Svetlana Semashko. Misteriosa Brest subterrânea

Fala-se muito agora sobre o marco mais famoso da cidade dos tempos antigos - o Mosteiro Bernardino. Recentemente, uma cerca de metal foi instalada aqui e foi designada segurança 24 horas. Isto é compreensível - é necessário fazer tudo para preservar o que anteriormente constituía o único conjunto único de edifícios religiosos na Bielorrússia. Sim, aqui existiram edifícios Bernardinos: uma igreja e edifícios monásticos.

As ruínas preservadas do Mosteiro Bernardino guardam muitos mistérios. Dizem que ali ainda se vêem fantasmas e se ouvem cantos medievais de mulheres e o barulho de correntes. Também há rumores de que é de lá que uma passagem subterrânea leva ao esquecido Brest subterrâneo.

Lendas sobre a cidade subterrânea única continuam até hoje. Esta cidade misteriosa existe?

Se existir, então está localizado no território da Fortaleza de Brest. A Fortaleza de Brest, composta por uma cidadela e três fortificações que a protegiam, foi construída mesmo no centro da cidade que aqui se localizou.

Claro, túneis subterrâneos começaram a ser construídos na cidade velha. E os Bernardinos, que gostavam muito de masmorras, podem ter sido os primeiros escavadores de Brest desse tipo. Em Minsk existe uma antiga passagem subterrânea sob a Praça da Liberdade, que liga a Igreja Jesuíta ao Mosteiro Bernardino. Por que não podemos ter algo semelhante aqui em Brest?

Infelizmente, não preservamos nenhum documento. Portanto, provar a existência de uma cidade subterrânea não é fácil. Não há uma única passagem subterrânea em nenhum dos mapas ou diagramas. Outras cidades da Bielorrússia tiveram sorte. Por exemplo, há um desenho das passagens subterrâneas de Minsk, feito à mão artista famoso Valentiy Vankovich (180 0-1842).

E, claro, passagens subterrâneas foram construídas no século XIX juntamente com a construção da nossa Fortaleza. Afinal, parte da Fortaleza é inacessível à visualização e está localizada no subsolo. Diz-se que as catacumbas da Ilha da Cidadela tinham cinco níveis de profundidade. O quarto e o quinto deles não tinham nenhuma ligação óbvia com os três primeiros. E era possível entrar neles por meio de poços, que eram drenados por meio de mecanismos especiais e depois disso o caminho ficava mais exposto.

E o residente de Brest, Evgeniy Belasin, que conduziu um estudo jornalístico “Passagens subterrâneas de Brest, fortalezas e...”, afirma que todas as passagens subterrâneas da região de Brest estavam interligadas e o comprimento total das masmorras é superior a 20 quilómetros. É como um conto de fadas. Mas e se?

Paris e Nápoles, Roma e Kharkov, Moscou e Odessa... O que une todas essas cidades? A presença de um extenso sistema de passagens subterrâneas e túneis sob elas, construído em tempo diferente e para diferentes fins. E se o nosso Brest milenar estivesse nesta lista? Afinal, as cidades subterrâneas não existem apenas em romances e filmes. Eles são muito reais.

Cidades subterrâneas foram construídas para proteção contra inimigos, animais selvagens, condições do tempo, para fins religiosos e até mesmo para a realização de atividades ilegais. Tudo isso é adequado para Brest!

Qual a profundidade dos túneis da Fortaleza de Brest? Onde procurar entradas para a cidade subterrânea? Sobreviveu até hoje? Ninguém pode responder a essas perguntas agora.

Só podemos esperar que num futuro próximo sejam realizados trabalhos direcionados em Brest e na Fortaleza de Brest em busca de masmorras. E então a terra nos contará coisas sobre Brest que nem sequer sabemos.

"Atlântida" da Fortaleza de Brest. Mito ou realidade? Muitos jornalistas e amadores comuns tentaram conduzir investigações em busca de respostas a estas questões, mas até agora ninguém chegou perto de uma resposta.

Quem entre nós na infância, inspirado em “Ilha do Tesouro”, “Adaga”, “Polessye Robinsons”, consumido pela sede de aventura, não quis encontrar algo misterioso, incrível? Subir com lanternas nas casamatas da Fortaleza de Brest em busca de passagens secretas, imaginando-se como um herói das páginas de um livro ou de um filme de aventura? Na infância tudo é percebido de forma diferente.

As masmorras da Fortaleza de Brest é um tema que já foi escrito e filmado mais de uma vez documentários. Como resultado, sempre houve mais perguntas do que respostas. Existe uma opinião na sociedade de que existem masmorras e que vão da fortaleza à Polónia, da fortaleza a Brest e à estação ferroviária. Alguns dizem que as comunicações subterrâneas não estão limitadas a três direções, mas se espalham ainda mais. Todos os fortes da Fortaleza de Brest estão conectados por masmorras com dezenas de quilômetros de extensão, além disso, o centro do labirinto subterrâneo é a Cidadela;

Mas de onde veio essa ideia? De onde vem esta informação? E há alguma verdade em tais suposições? Muitos jornalistas e amadores comuns tentaram conduzir investigações em busca de respostas a estas questões, mas até agora ninguém chegou perto de uma resposta. A cidade está repleta de lendas de masmorras. Infelizmente, não há fatos. Talvez eles ainda não tenham procurado no lugar certo? Neste material, o Real Brest tentará conduzir a sua própria investigação e fazer uma avaliação objetiva, respondendo à pergunta: a “Atlântida” da Fortaleza de Brest existe realmente...?

Os passeios com lanterna são interessantes, informativos e educativos, mas é preciso procurar uma fortaleza subterrânea não nas casamatas, mas na biblioteca. Até entendermos a finalidade das comunicações escondidas no subsolo, o sistema construtivo e a finalidade de cada objeto da fortaleza, estaremos por muito tempo procurando um gato preto na fortaleza. sala escura, continuando a gerar lendas urbanas. Ao procurar respostas à questão das masmorras, é importante compreender em que anos, como e com que finalidade foram construídas determinadas fortificações. Tendo abordado a questão da existência de submundo sob a fortaleza, o desnecessário é eliminado e os factos permanecem. Fatos aos quais nenhuma lenda resiste.

Gostaria de começar por esclarecer a questão: o que queremos dizer quando falamos de passagens subterrâneas? Esta é uma passagem subterrânea para livre circulação entre fortificações de uma fortaleza ou redutos de áreas fortificadas. Do interior existe um longo corredor com anteparas na entrada e na saída, cuja altura e largura permitem a livre circulação de um adulto. Tudo isso cabe no termo de fortificação - POTERNA. Isto significa que este é o propósito da nossa pesquisa. Poterna conduzindo para o subsolo fora da fortaleza.

O território da Fortaleza de Brest é muito rico em comunicações técnicas, como esgotos e bueiros, que foram construídas em simultâneo com a fortaleza. Muitas vezes são confundidos com passagens subterrâneas. Isto é parcialmente verdade. A altura e a largura dessas comunicações foram observadas durante a construção de forma a permitir que um adulto rastejasse por elas de quatro e, em caso de bloqueio, chegar até ele e liberar a linha. Nos últimos 8 anos, essas linhas de esgoto foram encontradas nas fortificações de Kobrin, Volyn e na Ilha Central.

Esta é uma rede verdadeiramente grande e extensa, onde, se desejar, uma pessoa de estatura média pode circular, sentindo apenas alguns inconvenientes. Aqui podemos dizer com segurança que existe um plano para essas “masmorras” nos arquivos. Mas, com todo o desejo, isso não é uma perda de tempo para movimentar mão de obra com munição completa. Este é um sistema de esgoto do século XIX, um sistema de esgoto. Ou seja, não é isso que procuramos. Aliás, tal sistema está indicado em uma das plantas da fortaleza, ao contrário do que se afirma de que tais documentos estão ocultos do público. Está marcado com uma linha pontilhada na planta.

Em 2010, após um furacão, uma árvore caída na Ilha Hospital levantou parte do solo com as raízes. Assim, foi possível perceber como era o antigo sistema de esgoto, percebido por muitos apologistas da existência de masmorras como uma verdadeira passagem subterrânea.

Os seguintes objetos a serem considerados para o título de “passagens subterrâneas” são as casamatas do desfiladeiro da muralha principal da fortaleza, a travessia da casamata atrás do posto policial, o café Cidadela, casamatas na espessura do poço principal da entrada do Zvezda (desfiladeiro casamatas), na frente do caponier de Gavrilov, etc. Nenhuma terminologia especializada é usada, que historiadores qualificados e especialistas em fortificação me perdoem, porque... este material é destinado a ampla variedade leitores.

Então essas casamatas não estavam ligadas a sistema comum drenagem de esgoto. Portanto, as rodovias acima mencionadas não levaram a eles. E foram construídos em épocas diferentes com as fortificações principais. Nas casamatas exteriores existiam latrinas fixas, de onde saía um túnel de cinco metros que ultrapassava o perímetro do edifício, terminando numa câmara de armazenamento (fossa) com furo no tecto, por onde era recolhido o esgoto da rua. Aqueles. novamente não é o que estamos procurando. Este plano mostra tudo claramente.

Mas mesmo aqui houve algumas surpresas. Em 2011, muitos meios de comunicação bielorrussos relataram que uma passagem subterrânea foi encontrada na Fortaleza de Brest!!! O que acabou sendo... um esgoto, conforme descrito acima.

Algum de vocês já se perguntou quando começaram a aparecer lendas sobre masmorras na fortaleza? Ao examinar esta questão, conseguimos descobrir que todos os rumores sobre certas passagens subterrâneas apareceram em período pós-guerra, primeiro na literatura, nas memórias dos defensores, depois nas crianças que caminhavam pela fortaleza. As crianças contaram aos adultos, que contaram aos amigos. Então as crianças cresceram e continuaram a se lembrar disso de vez em quando. Então a cidade estava cheia de rumores sobre masmorras. Tentaremos analisar vários desses casos, tentar entender o que esta ou aquela pessoa quis dizer quando falou em passagens subterrâneas. E vamos começar com fontes oficiais, publicou memórias dos defensores da fortaleza.

É importante notar que no momento do início das hostilidades na Fortaleza de Brest, a guarnição contava com cerca de 30 (+ -) representantes de várias nacionalidades. Alguns dos quais não eram apenas analfabetos, mas também mal entendiam o russo. Além disso, para quem viveu toda a sua vida nas províncias e se viu pela primeira vez numa fortificação, qualquer passagem na muralha parecia uma passagem subterrânea. Para sua informação, antes do início da guerra, toda a fortaleza estava dividida em setores onde se localizavam as unidades e era proibida a passagem para o território de outra parte. Aqueles. não houve confusão e vacilação em toda a fortaleza de combatentes, de uma unidade para a área vizinha. Conseqüentemente, eles não podiam saber como toda a fortaleza estava estruturada.

ROMANOV ALEXEY DANILOVICH, sargento, comandante do esquadrão de metralhadoras, secretário do escritório Komsomol da escola regimental 455-sp. Ele lutou na Cidadela na área do Portão de Brest e do Palácio Branco. Pelas suas lembranças, na noite de 2 de julho, junto com um grupo de camaradas, ele saiu da fortaleza.

... Foi difícil para nós chegar a algumas centenas de metros do Palácio Branco até Mukhavets: de 27 pessoas, perdemos 20, e só na noite de 29 de junho, manobrando entre os cadáveres, nadamos através de Mukhavets 150- A 200 metros da ponte, a montante.
Na margem oposta do rio, entre os matagais de juncos e salgueiros, descobrimos uma estreita passagem em arco que conduz à masmorra. Um corredor absolutamente escuro no início subia, depois descia e terminava em uma sala abobadada e apertada com três canhoneiras com vista para a estrada que levava à Ilha Central. Observando a estrada pelas seteiras, vimos os alemães se movendo rapidamente.

Se você seguir cuidadosamente o caminho de Romanov, descobrirá que ele e seus camaradas acabaram em uma eclusa que mantém o nível da água no fosso da fortaleza (popularmente conhecido como canal de desvio). O nome correto é “Stone Pipe”, realmente existe uma saída para o rio Mukhavets. Trata-se de um furo bastante largo, com subida até ao topo, onde existirá um poço técnico com dispositivo de manutenção do nível da água, que Romanov descreve como canhoneira.

Aqui está uma pequena digressão. Nesta história, Romanov refere-se a Grebenyuk como o comandante deste grupo, com quem cruzaram Mukhavets. Você não pode contestar os fatos; o cartão de prisioneiro de guerra de Grebenyuk mostra a data de sua captura como 24 de junho...

A. Leontiev, que lutou na Cidadela, também relembrou as passagens subterrâneas.

À noite, tendo atravessado Mukhavets na zona de 455 sp, rastejando por toda a Ilha Norte, conseguiu sair da fortaleza pela “enfermaria subterrânea” do poço principal:

“Conhecíamos muito bem os labirintos, pois era uma coisa antiga (às vezes entrávamos na cidade sem licença, não pelos portões).”

Porém, aparentemente, Leontiev saiu pelo hospital veterinário que ele conhecia bem (o chamado “caponier Gavrilovsky”), onde realmente existe uma passagem pelo poço.

Coronel General L.M. Sandalov “Experiente”. Em junho de 1941 - coronel, chefe do Estado-Maior do 4º Exército:

“A Fortaleza de Brest foi construída pelos russos em 1842. Sua base era uma cidadela localizada em uma ilha banhada do sudoeste pelo Bug, do sudeste pelo rio Mukhavets e do norte pelo ramo Mukhavets. Ao longo da circunferência externa da cidadela havia um quartel de tijolos maciços de dois andares, que ao mesmo tempo servia de muralha. O quartel tinha 500 casamatas para alojar as tropas. Sob as casamatas havia porões e, ainda mais abaixo, havia uma rede de passagens subterrâneas.”

O nível inferior sob os porões do edifício do Arsenal. Com efeito, num dos compartimentos desta cave existem alguns degraus que parecem conduzir logo abaixo do nível do chão, que por sua vez se apresenta como a entrada das masmorras. Na verdade, esta é uma “geleira” comum. Aqueles. uma pequena área pavimentada para armazenamento de gelo. EM atualmente coberto de lixo e inundado. de onde vem a agua? Presumivelmente, o fundo da geleira foi minado, através de um buraco por onde subia a água subterrânea. Esta é uma explosão deliberada, como resultado da limpeza das casamatas pelos alemães, durante a qual granadas voaram para todos os cantos escuros. Daí o nascimento do mito de que os alemães inundaram o nível inferior dos porões da fortaleza. Segundo outra versão, o buraco no chão poderia ter sido resultado do poço cavado pelos defensores durante o cerco, pois este é o ponto mais baixo do porão.

Ao descrever a fortaleza, o general Sandalov provavelmente pegou a frase cerca de 500 casamatas de S.S. “The Experience” foi publicado em 1961. Smirnov escreveu pela primeira vez sobre passagens subterrâneas em 1956 em “Fortresses on the Border”. Além disso, é ELE. Nem M.L. Zlatogorov nem T.K. Nikonova tinham algo sobre passagens subterrâneas um ano antes. Além disso, na descrição da construção da fortaleza, Nikonova lista as estruturas principais até as muralhas e canais, mas não há uma palavra sobre as masmorras.

T. K. Nikonova. "...V início do século XIX século, começa a construção da fortaleza. Na ilha entre Bug e Mukhavets, um anel de quartéis defensivos foi construído, fortes e bastiões foram erguidos ao norte, sul e oeste, muralhas de terra foram construídas e canais de desvio foram cavados.". 1955 (na verdade assinado para publicação no final de 1954)

No entanto, Smirnov nunca deu detalhes específicos sobre esse assunto, apenas frases gerais. Além disso, ele mesmo admite que tudo isso é mencionado "rumores"…

“Muitas masmorras de fortalezas e passagens subterrâneas ainda não foram abertas, o que, de acordo com rumores, em diferentes locais situados sob o território da fortaleza."

“Os defensores da fortaleza desceram às masmorras profundas e, por passagens subterrâneas desconhecidas dos alemães, deixaram as áreas da fortaleza ocupadas pelo inimigo, continuando a luta em outro local.”

A enorme cave do edifício do Arsenal enquadra-se muito bem nesta descrição, ao longo da qual se pode atravessar o território da Cidadela desde a Porta de Terespol até ao quartel 455 bp. Isto também se aplica aos fortes Leste e Oeste, onde as muralhas ligavam a parte principal do forte com galerias de contra-escarpa (popularmente “ferradura”). Isso permitiu que os defensores se movessem secretamente pelo forte.

Das memórias:

“...A passagem pelo Portão Leste foi bloqueada. Os alemães explodiram um dos carros que saíam da fortaleza e um incêndio começou na passagem do portão. Tivemos que sair da fortaleza passagem subterrânea, que estava localizado logo à esquerda do Portão Leste e levava em direção a Brest.”

Quando uma pessoa se encontra em situação estressanteà beira da vida ou da morte, a percepção muda. Você se encontra em um lugar desconhecido e a única maneira de sobreviver é deixar esse lugar perigoso. Neste caso, é descrito o acionamento através de um eixo. Aqueles. essencialmente uma passagem subterrânea, com duas carroças de largura, que conduz à cidade de Brest.

A. A. Grebenkina "Dor viva. Mulheres e crianças da guarnição de Brest":

“As mulheres tentaram encontrar uma saída da fortaleza. Chegaram a pensar que tinham encontrado uma passagem subterrânea. Rastejaram alguns metros e descobriram escombros, mas rapidamente se convenceram de que não havia passagem subterrânea.

Aqui estamos falando sobre sobre mulheres e crianças escondidas nas casamatas de montanha do 98 OPAD (entrada “Zvezda”). Como eram essas casamatas foi discutido acima. Quartel na espessura da muralha, constituído por 12 casamatas, nas mais exteriores das quais existiam instalações sanitárias com túneis que conduziam a fossas. Foi isso que foi descoberto.

Analisando cada caso citado, é possível afirmar com alto grau de probabilidade que em nenhum deles se trata de curvas completas, passagens escondidas fora da fortaleza. Todos esses casos eram de natureza local e foram erroneamente percebidos por pessoas em situação estressante como masmorras.

Fortes

Um forte é uma fortificação separada de longo prazo, uma posição de artilharia de campanha em um sistema de fortificações. A construção dos fortes começou em 1869 com a construção do forte "Graf Berg", um quilómetro a noroeste da fortaleza, para controlar o local. estrada de ferro Varsóvia-Moscou e Ponte ferroviária do outro lado do rio Bug. A chamada estrada escondida conduzia do forte à fortaleza. O que você quis dizer? Estrada coberta em ambos os lados por um aterro (glassis). Aqueles. uma estrada coberta ou escondida, que é aceite por alguns investigadores como uma passagem secreta de forte para fortaleza.

Em 18 de novembro de 1878, foi aprovado um plano segundo o qual se previa a construção de fortes a uma distância de 3 a 4 km entre si e à mesma distância da cerca principal da fortaleza. Cada um recebeu uma designação numerada e poderia acomodar até 200 soldados e 20 armas.

Como era o forte naquela época? Trata-se de uma posição a meio de um campo, com perfil regular de muralha, casamatas de tijolo para abrigo de infantaria e depósito de munições. O Forte I, hoje preservado na sua forma original, mostra-nos um exemplo marcante dos fortes da Fortaleza de Brest antes da sua modernização. Poderia haver passagens subterrâneas entre eles e estariam ligados à fortaleza? Para comentar, recorremos a Vladimir Ivanovich Kalinin, um dos principais especialistas na história da construção de fortalezas russas, autor de inúmeras obras sobre a história da fortificação russa.

“A presença de passagens ligando os fortes entre si é ilógica justamente porque ponto militar visão. Os fortes são pontos fortes independentes que bombardeiam as lacunas entre eles e, assim, auxiliam a infantaria na defesa dessas lacunas.

Além disso, a posição da fortaleza passou de uma cerca contínua a uma esparsa cadeia de fortes, principalmente por razões económicas, uma vez que aumentar o tamanho desta cerca levaria ao seu inimaginável aumento de custo. Cavar passagens subterrâneas entre os fortes, além de ser militarmente absurdo, seria um prazer tão caro que tornaria sem sentido o benefício obtido com a dispersão da cerca da fortaleza.

Assim, com base em considerações teóricas gerais, bem como na prática de construção de todas, sem exceção, fortalezas semelhantes no mundo, podemos afirmar com segurança que não existem tais movimentos em Brest.

Na história da fortificação, apenas um exemplo sério de construção de passagens subterrâneas entre pontos fortes individuais é conhecido - este é o Meseritz UR, na fronteira da Alemanha e da Polónia. Dizem que Adolf Aloisievich, vendo-o ainda muito inacabado, lutou histérico e disse que aquilo não era uma fortificação, mas sim um abrigo para desertores! E ele estava certo, já que este sistema com unidades de combate subterrâneas hipertrofiadas e subdesenvolvidas entrou em colapso sob os golpes do Exército Vermelho em quatro dias.”

Durante a subsequente modernização das fortificações do forte, comunicações subterrâneas e postes foram colocados entre os objetos dentro dos próprios fortes. Até agora, essas passagens subterrâneas podem ser vistas e percorridas nos fortes letras A, 8 e 5, que estão localizados no território da República da Bielorrússia. Para sua informação, a parede subterrânea do forte, letra A, tem 98 metros de comprimento e esta é a comunicação subterrânea mais longa dos fortes de Brest hoje disponível!

O tenente A.I. Makhnach lembrou:

“Antes de receber as unidades, fomos encaminhados (16 pessoas) ao 1º batalhão do 455º regimento de fuzileiros para fins de verificação regulamentos internos pelotões. O batalhão localizava-se a cinco quilômetros do centro da fortaleza, em um de seus fortes. Segundo as histórias dos soldados, atrás da fortaleza existiam vários dos nossos fortes. Eles estavam conectados à fortaleza por passagens subterrâneas. Durante minha estada no forte, caminhei junto com outros oficiais até passagens subterrâneas a cerca de 300 metros de distância, onde já havia água e umidade.”

Em suas memórias sobre as “passagens que levam à fortaleza”, A.I. Ele próprio, como se depreende da história, não conseguiu chegar à fortaleza - para a passagem que a ela conduzia, provavelmente fez uma das curvas que ligavam o quartel residencial aos caponiers e meio-caponiers do Forte 8 (B), onde um dos batalhões 455 estava localizado antes do regimento de fuzis de guerra.

Além disso, ao descrever isso, Makhnach menciona que iluminaram o caminho com fósforos, que já começavam a acabar, e então foi tomada a decisão de retornar. Ou seja, é difícil acreditar que eles pudessem caminhar 300 metros, iluminando a estrada apenas com fósforos, calculando-os para o caminho de volta. Na planta do forte, sobre a qual Makhnach escreve, há muitas comunicações, mas nenhuma delas vai ou não ultrapassou seu perímetro.

Mesmo sem ser um especialista, olhando para as intrincadas comunicações do forte, fica claro que não se pode contorná-lo com uma caixa de fósforos.

Oleg Polishchuk, Real Brest

Depois da nossa publicação “Secrets of the Dungeon” (“BK”, nº 4 deste ano), onde falamos sobre um túnel que possivelmente liga a estação de Brest e a fortaleza, surgiram respostas e vários tipos Informação.

Literalmente imediatamente após a publicação do jornal, um leitor compareceu à redação. Nomeou-se Anatoly Fedorovich e relatou o seguinte:

– Quando estavam desmontando as ruínas da antiga fábrica de tabaco na rua Ordzhonikidze ( a estrutura de concreto armado durou tanto tempo que cresceram choupos em seu interior - E. B. ), A entrada do porão se abriu. Do porão, os trabalhadores conseguiram caminhar bastante pelo corredor subterrâneo em direção à Fortaleza de Brest, mas depois ficaram com medo e voltaram. Agora a entrada está trançada com arame para evitar que subam. Mas acho que você pode entrar se quiser.

Fábrica de tabaco

Claro, tal sinal me interessou. Visitei o endereço fornecido pelo leitor. Existem também resultados preliminares. Vê-se que esta era uma semi-cave: há portas e janelas gradeadas. Mas a entrada para o corredor subterrâneo ainda não foi encontrada. O poço próximo, coberto com uma placa de ferro, estava cheio de água. Obviamente, ela e a do porão estão no mesmo nível.

Perto do clube dos ferroviários

O segundo visitante era um veterano e amigo do jornal Boris Pavlovich. Ele se lembrou do que dois moradores de Brest lhe contaram nos anos 50 - ex-chefe departamento de polícia da cidade Ovchinnikov e funcionário da fábrica de móveis Tolmachev, também ex-policial.

Imediatamente após a guerra, perto da aldeia de Tyukhinichi, uma “gangue de Bulbash” foi pressionada para o rio Lesnaya ( ou “Bulbovtsy”, nacionalidades ucranianas, em homenagem a Ataman Bulba (Borovets) - E. B.). E de repente eles pareceram desaparecer no chão. Depois apareceram na área da estação ferroviária. Os bulbovitas instalaram-se na igreja, no local do atual clube dos ferroviários. No final, a polícia lançou um ataque. Um grupo atacou diretamente “de frente”, o segundo penetrou ali no caminho dos Tyukhinichs, Boris Pavlovich relembrou a história de dois de seus conhecidos. Costumava haver uma entrada em arco para algum tipo de comunicação subterrânea perto do clube. Mais tarde foi preenchido e agora há um buraco no seu lugar.

Na referida instituição cultural, os ferroviários que conhecemos corrigiram-nos: aqui havia uma igreja e as suas paredes ainda criam relativo conforto auditório já é um clube antigo. Eles reagiram positivamente ao “poço”, mas apontaram para uma entrada subterrânea bem equipada e há muito não visitada, a cerca de cinquenta metros de distância.

Novos endereços

A voz das pessoas na Internet não soou menos impressionante. Em um dos sites que copiou o artigo “Secrets of the Dungeon”, um usuário com o apelido “ convidado deonysus“relataram que “durante a reconstrução do tribunal, encontraram um túnel que conduzia à Fortaleza de Brest”. Obrigado, vamos verificar.

Eles também relataram um grande vazio sob a rua Gogol, que teve que ser preenchido com concreto durante a instalação do monumento ao milésimo aniversário de Brest. Ele se encaixou organicamente na história Estanislava, trabalhando não muito longe de uma família de gatos sentada em uma coluna perto do cruzamento das ruas Sovetskaya e Pushkinskaya. Acontece que eles estavam sentados ali por um motivo. Eles estão guardando. E aqui está quem.

Existe um Brest subterrâneo e é habitado

Infelizmente, não por pessoas, mas por ratos. O interesse de Stanislav pela sua história é vital, porque é profissional: é preciso combater os ratos, pois eles comem a comida dos trabalhadores. “Portanto, as comunicações tiveram que ser cortadas, no sentido de serem muradas”, disse o meu próximo interlocutor. De vez em quando, os ratos aparecem, mas então o gato vem em socorro. Não como o da microescultura, mas um Murka completamente comum.

Segundo Stanislav, parte desta passagem específica foi preenchida com concreto quando o monumento foi erguido na Rua Gogol. A passagem supostamente termina, segundo terceiros, em algum lugar do outro lado da Avenida Masherov. É possível que se trate de um sistema de defesa antinuclear do pós-guerra, como sugerem alguns interlocutores. E pensei: isso também faz parte da nossa história. Durante uma viagem de mini-futebol pela Europa do clube AMATAR, há 16 anos, numa cidade alemã, passámos a noite num antigo quartel da NATO. Seis andares, quatro deles subterrâneos. Era no subsolo que dormíamos. É silencioso, vou te dizer, como em um tanque. E até romântico.

Resumindo, dormi muito bem. É realmente impossível convencer os visitantes da nossa cidade a passar a noite num abrigo antiaéreo soviético? Com um corredor de trezentos metros. É claro que o fato de ratos viverem aqui não é algo para se escrever em guias turísticos.

E novamente a fortaleza

Outro traço sugerido Dmitry Borodachenkov. Mas, a julgar pelo estilo de suas postagens, Dmitry estava cansado de conversar com pessoas vestidas com roupas do governo. De um internauta curioso Nikolai Kolyadich Consegui conhecer as conquistas dos escavadores de Brest, entre os quais, aliás, o citado Borodachenkov foi um dos primeiros.

Como é prematuro tornar públicas algumas versões sem verificação, tratarei disso com atenção. Até agora tentei verificar a versão sobre “passagens subterrâneas na área do Portão Norte da Fortaleza de Brest com abóbadas de tijolos derretidas por lança-chamas fascistas” (usuário com o apelido "minha cidade convidada"). Ficou totalmente confirmado: há passagens, parece que há até várias paralelas, são mesmo de difícil acesso, pois são estreitas e cobertas de areia.

É óbvio que as casamatas aqui são subterrâneas devido ao volume de terra (as muralhas da Fortaleza de Brest atingem uma altura de dez metros). Os cofres internos estão todos cobertos de fuligem, com tijolos que secaram com a temperatura pendurados neles. Assustador... E história viva. Pensei: a revitalização da Fortaleza de Brest, sobre a qual tanto se fala, finalmente aconteceria mais rápido. E deveríamos pelo menos fazer barulho sobre o fato de que nossas ruínas, por assim dizer, já entraram no segundo turno. Após a guerra, a fortaleza destruída foi ainda mais destruída com a construção de casas de comando (na Cidade do Norte, por exemplo), ou mesmo tijolos foram usados para os galpões dos habitantes da cidade. Incluindo um prédio de três andares em 1950, a julgar por imagem pouco conhecida artista Zaitsev, Palácio Branco. Depois tive a oportunidade de fazer ruínas falsas para o Memorial. As casamatas, graças a Deus, não foram desmontadas, mas ficaram cobertas de areia.

As masmorras da Fortaleza de Brest são um tema sobre o qual já foi escrito diversas vezes e já foram feitos documentários. Como resultado, sempre houve mais perguntas do que respostas. Existe uma opinião na sociedade de que existem masmorras e que vão da fortaleza à Polónia, da fortaleza a Brest e à estação ferroviária. Alguns dizem que as comunicações subterrâneas não estão limitadas a três direções, mas se espalham ainda mais. Todos os fortes da Fortaleza de Brest estão conectados por masmorras com dezenas de quilômetros de extensão, além disso, o centro do labirinto subterrâneo é a Cidadela;

Os passeios com lanterna são interessantes, informativos e educativos, mas é preciso procurar uma fortaleza subterrânea não nas casamatas, mas na biblioteca. Até entendermos a finalidade das comunicações subterrâneas ocultas, o sistema de construção e a finalidade de cada objeto da fortaleza, estaremos por muito tempo procurando um gato preto em um quarto escuro, continuando a criar lendas urbanas. Ao procurar respostas à questão das masmorras, é importante compreender em que anos, como e com que finalidade foram construídas determinadas fortificações. Tendo abordado a questão da existência do mundo subterrâneo sob a fortaleza com o conhecimento acumulado, o excesso é eliminado e os fatos permanecem. Fatos aos quais nenhuma lenda resiste.

Os seguintes objetos a serem considerados para o título de “passagens subterrâneas” são as casamatas do desfiladeiro da muralha principal da fortaleza, a travessia da casamata atrás do posto policial, o café Cidadela, casamatas na espessura do poço principal da entrada do Zvezda (desfiladeiro casamatas), na frente do caponier de Gavrilov, etc. Nenhuma terminologia especializada é usada, que historiadores qualificados e especialistas em fortificação me perdoem, porque... Este material é destinado a uma ampla gama de leitores.

Portanto, essas casamatas não estavam ligadas à rede geral de esgoto. Portanto, as rodovias acima mencionadas não levaram a eles. E foram construídos em épocas diferentes com as fortificações principais. Nas casamatas exteriores existiam latrinas fixas, de onde saía um túnel de cinco metros que ultrapassava o perímetro do edifício, terminando numa câmara de armazenamento (fossa) com furo no tecto, por onde era recolhido o esgoto da rua. Aqueles. novamente não é o que estamos procurando. Este plano mostra tudo claramente.

Algum de vocês já se perguntou quando começaram a aparecer lendas sobre masmorras na fortaleza? Analisando esta questão, foi possível constatar que todos os rumores sobre certas passagens subterrâneas surgiram no pós-guerra, primeiro na literatura, nas memórias dos defensores, depois nas crianças que caminhavam na fortaleza. As crianças contaram aos adultos, que contaram aos amigos. Então as crianças cresceram e continuaram a se lembrar disso de vez em quando. Então a cidade estava cheia de rumores sobre masmorras. Tentaremos analisar vários desses casos, tentar entender o que esta ou aquela pessoa quis dizer quando falou em passagens subterrâneas. E comecemos pelas fontes oficiais, publicadas as memórias dos defensores da fortaleza.

Se você seguir cuidadosamente o caminho de Romanov, descobrirá que ele e seus camaradas acabaram em uma eclusa que mantém o nível da água no fosso da fortaleza (popularmente chamado de canal de desvio). O nome correto é “Stone Pipe”, realmente existe uma saída para o rio Mukhavets. Trata-se de um furo bastante largo, com subida até ao topo, onde existirá um poço técnico com dispositivo de manutenção do nível da água, que Romanov descreve como canhoneira.

A. Leontiev, que lutou na Cidadela, também relembrou as passagens subterrâneas.

À noite, tendo atravessado Mukhavets na zona de 455 sp, rastejando por toda a Ilha Norte, conseguiu sair da fortaleza pela “enfermaria subterrânea” do poço principal:

“Conhecíamos muito bem os labirintos, pois era uma coisa antiga (às vezes entrávamos na cidade sem licença, não pelos portões).”

Porém, aparentemente, Leontiev saiu pelo hospital veterinário que ele conhecia bem (o chamado “caponier Gavrilovsky”), onde realmente existe uma passagem pelo poço.

Coronel General L.M. Sandalov “Experiente”. Em junho de 1941 - coronel, chefe do Estado-Maior do 4º Exército:

O nível inferior sob os porões do edifício do Arsenal. Com efeito, num dos compartimentos desta cave existem alguns degraus que parecem conduzir logo abaixo do nível do chão, que por sua vez se apresenta como a entrada das masmorras. Na verdade, esta é uma “geleira” comum. Aqueles. uma pequena área pavimentada para armazenamento de gelo. Atualmente coberto de escombros e inundado. de onde vem a agua? Presumivelmente, o fundo da geleira foi minado, através de um buraco por onde subia a água subterrânea. Esta é uma explosão deliberada, como resultado da limpeza das casamatas pelos alemães, durante a qual granadas voaram para todos os cantos escuros. Daí o nascimento do mito de que os alemães inundaram o nível inferior dos porões da fortaleza. Segundo outra versão, o buraco no chão poderia ter sido resultado do poço cavado pelos defensores durante o cerco, pois este é o ponto mais baixo do porão.

T. K. Nikonova. “...no início do século XIX, iniciou-se a construção da fortaleza. Na ilha entre Bug e Mukhavets, foi construído um anel de quartéis defensivos, foram erguidos fortes e baluartes a norte, sul e oeste, muralhas de terra. foram despejados e canais de desvio foram cavados.”. 1955 (na verdade assinado para publicação no final de 1954)

No entanto, Smirnov nunca deu detalhes específicos sobre esse assunto, apenas frases gerais. Além disso, ele mesmo admite que tudo isso é mencionado "rumores"…

“Muitas masmorras de fortalezas e passagens subterrâneas ainda não foram abertas, o que, de acordo com rumores, em diferentes locais situados sob o território da fortaleza."

Das memórias:

Quando uma pessoa se encontra em uma situação estressante, à beira da vida ou da morte, a percepção muda. Você se encontra em um lugar desconhecido e a única maneira de sobreviver é deixar esse lugar perigoso. Neste caso, é descrito o acionamento através de um eixo. Aqueles. essencialmente uma passagem subterrânea, com duas carroças de largura, que conduz à cidade de Brest.

A. A. Grebenkina "Dor viva. Mulheres e crianças da guarnição de Brest":

Aqui estamos falando de mulheres e crianças escondidas nas casamatas de montanha do 98 OPAD (entrada “Zvezda”). Como eram essas casamatas foi discutido acima. Quartel na espessura da muralha, constituído por 12 casamatas, nas mais exteriores das quais existiam instalações sanitárias com túneis que conduziam a fossas. Foi isso que foi descoberto.

Fortes

Um forte é uma fortificação separada de longo prazo, uma posição de artilharia de campanha no sistema de fortificações. A construção de fortes começou em 1869 com a construção do forte “Graf Berg”, um quilómetro a noroeste da fortaleza, com o objetivo de controlar o troço da linha ferroviária Varsóvia-Moscou e a ponte ferroviária sobre o rio Bug. A chamada estrada escondida conduzia do forte à fortaleza. O que você quis dizer? Estrada coberta em ambos os lados por um aterro (glassis). Aqueles. uma estrada coberta ou escondida, que é aceite por alguns investigadores como uma passagem secreta de forte para fortaleza.

“A presença de passagens ligando os fortes entre si é ilógica justamente do ponto de vista militar. Os fortes são pontos fortes autónomos que disparam contra as lacunas entre eles e, assim, ajudam a infantaria a defender essas lacunas.

Na história da fortificação, apenas um exemplo sério de construção de passagens subterrâneas entre fortalezas individuais é conhecido - este é o Meseritz UR, na fronteira da Alemanha e da Polónia. Dizem que Adolf Aloisievich, vendo-o ainda muito inacabado, lutou histérico e disse que aquilo não era uma fortificação, mas sim um abrigo para desertores! E ele estava certo, já que este sistema com unidades de combate subterrâneas hipertrofiadas e subdesenvolvidas entrou em colapso sob os golpes do Exército Vermelho em quatro dias.”

O tenente A.I. Makhnach lembrou:

“Antes de receber as unidades, fomos encaminhados (16 pessoas) ao 1º batalhão do 455º regimento de fuzis para verificar o regulamento interno dos pelotões. O batalhão localizava-se a cinco quilômetros do centro da fortaleza, em um de seus fortes. Segundo as histórias dos soldados, atrás da fortaleza existiam vários dos nossos fortes. Eles estavam conectados à fortaleza por passagens subterrâneas. Durante minha estada no forte, caminhei junto com outros oficiais até passagens subterrâneas a cerca de 300 metros de distância, onde já havia água e umidade.”

Mesmo sem ser um especialista, olhando para as intrincadas comunicações do forte, fica claro que não se pode contorná-lo com uma caixa de fósforos.

Eu ouvi com meus próprios ouvidos

Recentemente retornou à sua cidade natal, de onde saiu ainda menina, Tatiana Nikolaevna Lazeba relembra anos distantes:

– Quando eu tinha cerca de dez anos, ouvi do meu avô que em algum momento do ano de 1949 eles decidiram ver aonde levavam as passagens subterrâneas de Brest. Antes da guerra, trabalhou na Fortaleza de Brest, na construção de fortificações, e conhecia bem a zona e arredores. Eles foram mais fundo, ele disse, De baixoveiosEstação de Brest. Caminhamos muito e depois nos perdemos. Eles vieram à superfície apenas três dias depois... a 15 quilômetros da cidade.

Parecia que eles iriam direção leste, acrescenta Tatiana Lazeba. Existem fortes lá, até mesmo a rua Fortechnaya. Então talvez essa mudança tenha sido uma rota oriental para os fortes?

“Agora, com uma mente adulta, avalio isso como interessante”, diz Tatyana Nikolaevna. “Lamento não ter anotado os detalhes”. E então como – entrou por um ouvido e saiu pelo outro...

Opinião de especialistas

Comentando essa história, um funcionário do museu da cidade Sergei Bytskevich observou que “Kali parece ser a grande cidade, então tal coisa é improvável, mas as farficações e fortalezas subterrâneas não teriam criado uma história”.

Pesquisador do Museu de Defesa da Fortaleza de Brest Elena Gritsuk mostrou-me a planta da fortaleza da Casamata de 1850: as passagens subterrâneas não estão marcadas. “Mas esta é uma informação que seria apropriado ocultar, deixando apenas num plano separado destinado a um círculo muito restrito de pessoas.” A pesquisadora também relembrou uma conversa com o falecido reitor da Igreja Ortodoxa de São Nicolau. Ele mencionou a possibilidade de ir à clandestinidade da Cidadela até o Forte Gavrilov. E isso é perto de Mukhavets!!!

Eu não poderia ter uma conversa na própria igreja. Tipo, ele não poderia dizer isso. Mas deixemos, por enquanto, os motivos para tal categorização no nível da adivinhação.

Aqui está uma terceira opinião de um especialista. Autor de um livreto sobre Brest, historiador da arquitetura Irina Lavrovskaia expressou pouco otimismo em relação ao subterrâneo de Brest. Embora quase certamente houvesse apenas uma passagem subterrânea da estação para o Bug Hotel, observou Irina Borisovna. No período entre a “libertação” de 1939 e o “ataque traiçoeiro” dos alemães em 1941, muitas fortificações foram construídas. Em primeiro lugar, tentaram garantir a segurança do quartel-general. Tudo isto acompanhado de absoluto sigilo, tão característico regimes totalitários. O medo fecha nossas bocas com força. Portanto - por que não? Especialmente se tal túnel foi construído antes dos bolcheviques e só falta renová-lo?

Sob a estação

Há também um museu na estação ferroviária. Seu guardião Savva Tikhonovich Shpudeiko se interessou pelo tema.

O entusiasmado historiador mostrou duas fotografias borradas. “Há dois canos de ferro nos porões. Eles descem em direção à Fortaleza de Brest. Mas o invólucro está em ruínas. E são cobertos com alvenaria a cerca de 15 metros.”

Conversamos sobre popular para nós em últimos anos inundações. Não, diz Savva Tikhonovich, se a estação inundar, é por causa do abastecimento de água e de outras tubulações em ruínas. Não há água subterrânea. E por que - foi mostrado pelas medições feitas durante a disposição do lado de Moscou da estação. Além de encontrarem a muralha real – um beco sem saída onde estava estacionado o trem real – estabeleceram através de sondagens de teste: a estação repousa sobre uma plataforma de barro com 18 metros de espessura. Tem 10 metros de largura.

Havia água aqui, continua o experiente funcionário do museu. Os nazistas derramaram-no em 1941 para expulsar os nossos soldados e policiais que ali se estabeleceram. Foi bombeado durante os reparos, concluídos em 1952. Documentação do projeto deve ser armazenado em Kiev, em um dos institutos de design.

Savva Tikhonovich concordou em restaurar fotografias dos túneis únicos. A administração alugou um roupão e um guia. Você realmente precisava de roupas especiais: a estação era estreita, empoeirada e cheia de teias de aranha. Além disso, o porão está cheio de areia e todo tipo de entulho de construção por cerca de um metro e meio. Provavelmente para secar completamente.

Ambos são tubos interessantes de ferro corrugado que levam a algum lugar

(foto) é obviamente de origem pós-guerra. Mas eles conseguiram enferrujar em alguns lugares. Então não me atrevi a fazer nada além de uma foto. E não houve permissão.

Caminhando na história

Agora a estação está sendo reformada. O serviço de engenharia informou que todo o solo do subsolo será retirado para dar lugar à área de atendimento de passageiros. Bares, salas de jogos...

Arqueólogos e historiadores já estiveram aqui. Até as paredes foram batidas. Encontramos um bule e algumas colheres.

Mas agora há uma chance maior, especialmente em termos de abertura do tráfego subterrâneo. Afinal, mais cedo ou mais tarde a rodoviária será transferida para mais perto da estação ferroviária. Uma decisão logística completamente lógica. E aí você precisará de um túnel. E de repente acontece que ele já existe!

Não é pior se os canos debaixo da estação levarem a Fortaleza de Brest(é cerca de um quilômetro em linha reta). Afinal, como é ler reclamações de turistas de Moscou: dizem que à noite não dá para ir da estação ao Memorial! E aqui - você passa, jogando moedas russas, europeias, americanas no moedeiro - não importa, a questão é técnica - e por favor, depois de um quilômetro de caminhada bem cuidada com aluguel de lanternas elétricas, a compra de livrinhos, crachás, o aparecimento do esqueleto “Perturbed Beresteets” e sua transformação em guia turístico - Vamos ao Memorial! Os moscovitas podem vestir um uniforme e jogar a guerra dos russos com os austríacos, poloneses e alemães, poloneses e russos, soldados do Exército Vermelho e fascistas... Os ucranianos podem vestir uniformes de soldados do exército UPR (eles foram internados aqui em década de 1920). Os Poleshuks podem seguir para o local da prisão, onde foram concentrados para serem enviados ao Gulag (estavam planejados 4 trens para serem enviados de Brest, mas apenas um foi concluído). Prisão ( construído por volta de 1850 como uma estação de trânsito para embarque para a Central de Varsóvia - informações de I. Lavrovskaya) ficava na Ilha do Norte, e do outro lado do rio, em um quartel circular, viviam seus guardas - um batalhão de tropas do NKVD.

Em geral, alguns ganham um osso de açúcar, alguns ganham cartilagem, alguns ganham um jogo de guerra e alguns ganham uma memória. O principal é que será uma verdadeira viagem à história, que se desenrola no local. No abordagem profissional isso promete um dinheiro fantástico para a cidade.

Não há necessidade de inventar nada em termos de implementação da ideia. A primeira ponte sobre o Bug em Berestye no século 16 foi construída, com a permissão da Rada da cidade, pelo judeu Moisha (Kandybovich?). A ponte era levadiça, com travessia de balsa ( certificado de I. Lavrovskaya). Tendo investido todas as suas economias na construção, Moisha recebeu o direito de cobrar impostos. Como resultado, todos ficaram felizes.

Mas hoje a única opção quando todos ficarão insatisfeitos é não regressarmos ao nosso lugar histórico. Ou pelo menos não tente.

Então, qual é o problema, senhores e camaradas?