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• Sintéticos, água mineral ou semissintéticos: eis a questão
• Os óleos podem ser misturados?

Os lubrificantes semissintéticos (óleo semissintético) têm fãs suficientes que apreciam seus méritos. Isso se deve ao fato de que o motor do carro, quando abastecido com tal substância, funciona com muito mais eficiência e o motor permanece em boas condições. Porém, antes de escolher o óleo para o seu carro, você precisa entender bem suas características.

Ao usar óleo semissintético, o motor do carro funciona com muito mais eficiência e permanece em boas condições.

Por que o óleo é necessário em um carro?

Antes de escolher o óleo para sua “andorinha”, o motorista deve fazer escolha final: sintéticos, água mineral ou semissintéticos. Afinal, isso determinará o quão eficiente será o motor e quanto tempo ele durará.

Você precisa comprar óleo em loja especializada.

Recomenda-se trocar o óleo lubrificante imediatamente após a compra. Se você comprou um carro de segunda mão, talvez não saiba exatamente quanto tempo o antigo proprietário dirigiu com esse óleo. Futuramente, recomenda-se fazer a troca a cada 2.000 km, porém aqui também são possíveis alterações: para motores a gasolina, o técnico pode escolher uma substância barata, de qualidade insuficiente e que durará muito menos tempo. Isso ameaça não apenas colapsos. Também é possível que, simplesmente por uma lubrificação de má qualidade, o carro sofra um acidente.

O óleo pode ser encontrado em loja especializada, onde consultores competentes lhe dirão qual marca é a mais adequada para o seu carro. Depois de comprar um carro usado, verifique com o proprietário o que ele usou.

Óleos semissintéticos também podem ser recomendados na estação. Manutenção(CEM). Lá você pode não apenas comprar lubrificante, mas também substituí-lo. Em alguns casos, a substituição com a condição de compra do produto é gratuita, o que é uma “vantagem” definitiva para os motoristas amadores.

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Sintéticos, água mineral ou semissintéticos: eis a questão

Depois de decidir quando exatamente vai trocar o óleo, decida: você precisa de água sintética, semissintética ou mineral? Afinal, as características destes três tipos de óleos podem ser completamente diferentes:

O óleo sintético possui propriedades lubrificantes ideais e não congela.

1. Sintético - é justamente reconhecido como o melhor, pois possui todas as propriedades necessárias ao bom funcionamento do motor. É bastante fluido, possui propriedades lubrificantes ideais e não congela como pode acontecer com outros óleos.
2. Mineral - é o mais simples. Gordo, com relativa fluidez e propriedades lubrificantes médias - esse óleo é usado para operar motores de carros antigos. Se você decidir mudar para água mineral porque não pode pagar o preço de outro óleo, pense com cuidado.
3. Os semissintéticos são os mais A melhor opção para quem quer economizar e receber em troca um bom produto. Os semissintéticos são a “ideia” de uma combinação de óleos minerais e sintéticos.

Se você mora em uma região com condições climáticas normais, onde não há invernos frios ou verões muito quentes, pode escolher um lubrificante natural para o motor. Porém, para os motoristas que trabalham e vivem no frio, é recomendado o uso de artificial.

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Vantagens adicionais do uso de semissintéticos

Como todo produto, este óleo tem seu próprio lados positivos, dos quais existem significativamente mais do que negativos. Para entender por que um motorista pode escolher óleos semissintéticos, é necessário considerar suas vantagens:

1. Podem durar muito mais que os minerais.
2. Ele pode ser substituído não depois de 2.000, mas após 3.000-5.000 quilômetros.
3. Este óleo endurece apenas a uma temperatura de -25 graus, e a “água mineral” já a -15.
4. Existe um óleo para todas as estações que o ajudará a economizar muito dinheiro e durar o ano todo.
5. A fórmula é a melhor que foi desenvolvida por especialistas, pois em uma lata eles coletaram tudo de melhor que a “água mineral” e os sintéticos têm.

Os semissintéticos são uma espécie de “meio-termo”, que às vezes é tão importante para todos os entusiastas de automóveis encontrarem: desde iniciantes até pilotos profissionais. Afinal, depende dele a rapidez com que você chega ao local designado ou com que rapidez você chega à linha de chegada.

Hoje falaremos sobre o que é importante para o motor do seu carro: se deve escolher óleo sintético ou semissintético para o motor, pois disso depende a durabilidade do conjunto e sua eficiência.

Hoje, os debates continuam entre os proprietários de automóveis novatos sobre qual base de óleo atenderá melhor às necessidades do motor de um determinado “cavalo de ferro”.

Vamos tentar descobrir o que são, de fato, semissintéticos, sintéticos e hidrocraqueamento, que estão na moda, produzidos por muitas empresas de águas minerais do ponto de vista das propriedades físico-químicas.

Revisão de água mineral 15w40

O óleo de base mineral ou simplesmente “óleo mineral” é o mais tipo tradicionalóleo de motor, que tem uma história tão longa quanto a própria indústria de motores.

É denominado mineral porque é obtido pela destilação de matéria-prima mineral - o petróleo. A principal e indiscutível vantagem da classe é o menor custo, porém, para motores modernos de alta rotação são inadequados mesmo com viscosidade mínima.

O que é melhor escolher

As principais desvantagens da água mineral incluem uma vida útil curta, que requer substituição frequente, e uma faixa muito estreita de temperaturas operacionais.

Em temperaturas muito altas, esse óleo se dilui, perdendo suas propriedades lubrificantes e causando falha do motor (arranhões nos mancais principal e da biela do virabrequim, coqueamento dos anéis do pistão, destruição de buchas de válvulas, válvulas, empurradores, etc.).

Portanto, vale a pena escolher uma variedade com aditivos adicionais, por exemplo, para mais trabalho eficiente lubrificantes, proporcionando proteção ideal para carros com alta quilometragem, a partir de 250.000 km.

Em menos condições de temperatura o óleo mineral, pelo contrário, engrossa, causando problemas no arranque do motor mesmo a -10°C e abaixo.

O critério mais importante para a seleção sazonal de óleo mineral é o seu grau de viscosidade SAE. Neste caso, o indicador digital na frente da letra índice W indica o valor mínimo de temperatura em que a bomba de óleo cumprirá suas funções (quanto menor o indicador digital, menor será a viscosidade do óleo em climas frios).

Pelo número atrás da letra W você pode avaliar o grau de espessura do óleo quando o motor está operando em condições ideais (quanto mais alto, mais espesso). Um exemplo é a rotulagem do óleo mineral multigraduado mais comum 15W40, como escrevemos anteriormente.

Muitos especialistas costumam usar o conceito de “Índice de Viscosidade” (VI), significando com ele a quantidade relativa de mudança na viscosidade ao longo de uma faixa de temperaturas operacionais.

Quanto maior o índice de viscosidade, mais ampla variedade o óleo pode funcionar sem perda de propriedades de desempenho. Assim, o índice IV para “águas minerais” chega a 100, enquanto o mesmo parâmetro para “sintéticos”, “semissintéticos” e “hidrocraqueamento” varia de 120-160.

Sintéticos - períodos de substituição e viscosidade

As principais desvantagens desta variedade são o limiar de espessamento do produto. Uma boa partida do motor em temperaturas abaixo de zero garantirá um máximo de -20ºC. Se estiver mais frio lá fora, é melhor não acionar o motor de partida, caso contrário poderá danificá-lo.

Para mais melhor trabalho Esta classe geralmente utiliza aditivos adicionais, como Ceratec ou molibdênio, aditivos de molibdênio.

Recomenda-se usar quando o veículo tiver uma quilometragem de pelo menos 100.000 km.

Escolha também em caso de vazamento de óleo pelas juntas, geralmente visíveis visualmente no cárter ou na carcaça do motor. Devido à sua espessura, a perda de lubrificante não será tão perceptível como no caso dos fluidos sintéticos, e não permitirá a falta de óleo, e as peças do motor permanecerão com lubrificação máxima.

Óleos de hidrocraqueamento

EM últimos anos Outra forma de economizar na compra de óleo de motor sem sacrificar a qualidade está ganhando popularidade.

Trata-se da aquisição de produtos obtidos pelo método de síntese de HC por hidrocraqueamento (Hydro Craking Synthese). Por índice de viscosidade (160 ou mais)

A qualidade praticamente não é inferior aos “sintéticos” convencionais, mantendo suas características de desempenho na mais ampla faixa de temperatura, tanto em valores negativos quanto positivos.

Ou seja, eles têm mais alto índice viscosidade Ao mesmo tempo, o processo de síntese de HC é muito mais barato que a síntese de PAO, o que se reflete positivamente tanto no custo quanto nos preços de varejo.

Em outras palavras, comprar produtos de hidrocraqueamento quando eles são mais alta qualidade custará um valor significativamente menor em comparação até mesmo com os semissintéticos.

O óleo de motor é considerado um consumível muito importante para um carro. Forma uma fina película lubrificante nas paredes do cilindro. Isso permite reduzir o atrito das peças durante o funcionamento do motor.

Seleção de óleo – processo difícil. Atualmente, existem muitos fabricantes que produzem lubrificantes. Uma grande variedade de produtos petrolíferos pode complicar a escolha mesmo para um motorista experiente. Você precisa entender qual é a diferença entre sintéticos e semissintéticos, o que óleo de motorÉ melhor despejá-lo no motor de combustão interna. Você também precisa ser capaz de decifrar as marcações nos recipientes e compreender o significado dos símbolos nos rótulos.

Óleo sintético

Sintéticos são produtos produzidos em laboratório a partir de gás natural ou petróleo altamente processado. Suas propriedades permanecem inalteradas mesmo com uso prolongado do motor. Hoje, o óleo de motor sintético é melhor tipo lubrificantes, caracterizados por fórmula molecular modificada e resistência a processos oxidativos.

É importante notar que os sintéticos contêm imediatamente todos os aditivos necessários que aumentam o nível de compressão no bloco de cilindros. Isso garante a combustão completa do combustível e aumenta significativamente a potência da máquina.

Qual é a diferença entre óleo sintético e óleo semissintético e mineral? Características próprias de viscosidade que não mudam sob diferentes condições de temperatura. Ligar um carro é muito fácil se você abastecê-lo com produtos sintéticos.

Os lubrificantes sintéticos são caros. Diante disso, recomenda-se despejá-los exclusivamente em carros estrangeiros. O uso de produtos sintéticos no Lada russo é inadequado.

Óleo semissintético

O lubrificante semissintético é uma combinação de mineral e sintético. Não existem requisitos geralmente aceitos para a proporção desses óleos. Diante disso, cada fabricante o determina de forma independente. Normalmente, um lubrificante semissintético contém aproximadamente cinquenta a sessenta por cento de água mineral e quarenta a cinquenta por cento de sintéticos. Óleos de motor contendo muito fluido mineral são indesejáveis ​​para uso em condições de inverno. A água mineral fica mais espessa quando a temperatura cai abaixo de menos dez. Além disso, o óleo de motor semissintético contém poucos aditivos e frequentemente oxida.

Preço

Então, por que motivo os motoristas não conseguem decidir o que é melhor: sintético ou semissintético? É tudo uma questão de custo. Sintéticos e semissintéticos têm diferença de preço, e a favor destes últimos. Portanto, muitos entusiastas de automóveis russos preferem colocar um produto semissintético em motores de combustão interna a gasolina/diesel.

1 litro de lubrificante sintético custa cerca de quatrocentos rublos. Para proprietários de carros baratos, isso é muito caro. 1 litro de produto petrolífero semissintético custa cerca de duzentos rublos, o que é 2 vezes mais barato.

Óleo mineral

Este tipo de óleo de motor é produzido através do processamento direto do óleo. Sua principal vantagem é o baixo custo. O lubrificante mineral custa aproximadamente metade do preço do lubrificante semissintético. Contém vários aditivos que protegem as peças do motor contra o desgaste e as limpam de depósitos nocivos. Sob condições operacionais adversas, esses aditivos se desgastam e perdem gradualmente sua eficácia. O óleo mineral difere porque é pior que outros lubrificantes, mas é mais barato.

Lubrificante sintético ou semissintético?

Nem todo mundo sabe que tipo de óleo sintéticos são melhores ou semissintético. Os lubrificantes diferem em sua própria composição molecular. Os produtos sintéticos apresentam indicadores de desempenho mais elevados. Eles são resistentes à temperatura e às influências químicas. A probabilidade de superaquecimento do motor é quase zero. Os lubrificantes são fluidos e não alteram suas próprias características de viscosidade sob quaisquer condições de temperatura (nem no calor nem no frio). Consequentemente, o carro pode ser usado sob cargas elevadas sem medo de que os consumíveis engrossem.

Os óleos de motor semissintéticos também possuem certas características. Se os compararmos com os minerais, eles são mais estáveis. Se o carro percorreu menos de vinte mil quilômetros em todo o período, é necessário o uso de semissintético. Claro, o motor também funcionará com óleo sintético. No entanto, isso fará com que o carro fumegue mais.

Mistura de óleos de motor

Os motoristas costumam discutir se é possível misturar lubrificantes de diferentes origens. Geralmente não adianta boa conexão não se aplica a fluidos de óleo sintéticos e semissintéticos. Isto é devido ao conteúdo diferente de substâncias aditivas. Não é aconselhável misturar lubrificantes; é aconselhável nunca fazer isso.

Consequências da mistura tipos diferentesóleo de motor

Se decidir misturar 2 tipos de óleos de motor, use produtos do mesmo fabricante. Em geral, deve ter sempre pelo menos 1 litro de consumíveis na bagageira, iguais aos consumíveis abastecidos no carro. Os motores de automóveis, especialmente os usados ​​​​e os russos, “consomem” óleo de motor. Portanto, às vezes os proprietários de automóveis precisam recarregar. Você não deve fazer experiências com motores de combustão interna. Se você selecionar os óleos errados, seus aditivos começarão a reagir. Isto terá um efeito negativo no funcionamento do motor.

Transição suave para produtos de outro fabricante

Não presuma que é impossível mudar para outro lubrificante. Você pode começar a usar produtos de outra empresa a qualquer momento. O principal é dar descarga no motor. Um procedimento semelhante é realizado em qualquer centro de serviço de automóveis urbanos. Você também pode lavar a roupa sozinho. Existem “líquidos de cinco minutos” especiais. Eles limpam bem as peças do motor.

Há motoristas que acreditam que a descarga pode ser feita para fins preventivos. Isto está errado. É possível lavar o motor de combustão interna apenas para:

1. Mude para óleo de carro de outro fabricante.
2. Substitua os consumíveis sintéticos por semi-sintéticos (e vice-versa).
3. Remova quaisquer depósitos que tenham entrado no motor.
4. Lave o motor de um carro usado comprado.

Conclusão

Então, sintético ou semissintético, o que é melhor? A resposta depende do período de operação e do fabricante da máquina. Por exemplo, é aconselhável usar óleo sintético em carros estrangeiros, alternando com óleo mineral.

Se você comprou completamente carro novo, despeje óleo semissintético no motor. Quando a quilometragem atingir pelo menos dez mil quilômetros, comece a despejar sintéticos.

Se você tem um carro antigo, use óleo mineral. É barato e ideal para proprietários de veículos usados.

Bom dia a todos os leitores! Você sabe que tipo de óleo é melhor colocar no motor? Na verdade, esta não é uma questão tão simples. Escolha certa fluido lubrificante determina o funcionamento do veículo em condições difíceis. Também aumenta ou diminui a vida útil do motor. Portanto, o óleo do motor deve ser escolhido com cuidado.

Tipos de óleos de motor

Antes de começar a falar sobre que tipo de óleo colocar no motor, vale a pena entender quais fluidos lubrificantes existem. Todos os óleos de motor são divididos em três grandes grupos:

1. Sintético.
2. Semi sintético.
3. Mineral.

Parece que tudo é simples - escolha o melhor óleo de motor e coloque-o no motor. Além disso, não é tão difícil escolher entre três tipos. Mas, na prática, as coisas são mais complicadas. Porque não é totalmente correto comparar o desempenho do óleo separadamente do carro.

Ou seja, à questão do que é melhor que o sintético ou semissintético, é impossível dar uma resposta específica sem conhecer as características do motor em que será utilizado. Portanto, é melhor não dar ouvidos a especialistas que se comprometem a aconselhar sobre como escolher o óleo de motor sem conhecer as características básicas do carro.

Por exemplo, qual a quilometragem do carro? Na verdade, o desgaste do motor é um dos fatores determinantes na escolha de um óleo. Mas falaremos mais sobre isso mais tarde. Agora vamos descobrir como eles diferem tipos diferentes lubrificantes

Sintéticos

Este é o tipo de óleo de motor mais avançado e caro. Os sintéticos são um produto totalmente artificial obtido a partir da síntese de moléculas de derivados de petróleo. Este lubrificante possui o maior índice de viscosidade e estabilidade.

Portanto, é capaz de garantir o bom funcionamento do motor em temperaturas extremamente altas e baixas. Os sintéticos são os melhores óleos que existem. Mas você tem que pagar por tudo - tem o preço mais alto entre outros tipos.

Semissintéticos

É uma mistura de óleo mineral e sintético. Proporções de mistura: 50-70% de água mineral e 50-30% de sintéticos. Incorpora as vantagens de ambos os tipos, mas ao mesmo tempo, o custo do lubrificante é significativamente inferior ao dos sintéticos puros.

Os semissintéticos também são capazes de operar em temperaturas baixas e altas, embora com valores limites mais baixos. Além disso, precisa ser trocado com mais frequência do que os sintéticos.

Óleo mineral

Produto totalmente orgânico. O óleo é o mais barato, mas ao mesmo tempo apresenta as piores características técnicas. A água mineral é bastante instável - por isso perde rapidamente suas propriedades em baixas e altas temperaturas. Por exemplo, no tempo frio fica mais espesso. Parcialmente, este problema é resolvido por aditivos.

Mas, diferentemente dos sintéticos, nos quais os aditivos são introduzidos em nível molecular, eles são adicionados à água mineral em condições normais. Portanto, eles são produzidos e precipitados rapidamente. Não é recomendado escolher este lubrificante de motor.

Seleção de marca

Talvez, antes de mais nada, você precise decidir a marca do óleo. Você pode deixar as especificações técnicas para depois – você pode escolher o líquido certo da linha de cada fabricante.

Se você já é fã de uma determinada marca e ela combina com você, não adianta mudar. Se a seleção for feita pela primeira vez, a classificação dos melhores óleos de motor ajudará.

Vale a pena considerar que é simplesmente impossível dizer inequivocamente qual lubrificante é melhor. Os seguintes parâmetros entram em vigor:

• idade do motor;
• termos de uso;
• o que foi carregado anteriormente;
• estilo de condução.

E também muitos outros. Até o fato de o carro estar esquentando ou não afetará o desempenho do lubrificante. Mas, como orientação, vale considerar as marcas que ocupam os primeiros lugares nas classificações.

1. Mobil é uma das marcas mais populares. Os óleos desta marca possuem aprovações de todas as montadoras, por exemplo MOBIL Super 3000 X1 5W-40 é homologado até pela VAZ, e as mais recentes especificações API e ACEA. O único aspecto negativo é o preço alto.
2. Castrol é uma marca inglesa. Esse uma boa escolha, que proporciona alta estabilidade e resiste à operação com força, de substituição em substituição, sem enchimento. Assim como o Mobile, é uma marca cara.
3. Shell é outra marca britânica. Excelente desempenho do lubrificante a um custo razoável.
4. Lukoil é um lubrificante nacional que atende aos padrões internacionais. Agrada os clientes com características de baixo custo e alto desempenho.
5. Liqui Moly é uma marca alemã. Como você sabe, os alemães têm os mais rigorosos requisitos de qualidade dos produtos. Bem protege o motor do desgaste. Aliás, os lubrificantes desta marca não são recomendados para serem misturados com produtos de outras marcas.

As marcas listadas são geralmente encontradas em todas as classificações, testes e comparações de óleos de motor. A escolha destas marcas garante a estabilidade do fluido durante toda a sua vida útil e um desempenho de alta qualidade nas condições indicadas.

Os fabricantes populares de óleo de motor também incluem:

• Zic – Petróleo sul-coreano, boa relação qualidade-preço;
• Petro Canada é uma marca canadense que apresenta bom desempenho em baixas temperaturas;
• G-energy – marca italiana, possui boa estabilidade, protege o motor contra corrosão e atrito;
• Xado é uma marca holandesa que produz líquidos de diferentes categorias de preços com qualidade consistentemente elevada;
• A Gazpromneft é um produtor russo. Produz água mineral, sintética e semissintética. Os óleos automotivos contêm aditivos eficazes que prolongam a vida útil do motor.

Portanto, há muito por onde escolher. Existe um azeite para todos os gostos e bolsos. Mas, na hora de escolher, antes de tudo é preciso focar na homologação do fabricante. Marcações apropriadas no recipiente garantem compatibilidade com o motor e operação eficiente em condições difíceis.

Onde são usados ​​diferentes tipos de óleos?

EM carros modernos A água mineral praticamente não é utilizada. Este é o destino dos antigos motores de carburador. É claro que essas unidades funcionarão em outros tipos, mas isso não faz muito sentido.

Os carros modernos são inicialmente projetados para usar produtos sintéticos - é isso que é colocado no motor nas fábricas. Mas, com o aumento da quilometragem, o motor se desgasta e surge um fenômeno desagradável - aumento do desperdício de óleo. Aqueles. o motor começa a comê-lo ativamente. O uso de semissintéticos com componentes minerais pode reduzir esse efeito.

Então, o que temos no resultado final:

• sintéticos - para carros novos;
• semissintéticos - para carros com quilometragem de 60 a 100 mil km;
• água mineral - melhor óleo para motores mais antigos originalmente projetados para este tipo de uso.

Principais diferenças

Vamos destacar as principais diferenças entre os diferentes tipos de óleos de motor:

• preço ;
• estabilidade;
• frequência de substituição;
• resistência a fatores externos.

A diferença fundamental entre todos os tipos de fluidos lubrificantes é a sua estabilidade e resistência a fatores externos. Aqueles. quanto tempo o fluido lubrificante consegue manter suas características.

Se você tomar água mineral e água sintética com a mesma viscosidade, por exemplo 10w40, então a água sintética dura muito mais que a água mineral, mantendo suas características. Vale a pena levar isso em consideração na hora de decidir que óleo colocar no carro.

Mudando de água mineral para água sintética

Muitas vezes ocorre uma situação quando, após adquirir um carro usado, o novo proprietário decide trocar o óleo. Na verdade, uma troca de óleo é altamente desejável - não se sabe quanto tempo se passou desde a troca anterior.

Então, geralmente existem duas opções:

1. Despeje o mesmo óleo de antes.
2. Substitua por algo melhor.

E é aqui que muitos iniciantes cometem um grave erro. Por exemplo, havia água mineral no motor. Naturalmente, para comemorar a compra, a pessoa quer encher com um líquido de boa qualidade, e muitas vezes a escolha recai sobre os sintéticos - eles são os melhores.

Como resultado, aparecem vazamentos no motor. Por que isso acontece? Quando o motor por muito tempo funciona com água mineral - aparecem muitos depósitos no interior, assim como uma película de óleo. Os sintéticos têm um princípio de funcionamento completamente diferente. O líquido lava e dissolve tudo o que é possível. Portanto o motor fica muito mais limpo.

E com essa mudança, os sintéticos, em primeiro lugar, corroem todos os depósitos. Como resultado, o óleo começa a vazar sob as vedações e juntas. Além disso, também é necessário levar em consideração o grau de desgaste do motor. Se a quilometragem ultrapassou cem mil, é melhor usar semissintético.

Serviços de seleção de óleo

Por um lado, escolher óleo para automóveis parece fácil. Mas se você se aprofundar, descobrirá que os fluidos lubrificantes têm muitas características que influenciam a escolha. E, como você sabe, a lubrificação inadequada pode facilmente arruinar o motor. O exemplo mais simples é descrito acima - uma transição abrupta e impensada da água mineral para a sintética.

Se você não quiser entrar em detalhes técnicos, especificações e rotulagem de diferentes óleos automotivos, você pode seguir outro caminho. Bons fabricantes decidiram ir ao encontro dos motoristas e fizeram uma seleção online de óleo por marca de carro.

Por exemplo:

• https://mymotul.ru/podbor-masla— seleção da Motul;
• https://mobiloil.com.ru/ru/product-selector— serviço de seleção do Mobile;
• http://liquimoly.ru/podbor.html- seleção online da Liqui Moly.

Esta lista pode continuar por muito tempo - quase todos os fabricantes a possuem.

Para utilizar a seleção, basta acessar o site desejado e inserir os dados do seu carro ou código VIN. O sistema fornecerá óleos de motor adequados para o veículo. Mesmo que você não queira comprar, o resultado servirá como uma espécie de guia de escolha.

O grau de viscosidade SAE é a principal característica que determina o desempenho de um líquido em baixas e altas temperaturas. Deve-se entender que a SAE não tem ligação com sua tecnologia de fabricação.

A aula poderia ser:

• verão, por exemplo 20, 30;
• inverno, por exemplo 5w, 15w;
• todas as estações, por exemplo 10w40.

Os óleos automotivos de verão e inverno já perderam relevância, porque... All-season permite operar o carro em qualquer época do ano sem perder suas propriedades.

O índice de viscosidade determina a dependência da espessura do lubrificante com a temperatura ambiente. O valor antes da letra w indica o índice de fluidez do líquido em temperaturas abaixo de zero. Quanto menor o valor, mais geadas severas o motor pode ser operado. Por exemplo:

• 10w40 – a temperatura mínima para manter a viscosidade ideal para partida do motor é de -25°C;
• 5w40 – a temperatura mínima de arranque é de -30 °C, é melhor derramar este óleo para o inverno.

O valor após a letra w determina a retenção da viscosidade durante a operação em altas temperaturas. Por exemplo:

• 5w40 – temperatura recomendada ambiente igual a +35 °C;
• 14w40 – a temperatura máxima de operação é +45 °C.

Assim, antes de mais nada você deve prestar atenção a esta marcação. Aliás, quanto mais longa a cadeia de viscosidade (diferença nas temperaturas máximas), mais frequentemente o lubrificante precisa ser trocado. Por exemplo, 5w50 exigirá substituição a cada 5-6 mil e 5w40 - a cada 10 mil.

Experimentar

A propósito, uma revista realizou uma experiência interessante enquanto dirigia. O oito usual foi preenchido com líquido com índice de viscosidade de temperatura de 50. A montadora (VAZ) recomenda o uso de óleo com índice de 40.

Como resultado, foi descoberto um aumento no desgaste do motor e uma diminuição na sua potência. Bem desse jeito. Portanto, não pense que quanto maior a viscosidade do líquido, melhor será para o carro.

E se for diesel?

O óleo diesel exige mais do pacote de aditivos do que os motores a gasolina. Porque isto é assim? É tudo uma questão de como o motor funciona. Mais produtos de combustão permanecem no motor e o próprio combustível diesel contém significativamente mais enxofre do que a gasolina. Além disso, os motores diesel observam ativamente o processo de envelhecimento do lubrificante.

Portanto, o óleo para motores a diesel deve:

• contém mais aditivos detergentes;
• incluem aditivos antioxidantes;
• ser mais estável.

Segundo API, o óleo é designado C ou C/S, segundo ACEA - B ou C.

Tolerâncias

Um critério de seleção muito importante é a tolerância. O que é isso? Muitos fabricantes de automóveis realizam certificação interna óleos diferentes. E isso facilita muito a vida do motorista, porque... A tolerância determina qual óleo de motor é compatível com o carro. Se o recipiente com lubrificante tiver a marcação adequada, você pode levá-lo.

Por exemplo, o MOBIL 1 ESP Formula 5W-30 possui as seguintes aprovações:

• Volkswagen 504 00/507 00;
• Porsche C30;
• BMW LL-04;
• GM dexos2TM;
• Automóveis Peugeot Citroën B71 2290 e B71 2297;
• Aprovação MB 229,51;
• Chrysler MS-11106.

Este é um óleo universal.

Padrões API e ACEA

Para quem não sabe, qualquer óleo de motor vendido nos mercados internacionais deve cumprir estas normas. Na verdade, é muito conveniente. As especificações descrevem detalhadamente a conformidade dos fluidos para diferentes motores e seus anos de fabricação. Portanto, é fácil entender qual óleo colocar no motor e qual não deve ser usado.

De acordo com a API, os óleos possuem a seguinte classificação:

• S – motor a gasolina;
• C – diesel;
• S\C é um óleo universal.

Após a letra responsável pelo tipo de motor, vem outra letra latina– é responsável pela pertença do óleo a uma determinada especificação. Quanto mais próximo estiver do final do alfabeto, melhor.

Classificação ACEA:

• A – gasolina de passageiros;
• B – diesel de passageiros;
• C – universais;
• E – transporte de mercadorias.

Após a carta, geralmente vem um número que indica o nível das características técnicas e o ano em que a especificação foi adotada. A designação numérica é análoga à especificação de letras na API.

Assim, para entender o que óleo de carro melhor usar, você precisa levar em consideração os critérios acima. Naturalmente, levará algum tempo para compreender as complexidades técnicas. Mas seu carro vai agradecer.

Espero que o artigo tenha sido útil. Não se esqueça de deixar comentários.

Muitos proprietários de automóveis não conseguem escolher o óleo certo. Alguns acreditam que o sintético é melhor, outros acreditam que o semissintético é melhor. Ao escolhê-lo, você deve considerar o seguinte especificações carro:

• idade;
• marca;
• quilometragem;
• condição técnica.

Vamos dar uma olhada em cada tipo de óleo automotivo.

Características do óleo sintético

Este tipo possui uma composição molecular especial que pode suportar cargas pesadas. Portanto, esse tipo de produto apresenta alta resistência química e térmica. Dele Característica principalé a preservação das propriedades de viscosidade em qualquer temperatura. Isto garante o funcionamento normal do motor tanto nos períodos frios como quentes do ano, mesmo que a velocidade seja muito elevada.

Se o carro for usado em condições de mudanças de temperatura, o óleo de base sintética é perfeito para esses fins. Outra qualidade positiva é a resistência ao desgaste. Portanto, a qualidade dos sintéticos é muito superior à dos semissintéticos. Além dos indicadores de temperatura, é conhecido pela alta resistência aos processos oxidativos. Comparado aos semissintéticos, possui um impressionante índice de fluidez, graças ao qual penetra até mesmo em locais de difícil acesso do motor. Com muitas propriedades positivas, há uma desvantagem significativa - o custo.

Características do óleo semissintético

Os semissintéticos são produzidos pela mistura de produtos sintéticos com produtos minerais. No entanto, não estão estabelecidos porcentagens essas misturas. Portanto, os fabricantes desenvolvem os seus próprios. Tudo depende da empresa e também do país de origem. Basicamente, a composição contém 60% de óleo mineral e 40% de óleo sintético. Como a concentração do primeiro é muito alta, não é recomendado seu uso em baixas temperaturas.

Atenção! Já em temperaturas abaixo de -10°C o óleo começa a engrossar.

Outra propriedade negativa é a possibilidade de ocorrerem processos de oxidação devido ao baixo teor de aditivos.

Política de preços

Hoje o óleo mais popular é o semissintético. Afinal, o principal indicador que a maioria das pessoas presta atenção é o preço.

O custo dos sintéticos é de cerca de 400 rublos. Esse pouco terá que ser abastecido com 5 litros a cada 10 mil quilômetros. Não há necessidade de ser bom matemático para calcular a quantidade Dinheiro, que o proprietário do fundo orçamentário precisa gastar. Portanto, via de regra, são utilizados semissintéticos. Seu custo por litro é quase duas vezes menor.

Qual é a diferença entre óleo sintético e óleo semissintético?

Para muitos motoristas, o bom funcionamento do motor desempenha um papel muito importante. Como mencionado anteriormente, os produtos sintéticos contêm moléculas cujas características de desempenho são estudadas cuidadosamente durante o desenvolvimento. Graças a esta abordagem séria, a estabilidade química e térmica aumenta. Portanto, esta espécie não tem medo de nenhuma temperatura. Ao usar o motor ligado alta velocidade Os níveis de óleo não diminuem. Além disso, o indicador de viscosidade não muda dependendo da diferença de temperatura. Esta propriedade é fundamental.

Graças a um indicador como a estabilidade química, o óleo não altera suas propriedades, o que é muito importante quando não há interação com o motor do carro por muito tempo. Comparados aos produtos minerais, os produtos semissintéticos são caracterizados por alta estabilidade. Em algumas circunstâncias é melhor usar produtos sintéticos sem pensar nos aspectos positivos e qualidades negativas sintéticos e semissintéticos.

Os semissintéticos podem transmitir um alto grau de emissões de carbono, o que é útil para um carro com quilometragem significativa. Também é utilizado para veículos que não operam em baixas temperaturas. É importante notar que os semissintéticos devem ser substituídos com bastante frequência.

Para os carros que operam em condições severas de temperatura, devem ser usados ​​​​sintéticos. Sua vida útil é significativamente maior que a dos semissintéticos. Mas os sintéticos não são adequados para todos os carros. A principal diferença entre os dois tipos é a composição.

É possível misturar dois tipos de óleo?

Fala-se muito entre os proprietários de automóveis sobre as consequências da mistura de óleos. O desempenho do motor pode deteriorar-se significativamente se você misturar sintéticos e semissintéticos. Isto ocorre devido às diferentes quantidades de aditivos contidos no lubrificante. Esta combinação pode levar a consequências irreversíveis no funcionamento do motor. Portanto, este procedimento só deve ser realizado em casos de emergência.

Existem situações em que é necessário misturar estes dois produtos. Vale lembrar que esse procedimento só poderá ser realizado se os óleos forem da mesma marca. Mas é melhor evitar essas situações e levar no porta-malas o óleo que é despejado no motor do carro. Antigamente carros nacionais o óleo pode ser consumido em alta taxa. Portanto, você deve reabastecê-lo constantemente. Motores antigos não são adequados para tal mistura. Os compostos moleculares entram em reação química entre si e podem levar não apenas ao funcionamento instável do motor, mas também à sua quebra.

Por que você deve prestar atenção à correspondência do fabricante e não à viscosidade? A resposta é simples: cada uma das empresas produz petróleo utilizando tecnologias próprias aprovadas, pelo que a sua composição molecular será diferente uma da outra. Este recurso deve ser levado em consideração ao mudar de um tipo para outro. Por exemplo, de sintéticos a semissintéticos e vice-versa. O próprio procedimento de transição também é levado em consideração. É muito difícil drenar todo o óleo. Via de regra, 10% do valor total permanece nas paredes do cilindro. Portanto, não importa o quanto você queira, a mixagem ainda acontecerá. Os especialistas recomendam usar o mesmo fabricante. Por exemplo, o driver preenchia anteriormente o sintético da Shell, então na hora de trocar seria melhor escolher um semissintético da mesma empresa. Este procedimento garantirá o funcionamento normal do motor e também preservará a durabilidade das peças.

Mudando para outra marca

Para por longos anos operação, não é necessário usar apenas uma marca de óleo, mas antes de fazer isso, deve-se realizar uma lavagem completa do motor. Este tipo de trabalho é prestado por qualquer centro de assistência automóvel. Se você decidir economizar dinheiro, poderá fazer isso sozinho. Para fazer isso, você deve comprar um óleo especial que serve para lavar o motor e abastecê-lo. Mas esse procedimento também tem suas sutilezas. A maioria dos motoristas faz isso como medida preventiva. Isso não pode ser feito. É melhor usar nos casos em que a lavagem se torna um elemento obrigatório:

• ao mudar de uma marca de óleo para outra;
• ao mudar de semissintéticos para sintéticos;
• à menor suspeita de problemas Vários tipos dentro do motor de combustão interna, que surgem quando se utiliza combustível de baixa qualidade;
• ao comprar um carro antigo.

Os melhores óleos de motor

Hoje existe uma lista conhecida de empresas líderes na produção de petróleo. Todos os anos, os sites automotivos compilam uma classificação dos produtos mais populares. Dentre elas vale destacar as seguintes empresas:

• "Castrol";
• "Mobil";
• "Lukoil";
• "Hado";
• Concha;
• "Motul".

Todas essas empresas possuem ampla experiência na produção de petróleo. Eles têm uma boa reputação e, portanto, se você realmente precisar um bom produto, você deve prestar atenção a essas empresas.

Conclusão

Como conclusão, vale a pena tirar uma conclusão sobre qual óleo é o melhor - sintético ou semissintético. Para responder a esta pergunta, é necessário compreender cuidadosamente as propriedades de cada tipo. A escolha correta é influenciada pela qualidade, bem como pelo país do fabricante do veículo. É melhor abastecer carros importados com óleos sintéticos ou minerais.

O semissintético é colocado no motor quando o carro é completamente novo. E isso não importa nada - é veículo fabricante nacional ou estrangeiro. Somente depois que o óleo passar no teste de 10.000 quilômetros você poderá abastecer com produtos sintéticos. Para um veículo doméstico com manutenção, é melhor usar semissintéticos. Por que ele? Porque os sintéticos têm a propriedade de alta fluidez. Muitos carros nacionais tendem a “comer” óleo. Combinando esses dois fatores, obtemos um consumo enorme desse tipo de óleo, o que afetará muito as finanças. Portanto, o uso de semissintéticos é a melhor opção para esses carros.

Vamos descobrir qual é a diferença entre óleos ZIC sintéticos e semissintéticos usando o exemplo de dois carros idênticos do vídeo a seguir: