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O interesse dos russos pelos eventos e heróis do Grande Guerra Patriótica nunca enfraquecerá. Com o passar dos anos, fica ainda maior. Para entender melhor o que foi usado para derrotar os invasores alemães, você definitivamente deveria visitar o Museu Aberto equipamento militar em Moscou. Localização

Mesmo os turistas que não conhecem bem a cidade não terão problemas em encontrar este local. Poklonnaya Hill, ou Victory Park, é um dos principais locais da capital, onde costumam acontecer eventos especiais e onde os moscovitas gostam de relaxar. “Minskaya” é a estação de metrô mais próxima do Museu Aberto. A partir daí, será necessário percorrer cerca de 500 metros até a entrada do local com equipamento militar. Outra forma é pela estação de metrô Victory Park. Neste caso, você terá que percorrer todo o território Poklonnaya Gora ao Museu da Grande Guerra Patriótica, atrás do qual fica o Museu Militar ao Ar Livre em Moscou.

Preços dos ingressos

Para entrar no site, todos precisarão de 300 rublos. para comprar um ingresso. Preço reduzido – 200 rublos. Este grupo de visitantes inclui militares, reformados, estudantes universitários e de institutos, pessoas com deficiência e estudantes do ensino secundário. Lista de categorias de cidadãos com direito a visita gratuita site, postado no site do Museu da Grande Guerra Patriótica. Lá você também poderá conhecer detalhes sobre os termos e condições deste serviço. O museu aberto está fechado às segundas-feiras.

Exposições

Nem uma única cidade russa, exceto São Petersburgo, pode se orgulhar de tal um grande número complexos memoriais, como Moscou. O museu a céu aberto de equipamentos militares, que atrai os mais diversos visitantes, ocupa um lugar especial entre instituições similares. Diversas exposições estão abertas aos convidados da instituição:

Artilharia;
força aérea;
veículos blindados;
tropas e estruturas ferroviárias;
marinha;
fortificações;
tecnologia automotiva.

Caminhando entre mais de 300 máquinas e instalações, os visitantes ficam imersos na história última guerra. Várias exposições são modelos, mas a maioria é equipamento militar genuíno. Entre os visitantes estão representantes gerações diferentes. Adolescentes e jovens estão demonstrando cada vez mais interesse em diversas exposições:

Tanques e obuseiros;
instalações antiaéreas e de artilharia;
motocicletas e morteiros;
armas e veículos blindados;
aviões de combate e torpedeiros;
helicópteros e locomotivas a vapor;
trincheiras e submarinos.

A maioria dos visitantes Museu Aberto preferem participar de excursões educativas, durante as quais guias experientes não só falam sobre equipamentos militares, mas também respondem às perguntas dos curiosos hóspedes do estabelecimento.

1. Tanque leve Praga 38-T (Pz. Kpfw. 38 (t) Ausf. F) fabricado na Tchecoslováquia. O tanque leve foi desenvolvido na primavera e no verão de 1937 com base no veículo de exportação TNHP. Era suposto produzir 400 tanques para o exército checoslovaco, mas em Março de 1939, quando a Checoslováquia foi ocupada pela Alemanha, apenas 10 LT vz foram produzidos. 38. Depois de estudar o tanque por especialistas alemães, a produção do LT vz. 38 continuou sob a designação Pz.Kpfw.38(t). Em novembro de 1940, teve início a produção da modificação Ausf.E com placa frontal endireitada e blindagem reforçada. Um total de 1.424 tanques da família foram produzidos de maio de 1939 a junho de 1942. O tanque serviu de base para a criação de unidades de artilharia autopropelida.

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3. Tanque médio T-III (Pz.Kpfw.III Ausf.L) fabricado na Alemanha. O tanque médio foi desenvolvido em 1935. Do início de 1937 a agosto de 1943, foram produzidos 5.065 tanques desse tipo; Os tanques da primeira série contavam com proteção à prova de balas; no final de 1938, a espessura da blindagem aumentou para 30 mm na parte frontal; No final de 1940, foi desenvolvida a versão mais popular do tanque, o Pz.Kpfw.III.Ausf.J. Com base na experiência da empresa francesa, a blindagem foi reforçada para 50 mm na parte frontal, e muitas alterações foram feitas no casco e na torre. De março de 1941 a março de 1942, foram produzidos 1.602 Pz.Kpfw.IIIs com o canhão de 50 mm KwK 38 L/42.

4. O que está mais próximo é o suporte de artilharia autopropelida Marder III. Em 22 de dezembro de 1941, a Diretoria de Armamentos Alemã iniciou o desenvolvimento de um caça-tanques no chassi do tanque leve Pz.Kpfw.38(t) de fabricação tcheca (o próximo na foto). A primeira versão do canhão autopropulsado estava armada com um canhão antitanque Pak 36(r) de 76 mm, que era uma conversão do canhão divisional soviético F-22 de 76 mm do modelo de 1936. A amostra apresentada foi desenvolvida na primavera de 1943. O canhão autopropelido recebeu chassi com motor voltado para frente, compartimento de combate na parte traseira e canhão antitanque Pak-40 de 75 mm. No outono de 1943, esta versão do canhão autopropelido, que inicialmente tinha um índice longo, recebeu a designação Marder III Ausf.M. No total, de 1942 a 1944, foram produzidos 1.756 canhões autopropelidos da família Marder III, incluindo 975 Marder III Ausf.M.

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8. Argamassa divisional MT-13 de 160 mm modelo 1943, fabricada na URSS. Desenvolvido no Design Bureau sob a liderança de I. G. Teverovsky. A originalidade de seu design era que ele tinha uma carruagem com rodas inseparáveis ​​e era carregado pela culatra. Quando a manivela foi girada, o cano ocupou posição horizontal. Depois que a mina foi enviada para o cano, ela retornou à posição de tiro sob a influência de seu peso. O morteiro foi uma arma inovadora e destruiu efetivamente as fortificações de campo inimigas e suprimiu suas baterias.

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10. Além de equipamento militar, o local de equipamento militar também contém estruturas de engenharia em tamanho real.

11. Tudo dentro é autêntico, mas fechado - caso contrário, eles o teriam levado embora.

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13. Tanque lança-chamas com rodas T-46-1 fabricado na URSS. Este tanque foi desenvolvido em 1933-34 pelo departamento de projetos da planta nº 185 sob a liderança de A.M. Ivanova. Supunha-se que este veículo substituiria o tanque leve T-26 em produção em massa. Além do desenho da roda, o T-46-1 se destacou pela instalação de um sistema de exaustão de fumaça na carroceria, além de um lança-chamas KS-45 localizado à direita da arma. O T-46-1 foi colocado em serviço no Exército Vermelho em 29 de fevereiro de 1936. Em dezembro, a planta nº 174 produziu 4 tanques; Em 1937, o tanque foi retirado de serviço devido à sua complexidade e alto custo. Os tanques liberados foram usados ​​​​como postos de tiro de longo prazo na Frente de Leningrado.

14. Escudo de tiro portátil Alemanha. Finalidade da estrutura: para proteção contra balas e estilhaços durante disparos e observação. Ao equipar as posições das unidades de infantaria com equipamentos de engenharia em condições de tempo limitado e solos de difícil desenvolvimento, a Wehrmacht utilizou escudos de fuzil blindados de serviço, que eram transportados com propriedade de armazéns de engenharia ou com unidades de infantaria. Os manuais da Wehrmacht recomendavam seu uso repetido.

15. Canhão antiaéreo automático de 37 mm modelo 1939 (61-K) (índice GRAU - 52-P-167) - canhão antiaéreo soviético durante a Grande Guerra Patriótica. Desenvolvido com base no canhão sueco Bofors de 40 mm. Designer-chefe - M. N. Loginov. Foi o primeiro canhão antiaéreo automático soviético colocado em produção em larga escala. Com base no 61-K, uma família de canhões antiaéreos navais foi criada; esta arma foi instalada nos primeiros canhões antiaéreos autopropelidos em série soviéticos no chassi de esteira ZSU-37. Canhões antiaéreos 61-K de 37 mm foram usados ​​​​ativamente durante a Grande Guerra Patriótica e estiveram em serviço no Exército Soviético por muito tempo. Além de combater aeronaves de ataque, caças-bombardeiros e bombardeiros de mergulho, o 61-K também foi usado como arma antitanque em 1941. No período pós-guerra, muitas armas foram entregues no exterior e participaram de vários conflitos do pós-guerra como parte de exércitos estrangeiros. O 61-K ainda está em serviço nos exércitos de muitos países até hoje.

16. Além do equipamento militar comum, também existem exposições muito raras - trens, navios e aviões. Mas falaremos mais sobre isso um pouco mais tarde. Exposição “aqui não fumamos” :)

17. Automóvel de passageiros Mercedes 170B produzido em 1936 (os mais próximos). O carro foi desenvolvido em meados dos anos 30 como o modelo mais popular desta marca. De 1935 a 1942, foram produzidos 71.973 veículos desse tipo. Durante a guerra, os carros Mercedes serviram aos oficiais da Wehrmacht. A carroceria do carro foi encontrada no local da batalha na região de Kaluga pelo grupo de busca "Tripulação". Foi colocado em forma de exposição por V.I. Batanov (Yarsolavl) e doado ao museu em 2000.

18. À esquerda está um BMW 321 1936. Foi usado pelo estado-maior de comando júnior da Wehrmacht. Este carro foi exportado da Alemanha e atendido pela administração da padaria de Moscou. Adquirido em 2000 pelo Museu ao grupo de pesquisa “Tripulação”. À direita está um Opel Olympia 1935. Ela tem o nome jogos olímpicos, realizada em 1936 em Berlim. O carro tem carroceria monocoque com faróis embutidos, peso leve e boa aerodinâmica. Um total de 168.878 carros foram produzidos entre 1935 e 1940. Durante a Segunda Guerra Mundial eles foram usados ​​como auxiliares veículo nas forças armadas da Alemanha nazista. Encontrado perto da cidade de Borisoglebsk, região de Voronezh. O carro foi restaurado e doado ao museu pelo presidente do grupo de empresas Favorit-Motors, V.V. em maio de 2008.

19. Carro de passageiros Gaz-67B produzido na URSS. O protótipo do carro foram os modelos NATI-AR e GAZ-64, desenvolvidos no Scientific Automotive and Tractor Institute e na GAZ. Desde o final de 1942, o carro GAZ-64 foi modernizado e recebeu o nome GAZ-67, em 1943 - GAZ-67B. De 1942 a 1953, foram produzidos 62.843 carros de diversas modificações. Com base no projeto do veículo de ambas as modificações, foram desenvolvidos e produzidos veículos blindados leves de dois lugares BA-54 e BA-64B.

20. Veículo anfíbio flutuante "Ford GPA" fabricado nos EUA. Este anfíbio destinava-se a realizar missões de reconhecimento relacionadas com a necessidade de ultrapassar obstáculos aquáticos. O carro Ford em exposição foi produzido em 1944. É um veículo de uso geral, desenvolvido com base no automóvel de passageiros com tração integral Ford GPV (4x4). Fornecido à URSS no âmbito do programa Lend-Lease. Participou dos combates durante a travessia do rio Oder. No final da guerra, o carro foi levado da Alemanha para uma das unidades militares soviéticas.

21. Bofors L60 - um canhão antiaéreo automático de 40 mm, desenvolvido em 1929-1932 pela empresa sueca Bofors. Foi amplamente utilizado durante a Segunda Guerra Mundial, tanto na versão terrestre quanto na naval, e esteve em serviço em muitos países ao redor do mundo. Seu desenvolvimento posterior foi a arma Bofors L70. Bofors L60 é frequentemente referido simplesmente como "Bofors".

22. Caminhão GAZ-AA fabricado na URSS. O modelo de caminhão mais popular do início dos anos 30 (o lendário caminhão). Este carro foi produzido em 1942. O carro de exposição foi encontrado em campos de batalha na região de Smolensk e doado ao museu em junho de 2000.

23. Obus de campo de 122 mm modelo 1910/30, fabricado na URSS. Desenvolvido em 1910, modernizado em 1930 pelo designer N.V. Sidorenko. O volume da câmara de carga no cano, o peso da carga propulsora e o alcance de tiro foram aumentados. O obus foi usado durante a guerra soviético-finlandesa de 1939-1940 e nas batalhas do período inicial da Segunda Guerra Mundial.

24. Carro de passageiros GAZ-M1 fabricado na URSS. E no que aconteceu recentemente houve uma modificação de uma picape baseada no M1. O protótipo do M1 foi Modelo americano"Ford B".

25. Transportador de artilharia ferroviária TM-1-180 URSS. Desenvolvido na Fábrica de Metal de Leningrado em 1935. O canhão B-1-P com calibre 180 mm foi desenvolvido e fabricado na fábrica bolchevique de Leningrado. A instalação foi projetada para disparar contra alvos marítimos e terrestres diretamente de trilhos ferroviários, sem fundações permanentes especialmente preparadas. O transportador possuía motor próprio para deslocamento em curtas distâncias: 3-4 minutos após o cessar-fogo, ele deixou a posição. Em 1941, a URSS tinha 20 transportadores TM-1-180 em serviço. Os transportadores ferroviários participaram das hostilidades até os últimos dias da guerra. O Forte Krasnaya Gorka tornou-se a última posição dos transportadores sobreviventes. Eles estiveram em serviço até 1961.

26. Tanque pesado KV-1S (KV-1 de alta velocidade) URSS. Foi desenvolvido com base no tanque KV-1 no verão de 1942 pela SKB-2 ChKZ sob a liderança de N.L. Dukhova. O peso de combate do KV-1S, comparado ao KV-1, foi reduzido de 47,5 para 42,5 toneladas, reduzindo a espessura da placa frontal inferior, placas laterais e traseira do casco. O tanque recebeu uma nova torre fundida, que ficou menor e recebeu uma cúpula do comandante com 5 dispositivos de observação. Os KV-1 foram adotados pelo Exército Vermelho em 20 de agosto de 1942; em setembro de 1943, 1.083 tanques desse tipo foram produzidos; Com base no KV-1S, foram desenvolvidos o tanque pesado KV-85 e o canhão autopropelido SU-152.

27. Veículo de combate de artilharia de foguetes BM-13 N "Katyusha". Desenvolvido em 1939 pelo Design Bureau NII-3 sob a liderança de A.G. Kostikova. O sistema foi colocado em serviço em 1941. É um lançador de mísseis montado em um veículo e projetado para disparos salvos de foguetes de fragmentação altamente explosivos de 132 mm.

28. O famoso tanque médio T-34. Foi desenvolvido em 1939 pelo departamento de design da planta nº 183 (Kharkov) sob a liderança de M.I. Koshkina, A.A. Morozova e N.A. Kucherenko com base nos tanques experimentais A-20 e A-32. O T-34 foi colocado em serviço em 19 de dezembro de 1939, antes mesmo do início dos testes. O T-34 se tornou o tanque mais popular da Segunda Guerra Mundial: de junho de 1940 a setembro de 1944, foram produzidos 35.478 veículos desse tipo. No outono de 1941, o estaleiro Krasnoye Sormovo (fábrica nº 112) juntou-se à produção do tanque T-34. Em 1941, a Planta nº 112 entregou 161 tanques, e em 1942 já 2.612 T-34 e 106 lança-chamas OT-34. Uma característica distintiva dos tanques produzidos pela fábrica nº 112 foi uma torre fundida em 1942, foram adicionados corrimãos para o desembarque de tropas;

29. Tanque leve T-26 com duas torres, produzido em 1931-1933. Em 1930, uma comissão especial de compras da UMM adquiriu uma licença de produção inglês fácil Tanque Vickers Mk.E Tipo A Este veículo foi adotado em 13 de fevereiro de 1931 pelo Exército Vermelho sob a designação T-26. Comparado com o Vickers MK.E Type Abylo, muitas mudanças foram feitas no design e armas de fabricação soviética foram instaladas. De 1931 a 1933, 1.626 T-26 foram produzidos na versão de torre dupla, dos quais 450 estavam armados com metralhadoras e canhões. Em 1º de junho de 1941, havia 1.261 T-26 de torre dupla no Exército Vermelho.

30. Tanque leve T-26 com torre cilíndrica, produzido em 1933-1938. Desenvolvido no final de 1932 no departamento de design da fábrica bolchevique sob a liderança de S.A. Ginsburgo. A série incluía uma torre com nicho traseiro desenvolvido e um canhão 20-K de 45 mm do modelo 1932 como armamento principal. Este modelo T-26, que substituiu a versão de duas torres em produção, foi produzido de 1933 a 1938, no total foram produzidos cerca de 6.000 tanques deste tipo; Durante a produção, o tanque recebeu um canhão aprimorado de 45 mm do modelo de 1934.

31. O mais próximo de nós é o obus B-4M de alta potência de 203 mm, modelo 1931. Desenvolvido no escritório de design da fábrica bolchevique (Leningrado. O gerente do projeto foi inicialmente F.F. Lender, e após sua morte A.G. Gavrilov. A combinação de um poderoso projétil com ângulo alto elevação e carga variável, proporcionando 10 velocidades iniciais, determinaram as qualidades brilhantes do obus. Destruiu abrigos inimigos e suprimiu alvos ocultos distantes. Após a guerra, o B-4 foi modernizado: a tração sobre esteiras foi substituída por uma sobre rodas.

32. Médio - canhão BR-2 de 152 mm, modelo 1935. Desenvolvido na fábrica de Barrikady (Stalingrado) colocando um cano de 152 mm no carro de um obus B-4 de 230 mm do modelo de 1931. Era uma arma de artilharia do RVGK e tinha como objetivo destruir reservas profundamente localizadas, campos de aviação avançados, estações ferroviárias, nós, grandes pontes, sedes e destruição de estruturas de concreto. De acordo com seus dados balísticos e a potência dos projéteis, o canhão garantiu a destruição de toda a profundidade da zona de defesa tática e da retaguarda mais próxima.

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34. A exposição gradualmente se transforma em uma exposição das conquistas da humanidade na aviação.

35. Outro GAZ-67B com portas de tecido e mesma capota.

36. Lutador I-15bis da URSS. Desenvolvido em 1935 no Central Design Bureau de N.N. Polikarpov como desenvolvimento adicional Lutador I-15. O I-15bis era um biplano monoposto de design misto com cabine aberta e trem de pouso fixo. Foram produzidas 2.408 aeronaves desse tipo. A exposição apresenta uma cópia em tamanho real de um caça produzido em 1938, que fazia parte do 71º regimento de aviação de caça da Força Aérea da Frota do Báltico Bandeira Vermelha.

37. Caça Di-6 da URSS. Foi desenvolvido em 1934 pela figura mais antiga da aviação russa, piloto naval da Primeira Guerra Mundial e posteriormente piloto de testes S.A. Kochergin e V.P. Iatsenko. O Di-6 era um sesquiplano de dois lugares de design misto com cabine aberta e trem de pouso retrátil. Um total de 222 aeronaves foram produzidas, incluindo 61 aeronaves de ataque Di-6Sh. A aeronave participou da campanha polonesa do Exército Vermelho e, a partir de então, em 1940, foi transferida para unidades de treinamento. A exposição apresenta uma cópia em tamanho real de um caça de dois lugares do modelo 1936, que fez parte do 6º regimento de aviação de assalto da Frente de Leningrado (aeródromo de Maisniemi) em 1941.

38. Aeronave de treinamento Po-2 da URSS. Desenvolvido em 1928 no Central Design Bureau N.N. Polikarpova. A aeronave era um biplano de dois lugares de design misto com cabine aberta e trem de pouso fixo. A aeronave foi destinada ao treinamento de pilotos em massa. Foi usado ativamente para realizar missões de combate: reconhecimento da linha de frente inimiga, comunicação entre comando e quartel-general, evacuação de feridos da linha de frente, abastecimento de destacamentos partidários e também como bombardeiro noturno. Um total de 33.000 aeronaves (14 modificações) foram produzidas. Durante a Segunda Guerra Mundial, o regimento de bombardeiros feminino estava armado com aeronaves Po-2.

39. Bombardeiro leve de reconhecimento Su-2 URSS. Desenvolvido em 1937 no P.O. Sukhoi. A aeronave era um monoplano de assento único todo em metal com cabine fechada e trem de pouso retrátil. A produção em série começou em 1940 e em dezembro a aeronave foi renomeada para Su-2. Um total de 893 aeronaves deste tipo foram produzidas até 1942. Os Su-2 foram usados ​​como bombardeiros de curto alcance e aeronaves de reconhecimento. A exposição apresenta uma cópia da aeronave Su-2, que em 1942 fazia parte de um grupo separado de aviação de ataque do 8º Exército Aéreo da Frente de Stalingrado.

40. Bombardeiro de longo alcance Il-4 (LB-3F) URSS. Um monoplano bimotor todo em metal com trem de pouso retrátil foi criado no Central Design Bureau de S.V. Ilyushchina. O primeiro vôo ocorreu em março de 1936, foi construído em série desde 1937. Produzido pelas fábricas nº 18 (Voronezh), nº 126 (Komsomolsk-on-Amur), nº 23 e nº 39 (Moscou). Um total de 6.563 cópias do DB-3 e Il-4 foram produzidas. Em 8 de agosto de 1941, 15 aeronaves DB-3T realizaram o primeiro bombardeio em Berlim.

41. A exposição apresenta o avião de combate Il-4, número de série 17404, que fez um pouso de emergência na área da vila. Formiga no distrito de Anuchinsky (Território de Primorsky). A restauração da aeronave foi realizada pela Aviation Restoration Group LLC. O avião foi doado ao museu em agosto de 2004.

42. O caça multifuncional de linha de frente MiG-17 foi desenvolvido no início de 1949 no A.I. Mikoyan e M.I. Gurevich baseado no caça MiG-15. A aeronave era uma aeronave monoposto de asa média, construída toda em metal, com cabine pressurizada e assento ejetável. Foram produzidas 7.999 aeronaves desse tipo em cinco modificações, além de 2.825 em outros países sob licença. O MiG-17 estava em serviço na Força Aérea da URSS e em muitos países ao redor do mundo. Em 6 de fevereiro de 1950, o piloto de testes I.G. Ivashchenko foi o primeiro no mundo a ultrapassar a velocidade do som em vôo horizontal em um MiG-17 - 1.188 km/h.

43. Continue a inspeção na próxima vez :)

Obrigado pela atenção, com certeza haverá uma continuação.

1. Museu da Vitória ( rua. Irmãos Fonchenko, 10– estação de metrô Kutuzovskaya, Victory Park)
Quatro exposições: histórico-militar, diorama, galeria de arte E…
exposição de equipamentos militares em áreas abertas.
O destaque são os complexos audiovisuais (6 videowalls) que exibem cinejornais autênticos dos anos de guerra.
‍‍ Para crianças - programas interativos e “Aniversário no Museu - missão “Cinco Redutos” (7+) com percursos e quebra-cabeças, na companhia de Vasily Terkin, master class “Carta à Frente”, sessão de fotos em um abrigo em uniforme militar.
Seg. folga. Adultos RUR 300, menores de 16 anos grátis. Bilhete único: museu + área aberta – 400 rublos.
Durar Domingo mês - grátis.
Dr. – 1000 rublos/pessoa, a partir de 10 pessoas, 1,5 horas. Comida do restaurante do museu ou do seu próprio.
muzeypobedy.ru /

2. Central Museu das Forças Armadas da Federação Russa (rua. Exército Soviético, 2, m Dostoevskaya, Novoslobodskaya, Tsvetnoy avenida)
Amostras de equipamentos e armas, uniforme militar, prêmios, armas.
Na área aberta existem mais de 150 unidades de artilharia de combate, tanques blindados, mísseis, aviação e equipamento naval.
‍‍ Para crianças – excursões e atividades interativas.
Chip. Aos domingos - programa familiar fim de semana: 12h00 e 15h00 – excursão “A Grande Guerra Patriótica”, 14h00 – aula interativa “Armas da Vitória” com um monte de armas em boas mãos. #hold #return
Destaque 2 – um café estilizado com cozinha de campo. Garçons em uniforme militar servem comida em tigelas de soldados.
Quarta-Sexta, Dom – 10h00-17h00, sáb. 11h00-19h00. Adultos - 200 rublos, alunos 100 rublos.
Toda segunda quarta-feira do mês é gratuita para menores de 18 anos, estudantes e famílias com muitos filhos. Gratuito em 23 de fevereiro; 18 de abril; 9 de maio; 18 de maio.
cmaf.ru
Perto está o maravilhoso Parque Catherine.

3. Museu Defesa de Moscou (Avenida Michurinsky, Vila Olímpica, 3, Universidade metropolitana, Yugo-Zapadnaya)
4.000 evidências autênticas da grandiosa batalha por Moscou.
Chip – excursões interativas para crianças em idade escolar com a “neutralização” de uma bomba alemã falsa, equipando-as com uniformes de tanque, etc. (~7.500 rublos para um grupo de 25 crianças)
Terça, Quarta, Sexta-Dom: 10h00-18h00; Quinta-feira 13h00-21h00. Adultos – 150 rublos, crianças – 100 rublos.
Durar Domingo mês - grátis. Primeiro sábado. todos os meses - para famílias numerosas e menores de 18 anos gratuitamente.
gmom.su

4. Museu história da Marinha Russa(Rua Svobody, 50-56, parque Severnoye Tushino, estação de metrô Skhodnenskaya)
⛵ 3 grandes exposições: o submarino B-396 “Novosibirsky Komsomolets”, o ekranoplano A-90 “Orlyonok” e o barco de assalto com colchão de ar “Scat”.
⚓ Ao ar livre, às margens do reservatório de Khimki, existe uma pequena plataforma para equipamentos militares, onde são apresentadas uma âncora, uma bóia de emergência, uma antena retrátil e outros itens.
O truque é que a excursão mais interessante acontece em um grande submarino a diesel.
Ter., Quarta, Sex., Dom. – 11h00 – 19h00, qui. – 13h00 – 21h00. Adultos 300 RUR, crianças 120 RUR.
Excursões: 15h00, 17h00 (terça, quarta, sexta a domingo) e 17h00, 19h00 (qui). Adultos 400 rublos, crianças 180 rublos.

Além disso - a exposição não está mais aberta.
5. Panorama de Borodino (Avenida Kutuzovsky, 38, m. Kutuzovskaya, Parque da Vitória)
Departamentos museu: “Kutuzovskaya Izba” e o Museu dos Heróis União Soviética e Rússia.
‍‍ São oferecidas excursões adaptadas (7+) para crianças, incluindo uma muito eficaz para fins educacionais - “Um dia para um aluno do corpo de cadetes” (6ª a 8ª séries). #onroad (6.250 rublos/25 crianças, 1 hora e 15 min.)
O truque são master classes estilizadas em “Kutuzovskaya Izba”
Todos os dias, exceto sexta-feira, das 10h00 às 18h00, qui. até às 21:00. Adulto – 250 rublos, crianças – 100 rublos. Bilhete complexo (“Batalha de Borodino”, “Kutuzovskaya Izba” e o território do complexo): adulto – 550 rublos, crianças – 350 rublos. Até 6 anos grátis.
Todo terceiro domingo de cada mês – a entrada no museu é gratuita.
1812panorama.ru

6. Museu da Guerra Patriótica de 1812(Praça da Revolução, 2\3, Okhotny Ryad, Praça da Revolução, Teatro)
Pertences pessoais dos participantes da guerra (ordens, sabres e espadas, uniformes e acessórios, documentos, itens decorativos e aplicados), séries originais de obras de arte, artes plásticas.
‍‍ Para crianças - clubes, clubes, passeios turísticos.
Adultos - 400 rublos, menores de 16 anos grátis.

7. Museu Heróis da União Soviética e da Rússia (rua. Bolshaya Cheryomushkinskaya, 24/3, m.Akademicheskaya, Universidade)
Fotografias, documentos de arquivos familiares, pertences pessoais, amostras de equipamentos e equipamentos.
Chip - programa interativo infantil “Frontline estradas” (10+): junto com Vasily Terkin, as crianças farão um curso de jovem lutador, girarão um rifle, escreverão uma carta da linha de frente e farão uma parada como verdadeiros soldados do Exército Vermelho (7.500 rublos/25 crianças, 1 hora e 30 min .)
Todos os dias, exceto qui, das 10h00 às 18h00, qui. 10h00-21h00. Sexta-feira é dia de folga. Adulto – 150 rublos, crianças a partir de 6 anos – 100 rublos.
O terceiro domingo de cada mês é gratuito.

8. Museu história militar“Câmaras Streltsy” (Pista Lavrushinsky, 17/1, estação de metrô Tretyakovskaya)
3 exposições: “Heróis da Pátria. História de São Jorge da Rússia", "Arqueiros de Moscou", recriando era histórica Século XVII e “Soldado da Pátria”.
O truque é que em cada sala há telas interativas com informações, em duas salas um pequeno vídeo é projetado na parede, em uma há uma instalação de luz e sombra.
Ter-Dom. 11h00-20h00 (bilheteria até às 19h00). Adulto 400 rublos, preço reduzido – 200 rublos. com conexão a tecnologias de realidade aumentada, sem – 250/100 esfregar. Até 7 anos – grátis.

9. Museu uniforme militar (Via Petroverigsky, 4/1, estação de metrô Kitay-Gorod)
Uniformes dos 33º regimentos de Pedro I. Ter-Dom – 11h00-20h00. Bilhete – 100 rublos.

10. Centro Museu da Fronteira do FSB da Rússia (Yauzsky Boulevard, 13, estação de metrô Kitay-Gorod)
⚠ Mediante marcação prévia em grupo de excursão.
A maioria das exposições é dedicada à Segunda Guerra Mundial, incluindo tijolos de Fortaleza de Brest, uma águia do Reichstag, um saco de dinheiro tecido por contrabandistas, canetas de tiro, luvas de espião.
Adultos – 100 rublos, crianças em idade escolar – 50 rublos. Guia para adultos – 600 rublos. por grupo, para crianças – 300 rublos. do grupo.

11. Museu história Frota russa (Rodovia Izmailovskoe, 73zh, estação de metrô Partizanskaya, Cherkizovskaia)
⚠ Mediante agendamento
Chip. O museu é interativo: você pode tocar muitas das peças expostas com as mãos, cantar uma canção antiga, escrever com uma caneta ou dar um nó marinho.
⛵ O museu possui diversos modelos de navios e veleiros antigos.
Excursões: 4.000 rublos. (até 10 pessoas), 1 hora.
As críticas não são muito boas.

Todos. Estamos indo além do anel viário de Moscou. É ainda mais interessante lá.
12. Um fresquinho saltou para o primeiro lugar Parque Patriota (Kubinka, rodovia Minskoe, 57 km)
Em áreas abertas existem mais de 268 amostras de aviação soviética e russa, equipamentos blindados, blindados e especiais das últimas décadas.
Nos pavilhões há exposições de armamento blindado, força aérea, forças de defesa aérea e Força Espacial VKS. Também no território fica o maior museu de tanques do mundo.
O destaque é “Aldeia Partidária”, onde a vida de um destacamento partidário da Segunda Guerra Mundial foi restaurada. Em todos os lugares você pode escalar e tirar fotos livremente.
Ter-Dom. – 10h00-18h00. Bilhete complexo: adultos - 500 rublos, crianças com mais de 6 anos - 250 rublos. Algumas áreas externas são gratuitas. Apenas “Aldeia Partidária”: adultos – 200 rublos; crianças com mais de 6 anos – 100 rublos.

13. Centro Museu da Força Aérea(Distrito de Shchelkovsky, vila de Monino)
Aviões, helicópteros, planadores e outros equipamentos de aviação estão localizados ao ar livre, em dois hangares e seis corredores.
Quarta, Qui, Sexta, Dom. 9h00-17h00, sáb. 9h00-16h00. Crianças em idade escolar – 60 rublos, adultos – 150 rublos.
➖ Você não pode subir em lugar nenhum.

14. Museu complexo “História do tanque T-34”(direção Dmitrovskoe, vila Sholokhovo, 89a, 17 km do anel viário de Moscou)
O único complexo de museus do mundo dedicado à obra-prima da construção mundial de tanques.
Você pode subir em tanques.
Ter-Dom. – 10h00-18h30. Adulto – 100 rublos, crianças com mais de 7 anos – 60 rublos.
Terceiro domingo – entrada gratuita.

15. Museu de Tecnologia Vadim Zadorozhny(região de Moscou, distrito de Krasnogorsk, vila de Arkhangelskoye)
Mais de 100 carros, incluindo coleções exclusivas de Alfa-Romeo, Delahaye e modelos pré-guerra de BMW, Horch, limusines governamentais de líderes soviéticos.
A parte interativa do museu são os equipamentos militares existentes no território. Você pode escalá-lo com segurança.
O truque são muitos programas interativos - montagem/desmontagem de um rifle de assalto Kalashnikov, passeios em equipamentos retrô, missões.
A área do museu em si é muito agradável, bem cuidada, com parque infantil e um excelente restaurante.
Entrada no museu: 400-500 rublos. adultos, 250-350 rublos. escolares (dias úteis/fins de semana), até 6 anos grátis. Visitando apenas uma exposição de rua - 200-300 rublos. dias de semana/fins de semana
tmuseum.ru

16. Museu de Defesa Aérea(Balashikha, Sr. Zaria, st. Lenina, 6, 15 km do MKAD ao longo Rodovia Gorkovskoye)
Mais de 16.000 exposições, das quais 400 são exemplos reais de equipamentos e armas militares.
O truque é que você pode vestir um traje de piloto de caça de alta altitude e ocupar o lugar do piloto na cabine de uma aeronave MIG-23.
Recurso 2 – panorama sonoro com sirenes e bombas caindo.
Quarta a Domingo das 10h00 às 13h00 e das 14h00 às 17h00. A última sexta-feira do mês é o dia sanitário. Adultos – 100 rublos, crianças com mais de 7 anos – 50 rublos.

17. Estado museu técnico-militar(Distrito de Noginsk, distrito urbano de Chernogolovka, vila de Ivanovskoye)
Carruagens puxadas por cavalos, carruagens, carruagens, carros de guerra, exposição de equipamentos automotivos, veículos automotores, veículos blindados da Segunda Guerra Mundial, tanques, veículos blindados de transporte de pessoal, artilharia autopropelida, morteiros, canhões, obuseiros, modelos de armas pequenas .
Os destaques são uma grande área pitoresca, uma pista de obstáculos, passeios em veículo blindado, uma galeria de tiro, laser tag, um café com cozinha de campo. (É melhor verificar a programação de entretenimento antes de visitar).
Quarta, Sexta, Sábado, Dom. – 10h00-17h00. Adultos – 200 rublos, crianças com mais de 8 anos – 100 rublos.
gvtm.ru

18. Lenino-Snegirevsky museu de história militar(distrito de Istra, vila de Lenino, Rodovia Volokolamsk, 41º km)
A exposição mostra o início da guerra, as batalhas na direção Istra-Volokolamsk, destino futuro unidades que lutaram aqui. Há uma sala de vídeo onde são exibidos cinejornais únicos do período da guerra.
O truque é uma busca de uma hora pelo território externo do museu. As equipes recebem mapas do território e questões interessantes. Após a conclusão - certificados e livros como presente.
Recurso 2 – campo de jogo militar-patriótico Guerrilla Forest “Outpost” (laser tag).
Ter – Dom – 9h00-17h00. Adultos – 100 rublos, crianças com mais de 7 anos – 50 rublos. Adultos com muitos filhos 50 rublos, crianças grátis. Excursões para crianças em idade escolar – 100-150 rublos/pessoa. (com presentes).
snegiri-museu.ru

Na cidade de Maloyaroslavets (região de Kaluga) existem dois museus militares:
19. Histórico-militar Museu de 1812(Rua Moskovskaya, complexo de edifícios - nº 13, 23, 27)
Sobre a Batalha de Maloyaroslavets, sobre o papel da província de Kaluga na Guerra Patriótica de 1812, sobre a história dos monumentos da cidade. No edifício da antiga capela existe um diorama “A Batalha de Maloyaroslavets em 12/24 de outubro de 1812” acompanhado pela abertura e efeitos sonoros de P. Tchaikovsky.
10h00-17h30. Novembro-maio ​​– fins de semana de domingo a segunda-feira, maio-novembro – segunda-feira. A última sexta-feira do mês é o dia sanitário. Adultos - 80-150 rublos, menores de 16 anos grátis.

20. Histórico-militar Museu “Fronteiras Ilyinsky”(Distrito de Maloyaroslavets, vila de Ilyinskoye, 140 km de Moscou)
Museu de História Militar, duas peças de artilharia, casamatas de artilharia e metralhadoras (1941), Monte da Glória com a Chama Eterna. O museu apresenta: um diagrama da defesa da linha Ilyinsky, fragmentos de armas encontradas nos locais de batalha, uma maquete de sua seção central, além de materiais sobre os cadetes de Podolsk.
Todos os dias, exceto segunda-feira. das 10h00 às 17h00. Não deixe de conferir o horário de funcionamento do complexo por telefone.
Adultos - 150 rublos, menores de 18 anos grátis.

E finalmente, Borodino e Doronino. #me diga tio
21. Reserva-museu “Campo Borodino” (Distrito de Mozhaisk, Com. Borodino, 125 km a oeste de Moscou)
Grande quantidade monumentos, monumentos, obeliscos; valas comuns, fortificações de artilharia de terra; estruturas de engenharia militar, trincheiras, passagens de comunicação, valas antitanque, edifício do Museu Borodino, Spaso-Borodinsky convento, Conjunto de palácio e parque na aldeia de Borodino e na Casa-Museu da Abadessa Maria.
O destaque são os feriados históricos militares regulares e as reconstruções de batalhas. O primeiro domingo de setembro é o “Dia de Borodin”, em outubro há um feriado “Moscou ficou para trás. 1941”, em último domingo Maio – feriado infantil “O Firme Soldado de Chumbo”.
A entrada no Campo Borodino é gratuita. O dia de folga é segunda-feira. O dia sanitário é a última sexta-feira do mês.
Custo das excursões: borodino.ru

22. Assentamento histórico-militar Doronino(Distrito de Mozhaisk, vila de Doronino)
⚠ Exclusivamente por marcação
Museu vivo da vida camponesa e militar, localizado no território da Reserva-Museu Histórico Militar do Estado de Borodino. Todos os edifícios, detalhes interiores, objetos e coisas estão disponíveis no uso diário.
O truque é que os convidados do museu se tornem participantes dos eventos dramáticos que ocorreram no território do distrito de Mozhaisk durante a Guerra Patriótica de 1812, recriados de forma confiável por membros de clubes de história militar.
Quarta – Domingo – das 10h00 às 18h00. De julho a setembro o museu está aberto sete dias por semana.
Adultos - a partir de 100 rublos, crianças - a partir de 50 rublos.
Entrada:

Na área aberta Museu Central A Grande Guerra Patriótica exibe equipamentos militares dos exércitos da URSS, Alemanha, EUA, Inglaterra, Japão - tanques e artilharia, aviões e carros. A exposição exibe mais de 300 amostras de equipamentos e armas militares da Segunda Guerra Mundial.

A exposição abre com equipamentos alemães e finlandeses capturados, depois veículos de combate, artilharia e aviação do Exército Vermelho, armas aliadas são apresentadas por ramo militar, e na área aquática há uma exposição da Marinha.

Estrutura blindada (Finlândia)
Em 1916, a Alemanha utilizou pela primeira vez pequenas instalações de incêndio. Nas décadas de 1920-1930, muitos Países europeus passou a utilizar casamatas de concreto armado e armaduras como elemento de linhas defensivas.

Tanque Pz.Kpfw.IV Ausf.F (Alemanha)

Canhão autopropelido StuG III de 75 mm (Alemanha)
Em 1935, Erich von Manstein propôs a ideia de criar veículos de “artilharia de assalto”, cuja principal tarefa deveria ser apoiar unidades de infantaria de ataque. As prioridades eram poder de fogo, pequenas dimensões, boa blindagem frontal e baixos custos de produção. Os primeiros protótipos foram fabricados pela Daimler-Benz no chassi PzKpfw III Ausf.B com arma de cano curto. Após um confronto na Rússia com tanques T-34, foi decidido converter o StuG III em um canhão de cano longo adequado para destruir a blindagem dos tanques soviéticos.

Trator de artilharia Citroen (França, usado pela Alemanha). 1937-1939

Tanque Pz.KpfwIII Ausf.L (Alemanha)
Panzerkampfwagen III é um tanque médio alemão, produzido em massa de 1938 a 1943. Em junho de 1941, era o principal veículo de combate da Wehrmacht, cerca de 1.000 desses tanques participaram da invasão da URSS; Em 1939, os engenheiros militares soviéticos tiveram a oportunidade de estudar o Panzer III e na época o reconheceram como o melhor tanque estrangeiro. O estudo do tanque capturado ajudou a identificar seus pontos fortes e fracos.

Os veículos blindados da Wehrmacht que invadiram o solo soviético foram combatidos pela artilharia e tanques do Exército Vermelho Operário e Camponês.

Arma de 76 mm. 1927

Canhão F-20 de 76 mm. 1933

Tanque lança-chamas T-46-1

Tanque T-26 com duas torres. 1931-1933
No inverno de 1930/1931, testes de tanques de infantaria leve Vickers Mk.E adquiridos na Grã-Bretanha foram realizados na área de Poklonnaya Gora. Com base em seus projetos, o tanque T-26 foi criado em duas modificações - primeiro com duas metralhadoras em duas torres, depois com uma torre (canhão de 45 mm e metralhadora). Os T-26 participaram das batalhas da Guerra Civil Espanhola, perto do Lago Khasan e no rio Khalkhin Gol, na campanha polonesa e na Guerra Soviético-Finlandesa, mas no início da Grande Guerra Patriótica estavam desatualizados. A fraca proteção da armadura tornou este veículo de combate vulnerável aos projéteis inimigos.

Tanque T-26. 1933-1938

Tanque BT-7
O tanque soviético com rodas e esteiras BT-7 ("tanque de alta velocidade") foi produzido de 1935 a 1940. No período pré-guerra, o BT-7 teve um bom desempenho no Khalkhin Gol e não teve igual capacidade de manobra. Mas em 1941, era inferior em proteção de blindagem aos tanques da Wehrmacht.

Torre do carro blindado BA-20. 1936
O modelo básico BA-20 foi produzido de 1936 a 1938. Na torre blindada de 9 mm de espessura havia um metralhador armado com óleo diesel de 7,62 mm.

O caminhão GAZ-AA era originalmente uma cópia licenciada do caminhão americano Ford modelo AA do modelo 1930, mas foi posteriormente modernizado várias vezes. No início da Grande Guerra Patriótica, havia 151.100 veículos desse tipo nas fileiras do Exército Vermelho.

Abrigo

Locomotiva a vapor Eu-2
A locomotiva foi desenvolvida em 1909 e produzida de 1912 a 1957. Durante os anos de industrialização, as locomotivas a vapor da série E foram o principal tipo de frota de locomotivas de carga, realizando grande volume de transporte de carga em quase todos ferrovias ah URSS. No total, cerca de 11.000 locomotivas a vapor E. foram construídas.

Plataforma blindada
Os primeiros trens blindados surgiram no século 19 na Europa e nos EUA junto com o desenvolvimento da rede ferroviária, e na Rússia os trens blindados começaram a ser construídos em 1915 por ordem do imperador Nicolau II. Dezenas de trens blindados participaram da Guerra Civil, mas não desempenharam um papel decisivo na Grande Guerra Patriótica. Eles revelaram-se um alvo muito vulnerável para artilharia e ataques aéreos. Para paralisar um trem blindado, bastava destruir a linha férrea na frente e atrás. Uma plataforma blindada significa uma plataforma ferroviária reforçada, protegida por blindagem e armada com artilharia e metralhadoras. Desde 1942, torres de tanques começaram a ser instaladas neles. Para repelir ataques aéreos, existiam plataformas blindadas antiaéreas. O trem blindado consistia em vários desses carros blindados, uma locomotiva a vapor e plataformas de controle na frente do trem para detectar mineração nos trilhos.

Tanque T-34
Perto de Moscou, os tanques de Guderian entraram em confronto com uma nova arma soviética, o tanque T-34. A ordem para colocar o T-34 em produção em série foi assinada pelo Comitê de Defesa em 31 de março de 1940, mas sua produção foi adiada devido à escassez de componentes. Mas já em 1941, quase 3.000 veículos saíram das linhas de montagem da fábrica e o seu aparecimento repentino ajudou a deter a ofensiva alemã. O T-34 era superior aos veículos alemães tanto em armamento quanto em blindagem. O Trinta e Quatro com canhão de 76 mm tornou-se o principal tanque do Exército Vermelho até 1944.

Tanque KV-1S
O Klim Voroshilov, tanque de alta velocidade, foi desenvolvido em 1942 como uma modernização do KV-1 básico. A velocidade foi aumentada reduzindo o peso do tanque. A torre aerodinâmica era uma armadura fundida de forma geométrica complexa com uma espessura de armadura de 75 mm nas laterais. A espessura da armadura do mantelete do canhão e da testa da torre atingiu 82 mm. O tanque está armado com um canhão de 76 mm e três metralhadoras.

Lançador de foguetes BM-13N Katyusha em chassi Studebaker
Em março de 1941, foram realizados com sucesso testes de campo das instalações, designadas BM-13 (veículo de combate com cartuchos de calibre 132 mm). O morteiro-foguete no chassi do caminhão ZIS-6 entrou em serviço um dia antes do início da guerra e, em 3 de agosto, a bateria do Tenente Sênior P. Degtyarev disparou a primeira salva contra o inimigo.

Caça Bf-109 (Alemanha) 1941
O Messerschmitt Bf.109 foi o principal caça da Luftwaffe durante a Segunda Guerra Mundial, ao criá-lo, os projetistas utilizaram todas as inovações técnicas de sua época; O batismo de fogo da aeronave ocorreu na Espanha em 1936, e mais tarde foi usada em todos os teatros de guerra – desde ataques aéreos na Grã-Bretanha até o Norte da África.

Lutador DI-6. 1936

Sturmovik IL-2. 1941
A aeronave de ataque foi criada no OKB-240 sob a liderança do projetista de aeronaves Sergei Ilyushin; sua produção em série começou em fevereiro de 1941; Os projetistas chamaram seu avião de “tanque voador” e os alemães o chamaram de “moedor de carne”. Este é o avião de combate mais massivo da história, fabricado em quantidades superiores a 36 mil unidades.

Lutador Yak-3
O caça Yak-3, desenvolvido pelo Yakovlev Design Bureau, foi batizado de fogo em junho de 1943, durante a Batalha de Kursk. Ao criá-lo, os designers melhoraram a capacidade de sobrevivência, características de combate e o poder de fogo do modelo anterior Yak-1M.

A estação de holofotes antiaéreos no chassi ZIS-12 tinha como objetivo detectar e iluminar aeronaves inimigas à noite com o objetivo de destruí-las com caças e fogo de artilharia antiaérea.

O canhão antiaéreo de 37 mm do modelo de 1939 tornou-se o primeiro canhão antiaéreo automático soviético colocado em produção em larga escala. Além de combater aeronaves de ataque, caças-bombardeiros e bombardeiros de mergulho também foram usados ​​como armas antitanque em 1941.

Petroleiro a gasolina BZ-43

Carro de passageiros "Opel Olympia" (Alemanha) 1938

Carro de passageiros GAZ-M 1
O automóvel de passageiros GAZ M-1 foi criado em 1936 com base na documentação técnica da Ford. Os projetistas fizeram muitas alterações para adaptar a máquina às condições operacionais locais. No início da guerra, mais de 10.000 veículos foram atribuídos ao quartel-general e às instituições de retaguarda do Exército Vermelho, e nos primeiros anos da Grande Guerra Patriótica, o Emka tornou-se o principal veículo do estado-maior até ser substituído pelo Lend-Lease e SUVs domésticos.

Veículo todo-o-terreno GAZ-67B
A produção em série de carros de passageiros GAZ-67 com tração integral foi lançada em 1943; o carro foi amplamente utilizado na frente junto com o Lend-Lease Willys MB e o Ford GPW;

Ambulância GAZ-A. O carro foi produzido em um pequeno lote em 1933. A sala sanitária é separada da cabine do motorista por uma divisória vazia. Dentro da van, cabiam seis pessoas e uma maca em bancos para feridos e médicos. Todos entraram pelas portas traseiras com dobradiças.

Graduador GTM

Espalhador de minas. 1942

Fragmentação minha. 1941

Canhão autopropelido Marder 38M (Alemanha) 1943
A armadura leve poderia proteger a tripulação do Marder-38M apenas de balas e estilhaços, mas esta arma autopropulsada tinha alta mobilidade. Os canhões autopropulsados ​​​​colocaram-se em posição de tiro, dispararam contra o inimigo e depois mudaram rapidamente de posição.

Arma Pak-38 (Alemanha) 1940

Canhão antitanque ZIS-3 de 76 mm. 1942
A arma divisionária ZIS-3 do modelo de 1942 tornou-se a principal arma antitanque da Grande Guerra Patriótica. O designer Vasily Grabin iniciou seu desenvolvimento em maio de 1941 e, no outono, os protótipos foram enviados para o front.

Canhão antitanque ZIS-2 de 57 mm. 1943
Para combater gigantes blindados, o canhão antitanque ZIS-2, que entrou em serviço com as tropas no verão de 1941 e estava à frente de seu tempo, foi amplamente utilizado. Na época de sua criação, a Wehrmacht não possuía tanques pesados ​​e a produção do ZIS-2 foi reduzida em favor de “quarenta e cinco” mais leves e econômicos. A necessidade urgente do ZIS-2 apareceu mais tarde.

Obus D-1 de 122 mm. 1943

Argamassa MT-13 de 160 mm. 1943

Obuseiro B-4M de 203 mm. 1931
O desenvolvimento de um obus soviético de alta potência começou na década de 1920; o B-4M foi adotado pelo Exército Vermelho em 1933. Durante a guerra com a Finlândia, esses obuseiros foram usados ​​​​com sucesso para destruir bunkers finlandeses. Durante a Grande Guerra Patriótica, as baterias B-4M foram transferidas para a reserva do Alto Comando Supremo e usadas desde 1942 em operações ofensivas;

Transportador de artilharia ferroviária TM-1-180. 1935
A ideia de instalar armas pesadas numa plataforma ferroviária surgiu em 1927. Os testes no local de testes foram bem-sucedidos, a plataforma foi fixada com suportes retráteis e o canhão de 180 mm podia disparar de forma circular. No início da guerra, 20 montagens de artilharia foram fabricadas. Supunha-se que seriam eficazes na luta contra a frota inimiga, por isso estavam baseados perto de Leningrado e no Mar Negro.

Montagem de artilharia TM-3-12
Morskoy Transporter, Tipo 3, calibre 12 polegadas, canhão de artilharia ferroviária modelo 1938 de 305 mm - um sistema de artilharia ferroviária superpesado com canhões do navio de guerra afundado Imperatriz Maria. Três desses sistemas foram produzidos, unidos na 9ª divisão separada de artilharia ferroviária. As armas participaram da Guerra Soviético-Finlandesa, após a qual foram transferidas para a base naval de Hanko. Com o início da Grande Guerra Patriótica, participaram da defesa da base, onde as bases foram explodidas antes da evacuação. Os finlandeses conseguiram restaurá-los e, após a guerra, devolveram-nos à União Soviética. O TM-3-12 desempenhou funções de combate em Baltiysk até 1961 e depois ocupou lugares em museus.

Tanque pequeno T-60. 1941-1942

Tanque T-70B. 1942-1943

Canhão automotor SU-100. 1944
O SU-100, armado com canhão de 100 mm, foi usado pela primeira vez em janeiro de 1945, durante a libertação de Budapeste. Durante a operação Balaton, canhões autopropelidos repeliram com sucesso um contra-ataque do exército de tanques alemão.

ACS ISU-152
A montagem de artilharia autopropulsada ISU-152, criada em 1943, estava armada com um obuseiro ML-20S de 152 mm. Por seu poder de fogo destrutivo, nossos soldados apelidaram o canhão autopropelido de “erva de São João” e os alemães o chamaram de “abridor de latas”.

Tanque pesado IS-2
Os tanques pesados ​​​​Joseph Stalin, armados com um canhão D-25T de 122 mm e protegidos por blindagem frontal de 120 mm, tornaram-se o tanque de produção soviético mais poderoso da Grande Guerra Patriótica. O IS-2 foi utilizado com sucesso durante o ataque a áreas fortificadas e a captura de cidades como Budapeste, Breslau e Berlim.

Tanque pesado IS-3
O IS-3 foi projetado durante a guerra, mas não participou das hostilidades. Os primeiros carros saíram da linha de montagem da fábrica em maio de 1945.

meu mar
No século 16, os chineses usaram minas marítimas semelhantes contra os piratas japoneses. No século XIX, Boris Jacobi criou uma mina de impacto galvânico, que foi utilizada com sucesso em Guerra da Crimeia. Essas minas são acionadas quando um navio atinge uma tampa que se projeta do corpo da mina, que contém uma ampola de vidro com o eletrólito de uma célula galvânica. A Marinha Soviética estava armada com minas KB (Korabelnaya Bolshaya), desenvolvidas em 1931. A mina estava ancorada a uma determinada profundidade; em seu corpo havia cinco chifres de choque galvânicos, ao entrar em contato com os quais explodiu uma carga de 230 quilos. Antes de a mina ser colocada em condições de combate, os chifres eram protegidos por tampas de ferro fundido.

A história do nosso povo está intimamente ligada aos acontecimentos dos anos de guerra durante a Grande Guerra Patriótica. E essa memória desses acontecimentos ficou para sempre impressa em um dos locais históricos de Moscou - o museu de equipamento militar. Este complexo está localizado no território do Parque da Vitória.

Museu de equipamento militar em Colina Poklonnaya faz parte do Museu Central da Grande Guerra Patriótica e sua exposição está localizada à esquerda do edifício principal.

Você pode visitar o museu em um dos dias da semana, exceto segunda-feira.
Terça a domingo, das 11h00 às 18h30
bilheteira e entrada de visitantes até às 18h00)
Fechado na segunda-feira

O preço do ingresso para visualização da área aberta de equipamento militar é de 250 rublos. Você pode comprar um bilhete único por 350 rublos - com ele, o prédio principal do museu e o local de armas e equipamentos militares das guerras locais e conflitos armados dos anos 50-80 do século XX também estão disponíveis para inspeção. (Individualmente, cada ingresso custa 250 rublos).
Menores de 16 anos a entrada é gratuita (trazer certidão de nascimento).
Além disso, você terá que pagar 100 rublos pela filmagem de fotos e vídeos. Mas para certas categorias a exposição está disponível gratuitamente - trata-se, em primeiro lugar, de participantes da Grande Guerra Patriótica, pessoas com deficiência, filhos de pessoas com deficiência e testemunhas do cerco à Leningrado ocupada. Porém, eles já tinham visto tudo isso em sua época e mereciam uma excursão gratuita.

Vídeo e música maravilhosos - Equipamento militar em Poklonnaya Hill

Este museu militar-patriótico é famoso por abrigar a maior coleção de equipamento militar da União Soviética, forças aliadas. Também é dada atenção às exposições capturadas, que refletem o estado técnico da época da Alemanha nazista e seus aliados.

No total, este museu exibe mais de 300 unidades de equipamento militar e armas. Além disso, conhecer esta exposição é bastante informativo. Cada modelo de equipamento é equipado com uma placa informativa que reflete informações sobre o modelo do próprio equipamento e seu desenvolvedor. Também são fornecidas informações sobre as principais características técnicas e datas de lançamento de um modelo específico.

Entre as peças expostas nesta exposição ao ar livre estão representantes de equipamentos militares de todos os ramos das forças armadas - peças de artilharia, famosos tanques soviéticos e, claro, carros da época. Além disso, o transporte motorizado é apresentado como caminhões e marcas gerais de prestígio.

Mas o que mais chama a atenção é a entrada da exposição, onde exposições de tanques. Um grande número deste equipamento de diferentes exércitos evoca a admiração da geração mais jovem. Aliás, eles não estão proibidos de subir na torre e tirar fotos sentados no cano do tanque. Perto estão também os meios que foram usados ​​​​contra este formidável equipamento - por exemplo, ouriços antitanque de vários designs.

Não atrai menos atenção tecnologia marítima- modelos de navios, barcos, outras embarcações militares. Para esta exposição foi criado um lago artificial no território do museu. E ao lado dos equipamentos expostos na água, são visíveis os meios para sua destruição - minas anti-navio flutuantes.

A seguir, os visitantes poderão examinar com interesse aeronave durante a guerra - helicópteros, aviões, bem como seus formidáveis ​​​​equipamentos - bombas aéreas. Esta exposição inclui aviões de carga, famosos caças russos e os terríveis bombardeiros alemães. Olhando para essas exposições, é até difícil acreditar que, apenas algumas décadas atrás, elas carregavam a morte sob suas asas.

Uma área separada é ocupada por exposições equipamento militar ferroviário. Em enormes plataformas não há peças de artilharia menos enormes e impressionantes, que não havia mais nada para entregar, exceto por via férrea. A exposição com os restos de uma ponte explodida e um trailer que sobreviveu nela traz à mente pensamentos tristes. A visão do trem-ambulância também faz você pensar. Além dessas exposições, também existem tipos de armas características de seus equipamentos. Eram principalmente metralhadoras e canhões de grande calibre, instalados em plataformas separadas para proteção contra ataques aéreos.