O marco mais conhecido em Paris, um símbolo da França, em homenagem a seu criador, Gustave Eiffel. É um verdadeiro local de peregrinação para turistas. O próprio designer a chamou simplesmente - uma torre de 300 metros.

Torre Eiffel (Paris) - o símbolo da França

Em 2006, a torre foi visitada por 6.719.200 pessoas, e em toda a sua história - mais de 250 milhões de pessoas, o que faz da torre o atrativo mais visitado do mundo. Torre Eiffel (Paris) concebido como uma estrutura temporária - serviu como o arco de entrada da Exposição Mundial de Paris de 1889. Antenas de rádio instaladas no topo salvaram a torre da demolição planejada 20 anos após a exposição - esta foi a era da introdução do rádio.

Onde fica a torre Eiffel

Se falarmos sobre onde fica a torre Eiffel especificamente, fica no Champ de Mars, em frente à Ponte Jena sobre o rio Sena.

A questão de como chegar à Torre Eiffel também é muito simples: você precisa se concentrar na estação Bir-Hakeim da linha 6 do metrô de Paris. Outra opção é a estação Trocadero na linha 9. As rotas de ônibus para a Torre Eiffel são: 42, 69, 72, 82 e 87.


Se desejar, você pode ver em tempo real o que está acontecendo ao redor da principal atração de Paris e conhecer outros. As webcams da Torre Eiffel e de Paris não são tão populares e desenvolvidas como em Nova York, portanto, oferecem apenas uma visão limitada da torre.

Altura da Torre Eiffel

Altura da Torre Eiffel na torre é de 324 metros (2000). Por mais de 40 anos, a Torre Eiffel foi a estrutura mais alta do mundo, quase 2 vezes mais alta que a maioria prédios altos mundo daquela época - as pirâmides de Quéops (137 m), (156 m) e a Catedral de Ulm (161 m) - até que em 1930 foi superada pelo Edifício Chrysler em Nova York.

Ao longo de sua história, a torre mudou repetidamente sua cor de pintura - de amarelo para marrom-avermelhado. Nas últimas décadas, a Torre Eiffel foi invariavelmente pintada em "Eiffel Brown" - uma cor oficialmente patenteada próxima ao tom natural do bronze, que dificilmente se distingue nas fotos noturnas da Torre Eiffel.

Torre Eiffel em Paris: história

Torre Eiffel em Paris foi criado especialmente para Exposição Mundial 1889, que foi organizado pelas autoridades para o centenário do Grande Revolução Francesa... O famoso engenheiro Gustave Eiffel submeteu seu projeto de uma torre de ferro de 300 metros à administração de Paris, do qual na verdade ele não negociou. Em 18 de setembro de 1884, Gustave Eiffel recebeu uma patente conjunta do projeto com seus funcionários e, posteriormente, comprou o direito exclusivo deles.

Em 1 de maio de 1886, um concurso francês de arquitetura e projetos de engenharia para a futura Exposição Mundial, que contou com a presença de 107 inscritos. Várias ideias extravagantes estavam sendo consideradas, entre elas, por exemplo, uma guilhotina gigante, que supostamente lembrava a Revolução Francesa de 1789. O projeto Eiffel se torna um dos 4º vencedores e, em seguida, o engenheiro faz as alterações finais nele, encontrando um meio-termo entre o esquema original de projeto puramente de engenharia e a opção decorativa.

No final, o comitê se detém na planta da Eiffel, embora a própria ideia da torre não pertencesse a ele, mas a dois de seus funcionários: Maurice Koehlen e Emile Nugier. Foi possível montar uma estrutura tão complexa como uma torre em dois anos apenas porque Eiffel aplicou métodos de construção especiais. Isso explica a decisão do comitê expositor em favor deste projeto.

Para que a torre atendesse melhor os gostos estéticos do exigente público parisiense, o arquiteto Stefan Sauvestre sugeriu revestir os pilares do subsolo da torre com pedra, amarrar seus pilares e a plataforma do térreo com a ajuda de arcos majestosos, que simultaneamente torne-se a entrada principal da exposição, coloque torres espaçosas nos pisos, corredores envidraçados, para dar ao topo da torre uma forma arredondada e usar uma variedade de elementos decorativos para decorá-la.

Em janeiro de 1887, a Eiffel, o estado e o município de Paris assinaram um acordo, segundo o qual Eiffel recebeu o arrendamento operacional da torre para uso pessoal por 25 anos, e também previa o pagamento de um subsídio em dinheiro de 1,5 milhão francos de ouro, que representaram 25% de todas as despesas com a construção da torre. 31 de dezembro de 1888, a fim de atrair os fundos ausentes, um sociedade anônima com um capital autorizado de 5 milhões de francos. Metade desse montante são fundos doados por três bancos, a outra metade são fundos pessoais do próprio Eiffel.

O orçamento final de construção foi de 7,8 milhões de francos. A torre valeu a pena durante o período da exposição e a sua operação subsequente revelou-se um negócio muito lucrativo.

Construção da torre eiffel

As obras durante pouco mais de dois anos - de 28 de janeiro de 1887 a 31 de março de 1889 - foram executadas por 300 operários. As plantas contribuíram para o tempo de construção recorde. Alta qualidade com a indicação das dimensões exatas de mais de 12.000 peças de metal, para a montagem das quais foram utilizados 2,5 milhões de rebites. Terminar construção da torre eiffel na hora marcada, Eiffel utilizava, em sua maior parte, peças pré-fabricadas. No início, foram usados ​​guindastes altos. Quando a estrutura ultrapassou a altura, foram usados ​​guindastes móveis especialmente projetados por Eiffel. Eles se moveram ao longo dos trilhos dispostos para os futuros elevadores. Os primeiros elevadores da torre eram acionados por bombas hidráulicas. Dois elevadores históricos Fives-Lill, instalados em 1899 nos pilares leste e oeste da torre, ainda estão em uso. Desde 1983, eles são movidos por um motor elétrico e as bombas hidráulicas estão preservadas e acessíveis para inspeção.

O segundo e o terceiro andares da torre eram conectados por um elevador vertical criado pelo engenheiro Edu (colega de classe de Eiffel na Escola Técnica Superior Central) e consistiam em duas cabines que se equalizavam mutuamente. A meio caminho do local, a 175 metros de altura do solo, os passageiros tiveram que mudar para outro elevador. Os tanques de água instalados nos pisos forneciam a pressão hidráulica necessária. Em 1983, este elevador, que não podia funcionar durante o inverno, foi substituído por um elevador elétrico da Otis. Consistia em quatro cabines e fornecia comunicação direta entre os dois andares. A construção da Torre Eiffel exigiu atenção especialàs questões de segurança do trabalho contínuo. Essa se tornou a maior preocupação de Eiffel. Não houve fatalidades durante as obras, o que foi uma conquista significativa para a época.

O trabalho progrediu lentamente, mas continuamente. Ela causou surpresa e admiração aos parisienses, que viram a torre crescendo no céu. Em 31 de março de 1889, menos de 26 meses após o início da escavação, Eiffel conseguiu convidar vários funcionários mais ou menos fisicamente fortes para a primeira subida de 1.710 degraus.

Torre Eiffel (França): reação do público e mais história

A construção foi um sucesso tremendo e imediato. Ao longo dos seis meses de exposição, mais de 2 milhões de visitantes vieram ver a "senhora de ferro". No final do ano, foram recuperados três quartos de todos os custos de construção.

Em outubro de 1898, Eugene Ducrette conduziu a primeira sessão telegráfica entre a Torre Eiffel e o Panteão. Em 1903, o General Ferrier, um pioneiro no campo do telégrafo sem fio, aplicou-o em seus experimentos. Acontece que a torre foi deixada primeiro para fins militares.

Desde 1906, uma estação de rádio foi instalada permanentemente na torre. 1º de janeiro de 1910 Eiffel renova o aluguel da torre por setenta anos. Em 1921, ocorreu a primeira transmissão de rádio direta da Torre Eiffel. A transmissão foi transmitida, possibilitada pela instalação de antenas especiais na torre. Desde 1922, um programa de rádio começou a aparecer regularmente, que foi denominado "Torre Eiffel". Em 1925, foram feitas as primeiras tentativas de retransmissão de um sinal de televisão da torre. A transmissão de programas regulares de televisão começou em 1935. Desde 1957, uma torre de televisão foi instalada na torre, aumentando a altura da estrutura de aço para 320,75 m. Além disso, várias dezenas de antenas lineares e parabólicas foram instaladas na torre. Eles fornecem a retransmissão de vários programas de rádio e TV.

Durante a ocupação alemã de 1940, os franceses danificaram a entrada do elevador pouco antes da chegada de Adolf Hitler, de modo que o Fuehrer nunca o escalou. Em agosto de 1944, quando os Aliados se aproximaram de Paris, Hitler ordenou ao General Dietrich von Koltitz, governador militar de Paris, que destruísse a torre junto com o resto dos marcos da cidade. Mas Von Koltitz não obedeceu à ordem. Surpreendentemente, algumas horas após a libertação de Paris, a entrada do elevador começou novamente.

Torre Eiffel: fatos interessantes

• O peso da estrutura metálica é de 7.300 toneladas (o peso total é de 10.100 toneladas). Hoje, três torres podem ser erguidas deste metal de uma vez. A fundação foi retirada de blocos de concreto. As vibrações da torre durante as tempestades não excedem 15 cm.
• O piso inferior é uma pirâmide (129,2 m de cada lado da base), formada por 4 colunas, ligadas a 57,63 m de altura por uma abóbada em arco; na abóbada está a primeira plataforma da Torre Eiffel. A plataforma é quadrada (65 m de diâmetro).
• Sobre esta plataforma ergue-se uma segunda torre-pirâmide, também formada por 4 colunas, ligadas por uma abóbada, sobre a qual (a uma altura de 115,73 m) se situa a segunda plataforma (um quadrado de 30 m de diâmetro).
• Quatro colunas, elevando-se na segunda plataforma, convergindo piramidal e gradualmente se entrelaçando, formam uma colossal coluna piramidal (190 m), carregando a terceira plataforma (a uma altura de 276,13 m), também quadrada (16,5 m de diâmetro); Sobre ele ergue-se um farol com uma cúpula, sobre o qual, a uma altitude de 300 m, está uma plataforma (1,4 m de diâmetro).
• Escadas (1792 degraus) e elevadores conduzem à torre.

Os corredores do restaurante foram erguidos na primeira plataforma; a segunda plataforma albergava tanques com óleo de máquina para uma elevadora hidráulica (elevador) e um restaurante numa galeria envidraçada. A terceira plataforma abrigou os observatórios astronômicos e meteorológicos e a sala de física. A luz do farol era visível a uma distância de 10 km.

A torre erguida impressiona pela ousada decisão de sua forma. Eiffel foi severamente criticado pelo projeto e ao mesmo tempo acusado de tentar criar algo artístico e não artístico.

Junto com seus engenheiros - especialistas em construção de pontes, Eiffel se dedicou a calcular a força do vento, sabendo muito bem que se eles estão construindo a estrutura mais alta do mundo, então, antes de tudo, eles devem se certificar de que ela é resistente ao vento. carrega.

O acordo original com Eiffel era desmontar a torre 20 anos depois de sua construção. Como você pode imaginar, ele nunca foi implementado e a história da Torre Eiffel continuou.

Sob a primeira varanda, nos quatro lados do parapeito, estão gravados os nomes de 72 destacados cientistas e engenheiros franceses, bem como aqueles que deram uma contribuição especial para a criação de Gustave Eiffel. Essas inscrições surgiram no início do século XX e foram restauradas em 1986-1987 pela empresa Société Nouvelle d'exploitation de la Tour Eiffel, contratada pela Prefeitura para operar a Torre Eiffel. A torre em si é propriedade da cidade de Paris.

Iluminação da torre eiffel

Pela primeira vez, a iluminação da Torre Eiffel foi ligada no dia de sua inauguração, em 1889. Em seguida, era composto por 10 mil lampiões a gás, dois holofotes e um farol instalado no topo, cuja luz era pintada de azul, branco e vermelho - as cores da bandeira nacional da França. Em 1900, lâmpadas elétricas surgiram nas estruturas da Dama de Ferro. E a atual iluminação dourada foi ligada pela primeira vez em 31 de dezembro de 1985 e pode ser vista em muitas fotos da Torre Eiffel tiradas nos últimos anos. Em 1925, André Citroën colocou um anúncio na torre, ao qual chamou de "A Torre Eiffel em chamas". Cerca de 125 mil lâmpadas elétricas foram instaladas na torre. Uma após a outra, dez imagens brilharam na torre: a silhueta da Torre Eiffel, a chuva das estrelas, o vôo dos cometas, os signos do Zodíaco, o ano em que a torre foi criada, o ano em curso e, por fim, o nome Citroen. Essa promoção durou até 1934 e a torre era o espaço publicitário mais alto do mundo.

No verão de 2003, a torre "vestiu-se" com um novo equipamento de iluminação. Durante vários meses, uma equipe de trinta escaladores emaranhou a estrutura da torre com 40 quilômetros de fios e instalou 20 mil lâmpadas, feitas por encomenda especial de uma das empresas francesas. A nova iluminação, que custou 4,6 milhões de euros, era uma reminiscência daquela que foi ligada pela primeira vez na torre na véspera de Ano Novo de 2000, quando a torre, geralmente iluminada com lanternas amarelas douradas, em questão de segundos revestiu-se de um brilho fabuloso , piscando com luzes prateadas.

De 1º de julho a 31 de dezembro de 2008, quando a França ocupava a presidência da UE, a torre apresentava iluminação azul com estrelas (que lembra a bandeira da Europa).

Consiste em quatro níveis: inferior (térreo), 1º andar (57 metros), 2º andar (115 metros) e 3º andar (276 metros). Cada um deles é notável em sua própria maneira.

No nível inferior estão as bilheterias onde você pode comprar ingressos para a Torre Eiffel, um estande de informações onde você pode pegar brochuras e livretos úteis, bem como 4 lojas de presentes - uma em cada coluna da torre. Além disso, há uma estação de correios na coluna sul, para que você possa enviar um cartão postal para sua família e amigos, logo ao pé do famoso edifício. Além disso, antes do início da conquista da Torre Eiffel, existe a opção de fazer um lanche no buffet localizado ali mesmo. Do nível mais baixo, chega-se aos compartimentos onde estão instaladas as antigas máquinas hidráulicas, que no passado elevavam o topo da torre. Você só pode admirá-los como parte de grupos de excursão.

O 1º andar, que se desejar, pode ser escalado a pé, vai deliciar os turistas com mais uma loja de souvenirs e o restaurante 58 Tour Eiffel. Porém, além disso, existe um fragmento preservado de uma escada em espiral, que outrora conduzia do segundo andar ao terceiro e, ao mesmo tempo, ao escritório Eiffel. Você pode aprender muito sobre a torre visitando o Centro Cineiffel, onde é exibida uma animação dedicada à história do edifício. As crianças certamente terão interesse em conhecer Gus - o mascote desenhado à mão da Torre Eiffel e personagem de um guia especial para crianças. Ainda no 1º andar poderá admirar cartazes, fotografias, todo o tipo de ilustrações de diferentes épocas dedicadas à “Dama de Ferro”.

No segundo andar, a primeira coisa que chama a atenção é o panorama geral de Paris, que se abre de uma altura de 115 metros. Aqui você poderá reabastecer seu estoque de lembranças, conhecer muito sobre a história da torre em estandes especiais e ao mesmo tempo solicitar um delicioso almoço no restaurante Júlio Verne.

O 3º andar é o principal objetivo de muitos turistas, aliás, o topo da Torre Eiffel, localizado a uma altura de 276 metros, onde elevadores com vidro transparente de chumbo, para que já no caminho lá se tenha uma vista deslumbrante da capital francesa abre. No topo, você pode se deliciar com uma taça de champanhe no bar Champange. Subir ao topo da Torre Eiffel em Paris é uma experiência para o resto da sua vida.

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Restaurantes na Torre Eiffel

Muita gente sonha em almoçar ou apenas tomar uma taça de vinho em um dos restaurantes localizados na Torre Eiffel, admirando a vista de Paris, então quando você se levanta não deve se privar do prazer de visitar um restaurante na Torre Eiffel Torre. Existem dois excelentes restaurantes, um bar e vários buffets na torre.

O restaurante 58 Tour Eiffel, inaugurado recentemente no 1º andar da Torre Eiffel, oferece aos seus visitantes almoços leves e jantares clássicos, que podem ser apreciados no ambiente aconchegante e amigável do restaurante, olhando para Paris de uma altura de 57 metros . Não é um lugar muito elegante, mas muito agradável. Para reservar um almoço de dois pratos e bilhete de teleférico, siga o link abaixo.

"Julio Verne"

Restaurante no 2º andar da torre, em homenagem a escritor famoso, é um excelente exemplo de cozinha francesa moderna e requintada. Uma infinidade de iguarias e pratos únicos, combinados com interiores de design e móveis impecáveis ​​- tudo isso transforma um jantar comum no Jules Vernet em um verdadeiro banquete de paladar.

O "Champagne Bar" localizado no topo da Torre Eiffel e um copo de espumante bebido nele é uma espécie de conclusão lógica da subida à principal atração de Paris. Você pode escolher champanhe rosa ou branco, que custa entre 10-15 euros a taça.

Ingressos para a Torre Eiffel

Como acima mencionado, bilheterias localizado no nível mais baixo da torre. O custo de um bilhete de adulto para o topo da torre é de 13,40 euros, para o 2º andar - 8,20 euros. O restante dos ingressos pode ser encontrado nesta página em uma seção separada. Como alternativa, os ingressos para a Torre Eiffel podem ser adquiridos online no site da atração. Nesse caso, é enviado um ticket eletrônico por e-mail, que deve ser impresso e levado com você no dia da visita. Os ingressos podem ser adquiridos pelo menos um dia antes da visita. Você pode reservar ingressos para a Torre Eiffel no site, onde todas as instruções também estão indicadas.

A Torre Eiffel, o símbolo de Paris, tem uma história complicada. No começo foi categoricamente rejeitado, depois eles se acostumaram, e agora é impossível imaginar a capital da França sem essa estrutura incrível.

Localização

O famoso símbolo de Paris, que dá à cidade um aspecto familiar a todo o mundo, está localizado em um antigo campo de desfile militar, que foi transformado em um belo parque. Está dividida em ruelas, decoradas com pequenos lagos e canteiros de flores. Em frente à torre está a Ponte Jena. O design elegante das aberturas é visível de muitos pontos de Paris, embora Eiffel não tenha planejado isso inicialmente. A torre deveria cumprir uma função - se tornar uma entrada incomum para a Feira Mundial.

Aprovação do projeto e atribuição do projeto

A história da Torre Eiffel começou em final do século XIX século. Em 1889, a Exposição Mundial aconteceria na capital da França. Este evento foi de grande importância para o país. Foi programado para coincidir com o centenário do dia e deveria durar 6 meses.

Um dos objetivos da exposição é demonstrar as inovações técnicas, por isso competiram os criadores dos pavilhões, cujo design refletiria acima de tudo o futuro. Um arco serviria de entrada para a exposição. Os arquitetos receberam a tarefa de preparar um projeto para uma estrutura que demonstrasse a força técnica do país e as conquistas da engenharia.

Todos os escritórios de engenharia e design da cidade, inclusive Gustave Eiffel, receberam proposta da administração parisiense para participar do concurso. Ele não tinha soluções prontas e decidiu buscar algo adequado nos projetos que estavam em espera. Foi lá que ele encontrou um esboço da torre, feito por Maurice Keshlen, seu colaborador. Com a ajuda de Emile Nugier, o desenho da estrutura foi finalizado e submetido a concurso pela Eiffel. O engenheiro prudente primeiro recebeu, junto com os criadores do projeto, uma patente para ele e, em seguida, comprou-o de Keshlen e Nugier. Assim, a propriedade dos planos da torre passou para Gustave Eiffel.

Muitos projetos interessantes e polêmicos foram propostos para a competição, e a história da Torre Eiffel pode nunca ter começado. O engenheiro fez alterações no projeto para torná-lo mais decorativo e, dos quatro candidatos restantes ao final do concurso, a comissão o escolheu.

Torre Eiffel - ano de início da construção e estágios de construção

A construção da gigantesca estrutura começou em 28 de janeiro de 1887. Durou dois anos, dois meses e cinco dias. Naquela época, era uma velocidade sem precedentes. Tudo foi explicado pela maior precisão dos desenhos, nos quais o tamanho de mais de 18 mil detalhes de design foi meticulosamente preciso. Além disso, para maximizar o ritmo de trabalho, Eiffel usou peças pré-fabricadas da torre. Dois milhões e meio de rebites foram usados ​​para conectar todos os detalhes da estrutura. Nas peças preparadas com antecedência já havia furos de rebite, e a maioria deles instalados, o que acelerou significativamente a montagem.

Eiffel previa que nenhuma das vigas pré-preparadas e outras partes da estrutura pesassem mais de 3 toneladas - por isso era mais fácil levantá-las com guindastes. Quando a altura da torre ultrapassou o tamanho dos dispositivos de içamento, vieram em socorro guindastes móveis projetados pelo arquiteto especialmente pensado para isso, que se moviam ao longo dos trilhos criados para os futuros elevadores.

O mais difícil para eles não foi o trabalho no topo, a 300 metros de altura, mas a construção da primeira plataforma da torre. Os cilindros de metal cheios de areia suportaram o peso das quatro rampas. Ao liberar gradualmente a areia, eles podem ser colocados na posição correta. Quando isso foi feito, a primeira plataforma foi colocada perfeitamente horizontal.

O custo das obras de construção da torre foi de quase 8 milhões de francos. Os custos de construção foram recuperados durante o período de funcionamento da exposição (6 meses).

Peso e tamanho da estrutura

Quantos metros tinha a Torre Eiffel no início? Tinha 300 metros de comprimento e era muito mais impressionante nas suas dimensões (93 metros com pedestal de granito).

Quantos metros tem a Torre Eiffel agora? Depois de instalar a nova antena, ela ficou 24 metros mais alta. O peso total da torre é de 10 mil toneladas. A cada pintura, o peso do prédio aumenta em mais 60 toneladas.

O destino da torre após a exposição e a atitude dos parisienses em relação a ela

De acordo com o acordo firmado com a Eiffel, a torre seria desmontada 20 anos após sua construção. Seu sucesso foi ensurdecedor - durante a exposição mais de dois milhões de pessoas quiseram ver a engenhosa construção que não tinha igual no mundo. Ao longo do ano, conseguimos recuperar a maior parte dos custos de construção. Mas a admiração dos visitantes da exposição não foi compartilhada pela intelectualidade criativa de Paris. A Torre Eiffel (a França não conhecia opinião mais polêmica sobre nenhuma outra construção) causou indignação e irritação entre artistas e escritores. Eles a consideraram feia, como a chaminé de uma fábrica, e temeram que perturbasse o visual único de Paris que vem tomando forma há séculos.

A história da Torre Eiffel poderia ter terminado com seu desmantelamento, se não fosse pela era do rádio que se aproximava. Antenas de rádio foram instaladas no prédio, e o prédio adquiriu um valor estratégico significativo. A demolição da torre estava fora de questão agora. Em 1906, uma estação de rádio foi instalada na Torre Eiffel, e em 1957 uma antena de televisão apareceu em seu topo.

Descrição da Torre Eiffel e as razões de suas características de design

O andar inferior do edifício é uma pirâmide. É formado por quatro suportes inclinados. A primeira plataforma quadrada (65 metros de diâmetro) da torre repousa sobre eles. Os suportes são conectados por abóbadas aberturas em arco. Acima, em quatro suportes, encontra-se a segunda plataforma. As próximas quatro colunas da torre começam a se entrelaçar e se fundir em uma coluna enorme. Há uma terceira plataforma nela. Acima está um farol e uma pequena área com pouco mais de um metro de largura.

No primeiro local, de acordo com a ideia do arquiteto, havia um restaurante. No segundo, havia outro restaurante e tanques com óleo de máquina para manutenção dos elevadores. O terceiro local foi cedido a laboratórios (astronômicos e meteorológicos).

Por forma incomum a torre ao mesmo tempo a Eiffel foi criticada. Na verdade, o brilhante engenheiro e arquiteto entendeu perfeitamente bem que o vento forte representa o principal perigo para uma estrutura tão alta. O design e a forma da torre são projetados para resistir a fortes ventos.

Torre Eiffel: interessante sobre o famoso símbolo de Paris

Adolf Hitler durante a ocupação da França Tropas alemãs visitou Paris e expressou o desejo de escalar a Torre Eiffel. Mas pouco antes de sua chegada, o elevador foi seriamente danificado e não foi possível consertá-lo em condições militares. O líder alemão nunca foi capaz de escalar a torre. Após a liberação da capital francesa, o elevador começou a funcionar em poucas horas.

O arquiteto da Torre Eiffel se preocupou muito com as questões de segurança, já que a obra foi realizada em altitudes muito elevadas. Em toda a história da construção, nem um único trabalhador morreu - uma verdadeira conquista para aqueles anos.

Eventos desagradáveis ​​também estão associados à Torre Eiffel - em 2009, ela foi premiada com o terceiro lugar em popularidade entre os suicidas.

Para repintar a torre, serão necessários um ano e meio de obras e 60 toneladas de tinta.

A torre consome tanta eletricidade por dia quanto uma pequena vila de cem casas.

O famoso símbolo de Paris tem sua própria cor patenteada - "marrom eiffel". É o mais próximo possível da tonalidade de bronze real das estruturas do edifício.

Existem mais de 300 cópias da famosa torre do mundo. Vários deles estão localizados na Rússia: em Moscou, Krasnoyarsk, Perm, Voronezh e Irkutsk.

Torre Eiffel na cultura

O famoso edifício tornou-se repetidamente um objeto de interesse para artistas, poetas, escritores e diretores.

A história da Torre Eiffel está registrada em fontes documentais, e seu possível futuro foi mostrado mais de uma vez em fitas apocalípticas. Um dos mais filmes interessantes- documentário “O futuro do planeta: vida depois das pessoas”. Mostra que, sem manutenção, a Torre Eiffel não será capaz de resistir por muito tempo aos seus principais inimigos: a ferrugem e o vento. Em cerca de 150-300 anos, sua parte superior no nível da terceira plataforma entrará em colapso e cair.

Mas na maioria das vezes a Torre Eiffel pode ser vista nas telas de artistas. Jean Béraud, famoso por seus trabalhos de gênero retratando vida cotidiana Paris, criou um quadro "Perto da Torre Eiffel", no qual uma mulher parisiense olha com surpresa para um enorme edifício. Marc Chagall dedicou muitos trabalhos à criação de Eiffel.

Conclusão

Um dos edifícios mais conhecidos do mundo é a Torre Eiffel. A França se orgulha com justiça deste incrível símbolo de Paris. A vista do alto da torre para a cidade é magnífica.

Você pode admirá-lo qualquer dia - criação engenhosa Gustave Eiffel está aberto à visitação nos finais de semana.

Sasha Mitrakhovich 19.01.2016 12:42

informações gerais

Originalmente concebida como uma construção temporária, a Torre Eiffel tornou-se um símbolo da França e um objeto de admiração. No entanto, a história da criação e construção da impressionante estrutura foi dramática. Para muitos parisienses, a torre só causou emoções negativas, - os habitantes da cidade acreditavam que uma estrutura tão alta não caberia na aparência de sua amada capital ou entraria em colapso. Mas com o tempo, os franceses apreciaram a Torre Eiffel e se apaixonaram por ela. Hoje, milhares de pessoas são fotografadas tendo como pano de fundo o famoso marco histórico, todos os apaixonados se esforçam por isso para passar momentos inesquecíveis. Toda garota que tem um encontro marcado na Torre Eiffel espera que seja lá, tomando toda Paris como testemunha, que seu amado lhe proponha em casamento.

História da Torre Eiffel

1886 anos. Em três anos, a World Industrial Exhibition EXPO começará a funcionar em Paris. Os organizadores da exposição anunciaram um concurso para um temporário estrutura arquitetônica, que serviria de porta de entrada para a exposição e personificaria a revolução técnica de sua época, o início de transformações grandiosas na vida da humanidade. A construção proposta deveria atender aos seguintes requisitos - gerar renda e ser facilmente desmontada. Mais de 100 concorrentes participaram da competição criativa, que começou em maio de 1886. Alguns dos projetos eram bastante bizarros - por exemplo, uma enorme guilhotina, uma reminiscência da revolução, ou uma torre construída inteiramente de pedra. Entre os participantes da competição estava o engenheiro e designer Gustave Eiffel, que propôs um projeto de estrutura metálica de 300 metros totalmente inusitado para a época. Ele tirou a própria ideia da torre dos desenhos dos funcionários de sua empresa, Maurice Koehlen e Emil Nugier.

A proposta era fazer a estrutura em ferro dúctil, que era o mais progressivo e econômico da época. material de construção... O projeto Eiffel esteve entre os quatro vencedores. Graças a algumas alterações feitas pelo engenheiro na decoração da torre, os organizadores do concurso deram preferência à sua “Dama de Ferro”.

Stefan Sauvestre foi o responsável pelo desenvolvimento da aparência artística da Torre Eiffel. Para dar mais sofisticação à estrutura de ferro fundido, o arquiteto sugeriu adicionar arcos entre os pilares do primeiro andar. Eles simbolizaram a entrada da exposição e tornaram o edifício mais elegante. Além disso, Sovestr planejou organizar corredores envidraçados espaçosos em vários andares do edifício, e arredondar um pouco o topo da torre.

A construção da torre exigiu 7,8 milhões de francos, mas o estado destinou apenas um milhão e meio à Eiffel. O engenheiro concordou em contribuir com o valor faltante com seus próprios fundos, mas em troca exigiu que a torre fosse alugada para ele por 25 anos. No início de 1887, as autoridades francesas, a Prefeitura de Paris e a Eiffel firmaram um acordo e teve início a construção.

Todas as 18.000 peças estruturais foram fabricadas na própria fábrica de Gustave em Levallois, perto da capital francesa. Graças a desenhos cuidadosamente verificados, o trabalho de montagem da torre avançou muito rapidamente. A massa dos elementos individuais da estrutura não ultrapassava 3 toneladas, o que facilitou muito a sua montagem. No início, guindastes altos foram usados ​​para levantar as peças. Então, quando a torre era mais alta do que eles, Eiffel usava pequenos guindastes móveis, especialmente projetados por ele, que se moviam sobre trilhos de elevador. Em dois anos, dois meses e cinco dias, a ereção da estrutura foi concluída com o esforço de trezentos trabalhadores.

A Torre Eiffel atraiu instantaneamente milhares de curiosos - apenas nos primeiros seis meses da exposição, mais de dois milhões de pessoas passaram a admirar a nova atração. O surgimento de uma nova silhueta enorme contra o pano de fundo de Paris causou polêmica feroz na sociedade francesa. Muitos representantes da intelectualidade criativa eram categoricamente contra o surgimento de uma torre de altura igual a um edifício de 80 andares - eles temiam que a estrutura de ferro destruísse o estilo da cidade e suprimisse sua arquitetura. Os críticos da criação de Eiffel chamaram a torre de "o poste mais alto", "uma grade da torre do sino", "monstro de ferro" e outros epítetos nada lisonjeiros e às vezes ofensivos.

Mas, apesar dos protestos e descontentamento de uma certa parte dos cidadãos franceses, a Torre Eiffel quase totalmente valeu a pena no primeiro ano de operação, e a operação posterior da estrutura trouxe dividendos substanciais ao seu criador.

Ao final do contrato de locação, ficou claro que o desmonte da torre poderia ser evitado - naquela época, ela era ativamente utilizada para comunicações telefônicas e telegráficas, bem como para colocação de estações de rádio. Gustave conseguiu convencer o governo e generais do país de que, em caso de guerra, a Torre Eiffel seria indispensável como transmissor de rádio. No início de 1910, o aluguel da torre foi prorrogado por seu criador por 70 anos. Durante a ocupação alemã em 1940, os patriotas franceses quebraram todos os mecanismos de levantamento para bloquear o caminho de Hitler até o topo da torre. Devido aos elevadores inoperantes, os agressores não conseguiram fincar sua bandeira na francesa de ferro. Os alemães até chamaram seus especialistas da Alemanha para consertar os elevadores, mas eles também não conseguiram organizar o trabalho.

Com o desenvolvimento da televisão, a Torre Eiffel está se tornando um local para a colocação de antenas, das quais atualmente existem várias dezenas.

O designer, que a princípio utilizou seu prédio para fins lucrativos, depois transferiu os direitos sobre ele para o Estado, e hoje a torre é propriedade do povo francês.

Eiffel não podia imaginar que sua criação se tornaria um ímã turístico junto com outras "maravilhas do mundo". O engenheiro simplesmente a chamou de "a torre de 300 metros", sem supor que isso glorificaria e perpetuaria seu nome. Hoje, a estrutura metálica a céu aberto, elevando-se sobre a capital francesa, é reconhecida como a atração mais fotografada e visitada do mundo.

As réplicas da Torre Eiffel podem ser encontradas em mais de 30 cidades: Tóquio, Berlim, Las Vegas, Praga, Hangzhou, Londres, Sydney, Almaty, Moscou e outras.

Descrição

A base da Torre Eiffel é uma pirâmide formada por quatro pilares. A uma altura de cerca de 60 metros, os apoios estão ligados por um arco, sobre o qual existe uma plataforma quadrada no primeiro piso com laterais de 65 metros. Desta plataforma inferior, erguem-se os próximos quatro pilares, formando outro arco com 116 metros de altura. Há uma plataforma no segundo andar - o quadrado tem a metade do tamanho do primeiro. Os pilares, lançados da segunda plataforma, gradualmente se juntando, formam uma coluna gigante de 190 metros de altura. Sobre essa haste colossal, a uma altura de 276 metros do solo, está o terceiro andar - uma plataforma quadrada com laterais de 16,5 metros. Na terceira plataforma, encontra-se um farol, coroado por uma cúpula, sobre a qual, a uma altura de trezentos metros, encontra-se uma pequena plataforma de um metro e meio. A altura da Torre Eiffel hoje é de 324 metros graças à antena de televisão instalada nela. Além de equipamentos de televisão e rádio, a estrutura abriga torres de celulares, além de uma estação meteorológica única que registra dados de poluição atmosférica e radiação de fundo.

Ao pé da Torre Eiffel, há bilheterias e um balcão de informações com livretos e brochuras gratuitas. Em cada suporte da estrutura existe uma loja de souvenirs e na coluna sul uma agência dos correios. Há também uma lanchonete no térreo. Há também uma entrada para as instalações onde você pode ver mecanismos de elevação hidráulica desatualizados. Mas o acesso aqui está aberto apenas para grupos de excursões organizadas.

No andar térreo, os visitantes são recebidos pelo restaurante 58 Tour Eiffel, outra loja de souvenirs e pelo centro Cineiffel, onde são exibidos filmes sobre a construção da Torre Eiffel. Os visitantes mais jovens ficarão felizes em conhecer Gus - o mascote da torre e o herói do guia. Além disso, no primeiro nível há um fragmento de uma antiga escada em espiral que leva aos andares seguintes, bem como ao estudo da própria Eiffel.

Os visitantes que chegam à torre pelo norte são recebidos por um busto dourado de seu criador com uma inscrição simples: “Eiffel. 1832-1923 ".

O segundo nível é um deck de observação. Este andar abriga o restaurante Júlio Verne e outra loja de presentes. Muitos detalhes interessantes Você pode aprender mais sobre a construção da torre nos painéis de informações localizados neste nível. No inverno, uma pequena pista de gelo é aberta no segundo andar.

O objetivo principal do número esmagador de visitantes é o terceiro nível. Elevadores sobem até ela, através das janelas das quais você pode admirar Paris. No último andar, quem quiser pode festejar a subida à torre com champanhe no Bar Champange. Um copo de espumante rosa ou branco custa 10-15 €. O terceiro andar pode acomodar 800 pessoas ao mesmo tempo. Anteriormente, a plataforma superior abrigava o observatório e o estúdio do próprio Eiffel.

Você pode subir até o topo da estrutura por elevador ou por escadas, consistindo de 1.792 degraus. A Torre Eiffel é servida por 3 elevadores, mas nunca funcionam ao mesmo tempo por questões de segurança e devido ao constante manutenção construções.

Durante sua existência, a torre foi amarela e marrom-avermelhada. Hoje, a cor bronze do edifício está oficialmente patenteada e é chamada de "Eiffel Brown". A redecoração da Torre Eiffel é realizada a cada 7 anos, esse processo leva um ano e meio. Antes de aplicar tinta nova, a demão antiga é removida com vapor de alta pressão. Em seguida, toda a estrutura é examinada cuidadosamente, as peças inutilizáveis ​​são substituídas por novas. Em seguida, a torre é coberta com duas camadas de tinta, o que requer 57 toneladas para esse procedimento. Mas a cor da torre não é uniforme em todos os lugares, ela é pintada em tons diferentes bronze - do escuro na base da estrutura ao mais claro no topo. Este método de pintura é usado para fazer a estrutura parecer harmoniosa contra o céu. Curiosamente, ainda hoje, a tinta é aplicada com pincéis.

Nos anos 80 do século passado, a torre foi reconstruída - algumas das partes foram substituídas por outras mais fortes e mais leves.

Eiffel projetou sua ideia de forma que ele não tem medo de tempestades - durante o vento mais forte, a torre se desvia de seu eixo em no máximo 12 centímetros. A estrutura de ferro é muito mais suscetível ao sol - os elementos de ferro se expandem tanto com o aquecimento que a parte superior da torre às vezes se inclina para os lados até 20 centímetros.

Os visitantes viram a torre iluminada pela primeira vez em 1889, no dia da abertura da Feira Mundial. A estrutura era iluminada por 10.000 lâmpadas a gás, dois grandes holofotes e um farol cujos raios azul, branco e vermelho simbolizavam as cores nacionais do país. Em 1900, a torre foi equipada com lâmpadas elétricas. Em 1925, o dono da Citroën colocou um anúncio grandioso na estrutura - com a ajuda de 125.000 lâmpadas, imagens da torre, constelações zodiacais e produtos da famosa indústria automobilística francesa apareceram nela. Este show de luzes durou 9 anos.

No século 21, a iluminação da Torre Eiffel foi modernizada várias vezes. Em 2008, quando a França era a presidência da UE, a estrutura era iluminada em azul, que representava a bandeira da Europa. A iluminação da torre é dourada atualmente. Acende por 10 minutos, no início de cada hora, no escuro.

Em 2015, as lâmpadas da torre foram substituídas por LEDs com o objetivo de economizar energia e economizar custos financeiros. Além disso, painéis térmicos, dois moinhos de vento e um sistema de captação de água da chuva foram colocados na estrutura.

Vistas da Torre Eiffel

• A Torre Eiffel é o emblema de Paris e a antena do arranha-céus.
• 10.000 pessoas podem estar na torre ao mesmo tempo.
• O projeto foi elaborado pelo arquiteto Stéphane Sauvestre, mas a torre foi construída pelo engenheiro Gustave Eiffel (1823-1923), mais conhecido do público. Outras obras de Eiffel: Ponte de Dona Maria Pia, viaduto de Garabi, estrutura de aço para a Estátua da Liberdade de Nova York.
• Desde o seu início, a torre foi visitada por cerca de 250 milhões de pessoas.
• O peso da parte metálica da estrutura é de 7.300 toneladas e o peso de toda a torre é de 10.100 toneladas.
• Em 1925, o trapaceiro Viktor Lustig conseguiu vender a estrutura de ferro para a sucata e conseguiu fazer esse truque duas vezes!
• Se o tempo permitir, do topo da torre, Paris e seus arredores podem ser vistos em um raio de até 70 quilômetros. Acredita-se que a melhor época para visitar a Torre Eiffel, proporcionando a melhor visibilidade, é uma hora antes do pôr do sol.
• A torre também detém um triste recorde - cerca de 400 pessoas cometeram suicídio ao se jogarem de sua plataforma superior. Em 2009, o terraço foi cercado com barreiras de proteção e agora este lugar é muito popular entre os casais românticos se beijando na frente de toda Paris.

Endereço da torre: Champ de Mars (Campo de Marte). Estações de metrô: Bir Hakeim (linha 6), Trocadero (linha 9).

O número de ônibus indo para a torre é 42, 69, 72, 82 e 87.

Modo de operação. De 15 de junho a 1 de setembro - abertura às 09h00. O elevador para o 2º andar pára de funcionar à meia-noite; a subida ao 3º andar (cimeira) realiza-se até às 23h00; a escada para o 2º andar fecha às 00h00; toda a torre está disponível até 00h45.

De 2 de setembro a 14 de junho, a Torre Eiffel recebe os visitantes a partir das 09h30. O elevador para o 2º andar está aberto até às 23h00; o elevador leva os hóspedes ao topo até às 22h30; as escadas para o 2º andar estão abertas até às 18h00; toda a torre está aberta até às 23h45.

Durante a primavera e as férias da Páscoa, o acesso à torre fica aberto até meia-noite.

Às vezes, a subida ao topo da torre é temporariamente suspensa devido a condições climáticas perigosas ou muitos visitantes nela.

Preços bilhetes de entrada... Até 1 de setembro: elevador ao 2º andar - 9 € (para adultos), 7 € (para visitantes dos 12 aos 24 anos), 4.5 € (para crianças dos 4 aos 11 anos). Subir ao topo - 15,50 € (para adultos), 13,50 € (para visitantes dos 12 aos 24 anos), 11 € (para crianças dos 4 aos 11 anos). Escadas de acesso ao 2º andar - 5 € (para adultos), 4 € (para visitantes dos 12 aos 24 anos), 3,50 € (para crianças dos 4 aos 11 anos).

A partir de 1 de setembro: elevador para o 2º andar - 11 € (para adultos), 8,50 € (para visitantes dos 12 aos 24 anos), 4 € (para crianças dos 4 aos 11 anos). Subir ao topo - 17 € (para adultos), 14,50 € (para visitantes dos 12 aos 24 anos), 10 € (para crianças dos 4 aos 11 anos). Escadas de acesso ao 2º andar - 7 € (para adultos), 5 € (para visitantes dos 12 aos 24 anos), 3 € (para crianças dos 4 aos 11 anos).

Visitantes com deficiência podem usar o elevador para acessar o segundo andar da Torre Eiffel.

Para chegar mais rápido à primeira e segunda plataformas da torre, é melhor usar as escadas pelo lado sul, pois os elevadores quase sempre têm longas filas.

Se você quiser chegar ao topo da "Dama de Ferro" sem fila, deve comprar os e-tickets com antecedência no site oficial da torre - www.tour-eiffel.fr. O bilhete deve ser impresso pagando com cartão de crédito. Você precisa ir para a torre de 10 a 15 minutos antes do horário indicado no tíquete, evitando a fila. Aqueles que se atrasarem mais de meia hora não poderão passear, neste caso os ingressos serão cancelados. Você precisa se preocupar com a pré-compra dos bilhetes o mais cedo possível, já que a venda para um determinado dia começa com 3 meses de antecedência, às 08h30, horário de Paris, e muitas pessoas querem chegar à torre sem fazer fila.

Uma mesa no restaurante Júlio Verne deve ser reservada com vários meses de antecedência, a factura média de um jantar a 175 metros de altitude é de 300 €.

A atração mais visitada e fotografada do mundo é a Torre Eiffel, localizada em Paris. Esta imagem é a mais reconhecível entre milhões de pessoas em todo o mundo. A vontade de ver com os nossos próprios olhos é justa, porque a Torre Eiffel é um símbolo de Paris.

Torre Eiffel: breve descrição com foto

Descubra alguns fatos novos sobre isso Beleza de 300 metros, conheça sua história, bem como os hacks de vida para turistas de nossa análise.

É muito fácil encontrar a atração mais importante da França em Paris, pois é visível de qualquer ponto da cidade. Mesmo que se perca, pergunte a qualquer cidadão sobre a Torre Eiffel em inglês ou francês e certamente será avisado e indicado para onde ir.

Onde fica a torre Eiffel

Não importa se você decide viajar de metrô ou barco, de carro ou de bicicleta - todas as maneiras de chegar à Torre Eiffel são boas e convenientes! Você também pode combinar uma visita a esta atração com um passeio pelas ruas de Paris ou ao longo do rio Sena. Afinal, a Torre Eiffel está localizada no centro de Paris, a dois quilômetros da Champs Elysees no Champ de Mars.

6 maneiras de chegar à Torre Eiffel:

1. Metro. A estação de metrô mais próxima da torre é Bir-Hakeim, linha 6. Você também pode pegar a linha 9 para a estação Trocadero e caminhar até a atração. Na saída do metrô, veja como a Torre Eiffel está localizada no mapa de Paris e caminhe cerca de 500 m na direção escolhida.
2. No trem regional da RER. Na linha C, a estação mais próxima da torre é Champ de Mars ou Tour Eiffel. Para chegar ao ponto de referência mais famoso da França a partir da estação RER, são necessários apenas alguns minutos a pé.
3. De ônibus. Existem quatro ônibus em direção à Torre Eiffel, em Paris. Seus números são 82, 42, 87 e 69. Você é guiado pela parada "Champ de Mars".
4. De bicicleta. Esta é uma maneira agradável de passear pelas ruas de Paris e visitar a Torre Eiffel. Você nem precisa saber seu endereço para andar de bicicleta facilmente até o ponto de interesse.
5. No barco. Nem todo mundo conhece esta forma original e interessante de chegar à Torre Eiffel. O rio Sena atravessa o coração de Paris e oferece aos turistas a oportunidade de fazer passeios de barco, inclusive perto da torre.
6. De carro. Se você deseja chegar à Torre Eiffel de carro, recomendamos que você estacione em qualquer um dos estacionamentos subterrâneos mais próximos da Torre Eiffel. Boa escolhaé o estacionamento no Quai Branly, que está localizado no mapa de Paris, a menos de 300 metros do famoso ponto de interesse!

História

Talvez você saiba que o destino é bastante interessante e confuso. Desde a sua construção, não era para se tornar um símbolo de Paris. Ela recebeu muitas críticas tanto de parisienses comuns quanto de pessoas famosas. Por exemplo, Guy de Maupassant até jantava no restaurante da torre para não vê-la.

Porém, a ideia de Gustav Eiffel de construir um arco de entrada para uma grande Exposição Mundial em 1889 foi concretizada e, de fato, a história da Torre Eiffel está contada a partir deste momento. Embora inicialmente devesse terminar bem rápido. Depois de 20 anos, a torre estava para ser desmontada, mas isso não aconteceu graças ao desenvolvimento do rádio, da televisão e das comunicações celulares na França.

Quem construiu?

O arquiteto ousado e talentoso que construiu a Torre Eiffel é considerado Gustavo Eiffel, mas não é assim.

O plano de construir uma torre de 300 metros de altura foi concebido como parte dos preparativos para a Feira Mundial de 1889.

Emile Nugier e Maurice Köchlin são dois engenheiros-chefe da empresa Eiffel, que teve a ideia de uma torre muito alta em junho de 1884. Nessa época, a empresa já dominava perfeitamente o princípio de construção de suportes de ponte, que formava o base do projeto da torre. O projeto da empresa Eiffel foi uma extensão ousada desse princípio, mas com 300 metros de altura. Em 18 de setembro de 1884, foi registrada uma patente "Para uma nova configuração que permite a construção de suportes e postes de metal com mais de 300 metros de altura."

Gustave Eiffel realmente construiu a Torre Eiffel, e o arquiteto Stéphane Sauvestre elaborou este projeto grandioso. Os soviéticos propuseram um grande número de melhorias no projeto original, incluindo os grandes arcos na base da torre. Estes arcos conferem-lhe um aspecto muito distinto.

Construção

Após o desenvolvimento do projeto, teve início a construção da Torre Eiffel. Isso aconteceu em 1º de julho de 1887 e durou 22 meses. Todos os elementos da torre foram fabricados na fábrica Eiffel, nos subúrbios de Paris.

Cada uma das 18.000 peças usadas na construção da torre foi especialmente projetada e calculada. Sauvestre os desenhou até os décimos de milímetro mais próximos e depois os juntou para formar novas peças, cada uma com cerca de cinco metros de tamanho.

Todo metal a estrutura da Torre Eiffel é mantida no lugar por rebites... Durante a construção, as partes da estrutura foram primeiro montadas na fábrica com parafusos e, em seguida, substituídas uma a outra por rebites tratados termicamente, que foram comprimidos no resfriamento e, assim, garantiram um encaixe muito apertado.

Foi necessária uma equipe de quatro homens para instalar cada rebite: um para aquecê-lo, outro para mantê-lo no lugar, um terceiro para moldar a cabeça e um quarto para bater com uma marreta. Apenas um terço dos 2.500.000 rebites usados ​​na construção da Torre Eiffel foram instalados diretamente no local.

A montagem da torre foi um milagre de precisão para a época. As obras foram iniciadas em janeiro de 1887 e a torre foi construída em 1889 de acordo com o projeto de Gustave Eiffel.

Cronograma de construção:

• As obras duraram 2 anos, 2 meses e 5 dias.
• O primeiro andar foi concluído em 1º de abril de 1888.
• O segundo andar foi concluído em 14 de agosto de 1888.
• A montagem foi concluída de uma vez por todas em 31 de março de 1889.

Alguns números:

• A Torre Eiffel possui 18.038 peças de metal.
• 50 engenheiros e designers trabalharam no projeto.
• 150 trabalhadores trabalharam na torre da fábrica Levallois-Pere.
• Cerca de 150 a 300 trabalhadores estavam no canteiro de obras.
• 2.500.000 rebites instalados.
• A estrutura da Torre Eiffel tem massa / peso de 7300 toneladas.
• Usou 60 toneladas de tinta.
• Instalados 5 elevadores.

Estilo arquitetônico

Além do famoso edifício de 300 metros de altura ser considerado a estrutura mais alta e significativa da época, a arquitetura da Torre Eiffel tornou-se o arauto de um novo estilo - o construtivismo. Para ser mais preciso, estilo arquitetônico a torre combina elementos do construtivismo e do modernismo do final do século XIX e início do século XX.

O construtivismo como um estilo especialmente enraizou-se na arquitetura de edifícios União Soviética. Característica distintiva este estilo consiste em criar edifícios expressivos e funcionais através de formas, materiais e cores uniformes. Além disso, os edifícios de estilo construtivo são notáveis ​​por sua escala, e os 300 metros da Torre Eiffel são um exemplo disso.

Desde o seu início, a Torre Eiffel foi cercada por muitos eventos. Listamos apenas as coisas mais interessantes sobre a Torre Eiffel que você não encontrará nos guias turísticos.

• Na torre, Gustave Eiffel gravou 72 nomes de matemáticos e engenheiros proeminentes que participaram da criação da torre. Eles foram pintados no início do século 20, mas restaurados em 1986-87.

• A Torre Eiffel é famosa pelo número de pessoas que pularam de seus andares. Assim, em 1912, o inventor e alfaiate Franz Reichelt decidiu testar sua capa de chuva - um pára-quedas e saltou do primeiro nível da torre. O vôo não teve sucesso, o paraquedas não abriu.
• Um de suicídios fracassados, tendo saltado da Torre Eiffel, caiu no teto do carro. Mais tarde, ela e o dono do carro se casaram.
• Uma das fraudes mais conhecidas da história está associada à torre. Victor Lustig em 1925 conseguiu vender a Torre Eiffel duas vezes como sucata e desapareceu com o dinheiro.
• Em muitas partes do nosso o Globo: na Torre del Reformador na Guatemala, em Durango na Cidade do México, em Filiatre na Grécia, em Copenhagen na Dinamarca, assim como nos EUA e Katia, e muitos outros, cópias da Torre Eiffel foram instaladas.

Durante a guerra

Durante a Segunda Guerra Mundial, a Torre Eiffel permaneceu o único lugar na França, não conquistada por Hitler. Há uma fotografia nos arquivos em que Adolf Hitler e a Torre Eiffel estão ao fundo, mas o conquistador não estava destinado a subir ao seu topo.

Isso aconteceu graças ao diretor da torre, que, pouco antes da chegada de Hitler a Paris, cortou os cabos e escondeu de forma confiável os motores, quebrando assim o elevador da Torre Eiffel. Como o mundo estava mergulhado na guerra, não foi possível consertar o elevador até a libertação de Paris. Mas assim que Adolf Hitler deixou a França, o elevador da Torre Eiffel magicamente começou a funcionar novamente.

Andares

Inicialmente, Gustave Eiffel construiu uma torre de 300,65 metros de altura, mas com o tempo uma nova antena foi instalada nela e agora a altura da Torre Eiffel é de 324 metros.

Estruturalmente, este famoso edifício está dividido em três níveis, cada um dos quais é uma pirâmide. Portanto, não é inteiramente correto dizer quantos andares a Torre Eiffel possui. Afinal, cada um dos níveis tem seu próprio tamanho e formato.

Portanto, o primeiro andar da Torre Eiffel é uma pirâmide com quatro colunas, acima da qual há uma plataforma. As colunas têm cerca de 58 m de altura e a plataforma tem 65 m de largura.

Desta plataforma, mais quatro colunas sobem, terminando em uma plataforma. Esta estrutura forma o segundo andar da Torre Eiffel. A altura das colunas do segundo andar já é de 115,73 m, e das plataformas - 30 M. Há um restaurante e latas com óleo de máquina para o elevador.

Tal como os pisos anteriores, o terceiro piso da Torre Eiffel é constituído por quatro colunas e uma plataforma, mas a uma altura de 276,13 m. Neste nível, numa plataforma de 16,5 m de largura, encontram-se um observatório, laboratórios de investigação e um farol.

Dentro

A maneira mais fácil e popular de chegar ao topo da Torre Eiffel é de elevador. Porém, se você quiser economizar tempo e dinheiro, pode usar as escadas dentro de uma das pernas da torre. Calcule sua força antes desta jornada, pois 1.792 degraus levam ao topo da Torre Eiffel. Usando as etapas, você tem todas as chances de estar sozinho dentro da torre. Já que a maioria dos turistas prefere o esquema padrão de visitar o interior da Torre Eiffel - pegar o elevador.

Há um grande restaurante dentro do primeiro nível da Torre Eiffel. No segundo nível fica a plataforma de observação principal, e o terceiro nível da principal atração de Paris só pode ser alcançado por elevador. Desse elevador, os turistas entram em um deck de observação de cápsula fechado de dois níveis. Ele protege os turistas do vento e das quedas. Há também um pequeno museu - uma reconstrução da construção da torre.

Como pular a linha?

A fama da estrutura mais bonita e popular faz da Torre Eiffel a atração mais decepcionante do mundo. E tudo por causa das enormes filas de turistas que querem estar no seu topo. No entanto, existem algumas maneiras de pular a fila para a Torre Eiffel.

1. Suba os degraus da extremidade direita da Torre Eiffel. Pagando 2 vezes menos do que o elevador, você não só vai subir até este famoso ponto de referência sem fazer fila, mas também queimar calorias.
2. Use o site oficial e compre online o seu ingresso para a Parisian Celebrity Climb.
3. Chegue em um horário em que a fila para o elevador para a Torre Eiffel é mínima. As estações são novembro e fevereiro. Além disso, a fila é muito menor depois das 20h.

Vista de Paris

A vista mais fotografada, mas não menos bonita, de Paris da Torre Eiffel se abre da plataforma do segundo nível.

No primeiro nível da torre encontram-se restaurantes que permitem desfrutar tanto de comida gourmet quanto de um belo panorama de Paris. E antes do Natal, um rinque de patinação livre com uma área de 200 metros quadrados abre neste nível. m. Os visitantes podem apreciar o panorama de Paris enquanto esquiam a uma altitude de 60 metros.

Se a altura de 280 metros não assusta você, então é melhor subir até o terceiro nível da Torre Eiffel, de onde você pode ver e fotografar uma vista deslumbrante de Paris. Afinal, uma vista de cima permite conhecer melhor a cidade.