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Olá. No artigo anterior, falei sobre como desmontar redutor de gás Tomasetto AT-07 em casa. Desta vez será sobre o redutor de gás novamente, e hoje você vai aprender como desmontar o redutor de gás Lovato e instalar um kit de reparo. A necessidade de desmontar e limpar a caixa de engrenagens ocorre quando certos sintomas indicam mau funcionamento. Como entender que é hora de limpar a caixa de engrenagens está escrito.

Para trabalhar você precisará de:

1. Um conjunto de hexágonos e chaves de fenda;
2. Kit de conserto de caixa de engrenagens Lovato;
3. White Spirit, detergente;
4. Rags.

A segurança está em primeiro lugar! Antes como desmontar o redutor: encontre uma área bem ventilada, desligue o suprimento de gás, remova o terminal negativo da bateria. E o mais importante, remova todas as fontes de fogo!

Desmontagem da caixa de engrenagens - instruções passo a passo:

1. Então, o suprimento de gás foi desligado, todas as medidas de segurança foram observadas, você pode prosseguir. O primeiro passo é remover as mangueiras de suprimento de gás e desmontar.

2. Em seguida, pegue o hexágono "H4" e desaperte os 6 parafusos que prendem a tampa da caixa de velocidades superior.

3. Eles removeram a tampa, sob a qual a primeira membrana está localizada. Espiamos a membrana e a removemos na direção indicada na foto.

4. Você terá acesso ao balancim. Remova os dois parafusos de montagem do balancim.

6. Enganche o braço oscilante com uma chave de fenda e remova-o.

7. Desaparafuse 4 parafusos com um hexágono e, em seguida, remova o diafragma e a mola localizada sob o diafragma.

8. Vire a caixa de engrenagens e desparafuse os 8 parafusos de fixação, remova a tampa junto com a mola localizada abaixo dela.

Hoje, muitos carros com equipamentos de GLP instalados possuem produtos da marca Lovato. Este é o equipamento de quarta geração. A qualidade italiana e o custo razoável ajudaram a empresa a ganhar uma participação significativa no mercado. O preço do kit HBO está na faixa de 19.000 a 24.000 rublos. A importância jogado pelo facto de a empresa ser uma das pioneiras no domínio da revisão de motores automóveis. A empresa Lovato surgiu em 1922, mas ainda é uma empresa familiar privada. Desde o seu início, ela se dedica à produção de equipamentos elétricos. Uma das primeiras empresas a receber todos permissões necessárias para a produção de sistemas de controle do motor. Graças a uma ampla rede de importadores, seus produtos podem ser encontrados em todo o mundo. Os equipamentos desta marca podem ser instalados em qualquer serviço automotivo que trate da HBO. Os artesãos gostam muito de lidar com os produtos desta empresa, pois os equipamentos da Lovato têm configurações simplificadas. Eles estão disponíveis para instaladores de todos os níveis de habilidade. Configurar o sistema também é simples.

Os equipamentos desta marca são garantidos até três anos... Normalmente é o suficiente para 200-300 mil quilômetros. Este é um excelente indicador para a 4ª geração da HBO.

Diferentes motoristas percorrem essa quilometragem de maneiras diferentes. Em média, acontece de cinco a seis anos. Equipamentos de outras marcas têm vida útil mais curta. Depois de instalar o HBO, a questão de sua manutenção torna-se especialmente importante, você não deve se esquecer disso. Isso não é apenas uma questão de saúde do motor e de seu sistema de combustível, mas também de segurança. A unidade de controle deve ser ajustada periodicamente. É importante notar que vários mestres indicam que mesmo na ausência de Manutenção o equipamento ainda continuará a servir ao seu proprietário.

É importante notar que Lovato é uma marca única - todos os componentes para equipamento de gás A empresa produz a 4ª geração de forma independente. O conjunto de entrega inclui uma unidade de controle, injetores, um redutor, uma válvula. Tudo isso é feito na Itália.

O equipamento a gás para automóvel deve ser instalado em serviços especializados. Só aí é possível atingir a qualidade de trabalho necessária ao bom funcionamento do sistema. Com a correta instalação dos equipamentos de GLP, fica excluída qualquer possibilidade do aparecimento dos sinais de "cheque motor".

Existem várias conjecturas em relação à instalação da 4ª geração HBO, à qual pertencem os produtos da empresa Lovato. Eles são sólidos?

Um dos principais é a diminuição do recurso do motor. Esse mito está relacionado ao fato de que a temperatura de combustão do gás é superior à do combustível líquido. No entanto, em equipamentos modernos este problema resolvido em que a injeção de combustível nos injetores ocorre da mesma forma que para o combustível líquido e para o gás. Deve-se destacar que o recurso do motor depende da qualidade do combustível, podendo ser diferentes, além disso, tanto gasosos quanto líquidos.

Além disso, a vida útil do motor depende da qualidade da instalação do equipamento. O HBO pode ser instalado com suas próprias mãos, mas isso não é recomendado.

Alguns mestres acreditam que uma vantagem importante do gás é que ele corrói menos. óleo de motor, devido ao qual o recurso do motor ainda aumenta. No entanto, a qualidade do gás não deve ser esquecida. É diferente.

O fator fundamental de instalação para muitos proprietários de automóveis é o baixo custo do combustível a gás em comparação com a gasolina ou o óleo diesel. Graças a propriedades quimicas o gás, ao interagir com o ar, cria uma mistura melhor de combustível. Assim, ele queima melhor e produz menos lodo na forma de fuligem e outras substâncias. A melhor resistência do gás à detonação também deve ser observada.

Conjunto de equipamentos

O conjunto de entrega do equipamento Lovato inclui um redutor com uma válvula embutida, um sensor de temperatura, uma ECU, uma chave, um filtro de gás, rampas e fiação com saída OBD, uma instrução (com base nela, a ECU é configurada) e outros componentes.

Princípio da Operação

Os produtos Lovato pertencem a sistemas. O princípio de operação do equipamento esta geração consiste no fato de o gás ser fornecido aos injetores em função das leituras dos sensores, que são enviados para a unidade de controle eletrônico.

O sistema é assim. O gás é armazenado em um cilindro de gás. Ele pode ser colocado no porta-malas do carro ou embaixo do local onde a roda sobressalente está fixada.

No momento de mudar para o gás, o sistema de combustível a gasolina para de funcionar. Os amortecedores abrem e o gás através do redutor entra nos injetores, após o que entra na câmara de combustão. O gás combustível é fornecido de forma distribuída, em série ou em paralelo.

O cilindro de gás está sob alta pressão. Para alimentá-lo ao motor, a pressão deve ser reduzida. Isso é feito em um dispositivo chamado redutor.

Instalação de produtos Lovato

O processo de instalação dos equipamentos de GLP da empresa Lovato é dividido nos seguintes componentes. Um cilindro e linhas de gás são instalados. Esta é a etapa mais fácil, porque o tanque geralmente é colocado no porta-malas e as linhas são colocadas sob o fundo do carro. O orifício de enchimento pode ser instalado tanto na zona do pára-choques como nas imediações do "abastecedor" de gasolina.

Na segunda etapa, são feitos os furos para as conexões. Esta é uma das etapas de instalação mais difíceis. Um trabalho de baixa qualidade afetará negativamente o consumo de combustível e o desempenho do sistema como um todo. As conexões são instaladas nas imediações do injetor de gasolina.

A inclinação do bico deve proporcionar a menor resistência do gás ao entrar no cilindro. As conexões devem ser cortadas na mesma distância e ângulo.

Na terceira etapa, é instalado um redutor de gás. Conforme mencionado acima, serve para reduzir a pressão da mistura de gases quando esta é fornecida ao motor. Além disso, é projetado para manter a estabilidade dessa pressão. O processo ocorre de forma automática, já que a caixa de engrenagens é controlada por meio de uma ECU, que por sua vez é orientada por leituras de sensores. Deve-se observar que as flutuações da pressão do gás ocorrem durante a operação do redutor, mas não são significativas. Assim, o redutor de gás tem valor mais alto entre todos os nós do sistema GPL.

O redutor de gás Lovato é versátil, simples e confiável. Ele é um modelo para outros fabricantes que se esforçam para alcançar este nível qualidade.

O redutor de gás é instalado no interior do compartimento do motor. Após a fixação, a linha de gás é conectada a ela, em seguida, o filtro de gás, as válvulas e as rampas do injetor são instaladas.

As rampas são instaladas de modo que o comprimento das mangueiras seja de válvulas de gás aos acessórios era mínimo.

Sobre estágio final o componente elétrico está sendo ajustado. isto o processo mais complicado, da qual depende o próprio desempenho do sistema. Alguns dos fios vão para o salão na ECU, alguns - para os injetores do motor.

A unidade de controle deve ser conectada à unidade de controle do sistema de combustível a gasolina, bem como aos sensores de temperatura e pressão. A quantidade de mistura de gases fornecida à câmara de combustão do motor depende do seu trabalho.

O processo de instalação é demorado e requer altas qualificações. O trabalho "faça você mesmo" é fortemente desencorajado. Não se trata apenas de uma questão de desempenho do motor, mas também da segurança do proprietário do carro.

Configurando a unidade de controle

O ajuste inicial da unidade de comando também deve ser feito em serviço especializado. Os valores de consumo de combustível vão depender disso, assim como o funcionamento do motor. Se a configuração estiver incorreta, podem ocorrer flutuações de energia. Se você fizer tudo corretamente, Lovato HBO servirá fielmente por muitos anos.

Durante a operação, o ajuste da operação da ECU pode ser feito de forma independente. O conjunto de entrega inclui uma instrução, onde o mecanismo de operação é indicado. Melhor usar o controlador Lovato original. Ele está no formato OBD. O manual contém um algoritmo claro de como ajustar a ECU de 4ª geração. O ajuste é feito de acordo com ele. O controlador se conecta ao computador e ao sistema. Quando estiver totalmente conectado, será exibido o ícone "Conexão estabelecida", após o qual será possível iniciar o ajuste. A instrução contém os parâmetros necessários.

Configurações da caixa de engrenagens

O reparo e o ajuste da caixa de engrenagens devem, se possível, ser realizados em um serviço especializado. No entanto, as situações são diferentes. O reparo e o ajuste determinam o que a pessoa que faz isso pode orientar em suas configurações. Se o proprietário do carro entender o problema, você mesmo poderá ajustá-lo. Nos equipamentos da quarta geração Lovato, só é possível ajustar a pressão da mistura de gases. Usando-o, você pode definir os parâmetros necessários de consumo de combustível. Um parafuso é instalado na caixa de engrenagem, quando apertado, os parâmetros necessários são definidos.

O ajuste do HBO de 2ª geração não é um capricho, mas uma necessidade. Com o preço cada vez maior da gasolina, muitos motoristas se perguntam qual ferramenta ou tipo de equipamento pode ser usado para economizar combustível. Uma vez que o transporte elétrico hoje é um meio de transporte bastante caro, a única opção para muitos iniciantes e entusiastas de carros experientes é equipamento de gás para carros.

É importante notar que a crença generalizada de que o GLP substitui completamente o sistema do motor de fábrica é incorreta. A HBO complementa apenas qualitativamente o carro, permitindo um uso mais lucrativo e econômico do combustível usual. é considerado a opção de equipamento mais ideal e lucrativa. Graças a ele, muitos motoristas têm a oportunidade de usar menos gasolina e gastar menos na compra, desde que estejam em constante movimento.

Deve-se dizer que um tipo de equipamento tão otimizado como a unidade de botijão de gás é utilizado na indústria automotiva há muito tempo. Durante esse tempo, as empresas de manufatura conseguiram fazer muitos avanços nesta área. Foram desenvolvidos modelos de equipamentos da mais alta qualidade, que superam as primeiras linhas e permitem que o motorista use muito grande quantidade vantagens.

A segunda é considerada hoje uma linha de modelos um pouco desatualizada. No entanto, este fato não significa de forma alguma que ninguém adquira tais instalações hoje. Muitos especialistas e especialistas modernos na área de instalação e manutenção de HBO de segunda geração garantem que, entre as muitas opções, vale a pena usar os sistemas de segunda geração.

Quais são as vantagens deste tipo de equipamento e quais são as suas características distintivas? Aqui estão apenas alguns dos recursos da HBO de segunda geração:

• De facil operação. A segunda geração do HBO é famosa por sua máxima simplicidade e facilidade de uso. Após o lançamento, os fabricantes revisaram muitas das deficiências. Como resultado, a segunda geração tornou-se mais confiável e de melhor qualidade.
• Fácil de ajustar. O ajuste de GLP de 2 (segunda) geração é qualitativamente diferente do ajuste de outros modelos posteriores equipados com eletrônicos adicionais.
• Facilidade de reparo. A reparação e adaptação de HBO de 2ª geração dispensa o contacto obrigatório com serviço especializado. A segunda geração, na sua simplicidade, não é inferior a nenhum outro modelo deste tipo de equipamento, que permite reparar, configurar o HBO 2 ou substituir peças em casa.
• Preço baixo. Em comparação com os modelos mais recentes, o HBO de segunda geração é o mais acessível e opção de orçamento equipamento. Devido à presença de muitas funções adicionais e eletrônicos, as instalações HBO modernas são uma ordem de magnitude maior do que suas antecessoras. Portanto, para muitos motoristas novatos, a aquisição da segunda geração é a opção mais lucrativa e conveniente.

Como funciona o HBO de segunda geração?

Quando comparado com os modelos da primeira geração, o equipamento a gás da segunda série não difere muito em sua funcionalidade do tipo de equipamento original. No entanto, existem algumas peculiaridades:

1. A principal inovação e vantagem da segunda geração de equipamentos de GLP é que os modelos dessas unidades foram revisados ​​e equipados com reguladores adicionais do fluxo de gás para o motor. Com a ajuda de tal dispositivo de regulação eletromecânica, os fabricantes conseguiram reduzir significativamente o nível de carga em uma parte do motor, porque com um fornecimento controlado, o gás pode queimar muito mais lentamente, o que, por sua vez, economiza combustível.
2. Outra característica da segunda geração do HBO é que essas instalações têm um efeito melhor na parte de recursos da unidade de energia. Graças à função modernizada, o GPL do tipo descrito não provoca o aparecimento de depósitos de carbono nas paredes dos cilindros e permite que sejam utilizados por muito mais tempo do que a sua vida útil normal. O reduzido nível de acúmulo de queima nos cilindros torna os gases de exaustão menos prejudiciais às o ambiente... A segunda geração do GLP é capaz de oferecer ao motorista a regulação independente do fornecimento de gás, o que simplifica o processo de operação e ao mesmo tempo não desorganiza a estrutura.

Acontece que após a instalação em um carro, HBO 2 gerações flutuam velocidade ociosa... Tal comportamento do carro será corrigido por uma configuração de alta qualidade. Como é feito o ajuste de HBO de 2ª geração, falaremos mais adiante.

Noções básicas de ajuste de GLP

No caso de instalação, configuração do GLP de 2ª geração e início de operação deste tipo de equipamento, alguns motoristas, como já mencionado, podem enfrentar o problema da velocidade de flutuação. Também pode haver o problema de consumo excessivo de gás ou emissões desagradáveis ​​que não deveriam estar presentes nas condições normais de uso de tais equipamentos. O aparecimento dos sintomas acima ou alto consumo O HBO da 2ª geração indica que o redutor do equipamento a gás necessita de ajuste e ajuste correto.

Ajuste de HBO de 2ª geração passo a passo

O ajuste correto do HBO de 2ª geração começa com uma inspeção completa do sistema. Para ajustar o redutor de GLP de segunda geração, você precisa prestar atenção ao tipo e ao número de reguladores. Nos modelos da linha descrita, existem dois deles: o primeiro é responsável pela pressão nos cilindros, o segundo pelo volume e quantidade de gás fornecido ao motor. Além disso, o princípio de configuração será o seguinte:

• Antes de começar a configurar o HBO da 2ª geração, você deve ligar o motor do carro com gasolina e aquecê-lo até cerca de 95 graus Celsius.
• Quando o motor estiver totalmente aquecido, você precisará definir a rotação em 950-1000 unidades por minuto e interromper o fornecimento de combustível para o motor e o fornecimento de gasolina.
• Depois de concluir todas as ações acima, você precisará definir os indicadores iniciais dos reguladores do GLP, que estavam nos valores limites. O ajuste de pressão deve ser completamente aparafusado e depois desparafusado 4 voltas. O segundo regulador, que é responsável pelo fornecimento de gás, deve ser parafusado no nível mais alto possível.
• Depois de definir os indicadores nos reguladores, é necessário ligar o suprimento de combustível novamente e ligar o carro.
• Quando o motor é aquecido novamente, você precisa definir os reguladores da unidade de potência em torno de 1500-2000.
• Quando a unidade de potência é ajustada, você precisa retornar a taxa de bombeamento de gás a uma taxa ideal e consistente que ajudará o motor a funcionar. Para fazer isso, o parafuso deve ser girado até que as taxas de rotação comecem a aumentar. O nível de sucção do gás deve ser ajustado até atingir os valores máximos permitidos.

Em seguida, é necessário estabilizar o funcionamento da instalação do HBO e trazer seus indicadores de volta ao normal. Para isso, use o primeiro parafuso, que é responsável por fornecer pressão. As revoluções que precisam ser alcançadas com tal configuração devem corresponder totalmente aos indicadores que um carro pode dar nas condições de usar gasolina como combustível.

No processo de ajuste, lembre-se de que os indicadores dos sensores podem mudar em alguns segundos após girar os reguladores e ajustar o suprimento de gás. Você deve sempre se lembrar disso e fazer pequenas pausas entre as etapas de ajuste para obter o resultado da mais alta qualidade.

Ajuste de HBO 2ª geração na fase final

Para que todos os indicadores da instalação do HBO voltem ao normal e você possa continuar a usar o aparelho a gás otimizado ao dirigir carros, você precisa se certificar de que todo o trabalho foi feito de maneira correta e eficiente. Para verificar a operação do sistema HBO configurado, você precisa de:

• Gire o parafuso, que é responsável pela sensibilidade, e certifique-se de que funciona bem e afinado corretamente.
• Verifique o dispensador e seu correto funcionamento.

O trabalho bem coordenado de instalação do GLP e o ajuste desse sistema afetam diretamente os gases de exaustão. Para verificar a exatidão de todas as manipulações feitas, você pode simplesmente verificar a presença de dióxido de carbono no escapamento.

Em uma situação em que o equipamento de gás está operando normalmente, o nível de gás nas correntes de exaustão não será superior a 0,5%. Se a exaustão estiver excessivamente contaminada e anormal, gire o regulador redutor no sentido anti-horário e alivie a pressão que está prendendo o suprimento de ar. Se o nível de dióxido de carbono estiver muito baixo, as manipulações com o regulador devem ser feitas exatamente ao contrário, reduzindo o fluxo de ar fornecido. Com isso, o ajuste de HBO de 2ª geração será considerado completo.