஃபெர்டினாண்ட் மாகெல்லன்

மகெல்லனும் போர்ச்சுகலைச் சேர்ந்தவர். 1480 இல் பிறந்தார். ஆரம்பத்தில், அவர் பெற்றோரை விட்டு வெளியேறினார் மற்றும் ஒரு தூதராக வேலை செய்து சொந்தமாக வாழ முயன்றார். குழந்தை பருவத்திலிருந்தே, அவர் கடலால் ஈர்க்கப்பட்டார், பயணம் மற்றும் கண்டுபிடிப்புக்கான தாகத்தால் ஈர்க்கப்பட்டார்.

25 வயதில், ஃபெர்டினாண்ட் முதல் முறையாகப் பயணம் செய்தார். அவர் இந்தியக் கடற்கரையில் தங்கியிருந்தபோது கடல்சார் தொழிலை விரைவாகக் கற்றுக்கொண்டார், விரைவில் கேப்டன் ஆனார். அவர் தனது தாயகத்திற்குத் திரும்ப விரும்பினார், கிழக்குடன் இலாபகரமான ஒத்துழைப்பைப் பற்றி பேசினார், ஆனால் அவர் சார்லஸ் தி ஃபர்ஸ்ட் ஆட்சிக்கு வந்ததன் மூலம் மட்டுமே முடிவுகளை அடைந்தார்.

முக்கியமான!பெரிய புவியியல் கண்டுபிடிப்புகளின் சகாப்தம் 15 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில் தொடங்கியது. உலகைச் சுற்றி வருவதன் மூலம் மாகெல்லன் அதன் முன்னேற்றத்தைத் தடுத்தார்.

1493 இல், மெகெல்லன் ஸ்பெயினுக்கு மேற்கே ஒரு பயணத்தை வழிநடத்தினார். அவருக்கு ஒரு குறிக்கோள் உள்ளது: அங்குள்ள தீவுகள் தனது நாட்டிற்கு சொந்தமானது என்பதை நிரூபிக்க வேண்டும். பயணம் உலகம் முழுவதும் மாறும் என்று யாரும் நினைக்கவில்லை, மேலும் நேவிகேட்டர் வழியில் பல புதிய விஷயங்களைக் கண்டுபிடிப்பார். "தென் கடல்" வழியைத் திறந்தவர் வீடு திரும்பவில்லை, ஆனால் பிலிப்பைன்ஸில் இறந்தார். அவரது குழு 1522 இல் மட்டுமே வீட்டிற்கு வந்தது.

ரஷ்ய கண்டுபிடிப்பாளர்கள்

ரஷ்யாவின் பிரதிநிதிகள் மற்றும் அவர்களின் கண்டுபிடிப்புகள் பிரபலமான ஐரோப்பிய நேவிகேட்டர்களின் ஒழுங்கான வரிசையில் சேர்ந்தன. உலக வரைபடத்தின் மேம்பாட்டிற்கு பெரும் பங்களிப்பைச் செய்த பல சிறந்த ஆளுமைகளைப் பற்றி அறிந்து கொள்ள வேண்டும்.

தாடியஸ் பெல்லிங்ஷவுசென்

அண்டார்டிகா மற்றும் உலகெங்கிலும் அறியப்படாத கடற்கரைக்கு ஒரு பயணத்தை வழிநடத்தத் துணிந்தவர் பெல்லிங்ஷவுசென். இந்த நிகழ்வு 1812 இல் நடந்தது. நேவிகேட்டர் ஆறாவது கண்டம் இருப்பதை நிரூபிக்க அல்லது நிராகரிக்கத் தொடங்கினார், அது மட்டுமே பேசப்பட்டது. இந்தப் பயணம் இந்தியப் பெருங்கடல், பசிபிக் மற்றும் அட்லாண்டிக் கடல்களைக் கடந்தது. அதன் பங்கேற்பாளர்கள் புவியியல் வளர்ச்சிக்கு பெரும் பங்களிப்பைச் செய்தனர். கேப்டன் 2 வது ரேங்க் பெல்லிங்ஷவுசென் தலைமையில் இந்த பயணம் 751 நாட்கள் நீடித்தது.

சுவாரஸ்யமானது!முன்னதாக, அண்டார்டிகாவை அடைய முயற்சிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன, ஆனால் அவை அனைத்தும் தோல்வியடைந்தன; பிரபலமான ரஷ்ய பயணிகள் மட்டுமே அதிர்ஷ்டசாலியாகவும் விடாமுயற்சியுடனும் இருந்தனர்.

நேவிகேட்டர் பெல்லிங்ஷவுசென் பல வகையான விலங்குகள் மற்றும் 20 க்கும் மேற்பட்ட பெரிய தீவுகளைக் கண்டுபிடித்தவராக வரலாற்றில் இறங்கினார். தனது சொந்த பாதையைக் கண்டுபிடித்து, அதைப் பின்பற்றி, தடைகளை அழிக்காத சிலரில் கேப்டன் ஒருவர்.

நிகோலாய் ப்ரெஸ்வால்ஸ்கி

ரஷ்ய பயணிகளில் மத்திய ஆசியாவின் பெரும்பகுதியைக் கண்டுபிடித்தவர். நிகோலாய் ப்ரெஸ்வால்ஸ்கி எப்போதும் அறியப்படாத ஆசியாவைப் பார்வையிட வேண்டும் என்று கனவு கண்டார். இந்த கண்டம் அவரை ஈர்த்தது. மத்திய ஆசியாவை ஆராய்ந்த நான்கு பயணங்களில் ஒவ்வொன்றிற்கும் நேவிகேட்டர் தலைமை தாங்கினார். குன் லூன் மற்றும் வடக்கு திபெத்தின் முகடுகள் போன்ற மலை அமைப்புகளைக் கண்டுபிடித்து ஆய்வு செய்ய ஆர்வம் வழிவகுத்தது. யாங்சே மற்றும் மஞ்சள் நதிகளின் ஆதாரங்கள், அதே போல் லோப்-நோரா மற்றும் குஹு-நோரா ஆகியவை ஆராயப்பட்டன. மார்கோ போலோவுக்குப் பிறகு லோப் நோரை அடைந்த இரண்டாவது ஆய்வாளர் நிகோலாய் ஆவார்.

சிறந்த புவியியல் கண்டுபிடிப்புகளின் சகாப்தத்தின் மற்ற பயணிகளைப் போலவே, பிரஷெவல்ஸ்கியும் தன்னை ஒரு மகிழ்ச்சியான மனிதனாகக் கருதினார், ஏனென்றால் விதி அவருக்கு ஆசிய உலகின் மர்மமான நாடுகளை ஆராய வாய்ப்பளித்தது. அவர் தனது பயணத்தின் போது விவரித்த பல வகையான விலங்குகள் அவருக்கு பெயரிடப்பட்டுள்ளன.

முதல் ரஷ்ய சுற்றுப்பயணம்

இவான் க்ரூசென்ஸ்டெர்ன் மற்றும் அவரது சகா யூரி லிஸ்யான்ஸ்கி ஆகியோர் புவியியலில் சிறந்த கண்டுபிடிப்புகளின் வரலாற்றில் தங்கள் பெயர்களை உறுதியாக பொறித்தனர். அவர்கள் உலகெங்கிலும் முதல் பயணத்தை வழிநடத்தினர், இது மூன்று ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக நீடித்தது - 1803 முதல் 1806 வரை. இந்த காலகட்டத்தில், இரண்டு கப்பல்களில் மாலுமிகள் அட்லாண்டிக் கடந்து, கேப் ஹார்ன் வழியாக பயணம் செய்தனர், அதன் பிறகு அவர்கள் பசிபிக் பெருங்கடலின் நீர் வழியாக கம்சட்காவுக்கு வந்தனர். அங்கு, ஆராய்ச்சியாளர்கள் குரில் தீவுகள் மற்றும் சகலின் தீவை ஆய்வு செய்தனர். அவர்களின் கடற்கரை தெளிவுபடுத்தப்பட்டது, மேலும் பயணத்தால் பார்வையிடப்பட்ட அனைத்து நீர் பற்றிய தரவுகளும் வரைபடத்தில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன. க்ருசென்ஸ்டர்ன் பசிபிக் பெருங்கடலின் அட்லஸை தொகுத்தார்.

அட்மிரலின் கட்டளையின் கீழ் பயணம் முதலில் பூமத்திய ரேகையைக் கடந்தது. இந்த விழா பாரம்பரிய முறைப்படி கொண்டாடப்பட்டது.

யூரேசிய கண்டத்தின் ஆய்வு

யூரேசியா ஒரு பெரிய கண்டம், ஆனால் அதைக் கண்டுபிடித்த ஒரே நபரின் பெயரைக் குறிப்பிடுவது சிக்கலானது.

ஒரு கணம் ஆச்சரியமாக இருக்கிறது. அமெரிக்கா மற்றும் அண்டார்டிகாவுடன் எல்லாம் தெளிவாக இருந்தால், சிறந்த நேவிகேட்டர்களின் புகழ்பெற்ற பெயர்கள் அவர்களின் இருப்பு வரலாற்றில் நம்பத்தகுந்த வகையில் பொறிக்கப்பட்டுள்ளன, பின்னர் ஐரோப்பாவைக் கண்டுபிடித்த மனிதனின் விருதுகள் அவரிடம் செல்லவில்லை, ஏனென்றால் அவர் வெறுமனே இல்லை.

ஒரு நேவிகேட்டருக்கான தேடலை நாங்கள் புறக்கணித்தால், சுற்றியுள்ள உலகத்தைப் பற்றிய ஆய்வுக்கு பங்களித்த மற்றும் நிலப்பரப்பு மற்றும் அதன் கடலோர மண்டலத்தில் பயணங்களில் பங்கேற்ற பல பெயர்களை பட்டியலிடலாம். ஐரோப்பியர்கள் தங்களை யூரேசியாவின் ஆய்வாளர்களாக மட்டுமே கருதுகின்றனர், ஆனால் ஆசிய நேவிகேட்டர்கள் மற்றும் அவர்களின் கண்டுபிடிப்புகள் அளவில் குறைவாக இல்லை.

பிரபல நேவிகேட்டர்களைத் தவிர, எந்த ரஷ்ய எழுத்தாளர்கள் உலகம் முழுவதும் பயணம் செய்தார்கள் என்பதை வரலாற்றாசிரியர்கள் அறிவார்கள். அவர் இவான் கோஞ்சரோவ் ஆவார், அவர் ஒரு இராணுவ பாய்மரக் கப்பலில் பயணத்தில் பங்கேற்றார். பயணத்தைப் பற்றிய அவரது பதிவுகள் தொலைதூர நாடுகளை விவரிக்கும் நாட்குறிப்புகளின் பெரிய தொகுப்பை விளைவித்தன.

வரைபடத்தின் பொருள்

நல்ல வழிசெலுத்தல் இல்லாமல் மக்கள் கடல் வழியாக செல்ல முடியாது. முன்னதாக, அவர்களின் முக்கிய குறிப்பு இரவில் நட்சத்திரங்கள் நிறைந்த வானம் மற்றும் பகலில் சூரியன். பெரிய புவியியல் கண்டுபிடிப்புகளின் காலத்தில் பல வரைபடங்கள் வானத்தை சார்ந்து இருந்தன. 17 ஆம் நூற்றாண்டிலிருந்து, விஞ்ஞானி அறியப்பட்ட அனைத்து கடலோர மண்டலங்களையும் கண்டங்களையும் வகுத்த ஒரு வரைபடம் பாதுகாக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் சைபீரியாவும் வட அமெரிக்காவும் தெரியவில்லை, ஏனென்றால் அவை எவ்வளவு தூரம் மற்றும் கண்டங்கள் எவ்வளவு தூரம் நீட்டிக்கப்பட்டன என்பது யாருக்கும் தெரியாது.

மிகவும் தகவல் நிறைந்த அட்லஸ்கள் ஜெரார்ட் வான் கோலனின் அட்லஸ் ஆகும்.அட்லாண்டிக் கடக்கும் கேப்டன்களும் பிரபல பயணிகளும் ஐஸ்லாந்து, ஹாலந்து மற்றும் லாப்ரடோர் பற்றிய விவரங்களுக்கு நன்றி தெரிவித்தனர்.

அசாதாரண தகவல்

வரலாற்றில் பாதுகாக்கப்பட்டுள்ளது சுவாரஸ்யமான உண்மைகள்பயணிகளைப் பற்றி:

1. ஜேம்ஸ் குக் ஆறு கண்டங்களுக்கும் சென்ற முதல் நபர் ஆனார்.
2. நேவிகேட்டர்கள் மற்றும் அவர்களின் கண்டுபிடிப்புகள் பல நிலங்களின் தோற்றத்தை மாற்றியது, உதாரணமாக, ஜேம்ஸ் குக் டஹிடி மற்றும் நியூசிலாந்து தீவுகளுக்கு ஆடுகளை கொண்டு வந்தார்.
3. அவரது புரட்சிகர நடவடிக்கைகளுக்கு முன்பு, சே குவேரா ஒரு அமெச்சூர் மோட்டார் சைக்கிள் ரைடர்; அவர் தென் அமெரிக்காவைச் சுற்றி 4,000 கிலோமீட்டர் சுற்றுப்பயணம் மேற்கொண்டார்.
4. சார்லஸ் டார்வின் ஒரு கப்பலில் பயணம் செய்தார், அங்கு அவர் அதிகம் எழுதினார் நிறைய வேலைபரிணாம வளர்ச்சியில். ஆனால் அவர்கள் மனிதனை கப்பலில் அழைத்துச் செல்ல விரும்பவில்லை, அது மூக்கின் வடிவம். அத்தகைய நபர் நீண்ட சுமையை சமாளிக்க முடியாது என்று கேப்டனுக்கு தோன்றியது. டார்வின் அணியில் இருந்து விலகி தனது சொந்த சீருடையை வாங்க வேண்டியிருந்தது.

பெரிய புவியியல் கண்டுபிடிப்புகளின் வயது 15 - 17 ஆம் நூற்றாண்டுகள்

சிறந்த கண்டுபிடிப்பாளர்கள்

முடிவுரை

மாலுமிகளின் வீரம் மற்றும் உறுதிப்பாட்டிற்கு நன்றி, மக்கள் உலகத்தைப் பற்றிய மதிப்புமிக்க தகவல்களைப் பெற்றனர். இது பல மாற்றங்களுக்கு உந்துதலாக இருந்தது, வர்த்தகம் மற்றும் தொழில் வளர்ச்சிக்கு பங்களித்தது மற்றும் பிற நாடுகளுடனான உறவுகளை வலுப்படுத்தியது. மிக முக்கியமான விஷயம் என்னவென்றால், அது ஒரு சுற்று வடிவம் கொண்டது என்பது நடைமுறையில் நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது.

பெரிய ரஷ்ய பயணிகள், அவற்றின் பட்டியல் மிகப் பெரியது, கடல் வர்த்தகத்தின் வளர்ச்சியைத் தூண்டியது மற்றும் அவர்களின் நாட்டின் கௌரவத்தையும் உயர்த்தியது. விஞ்ஞான சமூகம் புவியியல் பற்றி மட்டுமல்ல, விலங்கு மற்றும் தாவர உலகத்தைப் பற்றியும், மிக முக்கியமாக, உலகின் பிற பகுதிகளில் வாழ்ந்த மக்கள் மற்றும் அவர்களின் பழக்கவழக்கங்களைப் பற்றியும் மேலும் மேலும் தகவல்களைக் கற்றுக்கொண்டது. சிறந்த ரஷ்ய பயணிகள் மற்றும் அவர்களின் புவியியல் கண்டுபிடிப்புகளின் அடிச்சுவடுகளைப் பின்பற்றுவோம்.

ஃபெடோர் பிலிப்போவிச் கொன்யுகோவ்

சிறந்த ரஷ்ய பயணி ஃபியோடர் கொன்யுகோவ் ஒரு பிரபலமான சாகசக்காரர் மட்டுமல்ல, ஒரு கலைஞர் மற்றும் மரியாதைக்குரிய மாஸ்டர் ஆஃப் ஸ்போர்ட்ஸ். அவர் 1951 இல் பிறந்தார். குழந்தை பருவத்திலிருந்தே, அவர் தனது சகாக்களுக்கு மிகவும் கடினமாக இருந்த ஒன்றைச் செய்ய முடியும் - நீச்சல் குளிர்ந்த நீர். அவர் எளிதாக வைக்கோலில் தூங்க முடியும். ஃபெடோர் நல்ல உடல் நிலையில் இருந்தார் மற்றும் நீண்ட தூரம் ஓட முடியும் - பல பத்து கிலோமீட்டர்கள். 15 வயதில், அவர் படகோட்டுதல் மீன்பிடி படகைப் பயன்படுத்தி அசோவ் கடலின் குறுக்கே நீந்த முடிந்தது. ஃபியோடரும் அவரது தாத்தாவால் கணிசமாக பாதிக்கப்பட்டார், அவர் அந்த இளைஞன் ஒரு பயணியாக மாற விரும்பினார், ஆனால் சிறுவனும் இதற்காக பாடுபட்டான். சிறந்த ரஷ்ய பயணிகள் பெரும்பாலும் தங்கள் பிரச்சாரங்களுக்கும் கடல் பயணங்களுக்கும் முன்கூட்டியே தயாராகத் தொடங்கினர்.

கொன்யுகோவின் கண்டுபிடிப்புகள்

ஃபியோடர் பிலிப்போவிச் கொன்யுகோவ் 40 பயணங்களில் பங்கேற்றார், பெரிங்கின் வழியை ஒரு படகில் மீண்டும் மீண்டும் செய்தார், மேலும் விளாடிவோஸ்டாக்கிலிருந்து கமாண்டர் தீவுகளுக்குச் சென்று, சகலின் மற்றும் கம்சட்காவைப் பார்வையிட்டார். 58 வயதில், அவர் எவரெஸ்ட்டையும், மற்ற ஏறுபவர்களுடன் ஒரு அணியில் 7 மிக உயர்ந்த சிகரங்களையும் வென்றார். அவர் வட மற்றும் தென் துருவங்களை பார்வையிட்டார், அவர் 4 உலக கடல் பயணங்களை மேற்கொண்டார், மேலும் அட்லாண்டிக்கை 15 முறை கடந்து சென்றார். ஃபியோடர் ஃபிலிப்போவிச் ஓவியத்தின் மூலம் தனது பதிவுகளை பிரதிபலித்தார். இவ்வாறு 3 ஆயிரம் ஓவியங்களை வரைந்துள்ளார். ரஷ்ய பயணிகளின் சிறந்த புவியியல் கண்டுபிடிப்புகள் பெரும்பாலும் அவர்களின் சொந்த இலக்கியங்களில் பிரதிபலித்தன, மேலும் ஃபியோடர் கொன்யுகோவ் 9 புத்தகங்களை விட்டுச் சென்றார்.

அஃபனசி நிகிடின்

சிறந்த ரஷ்ய பயணி அஃபனசி நிகிடின் (நிகிடின் வணிகரின் புரவலர், ஏனெனில் அவரது தந்தையின் பெயர் நிகிதா) 15 ஆம் நூற்றாண்டில் வாழ்ந்தார், மேலும் அவர் பிறந்த ஆண்டு தெரியவில்லை. ஏழ்மையான குடும்பத்தைச் சேர்ந்த ஒருவர் கூட இவ்வளவு தூரம் பயணிக்க முடியும் என்பதை அவர் நிரூபித்தார், முக்கிய விஷயம் ஒரு இலக்கை நிர்ணயிப்பது. அவர் ஒரு அனுபவமிக்க வணிகராக இருந்தார், அவர் இந்தியாவிற்கு முன், கிரிமியா, கான்ஸ்டான்டினோபிள், லித்துவேனியா மற்றும் மால்டோவாவின் அதிபர்களுக்குச் சென்று வெளிநாட்டு பொருட்களை தனது தாய்நாட்டிற்கு கொண்டு வந்தார்.

அவரே ட்வெரைச் சேர்ந்தவர். ரஷ்ய வணிகர்கள் உள்ளூர் வர்த்தகர்களுடன் தொடர்புகளை ஏற்படுத்த ஆசியாவிற்குச் சென்றனர். அவர்களே முக்கியமாக ரோமங்களை அங்கு கொண்டு சென்றனர். விதியின் விருப்பத்தால், அஃபனசி இந்தியாவில் முடிந்தது, அங்கு அவர் மூன்று ஆண்டுகள் வாழ்ந்தார். தாய்நாட்டிற்குத் திரும்பியதும், அவர் ஸ்மோலென்ஸ்க் அருகே கொள்ளையடிக்கப்பட்டு கொல்லப்பட்டார். சிறந்த ரஷ்ய பயணிகளும் அவர்களின் கண்டுபிடிப்புகளும் வரலாற்றில் என்றென்றும் நிலைத்திருக்கும், ஏனென்றால் முன்னேற்றத்திற்காக, துணிச்சலான மற்றும் துணிச்சலான அலைந்து திரிபவர்கள் பெரும்பாலும் ஆபத்தான மற்றும் நீண்ட பயணங்களில் இறந்தனர்.

அஃபனசி நிகிடின் கண்டுபிடிப்புகள்

அஃபனாசி நிகிடின், இந்தியா மற்றும் பெர்சியாவிற்குச் சென்ற முதல் ரஷ்ய பயணி ஆனார்; திரும்பி வரும் வழியில் அவர் துருக்கி மற்றும் சோமாலியாவுக்குச் சென்றார். அவரது பயணங்களின் போது, ​​அவர் "மூன்று கடல்களின் குறுக்கே நடப்பது" குறிப்புகளை உருவாக்கினார், இது பிற நாடுகளின் கலாச்சாரம் மற்றும் பழக்கவழக்கங்களைப் படிப்பதற்கான வழிகாட்டியாக மாறியது. இடைக்கால இந்தியா குறிப்பாக அவரது எழுத்துக்களில் சிறப்பாக சித்தரிக்கப்பட்டுள்ளது. அவர் வோல்கா, அரேபிய மற்றும் முழுவதும் நீந்தினார் காஸ்பியன் கடல், கருங்கடல் பகுதி. அஸ்ட்ராகான் அருகே டாடர்களால் வணிகர்கள் கொள்ளையடிக்கப்பட்டபோது, ​​​​அவர் எல்லோருடனும் வீடு திரும்பி கடனில் விழ விரும்பவில்லை, ஆனால் தனது பயணத்தைத் தொடர்ந்தார், டெர்பென்ட், பின்னர் பாகுவுக்குச் சென்றார்.

Nikolai Nikolaevich Miklouho-Maclay

Miklouho-Maclay இருந்து வருகிறது உன்னத குடும்பம்இருப்பினும், அவரது தந்தையின் மரணத்திற்குப் பிறகு, அவர் வறுமையில் வாழ்வது எப்படி என்பதை அறிய வேண்டியிருந்தது. அவர் ஒரு கிளர்ச்சியாளர் இயல்புடையவர் - 15 வயதில் மாணவர் ஆர்ப்பாட்டத்தில் பங்கேற்றதற்காக கைது செய்யப்பட்டார். இதன் காரணமாக, அவர் கைது செய்யப்பட்டதை மட்டும் காணவில்லை பீட்டர் மற்றும் பால் கோட்டை, அங்கு அவர் மூன்று நாட்கள் தங்கியிருந்தார், ஆனால் சேர்க்கைக்கு மேலும் தடை விதிக்கப்பட்டதால் உடற்பயிற்சி கூடத்திலிருந்து வெளியேற்றப்பட்டார் - அதனால் வாய்ப்பு கிடைக்கும் உயர் கல்விரஷ்யாவில், பின்னர் அவர் ஜெர்மனியில் மட்டுமே செய்தார்.

நன்கு அறியப்பட்ட இயற்கை ஆர்வலர், ஆர்வமுள்ள 19 வயது இளைஞனின் கவனத்தை ஈர்த்து, மிக்லோஹோ-மக்லேவை ஒரு பயணத்திற்கு அழைத்தார், இதன் நோக்கம் கடல் விலங்கினங்களைப் படிப்பதாகும். நிகோலாய் நிகோலாவிச் 42 வயதில் இறந்தார், மேலும் அவரது நோயறிதல் "உடலின் கடுமையான சரிவு" ஆகும். அவர், பல சிறந்த ரஷ்ய பயணிகளைப் போலவே, புதிய கண்டுபிடிப்புகள் என்ற பெயரில் தனது வாழ்க்கையின் குறிப்பிடத்தக்க பகுதியை தியாகம் செய்தார்.

Miklouho-Maclay இன் கண்டுபிடிப்புகள்

1869 ஆம் ஆண்டில், ரஷ்ய புவியியல் சங்கத்தின் ஆதரவுடன் Miklouho-Maclay நியூ கினியாவிற்கு புறப்பட்டார். அவர் இறங்கிய கடற்கரை இப்போது மேக்லே கடற்கரை என்று அழைக்கப்படுகிறது. பயணத்தில் ஒரு வருடத்திற்கும் மேலாக செலவழித்த பிறகு, அவர் புதிய நிலங்களைக் கண்டுபிடித்தார். பூசணிக்காய்கள், சோளம், பீன்ஸ் ஆகியவை எவ்வாறு வளர்க்கப்படுகின்றன, பழ மரங்களை எவ்வாறு பராமரிப்பது என்பதை ரஷ்ய பயணியிடமிருந்து பூர்வீகவாசிகள் கற்றுக்கொண்டனர். அவர் ஆஸ்திரேலியாவில் 3 ஆண்டுகள் கழித்தார், இந்தோனேசியா, பிலிப்பைன்ஸ், மெலனேசியா மற்றும் மைக்ரோனேசியா தீவுகளுக்குச் சென்றார். மானுடவியல் ஆராய்ச்சியில் தலையிட வேண்டாம் என்றும் அவர் உள்ளூர்வாசிகளை நம்பவைத்தார். அவர் தனது வாழ்நாளில் 17 ஆண்டுகள் பசிபிக் தீவுகள் மற்றும் தென்கிழக்கு ஆசியாவின் பழங்குடி மக்களைப் படித்தார். Miklouho-Maclay க்கு நன்றி, பாப்புவான்கள் வெவ்வேறு வகையான மனிதர்கள் என்ற அனுமானம் மறுக்கப்பட்டது. நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, சிறந்த ரஷ்ய பயணிகள் மற்றும் அவர்களின் கண்டுபிடிப்புகள் உலகின் பிற பகுதிகளைப் பற்றி மேலும் அறிய அனுமதித்தது புவியியல் ஆய்வுகள், ஆனால் புதிய பிரதேசங்களில் வாழும் மற்றவர்களைப் பற்றியும்.

நிகோலாய் மிகைலோவிச் பிரஷெவல்ஸ்கி

ப்ரெஷெவல்ஸ்கி பேரரசரின் குடும்பத்தினரால் விரும்பப்பட்டார்; அவரது முதல் பயணத்தின் முடிவில், அலெக்சாண்டர் II ஐச் சந்திக்கும் மரியாதை அவருக்கு கிடைத்தது, அவர் தனது சேகரிப்பை மாற்றினார். ரஷ்ய அகாடமிஅறிவியல் அவரது மகன் நிகோலாய் நிகோலாய் மிகைலோவிச்சின் படைப்புகளை மிகவும் விரும்பினார், மேலும் அவர் தனது மாணவராக இருக்க விரும்பினார்; அவர் 4 வது பயணத்தைப் பற்றிய கதைகளை வெளியிடுவதற்கும் பங்களித்தார், 25 ஆயிரம் ரூபிள் நன்கொடை வழங்கினார். சரேவிச் எப்பொழுதும் பயணியிடமிருந்து கடிதங்களை எதிர்நோக்கினார் மற்றும் பயணத்தைப் பற்றிய சிறிய செய்திகளைப் பெறுவதில் கூட மகிழ்ச்சியடைந்தார்.

நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, அவரது வாழ்நாளில் கூட ப்ரெஸ்வால்ஸ்கி மிகவும் பிரபலமான நபராக ஆனார், மேலும் அவரது படைப்புகள் மற்றும் செயல்கள் பெரும் விளம்பரத்தைப் பெற்றன. இருப்பினும், சிறந்த ரஷ்ய பயணிகள் மற்றும் அவர்களின் கண்டுபிடிப்புகள் பிரபலமாகும்போது சில சமயங்களில் நடப்பது போல, அவரது வாழ்க்கையிலிருந்து பல விவரங்கள் மற்றும் அவரது மரணத்தின் சூழ்நிலைகள் இன்னும் மர்மத்தில் மறைக்கப்பட்டுள்ளன. நிகோலாய் மிகைலோவிச்சிற்கு சந்ததியினர் இல்லை, ஏனென்றால் அவருக்கு என்ன விதி காத்திருக்கிறது என்பதை முன்கூட்டியே புரிந்துகொண்டதால், அவர் தனது அன்புக்குரியவரை நிலையான எதிர்பார்ப்புகளுக்கும் தனிமைக்கும் அழிக்க அனுமதிக்க மாட்டார்.

Przhevalsky கண்டுபிடிப்புகள்

Przhevalsky இன் பயணங்களுக்கு நன்றி, ரஷ்ய விஞ்ஞான கௌரவம் ஒரு புதிய ஊக்கத்தைப் பெற்றது. 4 பயணங்களின் போது, ​​பயணி சுமார் 30 ஆயிரம் கிலோமீட்டர்களைக் கடந்தார்; அவர் மத்திய மற்றும் மேற்கு ஆசியா, திபெத்திய பீடபூமி மற்றும் தக்லமாகன் பாலைவனத்தின் தெற்குப் பகுதிக்கு விஜயம் செய்தார். அவர் பல முகடுகளைக் கண்டுபிடித்தார் (மாஸ்கோ, மர்மம், முதலியன) மற்றும் ஆசியாவின் மிகப்பெரிய ஆறுகளை விவரித்தார்.

(துணை இனங்கள்) பற்றி பலர் கேள்விப்பட்டிருக்கிறார்கள், ஆனால் பாலூட்டிகள், பறவைகள், நீர்வீழ்ச்சிகள் மற்றும் மீன்களின் வளமான விலங்கியல் சேகரிப்பு பற்றி சிலருக்குத் தெரியும். பெரிய அளவுதாவர பதிவுகள் மற்றும் மூலிகை சேகரிப்புகள். விலங்கு மற்றும் கூடுதலாக தாவரங்கள், அதே போல் புதிய புவியியல் கண்டுபிடிப்புகள், சிறந்த ரஷ்ய பயணி ப்ரெஸ்வால்ஸ்கி ஐரோப்பியர்களுக்கு தெரியாத மக்கள் - டங்கன்கள், வடக்கு திபெத்தியர்கள், டங்குட்ஸ், மேகின்ஸ், லோப்னர்ஸ் ஆகியவற்றில் ஆர்வமாக இருந்தார். அவர் மத்திய ஆசியாவில் பயணம் செய்வது எப்படி என்பதை உருவாக்கினார், இது ஆய்வாளர்கள் மற்றும் ராணுவ வீரர்களுக்கு சிறந்த வழிகாட்டியாக அமையும். சிறந்த ரஷ்ய பயணிகள், கண்டுபிடிப்புகள் செய்து, அறிவியலின் வளர்ச்சிக்கும் புதிய பயணங்களை வெற்றிகரமாக அமைப்பதற்கும் எப்போதும் அறிவை வழங்கினர்.

இவான் ஃபெடோரோவிச் க்ருசென்ஸ்டர்ன்

ரஷ்ய நேவிகேட்டர் 1770 இல் பிறந்தார். அவர் ரஷ்யாவிலிருந்து முதல் சுற்று-உலகப் பயணத்தின் தலைவராவதற்கு வாய்ப்பு கிடைத்தது, அவர் ரஷ்ய கடல்சார் நிறுவனர்களில் ஒருவர், அட்மிரல், தொடர்புடைய உறுப்பினர் மற்றும் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் உள்ள அகாடமி ஆஃப் சயின்ஸின் கெளரவ உறுப்பினர். பெரிய ரஷியன் பயணி Kruzenshtern ரஷியன் போது ஒரு செயலில் பங்கு புவியியல் சமூகம். 1811 இல் கடற்படை கேடட் கார்ப்ஸில் கற்பிக்கும் வாய்ப்பு கிடைத்தது. அதைத் தொடர்ந்து, இயக்குநரான அவர், உயர் அதிகாரி வகுப்பை ஏற்பாடு செய்தார். இந்த அகாடமி பின்னர் கடற்படை அகாடமியாக மாறியது.

1812 இல் அவர் தனது செல்வத்தில் 1/3 பங்கை ஒதுக்கினார் மக்கள் போராளிகள்(தொடங்கியது தேசபக்தி போர்) இது வரை, வெளியீடுகள் நடந்தன மூன்று தொகுதிகள்புத்தகங்கள் "உலகம் முழுவதும் பயணம்", அவை ஏழு மொழிகளாக மொழிபெயர்க்கப்பட்டுள்ளன ஐரோப்பிய மொழிகள். 1813 ஆம் ஆண்டில், இவான் ஃபெடோரோவிச் ஆங்கிலம், டேனிஷ், ஜெர்மன் மற்றும் பிரெஞ்சு அறிவியல் சமூகங்கள் மற்றும் கல்விக்கூடங்களில் சேர்க்கப்பட்டார். இருப்பினும், 2 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு அவர் வளரும் கண் நோய் காரணமாக காலவரையற்ற விடுப்பில் செல்கிறார், இது நிலைமையை சிக்கலாக்கியது மற்றும் கடினமான உறவுகடற்படை அமைச்சருடன். பல பிரபலமான மாலுமிகள் மற்றும் பயணிகள் ஆலோசனை மற்றும் ஆதரவிற்காக இவான் ஃபெடோரோவிச்சிடம் திரும்பினர்.

க்ரூசென்ஸ்டெர்னின் கண்டுபிடிப்புகள்

3 ஆண்டுகளாக அவர் நெவா மற்றும் நடேஷ்டா கப்பல்களில் உலகம் முழுவதும் ரஷ்ய பயணத்தின் தலைவராக இருந்தார். பயணத்தின் போது, ​​அமுர் ஆற்றின் வாய்ப்பகுதிகள் ஆராயப்பட வேண்டும். வரலாற்றில் முதல் முறையாக, ரஷ்ய கடற்படை பூமத்திய ரேகையை கடந்தது. இந்த பயணத்திற்கு நன்றி மற்றும் இவான் ஃபெடோரோவிச், சாகலின் தீவின் கிழக்கு, வடக்கு மற்றும் வடமேற்கு கடற்கரைகள் முதல் முறையாக வரைபடத்தில் தோன்றின. மேலும், அவரது பணி காரணமாக, தென் கடலின் அட்லஸ், ஹைட்ரோகிராஃபிக் குறிப்புகளால் கூடுதலாக வெளியிடப்பட்டது. பயணத்திற்கு நன்றி, இல்லாத தீவுகள் வரைபடங்களிலிருந்து அழிக்கப்பட்டன, மற்ற புவியியல் புள்ளிகளின் சரியான நிலை தீர்மானிக்கப்பட்டது. ரஷ்ய விஞ்ஞானம் பசிபிக் மற்றும் அட்லாண்டிக் பெருங்கடல்களில் உள்ள வர்த்தக எதிர் மின்னோட்டங்களைப் பற்றி அறிந்து கொண்டது, நீர் வெப்பநிலை அளவிடப்பட்டது (400 மீ வரை ஆழம்), மற்றும் அதன் குறிப்பிட்ட ஈர்ப்பு, நிறம் மற்றும் வெளிப்படைத்தன்மை தீர்மானிக்கப்பட்டது. இறுதியாக, கடல் பிரகாசித்ததற்கான காரணம் தெளிவாகத் தெரிந்தது. என்பது பற்றிய தகவலும் இருந்தது வளிமண்டல அழுத்தம், உலகப் பெருங்கடலின் பல பகுதிகளில் ஏற்றத்தாழ்வு மற்றும் ஓட்டம், இது மற்ற சிறந்த ரஷ்ய பயணிகளால் தங்கள் பயணங்களில் பயன்படுத்தப்பட்டது.

செமியோன் இவனோவிச் டெஷ்நேவ்

சிறந்த பயணி 1605 இல் பிறந்தார். ஒரு மாலுமி, ஆய்வாளர் மற்றும் வணிகர், அவர் ஒரு கோசாக் தலைவரும் ஆவார். அவர் முதலில் Veliky Ustyug இருந்து, பின்னர் சைபீரியா சென்றார். செமியோன் இவனோவிச் தனது இராஜதந்திர திறமை, தைரியம் மற்றும் மக்களை ஒழுங்கமைத்து வழிநடத்தும் திறனுக்காக அறியப்பட்டார். புவியியல் புள்ளிகள் (கேப், விரிகுடா, தீவு, கிராமம், தீபகற்பம்), விருது, பனிக்கட்டி, பாதை, தெருக்கள், முதலியன அவரது பெயரைக் கொண்டுள்ளன.

டெஷ்நேவின் கண்டுபிடிப்புகள்

செமியோன் இவனோவிச், பெரிங்கிற்கு 80 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, அலாஸ்காவிற்கும் சுகோட்காவிற்கும் இடையே ஜலசந்தியை (பெரிங் ஜலசந்தி என்று அழைக்கப்படுகிறது) கடந்து சென்றது (முழுமையாக, பெரிங் ஒரு பகுதியை மட்டுமே கடந்து சென்றது). அவரும் அவரது குழுவினரும் ஆசியாவின் வடகிழக்கு பகுதியைச் சுற்றி கடல் வழியைக் கண்டுபிடித்து கம்சட்காவை அடைந்தனர். அமெரிக்கா கிட்டத்தட்ட ஆசியாவுடன் இணைந்த உலகின் அந்த பகுதியைப் பற்றி யாரும் முன்பு அறிந்திருக்கவில்லை. ஆசியாவின் வடக்கு கடற்கரையைத் தவிர்த்து ஆர்க்டிக் பெருங்கடலைக் கடந்தார் டெஷ்நேவ். அவர் அமெரிக்க மற்றும் ஆசிய கடற்கரைகளுக்கு இடையே உள்ள ஜலசந்தியை வரைபடமாக்கினார், மேலும் கப்பல் விபத்துக்குள்ளான பிறகு, ஸ்கைஸ் மற்றும் ஸ்லெட்களை மட்டுமே கொண்டிருந்த அவரது பிரிவினர் அங்கு செல்ல 10 வாரங்கள் எடுத்தனர் (25 பேரில் 13 பேரை இழந்தது). அலாஸ்காவில் முதல் குடியேறியவர்கள் டெஷ்நேவின் குழுவின் ஒரு பகுதியாக இருந்தனர் என்று ஒரு அனுமானம் உள்ளது, இது பயணத்திலிருந்து பிரிந்தது.

எனவே, சிறந்த ரஷ்ய பயணிகளின் அடிச்சுவடுகளைப் பின்பற்றி, ரஷ்யாவின் விஞ்ஞான சமூகம் எவ்வாறு வளர்ந்தது மற்றும் உயர்ந்தது என்பதைப் பற்றிய அறிவைப் பார்க்கலாம். வெளி உலகம், இது மற்ற தொழில்களின் வளர்ச்சிக்கு பெரும் உத்வேகத்தை அளித்தது.

பியோட்டர் பெகெடோவ் (1600 - 1661 க்குப் பிறகு) - 17 ஆம் நூற்றாண்டின் ரஷ்ய ஆய்வாளர், சைபீரியாவின் ஆய்வாளர்.

மிகவும் முன்மாதிரியான "ரஷ்ய வெற்றியாளர்களில்" ஒருவர், நேர்மையாக தனது நோக்கத்திற்காக பணியாற்றினார் மற்றும் எந்த சாகசங்களிலும் ஈடுபடவில்லை, பெக்கெடோவ் பல ரஷ்ய நகரங்களின் நிறுவனர் ஆவார்.

சுயசரிதை

17 ஆம் நூற்றாண்டின் பல முக்கிய ஆளுமைகளின் வாழ்க்கையின் ஆரம்ப ஆண்டுகளைப் பற்றி எதுவும் தெரியவில்லை; இந்த அர்த்தத்தில் Pyotr Beketov விதிவிலக்கல்ல. அவரைப் பற்றிய தகவல்கள் 1620 களில் அவருக்கு அரசாங்க சேவையில் வில்லாளியாக வேலை கிடைத்தபோதுதான் வெளிவருகின்றன.

சிறிது நேரம் கழித்து, 1627 ஆம் ஆண்டில், பெக்கெடோவ் ஜார்ஸுக்கு ஒரு மனுவை அனுப்பினார், அதில் குறைந்தபட்சம் சில கெளரவமான சம்பளத்தைப் பெறுவதற்கு நூற்றுவர் பதவியை வழங்குமாறு கேட்டார்.

வாசிலி போயார்கோவ் சைபீரியாவைக் கண்டுபிடித்தவர்களில் ஒருவர். இந்த நிலங்களின் வளர்ச்சிக்கு அவர் பெரும் பங்களிப்பை வழங்கினார்.

17 ஆம் நூற்றாண்டில், ரஷ்ய பேரரசு சைபீரியாவை அதன் நிலங்களுடன் இணைக்க கனவு கண்டது. அது பல மக்கள் வாழ்ந்த ஒரு பெரிய மற்றும் பணக்கார பிரதேசமாக இருந்தது.

சைபீரிய நிலங்களைப் படிக்கவும் இணைக்கவும் சிறப்புப் பயணங்கள் கூடியிருந்தன. அவர்களில் ஒருவர் வாசிலி போயார்கோவ் தலைமையில் இருந்தார்.

வாழ்க்கை ஆண்டுகள்

வாசிலி போயார்கோவின் வாழ்க்கையின் ஆண்டுகள் பற்றிய துல்லியமான தகவல்கள் பாதுகாக்கப்படவில்லை. அவரது செயல்பாடுகள் பற்றிய தகவல்களைக் கொண்ட ஆவண ஆதாரங்கள் மட்டுமே இன்றுவரை எஞ்சியுள்ளன. அவை 1610-1667 க்கு முந்தையவை.

வாசிலி எர்மோலாவிச் புகோர் ஒரு ஆர்க்டிக் மாலுமி மற்றும் சைபீரியாவின் முன்னோடிகளில் ஒருவர்.

அவர் ஆய்வு செய்யப்படாத பிரதேசங்களை ஆராய்ந்தார், யெனீசி கவர்னர் ஏ. ஓஷானினுக்கு உதவினார்.

வாழ்க்கை ஆண்டுகள்

புகோரின் வாழ்க்கையின் சரியான ஆண்டுகள் தெரியவில்லை, ஆனால் வரலாற்றாசிரியர்கள் அவர் 1600 இல் பிறந்தார் மற்றும் 1668 இல் இறந்தார் என்று நம்புகிறார்கள்.

புகோரின் வாழ்க்கை வரலாறு

புகோருக்கு உன்னதமான தோற்றம் இல்லை. அவர் ஒரு கோசாக் ஃபோர்மேன், கோட்டைகளை நிர்மாணிப்பதிலும் சைபீரியாவின் ஆய்விலும் பங்கேற்றார்.

மைக்கேல் ஸ்டாடுகின் 17 ஆம் நூற்றாண்டின் ஒரு ஆய்வாளர் மற்றும் துருவ நேவிகேட்டர் ஆவார், அவர் வடகிழக்கு சைபீரியாவை ஆராய்ந்தார், அவர் ஓகோட்ஸ்க் கடலின் வடக்கே முதல் முறையாக கோலிமா, கிஷிகா, பென்ஜினா மற்றும் அனாடைர் ஆகியவற்றைப் பார்வையிட்டவர். ஆறுகள்.

M. Stadukhin இன் புவியியல் கண்டுபிடிப்புகள் ஆர்க்டிக் மற்றும் பசிபிக் பெருங்கடலின் ரஷ்ய கடற்கரையின் கண்டுபிடிப்பு மற்றும் ஆய்வுக்கு பெரும் பங்களிப்பாக மாறியது.

மிகைல் ஸ்டாடுகின் வாழ்க்கை ஆண்டுகள்

பிறந்த ஆண்டு தெரியவில்லை, 1666 இல் இறந்தார்.

மிகைல் ஸ்டாடுகின் வாழ்க்கை வரலாறு

மைக்கேல் ஸ்டாடுகின் எந்த ஆண்டில் பிறந்தார் என்பது உறுதியாகத் தெரியவில்லை. மறைமுகமாக, ரஷ்ய ஆய்வாளர் பினேகா ஆற்றின் கிராமங்களில் ஒன்றில் போமர்ஸ் குடும்பத்தில் பிறந்தார்.

17 ஆம் நூற்றாண்டில் சைபீரியாவின் வளர்ச்சி நவீன ரஷ்யாவின் வரலாற்றில் மிக முக்கியமான நிகழ்வாக முன்வைக்கப்படுகிறது.

இது ஐரோப்பிய உலகின் பெரிய புவியியல் கண்டுபிடிப்புகள் மற்றும் புதிய உலகத்தை கைப்பற்றுவதற்கான ரஷ்ய அனலாக் என்று பேசப்படுகிறது.

இது ஓரளவு நியாயமான ஒப்பீடு. அனைத்து ரஷ்ய சந்தை மற்றும் பொருளாதார வளர்ச்சியின் தோற்றத்தின் பின்னணியில், புதிய வர்த்தக பாதைகளின் வளர்ச்சி நாட்டின் வளர்ச்சியில் ஒரு முக்கிய கட்டமாகும்.

எஸ்.ஐ.செல்யுஸ்கின் ஒரு கடல் பயணி, ஆராய்ச்சியாளர், நீண்ட கால பயணத்தில் பங்கேற்றவர், அவர் தனது வாழ்நாளில் புறக்கணிக்கப்பட்ட தீவிர புவியியல் கண்டுபிடிப்புகளை செய்தார்.

தோற்றம்

செல்யுஸ்கினின் மூதாதையர்கள் (17 ஆம் நூற்றாண்டின் ஆவணங்களின்படி - செல்யுஸ்ட்கின்ஸ்) முதலில் மிகவும் வெற்றிகரமான மக்கள், முக்கிய பதவிகளை வகித்தனர், நன்கு பதவி உயர்வு பெற்றனர் மற்றும் பணக்காரர்களாக இருந்தனர்.

ஆனால் பீட்டர் தி கிரேட் கீழ், செமியோன் இவனோவிச்சின் தந்தை அவமானத்தில் விழுந்தார் (அவர் கலகக்கார மாஸ்கோ வில்லாளர்களில் ஒருவர்) மற்றும் அவரது வாழ்க்கையின் இறுதி வரை அவரது குடும்பம் கிராமத்தின் வனாந்தரத்தில் தாவரமாக இருந்தது, அரிதாகவே தேவைகளை பூர்த்தி செய்தது.

எஸ்.ஐ. செல்யுஸ்கின் எங்கு, எப்போது பிறந்தார் என்பது பற்றிய துல்லியமான தகவல்கள் இதுவரை கண்டுபிடிக்கப்படவில்லை, தோராயமாக 1700.

கல்வி

1714 ஆம் ஆண்டில், உன்னத அறிவற்ற செமியோன் செல்யுஸ்கின் மாஸ்கோ பள்ளியில் அனுமதிக்கப்பட்டார், அங்கு சிறுவர்களுக்கு சரியான அறிவியல் மற்றும் வழிசெலுத்தல் கற்பிக்கப்பட்டது. இங்கே வருங்கால ஆராய்ச்சியாளர் கணிதம், புவியியல் மற்றும் வானியல் ஆகியவற்றின் ஞானத்தைக் கற்றுக்கொண்டார்.

அவர் ஒரு புத்திசாலி மற்றும் விடாமுயற்சியுள்ள மாணவர். 1721 ஆம் ஆண்டில், அவரது படிப்பை முடித்த அவர், வழிசெலுத்தல் நடவடிக்கைகளுக்கான சான்றிதழுக்காக பரிந்துரைக்கப்பட்டார்.

யு.எஃப். லிஸ்யான்ஸ்கி ஒரு சிறந்த ரஷ்ய நேவிகேட்டர், அவர் ஒன்றாக உலகம் முழுவதும் பயணம் செய்தார்.

இளைஞர்கள்

யு. லிஸ்யான்ஸ்கி 1773 இல் சிறிய ரஷ்ய நகரமான நெஜினில் ஒரு பாதிரியாரின் எளிய குடும்பத்தில் பிறந்தார். குழந்தை பருவத்திலிருந்தே நான் கடலைக் கனவு கண்டேன், அதனால் நான் மரைனில் படிக்கச் சென்றேன் கேடட் கார்ப்ஸ்மற்றும் வெற்றிகரமாக பட்டம் பெற்றார். அட்மிரல் எஸ்.கே. கிரேக்கின் படைப்பிரிவின் ஒரு பகுதியாக "போட்ராசிஸ்லாவ்" என்ற போர்க்கப்பலில் பணியாற்ற நியமிக்கப்பட்டார். கோக்லாண்ட்ஸ்கி மற்றும் பலவற்றின் உறுப்பினராக இருந்தார் கடற்படை போர்கள்ஸ்வீடன்களுடனான போரில், பிரிட்டிஷ் கடற்படையில் தன்னார்வலராக பணியாற்றினார், வட அமெரிக்காவின் கரையில் பிரெஞ்சுக்காரர்களுடன் போர்களில் பங்கேற்றார், மேலும் அண்டிலிஸ் மற்றும் இந்தியாவிற்கு பயணங்களை மேற்கொண்டார்.

சுற்றறிக்கை

தனது தாயகத்திற்குத் திரும்பிய லிசியான்ஸ்கி "நேவா" என்ற ஸ்லூப்பின் தளபதியாக நியமிக்கப்பட்டார். இரண்டாவது ஸ்லூப் நடேஷ்டாவுக்கு தலைமை தாங்கிய I.F. Kruzenshtern இன் தலைமையில் இந்த கப்பல் உலகம் முழுவதும் பயணம் செய்தது. இந்த இரண்டு ரஷ்ய கப்பல்களும் 1803 கோடையின் நடுப்பகுதியில் க்ரோன்ஸ்டாட்டில் இருந்து தங்கள் தாயகத்தை விட்டு வெளியேறின. நவம்பர் 1804 இல், யூ. எஃப். லிஸ்யான்ஸ்கி மற்றும் ஐ.எஃப். க்ருசென்ஸ்டர்ன் ஆகியோர் ரஷ்ய கடற்படையின் வரலாற்றில் பூமத்திய ரேகைக் கோட்டைக் கடந்தவர்கள். அதே ஆண்டு பிப்ரவரியில், இரண்டு கப்பல்களும் கேப் ஹார்னைச் சுற்றி பயணித்து, பசிபிக் கடலுக்குள் நுழைந்தன. இங்கே கப்பல்கள் பிரிந்தன.

கரிடன் ப்ரோகோபீவிச் லாப்டேவ் மிகப்பெரிய ரஷ்ய துருவ ஆய்வாளர்களில் ஒருவர். ஆர்க்டிக்கின் எதிர்கால வெற்றியாளர் 1700 இல் அருகிலுள்ள பெக்கரேவோ கிராமத்தில் பிறந்தார். 1715 ஆம் ஆண்டில், இளம் லாப்டேவ் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் கடற்படை அகாடமியில் நுழைந்தார், மூன்று ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு அவர் வெற்றிகரமாக பட்டம் பெற்றார் மற்றும் கடற்படையில் மிட்ஷிப்மேனாக நுழைந்தார். 1726 இல் அவர் மிட்ஷிப்மேனாக பதவி உயர்வு பெற்றார். 1734 ஆம் ஆண்டில், அவர் ஒரு வருடத்திற்கு முன்பு போலந்து மன்னராக அறிவிக்கப்பட்ட ஸ்டானிஸ்லாவ் லெஸ்சின்ஸ்கிக்கு எதிரான போரில் பங்கேற்றார்.

லாப்டேவ் பணியாற்றிய "மிடாவா" என்ற போர்க்கப்பல், இராணுவ நடவடிக்கைகளின் போது பிரெஞ்சுக்காரர்களால் கைப்பற்றப்பட்டது, அவர்கள் இதை அடைய ஏமாற்றத்தை நாடினர். வீடு திரும்பியதும், லாப்டேவ், மற்ற மிட்டாவா அதிகாரிகளுடன் சேர்ந்து தண்டனை விதிக்கப்பட்டார் மரண தண்டனைசண்டையின்றி கப்பலை சரணடைந்ததற்காக, ஆனால் குழுவினர் சரியான நேரத்தில் குற்றவாளிகள் அல்ல. இந்த தவறான புரிதலுக்குப் பிறகு, Khariton Prokofievich சேவைக்குத் திரும்புகிறார். 1737 ஆம் ஆண்டில், அவர் லெப்டினன்டாக பதவி உயர்வு பெற்றார் மற்றும் கிரேட் வடக்கு பயணத்தில் ஒரு பிரிவின் தளபதியாக நியமிக்கப்பட்டார். பயணத்தின் நோக்கம் லீனா மற்றும் யெனீசி இடையே உள்ள ஆர்க்டிக் கடற்கரையை ஆராய்வதாகும்; மற்றொரு சிறந்த ரஷ்ய துருவ ஆய்வாளர் டிமிட்ரி யாகோவ்லெவிச் லாப்டேவ், கரிடன் புரோகோபீவிச்சின் உறவினர். 1738 வசந்த காலத்தின் துவக்கத்தில், பயணத்தின் உறுப்பினர்கள் யாகுட்ஸ்க்கு வந்தனர்.

டிமிட்ரி யாகோவ்லெவிச் லாப்டேவ் ஒரு பிரபலமான ரஷ்ய பயணி ஆவார், அவர் பிரபலமடைந்தார் உறவினர்கரிடன் ப்ரோகோபீவிச் லாப்டேவ் தனது துருவப் பயணங்களுடன்.

1701 இல் போலோடோவோ கிராமத்தில் சிறிய நிலப்பிரபுக்களின் குடும்பத்தில் பிறந்தார். 1715 ஆம் ஆண்டில், அவர் தனது உறவினருடன் சேர்ந்து, செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் உள்ள கடல்சார் அகாடமியில் படிக்கத் தொடங்கினார். 1718 இல் தனது படிப்பை முடித்தவுடன், லாப்டேவ் க்ரோன்ஸ்டாட் படைப்பிரிவின் கப்பல் ஒன்றில் மிட்ஷிப்மேனாக பதவி உயர்வு பெற்றார்.

1721 இல் அவர் மிட்ஷிப்மேன் பதவியைப் பெற்றார், மேலும் 1724 இல் அவர் ஆணையிடப்படாத லெப்டினன்ட் ஆனார். 1727 முதல் 1729 வரை அவர் "செயின்ட் ஜேக்கப்" என்ற போர்க்கப்பலுக்கு கட்டளையிட்டார்.

பெரிய துருவ ஆய்வாளர் ஜார்ஜி யாகோவ்லெவிச் செடோவின் வாழ்க்கை வரலாறு அசாதாரணமானது மற்றும் சோகமானது. அவர் 1877 இல் ஒரு சிறிய அசோவ் கிராமத்தில் பிறந்தார்; இன்று இந்த கிராமம் பெரிய துருவ ஆய்வாளர்களின் பெயரைக் கொண்டுள்ளது. ஜார்ஜி எஸ் ஆரம்ப ஆண்டுகளில்கடின உழைப்பு அனுபவம். அவரது தந்தை, ஒரு எளிய அசோவ் மீனவர், பல ஆண்டுகளாக காணாமல் போனார். சிறுவன் தனது தாய் மற்றும் எட்டு சகோதர சகோதரிகளுக்கு உணவளிக்க வேலை செய்ய வேண்டியிருந்தது. படிக்கவும் எழுதவும் கற்றுக்கொள்ள அவருக்கு நேரம் இல்லை, மேலும் 14 வயது வரை அவரால் எழுதவும் படிக்கவும் முடியவில்லை.

அவரது தந்தை வீடு திரும்பிய பிறகு, இரண்டு ஆண்டுகளில் அவர் பள்ளிப் படிப்பை முடித்துவிட்டு வீட்டை விட்டு ஓடிவிட்டார். சிறுவன் அந்த வாழ்க்கையில் என்ன செய்தான், எப்படி அவன் விரும்பிய இலக்கை அடைந்தான் என்பது அதிகம் தெரியவில்லை. ஆனால் 21 வயதில், ஜார்ஜி செடோவ் நீண்ட தூர நேவிகேட்டராக டிப்ளோமா பெற்றார். 24 வயதில், பிறகு வெற்றிகரமாக முடித்தல்தேர்வில், அவர் லெப்டினன்ட் பதவியைப் பெறுகிறார்.
அவரது முதல் ஹைட்ரோகிராஃபிக் பயணம் ஆர்க்டிக் பெருங்கடலுக்கு இருந்தது. வடக்கு பனி நீண்ட காலமாக இளம் மாலுமியை ஈர்த்தது. அவர் வட துருவத்தை வென்று ஒரு ரஷ்ய மனிதனால் இதைச் செய்ய முடியும் என்பதை நிரூபிக்க வேண்டும் என்று கனவு கண்டார்.

அது தொடங்கியது, வட துருவத்திற்கான பயணம் ஒத்திவைக்கப்பட வேண்டியிருந்தது. ஆனால் அந்த எண்ணம் அவனை விட்டு விலகவில்லை. வடக்கு கடல் பாதையின் வளர்ச்சி அவசியம் என்பதை நிரூபித்து கட்டுரைகளை எழுதுகிறார். அவர் காஸ்பியன் கடலில், கோலிமாவில் பணிபுரிந்தார், மேலும் நோவயா ஜெம்லியாவில் கிரெஸ்டோவயா விரிகுடாவை ஆய்வு செய்தார்.

1. பண்டைய BPEMEH இன் புகழ்பெற்ற பயணிகள்

ஹன்னோ (505) - ஹெரோடோடஸ் (484) - பைதியாஸ் (340) - யூடோக்ஸஸ் (146) - ஸ்ட்ராபோ (63)

ஹன்னோ ஆஃப் கார்தேஜ் - அதிர்ஷ்டமான (கேனரி) தீவுகள், ஈவினிங் ஹார்ன், தெற்கு ஹார்ன், ரியோ டி ஓரோ பே - ஹெரோடோடஸ் எகிப்து, லிபியா, எத்தியோப்பியா, ஃபெனிசியா, அரேபியா, பாபிலோனியா, பெர்சியா, மீடியா, கொல்கிஸ், காஸ்பியன் கடல், சித்தியா மற்றும் த்ரேஸ் - பைதியாஸ் ஆய்வுகள் ஐபீரியா மற்றும் செல்டிஸ் கரையோரங்கள், ஆங்கில கால்வாய், ஆல்பியன் தீவு, ஆர்கேடியன் (ஓர்க்னி) தீவுகள், துலே நிலம் - நியர்ச்சஸ் ஆசிய கடற்கரையைச் சுற்றி சிந்துவிலிருந்து பாரசீக வளைகுடா வரை பயணம் செய்கிறார் - யூடாக்ஸஸ் மேற்கு கடற்கரையுடன் பழகுகிறார். ஆப்பிரிக்கா - ஸ்ட்ராபோ உள் ஆசியா, எகிப்து, கிரீஸ் மற்றும் இத்தாலி வழியாக பயணிக்கிறது

குறிப்பிடப்பட்ட முதல் பயணி பாதுகாக்கப்பட்டுள்ளார் வரலாற்று ஆதாரங்கள், இருந்தது ஹன்னோ, கார்தீஜினியன் 1 (எண்கள் - முடிவில் உள்ள குறிப்பைக் காண்க) செனட் ஆபிரிக்காவின் மேற்குக் கடற்கரையில் புதிய பிரதேசங்களை காலனித்துவப்படுத்த அனுப்பியது. இந்த பயணத்தின் கணக்கு பியூனிக் 2 இல் எழுதப்பட்டு கிரேக்க மொழியில் மொழிபெயர்க்கப்பட்டது; இது "உலகம் முழுவதும் ஹனோவின் கடல் பயணம்" என்று அழைக்கப்படுகிறது. இந்த ஆய்வாளர் எந்த காலத்தில் வாழ்ந்தார்? வரலாற்றாசிரியர்கள் வெவ்வேறு கருத்துக்களைக் கொண்டுள்ளனர். ஆனால் மிகவும் நம்பகமான பதிப்பாகக் கருதப்படுகிறது, அதன்படி அவர் ஆப்பிரிக்க கடற்கரைகளுக்குச் சென்றது 505 BC 3 க்கு முந்தையது.

Argonauts 'பயணத்தின் வரைபடம்

தெற்கு கொம்பு சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி, பியூனிக் பயணத்தின் இறுதிப் புள்ளியாக இருந்தது. வெப்பமண்டலத்திற்கு வடக்கே இரண்டு டிகிரி தொலைவில் அமைந்துள்ள கேப் போஜடோரை விட கார்தீஜினிய கடற்படை மேலும் செல்லவில்லை என்று சில வரலாற்றாசிரியர்கள் கூறுகின்றனர், ஆனால் முதல் பார்வை நமக்கு அதிகமாக தெரிகிறது.

தெற்கு ஹார்னை அடைந்ததும், ஹன்னோவுக்கு உணவுப் பொருட்கள் பற்றாக்குறையாக இருந்தது. பின்னர் அவர் வடக்கு நோக்கி திரும்பி கார்தேஜுக்குத் திரும்பினார், அங்கு அவரது உத்தரவின் பேரில், "உலகம் முழுவதும்" பயணம் பற்றிய விளக்கத்துடன் ஒரு பளிங்கு ஸ்லாப் பால் மோலோச்சின் கோவிலில் வைக்கப்பட்டது.

கார்தீஜினிய நேவிகேட்டருக்குப் பிறகு, வரலாற்று காலங்களில் பண்டைய பயணிகளில் மிகவும் பிரபலமானவர் கிரேக்க விஞ்ஞானி ஆவார். ஹெரோடோடஸ், "வரலாற்றின் தந்தை" என்று செல்லப்பெயர். எங்கள் நோக்கத்திற்காக, பயணியை வரலாற்றாசிரியரிடமிருந்து பிரித்து, அவர் சென்ற நாடுகளுக்கு அவரைப் பின்தொடர்வோம்.

கிரேக்க கேலி. 500 கி.மு

ஹெரோடோடஸ் 484 கிமு 9 இல் ஆசியா மைனர் நகரமான ஹாலிகார்னாசஸில் பிறந்தார். அவர் ஒரு பணக்கார மற்றும் உன்னத குடும்பத்தில் இருந்து வந்தவர், பரந்த வர்த்தக தொடர்புகள், இது சிறுவனில் விழித்தெழுந்த ஒரு பயணி மற்றும் ஆய்வாளரின் உள்ளுணர்வுகளின் வளர்ச்சிக்கு பங்களித்திருக்கலாம்.

அந்த நேரத்தில் இல்லை ஒருமித்த கருத்துபூமியின் வடிவத்துடன் தொடர்புடையது. பித்தகோரியன் பள்ளி ஏற்கனவே பூமி உருண்டையானது என்ற கோட்பாட்டை பரப்பத் தொடங்கியது. ஆனால் அவரது கால விஞ்ஞானிகளை கவலையடையச் செய்த இந்த சர்ச்சைகளில் ஹெரோடோடஸ் எந்தப் பங்கையும் எடுக்கவில்லை. அவரது இளமை பருவத்தில், தொலைதூர நாடுகளை கவனமாக படிக்கும் நோக்கத்துடன் அவர் தனது தாயகத்தை விட்டு வெளியேறினார், அதைப் பற்றி மிகக் குறைவான மற்றும் முரண்பாடான தகவல்கள் பெறப்பட்டன.

464 இல், இருபது வயதில், அவர் ஹாலிகார்னாசஸை விட்டு வெளியேறினார். வெளிப்படையாக, ஹெரோடோடஸ் முதலில் எகிப்துக்குச் சென்றார், அங்கு அவர் மெம்பிஸ், ஹெலியோபோலிஸ் மற்றும் தீப்ஸ் நகரங்களுக்குச் சென்றார். பயணத்தின் போது, ​​நைல் நதி வெள்ளம் பற்றிய மதிப்புமிக்க பல தகவல்களைப் பெற முடிந்தது. அவர் தனது குறிப்புகளில், எகிப்தியர்கள் தெய்வமாக வணங்கும் இந்த பெரிய நதியின் ஆதாரங்கள் குறித்து பல்வேறு கருத்துக்களைத் தருகிறார்.

ஹெரோடோடஸ் கூறுகிறார், “நைல் நதியில் வெள்ளம் பெருக்கெடுக்கும் போது, ​​நகரங்களைத் தவிர வேறு எதுவும் தெரியவில்லை; அவை தண்ணீரின் மேல் கட்டப்பட்டதாகவும், ஏஜியன் கடலின் தீவுகளை ஒத்ததாகவும் தோன்றுகிறது.

ஹெரோடோடஸ் எகிப்தியர்களின் மத சடங்குகளைப் பற்றி பேசுகிறார், அவர்கள் தங்கள் கடவுள்களுக்கு எவ்வாறு தியாகம் செய்கிறார்கள் மற்றும் புசிரிஸ் நகரத்தில் ஐசிஸ் தெய்வத்தின் நினைவாக விடுமுறைகளை எவ்வாறு கொண்டாடுகிறார்கள், அதன் இடிபாடுகள் இன்றும் காணப்படுகின்றன. எகிப்தியர்கள் காட்டு மற்றும் வீட்டு விலங்குகளை எவ்வாறு புனிதமாக கருதி, அவர்களுக்கு இறுதி சடங்குகளை வழங்கினர் என்பதையும் ஹெரோடோடஸ் தெரிவிக்கிறார். ஒரு உண்மையான இயற்கை ஆர்வலரின் துல்லியத்துடன், அவர் நைல் முதலை மற்றும் அதன் பழக்கவழக்கங்களை விவரிக்கிறார்; முதலைகளைப் பிடிக்கும் முறைகளை விவரிக்கிறது. மற்ற விலங்குகள் என்ன, எகிப்திய நீர்யானை, ஐபிஸ் பறவை மற்றும் பல்வேறு பாம்புகள் எப்படி இருக்கின்றன என்பதை நாங்கள் கண்டுபிடிப்போம்.

ஹெரோடோடஸ் வரைகிறார் வீட்டு வாழ்க்கைஎகிப்தியர்கள், அவர்களின் பழக்கவழக்கங்கள், விளையாட்டுகள், இறந்தவர்களை எம்பாமிங் செய்யும் கலையைப் பற்றி பேசுகிறார்கள், எகிப்தியர்கள் முழுமையுடன் தேர்ச்சி பெற்றனர். அடுத்து, பார்வோன் சேப்ஸின் கீழ் என்ன கட்டமைப்புகள் அமைக்கப்பட்டன என்பதை அவர் தெரிவிக்கிறார்: மெரிசா ஏரிக்கு அருகில் கட்டப்பட்ட ஒரு தளம், அதன் எச்சங்கள் 1799 இல் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன; மனித கைகளால் உருவாக்கப்பட்ட மெரிஸ் ஏரி மற்றும் அதன் நீரின் மேற்பரப்பிற்கு மேலே எழுந்த இரண்டு பிரமிடுகள்; ஹெரோடோடஸ் மெம்பிஸில் கட்டப்பட்ட கோயில்களைப் பற்றி ஆச்சரியத்துடன் பேசுகிறார், திடமான கல்லால் செய்யப்பட்ட புகழ்பெற்ற கோலோசஸ் பற்றி, அதன் போக்குவரத்தில் இரண்டாயிரம் பேர் எலிஃபண்டைன் 10 முதல் சைஸ் வரை மூன்று ஆண்டுகள் பணியாற்றினர்.

எகிப்தை கவனமாகப் படித்த பிறகு, ஹெரோடோடஸ் லிபியாவின் பிற நாடுகளுக்குச் சென்றார், அதாவது ஆப்பிரிக்கா, ஆனால் இளம் பயணி, ஆப்பிரிக்கா ட்ராபிக் ஆஃப் கான்சரைத் தாண்டி தெற்கே நீண்டுள்ளது என்று கற்பனை கூட செய்யவில்லை; ஃபீனீசியர்கள் இந்தக் கண்டத்தைச் சுற்றி வந்து ஜிப்ரால்டர் 11 ஜலசந்தி வழியாக எகிப்துக்குத் திரும்ப முடியும் என்று அவர் நம்பினார்.

எகிப்திய கப்பல். 1600 கி.மு

லிபியாவில் வாழும் மக்களைக் கணக்கிட்டு, ஹெரோடோடஸ் ஆப்பிரிக்காவின் கடற்கரையோரங்களில் அலைந்து திரிந்த மேய்ப்பன் பழங்குடியினரைக் குறிப்பிடுகிறார், மேலும் நாட்டின் உட்புறத்தில் ஏராளமான இடங்களில் வசிக்கும் அம்மோனியர்களின் பெயரையும் குறிப்பிடுகிறார். வேட்டையாடும் மிருகங்கள். அம்மோனியர்கள் புகழ்பெற்ற அம்மோனின் ஜீயஸ் கோவிலைக் கட்டினார்கள், அதன் இடிபாடுகள் லிபிய பாலைவனத்தின் வடகிழக்கில், கெய்ரோ 12 நகரத்திலிருந்து 500 கிலோமீட்டர் தொலைவில் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன. அவர் லிபியர்களின் பழக்கவழக்கங்களையும் ஒழுக்கங்களையும் விரிவாக விவரிக்கிறார் மற்றும் இந்த நாட்டில் என்ன விலங்குகள் காணப்படுகின்றன என்பதைப் புகாரளிக்கிறார்: பயங்கரமான அளவு பாம்புகள், சிங்கங்கள், யானைகள், கொம்பு கழுதைகள் (அநேகமாக காண்டாமிருகங்கள்), பபூன் குரங்குகள் - "தலையற்ற விலங்குகள் மார்பில்" , நரிகள் , ஹைனாக்கள், முள்ளம்பன்றிகள், காட்டு செம்மறி ஆடுகள், சிறுத்தைகள் போன்றவை.

ஹெரோடோடஸின் கூற்றுப்படி, லிபியாவில் இரண்டு மக்கள் வசிக்கின்றனர்: லிபியர்கள் மற்றும் எத்தியோப்பியர்கள். ஆனால் அவர் உண்மையில் இந்த நாட்டில் பயணம் செய்தாரா? வரலாற்றாசிரியர்கள் இதை சந்தேகிக்கின்றனர். பெரும்பாலும், அவர் எகிப்தியர்களின் வார்த்தைகளிலிருந்து பல விவரங்களை எழுதினார். ஆனால் அவர் உண்மையில் ஃபெனிசியாவில் உள்ள டயர் நகரத்திற்குச் சென்றார் என்பதில் சந்தேகமில்லை, ஏனெனில் இங்கே அவர் மிகவும் துல்லியமான விளக்கங்களைத் தருகிறார். கூடுதலாக, ஹெரோடோடஸ் சிரியா மற்றும் பாலஸ்தீனம் பற்றிய சுருக்கமான விளக்கத்தைத் தொகுத்த தகவலை சேகரித்தார்.

இதைத் தொடர்ந்து, ஹெரோடோடஸ் தெற்கே இறங்குகிறார் - அரேபியாவுக்கு, அவர் ஆசிய எத்தியோப்பியா என்று அழைக்கிறார், அதாவது தெற்கு அரேபியாவின் அந்த பகுதிக்கு, அவர் கடைசியாக வாழ்ந்த நிலமாக கருதுகிறார். அரேபிய தீபகற்பத்தில் வாழும் அரேபியர்கள், அவரைப் பொறுத்தவரை, கண்டிப்பாக மத மக்கள். அவர்களின் நாட்டில் மதிப்புமிக்க தாவரங்கள் ஏராளமாக வளர்கின்றன, அதில் இருந்து சாம்பிராணி மற்றும் மிர்ரா பெறப்படுகின்றன. இந்த தாவரங்களில் இருந்து எப்படி நறுமணப் பொருட்கள் பிரித்தெடுக்கப்படுகின்றன என்பது பற்றிய சுவாரஸ்யமான விவரங்களை பயணி வழங்குகிறது.

ஹெரோடோடஸை அவர் தெளிவில்லாமல் அசிரியா அல்லது பாபிலோனியா என்று அழைக்கும் நாடுகளில் சந்திக்கிறோம். பண்டைய தலைநகரான நினிவே அழிக்கப்பட்டதிலிருந்து மன்னர்கள் வாழ்ந்த பாபிலோனைப் பற்றிய கவனமாக விளக்கத்துடன் இந்த நாடுகளைப் பற்றிய தனது கதையைத் தொடங்குகிறார். பாக்தாத்தில் இருந்து தென்கிழக்கே 78 கிலோமீட்டர் தொலைவில், யூப்ரடீஸின் இரு கரைகளிலும் சிதறிக் கிடக்கும் மேடுகளின் வடிவில், நினிவேயின் இடிபாடுகள் இன்றுவரை எஞ்சியிருக்கின்றன. பெரிய, வேகமான மற்றும் ஆழமான யூப்ரடீஸ் நதி நினிவே நகரத்தை இரண்டு பகுதிகளாகப் பிரித்தது. ஒன்றில் ஒரு கோட்டையான அரச அரண்மனை இருந்தது, மற்றொன்று - ஜீயஸ் கோவில். அடுத்து, ஹெரோடோடஸ் பாபிலோனின் இரண்டு ராணிகளைப் பற்றி பேசுகிறார் - செமிராமிஸ் மற்றும் நிடோக்ரிஸ்; கோதுமை, பார்லி, தினை, எள், திராட்சை, அத்தி மரங்கள் மற்றும் பனை மரங்கள் இந்த நாட்டில் எவ்வாறு பயிரிடப்படுகின்றன என்பதை அவர் கைவினைப்பொருட்கள் மற்றும் விவசாயத்தை விவரிக்கிறார்.

பாபிலோனைப் படித்த ஹெரோடோடஸ் பெர்சியாவுக்குச் சென்றார், நீண்ட கிரேக்க-பாரசீகப் போர்களைப் பற்றிய துல்லியமான தகவல்களைச் சேகரிப்பதே தனது பயணத்தின் நோக்கமாக இருந்ததால், தனக்குத் தேவையான அனைத்து விவரங்களையும் அந்த இடத்திலேயே பெறுவதற்காக இந்தப் போர்கள் நடந்த இடங்களுக்குச் சென்றார். . ஹெரோடோடஸ் தனது வரலாற்றின் இந்த பகுதியை பெர்சியர்களின் பழக்கவழக்கங்களின் விளக்கத்துடன் தொடங்குகிறார். அவர்கள், மற்ற மக்களைப் போலல்லாமல், தங்கள் கடவுள்களுக்கு மனித உருவம் கொடுக்கவில்லை, அவர்களின் மரியாதைக்காக கோயில்களையோ அல்லது பலிபீடங்களையோ எழுப்பவில்லை, மலைகளின் உச்சியில் மத சடங்குகளைச் செய்வதில் திருப்தி அடைகிறார்கள்.

அடுத்து, ஹெரோடோடஸ் பெர்சியர்களின் வாழ்க்கை மற்றும் ஒழுக்கத்தைப் பற்றி பேசுகிறார். அவர்களுக்கு இறைச்சி மீது வெறுப்பு, பழங்கள் மீது காதல், மதுவின் மீது மோகம்; அவர்கள் வெளிநாட்டு பழக்கவழக்கங்களில் ஆர்வம் காட்டுகிறார்கள், மகிழ்ச்சியை விரும்புகிறார்கள், இராணுவ வீரத்தை மதிக்கிறார்கள், குழந்தைகளை வளர்ப்பதை தீவிரமாக எடுத்துக்கொள்கிறார்கள், ஒவ்வொருவரின் வாழ்க்கை உரிமையையும் மதிக்கிறார்கள், ஒரு அடிமை கூட; அவர்கள் பொய்களையும் கடன்களையும் வெறுக்கிறார்கள், தொழுநோயாளிகளை வெறுக்கிறார்கள். "துரதிர்ஷ்டவசமான நபர் சூரியனுக்கு எதிராக பாவம் செய்தார்" என்பதற்கு தொழுநோய் சான்றாக செயல்படுகிறது.

இந்தத் திருமணம் நாடு முழுவதும் விளம்பரப்படுத்தப்பட்டது

ஹெரோடோடஸின் இந்தியா, விவியன் டி செயிண்ட்-மார்ட்டின் 13 இன் படி, தற்போதைய பஞ்சநாத்தின் ஐந்து கிளை நதிகள் மற்றும் ஆப்கானிஸ்தானின் நிலப்பரப்பில் பாசனம் பெறும் நாடுகளுக்கு மட்டுமே. இளம் பயணி பாரசீக இராச்சியத்தை விட்டு வெளியேறினார் 14. இந்தியர்கள், அவரது கருத்துப்படி, அறியப்பட்ட மக்களில் அதிகமானவர்கள். அவர்களில் சிலர் உட்கார்ந்த வாழ்க்கை முறையை வழிநடத்துகிறார்கள், மற்றவர்கள் தொடர்ந்து நாடோடிகளாக இருக்கிறார்கள். இந்த நாட்டின் கிழக்கில் வாழும் பழங்குடியினர், ஹெரோடோடஸ் கூறுவது போல், நோயாளிகள் மற்றும் வயதானவர்களைக் கொல்வது மட்டுமல்லாமல், அவர்களை சாப்பிடுவதாகக் கூறப்படுகிறது. வடக்கில் வாழும் பழங்குடியினர் தங்கள் துணிச்சலாலும் கைவினைத் திறமையாலும் சிறப்பிக்கப்படுகிறார்கள். அவர்களின் நிலம் தங்க மணல் நிறைந்தது.

கிழக்கில் வாழும் கடைசி நாடு இந்தியா என்று ஹெரோடோடஸ் நம்புகிறார். பூமியின் எதிர் முனையில் அமைந்துள்ள கிரீஸில் உள்ள அதே வளமான காலநிலையை இது ஆண்டின் எல்லா நேரங்களிலும் பராமரிக்கிறது.

பின்னர் சளைக்காத ஹெரோடோடஸ் மீடியாவுக்குச் சென்றார், 15 அங்கு அவர் அசீரியர்களின் நுகத்தை வீழ்த்திய முதல் மக்களான மேதியர்களின் வரலாற்றைத் தொகுத்தார். மேதியர்கள் ஏழு வரிசை சுவர்களால் சூழப்பட்ட எக்படானா (ஹமடன்) என்ற பெரிய நகரத்தை நிறுவினர். கொல்கிஸிலிருந்து மீடியாவைப் பிரிக்கும் மலைகளைக் கடந்து, கிரேக்கப் பயணி ஜேசன் 16 இன் சுரண்டல்களுக்குப் பிரபலமான நாட்டிற்குள் நுழைந்து, அதன் பழக்கவழக்கங்களையும் பழக்கவழக்கங்களையும் தனது குணாதிசய மனசாட்சியுடன் படித்தார்.

ஏதெனியன் வணிகக் கப்பல். 500 கி.மு

ஹெரோடோடஸ், வெளிப்படையாக, காஸ்பியன் கடலின் வரையறைகளை நன்கு அறிந்திருந்தார். "இந்தக் கடல் தன்னில் உள்ளது, மற்றொன்றுடன் தொடர்பு இல்லை" என்று அவர் கூறுகிறார். காஸ்பியன் கடல், அவரைப் பொறுத்தவரை, மேற்கில் காகசஸ் மலைகளால் வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் கிழக்கில் சித்தியன் பழங்குடியினரைச் சேர்ந்த மசாகெட்டே வசிக்கும் பரந்த சமவெளியால் வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது. மசாகெட்டே சூரியனை வணங்கி அதற்கு குதிரைகளை பலியிட்டனர். ஹெரோடோடஸ் காஸ்பியன் கடலில் பாயும் பெரிய நதி அராக் பற்றியும் பேசுகிறார்.

பின்னர் பயணி சித்தியாவில் முடிகிறது. சித்தியர்கள் - ஹெரோடோடஸின் வரையறையின்படி - டான்யூப் மற்றும் டான் இடையே பரந்த இடத்தில் வசிக்கும் பல்வேறு பழங்குடியினர், அதாவது குறிப்பிடத்தக்க பகுதி ஐரோப்பிய ரஷ்யா. டனாய்ஸ் (டான்) ஆற்றின் கரையை ஆக்கிரமித்த "இளவரசர் சித்தியர்களின்" பழங்குடியினரை ஹெரோடோடஸ் மிகவும் ஏராளமான மற்றும் சக்திவாய்ந்தவர்கள் என்று அழைக்கிறார். கூடுதலாக, ஹெரோடோடஸ் சித்தியன் நாடோடிகள் மற்றும் சித்தியன் விவசாயிகளின் பழங்குடியினரைக் குறிப்பிடுகிறார்.

ஹெரோடோடஸ் பல்வேறு சித்தியன் பழங்குடியினரை பட்டியலிட்டாலும், அவர் பொன்டஸ் யூக்சின் 17 க்கு வடக்கே அமைந்துள்ள நாடுகளுக்கு தனிப்பட்ட முறையில் விஜயம் செய்தாரா என்பது தெரியவில்லை. அவர் இந்த பழங்குடியினரின் பழக்கவழக்கங்களை விரிவாக விவரிக்கிறார் மற்றும் பொன்டஸ் யூக்சின் - இந்த "விருந்தோம்பல் கடல்" இலிருந்து உண்மையான மகிழ்ச்சிக்கு வருகிறார். ஹெரோடோடஸ் கருங்கடல், போஸ்பரஸ், ப்ரோபோன்டிஸ் 18 மற்றும் பரிமாணங்களை தீர்மானிக்கிறது அசோவ் கடல், மற்றும் அவரது வரையறைகள் கிட்டத்தட்ட சரியானவை. கருங்கடலில் பாயும் பெரிய ஆறுகளை அவர் பட்டியலிடுகிறார்: இஸ்ட்ர், அல்லது டான்யூப்; Borysthenes, அல்லது Dnieper; டானாய்ஸ், அல்லது டான்.

சித்தியன் மக்களின் தோற்றம் பற்றிய பல கட்டுக்கதைகளை பயணி தெரிவிக்கிறார்; இந்த கட்டுக்கதைகளில், ஹெர்குலஸுக்கு ஒரு பெரிய பாத்திரம் வழங்கப்படுகிறது. அமேசான் பழங்குடியினரைச் சேர்ந்த போர்க்குணமிக்க பெண்களுடன் சித்தியர்களின் திருமணங்களைப் பற்றிய கதையுடன் சித்தியாவைப் பற்றிய தனது விளக்கத்தை அவர் முடிக்கிறார், இது அவரது கருத்துப்படி, ஒரு பெண் எதிரியைக் கொல்லும் வரை திருமணம் செய்து கொள்ள முடியாது என்ற சித்தியன் வழக்கத்தை விளக்க முடியும்.

சித்தியாவிலிருந்து, ஹெரோடோடஸ் திரேஸுக்கு வந்தார். அங்கு அவர் ஹெட்ஸ் பற்றி கற்றுக்கொண்டார் - இந்த நாட்டில் வாழ்ந்த மிகவும் தைரியமான மக்கள் 19. பின்னர் அவர் கிரேக்கத்திற்குச் சென்றார், அங்கு அவர் தனது வரலாற்றில் காணாமல் போன தகவல்களை சேகரிக்க விரும்பினார். கிரேக்க-பாரசீகப் போர்களின் முக்கிய நிகழ்வுகள் நடந்த பகுதிகளை அவர் பார்வையிட்டார், இதில் தெர்மோபைலே கடந்து செல்வது, மராத்தான் களம் மற்றும் பிளாட்டியா ஆகியவை அடங்கும். பின்னர் அவர் ஆசியா மைனருக்குத் திரும்பி, அதன் கடற்கரையைச் சுற்றிப் பயணம் செய்தார், அங்கு கிரேக்கர்களால் நிறுவப்பட்ட ஏராளமான காலனிகளை ஆய்வு செய்தார்.

28 வயதில் தனது தாயகமான ஹாலிகார்னாசஸுக்குத் திரும்பிய புகழ்பெற்ற பயணி பங்கேற்றார். மக்கள் இயக்கம்கொடுங்கோலன் லிக்டாமிஸுக்கு எதிராக மற்றும் அவரது கவிழ்ப்புக்கு பங்களித்தார். கிமு 444 இல், ஹெரோடோடஸ் பனாதெனிக் திருவிழாக்களில் கலந்து கொண்டார், மேலும் அங்கு அவர் மேற்கொண்ட பயணங்களின் விளக்கத்திலிருந்து சில பகுதிகளைப் படித்தார், இது பொதுவான உற்சாகத்தைத் தூண்டியது. அவரது வாழ்க்கையின் முடிவில், அவர் இத்தாலிக்கு ஓய்வு பெற்றார், டூரியம் சென்றார், அங்கு அவர் கிமு 426 இல் இறந்தார், அவரது புகழை விட்டுச் சென்றார். பிரபலமான பயணிமேலும் மிகவும் பிரபலமான வரலாற்றாசிரியர்.

ஹெரோடோடஸுக்குப் பிறகு, ஒன்றரை நூற்றாண்டுக்குப் பிறகு, ஒரு டாக்டரின் பெயரைக் குறிப்பிடுவோம் Ctesias, Xenophon 20 இன் சமகாலத்தவர். Ctesias இந்தியா வழியாக தனது பயணத்தை ஒரு கணக்கை எழுதினார், இருப்பினும் அவர் உண்மையில் அதை முடித்தார் என்று நம்பகமான தகவல் இல்லை.

காலவரிசைப்படி, நாம் இப்போது செல்லலாம் பைதியாஸ்மாசிலியாவிலிருந்து - ஒரு பயணி, புவியியலாளர் மற்றும் வானியலாளர், அவரது காலத்தில் மிகவும் கற்றறிந்த மனிதர்களில் ஒருவர். கிமு 340 இல், பைதியாஸ் அட்லாண்டிக் பெருங்கடலில் ஒரு கப்பலில் பயணம் செய்தார். அவரது கார்தீஜினிய முன்னோடிகள் வழக்கமாக செய்ததைப் போல, தெற்கே ஆப்பிரிக்காவின் கடற்கரையைப் பின்தொடர்வதற்குப் பதிலாக, பைதியாஸ் வடக்கே சென்றார், அங்கு அவர் ஐபீரியன் தீபகற்பத்தின் கடற்கரை 21 மற்றும் செல்டிக் நாட்டின் கடற்கரையை கிரானைட் கேப் ஃபினிஸ்டர் வரை ஆராயத் தொடங்கினார். பின்னர் பைதியாஸ் ஆங்கிலக் கால்வாயில் நுழைந்து ஆல்பியன் 22 தீவில் இறங்கினார். அவர் இந்த தீவில் வசிப்பவர்களைச் சந்தித்தார், அவர்கள் அவரைப் பொறுத்தவரை, நல்ல இயல்பு, நேர்மை, மிதமான மற்றும் புத்தி கூர்மை ஆகியவற்றால் வேறுபடுத்தப்பட்டனர். அவர்கள் தகரத்தில் வர்த்தகம் செய்தனர், இதற்காக தொலைதூர நாடுகளில் இருந்து வணிகர்கள் இங்கு வந்தனர்.

வடக்கே தொடர்ந்து, ஸ்காட்லாந்தின் வடக்கு முனையில் அமைந்துள்ள ஓர்க்னி தீவுகளைக் கடந்து, "கோடையில் இரவு இரண்டு மணிநேரம் தாண்டாத" அட்சரேகைக்கு பைத்தியஸ் உயர்ந்தது. வட கடல் வழியாக ஆறு நாள் பயணத்திற்குப் பிறகு, பைத்தியஸ் அல்டிமா துலே என்று அழைக்கப்படும் நிலத்தை அடைந்தார். வெளிப்படையாக, இது ஸ்காண்டிநேவிய தீபகற்பம். ஆனால் பைதியாஸால் மேலும் வடக்கே செல்ல முடியவில்லை. "மேலும்," அவர் கூறுகிறார், "கடல் இல்லை, நிலம் இல்லை, காற்று இல்லை."

பைதியாஸ் திரும்பிச் செல்ல வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது, ஆனால் அவரது பயணம் அங்கு முடிவடையவில்லை: அவர் கிழக்கு நோக்கிப் பயணம் செய்து ரைன் வாயில் வந்தார், அங்கு ஆஸ்டியன்ஸ் வாழ்ந்தார், மேலும் மேலும் ஜேர்மனியர்கள். அங்கிருந்து அவர் தைஸ் (அநேகமாக எல்பே) என்று அழைக்கப்படும் ஒரு பெரிய ஆற்றின் முகத்துவாரத்திற்குச் சென்றார், பின்னர் மீண்டும் மாசிலியாவுக்குச் சென்று, அதை விட்டு ஒரு வருடம் கழித்து தனது சொந்த ஊருக்குத் திரும்பினார்.

குறிப்பிடத்தக்க பயணி Pytheas குறைவான குறிப்பிடத்தக்க விஞ்ஞானி அல்ல; கடலின் எழுச்சி மற்றும் ஓட்டத்தில் சந்திரனின் செல்வாக்கை முதன்முதலில் நிரூபித்தவர் அவர், மேலும் பூமியின் துருவத்திற்கு மேலே அமைந்துள்ள வான விண்வெளியில் வடக்கு நட்சத்திரம் ஒரு புள்ளியை ஆக்கிரமிக்கவில்லை என்பதைக் கவனித்தார், இது பின்னர் அறிவியலால் உறுதிப்படுத்தப்பட்டது.

பிதியாஸுக்கு சில ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, கிமு 326 இல், மற்றொரு கிரேக்க பயணி தனது ஆராய்ச்சிக்காக பிரபலமானார் - நெருங்குகிறதுகிரீட் தீவுகள். அலெக்சாண்டர் தி கிரேட் கடற்படையின் தளபதியாக, அவர் சிந்து முதல் யூப்ரடீஸ் வரை ஆசியாவின் முழு கடற்கரையையும் சுற்றி வர உத்தரவிடப்பட்டார்.

நியர்சஸ் மாலுமிகள் திமிங்கலங்களை பயமுறுத்துகிறார்கள்

இந்தியாவிற்கும் எகிப்துக்கும் இடையில் தகவல்தொடர்புகளை நிறுவ வேண்டியதன் அவசியத்தால் அத்தகைய பயணத்தின் யோசனை தூண்டப்பட்டது, அதில் அலெக்சாண்டர் மிகவும் ஆர்வமாக இருந்தார், அந்த நேரத்தில் தனது இராணுவத்துடன் கடற்கரையிலிருந்து 800 மைல் தொலைவில், சிந்துவின் மேல் பகுதியில் இருந்தார். தளபதி நியர்ச்சஸுக்கு முப்பத்து மூன்று டபுள் டெக்கர் கேலிகளைக் கொண்ட ஒரு கடற்படையை ஏற்பாடு செய்தார். பெரிய எண்ணிக்கைஇரண்டாயிரம் பேர் தங்கும் போக்குவரத்துக் கப்பல்கள். நியர்ச்சஸ் தனது கடற்படையுடன் சிந்து நதியில் பயணம் செய்தபோது, ​​​​அலெக்சாண்டரின் இராணுவம் அவரை இரு கரைகளிலும் பின்தொடர்ந்தது. நான்கு மாதங்களுக்குப் பிறகு இந்தியப் பெருங்கடலை அடைந்த நிர்ச்சஸ் இப்போது பலுசிஸ்தானின் எல்லையை உருவாக்கும் கடற்கரையோரம் பயணம் செய்தார்.

நியர்ச்சஸ் தனது பயணத்திற்கு சாதகமாக இருந்த குளிர்கால பருவமழைக்காக காத்திருக்காமல், அக்டோபர் இரண்டாம் தேதி கடலுக்கு புறப்பட்டார். எனவே, நாற்பது நாட்கள் பயணத்தில், நியர்ச்சஸ் மேற்கில் 80 மைல்கள் நீந்த முடியவில்லை. அவரது முதல் தளங்கள் ஸ்டுரா மற்றும் கொரிஸ்டிஸில் செய்யப்பட்டன; இந்தப் பெயர்கள் அந்த இடங்களில் அமைந்துள்ள தற்போதைய எந்த கிராமத்திற்கும் பொருந்தவில்லை. பின்னர் அவர் நவீன கரண்டியன் விரிகுடாவுக்கு அருகில் அமைந்துள்ள குரோகலா தீவுக்குச் சென்றார். புயல்களால் அழிக்கப்பட்ட கடற்படை, ஒரு இயற்கை துறைமுகத்தில் தஞ்சம் புகுந்தது, நிர்ச்சஸ் "காட்டுமிராண்டிகளின் தாக்குதலில் இருந்து பாதுகாக்க" பலப்படுத்த வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது.

இருபத்தி நான்கு நாட்களுக்குப் பிறகு, அலெக்சாண்டரின் கடற்படைத் தளபதி மீண்டும் கப்பல்களை உயர்த்தி கடலுக்குச் சென்றார். கடுமையான புயல்கள் அவரை கடற்கரையில் பல்வேறு இடங்களில் அடிக்கடி நிறுத்தவும், அரேபியர்களின் தாக்குதல்களில் இருந்து தன்னை தற்காத்துக் கொள்ளவும் அவரை கட்டாயப்படுத்தியது, கிழக்கு வரலாற்றாசிரியர்கள் "ஒரு காட்டுமிராண்டித்தனமான மக்கள் அணிந்திருந்தார்கள்" நீளமான கூந்தல்தாடியை வளர்த்து, விலங்கினங்கள் அல்லது கரடிகள் போல் தெரிகிறது."

கடலோர பழங்குடியினருடன் பல சாகசங்கள் மற்றும் சண்டைகளுக்குப் பிறகு, நியர்ச்சஸ் ஓரிட்ஸ் நிலத்தில் தரையிறங்கினார். நவீன புவியியல்பெயர்: கேப் மோரன். "இந்தப் பகுதியில், நண்பகல் நேரத்தில் சூரியன் அனைத்து பொருட்களையும் செங்குத்தாக ஒளிரச்செய்தது, மேலும் அவை நிழலைப் போடவில்லை" என்று தனது பயணத்தை விவரிக்கிறார் நியர்ச்சஸ் குறிப்பிடுகிறார். ஆனால் நியர்ச்சஸ் வெளிப்படையாக தவறாக நினைக்கிறார், ஏனெனில் ஆண்டின் இந்த நேரத்தில் பகல் தெற்கு அரைக்கோளத்தில், மகரத்தின் வெப்பமண்டலத்தில் இருந்தது, மற்றும் வடக்கு அரைக்கோளத்தில் இல்லை; கூடுதலாக, நியர்ச்சஸின் கப்பல்கள் எப்பொழுதும் ட்ராபிக் ஆஃப் கேன்சரில் இருந்து பல டிகிரி தொலைவில் பயணிக்கும்; எனவே, இந்த பகுதிகளில் கோடையில் கூட, நண்பகலில் சூரியனால் பொருட்களை செங்குத்தாக ஒளிரச் செய்ய முடியவில்லை.

வடகிழக்கு பருவமழை தொடங்கியபோது, ​​சாதகமான சூழ்நிலையில் கப்பல் பயணம் தொடர்ந்தது. நியர்ச்சஸ் இக்தியோபேஜ்களின் நாட்டின் கடற்கரையைப் பின்தொடர்ந்தார், அதாவது "மீன் சாப்பிடும் மக்கள்" - மிகவும் பரிதாபகரமான பழங்குடியினர், மேய்ச்சல் இல்லாததால், தங்கள் ஆடுகளுக்கு கடல் உணவுகளுடன் உணவளிக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. இங்கு நியர்ச்சஸின் கடற்படைக்கு உணவுப் பொருட்கள் பற்றாக்குறையாகத் தொடங்கியது. கேப் போஸ்மியை வட்டமிட்ட பின்னர், நியர்ச்சஸ் ஒரு பூர்வீக ஹெல்ம்ஸ்மேனை தனது காலிக்கு அழைத்துச் சென்றார். கடலோரக் காற்றால் உந்தப்பட்டு, நியர்சஸின் கப்பல்கள் வெற்றிகரமாக முன்னேறின. கடற்கரை குறைந்த தரிசாக மாறியது. ஆங்காங்கே மரங்கள் இருந்தன. நியர்ச்சஸ் இக்தியோபேஜ் நகரத்தில் இறங்கினார், அதன் பெயரை அவர் குறிப்பிடவில்லை, திடீரென்று குடியிருப்பாளர்களைத் தாக்கி, அவர்களிடமிருந்து தனது கடற்படைக்குத் தேவையான பொருட்களை வலுக்கட்டாயமாக கைப்பற்றினார்.

பின்னர் கப்பல்கள் கனாசிடாவுக்கு வந்தன, வேறுவிதமாகக் கூறினால், சுர்பார் நகரம். இந்த நகரத்தின் இடிபாடுகள் இன்னும் அதே பெயரில் உள்ள விரிகுடாவிற்கு அருகில் காணப்படுகின்றன. அந்த நேரத்தில், மாசிடோனியர்கள் ஏற்கனவே ரொட்டி தீர்ந்துவிட்டனர். நியர்ச்சஸ் கனாடாவிலும், ட்ராய்விலும், டகாசிரிலும் நிறுத்தியது வீண் - இந்த ஏழை மக்களிடமிருந்து அவரால் எதையும் பெற முடியவில்லை. மாலுமிகளிடம் இறைச்சி அல்லது ரொட்டி இல்லை, இன்னும் அவர்கள் இந்த நாடுகளில் நிறைந்துள்ள ஆமைகளை சாப்பிடத் துணியவில்லை.

பாரசீக வளைகுடாவின் நுழைவாயிலில், கடற்படை ஒரு பெரிய திமிங்கலத்தை எதிர்கொண்டது. பயந்துபோன மாலுமிகள் கேலிகளைத் திரும்பப் பெற விரும்பினர், ஆனால் நியர்ச்சஸ் தைரியமாக தனது கப்பலில் முன்னோக்கிச் சென்றார், கடல் அரக்கர்களை நோக்கி, அவர்கள் கலைக்க முடிந்தது.

கார்மேனியா 23 ஐ அடைந்ததும், கப்பல்கள் வடமேற்கு திசையில் திருப்பி விடப்பட்டன. இங்குள்ள கரைகள் வளமானவை; எல்லா இடங்களிலும் வந்தது தானிய வயல்கள், பரந்த மேய்ச்சல் நிலங்கள், பழ மரங்கள். நியர்ச்சஸ் பாடிஸில், இன்றைய இயாஸ்கில் நங்கூரம் போட்டார். பின்னர், கேப் மசெட்டா அல்லது முசெண்டனை வட்டமிட்ட பின்னர், நேவிகேட்டர்கள் பாரசீக வளைகுடாவின் நுழைவாயிலில் தங்களைக் கண்டுபிடித்தனர், அரபு புவியியலாளர்களைப் போலவே நியர்ச்சஸ் செங்கடலின் அசாதாரண பெயரைக் கொடுக்கிறார்.

ஹர்மோசியா (Ormuz) துறைமுகத்தில், அலெக்சாண்டரின் இராணுவம் ஐந்து நாட்கள் பயண தூரத்தில் இருப்பதை நிர்ச்சஸ் அறிந்தார். கரையில் இறங்கிய அவர் வெற்றியாளருடன் சேர விரைந்தார். அலெக்சாண்டர், இருபத்தி ஒரு வாரமாக தனது கடற்படையைப் பற்றி எந்த செய்தியும் பெறவில்லை, இனி அதைப் பார்ப்பேன் என்று நம்பவில்லை. அடையாளம் காண முடியாத அளவுக்கு மெலிந்திருந்த நியர்ச்சஸ் பாதுகாப்பாகவும், ஆரோக்கியமாகவும் அவர் முன் தோன்றியபோது தளபதியின் மகிழ்ச்சியை கற்பனை செய்யலாம்! அவர் திரும்பி வருவதைக் கொண்டாட, அலெக்சாண்டர் ஜிம்னாஸ்டிக் விளையாட்டுகளை நடத்தவும், கடவுள்களுக்கு ஏராளமான தியாகங்களைச் செய்யவும் உத்தரவிட்டார். நியர்ச்சஸ் மீண்டும் ஹர்மோசியாவுக்குச் சென்றார், அங்கு அவர் தனது கடற்படையை விட்டு யூப்ரடீஸ் நதியின் முகப்புக்குச் சென்றார்.

பாரசீக வளைகுடாவில் பயணம் செய்து, மாசிடோனிய கடற்படை பல தீவுகளில் தரையிறங்கியது, பின்னர், கேப் பெஸ்டினைச் சுற்றி, கார்மேனியாவின் எல்லையில் உள்ள கெய்ஷோ தீவுக்குச் சென்றது. பின்னர் பெர்சியா தொடங்கியது. பாரசீகக் கடற்கரையைத் தொடர்ந்து நியர்ச்சஸின் கப்பல்கள், அலெக்சாண்டர் இங்கு அனுப்பிய ரொட்டியைச் சேமித்து வைப்பதற்காக வெவ்வேறு இடங்களில் நிறுத்தப்பட்டன.

பல நாட்கள் பயணத்திற்குப் பிறகு, நியர்ச்சஸ் எண்டியானா ஆற்றின் முகத்துவாரத்தை அடைந்தார், பின்னர் பெரிய, மீன்கள் நிறைந்த ஏரியான கடாடெர்பிஸில் இருந்து பாயும் நதியை அடைந்தார், இறுதியாக யூப்ரடீஸ் வாயில் இருந்து வெகு தொலைவில் உள்ள பாபிலோனிய கிராமமான டெகெலா அருகே நங்கூரம் போட்டார். , இவ்வாறு முழு பாரசீக கடற்கரையிலும் பயணம். இங்கே நியர்ச்சஸ் மீண்டும் அலெக்சாண்டரின் இராணுவத்துடன் இணைந்தார், அவர் அவருக்கு தாராளமாக வெகுமதி அளித்து, அவரது முழு கடற்படைக்கும் தளபதியாக நியமித்தார். அலெக்சாண்டர் பாரசீக வளைகுடாவின் அரபு கடற்கரையை செங்கடல் வரை ஆராயவும், பெர்சியா மற்றும் பாபிலோனிலிருந்து எகிப்துக்கு ஒரு கடல் வழியை நிறுவவும் விரும்பினார், ஆனால் மரணம் அவரை இந்த திட்டத்தை செயல்படுத்துவதைத் தடுத்தது.

நியர்ச்சஸ் தனது பயணத்தின் விளக்கத்தைத் தொகுத்தார், அது துரதிர்ஷ்டவசமாக உயிர் பிழைக்கவில்லை. கிரேக்க வரலாற்றாசிரியர் ஃபிளேவியஸ் அரியன் 24 "இந்தியாவின் வரலாறு" புத்தகத்தில் அவரது பயணங்களின் விரிவான கணக்கு உள்ளது, இது துண்டுகளாக நமக்கு வந்துள்ளது.

நியர்சஸ் இப்சஸ் போரில் கொல்லப்பட்டதாக நம்பப்படுகிறது. அவர் ஒரு திறமையான மாலுமியின் பெருமையை அவருக்குப் பின்னால் விட்டுச் சென்றார், அவருடைய பயணம் ஒரு முக்கியமான நிகழ்வுவழிசெலுத்தல் வரலாற்றில்.

இப்போது நாம் கிரேக்க புவியியலாளரின் தைரியமான நிறுவனத்தையும் குறிப்பிட வேண்டும் யூடோக்ஸா, கி.மு.2ஆம் நூற்றாண்டில் வாழ்ந்தவர். எகிப்து மற்றும் இந்தியாவின் கடற்கரைக்கு விஜயம் செய்த இந்த துணிச்சலான பயணி ஆப்பிரிக்காவைச் சுற்றி வர வேண்டும் என்ற எண்ணம் கொண்டிருந்தார், இது உண்மையில் பதினாறு நூற்றாண்டுகளுக்குப் பிறகு போர்த்துகீசிய மாலுமி வாஸ்கோடகாமாவால் நிறைவேற்றப்பட்டது.

யூடாக்ஸ் பணியமர்த்தப்பட்டார் பெரிய கப்பல்மற்றும் இரண்டு நீண்ட படகுகள் மற்றும் அட்லாண்டிக் பெருங்கடலின் அறிமுகமில்லாத நீர் முழுவதும் புறப்பட்டது. அவர் தனது கப்பல்களை எவ்வளவு தூரம் கொண்டு சென்றார்? தீர்மானிக்க கடினமாக உள்ளது. அது எப்படியிருந்தாலும், எத்தியோப்பியர்கள் என்று அவர் தவறாகக் கருதிய பூர்வீக மக்களைச் சந்தித்து, அவர் மொரிட்டானியாவுக்குத் திரும்பினார், அங்கிருந்து ஐபீரியாவுக்குச் சென்று ஆப்பிரிக்காவைச் சுற்றி ஒரு புதிய விரிவான பயணத்திற்கான தயாரிப்புகளைத் தொடங்கினார். இந்த பயணம் மேற்கொள்ளப்பட்டதா? சந்தேகத்திற்குரியது. இந்த யூடாக்ஸஸ், சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி தைரியமான மனிதர், அதிக நம்பிக்கைக்கு தகுதியற்றவர் என்று சொல்ல வேண்டும். எப்படியிருந்தாலும், விஞ்ஞானிகள் அவரை பெரிதாக எடுத்துக் கொள்ளவில்லை.

ரோமன் கேலி. 110 கி.மு

பழங்கால பயணிகளில் சீசர் மற்றும் ஸ்ட்ராபோவின் பெயர்களைக் குறிப்பிடுவது நமக்கு எஞ்சியுள்ளது. ஜூலியஸ் சீசர் 26, கிமு 100 இல் பிறந்தார், முதன்மையாக ஒரு வெற்றியாளர் மற்றும் புதிய நாடுகளை ஆராய செல்லவில்லை. கிமு 58 இல் அவர் கவுலைக் கைப்பற்றத் தொடங்கினார், பத்து ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு அவர் தனது படைகளை கிரேட் பிரிட்டனின் கடற்கரைக்கு கொண்டு வந்தார், இது ஜெர்மானிய வம்சாவளியைச் சேர்ந்த மக்கள் வசித்து வந்தது.

63 கி.பி.யில் கப்படோசியா 27 இல் பிறந்த அவர், ஒரு பயணியை விட புவியியலாளராக அறியப்படுகிறார். இருப்பினும், அவர் ஆசியா மைனர், எகிப்து, கிரீஸ், இத்தாலி வழியாக பயணம் செய்து ரோமில் நீண்ட காலம் வாழ்ந்தார், அங்கு அவர் இறந்தார். கடந்த ஆண்டுகள்டைபீரியஸின் ஆட்சி. ஸ்ட்ராபோ ஒரு புவியியல் புத்தகத்தை பதினேழு புத்தகங்களாகப் பிரித்தார், அவற்றில் பெரும்பாலானவை இன்றுவரை பிழைத்துள்ளன. இந்த வேலை, டோலமியின் படைப்புகளுடன் சேர்ந்து, பண்டைய கிரேக்க புவியியலின் மிக முக்கியமான நினைவுச்சின்னமாக அமைகிறது.