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O filtro de ar que entra no habitáculo dos carros Lada Priora está localizado diretamente na caixa do aquecedor, e não importa se o seu carro tem ar condicionado ou não. Mas vale a pena notar que ainda existem diferenças no design do fogão, e bastante consideráveis. E é por isso que a substituição em diferentes versões será feita à sua maneira.

Quando o filtro de cabine deve ser trocado?

É possível que você possa dirigir normalmente por alguns anos sem precisar trocar o filtro de cabine. Mas em 95% dos casos, você precisa fazer isso com muito mais frequência. O fato é que o ar que entra na cabine do Priorado passa pelo sistema de filtragem. E quando obstrui ao longo do tempo, afeta negativamente o bom funcionamento.

Como resultado, podem aparecer os primeiros problemas, que serão os motivos e o motivo da troca do filtro da cabine:

1. Cheiro desagradável quando o aquecedor está ligado (óbvia falta de entrada de ar fresco do lado de fora).
2. Embaçamento constante dos vidros. Também acontece porque ar ao ar livre simplesmente não entra no salão em quantidades suficientes
3. Sopro e fluxo de ar fracos dos bicos de ventilação e aquecedor. Acho que não vale a pena explicar este ponto, então tudo está claro

Se pelo menos um dos problemas apareceu no seu carro, a primeira coisa que você deve prestar atenção é o filtro da cabine.

Qual filtro de cabine está instalado no Priore?

Antes de comprar um novo filtro de cabine, verifique qual você instalou. E pode haver várias opções para esta parte, e elas serão listadas abaixo:

• para sistema de ar condicionado Halla: 2170-8122020-11
• para fogão com ar condicionado Panasonic: 2170-8122020-01
• para aquecedor sem climatização: 21110-8122020-00

Onde está localizado o filtro de cabine?

Para veículos com ar condicionado, o filtro de cabine 2170 possui a seguinte localização - diretamente na carcaça do aquecedor em sua parte frontal.

Se o equipamento for comum, norma ou padrão, neste caso o aquecedor tem um design antigo que não é diferente da décima família. O elemento filtrante estará localizado na parte superior esquerda do corpo da estufa. Abaixo será mostrada sua localização após a desmontagem de todas as peças sob as quais está localizada:

Substituindo o filtro de cabine com ar condicionado

Como mencionado acima, o elemento é instalado na frente da caixa e, para chegar até ele, você deve primeiro desapertar os dois parafusos que prendem a seção de isolamento, sob a qual está localizada a tampa do filtro.

A foto de cima já mostra o momento em que a tampa do filtro é retirada, e também é fixada com parafusos autorroscantes. É necessário desapertá-los e remover o plugue, cujo resultado é mostrado abaixo na foto:

Depois disso, você pode remover o elemento antigo dobrando-o da maneira mostrada abaixo.

Vale a pena notar que esta instrução acima mostra especificamente um exemplo de substituição por um sistema climático Panasonic. Se você tiver Halla, a única diferença será a fixação da tampa, sob a qual há um filtro de cabine. Na Halla, é preso com uma trava, o que é mais conveniente e prático.

O novo filtro é instalado na ordem inversa da remoção. Para maior comodidade durante a instalação, o novo elemento possui ranhuras especiais ao longo das bordas para que possa ser levemente dobrado. Atenção deve ser dada a isso.

Colocamos o plugue no lugar e fixamos o isolamento em seu lugar com parafusos. Bem, a seguir vamos considerar um exemplo com um Priora convencional, que não possui sistema climático.

Substituindo o filtro de cabine no Priore sem ar condicionado

O design do aquecedor em si não é diferente neste caso do VAZ 2110. Mas antes de chegar ao filtro, você precisará remover pelo menos o lado direito do forro. parabrisa desaparafusando os parafusos de montagem superiores com uma chave de fenda Phillips:

E também na lateral é necessário desapertar os parafusos para fixação do isolamento, que é mostrado abaixo na foto.

Também sob ele ainda está a parte interna que precisa ser removida:

Bem, agora desaparafusamos alguns parafusos que prendem a grade do filtro da cabine.

Em seguida, retire-o e coloque-o de lado.

E nada mais nos impede de substituir o filtro de cabine antigo por um novo. Ele deve ser retirado com cuidado para que o excesso de detritos não voe para o sistema de aquecimento.

Se poeira, sujeira ou outras substâncias entrarem, é necessário soprar tudo completamente e limpá-lo com um pano ou guardanapo.

Agora você pode instalar um novo elemento do filtro de cabine em seu assento na carcaça do aquecedor. As setas na carcaça indicam a direção e a correta instalação deste filtro. Como você pode ver, alterar este consumível no Priore é bastante simples e esse reparo não causará problemas.

Instruções de vídeo para substituição

Esta revisão foi feita no exemplo da Priora na configuração da norma, respectivamente, sem ar condicionado:

Onde comprar e quanto custa um filtro para Priora?

Você pode comprar um novo elemento em quase qualquer loja de autopeças, mas, novamente, antes de comprar, verifique por si mesmo e pelo vendedor qual você instalou. Como o preço e o número de catálogo desses filtros são diferentes:

A diferença de preço também pode ser significativa com e sem o sistema climático. Depende principalmente do local de compra, da empresa do fabricante e também do material de fabricação: papel comum e carvão.

Não se esqueça de substituir pelo menos uma vez por temporada, e então o ar dentro do carro estará sempre limpo, o fogão funcionará com eficiência e as janelas não embaçarão!

Durante a manutenção do veículo Lista completa Um item obrigatório é a substituição do filtro de ar da cabine. Este equipamento é instalado na zona dos pés do passageiro dianteiro, por vezes na parte superior da entrada de ar direita. Mudar muitas vezes é bastante difícil, por isso muitos proprietários de carros preferem recorrer a especialistas para esse fim. A questão da substituição do purificador de ar da cabine é bastante interessante. O fabricante diz que esse dispositivo deve ser trocado uma vez a cada 10 a 15 mil quilômetros. Ou seja, é importante realizar este procedimento a cada próxima manutenção. Mas você deve ter notado como os elementos filtrantes são retirados do seu carro no serviço. Talvez você deva esperar com a substituição do dispositivo? Hoje vamos tentar lidar com esta questão e dar todos os principais argumentos a favor e contra a substituição regular deste filtro.

Em geral, você deve seguir as recomendações do fabricante para não ter problemas com o carro. Mas na questão dos detalhes de conforto, essas recomendações geralmente visam roubar certos fundos do bolso do proprietário do carro. A questão não é apenas a necessidade de substituição regular desse dispositivo, mas também o custo do equipamento original para realizar essa tarefa. Você provavelmente ficará chocado se estudar o mercado de componentes analógicos e a diferença de preços entre os originais e outras ofertas. Você também deve avisar imediatamente os proprietários de carros sobre a implementação independente deste procedimento. Você pode economizar dinheiro, mas no meio do processo você vai odiar os designers do seu carro. Em um carro moderno, tudo é feito para que o motorista vá ao serviço e não realize trabalhos de reparo e manutenção por conta própria em sua garagem.

Quando você deve trocar o filtro de ar de cabine do seu carro?

Se o seu carro estiver na garantia, você não terá muita escolha. A substituição do filtro é necessária devido à validade da garantia. O fabricante recomenda este procedimento de acordo com o intervalo de serviço. Ou seja, para a maioria dos carros, são 15.000 quilômetros. É com essa frequência que o elemento filtrante é trocado no serviço. Mas, na realidade, existem requisitos mais precisos que devem ser levados em consideração se você não estiver confuso com problemas de garantia. Aqui estão alguns critérios para realizar o trabalho de rotina:

• se o ar úmido apareceu na cabine, as janelas começaram a suar e a condensação apareceu, vale a pena verificar a condição do limpador, provavelmente ele terá que ser substituído por um novo elemento;
• no caso de a cabine estar cheia de odores desagradáveis, é importante revisar a unidade de purificação de ar na cabine - água ácida e resíduos orgânicos podem causar esses problemas;
• se a quilometragem sem substituir o dispositivo do filtro for superior a 30.000 km, o procedimento deve ser realizado, pois você está respirando ar potencialmente insalubre ao dirigir;
• quando, com as janelas fechadas, o oxigênio se esgota rapidamente, mas o fluxo de ar é ativado no modo normal, preste atenção à unidade de filtragem, muitas vezes obstrui e não deixa o ar entrar no compartimento de passageiros;
• se houver dúvidas sobre a qualidade da manutenção realizada anteriormente, você deve se livrar imediatamente dessas dúvidas e substituir o limpador para ter certeza de que o carro está em boas condições.

É melhor ser guiado por esses critérios, que permitirão que você execute todas as manutenções técnicas e de rotina no prazo. Mas às vezes você não deve esperar o aparecimento de condensado e um odor desagradável. Drivers econômicos mudam esta parte após 1 MOT. Ou seja, uma substituição é feita aos 120.000 km, e o produto não é alterado nos próximos 135.000 MOT. No entanto, você deve sempre prestar atenção a esses critérios. Às vezes, o dono do carro começa a lutar com a alta umidade na cabine, e o problema está apenas no filtro.

Qual filtro de cabine escolher para o seu carro?

Seleção de equipamentos para manutenção - problema real motorista moderno. Quero usar tudo original que seja exatamente adequado para o seu transporte. Mas esses fundos costumam ser proibitivamente caros. E isso leva ao fato de que os motoristas começam a procurar análogos. A situação no mercado de peças analógicas também é difícil, você precisa levar em conta dezenas de vários recursos produtos. Aqui estão apenas algumas dicas para escolher:

• vale a pena escolher produtos da classe de preço médio, que não são excessivamente baratos, as peças de filtro mais acessíveis na maioria das vezes não duram nem 5.000 km;
• dar preferência a fabricantes com nome profissional, como MANN, Knecht, Bosch, em detrimento de marcas chinesas desconhecidas sem garantia de qualidade e durabilidade;
• vale a pena comprar um filtro específico para o modelo do seu carro, caso contrário você não poderá instalar o produto adquirido em uma ranhura clara no gabinete, apenas jogue seu dinheiro fora;
• os dispositivos de carbono funcionam muito bem e limpam melhor o ar, mas o pagamento em excesso geralmente não vale o dinheiro solicitado pelo fabricante, portanto, essa escolha é inteiramente sua;
• ao comprar, observe a qualidade do acabamento da superfície - existem muitas falsificações no mercado nas quais a parte superior rompe facilmente com um dedo quando pressionada.

Quão melhor qualidade elemento de filtro, ar mais limpo estará em seu showroom. Mas comprar o original geralmente não vale a pena. É melhor dar preferência aos filtros alemães com garantia de qualidade. Na maioria das vezes, os originais são os mesmos Bosch ou Knecht, apenas com um nome diferente. E pagar por um nome 2-3 vezes mais caro não faz sentido. Portanto, ao comprar dispositivos para manutenção, tenha cuidado e não gaste dinheiro com algo que você não precisa.

É possível dirigir sem filtro de ar?

A questão de saber se é possível operar veículos sem filtro é frequentemente feita pelos proprietários carros domésticos. Particularmente ativo essa questão encontrado nos fóruns Daewoo e Ravon, nos quais o sistema de ventilação interior é organizado com muita sabedoria, mas não com muita eficiência. Para trocar o filtro nesses carros, você terá que se esquivar por várias horas na ausência de experiência. E o próprio limpador geralmente causa problemas. Dirigir sem filtro não é recomendado pelos seguintes motivos:

• ar não limpo entra na cabine, assim como várias partículas sólidas, folhas, poeira e outros elementos ambientais indesejáveis ​​atingem o ventilador e o radiador;
• dutos de ar, que são projetados para soprar janelas e aquecer o ar na cabine no inverno, falham muito mais rápido; eles precisam ser limpos e reparados;
• o embaçamento dos óculos torna-se um fenômeno normal na primeira diferença de temperatura, nenhum fluxo de ar ajuda a lidar e às vezes agrava o problema;
• a eficiência do fogão no frio do inverno diminui, o bico de entrada de ar da rua é facilmente obstruído, o que também apresenta seus próprios problemas durante a operação;
• em carros econômicos, a carcaça do dispositivo de filtragem pode ser deformada, o que no futuro não permitirá que você instale corretamente um novo filtro sem problemas e dificuldades.

Estes são os problemas que podem acontecer aos proprietários de carros que decidem se recusar a instalar um purificador de ar na cabine. Em carros estrangeiros caros, você nem deve pensar em tal empreendimento, pois isso pode levar a uma falha no sistema de controle climático, entupimento de dutos de ar e reparos muito caros no futuro. Portanto, você deve ter mais cuidado ao levar em consideração os conselhos em vários fóruns de mestres não verificados.

Em quais carros o sistema de filtragem de ar falha constantemente?

As unidades de purificação de ar de cabine menos confiáveis ​​são instaladas em veículos econômicos. Além de substituir o próprio elemento limpador, também pode ser necessário trabalhar com a caixa plástica, fixadores e outros componentes deste mecanismo. Todas as vezes em manutenção, os proprietários se deparam com esse problema e são forçados a pagar a mais pelas deficiências do fabricante. Tais problemas são mais frequentemente encontrados nos seguintes modelos de carros:

1. Lada Priora é líder em problemas com o sistema de ventilação na Rússia. Mesmo que o carro esteja sem ar condicionado e outras novas tecnologias, o filtro tem que ser trocado com frequência, assim como uma série de outros trabalhos.
2. Daewoo Nexia - nesses carros, o sistema de filtragem de fluxo de ar no compartimento de passageiros é surpreendentemente complexo, mas ineficiente, então os proprietários conhecem seu design de cor.
3. ZAZ Chance - este modelo é conhecido por embaçar as janelas e uma espessa camada de gelo por dentro no inverno. filtro de cabine instalado em um local terrivelmente inconveniente, ele precisa ser trocado com frequência.
4. Renault Logan 1. Na máquina de escrever de segunda geração, esse problema foi corrigido, mas os primeiros Logan foram apenas campeões no número de problemas com purificadores de ar interior.
5. Chevrolet Lacetti. O modelo Chevrolet, que é muito popular na Rússia, também vem de Daewoo, então os problemas de Nexia e Chance são muito conhecidos por ela. É verdade que os donos disso não são mais fáceis.

O problema dos carros econômicos não está apenas nos sistemas de ventilação mal concebidos. Há também a questão da baixa qualidade do serviço. Os proprietários economizam em tudo o que podem economizar, instalam os filtros mais baratos e fazem um serviço de garagem com a ajuda de um amigo. Tais processos não podem deixar de levar a problemas e problemas no futuro. Por isso, vale a pena tratar o transporte com o devido respeito e prestar um serviço de qualidade, levando em consideração as exigências do carro.

Oferecemos-lhe para assistir a um vídeo com o processo de substituição do filtro de cabine em um dos carros populares:

Resumindo

A questão da limpeza do ar que entra na cabine acabou sendo uma das mais importantes na fase de manutenção do seu carro. O sistema de filtragem não só permite respirar oxigênio suficiente em uma longa viagem, mas também tem suas próprias vantagens em termos de segurança de importantes sistemas do veículo. Controle climático, aquecedor, ar condicionado e dutos de ar na cabine - tudo isso precisa de limpeza normal do ar vindo de fora. Caso contrário, a qualidade de operação do seu carro será muito baixa. Você terá que abrir constantemente as janelas em uma viagem, ventilar a cabine e estar dentro será extremamente desconfortável.

Tudo isso leva ao fato de que mesmo o filtro de cabine mais caro não é uma compra tão cara. Este é exatamente o elemento em que você não deve economizar muito. Além disso, a diferença de preço entre produtos chineses de origem desconhecida e um bom limpador alemão não será tão perceptível. Para obter os benefícios de um passeio confortável e confiança em seu carro, vale a pena substituir este elemento de purificação de ar pelo menos uma vez a cada 2 manutenções regulares. É melhor fazer este procedimento com ainda mais frequência.

O filtro de cabine é usado em carros para limpar o ar que entra no habitáculo da atmosfera externa através dos dutos do ventilador. Muitos motoristas não lhes dão De grande importância, acreditando que são de pouca utilidade, pois muito ar já passa para dentro da cabine, contornando o filtro, ao abrir janelas, respiros, portas e por frestas nas vedações da carroceria. Isso é verdade até certo ponto, no entanto, como eles dizem: "Deus salva o cofre". Portanto, se você observar os resultados do estudo realizado pelas autoridades de controle ambiental, fica claro para que serve a instalação de um filtro de cabine em um carro.

Em engarrafamentos de automóveis, a presença de um filtro de cabine é essencial

Organização A Mosecomonitoring realizou uma pesquisa sobre o teor de emissões nocivas nas estradas da capital e seu impacto na condição do motorista. De acordo com seus dados, verificou-se que o histórico geral de poluição da atmosfera da cidade se caracteriza como aumentado em relação à norma aceita de 142 dias durante o ano. A base dos componentes nocivos contidos no ar são hidrocarbonetos, formaldeído, óxidos de enxofre e nitrogênio, monóxido de carbono.

Assim são os novos filtros de todos os carros

Ao mesmo tempo, mesmo nos dias em que a situação ecológica da cidade é considerada favorável, a concentração de dióxido de nitrogênio NO 2 nas trilhas excede o MPC em 1,4 vezes, nas próprias estradas - em 3 vezes, na cabine dos carros - por 7 vezes. A condução diária em tais condições, especialmente com muitas horas de engarrafamentos, contribui para o desenvolvimento de doenças crônicas e o aparecimento de estresse com transtornos mentais.

Em dias ambientalmente desfavoráveis, o excesso de normas permitidas pode chegar a 15-20 vezes. Podemos dizer que o motorista do transporte o dia todo nesses dias está sob a influência de uma “dose” de um viciado em drogas. De acordo com a gravidade das consequências, o monóxido de carbono é o mais perigoso. Pode levar a desmaios súbitos. No anel viário de Moscou e no anel do jardim durante o horário de pico, o excesso da norma na cabine geralmente chega a 25 vezes e fora do carro é 40 vezes maior.

Além de substâncias tóxicas nocivas, o ar acima da estrada contém um grande número de poeira comum e de pneus, fuligem, sais que sobem da superfície da superfície da estrada e penetram diretamente no interior do carro. Eles causam danos imperceptíveis aos órgãos respiratórios de motoristas e passageiros. Muitas vezes, os motoristas que sofrem de uma reação alérgica do corpo à poeira e ao ar sujo tornam-se os culpados de um acidente.

Além disso, o uso de filtros reduz significativamente a concentração de poeira e fumaça na cabine, o que evita o aparecimento, o que piora sua transparência e cria reflexos sobre eles. Quem valoriza a saúde com certeza vai comprar e instalar um filtro de cabine em um carro, mas ele sabe -

Qual deve ser o filtro e onde deve ser instalado?

O filtro de cabine fica sob o capô ou atrás do porta-luvas.

O ar externo entra na cabine através das entradas de ar aquecedor carro. Pode penetrar por gravidade ou forçado por um ventilador. Portanto, o filtro deve ser instalado no corpo do dispositivo de aquecimento. O elemento filtrante clássico é feito de papel fino, carregado com carga eletrostática e impregnado com uma solução fenólica.

Essa tecnologia de filtro permite não apenas reter impurezas de granulação grossa no ar atmosférico, mas também atrair suspensões menores, além de neutralizar odores desagradáveis. Seu uso é especialmente eficaz para pessoas que sofrem de doenças dos órgãos respiratórios, asmáticos, alérgicos que reagem dolorosamente à poeira, odor, pólen de plantas e outras partículas microscópicas do ar.

Hoje, os fabricantes produzem um grande número de filtros usando jeitos diferentes limpeza e feitos de diferentes materiais, cujos preços variam significativamente. Basicamente, de acordo com o método de limpeza, eles podem ser divididos em 5 tipos:

Vídeo: Filtro de cabine Toyota Corolla (Axio / Fielder) e sua substituição

• barreira ou filtros convencionais, que são feitos de papel, tecido não tecido natural ou sintético e são projetados para reter pequenas impurezas mecânicas no ar. Eles limpam o ar que entra na cabine apenas de poeira e insetos;
• filtros de carbono na superfície do material têm uma camada carvão ativado, que é capaz de absorver gases nocivos contidos no ar, bem como neutralizar odores desagradáveis. Eles se distinguem pelas qualidades de filtragem mais altas em comparação com os filtros convencionais. Mas deve-se lembrar que, com o tempo, as propriedades absorventes do carvão se esgotam e se transformam em filtros comuns;
• filtros de carbono com revestimento antioxidante polifenólico. Esses filtros são projetados para neutralizar alérgenos. Um lado do material poroso do elemento filtrante é revestido com uma camada de carvão ativado e o outro lado é revestido com uma camada de polifenol, um antioxidante natural. Eles são mais caros em preço e são procurados na temporada primavera-verão, quando a atividade dos alérgenos é aumentada;
• filtros de eletreto contendo, além da usual camada barreira de um tecido não tecido que realiza a filtragem mecânica, uma camada adicional de fibras finas eletricamente carregadas que atrai as menores partículas de impurezas na composição do ar. Os fabricantes afirmam que esse filtro é capaz de reter: 99% das suspensões com diâmetro de 5 a 100 mícrons, que incluem pólen de plantas, esporos de fungos, poeira de pneus e cimento; 65-99% de substâncias com diâmetro de 0,3-1 µm, que incluem partículas de fumaça, fuligem e bactérias; até 30% partículas menores centésimos de um mícron de tamanho;
• filtros combinados, que são uma combinação de elementos filtrantes de carbono com camadas de eletreto e possuem vários níveis de purificação. Existem também filtros multicamadas com camadas de limpeza mecânica, eletrostática, antisséptica e de carvão.

Dispositivo de filtro de cabine

Os mais populares no mercado russo são os filtros de cabine comuns e de carbono, que têm preços mínimos. Os filtros antialérgicos ainda são um produto premium.

Quando o filtro de cabine deve ser substituído?

Você pode descobrir que é hora de trocar o filtro pelos seguintes sinais:

• a aparência de cheiro no ar que entra na cabine;
• o aparecimento de poeira quando o ventilador é ligado;
• fluxo de ar insuficiente;
• aumento do embaçamento dos vidros.

O grau de entupimento do filtro só pode ser determinado visualmente. O filtro deve ser removido por um especialista experiente, pois um motorista inexperiente pode facilmente danificar o painel e os clipes de montagem ao desmontar. Alguns modelos de automóveis possuem um local de filtro de difícil acesso, exigindo a desmontagem de peças ao redor.

O momento exato para substituir o filtro de cabine, se disponível na configuração básica do carro, é indicado em suas instruções de operação, que são determinadas para condições normais de condução. O intervalo médio de substituição é de 15.000 km. Em uma metrópole gaseada, esse período deve ser reduzido pela metade. No entanto, a maneira mais racional é substituir o filtro de acordo com sua condição real, mas pelo menos uma vez a cada seis meses.

A substituição intempestiva do filtro de cabine leva ao acúmulo de sujeira, que é um ambiente favorável ao desenvolvimento de fungos, mofo e outras bactérias patogênicas que se espalham rapidamente pelos canais do sistema de ar condicionado e ventilação. Desta forma, o filtro pode ser transformado de um meio de purificação do ar em um meio de propagação de doenças. Deve-se também ter em mente que lavar, enxaguar e aspirar não podem restaurar as propriedades de filtragem dos resíduos.

Muitos motoristas consideram injustamente o filtro de cabine uma peça menor que não requer tanta atenção, como um elemento do filtro de óleo ou. No entanto, desempenha um papel importante - limpa o ar que entra na cabine da poluição. Portanto, a saúde e o bem-estar do motorista dependem diretamente disso.

Vamos nos debruçar com mais detalhes sobre o que é um filtro de cabine, quais são os tipos de filtros e quando substituir essa peça.

Finalidade do filtro de ar da cabine

A principal tarefa do filtro de cabine é remover partículas, poeira, detritos e substâncias nocivas do ar que entra no compartimento de passageiros do carro. Se poeira e detritos não fornecerem grande influência para o bem-estar do motorista, os poluentes emitidos pelos escapamentos dos carros que circulam no trânsito podem levar a sérios problemas de saúde.

Estudos mostram que ao dirigir em condições urbanas em um fluxo denso (por exemplo, em um engarrafamento ou "caramelo"), a concentração de produtos de combustão de combustível prejudiciais ao corpo aumenta em 12 a 15 vezes.

Os gases de escape contêm vários corpo humano substâncias:

1. Monóxido de carbono.
2. Óxidos de nitrogênio.
3. Formaldeídos.

O uso de um filtro ajuda a limpar o ar de entrada de impurezas nocivas, protege a saúde do motorista e reduz a poluição do interior do veículo.

Variedades de filtros de cabine

Do ponto de vista do projeto, o filtro de ar interno é um bloco de certas dimensões, geralmente retangular, com um material de placa corrugada atuando como filtro. A moldura ao redor do perímetro é geralmente feita de plástico e serve para proteger a ondulação do esmagamento e manter o elemento em seu ninho.

Dependendo do material usado para filtrar, os produtos são divididos em dois grandes grupos:

1. Filtros de poeira comuns. Eles removem partículas de poeira e fuligem, bem como pólen e outros irritantes alérgicos do ar que entra no carro. O elemento filtrante é feito de um papel ou fibra sintética especial que não permite a passagem de inclusões estranhas maiores que 1 mícron. A fibra purifica o ar de forma mais eficaz, pois fica eletrificada durante a operação e adquire a propriedade de atrair poeira.

2. Ao contrário dos filtros de ar, que purificam o ar para um motor de combustão interna, os elementos do filtro de cabine são menos densos e mais permeáveis. Isso se deve ao fato de o sistema de ventilação da cabine não ser capaz de criar um fluxo de ar poderoso. Filtros deste tipo não são capazes de reter gases tóxicos e compostos químicos que podem estar presentes no ar externo.

3. Filtros de carvão. Eles são baseados em um elemento filtrante contendo carvão ativado. Esta substância porosa grande área superfície, que é capaz de adsorver uma grande quantidade de compostos nocivos. Isso acontece devido à presença de muitos nanoporos na superfície da substância, que atraem as moléculas de outras substâncias.

Branco é um filtro regular e escuro é um filtro de carvão.

Para filtros de carvão automotivo, o carvão ativado é usado em grânulos de aproximadamente 0,5 mm. Eles são fixados em um substrato têxtil especial. Esse tipo de elemento filtrante geralmente possui várias camadas - carbono e convencional, devido às quais é alcançada uma alta qualidade de purificação do ar de entrada.

Existem apenas duas desvantagens de um filtro de carbono - a incapacidade de capturar monóxido de carbono e o alto custo do produto. No entanto, seu preço é totalmente justificado. alta qualidade purificação do ar.

A localização do filtro da cabine e o procedimento para substituí-lo

Apesar das diferenças estruturais entre carros de diferentes fabricantes, aparência filtros geralmente não são muito diferentes. No entanto, o local de sua instalação pode ser diferente em diferentes veículos.

Existem as seguintes opções:

Sob o painel frontal na área do banco do passageiro atrás do porta-luvas.

Na foto - substituindo o filtro de cabine Volkswagen Golf MK6. Na maioria dos carros modernos, o filtro está localizado sob o porta-luvas e substituí-lo com as próprias mãos não é difícil.

Sob o capô do lado do motorista.

Perto da coluna de direção acima dos pedais.

O procedimento de substituição do filtro pode variar de acordo com o modelo do veículo. Portanto, se for necessário substituí-lo, é recomendável procurar ajuda de especialistas da estação de serviço. Caso contrário, existe o risco de esmagar a borda ou dobrar a estrutura do filtro, encaixar o filtro na sede ou danificar a sede do elemento filtrante.

Intervalos de substituição e sinais de entupimento

Como resultado da operação, as pregas do filtro ficam entupidas com detritos, o que exige a substituição desta peça. O período específico de substituição é indicado nas instruções de operação do veículo e geralmente é cronometrado para coincidir com o planejado manutenção veículo.

No entanto, em alguns casos, esse procedimento pode ser necessário com mais frequência. Por exemplo, se a máquina for operada constantemente em condições de gás forte ou poeira. A redução da vida útil do filtro é recomendada nos seguintes casos:

Condução constante em interior e em estradas não pavimentadas.

Cavalgando durante a floração de flores e árvores que soltam muitas pétalas, penugem, etc.

Movimento em grandes áreas metropolitanas, onde muitas vezes se formam engarrafamentos nas estradas.

Além disso, a qualidade do produto adquirido também afeta a frequência de substituição. Se um bom filtro de um fabricante confiável atende de 15 a 30 mil km. quilômetros, então uma falsificação de baixa qualidade pode não durar nem 50% do que é exigido de acordo com os regulamentos.

Filtro sujo - substitua imediatamente. Ameaça à vida.

Os sintomas que indicam a necessidade de substituir o elemento do filtro de ar da cabine são:

1. Deterioração da eficiência do sistema de ventilação. Por exemplo, se, de acordo com sensações subjetivas, o fluxo de ar dos orifícios de ventilação se tornar menor quando o ventilador estiver ligado.

2. O aparecimento de um odor desagradável na cabine enquanto causas externas não há aparência.

3. Acúmulo de água condensada nas superfícies internas dos vidros no interior do carro.

Alguns proprietários Veículo não troque os filtros por novos, mas limpe o filtro da cabine por conta própria. Isso não é recomendado, mas nenhum meio pode restaurar suas propriedades originais em 100%. Especialmente se for usado um filtro de carbono, que funciona no nível molecular.

A substituição do filtro de cabine não é apenas uma preocupação com a saúde dos passageiros do carro, mas também uma extensão da vida útil do sistema de ar condicionado. A substituição oportuna aumenta os intervalos de manutenção do ar condicionado, o que economiza tempo e dinheiro.

Não deve ser ignorado

Muitos motoristas esquecem completamente um componente tão importante do carro como o filtro de cabine. Como se costuma dizer, "não afeta a velocidade", o que é impossível discutir. No entanto especificações carro não vai mudar nada, um filtro de cabine sujo tem um efeito prejudicial inegável:

• redução da capacidade de filtragem do elemento de papel. Portanto, é necessária mais força para aspirar o ar, o que leva a um aumento da carga no motor da estufa;
• a formação de bactérias que se espalham por todo o sistema de ar condicionado. Especialmente no evaporador, porque é o ambiente mais favorável. Como resultado, você terá que desinfetar todo o sistema com mais frequência. Vale a pena considerar que, se você não quiser realizar, o custo da limpeza em uma estação de serviço será várias vezes maior que o custo da substituição oportuna de um limpador de papel.

Como saber quando é hora de trocar o filtro

Os fabricantes recomendam trocar o filtro da cabine pelo menos a cada 12-15 mil km ou uma vez por ano. Se você operar seu veículo em um clima seco com uma quantidade moderada de poeira no ar, os intervalos de drenagem podem ser ligeiramente estendidos. Se você não souber as informações sobre a data de instalação, os seguintes sintomas podem se tornar um sinal de substituição:

Você sempre pode retirar o filtro e avaliar a condição do elemento filtrante.

Qual filtro é melhor comprar

Novos elementos podem ser de apenas dois tipos: regular e carvão. Filtro de poeira tradicional, que pode ser reconhecido por sua natural cor branca elemento filtrante, retém apenas partículas de sujeira e poeira.

O elemento de papel do filtro de carvão é adicionalmente tratado com carvão ativado. Esse filtro de cabine retém não apenas poeira e sujeira, mas também alguns compostos químicos nocivos. A estrutura molecular do carvão ativado permite que ele absorva sulfeto de hidrogênio, hidrocarbonetos, monóxido de carbono e dióxido de enxofre. Os fabricantes afirmam que esses elementos filtrantes ajudam a limpar o ar dos gases de exaustão e odores desagradáveis.

Se você deseja comprar um filtro de cabine do tipo carbono, verifique no catálogo se eles são feitos para o modelo do seu carro. Cada filtro de cabine é projetado para dimensões específicas da caixa plástica. Para uma melhor vedação, as bordas são vedadas com um espaçador de espuma. Em caso de falha, meça o filtro original para tentar encontrar um análogo.

Onde é

Existem apenas dois locais para o purificador de ar:

• no compartimento do motor atrás do protetor do motor. Muitas vezes, o espaço perto do babado é coberto com um invólucro de plástico;
• no carro dentro do painel. Nesse caso, a substituição pode exigir não apenas uma chave de fenda, mas também algum grau de predisposição à ginástica.

Antes de substituir o filtro de ar da cabine, consulte o manual de reparo e manutenção do seu veículo. Isso ajudará você não apenas a descobrir onde está localizado o filtro de cabine, mas também a preparar todo o ferramenta essencial. Para um exemplo de substituição do tipo faça você mesmo, considere vários carros ao mesmo tempo.

Como instalar

Alguns fabricantes indicam como instalar o elemento filtrante. Esta será uma seta indicando a direção do fluxo de ar. Se a seta apontar para baixo, o fluxo de ar é puxado de cima.

Se não houver marcações no novo filtro, determine qual lado da “ranhura” é mais profundo. Este será o lado por onde passará o ar impuro. A lógica é que sulcos mais profundos permitem uma coleta mais longa de grandes detritos, folhas.

Toyota Corolla (140/150)

No Toyota Corolla, o sistema de filtragem de ar está localizado atrás do porta-luvas, nos pés do passageiro. Para substituição, você não precisa de nada além de um novo elemento filtrante.

Na parte superior de cada lado do porta-luvas há travas. Se eles se soltarem, o porta-luvas abaixará um pouco, o que dará acesso ao compartimento do filtro. O estojo é preso por duas travas. Depois de compactados, nada interferirá na instalação de um novo elemento filtrante.

Se durante a instalação o porta-luvas caiu ainda mais, inspecione o acionamento do microlift (é este pequeno pistão que é responsável pela abertura suave do porta-luvas). Talvez ele tenha saído de sua montaria.

chevrolet cruze

Substituindo o filtro de cabine em um Chevrolet Cruze:

• nas laterais do espaço interno do porta-luvas, você precisa remover as duas travas-limitadoras. Ele precisa ser dobrado um pouco e depois puxado em sua direção;
• Com lado direito desaperte o limitador de curso;
• após abaixar a caixa, você terá uma visão da tampa plástica do elemento filtrante;
• a substituição do filtro de cabine é possível após a remoção da tampa (segurada por 3 travas).

Daewoo Lanos

A substituição em Lanos é realizada a partir do compartimento do motor. Você vai precisar de:

• remova a vedação de borracha do compartimento do motor;
• desaperte os 3 prendedores do lado esquerdo do babado (a máscara de plástico da qual saem os limpadores). Em seguida, puxe-o um pouco na direção da asa próxima e puxe-o para fora;
• coloque a mão na abertura para tatear parte de cima elemento de filtro. O novo filtro de cabine é instalado no lugar do antigo.

No caso de Daewoo Lanos você realmente tem que ser engenhoso.