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O ajuste "faça você mesmo" e o ajuste do HBO de 2ª e 4ª geração permitirá que você otimize a operação da unidade de potência. Para economizar recursos de combustível, não basta simplesmente instalar equipamento de gás... É necessário ajustar o seu correto funcionamento. Configurar o mecanismo na estação de serviço nem sempre ajuda. Lá eles podem simplesmente realizar a regulagem automática, o que está longe de ser A melhor opção para algumas configurações.

Afinal, esse procedimento custa dinheiro. Em casa, conhecendo os princípios e características de configuração da HBO, este procedimento pode ser realizado por quase todos os motoristas que estão familiarizados com o abastecimento do carro em primeira mão.

• Ajuste e sintonia faça você mesmo da 2ª e 4ª gerações da HBO consiste em ajustar o funcionamento da caixa de câmbio e trazer a injeção dos dois tipos de combustível para desempenho síncrono. Primeiro, consideraremos os benefícios e a configuração dos equipamentos de gás de 2ª geração. Se após a instalação do equipamento a gás os valores de consumo de combustível se tornarem visivelmente maiores ou outras "surpresas" inesperadas surgirem, vale a pena ajustar a caixa de câmbio. No HBO da 2ª geração, o processo é realizado em várias etapas;
• Para ajustar a caixa de câmbio eletrônica, é necessário aquecer o carro a 90 graus com gasolina, ajustar 1000 rpm e desligar o abastecimento de combustível. O dispensador de ajuste deve ser definido para o nível máximo, e o regulador movimento ocioso, previamente removido, aparafuse estritamente em 5 posições. O controlador da quantidade de gás que passa deve ser parafusado completamente;
• Além disso, a configuração é feita regulador de pressão... Para fazer isso, o carro começa a funcionar com gás com o ajuste de rpm até 1500-1800. A sucção é lentamente retornada ao seu lugar, rolando o controlador do gás de entrada até numero maximo revoluções. O procedimento não é interrompido até que a sucção seja completamente retornada à sua posição original. Em seguida, o parafuso de ajuste é gradualmente apertado até que o número de revoluções atinja um indicador o mais próximo possível do funcionamento com gasolina. Ao fazer ajustes, você deve fazer uma pausa, uma vez que a reação às quedas não ocorre instantaneamente;
• Próximo estágio - configuração de sensibilidade da caixa de engrenagens... O parafuso de ajuste é desparafusado até que a velocidade mude. O regulador é girado 1-1,5 posições e o pedal do acelerador é totalmente ativado. Se veículo reage ao comando com a velocidade da luz, o que significa que a configuração foi bem-sucedida;
• Configuração do dispensador... Os volumes de negócios são fixados em 3 mil. O parceiro deve pressionar o pedal do acelerador e, em seguida, o parafuso de medição é desparafusado até que ocorra uma mudança na velocidade. Após a pausa, o regulador é girado para trás até que o indicador de rotação do motor aumente. Depois de estabilizar os dados, o parafuso gira ligeiramente para trás. Ao final do ajuste, deve-se verificar a sensibilidade do parafuso de ajuste e do dispositivo de medição com o pedal do acelerador totalmente pressionado.

• Simplicidade, confiabilidade do sistema e sua instalação;
• Um mínimo de eletrônicos, o que simplifica muito o processo de configuração;
• Tendo conhecimentos básicos na área de indústria automotiva, reparo, instalação e ajuste de equipamentos de GLP, você mesmo pode fazer;
• Baixo custo em relação à 4ª e 5ª geração.

Este medidor exibe as leituras de combustível da ECU, que indicam o desvio da taxa de injeção em percentagem... O objetivo da configuração com um scanner é selecionar os índices do mapa de coeficientes. O indicador ideal é a realização de revoluções em tipos diferentes combustível com uma discrepância máxima de não mais de 5%. Inicialmente, o quilate é infundido de acordo com a carga, o que é suficiente. Além disso, uma verificação de descarga do coletor pode ser usada.

As vantagens de usar um scanner resumem-se ao fato de que não há necessidade de se lembrar e calcular os erros. Enquanto você dirige, o mapa fica na frente de seus olhos com as mudanças em rpm e a necessidade de correção de combustível. Um fator de correção é aplicado imediatamente e a resposta do veículo é monitorada até que o desempenho ideal seja obtido.

Pode-se notar que dirigir com gasolina é muito mais econômico do que com outros tipos de combustível. Portanto, o ajuste e o ajuste adequados da 2ª e 4ª gerações do HBO com suas próprias mãos permitirão que você economize o dinheiro ganho com dificuldade sem perder potência e outras características do carro. Além disso, é bastante acessível fazer ajustes no equipamento sem visitar o posto de serviço.

O ajuste do HBO de 2ª geração não é um capricho, mas uma necessidade. Com o preço cada vez maior da gasolina, muitos motoristas se perguntam qual ferramenta ou tipo de equipamento pode ser usado para economizar combustível. Como os veículos elétricos hoje são um meio de transporte bastante caro, a única opção para muitos iniciantes e entusiastas de carros experientes é o equipamento a gás para carros.

É importante notar que a crença generalizada de que o GLP substitui completamente o sistema do motor de fábrica é incorreta. A HBO complementa apenas qualitativamente o carro, permitindo um uso mais lucrativo e econômico do combustível usual. é considerado a opção de equipamento mais ideal e lucrativa. Graças a ele, muitos motoristas têm a oportunidade de usar menos gasolina e gastar menos na compra, desde que estejam em constante movimento.

É importante ressaltar que um tipo de equipamento tão otimizado como o cilindro de gás é utilizado na indústria automotiva há muito tempo. Durante esse tempo, as empresas de manufatura conseguiram fazer muitos avanços nesta área. Foram desenvolvidos modelos de equipamentos da mais alta qualidade, que superam as primeiras linhas e permitem ao motorista usufruir de um número muito maior de vantagens.

A segunda é considerada hoje uma linha de modelos um pouco desatualizada. No entanto, esse fato não significa de forma alguma que ninguém adquira tais instalações hoje. Muitos especialistas e especialistas modernos na área de instalação e manutenção de equipamentos de gás de segunda geração garantem que, entre as muitas opções, vale a pena usar os sistemas de segunda geração.

Quais são as vantagens desse tipo de equipamento e quais são suas características distintivas? Aqui estão apenas alguns dos recursos da HBO de segunda geração:

• De facil operação. A segunda geração do HBO é famosa por sua máxima simplicidade e facilidade de uso. Após o lançamento, os fabricantes revisaram muitas das deficiências. Como resultado, a segunda geração tornou-se mais confiável e de melhor qualidade.
• Fácil de ajustar. O ajuste do GLP 2 (segunda) geração é qualitativamente diferente do ajuste de outros modelos posteriores equipados com eletrônicos adicionais.
• Facilidade de reparo. Reparos e ajustes em equipamentos a gás de segunda geração dispensam o contato obrigatório com serviço especializado. A segunda geração, na sua simplicidade, não é inferior a nenhum outro modelo deste tipo de equipamento, que permite reparações, configuração do HBO 2 ou substituição de peças em casa.
• Preço baixo. Em comparação com os modelos mais recentes, o HBO de segunda geração é o mais acessível e opção de orçamento equipamento. As instalações HBO modernas, devido à presença de muitas funções adicionais e eletrônicos, são uma ordem de magnitude maior do que suas predecessoras. Portanto, para muitos motoristas novatos, a aquisição da segunda geração é a opção mais lucrativa e conveniente.

Como funciona o HBO de segunda geração?

Quando comparado com os modelos da primeira geração, o equipamento a gás da segunda série não difere muito em sua funcionalidade do tipo de equipamento original. No entanto, existem algumas peculiaridades:

1. A principal inovação e vantagem da segunda geração de equipamentos de GLP é que os modelos dessas unidades foram revisados ​​e equipados com reguladores adicionais para fornecer a vazão de gás ao motor. Com a ajuda de tal dispositivo de regulação eletromecânica, os fabricantes conseguiram reduzir significativamente o nível de carga em uma parte do motor, porque com um fornecimento controlado, o gás pode queimar muito mais lentamente, o que, por sua vez, economiza combustível.
2. Outra característica da segunda geração do HBO é que tais instalações têm um efeito melhor na parte de recursos da unidade de energia. Graças à função atualizada, os GLP do tipo descrito não provocam o aparecimento de depósitos de carbono nas paredes do cilindro e permitem que sejam usados ​​por muito mais tempo do que sua vida útil normal. O reduzido nível de acúmulo de queima nos cilindros torna os gases de exaustão menos prejudiciais para ambiente... A segunda geração do GLP é capaz de oferecer ao motorista a regulação independente do fornecimento de gás, o que simplifica o processo de operação e ao mesmo tempo não desorganiza a estrutura.

Acontece que após a instalação em um carro, HBO 2 gerações flutuam velocidade ociosa... Tal comportamento do carro será corrigido por uma configuração de alta qualidade. Como é feito o ajuste de HBO de 2ª geração, falaremos mais adiante.

Noções básicas de ajuste de GLP

No caso de instalação, configuração de HBO de 2ª geração e início de operação deste tipo de equipamento, alguns motoristas, como já mencionado, podem enfrentar o problema da velocidade de flutuação. Também pode haver o problema de consumo excessivo de gás ou emissões de escapamento desagradáveis, o que não é esperado em condições normais de uso de tais equipamentos. O aparecimento dos sintomas acima ou alto consumo O HBO da 2ª geração indica que o redutor do equipamento a gás necessita de ajuste e ajuste correto.

Ajuste de HBO de 2ª geração passo a passo

O ajuste correto do GLP de 2ª geração começa com uma inspeção completa do sistema. Para ajustar o redutor de GLP de segunda geração, você precisa prestar atenção ao tipo e ao número de reguladores. Nos modelos da linha descrita, existem dois deles: o primeiro é responsável pela pressão nos cilindros, o segundo pelo volume e quantidade de gás fornecido ao motor. Além disso, o princípio de configuração será o seguinte:

• Antes de começar a configurar o HBO da 2ª geração, você deve ligar o motor do carro com gasolina e aquecê-lo até cerca de 95 graus Celsius.
• Quando o motor estiver totalmente aquecido, você precisará definir a rotação em 950-1000 unidades por minuto e interromper o fornecimento de combustível ao motor.
• Depois de concluir todas as ações acima, você precisará definir os indicadores iniciais dos reguladores do GLP, que estavam nos valores limites. O ajuste de pressão deve ser completamente aparafusado e depois desparafusado 4 voltas. O segundo regulador, responsável pela alimentação do gás, deve ser parafusado ao nível mais alto possível.
• Depois de definir os indicadores nos reguladores, você precisa ligar o suprimento de combustível novamente e ligar o carro.
• Quando o motor é aquecido novamente, você precisa definir os reguladores da unidade de potência em torno de 1500-2000.
• Quando a unidade de potência é ajustada, você precisa retornar a taxa de bombeamento de gás a uma taxa ideal e consistente que ajudará o motor a funcionar. Para fazer isso, o parafuso deve ser girado até que as taxas de rotação comecem a aumentar. O nível de sucção do gás deve ser ajustado até atingir os valores máximos permitidos.

Em seguida, é necessário estabilizar o funcionamento da instalação do HBO e trazer seus indicadores de volta ao normal. Para isso, use o primeiro parafuso, que é responsável por fornecer pressão. As revoluções que precisam ser alcançadas com tal configuração devem corresponder plenamente aos indicadores que o carro pode dar nas condições de uso do combustível gasolina.

No processo de configuração, lembre-se de que os indicadores dos sensores podem mudar em alguns segundos após girar os reguladores e ajustar o suprimento de gás. Você deve sempre se lembrar disso e fazer pequenas pausas entre as etapas de ajuste para obter o resultado da mais alta qualidade.

Ajuste de HBO de 2ª geração na fase final

Para que todos os indicadores da instalação do HBO voltem ao normal e você possa continuar a usar o aparelho a gás otimizado ao dirigir carros, você precisa se certificar de que todo o trabalho foi feito de maneira correta e eficiente. Para verificar a operação do sistema HBO configurado, você precisa:

• Gire o parafuso, que é responsável pela sensibilidade, e certifique-se de que funciona bem e afinado corretamente.
• Verifique o dispensador e seu correto funcionamento.

O trabalho bem coordenado de instalação do GLP e o ajuste desse sistema afetam diretamente os gases de exaustão. Para verificar a exatidão de todas as manipulações feitas, você pode simplesmente verificar a presença de dióxido de carbono no escapamento.

Em uma situação em que o equipamento de gás está operando normalmente, o nível de gás nas correntes de exaustão não será superior a 0,5%. Se a exaustão estiver excessivamente contaminada e anormal, gire o regulador redutor no sentido anti-horário e alivie a pressão que está prendendo o suprimento de ar. Se o nível de dióxido de carbono estiver muito baixo, as manipulações com o regulador devem ser feitas exatamente ao contrário, reduzindo o fluxo de ar fornecido. Isso completa o ajuste de HBO de 2ª geração.

Hoje, muitos carros com equipamentos de GLP instalados são equipados com produtos da marca Lovato. Este é o equipamento de quarta geração. A qualidade italiana e o preço razoável ajudaram a empresa a conquistar uma participação significativa no mercado. O preço do kit HBO está na faixa de 19.000 a 24.000 rublos. A importância de jogado pelo facto de a empresa ser uma das pioneiras no domínio da revisão de motores automóveis. A empresa Lovato surgiu em 1922, mas ainda é uma empresa familiar privada. Desde o seu início, ela se dedica à produção de equipamentos elétricos. Uma das primeiras empresas a receber todos permissões necessárias para a produção de sistemas de controle do motor. Graças a uma ampla rede de importadores, seus produtos podem ser encontrados em todo o mundo. Os equipamentos desta marca podem ser instalados em qualquer serviço automotivo que trabalhe com equipamentos a gás. Os artesãos gostam muito de lidar com os produtos desta empresa, pois os equipamentos da Lovato têm configurações simplificadas. Eles estão disponíveis para instaladores de todos os níveis de habilidade. Configurar o sistema também é simples.

Os equipamentos desta marca são garantidos até três anos... Normalmente é o suficiente para 200-300 mil quilômetros. Este é um excelente indicador para o HBO de 4ª geração.

Motoristas diferentes conduzem essa quilometragem de maneiras diferentes. Em média, acontece de cinco a seis anos. Equipamentos de outras marcas têm vida útil mais curta. Após a instalação do HBO, a questão da sua manutenção torna-se especialmente importante, não devemos esquecê-la. Isso não é apenas uma questão de saúde do motor e de seu sistema de combustível, mas também de segurança. A unidade de controle deve ser ajustada periodicamente. É importante notar que vários mestres indicam que mesmo na ausência de Manutenção o equipamento ainda continuará a servir ao seu proprietário.

É importante notar que Lovato é uma marca única - todos os componentes para equipamento de gás A empresa produz a 4ª geração de forma independente. O conjunto de entrega inclui uma unidade de controle, injetores, um redutor, uma válvula. Tudo isso é feito na Itália.

O equipamento a gás para automóvel deve ser instalado em serviços especializados. Só aí é possível atingir a qualidade de trabalho necessária ao bom funcionamento do sistema. Com a correta instalação dos equipamentos de GLP, fica excluída qualquer possibilidade do aparecimento dos sinais de "cheque motor".

Existem várias conjecturas a respeito da instalação da 4ª geração HBO, à qual pertencem os produtos da empresa Lovato. Eles são sólidos?

Um dos principais é a diminuição da vida útil do motor. Esse mito está associado ao fato de a temperatura de combustão do gás ser superior à dos combustíveis líquidos. No entanto, em equipamentos modernos este problema resolvido pelo fato de que a injeção de combustível nos injetores ocorre da mesma forma que para combustível líquido e gás. Deve-se destacar que o recurso do motor depende da qualidade do combustível, podendo ser diferentes, além disso, tanto gasosos quanto líquidos.

Além disso, a vida útil do motor depende da qualidade da instalação do equipamento. O HBO pode ser instalado com suas próprias mãos, mas isso não é recomendado.

Alguns mestres acreditam que uma vantagem importante do gás é que ele corrói menos. óleo de motor, graças ao qual o recurso do motor ainda aumenta. No entanto, a qualidade do gás não deve ser esquecida. É diferente.

O fator fundamental por trás da instalação para muitos proprietários de automóveis é o baixo custo do combustível a gás em comparação com a gasolina ou o óleo diesel. Graças a propriedades quimicas o gás, ao interagir com o ar, cria uma melhor mistura de combustível. Assim, ele queima melhor e produz menos lodo na forma de fuligem e outras substâncias. A melhor resistência do gás à detonação também deve ser observada.

Conjunto de equipamentos

O conjunto de entrega do equipamento Lovato inclui um redutor com uma válvula embutida, um sensor de temperatura, uma ECU, uma chave, um filtro de gás, rampas e fiação com uma saída OBD, uma instrução (com base na qual a ECU está configurada) e outros componentes.

Princípio da Operação

Os produtos Lovato pertencem a sistemas. O princípio de operação do equipamento esta geração consiste no fato de o gás ser fornecido aos injetores em função das leituras dos sensores, que são enviados para a unidade de controle eletrônico.

O sistema é assim. O gás é armazenado em um cilindro de gás. Ele pode ser colocado no porta-malas do carro ou embaixo do local onde a roda sobressalente está fixada.

No momento da mudança para o gás, o sistema de combustível a gasolina para de funcionar. Os amortecedores se abrem e o gás entra nos injetores pelo redutor, após o que entra na câmara de combustão. O gás combustível é fornecido de forma distribuída, em série ou em paralelo.

O cilindro de gás está sob alta pressão. Para alimentá-lo ao motor, a pressão deve ser reduzida. Isso é feito em um dispositivo chamado redutor.

Instalação de produtos Lovato

O processo de instalação do equipamento de GLP da Lovato é dividido nos seguintes componentes. Um cilindro e linhas de gás são instalados. Esta é a etapa mais fácil porque o tanque é geralmente colocado no porta-malas e as linhas são colocadas sob o fundo do veículo. O orifício de enchimento pode ser instalado tanto na zona do pára-choques como nas imediações do "abastecedor" de gasolina.

Na segunda etapa, são feitos os furos para as conexões. Esta é uma das etapas de instalação mais difíceis. Um trabalho de baixa qualidade afetará negativamente o consumo de combustível e o desempenho do sistema como um todo. Os acessórios são colocados nas imediações do injetor de gasolina.

A inclinação do bico deve proporcionar a menor resistência do gás ao entrar no cilindro. As conexões devem ser cortadas na mesma distância e no mesmo ângulo.

Na terceira fase, é estabelecido redutor de gás... Conforme mencionado acima, serve para reduzir a pressão da mistura de gases quando esta é fornecida ao motor. Além disso, é projetado para manter a estabilidade dessa pressão. O processo ocorre de forma automática, já que a caixa de engrenagens é controlada por meio de uma ECU, que por sua vez é guiada por leituras de sensores. Deve-se observar que as flutuações da pressão do gás ocorrem durante a operação do redutor, mas não são significativas. Assim, o redutor de gás tem maior valor entre todos os nós do sistema GPL.

O redutor de gás Lovato é versátil, simples e confiável. Ele é um modelo para outros fabricantes que se esforçam para alcançar este nível qualidade.

O redutor de gás é instalado no interior do compartimento do motor. Após a fixação, a linha de gás é conectada a ela, então o filtro de gás, válvulas e rampas injetoras são instaladas.

As rampas são instaladas de forma que o comprimento das mangueiras seja de válvulas de gás aos acessórios era mínimo.

Sobre o estágio final o componente elétrico está sendo ajustado. isto o processo mais complicado, da qual depende o próprio desempenho do sistema. Alguns dos fios vão para o salão na ECU, alguns para os injetores do motor.

A unidade de controle deve ser conectada à unidade de controle do sistema de combustível a gasolina, sensores de temperatura e pressão. A quantidade de mistura de gases fornecida à câmara de combustão do motor depende do seu trabalho.

O processo de instalação é demorado e requer altas qualificações. O trabalho "faça você mesmo" é fortemente desencorajado. Não se trata apenas de uma questão de desempenho do motor, mas também da segurança do proprietário do carro.

Configurando a unidade de controle

O ajuste inicial da unidade de controle também deve ser feito em serviço especializado. Os valores de consumo de combustível vão depender disso, assim como o funcionamento do motor. Se a configuração estiver incorreta, podem ocorrer flutuações de energia. Se você fizer tudo corretamente, Lovato HBO servirá fielmente por muitos anos.

Durante a operação, o ajuste da operação da ECU pode ser feito de forma independente. O conjunto de entrega inclui uma instrução onde o mecanismo de operação é indicado. Melhor usar o controlador Lovato original. Ele está no formato OBD. O manual contém um algoritmo claro de como ajustar a ECU de 4ª geração. O ajuste é feito de acordo com ele. O controlador se conecta ao computador e ao sistema. Quando estiver totalmente conectado, será exibido o ícone "Conexão estabelecida", após o qual será possível iniciar o ajuste. A instrução contém os parâmetros necessários.

Configurações da caixa de engrenagens

O reparo e o ajuste da caixa de engrenagens devem, se possível, ser realizados em um serviço especializado. No entanto, as situações são diferentes. Reparo e ajuste determinam o que a pessoa que faz isso pode orientar em suas configurações. Se o proprietário do carro entender o problema, você mesmo poderá ajustá-lo. Nos equipamentos da quarta geração Lovato, só é possível ajustar a pressão da mistura de gases. Com ele, você pode definir os parâmetros necessários de consumo de combustível. Um parafuso é instalado na caixa de engrenagem, quando apertado, os parâmetros necessários são definidos.