Tele2, கட்டணங்கள், கேள்விகளில் உதவி

நவீன வெளிநாட்டு கார்களின் அதே உரிமையாளர்கள். எதுவும் நடக்காதது போல் கார் தொடங்கினாலும், இயந்திரம் சீராக இயங்கினாலும், அத்தகைய சிக்கலை உடனடியாக தீர்க்க வேண்டும். உண்மை, "இரும்பு குதிரையின்" இந்த நடத்தைக்கு பல காரணங்கள் இருக்கலாம்.

கார் செயலிழக்கவில்லை என்றால், பாகங்கள் அழுக்காக இருக்கலாம்

கார் ஏன் சும்மா நிற்கிறது?

கிட்டத்தட்ட எப்பொழுதும், அது செயலற்ற நிலையிலும், ஸ்டால்களிலும் இருந்தால், நாங்கள் சில வகையான முறிவு அல்லது பாகங்களின் மாசுபாட்டைக் கையாளுகிறோம். என்ஜின் ஸ்தம்பிப்பதற்கான சாத்தியமான காரணங்களின் முழுமையற்ற பட்டியல் இங்கே:

• செயலற்ற வேகக் கட்டுப்படுத்தியின் செயலிழப்பு;
• அடைப்பு த்ரோட்டில் வால்வு, கார்பூரேட்டர் சேனல்கள், உட்செலுத்தி;
• செயலற்ற எரிபொருள் ஜெட் மாசுபாடு;
• எரிபொருள் பம்ப் மாசுபாடு, எரிபொருள் வடிகட்டி, ;
• வெகுஜன காற்று ஓட்ட சென்சார் தோல்வி, த்ரோட்டில் பொசிஷன் சென்சார்;
• என்ஜின் கிரான்கேஸ் காற்றோட்டம் அமைப்பின் அடைப்பு.

மிதக்கும் செயலற்ற வேகத்திற்கான காரணங்கள் குறித்த வீடியோ விரிவுரை

கார் நீண்ட நேரம் ஸ்டார்ட் ஆகாமல், ஸ்டார்ட்டரை ஆஃப் செய்த உடனேயே நின்றுவிடும்

சில நேரங்களில் நீங்கள் எரிவாயு மிதிவை வெளியிடும்போது இயந்திரம் மெதுவாக்க மறுக்கிறது, அல்லது, மாறாக, திடீரென்று செயலற்ற நிலையில் நின்றுவிடும். இந்த நிகழ்வுகளில் கணிசமான பகுதியானது தவறான இயந்திர த்ரோட்டில் வால்வு காரணமாகும். வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், அது அடைக்கப்பட்டு நெரிசலானது.

குறைந்த தரமான எரிபொருளின் விளைவாக இது நிகழலாம், இது நம்மிடம் ஏராளமாக உள்ளது, அத்துடன் காற்றில் உள்ள அழுக்கு அசுத்தங்கள் மூலம் வழங்கப்படுகிறது.

த்ரோட்டில் வால்வைத் தொடர்ந்து சுத்தம் செய்வதன் மூலம் இந்தப் பிரச்சனையைத் தணிக்க முடியும். இதைச் செய்ய, கார்பூரேட்டர்கள் மற்றும் பிற கார் பாகங்களை சுத்தப்படுத்த உலகளாவிய கிளீனரைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது; இது உலோக கேன்களில் வருகிறது மற்றும் எந்த வாகன விநியோக கடையிலும் விற்கப்படுகிறது.
கிரான்கேஸ் காற்றோட்டம் அமைப்பில் எண்ணெய் பொறியின் தவிர்க்க முடியாத அடைப்பு குறித்தும் கவனம் செலுத்துவது மதிப்பு, ஏனெனில் இது ஒரு நேரத்தின் விஷயம். வடிகட்டி அழுக்காகிவிட்டால், இயந்திரம் அதிகப்படியான கிரான்கேஸ் வாயுக்களிலிருந்து மூச்சுத் திணறத் தொடங்குகிறது, இதன் விளைவாக அது செயலற்ற வேகத்தையும் ஸ்டால்களையும் வைத்திருக்காது. கிரான்கேஸ் காற்றோட்டம் வடிகட்டியை தவறாமல் கழுவ வேண்டும்.

இயந்திரம் முதலில் நின்றுவிட்டால், ஆனால் பின்னர் தொடங்குகிறது

வாகனம் சரியாக இயங்குவதைத் தடுக்கவும் செயலற்ற வேகம்மின்னணு இயந்திர கட்டுப்பாட்டு அலகு நிலைபொருள் தவறாக இருக்கலாம்
எலக்ட்ரானிக் என்ஜின் கண்ட்ரோல் யூனிட்டின் தவறான ஃபார்ம்வேர் காரை சரியாக செயலிழக்கச் செய்வதைத் தடுக்கலாம். இது எப்போது நடக்கும் வாகனம்நியாயமற்ற விஷயங்களுக்கு உட்பட்டது. இதன் விளைவாக, கார் அதிவேகம்இது ஒழுக்கமான இயக்கவியலை உருவாக்க முடியும், ஆனால் அது இனி 1000 rpm மற்றும் ஸ்டால்களை வைத்திருக்க முடியாது.

நிரலின் தொழிற்சாலை பதிப்பிற்கு ஏற்ப ECU ஐ ஒளிரச் செய்வதன் மூலம் இந்த சிக்கல் தீர்க்கப்படுகிறது.

ஆனால் பெரும்பாலும், சில சென்சார்களின் நிலையற்ற செயல்பாட்டின் காரணமாக இதுபோன்ற சிக்கல்கள் இன்னும் எழுகின்றன. முதலாவதாக, இது ஒரு வெகுஜன காற்று ஓட்டம் சென்சார் (MAF), அதே போல் ஒரு த்ரோட்டில் பொசிஷன் சென்சார் (TPS). செயலற்ற வேகக் கட்டுப்படுத்தியை (IAC) குறிப்பிடுவது அவசியம், இது பிரபலமாக "சும்மா வேக சென்சார்" என்று அழைக்கப்படுகிறது. இந்த அனைத்து கூறுகளுக்கும் வழக்கமான நோயறிதல் சோதனை தேவைப்படுகிறது. அவசரகாலத்தில், பட்டியலிடப்பட்ட சென்சார்களின் உதிரி தொகுப்பை வைத்திருப்பது வசதியானது, குறிப்பாக கிட்டத்தட்ட அனைத்து பிராண்டுகளின் கார்களுக்கும் அவற்றின் விலை குறைவாக இருப்பதால்.

கார்பூரேட்டரைக் குறை கூறுவது மதிப்புக்குரியதா?

கார்பூரேட்டரில் உள்ள பிரச்சனைகளால் கார் செயலற்ற நிலையில் நிற்கலாம்
உங்களிடம் கார்பூரேட்டர் எஞ்சின் இருந்தால், 10ல் 9 கார்பூரேட்டரில் உள்ள பிரச்சனைகளால் கார் சரியாக செயலற்ற நிலையில் நின்றுவிடும். எளிமையான விருப்பம் அது அடைத்துவிட்டது. பகுதியாக, இது மிகவும் எளிமையான மற்றும் நம்பகமான உறுப்பு, ஆனால் அது தொடர்ந்து சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டும்.

வடிகட்டி அமைப்பு மூலம் கசிந்த எந்தவொரு புள்ளியும் இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டை தீவிரமாக அழிக்கக்கூடும் மற்றும் ஒரு அமெச்சூர் மனதில் மட்டுமல்ல, சேவை நிலைய நிபுணர்களிடையேயும் பல கேள்விகளை எழுப்புகிறது.

கார்பூரேட்டர் மாசுபாட்டின் முக்கிய காரணங்கள்

கார்பூரேட்டர் அமைப்பின் முக்கிய எதிரி குறைந்த தர பெட்ரோல். இது பல்வேறு அளவுகளில் பெரிய அளவிலான குப்பைகளைக் கொண்டிருக்கலாம். ஆனால் குப்பைகள் ஏற்கனவே "பலகையில்" எரிபொருளில் சேரலாம், எடுத்துக்காட்டாக, எரிவாயு தொட்டியின் அடிப்பகுதியில் உள்ள வண்டல் பல ஆண்டுகளாக இருந்து, நீங்கள் ஒரு சேவை நிலையத்தில் எரிபொருள் நிரப்பும் ஒவ்வொரு முறையும் உயரும்.
நிச்சயமாக, கார்பூரேட்டருக்கு முன்னால் ஒரு எரிபொருள் வடிகட்டி உள்ளது, ஆனால் மக்கள் அதை சரியான நேரத்தில் மாற்ற மறந்துவிடுகிறார்கள், இது அதன் பாதுகாப்பு மற்றும் செயல்திறன் திறன்களை குறைக்கிறது. அதே எரிபொருள் பம்ப் பொருந்தும். ஒரு விதியாக, இது ஒரு வடிகட்டி கண்ணி உள்ளது. அத்தகைய இடங்களின் நிலை சரிபார்க்கப்பட வேண்டும். பம்ப் அடைக்கப்பட்டிருப்பது மிகவும் சாத்தியம், அதனால்தான் இயந்திரம் ஸ்தம்பிக்கத் தொடங்கியது.
எரிபொருள் அமைப்பில் உள்ள பழைய குழல்களை மற்றும் பிற ரப்பர் பாகங்கள் எரிப்பு அறைகளுக்கு செல்லும் வழியில் மற்றொரு ஆபத்து. அத்தகைய பாகங்கள் 15-20 ஆண்டுகளாக மாற்றப்படவில்லை என்றால், அவற்றின் நம்பகத்தன்மையை எண்ணுவதில் எந்த அர்த்தமும் இல்லை. ரப்பர் வெளியே விரிசல், ஆனால் மோசமான விஷயம் உள்ளே நடக்கும் - உள் சுவர்கள் அமைப்பு பெட்ரோல் இரசாயன கூறுகள் செல்வாக்கின் கீழ் அழிக்கப்பட்டு குழாய்கள் துண்டுகள் சேனல்கள் வழியாக நகர்த்த. இந்த வழக்கில், குப்பைகளின் ஆதாரம் வடிகட்டியின் பின்னால் அமைந்திருக்கலாம்.
எரிபொருள் பம்ப் டயாபிராம் தோல்வியடைவது மிகவும் அரிதானது அல்ல. அதன் "மரணத்திற்கு" நீண்ட காலத்திற்கு முன்பே, இந்த உறுப்பு பொருள் அழிவின் தயாரிப்புகளுடன் சேனல்களை முறையாக மாசுபடுத்தும் திறன் கொண்டது.

உட்செலுத்தி ஏன் நின்றுவிடும்?

உட்செலுத்துதல் அமைப்புடன், எல்லாம் சற்று சிக்கலானது, மேலும் சென்சார்களை மாற்றுவதன் மூலம் தீர்க்க முடியாத சிக்கல்களின் விஷயத்தில் கார்கள் பற்றி எல்லாம். , சேவைக்குச் செல்வது நல்லது. உதாரணமாக, இது ஒரு கசிவாக இருக்கலாம் உட்கொள்ளல் பன்மடங்கு. இந்த வழக்கில், வெற்றிட குழாய்கள், கேஸ்கட்கள், இன்ஜெக்டர் ஓ-மோதிரங்கள், அதே போல் பன்மடங்கு பிளக்குகள் மற்றும் வெற்றிட பிரேக் பூஸ்டர் ஆகியவற்றை சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம். காற்று கசிவைக் கண்டறிய எளிதான வழி ஒரு சிறப்பு புகை ஜெனரேட்டர் ஆகும், இது சேவை நிலையத்தில் கிடைக்கிறது. எரிபொருள் அழுத்தத்தையும் சரிபார்க்க வேண்டும்.
ரயில் அழுத்த சீராக்கி கொண்ட அமைப்புகளுக்கு, உகந்த மதிப்பு ஒன்றுக்கு 2.5 பட்டியாக இருக்க வேண்டும் சும்மா இருப்பது(வெற்றிடத்துடன்) மற்றும் 3.0 (வெற்றிடம் இல்லாமல்). தொட்டியில் அழுத்தம் சீராக்கி கொண்ட அமைப்புகள் 3.8-4.0 பட்டியில் மதிப்புகளைக் குறிக்கின்றன. இருப்பினும், பற்றவைப்பு அமைப்புக்கு, குறிப்பாக தீப்பொறி செருகிகளுக்கு கவனம் செலுத்துவது பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

VAZ 2107 மற்றும் VAZ 2108 இல் செயலற்ற வேகத்தில் சிக்கல்கள்

VAZ 2107 இல் அடைபட்ட கார்பூரேட்டர் செயலற்ற வேகத்தில் சிக்கல்களுக்கு வழிவகுக்கும்
"கிளாசிக்ஸ்" மற்றும் பழைய முன்-சக்கர டிரைவ் VAZ களில், செயலற்ற நிலையில் இயந்திரம் நிறுத்தப்படுவதில் சிக்கல்கள் அடிக்கடி நிகழ்கின்றன. நாம் கார்பூரேட்டர் மாற்றங்களைப் பற்றி பேசுகிறோம் என்றால், எல்லாம் மிகவும் எளிமையானது - பிரச்சனை பெரும்பாலும் கார்பூரேட்டரில் உள்ளது. ஒன்று அது அடைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் சுத்தம் செய்ய வேண்டும், அல்லது செயலற்ற எரிபொருள் ஜெட்டைச் சரிபார்ப்பது அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கும். செயலற்ற வேகத்தில் இயந்திரத்தின் நிலைத்தன்மைக்கு இந்த பகுதி நேரடியாக பொறுப்பாகும் மற்றும் காலப்போக்கில் அடைக்கப்படுகிறது.
அதன் இருக்கையிலிருந்து முனையை அகற்றி, அழுத்தப்பட்ட காற்றில் ஊதி, கரைப்பான் மற்றும் பெட்ரோல் மூலம் அதை துவைக்க வேண்டும். இத்தகைய கையாளுதல்கள் உதவாதபோது, ​​சோலனாய்டு வால்வின் செயல்பாட்டை சரிபார்க்க அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கிறது.



VAZ 2108 இல் உள்ள செயலற்ற எரிபொருள் ஜெட் இயந்திரம் நிறுத்தப்பட்டால் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும்
சரிபார்க்க, பற்றவைப்பை இயக்கவும் மற்றும் EMC இலிருந்து கம்பியை மீட்டமைக்கவும், பின்னர் தொடர்பை மீண்டும் இணைக்கவும். ஒரு சிறப்பியல்பு கிளிக் கேட்கப்பட வேண்டும். இல்லையெனில், நீங்கள் கம்பியில் மின்னழுத்தத்தை சரிபார்க்க வேண்டும். கட்டுப்பாட்டு விளக்கு ஒளிரும் - வால்வு தவறானது. எளிதான வழி, பகுதியை புதியதாக மாற்றுவதும், வித்தியாசம் உள்ளதா எனச் சரிபார்ப்பதும் ஆகும். ஆனால் கையில் ஒரு ஸ்பேர் ஜெட் இல்லாமல் கூட, "பழைய பாணி" முறையைப் பயன்படுத்தி, இன்னும் இரண்டு நாட்கள் செல்வது யதார்த்தமானது. நீங்கள் சோலனாய்டு வால்வின் ஊசியை வெறுமனே உடைக்கலாம். உண்மை, இது பெட்ரோல் நுகர்வு சற்று அதிகரிக்கும்.
உட்செலுத்துதல் பதிப்புகள் சென்சார்களின் குறுகிய ஆயுளால் ஏற்படும் வழக்கமான செயலிழப்புகளால் பாதிக்கப்படுகின்றன: IAC, MAF, அத்துடன் த்ரோட்டில் பொசிஷன் சென்சார், கிரான்ஸ்காஃப்ட் பொசிஷன் சென்சார். அரிதான சந்தர்ப்பங்களில், சிக்கல்களின் ஆதாரம் ஒரு நிலையற்ற மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகு ஆகும். ஒரு மோதலில் நீங்கள் மாற்றீட்டைத் தேட வேண்டும்.

VAZ 2114, VAZ 2115 அல்லது VAZ 2110 ஏன் நிறுத்தப்படுகின்றன?

ஒரு அடைபட்ட த்ரோட்டில் அசெம்பிளி VAZ 2115 இல் என்ஜின் ஸ்தம்பிதலுக்கு வழிவகுக்கும்
இரண்டாம் தலைமுறை "சமர்" மற்றும் "பத்துகள்" ஆகியவற்றிற்கு இயந்திரம் செயலற்ற நிலையில் நிறுத்தப்படுவதற்கான காரணங்கள் பெரும்பாலும் ஒத்தவை, ஆனால் அதே நேரத்தில் அவற்றில் நிறைய இருக்கலாம். இது செயலற்ற வேகக் கட்டுப்படுத்தி, த்ரோட்டில் பொசிஷன் சென்சார், அடைபட்ட த்ரோட்டில் அசெம்பிளி போன்றவற்றின் தோல்வியாகும். அதே நேரத்தில், சென்சார்கள் மூலம் முறையாக வரிசைப்படுத்துவது அத்தகைய சூழ்நிலையில் எப்போதும் உதவ முடியாது. எனவே, நோயறிதலைச் செய்ய உடனடியாக ஒரு சேவை நிலையத்திற்குச் செல்ல பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
இது, எடுத்துக்காட்டாக, ரயில் அல்லது காற்று கசிவுகளில் எரிபொருள் அழுத்தத்தில் சிக்கலாக இருக்கலாம். கார்பூரேட்டர் இயந்திரத்துடன் கூடிய 15 வது மாடலின் சிறப்பு அம்சம் செயலற்ற காற்று அமைப்பின் குறுகிய கால சோலனாய்டு வால்வு ஆகும்.

ரெனால்ட் லோகன் செயலற்ற நிலையில் உள்ளது

ரெனால்ட் லோகன் மின் அலகுகள் ஒரு சேவை மையத்தில் கண்டறியப்பட வேண்டும்
மற்ற உட்செலுத்துதல் இயந்திரங்களைப் போலவே, ரெனால்ட் லோகன் பவர் யூனிட்கள் ஒரு சேவை மையத்தில் கண்டறியப்பட வேண்டும், ஏனெனில் நிறுத்தப்படுவதற்கு பல காரணங்கள் இருக்கலாம். ஆனால் ரெனால்ட்-நிசான் வல்லுநர்கள் பெரும்பாலும் இதுபோன்ற செயலிழப்பு செயலற்ற காற்று சீராக்கி (ஐஏசி) தோல்வி (நெரிசல்) அல்லது உட்கொள்ளும் குழாய்க்கு வழிவகுக்கும் குழல்களின் தளர்வான இணைப்புகள் மூலம் வெளிநாட்டு காற்று கசிவு ஆகியவற்றால் ஏற்படுகிறது என்று ஒப்புக்கொள்கிறார்கள்.
IAC ஐ மாற்றும்போது மற்றும் குழாய் கவ்விகளை இறுக்குவது நிலையான செயலற்ற நிலையை மீட்டெடுக்கத் தவறியது, நேராக சேவை நிலையத்திற்குச் செல்வது நல்லது.

டீசல் என்ஜின் செயலிழக்காது

டீசல் என்ஜின்களின் உரிமையாளர்கள் எரிபொருள் தொட்டியில் உள்ள கண்ணியை சுத்தம் செய்ய வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளனர், ஏனெனில் அது அழுக்கால் அடைக்கப்படும்போது, ​​​​கார் நிற்கத் தொடங்குகிறது.
டீசல் பவர் யூனிட்டின் விஷயத்தில் பெரும்பாலும் செயலிழப்பு ஊசி பம்பில் உள்ள சிக்கலாகும். இங்கே பல விருப்பங்கள் உள்ளன. எடுத்துக்காட்டாக, பழைய அல்லது தரமற்ற எரிபொருள் வடிகட்டி காரணமாக, நுண்ணிய துகள்கள்அதன் அமைப்பிலிருந்து. குறைந்த தரமான எரிபொருளுடன் அழுக்கு உள்ளே செல்லலாம். மேலும், எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் பம்பில், சில நேரங்களில் காற்று கசிவுகள் ஏற்படுகின்றன மற்றும் உலக்கை ஜோடி தோல்வியடையும்.
டீசல் என்ஜின்களின் உரிமையாளர்களும் எரிபொருள் தொட்டியில் உள்ள கண்ணியை சுத்தம் செய்ய வேண்டிய அவசியத்தை எதிர்கொள்கின்றனர், ஏனெனில் அது அழுக்கால் அடைக்கப்படும்போது, ​​​​அரை தொட்டி டீசல் எஞ்சியவுடன் கார் நிற்கத் தொடங்குகிறது. மற்ற காரணங்களில் அடைபட்ட உட்செலுத்திகள், பிரேக் வெற்றிட பம்பிலிருந்து காற்று கசிவுகள் மற்றும் தவறாக செயல்படும் பளபளப்பு பிளக்குகள் ஆகியவை அடங்கும். அதே நேரத்தில், கேரேஜில் நீண்ட நேரம் டீசல் எஞ்சினுடன் டிங்கர் செய்யாமல் இருப்பது நல்லது.

பொதுவாக, உண்மையான காரணம்முறிவுகள் மிக எளிதாக கண்டறியப்படுகின்றன. வாகன பழுதுபார்ப்பு பற்றிய ஆழமான அறிவு இல்லாத கார் உரிமையாளர் கூட தனது காரின் தவறான நடத்தையுடன் எழும் சிக்கல்களை எளிதில் சரிசெய்ய முடியும்.

இயந்திரம் செயலிழக்க காரணம் தீப்பொறி பிளக்குகள்

50% வழக்குகளில், தீப்பொறி பிளக்குகள் வெறுமனே ஒரு தீப்பொறியை உற்பத்தி செய்யாததால் பிரச்சனை ஏற்படுகிறது. இந்த தோல்வி 3 காரணங்களால் ஏற்படுகிறது:

• தொடர்புகள் தடைபடுகின்றன;
• மெழுகுவர்த்தியின் முழு விளிம்பிலும் பிளேக் உருவாகிறது;
• தீப்பொறி பிளக்கிற்கு மின்னழுத்தத்தை வழங்கும்போது செயலிழப்பு.

இருப்பினும், மிகவும் பிரபலமானது இன்னும் ஒரு தீப்பொறி தோன்றுவதைத் தடுக்கிறது அல்லது அவ்வப்போது வேலை செய்கிறது.

அறிவுரை:தீப்பொறி பிளக் தொகுப்பின் செயல்பாட்டில் குறுக்கீடுகள் இருந்தால், இயந்திரத்தின் இயல்பற்ற "டிரிபிள்" ஒலியை நீங்கள் கேட்பீர்கள். இந்த வழக்கில், கார் நகரும் போது வலுவாக இழுக்கும். இதன் விளைவாக, இயந்திரம் தானாகவே நின்றுவிடும், அல்லது நீங்கள் அதை அணைத்து மீண்டும் பற்றவைப்பை இயக்க வேண்டும்.

தொடர்புகளின் மேற்பரப்பில் நீங்கள் அழுக்கைக் கண்டால், குறைந்த தரமான எரிபொருளை மாற்ற வேண்டியதன் அவசியத்தை இது குறிக்கிறது அல்லது எண்ணெய் விநியோக அமைப்புகளின் சேவைத்திறனை சரிபார்க்கவும். ஆயில் சப்ளை சரிசெய்தல் சென்சார்கள் தான் தீப்பொறி பிளக்குகளை அதில் ஏதேனும் சிக்கல் இருந்தால் தெறிக்க முடியும். மேலும், தீப்பொறி செருகிகளின் தொகுப்பில் தோன்றும் எண்ணெய் என்ஜின் சிலிண்டர்களில் உள்ள கூறுகளுக்கு கடுமையான சேதத்தைக் குறிக்கலாம். கார் சர்வீஸ் சென்டரில் இன்ஜினை சரிபார்க்கவும். இல்லையெனில், மேலும் செயல்பாடு விலையுயர்ந்த மற்றும் பிஸ்டன்களின் முழு தொகுப்பிற்கும் கூட வழிவகுக்கும்.

குறைந்த தரம் வாய்ந்த பெட்ரோல் மாதிரிகளை நீங்கள் முறையாகப் பயன்படுத்தினால், தீப்பொறி பிளக்கின் விளிம்பில் சிவப்பு-பழுப்பு பூச்சு இருப்பதைக் காணலாம். இந்த வழக்கில், சுத்தம் செய்ய உதவாது - ஒரு புதிய நிரப்பப்பட்ட பிறகு முழு தொகுப்பையும் உடனடியாக மாற்றுவது நல்லது. கார் அவ்வப்போது முழு வேகத்தில் அணைக்கப்படுவதை நீங்கள் கண்டால், ஆனால் சுத்தமான தீப்பொறி செருகிகளுடன் கூட எளிதாகத் தொடங்கினால், சிக்கல் மின்சார வயரிங்கில் உள்ளது.

இயந்திரம் செயலிழந்ததற்கு காரணம் மின்சாரம் வழங்குவதில் ஏற்பட்ட செயலிழப்பு

இந்த வகை சிக்கலில், 3 காரணங்கள் இருக்கலாம்:

• புதிய பேட்டரியின் டெர்மினல்களுடன் மோசமான தொடர்பு;
• உயர் மின்னழுத்த கம்பிகளின் முழு நீளத்திலும் மோசமான தொடர்பு அல்லது முறிவு கண்டறிதல்;
• காரின் ஜெனரேட்டர் அல்லது பற்றவைப்பு சுருள் அமைப்பில் செயலிழப்புகளின் தோற்றம்.

பிரச்சனை ஈரமான உயர் மின்னழுத்த கம்பிகளில் இருந்தால், பேட்டரி தொடர்புகளுடன் அவற்றை முழுமையாக மாற்றுவது நல்லது. டெர்மினல்கள் மோசமான தொடர்பை ஏற்படுத்தினால், அவற்றை மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் மூலம் கவனமாக சுத்தம் செய்து அவற்றை மீண்டும் இணைக்க முயற்சிக்க வேண்டும். ஜெனரேட்டர் செயலிழந்ததாகக் கண்டறியப்பட்டால், சிக்கல் பொதுவாக பின்வரும் பகுதிகளில் உள்ள சிக்கல்களாக மாறும்:

1. உடைந்த நேர பெல்ட்;
2. யூனிட்டின் வீட்டுவசதிக்குள் ஒரு செயலிழப்பு உள்ளது.

டாஷ்போர்டில் தொடர்புடைய குறிகாட்டியை இயக்கும்போது ஜெனரேட்டரில் உள்ள சிக்கல் எளிதில் கண்டறியப்படும். கூடுதலாக, போதுமான ஆற்றல் வழங்கல் இல்லாவிட்டால், ஆன்-போர்டு பேனலின் பின்னொளி படிப்படியாக மங்கிவிடும், மேலும் பிற கண்டறியும் சென்சார்களின் தொகுப்பு தவறான மதிப்புகளைக் காண்பிக்கும்.

அறிவுரை:என்றால், அது நின்றுவிடும் மற்றும் தொடங்க முடியாது, பின்னர் பிரச்சனை பற்றவைப்பு சுருள்களின் தோல்வி தொடர்பானது. சிறப்பு உபகரணங்களைப் பயன்படுத்தி கார் சேவையில் இந்த பாகங்களை மாற்றுவது சிறந்தது.

கார் எஞ்சினுடன் நேரடியாக தொடர்புடைய காரணங்களின் பட்டியலிலிருந்து, எரிபொருள் மற்றும் காற்று விநியோக அமைப்புகளில் எழும் சிக்கல்கள் மற்றும் வெளியேற்ற வாயுவை அகற்றுவதற்கு காரணமான கூறுகளின் செயலிழப்புகளுக்கு நீங்கள் செல்ல வேண்டும்.

