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Os mesmos proprietários de carros estrangeiros modernos. E mesmo que o carro dê partida como se nada tivesse acontecido e o motor funcionasse de forma estável, esse problema deve ser resolvido imediatamente. É verdade que pode haver várias razões para este comportamento do “cavalo de ferro”.

Se o carro não ficar parado, as peças provavelmente estão sujas

Por que o carro para em marcha lenta?

Quase sempre, se ele ficar parado e travar, estamos lidando com algum tipo de quebra ou contaminação de peças. Aqui está uma lista incompleta de possíveis causas de parada do motor:

• mau funcionamento do controlador de marcha lenta;
• entupimento válvula de aceleração, canais de carburador, injetor;
• contaminação do jato de combustível ocioso;
• contaminação da bomba de combustível, filtro de combustível, ;
• falha do sensor de fluxo de massa de ar, sensor de posição do acelerador;
• entupimento do sistema de ventilação do cárter do motor.

Palestra em vídeo sobre os motivos da velocidade ociosa flutuante

O carro não dá partida por muito tempo e para imediatamente após desligar o motor de partida

Às vezes acontece que o motor se recusa a desacelerar quando você solta o pedal do acelerador ou, ao contrário, para repentinamente em marcha lenta. Uma proporção significativa destes casos deve-se a uma válvula borboleta do motor com defeito. Em outras palavras, está entupido e emperrado.

Isso pode ocorrer em decorrência de combustível de baixa qualidade, que temos em abundância, bem como de impurezas no ar fornecido.

Este problema pode ser mitigado pela limpeza regular da válvula borboleta. Para isso, recomenda-se a utilização de um limpador universal para purga de carburadores e demais peças automotivas; ele vem em latas de metal e é vendido em qualquer loja de autopeças.
Também vale atentar para o inevitável entupimento do coletor de óleo do sistema de ventilação do cárter, pois é apenas uma questão de tempo. Se o filtro ficar sujo, o motor literalmente começa a engasgar com o excesso de gases do cárter, e como resultado ele não mantém a marcha lenta e para. O filtro de ventilação do cárter deve ser lavado regularmente.

Se o motor parar primeiro, mas depois ligar

Impedir que o veículo funcione corretamente velocidade ociosa o firmware da unidade de controle eletrônico do motor pode estar incorreto
O firmware incorreto da unidade de controle eletrônico do motor pode impedir que o carro funcione corretamente em marcha lenta. Isso acontece quando veículo sujeito a coisas irracionais. Como resultado, o carro alta velocidade Ele pode produzir uma dinâmica decente, mas não consegue mais manter 1000 rpm e trava.

Este problema é resolvido atualizando a ECU de acordo com a versão de fábrica do programa.

Mas na maioria das vezes esses problemas ainda surgem devido à operação instável de certos sensores. Em primeiro lugar, este é um sensor de fluxo de massa de ar (MAF), bem como um sensor de posição do acelerador (TPS). Também é necessário citar o controlador de marcha lenta (IAC), popularmente chamado de “sensor de marcha lenta”. Todos estes elementos requerem testes de diagnóstico regulares. Em caso de emergência, é conveniente ter um conjunto sobressalente dos sensores listados, principalmente porque seu custo para quase todas as marcas de automóveis é baixo.

Vale a pena culpar o carburador?

O carro pode parar em marcha lenta devido a problemas com o carburador
Se você tem um motor com carburador, então 9 em 10 dizem que o carro para em marcha lenta justamente por causa de problemas com o carburador. A opção mais simples é que esteja entupido. Em parte, este é um elemento muito simples e confiável, mas precisa ser limpo constantemente.

Qualquer partícula que vaze pelo sistema de filtro pode prejudicar seriamente o funcionamento do motor e levantar muitas dúvidas não só na mente de um amador, mas também entre os especialistas em postos de gasolina.

As principais causas de contaminação do carburador

O principal inimigo do sistema de carburador é a gasolina de baixa qualidade. Pode conter uma grande quantidade de lixo de diferentes tamanhos. Mas os detritos podem entrar no combustível já “a bordo”, por exemplo, devido a muitos anos de sedimentos no fundo do tanque de gasolina, que sobem cada vez que você reabastece em um posto de gasolina.
É claro que existe um filtro de combustível na frente do carburador, mas muitas vezes as pessoas se esquecem de trocá-lo a tempo, o que reduz sua capacidade de proteção e rendimento. O mesmo se aplica à bomba de combustível. Via de regra, possui uma malha filtrante. A condição de tais locais precisa ser verificada. É bem possível que a bomba também esteja entupida, por isso o motor começou a parar.
Mangueiras velhas e outras peças de borracha no sistema de combustível são outro perigo no caminho para as câmaras de combustão. Se essas peças não forem trocadas por 15 a 20 anos, não faz sentido contar com sua confiabilidade. A borracha racha por fora, mas o pior acontece por dentro - a estrutura das paredes internas é destruída sob a influência dos componentes químicos da gasolina e pedaços de mangueiras se movem pelos canais. Neste caso, a fonte de detritos pode estar localizada atrás do filtro.
Não é tão raro o diafragma da bomba de combustível falhar. Muito antes do seu “desaparecimento”, este elemento é capaz de poluir sistematicamente os canais com produtos de destruição material.

Por que o injetor pode travar?

Com o sistema de injeção tudo fica um pouco mais complicado, e no caso de problemas que não podem ser resolvidos com a habitual substituição dos sensores Tudo sobre carros. , é melhor ir ao serviço. Isso, por exemplo, pode ser um vazamento coletor de admissão. Neste caso, é necessário verificar as mangueiras de vácuo, juntas, O-rings dos injetores, bem como os bujões do coletor e o servofreio a vácuo. A maneira mais fácil de encontrar vazamentos de ar é com um gerador de fumaça especial, que está disponível no posto de gasolina. A pressão do combustível também deve ser verificada.
Para sistemas com regulador de pressão rail, o valor ideal deve ser 2,5 bar por Inativo(com vácuo) e 3,0 (sem vácuo). Sistemas com regulador de pressão no tanque implicam valores entre 3,8-4,0 bar. No entanto, seria útil prestar atenção ao sistema de ignição, em particular às velas.

Problemas com velocidade de marcha lenta no VAZ 2107 e VAZ 2108

Um carburador entupido em um VAZ 2107 pode levar a problemas de marcha lenta
Em VAZs “clássicos” e antigos com tração dianteira, problemas com motor parado em marcha lenta ocorrem com bastante frequência. E se estamos falando de modificações no carburador, então tudo é extremamente simples - o problema provavelmente está no carburador. Ou está entupido e precisa de limpeza, ou faz sentido verificar o jato de combustível ocioso. Esta peça é diretamente responsável pela estabilidade do motor em marcha lenta e tende a entupir com o tempo.
É necessário retirar o bico da sede e soprar com ar comprimido, enxaguar com solvente e gasolina. Quando tais manipulações não ajudam, faz sentido verificar o funcionamento da válvula solenóide.



O jato de combustível ocioso no VAZ 2108 precisa ser verificado se o motor parar
Para verificar, ligue a ignição e reinicie o fio do EMC e reconecte o contato. Um clique característico deve ser ouvido. Caso contrário, você precisa verificar a tensão no fio. A lâmpada de controle acende - a válvula está com defeito. A maneira mais fácil é substituir a peça por uma nova e verificar se há alguma diferença. Mas mesmo sem um jato sobressalente em mãos, é realista ir mais um ou dois dias, usando o método “antiquado”. Você pode simplesmente quebrar a agulha da válvula solenóide. É verdade que isso aumentará ligeiramente o consumo de gasolina.
As versões de injeção sofrem de avarias típicas causadas pela curta vida útil dos sensores: IAC, MAF, bem como sensor de posição do acelerador, sensor de posição do virabrequim. Em casos raros, a fonte dos problemas é uma unidade de controle eletrônico instável. Você deve procurar um substituto no confronto.

Por que o VAZ 2114, VAZ 2115 ou VAZ 2110 trava?

Um conjunto do acelerador entupido pode causar a parada do motor em um VAZ 2115
Os motivos que fazem com que o motor pare em marcha lenta na segunda geração “Samar” e “dezenas” são geralmente semelhantes, mas ao mesmo tempo pode haver muitos deles. Isto é uma falha do controlador de velocidade de marcha lenta, sensor de posição do acelerador, conjunto do acelerador entupido, etc. Ao mesmo tempo, a triagem metodicamente dos sensores nem sempre é capaz de ajudar em tal situação. Portanto, é recomendável ir imediatamente a um posto de gasolina para fazer o diagnóstico.
Isto, por exemplo, pode ser um problema com a pressão do combustível no trilho ou com vazamentos de ar. Uma característica especial do 15º modelo com motor carburado é a válvula solenóide de curta duração do sistema de ar de marcha lenta.

Renault Logan para em marcha lenta

As unidades de potência Renault Logan devem ser diagnosticadas em um centro de serviços
Tal como acontece com qualquer outro motor de injeção, os motores Renault Logan devem ser diagnosticados em um centro de serviço, pois podem haver vários motivos para travamento. Mas os especialistas da Renault-Nissan admitem que na maioria das vezes esse mau funcionamento é causado por uma falha (bloqueio) do regulador de ar de marcha lenta (IAC) ou pelo vazamento de ar estranho através de conexões soltas das mangueiras que levam ao tubo de admissão.
Quando a substituição do IAC e o aperto das braçadeiras da mangueira não conseguiram restaurar a marcha lenta estável, é melhor ir direto ao posto de serviço.

O motor diesel não fica ocioso

Proprietários de motores diesel são obrigados a limpar a malha do tanque de combustível, pois quando ela fica entupida de sujeira o carro começa a parar
O mau funcionamento mais provável no caso de uma unidade de energia a diesel é um problema com a bomba injetora. Existem várias opções aqui. Por exemplo, devido a um filtro de combustível antigo ou de má qualidade, particulas finas partir de sua estrutura. A sujeira pode entrar junto com o combustível de baixa qualidade. Além disso, na bomba injetora de combustível, às vezes ocorrem vazamentos de ar e o par de êmbolos pode até falhar.
Os proprietários de motores diesel também se deparam com a necessidade de limpar a malha do tanque de combustível, pois quando ela fica entupida de sujeira, o carro começa a parar quando sobra meio tanque de diesel. Outros motivos incluem injetores entupidos, vazamentos de ar da bomba de vácuo do freio e velas incandescentes funcionando incorretamente. Ao mesmo tempo, é melhor não mexer muito tempo no motor diesel na garagem, pois

Geralmente, o verdadeiro motivo as avarias são detectadas com bastante facilidade. E mesmo o proprietário de um carro que não possui um conhecimento profundo em reparos de veículos pode facilmente corrigir os problemas que surgem e são acompanhados pelo comportamento incorreto de seu carro.

A causa de um motor parado são as velas de ignição

Em 50% dos casos, o problema se deve ao fato das velas simplesmente não produzirem faísca. Essa falha ocorre por 3 motivos:

• os contatos ficam obstruídos;
• forma-se placa ao longo de todo o contorno da vela;
• mau funcionamento ao fornecer tensão à vela de ignição.

Porém, o mais popular ainda é aquele que evita o aparecimento de faísca ou faz com que funcione periodicamente.

Conselho: Caso haja interrupções no funcionamento do conjunto de velas, você ouvirá um som “triplo” que não é característico do motor. Neste caso, o carro irá sacudir fortemente durante o movimento. Como resultado, o motor irá parar sozinho ou você precisará desligá-lo e ligar a ignição novamente.

Se houver sujeira na superfície dos contatos, isso indica a necessidade de substituir um tipo de combustível de baixa qualidade ou verificar a operacionalidade dos sistemas de abastecimento de óleo. São os sensores de ajuste do suprimento de óleo que podem respingar nas velas se houver algum problema. Além disso, o óleo que aparece em um conjunto de velas de ignição pode indicar sérios danos aos componentes dos cilindros do motor. Certifique-se de verificar o motor em um centro de serviço automotivo. Caso contrário, a operação adicional pode levar a um conjunto caro e até mesmo de todo o conjunto de pistões.

Se você usar sistematicamente amostras de gasolina de baixa qualidade, poderá encontrar uma camada marrom-avermelhada no contorno da vela de ignição. Neste caso, a limpeza não adianta - é melhor substituir imediatamente todo o conjunto após um novo reabastecimento. Se você descobrir que o carro desliga periodicamente a toda velocidade, mas dá partida facilmente mesmo com velas limpas, o problema está na fiação elétrica.

A causa de um motor parado é uma falha na fonte de alimentação

Neste tipo de problema, 3 motivos podem estar envolvidos:

• Mau contato com os terminais da bateria nova;
• Detecção de mau contato ou quebra em toda a extensão dos fios de alta tensão;
• O aparecimento de mau funcionamento no gerador ou no sistema da bobina de ignição do carro.

Se o problema estiver em fios de alta tensão úmidos, é melhor substituí-los completamente junto com os contatos da bateria. Se os terminais apresentarem mau contato, é necessário limpá-los cuidadosamente com lixa e tentar reconectá-los. Se o gerador estiver inoperante, o problema geralmente se resume a problemas nas seguintes partes:

1. Correia dentada quebrada;
2. Existe uma avaria no interior da própria unidade.

Um problema com o gerador é facilmente detectado quando o indicador correspondente no painel acende. Além disso, se o fornecimento de energia for insuficiente, a luz de fundo do painel integrado irá desaparecer gradualmente e um conjunto de outros sensores de diagnóstico mostrará valores incorretos.

Conselho: se ele parar e não puder dar partida, o problema está relacionado à falha das bobinas de ignição. É melhor substituir essas peças em uma oficina mecânica usando equipamento especial.

Da lista de motivos que estão diretamente relacionados ao motor do carro, é preciso passar aos problemas que surgem nos sistemas de abastecimento de combustível e ar, bem como ao mau funcionamento dos componentes responsáveis ​​​​pela remoção dos gases de escape.

Mau funcionamento no fornecimento de combustível

É muito fácil descobrir que o carro está parando durante a condução devido ao motor estar “sufocado” com a mistura de combustível - durante uma longa viagem você descobrirá que o sinal do sensor responsável por esta função está constantemente ligado.

Aqui o problema está no combustível de baixa qualidade, que não “acende” rapidamente com a faísca das velas. Também pode ser causado pelo fato de a gasolina não atender aos requisitos de octanagem especificados nas especificações do veículo. Se houver problemas com combustível, o pedal do acelerador será pressionado até o fim e o carro não começará a ganhar velocidade. Além disso, o carro irá parar periodicamente quando a embreagem for engatada.

Outro sintoma que indica problemas de combustível é o aparecimento de problemas no carro após o reabastecimento. O problema é caracterizado por uma rápida queda na potência do motor em velocidade máxima, bem como durante mudanças constantes de marcha. A saída para a situação é drenar completamente a mistura ruim de combustível, lavar o motor e todas as tubulações do sistema de combustível.

Além disso, o carro irá parar constantemente se houver uma interrupção no fornecimento da mistura de combustível. Isto pode ser devido à contaminação nos seguintes componentes do sistema:

• Sujeira no filtro de combustível;
• Problemas com bicos injetores;
• Válvulas de aceleração sujas;
• Falha na alimentação da bomba de combustível.

O principal sintoma de mau funcionamento dessas peças é que haverá uma queda gradual na potência do motor do carro, após a qual o carro irá parar mesmo após pressionar bruscamente o pedal do acelerador. Se você não soltar a embreagem com cuidado ao mudar de marcha, isso também fará com que o motor pare.

A contaminação do filtro de combustível e da bomba de combustível pode ser avaliada pelo funcionamento instável da máquina mesmo durante a marcha lenta e durante a frenagem rápida (quando o fornecimento da mistura de combustível diminui). E se o desempenho dos filtros de combustível pode ser facilmente estabelecido durante uma inspeção externa e eliminado pela substituição deles, então, para detectar outras causas, é necessário um diagnóstico computacional completo, que só pode ser realizado em um centro de serviço automotivo.

Outra razão para um carro parado associado ao funcionamento da bomba de combustível é a fervura da gasolina na bomba de combustível. Isso acontece principalmente em climas quentes, quando o carro está se movendo lentamente ou parado na rodovia em engarrafamentos. O carro começará a parar durante a condução, mas quando você ligar a marcha lenta e pressionar a embreagem, ele dará partida novamente.

Se ocorrer fervura, é melhor ficar parado em um engarrafamento com o motor desligado e resfriar gradativamente o carro. Após 5 a 10 minutos, a operação do carro estará estável novamente.

Conselho: Se você fez isso recentemente, para resfriar o carro, faça o seguinte: coloque um pedaço de pano grosso sobre o corpo da bomba de combustível, que primeiro umedece com água fria.

Mau funcionamento no sistema de fornecimento de mistura de ar

Aqui o problema está no filtro de ar entupido ou na falha do regulador responsável pela marcha lenta do carro. Nesse caso, seu carro irá parar o tempo todo quando você ganhar velocidade ou quando você soltar o acelerador ao soltar o acelerador.

Para resolver o problema, desmonte e inspecione filtro de ar. Se houver contaminação grave ou lascas, substitua-o. Para diagnosticar e substituir o regulador de marcha lenta, você precisará da ajuda de funcionários qualificados do serviço automotivo.

Problema no sistema de escapamento do carro

O motor também pode morrer se os tubos responsáveis ​​pela remoção dos gases estiverem com defeito. A toda velocidade, o carro começará a “engasgar” rapidamente e pressionar o pedal do acelerador desligará completamente o motor. O mau funcionamento do sistema de escapamento em 90% dos casos é causado por contaminação e entupimento do silenciador. No entanto, o catalisador também pode falhar.

No primeiro caso, limpe cuidadosamente o silenciador e remova objetos estranhos de lá. Se houver problemas com o catalisador, faça um diagnóstico completo sistema de exaustão e substitua este elemento.

Problema com o sistema de freio do veículo

Este problema associado a falhas de projeto impulsionador de vácuo. Os sintomas são os seguintes: assim que você tentar frear bruscamente em velocidade máxima, verá a rapidez com que o motor para. Este defeito pode ser eliminado reparando o ajustador do amplificador ou substituindo completamente todo o mecanismo.

O que fazer se os carros com transmissão automática travarem?

Se o seu veículo tiver transmissão automática engrenagens, então o problema deve ser procurado na fonte de alimentação. Se você mudar abruptamente de uma marcha para outra, ou ao mudar de marcha durante a frenagem, as configurações podem ficar distorcidas e o computador de bordo receberá um sinal para desligar o motor.

Além disso, os modelos com transmissão automática podem travar devido ao mau funcionamento dos transformadores hidrodinâmicos da caixa de câmbio. Este problema manifesta-se principalmente durante a aceleração e requer intervenção urgente de especialistas em serviços automóveis.

Vídeo: por que seu carro VAZ não dá partida, dá um solavanco, dá um solavanco ou para?

Os motoristas costumam encontrar problemas com a velocidade ociosa. Acontece que o motorista começa a aquecer o motor antes de dirigir e percebe que a princípio a marcha lenta oscila e depois o carro para completamente. Por que o motor para em marcha lenta? Para um carburador, esses são alguns motivos, mas para um injetor, devido a diferenças de projeto, esses podem ser motivos completamente diferentes.

Se o carburador parar em marcha lenta

Existem apenas 3 razões possíveis:

1. Não há energia na válvula solenóide - verifique a energia.

2. A válvula magnética ficou inutilizável, seu enrolamento queimou - substitua a válvula por uma nova.

3. O jato ocioso está entupido - limpe-o.

O motor pode ficar em marcha lenta instável e parar se:

1. O sensor de fluxo de massa de ar (MAF) está com defeito. Como verificar o sensor de fluxo de massa de ar

2. Os tubos de borracha de fornecimento de ar estão danificados. Para encontrar um tubo danificado, é necessário ligar o motor e começar, por sua vez, a apertar todos os tubos, observando o funcionamento do motor. Se a natureza do funcionamento do motor mudar ao pressionar um dos tubos, então este tubo deve ser desconectado, pressione o orifício de entrada de ar sobre ele com o dedo e encontre o local do dano por onde o ar está vazando. Se o tubo estiver intacto, será necessário verificar todos os outros tubos.

3. Há uma falha nos blocos dispositivo inicial(como verificar o módulo de ignição), ou as válvulas não estão ajustadas (como ajustar as válvulas). Se todos os tubos de fornecimento de ar estiverem intactos, será necessário verificar a ventilação de ar - feche o orifício. Se a velocidade de marcha lenta voltar ao normal, a válvula pode estar suja e emperrada devido a isso. Se o problema estiver na válvula, você pode tentar injetar um fluido de limpeza especial no orifício de ventilação (não ligue o motor), após 15 minutos faça outra injeção e depois de mais 15 minutos dê partida no carro.

Se o problema de marcha lenta persistir, talvez a válvula não esteja mais funcionando e só falta trocá-la.

Essa manipulação mais simples de limpeza da saída de ar, na verdade, esgota a capacidade do motorista de consertar de forma independente seu carro com motor de injeção. A eletrônica exige diagnósticos competentes e ajustes completos e, se o carro parar em marcha lenta, deixe os especialistas do posto de gasolina resolverem o problema.

Olá, queridos convidados e visitantes do blog Autoguide.ru. Hoje, neste artigo, tentaremos descobrir por que o carro para em marcha lenta sem motivo aparente à primeira vista. A situação é muito estúpida e muito chata. Se você observar de fora, lembra a primeira direção de um cadete em uma autoescola. O problema de um motor constantemente parado é agravado pelo fato de que pode haver vários motivos para o problema e nem todos estão na superfície.

A idade do carro não afeta a frequência do problema que ocorre quando o motor está em marcha lenta. Tanto os carros nacionais quanto os carros estrangeiros param. Tudo depende situação específica e as causas do mau funcionamento. Em alguns casos, você pode resolver problemas com seu carro de forma independente, sem usar equipamento especial.

Quando o problema está avançado ou precisa ser resolvido de forma complexa, pode ser necessária a ajuda de especialistas. Um mecânico profissional utilizando equipamentos especiais é capaz de diagnosticar a raiz do problema e indicar formas de resolvê-lo.

Definitivamente diga por que o carro para em marcha lenta?É quase impossível sem um exame competente do compartimento do motor. Atenção especial tradicionalmente concentra-se em: motor, sistema de abastecimento de combustível, sistema de purificação de combustível e outros sistemas relacionados menos importantes.

Profissionais que quebraram mais de uma chave durante os reparos do carro afirmam que as seguintes são as causas mais comuns de parada do motor em marcha lenta:

1. O regulador de marcha lenta falhou.

Um sensor bastante caprichoso, suscetível a vibrações e mudanças regime de temperatura. Caracteriza-se por uma baixa margem de segurança e baixa confiabilidade, especialmente em carros nacionais.

2. A válvula borboleta está suja.

A má qualidade do combustível e o uso intenso do carro levam ao entupimento da válvula do acelerador. Isso compromete a eficiência e a qualidade do seu trabalho.

3. O jato de combustível ocioso está entupido.

Devido à natureza do seu design, o bico de combustível ocioso fica obstruído com impurezas contidas em combustível de baixa qualidade e origem desconhecida. A redução da folga do bico de combustível leva à interrupção do sistema de abastecimento de combustível do veículo.

4. Mau funcionamento na bomba de combustível.

Em muitos marcas de automóveis A bomba de combustível está localizada no tanque, nomeadamente na sua parte inferior. Todas as impurezas contidas no combustível tendem a se depositar no fundo do tanque com o tempo. Mais cedo ou mais tarde, alguns deles entram na bomba e atrapalham seu funcionamento. Se você não tomar medidas para eliminar a causa do seu entupimento, mais cedo ou mais tarde ele irá falhar.

5. O filtro de combustível está sujo.

A principal tarefa do filtro de combustível é reter todas as impurezas contidas na gasolina ou diesel. Requer substituição periódica dependendo da frequência de uso da máquina e da quantidade de combustível abastecida.

Se você pular os intervalos de substituição e deixar a situação ao acaso, ele ficará completamente entupido e deixará de desempenhar sua função. Muitas vezes, um filtro de combustível sujo leva a uma redução no volume ideal de combustível enviado para as câmaras de combustão.

6. Mau funcionamento do sensor de fluxo de massa de ar.

O mau funcionamento do sensor de fluxo de massa de ar ou seu funcionamento incorreto muitas vezes levam à parada do motor em marcha lenta. Para eliminar este motivo, basta substituí-lo.

7. Contaminação do sistema de ventilação do cárter.

Uma causa bastante comum de mau funcionamento do motor em marcha lenta. Ocorre quando o modo de ventilação do cárter do motor de um carro é interrompido.

Como você pode ver, foram apresentados 7 motivos comuns que podem causar desligamento espontâneo do motor em marcha lenta. É claro que pode haver mais deles, mas outras razões são extremamente raras e principalmente em carros usados ​​antigos, dos quais há cada vez menos nas estradas do país.

O motor de um carro exige muito da qualidade do combustível e depende da operação coordenada de vários sistemas e sensores. O mau funcionamento de componentes ou elementos individuais faz ajustes em sua operação e leva à interrupção de certos modos de operação da usina, incluindo a marcha lenta.

Se o motor do carro parar em marcha lenta, a operação normal do carro será impossível. Veículo defeituoso envolvido em tráfego pode causar um acidente de trânsito.

A seguir estão os sintomas comuns associados a um motor parado em marcha lenta:

1. Um motor não aquecido para ou fica em marcha lenta.

Madrugada, independente da época do ano, e motor frio e sem aquecimento, que, após dar partida em marcha lenta, começa a parar ou morrer. Para que não pare simplesmente após a partida, o motorista deve manter o pé no acelerador.

Em primeiro lugar, você deve verificar as velas de ignição do motor. Como resultado do uso ativo da máquina, eles se tornam inutilizáveis. A fuligem se forma em sua superfície e ocorrem danos irreversíveis aos elementos de trabalho.

É necessário identificar a vela defeituosa e substituí-la. Em princípio, nada complicado e você mesmo pode resolver o problema, sem ajuda externa.

Muitas vezes, tais sintomas ocorrem quando ocorrem problemas no funcionamento da unidade de controle eletrônico responsável pelo funcionamento do motor.

Um mau funcionamento da válvula de recirculação dos gases de escape pode fazer com que o motor pare em marcha lenta quando não estiver aquecido. O problema de funcionamento da máquina só pode ser eliminado com a substituição da válvula de recirculação dos gases de escape.

2. Alta velocidade de marcha lenta.

Apesar de o motor do carro estar suficientemente aquecido, a sua velocidade continua suficientemente elevada alto nível. Isso é estressante e faz você pensar que há um problema que precisa ser resolvido.

Mau funcionamento no regulador de pressão do combustível. Se não criar um nível de pressão suficiente, deverá ser substituído. Em primeiro lugar, é necessário verificar o nível de pressão e se estiver baixo a substituição não pode ser evitada.

Um ponto de ignição ajustado incorretamente pode causar um aumento na velocidade do motor do veículo. Mesmo depois de atingir a temperatura operacional eles não caem.

3. O motor não dá partida por muito tempo e após a partida ele para em marcha lenta.

Na maioria dos casos, a principal causa é a contaminação da válvula borboleta. Seu funcionamento é interrompido, o que acarreta problemas de funcionamento devido à força de instalação do carro.

O problema só pode ser corrigido após a limpeza da válvula borboleta. Seu desempenho será restaurado e o mecanismo irá parar de travar.

Qualquer tipo de motor pode morrer em marcha lenta. Hoje, os motores mais comuns são: carburador, injeção e diesel.

A era dos motores com carburador chegou ao fim. Eles estão obsoletos moral e tecnicamente e não atendem mais aos requisitos de segurança e proteção ambiente. Ultimamente, eles raramente são vistos nas estradas do país.

Se um motor com injetor parar em marcha lenta, o principal problema está no entupimento dos injetores de combustível. Eles não conseguem passar a quantidade necessária de combustível e Power Point O carro está passando por uma verdadeira falta de combustível. O carro não consegue operar no modo normal completo e, portanto, começa a parar em marcha lenta.

Se parar em marcha lenta Motor a gasóleo, então o principal problema é o funcionamento da bomba de combustível. Ele não consegue bombear uma quantidade suficiente de combustível para as câmaras de combustão e, portanto, o motor não consegue atingir poder total.

Conclusão

Se surgirem problemas no funcionamento do motor do carro e ele começar a parar em marcha lenta, é imprescindível encontrar a raiz do problema e eliminá-lo o mais rápido possível. O uso total da máquina neste caso é simplesmente impossível.

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Limpeza da válvula borboleta faça você mesmo

A parada do motor em marcha lenta é um problema comum em muitos carros. Não apenas os carros produzidos internamente são suscetíveis a isso; Para resolvê-lo, é preciso conhecer bem o carro e verificar todas as opções que levam a tais problemas.

Possíveis causas de falha

Muitas vezes, em marcha lenta, o carro não para imediatamente. Este processo começa com uma forte queda na rotação do motor, enquanto o sensor indica o funcionamento normal do sistema. O motor fica instável por algum tempo, após o qual simplesmente para.

Você não deve chamar imediatamente um guincho ou se agarrar a outro carro. Em breve os mecanismos se estabilizarão e o carro poderá continuar se movendo. Mas esse problema surge mais de uma vez, porque o motivo está na mecânica do carro. Portanto, aos primeiros sintomas e casos, vale a pena abordar.

• quebra do controle de ar ocioso;
• contaminação do carburador;
• válvula borboleta entupida;
• falha do sensor de posição do acelerador;
• entupimento do sistema de combustível (filtro, sedimentos).

Freqüentemente, são precisamente essas avarias que causam problemas de inatividade. Mas cada caso tem recursos diferentes, portanto, pode exigir uma abordagem individual para reparo.

EM carros modernos eles podem surgir devido a outros problemas. Entre eles, são comuns um vazamento no sistema de vácuo (violação da estanqueidade das linhas de vácuo) e um erro no sistema de computador que controla o motor. Ambas as opções são detectadas através de diagnósticos abrangentes. Para um erro de controle, nenhum reparo é necessário, basta redefinir os parâmetros.

Problemas de carburador

Se um carro funciona com carburador e encontra um problema semelhante, a causa quase certamente está no próprio carburador. Várias situações podem levar a isso, mas a causa mais comum de problemas de inatividade é um simples bloqueio. O carburador é um elemento importante, portanto, uma diminuição no rendimento afeta imediatamente o desempenho do motor.

Recomenda-se lavar regularmente o carburador com produtos especiais. Isto eliminará quaisquer depósitos e protegerá o carro de avarias mais complexas. Mas se já surgiram, você deve consultar um especialista. Afinal, um carburador entupido afeta imediatamente o funcionamento do motor e pode levar à falha do motor.

A principal razão que leva ao entupimento do carburador é a gasolina ruim. Se o combustível contiver diversas impurezas e detritos, isso afeta o funcionamento do sistema e se deposita nas paredes. Vários anos dirigindo com gasolina ruim desgastarão significativamente o carro.

No entanto, detritos podem entrar no carburador durante o uso. bom combustível. Se o carro já for antigo, existem vários fatores para isso:

• detritos no fundo do tanque de gasolina. Sujeira e impurezas que acompanham a gasolina podem se acumular no fundo do tanque. Muitas vezes não entra no sistema de combustível, mas durante o reabastecimento pode subir do fundo;
• filtro de combustível entupido. A troca rara do filtro de combustível reduz suas propriedades, o que faz com que sujeira entre no carburador;
• peças de borracha velhas. Com o tempo, a borracha quebra, rompendo sua vedação. Mas tudo fica muito pior quando eles são destruídos internamente, quando partículas dos tubos entram no sistema de abastecimento de combustível. Essas conexões ficam localizadas após o filtro, portanto nada impede que entrem no carburador.

Importante! Se o carburador estiver funcionando corretamente, o problema pode ser causado por um mecanismo de abastecimento de combustível entupido. A malha do filtro perde sua Taxa de transferência, o que afeta o desempenho do motor.

Se o carro funcionar com injetor, há muitas possibilidades de avaria. Entre eles, os mais comuns são falha de sensores, vazamento no coletor de admissão, quebra de reguladores de pressão e muitos outros problemas causados ​​pelo sistema. Não há necessidade de descobrir isso sozinho; você só pode substituir alguns sensores. Se o problema estiver em outro lugar, leve o carro a um centro de serviço para diagnóstico.

Problemas com marcha lenta em carros nacionais

Os carros VAZ domésticos geralmente apresentam parada do motor quando em marcha lenta. Mas o motivo depende do modelo específico do carro. Nos modelos VAZ clássicos e antigos, o problema geralmente surge devido a um carburador entupido. Este é o motivo mais comum que leva à parada do motor em marcha lenta. Você só precisa limpá-lo e inspecionar o motor em busca de possíveis danos.

Mas há outra razão para esse comportamento dos carros antigos - o jato de combustível ocioso, que fica entupido regularmente. Basta soprar e limpar com solvente. Se o problema persistir, você deve verificar outras opções.

Conselho! Vale a pena conferir a válvula solenóide. Muitas vezes, quando o jato está funcionando corretamente, o funcionamento desta peça é interrompido.

Para modelos VAZ mais novos, os motivos podem ser diferentes. Freqüentemente, isso é uma falha do regulador de ar ocioso, um sistema entupido ou uma falha em certos sensores. Se o regulador estiver funcionando corretamente, será muito difícil resolver o problema sozinho. Vale a pena entrar em contato com um centro de serviço para diagnóstico.

Conselho! Se uma verificação detalhada dos sensores não encontrar a causa, vale a pena verificar a unidade de controle eletrônico. Pode ser instável.

Problemas de marcha lenta do motor diesel

Se o carro parar em marcha lenta Motor a gasóleo, então a solução aqui difere das soluções padrão. Este problema ocorre quando há um problema com a bomba de combustível de alta pressão. Várias opções são permitidas aqui:

• pequenas partículas de filtro de combustível colapsado no sistema;
• filtragem deficiente de combustível;
• vazamento de ar na bomba de combustível;
• mau funcionamento do par de êmbolos.

Mas outros problemas também são possíveis, entre eles: injetores entupidos, malha suja no tanque de combustível e assim por diante. É inútil procurar causas padrão para problemas de marcha lenta em um motor diesel, porque esse sistema é significativamente diferente.

Conselho! Um motor diesel é mais difícil de diagnosticar e reparar por conta própria, por isso é melhor enviar o carro a um centro de serviço.

Reparo de carro

No caso de tais problemas, a reparação do carro começa com um diagnóstico completo. Afinal, pode haver vários motivos que levam a uma recuperação abrangente do sistema. É verificado o funcionamento de todos os sensores, diagnosticado o sistema de alimentação de combustível e demais elementos que levam à parada do motor em marcha lenta.

Importante! Freqüentemente, esses problemas são facilmente resolvidos com a limpeza do sistema ou a substituição dos sensores, mas se a falha for ignorada por muito tempo, outros problemas podem surgir.

Após determinar a causa da falha, as seguintes etapas são possíveis:

Se você mesmo estiver consertando um carro, primeiro verifique três coisas:

1. Regulador de marcha lenta.
2. Sensor de posição do acelerador.
3. Válvula aceleradora.

Vale a pena diagnosticar o funcionamento dos sensores e limpar bem o amortecedor. Se o problema persistir, é necessário realizar Análise abrangente substituição de sistemas e equipamentos. É importante verificar o fornecimento de combustível ao motor e certificar-se de que todas as conexões estão completamente vedadas.

Conselho! Nos carros modernos, todos os mecanismos são controlados por um sistema de controle. Violações em seu funcionamento levam a diversos problemas, inclusive parar o motor em marcha lenta.

Se a causa não for identificada após uma verificação completa, leve o carro a um centro de serviço. Com o equipamento adequado, o técnico encontrará rapidamente a causa e oferecerá opções para eliminá-la.

Como esses problemas de marcha lenta são mais comuns em veículos mais antigos, este vídeo ajudará você a entender o problema. Aqui está uma descrição do reparo de um VAZ 2109, onde o problema estava no controle de ar ocioso: