Tele2, கட்டணங்கள், கேள்விகளில் உதவி

ஆகஸ்ட் 18, 1782 இல், பீட்டர் I இன் நினைவுச்சின்னம், என்று அழைக்கப்படும் " வெண்கல குதிரைவீரன்" பீட்டரின் முதல் நினைவுச்சின்னம் இதுவாகும். ரஷ்யாவிலும் ஐரோப்பாவிலும் மற்றவை உள்ளன பிரபலமான நினைவுச்சின்னங்கள்சிறந்த சீர்திருத்தவாதி, பார்க்க வேண்டியவை.

செனட் சதுக்கம்,

வெண்கல குதிரைவீரன் நினைவுச்சின்னம் இங்கு அமைந்துள்ளது தற்செயலாக அல்ல. கேத்தரின் II இதை வலியுறுத்தினார், ஏனெனில் பேரரசர் நிறுவிய அட்மிரால்டி அருகில் அமைந்துள்ளது. ஒரு நினைவுச்சின்னம் செய்தார் பிரெஞ்சு சிற்பிஎட்டியென்-மாரிஸ் ஃபால்கோனெட், டிடெரோட் மற்றும் வால்டர் ஆகியோரால் கேத்தரின் பரிந்துரைக்கப்பட்டார். நினைவுச்சின்னத்தின் பிளாஸ்டர் மாதிரியைத் தயாரிப்பது முழுவதும் பன்னிரண்டு ஆண்டுகள் ஆனது, மேலும் சிலையை வார்ப்பது மிகவும் கடினமாக இருந்தது. நீண்ட காலமாகயாரும் இந்த வேலையை எடுக்க விரும்பவில்லை.

இறுதியாக, பீரங்கி மாஸ்டர் எமிலியன் கைலோவ் இந்த தொழில்நுட்ப ரீதியாக மிகவும் சிக்கலான திட்டத்தை எடுத்து மூன்று ஆண்டுகளில் சிலையை வார்த்தார். கேத்தரின் பீடத்தில் "கேத்தரின் II முதல் பீட்டர் I" என்று பொறித்தார், இதன் மூலம் பீட்டரின் சீர்திருத்தங்களுக்கான தனது உறுதிப்பாட்டை உறுதிப்படுத்தினார். நினைவுச்சின்னத்தின் எடை எட்டு டன், உயரம் ஐந்து மீட்டருக்கு மேல். புஷ்கின் அதை "வெண்கல குதிரைவீரன்" என்று அழைத்தாலும், அது வெண்கலத்தில் போடப்பட்டது. ஆனால் இந்த பெயர் மிகவும் நன்றாக ஒட்டிக்கொண்டது, அது கிட்டத்தட்ட அதிகாரப்பூர்வமானது. மற்றும் நினைவுச்சின்னம் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கின் அடையாளங்களில் ஒன்றாகும்.

மிகைலோவ்ஸ்கி கோட்டை, செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்

செய்து வெண்கல நினைவுச்சின்னம்புகழ்பெற்ற இத்தாலிய சிற்பி ராஸ்ட்ரெல்லி, நினைவுச்சின்னத்தின் மாதிரி பீட்டர் I இன் வாழ்க்கையில் இருந்தது, ஆனால் இது 1800 ஆம் ஆண்டில் வெண்கல குதிரைவீரனை விட பின்னர் நிறுவப்பட்டது. நினைவுச்சின்னத்தின் பீடம் பல வண்ண பளிங்கு - வெள்ளை, இளஞ்சிவப்பு மற்றும் பச்சை நிற நிழல்களால் வரிசையாக உள்ளது. பீட்டர் I இன் கொள்ளு பேரன், பேரரசர் பால் I, வெண்கல குதிரை வீரருடன் ஒப்புமை மூலம் பீடத்தில் "பெரிய தாத்தா - கொள்ளு பேரன்" என்ற கல்வெட்டை உருவாக்கினார், அதில் "கேத்தரின் II முதல் பீட்டர் I வரை" என்ற கல்வெட்டு உள்ளது. பெரிய காலத்தில் தேசபக்தி போர்நினைவுச்சின்னம் அதன் பீடத்திலிருந்து அகற்றப்பட்டு 1945 இல் மட்டுமே அதன் அசல் இடத்தில் மீண்டும் வைக்கப்பட்டது. இதனால் அவர் சந்ததியினருக்காக காப்பாற்றப்பட்டார்.

ரிகா,

ஜாரின் குதிரையேற்ற நினைவுச்சின்னம் 1910 இல் பீட்டரின் கொண்டாட்டங்களின் போது ரிகாவில் அமைக்கப்பட்டது. பேரரசர் இரண்டாம் நிக்கோலஸ் மற்றும் அவரது குடும்பத்தினர் பின்னர் ரிகாவிற்கு வந்தனர். இந்த நினைவுச்சின்னம் நடைமுறையில் ரிகாவின் சாதாரண குடிமக்களின் நன்கொடைகளிலிருந்து கட்டப்பட்டது, எனவே லாட்வியர்கள் சிறந்த சீர்திருத்தவாதியை மதித்து நேசித்தனர். மற்றும், வெளிப்படையாக, ஒரு காரணம் இருந்தது. பீட்டர் நான் அடிக்கடி ஊருக்கு வந்து எப்பொழுதும் ஏதாவது கொண்டு வந்தேன். பீட்டர் இருபதுக்கும் மேற்பட்ட வணிகக் கப்பல்களை நன்கொடையாக வழங்கினார், நகரத்தை மேம்படுத்தவும் சில கட்டிடங்களை நிர்மாணிக்கவும் நிதியளித்தார். ஆனால் பீட்டரின் நினைவுச்சின்னம் ரிகாவைப் போன்ற சோகமான விதியை எங்கும் எதிர்கொள்ளவில்லை. அது பலமுறை பீடத்திலிருந்து அகற்றப்பட்டு, திரும்பவும், இடம் விட்டு இடம் பெயர்ந்தும் வந்தது. 223 பிரிபிவாஸ் தெருவில் உள்ள ஒரு தனியார் நிறுவனத்தின் வாகன நிறுத்துமிடத்தில் இந்த நினைவுச்சின்னம் அமைந்துள்ளது ரிகா.

மாஸ்கோ

பீட்டர் I இன் மிகவும் மோசமான மற்றும் சர்ச்சைக்குரிய நினைவுச்சின்னம் 1997 இல் ஜூரப் செரெடெலியால் அவரது 850 வது ஆண்டு விழாவில் திறக்கப்பட்டது. இந்த நினைவுச்சின்னம் 98 மீட்டர் உயரம் கொண்டது மற்றும் ரஷ்யாவின் மிக உயரமான நினைவுச்சின்னமாகும். உயரமான நினைவுச்சின்னங்கள்இந்த உலகத்தில். இந்த நினைவுச்சின்னத்தை வடிவமைத்து கட்டுவதற்கு சுமார் ஒரு வருடம் மற்றும் சுமார் இருபது மில்லியன் டாலர்கள் ஆனது. நினைவுச்சின்னம் மிகவும் சிக்கலான பொறியியல் வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. நினைவுச்சின்னத்தின் சட்டகம் துருப்பிடிக்காத எஃகால் ஆனது, அதன் மீது ஒரு வெண்கல உறை இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

2008 ஆம் ஆண்டில், நினைவுச்சின்னம் உலகின் முதல் பத்து அசிங்கமான கட்டிடங்களில் சேர்க்கப்பட்டது, இருப்பினும், கௌரவமான பத்தாவது இடத்தைப் பிடித்தது. இந்த சர்ச்சைக்குரிய நினைவுச்சின்னத்தை இடிப்பதற்காக மாஸ்கோவில் ஒரு நிதி திரட்டல் கூட இருந்தது, ஆனால் 2011 இல் மாஸ்கோ மாகாணம் நினைவுச்சின்னம் இன்னும் நிற்கும் என்று அறிவித்தது. அதே இடம். ஆனால், ஒரு சந்தர்ப்பத்தில், அதைப் பார்த்து, அதன் கலை மதிப்பைப் பற்றி உங்கள் சொந்த கருத்தை உருவாக்குவதற்கான வாய்ப்பை நீங்கள் இழக்கக்கூடாது.

இது அனைத்தும் செனட் சபையில் தொடங்கியது ரஷ்ய பேரரசுபேரரசி இரண்டாம் கேத்தரின் நினைவாக ஒரு நினைவுச்சின்னத்தை அமைக்க முடிவு செய்தார். இருப்பினும், தொலைநோக்கு மற்றும் புரிதல் அரசியல் சூழ்நிலைமற்றும் மக்களின் மனநிலை, கேத்தரின் இந்த மரியாதையை மறுத்துவிட்டார், அவரது முன்னோடியான பீட்டர் I அழியாததற்கு முன்பு அவருக்கு ஒரு நினைவுச்சின்னத்தை அமைப்பது பொருத்தமற்றது என்று அறிவித்தார், இந்த தலைசிறந்த படைப்பை உருவாக்கிய வரலாறு இன்று செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் மட்டுமல்ல , ஆனால் பீட்டர் I இன் நினைவுச்சின்னங்கள் இருக்கும் எல்லா இடங்களிலும்.

கேத்தரின் II பிரமாண்டமான ஒன்றை உருவாக்கத் தொடங்கினார், அவர் வெற்றி பெற்றார். பீட்டர் 1 "தி வெண்கல குதிரைவீரன்" நினைவுச்சின்னம் ஒரு தலைசிறந்த படைப்பாகும், மேலும் அதன் உருவாக்கத்தின் கதை ஒரு சாகச நாவலைப் போன்றது.

ஒரு கட்டிடக் கலைஞரை எங்கே கண்டுபிடிப்பது

பொருத்தமான எஜமானரைத் தேர்ந்தெடுக்கும் சிக்கலை எகடெரினா மிகவும் தீவிரமாக அணுகினார். இறுதியில், பாரிஸ் அகாடமி பேராசிரியரான டெனிஸ் டிடெரோட்டின் பரிந்துரையின் பேரில், அவர் தொடர்ந்து கடிதப் பரிமாற்றம் செய்தார், மற்றும் அவரது சக ஊழியர் வால்டேர், மாஸ்டர் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கிற்கு அழைக்கப்பட்டார். பீட்டர் 1 இன் நினைவுச்சின்னம் எட்டியென் மாரிஸ் ஃபால்கோனெட் என்பவரால் உருவாக்கப்பட உள்ளது, அவர் பிரெஞ்சு மன்னரின் சட்டப்பூர்வ விருப்பமான மார்க்யூஸ் டி பாம்படூரின் ஆதரவை அனுபவித்தார்.

நீண்டகாலமாக எதிர்பார்க்கப்பட்ட வாய்ப்பு

பால்கோன் தனது வாழ்நாள் முழுவதும் நினைவுச்சின்னத்தை உருவாக்க வேண்டும் என்று கனவு கண்டார், ஆனால் அவர் சாதாரண அளவிலான சிற்பங்களுடன் வேலை செய்ய வேண்டியிருந்தது. எனவே, பீட்டர் 1 க்கு நினைவுச்சின்னத்தின் எதிர்கால ஆசிரியர் ஒரு ஒப்பந்தத்தை மகிழ்ச்சியுடன் முடித்தார் ஒரு சிறிய தொகைகட்டணம்.

அவர், உண்மையில், பாரிஸில் மீண்டும் வேலை செய்யத் தொடங்கினார். சிற்பி ஒரு ஆயத்த ஓவியம் மற்றும் நினைவுச்சின்னம் எப்படி இருக்க வேண்டும் என்பது பற்றிய முழுமையான யோசனையுடன் ரஷ்யாவிற்கு வருகிறார்.

சூடான விவாதம்

இருப்பினும், பிரச்சனை என்னவென்றால், சிலையின் அமைப்பு குறித்த இறுதி முடிவில் எந்தவொரு செல்வாக்கும் உள்ள அனைவரும் அதை வித்தியாசமாக கற்பனை செய்தனர். வெண்கல குதிரைவீரன் நினைவுச்சின்னத்தின் வரலாறு இந்த திட்டங்களில் சிலவற்றைப் பாதுகாத்துள்ளது.

பண்டைய ரோமானிய பாணியில் செய்யப்பட்ட பேரரசரின் சிலையைப் பார்க்க கேத்தரின் விரும்பினார். அவர் ரோமானிய டோகா உடையணிந்து, கைகளில் ஒரு செங்கோலைப் பிடித்து, ஒரு வெற்றிகரமான போர்வீரனின் மகத்துவத்தை அவரது முழு தோற்றத்துடன் வெளிப்படுத்த வேண்டும்.

ரஷ்ய அறிவியல் அகாடமியின் பிரதிநிதி, உண்மையான மாநில கவுன்சிலர் யாகோவ் யாகோவ்லெவிச் ஷ்டெலின் உருவகங்களை நோக்கி ஈர்க்கப்பட்டார். மற்ற சிலைகளால் சூழப்பட்ட ராஜாவை சித்தரிக்க அவர் தொடர்ந்து முன்மொழிந்தார், இது அவரது திட்டத்தின் படி, வெற்றி, விவேகம் மற்றும் கடின உழைப்பை வெளிப்படுத்துவதாக இருந்தது.

இம்பீரியல் அகாடமி ஆஃப் ஆர்ட்ஸின் தலைவராக இருந்த கேத்தரின் II இன் தனிப்பட்ட செயலாளரான இவான் இவனோவிச் பெட்ஸ்காய், முழு உயரத்தில் நிற்கும் மனிதனின் உன்னதமான போஸில் சிலை செய்யப்பட வேண்டும் என்று விரும்பினார்.

ஃபால்கோனை பணியமர்த்த பரிந்துரைத்த அவர், நினைவுச்சின்னத்தை நீரூற்று வடிவில் உருவாக்க முன்மொழிந்ததன் மூலம் சர்ச்சையின் கொதிக்கும் கோப்பைக்கு பங்களித்தார். எனவே பீட்டர் 1 இன் நினைவுச்சின்னம் இன்று அமைந்துள்ள இடத்தில், ஒரு நேர்த்தியான குளம் இருக்க வாய்ப்புள்ளது.

மேலும் சில ஆக்கப்பூர்வமான ஆலோசகர்கள் பேரரசரின் ஒரு கண்ணை பன்னிரெண்டு கல்லூரிகளுக்கும் மற்றொன்றை நோக்கியும் செலுத்த வேண்டும் என்று பரிந்துரைத்தனர். அந்த முகத்தின் வெளிப்பாடு எப்படி இருந்திருக்கும் என்று கற்பனை செய்ய பயமாக இருக்கிறது.

இருப்பினும், பால்கோன் பின்வாங்கப் போவதில்லை. முதல் நினைவுச்சின்னம் பேரரசரின் உண்மையான தனிப்பட்ட குணங்களைப் பிரதிபலிக்க வேண்டும் என்று அவர் விரும்பினார், மேலும் இறையாண்மைக்கான புகழ்ச்சியான அடைமொழிகளின் படத்தொகுப்பின் முப்பரிமாண காட்சிப்படுத்தலாக மாறக்கூடாது. மற்றும் மாஸ்டர் தனது நிலையை பாதுகாக்க முடிந்தது.

ஒரு மாதிரியை உருவாக்குதல்

சிற்பி அடுத்த மூன்று ஆண்டுகளில் ஒரு பிளாஸ்டர் மாதிரியை உருவாக்கினார். அவர் ஒரு இளம் உதவியாளருடன் இணைந்து பணியாற்றினார் - பிரான்சில் இருந்து அவருடன் வந்த அவரது மாணவி மேரி அன்னே கோலோட். பால்கோன் பேரரசரின் ஆளுமை மற்றும் தன்மையைப் படிக்க நிறைய நேரம் செலவிட்டார். நான் பீட்டர் I இன் பிளாஸ்டர் மார்பளவு மற்றும் முகமூடிகளை ஆய்வு செய்தேன்.

சிற்பி ஜெனரல் மெலிசினோவிடம் திரும்பினார், அவர் ராஜாவைப் போலவே உயரத்திலும் உருவத்திலும் இருந்தார், மேலும் அவர் அவருக்கு போஸ் கொடுக்க ஒப்புக்கொண்டார். ஆனால் சிற்பியால் பீட்டர் I இன் முகத்தை உருவாக்க முடியவில்லை. எனவே அவர் இந்த வேலையை தனது 20 வயது உதவியாளரான மேரி அன்னேவிடம் ஒப்படைத்தார்.

நினைவுச்சின்னத்தை உருவாக்குவதில் அவரது மதிப்புமிக்க பங்களிப்புக்காக, கேத்தரின் II மேரி அன்னே கோலோட்டை உறுப்பினராக ஏற்றுக்கொள்ள உத்தரவிட்டார். ரஷ்ய அகாடமிகலை மற்றும் கணிசமான வாழ்நாள் ஓய்வூதியம் வழங்கப்பட்டது.

குதிரையுடன் வேலை

மீண்டும் சிற்பி அரண்மனைகளின் எதிர்ப்பைத் தாங்க வேண்டியிருந்தது. இந்த நேரத்தில், சர்ச்சைக்கு காரணம் பீட்டர் I உட்கார வேண்டிய குதிரை இனம், பிரபுக்களின் பிரதிநிதிகள் இந்த உருவம் பண்டைய கலையில் நீண்ட காலமாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட குதிரைகளின் உருவத்தில் செதுக்கப்பட வேண்டும் என்று வலியுறுத்தினர்.

ஆனால் மாஸ்டர் ஒரு அமைதியான மற்றும் புனிதமான அணிவகுப்பு வரைவு குதிரையை உருவாக்க விரும்பவில்லை. குதிரையின் மீது பீட்டர் 1 இன் நினைவுச்சின்னம் தனித்துவமானதாக இருக்க வேண்டும். Etienne Maurice Falconet தன்னை அமைத்துக்கொண்டார் ஒரு கடினமான பணி- வளர்க்கும் விலங்கின் மீது சவாரி செய்பவரை சித்தரிக்கவும். இந்த யோசனையை உயிர்ப்பிக்க, ஒரு மர மேடை கட்டப்பட்டது, அதில் சவாரி செய்பவர் பறக்க வேண்டியிருந்தது, குதிரையை அதன் பின்னங்கால்களில் உயர்த்தியது.

ஓரியோல் இனத்தின் இரண்டு அற்புதமான டிராட்டர்கள் அரச தொழுவத்திலிருந்து தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டன. வரலாறு அவர்களின் புனைப்பெயர்களை கூட பாதுகாத்துள்ளது - கேப்ரிஸ் மற்றும் டயமண்ட். ரைடர்ஸ் (இது குதிரை சவாரி மற்றும் குதிரைகளைப் பயிற்றுவிக்கும் ஒரு நிபுணரின் பெயர்) அஃபனசி டெலிக்னிகோவ், கைலோவ் மற்றும் பலர் ஒரு நாளைக்கு நூற்றுக்கணக்கான முறை மேடையில் ஏறினர் மற்றும் சவாரி செய்பவரின் விருப்பத்திற்குக் கீழ்ப்படிந்த உன்னத விலங்குகள், ஒவ்வொரு முறையும் வளர்க்கப்படுகின்றன. மேலே, ஒரு கணம் உறைகிறது.

இந்த தருணத்தில்தான் எட்டியென் மாரிஸ் கைப்பற்ற முயன்றார். குதிரையின் கால்களில் நடுங்கும் தசைகளைப் பார்த்து, கழுத்தின் வளைவையும், அவரது பெரிய கண்களின் பெருமையையும் ஆராய்ந்து பார்த்தார். சிற்பி உடனடியாக அவர் பார்த்த அனைத்தையும் வரைந்தார், பின்னர் அவர் மாதிரியுடன் அமைதியாக வேலை செய்ய முடியும்.

முதலில் படங்களை வரைந்தார். பீட்டர் 1 இன் நினைவுச்சின்னம் வெவ்வேறு கோணங்களில் அவர்கள் மீது சித்தரிக்கப்பட்டது. பின்னர் அவர் தனது யோசனைகளை காகிதத்திற்கு மாற்றினார். அதன் பிறகுதான் அவர் சிற்பத்தின் முப்பரிமாண மாதிரியில் வேலை செய்யத் தொடங்கினார்.

பெரிட்டர்களின் பயிற்சிகள் பல ஆண்டுகளாக தொடர்ந்தன. இந்த நேரத்தில், பலர் இந்த நிலையில் நிலைகளை மாற்ற முடிந்தது. ஆனால் முயற்சிகள் வீண் போகவில்லை. பீட்டர் 1 இன் நினைவுச்சின்னம் "வெண்கல குதிரைவீரன்" உலகில் ஒப்புமைகள் இல்லை.

இடி கல்

இதற்கிடையில், மற்றொரு சமமான லட்சிய திட்டம் இணையாக செயல்படுத்தப்பட்டது.

பீட்டர் 1 க்கான நினைவுச்சின்னத்தின் உயரம் 10.4 மீட்டர். அதற்குப் பொருத்தமாக ஒரு காலடியைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டியிருந்தது. இது ஒரு அலை வடிவில் செய்யப்பட்ட ஒரு தொகுதியாக இருக்க வேண்டும் என்று எட்டியென் மாரிஸ் கருதினார். பீட்டர் I ரஷ்யாவிற்கு கடலுக்கான அணுகலைத் திறந்ததை இது குறிக்கும்.

இருப்பினும், அவர்களால் பொருத்தமான எதையும் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை. பல கிரானைட் துண்டுகளிலிருந்து ஒரு பீடத்தை உருவாக்கும் விருப்பம் ஏற்கனவே பரிசீலிக்கப்பட்டுள்ளது. பின்னர் யாரோ ஒருவர் தேடல் மற்றும் விநியோகத்திற்கான போட்டியை அறிவிக்க பரிந்துரைத்தார் பொருத்தமான கல். அதற்கான அறிவிப்பு செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் அரசிதழில் உடனடியாக வெளியிடப்பட்டது.

லக்தி கிராமத்தைச் சேர்ந்த ஒரு விவசாயி தோன்றுவதற்கு அதிக நேரம் கடக்கவில்லை. அவர்களின் காடுகளில் விவரிக்கப்பட்ட அனைத்து தேவைகளையும் பூர்த்தி செய்யும் ஒரு கல் இருப்பதாக அவர் கூறினார். கூடுதலாக, விவசாயிகள் பேரரசர் பீட்டர் I தன்னைச் சுற்றியுள்ள பகுதியை ஆய்வு செய்ய ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட முறை இந்த கல்லில் ஏறியதாகக் கூறினர்.

இந்த வலியுறுத்தல், சில அடிப்படைகள் இல்லாமல் இல்லை. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, பீட்டர் தி கிரேட் தோட்டம் லக்தா கிராமத்திற்கு அருகில் அமைந்துள்ளது. இருப்பினும், பேரரசர் ஒருமுறை அங்கு ஏறினாரா இல்லையா என்பது முக்கியமல்ல, ஆனால் கல்லுக்கு ஒரு பயணம் அனுப்பப்பட்டது, அது அதன் நோக்கத்திற்கு ஏற்றதா என்பதை தீர்மானிக்க அங்கீகரிக்கப்பட்டது.

உள்ளூர் விவசாயிகள் இதை தண்டர் ஸ்டோன் என்று அழைத்தனர். புராணத்தின் படி, நீண்ட காலத்திற்கு முன்பு மின்னல் பாறையைத் தாக்கி இந்த துண்டு உடைந்தது.

போக்குவரத்து சிரமங்கள்

தண்டர் ஸ்டோன் ஒரு பீடமாக பணியாற்ற ஏற்றதாகக் கருதப்பட்டது, ஆனால் அதன் அளவு போக்குவரத்துக்கு கடுமையான சிரமங்களை உருவாக்கியது. 8 மீட்டர் உயரம் (மூன்று மாடி வீடு போன்றது), 13 மீட்டர் நீளம் (3-4 நிலையான நுழைவாயில்கள் போன்றவை) மற்றும் 6 மீட்டர் அகலம் கொண்ட ஒரு தொகுதியை கற்பனை செய்து பாருங்கள். நிச்சயமாக, அப்போது எந்த கனரக உபகரணங்களும், தூரம் பற்றிய கேள்வியும் இல்லை செனட் சதுக்கம்செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் (இன்று பீட்டர் 1 இன் நினைவுச்சின்னம் இருக்கும் இடம்) மிகவும் கண்ணியமாக இருந்தது.

பயணத்தின் ஒரு பகுதி தண்ணீரால் செய்யப்பட வேண்டும், ஆனால் கப்பலில் ஏற்றும் அளவிற்கு, பாறாங்கல் 8.5 கிலோமீட்டர் தூரத்திற்கு கரடுமுரடான நிலப்பரப்பில் இழுக்கப்பட வேண்டியிருந்தது.

இவான் இவனோவிச் பெட்ஸ்காய் ஒரு வழியைக் கண்டுபிடித்தார். அவரது ஆலோசனையின் பேரில், சிறப்பு மர தண்டவாளங்கள் சாக்கடை வடிவில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. அவை செப்புத் தாள்களால் மூடப்பட்டு பொருத்தமான விட்டம் கொண்ட 32 வெண்கலப் பந்துகள் தயார் செய்யப்பட்டன. பொறிமுறையானது தாங்கியின் கொள்கையில் செயல்பட வேண்டும்.

முதலில், ஒரு சிறிய மாதிரி முயற்சி செய்யப்பட்டது. அசல் பத்து மடங்கு பெரியதாக இருந்திருக்க வேண்டும். சோதனைகளில் வெற்றிகரமாக தேர்ச்சி பெற்ற பிறகு, முழு அளவிலான மொபைல் பொறிமுறையை நாங்கள் தயாரிக்கத் தொடங்கினோம்.

பாதையின் தரைப் பகுதி

இதற்கிடையில், அவர்கள் செய்யத் தொடங்கிய முதல் விஷயம், கல்லில் இருந்து சிக்கிய பூமி மற்றும் பிற வைப்புகளை அகற்றுவதாகும். இந்த நடவடிக்கையால் 600 டன் எடை குறைக்க முடிந்தது. துப்புரவு பணியில் தினமும் ஐந்நூறு வீரர்களும் விவசாயிகளும் ஈடுபடுத்தப்பட்டனர்.

இதற்குப் பிறகு, அவர்கள் தண்டர் ஸ்டோனைச் சுற்றியுள்ள பகுதியை நேரடியாக சுத்தம் செய்யத் தொடங்கினர், அதை சாரக்கட்டுகளால் சுற்றி வளைத்து, தண்டவாளங்கள் அமைப்பதற்கான தரையைத் தயார் செய்தனர். இந்த பணி நான்கு மாதங்கள் நடந்தது.

முழு வழியிலும், முதலில் 20 மீட்டர் அகலமுள்ள சாலையை சுத்தம் செய்து, அதை அடர்த்தியான குவியல்களால் பலப்படுத்த வேண்டும், பின்னர் அதன் மேல் இறக்கக்கூடிய தண்டவாளங்களின் ஒரு பகுதியை இட வேண்டும். கல் நகர்த்திய பிறகு, தண்டவாளங்கள் கடந்து வந்த பாதையில் இருந்து அகற்றப்பட்டு முன்னோக்கி நகர்த்தப்பட்டன.

முழு ஐரோப்பாவும் மாபெரும் கல்லைக் கொண்டு செல்லும் பணியின் முன்னேற்றத்தைப் பின்பற்றியது. இது ஒரு முன்னோடியில்லாத நிகழ்வாகும். இதற்கு முன் இவ்வளவு பெரிய ஒற்றைக்கல் இவ்வளவு தூரம் நகர்த்தப்பட்டதில்லை.

எளிதான பாதை அல்ல

நெம்புகோல்களைப் பயன்படுத்தி, தண்டர் ஸ்டோன் ஒரு சிறப்பு மேடையில் வைக்கப்பட்டது, இது தண்டவாளங்களில் நிறுவப்பட்டது. இந்த நடவடிக்கைக்கு நிறைய நேரம் மற்றும் நம்பமுடியாத முயற்சி தேவைப்பட்டது, ஆனால் இறுதியில் ஒரு பாறை கிடந்தது ஈரமான பூமிஒரு நூற்றாண்டுக்கும் மேலாக, அதன் இடத்தில் இருந்து கிழிந்தது. அப்படித்தான் ஆரம்பித்தது நீண்ட தூரம்தலைநகருக்கு, அங்கு பீட்டர் 1 "வெண்கல குதிரைவீரன்" நினைவுச்சின்னம் அவர் மீது அமைக்கப்பட இருந்தது.

முப்பது செப்பு பந்துகள் ஒன்றோடொன்று அரை மீட்டர் தொலைவில் ரயில் பள்ளங்களில் நிறுவப்பட்டன. இந்த பந்துகள் எதுவும் நின்று அண்டைக்கு அருகில் வராமல் இருக்க, இதற்காக பிரத்யேகமாக நியமிக்கப்பட்டவர்களை கண்காணிக்க வேண்டும். அவர்கள் இரும்பு துருவங்களைக் கொண்டிருந்தனர், தேவைப்பட்டால், அவர்கள் கோளப் பகுதியைத் தள்ளலாம் அல்லது மெதுவாகச் செய்யலாம்.

முதல் ஜெர்க் போது, ​​கல் ஏற்றப்பட்ட அமைப்பு, அரை மீட்டர் நகர்த்தப்பட்டது. அடுத்த ஒரு போது நான் இன்னும் சில மீட்டர் கடக்க முடிந்தது. மேலும் இது விரிகுடாவிற்கு சுமார் ஒன்பது கிலோமீட்டர் தொலைவில் இருந்தது, அங்கு தண்டர் ஸ்டோன் ஒரு சிறப்பு படகில் ஏற்றப்பட இருந்தது.

நேரத்தை வீணாக்காமல் இருப்பதற்காக, 46 கல் மேசன்கள் வழியில் தண்டர் ஸ்டோனை பதப்படுத்தத் தொடங்கினர். எட்டியென் ஃபால்கோனெட் உருவாக்கிய வடிவத்தை பாறைக்கு வழங்குவதே அவர்களின் பணி. இந்த கட்டத்தில், சிற்பி மீண்டும் ஒரு சோர்வுற்ற கருத்தியல் போரைத் தாங்க வேண்டியிருந்தது, ஏனெனில் அனைத்து நீதிமன்ற உறுப்பினர்களும் கல்லை அப்படியே விட வேண்டும் என்றும் அதில் எதையும் மாற்றக்கூடாது என்றும் ஒருமனதாக அறிவித்தனர்.

இருப்பினும், இந்த முறை மாஸ்டர் சொந்தமாக வலியுறுத்த முடிந்தது. ரஷ்ய இயற்கையின் அழகின் மீது ஒரு வெளிநாட்டவரின் இழிவு என்று எதிரிகள் இதை முன்வைக்க முயன்றாலும், கேத்தரின் பீடத்தை செயலாக்க அனுமதி வழங்கினார்.

சாலையில் பாறாங்கல் விரிசல் ஏற்பட்டு இரண்டு பகுதிகளாகப் பிரிந்ததாக சில ஆதாரங்கள் குறிப்பிடுகின்றன. இது கல்வெட்டு வேலையின் விளைவாக நடந்ததா அல்லது வேறு ஏதாவது காரணமா என்பது சரித்திரம் மௌனமாக இருக்கிறது. இந்த சம்பவத்திற்கு போக்குவரத்தில் ஈடுபட்டிருந்தவர்களின் எதிர்வினை குறித்தும் எங்களுக்கு எதுவும் தெரியாது. அவர்கள் இதை ஒரு பேரழிவாக உணர்ந்தார்களா அல்லது மாறாக, ஒரு ஆசீர்வாதமாக உணர்ந்தார்களா என்பதை நாம் இனி அறிய மாட்டோம்.

தண்டர் ஸ்டோனின் விழுந்த பகுதி இன்றும் காணக்கூடிய இடத்தில் கிடப்பில் போடப்பட்டது, மேலும் குழு பின்லாந்து வளைகுடாவிற்கு தங்கள் பயணத்தைத் தொடர்ந்தது.

நீர் மூலம் போக்குவரத்துக்கான தயாரிப்பு

இதற்கிடையில், பின்லாந்து வளைகுடாவின் கரையில் ஒரு கப்பல் மற்றும் பிரமாண்டமான கல்லைக் கொண்டு செல்வதற்கான சிறப்புக் கப்பல் கட்டப்பட்டது. அந்த நேரத்தில் இருந்த எந்த ஒரு படகும் இந்த சரக்கு எடையை தாங்க முடியாது. எனவே, திறமையான கப்பல் ஆசிரியர் கிரிகோரி கோர்செப்னிகோவ் வரைபடங்களை உருவாக்கத் தொடங்கினார், அதன்படி அவர்கள் ஒரு தள்ளுவண்டியை உருவாக்க வேண்டும் - ஒரு தட்டையான அடிமட்டக் கப்பல், இது குறிப்பிடத்தக்க எடையை மிதக்க வைக்கும்.

ராம்ஸ் கனரக பீரங்கிகளை நகர்த்துவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டது. சாராம்சத்தில், இவை முழு சுற்றளவிலும் பீரங்கிகள் பொருத்தப்பட்ட சிறிய மொபைல் கோட்டைகள். மேலும், துப்பாக்கிகளின் எண்ணிக்கை 38 அலகுகளை எட்டக்கூடும். இதனுடன் பீரங்கி குண்டுகள், துப்பாக்கி குண்டுகள் மற்றும் துப்பாக்கிகளை இயக்கிய மனிதர்களின் எடையைச் சேர்த்தால், சட்டத்தின் தூக்கும் திறன் பற்றிய தோராயமான யோசனையைப் பெறலாம்.

இருப்பினும், இது கூட போதுமானதாக இல்லை. நான் மிகவும் சக்திவாய்ந்த கப்பலை வடிவமைக்க வேண்டியிருந்தது. தண்டர் ஸ்டோனை மூழ்கடிக்க, சட்டத்தை தண்ணீரில் நிரப்பி மூழ்கடித்தார். கப்பலில் கல் வைக்கப்பட்டபோது, ​​​​தண்ணீர் வெளியேற்றப்பட்டது, பாதையின் கடல் பகுதியில் பயணம் தொடங்கியது. பயணம் சிறப்பாகச் சென்றது, செப்டம்பர் 26, 1770 அன்று, பீட்டர் 1 இன் நினைவுச்சின்னம் இன்று அமைந்துள்ள இடத்திற்கு கல் வழங்கப்பட்டது.

நினைவுச்சின்னத்தின் வேலையின் கடைசி கட்டங்கள்

இந்த முழு போக்குவரத்து காவியத்தின் போது, ​​எட்டியென் பால்கோனெட் சிற்பத்தில் வேலை செய்வதை நிறுத்தவில்லை. பீட்டர் 1 க்கான நினைவுச்சின்னத்தின் உயரம் நகரவாசிகளின் கற்பனையை வியக்க வைத்தது. உண்மையில், இவ்வளவு பெரிய விஷயம் ஏன் கட்டப்பட்டது என்பது பலருக்கு புரியவில்லை. அந்த நேரத்தில் நாட்டில் யாருக்கும் ஒரு நினைவுச்சின்னம் இல்லை என்பதை நாம் மறந்துவிடக் கூடாது. மேலும் பட்டறை முற்றத்தில் அனைவரும் சுதந்திரமாக பார்க்கக்கூடிய முழு அளவில் தயாரிக்கப்பட்ட பிளாஸ்டர் மாடல் நிறைய வதந்திகளை ஏற்படுத்தியது.

ஆனால் சாதாரண குடிமக்களின் திகைப்பை எஜமானர்களின் எதிர்வினையுடன் ஒப்பிட முடியாது. சிலை வார்ப்பு தொடங்கும் நேரம் வந்தபோது, ​​​​யாரும் இந்த வேலையை எடுக்க ஒப்புக் கொள்ளவில்லை.

பீட்டர் 1 க்கு ஒரு வெண்கல நினைவுச்சின்னத்தை வார்ப்பதற்காக பால்கோனெட் அழைக்கப்பட்டார், அதன் விளக்கத்தை அவர் மட்டுமே கொடுத்தார். பொதுவான அவுட்லைன், ஒரு திறமையான பிரெஞ்சு மாஸ்டர். இருப்பினும், அவர் வந்து வேலையின் அளவைப் பார்த்ததும், சிற்பியின் தேவைகளையும் நன்கு அறிந்ததும், அவர் எட்டியென்னை பைத்தியம் என்று அழைத்துக்கொண்டு வீட்டிற்குச் சென்றார்.

இறுதியில், எட்டியென் ஃபால்கோனெட் ஒரு ஃபவுண்டரி தொழிலாளியைக் கண்டுபிடித்தார், அவர் உண்மையிலேயே தைரியமான திட்டத்தை எடுக்க ஒப்புக்கொண்டார். தண்டர் ஸ்டோனின் போக்குவரத்துக்கான தயாரிப்புகள் நடந்து கொண்டிருந்தபோது, ​​பீரங்கி தயாரிப்பாளரான எமிலியன் கைலோவ் மூலம் போக்குவரத்து மேற்கொள்ளப்படும் வழிமுறைகளுக்கான பாகங்கள் போடப்பட்டன. அப்போதும் கூட, ஃபால்கோன் தனது விடாமுயற்சியையும் துல்லியத்தையும் குறிப்பிட்டார். இப்போது அவர் நினைவுச்சின்னத்தை அமைப்பதில் ஒத்துழைக்க அவரை அழைத்தார்.

வேலை கடினமாக இருந்தது. மேலும், அது பிரம்மாண்டமான அளவு மட்டும் அல்ல. நினைவுச்சின்னத்தின் வடிவமைப்பு முன்னோடியில்லாத சிக்கல்களை உருவாக்கியது. செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் உள்ள பீட்டர் 1 இன் நினைவுச்சின்னத்தை நீங்கள் பார்த்தால், அதற்கு மூன்று ஆதரவு புள்ளிகள் மட்டுமே இருப்பதைக் காண்பீர்கள் - குதிரையின் பின்னங்கால் மற்றும் வால். தேவையான சமநிலையை பராமரிப்பது எளிதான காரியம் அல்ல. ஆனால் பயிற்சி பெற வாய்ப்பு கிடைக்கவில்லை. எஜமானர்களுக்கு ஒரே ஒரு முயற்சி மட்டுமே இருந்தது.

சிற்பத்தின் ஸ்திரத்தன்மையை உறுதிப்படுத்த, பால்கோன் பல அசல் தீர்வுகளை நாடினார். முதலாவதாக, குதிரையால் மிதிக்கப்படும் ஒரு பாம்பை அவர் கலவையில் அறிமுகப்படுத்தினார், இரண்டாவதாக, அவரது திட்டத்தின் படி, சிலையின் முன் பகுதியின் சுவர்கள் மற்ற நினைவுச்சின்னத்தின் தடிமன் விட விகிதாசாரமாக மெல்லியதாக இருந்தன, மூன்றாவதாக, நான்கு குதிரையின் குழுவில் டன் இரும்பு கூடுதலாக சேர்க்கப்பட்டது, இதனால் அவளது சமநிலையை பராமரிக்கிறது. இதனால், குதிரையில் பீட்டர் 1 பாதுகாப்பாக நிறுவப்பட வேண்டியிருந்தது.

வார்ப்பு பேரழிவு

மூன்று ஆண்டுகள் நீடித்தது ஆயத்த வேலைசிலை வடிப்பதற்காக. இறுதியாக எல்லாம் தயாராக இருந்தது, கைவினைஞர்கள் வேலைக்குச் சென்றனர். நினைவுச்சின்னத்தின் வடிவம் ஒரு சிறப்பு குழியில் இருந்தது. சிறிது உயரத்தில் ஒரு உருகும் உலை இருந்தது, அதில் இருந்து குழாய்கள் ஒரு கோணத்தில் ஓடியது. இந்த குழாய்கள் மூலம், சூடான உலோகம் அச்சுக்குள் பாயும், அதை சமமாக நிரப்ப வேண்டும்.

இந்த குழாய்கள் வெடிப்பதைத் தடுக்க, அவை ஒவ்வொன்றின் கீழும் ஒரு தீ எரிக்கப்பட்டு அவை தொடர்ந்து சூடாக்கப்பட்டன. ஆனால் வார்ப்பு பணியின் போது, ​​தீ ஒன்று அணைந்தது. இது கவனிக்கப்படாமல் போனது, குளிர்ந்த குழாய் வெடித்தது, அதன் மூலம் உருகிய உலோகம் பாயத் தொடங்கியது. மேலும் இது, தீக்கு வழிவகுத்தது.

மக்கள் பட்டறைக்கு வெளியே விரைந்தனர், பால்கோன் மயக்கமடைந்தார், கைலோவ் மட்டும் அதிர்ச்சியடையவில்லை. தீயை வேகமாக அணைத்து, குழாயில் ஏற்பட்ட விரிசலை புதிய களிமண்ணால் நிரப்பி, தனது ஆடைகளைக் கிழித்து, நனைத்து, உடைந்த குழாயைச் சுற்றிக் கட்டினார்.

இது ஒரு உண்மையான சாதனை. கைலோவ் அவசரகால சூழ்நிலையில் குளிர்ச்சியாக இருந்ததால் மட்டுமல்ல. தீயை அணைப்பது எளிதாக இருக்கவில்லை. ஃபவுண்டரி தொழிலாளி பலத்த தீக்காயம் அடைந்து ஒரு கண்ணையும் இழந்தார். ஆனால் அவருக்கு நன்றி, பெரும்பாலான சிலைகள் காப்பாற்றப்பட்டன.

இன்று பீட்டர் 1 "வெண்கல குதிரைவீரன்" நினைவுச்சின்னம்

நிறைய வரலாற்று நிகழ்வுகள்என்றென்றும் வளர்க்கும் குதிரையில் அமர்ந்திருக்கும் வெண்கல பீட்டர் I ஐப் பார்க்கும் வாய்ப்பு எனக்குக் கிடைத்தது. வணிக அட்டைசெயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கிற்கு வருபவர்களுக்காக வெண்கல குதிரைவீரன் நினைவுச்சின்னம் உள்ளது. அதன் பின்னணியில் புகைப்படம் எடுக்க சுற்றுலா பயணிகள் விரைகிறார்கள், கேமரா ஷட்டர்களை காய்ச்சலுடன் கிளிக் செய்கிறார்கள். மற்றும் பூர்வீக செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் குடியிருப்பாளர்கள் பாரம்பரியமாக திருமண விழாவின் ஒரு பகுதியை நடத்த இங்கு வருகிறார்கள்.

நீங்கள் வெண்கல குதிரைவீரன் நினைவுச்சின்னத்தை (செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்) நேரில் பார்க்க விரும்பலாம். பெரிய மாஸ்டரின் இந்த வேலையை நீங்கள் பார்க்கும்போது, ​​​​இந்த அழகான சிற்பத்தை கவனமாக சிந்திக்கும் மகிழ்ச்சியை இழக்க நாங்கள் மிகவும் பழக்கமாகிவிட்ட அவசரத்தையும் சலசலப்பையும் அனுமதிக்காதீர்கள். அதைச் சுற்றி நடக்க முயற்சிக்கவும் மற்றும் விவரங்களை வெவ்வேறு கோணங்களில் பார்க்கவும். இந்த எளிய நினைவுச்சின்னத்தில் வடிவமைப்பின் ஆழத்தையும் செழுமையையும் நீங்கள் கவனிப்பீர்கள்.

விவரங்களுக்கு கவனம் செலுத்துங்கள்: குதிரையின் முதுகில் ஒரு சேணத்திற்கு பதிலாக, நீங்கள் ஒரு விலங்கு தோலைக் காண்பீர்கள், மேலும் பேரரசர் அணிந்திருக்கும் ஆடைகள் உண்மையில் எந்த வரலாற்று காலத்திலும் இல்லை. சிற்பி அசல் ரஷ்ய உடையை பண்டைய ரோமானியர்களின் ஆடைகளின் கூறுகளுடன் இணைக்க முயன்றார். அவர் இதை மிகவும் இயல்பாகச் செய்ய முடிந்தது என்பதை ஒப்புக் கொள்ள வேண்டும்.

வெண்கல குதிரைவீரன் நினைவுச்சின்னத்தை ஆராய்ந்து, அதன் புகைப்படம் சுற்றுலாப் பயணிகளிடையே மிகவும் பிரபலமாக உள்ளது, அவசரப்படாமல், நீங்கள் பண்டைய தலைநகரில் இருந்து ஒரு பிரபலமான அடையாளத்தின் மற்றொரு புகைப்படத்தை எடுத்துச் செல்வீர்கள், ஆனால் நீங்கள் ஒரு வரலாற்று கடந்த காலத்தை உண்மையிலேயே தொட முடியும். பெரிய நாடு.

நினைவுச்சின்னம் "300 வது ஆண்டு நினைவாக ரஷ்ய கடற்படை"அல்லது ஜூராப் செரெடெலியால் பீட்டர் தி கிரேட் நினைவுச்சின்னம் சரியாக 15 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு அதிகாரப்பூர்வமாக திறக்கப்பட்டது.

செரெடெலியின் 98 மீட்டர் வேலை ரஷ்யாவிலும் உலகிலும் மிக உயரமான நினைவுச்சின்னங்களில் ஒன்றாக மாறியுள்ளது. நியூயார்க்கில் உள்ள சுதந்திர தேவி சிலை கூட அதை விட தாழ்வானது. ஒருவேளை பீட்டரின் நினைவுச்சின்னம் மிகவும் கனமான ஒன்றாக மாறியது. சிற்பம், அதன் சட்டகம் துருப்பிடிக்காத எஃகு, மற்றும் உறைப்பூச்சு பாகங்கள் வெண்கலத்தால் ஆனது, நினைவுச்சின்னம் மூன்று பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது: ஒரு பீடம் (நினைவுச்சின்னத்தின் கீழ் பகுதி), ஒரு கப்பல் மற்றும் ஒரு. பீட்டரின் உருவம். அனைத்து பகுதிகளும் தனித்தனியாக சேகரிக்கப்பட்டன. நினைவுச்சின்னத்தை உருவாக்க சிற்பிக்கு ஒரு வருடத்திற்கும் குறைவாகவே ஆனது.

120 நிறுவிகளின் உதவியுடன் செயற்கை தீவில் சிலை நிறுவப்பட்டது. வேலைக்காக செலவிடப்பட்ட தொகைகளின் தரவு மாறுபடும். அதிகாரப்பூர்வமற்ற ஆதாரங்கள் வெண்கல ராஜாவை உருவாக்குவதற்கான செலவு சுமார் $20 மில்லியன் ஆகும் அதிகாரப்பூர்வ ஆதாரங்கள்நினைவுச்சின்னத்தை நிறுவ 100 பில்லியன் ரூபிள், அதாவது 16.5 மில்லியன் டாலர்கள் செலவிடப்பட்டன என்பது அறியப்படுகிறது.

ஊடகங்களின்படி, இந்த தனித்துவமான பொறியியல் அமைப்பு முதலில் கொலம்பஸின் நினைவுச்சின்னமாக இருந்தது, இதை ஆசிரியர் ஸ்பெயின், அமெரிக்கா மற்றும் பிற நாடுகளுக்கு விற்க விரும்பினார். லத்தீன் அமெரிக்காஅமெரிக்க கண்டம் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட 500 வது ஆண்டு விழாவிற்கு. இருப்பினும், சிற்பியின் விருப்பத்தை யாரும் ஏற்கவில்லை.

துறை நிபுணர்களின் கூற்றுப்படி கடல் வரலாறு, நினைவுச்சின்னத்தை உருவாக்கும் போது பல தவறுகள் செய்யப்பட்டன. ரோஸ்ட்ராஸ் - எதிரி கப்பல்களில் இருந்து கோப்பைகள் - தவறாக நிறுவப்பட்டன. நினைவுச்சின்னத்தில், ரோஸ்ட்ரா செயின்ட் ஆண்ட்ரூவின் கொடியுடன் முடிசூட்டப்பட்டுள்ளது, எனவே ஜார் பீட்டர் தனது சொந்த கடற்படைக்கு எதிராக போராடினார் என்று மாறிவிடும். விதிகளின்படி, செயின்ட் ஆண்ட்ரூவின் கொடி முனையில் தொங்கவிடப்பட்டுள்ளது. பீட்டர் நிற்கும் கப்பலில் மட்டுமே இந்த விதி நிறைவேற்றப்படுகிறது என்பது சுவாரஸ்யமானது.

நினைவுச்சின்னத்தின் அதிகாரப்பூர்வ பெயரும் மறுக்கப்பட்டது - "ரஷ்ய கடற்படையின் 300 வது ஆண்டு நினைவாக." நினைவுச்சின்னம் முதலில் அத்தகைய பெயரைக் கொண்டிருக்க முடியாது, ஏனென்றால் நினைவுச்சின்னம் திறப்பதற்கு ஒரு வருடம் முன்பு ரஷ்ய கடற்படையின் 300 வது ஆண்டு விழா கொண்டாடப்பட்டது. கூடுதலாக, 1995 ஆம் ஆண்டில், கடற்படையின் செயல் தளபதி அட்மிரல் செலிவனோவ் கையொப்பமிட்ட மாலுமிகள், மாஸ்கோவில் விடுமுறையை முன்னிட்டு பணிக்கு ஒரு நினைவுச்சின்னத்தை அமைக்குமாறு கேட்டுக் கொண்டனர். நாட்டுப்புற கலைஞர்கல்வியாளர் லெவ் கெர்பெல்.

நிறுவல் பணி முடிந்த உடனேயே, நினைவுச்சின்னம் பிடிக்கவில்லை தோற்றம், அதன் மகத்தான அளவு, அதன் துரதிருஷ்டவசமான இடம் மற்றும் பிரமாண்டமான நினைவுச்சின்னம் நகரத்திற்கு எந்த மதிப்பும் இல்லை என்ற உண்மைக்காக. "நீங்கள் இங்கு நிற்கவில்லை" என்ற முழக்கத்தின் கீழ், நினைவுச்சின்னம் நிறுவப்படுவதற்கு எதிராக கையெழுத்து சேகரிப்பு நடத்தப்பட்டது. 1997 இல் நடத்தப்பட்ட பல கருத்துக் கணிப்புகளின்படி, மஸ்கோவியர்களில் பாதிக்கும் மேற்பட்டவர்கள் நினைவுச்சின்னத்திற்கு எதிராக இருந்தனர். நீண்ட நேரம் சர்ச்சை தொடர்ந்தது. அவர்கள் அதிகாரத்துவ மட்டத்தில் மட்டுமல்ல நினைவுச்சின்னத்தை எதிர்த்துப் போராட முயன்றனர். முதலில் அவர்கள் நினைவுச்சின்னத்தை தகர்க்க முயன்றதாக வதந்திகள் உள்ளன. பின்னர், 2007 இல், ஒரு திட்டம் தோன்றியது, அதன் ஆசிரியர்கள் நினைவுச்சின்னத்தை ஒரு கண்ணாடி உறை மூலம் மூட முன்மொழிந்தனர். அதே ஆண்டில், நினைவுச்சின்னத்தை அகற்றுவதற்காக நன்கொடைகள் சேகரிக்கப்பட்டன. இருப்பினும், அவர்கள் 100 ஆயிரம் ரூபிள்களுக்கு மேல் சேகரிக்க முடியவில்லை. மாஸ்கோ மேயர் யூரி லுஷ்கோவ் ராஜினாமா செய்த பிறகு, பீட்டருக்கு நினைவுச்சின்னத்தை செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கிற்கு மாற்ற முன்மொழியப்பட்டது, ஆனால் அவர்கள் அத்தகைய தாராள மனப்பான்மையை மறுத்துவிட்டனர்.

அதிருப்தி அடைந்த குடிமக்களும் பக்கம் திரும்பினர் வெளிநாட்டு அமைப்புகள். எனவே, 2008 ஆம் ஆண்டில், "விர்ச்சுவல் டூரிஸ்ட்" வலைத்தளத்தின்படி, செரெடெலியின் நினைவுச்சின்னம் உலகின் அசிங்கமான கட்டிடங்களின் பட்டியலில் பத்தாவது இடத்தைப் பிடித்தது.

திறந்த மூலங்களிலிருந்து வரும் தகவல்களின் அடிப்படையில் பொருள் தயாரிக்கப்பட்டது

செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் பெரிய பேரரசர், அனைத்து ரஸ்ஸின் கடைசி ஜார், புகழ்பெற்ற பீட்டர் I. அவர்களுக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்ட பல நினைவுச்சின்னங்கள் உள்ளன. அவற்றில் சிலவற்றைப் பார்ப்போம்.

மிகைலோவ்ஸ்கி கோட்டையில் பீட்டர் தி கிரேட் நினைவுச்சின்னம்

அதன் உருவாக்கம் 1716 இல் தொடங்கியது. அதற்கான பணிகள் ஒப்படைக்கப்பட்டது இத்தாலிய மாஸ்டர்கார்லோ பார்டோலோமியோ ராஸ்ட்ரெல்லி. இருப்பினும், பெரிய பேரரசரின் ஆட்சியில் திட்டத்தை முடிக்க முடியவில்லை. 1744 ஆம் ஆண்டு வரை, ராஸ்ட்ரெல்லியின் மரணத்திற்கு சற்று முன்பு, வார்ப்பு அச்சு வேலை முடிக்கப்படவில்லை. 1747 ஆம் ஆண்டில், சிற்பம் வெண்கலத்தில் வார்க்கப்பட்டது, இது ஏற்கனவே பிரான்செஸ்கோ பார்டோலோமியோ என அறியப்பட்ட அவரது மகனால் மேற்பார்வையிடப்பட்டது. செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் பீட்டர் I இன் நினைவுச்சின்னத்தை இந்த நேரத்தில் ஒரு பீடத்தில் அமைக்க முடியவில்லை, ஏனெனில் சிற்பி வணிகத்திலிருந்து அகற்றப்பட்டார். அந்த நேரத்தில், சக்தி சென்றது, மேலும் சிற்பம் நீண்ட காலமாக கிடங்குகளில் சேமிப்பிற்கு மாற்றப்பட்டது. பால் I இன் ஆட்சியின் தொடக்கத்தில், அவரது புதிய இல்லத்தில் ஒரு நினைவுச்சின்னம் அமைக்க முடிவு செய்யப்பட்டது. எனவே 1800 ஆம் ஆண்டில் சிற்பம் மிகைலோவ்ஸ்கி பாலத்திற்கு அருகில் அதன் இடத்தைக் கண்டது. அதே நேரத்தில், சிலை "பெரிய தாத்தாவுக்கு - கொள்ளு பேரனுக்கு" என்ற கல்வெட்டுடன் கூடுதலாக வழங்கப்பட்டது. பீட்டர் தி கிரேட் நினைவுச்சின்னம் ஒரு பண்டைய ரோமானிய குதிரைவீரன் வடிவத்தில் சித்தரிக்கப்பட்டுள்ளது, ஒரு லாரல் மாலையால் முடிசூட்டப்பட்ட, குதிரையின் மீது அமர்ந்து, ஆட்சியாளரின் கைத்தடியை கையில் வைத்திருக்கும்.

கேப்டனின் பாலத்தில் நிற்கும் பீட்டர் I இன் நினைவுச்சின்னத்தை ஒரு நினைவுச்சின்ன படைப்பாக நாம் எவ்வாறு கருதினாலும், ஒரு பொறியியல் கட்டமைப்பாக இது மிகவும் தனித்துவமானது என்பதை அங்கீகரிப்பது மதிப்பு.

அதன் துணை சட்டகம் துருப்பிடிக்காத எஃகு மூலம் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, அதில் வெண்கல உறைப்பூச்சு வடிவங்கள் நிறுவப்பட்டன, மேலும் பேரரசரின் உருவம், கப்பல் மற்றும் நினைவுச்சின்னத்தின் கீழ் பகுதி ஆகியவை தனித்தனியாக கூடியிருந்தன, பின்னர் தயாரிக்கப்பட்ட பீடத்தில் ஏற்றப்பட்டன.

கப்பலின் கவசங்கள் பல கேபிள்களில் இருந்து, ஆனால் சணல் அல்ல, ஆனால் அதே துருப்பிடிக்காத எஃகு மூலம், உண்மையானது போல் நெய்யப்பட்டிருக்கிறது. பலத்த காற்றில் கூட நகர முடியாத வகையில் அவை பாதுகாக்கப்பட்டுள்ளன.

நினைவுச்சின்னம் போன்ற படகோட்டம் ஒரு சட்டத்தால் ஆனது, ஆனால் ஏற்கனவே ஒரு மறைப்பாக பயன்படுத்தப்பட்டது செப்புத் தாள்கள், குத்துவதன் மூலம் செய்யப்பட்டவை.

புகைப்படம் 2. மாஸ்கோவில் உள்ள நினைவுச்சின்னம் "ரஷ்ய கடற்படையின் 300 வது ஆண்டு விழா"

பீட்டர் தி கிரேட் கையில் ஸ்க்ரோல் பதாகைகளில் செயின்ட் ஆண்ட்ரூவின் சிலுவைகள் போல, பொன்னிறமானது.

வடிவில் பீடம் செயற்கை தீவுவலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட்டால் ஆனது, அதன் சுற்றளவுடன் நீரூற்றுகள் உள்ளன. நீரோடைகளை வெளியே எறிந்து, அவை கடலின் ஆழத்தில் ஒரு கப்பலின் மேலோட்டத்தை வெட்டுவதன் விளைவைக் கொடுக்கும்.

கடல்சார் வரலாற்றின் ஆர்வலர்கள் மற்றும் காதலர்கள் உடனடியாக பல தவறுகளை கவனித்தனர்.

எனவே, செயின்ட் ஆண்ட்ரூவின் கொடியானது ஸ்டெர்னில் தொங்கவிடப்பட வேண்டும், ஆனால் முன்னறிவிப்பில் அல்ல, அங்கு பாரம்பரியத்தின் படி, கப்பலின் மேலோடு நிறுவப்பட்டுள்ளது.

மேலும், ரோஸ்ட்ரா (நினைவுச்சின்னத்தின் அடிப்பகுதியில் அமைந்துள்ளது) ஒரு கப்பலின் வில்லில் ஒரு ஆட்டுக்குட்டிக்கான உலோக குறிப்புகள், தோற்கடிக்கப்பட்ட எதிரி கப்பலில் இருந்து கோப்பையாக வெற்றியாளரால் அகற்றப்பட்டது, எனவே எந்த வகையிலும் அதை அலங்கரிக்க முடியாது. செயின்ட் ஆண்ட்ரூவின் கொடி (பீட்டர் தி கிரேட் அவரது கடற்படைப் படைக்கு எதிராக போராடவில்லை).

மாஸ்கோவில் உள்ள பீட்டர் தி கிரேட் நினைவுச்சின்னத்துடன் தொடர்புடைய பிரச்சினைகள் ரஷ்ய வெளியீடுகளில் பரவலாக விவாதிக்கப்பட்டன.

உண்மை என்னவென்றால், ஜூராப் செரெடெலியின் இந்த உருவாக்கம் கிறிஸ்டோபர் கொலம்பஸின் சற்றே தேசத்துரோக சிலையாகக் கருதப்படுகிறது, இது அமெரிக்க கண்டத்தை கண்டுபிடித்ததன் 500 வது ஆண்டு நிறைவையொட்டி அமெரிக்கா, பின்னர் ஸ்பெயின் அல்லது மாநிலங்களுக்கு சிற்பி விற்க முயன்றார். லத்தீன் அமெரிக்காவின்.

ஒப்பந்தம் ஒருபோதும் செயல்படவில்லை. நிறைய பணம் செலவழிக்கப்பட்டது, அப்போதைய மேயரான யூரி லுஷ்கோவ் நிலைமையில் தலையிட்டார். அவர் ஒரு நண்பருக்கு உதவுகிறார் மற்றும் ரஷ்ய கடற்படையின் 300 வது ஆண்டு நிறைவை முன்னிட்டு நகரத்திற்கு ஒரு நினைவுச்சின்னத்தை ஆர்டர் செய்ய முடிவு செய்தார். சுவாரஸ்யமாக, விடுமுறை ஒரு வருடம் முன்பு நடந்தது, பின்னர் மாஸ்கோவில் மற்றொரு நினைவுச்சின்னத்தை அமைக்க ரஷ்ய மாலுமிகளின் கோரிக்கையை அதிகாரிகள் புறக்கணித்தனர், இதன் திட்டம் உருவாக்கப்பட்டது. பிரபல கலைஞர்லெவ் எஃபிமோவிச் கெர்பெல்.

இது உண்மையா அல்லது ஏதாவது கண்டுபிடிக்கப்பட்டதா என்பது இன்னும் தெரியவில்லை. குறைந்த பட்சம், அதிகாரிகளிடமிருந்தோ அல்லது ஜுரப் கான்ஸ்டான்டினோவிச்சிடமிருந்தோ எந்த மறுப்பும் இல்லை, இருப்பினும் பிந்தையவர் சில சமயங்களில் தன்னை நியாயப்படுத்த முயன்றார்.

அது எப்படியிருந்தாலும், செப்டம்பர் 5, 1997 அன்று, மாஸ்கோ நகரம் நிறுவப்பட்ட 850 வது ஆண்டு விழாவின் போது, ​​​​பீட்டர் தி கிரேட் நினைவுச்சின்னம் திறக்கப்பட்டது.

பல மஸ்கோவியர்கள் இன்னும் அதை உணரவில்லை, ஆனால் யாருக்குத் தெரியும், பல ஆண்டுகளாக நினைவுச்சின்னம் நகரத்தின் உண்மையான அடையாளமாக மாறும், ஆரம்பத்தில் அடையாளம் காணப்படாதது போல. ஈபிள் கோபுரம்பாரிஸில். இருப்பினும், நேர்மையாக, நம்புவது கடினம்!