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Os submarinos modernos podem realizar círculo amplo tarefas para detectar e destruir navios, submarinos ou alvos terrestres inimigos. Além disso, a componente naval das forças nucleares estratégicas baseia-se inteiramente na submarinos.

Atualmente, no âmbito da renovação da Marinha, estão sendo construídos novos submarinos de diversos tipos. Num futuro próximo, a frota deverá receber várias dezenas de submarinos, tanto estratégicos ou polivalentes, como diesel-elétricos ou especiais. No entanto, por enquanto, a base da frota submarina em termos quantitativos são os submarinos construídos anteriormente, inclusive antes do colapso do União Soviética.

As quatro frotas da Marinha Russa (com exceção da Flotilha do Cáspio) atendem atualmente um total de 76 submarinos tipos diferentes. Submarinos de mísseis estratégicos (SSBNs), submarinos de ataque nuclear, submarinos a diesel, bem como vários submarinos nucleares e a diesel estão em serviço e em reserva. propósito especial.

Cruzadores de mísseis estratégicos

A base do componente naval das forças nucleares são os submarinos nucleares do projeto. Atualmente, a Marinha Russa possui seis desses submarinos: K-51 "Verkhoturye", K-84 "Ekaterinburg", K-114 "Tula", K-117 "Bryansk", K-118 "Karelia" e K-407 "Novomoskovsk ". O submarino "Ekaterinburg" está atualmente em reparos. A conclusão das obras e entrega do barco está prevista para o final deste ano.

Outro submarino do projeto Dolphin, o K-64, foi retirado da frota em 1999 e logo passou por reforma. Todos os seis submarinos do Projeto 677BDRM servem na Frota do Norte.

O segundo maior tipo de SSBN da Marinha Russa - projeto 667BDR "Lula". Submarinos deste tipo foram construídos entre meados dos anos setenta e início dos anos oitenta. A maioria dos cruzadores submarinos Kalmar já foi desativada e descartada. Atualmente, a frota conta com apenas três submarinos deste tipo: K-433 “St. George, o Vitorioso”, K-223 “Podolsk” e K-44 “Ryazan”. Este último é o mais novo dos submarinos existentes do Projeto 667BDR e foi entregue à frota em 1982. Todos os três Kalmars servem no Oceano Pacífico.

Até meados dos anos noventa, as tarefas de dissuasão nuclear eram realizadas pelo submarino K-129 Orenburg, construído de acordo com o projeto 667BDR. Em 1996, decidiu-se convertê-lo em transportador veículos de alto mar. Atualmente, Orenburg pertence ao projeto 09786 e é designado BS-136.

Existem três em serviço e na reserva na Frota do Norte. O cruzador de mísseis pesados ​​TK-208 “Dmitry Donskoy” continua a servir. Isto foi facilitado por reparos e modernização de acordo com o Projeto 941UM, durante o qual o submarino recebeu equipamentos para o sistema de mísseis Bulava. Dois outros Akulas, o TK-17 Arkhangelsk e o TK-20 Severstal, foram colocados em reserva em meados da última década devido à falta de mísseis R-39. Deles mais destino ainda não determinado.

Em janeiro de 2013, ocorreu uma cerimônia de hasteamento da bandeira no SSBN principal do novo. O submarino K-535 Yuri Dolgoruky, em construção desde 1996, passou em todos os testes e foi entregue à frota. No final de dezembro do mesmo ano, o cruzador submarino K-550 Alexander Nevsky foi admitido na Marinha. O submarino líder do projeto Borei passou a fazer parte da Frota do Norte, o primeiro submarino de produção passou a fazer parte da Frota do Pacífico.

Submarinos nucleares polivalentes

As tarefas de destruição de vários alvos superficiais, subaquáticos e costeiros são atribuídas a submarinos nucleares polivalentes armados com mísseis de cruzeiro e torpedos. Os submarinos nucleares mais populares desta classe são. A Marinha Russa possui 11 submarinos deste tipo, distribuídos entre as frotas do Norte e do Pacífico. Cinco submarinos Shchuka-B servem na Frota do Pacífico, seis na Frota do Norte.

No momento, cinco submarinos do Projeto 971 estão em reparos ou em preparação para eles. Até o momento, a Marinha perdeu três submarinos desse tipo. O barco K-284 “Akula” está armazenado desde 2002, o K-480 “Ak Bars” foi entregue para eliminação no final da última década e o desmantelamento do K-263 “Barnaul” começou no ano passado .

O destino do barco K-152 “Nerpa” merece consideração especial. Foi previsto em 1991 para a frota nacional, mas as dificuldades financeiras levaram ao não cumprimento de todos os prazos de obra. Em 2004, foi assinado um contrato segundo o qual o submarino estava previsto para ser concluído e transferido para a Marinha Indiana. Após uma série de dificuldades, todas as obras foram concluídas e em janeiro de 2012 o submarino foi aceito pelo cliente.

Os segundos maiores submarinos nucleares multifuncionais da Marinha Russa são. Existem 5 e 3 submarinos deste tipo em serviço nas frotas do Pacífico e do Norte, respectivamente. Inicialmente estava previsto que a Marinha recebesse 18 desses submarinos, mas a capacidade financeira da frota permitiu a construção de apenas 11. Até o momento, três barcos do projeto Antey estão fora de serviço.

Em agosto de 2000, o submarino K-141 Kursk morreu tragicamente e, desde o final dos anos 2000, estão em andamento trabalhos para desmantelar os submarinos K-148 Krasnodar e K-173 Krasnoyarsk. Dos submarinos restantes, quatro estão atualmente em reparos.

Do final dos anos setenta ao início dos anos noventa, quatro submarinos dos projetos 945 "Barracuda" e 945A "Condor". De acordo com o projeto 945, foram construídos os navios B-239 “Karp” e B-276 “Kostroma”, conforme projeto 945A - B-534 “ Nizhny Novgorod" e B-336 "Pskov". Todos esses submarinos fazem parte da Frota do Norte. No ano passado, começaram os trabalhos de reparação e modernização do submarino Karp. Depois disso, Kostroma passará por reparos. "Pskov" e "Nizhny Novgorod" continuam a servir.

Ainda há quatro na Frota do Norte submarinos nucleares multifuncionais do Projeto 671RTMK "Pike". Dois submarinos, B-414 "Daniil Moskovsky" e B-338 "Petrozavodsk" continuam em serviço, e outros dois, B-138 "Obninsk" e B-448 "Tambov" estão em reparos. De acordo com os planos atuais, todos os Shchukas da frota encerrarão o seu serviço num futuro próximo. Foi relatado anteriormente que todos eles serão baixados até o final de 2015. Eles serão substituídos por novos tipos de submarinos polivalentes.

Infográficos – defendingrussia.ru

No dia 17 de junho de 2014, ocorreu a solene cerimônia de hasteamento da bandeira no submarino K-560, o líder e até agora o único navio. O primeiro Yasen foi estabelecido no final de 1993 e lançado apenas em 2010. Até 2020, está prevista a construção de 8 submarinos da classe Yasen armados com armas de mísseis.

Devido ao longo tempo de construção do submarino líder, todos os outros submarinos da série serão construídos de acordo com projeto atualizado 885 milhões. Atualmente, existem três novos tipos de submarinos nos estoques da empresa Sevmash: Kazan, Novosibirsk e Krasnoyarsk.

Submarinos não nucleares

Desde o início dos anos oitenta, vários estaleiros nacionais estão envolvidos na produção em massa submarinos diesel-elétricos do projeto 877 "Halibut". Nas últimas décadas, várias versões deste projeto foram criadas, graças às quais os Halibuts de várias modificações se tornaram os submarinos mais populares da Marinha Russa.

A Frota do Báltico possui dois submarinos do projeto Halibut: B-227 Vyborg e B-806 Dmitrov (Projeto 877EKM). A Frota do Mar Negro possui apenas um barco do Projeto 877B - o B-871 Alrosa. A Frota do Norte possui o segundo maior grupo de Halibuts - cinco submarinos diesel-elétricos do Projeto 877 e um Projeto 877LPMB. Finalmente, oito submarinos diesel-elétricos do Projeto 877 Halibut servem nas bases da Frota do Pacífico.

Um desenvolvimento adicional do projeto 877 é projeto 636 “Varshavyanka” e suas versões. Em 22 de agosto de 2014, o submarino líder do Projeto 636.3, o B-261 Novorossiysk, foi aceito em serviço na Frota do Mar Negro. Até o final da década Frota do Mar Negro receberá mais cinco submarinos desse tipo. Dois deles, o B-237 Rostov-on-Don e o B-262 Stary Oskol, já foram lançados.

Até há pouco tempo, depositavam-se grandes esperanças Projeto 677 Submarino diesel-elétrico Lada, que são desenvolvimento adicional"Halibutes". Anteriormente, havia planos para construir uma série de vários barcos do Projeto 677, mas os testes do navio líder forçaram sérios ajustes a serem feitos neles. Como resultado, o primeiro submarino do projeto, o B-585 St. Petersburg, está em operação experimental pela Frota do Norte. Dois navios de produção do Projeto 677 estão em construção. Devido a problemas com o submarino líder, a construção de submarinos em série foi suspensa por algum tempo.

Equipamento especial

Além dos submarinos de combate, a Marinha Russa possui vários submarinos especiais e veículos subaquáticos projetados para realizar tarefas específicas de vários tipos. Por exemplo, as frotas do Báltico, do Norte e do Pacífico operam quatro Veículos de resgate em alto mar do Projeto 1855 "Priz".

De acordo com dados abertos, a Frota do Norte possui 10 submarinos nucleares e diesel-elétricos para fins especiais, projetados para realizar diversas tarefas. Este equipamento destina-se a realizar trabalhos de investigação, realizar operações de resgate e garantir o serviço de combate dos cruzadores de mísseis submarinos.

Maioria representante conhecido Esta classe de equipamento é capaz de mergulhar a profundidades de vários quilômetros. Foi relatado que em setembro de 2012, Losharik participou de trabalhos de pesquisa no Ártico, durante os quais sua tripulação coletou amostras de solo a uma profundidade de mais de 2 quilômetros.

No futuro, a Marinha Russa deverá receber uma série de novos submarinos para fins especiais. Assim, desde 2012, o submarino Belgorod do Projeto 949A foi concluído de acordo com um projeto especial, graças ao qual poderá se tornar um transportador de veículos de pesquisa em alto mar. Na primavera passada, representantes da Marinha afirmaram que o departamento militar planeja construir um submarino especial de patrulha hidroacústica, cuja tarefa será detectar alvos subaquáticos a uma distância de até várias centenas de quilômetros.

Perspectivas

No momento, no total, a Marinha Russa possui mais de sete dezenas de submarinos e dispositivos para diversos fins. A grande maioria deste equipamento foi construída antes do colapso da União Soviética, o que afecta tanto a condição como as capacidades da frota submarina.

Contudo, dentro anos recentes uma série de medidas foram tomadas para atualizá-lo. De acordo com os planos atuais, até 2020 a Marinha deverá receber um número relativamente grande de novos submarinos.

Até o final desta década, a frota receberá oito porta-mísseis estratégicos do Projeto 955 Borei, o mesmo número de submarinos nucleares multifuncionais do Projeto 885 Yasen e seis submarinos diesel-elétricos do Projeto 636.3 Varshavyanka.

Os mísseis Borei e Yasen movidos a energia nuclear serão distribuídos entre as frotas do Norte e do Pacífico. “Varshavyanka”, por sua vez, servirá nas bases do Mar Negro. Anteriormente foi relatado sobre os planos para o futuro projeto 677 Lada. Num futuro próximo, está previsto o desenvolvimento de uma versão atualizada deste projeto, que utilizará uma nova usina. A conclusão bem-sucedida deste projeto ampliará os planos para a construção de submarinos não nucleares.

Paralelamente à construção de novos submarinos, os antigos serão desativados. Por exemplo, até 2015-16 está previsto cessar a operação dos restantes submarinos nucleares do Projecto 671RTMK Shchuka. Quase todos os submarinos deste tipo já foram retirados da frota e eliminados, e apenas quatro permanecem em serviço.

Com o tempo, processos semelhantes ocorrerão com outros tipos de submarinos, que serão substituídos pelos novos Yasen, Borei, Varshavyanka e, possivelmente, Lada. No entanto, uma renovação completa da frota submarina levará muito tempo e será um dos projetos mais caros de toda a história da Marinha Russa.

EM Ultimamente Os cidadãos do nosso país estão cada vez mais interessados ​​na eficácia do combate das forças armadas russas. Perguntas relacionadas ao exército são feitas em vários portais da Internet: “Quantos submarinos e navios de superfície a Rússia possui?”, “Quantos tanques e mísseis?” etc. Por que nosso povo de repente começou a mostrar tanto interesse, qual foi o motivo?

Digressão lírica

Hoje não é mais segredo para ninguém que o Presidente da Federação Russa e sua equipe mudaram radicalmente de direção política estrangeira nosso país. Eles estão cada vez mais rejeitando as potências ocidentais. A política da Rússia está a tornar-se cada vez mais firme; não se curva aos Estados Unidos, à União Europeia ou ao FMI. Muitos políticos ocidentais dizem que o “Urso Russo” saiu da hibernação e em breve se dará a conhecer com toda a voz. É difícil dizer o que mudou nas mentes do nosso presidente e daqueles que o rodeiam. Os cristãos tendem a dizer que a última batalha do Apocalipse está chegando e que a Rússia se tornará a salvadora de toda a humanidade. Os fãs dos ensinamentos védicos afirmam que a Noite de Svarog terminou, o Amanhecer chegou, ou seja, o tempo das mentiras e do fingimento passou - a era do guerreiro chegou. Não diremos qual deles está certo e quem está errado; talvez eles estejam bem, e estejam falando da mesma coisa, apenas olham o mundo desde sua própria torre sineira. Voltemos melhor ao governo, que passo a passo fortalece a nossa condição de Estado e soberania. Um desses programas foi a reforma das Forças Armadas Russas. Neste artigo, veremos o estado da frota submarina do nosso estado, as perspectivas para o seu desenvolvimento e descobriremos quantos submarinos a Rússia possui e quais são as suas capacidades de combate. Afinal, cada pessoa entende que somente aqueles que têm um excelente exército por trás deles podem seguir uma política forte.

a data?

Apesar da crise económica que se abateu sobre o nosso país na década de 90 do século passado, e do aparecimento de pessoas aleatórias como Ministro da Defesa da Federação Russa no novo século, que tentaram com todas as suas forças destruir o poder de defesa do Estado, a frota nacional ainda é considerada uma das maiores do mundo, possuindo poderoso potencial para realizar missões de combate e reconhecimento. Um dos principais componentes da Marinha Russa são os submarinos. A questão de quantos submarinos a Rússia possui preocupa muitos, mas é bastante difícil de responder. Primeiro, vejamos as estatísticas oficiais do Ministério da Defesa. Segundo materiais apresentados ao público, a Marinha Russa possui 70 submarinos. Deles:

• 14 navios de propulsão nuclear com mísseis balísticos: 10 para a Frota do Norte (SF) e 4 para a Frota do Pacífico (PF);
• 9 submarinos nucleares com mísseis de cruzeiro: 4 para a Frota do Norte e 5 para a Frota do Pacífico;
• 19 navios polivalentes com propulsão nuclear: 14 para a Frota do Norte e 5 para a Frota do Pacífico;
• 8 submarinos nucleares para fins especiais - todos da Frota do Norte;
• 1 propósito especial - para a Frota do Norte.
• 19 submarinos a diesel: 2 em 2 na Frota do Mar Negro (Frota do Mar Negro), 7 na Frota do Norte, 8 na Frota do Pacífico.

Os números reais diferem significativamente das estatísticas

70 unidades de equipamento subaquático é bastante impressionante, mas estatísticas são estatísticas, e Vida real- Isto é completamente diferente. Os números acima indicam que a frota conta com 50 navios movidos a energia nuclear de diversos projetos em serviço, porém, ao que parece, menos da metade deles está em estado de prontidão para combate. Os restantes submarinos nucleares da Marinha Russa estão na reserva ou aguardam reparação, e o seu regresso ao serviço é muito, muito duvidoso. Para não sermos infundados, vejamos detalhadamente o estado da frota submarina, por assim dizer, indo para o lado pessoal.

A maioria das faixas etárias

Os representantes mais “antigos” da frota submarina russa são quatro barcos do Projeto 667BDR. Hoje, dois deles (K-223 e K-433) estão em serviço, K-44 e K-129 estão em reparos. A probabilidade de seu retorno ao serviço é insignificante, pois mesmo aqueles que estão em uso estão previstos para serem baixados quando novos barcos chegarem.

A classe mais numerosa de submarinos são projetos multifuncionais. No total, a Marinha conta com 19 unidades em cinco direções. Os mais antigos deles são quatro barcos 671RTMKK: K-388 e K-414 estão em serviço, e K-138 e K-448 estão em reparos. O descomissionamento desses submarinos está previsto para 2015.

A base da frota submarina

A Marinha inclui os três maiores barcos do mundo - 941 "Akula": TK-17 e TK-20 são colocados na reserva e o TK-208 é usado para testes misseis balísticos Tipo "Mace". Existem seis submarinos do Projeto 667BDRM nas fileiras da Frota do Norte: K-18, K-51, K-114, K-117 e K-407 estão em serviço, e o K-407 deve deixar as docas de reparos neste verão.

Além disso, nove submarinos do projeto Antey 949A estão em serviço na Frota do Norte e na Frota do Pacífico, mas apenas quatro deles (K-119, K-410, K-186 e K-456) passaram por reparos programados, e cinco estão em reserva ou em reparação e as suas perspectivas são muito vagas.

A base dos barcos polivalentes são os navios Shchuka-B do Projeto 971. Existem onze deles na Marinha Russa, cinco deles (K-154, K-157, K-317, K-335 e K-461 ) estão em serviço de combate em parte da Frota do Norte, dois - K-295 e K-331 - na Frota do Pacífico, e o restante não está em estado de prontidão para o combate, e seu reparo é uma grande questão. Mais quatro barcos pertencem aos projetos 945 e 945A: “Barracuda” e “Condor”, respectivamente. Esses navios se distinguem por um casco de titânio resistente. Dois deles - K-336 e K-534 - servem como parte da Frota do Norte, e K-239 e K-276 estão se preparando para modernização e reparos.

Como você pode ver, o número real de submarinos russos é muito menor do que o apresentado no relatório do Ministério da Defesa russo.

Os submarinos mais modernos da Rússia

A Rússia moderna - Projeto 955 Borei - entrou na Marinha apenas em 2013. Dois deles, K-535 e K-550, estão em serviço de combate em algum lugar nas águas dos oceanos do mundo, o K-551 está passando por testes estaduais obrigatórios e outro está em construção. Está previsto o lançamento de uma série de oito submarinos deste projeto.

O submarino mais moderno da nossa frota é o Projeto 885 Yasen K-560. Ela ingressou na Marinha em 31 de dezembro de 2013. De acordo com os planos do Ministério da Defesa, serão produzidos dez desses navios com propulsão nuclear. Como você pode ver, novos submarinos russos continuam a entrar na Marinha, por isso há esperança de que nos próximos anos a situação mude drasticamente e para melhor.

O que aguarda a frota submarina russa?

De acordo com declaração do ministro da Defesa russo, S. Shoigu, a Marinha receberá 24 novos submarinos até 2020. Navios semelhantes de diferentes projetos e classes ajudarão a atualizar e aumentar a qualidade novo nível potencial de combate da frota. O Ministério da Defesa tem um plano claro para o desenvolvimento da marinha submarina nas próximas décadas. Está dividido em três etapas, cada uma com objetivos e características próprias. O primeiro período já está a todo vapor e terminará em 2020, logo após terá início o segundo, que terminará em 2030, e o último durará de 2031 a 2050.

Apesar dos planos diferentes para cada etapa, todos têm um objetivo comum: atualizar a base técnica da frota submarina russa e levá-la ao nível dos líderes mundiais. Vejamos brevemente cada período.

Primeira etapa

A principal tarefa é a construção de novos navios movidos a energia nuclear e portadores de armas estratégicas. Afinal, os barcos antigos já estão chegando ao fim da vida útil e em breve precisarão ser substituídos. Eles estão planejados para serem substituídos pelos submarinos do Projeto 955 e 955A. Conforme mencionado anteriormente, até 2020 está prevista a produção de 8 barcos desta classe. Uma vez comissionados, eles poderão manter simultaneamente em serviço mais de 200 mísseis da classe R-30 Bulava. Além disso, o comando da Marinha decidiu abandonar grande quantidade diferentes tipos de projetos e substituí-los por navios polivalentes de quarta geração movidos a energia nuclear “Yasen” do Projeto 885.

Segunda fase

Por questões de sigilo, os detalhes deste período não são divulgados, apenas se sabe que está prevista a substituição completa da frota obsoleta por modelos de quarta geração e a criação de novos projetos de quinta geração;

Terceira etapa

Há ainda menos informações sobre este período do que sobre o segundo. Sabemos apenas da formação de novos requisitos para submarinos de sexta geração. É possível que também seja implementado um projeto de montagem modular da frota submarina, quando, dependendo da necessidade do cliente, seja instalado um ou outro módulo, por exemplo, com mísseis anti-navio ou mísseis balísticos, etc. , o barco será montado como um kit de construção “Lego”.

Referência histórica

Oficialmente, a história da construção nacional de submarinos remonta à época de Pedro, o Grande (1718). Então, um carpinteiro de uma vila perto de Moscou, Efim Nikonov, apresentou uma petição ao imperador russo, na qual propunha um projeto para o chamado “Vaso Oculto”. Este foi o primeiro submarino da Rússia. Em 1724, foram realizados testes desta criação no rio Neva, mas terminaram em fracasso, pois o fundo da embarcação foi danificado durante a descida, e o autor do projeto quase morreu e só foi salvo graças à participação pessoal de O próprio Pedro. Nikonov recebeu a tarefa de corrigir as deficiências, mas com a morte do imperador, como costuma acontecer, o projeto foi convenientemente esquecido. O primeiro submarino alistado na frota russa apareceu apenas no início do século XX. Uma foto do destróier "Dolphin", que se tornou a base para os submarinos domésticos subsequentes, é apresentada a seguir.

Conclusão

Hoje, os submarinos russos e norte-americanos são a espinha dorsal da frota submarina mundial. Para manter a sua posição, a frota submarina nacional necessita de ser desenvolvida e modernizada. E gostaria de terminar este artigo com uma citação Imperador Russo Alexandre III (1881-1894): “No mundo inteiro temos apenas dois aliados fiéis - nosso exército e nossa marinha. “Todos os outros pegarão em armas contra nós na primeira oportunidade.”

Surpresa subaquática de Putin - “Balance Breakers”

Responder Moria4oku ao comentário ao artigo: “A Rússia porá fim à hegemonia naval dos Estados Unidos”, onde não levantei a questão da superioridade dos motores diesel sobre os cascos nucleares dos Estados Unidos, tratava-se de anular a sua base do poder naval: o Carrier Strike Group (AUG) e vários outros dispositivos!

Os submarinos do Projeto 677 Lada são projetados para destruir submarinos inimigos, navios e embarcações de superfície, proteger bases navais, a costa marítima e as comunicações marítimas e realizar reconhecimento. Assim: os submarinos russos do 677º projeto “Lada” com uma Central Elétrica Independente do Ar (VNEU) são precisamente um grande avanço nesta direção, levando a frota submarina russa a fronteiras fundamentalmente novas.

Os “Ladas” são pequenos, seu deslocamento é quase metade do famoso “Varshavyanka”. Mas seu complexo de armas é muito sério e incomumente grande. Além do tradicional armamento de torpedos de minas de submarinos diesel-elétricos (6 tubos de torpedo de 533 mm, 18 torpedos ou minas), o Projeto 667 é o primeiro submarino não nuclear do mundo equipado com lançadores especializados para mísseis de cruzeiro (10 lançadores verticais em a parte central do casco). Além disso, estes KR Eles podem ser mísseis tático-operacionais, de ataque anti-navio, e mísseis de longo alcance projetados para atingir alvos estratégicos nas profundezas do território inimigo.

Mas a característica mais importante dos novos submarinos russos é VNEU– Instalação Energética Independente de Ar. Sem entrar em detalhes que interessam aos especialistas, notamos que a presença do VNEU permitirá que o Lada fique submerso até 25 dias, isso é quase 10 vezes mais do que suas famosas “irmãs mais velhas” - “Varshavyanka” do projeto 636.3! Ao mesmo tempo, o nível de ruído do Lada será ainda menor do que o do famoso “buraco negro” de Varsóvia, que os americanos apelidaram porque quase impossível de detectar.

Os países da OTAN há muito que tentam equipar os seus submarinos com esse VNEU. A Alemanha e a Suécia são os criadores de tendências nesta área. Desde o final dos anos 90, os construtores navais alemães vêm construindo pequenos submarinos do Projeto 212214, equipados com uma usina híbrida. Inclui um motor diesel para propulsão de superfície e recarga de bateria, baterias de prata-zinco e VNEU para propulsão subaquática econômica baseada em células de combustível, incluindo tanques com oxigênio criogênico e recipientes com hidreto metálico (uma liga especial de metal combinada com hidrogênio).

Equipar o barco com tal instalação anaeróbica permitiu aos alemães aumentar o tempo que passava debaixo d'água para 20 dias. E agora “bebês” alemães com VNEU de várias modificações estão em serviço na Alemanha, Itália, Portugal, Turquia, Israel, Coréia e vários outros países.

Preocupação sueca Sistemas Submarinos Kockums, por sua vez, no final do século passado iniciou-se a construção de submarinos da classe Gotlândia com VNEU com base no chamado "Motor Stirling". Ao utilizá-lo, esses barcos também podem ficar submersos sem recarregar as baterias por até 20 dias. E agora existem submarinos com motores Stirling não apenas nos países escandinavos, mas também na Austrália, Japão, Cingapura e Tailândia.

Mas nem os submarinos alemães nem os suecos, que são pequenos barcos essencialmente costeiros, podem ser comparados aos Ladas russos - nem nas suas características tácticas e técnicas, nem na variedade e potência das armas. Nossos submarinos do Projeto 667 estão nesta classe em todos os aspectos navios de nova geração únicos em sua qualidade!

Um protótipo de uma usina independente do ar (VNEU)

A instalação de São Petersburgo permite produzir hidrogénio, necessário à geração de eletricidade, diretamente a partir do gasóleo e exatamente nas quantidades necessárias para garantir a propulsão elétrica debaixo de água. Análogos ocidentais sugerem bombear hidrogênio em recipientes especiais, o que aumenta o risco de incêndio do submarino. Capacidade energética da instalação doméstica – 400 kW. Os melhores análogos estrangeiros não produzem mais 180 kW, o VNEU russo permite o uso de combustível diesel padrão e não requer manutenção complexa em terra. Ao mesmo tempo ela não tem partes móveis. Em termos de acústica, esta é uma grande vantagem.

Hospital Clínico Central "Rubin"- o principal projetista de submarinos na Rússia, projetou o Lada para que seja capaz de lançar ataques de torpedos e mísseis salvos contra alvos marítimos e terrestres estacionários, tanto a partir de tubos de torpedo quanto de silos de mísseis verticais especializados. Devido ao sistema hidroacústico exclusivo, nosso barco possui um alcance de detecção de alvos significativamente aumentado. Pode mergulhar até 300 m e tem uma velocidade submersível total de até 21 nó, autonomia – 45 dias. Para reduzir o ruído do barco, são utilizados isoladores de vibração e um motor elétrico de remo em todos os modos com ímãs permanentes. O casco do barco é coberto com material Molniya, que absorve os sinais do sonar.

Coluna de parafuso remoto RDK-35

Pouco se sabe sobre o VNEU do nosso barco. Assim como os alemães, será baseado em um gerador eletroquímico. Mas será fundamentalmente diferente, na medida em que o hidrogénio necessário para o funcionamento do VNEU será produzido directamente a bordo, através do processamento existente combustível diesel. Portanto, o VNEU russo será muito mais econômico que o seu homólogo alemão, o que aumentará o tempo de permanência contínua debaixo d'água para 25 dias. Ao mesmo tempo, o Lada custará significativamente menos que os barcos alemães do Projeto 212214.

Até 2020, a frota russa espera receber 14 unidades desses novos submarinos não nucleares de 4ª geração.

A implantação de mais duas ou três formações Lad dentro da Marinha Russa pode alterar fundamentalmente o equilíbrio de forças não só no Báltico, no Mar Cáspio e no Mar Negro, mas também no Norte, no Mediterrâneo, no Atlântico e no Oceano Índico. No Norte, no Mar de Barents, esses barcos são capazes de cobrir de forma confiável as rotas de implantação de porta-mísseis estratégicos submarinos russos de qualquer invasão das forças anti-submarinas dos Estados Unidos e dos países da OTAN, o que aumentará significativamente a estabilidade de combate de a componente naval das nossas forças nucleares estratégicas.

Complexo de periscópio unificado UPC "Parus-98"

Agora, nossos porta-mísseis realizam serviço de combate principalmente sob o gelo do Ártico, onde são praticamente inacessíveis à influência inimiga. Os americanos podem detectar, rastrear e atingir nosso cruzeiro submarino apenas na fase de transição para a área de patrulha de combate. E os Ladas do Projecto 667 são ideais para combater os submarinos nucleares americanos que espionam os nossos “estrategistas”, uma vez que os ouvem a distâncias muito maiores do que os americanos são capazes de ouvir o Lada. Nessas condições, derrotar um submarino inimigo - seja pelo Lada sozinho ou atacando-o com aeronaves anti-submarinas e navios de superfície - torna-se uma questão de tecnologia.

Dispositivo nº 1 SJSC "Lira" - antena de localização de ruído quase conformal de arco grande área L-01 Antenas de localização de direção quase conformes a bordo GÁS na proa do casco

Quanto ao Mar Mediterrâneo, ao Atlântico e ao Oceano Índico, a presença nas suas águas de um número suficiente de submarinos como o Lada praticamente anula o poder naval americano ali, cujo núcleo são os grupos de ataque de porta-aviões (ACG). Nos tempos soviéticos, os motores diesel do Projeto 641B conseguiram romper as defesas anti-submarinas dos porta-aviões e às vezes surgiram bem debaixo do nariz dos atordoados almirantes americanos. E apenas um pequeno alcance subaquático, a ausência de armas de mísseis de longo alcance e a incapacidade de permanecer submerso por mais de 3 dias deram aos americanos uma chance neste confronto com os submarinistas soviéticos.

Hoje, desde que o Lada seja realmente capaz de permanecer submerso por até 25 dias, sua munição incluirá um poderoso sistema de mísseis antinavio semelhante ao Calibre, 6 tubos de torpedo de proa de 533 mm com sistema de disparo a ar e uma recarga rápida e silenciosa automática "Moray" (2 TAs de nível superior são adaptados para disparar torpedos controlados remotamente).

De acordo com as especificações técnicas para a criação do submarino, estava prevista a instalação de 4 torpedos com carga de munição de 12 torpedos. Munição - minas, 18 torpedos (tipos SAET-60M, UGST e USET-80K), mísseis torpedo Shkval e mísseis anti-navio Biryuza (Clube-S), lançado a partir de tubos de torpedo ou 22 minas do tipo DM-1, e o reconhecimento e orientação de submarinos para o AUG serão realizados por meio de reconhecimento em camadas, incluindo um grupo espacial, os alardeados porta-aviões dos EUA não terão mais essa chance! E isso significa que Toda uma era de “supremacia no mar” americana tornar-se-á uma coisa do passado.

EM mundo moderno grande importância A frota submarina desempenha um papel na garantia da segurança dos Estados. Especialmente se forem submarinos que transportam armas nucleares estratégicas. São eles que impedem as grandes potências de um confronto militar aberto, que poderá ser o último na história da humanidade. E quanto maior e mais poderoso o submarino, mais armas ele pode transportar e fazer viagens autônomas mais longas ao largo da costa de um inimigo potencial.

Projeto 941 "Tubarão"

Hoje, o maior submarino do mundo é uma criação de construtores navais soviéticos, o submarino estratégico de mísseis com propulsão nuclear Projeto 941 Akula. Suas dimensões são colossais, com deslocamento subaquático de 48 mil toneladas. O comprimento do gigante é de 172 m e a largura é de 23,3 m; a altura do navio de guerra é comparável a um prédio de 9 andares; O submarino é movido por dois reatores nucleares de água pressurizada com duas unidades de turbina a vapor, localizadas separadamente em carcaças duráveis. A potência total da usina é de 100 mil CV.

O poderoso veículo pode atingir velocidades de até 25 nós debaixo d'água e 12 nós na superfície. Pode mergulhar quase meio quilômetro e a profundidade normal de operação é de 380 m. O submarino é operado por uma tripulação de 160 pessoas e pode navegar de forma autônoma por até quatro meses. Além disso, para resgatar toda a tripulação, o grande veículo subaquático está equipado com uma cápsula de resgate pop-up. O armamento do Akula consiste em:

• um sistema de mísseis de 20 mísseis balísticos, cada um dos quais pode transportar 10 ogivas de 100 quilotons com orientação individual (era estruturalmente possível transportar 24 mísseis). O peso de lançamento dos mísseis R-39 é de 90 toneladas e o alcance de combate é de 8,3 mil km. Toda a carga de munição dos mísseis pode ser disparada de uma só vez, tanto da superfície quanto de posições submersas, em qualquer condições do tempo.
• 6 tubos de torpedo para lançamento de torpedos-foguetes e torpedos de 533 mm e instalação de barreiras contra minas;
• 8 conjuntos de MANPADS Igla-1 para defesa aérea;
• armas radioeletrônicas.

Os grandes “Tubarões” nasceram na fábrica de Sevmash; para isso foi construída a maior casa de barcos coberta do planeta. Graças ao seu convés durável e à significativa reserva de flutuabilidade, o submarino pode romper gelo espesso (até 2,5 m), o que lhe permite realizar tarefas de combate mesmo no Pólo Norte.

Muito espaço no barco é alocado para garantir o conforto da tripulação:

• cabines espaçosas de duas e quatro camas para oficiais;
• pequenas cabines para suboficiais e marinheiros;
• sistema de ar condicionado;
• TVs e lavatórios nas cabines;
• ginásio, sauna, solário, piscina;
• canto de estar e sala de relaxamento, etc.

Submarinos da classe Ohio

Ao mesmo tempo, depois dos barcos do projeto Akula, estes eram os segundos maiores submarinos do mundo. Seu deslocamento subaquático é de 18,75 mil toneladas, o deslocamento superficial é de 16,75 toneladas. O comprimento do colosso é de 170 m e a largura de seu corpo é de quase 13 m. Foram produzidos 18 veículos desse tipo, cada um dos quais recebeu armas na forma de 24 mísseis balísticos intercontinentais com múltiplas ogivas. A tripulação do navio é de 155 pessoas. A velocidade submersa é de até 25 nós, na superfície até 17 nós.

Esses navios de guerra possuem casco durável, dividido em quatro compartimentos e um recinto separado:

• arco, que inclui instalações para combate, apoio e fins domésticos;
• míssil;
• reator;
• turbina;
• gabinete com painéis elétricos, bombas de acabamento e drenagem e unidade de regeneração de ar.

Projeto 955 "Borey"

O comprimento deste cruzador submarino de mísseis é quase o mesmo dos dois navios anteriores - 170 m, mas este submarino nuclear de quarta geração tem um deslocamento subaquático de 24 mil toneladas e um deslocamento de superfície de 14,7 mil toneladas. Portanto, em termos deste parâmetro, pode facilmente ficar em segundo lugar depois dos barcos do Projeto 941 “Shark”. Até 2020, está prevista a construção de 20 cruzadores submarinos desta série. Atualmente, já existem três gigantes do Projeto 955 em serviço: “Yuri Dolgoruky”, “Alexander Nevsky”, “Vladimir Monomakh”.

O submarino tem uma tripulação de 107 pessoas, a maioria oficiais. Sua velocidade na posição submersa chega a 29 nós e na superfície 15 nós. O submarino pode operar de forma autônoma por três meses. Os submarinos da classe Borei são projetados como substitutos dos submarinos nucleares dos projetos Akula e Dolphin. Os cruzadores submarinos deste projeto são considerados os primeiros submarinos nucleares domésticos movidos por um sistema de jato de água de eixo único. O armamento principal são 16 mísseis balísticos de combustível sólido do tipo Bulava com alcance de combate de 8 mil km.

Projeto 667BDRM "Golfinho"

Este é outro submarino de mísseis estratégicos russo que possui grandes dimensões. Na moderna Marinha Russa, este é até agora o cruzador submarino estratégico mais difundido. O comprimento da embarcação é de 167 m. O deslocamento subaquático é de 18,2 mil toneladas, o deslocamento superficial é de 11,74 mil toneladas. A tripulação do navio é de cerca de 140 pessoas. O armamento dos submarinos nucleares estratégicos consiste em:

• Mísseis balísticos intercontinentais de combustível líquido R-29RM e R-29RMU "Sineva" com alcance de combate superior a 8,3 mil km. Todos os mísseis podem ser disparados de uma só vez. Ao mover-se debaixo d'água a uma profundidade de até 55 metros, os mísseis podem ser lançados mesmo a uma velocidade de 6 a 7 nós;
• 4 tubos de torpedo de proa;
• até 8 MANPADS Igla.

Os Dolphins são movidos por duas unidades de reatores com capacidade total de 180 MW.

Submarinos da classe Vanguard

É claro que a Grã-Bretanha não poderia deixar de participar da competição pelos maiores cruzadores submarinos de mísseis nucleares. Os barcos da série Vanguard têm deslocamento subaquático de 15,9 mil toneladas e deslocamento superficial de 15,1 mil toneladas. O comprimento da embarcação é de quase 150 metros. Para iniciar a construção dos barcos Vanguard, o estaleiro Vickers Shipbuilding and Engineering Ltd. Como resultado da reconstrução, ela recebeu uma casa de barcos de 58 m de largura e 260 m de comprimento; a altura da casa de barcos permite a construção não só de submarinos nucleares, mas até de destróieres; Também foi construído um elevador vertical de navios com capacidade de içamento de 24,3 mil toneladas. O principal armamento do cruzador submarino são 16 mísseis balísticos Trident II.

Barcos do tipo "Triumfan"

Em último lugar entre os maiores submarinos estão os navios fabricados por construtores navais franceses. Os barcos da classe Triunfante têm deslocamento subaquático de 14,3 mil toneladas e deslocamento superficial de 12,6 mil toneladas. O comprimento do cruzador de mísseis é de 138 metros. Power Point O veículo subaquático é um reator de água pressurizada com potência de 150 MW, que proporciona velocidade submersa de até 25 nós e velocidade de superfície de até 12 nós. Os barcos da classe Triunfante estão armados com 16 mísseis balísticos, 10 torpedos e 8 mísseis de cruzeiro, que são lançados por meio de tubos de torpedo.

Como você pode ver, a lista dos maiores submarinos inclui veículos de combate projetados pelas principais potências mundiais, possuindo armas nucleares estratégicas e poderosas forças navais.

Em 15 de junho de 2010, em Severodvinsk, o mais novo cruzador submarino do Projeto 885 foi retirado do cais da Northern Engineering Enterprise. Assim, hoje na Rússia foram construídos os principais submarinos de uma nova série de três classes principais: SSBN do Projeto 955. (“Yuri Dolgoruky”), submarinos diesel-elétricos do Projeto 677 (“São Petersburgo”) e finalmente SSGN do projeto 885 (“Severodvinsk”).

Vale a pena prestar atenção a este marco intermediário para entender quais perspectivas aguardam a frota submarina nacional e em quais submarinos servirão os futuros oficiais e marinheiros que hoje estão apenas concluindo o 9º ao 11º ano do ensino médio.

QUARTA GERAÇÃO

A nova quarta geração de submarinos domésticos começou na virada dos anos 70-80 do século passado, imediatamente após a formação dos requisitos e o início dos preparativos para a construção de submarinos de terceira geração - projetos 941, 945, 949, 971 e outros . A nova geração de barcos deveria aproveitar o sucesso alcançado com a criação de submarinos de terceira geração, capazes, apesar de algumas deficiências, de competir com os seus pares americanos e britânicos em termos de capacidades de equipamento e nível de furtividade.

De acordo com a tradição do Soviete Marinha estava prevista a construção simultânea de vários projetos de submarinos para o desempenho de diversas tarefas - estratégicas, porta-aviões antiaéreos, polivalentes, anti-submarinos e para fins especiais. No entanto, no final da década de 80 tornou-se claro que tal prática conduz a um aumento injustificado de custos para a Marinha e, seguindo o exemplo de um potencial inimigo, decidiu-se reduzir esta diversidade a três classes principais: duas classes de submarinos nucleares - estratégicos e polivalentes e uma classe de submarinos diesel-elétricos polivalentes.

Com isso, as obras de novas embarcações levaram à criação de três projetos, que foram aprovados como os principais. O papel do novo “estrategista” foi destinado ao Projeto 955 “Borey”, e ao novo cruzador submarino multifuncional - Projeto 885 “Yasen”. Foi planejada a construção de submarinos diesel promissores de acordo com o Projeto 677 Lada.

Infelizmente, a implementação destes planos ocorreu num momento extremamente difícil para o nosso país. O colapso da URSS e a destruição da indústria, principalmente da indústria de defesa, levaram ao fato de que, na década de 90 e na maior parte da década de 2000, a frota recebeu submarinos “atrasados ​​soviéticos”, sem sonhar com novos submarinos. A construção deste último avançou com enormes dificuldades. Entretanto, o número de submarinos da Marinha Russa foi drasticamente reduzido devido à retirada de um grande número de barcos da sua composição. primeiros projetos, e muitas unidades de combate que nominalmente permaneceram em serviço não puderam ir para o mar durante anos.

Como resultado, a seguinte situação desenvolveu-se agora na frota submarina russa.

FORÇAS NUCLEARES ESTRATÉGICAS MARINHAS

Atualmente, as forças nucleares estratégicas russas incluem seis projetos RPK SN 667BDRM (construídos nos anos 80 - início dos anos 90), cinco projetos RPK SN 667 BDR (construídos nos anos 70-80), um projeto RPK SN 955 (lançado em 2007, ainda não Coloque em operação). Além disso, três projetos 941 RPK SN permanecem em serviço na Marinha Russa, um dos quais (Dmitry Donskoy), após conversão, é usado para testar o sistema de mísseis D-30 com o ICBM Bulava, e mais dois aguardam a decisão de seu destino.

Agora a construção está em andamento mais três submarinos de mísseis do Projeto 955. Dois deles deverão ser entregues à Marinha Russa durante 2011, e o terceiro - em 2014 ou 2015. A história deste projeto é bastante dramática: a construção do navio líder começou oficialmente em 1995, mas quase não avançou devido ao subfinanciamento. Posteriormente, o projeto teve que passar por uma séria reformulação, quando, após vários lançamentos malsucedidos, o promissor sistema de mísseis Bark foi abandonado em favor do Bulava, cujo desenvolvimento se transformou em um verdadeiro drama. Como resultado, a renovação das forças nucleares estratégicas navais da Rússia está a ser adiada. Hoje, foram atribuídos recursos intelectuais, financeiros e industriais muito significativos para resolver os problemas do Bulava, o que nos permite esperar que num futuro próximo o míssil seja colocado em serviço.

Em geral, apesar das dificuldades existentes, o estado das forças nucleares estratégicas navais da Rússia pode ser considerado o mais favorável em comparação com o resto da frota submarina nacional. Sua base são seis RPK SN do projeto 667BDRM, atualmente em reparos com reequipamento no ICBM Sineva, e espera-se que permaneçam na Marinha até a década de 2020, e sujeitos a novas modernizações, ainda mais.

Tendo em conta a construção de uma série de navios do Projecto 955 (assumindo que todos os problemas do Bulava podem ser eliminados no próximo ano) e tendo em conta as restrições do Tratado START-3, assinado na primavera deste ano , podemos dizer que a presença em serviço de seis RPK SN do Projeto 667BDRM e a construção do mesmo número de Boreys permitirão retirar da agenda a questão da atualização das forças nucleares estratégicas russas para os próximos 20 anos.

"ASSASSINOS DE AVIÕES"

Hoje, a Marinha Russa mantém oito cruzadores submarinos com propulsão nuclear do Projeto 949A Antey. Esses barcos, cuja construção começou na década de 80, estão entre os mais modernos da Marinha Russa, mas o estado desse componente do submarino pode ser chamado de crise. Em primeiro lugar, devido ao fracasso do CICV Legend e ao descomissionamento da maioria das aeronaves de reconhecimento Tu-95RC, bem como às dificuldades com o comissionamento do novo CICV Liana. Como resultado, barcos deste tipo só podem utilizar os seus próprios meios de detecção para guiar os seus mísseis P-700, o que impede a utilização deste míssil a todo o alcance e requer a aproximação ao alvo.

O segundo e mais sério problema é a estreita especialização destes submarinos. “Afiados” para combater formações de porta-aviões da Marinha dos EUA, os submarinos do Projeto 949A revelaram-se muito grandes, complexos e caros para construir e operar navios, cuja finalidade era condições modernas não limpe. Além disso tamanhos grandes tornam esses barcos muito visíveis e também muito barulhentos.

Você pode prolongar a vida dos Anteevs e expandir suas capacidades revisão e modernização com a substituição do sistema de mísseis Granit em barcos por um novo sistema de mísseis com lançadores universais. Esse reequipamento permitirá aos Anteys usar uma ampla gama de mísseis de cruzeiro modernos e torná-los navios polivalentes. Porém, tal modernização não eliminará todas as deficiências do projeto e, além disso, será extremamente demorada e cara.

CAÇADORES SUBMARINOS

Em dezembro de 2009, o submarino nuclear K-152 Nerpa foi comissionado na Marinha Russa. O novo submarino nuclear Projeto 971I será alugado à Marinha Indiana. Antes disso, a tripulação indiana já formada passará por treinamento no submarino.

Este fato é especialmente interessante dado o estado do grupo de submarinos nucleares multifuncionais domésticos. O último submarino nuclear multifuncional entrou em serviço na Marinha Russa em 2001. Era o mesmo tipo de submarino do Nerpa, o Gepard. Hoje, a Marinha Russa possui 12 submarinos do Projeto 971 em serviço, sem contar o Nerpa. idade Média que ultrapassa os 15 anos. Além desses submarinos nucleares, a frota também conta com submarinos nucleares polivalentes de outros projetos - 671RTMK (quatro unidades) e 945 (três unidades). Na próxima década e meia, pelo menos metade dos submarinos desta classe irão falhar, em particular, todos os submarinos do Projeto 671RTMK e do Projeto 945, bem como os primeiros submarinos nucleares do Projeto 971 construídos. Tal redução, se não for compensada. pois com a introdução de novos submarinos na frota, levará a que, em meados da década de 2020, o grupo de submarinos nucleares polivalentes da Marinha Russa não seja capaz de realizar missões de combate - mesmo as mais importantes como abrangendo cruzadores submarinos estratégicos russos em serviço de combate, mas a alocação de qualquer número notável de submarinos nucleares para executar tarefas em áreas remotas do Oceano Mundial estará fora de questão.

Como esta situação pode ser evitada?

Existem atualmente dois submarinos nucleares multifuncionais do Projeto 885 em construção para a Marinha. Como se sabe, o navio líder do projeto, o K-329 Severodvinsk, foi recentemente retirado da oficina de construção. Os planos existentes prevêem o comissionamento de uma frota de seis submarinos nucleares deste tipo nos próximos dez anos e, obviamente, não serão capazes de substituir todos os 27 submarinos polivalentes (incluindo os submarinos antiaéreos 949A) atualmente em serviço por a Marinha.

Pretendiam estabelecer o barco líder do Projeto 885 na virada dos anos 80 e 90, mas as restrições financeiras e o colapso da URSS atrasaram o início dos trabalhos até 1993. Começou então uma longa epopéia de sua construção. Inicialmente, presumia-se que este navio seria entregue aos marinheiros em 1998, e surgiram rumores sobre a colocação de mais dois ou três cascos do Projeto 885. Mas em 1996, por falta de financiamento, a construção estava praticamente congelada.

Em 1998, as datas de comissionamento mudaram para o início dos anos 2000, depois para 2005, para 2007... As obras no barco recomeçaram apenas em 2004. Após a renovação do financiamento, o projeto teve que ser modernizado - os equipamentos previstos pelos criadores do submarino no final dos anos 80 estavam desatualizados e era inútil completar o cruzador com ele. Além disso, segundo algumas informações, surgiram dificuldades com a central elétrica principal da nova geração, que teve que ser modificada.

Na verdade, os rumores sobre a construção dos próximos edifícios do Projeto 885, supostamente fundado na década de 90, revelaram-se falsos. Na realidade, os trabalhos no segundo navio do Projeto 885M melhorado, denominado Kazan, começaram apenas em 2009.

Deve-se notar que a necessidade de construir uma série de seis cruzadores do Projeto 885 levanta questões. Para entender este tópico, você precisa entender a origem e avaliar as características de Severodvinsk. Trata-se de um grande navio submarino com deslocamento padrão de 9.700 e deslocamento total de mais de 13.500 toneladas, com cerca de 120 metros de comprimento e 13 metros de largura. Possui alta velocidade (segundo algumas fontes, até 33 nós) e possui armamento poderoso: 8 tubos de torpedo de calibre 533 e 650 mm, além de 8 lançadores do tipo silo, cada um dos quais pode acomodar até três mísseis de cruzeiro. de vários tipos.

O barco está equipado com potentes equipamentos eletrônicos e hidroacústicos, e o custo de sua construção, segundo algumas fontes, está próximo de dois bilhões de dólares. O análogo mais próximo do projeto doméstico em termos de funcionalidade e características é Projeto americano SSN-21 Lobo Marinho. Os Sea Wolves também são unidades de combate grandes, rápidas, fortemente armadas e caras. No final dos anos 80, eles deveriam ser uma resposta à introdução dos submarinos do Projeto 971 na Marinha da URSS. Na época, os Estados Unidos queriam construir 30 submarinos desse tipo. Porém, devido ao fim guerra Fria Não havia mais necessidade dessa série e, em 1989-2005, a Marinha americana recebeu apenas três barcos, enquanto o preço de cada submarino chegava a quatro bilhões de dólares. O Virginia, de menor tamanho e pouco destacado em termos de características de desempenho, foi escolhido como o principal submarino nuclear da nova geração. Submarinos desse tipo estão planejados para serem construídos no valor de 30 unidades para substituir os antigos submarinos da classe Los Angeles.

A este respeito, surge a questão: a Rússia precisa hoje de construir uma série de navios semelhantes ao Sea Wolf, cujas características foram outrora calculadas com base na esperada grande guerra com o inimigo mais poderoso da Terra? Ou, tendo em conta a actual situação internacional, podemos limitar-nos a comissionar dois ou três submarinos do Projecto 885 (885M), e escolher uma opção mais barata como o principal submarino nuclear do futuro, que retenha as capacidades necessárias devido a equipamentos modernos e armas.

As considerações acima sobre a próxima redução significativa no grupo de submarinos nucleares polivalentes permitem-nos concluir: a construção na próxima década e meia de um submarino nuclear de “massa” mais barato, no valor de pelo menos 12-15 unidades é vitalmente necessário. Em termos de características básicas, tal barco deveria corresponder aos submarinos nucleares do Projeto 971 ou mesmo 671RTM, superando esses submarinos em termos de furtividade e, claro, nas capacidades de equipamentos e armas. A julgar por algumas informações, o desenvolvimento de tal projeto está sendo realizado por diversos escritórios de design.

BARCOS A DIESEL

Já no final da década de 90 do século passado, levantou-se a questão sobre a necessidade de substituição das embarcações do Projeto 877, que hoje constituem a base da frota doméstica de submarinos diesel. As entregas dos submarinos deste projeto à Marinha Russa foram concluídas em 1994. Atualmente, segundo diversas fontes, nossa frota contém de 12 a 15 submarinos diesel-elétricos desse tipo, sendo os mais antigos construídos no início dos anos 80.

Como opções de substituição, foi considerada a construção de submarinos aprimorados do Projeto 636/636M ou dos mais recentes submarinos do Projeto 677. A primeira opção prometia a possibilidade de uma renovação relativamente barata e rápida do submarino devido à semelhança estrutural dos submarinos do Projeto 636 e 877. , ao mesmo tempo, as capacidades deste último aumentariam significativamente devido aos novos equipamentos. O segundo era mais arriscado - o barco do Projeto 677 era um produto completamente novo, cujo desenvolvimento nas condições do colapso da indústria pós-soviética prometia grandes dificuldades.

No entanto, em 1997, o submarino líder do Projeto 677 foi estabelecido, mas foi lançado apenas oito anos depois, e o submarino foi finalmente colocado em operação apenas em maio de 2010. Ao mesmo tempo, o barco foi aceito para “operação limitada” - segundo as informações disponíveis, não foi instalado nele um sistema de sonar padrão, cujo desenvolvimento apresentou problemas, e houve dificuldades com a usina principal.

O atraso no comissionamento do barco líder também “suspendeu” o destino dos próximos submarinos do projeto - B-586 “Kronstadt” e B-587 “Sevastopol”, previstos em 2005 e 2006. Como resultado, eles ainda nem foram lançados. Ainda não se sabe se será possível corrigir os problemas surgidos sem deteriorar as características de desempenho do barco e em que prazo isso poderá ser feito.

Com isso, surge hoje uma situação paradoxal: há quase 15 anos, tendo em mãos um Projeto 636 bem-sucedido, moderno e competitivo, que é procurado no mercado mundial e mantém sua competitividade por meio de melhorias constantes, a Rússia não está construindo esses barcos por si. Tentando apostar mais novo projeto 677, o nosso país enfrenta uma série de problemas organizacionais e técnicos, pelos quais a renovação do submarino diesel foi adiada por dez anos. Com um desenvolvimento diferente dos acontecimentos, nos últimos dez anos a frota poderia ter recebido seis, ou talvez oito submarinos do 636º projeto. É possível que ele eventualmente os receba - mas uma década e meia depois do que deveria.

OPÇÕES FUTURAS

A renovação da Marinha Russa, incluindo a frota de submarinos, depende diretamente dos fundos que o país pode alocar para resolver este problema e do cuidado com que controlará os seus gastos. Segundo representantes do Ministério da Defesa russo, para financiar integralmente as necessidades das Forças Armadas, será necessário gastar de 28 a 36 trilhões de rublos nos próximos 10 anos. Se for adoptada a versão mais barata, de 13 biliões, do Programa de Armamento do Estado para 2010-2020, o financiamento para a Marinha será numa base residual - as forças nucleares estratégicas, a força aérea e a defesa aérea terão prioridade. Segundo informações de diversas fontes, neste caso, a reposição da frota com novos navios será realizada através da implementação de um programa conjunto de construção naval militar e civil que não está incluído nas Forças Armadas do Estado. Ao mesmo tempo, para além das próprias questões de financiamento, é necessário resolver muitos problemas com a reorganização e modernização da indústria da construção naval.

No caso de um ou outro cenário, como será o submarino russo 15 anos depois? Os seguintes cenários principais podem ser distinguidos:

1. Mínimo. Na ausência do financiamento necessário, apenas os itens “protegidos” receberão desenvolvimento, no caso da frota submarina, trata-se de forças nucleares estratégicas navais; O agrupamento de submarinos nucleares polivalentes manterá 2-3 submarinos do Projeto 949A e 6-7 barcos do Projeto 971, e também receberá 4-6 navios do Projeto 885. No total, incluirá 10-16 submarinos nucleares. O grupo de barcos a diesel incluirá os últimos 5-6 submarinos do Projeto 877 e um número semelhante de barcos do Projeto 677 e/ou 636M. Tendo em conta a distância entre os principais teatros navais, a Rússia não terá a oportunidade de criar um grupo subaquático mais ou menos forte em nenhum deles, sem permitir que os outros fiquem criticamente enfraquecidos. As capacidades do submarino para realizar missões de combate serão drasticamente reduzidas.

2. Aceitável. Com montantes maiores de financiamento, você pode empreender medidas necessárias para preservação em serviço mais barcos " Projetos soviéticos" A modernização de todas as 12 barras existentes e, por exemplo, quatro barcos do Projeto 949A em combinação com o comissionamento de seis submarinos nucleares do Projeto 885 e, possivelmente, dos primeiros 2-3 barcos do novo projeto permitirão manter o número de barcos polivalentes ao nível de 22-25 unidades, o que tornará a sua posição um pouco mais fácil. O grupo de submarinos a diesel, tendo se livrado completamente dos obsoletos submarinos do Projeto 877, será composto por 12 a 15 novos submarinos.

3. Ótimo. O financiamento regular aliado à modernização da construção naval permitirá, em particular, actualizar completamente a composição das forças nucleares estratégicas, sem se preocupar com a modernização do RPK SN de projectos antigos. O agrupamento de barcos polivalentes manterá as antigas unidades de combate: 4 a 6 submarinos do Projeto 949A, que passaram por profunda modernização, e 8 a 10 submarinos do Projeto 871, também aprimorados. A encomenda para a construção dos barcos do Projeto 885 será reduzida para duas ou três unidades, mas ao mesmo tempo a frota receberá de 12 a 15 submarinos mais compactos e mais baratos. Neste caso, o número de submarinos nucleares polivalentes permanecerá pelo menos no nível actual, e talvez até aumente ligeiramente, melhorando simultaneamente a qualidade. O grupo de barcos a diesel neste caso será composto por até 20 unidades do projeto 677 e/ou 636M, e provavelmente alguns outros.