Ajuda na Tele2, tarifas, dúvidas

Herói nacional da Noruega, explorador polar, conquistador da Passagem Noroeste, descobridor do Pólo Sul Roald Engelbregt Gravning Amundsen nasceu em 16 de julho de 1872 na cidade de Borge, na família do capitão e proprietário do estaleiro Verven Jens Amundsen.

Desde a infância, Roald Amundsen sonhava em se tornar um explorador polar; lia livros sobre a expedição do explorador polar britânico John Franklin, que em 1845 não retornou de uma expedição em busca da Passagem Noroeste entre os oceanos Atlântico e Pacífico.

Em 1890-1892, Amundsen, por insistência de sua mãe, estudou na Faculdade de Medicina da Universidade de Christiania (atual Oslo).

Em 1893, após a morte de sua mãe, abandonou os estudos e ingressou no navio Magdalena como marinheiro júnior, navegando pelo Oceano Ártico. Em 1895, Amundsen passou no exame de navegador e em 1900 recebeu a licença de capitão de navio.

Em 1897-1899, Amundsen, como imediato do navio Belgica, fez sua primeira expedição à Antártida. A expedição foi liderada por um oficial da marinha belga, tenente Adrien de Gerlache.

O objetivo do evento era estudar a costa antártica, mas a expedição quase terminou em tragédia quando o navio, devido à inexperiência do líder, congelou perto da Ilha Pedro I 13 meses antes de o navio ser libertado do cativeiro no. gelo e saiu para o mar aberto. Por iniciativa de Amundsen, que efetivamente assumiu o comando durante a deriva, para sobreviver, a equipe passou a capturar pinguins e focas, confeccionar agasalhos com a pele dos animais e comer sua carne como alimento.

Em 17 de junho de 1903, Amundsen partiu no navio Gjoa para o Ártico com seis tripulantes. O objetivo da expedição era encontrar a Passagem Noroeste de leste a oeste, da Groenlândia ao Alasca, e também determinar as coordenadas atuais do pólo magnético norte (elas mudam com o tempo).

Amundsen cruzou o Oceano Atlântico, contornou a parte ocidental da Groenlândia, entrou no Mar de Baffin e depois no Estreito de Lancaster. Através do labirinto de ilhas da costa canadense, o navio avançou lentamente em direção ao seu objetivo através de blocos de gelo flutuantes, ventos fortes, neblina e águas rasas. No final do verão, a expedição encontrou um porto natural na Ilha King William, perto do Pólo Norte, que permitiu fazer observações científicas precisas. Amundsen e sua equipe permaneceram no porto, denominado "Gjoa", durante dois anos, construindo postos de observação equipados com instrumentos de medição de precisão. Os resultados dos estudos deram muito trabalho a muitos cientistas nos próximos 20 anos. Nessa época, Amundsen estudou a vida dos esquimós e aprendeu a dirigir trenós puxados por cães.

Em agosto de 1905, os trabalhos científicos terminaram e o navio Gjoa continuou sua viagem entre os oceanos Atlântico e Pacífico. Após três meses de viagem, a expedição descobriu no horizonte um navio que partia de São Francisco - a Passagem Noroeste foi ultrapassada pela primeira vez.

Logo após a abertura da rota marítima, o navio congelou no gelo e permaneceu durante o terceiro inverno.

Para contar ao mundo sobre a conquista da expedição, Amundsen e um companheiro americano partiram em outubro de 1905 em trenós puxados por cães em uma jornada de 800 quilômetros através de montanhas de 3 quilômetros até Eagle City, no Alasca, onde estava localizada a conexão telegráfica mais próxima com o mundo exterior. . No dia 5 de dezembro, o mundo ficou sabendo da abertura da Rota Marítima do Noroeste entre os oceanos Atlântico e Pacífico.

O próximo objetivo de Amundsen era ser o primeiro a chegar ao Pólo Norte. Quando foi relatado que Robert Peary tinha feito isso, ele decidiu ser o primeiro a chegar ao Pólo Sul.

Em 9 de agosto de 1910, Roald Amundsen partiu para a Antártica no Fram, o famoso navio do explorador polar norueguês Fridtjof Nansen. Durante a preparação da expedição, soube-se que o inglês Robert Falcon Scott também se preparava para sua segunda tentativa de descoberta do Pólo Sul. Amundsen decidiu chegar primeiro ao Pólo, escondendo cuidadosamente o seu plano do governo norueguês, pois temia que, devido à dependência económica e política da Noruega da Grã-Bretanha, a sua expedição ao Pólo Sul fosse proibida. O mundo conheceu a expedição de Amundsen ao Pólo Sul quando o Fram chegou à ilha da Madeira (perto das Ilhas Canárias). Um telegrama sobre isso chegou à expedição de Scott quando ele estava saindo da Nova Zelândia.

Amundsen preparou-se com cuidado: escolheu bem a rota, organizou um sistema de armazéns com suprimentos e utilizou com sucesso equipes de trenó com cães.

Em 14 de dezembro de 1911, Roald Amundsen foi o primeiro a chegar ao Pólo Sul. Scott chegou ao Pólo apenas em 18 de janeiro de 1912.

Em 15 de julho de 1918, Amundsen partiu do Alasca para o Pólo Norte no navio Maud pela rota Nordeste, mas as condições do gelo impediram o cumprimento de seu plano. Então ele decidiu explorar o Ártico do ar.

Em 11 de maio de 1926, Amundsen, o pesquisador-industrial americano Lincoln Ellsworth, o designer italiano, o capitão do dirigível Umberto Nobile e o navegador Hjalmar Riiser-Larson com uma equipe de 12 pessoas lançaram de Spitsbergen no dirigível semirrígido "Norie" ("Noruega" ).

No dia 12 de maio, o dirigível chegou ao Pólo Norte e, no dia 14 de maio, ao Alasca, onde desceu e foi desmontado. O vôo, com 5,3 mil quilômetros de extensão, durou 71 horas. Durante o voo para o Pólo Norte, as bandeiras norueguesa, americana e italiana foram lançadas. A rota da "Noruega" foi traçada sobre territórios até então desconhecidos - os últimos espaços em branco no mapa mundial foram preenchidos.

Em 18 de junho de 1928, Amundsen, junto com cinco tripulantes do hidroavião francês Latham, decolou da cidade norueguesa de Tromsø em busca do designer italiano Nobile, que caiu no Ártico no dirigível Italia. Três horas depois, o Latham caiu no Mar de Barents, Roald Amundsen morreu junto com a tripulação do avião.

Umberto Nobile e seus companheiros foram descobertos apenas cinco dias após a morte de Amundsen.

Roald Amundsen nunca se casou.

O mar, a montanha e a estação científica americana Amundsen-Scott na Antártida, bem como uma baía e uma bacia no Oceano Ártico, foram nomeados em homenagem a Roald Amundsen.

2011 na Noruega para Roald Amundsen e Fridtjof Nansen.

14 de dezembro de 2011, no 100º aniversário da conquista da Antártida por Roald Amundsen, no Pólo Sul, pelo primeiro-ministro norueguês, Jens Stoltenberg, a um viajante norueguês.

O material foi elaborado com base em informações da RIA Novosti e fontes abertas

(16 de julho de 1872 – 18 de junho de 1928)
Viajante norueguês, explorador polar

Passou pela primeira vez a passagem noroeste da Groenlândia ao Alasca na escuna "Ioa" (1903-06). Em 1910-12 fez uma expedição à Antártica no navio "Fram"; em dezembro de 1911 foi o primeiro a chegar ao Pólo Sul. Em 1918-20 navegou ao longo da costa norte da Eurásia no navio "Maud". Em 1926, ele liderou o primeiro vôo sobre o Pólo Norte no dirigível "Noruega". Roald Amundsen morreu no Mar de Barents durante a busca pela expedição italiana de Umberto Nobile.

Nomeado após ele Mar de Amundsen(Oceano Pacífico, ao largo da costa da Antártica, entre 100 e 123° W), montanha (nunatak no Leste da Antártida, na parte ocidental de Wilkes Land, perto do lado oriental da saída da geleira Denman a 67° 13" S e 100 ° 44" E; altura 1445 m), americano Estação de Pesquisa Amundsen-Scott na Antártica(quando inaugurada em 1956, a estação estava localizada exatamente no Pólo Sul, mas no início de 2006, devido ao movimento do gelo, a estação estava localizada a aproximadamente 100 m do pólo sul geográfico.), além de uma baía e bacia no Oceano Ártico, e uma cratera lunar (localizada no Pólo Sul da Lua, razão pela qual a cratera recebeu o nome do viajante Amundsen, que foi o primeiro a chegar ao Pólo Sul da Terra; a cratera tem um diâmetro de 105 km, e seu fundo é inacessível à luz solar;

“Havia algum tipo de força explosiva nele. Amundsen não era um cientista e não queria ser um.

(Fridtjof Nansen)

“O que ainda nos é desconhecido em nosso planeta coloca algum tipo de pressão na consciência da maioria das pessoas. Este desconhecido é algo que o homem ainda não conquistou, uma prova constante da nossa impotência, algum desafio desagradável ao domínio sobre a natureza.”

(Roald Amundsen)

Breve cronologia

1890-92 estudou na Faculdade de Medicina da Universidade de Christiania

1894-99 navegou como marinheiro e navegador em diferentes navios. A partir de 1903, realizou uma série de expedições que se tornaram amplamente conhecidas.

1903-06 passou pela primeira vez no pequeno navio de pesca “Ioa” através da Passagem Noroeste de leste a oeste, da Groenlândia ao Alasca

1911 foi para a Antártida no navio Fram; desembarcou em Whale Bay e em 14 de dezembro chegou ao Pólo Sul em cães, um mês antes da expedição inglesa de R. Scott

No verão de 1918, a expedição deixou a Noruega no navio Maud e em 1920 chegou ao Estreito de Bering

1926 Rual liderou o primeiro vôo transártico no dirigível "Noruega" ao longo da rota: Spitsbergen - Pólo Norte - Alasca

1928, durante uma tentativa de encontrar a expedição italiana de U. Nobile, que caiu no Oceano Ártico no dirigível "Itália", e de lhe prestar assistência, Amundsen, que voou em 18 de junho no hidroavião "Latham", morreu no Mar de Barents.

História de vida

Roald nasceu em 1872 no sudeste da Noruega ( Borge, perto de Sarpsborg) em uma família de marinheiros e construtores navais.

Quando ele tinha 14 anos, seu pai morreu e a família mudou-se para Christiania(desde 1924 - Oslo). Rual ingressou na faculdade de medicina da universidade, mas aos 21 anos sua mãe faleceu e Rual abandonou a universidade. Mais tarde, ele escreveu: “Com um alívio inexprimível, deixei a universidade para me dedicar de todo o coração ao único sonho da minha vida”.

Aos 15 anos, Roald decidiu se tornar um explorador polar. lendo o livro de John Franklin. Este inglês em 1819-22. tentei encontrar a Passagem Noroeste - a rota do Atlântico ao Oceano Pacífico ao longo da costa norte da América do Norte. Os participantes de sua expedição tiveram que passar fome, comer líquenes e seus próprios sapatos de couro. “É incrível”, lembrou Amundsen, “que... o que mais atraiu minha atenção foi a descrição dessas dificuldades vividas por Franklin e seus companheiros. Um estranho desejo surgiu em mim de algum dia suportar o mesmo sofrimento”.

Assim, a partir dos 21 anos, Amundsen dedicou-se inteiramente ao estudo dos assuntos marítimos. Aos 22 anos, Roald subiu a bordo de um navio pela primeira vez. Aos 22 anos era grumete, aos 24 já era navegador. Em 1897 homem jovem parte em sua primeira expedição ao Pólo Sul sob o comando do polar belga pesquisador Adrien de Gerlache, em cuja equipe foi aceito sob o patrocínio de Fridtjof Nansen.

A empresa quase terminou em desastre: pesquisa navio "Bélgica" congelado no gelo, e a tripulação foi forçada a passar o inverno na noite polar. O escorbuto, a anemia e a depressão esgotaram ao limite os expedicionários. E apenas um homem parecia ter resistência física e psicológica inabalável: o navegador Amundsen. Na primavera seguinte, foi ele quem, com mão firme, tirou o Belgica do gelo e regressou a Oslo, enriquecido com novas experiências inestimáveis.

Agora Amundsen sabia o que esperar da noite polar, mas isso apenas estimulou a sua ambição. Ele decidiu organizar ele mesmo a próxima expedição. Amundsen comprou um navio de pesca leve navio "Joa" e começou os preparativos.

“Qualquer pessoa só pode fazer até certo ponto”, disse Amundsen, “e cada nova habilidade pode ser útil para ela”.

Roual estudou meteorologia e oceanologia e aprendeu a realizar observações magnéticas. Ele era um excelente esquiador e dirigia um trenó puxado por cães. Normalmente, mais tarde aos 42 anos, ele aprendeu a voar - tornou-se O primeiro piloto civil da Noruega.

Amundsen queria realizar o que Franklin falhou, o que ninguém conseguiu até agora - navegar pela Passagem Noroeste, supostamente ligando o Atlântico ao Oceano Pacífico. E me preparei cuidadosamente para essa jornada durante 3 anos.

“Nada se justifica mais do que gastar tempo selecionando participantes para uma expedição polar”, gostava de dizer Amundsen. Ele não convidava pessoas com menos de trinta anos para suas viagens, e cada um dos que o acompanhavam sabia e podia fazer muito.

16 de junho de 1903 Amundsen com seis companheiros partiu da Noruega a bordo do Ioa para o seu primeira expedição ao Ártico. Sem nenhuma aventura especial, o Ioa passou entre as ilhas árticas do norte do Canadá até o local onde Amundsen montou um acampamento de inverno. Ele havia preparado provisões, ferramentas, armas e munições suficientes e agora, junto com seu povo, aprendeu a sobreviver na noite do Ártico.

Fez amizade com os esquimós, que nunca tinham visto brancos, comprou-lhes jaquetas com pele de veado e luvas de urso, aprendeu a construir um iglu, a preparar pemmican (comida feita com carne de foca seca e em pó) e também a manusear huskies de trenó, sem o qual uma pessoa não pode prescindir no deserto gelado.

Uma vida deste tipo está extremamente afastada da civilização, colocando o europeu na situação mais difícil, condições incomuns- parecia sublime e digno para Amundsen. Ele chamou os esquimós de "corajosos filhos da natureza". Mas alguns dos costumes de seus novos amigos causaram-lhe uma impressão repulsiva. “Eles me ofereceram muitas mulheres por um preço muito baixo”, escreveu Amundsen. Para evitar que tais propostas desmoralizassem os expedicionários, ele proibiu categoricamente seus camaradas de concordar com elas. “Acrescentei”, lembra Amundsen, “que, com toda a probabilidade, a sífilis deveria ser muito comum nesta tribo”. Este aviso repercutiu na equipe.

Amundsen ficou com os esquimós por mais de dois anos e naquela época o mundo inteiro o considerava desaparecido. Em agosto de 1905, Ioa zarpou ainda mais, rumo ao oeste, por águas e áreas ainda não traçadas em mapas antigos. Logo a vasta extensão da baía formada pelo Mar de Beaufort (hoje A baía tem o nome de Amundsen). E no dia 26 de agosto, "Ioa" encontrou uma escuna vinda do oeste, de São Francisco. O capitão americano não ficou menos surpreso que o norueguês. Ele embarcou no Ioa e perguntou: “Você é o capitão Amundsen? Ambos apertaram as mãos com firmeza. A Passagem Noroeste foi conquistada.

O navio teve que passar o inverno mais uma vez. Durante este tempo, Amundsen, junto com os baleeiros esquimós, percorreu 800 km em esquis e trenós e alcançou Cidade da Águia, localizado no interior do Alasca, onde existia um telégrafo. Daqui Amundsen telegrafou para casa: " Passagem Noroeste concluída“Infelizmente para o viajante, um eficiente operador telegráfico transmitiu esta notícia à imprensa americana antes de ser descoberta na Noruega. Como resultado, os sócios de Amundsen, com quem foi assinado um contrato para os direitos da primeira publicação da mensagem sensacional, recusou-se a pagar a taxa acordada. Assim, o descobridor sobreviveu a dificuldades indescritíveis no deserto gelado, enfrentou completa ruína financeira e tornou-se um herói sem um tostão.

Em novembro de 1906, mais de 3 anos depois de navegar, ele voltou para Oslo, homenageado da mesma forma que Fridtjof Nansen já foi. A Noruega, que declarou independência da Suécia há um ano, viu em Roald Amundsen heroi nacional. O governo concedeu-lhe 40 mil coroas. Graças a isso, ele conseguiu pelo menos pagar suas dívidas.

De agora em diante descobridor da Passagem Noroeste poderia aproveitar os raios de sua fama mundial. Dele notas de viagem tornou-se um best-seller. Ele dá palestras nos EUA e em toda a Europa (até o Imperador Guilherme II estava entre os seus ouvintes em Berlim). Mas Amundsen não pode descansar tranquilamente sobre os louros. Ele ainda não completou 40 anos e o destino de sua vida o leva mais longe. Novo objetivo - Polo Norte.

Ele queria entrar Oceano Ártico através do Estreito de Bering e repita, apenas em latitudes mais altas, o famoso deriva "Fram". No entanto, Amundsen não tinha pressa em comunicar abertamente a sua intenção: o governo poderia recusar-lhe dinheiro para implementar um plano tão perigoso. Amundsen anunciou que estava a planear uma expedição ao Árctico que seria um empreendimento puramente científico e conseguiu obter apoio governamental. Rei Haakon doou 30.000 coroas de seus fundos pessoais, e o governo colocou à disposição de Amundsen, com o consentimento de Nansen, o navio Fram que lhe pertencia. Enquanto os preparativos para a expedição estavam em andamento, os americanos Frederico Cook E Roberto Peary anunciou que o Pólo Norte já foi conquistado...

A partir de agora, este objetivo deixou de existir para Amundsen. Ele não tinha nada para fazer onde pudesse se tornar o segundo, muito menos o terceiro. Contudo, ele permaneceu pólo Sul- e ele teve que ir para lá sem demora.

“Para manter meu prestígio como explorador polar”, lembrou Roald Amundsen, “eu precisava alcançar algum outro sucesso sensacional o mais rápido possível, decidi dar um passo arriscado... Nosso caminho da Noruega ao Estreito de Bering passou. Cabo Horn, mas primeiro tivemos que ir para Ilha do Madeiro. Aqui informei aos meus camaradas que como o Pólo Norte estava aberto, decidi ir para o Pólo Sul. Todos concordaram com prazer..."

Todos os ataques ao Pólo Sul falharam anteriormente. Os britânicos avançaram mais que outros Ernest Shackleton e capitão da marinha real Roberto Scott. Em janeiro de 1909, quando Amundsen preparava a sua expedição ao Pólo Norte, Shackleton não alcançou o ponto mais meridional da Terra a 155 km, e Scott anunciou uma nova expedição planeada para 1910. Se Amundsen quisesse vencer, não deveria perder um minuto.

Mas, para levar a cabo o seu plano, ele terá novamente de enganar os seus clientes. Temendo que Nansen e o governo não aprovassem o plano de uma expedição apressada e perigosa ao Pólo Sul, Amundsen deixou-os confiantes de que ainda estava a preparar uma operação no Árctico. Apenas Leon, irmão e confidente de Amundsen, estava a par do novo plano.

9 de agosto de 1910 O Fram foi para o mar. Destino Oficial: Ártico, via Cabo Horn e Costa Oeste da América. Na Madeira, onde o Fram atracou última vez, Amundsen primeiro disse à equipe que seu objetivo não era o Pólo Norte, mas o Pólo Sul. Quem quisesse poderia desembarcar, mas não havia voluntários. Amundsen entregou cartas ao seu irmão Leon ao rei Haakon e Nansen, nas quais pedia desculpas pela mudança de rumo. Ao seu rival Scott, que estava ancorado na Austrália em plena prontidão, ele telegrafou laconicamente: " "Fram" a caminho da Antártida"Isto sinalizou o início da rivalidade mais dramática da história das descobertas geográficas.

Em 13 de janeiro de 1911, no auge do verão antártico, o Fram ancorou em Whale Bay, na barreira de gelo Ross. Ao mesmo tempo, Scott chegou à Antártida e montou acampamento em McMurdo Sound, a 650 km de Amundsen. Enquanto os rivais reconstruíam os acampamentos base, Scott enviou sua pesquisa navio "Terra Nova" para Amundsen em Whale Bay. Os britânicos foram calorosamente recebidos no Fram. Todos se entreolharam, mantendo a boa vontade e a correção, mas ambos preferiram permanecer em silêncio sobre seus planos imediatos. No entanto, Robert Scott está cheio de pressentimentos ansiosos: “Simplesmente não consigo não pensar nos noruegueses naquela baía distante”, escreve ele no seu diário.

Antes invadir o poste, ambas as expedições preparadas para o inverno. Scott podia se orgulhar de equipamentos mais caros (ele tinha até um trenó motorizado em seu arsenal), mas Amundsen tentou levar em conta cada pequeno detalhe. Ele ordenou que armazéns com suprimentos de alimentos fossem colocados em intervalos regulares ao longo da rota para o Pólo. Depois de testar os cães, dos quais agora dependia em grande parte a vida das pessoas, ele ficou encantado com a sua resistência. Eles corriam até 60 km por dia.

Amundsen treinou o seu povo sem piedade. Quando um deles, Hjalmar Johansen, começou a reclamar da dureza de seu chefe, foi excluído do grupo que deveria ir ao Pólo e, como punição, foi deixado no navio. Amundsen escreveu no seu diário: “O touro deve ser apanhado pelos chifres: o seu exemplo deve certamente servir de lição para os outros”. Talvez esta humilhação não tenha sido em vão para Johansen: alguns anos depois ele suicidou-se.

Em um dia de primavera 19 de outubro de 1911 com o nascer do sol da Antártica, 5 pessoas lideradas por Amundsen correram para assalto ao poste. Eles partiram em quatro trenós puxados por 52 cães. A equipe encontrou facilmente os antigos armazéns e depois deixou os armazéns de alimentos em todos os graus de latitude. Inicialmente, a rota passava ao longo da planície montanhosa e nevada da plataforma de gelo Ross. Mas mesmo aqui, os viajantes frequentemente se encontravam em um labirinto de fendas glaciais.

No sul, com tempo claro, um país montanhoso desconhecido com picos escuros em forma de cone, com manchas de neve nas encostas íngremes e geleiras cintilantes entre eles, começou a surgir diante dos olhos dos noruegueses. No paralelo 85, a superfície subiu abruptamente - a plataforma de gelo terminou. A subida começou ao longo de encostas íngremes cobertas de neve. No início da subida, os viajantes montaram o armazém principal de alimentos com abastecimento para 30 dias. Para todo o caminho adicional Amundsen deixou comida para 60 dias. Durante este período ele planejou chegar ao Pólo Sul e volte para o armazém principal.

Em busca de passagens pelo labirinto de picos e cordilheiras das montanhas, os viajantes tiveram que subir e descer repetidamente e depois subir novamente. Finalmente, eles se encontraram em uma grande geleira que, como um rio gelado e congelado, descia em cascata entre as montanhas. Esse A geleira recebeu o nome de Axel Heiberg- patrono da expedição, que doou grande quantia. A geleira estava cheia de rachaduras. Nas paradas, enquanto os cães descansavam, os viajantes, amarrados com cordas, exploravam o caminho em esquis.

A uma altitude de cerca de 3.000 m acima do nível do mar, 24 cães foram mortos. Este não foi um ato de vandalismo, pelo qual Amundsen foi muitas vezes censurado, foi uma triste necessidade, planeada com antecedência. A carne desses cães deveria servir de alimento para seus parentes e pessoas. Este lugar foi chamado de "O Matadouro". Aqui foram deixadas 16 carcaças de cães e um trenó.

“24 dos nossos dignos companheiros e fiéis assistentes foram condenados à morte. Foi cruel, mas tinha que ser assim.

Quanto mais alto os viajantes subiam, pior ficava o tempo. Às vezes eles subiam na escuridão nevada e no nevoeiro, distinguindo o caminho apenas sob seus pés. Eles chamavam os picos das montanhas que apareciam diante de seus olhos nas raras horas claras em homenagem aos noruegueses: amigos, parentes, clientes. O mais alto a montanha recebeu o nome de Fridtjof Nansen. E uma das geleiras que desce dela recebeu o nome da filha de Nansen, Liv.

"Foi uma viagem estranha. Passamos por lugares completamente desconhecidos, novas montanhas, geleiras e cumes, mas não vimos nada." Mas o caminho era perigoso. Não é à toa que certos lugares receberam nomes tão sombrios: “Portões do Inferno”, “Glaciar do Diabo”, “Salão de Dança do Diabo”. Finalmente as montanhas terminaram e os viajantes chegaram a um planalto de alta montanha. Além, estendiam-se ondas brancas congeladas de sastrugi nevados.

7 de dezembro de 1911 O tempo estava ensolarado. A altitude do Sol ao meio-dia foi determinada usando dois sextantes. As definições mostraram que os viajantes estavam a 88° 16" de latitude sul.. Foi deixado para o Pólo 193 quilômetros. Entre as determinações astronômicas de sua localização, eles mantiveram a direção sul na bússola, e a distância foi determinada pelo metro Roda de bicicleta um metro de circunferência. No mesmo dia, passaram pelo ponto mais meridional alcançado antes deles: há 3 anos, o grupo do inglês Ernest Shackleton atingiu a latitude de 88° 23", mas, enfrentando a ameaça de fome, foi forçado a voltar atrás, apenas 180 km antes de chegar ao Pólo.

Os noruegueses esquiaram facilmente até o pólo, e os trenós com comida e equipamentos foram carregados por cães bastante fortes, quatro por equipe.

16 de dezembro de 1911, tomando a altitude do Sol à meia-noite, Amundsen determinou que eles estão localizados aproximadamente a 89 ° 56 "S, ou seja 7–10 km do pólo. Depois, divididos em dois grupos, os noruegueses se dispersaram pelos quatro pontos cardeais, num raio de 10 quilômetros, para explorar com mais precisão a região polar. 17 de dezembro chegaram ao ponto em que, segundo seus cálculos, deveria haver pólo Sul. Aqui eles montaram uma barraca e, divididos em dois grupos, se revezaram na observação da altura do sol com um sextante a cada hora, 24 horas por dia.

Os instrumentos diziam que estavam localizados diretamente no pólo. Mas para não serem acusados ​​​​de não chegarem ao pólo propriamente dito, Hansen e Bjoland caminharam mais sete quilômetros. No Pólo Sul deixaram uma pequena tenda marrom-acinzentada, acima da tenda penduraram uma bandeira norueguesa em um mastro e embaixo dela uma flâmula com a inscrição “Fram”. Na tenda, Amundsen deixou uma carta ao rei norueguês com um breve relatório sobre a campanha e uma mensagem lacônica ao seu rival, Scott.

No dia 18 de dezembro, os noruegueses iniciaram a viagem de volta seguindo os antigos trilhos e após 39 dias retornaram em segurança a Framheim. Apesar da pouca visibilidade, encontraram facilmente armazéns de alimentos: ao organizá-los, colocaram prudentemente gurias de tijolos de neve perpendiculares ao caminho em ambos os lados dos armazéns e marcaram-nas com varas de bambu. Todos A jornada de Amundsen e seus camaradas para o Pólo Sul e isso me levou de volta 99 dias. (!)

Vamos dar nomes dos descobridores do Pólo Sul: Oscar Wisting, Helmer Hansen, Sverre Hassel, Olaf Bjaland, Roald Amundsen.

Um mês depois, 18 de janeiro de 1912, um explorador polar aproximou-se da tenda norueguesa no Pólo Sul Parte de Robert Scott. No caminho de volta, Scott e quatro de seus camaradas morreram no deserto gelado de exaustão e frio. Posteriormente, Amundsen escreveu: “Eu sacrificaria a fama, absolutamente tudo, para trazê-lo de volta à vida. Meu triunfo é ofuscado pela ideia de sua tragédia, isso me assombra!”

Quando Scott chegou ao Pólo Sul, Amundsen já estava completando a rota de retorno. Sua gravação soa como um contraste nítido; Parece, estamos falando sobre sobre um piquenique, sobre um passeio de domingo: “No dia 17 de janeiro chegamos ao armazém de alimentos sob o paralelo 82... O bolo de chocolate servido por Wisting ainda está fresco em nossa memória... Posso lhe dar a receita...”.

Fridtjof Nansen: "Quando vier homem de verdade, todas as dificuldades desaparecem, pois cada uma é prevista separadamente e vivenciada mentalmente com antecedência. E que ninguém venha falar de felicidade, de circunstâncias favoráveis. A felicidade de Amundsen é a felicidade dos fortes, a felicidade da previsão sábia."

Amundsen construiu sua base na prateleira Geleira Ross. A própria possibilidade de passar o inverno em uma geleira foi considerada muito perigosa, pois toda geleira está em constante movimento e enormes pedaços dela se quebram e flutuam no oceano. Porém, o norueguês, lendo os relatos dos marinheiros antárticos, convenceu-se de que na área Baía de Kitova A configuração da geleira permaneceu praticamente inalterada durante 70 anos. Poderia haver uma explicação para isso: a geleira repousa sobre a base imóvel de alguma ilha “subglacial”. Isso significa que você pode passar o inverno em uma geleira.

Em preparação para a campanha polar, Amundsen construiu vários armazéns de alimentos no outono. Ele escreveu: “...O sucesso de toda a nossa batalha pelo Pólo dependia deste trabalho.” Amundsen jogou mais de 700 quilos no 80º grau, 560 no 81º e 620 no 82º.

Amundsen usou cães esquimós. E não apenas como força de recrutamento. Ele era desprovido de “sentimentalismo”, e é mesmo apropriado falar sobre isso quando, na luta contra a natureza polar, está em jogo algo imensamente mais valioso - a vida humana.

Seu plano pode surpreender tanto com crueldade fria quanto com sábia premeditação.

“Como o cão esquimó produz cerca de 25 kg de carne comestível, foi fácil calcular que cada cão que levamos para o Sul significou uma diminuição de 25 kg de comida tanto nos trenós como nos armazéns no cálculo feito antes da final. partida para o Pólo, marquei o dia exato em que todo cachorro deveria ser fuzilado, ou seja, o momento em que ele deixou de nos servir de meio de transporte e passou a servir de alimento...”
A escolha do local de invernada, o carregamento preliminar dos armazéns, a utilização de esquis, equipamentos mais leves e confiáveis ​​​​que os de Scott - tudo contribuiu para o sucesso final dos noruegueses.

O próprio Amundsen chamou suas viagens polares de “trabalho”. Mas, anos mais tarde, um dos artigos dedicados à sua memória terá o título bastante inesperado: “A Arte da Pesquisa Polar”.

Quando os noruegueses retornaram à base costeira, o Fram já havia chegado à Baía das Baleias e recolhido todo o grupo de inverno. Em 7 de março de 1912, da cidade de Hobart, na ilha da Tasmânia, Amundsen informou ao mundo sua vitória e o retorno seguro da expedição.

Durante quase duas décadas após a expedição de Amundsen e Scott, ninguém esteve na área do Pólo Sul.

Assim, Amundsen venceu novamente e sua fama se espalhou pelo mundo. Mas a tragédia dos vencidos deixou uma marca maior na alma das pessoas do que o triunfo do vencedor. A morte de seu rival obscureceu para sempre a vida de Amundsen. Ele tinha 40 anos e havia conseguido tudo o que queria. O que mais ele poderia fazer? Mas ele ainda elogiou as regiões polares. A vida sem gelo não existia para ele. Em 1918, quando ainda estava em alta Guerra Mundial, Amundsen partiu para uma nova navio "Maud" em um caro expedição ao Oceano Ártico. Ele pretendia explorar a costa norte da Sibéria até o Estreito de Bering. O empreendimento, que durou 3 anos e mais de uma vez ameaçou pessoas de morte, pouco contribuiu para o enriquecimento da ciência e não despertou o interesse público. O mundo estava ocupado com outras preocupações e outras sensações: iniciava-se a era da aeronáutica.

Para acompanhar os tempos, Amundsen teve que passar de um trenó puxado por cães para os controles de um avião. Em 1914, ele, o primeiro na Noruega, recebeu uma licença de voo. Depois, com o apoio financeiro do governo americano milionário Lincoln Ellsworth compra dois grandes hidroaviões: agora Roald Amundsen quer seja o primeiro a chegar ao Pólo Norte!

O empreendimento terminou em 1925 fiasco. Um dos aviões teve que fazer um pouso de emergência entre o gelo à deriva, onde foi deixado. O segundo avião logo também apresentou um problema, e somente após 3 semanas a equipe conseguiu consertá-lo. Com as últimas gotas de combustível, Amundsen alcançou a salvadora Svalbard.

Mas a rendição não era para ele. Não é um avião - é isso dirigível! O patrono de Amundsen, Ellsworth, comprou um dirigível italiano Aeronauta Umberto Nobile, que foi contratado como engenheiro-chefe e capitão. O dirigível foi renomeado como "Noruega" e entregue em Spitsbergen. E de novo, fracasso: ainda durante a preparação para o vôo, ele tirou a palma da mão de Amundsen Americano Richard Byrd: em um Fokker bimotor ele voou, partindo de Spitsbergen, sobre o Pólo Norte e ali deixou cair a bandeira dos Estados Unidos como prova.

“Noruega” agora inevitavelmente terminou em segundo lugar. Mas devido ao seu comprimento de quase cem metros, era mais impressionante e impressionante para o público do que o pequeno avião de Byrd. Quando o dirigível decolou de Spitsbergen em 11 de maio de 1926, toda a Noruega assistiu ao voo. Foi um voo épico sobre o Ártico e através do Pólo até o Alasca, onde o dirigível pousou em um lugar chamado Teller. Depois de um vôo de 72 horas sem dormir, em meio à neblina, às vezes quase tocando o solo, Umberto Nobile conseguiu pousar com precisão a máquina gigante que havia projetado. Se tornou enorme sucesso no campo da aeronáutica. Contudo, para Amundsen o triunfo foi agridoce. Aos olhos do mundo inteiro, o nome de Nobile eclipsou o nome do norueguês, que, sendo o organizador e chefe da expedição, em essência, voou apenas como passageiro.

O auge da vida de Amundsen ficou para trás. Ele não via mais uma única área onde queria estar primeiro. Voltando para sua casa em Bunnefjord, perto de Oslo, o grande viajante começou a viver como um eremita sombrio, fechando-se cada vez mais em si mesmo. Ele nunca foi casado ou teve um relacionamento de longo prazo com nenhuma mulher. No início, sua antiga babá cuidava da casa e, após a morte dela, ele começou a cuidar de si mesmo. Não exigia muito esforço: vivia como um espartano, como se ainda estivesse a bordo do Ioa, do Fram ou do Maud.

Amundsen estava ficando estranho. Ele vendeu todos os pedidos prêmios honorários e brigou abertamente com muitos ex-camaradas. “Tenho a impressão”, escreveu Fridtjof Nansen a um dos seus amigos em 1927, “que Amundsen perdeu completamente o equilíbrio mental e não é totalmente responsável pelas suas ações”. O principal inimigo de Amundsen era Umberto Nobile, a quem ele chamava de “um arrivista arrogante, infantil e egoísta”, “um oficial ridículo”, “um homem de uma raça selvagem e semitropical”. Mas foi graças a Umberto Nobile que Amundsen estava destinado a emergir das sombras pela última vez.

U. Nobile, que se tornou general sob Mussolini, em 1928 planejou repetir o vôo sobre o Ártico em um novo dirigível "Itália"- desta vez no papel de líder da expedição. No dia 23 de maio, ele decolou de Spitsbergen e chegou ao pólo no horário planejado. Porém, no caminho de volta, o contato por rádio com ele foi interrompido: devido ao congelamento da camada externa, o dirigível pressionou contra o solo e caiu no deserto gelado.

Internacional operação de pesquisa em poucas horas estava em pleno andamento. Amundsen deixou sua casa em Bunnefjord para participar do resgate de seu rival, o homem que roubou o que tinha de mais valioso: a fama. Ele esperava se vingar, ser o primeiro a encontrar Umberto Nobile. O mundo inteiro poderá apreciar este gesto!

Com o apoio de um certo filantropo norueguês, Amundsen conseguiu alugar em apenas uma noite um hidroavião bimotor com tripulação, ao qual ele próprio se juntou no porto de Bergen. Pela manhã 18 de junho Com O avião chegou a Tromso, e à tarde voou para Spitsbergen. Daquele momento em diante ninguém mais o viu. Uma semana depois, pescadores descobriram uma bóia e um tanque de gasolina de um avião acidentado. E no total 5 dias após a morte de Roald Amundsen, Umberto Nobile foi descoberto e mais sete de seus companheiros sobreviventes.

Vida de um Grande Aventureiro terminou onde o propósito de sua vida o levou. Ele não conseguiu encontrar um túmulo melhor para si mesmo. A um jornalista italiano que lhe perguntou o que tanto o fascinava nas regiões polares, Amundsen respondeu: “Oh, se alguma vez pudesse ver com os seus próprios olhos como é maravilhoso lá, eu gostaria de morrer lá”.

Amundsen é um dos navegadores mais famosos da Noruega. Desde criança seu hobby era ler livros sobre viagens a países distantes. Quando criança, ele leu quase todas as publicações sobre viagens ao Círculo Polar Ártico que conseguiu encontrar. Secretamente de sua mãe, Amundsen já estava em primeiros anos começou a se preparar para expedições: ele se endureceu, fez exercício físico, e também jogava futebol, acreditando que esse jogo ajuda a fortalecer os músculos das pernas.

A juventude do grande explorador polar

Quando Amundsen entrou na faculdade de medicina em Oslo, dedicou a maior parte do seu tempo ao estudo línguas estrangeiras, estando confiantes de que seu conhecimento é necessário para a jornada. O que Roald Amundsen descobriu na geografia deveu-se em grande parte aos seus longos anos de preparação durante a juventude.

Em 1897-1899, o jovem Amundsen participou da expedição antártica dos exploradores polares belgas. Na mesma equipe que ele estava Frederick Cook, que 10 anos depois lutaria com Robert Peary pelo direito de ser o descobridor do Pólo Norte.

Excelentes exploradores polares: a luta pelo campeonato

O Pólo Norte tornou-se o objetivo que Roald Amundsen estabeleceu para si mesmo. O que ele descobriu no futuro, se outros viajantes já haviam lutado pelo ponto extremo do planeta antes dele? Oficialmente por muito tempo Acreditava-se que Frederick Cook foi o primeiro a chegar ao Pólo Norte em 6 de abril de 1909. Ele alegou que já havia estado aqui em 21 de abril de 1908; Como as provas apresentadas por Cook suscitaram dúvidas, decidiram dar a palma da mão a Piri. Mas suas conquistas também foram questionadas.

O fato é que os equipamentos da época ainda não haviam atingido o nível de desenvolvimento em que se pudesse afirmar com segurança a verdade da descoberta perfeita. A próxima pessoa a tentar conquistar o implacável Pólo Norte foi Fridtjof Nansen. Mas ele não conseguiu atingir seu objetivo e Roald Amundsen assumiu a batuta dele. O que ele descobriu e quando permanecerá para sempre na história pesquisa geográfica. Mas a principal descoberta de Amundsen foi precedida de muitos testes. Após a morte de sua mãe, Amundsen decidiu se tornar um navegador de longa distância. Porém, para passar nos exames, era necessário trabalhar pelo menos três anos como marinheiro de escuna.

Roald Amundsen: o que descobriu antes de se tornar um grande navegador

O futuro explorador polar parte para a costa de Spitsbergen em um navio industrial. Ele então se transfere para outro navio e parte para a costa canadense. Antes desse viajante, Amundsen serviu como marinheiro em vários navios e visitou vários países: Espanha, México, Inglaterra e América.

Em 1896, Amundsen passou nos exames e recebeu um diploma que o tornou navegador de longa distância. Depois de receber seu diploma, a Antártica finalmente se torna o lugar para onde Roald Amundsen vai. O que ele descobriu em sua primeira viagem? Só o fato de que na Antártica o objetivo principal é permanecer vivo. A expedição, que tinha como objetivo estudar o magnetismo terrestre, quase se tornou a última de toda a tripulação. Fortes nevascas, geadas escaldantes e um inverno longo e faminto - tudo isso quase destruiu a equipe. Eles foram salvos apenas graças à energia de um corajoso viajante, que constantemente caçava focas para alimentar a tripulação faminta.

Mudando metas

Roald Amundsen: o que ele descobriu e qual o seu papel no conhecimento geográfico moderno? Em 1909, quando Cook e Peary declararam oficialmente o seu direito de descobrir o Pólo Norte, Amundsen decidiu mudar radicalmente a sua tarefa. Afinal, nesta corrida ele só poderia ficar em segundo, senão em terceiro. Portanto, o explorador polar decidiu conquistar outro objetivo - o Pólo Sul. Porém, já havia aqui quem quisesse atingir esse objetivo mais rapidamente.

Expedição Scott Inglesa

Em 1901, a Grã-Bretanha organizou uma expedição liderada pelo oficial Robert Scott. Ele não contou descobertas geográficas o trabalho de toda a sua vida, mas ele abordou os preparativos para a dura jornada com toda a responsabilidade. Roald Amundsen, o que os exploradores polares descobriram em suas viagens, eles fizeram isso juntos? Pelo contrário, foi uma competição desesperada para ser o primeiro a chegar ao Pólo Sul. Em junho de 1910, Scott iniciou uma expedição à Antártida. Ele sabia que tinha um concorrente, mas não deu De grande importância A expedição de Amundsen, considerando-o inexperiente. Mas o principal em 1910-1912 pertencia ao norueguês.

Roald Amundsen: o que ele descobriu? Resumo da expedição ao Pólo Sul

Scott fez sua principal aposta na utilização de equipamentos - trenós motorizados. Amundsen, aproveitando a experiência dos noruegueses, levou consigo uma grande parelha de cães para andar de trenó. Além disso, a equipe de Amundsen era formada por excelentes esquiadores e os membros da tripulação de Scott não prestavam atenção suficiente ao treinamento de esqui.

Em 4 de fevereiro, a equipe de Scott, ao chegar a Whale Bay, de repente avistou seus concorrentes. Os britânicos, embora tivessem perdido o espírito de luta, decidiram continuar a viagem. Além do fato de a equipe ter ficado chocada com o aparecimento da expedição de Amundsen, a preparação insuficiente também influenciou. Seus cavalos começaram a morrer porque não conseguiram se aclimatar por muito tempo. Uma das motos de neve caiu. Scott percebeu que a aposta de Amundsen nos cães foi a decisão mais vencedora. Apesar de Amundsen também ter sofrido perdas, em 14 de dezembro de 1911 sua equipe chegou ao Pólo Sul.

Nomeie dez noruegueses famosos, Nansen aparecerá imediatamente - um explorador polar alto, de olhos azuis, loiro, Nobeliat como o salvador das nações, um político, uma pessoa que é difícil de culpar por qualquer coisa. A lista certamente será complementada por Amundsen - um viajante e explorador polar que deu continuidade aos esforços de Nansen e foi o primeiro a conquistar o Pólo Sul, voou em um dirigível sobre o Pólo Norte e fez uma travessia marítima tanto pelo Nordeste quanto pelo Noroeste. rotas.

A paixão pelas viagens nos noruegueses foi despertada pelos antepassados ​​Viking. O engenhoso entrelaçamento de lendas e sagas levou a glória destes bravos homens através dos séculos e, desde então, quase todos os noruegueses desejam explorar algo misterioso, inacessível, complexo... Posição geográfica A Noruega pretendia originalmente viagem marítima na direção norte, onde os mais atrativos - especialmente em final do século XIX- início do século 20 – Eu vi as extensões geladas do Pólo Norte.

Dos dois grandes Pesquisadores noruegueses ice, Fridtjof Nansen e Roald Amundsen, este último é uma figura mais controversa. Quando Amundsen descobriu que Robert Scott iria conquistar o Pólo Sul, ele, contrariando a ética comercial, correu à frente do escocês e se tornou a primeira pessoa a chegar ao sul absoluto. Scott atingiu seu objetivo um pouco mais tarde e morreu na neve, chocado com a perda. Mundo científico condenou o norueguês e decidiu considerar Scott e Amundsen como pioneiros. Na verdade, comparada com a eternidade, a diferença de 36 dias é insignificante.

Para Nansen, nem tudo foi tão dramático. Ele era bem comportado e fazia as pessoas ao seu redor felizes. Nascido em 1861, estudou para se tornar zoólogo. Ainda estudando na universidade, Nansen fez sua primeira viagem ao Oceano Ártico. Depois, haverá várias outras expedições polares. O futuro cientista e político beneficiou das habilidades esportivas. Várias vezes Nansen tornou-se campeão da Noruega no esqui cross-country.

Em 1888, antes de liderar uma expedição à Groenlândia, tornou-se Doutor em Ciências. E voltou famoso da expedição, tendo feito uma caminhada a pé com cinco companheiros da costa leste da Groenlândia até o oeste. Na década de 1890, ele continuou perigosas expedições no gelo. Spitsbergen, Franz Josef Land, Jackson Island - para os contemporâneos isso equivalia aos primeiros voos de astronautas. No Norte ainda hoje não há açúcar, mas naqueles anos sem tecnologia moderna foi muito difícil. Quando Nansen navegou em seu navio "Fram", cujo projeto ele desenvolveu especialmente para expedições ao Ártico, ele foi escoltado como se fosse até o cadafalso. Mas essas expedições, que terminaram com o retorno milagroso dos heróis, lançaram as bases de uma nova ciência, a oceanografia física, e aumentaram seriamente a linhagem de Nansen pessoalmente. O herói da vela conquistou reconhecimento e reputação mundial, que mais tarde utilizou em benefício de centenas de milhares de nossos compatriotas. Em 1922 ele recebeu premio Nobel paz. Nansen morreu em 13 de maio de 1930 em sua propriedade perto de Oslo. De acordo com seu testamento, seu corpo foi cremado e suas cinzas espalhadas pelo Oslofjord.

Roald Amundsen nasceu em 1872 na família de um proprietário de navio e sonhava com a exploração polar desde a juventude. No entanto, cedendo à insistência da mãe, ingressou na faculdade de medicina da universidade, de onde saiu em 1893, imediatamente após a morte dela. Tendo ingressado no navio como marinheiro, Amundsen navegou por vários anos em diferentes navios e gradualmente ascendeu ao posto de navegador. Em 1897-1899, participou na expedição belga à Antárctida, cujos participantes, devido a erros de preparação e durante a sua condução, foram obrigados a passar um inverno de 13 meses. Esta dura lição foi útil para Amundsen ao preparar sua própria expedição ao Ártico. Em 1903-1906, Amundsen e seis companheiros exploraram a Passagem Noroeste do Atlântico ao Oceano Pacífico no pequeno iate Gjoa. No entanto, este foi apenas um prelúdio para o objetivo principal - o Pólo Sul.

Lançada no verão de 1910 no famoso navio Fram, a expedição chegou à Antártida em 13 de janeiro de 1911. Tendo construído uma base e cuidadosamente preparado para a transição, em outubro de 1911 cinco pessoas, lideradas por Amundsen, partiram em trenós puxados por cães para o Pólo Sul e chegaram lá em 14 de dezembro de 1911. Posteriormente, Amundsen fez várias outras viagens ao norte e morreu enquanto participava do resgate da expedição de Umberto Nobile em 18 de junho de 1928. Ele nunca foi encontrado.

Amundsen planejou inicialmente chegar ao Pólo Norte, mas ao receber a notícia da conquista do pólo por Frederick Cook e mais tarde por Robert Peary, decidiu chegar ao Pólo Sul. Quando Scott chegou a Melbourne, em 12 de outubro de 1910, um telegrama da Madeira esperava por ele. Foi curto e direto ao ponto: “Deixe-me dizer, o Fram está indo para a Antártica. Amundsen." A expedição de Amundsen desembarcou na Antártida simultaneamente com a expedição do viajante inglês Robert Scott, mas conseguiu chegar ao Pólo Sul 36 dias antes.

O norueguês iniciou a sua viagem decisiva ao Pólo Sul no dia 20 de outubro. E Scott - apenas em 2 de novembro de 1911. O caminho de Amundsen foi mais curto, embora um pouco mais difícil em termos de terreno. A subida ao cume da montanha foi difícil. Mas em terreno plano, os cães puxavam facilmente o trenó, e as pessoas apenas seguravam as cordas amarradas a eles, deslizando nos esquis. Antes de atacar o pólo, ambas as expedições se prepararam para o inverno. Scott podia se orgulhar de ter equipamentos mais caros, mas Amundsen levou em consideração cada detalhe de seu equipamento. Os destacamentos inglês e norueguês eram iguais em número de pessoas - cinco pessoas cada. Os trenós motorizados britânicos quebraram rapidamente e, muito antes do poste, eles tiveram que atirar nos pôneis exaustos. As próprias pessoas puxaram o trenó. Acontece que os britânicos até negligenciaram os esquis, enquanto para os noruegueses era um meio de transporte familiar. A expedição de Scott ficou sem combustível: vazou dos navios de ferro através de costuras mal soldadas.

Em 14 de dezembro de 1911, Amundsen chegou ao Pólo Sul. Os britânicos ainda marchavam, demonstrando milagres de resiliência, mas muito lentamente. Somente em 18 de janeiro de 1912 chegaram ao Pólo e não se surpreenderam mais ao ver ali a bandeira norueguesa. A viagem de volta estava além das capacidades de Scott e seus camaradas. Geadas e ventos terríveis cobraram seu preço. Muitas vezes eles se desviavam e passavam fome. No dia 29 de março, a 20 km do armazém de alimentos, Robert Scott fez a última anotação em seu diário: “A morte já está próxima. Pelo amor de Deus, cuide de nossos entes queridos!” Os corpos de três exploradores polares, incluindo Robert Scott, foram descobertos em novembro de 1912. No local do primeiro local de inverno de Scott, uma cruz foi erguida com as palavras “Lute e busque, encontre e não desista”.

Em 1936, um museu dedicado à história das expedições polares norueguesas foi inaugurado em Oslo, na península de Bygdøy. Sua principal exposição é o navio “Fram”, totalmente restaurado, turistas de todo o mundo embarcam e nele embarcam!

Bem-vindo à Noruega, o país dos descobridores e viajantes!