எரிபொருள் விநியோக குறைபாடுகள்

எரிபொருள் கலவையுடன் என்ஜின் "மூச்சுத்திணறல்" காரணமாக வாகனம் ஓட்டும் போது கார் நிறுத்தப்படுவதைக் கண்டுபிடிப்பது மிகவும் எளிதானது - நீண்ட பயணத்தின் போது இந்த செயல்பாட்டிற்கு காரணமான சென்சாரின் சமிக்ஞை தொடர்ந்து இயங்குவதை நீங்கள் காண்பீர்கள்.

இங்கே சிக்கல் குறைந்த தரமான எரிபொருளில் உள்ளது, இது மெழுகுவர்த்திகளின் தீப்பொறியிலிருந்து விரைவாக "பற்றவைக்காது". வாகன விவரக்குறிப்புகளில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள ஆக்டேன் எண்ணுக்கான தேவைகளை பெட்ரோல் பூர்த்தி செய்யாததால் இது ஏற்படலாம். எரிபொருளில் சிக்கல்கள் இருந்தால், எரிவாயு மிதி அனைத்து வழிகளிலும் அழுத்தப்படும், மேலும் கார் வேகம் பெறத் தொடங்காது. கூடுதலாக, கிளட்ச் ஈடுபடும்போது கார் அவ்வப்போது நின்றுவிடும்.

எரிபொருளில் உள்ள சிக்கல்களைக் குறிக்கும் மற்றொரு அறிகுறி, எரிபொருள் நிரப்பிய பிறகு காரில் உள்ள சிக்கல்களின் தோற்றம். சிக்கல் முழு வேகத்தில் இயந்திர சக்தியின் விரைவான வீழ்ச்சியால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது, அதே போல் தொடர்ந்து கியர்களை மாற்றும் போது. மோசமான எரிபொருள் கலவையை முழுவதுமாக வடிகட்டுவது, இயந்திரம் மற்றும் அனைத்து எரிபொருள் அமைப்பு குழாய்களையும் கழுவுவதே சூழ்நிலையிலிருந்து வெளியேறும் வழி.

மேலும், எரிபொருள் கலவை விநியோகத்தில் தடங்கல் ஏற்பட்டால் கார் தொடர்ந்து நின்றுவிடும். இது பின்வரும் கணினி கூறுகளில் உள்ள மாசுபாட்டின் காரணமாக இருக்கலாம்:

• எரிபொருள் வடிகட்டியில் அழுக்கு;
• இன்ஜெக்டர் முனைகளில் சிக்கல்கள்;
• அழுக்கு த்ரோட்டில் வால்வுகள்;
• எரிபொருள் பம்ப் மின் செயலிழப்பு.

இந்த பாகங்களின் செயலிழப்பின் முக்கிய அறிகுறி காரின் இயந்திரத்தின் சக்தியில் படிப்படியாக வீழ்ச்சியடையும், அதன் பிறகு எரிவாயு மிதிவைக் கூர்மையாக அழுத்திய பின்னரும் கார் நின்றுவிடும். கியர்களை மாற்றும் போது கவனமாக கிளட்சை வெளியிடவில்லை என்றால், இதுவும் இன்ஜினை செயலிழக்கச் செய்யும்.

எரிபொருள் வடிகட்டி மற்றும் எரிபொருள் பம்பின் மாசுபாடு இயந்திரத்தின் நிலையற்ற செயல்பாட்டின் மூலம் செயலற்ற நிலையிலும், விரைவான பிரேக்கிங்கிலும் (எரிபொருள் கலவையின் வழங்கல் குறையும் போது) தீர்மானிக்கப்படலாம். வெளிப்புற ஆய்வின் போது எரிபொருள் வடிப்பான்களின் செயல்திறனை எளிதாக நிறுவி, அவற்றை மாற்றுவதன் மூலம் அகற்றப்பட்டால், பிற காரணங்களைக் கண்டறிய, உங்களுக்கு முழு அளவிலான கணினி கண்டறிதல் தேவை, இது ஒரு கார் சேவை மையத்தில் மட்டுமே மேற்கொள்ளப்படும்.

எரிபொருள் விசையியக்கக் குழாயின் செயல்பாட்டுடன் தொடர்புடைய ஸ்தம்பித்த காருக்கு மற்றொரு காரணம் எரிபொருள் பம்பில் பெட்ரோல் கொதிக்கும். கார் மெதுவாக நகரும் போது அல்லது போக்குவரத்து நெரிசல்களில் நெடுஞ்சாலையில் நிற்கும் போது இது முக்கியமாக வெப்பமான காலநிலையில் நிகழ்கிறது. வாகனம் ஓட்டும்போது கார் நிற்கத் தொடங்கும், ஆனால் நீங்கள் செயலற்ற வேகத்தை இயக்கி கிளட்சை அழுத்தினால், அது மீண்டும் தொடங்கும்.

கொதிநிலை ஏற்பட்டால், எஞ்சின் அணைக்கப்பட்டு, காரை படிப்படியாக குளிர்வித்து, போக்குவரத்து நெரிசலில் நிற்பது நல்லது. 5-10 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, காரின் செயல்பாடு மீண்டும் நிலையானதாக இருக்கும்.

அறிவுரை:நீங்கள் சமீபத்தில் இதைச் செய்திருந்தால், காரை குளிர்விக்க, பின்வருமாறு தொடரவும் - முன்பு குளிர்ந்த நீரில் ஈரப்படுத்தப்பட்ட எரிபொருள் பம்ப் உடலின் மீது ஒரு தடிமனான பொருளை எறியுங்கள்.

காற்று கலவை விநியோக அமைப்பில் செயலிழப்புகள்

இங்கே சிக்கல் அடைபட்ட காற்று வடிகட்டியில் உள்ளது அல்லது காரை செயலிழக்கச் செய்வதற்கு பொறுப்பான ரெகுலேட்டரின் தோல்வியில் உள்ளது. இந்த வழக்கில், நீங்கள் வேகம் பெறும் போது அல்லது நீங்கள் ஆக்சிலேட்டரை வெளியிடும் போது வாயுவை வெளியிடும் போது உங்கள் கார் எல்லா நேரத்திலும் நின்றுவிடும்.

சிக்கலைத் தீர்க்க, அகற்றி ஆய்வு செய்யுங்கள் காற்று வடிகட்டி. கடுமையான மாசுபாடு அல்லது சில்லுகள் இருந்தால், அதை மாற்றவும். செயலற்ற வேக சீராக்கியைக் கண்டறிந்து மாற்றுவதற்கு, உங்களுக்கு தகுதியான கார் சேவை ஊழியர்களின் உதவி தேவைப்படும்.

கார் வெளியேற்ற அமைப்பு பிரச்சனை

வாயுக்களை அகற்றுவதற்குப் பொறுப்பான குழாய்கள் செயலிழந்தால் இயந்திரமும் நின்றுவிடும். முழு வேகத்தில், கார் விரைவாக "மூச்சுத்திணறல்" தொடங்கும், மேலும் எரிவாயு மிதிவை அழுத்தினால் இயந்திரம் முற்றிலும் நிறுத்தப்படும். 90% வழக்குகளில் வெளியேற்ற குழாய் அமைப்பின் செயல்பாட்டில் உள்ள செயலிழப்புகள் மாசுபடுதல் மற்றும் மஃப்லரின் அடைப்பு ஆகியவற்றால் ஏற்படுகின்றன. இருப்பினும், வினையூக்கியும் தோல்வியடையக்கூடும்.

முதல் வழக்கில், மஃப்லரை கவனமாக சுத்தம் செய்து, அங்கிருந்து வெளிநாட்டு பொருட்களை அகற்றவும். வினையூக்கியில் சிக்கல்கள் இருந்தால், முழு நோயறிதலைச் செய்யவும் வெளியேற்ற அமைப்புமற்றும் இந்த உறுப்பை மாற்றவும்.

வாகனத்தின் பிரேக்கிங் அமைப்பில் சிக்கல்

இந்த பிரச்சனைவடிவமைப்பு குறைபாடுகளுடன் தொடர்புடையது வெற்றிட பூஸ்டர். அறிகுறிகள் பின்வருமாறு: நீங்கள் முழு வேகத்தில் கூர்மையாக பிரேக் செய்ய முயற்சித்தவுடன், இயந்திரம் எவ்வளவு விரைவாக நிறுத்தப்படுகிறது என்பதை நீங்கள் காண்பீர்கள். பெருக்கி சரிசெய்தலை சரிசெய்வதன் மூலம் அல்லது முழு பொறிமுறையை முழுவதுமாக மாற்றுவதன் மூலம் இந்த குறைபாட்டை நீக்கலாம்.

ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன் கொண்ட கார்கள் நின்றால் என்ன செய்வது?

உங்கள் வாகனம் இருந்தால் தன்னியக்க பரிமாற்றம்கியர்கள், பின்னர் மின்சாரம் வழங்குவதில் சிக்கலைத் தேட வேண்டும். நீங்கள் திடீரென்று ஒரு கியரில் இருந்து மற்றொன்றுக்கு மாறினால், அல்லது பிரேக் செய்யும் போது கியர்களை மாற்றினால், அமைப்புகள் சிதைந்து போகலாம், மேலும் ஆன்-போர்டு கணினி இயந்திரத்தை அணைக்க ஒரு சிக்னலைப் பெறும்.

மேலும், கியர்பாக்ஸின் ஹைட்ரோடினமிக் மின்மாற்றிகளின் செயலிழப்பு காரணமாக தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் கூடிய மாதிரிகள் நிறுத்தப்படலாம். இந்த சிக்கல் முக்கியமாக முடுக்கத்தின் போது தன்னை வெளிப்படுத்துகிறது மற்றும் கார் சேவை நிபுணர்களிடமிருந்து அவசர தலையீடு தேவைப்படுகிறது.

வீடியோ: உங்கள் VAZ கார் ஏன் ஸ்டார்ட் ஆகவில்லை, ஜெர்க், ஜெர்க் அல்லது ஸ்டால் ஆகவில்லை?

ஓட்டுநர்கள் பெரும்பாலும் செயலற்ற வேகத்தில் சிக்கல்களை எதிர்கொள்கின்றனர். ஓட்டுநர் வாகனம் ஓட்டுவதற்கு முன் இயந்திரத்தை சூடேற்றத் தொடங்குகிறார், முதலில் செயலற்ற வேகம் ஏற்ற இறக்கமாக இருப்பதைக் கவனிக்கிறார், பின்னர் கார் முற்றிலும் நின்றுவிடும். இயந்திரம் ஏன் செயலற்ற நிலையில் நிற்கிறது? ஒரு கார்பூரேட்டருக்கு, இவை சில காரணங்கள், ஆனால் ஒரு இன்ஜெக்டருக்கு, வடிவமைப்பு வேறுபாடுகள் காரணமாக, இவை முற்றிலும் வேறுபட்ட காரணங்களாக இருக்கலாம்.

கார்பூரேட்டர் செயலற்ற நிலையில் நின்றால்

3 சாத்தியமான காரணங்கள் மட்டுமே உள்ளன:

1. சோலனாய்டு வால்வுக்கு சக்தி இல்லை - சக்தியை சரிபார்க்கவும்.

2. காந்த வால்வு பயன்படுத்த முடியாததாகிவிட்டது, அதன் முறுக்கு எரிந்தது - வால்வை புதியதாக மாற்றவும்.

3. செயலற்ற ஜெட் அடைக்கப்பட்டுள்ளது - அதை சுத்தம் செய்யவும்.

பின்வரும் சந்தர்ப்பங்களில் இயந்திரம் நிலையற்றதாகவும் ஸ்தம்பிக்கவும் கூடும்:

1. மாஸ் ஏர் ஃப்ளோ சென்சார் (MAF) பழுதடைந்துள்ளது. வெகுஜன காற்று ஓட்டம் சென்சார் சரிபார்க்க எப்படி

2. ரப்பர் காற்று விநியோக குழாய்கள் சேதமடைந்துள்ளன. சேதமடைந்த குழாயைக் கண்டுபிடிக்க, நீங்கள் இயந்திரத்தை இயக்க வேண்டும் மற்றும் இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டைக் கவனித்து, அனைத்து குழாய்களையும் கிள்ள வேண்டும். குழாயில் ஒன்றை அழுத்தும் போது என்ஜின் செயல்பாட்டின் தன்மை மாறினால், இந்த குழாய் துண்டிக்கப்பட வேண்டும், உங்கள் விரலால் காற்று நுழைவு துளையைப் பிடித்து, காற்று கசியும் இடத்தைக் கண்டறியவும். குழாய் அப்படியே இருந்தால், நீங்கள் மற்ற அனைத்து குழாய்களையும் சரிபார்க்க வேண்டும்.

3. தொகுதிகளில் பிழை உள்ளது தொடக்க சாதனம்(பற்றவைப்பு தொகுதியை எவ்வாறு சரிபார்க்கலாம்), அல்லது வால்வுகள் சரிசெய்யப்படவில்லை (வால்வுகளை எவ்வாறு சரிசெய்வது). அனைத்து காற்று விநியோக குழாய்களும் அப்படியே இருந்தால், நீங்கள் காற்றோட்டத்தை சரிபார்க்க வேண்டும் - அதன் துளை மூடு. செயலற்ற வேகம் இயல்பு நிலைக்குத் திரும்பினால், இதன் காரணமாக வால்வு அழுக்காகவும் ஒட்டக்கூடியதாகவும் இருக்கலாம். வால்வில் சிக்கல் இருந்தால், நீங்கள் ஒரு சிறப்பு துப்புரவு திரவத்தை காற்று வென்ட் துளைக்குள் செலுத்த முயற்சி செய்யலாம் (இயந்திரத்தைத் தொடங்க வேண்டாம்), 15 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு மற்றொரு ஊசி போடவும், மற்றொரு 15 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு காரைத் தொடங்கவும்.

செயலற்ற வேகத்தில் சிக்கல் இருந்தால், ஒருவேளை வால்வு வேலை செய்யாது, அதை மாற்றுவது மட்டுமே எஞ்சியுள்ளது.

காற்று வென்ட்டை சுத்தம் செய்வதற்கான இந்த எளிய கையாளுதல், உண்மையில், ஒரு ஊசி இயந்திரம் மூலம் தனது காரை சுயாதீனமாக சரிசெய்யும் ஓட்டுநரின் திறனை வெளியேற்றுகிறது. எலக்ட்ரானிக்ஸுக்கு திறமையான கண்டறிதல் மற்றும் முழு சரிசெய்தல் தேவைப்படுகிறது, மேலும் கார் செயலற்ற நிலையில் நின்றால், சேவை நிலையத்தில் உள்ள நிபுணர்கள் அதை வரிசைப்படுத்தட்டும்.

வணக்கம், அன்பான விருந்தினர்கள் மற்றும் வலைப்பதிவு பார்வையாளர்கள் Autoguide.ru.இன்று இந்த கட்டுரையில், முதல் பார்வையில் வெளிப்படையான காரணமின்றி கார் ஏன் செயலற்ற நிலையில் நிற்கிறது என்பதைக் கண்டுபிடிக்க முயற்சிப்போம். நிலைமை மிகவும் முட்டாள்தனமானது மற்றும் மிகவும் எரிச்சலூட்டும். நீங்கள் வெளியில் இருந்து கவனித்தால், அது ஓட்டுநர் பள்ளியில் கேடட்டின் முதல் ஓட்டுதலை ஒத்திருக்கிறது. சிக்கலுக்கு பல காரணங்கள் இருக்கலாம் மற்றும் அவை அனைத்தும் மேற்பரப்பில் பொய் இல்லை என்பதன் மூலம் தொடர்ந்து ஸ்தம்பிக்கும் இயந்திரத்தின் சிக்கல் மோசமடைகிறது.

இயந்திரம் செயலற்ற நிலையில் இருக்கும்போது ஏற்படும் சிக்கலின் அதிர்வெண்ணை காரின் வயது பாதிக்காது. உள்நாட்டு கார்கள் மற்றும் வெளிநாட்டு கார்கள் இரண்டும் நிறுத்தப்படுகின்றன. இது அனைத்தும் சார்ந்துள்ளது குறிப்பிட்ட சூழ்நிலைமற்றும் செயலிழப்புக்கான காரணங்கள். சில சந்தர்ப்பங்களில், சிறப்பு உபகரணங்களைப் பயன்படுத்தாமல் உங்கள் காரில் உள்ள சிக்கல்களை நீங்கள் சுயாதீனமாக சரிசெய்யலாம்.

சிக்கல் முன்னேறும்போது அல்லது சிக்கலான முறையில் தீர்க்கப்பட வேண்டியிருக்கும் போது, ​​நிபுணர்களின் உதவி தேவைப்படலாம். சிறப்பு உபகரணங்களைப் பயன்படுத்தி ஒரு தொழில்முறை மெக்கானிக் சிக்கலின் மூலத்தைக் கண்டறிந்து அதைத் தீர்ப்பதற்கான வழிகளைக் குறிப்பிட முடியும்.

கண்டிப்பாக சொல்லுங்கள் கார் ஏன் சும்மா நிற்கிறது?என்ஜின் பெட்டியின் திறமையான பரிசோதனை இல்லாமல் இது கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது. சிறப்பு கவனம்பாரம்பரியமாக கவனம் செலுத்துகிறது: இயந்திரம், எரிபொருள் விநியோக அமைப்பு, எரிபொருள் சுத்திகரிப்பு அமைப்பு மற்றும் பிற குறைவான முக்கிய தொடர்புடைய அமைப்புகள்.

கார் பழுதுபார்க்கும் போது ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட விசைகளை உடைத்த வல்லுநர்கள், செயலற்ற நிலையில் இயந்திரம் ஸ்தம்பித்திருப்பதற்கான பொதுவான காரணங்கள் பின்வருமாறு கூறுகின்றனர்:

1. செயலற்ற வேக சீராக்கி தோல்வியடைந்தது.

அதிர்வு மற்றும் மாற்றங்களுக்கு எளிதில் பாதிக்கப்படக்கூடிய கேப்ரிசியோஸ் சென்சார் வெப்பநிலை ஆட்சி. இது குறைந்த பாதுகாப்பு விளிம்பு மற்றும் குறைந்த நம்பகத்தன்மையால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது, குறிப்பாக உள்நாட்டு கார்களில்.

2. த்ரோட்டில் வால்வு அழுக்காக உள்ளது.

மோசமான எரிபொருள் தரம் மற்றும் காரின் அதிக பயன்பாடு ஆகியவை த்ரோட்டில் வால்வு அடைக்கப்படுவதற்கு வழிவகுக்கிறது. இது அதன் வேலையின் செயல்திறன் மற்றும் தரத்தை சமரசம் செய்கிறது.

3. செயலற்ற எரிபொருள் ஜெட் அடைக்கப்பட்டுள்ளது.

அதன் வடிவமைப்பின் தன்மை காரணமாக, செயலற்ற எரிபொருள் முனை குறைந்த தரம் மற்றும் அறியப்படாத எரிபொருளில் உள்ள அசுத்தங்களால் அடைக்கப்படுகிறது. எரிபொருள் முனையின் அனுமதியைக் குறைப்பது வாகனத்தின் எரிபொருள் விநியோக முறையின் இடையூறுக்கு வழிவகுக்கிறது.

4. எரிபொருள் பம்பில் செயலிழப்புகள்.

பல கார் பிராண்டுகள்எரிபொருள் பம்ப் தொட்டியில் அமைந்துள்ளது, அதாவது அதன் கீழ் பகுதியில். எரிபொருளில் உள்ள அனைத்து அசுத்தங்களும் காலப்போக்கில் தொட்டியின் அடிப்பகுதியில் குடியேற முனைகின்றன. விரைவில் அல்லது பின்னர், அவர்களில் சிலர் பம்பிற்குள் நுழைந்து அதன் செயல்பாட்டை சீர்குலைக்கிறார்கள். அதன் அடைப்புக்கான காரணத்தை அகற்ற நீங்கள் நடவடிக்கை எடுக்கவில்லை என்றால், அது விரைவில் அல்லது பின்னர் தோல்வியடையும்.

5. எரிபொருள் வடிகட்டி அழுக்கு.

எரிபொருள் வடிகட்டியின் முக்கிய பணி பெட்ரோல் அல்லது டீசலில் உள்ள அனைத்து வெளிநாட்டு அசுத்தங்களையும் தக்கவைத்துக்கொள்வதாகும். இயந்திரத்தின் பயன்பாட்டின் அதிர்வெண் மற்றும் நிரப்பப்பட்ட எரிபொருளின் அளவைப் பொறுத்து அவ்வப்போது மாற்றீடு தேவைப்படுகிறது.

நீங்கள் மாற்று இடைவெளிகளைத் தவிர்த்து, சூழ்நிலையை தற்செயலாக விட்டுவிட்டால், அது முற்றிலும் அடைக்கப்பட்டு, அதன் செயல்பாட்டைச் செய்வதை நிறுத்தும். பெரும்பாலும், ஒரு அழுக்கு எரிபொருள் வடிகட்டி எரிப்பு அறைகளுக்கு அனுப்பப்படும் எரிபொருளின் உகந்த அளவைக் குறைக்க வழிவகுக்கிறது.

6. வெகுஜன காற்று ஓட்டம் சென்சார் செயலிழப்பு.

வெகுஜன காற்று ஓட்ட சென்சாரின் செயலிழப்புகள் அல்லது அதன் தவறான செயல்பாடு பெரும்பாலும் செயலற்ற வேகத்தில் இயந்திரம் நிறுத்தப்படுவதற்கு வழிவகுக்கிறது. இந்த காரணத்தை அகற்ற, அதை மாற்றினால் போதும்.

7. கிரான்கேஸ் காற்றோட்டம் அமைப்பின் மாசுபாடு.

செயலற்ற நிலையில் என்ஜின் செயலிழப்பிற்கு மிகவும் பொதுவான காரணம். கார் எஞ்சினின் கிரான்கேஸ் காற்றோட்டம் முறை சீர்குலைந்தால் நிகழ்கிறது.

நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, 7 பொதுவான காரணங்கள் கொடுக்கப்பட்டுள்ளன, அவை செயலற்ற நிலையில் இருக்கும்போது தன்னிச்சையான இயந்திரத்தை நிறுத்தலாம். நிச்சயமாக, அவற்றில் அதிகமானவை இருக்கலாம், ஆனால் பிற காரணங்கள் மிகவும் அரிதானவை மற்றும் பெரும்பாலும் பழைய பயன்படுத்தப்பட்ட கார்களில் உள்ளன, அவற்றில் நாட்டின் சாலைகளில் குறைவாகவும் குறைவாகவும் உள்ளன.

ஒரு கார் எஞ்சின் எரிபொருள் தரத்தை மிகவும் கோருகிறது மற்றும் பல்வேறு அமைப்புகள் மற்றும் சென்சார்களின் ஒருங்கிணைந்த செயல்பாட்டைப் பொறுத்தது. தனிப்பட்ட கூறுகள் அல்லது உறுப்புகளின் செயலிழப்புகள் அதன் செயல்பாட்டில் மாற்றங்களைச் செய்கின்றன மற்றும் செயலற்ற வேகம் உட்பட மின் நிலையத்தின் சில இயக்க முறைகளை சீர்குலைக்கும்.

கார் எஞ்சின் செயலற்ற நிலையில் நின்றால், காரின் இயல்பான செயல்பாடு சாத்தியமற்றது. பழுதடைந்த வாகனம் சம்பந்தப்பட்டது போக்குவரத்துபோக்குவரத்து விபத்தை ஏற்படுத்தலாம்.

செயலற்ற நிலையில் இயந்திரம் நிறுத்தப்படும்போது பின்வரும் பொதுவான அறிகுறிகள் உள்ளன:

1. சூடாக்கப்படாத என்ஜின் ஸ்டால்கள் அல்லது செயலற்ற நிலையில் உள்ளது.

அதிகாலை நேரம், ஆண்டின் நேரத்தைப் பொருட்படுத்தாமல், குளிர்ச்சியான, வெப்பமடையாத இயந்திரம், செயலற்ற நிலையில் தொடங்கிய பிறகு, நிறுத்த அல்லது நிறுத்தத் தொடங்குகிறது. துவங்கிய பிறகு அது வெறுமனே நின்றுவிடாமல் இருக்க, ஓட்டுநர் எரிவாயு மிதி மீது கால் வைக்க வேண்டும்.

முதலில், நீங்கள் என்ஜின் ஸ்பார்க் பிளக்குகளை சரிபார்க்க வேண்டும். இயந்திரத்தை செயலில் பயன்படுத்துவதன் விளைவாக, அவை பயன்படுத்த முடியாதவை. அவற்றின் மேற்பரப்பில் சூட் உருவாகிறது மற்றும் வேலை செய்யும் உறுப்புகளுக்கு மீள முடியாத சேதம் ஏற்படுகிறது.

பழுதடைந்த தீப்பொறி பிளக்கைக் கண்டறிந்து அதை மாற்றுவது அவசியம். கொள்கையளவில், சிக்கலான எதுவும் இல்லை மற்றும் வெளிப்புற உதவியின்றி சிக்கலை நீங்களே சரிசெய்யலாம்.

மோட்டரின் செயல்பாட்டிற்கு பொறுப்பான மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகு செயல்பாட்டில் சிக்கல்கள் ஏற்படும் போது, ​​இதுபோன்ற அறிகுறிகள் அடிக்கடி ஏற்படுகின்றன.

வெளியேற்ற வாயு மறுசுழற்சி வால்வின் செயலிழப்பு, வெப்பமடையாதபோது இயந்திரம் செயலற்ற நிலையில் நின்றுவிடும். இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டில் உள்ள சிக்கலை வெளியேற்ற வாயு மறுசுழற்சி வால்வை மாற்றுவதன் மூலம் மட்டுமே அகற்ற முடியும்.

2.அதிக செயலற்ற வேகம்.

கார் எஞ்சின் போதுமான அளவு வெப்பமடைகிறது என்ற போதிலும், அதன் வேகம் போதுமான அளவு அதிகமாக உள்ளது. உயர் நிலை. இது மன அழுத்தத்தை ஏற்படுத்துகிறது மற்றும் தீர்க்கப்பட வேண்டிய ஒரு பிரச்சனை இருக்கிறது என்று நினைக்க வைக்கிறது.

எரிபொருள் அழுத்த சீராக்கியில் செயலிழப்புகள். இது போதுமான அளவு அழுத்தத்தை உருவாக்கவில்லை என்றால், அது மாற்றப்பட வேண்டும். முதலில், நீங்கள் அழுத்த அளவை சரிபார்க்க வேண்டும், அது குறைவாக இருந்தால், மாற்றுவதைத் தவிர்க்க முடியாது.

தவறாக அமைக்கப்பட்ட பற்றவைப்பு நேரம் வாகனத்தின் இயந்திர வேகத்தை அதிகரிக்கச் செய்யும். இயக்க வெப்பநிலையை அடைந்த பிறகும் அவை குறையாது.

3. எஞ்சின் நீண்ட நேரம் ஸ்டார்ட் ஆகாமல், ஸ்டார்ட் செய்த பிறகு செயலற்ற நிலையில் நின்றுவிடும்.

பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், த்ரோட்டில் வால்வு மாசுபடுவதே முக்கிய காரணம். அதன் செயல்பாடு சீர்குலைந்துள்ளது, இது காரின் நிறுவல் சக்தி காரணமாக செயல்பாட்டில் சிக்கல்களை ஏற்படுத்துகிறது.

த்ரோட்டில் வால்வை சுத்தம் செய்த பின்னரே சிக்கலை சரிசெய்ய முடியும். அதன் செயல்திறன் மீட்டமைக்கப்படும் மற்றும் பொறிமுறையானது நெரிசலை நிறுத்தும்.

எந்த வகையான இயந்திரமும் செயலற்ற நிலையில் நின்றுவிடும். இன்று, மிகவும் பொதுவான இயந்திரங்கள்: கார்பூரேட்டர், ஊசி மற்றும் டீசல் மின் உற்பத்தி நிலையங்கள்.

கார்பூரேட்டர் என்ஜின்களின் சகாப்தம் முடிவுக்கு வந்துவிட்டது. அவை தார்மீக ரீதியாகவும் தொழில்நுட்ப ரீதியாகவும் வழக்கற்றுப் போய்விட்டன மேலும் பாதுகாப்பு மற்றும் பாதுகாப்புத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யாது சூழல். சமீபகாலமாக அவை நாட்டின் சாலைகளில் மிகவும் அரிதாகவே காணப்படுகின்றன.

இன்ஜெக்டரைக் கொண்ட ஒரு இயந்திரம் செயலற்ற நிலையில் நின்றால், எரிபொருள் உட்செலுத்திகள் அடைக்கப்படுவதில் முக்கிய சிக்கல் உள்ளது. அவர்கள் தேவையான அளவு எரிபொருளை அனுப்ப முடியாது மற்றும் சக்தி புள்ளிகார் உண்மையான எரிபொருள் பட்டினியை அனுபவித்து வருகிறது. கார் சாதாரண முழு பயன்முறையில் இயங்க முடியாது, எனவே செயலற்ற நிலையில் நிற்கத் தொடங்குகிறது.

சும்மா நின்றால் டீசல் இயந்திரம், பின்னர் முக்கிய பிரச்சனை எரிபொருள் பம்பின் செயல்பாடு ஆகும். இது போதுமான அளவு எரிபொருளை எரிப்பு அறைகளுக்குள் செலுத்த முடியாது, எனவே இயந்திரத்தை அடைய முடியாது முழு சக்தி.

முடிவுரை

கார் எஞ்சின் செயல்பாட்டில் சிக்கல்கள் ஏற்பட்டால், அது செயலற்ற நிலையில் நிற்கத் தொடங்கினால், சிக்கலின் மூலத்தைக் கண்டுபிடித்து அதை விரைவில் அகற்றுவது கட்டாயமாகும். இந்த வழக்கில் இயந்திரத்தின் முழு பயன்பாடு வெறுமனே சாத்தியமற்றது.

இது மிகவும் சுவாரஸ்யமானது

கார் எஞ்சின் அதிக வெப்பமடைவதற்கான முக்கிய காரணங்கள்

த்ரோட்டில் வால்வை சுத்தம் செய்ய நீங்களே செய்யுங்கள்

பல கார்களில் எஞ்சின் செயலற்ற நிலையில் நின்றுவிடுவது ஒரு பொதுவான பிரச்சனை. உள்நாட்டில் உற்பத்தி செய்யப்படும் கார்கள் மட்டுமல்ல, வெளிநாட்டு கார்களும் பெரும்பாலும் இதுபோன்ற செயலிழப்பை எதிர்கொள்கின்றன. அதைத் தீர்க்க, நீங்கள் காரை நன்கு அறிந்திருக்க வேண்டும் மற்றும் இதுபோன்ற சிக்கல்களுக்கு வழிவகுக்கும் அனைத்து விருப்பங்களையும் சரிபார்க்க வேண்டும்.

தோல்விக்கான சாத்தியமான காரணங்கள்

பெரும்பாலும், சும்மா இருக்கும்போது, ​​கார் உடனடியாக நின்றுவிடாது. இந்த செயல்முறை இயந்திர வேகத்தில் வலுவான வீழ்ச்சியுடன் தொடங்குகிறது, அதே நேரத்தில் சென்சார் கணினியின் இயல்பான செயல்பாட்டைக் குறிக்கிறது. இயந்திரம் சிறிது நேரம் நிலையற்றதாக இயங்குகிறது, அதன் பிறகு அது வெறுமனே நின்றுவிடும்.

நீங்கள் உடனடியாக இழுவை டிரக்கை அழைக்கவோ அல்லது மற்றொரு காரை ஒட்டிக்கொள்ளவோ ​​கூடாது. விரைவில் வழிமுறைகள் உறுதிப்படுத்தப்படும் மற்றும் கார் தொடர்ந்து நகரும். ஆனால் இந்த சிக்கல் ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட முறை எழுகிறது, ஏனெனில் காரணம் காரின் இயக்கவியலில் உள்ளது. எனவே, முதல் அறிகுறிகள் மற்றும் நிகழ்வுகளில், அதை நிவர்த்தி செய்வது மதிப்பு.

• செயலற்ற காற்று கட்டுப்பாட்டின் முறிவு;
• கார்பூரேட்டர் மாசுபாடு;
• த்ரோட்டில் வால்வு அடைத்துவிட்டது;
• த்ரோட்டில் பொசிஷன் சென்சாரின் தோல்வி;
• எரிபொருள் அமைப்பின் அடைப்பு (வடிகட்டி, வண்டல்).

பெரும்பாலும் இதுபோன்ற முறிவுகள்தான் செயலற்ற சிக்கல்களை ஏற்படுத்துகின்றன. ஆனால் ஒவ்வொரு வழக்கும் உள்ளது வெவ்வேறு அம்சங்கள், எனவே பழுதுபார்க்க ஒரு தனிப்பட்ட அணுகுமுறை தேவைப்படலாம்.

IN நவீன கார்கள்அவை மற்ற பிரச்சனைகளால் ஏற்படலாம். அவற்றில், வெற்றிட அமைப்பில் கசிவு (வெற்றிடக் கோடுகளின் இறுக்கத்தை மீறுதல்) மற்றும் இயந்திரத்தைக் கட்டுப்படுத்தும் கணினி அமைப்பில் பிழை ஆகியவை பொதுவானவை. இரண்டு விருப்பங்களும் விரிவான நோயறிதல் மூலம் கண்டறியப்படுகின்றன. கட்டுப்பாட்டு பிழைக்கு, பழுதுபார்ப்பு தேவையில்லை, நீங்கள் அளவுருக்களை மீட்டமைக்க வேண்டும்.

கார்பூரேட்டர் பிரச்சனைகள்

ஒரு கார் கார்பூரேட்டரில் இயங்கி இதேபோன்ற சிக்கலை எதிர்கொண்டால், அதற்கான காரணம் நிச்சயமாக கார்பூரேட்டரில் இருக்கும். பல்வேறு சூழ்நிலைகள் இதற்கு வழிவகுக்கும், ஆனால் செயலற்ற பிரச்சனைகளுக்கு மிகவும் பொதுவான காரணம் ஒரு எளிய அடைப்பு ஆகும். கார்பூரேட்டர் ஒரு முக்கியமான உறுப்பு, எனவே செயல்திறன் குறைவது உடனடியாக இயந்திர செயல்திறனை பாதிக்கிறது.

சிறப்பு தயாரிப்புகளுடன் கார்பரேட்டரை தவறாமல் பறிக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. இது எந்தவொரு வைப்புத்தொகையையும் நீக்கி, காரை மிகவும் சிக்கலான முறிவுகளிலிருந்து பாதுகாக்கும். ஆனால் அவை ஏற்கனவே எழுந்திருந்தால், நீங்கள் ஒரு நிபுணரை அணுக வேண்டும். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, அடைபட்ட கார்பூரேட்டர் உடனடியாக இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டை பாதிக்கிறது மற்றும் இயந்திர செயலிழப்புக்கு வழிவகுக்கும்.

கார்பூரேட்டர் அடைப்புக்கு முக்கிய காரணம் மோசமான பெட்ரோல் ஆகும். எரிபொருளில் பல்வேறு அசுத்தங்கள் மற்றும் குப்பைகள் இருந்தால், இது அமைப்பின் செயல்பாட்டை பாதிக்கிறது மற்றும் சுவர்களில் டெபாசிட் செய்யப்படுகிறது. மோசமான பெட்ரோலில் பல ஆண்டுகள் ஓட்டுவது காரை கணிசமாக தேய்ந்துவிடும்.

இருப்பினும், பயன்படுத்தும்போது குப்பைகள் கார்பூரேட்டருக்குள் வரலாம். நல்ல எரிபொருள். கார் ஏற்கனவே பழையதாக இருந்தால், இதற்கு பல காரணிகள் உள்ளன:

• எரிவாயு தொட்டியின் அடிப்பகுதியில் குப்பைகள். பெட்ரோலுடன் வரும் அழுக்கு மற்றும் அசுத்தங்கள் தொட்டியின் அடிப்பகுதியில் குவிந்துவிடும். பெரும்பாலும் அது எரிபொருள் அமைப்பில் நுழைவதில்லை, ஆனால் எரிபொருள் நிரப்பும் போது அது கீழே இருந்து உயரும்;
• எரிபொருள் வடிகட்டி அடைக்கப்பட்டது. எரிபொருள் வடிகட்டியை அரிதாக மாற்றுவது அதன் பண்புகளை குறைக்கிறது, இது கார்பூரேட்டரில் அழுக்கு பெற வழிவகுக்கிறது;
• பழைய ரப்பர் பாகங்கள். காலப்போக்கில், ரப்பர் உடைந்து, அதன் முத்திரையை உடைக்கிறது. ஆனால் அவை உட்புறமாக அழிக்கப்படும் போது எல்லாம் மிகவும் மோசமாக உள்ளது, குழாய்களின் துகள்கள் எரிபொருள் விநியோக அமைப்பில் நுழையும் போது. அத்தகைய இணைப்புகள் வடிகட்டிக்குப் பிறகு அமைந்துள்ளன, எனவே கார்பரேட்டருக்குள் நுழைவதை எதுவும் தடுக்காது.

முக்கியமான! கார்பூரேட்டர் சரியாக வேலை செய்தால், அடைபட்ட எரிபொருள் விநியோக பொறிமுறையால் சிக்கல் ஏற்படலாம். வடிகட்டி கண்ணி அதன் இழக்கிறது உற்பத்தி, இது இயந்திர செயல்திறனை பாதிக்கிறது.

கார் ஒரு இன்ஜெக்டரில் இயங்கினால், முறிவு ஏற்படுவதற்கான வாய்ப்புகள் ஏராளம். அவற்றில், மிகவும் பொதுவானது சென்சார்களின் தோல்வி, உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு கசிவு, அழுத்தம் சீராக்கிகளின் முறிவு மற்றும் கணினியால் ஏற்படும் பல சிக்கல்கள். இதை நீங்களே கண்டுபிடிக்க வேண்டிய அவசியமில்லை; நீங்கள் சில சென்சார்களை மட்டுமே மாற்ற முடியும். பிரச்சனை வேறு எங்காவது இருந்தால், நீங்கள் கண்டறியும் சேவை மையத்திற்கு காரை எடுத்துச் செல்ல வேண்டும்.

உள்நாட்டு கார்களில் செயலற்ற வேகத்தில் சிக்கல்கள்

உள்நாட்டில் உள்ள VAZ கார்கள் செயலிழக்கும்போது எஞ்சின் நின்றுவிடும். ஆனால் காரணம் குறிப்பிட்ட கார் மாடலைப் பொறுத்தது. கிளாசிக் பழைய VAZ மாடல்களில், அடைபட்ட கார்பூரேட்டர் காரணமாக சிக்கல் அடிக்கடி எழுகிறது. செயலற்ற நிலையில் என்ஜின் ஸ்தம்பிக்க இது மிகவும் பொதுவான காரணம். நீங்கள் அதை சுத்தம் செய்ய வேண்டும் மற்றும் சாத்தியமான சேதத்திற்கான இயந்திரத்தை ஆய்வு செய்ய வேண்டும்.

ஆனால் பழைய கார்களின் இந்த நடத்தைக்கு மற்றொரு காரணம் உள்ளது - செயலற்ற எரிபொருள் ஜெட், இது தொடர்ந்து அடைக்கப்படுகிறது. அதை ஊதி ஊதி கரைப்பான் கொண்டு சுத்தம் செய்தால் போதும். சிக்கல் தொடர்ந்தால், நீங்கள் மற்ற விருப்பங்களைச் சரிபார்க்க வேண்டும்.

அறிவுரை! சோலனாய்டு வால்வைச் சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம். பெரும்பாலும், ஜெட் சரியாக வேலை செய்யும் போது, ​​இந்த பகுதியின் செயல்பாடு சீர்குலைகிறது.

இளைய VAZ மாடல்களுக்கு, காரணங்கள் வேறுபட்டிருக்கலாம். பெரும்பாலும் இது செயலற்ற காற்று சீராக்கியின் தோல்வி, அடைக்கப்பட்ட அமைப்பு அல்லது சில சென்சார்களின் முறிவு. சீராக்கி சரியாக வேலை செய்தால், சிக்கலை நீங்களே சரிசெய்வது மிகவும் கடினம். கண்டறியும் சேவை மையத்தைத் தொடர்புகொள்வது மதிப்பு.

அறிவுரை! சென்சார்களின் விரிவான சரிபார்ப்பு காரணத்தைக் கண்டுபிடிக்கவில்லை என்றால், மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகு சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம். இது நிலையற்றதாக இருக்கலாம்.

டீசல் என்ஜின் செயலிழப்பதில் சிக்கல்கள்

செயலற்ற வேகத்தில் கார் நின்றால் டீசல் இயந்திரம், இங்கே தீர்வு நிலையானவற்றிலிருந்து வேறுபடுகிறது. உயர் அழுத்த எரிபொருள் பம்பில் சிக்கல் இருக்கும்போது இந்த சிக்கல் ஏற்படுகிறது. பல விருப்பங்கள் இங்கே அனுமதிக்கப்படுகின்றன:

• கணினியில் சரிந்த எரிபொருள் வடிகட்டியின் சிறிய துகள்கள்;
• மோசமான எரிபொருள் வடிகட்டுதல்;
• எரிபொருள் பம்பில் காற்று கசிவு;
• உலக்கை ஜோடி செயலிழப்பு.

ஆனால் மற்ற சிக்கல்களும் சாத்தியமாகும், இதில் அடங்கும்: அடைபட்ட உட்செலுத்திகள், எரிபொருள் தொட்டியில் அழுக்கு கண்ணி மற்றும் போன்றவை. டீசல் இயந்திரத்தில் செயலற்ற சிக்கல்களுக்கான நிலையான காரணங்களைத் தேடுவது பயனற்றது, ஏனெனில் இந்த அமைப்பு கணிசமாக வேறுபட்டது.

அறிவுரை! டீசல் எஞ்சினை நீங்களே கண்டறிந்து சரிசெய்வது மிகவும் கடினம், எனவே காரை ஒரு சேவை மையத்திற்கு அனுப்புவது நல்லது.

கார் பழுது

இத்தகைய சிக்கல்கள் ஏற்பட்டால், கார் பழுதுபார்ப்பு ஒரு முழுமையான நோயறிதலுடன் தொடங்குகிறது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, பல காரணங்கள் இருக்கலாம், இது ஒரு விரிவான கணினி மீட்புக்கு வழிவகுக்கிறது. அனைத்து சென்சார்களின் செயல்பாடும் சரிபார்க்கப்பட்டது, எரிபொருள் விநியோக அமைப்பு மற்றும் இயந்திரம் செயலற்ற நிலையில் நிறுத்தப்படும் பிற கூறுகள் கண்டறியப்படுகின்றன.

முக்கியமான! பெரும்பாலும், இத்தகைய சிக்கல்கள் கணினியை சுத்தம் செய்வதன் மூலம் அல்லது சென்சார்களை மாற்றுவதன் மூலம் எளிதில் தீர்க்கப்படுகின்றன, ஆனால் முறிவு நீண்ட காலத்திற்கு புறக்கணிக்கப்பட்டால், பிற சிக்கல்கள் ஏற்படலாம்.

தோல்விக்கான காரணத்தை தீர்மானித்த பிறகு, பின்வரும் படிகள் சாத்தியமாகும்:

நீங்களே ஒரு காரை பழுதுபார்க்கிறீர்கள் என்றால், முதலில் நீங்கள் மூன்று விஷயங்களைச் சரிபார்க்க வேண்டும்:

1. செயலற்ற வேக சீராக்கி.
2. த்ரோட்டில் பொசிஷன் சென்சார்.
3. த்ரோட்டில் வால்வு.

சென்சார்களின் செயல்பாட்டைக் கண்டறிவது மற்றும் டம்பரை நன்கு சுத்தம் செய்வது மதிப்பு. சிக்கல் தொடர்ந்தால், அதைச் செய்ய வேண்டியது அவசியம் விரிவான பகுப்பாய்வுஅமைப்புகள் மற்றும் உபகரணங்கள் மாற்றுதல். இயந்திரத்திற்கு எரிபொருள் விநியோகத்தை சரிபார்த்து, அனைத்து இணைப்புகளும் முழுமையாக சீல் செய்யப்பட்டிருப்பதை உறுதி செய்வது முக்கியம்.

அறிவுரை! நவீன கார்களில், அனைத்து வழிமுறைகளும் ஒரு கட்டுப்பாட்டு அமைப்பால் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன. அதன் செயல்பாட்டில் மீறல்கள் இயந்திரத்தை செயலற்ற நிலையில் நிறுத்துவது உட்பட பல்வேறு சிக்கல்களுக்கு வழிவகுக்கும்.

முழுமையான சோதனைக்குப் பிறகு காரணம் கண்டறியப்படவில்லை என்றால், நீங்கள் காரை ஒரு சேவை மையத்திற்கு கொண்டு செல்ல வேண்டும். பொருத்தமான உபகரணங்களைக் கொண்டிருப்பதால், தொழில்நுட்ப வல்லுநர் விரைவாக காரணத்தைக் கண்டுபிடித்து அதை அகற்றுவதற்கான விருப்பங்களை வழங்குவார்.

பழைய வாகனங்களில் இந்த செயலற்ற பிரச்சனைகள் அதிகம் இருப்பதால், இந்த வீடியோ சிக்கலைப் புரிந்துகொள்ள உதவும். VAZ 2109 இன் பழுது பற்றிய விளக்கம் இங்கே உள்ளது, அங்கு செயலற்ற காற்றுக் கட்டுப்பாட்டில் சிக்கல் இருந்தது: