Comitê de Admissão da Instituição Educacional "Belorusskaya academia estadual aviação":

375 17 345-32-81

Documentos para download:

Os cadetes não residentes que estudam em uma instituição de ensino recebem um dormitório. A academia possui dois dormitórios. Dormitório nº 1: área total - 6.078 m2, área habitacional - 2.137,1 m2; número de camas - 345, número de quartos - 132, número de andares - 12. Dormitório nº 2: área total - 8.723 m2, área habitacional - 3.258 m2; número de camas - 600, número de quartos - 240, número de andares - 9.
Existem salas de autotreinamento e relaxamento, cozinhas e sala de passar roupa nos dormitórios equipadas com móveis e equipamentos adequados. No território da academia funciona uma lavanderia e oficinas de conserto de roupas e calçados. Os quartos do dormitório estão dispostos em sistema de blocos, compostos por duas salas de estar e salas comuns. Cada bloco está equipado com chuveiro e vaso sanitário.

Por favor, verifique as regras para check-in em dormitórios por telefone. +375 17 340-62-57

Os alunos da academia têm status de cadete.
Os cadetes da aviação civil e das Forças Armadas são treinados em regime misto grupos de estudo na especialidade escolhida, moram no território da academia em dormitório tipo bloco. Os cadetes têm à sua disposição salas de lazer e informação, salas de convivência, biblioteca, clube, Salão de Assembleias, cantos de música e esportes.
Cadetes que concluíram o treinamento no programa de comandantes juniores após serem convocados para o serviço militar serviço militar desfrutar dos benefícios estabelecidos pela legislação da República da Bielorrússia. Durante o processo de formação, podem receber formação militar na faculdade militar da academia, de acordo com a aplicação do Ministério da Defesa da República da Bielorrússia para os programas de comandantes subalternos e oficiais da reserva. Os cadetes da aviação civil que concluíram integralmente o programa de treinamento militar para oficiais da reserva são certificados como oficiais após a formatura na academia.
Os cadetes que estudam com sucesso, de acordo com a legislação da República da Bielorrússia, têm a oportunidade de mudar de uma forma de educação paga para uma forma de ensino orçamentária.

• Região: Região de Minsk
• Localidade::Minsk
• Tipo de ultrassom: SSUZ
• Tipo de ultrassom: Educação
• Endereço:

  220096, Minsk, st. Uborevicha, 77.

• Telefones:

  (8 017) 341 66 32 (recepção do chefe); (8 017) 345 32 81 (comissão de admissão)

• URL: www.mgvak.by
• E-mail:[e-mail protegido]

Em 1º de outubro de 1974, foi criada em Minsk a Escola Técnica de Aviação Civil.
Em 22 de janeiro de 1991, por despacho do Ministro da Aviação Civil da URSS nº 18, a Escola Técnica de Aviação Civil de Minsk foi transformada na Aviação de Minsk Colégio Técnico aviação Civil.
Por despacho do Ministro da Educação e Ciência da República da Bielorrússia datado de 15 de abril de 1994 nº 106, o nome do Minsk Aviation Technical College foi alterado para Minsk State Aviation College.
Em 1995, com o objetivo de melhorar a formação de especialistas com ensino secundário especializado e integrá-la ao ensino superior, o colégio foi reorganizado no Colégio Técnico Superior de Voo do Estado de Minsk. No mesmo ano, foi criado no colégio um departamento de formação avançada e reciclagem de pessoal da aviação civil.
Desde 1997, a faculdade abriu a formação de especialistas em aviação com ensino superior.
Em 2001, a faculdade foi renomeada para Faculdade Superior de Aviação do Estado de Minsk.
Na instituição educacional "Minsk State Higher Aviation College", muita atenção é dada a cultura física e esportes. Breakout bem organizado trabalho esportivo. Os cadetes universitários estão ativamente envolvidos nos seguintes esportes: vôlei, basquete, tênis de mesa, minifutebol, treinamento atlético, treinamento físico geral, atletismo cross-country e treinamento de esqui.
Hoje, a faculdade conta com duas faculdades: aviação civil e militar, para formação de especialistas com ensino superior. Além disso, o colégio forma especialistas com ensino médio especializado no departamento de ensino médio especializado.
A faculdade oferece a oportunidade de estudar em período integral ou parcial.

Faculdade de Aviação Civil

A Faculdade de Aviação Civil forma especialistas para obter ensino superior em modalidades de estudo em tempo integral e meio período nas seguintes especialidades:
1-37 04 01 “Operação técnica de aeronaves e motores.” Qualificação: engenheiro.

1-37 04 02 “Operação técnica de equipamentos de aviação (em áreas).” Qualificação: engenheiro.
Áreas de especialização:
1-37 04 02-01 “Operação técnica de equipamentos de aviação (instrumentação e equipamentos de iluminação elétrica)”;
1-37 04 02-02 “Operação técnica de equipamentos de aviação (equipamentos aviônicos).”
A duração do treinamento é de 5 anos e 6 meses.
1-44 01 05 “Organização do tráfego e apoio ao voo no transporte aéreo.” Qualificação: engenheiro de trânsito.
Direção da especialidade:
1-44 01 05-01 “Organização do tráfego e apoio aos voos no transporte aéreo (gestão do tráfego aéreo).”
A duração do treinamento é de 5 anos.

Departamento de Ciências Naturais
Departamento de Disciplinas Técnicas Gerais
Departamento de Operação Técnica de Aeronaves e Motores
Departamento de operação técnica de equipamentos radioeletrônicos
Departamento de Gestão de Tráfego de Transporte Aéreo
Departamento de Operação Técnica de Equipamentos de Aviação
Departamento de Educação Física e Esportes

Faculdade Militar

Em 1975, foi criado um ciclo militar para o treinamento militar de cadetes da Escola Técnica de Aviação Civil de Minsk. Em 1993, o ciclo militar foi transformado em departamento militar. Em 2007, o departamento foi reorganizado em faculdade militar.
A Faculdade Militar forma oficiais de carreira, oficiais da reserva, subtenentes e comandantes subalternos.
Composição do corpo docente:
Departamento de Tática e Disciplinas Militares Gerais
Departamento de Aeronaves e Equipamentos de Aviação
Departamento de Instalações de Apoio ao Voo Terrestre
Departamento de Sistemas de Aeronaves Não Tripuladas e Controle de Combate.
Especialidades do corpo docente:
1-95 02 11 Operação técnica de instalações de apoio ao voo terrestre. Qualificação: engenheiro, especialista em gestão.
A duração do treinamento é de 5 anos.
1-37 04 03-01 01 Operação técnica de sistemas de aeronaves não tripuladas. Qualificação: engenheiro.
A duração do treinamento é de 5 anos.

Departamento de educação especial secundária

O departamento forma especialistas com ensino secundário especializado nas seguintes especialidades:
2-36 11 01 “Elevação e transporte, construção, máquinas e equipamentos rodoviários”. Especialização: 2-36 11 01 04 "Instalações de aeródromos e instalações de mecanização aeroportuária." Qualificação: técnico mecânico.
2-37 04 01 "Operação técnica de aeronaves e motores." Qualificação: técnico.
2-37 04 02-01 "Operação técnica de equipamentos de aviação (instrumentação e equipamentos de iluminação elétrica)." Qualificação: técnico.
2-37 04 02-02 "Operação técnica de equipamentos de aviação (equipamentos aviônicos)". Qualificação: técnico.
2-40 02 01 “Computadores, sistemas e redes”. Especialização: 2-40 02 01 31 "Operação técnica de instalações de processamento de informações de voo." Qualificação: técnico.
2-44 01 31 “Organização do tráfego no transporte aéreo”. Qualificação: técnico.
A duração da formação para todas as especialidades é de 2 anos e 10 meses.
O departamento inclui comissões de ciclo e parte de treinamento. A base educacional contém 20 salas de aula e 21 laboratórios.
Composição do departamento:
Comissão cíclica de disciplinas técnicas gerais
Comissão Cíclica de Disciplinas Sociais e Humanitárias
Comissão cíclica de educação física e esportes
Comissão Cíclica de Ciência da Computação
Comissão cíclica de equipamentos de aviação e suporte de iluminação elétrica para voos
Comissão do Ciclo de Aeronaves e Motores
Comissão cíclica de instalações de aeródromos e instalações de mecanização aeroportuária
Comissionamento cíclico de equipamentos radioeletrônicos.

Departamento de educação por correspondência

Filial ensino à distância realiza formação de especialistas com formação especializada superior ou secundária.
Para obter o ensino superior, a formação é realizada nas seguintes especialidades:
1-37 04 01 Operação técnica de aeronaves e motores. Qualificação: engenheiro.

1-37 04 02 “Operação técnica de equipamentos de aviação” (nas áreas):
1-37 04 02-01 “Operação técnica de equipamentos de aviação” (instrumentação e equipamentos elétricos e de iluminação);
1-37 04 02-02 “Operação técnica de equipamentos de aviação” (equipamentos aviônicos). Qualificação: engenheiro.
A duração do treinamento é de 3 anos e 6 meses.
1-44 01 05 “Organização do tráfego e apoio aos voos no transporte aéreo” (na direção):
1-44 01 05-01 “Organização do tráfego e apoio aos voos no transporte aéreo (gestão do tráfego aéreo).” Qualificação: engenheiro.
A duração do treinamento é de 3 anos e 6 meses.
Para obter o ensino secundário especializado, a formação é realizada nas seguintes especialidades:
2-37 04 01 Operação técnica de aeronaves e motores.
2-37 04 02 “Operação técnica de equipamentos de aviação” (nas áreas):
2-37 04 02-01 “Operação técnica de equipamentos de aviação” (instrumentação e equipamentos elétricos e de iluminação);
2-37 04 02-02 “Operação técnica de equipamentos de aviação” (equipamentos aviônicos);
2-36 11 01 “Elevação e transporte, construção, máquinas e equipamentos rodoviários” com especialização: 2-36 11 01 04 “Instalações de aeródromos e instalações de mecanização aeroportuária”;
2-40 02 01 “Computadores, sistemas e redes”, com especialização: 2-40 02 01 31 “Operação técnica de instalações de processamento de informação de voo”,
2-44 01 31 “Organização do tráfego no transporte aéreo.”
A duração da formação em todas as especialidades é de 3 anos e 10 meses.
Todas as especialidades recebem a qualificação “técnico”.
Departamentos que fornecem processo educacional no departamento de correspondência:
Departamento de Disciplinas Sociais e Humanitárias,
departamento Em inglês,
Departamento de Ciências Naturais,
Departamento de Disciplinas Técnicas Gerais,
Departamento de Operação Técnica de Aeronaves e Motores,
Departamento de Operação Técnica de Equipamentos de Aviação,
Departamento de Operação Técnica de Equipamentos Radioeletrônicos,
Departamento de Gestão de Tráfego de Transporte Aéreo,
Departamento de Segurança do Transporte Aéreo.

Faculdade de Formação Avançada e Reciclagem de Pessoal

Criado em janeiro de 2010 de acordo com a ordem do Ministério dos Transportes e Comunicações da República da Bielorrússia de 3 de novembro de 2009. Nº 570-ts na base Agencia do governo educação “Centro de formação para formação, reciclagem e formação avançada de pessoal da aviação” e departamento de formação avançada da faculdade.
O corpo docente foi aprovado com sucesso na certificação do Comitê de Aviação Interestadual para o direito de realizar atividades educacionais para treinamento avançado como divisão separada faculdade.
O colégio, representado pela FPKiPK, é o sucessor legal da UCPA e oferece treinamento avançado para pessoal da aviação.
A estrutura do corpo docente inclui departamentos:
Em inglês,
segurança no transporte aéreo,
disciplinas sociais e humanitárias.
As áreas de atuação do corpo docente correspondem às necessidades da indústria e refletem-se na forma de perfis licenciados (direções):
Engenharia e tecnologia (direção de ensino “Transportes”, “Informática”, “Atividades de transporte”);
Serviços de segurança (direção de educação “Proteção dos cidadãos, bens pessoais e do Estado”);
Humanidades (direção de educação “Humanidades”).

A Academia Estatal de Aviação da Bielorrússia é uma grande instituição educacional do mais alto nível em escala republicana. Para o meu Rica história Os principais especialistas neste campo foram educados dentro de seus muros. A Academia é amplamente conhecida e prestigiada não só na Bielorrússia, mas também no estrangeiro. Até o momento, o número de graduados organização educacional chegou a 12 mil.

No início da sua atividade, a instituição de ensino tinha o estatuto de colégio. O ano da sua fundação é 1974, e em 1975 já foi feita a primeira admissão de cadetes nas especialidades disponíveis. Naquela época havia dois deles, e ambos estavam associados a manutenção técnica aeronave. Onze anos depois, a lista de áreas foi ampliada para incluir a operação de veículos e equipamentos terrestres. EM próximos anos Além de técnicos, o colégio passou a formar futuros especialistas em eletrônica e mecânica de navios e equipamentos terrestres, e gestores na área de transporte aéreo.

Com o colapso da URSS em 1991, o colégio mudou de nome, tornando-se Colégio Técnico de Aviação Civil de Minsk, e um ano depois foi transferido sob os auspícios do Ministério da Educação da República da Bielorrússia. Em 1995, a escola de aviação civil em Minsk recebeu um status mais elevado e também foram abertos aqui cursos de reciclagem para pessoal profissional. Em conjunto com as principais universidades técnicas da Bielorrússia, a faculdade treina os seus melhores alunos num programa reduzido.

Durante este período há desenvolvimento e formação ativos instituição educacional. Estão sendo abertos departamentos em áreas especializadas de estudo e a lista de especialidades está sendo atualizada com novas opções. Assim, surgem especializações como reparação e operação de navios, equipamentos, instrumentos, etc. extramuros conseguir uma educação.

À medida que avançamos para o século 21, a faculdade continua a evoluir rapidamente. Direções modernas, departamentos da estrutura da instituição de ensino reabasteciam constantemente a composição da instituição de ensino. Em 2015, o colégio deu naturalmente o próximo passo no seu desenvolvimento, tornando-se uma academia. Novos laboratórios estão sendo abertos e torna-se possível obter o título de mestre em uma instituição de ensino. Hoje está subordinado ao Ministério dos Transportes e Comunicações da República da Bielorrússia.

O grupo de banners realiza o Banner da instituição educacional "Academia de Aviação do Estado da Bielorrússia"

Treinamento na Academia Estatal de Aviação da Bielorrússia

A Academia de Aviação da Bielorrússia é uma instituição educacional moderna de grande escala. Aqui você pode obter educação em muitas áreas em diferentes bases. Vejamos os principais departamentos da universidade.

Departamento de Educação Especial Secundária

Você pode estudar no nível secundário de ensino na academia em período integral ou parcial. No total, esta divisão oferece 15 especialidades. As principais direções da educação são:

1. Trabalhar com máquinas de elevação e transporte, rodoviárias e de construção.
2. Mecanização de transportes e aeródromos.
3. Operação de embarcações e equipamentos de diversos tipos.
4. Sistemas de instrumentos de aviação de vários tipos.
5. Tecnologia informática para apoio ao voo.
6. Controle de tráfego de aeronaves.

As especialidades variam de acordo com os tipos restritos de atividades, pois cada uma delas requer estudo intensivo currículo. O ensino é ministrado por 60 especialistas qualificados. Departamentos departamentais - comissões cíclicas monitoram a assimilação de conhecimentos. Existem laboratórios e salas de aula para formação de cadetes. Após a conclusão da formação, os graduados poderão continuar seus estudos como engenheiros no departamento de ensino superior, enquanto o período de estudos será reduzido. Os ex-alunos da divisão da academia são chefes de empresas, estruturas de gestão e especialistas requisitados em suas áreas.

Treinamento em simulador

Faculdade de Aviação Civil

A Academia de Aviação de Minsk inclui uma grande unidade estrutural dentro da qual o futuro pessoal é treinado na área da aviação civil. As atividades do corpo docente tiveram início em 2007. O departamento tem sete departamentos e é administrado pelo reitor.

O corpo docente conta com cerca de 1.000 alunos, 150 professores altamente qualificados e experientes. Não só os cidadãos da Bielorrússia e da CEI estudam aqui, mas também estudantes de países distantes. Os futuros graduados do corpo docente poderão construir uma carreira nas maiores empresas nacionais, fábricas, comitês de fronteira, companhias aéreas e aeroportos.

O corpo docente possui três especialidades principais, cada uma das quais envolve uma ampla gama de competências e habilidades adquiridas dos cadetes. Dependendo da direção escolhida, os especialistas em cada área devem:

• trabalhar com aeronaves e seus componentes;
• entenda todos os processos vida útil equipamentos de aviação e poder participar deles;
• conhecer os instrumentos da cabine e seu funcionamento;
• sistemas de iluminação em aeródromos;
• compreender a tecnologia rádio na aviação e um conjunto de medidas para o seu funcionamento ininterrupto;
• conhecer os documentos e normas para garantir a reparação e manutenção de equipamentos na aviação.

Os locais de trabalho dos graduados podem ser fábricas de produção de aeronaves e seus componentes, entidades do Ministério dos Transportes, aeroportos de Minsk e outras cidades da república e companhias aéreas. O corpo docente coopera ativamente com grandes empresas que oferecem estágios para estudantes como parte de seu estágio.

Dia portas abertas na Academia

Faculdade Militar

Esta divisão existe na academia desde a sua fundação como faculdade. Hoje, o corpo docente oferece treinamento versátil para futuros especialistas que poderão posteriormente construir uma brilhante carreira militar ou civil.

A primeira direção de formação é a especialidade de engenheiro e especialista em gestão. Dentro desta qualificação, encontram-se diversas especializações: apoio terrestre a voos, apoio técnico e tecnológico às atividades de sistemas e complexos não tripulados. A formação dura cinco anos.

A segunda direção inclui a formação de futuros dirigentes técnicos. As especialidades incluem aquelas relacionadas à manutenção e uso de navios e motores, transporte aéreo e equipamentos de rádio e instrumentos eletrônicos de voo automatizados. Na faculdade você pode receber o ensino médio e superior, ou ambos. Neste último caso, os cadetes recebem ensino superior em menor período de tempo.

A última área de estudo da faculdade militar é a formação de oficiais da reserva e subalternos posições militares na aviação militar. Para garantir um processo de aprendizagem completo, o corpo docente abriga salas de aula, complexos de treinamento, maquetes de aeronaves e suas amostras reais, além de programas de informática especializados.

Cursos e reciclagem

A academia oferece cursos de inglês voltados tanto para trabalhadores da aviação quanto para estudantes comuns. Os alunos são divididos em grupos dependendo das preferências e do nível de proficiência no idioma. Além disso, um dos elementos estruturais instituição educacionalé um instituto de reciclagem e formação avançada, onde os alunos podem receber um conjunto abrangente de conhecimentos de acordo com o mais recente sistema de formação aprovado pela ICAO.

O curso de palestras inclui treinamento em simuladores, inglês técnico, aulas de segurança e muito mais. Este instituto é o único do género na Bielorrússia.

A academia treina pessoal para as Forças Armadas da República da Bielorrússia.

Como entrar na Academia Estatal de Aviação da Bielorrússia

Os vestibulares são determinados pelo departamento da academia a que o candidato pretende se candidatar e pelo tipo de especialidade.

Departamento de Educação Secundária

Para o ensino secundário especializado é necessário completar 11 anos de escolaridade. Ao se inscrever, você deve ter seu certificado com você. Em algumas especialidades, só isso é suficiente, e a nota em matemática deve ser de no mínimo 4 valores. Na Bielorrússia sistema de dez pontos notas, portanto “quatro” – nota mínima satisfatória – equivale a nota “três mais”.

A maioria das especializações exige não apenas um certificado, mas também certificados de conclusão do CT - testes centralizados. Este é um análogo do Exame de Estado Unificado Russo; o teste é realizado após a formatura. No total, os graduados podem realizar três ou quatro CTs em disciplinas selecionadas. Na Academia de Aviação, como parte do ensino secundário, você precisará de um certificado em língua russa ou bielorrussa e matemática. Em 2016, as notas de aprovação foram bastante elevadas e a concorrência na grande maioria dos casos atingiu de 1,2 a 3,6 pessoas por vaga, incluindo formação remunerada.

Admissão à Faculdade de Aviação Civil

Como mencionado anteriormente, é aqui que a aprendizagem ocorre como parte do ensino superior. Para ingressar na faculdade, além do pedido de admissão, foto e atestado médico (algumas especialidades exigem aprovação no VLEK), é necessário passar em três CTs: língua russa ou bielorrussa, matemática e física. Os VLEK na Bielo-Rússia são realizados gratuitamente no Serviço Médico de Aviação Civil, localizado na cidade de Minsk. Para o ensino a distância, os candidatos fazem exames na academia em disciplinas especializadas. Os cadetes que não moram em Minsk podem solicitar acomodação em dormitório, que tem vagas suficientes para todos os alunos.

Como chegar ao corpo docente militar da academia

Somente os meninos têm o direito de estudar nesta faculdade. Além de testes centralizados em idiomas, matemática e física, os candidatos terão que passar por uma seleção com base no seu nível de aptidão física, bem como estar aptos para estudar por motivos de saúde. As pontuações para aprovação no orçamento do ano em curso são bastante elevadas, mas não exorbitantes. Geralmente é ainda mais fácil entrar em uma forma de treinamento remunerado.

Admissão para estrangeiros

A Academia de Aviação Civil de Minsk oferece formação não só a cidadãos da Bielorrússia, mas também a convidados estrangeiros. Ao mesmo tempo, o cidadão estrangeiro pode estudar mediante pagamento ou gratuitamente, depende do estado e do acordo entre este e a instituição de ensino.

Os candidatos fornecem Documentos exigidos sobre educação com a sua tradução, se necessário, bem como um certificado de saúde, que lhes é emitido já no território da República da Bielorrússia. Além disso, é obrigatória a apresentação de certidão confirmando que o requerente não tem HIV, bem como certidão de nascimento.

A Academia oferece formação a cidadãos estrangeiros

Custo do treinamento na Academia de Aviação da República da Bielorrússia

Os preços das mensalidades variam dependendo do departamento e da forma de ensino. O ensino secundário em tempo integral custará 157 rublos bielorrussos por mês de estudo, o que equivale a 4.569 rublos russos. A educação por correspondência custa menos, apenas 70 rublos, ou 2.077 rublos russos. O ensino superior custará 192 e 90 rublos bielorrussos por mês para estudos a tempo inteiro e a tempo parcial, respetivamente. Cidadãos estrangeiros pagam mensalidades em dólares americanos. Os valores são 230 e 115 dólares em média unidade especial e 295 e 190 - no máximo. Esses números equivalem ao custo mensal de estudar na academia.

Mestrado na academia

Depois de concluírem os estudos superiores, muitos graduados desejam continuar atividade científica e estudar o material com mais profundidade e, talvez, ocupar-se atividades de ensino. Para tanto, a academia conta com um programa de mestrado. Para entrar, você precisa passar em um exame com o título geral “Transporte”, que inclui uma extensa lista de tópicos de diversas disciplinas.

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História da criação e desenvolvimento da Escola Superior de Aviação do Estado de Minsk

Foi anteriormente observado que os anos 60-70 foram anos de rápido desenvolvimento da aviação civil na Rússia e na República da Bielorrússia.

Tendo em conta as necessidades cada vez maiores da aviação civil por especialistas, por despacho do Ministro da Aviação Civil da URSS n.º 154 de 09/08/74. Em 1º de outubro de 1974, foi criada a Escola Técnica de Aviação Civil de Minsk (MATUGA). 1º de setembro de 1975 250 jovens que chegaram de todas as partes URSS, passou a treinar em duas especialidades:

Operação técnica de equipamentos de rádio de aeronaves;

Operação técnica de instrumentos e equipamentos elétricos de aeronaves.

Por despacho do Ministro da Aviação Civil da URSS primeiro foi nomeado diretor da escola Klimenko Petr Pavlovich, Ph.D., que trabalhou como chefe do Departamento de Gestão da KIIGA. Vice-chefes: Zigun Anatoly Andreevich, Parkhimovich Viktor Antonovich. Foram convidados para organizar o processo educativo:

Para o departamento de rádio - Ivan Antonovich Maslov;

Para aparelhos elétricos – Alexey Grigorievich Rebrey.

Em 1976, oficinas de produção e formação foram introduzidas no processo educativo; no início de 1977 - um campo de aviação de treinamento no aeroporto de Minsk-1. Em 1979 A construção de um dormitório de 12 andares está em conclusão.

De 1983 a 1999, a escola - faculdade - faculdade superior foi dirigida por Sidorovich Nikolai Andreevich.

A partir de 1984 iniciou-se o desenvolvimento ativo da base material e o aumento do número de alunos. O ingresso no primeiro ano em 1985 foi de 480 pessoas.

Organização de um aeródromo de treino no território da escola (3 hectares). Uma operação única para transportar aeronaves de treinamento do aeroporto M-1 para o campo de treinamento da escola. Construção de estádio e quadra de ginástica.

A construção do balneário e dos armazéns foi concluída.

Abertura na escola (após 12 anos) da terceira especialidade “Operação técnica de complexos terrestres e comunicações eletrónicas”. Foi construída a base de treinamento ERTOS. Uma base técnica de aviação foi construída no campo de aviação de treinamento. Um hangar foi construído para um campo de aviação de treinamento militar.

Está sendo aberta uma quarta especialidade - “Operação técnica de sistemas eletrônicos de informática e sistemas de informação”.

Por Despacho do Ministro da Aviação Civil n.º 18, de 22 de janeiro de 1991, a Escola de Aviação de Minsk foi transformada na “Faculdade de Aviação de Minsk”, com o objetivo de organizar a formação contínua gradual de especialistas em aviação no colégio: técnicos; técnicos complexos.

Em 1991, foi criada a associação educacional, científica e metodológica "Instituto de Engenheiros de Aviação Civil de Riga - Faculdade Técnica de Aviação de Minsk". O resultado do trabalho desta UNMO foram novos planos educacionais. Os graduados universitários que concluíram a formação ao abrigo destes planos, por recomendação do Conselho do Colégio, foram obrigados a continuar os seus estudos grupo separado no 3º ano do instituto de ensino superior.

Em conexão com a liquidação do Ministério da Aviação Civil o colégio foi transferido para o sistema do Ministério da Educação e Ciência da República da Bielorrússia e renomeado para "Minsk State Aviation College" (MSAC). No mesmo ano de 1992, foi inaugurada uma nova especialidade - “Operação técnica de aeronaves e motores de aeronaves”.

Em conexão com o término dos laços com o Instituto de Engenheiros de Aviação Civil de Riga, o colégio começou a cooperar com o Instituto Bielorrusso Universidade Estadual Informática e Radioeletrônica (BSUIR) e a Academia Politécnica do Estado da Bielorrússia (BSPA).

Por ordens do Ministro da Educação e Ciência da República da Bielorrússia:

- Nº 197 de 25 de junho de 1993, foi organizada a associação educacional, científica e metodológica “BSUIR-MGAC” nas especialidades: “Operação técnica de equipamentos rádio de aviação”, “Computadores, sistemas e redes”.

- Nº 68 de 5 de março de 1994, foi organizada a associação educacional e científica “BGPA-MGAC” na especialidade “Operação técnica de instrumentos, sistemas elétricos e complexos de aviação”.

Foi construído um hangar-laboratório para a especialidade “Operação Técnica de Aeronaves e Motores”, e construído um dormitório de 9 andares para cadetes.

Mais de 25 funcionários universitários foram retirados de um prédio residencial em ruínas e receberam apartamentos confortáveis.

Estão em preparação a abertura da 6ª especialidade - “Controlo de tráfego de transporte aéreo”. Os cursos de formação avançada estão abertos. Um centro único de formação de despacho (UDTC) foi criado em conjunto com a associação científica "AGAT".

25 graduados foram enviados para a BSUIR para cada uma das duas especialidades, e 30 graduados foram enviados para a BSPA para continuar seus estudos nos últimos anos.

Com base no colégio, foram organizadas filiais de departamentos da BSUIR e BGPA, que incluíam funcionários de universidades e faculdades.

Por despacho conjunto do Ministério da Educação da República da Bielorrússia e do Comité Estatal de Aviação n.º 19/340 de 25 de agosto de 1995. A faculdade está sendo reorganizada na "Faculdade Técnica de Voo Superior do Estado de Minsk" organizar a formação de engenheiros na especialidade “Organização e controlo de tráfego nos transportes”, para a qual este (1995) pela primeira vez na história do colégio foi organizado o Departamento de Controlo de Tráfego Aéreo. O primeiro chefe do departamento foi nomeado candidato de ciências técnicas, professor associado Georgy Ivanovich Oliferenko. A faculdade é transferida para a categoria de instituições de ensino superior da República da Bielorrússia. O primeiro reitor foi nomeado Sidorovich Nikolai Andreevich.

Verdadeiramente histórico na vida universitária. Comemorando os 20 anos de organização do colégio. Um grande grupo de trabalhadores recebeu diplomas honorários do Comité Estatal de Aviação, do Comité Executivo Regional da Fábrica e distintivos de “Excelente Trabalhador dos Transportes da República da Bielorrússia”.

Foi criado o departamento “Operação técnica e reparação de aeronaves e motores”.

Com base nos resultados da seleção da classificação e na decisão do Conselho do Colégio primeiro na história da faculdade, 37 de seus egressos foram matriculados como alunos para obtendo ensino superior diretamente na faculdade de acordo com o sistema “faculdade – faculdade superior”:

17 pessoas – qualificadas como “engenheiro de controle de tráfego aéreo”;

20 pessoas qualificadas como “engenheiro mecânico de aeronaves e motores”.

Organização dos departamentos do colégio: “Operação técnica de equipamentos de aviação”, “Disciplinas sociais e humanitárias”.

A primeira dissertação foi defendida (Sidorovich N.A.), 14 funcionários universitários foram inscritos como candidatos em universidades da República da Bielorrússia, 5 pessoas passaram com sucesso no mínimo de candidato em filosofia e uma língua estrangeira.

Dois publicados material didáctico(Shcherbakov N.N., Sidorovich N.A.). Foi publicada uma monografia (Sidorovich N.A.).

Funcionários da faculdade: Sidorovich N.A., Laptsevich A.A. Lepskoy L.N., Kirilenko A.I., Valkovich T.V. – A Comissão Superior de Certificação atribuiu o título académico de “Professor Associado”.

Foram organizados os seguintes departamentos: “Operação técnica de equipamentos rádio de aviação” (TEARO); “Disciplinas técnicas gerais”; "Educação Física".

Recepção primeiro alunos (24 pessoas) da especialidade “Operação técnica e reparação de equipamentos de rádio”, para obtenção da qualificação “Engenheiro de rádio”.

Então, Desde 1999, um sistema contínuo de dois níveis de formação de especialistas em aviação em 4 especialidades e especializações (exceto informática) é realizado diretamente no colégio. Qualificações: “técnico”, “engenheiro”.

Primeiro a faculdade organiza cursos por correspondência em três especialidades do ensino médio Educação especial(qualificação “técnico”).

Em 1999, o comitê de seleção da Escola Superior de Aviação de Ulyanovsk com base no MGVLTK aceitou pela primeira vez nove cidadãos da República da Bielorrússia para estudar na especialidade “engenheiro piloto” e “navegador engenheiro” para estudar em instituições educacionais russas em uma base compensatória.

De acordo com o despacho do Ministro da Aviação Civil e do Ministro da Defesa da URSS de 17 de julho de 1975 nº 144 para cadetes MATUGA de 1975-1976 ano escolar o treinamento militar foi introduzido.

Todos estes anos, a escola, e depois o colégio, tem treinado oficiais da reserva da Força Aérea do Ministério da Defesa da República da Bielorrússia no departamento militar (ciclo) em seis especialidades militares.

Desde novembro de 1999, Alexander Ivanovich Naumenko foi nomeado chefe (reitor) do Colégio Técnico Superior de Voo do Estado de Minsk.

Em 1º de setembro de 2000, foi aberta a admissão de cadetes à sétima especialização: “Operação técnica de equipamentos elétricos de iluminação em aeroportos”.

Em 2001, a faculdade foi renomeada como “Minsk State Aviation College”.

Em 2001, ocorreu a primeira admissão de candidatos ao departamento de correspondência para formação de engenheiros de aviação.

Em 2002, foi aberta a admissão de cadetes à oitava especialização (em MTR): “Operação técnica de equipamentos de mecanização aeroportuária”.

Em 2004, a Comissão Superior de Certificação concedeu o grau acadêmico “Candidato em Ciências Econômicas” a A.I.

Em 1º de setembro de 2006, a faculdade empregava mais de 270 professores, incl. em oito departamentos: 7 doutores e 28 candidatos a ciências.

Mais detalhes sobre a história da formação e desenvolvimento de nossa instituição de ensino e de seus egressos podem ser encontrados no museu da faculdade.