No Ocidente, a pátria da maioria tecnologia automotiva, o equipamento que permite a troca de combustível surgiu há muito tempo. Carros projetados para gasolina começaram a funcionar com gasolina. Naquela época, os carros com carburadores eram difundidos no exterior e a produção dos injetáveis ​​ganhava ainda mais força.

Considerando os carros da VAZ com o olhar de um especialista da indústria automotiva, pode-se concluir que a maioria dos modelos está desatualizada. Apenas as máquinas mais recentes estão equipadas com sistema moderno abastecimento de combustível. Levando em consideração esses dados técnicos, os motoristas costumam acreditar que o gás em um VAZ não é realista. No entanto, é possível colocar HBO em um VAZ, e isso não constitui um problema, mas deve-se ter em mente que todos os modelos deste carro diferem na natureza do funcionamento do sistema de combustível - eles podem ser carburadores ou injeção. A instalação de equipamentos de GLP em um VAZ implica em interferência no sistema de combustível, portanto, para a escolha certaé importante manter essa distinção em mente no aparelho.

O equipamento de gás em um VAZ é facilmente instalado à mão. Para isso, basta adquirir um conjunto completo de equipamentos (com todos os componentes), familiarizar-se detalhadamente com a literatura técnica do seu carro e ler atentamente as recomendações do fabricante da HBO. Terminada a instalação, é necessário dirigir-se aos instaladores do GPL para que verifiquem a qualidade da instalação do equipamento. Além disso, eles podem auxiliar na emissão de documentação referente ao fato de seu carro já estar equipado com GLP.

Uma instalação de gás em um VAZ permite que você economize quantias significativas de dinheiro em combustível. E a automontagem de equipamentos permite que você economize neste serviço também. No entanto, as informações apresentadas neste artigo são fornecidas apenas para fins informativos e não podem servir como instruções para a instalação de equipamentos de GLP. Se acha que a sua experiência de comunicação com o automóvel não é suficiente para a instalação do GPL, então é melhor confiar este procedimento a especialistas.

Quão lucrativa é a instalação de um cilindro de GLP em um VAZ? Vejamos como exemplo o VAZ 2106. Queremos dizer aqui os primeiros dois estágios de desenvolvimento do equipamento. Representantes de gerações subsequentes são compatíveis com injeção usinas de energia, ou diesel movido por eletrônicos. Em princípio, a quarta geração pode ser montada em um carburador, mas esse processo é muito complicado.

O HBO na segunda geração VAZ 2110 envolve o controle manual sobre o fornecimento da mistura de gás ao misturador usando um distribuidor. O fluxo é ajustado movendo o parafuso, cuja posição geralmente não muda (só é ajustado se o filtro de ar estiver entupido).

Nos sistemas de terceira geração, o abastecimento de gasolina não é interrompido por uma válvula, mas por um emulador de injetor. Simular o funcionamento dos injetores gasolina não permite que o modo de emergência seja ativado.

A instalação de GLP na quarta geração VAZ 2110 implica na utilização de injetores de gás que fornecem gás diretamente para coletor de admissão... Eles funcionam sob a orientação de uma unidade eletrônica.

GLP no VAZ 2110, levando em consideração o tipo de motor

Ambos os sistemas podem ser instalados no VAZ 2110 com igual sucesso. Mas os motores com carburador são mais fáceis de manter e ajustar, uma vez que os princípios de suprimento de gasolina e gasolina são os mesmos. Nesse sentido, o GBO-2 para este modelo de carro é fácil de instalar e não é caro.

A instalação de HBO em um injetor VAZ 2110 não está completa sem a instalação de equipamentos adicionais: emuladores e uma válvula anti-algodão que evita a ruptura filtro de ar... A alternância entre os modos de gás / gasolina no injetor é fornecida automaticamente. O motor arranca com gasolina, mas a uma determinada velocidade efectua-se a passagem para gasolina.

O HBO-4 para VAZ 2110 com injetor só pode ser fornecido na condição de injetores eletrônicos, pois o fornecimento de gás é realizado por meio de injetores controlados por computador.

HBO para VAZ: quais são as vantagens e onde comprar?

Então, vale a pena instalar o HBO em um VAZ? Sem dúvida. Afinal, as vantagens dos equipamentos a gás não se limitam à economia financeira devido à diferença no custo dos dois tipos de combustível. O motor a gasolina vai durar mais tempo, porque o gás reduz a carga sobre ele e deixa menos "vestígios" do que a gasolina.

O combustível a gás é cerca de setenta por cento mais amigo do ambiente do que a gasolina e o gasóleo. Sua pureza é relevante não apenas globalmente, mas também para o próprio proprietário do carro, que passa muito tempo dentro e ao redor do carro. A instalação do GLP não exclui o uso subsequente de diesel ou gasolina, o que é especialmente agradável para motoristas prudentes que controlam estritamente os custos financeiros ideais para reabastecer o carro. Apesar da opinião bem estabelecida de que cilindros de gás são explosivos, a segurança contra incêndio é atribuída às vantagens da HBO. Testando equipamento de gás falam a favor da segurança de seu uso, enquanto vazamentos de gasolina são muito mais prováveis ​​de ocorrer.

Portanto, as vantagens dos equipamentos de GLP para VAZ são óbvias, e se você decidir adquirir um equipamento e precisar de ajuda para instalá-lo, teremos o maior prazer em atendê-lo. Responderemos todas as suas perguntas por telefone. A entrega do equipamento é realizada em toda a Ucrânia. Empregamos apenas especialistas altamente qualificados, muito tempo envolvidos na instalação de HBO.

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O equipamento a gás para carros Niva é projetado para ser montado em um motor com injeção de combustível, possui estruturas de vários princípios de complexidade e operação. O dispositivo de tal equipamento no campo não possui características de design em comparação com outras marcas.

A instalação de equipamento de gás no campo reduzirá significativamente o custo de reabastecimento de um carro

A instalação de equipamentos de gás no campo ajudará a reduzir significativamente o custo de reabastecimento de um carro. Para a categoria de SUVs domésticos Niva, um fator importante permanece alto consumo combustível em comparação com veículos leves convencionais. E para seus proprietários, a busca por formas de reduzir custos operacionais é relevante.

Uma das maneiras mais fáceis de reduzir custos é considerada ser o acordo com as próprias mãos carros domésticos tipo Lada largus ou equipamento de gás VAZ-2106.

Por dispositivo e especificações técnicas A HBO é dividida em várias gerações:

Entre os dispositivos que operam em injetores, o Injetor de Gás Gromyko (GIG) é considerado o mais adequado para o trabalho em campo. Este sistema de fabricantes russos se distingue pela presença de um bico de gás. Entre os conjuntos de HBO desta série para o dispositivo em campo, o GIG 3 e o GIG 3 DL são os ideais. A regulação, o arranque e o encerramento do sistema são efectuados por meio de software especializado. A vantagem do GIG 3 DL, entre outras coisas, é a ausência da necessidade de instalação de emuladores adicionais. Para novos modelos de automóveis, como Lada Largus, você pode escolher uma opção aceitável entre as contrapartes importadas.

Ao escolher o equipamento para a área, vale considerar que os carros injetores estão muito à frente dos carburadores em muitos aspectos. Nos carros da Niva, essa vantagem é especialmente visível.

Proprietários de Niva devem optar por GIG 3 DL

Dentre a vasta gama de equipamentos de GLP, os proprietários do milharal devem optar pelo GIG 3 DL ou adquirir um sistema ejetor eletrônico importado.

Como mostra a experiência, retrabalhar com GIG no campo após o ajuste compensa rapidamente, em comparação com o custo de reabastecimento com gasolina. O sistema ejetor não apresenta essas vantagens, mas pode ser encontrado nos modelos 21213 e 21214, por exemplo, o sistema Lovato.

Instalação do sistema GPL no VAZ-2121

O princípio da alteração DIY no campo das marcas VAZ-2106, 2110, 2131, 2123 e 2121 é o mesmo. E para 21213 e 21214, a diferença é que eles têm um silenciador um pouco encurtado. Para concluir o trabalho, você precisa ser paciente:

Instalando um sistema de gás em um Chevrolet Niva

Para o dispositivo de um aparelho a gás com as próprias mãos em um modelo Chevrolet Niva ou Lada largus A melhor opção será a 4ª geração da HBO. Considere a sequência e as nuances de fazer o trabalho no campo:

Reconstrução da parte inferior do carro

Silencioso

A alteração do silenciador no campo para gás é necessária ao organizar GLP nos modelos VAZ-2106, 2110, 2131, 2123, 2121, 21213, 21214, Chevrolet e Largus. A reconstrução pode ser realizada de várias maneiras. O mais tecnicamente simples de fazer você mesmo é soldar alternadamente um silenciador a outro sob a parte inferior, de modo que o tubo se curve ao redor do cilindro. Existem maneiras de conectar o silenciador por meio de acoplamentos. Mas esses métodos artesanais não são confiáveis ​​e afetam significativamente o ruído e a transitabilidade do carro. Além disso, uma reorganização independente do sistema de escapamento e silencioso é ilegal e impede a passagem de MOT. Um silenciador para um carro Niva para gás pode ser adquirido de fornecedores especializados em várias modificações: para VAZ-21214 e 21213 - um design curto, para VAZ-2106, 2110, 2131, 2123, 2121 - longo, individual Sistemas de escape para equipamentos de gás para os modelos Chevrolet e Largus.

Barra de reboque

O Niva, assim como os SUVs domésticos, está necessariamente equipado com dispositivos de engate de reboque - engates de reboque. Ao converter um carro para gasolina, este acessório terá que ser abandonado ou modificado.

Ao converter um carro para gasolina, o engate de reboque terá que ser abandonado ou modificado

A conversão "faça você mesmo" da barra de reboque no campo consiste em contornar o cilindro de gás, mantendo a resistência da estrutura. Isso pode ser conseguido soldando uma moldura de um perfil de metal do zero e anexando um gancho de bola da estrutura anterior a ela. O dispositivo e a fixação desta unidade ao campo devem ser confiáveis ​​e duráveis ​​para garantir um reboque seguro.

Ajuste de equipamento de gás

Existem algumas maneiras de depurar HBO, mas a maioria delas inclui os seguintes aspectos:

Vantagens do equipamento de gás

Pensando em instalar equipamentos de GLP em campo, é preciso entender que tal escolha traz muitas vantagens:

Arranjo de HBO em VAZ-2106, 2110, 2131, 2123, 2121, 21213, 21214, Chevrolet e Largus com caixas de câmbio de 4ª geração será uma excelente solução para proprietários de automóveis. Quando instalado corretamente e regularmente manutenção o sistema funcionará com segurança e durará muitos anos.

Este guia destina-se apenas a fins informativos, descreve apenas os pontos principais, sem se aprofundar no tópico. Se você se depara com a instalação de equipamentos a gás pela primeira vez, então é melhor estudar com mais detalhes a literatura técnica, bem como as recomendações do fabricante de GLP.

Viabilidade de mudar para gás

Será sobre a 1ª e 2ª gerações de equipamentos de GLP. O terceiro e o quarto não são considerados, pois se destinam à instalação em motores de injeção. Ou diesel com sistema de controle eletrônico. Claro, você pode instalar um equipamento de quarta geração no carburador, mas muitas manipulações serão necessárias. Em primeiro lugar, o motor precisa ser complementado com uma variedade de sensores, que serão posteriormente conectados à unidade de controle eletrônico. Você aprenderá como instalar esses sistemas em motores de injeção em um artigo separado.

Visto de ponto econômico vista, então em carros VAZ 2106, HBO compensa em cerca de 30 mil km. quilometragem. Se você opera o carro constantemente, essa distância é percorrida em um ano e meio. Mas você não deve instalar o equipamento em seu carro se a quilometragem anual for inferior a 20 mil. Acabará sendo simplesmente irracional, a instalação terá retorno em alguns anos. Digamos que você costuma fazer viagens longas em seu carro VAZ 2106. O que você ganha quando trabalha com combustível a gás?

O mais importante é economizar. O preço da gasolina está crescendo, e também a gasolina. Mas o custo aumenta quase da mesma maneira. Um litro de gasolina custa cerca da metade do que a gasolina. Mas você também precisa considerar as despesas. Se o carburador estiver configurado perfeitamente, você dirige a uma velocidade de no máximo 120 km / h, então a milhagem de gás será de 7 a 9 litros no ciclo combinado. Com as configurações corretas do equipamento a gás, o consumo de GLP pode chegar a 11-13 litros. Feitos cálculos simples, podemos concluir que dirigir a gasolina será muito mais lucrativo, mesmo que o consumo seja de 13 litros. O custo do equipamento de gás para todos os equipamentos não passa de 10 mil com a instalação.

Mas você obtém mais algumas vantagens do uso de GLP em carros VAZ 2106 e modelos semelhantes. Tempo de vida óleo de motor se torna não muito, mas mais alto. Durante a operação, o gás queima sem deixar resíduos, nenhuma impureza se deposita nos cilindros. Essas impurezas não entram no sistema de lubrificação, o que aumenta a reserva de petróleo em 2 mil km. quilometragem em média. Conseqüentemente, a vida útil mais longa das velas de ignição - seus eletrodos ficam menos obstruídos. Talvez isso já seja o suficiente para fazer sua escolha a favor da HBO.

Gerações de GLP: qual instalar no carburador?

Idealmente para carros VAZ 2106 com sistema de injeção de carburador, equipamentos de gás de 1ª ou 2ª geração são adequados. Seu preço não é muito alto, não há sistema eletronico gestão como na 4ª geração. Não há muitas diferenças entre a primeira e a segunda geração. Uma mangueira de gás conecta o carburador à unidade de medição. Há uma pequena diferença no design do próprio dispensador. Por exemplo, a primeira geração usa ajuste manual distribuidor. Sua configuração é realizada imediatamente após a instalação do HBO. Posteriormente, sua posição deve ser corrigida de tempos em tempos.

Mas a segunda geração da HBO tem uma unidade de distribuição elétrica. Ele usa um motor de passo especialmente projetado. Mas para que este sistema funcione, você deve cumprir as seguintes condições:

• um carburador eletrônico deve ser usado no veículo;
• deve haver um sensor de oxigênio no sistema de exaustão.

Como você entende, o carburador eletrônico não é usado em carros VAZ 2106. Portanto, será mais razoável usar um dispensador mecânico convencional; agora você aprenderá como instalar esse sistema. Como resultado, você obtém equipamentos não de 2, mas de primeira geração.

Mas você pode fazer uma pequena reserva. Se assumirmos que a primeira geração do GLP são os sistemas que eram usados ​​há meio século, a segunda são os equipamentos com dispensadores mecânicos. Consequentemente, a terceira geração são dispositivos com dispensadores eletrônicos. A quarta geração - para operação em motores de injeção. A quinta geração é praticamente uma cópia da quarta, apenas uma bomba especial é instalada em um cilindro de gás para dispensar a instalação de um redutor. A divisão da HBO em gerações é muito relativa.

Conjunto de equipamentos de GLP

Antes de começar a instalar o equipamento em um carro VAZ 2106, você precisa verificar se está completo. Você deve ter todos os elementos e montagens necessários. Vamos dar uma olhada em todos os componentes e descobrir para que servem. Então, aqui está uma lista completa dos elementos da HBO de 2ª geração:

1. Tanque de combustível de gás. Ele armazena o gás que é usado para alimentar o motor. As formas mais comuns são toroidais e cilíndricas. Este último ocupa muito espaço no porta-malas, geralmente é montado na parte traseira banco traseiro... Mas o VAZ 2106 toroidal no carro não salvará a situação. Afinal, este não é um oito ou nove, não há nicho para uma roda sobressalente nele. Portanto, do ponto de vista da ergonomia, não importa o cilindro que você colocar no carro.
2. A multiválvula é necessária para o pleno funcionamento de qualquer geração de HBO. Com sua ajuda, o equipamento de gás é transferido entre dois modos - "trabalho" e "reabastecimento". Esta válvula abre o caminho para a porta de enchimento ou para a linha de combustível para o carburador.
3. Dispositivo de enchimento - mangueira de gás de alta pressão. Uma extremidade da mangueira conecta-se à conexão de enchimento e a outra à multiválvula montada no cilindro.
4. Linha de alta pressão. Com sua ajuda, o redutor de gás é conectado à multiválvula.
5. O redutor-evaporador serve para reduzir a pressão do combustível. Nas instalações que operam com mistura de propano-butano, são utilizados redutores de estágio único, desde que a pressão no cilindro e na linha não ultrapasse 16 atm. Para usinas de metano, devem ser utilizadas as de dois e três estágios, pois o valor máximo de pressão pode chegar a 200 atm.
6. A válvula de gás abre e fecha o suprimento de combustível para o redutor-evaporador.
7. Uma válvula de gasolina é necessária para abrir e fechar o suprimento de gasolina para o carburador. O funcionamento de ambas as válvulas é sincronizado: a válvula de gás está aberta, a válvula de gasolina está fechada e vice-versa.
8. Um dispositivo de medição mecânico ou eletrônico permite que você ajuste o suprimento de gás para o coletor de admissão. Com sua ajuda, a quantidade de combustível que precisa ser fornecida à câmara de combustão é regulada.
9. O misturador é montado para o caso de não ocorrer vazamento no carburador. Com sua ajuda, o gás é fornecido ao carburador.
10. Interruptor de tipo de combustível. Um botão que é montado no habitáculo de um carro VAZ 2106. Com a sua ajuda, as válvulas de gás e gasolina são abertas e fechadas. Sem ele, o equipamento de gás simplesmente não funciona.

Como a HBO está conectada

Portanto, agora você precisa considerar como instalar o HBO de 2ª geração em um carro VAZ 2106. Vamos entrar no compartimento do motor. Instalado lá redutor de gás e válvula. A entrada do redutor é conectada à saída da válvula. A extremidade da linha de combustível de alta pressão é conectada à entrada da válvula. Todas as linhas de alta pressão são feitas de cobre. As linhas de baixa pressão usam mangueiras de borracha por onde o gás flui.

Um tubo ramificado do sistema de refrigeração também é conectado ao redutor-evaporador. Em um carro VAZ 2106, a caixa de câmbio pode ser instalada com lado direito, não muito longe do fogão. Você só vai ganhar, pois há um coletor de exaustão, o que significa que nesta parte há uma temperatura elevada, o que contribuirá para um aquecimento mais rápido da caixa de câmbio. A conexão ao sistema de refrigeração pode ser feita da seguinte forma:

1. Desconecte o tubo que vai para o radiador do fogão.
2. Instale um tubo de ramificação da bomba até o alojamento da caixa de engrenagens. Com sua ajuda, é realizado o fornecimento de anticongelante quente.
3. Um segundo tubo de ramal é instalado do redutor à torneira do fogão.

Consequentemente, o aquecimento do aparelho é realizado ao longo da corrente do recuperador.

Após a caixa de engrenagens, o regulador é instalado e, a partir dele, o gás deve ser fornecido ao carburador. O gás combustível pode ser fornecido ao carburador de duas maneiras:

1. Com espaçador de mistura.
2. Usando uma inserção de carburador.

Para alimentar de acordo com o último método, é necessário fazer furos nas câmaras do carburador. Corte os fios neles e aparafuse-os em acessórios especiais. Os tubos de gás são conectados a este último.

O que deve ser considerado?

Sim, existem muitas nuances que você definitivamente deve observar ao instalar o GLP em um carro VAZ 2106. O artigo contém um vídeo que conta com mais detalhes sobre todas as complexidades. No entanto, esta seção será relevante para qualquer marca e modelo de carro, pois descreve os meandros da instalação de equipamentos a gás. Vamos começar do início - com um balão. Deve ser posicionado de forma que o eixo da multiválvula esteja em ângulo com o plano horizontal.

Além disso, o ângulo deve ser de exatamente 30 graus. Nem um grau a mais ou a menos. Se instalado em um ângulo diferente, o FLS mostrará o “clima” e a entrada de combustível do tanque será instável. Portanto, quando a instalação for realizada, é necessário estar atento a tudo, mesmo os pontos mais insignificantes, caso contrário o preço da instalação incorreta será incrivelmente alto.

A conexão de reabastecimento em um carro VAZ 2106 é melhor fixada na parte traseira, diretamente sob o pára-choque. A rodovia é construída ao longo da parte inferior do veículo. Todas essas obras devem ser realizadas na cava de inspeção, já que é quase impossível instalar tubos sem ela. A colocação do tipo "faça você mesmo" é bastante simples. O principal é instalar a rodovia ao lado da da gasolina. Você pode até prendê-lo ao cano de gasolina usando amarras de plástico.

Não há requisitos especiais para o botão de seleção de combustível. A condição mais importante é que seja conveniente ligá-lo. Para instalar a válvula de gasolina, corte a mangueira de combustível entre a bomba e o carburador. Mas o gás deve ser instalado no compartimento do motor do lado direito. Preste atenção na instalação do redutor-evaporador. Não é difícil instalá-lo com suas próprias mãos, mas você deve cumprir alguns requisitos:

1. Sua localização deve ser mais baixa do que o tubo de ramificação superior que vai para o fogão.
2. Sua localização deve ser longitudinal, para evitar problemas com o diafragma durante uma série de velocidades bruscas ou frenagem.

A instalação do mixer também possui algumas peculiaridades. Ele é colocado no carburador, localizado entre as duas metades - o corpo acelerador e o próprio carburador. Claro, a altura aumenta, então você precisa comprar o número necessário de parafusos. Seu comprimento deve ser três voltas maior do que o padrão.

Como você mesmo ajusta a caixa de câmbio?

Isso é tudo, descobrimos um pouco sobre como instalar equipamento de gás em um carro com sistema de injeção de carburador com nossas próprias mãos. E agora eu teria que ajustá-lo corretamente para que o consumo fosse menor e a resposta do acelerador permanecesse a mesma que na gasolina. Para fazer isso, você precisa usar o seguinte tutorial. Em primeiro lugar, você ajusta a ignição, ela precisa ser instalada um pouco antes - gire o corpo do distribuidor em duas divisões (isso corresponde a 10 graus).

Para fazer ajustes finos, é melhor usar corretores eletrônicos de octanagem. Mas, para seu funcionamento normal, o BSZ será necessário. A razão para ajustar a ignição é que o gás combustível tem uma octanagem de mais de 100. E se você não fizer o ajuste, as válvulas de escape queimarão e o custo de repará-las será muito significativo.

Ajuste o enriquecimento da mistura combustível, o parafuso está localizado no redutor-evaporador. Certifique-se de que o número de rotações do virabrequim esteja na faixa de 800..900. Agora é necessário ajustar o suprimento de gás combustível. Para fazer isso, rosqueie o parafuso na válvula até que ele pare. Em seguida, desparafuse-o duas voltas. Isso deve ser feito em um motor abafado, depois de torcer a válvula duas voltas, você pode ligá-lo. Ouça como funciona o motor. Se você pressionar o pedal do acelerador de forma brusca e rápida, as rotações deverão atingir instantaneamente um valor de 3000.

Neste caso, nenhum atraso deve ser observado. Caso o motor comece a “engasgar”, é necessário girar o parafuso no sentido anti-horário até que o sintoma desapareça. Você pode fazer todo o ajuste com suas próprias mãos em apenas alguns minutos, já que apenas três parafusos podem ser ajustados. Enrosque o segundo parafuso até parar e rode-o uma vez no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio. Ligue o motor e pressione o pedal do acelerador bruscamente.

Até 6.500 rpm, o virabrequim deve girar instantaneamente. Observe que a segunda câmera em um carro VAZ 2106 não deve abrir da mesma forma que a primeira. Se abrir muito, então a energia será adicionada, mas o consumo aumentará significativamente. E você não sentirá nenhuma economia. No final, a velocidade normal é definida ajustando o parafuso XX, informa o site.

Vídeo sobre como instalar equipamentos de GLP em um carro VAZ 2106 e outros modelos:

Você vai precisar

• Garrafa de gás, redutor de gás, tubos de conexão e mangueiras de características e diâmetros adequados, válvula de gás com filtro "seco" embutido, válvula solenóide de gasolina, interruptor gás-gasolina, misturador, dispositivo de enchimento remoto, unidades de controle eletrônico para fornecimento de mistura de gás, bicos eletromagnéticos .

Instruções

Comece escolhendo uma forma e capacidade gás balão. Existem dois tipos de formatos de balão: toroidal e cilíndrico. Escolha um cilindro dependendo da capacidade desejada e características de design de um modelo específico Wha... Por exemplo, no "Niva" pode-se instalar um cilindro cilíndrico com capacidade de até 70 litros embaixo do fundo do carro, fixando-o no piso do porta-malas, o que economizará o volume útil do porta-malas. Os cilindros toroidais repetem completamente a forma da roda e são instalados no compartimento da roda sobressalente dos automóveis. Wha- isso limita o volume do tanque, mas libera espaço no porta-malas.

Selecione o equipamento a gás que corresponda ao tipo de motor do seu veículo. É dividido em quatro “gerações” de acordo com o tipo de formação e fornecimento da mistura gasosa. Os equipamentos de primeira geração são projetados para funcionar em modelos de motores com carburador e injeção simples.

O segundo destina-se à instalação em motores de injeção Wha com um conversor catalítico dos gases de escape. A terceira geração de equipamentos inclui uma unidade de controle eletrônico para injeção síncrona de uma mistura com um distribuidor dosador, e a quarta está equipada com uma unidade eletrônica mais avançada para o controle de injetores eletromagnéticos.

Conecte o multiválvula embutido à válvula de gás no compartimento do motor com tubulação de latão. Conecte a válvula de gás com um tubo ao redutor-evaporador e conecte-o com mangueiras flexíveis ao misturador montado no meio do carburador.

Instale a chave de combustível próximo aos controles do veículo, em um local de fácil acesso ao motorista. Instale a válvula solenóide da gasolina no intervalo da linha de gasolina à frente do carburador.

Para instalação gás equipamentos de terceira e quarta gerações, entre em contato com os especialistas - requer componentes e software adicionais, que são difíceis de instalar e configurar sem habilidades especiais.

Nota

As principais regras para a instalação de um cilindro são proteção contra luz solar aberta, danos mecânicos e distância suficiente do sistema de exaustão. A botija de gás deve ser carimbada com a data de sua inspeção. O dispositivo de enchimento remoto, dependendo da localização da instalação do cilindro, é conectado a pára-choque traseiro, diretamente no cilindro ou sob a escotilha do bocal de enchimento de combustível.

Fontes:

• como instalar o gás corretamente
• Como instalar o GLP em um VAZ 2106 com suas próprias mãos

A configuração correta do gás nos carros VAZ pode ser feita por conta própria. Para fazer isso, você precisa entender os princípios de operação. partes componentes equipamento e seguir claramente uma determinada sequência de ações.

Instruções

Antes de ajustar o equipamento do cilindro de gás, verifique a condição dos componentes do motor, velas de ignição, fiação e a estanqueidade do caminho. Meça a compressão nos cilindros - o indicador deve ser igual a 6,5 ​​kgf / cm2.

Arranque o motor, tendo previamente colocado o regulador de gás no modo "Gasolina". Aqueça o motor até a temperatura operacional. Defina a velocidade de marcha lenta para 800 rpm. Coloque a caixa de câmbio em ponto morto.

Se o sistema tiver um dispensador de uma peça, desparafuse-o completamente. Apertando o parafuso até o fim movimento ocioso, volte cinco voltas. Com um sistema de duas seções, gire a primeira para o máximo e a segunda para o mínimo.

Coloque o botão na posição "Gás". Ligue o motor. Use o afogador para definir a velocidade para 1500-1700 rpm. Para garantir uma operação confiável do motor com a sucção desligada, "afunde" o botão de ajuste até o fim.

Ajuste a sensibilidade do redutor de gás. Para fazer isso, remova cuidadosamente o parafuso correspondente. Quando essa circunstância deixar de afetar a velocidade de marcha lenta, aperte novamente duas voltas.

Pressione o acelerador de gás vigorosamente para verificar o ajuste do equipamento de GLP. A resposta do acelerador do motor deve ser poderosa.

Para determinar o limite no qual o RPM começa a mudar, ajuste o parafuso de medição. Em seguida, desparafuse meia volta. Da mesma forma, o ajuste da primeira câmara do dispensador de duas seções é realizado. Ao ajustar a segunda câmara, a posição do parafuso deve ser retraída um quarto de volta.

Peça a um amigo para ajudá-lo. Sua tarefa é pressionar o pedal do acelerador até que a velocidade do motor seja ajustada para 3200-3700. Neste momento, você deve apertar o parafuso de ajuste um quarto de volta. Esta operação deve ser repetida até que as depressões apareçam. Quando possível, recue o parafuso meia volta.

Existem muitas vantagens em instalar uma ignição sem contato em vez da tradicional. Um deles é que não é necessário mais ajuste de contato. Além do mais. Facilita muito o acionamento do carro na estação fria, mesmo que a bateria só forneça 6 V. Você mesmo pode instalá-la no carro, para isso é necessário um conjunto mínimo de ferramentas.

Você vai precisar

• - chave para 13;
• - parafusos auto-roscantes;
• - trocar;
• - bobina;
• - fios de alta tensão;
• - novas velas.

Instruções

Desconecte os terminais da bateria. Remova os fios do distribuidor de ignição. Desconecte a tampa do distribuidor antigo, marque a posição do cursor e do distribuidor de ignição. Desconecte os fios da bobina de ignição, lembre-se de sua codificação por cores e do nome dos terminais da bobina, pois assim você retornará os fios padrão ao seu lugar, acrescentando novos.

Aparafuse o interruptor com parafusos auto-roscantes. Maioria O melhor lugar para isso - um guarda-lamas. O radiador do interruptor deve estar voltado para cima e grande área contato com o corpo do carro para melhor dissipação de calor. Pegue um novo distribuidor e bobina de ignição. Instale-os no lugar dos padrão. Limpe a área sob a bobina para que haja uma boa "massa". Coloque o novo distribuidor exatamente como o antigo, ou seja, por etiqueta.

Conecte o interruptor, bobina e distribuidor de ignição com fios de ignição sem contato. Aparafuse o mais curto da chave para o terra, os outros dois para a bobina: azul para o terminal + B, marrom ou azul e preto para K. Lembre-se da localização inicialmente ao desmontar. Deixe os fios antigos do carretel no novo. Haverá dois fios idênticos em cada cabo da bobina. Coloque a tampa no sensor distribuidor. Conecte os fios de alta tensão - o fio central à bobina, o resto aos cilindros do motor de acordo com o diagrama - 1-3-4-2. Pegue novos plugues e defina a folga entre 0,7-0,8 mm.

Instale a ignição. Para isso, o primeiro cilindro deve estar na parte superior Centro morto... Para fazer isso, remova a primeira vela, pegue uma chave de fenda de lâmina longa e insira-a no orifício. Use a manivela ou a chave catraca para girar o virabrequim. O TDC estará no local onde a chave de fenda congela no ponto superior e começa a descer.

Verifique a localização do rotor e do sensor distribuidor. O primeiro deve olhar para o contato da tampa superior do primeiro cilindro. Pegue a chave 13 e solte ligeiramente o suporte do sensor, feche a tampa e dê partida no motor. Movendo o distribuidor da direita para a esquerda, obtenha uma rotação uniforme do motor. Consertá-lo. Por fim, verifique a instalação em uma seção plana da via a uma velocidade de 50-60 km / h. Para fazer isso, pressione fortemente o "gás", se uma leve detonação for sentida por cerca de 1-3 segundos, então tudo está correto, se não estiver lá, então mova o sensor distribuidor uma divisão para o lado "positivo". Quando for longo, estará no "menos".

Hoje em dia, muitos entusiastas de automóveis não conseguem imaginar seu carro sem um som de alta qualidade e um bom sistema de áudio. Muitos também querem ver no carro e um sistema de vídeo para visualização de qualquer mídia eletrônica. Portanto, instalar o equipamento por conta própria não só trará experiência, mas também economizará uma pequena quantidade Dinheiro... No entanto, uma instalação de baixa qualidade pode levar à falha do equipamento e até mesmo a um incêndio no carro. Portanto, se não houver autoconfiança, é melhor confiar tudo aos profissionais.

Instruções

Conecte o gravador de rádio à bateria, certificando-se de que o "mais" do sistema de áudio esteja conectado ao "mais" da bateria. A polaridade incorreta resultará em uma qualidade de som muito ruim. Ao conectar tudo corretamente, você não obterá nenhuma interferência e terá potência sonora máxima.

Conecte o gravador de rádio através da chave de ignição ou use um isqueiro. Certifique-se de que o fio positivo esteja trançado e de cobre para reduzir o ruído no som. Um terminal estreito é um sinal de menos e um terminal largo é um ponto positivo. Os fios dos alto-falantes têm uma marcação peculiar: os fios positivos têm uma cor "pura" e os fios negativos têm as mesmas cores, mas com uma faixa preta.

Instale um fusível adicional para proteger o rádio de superaquecimento. Conecte-o a aproximadamente 50 cm do terminal positivo da bateria. Escolha um fio com bom isolamento e uma grande seção transversal. É melhor manter os fios positivo e negativo o mais curto possível.

Conecte os alto-falantes ao rádio do carro, observando a polaridade. Se não houver marcas nos alto-falantes, use uma bateria normal. Com a fase correta, o difusor se dobrará para fora e, com a fase incorreta, para dentro. Verifique o isolamento dos fios do alto-falante. Depois disso, conecte o gravador de rádio aos terminais da bateria e ligue-o. Se você não ouvir ruídos estranhos, interferências e gostar da qualidade do som, a instalação foi bem-sucedida.

Fontes:

• como colocar um gravador de rádio em um vaz em 2017

Conselho 5: como instalar um pré-aquecedor em um VAZ

Na estação fria, é aconselhável equipar os carros de produção nacional com pré-aquecedores. Instalá-los requer uma compreensão de como esses dispositivos funcionam e algumas habilidades técnicas.

Você vai precisar

• Aquecedor de pré-inicialização, mangueira (~ 2m), braçadeiras de metal e plástico, T de metal em forma de T, adaptador, chaves, chave de fenda, selante ou fita de vedação, faca para cortar mangueiras, líquido refrigerante, recipiente para drenar líquido refrigerante (volume 7-10 l).

Instruções

Selecione o tipo de pré-aquecedor. É mais fácil instalar um dispositivo que funciona com eletricidade do que aquecer o líquido de arrefecimento queimando uma mistura de ar quente em uma câmara especial. Se você tiver acesso a uma tomada doméstica, compre um pré-aquecedor elétrico aquecedor adequado para o seu tipo de motor. Uma potência de 1 kW é suficiente para um automóvel de passageiros.

Drene o líquido de arrefecimento pelo orifício de drenagem no bloco do motor. Limpe o buraco. Enrosque o adaptador nele, lubrificando suas roscas com selante ou selando com fita especial.

Fixe o aquecedor no suporte para lugar apropriado perto do adaptador. Elimine qualquer toque do dispositivo.

Conecte o adaptador à entrada do aquecedor com uma mangueira. Prenda as conexões com braçadeiras.

Corte um T no tubo superior do radiador de forma que a conexão lateral aponte para o aquecedor. Conecte a conexão lateral e a entrada do aquecedor com as conexões usando braçadeiras de mangueira. Posicione todas as mangueiras de modo que não dobrem ou esfreguem nas outras peças. Use braçadeiras de plástico para proteger as áreas problemáticas dos restos de corte da mangueira.

Passe o cabo de alimentação e fixe-o. Evite o contato com as partes móveis e aquecidas do motor para evitar danos mecânicos.

Se não houver saída na área de estacionamento, selecione uma pré-partida autônoma aquecedor de acordo com as características do veículo. Observe que a instalação de tal aquecedor é difícil. O processo inclui tipos diferentes obras: instalação do aquecedor no compartimento do motor no amortecedor do amortecedor e sua ligação ao circuito de refrigeração do motor e ao radiador do aquecedor interno. E também a conexão da câmara de combustão do pré-aquecedor ao sistema de combustível por meio de uma bomba doseadora e a criação de um sistema de evacuação dos gases de escape. Além disso, todas essas unidades são conectadas com cabos elétricos à unidade de controle, controlador, temporizador e fusíveis são instalados. E todas as mangueiras e fios devem ser fixados e protegidos contra abrasão.

Confie a instalação de um pré-aquecedor autônomo aos especialistas do centro de serviço. O custo dessa obra é alto, mas em comparação com o custo do próprio sistema de pré-aquecimento é bastante aceitável.

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Os carros domésticos Lada são produzidos pelo maior fabricante de veículos leves da Rússia e Europa Oriental... Baixo preço, despretensão e facilidade de operação são as razões pelas quais essas máquinas são tão populares no mercado interno, e em países vizinhos e América latina... Além disso, os carros VAZ são muito despretensiosos quanto à qualidade do combustível em si. No entanto, essas máquinas fazem um ótimo trabalho em qualquer estrada. É por isso que o HBO no Lada é uma solução duplamente lucrativa.

Considerando há quanto tempo há produção de carros VAZ, pode-se presumir que grande parte de sua frota de veículos, infelizmente, possui designs desatualizados. Somente os modelos mais recentes possuem um sistema de combustível melhor e mais moderno. Entre os modelos VAZ, existem dois tipos de sistemas de combustível: com carburador e injetores. Isso é muito importante, pois a instalação de um equipamento de GLP em um Lada envolve interferência neste sistema de combustível e você precisa saber exatamente qual equipamento é adequado.

Portanto, a instalação de gás em um VAZ 2106 e VAZ 2107 não será diferente se ambos tiverem um carburador. E aqui está o novo o alinhamento equipado com um motor no qual os injetores convertem uma mistura de ar e gasolina. Assim, a conversão para gás VAZ 2111 com injetor e VAZ 2107 com carburador será muito diferente, pois para eles é necessário considerar equipamentos de diferentes gerações.

Nos carros com carburador, você precisa instalar o HBO da primeira geração, e nos carros com injeção você pode instalar um dos sistemas - da segunda à quarta geração.

Instalando HBO em Lada Largus

A instalação de equipamentos de gás em Lada Largus se justificará no menor tempo possível. Graças à HBO no Largus, você não só vai melhorar o seu posição financeira economizando combustível e aumentando significativamente o desempenho do seu carro.

Diretamente durante a instalação do próprio HBO, você deve se lembrar de alguns pontos:

1. o balão fica melhor em vez de uma roda sobressalente, sob a parte inferior;

2. se o gás para Largus foi instalado profissionalmente, levando em consideração todas as características do carro, então durante o tempo o dono do carro nem mesmo sentirá a presença de novos equipamentos;

3. O GLP no Largus não afeta o desempenho do motor. Ao mesmo tempo, é importante trocar o óleo na hora certa.

4.Na cabine, dois indicadores são montados no torpedo: o primeiro pisca quando o carro está esquentando e funciona com gasolina. Quando o anticongelante aquece, o motor passa a gás - neste momento acende-se o segundo indicador, verde;

5. no compartimento do motor deve haver um conector especial para diagnóstico de HBO.

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